4. ilma-armeijan toimet Oderin taisteluissa
Toisen maailmansodan aikana meidän ilmailu kertynyt arvokasta kokemusta joukkojen avustamisesta suurten jokien ylittämisessä ja vangittujen sillanpäiden pitämisessä. Etulinja-ilmailun täytyi toimia erilaisissa tilanteissa, kun joukot alkoivat ylittää vesiesteitä hyökkäyksen alussa, sen aikana tai operaation loppuvaiheessa. Kaikki tämä jätti jäljen tehtävien sisältöön, ilmailutoiminnan mittakaavaan ja menetelmiin.
Kahdessa viimeisessä tapauksessa tyypillinen piirre oli ilmailun päätoimintojen keskittyminen tarvittavien olosuhteiden luomiseksi jokien ylittämiseen liikkeellä. Siksi ilmatiedustelu sai erityistä merkitystä, jonka tehtävänä oli määrittää pakottamiselle sopivimmat alueet, kamppailu operatiivisen ja taktisen ilmavallan ylläpitämiseksi ylitysalueella sekä ilmatuki maajoukkoille pitotaistelujen aikana. ja vangittujen sillanpäiden laajentaminen. Ilmailukoulutusta ennen vesiesteiden pakottamista liikkeelle suoritettiin vain joissakin tapauksissa ja se oli lyhytaikaista. Hyökkäyskoneet ja pommittajat siirtyivät välittömästi ilmatukeen. Paljon huomiota kiinnitettiin siihen, että maajoukkoja suojaavat ja tukevat ilmailuyksiköt tuotiin mahdollisimman lähelle pakotusaluetta.
2. Valko-Venäjän rintaman ilmavoimien oli toimittava hieman eri tilanteessa ylittäessään Oderin Berliinin operaatiossa. Joukkojen oli määrä aloittaa operaatio ylittämällä tämä suuri ja erittäin leveä vesieste suulla. Tässä artikkelissa käsitellään 4. ilma-armeijan toimia Oderin ylityksen aikana Berliinin operaatiossa.
2. Valko-Venäjän rintaman kokoonpanojen edessä 120 kilometrin osuudella Itämeren rannikolta Schwedtiin puolustautui vihollisryhmä, johon kuului osia Swinemünden joukkoryhmästä ja suurin osa 3. Saksan joukoista. säiliö armeija. Ryhmän vahvin osa (kaksi armeijajoukkoa - 32. ja Oder) miehitti alueen, jossa 2. Valko-Venäjän rintaman joukkojen oli määrä antaa pääisku. Täällä, Stettinin (Szczecinin) ja Schwedtin välisellä rintaman 45 kilometrin segmentillä, kolme yhdistettyä asearmeijaamme eteni - 65., 70. ja 49.. Tässä tapauksessa päärooli annettiin 70. ja 49. armeijalle. Rintaman joukkojen oli määrä ylittää Oder, kukistaa vastakkainen saksalainen ryhmittymä ja saavuttaa 12-15 päivän kuluessa operaatiosta Anklam-Wittgenberg-linja.
Operaation onnistuneen kehittämisen kannalta Oderin nopea voittaminen oli ensiarvoisen tärkeää. Alueella, jossa Neuvostoliiton joukkojen oli määrä pakottaa se, joki jaettiin kahteen haaraan - Ost Oderiin ja Länsi-Oderiin. Niiden välissä oli 2,5-3,5 km leveä suoinen (monin paikoissa veden tulvima) tulva. Siten joukkojemme tiellä oli jatkuva jopa seitsemän kilometriä leveä vesikaistale. Vesiesteen samanlainen luonne yhdistettynä sen länsirantaa hallitseviin korkeuksiin mahdollisti natseille voimakkaan puolustuksen luomisen, johon heillä oli suuria toiveita. Ei ihme, että saksalaiset kutsuivat Oderia "saksalaisen kohtalon joeksi". Sotilaamme antoivat Oderille erittäin tarkan (tulevan pakotuksen monimutkaisuuden kannalta) kuvauksen: "Kaksi Dnepriä ja keskellä Pripjatia."
