Estää vihollisen polun. Miinalevittimet ja miinanlevittimet. Osa yksi

5
Estää vihollisen polun. Miinalevittimet ja miinanlevittimet. Osa yksi


Yksi taistelun teknisen tuen insinöörijoukkojen tärkeimmistä tehtävistä on miinojen räjähdysesteiden asentaminen, jotka mahdollistavat tappioiden aiheuttamisen viholliselle, viivästyttämisen ja ohjauksen estämisen voimin ja keinoin. Hyökkäyksissä kaivostoiminta suoritetaan kylkien peittämiseksi, vihollisen vastahyökkäysten torjumiseksi ja siepattujen linjojen turvaamiseksi. Puolustuksessa - peittää joukkojen asemat, kyljet ja alayksiköiden väliset nivelet, joukkojen miehittämät raot ja tarvittaessa tärkeät kohteet heidän puolustuksensa syvyyksissä, jotta vihollisen on vaikea sijoittaa joukkojaan ja hyökätä etulinjaa.
Sekä hyökkäyksessä että puolustuksessa vihollisen läpimurtoalueilla kaivostoimintaa suorittavat erityisesti määrätyt insinööri- ja sapööriyksiköt tai liikkuvat esteosastot.
Artikkelissa keskitytään pääasiassa miinanlaskuihin, jotka laittaa miinoja maahan (maahan) suoraan niiden takana, toisin kuin etäpinoamiskoneet, jotka levittävät miinoja tietyn matkan päähän.




YKSI OSA

Kaivostoimintaa käytettiin laajasti ensimmäisessä ja erityisesti toisessa maailmansodassa pääasiassa käsin tai yksinkertaisimpien improvisoitujen laitteiden avulla.




Ensimmäisen maailmansodan jälkeen, 1930-luvun alussa. Sotilasasiantuntijoille kävi selväksi, että miinakentät ovat yksi tehokkaimmista panssaritorjuntakeinoista. Neuvostoliitossa tähän suuntaan kehitettiin erityinen T-27-tankkeihin perustuva miinakerros, nimeltään MZ-27. Syksyyn 1934 mennessä toimintakokemuksen saamiseksi ja miinakerroksen käyttötaktiikoiden kehittämiseksi järjestettiin kattavat kokeet ja tehtiin erä erikoismiinoja, jotka voitiin varustaa sekä taistelu- että harjoituspanoksilla.


Miinaalustaa MZ-27 oli tarkoitus käyttää panssarintorjuntaesteiden järjestämiseen välittömästi vihollisen kulkureittien edessä hänen hyökkäys- tai liikesuuntiinsa. säiliö ryhmiä. Puolustuksessa MZ-27:ää piti käyttää estämään vihollisen panssarivaunujen liike yllättäen löydettyyn suuntaan (läpimurto, ohitus jne.) ja hyökkäyksessä - keinona suojata kylkiä ja takaosaa äkillisiltä toimilta. vihollisen panssariryhmistä.
MZ-27 sisälsi erityisen kaivoslaitteen, joka sisälsi: helposti irrotettavan hitsatun rummun, joka oli valmistettu 10 mm:n panssarista, jossa oli pyörivä pidike, jonka sisällä oli miinoja varten (rummussa oli irrotettava seinä, kiinnitetty pulteilla); pyörivä hammaspyörä kierukkaakselilla, joka on asennettu rumpuun ontolle puiselle akselille; rulla, jonka ympärille on kierretty kaapeli; kynä; ankkuri ja kaapeli oven avaamiseksi.


Kaivoslaite kiinnitettiin takaosaan Kaivoslaite käynnistettiin pysäyttämättä koneen liikettä pudottamalla ankkuria ja sen tarttumista maahan (mikä tahansa 5-6 kg painava kuorma saattoi toimia ankkurina). Kaivostapaa oli kolme: yhdessä rivissä, kahdessa rivissä sekä yksittäisten tienosien louhinta (Katso lisätietoja kohdasta Varusteet ja aseistus nro 8 vuodelle 2012.).

Miinojen laskemisen hetki maahan. Pudotetun ankkurin kaapeli ja kaivos ovat selvästi näkyvissä.


