Uutisia NK-32-moottoreiden tuotannon jatkamisesta

56
Tu-160-strategisten pommikoneiden rakentamisen jatkamista koskevassa ohjelmassa erityinen paikka on päivitettyjen suihkuturbimoottoreiden tuotantoprojektilla. Lupaavat Tu-160M2-koneet on tarkoitus varustaa niin sanotuilla NK-32-moottoreilla. toinen sarja. Tällaisten moottoreiden julkaisu alkuperäisessä versiossa valmistui vuonna 1993. Tällä hetkellä tehdään erilaisia ​​töitä, jotka mahdollistavat päivitettyjen moottoreiden kokoonpanon jatkamisen lähitulevaisuudessa.

Izvestian 15. elokuuta ilmestyneen painoksen mukaan työ on saatu päätökseen yhden testipenkin korjaus- ja modernisointityössä, jota käytetään olemassa olevien suunnitelmien toteuttamisessa. Spetsstroy of Russian ja PJSC Kuznetsov (Samara), joka on osa United Engine Corporationia, ovat saaneet päätökseen yhden olemassa olevan erityyppisten moottoreiden testaamiseen tarkoitetun testipenkin entisöinti- ja kunnostustyöt.

Nimeämätön lähde United Engine Corporationista kertoi Izvestialle, että testipenkki läpäisi korjauksen ja modernisoinnin jälkeen tarvittavat tarkastukset osoittaen toimivuuden. Parhaillaan ratkaistaan ​​remontoidun kokonaisuuden lisensointi- ja sertifiointikysymys. Näiden toimenpiteiden jälkeen testipenkkiä voidaan käyttää uudelleen uusissa projekteissa.


Tu-160 lennossa. Kuva: Wikimedia Commons


Hiljattain kunnostetun testipenkin sanotaan olevan U-muotoinen järjestelmä, jossa on ilmanottoakseli ja pystysuora pakokaasun äänenvaimennin. Osastolla viimeaikaisen työn aikana vaihdettiin kaikki sähkölaitteiden elementit, lisäksi ilmestyi uusia putkia eri tarkoituksiin. Modernisointihanke edellyttää myös uusien sammutuslaitteiden käyttöä. Osana remonttia Spetsstroyn ja Kuznetsovin asiantuntijat joutuivat siirtämään kaikki tärkeimmät viestintäyhteydet uudelleen sekä asentamaan noin 4 tuhatta yksikköä erilaisia ​​​​laitteita.

Kun kaikki tarvittavat toimenpiteet on suoritettu ja vaaditut asiakirjat vastaanotettu, Kuznetsov PJSC käyttää jälleen kunnostettua testipenkkiä uusien tuotteiden testaamiseen. Jalustan toiminta tulee aloittaa uudelleen mahdollisimman pian. Tämän vuoden loppuun mennessä UEC aikoo paitsi jatkaa testausta, myös saattaa päätökseen toisen sarjan NK-32-moottoreiden pilottierän kokoonpano.

Teollisuuden ja puolustusministeriön tämän vuoden suunnitelmat tulivat tiedoksi helmikuun alkupuoliskolla. Joten vierailunsa aikana Kuznetsov-yritykseen apulaispuolustusministeri Juri Borisov sanoi, että valtion puolustusmääräys sisälsi paitsi olemassa olevien moottoreiden korjaamisen myös uusien tuotannon. Samanaikaisesti NK-32-, NK-25- ja NK-12-tyyppisten moottoreiden huollon kanssa on tarkoitus aloittaa parannettujen NK-32-moottoreiden tuotanto, joiden suorituskyky on parantunut. Puolustusministeriö suunnitteli vuoden 2016 loppuun asti saavansa valmistajalta ensimmäisen erän päivitettyjä moottoreita. Osana pilottierää tilattiin viisi tuotetta.

Olemassa olevan tilauksen toteuttamiseksi Kuznetsov PJSC:n oli modernisoitava tuotantolaitokset, joita ei ollut huollettu kunnolla viime vuosikymmeninä. Helmikuussa kerrottiin, että koeosaston nro 9 jälleenrakentamisen oli määrä valmistua. Osaston nro 1 korjaus suunniteltiin huhtikuuhun asti. Tähän mennessä kaikki rakennus- ja asennustyöt näissä tiloissa on saatu onnistuneesti päätökseen, minkä ansiosta ne voidaan palauttaa käyttöön. Vuoden loppuun mennessä otetaan käyttöön uusi galvaaninen tuotantorakennus. Tämä tuotanto saa sarjan nykyaikaisia ​​laitteita, jotka ovat täysin nykyisten työturvallisuus- ja ympäristöstandardien mukaisia.

Seuraavien kuukausien aikana PJSC Kuznetsovin on yhdessä muiden United Engine Corporationin yritysten kanssa valmistettava täydellinen sarja tarvittavia komponentteja ja koottava sitten viisi NK-32-moottoria pilottierän toisesta sarjasta. Uusien tuotteiden testauksessa käytetään rekonstruoituja osastoja, jotka ovat parhaillaan lopputarkastuksessa ja valmisteilla käyttöönottoa varten.

Tulevaisuudessa on tarkoitus käynnistää täysimittainen uusien moottoreiden tuotanto sellaisissa määrissä, jotka ovat tarpeen olemassa olevien Tu-160-lentokoneiden uudelleen varustamiseksi ja kaikkien uusien parannettujen strategisten pommittajien rakentamiseksi. Tarvittavien tuotteiden määrä ei ole vielä tiedossa. Tällä hetkellä Venäjän ilmailuvoimilla on 16 Tu-160-konetta, joihin on asennettu yhteensä 64 NK-32-moottoria. Tu-160M2-pommikoneiden rakentamisen laajentaminen vaatii enemmän moottoreita - jopa useita satoja, riippuen tilattujen lentokoneiden määrästä.