Tulevan vesiesteen suuri leveys ja soiset lähestymiset siihen itärannalta rajoittivat merkittävästi tykistöä ja sulkivat pois mahdollisuuden käyttää panssarivaunuja operaation alussa. "Nykyisissä olosuhteissa", kirjoitti K.K. Rokossovsky, - ilmailun rooli on kasvanut valtavasti. Hän joutui ottamaan vastaan useita tykistö- ja panssarivaunutehtäviä sekä jalkaväen tukitehtäviä sekä tykistövalmistelun aikana että jalkaväen hyökkäyksen alkamisen jälkeen.
Siten 4. VA:lle tärkein tehtävä oli 2. Valko-Venäjän rintaman ryhmittymien ja yksiköiden maksimaalinen apu, kun ne pakottivat Oderin. Näin ollen tämän vesiesteen ylittämisen onnistuminen suuressa määrin ja joskus ratkaisevasti riippui ilmailun toimista, joiden oli kompensoitava tykistötulen kantaman ja voiman puute, ja joissain tapauksissa myös korvattava tykistö kokonaan. .
Millainen ilmatilanne oli 4. ilma-armeijan operaatioiden aikana? 18. huhtikuuta 1945 mennessä 2. Valko-Venäjän rintaman hyökkäyslinjan edustalla sijaitsevilla lentokentillä oli 1700 500 saksalaista lentokonetta, mukaan lukien yli 16 hävittäjää. Suurin osa tämän ilmailuryhmän joukoista oli kuitenkin mukana Berliinin suunnassa, jossa aktiiviset vihollisuudet alkoivat 4. huhtikuuta, eivätkä siksi muodostaneet suurta uhkaa joukkoille Oderin ylittäessä. 1435. ilma-armeijalla oli tuolloin 648 lentokonetta, joista: hävittäjät - 478, hyökkäyskoneet - 172, päiväpommittajat - 2, yö (Po-137) - 2. Kuten näette, ilmavoimien suhde, kun otetaan huomioon Ottaen huomioon sen tosiasian, että vihollisen ilmailuryhmän kokoonpano ei pystynyt toimimaan XNUMX. Valko-Venäjän rintaman kokoonpanoja vastaan, se oli suunnilleen yhtä suuri. Kaiken kaikkiaan ilmatilanne oli joukoillemme suotuisa: Neuvostoliiton ilmailu oli jo voittanut ja pitänyt sen tiukasti hallussaan.
Neljännen ilma-armeijan valmistelu vihollisuuksien aloittamiseen suoritettiin mahdollisimman pian ja erityisissä olosuhteissa. Ilmailuyksiköt tukivat maaliskuun loppuun saakka 4. Valko-Venäjän rintaman joukkoja, jotka likvidoivat Itä-Pommerin saksalaisen ryhmän Danzigin kaakkoispuolella (nykyinen Gdansk) ja Gdynian pohjoispuolella. 2. huhtikuuta rintaman joukot saivat uuden tehtävän - ryhmitellä pääjoukot mahdollisimman pian uudelleen länteen, Stettin-Rostockin suuntaan, vaihtamaan 1. Valko-Venäjän rintaman joukot Oderin linjalla. osallistuakseen edelleen Berliinin operaatioon. Tämän vuoksi 1. VA:n kokoonpanot joutuivat suorittamaan operatiivisen liikkeen jopa 4 kilometrin etäisyydellä ja siirtymään Oderista itään sijaitseville lentokentille.
Uudella alueella oli kuitenkin vain 11 lentokenttää, jotka eivät kyenneet tarjoamaan normaalia tukikohtaa ilmailulle. Oli tarpeen varustaa uudet mahdollisimman lyhyessä ajassa. Ja lentopaikan suunnittelupalvelu selviytyi onnistuneesti tästä työstä. Kymmenen päivän aikana kunnostettiin 8 uutta kenttälentokenttää ja rakennettiin lisäksi 32. Samaan aikaan vain 4 lentokenttää sijaitsi yli viidenkymmenen kilometrin päässä etulinjasta, mikä varmisti intensiivisen taistelutyön. Kaikkien 4 VA:n lentojen siirto päättyi neljä päivää ennen toiminnan alkamista.