T-27-tankkeihin perustuvan kokeellisen miinakerroksen MZ-27 suunnittelua ei kehitetty jatkossa. Kokemus sen suunnittelusta, testauksesta ja käytöstä oli kuitenkin kysyntää luotaessa myöhempiä samankaltaisia ​​koneita.

Suuren isänmaallisen sodan aikana vuonna 1942 joukkojen valmistaman ZiS-kuorma-auton pohjalta kehitettiin miinanlevitin. Levitin oli kuorma-auto, jonka runkoon oli kiinnitetty 1-2 puista laukaisualustaa. Miinat asetetaan lokeroihin auton takaosaan. Rungossa miinat pinotaan rinnakkain sivuseinien kanssa päällekkäin reunaan kahva ylhäällä: TM-46 miinat kahdessa rivissä, TMD-B, TMD-44 miinat kahdessa tai kolmessa rivissä. Rungon takaosa, noin 70 cm reunasta, ei ole miinoilla kuormitettu, ja se on työpaikka miinoja lokeroihin laskeville sapööreille. Työasennossa ajoneuvo liikkuu jopa 5 km/h nopeudella. Tällainen järjestelmä mahdollisti louhintanopeuden lisäämisen 1,5 - 2 kertaa.

Toisen maailmansodan miinanlevitin, takaa katsottuna. Korjattu miinojen maahan laskemisen hetki


Sapparit peittävät asennetut miinat


Vasta sodan jälkeen miinanlevittimet ja miinanlevittimet kehitettiin ja niitä käytettiin laajalti Neuvostoliiton armeijan konepajajoukoissa.
Tässä on tarpeen selventää, että miinanlevitin sijoittaa miinat vain maan pinnalle ja miinankerros - maahan (lunta) naamioituneena tai maan pinnalle.

1940-luvun lopulla - alussa. 50-luku PMR-1 miinanlevittimen ensimmäistä versiota testattiin yksinkertaisimmilla laukaisualustalla ja niiden sivusuunnassa traktorin runkoon nähden. Mutta tarjottimien sivuttaista sijaintia ja niiden suunnittelua pidettiin epätyydyttävänä sekä miinojen asettamisen tarkkuuden että laskennan mukavuuden kannalta. Levittimen lisäparannukset johtivat ulkonäköön PMR - 2, joka hyväksyttiin vuonna 1954.

Kokeellinen miinanlevitin PMR. Takanäkymä


Miinalevitin PMR. Sivukuva


Hinattava miinanlevitin PMR - 2 on asennettu yksiakseliseen perävaunuun ja sitä hinataan kuorma-autolla (traktorilla) kaivostoiminnan aikana.
Levittäjä koostui alustasta kytkentämekanismilla, rungosta vetoaisalla, kahdesta ohjausalustasta, joissa oli liipaisinalusta, kahdesta ulostulomekanismista, joissa oli askellaatikko ja ketjukäyttö sekä sähkölaitteet. Kehykset - alustat erotettiin toisistaan ​​2 metrin leveydellä, miinat liikkuivat niitä pitkin oman painonsa vaikutuksesta. Toisin kuin aikaisemmissa yksinkertaisimmissa tarjottimissa, niissä käytettiin tässä tapauksessa ensimmäistä kertaa perävaunun alustan ohjaamaa tappien laskentamekanismia.

Miinalevitin PMR - 2. Päämekanismit


Levittimen PMR - 2 käännös työasentoon


Hinattava miinanlevitin PMR-2 oli tarkoitettu panssarintorjuntamiinojen laskemiseen maan pinnalle miinakenttien rakentamisen aikana.
Miinojen varustaminen sulakkeilla, niiden kuljettaminen vaadituille etäisyyksille ja maahan asettaminen naamiointiin suoritetaan sapööriyksiköillä manuaalisesti. Samanaikaisesti miinat (TM-46, TMD-B, TMD-44) asetettiin maan pinnalle kahdessa rivissä louhintaaskelin 2 tai 4 m. Miinasarja sijoitettiin kaivosten sivuille. auto.