Raporttien mukaan toisen sarjan NK-32-moottorin kehittämisen tarkoituksena on muuttaa alkuperäistä XNUMX-luvun alussa kehitettyä suunnittelua käyttämällä nykyaikaisia ​​tekniikoita, materiaaleja, komponentteja ja kokoonpanoja. Siellä on tietoa suunnitelmista jalostaa moottorin suunnittelun yksittäisiä elementtejä sekä elektronisen digitaalisen ohjausjärjestelmän käytöstä. Tällaisten innovaatioiden ansiosta moottorin tärkeimpiä teknisiä ominaisuuksia voidaan parantaa. Lisäksi on odotettavissa huomattavaa työn tehokkuuden kasvua eri muodoissa, mukaan lukien polttoaineen kulutuksen optimointi, mikä voi lisätä lentoetäisyyttä.

Tuote NK-32 on ohitusturbiinimoottori, jossa on jälkipoltin. Kompressorissa on kolmiportainen puhallin, viisi keskipainetta ja seitsemän korkeapaineportaista. Moottorin keskiosassa on rengasmainen monisuutininen polttokammio. Turbiinin rakenne koostuu kahdesta matalapainevaiheesta sekä yhdestä keskipaineisesta ja yhdestä korkeapaineisesta. Turbiinin takana on jälkipoltin. Painesuhde moottorissa oli 26,8. Ohitusaste on 1,4. Kaasun lämpötila turbiinin edessä on 1300°C. Käytettiin sähköistä ohjausjärjestelmää hydraulisella redundanssilla.

NK-7,5-moottorin pituus on alle 1,785 m ja suurin halkaisija 32 m, ja se painaa 3,65 tonnia. Suurin työntövoima ilman jälkipoltinta on 14000 25000 kgf. Jälkipoltinta käytettäessä - 160 275 kgf. Tu-2200 pommikoneen tapauksessa nämä neljän moottorin ominaisuudet mahdollistavat lentoonlähdön painon nostamisen 18950 tonniin ja jopa XNUMX km/h nopeuden saavuttamisen. Polttoaineenkulutusluvut tarjoavat maksimimatkan ilman tankkausta XNUMX km:iin asti.

Uutisia NK-32-moottoreiden tuotannon jatkamisesta
Moottori NK-32. Valokuva Kuznetsov-motors.ru


Nykyisen modernisoinnin yhteydessä on tarkoitus parantaa moottorin pääominaisuuksia käyttämällä uusia komponentteja ja kokoonpanoja. Lisäksi on tarkoitus käyttää uutta ohjausjärjestelmää, joka mahdollistaa moottorin toiminnan edelleen optimoinnin nykyisestä tilasta ja vaadituista parametreista riippuen.

NK-32-moottoreiden tuotannon uudelleen aloittaminen on osa laajempaa ohjelmaa, johon kuuluu olemassa olevien strategisten pommikoneiden korjaus ja uusien rakentaminen. Sen tavoitteena on päivittää nykyinen ajoneuvokanta nykyaikaisilla järjestelmillä sekä rakentaa edelleen uusia, alun perin tehokkailla laitteilla varustettuja lentokoneita. Myös aseiden käytöstä vastaavia järjestelmiä tulisi nykyaikaistaa.

Raporttien mukaan seuraavan vuosikymmenen alussa on tarkoitus saattaa valmiiksi ja siirtää joukkoille uuden sarjan ensimmäiset Tu-160-pommittajat. Erilaisten tietojen ja arvioiden mukaan tämän laitteiston rakentamisen aikana voimme puhua useista kymmenistä lentokoneista. Tällaisten ohjustenkuljettajien vapauttaminen mahdollistaa fyysisesti vanhentuneiden laitteiden korvaamisen sekä strategisen ilmailu. Lisäksi uuden sarjan päivitetyt Tu-160-koneet mahdollistavat ilmailuvoimien iskupotentiaalin ylläpitämisen ja lisäämisen, kunnes lupaavia pitkän kantaman ilmailujärjestelmiä PAK DA ilmaantuu riittävä määrä.

Viimeisimpien tietojen mukaan United Engine Corporation on saanut päätökseen osan nykyisten tilausten täyttämiseksi tarvittavista olemassa olevien tilojen entisöinti- ja peruskorjaustöistä. Korjattujen telineiden avulla PJSC Kuznetsov testaa lähitulevaisuudessa NK-32:n päivitetyn version uusia tuotteita. Jo tämän vuoden lopussa viiden moottorin pilottierä on tarkoitus luovuttaa asiakkaille. Tulevaisuudessa moottoreiden tuotanto jatkuu ilmeisesti pitkään. Näiden moottoreiden avulla korjataan ensin olemassa olevat lentokoneet ja sitten niitä käytetään uusien ohjustukialusten rakentamiseen.


Sivustojen materiaalien mukaan:
http://izvestia.ru/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://aex.ru/
http://kuznetsov-motors.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

56 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. + 13
    Elokuu 16 2016
    Uusia tuotantokoneita on tietääkseni jo hankittu, näyttäisi siltä, ​​että niillä oli ongelma ennen kaikkea telineen kanssa. Muistuttaa tilannetta laivojen turbiinien kanssa, he voivat tehdä sen, mutta ei ole mitään kokeilla.
    1. + 12
      Elokuu 16 2016
      90-luvulla Pietarin Kirovin tehtaalla kokonainen delegaatio seurasi laivojen turbiinien testausosastojen tuhoamista. Telineet räjäytettiin, metalli kuljetettiin meritse Saksaan.
      1. +5
        Elokuu 16 2016
        Lainaus rugorista
        90-luvulla Pietarin Kirovin tehtaalla kokonainen delegaatio seurasi laivojen turbiinien testausosastojen tuhoamista. Telineet räjäytettiin, metalli kuljetettiin meritse Saksaan.

