"Katran" ja "Apache" verrattuna suoritettujen taistelutehtävien itsenäisyyteen
Alligator / Katran -perheen hyökkäyshelikopterien korkeimman toimivuuden takaa helikopterin suuri taistelukuorma, joka ylittää 2000 kg. Yksi ajoneuvo voi samanaikaisesti suorittaa taistelutehtävän usean tyyppisiä ohjusaseita neljällä (modernisoidulla ja useammalla) kovapisteellä. Esimerkiksi lupaava Katran pystyy kestämään samanaikaisesti maa-, meri- ja ilmauhat, koska sillä on Whirlwind ATGM, pari Kh-4AD 2,5-koneen laivantorjuntaohjuksia ja pari keskipitkän kantaman ilma-ilma-ohjuksia. jousituksen päällä. Amerikkalaisen AH-31E "Apache Guardian" taistelukuorma on vain 64 kg
Melkein kukaan ei epäile nykyaikaisten hyökkäyshelikopterien korkeaa tehokkuutta 2000-luvun operaatioteatterissa. Joten tammi-maaliskuussa 50 Tšetšenian tasavallan Ichkerian vaikeimman vuoristoisen maaston olosuhteissa kuuluisin nykyaikainen venäläinen hyökkäyshelikopteri Ka-2 "Black Shark" kastettiin tulella. Ainutlaatuinen roottorialukset, joissa on koaksiaalinen 6 kolmilapainen potkuri, aloittivat taisteluoperaation 2000. tammikuuta 9. Ja jo tammikuun 50. päivänä ilmestyivät ensimmäiset tulokset - yhden Ka-24:n ja yhden Mi-8:n sekaryhmä tuhosi suuren ammusvaraston, jossa oli korsu ja militanttien näkötorni. Mustahai näytteli pääroolia operaatiossa tuhoten varaston suoraan S-6 NURS:illa, kun taas Hynd siivosi ääriliikkeiden tarkkailupisteet. Myöhemmin, 2000. helmikuuta 52, jo osana täyttä lentoa, Ka-9-lentäjät testasivat ensimmäisen kerran taistelussa 121K9 Vikhr -panssarintorjuntaohjusjärjestelmää (ATGM) tuhoten sen vuoristoisessa ja metsäisessä rotkossa lähellä kylää. Tsentor on linnoitettu militanttialue, jossa on harjoitusleiri vain kahdella 4172AXNUMX "Whirlwind" ATGM:llä.
Tänään, 16 vuotta sen jälkeen, kun ensimmäisen kerran osoitti Black Sharkin korkeat taisteluominaisuudet taistelussa maan sisällä olevia laittomia sotilaskokoonpanoja vastaan, taistelutehtävien suorittamiseen tarvittava hyökkäyshelikopterivalikoima ilmailu lisääntynyt useita kertoja. Verkkokeskeisen linkityksen täydellisyys, sotilaallisten ilmapuolustusjärjestelmien tarkkuus ja kantama ovat lisääntyneet, mikä vaati uusien elektronisten vastatoimijärjestelmien sekä lisää pitkän kantaman ja suurnopeuksien ohjusaseiden asentamista helikoptereihin. Lisäksi potentiaalisella vastustajalla on uusi ilmassa kulkeva AWACS, joka tutkatietojen käsittelymenetelmien ja uusien AFAR-tutkien suuremman energian ansiosta pystyy havaitsemaan ilmakohteita maanpinnan taustalla (näihin kuuluvat hyökkäyshelikopterit) paljon pitemmiltä etäisyyksiltä ja antaa sitten niihin kohdistusmerkinnät joko monitoimihävittäjä-sieppaajille tai ARGSN-ohjuksille. Tämä tilanne vaati kotimaisia asiantuntijoita kehittämään täysin uuden monitoimihelikopterikompleksin, joka kykenisi suorittamaan joitain aiemmin monikäyttöisille taktisille hävittäjille osoitetuista operaatioista, mukaan lukien kantaja-pohjaiset muutokset.