Tärkein ase miinanlevitin - panssarintorjuntamiinat TMD - B (yllä) ja TMD - 44 (alla)


Aikataulutyötä. Toimiakseen levitin tarttuu auton tai panssaroidun miehistönvaunun takakoukkuun. Takana olevat sapöörit asettavat miinat levittimen tarjottimille. Oman painonsa alaiset miinat liukuvat alas tarjottimien rullia pitkin. Annostelumekanismi kytkinmekanismin kautta levittimen oikealta pyörältä toimii siten, että toisessa lokerossa miinan pysäyttävät syöttömekanismin alasormet ja toisessa yläsormet (katso kuva alla) . Lisäksi, kun luovutusmekanismin alemmat sormet lasketaan alas ja ylempiä nostetaan, ensimmäinen miina liukuu maahan ja toinen miina leikataan pois. Sitten luovutusmekanismin sormet vaihtavat jälleen asentoa, ja toinen miina korvaa ensimmäisen. Sykli toistetaan. Toisessa lokerossa sama tapahtuu, mutta miinat annetaan ensimmäisen lokeron miinojen liikkeiden välissä. Siten miinakentän rivillä olevien miinojen välinen leveysväli määritetään ja itse miinat asetetaan shakkilautakuvioon.


Miinojen laskemiseksi maahan liipaisinalustat vapautetaan niitä pitävistä hihnoista ja lasketaan niiden päät maahan. Sitten askel-askeleelta -laatikon kahva asetetaan vastaavaan kaivosvaiheeseen, eli vastapäätä numeroa 2 tai 4. Sitten alustat ladataan miinankahvat takaisin. Kaksi sapperia tukevat liukuvia miinoja, jotka suojaavat niitä osumasta laskevan mekanismin sormiin ja toisiaan vastaan.
Miinojen levittäminen maahan, otteet reikistä, niiden asennus ja naamiointi suoritetaan sapööriyksikön sotilaiden toimesta, jotka seuraavat levittäjää.

PMR-2-levittimen tärkeimmät taktiset ja tekniset tiedot:
Levittimen asettamat miinatyypit - täysin varustetut TM-46 miinat MVM-sulakkeilla, puutteellisesti varustetut miinat TM-46, TMD-44 ja TMD-B, jotka on tarkoitettu varustettavaksi MB-5-sulakkeilla;
Vähimmäisasettelun askel peräkkäin - 2 tai 4 m;
Asetettavien miinarivien lukumäärä on 1 tai 2 (riippuen käytettyjen tarjottimien määrästä);
Etäisyys tarjottimien välillä (kaivosrivit) - 2 m;
Levittimen nopeus käytössä on jopa 5 km/h;
Levittimen liikenopeus teillä auton takana olevassa perävaunussa on jopa 40 km/h;
Asetteluun tarvittava aika 300 min:
- 2 metrin louhintaaskeleella ja kahdella alustalla - 5-7 min
- 4 metrin louhintavaiheella ja yhdellä alustalla - 15-20 minuuttia;
Lataus- ja pinoamisaika 300 min:
- auton rungossa, jossa on yksi osasto varvassuojalla enintään 30 metrin etäisyydellä - 12-20 minuuttia;
Levittimen työskentelyyn tarvittava aika on 5-7 minuuttia;
Maaston rinteet, joiden alla varmistetaan miinojen normaali sijoittelu:
- nousu - jopa 15 °
- laskeutuminen - 7-9 °
- kaltevuus - 5-15 °;
Levittimen mitat:
- pituus - 4,3 m
- leveys - 2,5 m
- korkeus - 2,1 m;
Levittimen laskenta - 4 henkilöä.
Levittimen paino on 900 kg.

Vuonna 1956 käyttöön tuli edistyneempi hinattava miinankerros. PMR - 3 yksiakselisella perävaunulla. Siinä käytettiin ensimmäistä kertaa ei-muottilevyistä aura-naamiointilaitetta (PMU), joka mahdollisti panssarintorjuntamiinojen (ATM) asentamisen maahan (lunta) naamioineen. Tämä puolitti sapöörien työn.
Miinat asennettiin maaperään yhdellä rivillä 6-8 cm syvyyteen.Miinasulakkeiden siirtämiseksi ampuma-asentoon perävaunun alavaunun tukipyöriltä liikkeen vastaanottanut miinakerroksen voimansiirto käytti aktiivista sulakkeen siirtomekanismi. Sen jousikuormitteinen tanko teki edestakaisin liikkeitä upottaen miinan sulakepainikkeet ennen kuin ne menivät PMU:hun.