        Ihan viitteeksi, jos saan:

        - kuinka vanhoja nuo telineet olivat 90-luvulla?
        Kuinka vanhoja he olisivat nyt?
        - oliko todellinen mahdollisuus pitää ne (toimintakunnossa) "nyt"?
        - Miten nämä osastot vastaisivat nykyaikaisia ​​vaatimuksia tällaisille laitteille?
        1. SSI
          + 17
          Elokuu 16 2016
          Lainaus Cat Man Nullilta
          Ihan viitteeksi, jos saan:

          Tiedoksi:
          1. Ja mitkä ovat nykyajan vaatimukset?
          2. Onko olemassa todellista tilaisuutta ainakin toistaa työtila nyt?
          jne. .....
          1. +1
            Elokuu 16 2016
            Lainaus: SSI
            Lainaus Cat Man Nullilta
            Ihan viitteeksi, jos saan:

            Tiedoksi:
            1. Ja mitkä ovat nykyajan vaatimukset?
            2. Onko olemassa todellista tilaisuutta ainakin toistaa työtila nyt?
            jne. .....

            1. Mistä minun pitäisi tietää pyyntö
            2. Minulla ei ole aavistustakaan. Luulen, että kyse on ajasta, ihmisten saatavuudesta ja rahasta. Kaikki klassikko, siis.
            3. Metsiköiden ikäkysymykset (lue - resurssireservi) ja kyky pitää ne toimintakunnossa sinut taitavasti ohitettuna. Ja se on oikein, helvetti vinkki
            4. En ymmärrä tapaa vastata kysymykseen kysymyksellä. En ymmärrä, siinä kaikki Joo
            1. SSI
              + 12
              Elokuu 16 2016
              Lainaus Cat Man Nullilta
              3. En ymmärrä tapaa vastata kysymykseen kysymyksellä. En ymmärrä, siinä kaikki

              Tämä ei ole vastaus, vaan kysymys .... On kipeää kysyä mielenkiintoisia kysymyksiä ... Jos Neuvostoliitto olisi jäänyt, kaikki olisi mennyt omalla tavallaan ...
              1. +1
                Elokuu 16 2016
                Lainaus: SSI
                Lainaus Cat Man Nullilta
                3. En ymmärrä tapaa vastata kysymykseen kysymyksellä. En ymmärrä, siinä kaikki

                Tämä ei ole vastaus, vaan kysymys .... On kipeää kysyä mielenkiintoisia kysymyksiä ... Jos Neuvostoliitto olisi jäänyt, kaikki olisi mennyt omalla tavallaan ...

                Uuuuuu... uidaan niin pitkälle...

                - Neuvostoliitto ei jäänyt. Ja tämä on tieteellinen tosiasia.
                - Pietarin Kirovin tehtaan laivojen turbiinien testaustelineet tuhoutuivat. Ja tämä on myös tosiasia.
                - siihen, että olisi kiva pelastaa ne (telineet, eli ei vain ne), ne tulivat vasta 25 vuoden kuluttua pelay

                Siksi kysymykset katsomoiden iästä, "vaatimusten noudattamisesta" ja muista asioista minusta tuntuvat ... ei ainakaan tyhjäkäynniltä. Tekniikalla on taipumus vanhentua, myös moraalisesti.

                On selvää, että tämä kaikki on mielikuvitustani. Mutta haluaisin silti saada vastauksia kysymyksiin Joo
                1. +4
                  Elokuu 16 2016
                  Ehkä olen samaa mieltä. Tuolloin katsomot olivat jo vanhentuneet sekä moraalisesti että teknisesti. Eli niiden tuhoaminen on ikään kuin perusteltua. Mutta toisaalta, jos he olisivat työskennelleet vielä 5-7 vuotta, ne olisivat voineet olla hyödyllisiä, ja luultavasti meillä ei olisi tänään niin suuria ongelmia laivaston voimalaitoksen kanssa. Vaikka tuossa tilanteessa 90-luvulla ne tuskin olisivat toimineet. Mutta jos Neuvostoliitto olisi jäänyt. Jos isoäidilläni olisi miehen sukuelin, hän olisi isoisä. Valitettavasti Neuvostoliittoa ei ole enää olemassa eikä sitä ole ollenkaan pian.
                2. SSI
                  + 15
                  Elokuu 16 2016
                  Lainaus Cat Man Nullilta
                  Tekniikalla on taipumus vanhentua, myös moraalisesti.

                  Tekniikan moraalinen vanheneminen (tai vanhentuminen) ... Tämän taakse voi piiloutua hyvin, hyvin paljon, esimerkiksi:
                  -halu olla tekemättä mitään
                  - halu ostaa maahantuotuja
                  - halu puhua jne., jne.
                  Henkilökohtaisesti en hyväksy termiä "vanhentunut". Radioputket - se on kuin vanhentunutta laitetta vai ei? Onko B-737 vanhentunut vai ei? Ja tällaisia ​​kysymyksiä on paljon, usko minua ...
                  1. +1
                    Elokuu 16 2016
                    Lainaus: SSI
                    Tekniikan moraalinen vanheneminen (tai vanhentuminen) ... Tämän taakse voi piiloutua hyvin, hyvin paljon, esimerkiksi: ...

                    - niin niin niin...
                    - samoissa laitteissa on myös esimerkiksi fyysistä kulumista. Ja ne telineet olivat arviolta varmasti 40-50 vuotta vanhoja. 90-luvulla kyllä...

                    Lainaus: SSI
                    - halu ostaa tuontia

                    - mikä ei ole aina huono asia. Stalinin teollistuminen tehtiin juuri niin, eikö?

                    Lainaus: SSI
                    Henkilökohtaisesti en hyväksy termiä "vanhentunut"

                    - No, esimerkiksi t-34-tankki on vanhentunut
                    - ja Wrightin veljien kone - myös
                    - ja Fulton-höyrylaiva; kuten kaikki muutkin laivat

                    Esimerkkejä on todellakin lukemattomia. Ja termillä "vanhentuminen" on täysi oikeus olla olemassa.

                    Jotain sellaista Joo
                    1. SSI
                      +1
                      Elokuu 16 2016
                      Lainaus Cat Man Nullilta
                      - No, esimerkiksi t-34-tankki on vanhentunut
                      - ja Wrightin veljien kone - myös
                      - ja Fulton-höyrylaiva; kuten kaikki muutkin laivat

                      Lisäisit myös kivikirveen... Ja miksi T-34 on vanhentunut? Afrikassa he taistelevat niiden puolesta ... Ja höyrykone ... Mitä ydinreaktori toimii ??? Eikö höyryturbiini ole anakronismi?
                      1. +1
                        Elokuu 16 2016
                        Lainaus: SSI
                        Lisäisitkö kivikirveen...