Tukikohtana käytettiin Ka-52 "Alligator" -hyökkäyshelikopterin kantajapohjaista versiota - Ka-52K "Katran", jossa "K" on laiva. "Katran" viittaa helikopterien tiedustelu- ja iskuluokkaan. Tätä varten se on varustettu riittävän tehokkaalla kaksikaistaisella ilmatutkakompleksilla "Arbalet-L", joka toimii senttimetri- ja millimetriaaltokaistoilla (X / Ka ja L / Ka) ja jolla on suorituskyky (kohdepolut / seuranta päällä) käytävä) 20 maalia. Millimetrialueen avulla voit havaita ja kaapata erittäin pieniä ilma- ja maakohteita, suorittaa korkearesoluutioisia maastokartoituksia sekä havaita kohteet ja esteet, jotka ovat käytännössä näkymättömiä muille tutkaille (suurjännitejohdot jne.). Ka-kaistan millimetriosan tarkkuus on korkeintaan 1-2 m, mikä mahdollistaa Arbalet-L:n käytön erittäin tarkana kohdemerkintäjärjestelmänä. Sentinmetrinen X-kaista mahdollistaa huomattavasti suuremman kohteen havaitsemisetäisyyden (panssarivaunu havaitaan 12 km:n etäisyydeltä, keskimääräinen silta on 25-32 km ja ilmahyökkäystyyppinen kohde 15 km), mutta se on tarkkuus on hieman huonompi kuin Ka-kaista.
Arbaletissa on avoin elementtikanta ja erikoistuneet dataväylät kohteen määrittämiseksi optis-elektroniseen GOES-451 Katran tähtäysjärjestelmään, jonka avulla voit muutamassa sekunnissa aloittaa laser- tai TV-kohteen merkinnän ohjuksille, joissa on televisio ja puoliaktiivinen. laserkohdistuspäät sekä ohjukset lasersäteen puoliautomaattisella kohdistusjärjestelmällä. Arbaletin erittäin tärkeä ominaisuus on kyky havaita pieniä ilmakohteita, jotka muodostavat uhan Ka-52K Katranille. Joten 5 km:n etäisyydeltä havaitaan kannettavien Igla-S- ja Stinger-ilmatorjuntaohjusjärjestelmien ohjuksia, joiden ansiosta miehistö voi suorittaa ilmatorjunta-liikkeen ajoissa ja vapauttaa infrapunaloukut.
Ottaen huomioon laivapohjaisen Ka-52K:n mahdollisuus, päätettiin varustaa isku-tiedusteluajoneuvo laivantorjuntaominaisuuksilla. Pitkän kantaman laivantorjuntaohjukset Kh-52U ja Kh-35A yhdistettiin Argument-31-tyyppiseen aseiden ohjausjärjestelmään. Näiden ohjusten huomattavasti suuremman massan vuoksi (610 kg Kh-35U:lle ja 715 kg Kh-31AD:lle) taitettavat konsolit lyhenivät merkittävästi, mikä mahdollisti yli tonnin raketti- ja pommiaseiden sijoittamisen jokainen ripustuspiste. Lentokoneen rungon muotoilu on täysin mukautettu helikopterin kokonaismassan kasvuun, erityisesti laivapohjaisten tukitukien ja laskutelineiden kiinnityspisteitä vahvistettiin. Suuri 6-8 Ka-52 Katranin ryhmä pystyy lähettämään 3-4 Oliver Perry -luokan fregattia, 1 Arley Burke -luokan hävittäjän pohjalle ja poistamaan Nimitz-luokan ydinlentokaluston käytöstä. Mutta on yksi varoitus: Arbaletilla on suuren pinta-aluksen tunnistusetäisyys 35 - 45 km, ja siksi Katrans ei omien kohdemerkintävälineidensä avulla pysty kestämään vihollisen laivojen iskuryhmiä ( X-35U- ja X-31AD-alustentorjuntaohjukset eivät pysty näyttämään kaikkia kantaman ominaisuuksia). Kohteen nimeäminen vaaditaan merivartioilmailun tutkilta tai Ka-31 AWACS -helikopterilta, jossa on Oko-kompleksi. Tältä osin päätettiin radikaalisti modernisoida Ka-52K-tutka.