PMR - 3 toiminnassa


PMR - 3:n valmistelu työhön (entinen DDR:n armeija)


Robotti levitin.
Kun levitin liikkuu, sen pyörien pyöriminen välittyy antomekanismin käyttö- ja käyttöakseleille, jotka ohittavat yhden miinan määrätyin väliajoin - 4 tai 5,5 m. Ohjausalustasta tulevat miinat putoavat avoimeen vakoon ja peittyvät nurmikko, joka asetetaan nurmelle tai peitetään irtonaisella maaperällä kääntöauran terien avulla. Kun aura on käyttämättömänä, miinat laitetaan maahan tai lumeen.
Kaivosten asentamiseksi levittimellä on tarpeen kytkeä kytkimen kytkin päälle auran liikkeen ja syventämisen alkaessa vaadittuun syvyyteen ja sitten jatkuvasti täydentää alustaa miinoilla.
Kaivosten saattaminen lopulliseen varusteltuun tilaan, hakatappien irrottaminen sulakkeista (TM-46 miinoista osittaisella kaivauksella) ja lisänaamioiminen suoritetaan miinausyksikön toimesta käsin miinojen levittämisen jälkeen levittimellä. Kun kaikki miinat on käytetty kuljettimella, levitin kiinnitetään uudelleen toiseen kuljettimeen, jossa on miinoja.
PMR-3:t kastettiin tulipalossa arabien ja Israelin sotien aikana, mutta niiden käytön tehokkuudesta ei ole tietoa.

PMR - 3 Egyptin autiomaassa


Tärkeimmät suorituskykyominaisuudet - PMR - 3:
Levittimen asettamat miinatyypit - täysin varustetut TM-46 miinat MVM-sulakkeilla, puutteellisesti varustetut miinat TM-46, TMD-44 ja TMD-B, jotka on tarkoitettu varustettavaksi MB-5-sulakkeilla;
Vähimmäisasettelun askel peräkkäin - 4 tai 5,5 m;
Aseteltujen miinojen rivien lukumäärä - 1;
Levittimen nopeus käytössä on 3 - 8 km/h;
Levittimen liikenopeus teillä auton takana olevassa perävaunussa on jopa 50 km/h;
Asetteluun tarvittava aika 200 min:
- Laskelma 4 henkilöä. - 16 min
- Laskelma 6 henkilöä. - 10 min;
Levittimen työskentelyyn tarvittava aika on 1 min;
Maaston rinteet, joiden alla varmistetaan miinojen normaali sijoittelu:
- nousu - jopa 15 °
- lasku - 10 °
- kaltevuus - 10 °;
Levittimen mitat työasennossa:
- pituus - 5,25 m
- leveys - 2,0 m
- korkeus - 2,2 m;
Levittimen laskenta:
- asennettaessa lopulta varusteltuja kaivoksia - 5 henkilöä.
- kun asennat tyhjiä miinoja - 8 henkilöä.
Levittimen paino on 1300 kg.

Myöhemmin, 1970-luvun puolivälissä, PMR-3 päivitettiin. Vaihteisto on hieman muuttunut: nyt miinat pakotettiin liikkumaan ohjausalustassa ketjukuljettimella, mikä mahdollisti sulakkeen siirtomekanismin yksinkertaistamisen ja sen tekemisen jousikuormitteisen levyn muodossa. Päivitetty versio nimettiin PMZ - 4 - "hiinattu kaivoskerros"mikä vastaa paremmin tarkoitustaan. Suunnitteluun otettiin myös lisälaitteita (pitkänomaiset putket ja aura) johtoohjattujen kaivosmiinojen sekä päälangan laskemiseen maahan 20 cm syvyyteen. Itse miinat asetettiin kaivosten sivulle. auton kori 100 kappaleen kasetteina.