12. huhtikuuta 4. VA:n rintaman komentajan operatiivisessa käskyssä määrättiin hyökkäämistä edeltävänä yönä iskeä rintamalla ja sen lähellä sijaitseviin vihollisen kohteisiin vihollisen työvoiman kuluttamiseksi, saksalaisten tuhoamiseksi. Oderin vastakkaisella rannalla sijaitsevat ampumapaikat tukahduttavat tykistöä ja häiritsevät vihollisen esikunnan työtä. Operaation ensimmäisenä päivänä sen piti keskittää päävoimat 70. ja 49. armeijan sektoriin ja osaan 65. armeijan auttamiseksi osoitetuista voimista.
Operaatiossa pääroolissa olleiden 70. ja 49. armeijan tukemiseksi sen piti suorittaa 1677 ja 1024 laukaisua, mikä vastasi yleisesti noin 70 % kaikista operaation ensimmäisenä päivänä suunnitelluista operaatioista. . 65. armeijan osuus oli vain 288 laukaisua (7,3 %).
Jos otamme huomioon yleisten etulinjatehtävien suorittamiseen suunnitellut leikkaukset (iskujoukot, ilmatiedustelu, vihollisen reservien lyöminen), niin kontaktilinjan kokonaispituudella 120 km suunniteltiin suorittaa 96,3 % kaikista lajikkeista.
Vihollisen vahva puolustus edellytti alustavaa ilmailun valmistautumista. Sen toteuttamiseen suunniteltiin houkutella pääasiassa yöpommittajakoneita, joiden oli määrä tehdä taistelutyötä kolmen yön ajan. Lisäksi pommi-iskujen teho kasvaa koko ajan. Ensimmäisenä yönä oli tarkoitus tehdä 100, toisena 200 ja kolmantena, ts. operaation aattona - 800 laukaisua. Yöpommittajien toimintakohteita olivat tykistö- ja kranaatinheitinasemat sekä saksalainen jalkaväki eturintamassa ja jopa seitsemän kilometrin syvyydessä etulinjasta. Suunnitelmien mukaan suoria ilmaharjoituksia päivän aikana suoritettaisiin vain maahyökkäyslentokoneiden voimilla. Tätä tarkoitusta varten varattiin 272 hyökkäyslentokonetta ja 116 hävittäjää suojaamaan niitä. Ilmatukea oli tarkoitus antaa jalkaväen hyökkäyksestä lähtien. Sen aikana hyökkäyslentokoneiden piti päivän aikana tehdä 3 laukaisua tukahduttaakseen tykistöä, kranaatit, panssaroituja ajoneuvoja ja vihollisen työvoimaa taistelukentällä.
Päiväpommittajien toimia suunniteltiin vasta siitä hetkestä lähtien, kun jalkaväki lähti hyökkäykseen. Heidän ponnistelunsa keskittyivät tykistö- ja kranaatinheitinasemiin Saksan puolustuksen taktisella syvyydellä ja lähimmillä fasistisilla reserveillä, 6-30 kilometrin päässä etulinjasta. Tyypillistä on, että 4. VA:n sotilasoperaatiot suunniteltiin kolmen mahdollisen vaihtoehdon mukaan, jotka riippuivat sääolosuhteista. Hyökkäyslentokoneiden ja pommittajien suunniteltiin toimivan hyvällä säällä laivuerykmenttinä. Vaikeissa sääolosuhteissa ryhmiä vähennettiin 4-6 koneeseen. Täysin huonon sään sattuessa määrätyt tehtävät suunniteltiin suoritettavaksi yksittäin tai pareittain ilman hävittäjäsuojaa. Tällainen suunnittelu oli täysin oikeutettua, sillä hyökkäysoperaation alussa ja varsinkin sen ensimmäisenä päivänä sääolosuhteet olivat melko vaikeat.