Toisin kuin amerikkalaisissa, länsieurooppalaisissa ja kiinalaisissa hyökkäyshelikoptereissa, joissa tutka asennetaan yleensä tutkakupuan, Ka-52K:ssa se voidaan asentaa massiiviseen radioläpinäkyvään nenäkupuun, kuten kaikkiin nykyaikaisiin hävittäjiin.
Tutka "Crossbow" radion läpinäkyvän nokkakartion Ka-52 alla. Kuten näette, suojuksen sisäinen poikkileikkauspinta-ala on paljon suurempi kuin Arbalet-lentotutkan antennipeili, mikä tarkoittaa, että KRET-asiantuntijoiden kehittämä lupaava AFAR-tutka on mitoiltaan, energialtaan ja energialtaan suuri. tarkkuus, jonka avulla Ka-52 Katran kestää erilaisia uhkia melkein hyökkäystasolla ja jopa hävittäjillä. Ainoa saalis jää auton nopeudeksi 310 km/h
Laivojen Ka-52K Katran tiedustelu- ja hyökkäyshelikopterit modernisoidaan lupaavalla kompaktilla ilmatutkalla, jossa on aktiivinen vaiheistettu antenniryhmä, JSC Concern Radioelectronic Technologies raportoi. Kuten "Arbalet-L", uusi asema on kaksikaistainen (sentti ja millimetri), mutta tarkkuudella ja työvoimalla. Nykyaikaisen elektronisen elementtipohjan käyttö sekä AFAR-säteen digitaalinen ohjaus mahdollistavat maastokartoituksen toteuttamisen synteettisellä aukolla jopa 2-60 etäisyydellä (tavalliselle Arbaletille - jopa 80 km). Sentimetrinen X-kaista mahdollistaa vihollisalusten havaitsemisen jopa 35 kilometrin etäisyydeltä. "Katrans" pystyy hyökkäämään vapaasti vihollisen laivaston iskuryhmiin niiden ilmapuolustusjärjestelmiensä saavuttamattomissa tai huonosti saavutettavissa olevilla alueilla. Lafayette- ja Daring-luokan ranskalaisten fregattien ja brittiläisten hävittäjien kimppuun voidaan hyökätä turvallisesti, koska niiden PAAMS-ilmapuolustusjärjestelmät eivät estä Kh-160AD-laivojen yliäänitorjuntaohjusten tuhoutumissädettä (helikopterilentäjien ei tarvitse lähestyä vihollista vähemmän yli 31-80 km, ja Katransin matalalla lennolla Aster-100-ohjuspuolustusjärjestelmä ei aiheuta uhkaa tällaisella etäisyydellä).
Monimutkaisempi tilanne voidaan jäljittää vastakkainasettelussa amerikkalaisten laivaston iskuryhmien kanssa. Suurin osa Yhdysvaltain laivaston Aegis-aluksista tänään vastaanottaa pitkän kantaman RIM-174 ERAM (SM-6) -torjuntaohjuksia. Näiden ohjusten kantomatka lähestyy 240 kilometriä, ja se on samanlainen kuin kuolema Katranilla, jonka KUG on vain 100 kilometriä, varsinkin jos ainakin yksi E-3C on päivystyksessä operaatioteatterin ilmatilassa, joka pystyy laukaisemaan Aegis- ja ERAM-kohdemerkintä helikoptereille. Siksi Kh-31AD: tä ei voida käyttää tässä tapauksessa, ja on edelleen luotettava Kh-35UE: een, jonka kantama on 260 km, vaikka täällä sinun on siedettävä ohjusten aliääninopeutta, joka vaatii kompensoitua suurella määrällä niitä. Ja ulkoinen kohdemerkintä vaaditaan jälleen, koska "afarisoidun" "Crossbow" -laitteen instrumentaalinen kantama on 190-200 km.