                        - ja kaivutikku naurava

                        Lainaus: SSI
                        Ja miksi T-34 on vanhentunut? Afrikassa he taistelevat..

                        - Afrikassa huhujen mukaan taistelevat seurojen kanssa joissain paikoissa ... niin mitä?
                        - Emme puhu Afrikasta, vaan Venäjän federaatiosta?

                        Lainaus: SSI
                        Ja höyrykone... Mitä ydinreaktori toimii??? Eikö höyryturbiini ole anakronismi?

                        - No, tässä... minä puhun höyrylaivoista, ja sinä puhut höyrykoneesta...

                        Ei. En taida saada vastauksia kysymyksiini tänään surullinen
                      2. +2
                        Elokuu 16 2016
                        Ja Venäjän federaatiossa Kruzenshtern on nelimastoinen barkki, venäläinen koulutuspurjelaiva. Rakennettu vuosina 1925-1926 J. Tecklenborgin telakalla Gestemündessä lähellä Bremerhavenia (Saksa), se nimettiin laskeutuessaan Padovaksi, vuonna 1946 se tuli Neuvostoliiton omaisuudeksi hyvitysten kautta ja nimettiin uudelleen kuuluisan venäläisen navigaattorin amiraali Ivanin kunniaksi. Fedorovich Krusenstern. Aluksen kotisatama on Kaliningrad. Alus teki toistuvia transatlanttisia ja maailmanympäriretkiä[1].
                      3. +2
                        Elokuu 16 2016
                        Syyrian oppositiossa taistelee kaksi T-34-panssarivaunua. Googleta ja löydä.
                      4. +1
                        Elokuu 16 2016
                        Lainaus Berkut752:stä
                        Syyrian oppositiossa kaksi T-34-panssarivaunua taistelee. Googleta ja löydä

                        - kuule... jätä minut jo rauhaan, vai mitä? Radioputket, T-34, jonkinlaiset Kruzenshternit ...
                        - ja Tukholmassa järjestetään retroautojen paraati joka kesä - näin sen itse, kaikki ajaa... ja mitä tämä todistaa?

                        Kaikki (tai melkein kaikki, Jumala siunatkoon heitä radioputkien kanssa) tämä tekniikka on vanhentunut Joo

                        - ja niin - kyllä, anna heidän taistella...
                        - mutta enemmän tai vähemmän modernia tekniikkaa vastaan ​​(kyllä, ainakin saman T-72) - kolmekymmentäneljä on nolla ilman sauvaa.

                        Ja niin se on pyyntö
                      5. 0
                        Elokuu 16 2016
                        Pian kärryt rullataan ulos museosta ja Po-2.
                  2. +6
                    Elokuu 16 2016
                    Lainaus: SSI
                    Tekniikan moraalinen vanheneminen (tai vanhentuminen) ... Tämän taakse voi piiloutua hyvin, hyvin paljon, esimerkiksi:
                    Voin antaa vain esimerkin laitteiden "moraalisesta vanhenemisesta" XNUMX-luvulla.
                    Kerran NAMI:lla oli testipenkki, jolla "ravisteltiin" erilaisia ​​autoja, linja-autoihin asti. Antureilla varustettu teline, joka välitti tietoa rakenteen eri osien jännityksistä. He keräsivät sen XNUMX-luvun lopulla ja paransivat sitä hitaasti. Ja XNUMX-luvun lopulla, koska työtä ei ollut, laitteet leikattiin metalliromuksi. Todennäköisesti he myös kirjoittivat, että laitteet olivat "moraalisesti vanhentuneita" ja "fyysisesti kuluneita".
                    Lainaus Cat Man Nullilta
                    - samoissa laitteissa on myös esimerkiksi fyysistä kulumista. Ja ne telineet olivat arviolta varmasti 40-50 vuotta vanhoja. 90-luvulla kyllä...
                    Se on vain kulumista - tämä on sellainen asia, joka tapahtuu käytön aikana. pyyntö Lyhyesti sanottuna huone, jossa laitteet seisoivat, vuokrattiin varastoksi. Ja vuonna 2010, tai jossain sen ympärillä, japanilaiset kääntyivät Yhdysvaltoihin saatuaan joltakulta tietää instituutissa aikoinaan olleesta osastosta ja olivat valmiita maksamaan paljon rahaa (kyseessä oli miljoonia vihreitä) suorittaa koko testiohjelma. Kyllä, vain muistot osastolta jäi tuolloin ...
                    1. +1
                      Elokuu 16 2016
                      Lainaus: Verdun
                      Se on vain kulumista - tätä tapahtuu työn aikana

                      - Voitko kertoa minulle, kuinka kirjanpito laskee "laitteiden poistot"?
                      - arvioidun käyttöiän mukaan kuukausittain tasaerissä. Yleensä Joo
                      - jonka jälkeen laitteet poistetaan. Kertyneet "rahat" olisi teoriassa ostettava uudet laitteet.

                      Lainaus: Verdun
                      Kyllä, vain muistot osastolta jäi tuolloin ...

                      - eli teline purettiin metallia varten suhteellisesti
                      - mitä itse asiassa vihjasin yllä:

                      Lainaus Cat Man Nullilta
                      - oliko todellinen mahdollisuus pitää ne (toimintakunnossa) "nyt"?

                      - vastaus on vähemmän kuin lyhytaikainen. Ja sen laittomuuden kanssa, joka oli 90-luvulla - käytännössä ei mitään.