Huomioon otettiin myös, että Oderin pakottamisen aikana saattaa olla tarpeen suorittaa ilmavoimien nopea liike rintamalla, jotta ponnistelut voidaan keskittää sektorille, jossa menestys merkitsisi. Siksi 4. VA:n komentaja päätti ottaa käyttöön kaikkien ilmavoimien keskitetyn hallinnan. Totta, 65., 70. ja 49. hyökkäysilmadivisioonat sijoitettiin 230., 260. ja 332. armeijaan, mutta muut tapahtumat osoittivat, että valvonnan hajauttamiseen ei ollut tarvetta.
Varauksessa 4. VA:n komentaja lähti kenraaliluutnantti Aviation G.F:n 4. hyökkäysilmajoukosta. Baidukov, jota oli tarkoitus käyttää suuntaan, jossa joen pakottaminen onnistuu. Ennen operaation alkua kuvattiin koko saksalaisen puolustuksen taktinen syvyys. Etulinjassa sijaitsevat ja ilmailun vaikutuksen alaiset kohteet kartoitettiin ja numeroitiin järjestyksessä. Tämä kortti annettiin jokaiselle yksikön komentajalle. Sama kartta oli saatavilla kaikissa ilmailudivisioonan esikunnissa, kaikilla radio-opastusasemilla ja kunkin yhdistetyn asearmeijan esikunnassa.
Operaatioon valmistautuessaan lentohenkilöstön ja ensisijaisesti ilmayksiköiden ja yksiköiden komentajat, riippumatta siitä, millä rintaman sektorilla heidän oli tarkoitus toimia, oli tutkittava huolellisesti kaikki kohteet. Radioaalto- ja lentokoneiden kutsumerkit olivat yhteisiä koko rintamalla, ja niihin lisättiin kunkin yksikön indeksi. Kaikki tämä mahdollisti nopean yhteyden muodostamisen lentokenttien, opastusradioasemien ja ilmassa olevien lentokoneryhmien välillä ja ohjaa viimeksi mainitut uudelleen uusiin kohteisiin. Selkeämpää vuorovaikutusta maavoimien kanssa ja lentokoneiden kohteiden kohdistamisen helpottamiseksi kunkin hyökkäysilmadivisioonan Il-2-siipien häntä- ja ulokeosa maalattiin tietyllä värillä.
Erityistä huomiota kiinnitettiin hyökkäyslentokoneiden ja tykistöjen väliseen vuorovaikutukseen. Jos hyökkäyslentokoneiden kohteet sijaitsivat etureunan välittömässä läheisyydessä, niin lentokoneen oli työstettävä niitä ennen tykistövalmistelun alkamista tai välittömästi sen päätyttyä. Kohteet, joihin tykistövalmistelussa oli toimittava, olivat vähintään viiden kilometrin päässä. Operaation aikana suoritettiin jatkuvaa ja jatkuvaa taistelukentän valvontaa, jonka avulla pystyttiin tunnistamaan eteneville joukoille suurimman vaaran aiheuttaneet vihollisen kohteet. Ilmatiedustelu paljasti vihollisen reservien keskittymisen operatiiviseen syvyyteen.
Aamulla 20. huhtikuuta 2. Valko-Venäjän rintaman joukot alkoivat ylittää Oderin laajalla rintamalla kaikkien kolmen armeijan voimin. Yölentokoulutus sujui suunnitelmien mukaan. Huolimatta ei aivan suotuisista sääolosuhteista (tiheä sumu, huono näkyvyys), suoritettiin yön aikana 1083 laukaisua. Jokaista Po-2-lentokonetta kohden tehtiin keskimäärin 8 laukaisua. Erilliset miehistöt tekivät 10-12 laukaisua.