Mutta kaikista hetkistä huolimatta uusi tutka muuttaa aiemmin hyökkäyshelikopterin "Katran" ainutlaatuiseksi pyöriväsiipiseksi alustaksi, joka pystyy käyttämään laajimman valikoiman ohjusaseita kaikentyyppisiin kohteisiin 150-180 km:n säteellä täysin itsenäisesti. ilman meri-, maa- ja ilmatukikohtaisten tiedustelujärjestelmien käyttöä. Jos tavalliset "alligaattorit" voisivat itsepuolustuskeinona käyttää ilma-ilma-ohjuksia lähiilmataistelussa R-73 ja hidaskäyntisten kohteiden (jopa 0,8M) tuhoamiseen - Whirlwind-kompleksin ohjuksia, silloin "Katrans" AFARmin kanssa pystyy ottamaan kyytiin jo pari R-77 (RVV-AE) tai RVV-SD:tä, joiden avulla he voivat osallistua ilmataisteluihin ehdottomasti minkä tahansa "4" -hävittäjän kanssa. ++” sukupolvi, siepata vihollisen risteilyohjuksia, puolustaen mitä tahansa strategista kohdetta. Tästä lisää.
Ka-52K Katranin hyötykuorma on noin 2 tonnia, minkä ansiosta jokainen ajoneuvo voi kuljettaa jopa 170-6 RVV-SD-ohjusta käyttämällä muunnettuja lentokoneiden poistolaitteita, kuten AKU-8E. Ja vaikka se kuulostaa kuinka absurdilta, "Katransista" sellaisilla "varusteilla" voi tulla erinomaisia risteilyohjusten "metsästäjiä" ja droneja tietyn puolustetun kohteen asemailmapuolustuksen ja ohjuspuolustuksen rakenteessa.
Kuvittele ystävällistä aluetta operaatioteatterissa, jossa vihollinen on lähes kokonaan tuhonnut maassa sijaitsevan ilmapuolustuksen tutkatorjuntaohjuksilla ja strategisten ohjusten joukkoiskut "murskasivat" lentotukikohtien kiitoradan, ja jossakin strategisista yrityksistä, tai kenttäpäämajassa on tarpeen suorittaa kiireellinen henkilöstön tai henkilöstön evakuointi sotilaskuljetushelikopterien avulla. Melkein kaikki "Sushkit" ja "MiG:t" ovat tehtävissä saadakseen ylivoiman ilmassa vihollisen lentokoneisiin nähden. Ja antaa Mi-26:n toimia ilman asianmukaista saattajaa - saattaa helikopterin miehistö ja evakuoitu osasto kuolemanvaaraan. Ka-52K:n yksikkö (ryhmä), joka on aseistettu RVV-SD:llä, varmistaa tällaisen toiminnan täydellisen turvallisuuden ja tehokkuuden. Helikopterit eivät tarvitse pitkää kiitorataa, ja hätätilanteeseen asti koneet voidaan piilottaa pieneen naamioituun halliin. Muista, että Katranissa, toisin kuin Alligatorissa, on taitettavat terät ja siipipaneelit, jotka oli alun perin suunniteltu kompaktiin sijoittamiseen Mistral-tyyppisiin helikopteritukiin ja muihin taistelualuksiin.