                      Vau... pyyntö
                    2. 0
                      Elokuu 16 2016
                      Joten he vievät autoja japanilaisille testattavaksi?Ja Kiinasta ajoin Eurooppaan osastolle.
                  3. +2
                    Elokuu 16 2016
                    Tietoja radioista. Nyt edistyneimmät musiikkiryhmät käyttävät vain putkivahvistimia. Ja mitä tulee sotilasvarusteisiin, ne ovat vähemmän alttiita vioille ja radiohäiriöille.
                  4. 0
                    Lokakuu 13 2017
                    Mielestäni vastaus esittämääsi ongelmaan sisältyy artikkeliin. Sen varmistamiseksi, että osasto vastaa nykyaikaisia ​​vaatimuksia, ei ollut tarpeen muuttaa vain ohjaus- ja valvontajärjestelmiä, vaan kirjaimellisesti kaikkea. Ellei perusta pysy samana, ja se ei ole tosiasia.
            2. 0
              Lokakuu 13 2017
              Nojaudun hieman. Aiheeseen liittyvä vitsi.
              "- Rabinovich, onko totta, että juutalaisilla on tapana vastata kysymykseen kysymyksellä?
              - Ja mitä?"
              1. +4
                Lokakuu 13 2017
                Lainaus: Gregory_78
                "- Rabinovich, onko totta, että juutalaisilla on tapana vastata kysymykseen kysymyksellä?
                - Ja mitä?"

                Mikä se on? vinkki
        2. +4
          Elokuu 16 2016
          Lainaus Cat Man Nullilta
          Ihan viitteeksi, jos saan:

          - kuinka vanhoja nuo telineet olivat 90-luvulla?

          Puhtaasti viitteeksi - Ja kuinka vanha on Nikolaevin "Zoran" osasto, joka on ja jossa moottoreita testataan ja testataan meille ja jota meillä ei ole?
          Lainaus Cat Man Nullilta
          - Miten nämä osastot vastaisivat nykyaikaisia ​​vaatimuksia tällaisille laitteille?

          Entä ulkomaiset analogit? No, minkä ajan kuluttua he kertovat osastonsa nollalla ja rakentavat uusia tyhjästä?
          1. +1
            Elokuu 16 2016
            Lainaus käyttäjältä avt
            Puhtaasti viitteeksi - Ja kuinka vanha on Nikolaevin "Zoran" osasto, joka on ja jolla moottoreita testataan ja jota meillä ei ole?

            - Vittu... hän sanoi, yllä oleva kommentti - En tiedä

            Lainaus käyttäjältä avt
            Entä ulkomaiset analogit? No, minkä ajan kuluttua he kertovat osastonsa nollalla ja rakentavat uusia tyhjästä?

            - samoin...

            Voiko täällä joku vastata kysymykseen, eikä turhaan höpöttele? naurava

            PS: vaikka metallia ei olisi myyty, nämä telineet eivät olisi säilyneet tähän päivään asti "elävänä" muodossa. Ja tiedät miksi.

            Ja mitä järkeviä sanoja voi heitellä? Nirazu ei ole informatiivinen samaan aikaan? pyyntö
            1. +8
              Elokuu 16 2016
              "Tytöt, älkää riidelkö"...
              Mutta vakavasti ottaen moottoreiden ja turbiinien testausosastojen pitäisi loogisesti olla itse tuotantopaikalla. Kirovin tehtaalla on nyt täysin erilaiset tuotantospesifikaatiot, ja turbiinien vieminen Samarasta sinne testattavaksi on idiotismin huippua.
              Aikoinaan Pietarin lähellä, Puškinissa, kaupungin laitamilla, lähellä sotakouluamme, oli lentokoneiden moottoreiden korjaustehdas. Ja siellä oli testipenkki. Koko kaupunki tiesi siitä, varsinkin alueeltamme. He testasivat sitä niin, että ulvominen kesti monta kilometriä ympäri.
              Nyt Kirovin tehtaan ympärillä on asuinrakennusta, mikä ei ole yllättävää - sillä itse tehdas sijaitsee melkein kaupungin keskustassa. Millaisena kuvittelet turbiineja tai samaa NK-32:ta testaavan kulttuuripääkaupungin keskustassa?
              1. SSI
                +2
                Elokuu 16 2016
                Lainaus Berkut24:stä
                Nyt Kirovin tehtaan ympärillä on asuinrakennusta, mikä ei ole yllättävää - sillä itse tehdas sijaitsee melkein kaupungin keskustassa. Millaisena kuvittelet turbiineja tai samaa NK-32:ta testaavan kulttuuripääkaupungin keskustassa?

                No, Samara ei myöskään ole pieni kaupunki, eikä "Kuznetsov" ole laitamilla ...
                1. +2
                  Elokuu 16 2016
                  Kyllä, itse Kuznetsoviin ei tarvitse rakentaa. Tällaisia ​​tehtäviä varten rakennetaan kaatopaikkoja kaupungin ulkopuolelle. Kyse oli Kirovin tehtaan osastosta!
                  1. SSI
                    +1
                    Elokuu 16 2016
                    Lainaus Berkut24:stä
                    Kyllä, itse Kuznetsoviin ei tarvitse rakentaa.

                    Ja he rakensivat sen Kuznetsovossa ... On kallista rakentaa pois tuotannosta - kuljettaa tuotteita edestakaisin ...
                    1. +3
                      Elokuu 16 2016
                      Lainaus: SSI
                      Lainaus Berkut24:stä
                      Kyllä, itse Kuznetsoviin ei tarvitse rakentaa.

                      Ja he rakensivat sen Kuznetsovossa ... On kallista rakentaa pois tuotannosta - kuljettaa tuotteita edestakaisin ...


                      Kuznetsovskajan paikka sijaitsee Vintain ja Pribrezhnyn kylien läheisyydessä.
                      40 kilometriä suoraa.
                      70 km maanteitse.
                      He kantavat ja kantavat.
        3. +3
          Elokuu 16 2016
          Tämä ei suinkaan ole peruste tuhota ainutlaatuisia laitteita ja myydä ne metalliromuksi ulkomaille, jotta se jää sitten rikki kaukaloon, kuten nyt tapahtuu. 90-luvulla murtui niin paljon polttopuita, että tulemme haravoimaan tämän sotkun seurauksia vielä pitkään.
          1. +5
            Elokuu 16 2016
            Lainaus sgrabikilta
            90-luvulla murtui niin paljon polttopuita, että tulemme haravoimaan tämän sotkun seurauksia vielä pitkään.