Aamunkoitteessa sää huononi entisestään, joten aamulla suunniteltua ilmanvalmistelua ei voitu toteuttaa. Joukkojen hyökkäystä edelsi vain tykistövalmistelu. Kello 8 joukot alkoivat ylittää Oderin pääsuunnassa. Kello 10 mennessä joki oli mahdollista ylittää rintamalla Stettinistä (Szczecin) Schwedtiin useissa paikoissa ja valloittaa merkityksettömät sillanpäät vastarannalla. Aluksi saksalaiset eivät osoittaneet vakavaa vastarintaa. Mutta sitten heidän vastustuksensa lisääntyi jyrkästi. Koska ilman valmistelua ei ollut mahdollista suorittaa päivän aikana, osa syvyyksissä sijaitsevasta vihollisen tykistöstä ei tukahdutettu ja alkoi intensiivisesti ampua ylityksiämme. Vihollinen aloitti toistuvasti vastahyökkäyksiä, myös panssarivaunujen tuella. 70. ja 49. armeijan eteneminen keskeytettiin. Itsepintaiset taistelut alkoivat pitää pieniä sillanpäitä.
Syntyneessä tilanteessa tarvittiin erityisesti ilmailun aktiivista tukea. Hyökkäykselle lähteneet Neuvostoliiton joukot jäivät kuitenkin huonojen sääolosuhteiden vuoksi ilman ilmatukea tunniksi. Vasta kello 9, sään lievän parantumisen jälkeen, lennot tulivat mahdollisiksi aluksi erillisinä pareina ja sitten pienissä ryhmissä, jotka koostuivat neljästä kahdeksaan koneeseen. Myöhemmin sääolosuhteiden parantuessa ryhmien kokoonpano kasvoi ja taistelukentälle mentiin jatkuvana virrana. Tämän seurauksena suunnitellun 3079 laukaisun sijasta tehtiin 3260.
Operaation ensimmäisenä päivänä suurin menestys joen pakottamisessa nähtiin 65. armeijan vyöhykkeellä, joka toimi osana etulinjan iskuryhmää oikealla kyljellään. Tämän armeijan ilmatukea vahvistettiin vaihtamalla 4. hyökkäysilmajoukko, joka oli aiemmin toiminut 70. armeijan rintaman edessä. Ensimmäisen päivän aikana tehtiin 464 laukaisua 65. armeijan etujen mukaisesti suunnitellun 290 sijasta.
Toisena päivänä, huhtikuun 21. päivänä, 65. armeijan menestys tuli vielä selvemmäksi. Hän onnistui laajentamaan vangitun sillanpään lähes kymmeneen kilometriin rintamalla ja kolmeen syvyyteen. Etupäällikkö K.K. Rokossovsky päätti siirtää pääiskun oikeaan kylkeen. 4. VA:n komentaja, kenraali K.A. Vershininillä kesti vain 30 minuuttia keskittää ilmailuvoimat 65. armeijan alueelle. Tuona päivänä lentäjät suorittivat 3020 laukaisua, joista 1745 (54,5%) oli tämän armeijan joukkojen etujen mukaista. 65. armeijan sotilasneuvoston arvion mukaan "miehitettyä sillanpäätä tuskin olisi ollut mahdollista pitää hallussaan" ilman hyökkäyslentokoneiden toimia vastahyökkääviä panssarivaunuja, itseliikkuvia aseita ja vihollisen jalkaväkeä vastaan.
Saatuaan voimakkaan ilmatuen ajoissa tämän armeijan joukot pystyivät viiden päivän taisteluissa laajentamaan sillanpään viiteentoista kilometriin rintamalla ja kuuden kilometrin syvyyteen. Kun vangittuihin sillanpäihin juurtunut 70. armeija ja sitten 49. armeija alkoivat kehittää hyökkäystä, ilmailun pääjoukot (huhtikuun 24. päivästä) vaihdettiin jälleen tukemaan niitä.
Neljännen ilma-asevoimien tekemä taulukko joukkojen ilmatuesta hyökkäysoperaation viiden ensimmäisen päivän aikana antaa selkeän kuvan siitä, missä määrin ilmavoimat suorittivat liikkeitä rintamalla. Rajoitettu määrä laukaisuja 4. huhtikuuta johtui huonoista sääolosuhteista.