Puolustaessaan sotilastukikohtaa tai helikopteritukialustan johtamia laivaston iskujoukkoja, Katrans tehokkailla AFAR-tutkilla ja keskipitkän kantaman ilmataisteluohjuksilla voisi helposti korvata tutkapartio- ja ohjauslentokoneen sekä parin maa- tai meriilmapuolustusjärjestelmää yhdistettynä. . Ensinnäkin helikopteritutkien aiemmin havaitsemien lähestyvien vihollisen risteilyohjusten laukaisemien RVV-SD-ohjusten kantama on 30-70 % suurempi kuin maassa sijaitsevien Pantsiri-, Buk-M1-2- ja muiden järjestelmien kantomatka. 10 helikopterin ryhmä pystyy ampumaan alas jopa 50-60 erittäin tarkkaa asetta aseet vihollinen jo ennen kuin maassa olevat ilmapuolustusjärjestelmät otetaan käyttöön, mikä helpottaa sotilaallisten ilmapuolustuslaskelmien työtä. Päivitetyn Katransin korkeasta suorituskyvystä taistelussa ilmavihollista vastaan ei edes keskustella, koska KRET:ssä kehitetyssä lupaavassa tutkassa on vähintään 4-6 kohdekanavaa.
Edistyksellinen optis-elektroninen tähtäinjärjestelmä GOES-451, jonka on valmistanut JSC Production Association Ural Optical and Mechanical Plant, nimeltään E.S. Yalamov, joka on osa Shvabe-tilaa. Toisin kuin ensimmäisiin alligaattoreihin asennetussa gyrostabiloidussa Samshit-E OLPC:ssä, GOES-451:ssä on edistyneempi Okhotnik TV -kuvankäsittelyjärjestelmä, joka on 50 % herkempi kuin edellinen. Joten maassa sijaitsevat panssaroidut ajoneuvot havaitaan infrapunakanavassa yöllä yli 6 km:n etäisyydellä. Kompleksi suorittaa kaikki tehtävät meri- ja maakohteiden havaitsemiseksi, seuraamiseksi ja tuhoamiseksi sekä itsenäisesti (tyydyttävissä sääolosuhteissa) että synkronoituna ilmatutkien kanssa (sumussa, lumessa, sateessa tai lisääntyneen pölyn ja savun kanssa taistelukentällä ).
Vitebskin erittäin herkkä elektronisen älykkyyden ja henkilökohtaisen suojan kompleksi, joka on helikopteritekniikan edistyksellisin, ansaitsee erityisen kunnioituksen. Tämän elektronisen sodankäyntikompleksin elementtikanta on rakennettu L-370-P2 digitaalisen aktiiviaseman (CSAP) ympärille, jonka ajotietokoneen suorituskyky on paljon korkeampi kuin tunnetuimman Su:n siivenkärkiin asennetun Sorptionin. -27S / SM hävittäjät. "Vitebsk" voi tuottaa jäljitelmiä ja laajakaistahäiriöitä riippuen vihollisen säteilyttävän signaalin tyypistä ja vastaavasti lähettävän tutkan tyypistä. Jälkimmäinen tunnistetaan nykyaikaisella säteilyvaroitusjärjestelmällä, joka eroaa olennaisesti SPO-15LM "Birchistä". Mutta on syytä huomata, että helikopterimuunnelmissa on vain optoelektroninen vaimennuskanava, jonka avulla voit piiloutua vain ohjuksilta ja ilma-ilma-ohjuksilta IKGSN:n avulla, kuten Stinger, AIM-9X Block I / II ja niin edelleen. Ehkä myöhemmin he ottavat käyttöön elektronisen vaimennuskanavan, kuten tehdään L-370-3S:n perusversiossa.
MITÄ ZAO-OCEANIN KILPAILAMME "APACH LONGBOWE/GUARDIAN" SAAVUTTI?
Military Parity -resurssissa 26. heinäkuuta 2016 julkaistun julkaisun mukaan länsimaisiin lähteisiin viitaten, johtava eurooppalainen ohjusvalmistaja MBDA tarjoaa Britannian asevoimille sopimuksen solmimaan suuren erän Brimstone-2:n huipputarkkuutta taktisia laitteita. keskipitkän kantaman ohjuksia 50:lle suunniteltu amerikkalaisten hyökkäyshelikopterien AH-64E "Apache Guardian" hankintaan. Kaikkien apassien pitäisi aloittaa palvelus Britannian armeijassa vuoteen 2023 mennessä. Koska ohjukset ovat juurtuneet hyvin Tornado GR4 -taktisten iskuhävittäjien ohjusarsenaaliin, sopimuksen tekeminen on kiistaton.