Yritykset mekanisoida jalkaväkimiinankenttien perustamisprosessi ja mekanisointikeinojen puuttuminen näihin tarkoituksiin vaativat lisälaitteiden PMZ-4 laajentamista: laukaisualustan (pitkä putki vasemmalla kulkusuunnassa) , työntimet, erikoistelineet otettiin siihen käyttöön. Tämä laitteisto mahdollisti PMN-jalkaväkimiinojen asentamisen, ja miinankerros sai nimen PMZ - 4P. Tässä versiossa miinatasolla on 1000 kappaletta panssarintorjunta-aseita. PMZ-4P:n louhintavaihe jalkaväkimiinoilla on 2 ja 2,75 m ja kaivosnopeus jopa 2 km/h. PMZ-4P:n suunnittelun yksinkertaisuus johti sen laajaan käyttöön joukkojen keskuudessa, missä sitä käytetään edelleen.
Miinakerroksen avulla on mahdollista suorittaa sekä lopullisesti että keskeneräisten miinojen asennus. Miinakerroksen laskenta koostuu 5 - 7 henkilöstä riippuen siitä, mitä miinoja se asettaa ja missä kunnossa - täysin varustettu vai ei.

PMZ - 4P asettaa panssarintorjuntamiinoja TM-62


Joten miinakerroksen laskenta täysin varustettuja panssarintorjuntamiinoja asennettaessa koostuu viidestä numerosta:
- Ensimmäinen numero - operaattori - on laskennan vanhempi, sijaitsee suoraan miinakerroksella ja vastaa tehtävästä.
- Toinen ja kolmas numero - ovat traktorin takana, poista miinat kontista, poista turvatarkastukset ja laita miinat vastaanottoalustalle.
- Neljäs numero on myös takana ja toimittaa yhden miinan vastaanottoalustalta ketjukuljettimelle.
- Viides numero - traktorin kuljettaja - on velvollinen noudattamaan tarkasti nopeutta ja annettua suuntaa.


Asennettaessa epätäydellisesti varustettuja panssarintorjuntatykkejä, miinakerroksen laskenta koostuu seitsemästä numerosta.
- Ensimmäinen numero - operaattori - on laskennan vanhempi, sijaitsee suoraan miinakerroksella ja vastaa tehtävästä.
- Toinen ja kolmas numero - sijaitsevat traktorin takana ja palvelevat miinoja säiliöstä ohjausalustalle.
- Neljäs numero - löytää maahan asennetut miinat ja avaa niiden päälle peittävän maakerroksen.
- Viides numero - ruuvaa tulpat irti min.
- Kuudes numero - asentaa sulakkeita kaivoksiin, kiristää tulpat ja lopuksi peittää paikan, johon kaivos asennettiin.
- Seitsemäs numero on traktorin kuljettaja.

Koulutuspaikka PMZ-laitteen opiskeluun - 4 (entinen Kamenets - Podolsk sotilas - insinöörikoulu)


Perävaunumiinankerrokset PMZ-4 ja PMZ-4P ovat halvin ja siksi massatuotettu keino koneistaa kaivostoimintaa vihollisen tulipalon ulkopuolella, takalinjoilla, yöllä, huonon näkyvyyden olosuhteissa ja suljetuilla alueilla. Tämä ei tietenkään sulje pois niiden käyttöä taistelun aikana, kun tilanteen olosuhteiden mukaan on tarpeen asettaa miinoja etenevien vihollisen taistelukokoonpanojen eteen, eikä muita mekanisointikeinoja ole. Niiden käyttö mahdollistaa 2-3-kertaisen vähennyksen työvoimaintensiteettiin ja miinojen asettamiseen verrattuna manuaaliseen asennukseen.


Mutta kaikesta hinattavien miinanlaskujen suunnittelun yksinkertaisuudesta ja luotettavuudesta huolimatta niiden suurin haittapuoli oli miehistön ja miinojen suojan puute vihollisen tulelta sekä puolustusaseiden puute, mikä johti miinanlaskujen käyttöön vain joukkojensa taistelukokoonpanojen syvyyksiin.
Yllä mainitut hinattavien miinakerroksen haitat on eliminoitu uudessa itseliikkuvassa GMZ-miinankerroksessa.