Kuten näette, tässä operaatiossa keskitetyllä ohjauksella oli ratkaiseva rooli suurten ilmavoimien nopeassa ohjauksessa rintamalla. Kolme kertaa uusiin suuntiin suunnatun 4. hyökkäyslentojoukon 4. VA:n komentajan reserviin osoittaminen oikeuttai täysin. Näin vahva reservi mahdollisti ilmailujoukkojen nopean kokoamisen tietyille rintaman sektoreille vallitsevan tilanteen mukaisesti. Yhden tai kahden hyökkäysilmadivisioonan toiminnan aikana minkä tahansa armeijan vyöhykkeellä niiden hallinta maasta pääradio-ohjausaseman kautta suoritettiin selkeästi, ilman vaikeuksia.
Kun suurin osa ilmavoimista toimi ensin 65. ja sitten 70. armeijan etujen mukaisesti kunkin armeijan vyöhykkeellä, jopa viisi tai kuusi hyökkäysdivisioonaa keskitettiin kapealle rintaman osalle. Useiden ryhmien samanaikainen radiovaihto useiden ohjausradioasemien kanssa sekä hyökkäyslentokoneiden taistelukokoonpanojen sisällä loi jännittyneen tilanteen ilmaan, mikä vaikeutti komentojen vastaanottamista ja antamista. Tämän tilanteen poistamiseksi hyökkäyslentokoneiden ryhmiä lisättiin 40-45 koneeseen. Edellyttäen, että he olivat kohteen yläpuolella noin 20-30 minuuttia taistelukentän yläpuolella, ryhmää oli yleensä kolme: yksi - kohteen yläpuolella, toinen - matkalla siihen ja kolmas - paluureitillä. Samaan aikaan radiokuri osoittautui melko korkeaksi.
Hyökkäyslentokone meni taistelukentälle 6-7 neljän pylväässä. Ensimmäisellä tyhjäkäynnillä he sulkivat ympyrän kohteen yli ja hyökkäsivät sitten lentokoneella nelinpeliin, minkä jälkeen he asettuivat paikalleen yleiskokoonpanossa. Jokainen ryhmä teki kolmesta viiteen käyntiä. Jos ensimmäisellä kerralla hyökkäyksen uloskäynnin korkeus oli 400-500 m, niin seuraavissa 20-50 m. Vihollinen kärsi merkittäviä vahinkoja ja joukkomme etenivät onnistuneesti eteenpäin.
Siten suurten hyökkäyslentokoneiden ryhmien keskittyneet ja jatkuvat hyökkäykset samaan kohteeseen vähintään 20 minuutin ajan tuottivat hyviä tuloksia. Suuri rooli oli "ympyrän" taistelumuodostelman muodostumisella kohteen päälle, mikä lisäsi jyrkästi hyökkäyslentokoneiden itsepuolustusta vihollisen hävittäjien hyökkäyksiltä. Lisäksi taistelua ilmatorjuntatykistöä vastaan yksinkertaistettiin, sillä ympyrästä toimiessaan lentäjät tarkkailivat jatkuvasti vihollisen ilmatorjuntapisteitä ja ne havaittuaan aloittivat heti hyökkäyksen.
Hyökkäyslentokoneiden massiivisilla toimilla kapealla sektorilla oli suuri merkitys sen varmistamisessa, että joukot onnistuivat pakottamaan niin suuren ja monimutkaisen esteen kuin Oder. Jalkaväki, saatuaan tehokkaan ilmatuen, pystyi saamaan lujasti jalansijaa joen länsirannalla ja torjumaan kaikki natsien yritykset likvidoida vangitut sillanpäät. Tämä mahdollisti yhdistettyjen asearmeijoiden komentajien keskittää tarvittavat voimat ja keinot miehitetyille sillanpäille, mikä varmisti ratkaisevan hyökkäyksen.
Koska 4. VA:lla oli suhteellisen pieni määrä päiväpommittajia - 5. pommikoneilmajoukot, joissa oli kaksi divisioonaa, niitä käytettiin vain tärkeimpien kohteiden pommittamiseen. Siten 65. armeijan etenevät joukot joutuivat Pomerensdorfin linnoituksen saksalaisten tykistöjen voimakkaiden pommitusten kohteeksi. Heidän tukekseen lensi kaksi tusinaa pommikonetta, jota johti majuri P.G. Egorov ja kapteeni V.V. Bushnev. He suorittivat tarkan pommituksen vihollisen tykistöpattereiden paikoista määritellyssä vahvuudessa. Suoritettuaan tämän tehtävän 4. VA:n komentaja lähetti seuraavan sähkeen 5. pommikoneilmajoukon komentajalle, jossa kerrottiin, että fasistinen tykistö tukahdutettiin ja "neuvostosotilaat nousivat ylös ja menivät onnistuneesti eteenpäin".