            On tärkeää, että haravoimme ja kunnostamme, emmekä istu istuimilla. hi
          2. -1
            Elokuu 16 2016
            Luin artikkelin ja itkin.
            "Viimeaikaisessa osastolla tehdyssä työssä vaihdettiin kaikki sähkölaitteiden elementit, lisäksi ilmestyi uusia putkistoja eri tarkoituksiin. Modernisointiprojekti edellyttää myös uusien sammutuslaitteiden käyttöä."

            Varsinkin putkistoissa - se vie sen sielulle, ja kyyneleet valuvat itsestään. Nyyhkytti. Siellä on hyvä kirjoitus palontorjuntavälineistä. No, sähkölaitteiden elementit vaihdettiin, joten tämä on arkipäivää. Colormet on viettelevä asia.
            Lyhyesti sanottuna valoisa tapahtuma maan elämässä. Venäjä on nousemassa, vaikka en tiedä miksi (he sanovat, että pyndot varastivat pohjan).
            1. 0
              Elokuu 16 2016
              Voitteko kuvitella, kuinka paljon polttoainetta tarvitaan moottorin testaamiseen, kun matkakulutus on 3 tonnia tunnissa?
              1. +3
                Elokuu 16 2016
                Lainaus käyttäjältä: kara61
                Voitteko kuvitella, kuinka paljon polttoainetta tarvitaan moottorin testaamiseen, kun matkakulutus on 3 tonnia tunnissa?

                Otettu käyttöön. Ja mitä? Vai onko kysymys retorinen?
                1. 0
                  Elokuu 16 2016
                  Siksi siellä seisoo putki, jossa on kerosiinia, eikä vain kerosiinia.
                  1. 0
                    Elokuu 16 2016
                    Lainaus käyttäjältä: kara61
                    Siksi siellä seisoo putki, jossa on kerosiinia, eikä vain kerosiinia.


                    No, onnittelut. Seuraavan kerran onnittelen sinua, kun implisiittiset "uudet sammutuslaitteet" asennetaan. Ja ehdottomasti onnittelen sinua, kun he puhdistavat sen modernisoinnin jälkeen.
              2. +4
                Elokuu 16 2016
                Lainaus käyttäjältä: kara61
                , kulutuksella risteilytilassa 3 tonnia tunnissa?


                Puhut AL-moottoreista ......, mutta et ollenkaan NK:sta .... vaikka 12. vinkki
        4. +1
          Elokuu 16 2016
          Tärkeimmät kustannukset tällaisissa seisoo pääomarakentamisen sekä käynnistysvaiheessa
          Mittariston ja sen metrologian osalta tämä on nyt
          monta kertaa halvempi ja paljon tarkempi.
          1. +2
            Elokuu 16 2016
            Kuuhun suuntautuvan tutkimusmatkan ohjelman toteutuksen aikana amerikkalaiset käyttivät osastoilla 18 miljardia, kun koko ohjelman hinta oli 25. Ja he käyttävät edelleen näitä telineitä.
        5. +2
          Lokakuu 5 2016
          "Seisolla" tarkoitetaan tässä kokonaista erikoistyöpajaa, ja jos jokin laite hajoaa siellä, se olisi helpompi vaihtaa solmuilla kuin rakentaa uudelleen. Tällaisten osastojen koko vaikeus on niiden ainutlaatuisuus, jopa Neuvostoliiton aikana niiden kehittämisessä ja käyttöönotossa oli valtava ongelma.
    2. 0
      Elokuu 16 2016
      Ongelmana on, että laitos, jossa polttokammioita valmistettiin Neuvostoliitossa, kieltäytyi valmistamasta niitä, ja nyt yritetään palauttaa Klimovin valmistustekniikka.
    3. +2
      Marraskuu 19 2016
      Yleisesti ottaen tilanne on seuraava - he tuhlasivat Neuvostoliiton stalinistista taloutta, nimittäin stalinistista, koska tuhlaaminen alkoi trotskilaisesta Hruštšista ... Kaikkien laillistetun ryöstelyn vuosien aikana he eivät ole luoneet muuta kuin oligarkkeja ja " tehokkaat johtajat". Mutta "stalinistinen päällystakki" osoittautui niin suureksi ja kestäväksi, että vielä nykyäänkin on mahdollista räätälöidä jotain sen jäännöksistä. Meidän täytyy kumartaa niiden johtajien jalkojen eteen, jotka pelastivat nämä "jäännökset" ja "koulun" miehitysvuosina...
  2. +1
    Elokuu 16 2016
    Hyviä uutisia. Lisääntynyt työntövoima ja polttoainetehokkuus lisäävät hieman maksiminopeutta ja toimintasädettä ilman tankkausta. On tietoa, että uuden moottorin resursseja lisätään merkittävästi, mikä vähentää lentotunnin kustannuksia. Pääasia, että ohjelma etenee ilman vakavia viivästyksiä.
    1. SSI
      +2
      Elokuu 16 2016
      Lainaus käyttäjältä: mr.redpartizan
      Työntövoiman ja polttoainetehokkuuden parantaminen mahdollistaa maksiminopeuden ja toimintasäteen hienoisen lisäämisen ilman tankkausta.

      Tässä on kaksi huonosti yhteensopivaa parametria ... kantama ja nopeus (lisäys) ilman tankkausta ....
      1. +2
        Elokuu 16 2016
        Lainaus: SSI
        Tässä on kaksi huonosti yhteensopivaa parametria ... kantama ja nopeus (lisäys) ilman tankkausta ....

        Hyvää iltapäivää Sergei Ivanovich! hi
        Kysymys ... luuletko, että uusi NK-32 pystyy mielestäsi lisäämään Lebedin enimmäiskattoa ja nopeusominaisuuksia merkittävästi?
        1. SSI
          +3
          Elokuu 16 2016
          Lainaus: NEXUS
          Hyvää iltapäivää Sergei Ivanovich!
          Kysymys ... luuletko, että uusi NK-32 pystyy mielestäsi lisäämään Lebedin enimmäiskattoa ja nopeusominaisuuksia merkittävästi?