PMZ-4:n tärkeimmät suorituskykyominaisuudet:
Traktori - auto ZIL-131 (ZIL-157), Ural-375, tykistötraktorit AT-T, AT-L kontin yhdellä osalla;
Käytetyt kaivostyypit:
- lopulta varustettu - TM-62 sulakkeilla, jotka eivät salli mekaanista asennusta; TM-57 MVZ-57-sulakkeilla; PMN;
- ei täysin varustettu - TM-62 sulakkeilla, jotka mahdollistavat koneellisen asennuksen; TM-57 sulakkeilla MV-57, MVSh-57; TM-46 sulakkeilla MV-62 ja ShMV;
- ilman sulakkeita - TMD - B; TMD-44 (niiden sulakkeet asennetaan manuaalisesti sen jälkeen, kun miinat on asetettu maahan;
Miinakerroksen kokonaismassa on 1800 kg.
Mitat työasennossa:
Pituus - 5,28 m.
Leveys - 2,02 m.
korkeus - 1,97 m.
Rata - 1,75 m.
Suurin kuljetusnopeus on 45 km/h.
Kaivosnopeus:
- panssarintorjuntamiinat - jopa 5 km/h.
- jalkaväkimiinat – jopa 2 km/h.
Kaivosvaihe:
- panssarintorjuntamiinat - 4 tai 5.5 m.
- jalkaväkimiinat - 2 tai 2.75 m.
Ampumatarvikkeet min:
Panssarintorjunta - 200 kpl.
Jalkaväkivalta - 1 000 kpl.
Miinakerroksen laskentanumero
- asennettaessa täysin varustettuja panssarintorjuntamiinoja - 5 henkilöä.
- asennettaessa puutteellisesti varustettuja panssarintorjuntamiinoja - 7 henkilöä.
- asennettaessa täysin varustettuja jalkaväkimiinoja - 7 henkilöä.
Miinakentän pituus yhdestä miinojen ammuskuormasta
- panssarintorjunta - 800 tai 1100 m.
- jalkaväkitorjunta - 2000 tai 2750 m.
Aika tuoda miinakerroksen taisteluasentoon on 1-2 minuuttia.
Kasetin miinojen latausaika laskentavoimilla on 10 - 15 minuuttia.
Sapper-joukon ohjattujen miinakenttien asennusaika on jopa 80 minuuttia.

PMR - 3 ja PMZ - 4 tärkeimmät aseet. Ylhäältä alas: panssarimiinat TM - 46, TM - 57, TM - 62 ja jalkaväkimiinat PMN.



Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

5 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. +4
    Elokuu 26 2016
    [/ Quote]
    Sappers 302 MSP 9 TD 1 Vartijat TA GSVG ja PMZ-4.
  2. +3
    Elokuu 26 2016
    Vuonna 1990 hän valmistui Kamenetsista, 7. komppania, 2. ryhmä. En muista harjoitustuntia PMZ 4:n kanssa. Näyttää siltä, ​​että laitoksen teknisellä vyöhykkeellä ei ollut MIV:tä. Myös IZ:n osaston koulutusrakennuksessa. En muista myöskään kentällä. Ehkä se paljastui myöhemmin. Kenttätunnilla olin operaattori, harmi koulu, jota ei enää ole (leipäkori :) ja Ukraina. Periaatteessa heidät opetettiin raahaamaan kaikki itsensä päälle ja asentamaan se manuaalisesti. Eniten "tykkäsin" paikallisesta melugeneraattorista. 50 kg laatikko antennivarusteilla ja erittäin epämukavilla kapealla kantokahvalla :)
    1. +2
      Elokuu 26 2016
      Isäni valmistui tästä koulusta erinomaisin arvosanoin vuonna 1977 (KPVVIKU) ja vieläkin usein arvostelemme hänen kadettialbumiaan, valokuvakoulun perusteella se oli vain luokka! Huolimatta siitä, että hän on ollut eläkkeellä pitkään, hän pahoittelee edelleen vilpittömästi, että en seurannut hänen jalanjäljänsä, vaan minusta tuli taloustieteilijä!
  3. +1
    Elokuu 27 2016
    Kiitos kirjoittajalle! Erittäin mielenkiintoinen ja vähän tunnettu aihe minulle
  4. 0
    Elokuu 29 2016
    Erittäin hyvä tarina!

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"