Ilman ylivallan vahva säilyttäminen vaikutti tehokkaan vesiesteen onnistumiseen. Vihollisen ilmavoimat yrittivät iskeä risteyksissä ja joukkomme sillanpäille. Kaikki seitsemän päivää Oderin ylittämisen ja fasistisen puolustuslinjan läpimurron aikana käytiin 117 ilmataistelua, joiden aikana tuhottiin 97 lentokonetta (joista 94 FW-190:tä, joita vihollinen käytti hyökkäyslentokoneina). Huhtikuun 24. ja 25. päivänä Neuvostoliiton joukkojen siirtyessä hyökkäykseen vasemman rannan sillanpäästä ilmatilanne osoittautui erityisen kireäksi. Näinä päivinä suoritettiin 32 ja 25 ilmataistelua, ja 27 ja 26 vihollisen lentokonetta tuhottiin. Fasistisen ilmailun toiminnan vähentämiseksi hyökättiin Prenzlaun ja Pasewalkin lentokentille, joissa 41 lentokonetta tuhoutui ja vaurioitui.
Pääryhmän kattamiseksi 8. Fighter Air Corps of Aviation kenraaliluutnantti A.S. Osipenko. Oderin ylityksen ja sitä seuranneen vihollisuuksien aikana sillanpäiden laajentamiseksi järjestettiin jatkuvia hävittäjäpartioita. Ensimmäisenä päivänä se suoritettiin kolmella vyöhykkeellä. Päivänvalon aikaan kullakin vyöhykkeellä oli yhtäjaksoisesti kahdeksan lentokonetta. Hävittäjäilmailurykmentti jäi joukkojen komentajan reserviin kokoamaan partioivien hävittäjien joukkoja suorituksella "lentokenttäpalvelusta".
Lentäjien rohkean, päättäväisen toiminnan ja hävittäjien tarkan ohjauksen ansiosta kaikki vihollisen lentokoneiden yritykset iskeä neuvostojoukkoja kohtaan sillanpäässä estettiin. Yhtään Oderin ylityspaikkaa ei tuhottu. Ilmavallan säilyttämisen vahvuutta voidaan arvioida myös sillä, että keskimäärin jopa 30 % hyökkäyslentokoneiden saattohävittelijöistämme osallistui päivittäin iskuihin vihollisjoukkoja vastaan. Joinakin päivinä näiden laukaisujen osuus oli vielä suurempi. Esimerkiksi operaation kolmantena päivänä (23. huhtikuuta) taistelijat hyökkäsivät maakohteisiin 622 tapauksessa 340 taistelusta.
On syytä huomata, että ilmailu yhdessä kemiallisten joukkojen kanssa pystytti savuverhoja useille Oderin osille. Näin ollen 4. VA selviytyi menestyksekkäästi sen edessä olevista tehtävistä tarjota tukea ja suojaa Neuvostoliiton joukkoille Oderin ylityksen aikana.
Lähteet:
Kirjoittajaryhmä. Neuvostoliiton ilmavoimat Suuressa isänmaallisessa sodassa 1941-1945. M.: Military Publishing House, 1968. S. 403-408
Batov P. Operaatio "Oder". M.: Military Publishing House, 1965. S. 29-32, 96-98.
Rokossovsky K. Oder-Elba // Sotilaan velvollisuus. M.: Military Publishing House, 1988. S.353-368.
Pshenyanik G. Lentokoneapu maavoimille Oderin pakottamisessa. // Sotilaallinen ajatus. 1977. Nro 1. s. 36-41.
Isaev A. Berliini 45. Moskova: Yauza, Eksmo, 2007. 362-459
tiedot