          Hei Andrei! Tuskin ... FADEC (elektroninen moottorin ohjausjärjestelmä) optimoi polttoaineenkulutuksen, mutta ei lisää tehoa, ja koska ohitussuhde ja kaasun lämpötila pysyvät suunnilleen samoina, niin ... no, ehkä hieman ...
          1. +1
            Elokuu 16 2016
            Lainaus: SSI
            Hei Andrei! Tuskin ... FADEC (elektroninen moottorin ohjausjärjestelmä) optimoi polttoaineenkulutuksen, mutta ei lisää tehoa, ja koska ohitussuhde ja kaasun lämpötila pysyvät suunnilleen samoina, niin ... no, ehkä hieman ...

            Eli kaikki tähtää kannattavuuteen ... hmm ...
            Tekninen kysymys siis... Onko koskaan harkittu neljän moottorin asentamista, vaan tietysti kuuden moottorin asentamista samalla kun siipirakennetta vahvistetaan? Vai eikö se vaikuta merkittävästi Lebedin yleisiin suorituskykyominaisuuksiin?
            1. SSI
              +6
              Elokuu 16 2016
              Ei ole hyvä laittaa suurempaa määrää moottoreita siivelle, koska on pakko tehdä uudelleen pyyhkäisyn vaihtoyksikkö, ja miksi strategilla pitäisi olla enemmän nopeutta kuin on ... Ei-älykkäitä "puhuvia päitä" Moskovasta Alue ilmapuolustuksen voittamisesta, KR:n laukaisuetäisyydellä jopa 5000 km ...
              1. +3
                Elokuu 16 2016
                Lainaus: SSI
                Ei ole hyvä laittaa suurempaa määrää moottoreita siivelle, koska on pakko tehdä uudelleen pyyhkäisyn vaihtoyksikkö, ja miksi strategilla pitäisi olla enemmän nopeutta kuin on ... Ei-älykkäitä "puhuvia päitä" Moskovasta Alue ilmapuolustuksen voittamisesta, KR:n laukaisuetäisyydellä jopa 5000 km ...

                Olen samaa mieltä siitä, että tänään, X-101:n läsnäollessa, on poistettu tehtävä murtaa vastustajan ilmapuolustus Ja kuinka nostaa kattoa 22 km:stä vaikkapa samaan 30 km:iin ja sitä kautta lisää Arsenaalivalikoima Tu-160:lle, vaikkapa vähemmän pitkän kantaman, mutta samalla huomattavasti halvemmalla?
                Ymmärtääkseni uusi moottori tarvitaan ... vai onko vielä mahdollista työskennellä tämän kanssa tähän suuntaan?
                1. SSI
                  +2
                  Elokuu 16 2016
                  "Black Bird" lentää 26000, mutta erikoismoottorit ja erikois. polttoaine ... Mutta autot ovat täysin erilaisia, mielestäni peli ei ole kynttilän arvoinen ...
                  1. +2
                    Elokuu 16 2016
                    Lainaus: SSI
                    "Black Bird" lentää 26000, mutta erikoismoottorit ja erikois. polttoaine...

                    "Sastat" on tietääkseni poistettu käytöstä, koska niiden etu katossa mitätöi MIG-25 ... muuten, 25. ei ole erikoismoottoreilla, kun se kiipeää 30 km melko kuuluisasti. hi
                    1. SSI
                      +2
                      Elokuu 16 2016
                      Jopa 30000 20000 - tämä on DYNAAMINEN katto, jotka "hyppivät" nopeuden takia ... Normaali katto on XNUMX XNUMX ...
                      1. +2
                        Elokuu 16 2016
                        Lainaus: SSI
                        Jopa 30000 20000 - tämä on DYNAAMINEN katto, jotka "hyppivät" nopeuden takia ... Normaali katto on XNUMX XNUMX ...

                        Samaan aikaan se on menneiden aikojen kysymys, Sergey Ivanovich ... 1977! Ja pihalla on jo 21-luvun ensimmäinen neljännes.
                      2. SSI
                        +2
                        Elokuu 16 2016
                        Prototyyppi Mig-21 (E-... jotkut) hyppäsi vielä korkeammalle. Ja se oli ennen ... Ei, stratosfäärilentokoneita ei ole vielä, eikä tiedetä, ovatko ne ...
                      3. +2
                        Elokuu 16 2016
                        Lainaus: SSI
                        Prototyyppi Mig-21 (E-... jotkut) hyppäsi vielä korkeammalle. Ja se oli ennen ... Ei, stratosfäärilentokoneita ei ole vielä, eikä tiedetä, ovatko ne ...

                        Korkeusennätys 25....37650 m.
                        Näin minä ajattelen... Joutsen ei kuitenkaan ole pieni "lintu", kuten 22.... ja metsästäjiä on aika paljon ampumaan alas tuollaisen höyhenlintu. Ja tässä suhteessa herää kysymys varkain ja elektronisista sodankäyntijärjestelmistä. Samaan aikaan, ymmärtääkseni ongelmaa ei voida ratkaista erityisellä pinnoitteella, joten palaamme keskusteluun "kylmäplasmasta".
                        Ja mitä tulee aluksella oleviin elektronisiin sodankäyntijärjestelmiin, on kysymyksiä niiden tehokkuudesta ilmapuolustusohjuksia sekä hävittäjiä ja niiden arsenaalia vastaan.
              2. +2
                Elokuu 16 2016
                Entä pyyhkäisykulma?Arvioitu 4 moottorin työntövoima riittää koko nopeusalueelle.Kuuden asentamisessa ei ole mitään järkeä.
                Suunniteltuna se sisältää voimaelementtien ja ilmanottoaukkojen täydellisen uudistamisen.
                Ja pyyhkäisy on aerodynamiikkaa.
        2. +3
          Elokuu 16 2016
          Lainaus: NEXUS
          .Pystyykö uusi NK-32 mielestänne merkittävästi lisäämään Lebedin maksimikattoa sekä nopeusominaisuuksia?


          Andrey .. kysymys .. miksi? pyyntö
          Nopeusominaisuudet eivät todellakaan ole .. kyllä, ja hänellä on voimarajoituksia.
          Ja Käytännön katto on MUUTTUVA arvo .. se riippuu monista parametreista, mutta pääasiassa senhetkisen lentoonlähdön painosta ja moottoreiden toimintatavasta ... muuten se "värisee" jatkuvasti kattoa pitkin ja MFR .... voit lentää enintään ... kuin ympyrässä wassat
          Ja noin 22 km .... muistakaa professori Preobrazhensky juomat
          1. +3
            Elokuu 16 2016
            Lainaus: vanha
            Andrey .. kysymys .. miksi?

            Joten käy ilmi, että yliääni ei ole nykyään pakollinen arvo strategille ...
            Lainaus: vanha
            Ja noin 22 km .... muistakaa professori Preobrazhensky

            Seryoga, kuinka muuten vakuuttaa sellainen pahoitteluinen ääliö kuin pommikone, jonka siipien kärkiväli on yli 55 metriä? Nykyään näen vain yhden tavan, tämä on kiivetä sellaisiin korkeuksiin, joissa ilmapuolustusjärjestelmät ja hävittäjät eivät pääse siihen ...
      2. 0
        Elokuu 16 2016
        Se riippuu tilasta, jolle moottori on suunniteltu. MiG-25 oli yksimuotoinen yliääni. Ja yliääninopeudella, suunnittelunopeudella, sen kantama oli suurempi kuin aliäänitilassa.
  3. +6
    Elokuu 16 2016
    Kiitos Cyril normaalista ja yksityiskohtaisesta artikkelista! Eilen sivusto keskusteli jo yhden "profiilieditorin" hölynpölystä NK32-moottoreiden vapauttamisesta avaruuteen ...
    Kysymys moderaattorille. Kuinka vahvistaa artikkelien todentamista, jotta sairauksien hölynpöly ei pääse sivustolle? Keskustelut ovat tietysti silloin erittäin mielenkiintoisia, mutta se näyttää olevan tietolähde ...
    1. +6
      Elokuu 16 2016
      NK-32, NK-33 - mitä eroa on toimittajalle? "Hän on taiteilija, hän näkee asian niin!" naurava
      Kiitos kirjoittajalle artikkelista! Opin yritysuutisia "Military Reviewsta" ... Selvisimme! turvautua
  4. +1
    Elokuu 16 2016
    Lainaus: Kirjailija Ryabov Kirill
    Venäjän ilmailuvoimilla on tällä hetkellä 16 Tu-160-konetta, joissa on yhteensä 64 NK-32 moottoria. Tu-160M2-pommikoneiden rakentamisen laajentaminen vaatii enemmän moottoreita - jopa useita satoja, riippuen tilattujen lentokoneiden määrästä.


    ... tosiasia on, että jopa 16 näistä "160-luvuista" vaatii 100 moottoria. Kun otetaan huomioon "neuvoteltavissa oleva" remontti...
    1. SSI
      +5
      Elokuu 16 2016
      Täsmälleen ... Lukuun ottamatta Tu-22M3:a, joka myös tarvitsee moottoreita ...
      1. 0
        Elokuu 16 2016
        Lainaus: SSI
        Lukuun ottamatta Tu-22M3:a, joka tarvitsee myös moottoreita ...

        Näyttää siltä, ​​​​että heti kun 32-koneiden tuotanto palautetaan, ilmaantuu heti tehokkaat johtajat, jotka tarjoavat myytävän niitä Kiinaan. Onhan Kiina pitkään haaveillut omasta modernista metsänvartijasta tai jopa strategista. Yllä oleva saattaa vaikuttaa myös Tu-160:n ja 22M3:n moottoreiden toimitusnopeuteen.
        Plus - hinnanalennus. Miinukset - videoneuvottelun toimitusnopeus ... ja kiinalaiset kopioivat sen ajan myötä.
      2. 0
        Lokakuu 13 2017
        Voitko kertoa minulle, kuinka teoriassa ratkaisemme Tu-22M3-moottoreiden päivittämisen, kun NK-32:n tuotantoa jatketaan? Näyttää siltä, ​​​​että NK-25 ei juurikaan eroa kooltaan ja ominaisuuksiltaan NK-32:sta ... Näytät olevan erityinen tässä, mutta olen täydellinen maallikko. Toivottavasti esitin oikean kysymyksen.
  5. 0
    Elokuu 16 2016
    Äskettäin heräsi ajatus kehittää An-32:ään moottori, joka perustuu NK-124:een D-18t:n sijaan. Ja meillä on niitä yli 20.
  6. 0
    Elokuu 16 2016
    Osoittautuu, että jos vakava moottorivika tapahtuu, sitä ei voi korvata millään.
    1. -1
      Elokuu 16 2016
      Lainaus: vlad7777kul
      Osoittautuu, että jos vakava moottorivika tapahtuu, sitä ei voi korvata millään.


      Jokaisessa miehistön jäsenen henkilökohtaisessa hätäpakkauksessa on "viidakkopuukko", joten he haravoivat häntä.
  7. +2
    Elokuu 16 2016
    Lainaus: SSI
    Täsmälleen ... Lukuun ottamatta Tu-22M3:a, joka myös tarvitsee moottoreita ...


    Pääasia, että tarvittiin niitä, joilla olisi sekä moottorit että ilmailu valtion, armeijan ja laivaston ja meidän kaikkien johdossa.
    P.S. Sinun kommenttejasi on aina mielenkiintoista lukea.
  8. 0
    Elokuu 17 2016
    Näyttää siltä, ​​että 90-luvulla osake on niin sanotusti n.z. tehtaalla oli 30 moottoria.
  9. 0
    Elokuu 19 2016
    kaikki on menetetty.

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"