Brimstone-2:n integrointi Apachelle on aivan yhtä merkittävää kuin vastaava menettely Lockheed Martinin / Raytheonin yhdessä kehittämien amerikkalaisten taktisten monitoimiohjuksien JAGM kanssa, koska nykyään vain nämä ohjukset lisäävät tärkeimpien amerikkalaisten iskuroottorialusten taistelupotentiaalia. edes hieman.kone, joka XNUMX-luvulla ei enää täytä toimintateatterissa ilmeneviä uhkia.
Paranneltu Brimstone-2-raketti sai uuden rakettimoottorin, jonka toiminta-aika oli pidempi, minkä ansiosta kantama hyökkäyshelikopterista laukaistuna kasvoi 12 kilometristä 40 kilometriin. Paranneltu 2-kanavainen suuntauspää tarjoaa suuren osuman osumien sekä maassa oleviin raskaisiin panssaroituihin taisteluajoneuvoihin että kevyesti panssaroituihin ajoneuvoihin ja ajoneuvoihin yli 100 km/h nopeuksilla. Ehkä tämä johtuu millimetrialueen (taajuus jopa 94 GHz) korkeataajuisesta ARGSN:stä, joka ei vaadi viivettä kantoaallon laservalaistuksen korjaamisessa erittäin ohjaavaan kohteeseen. Lisäksi aktiivinen tutkaohjaus tekee Brimstone-2-raketista haavoittumattoman savuverhokranaatinheittimille ja optoelektronisille häirintäjärjestelmille, jotka on asennettu moniin nykyaikaisiin MBT:iin. Seeker-moduulien avoin arkkitehtuuri mahdollistaa puoliaktiivisen laserhakijan erilaisten standardien ohjelmoinnin, jotka vastaavat sekä NATO-maiden että muiden valtioiden maa-, ilma- ja laivapohjaisten lasertunnusten digitaalisia kanavia (NATOssa tämä on STANAG-3733 ). Ohjuksella on kaksi päätapaa hyökätä maakohteisiin - monimutkaista ohjailukohdetta vastaan ja "tiheää" ryhmäkohdetta vastaan. Jälkimmäisessä tapauksessa ohjus laukaistaan "tule ja unohda" -periaatteen mukaisesti ja valitsee prosessissa itsenäisesti kohteet ja valitsee korkeimman prioriteetin ARGSN:n avulla.
ARGSN-millimetrikanavan ansiosta ohjuksen pyöreä todennäköinen poikkeama ei ylitä 1 metriä, mikä tandem kumulatiivisen taistelukärjen läsnä ollessa voi aiheuttaa vain minimaalisen vahingon ystävällisille joukkoille, jotka ovat joutuneet läheiseen vastakkainasettelua vihollisen kanssa. Bottom line: "Apachen" nykyaikaisimman version palovaikutusalue on 40 km, mikä on 4 kertaa vähemmän kuin "Katran". Mutta miten nämä 40 km saavutetaan?
Luonnollisesti ei AH-64E-helikopteriaseiden ohjausjärjestelmällä, vaan optis-elektronisen tiedustelun vakavampien keinojen ulkoisen kohdemerkinnän ja kohteen nimeämisen avulla. Tätä varten Boeingin asiantuntijat varustivat iskukoneen taktisella tiedonvaihtoväylällä Link-16-radiokanavan yli sekä UAV-ohjausradiokanavalla. Se on kyky ohjata UAV:ta vastaanottamalla telemetrisen TV/IR-kuvan taistelukentästä visuaalisen näkyvyyden lisäksi, mikä antaa Apachesille mahdollisuuden näyttää kaikki Brimstone-2- ja JAGM-ohjusten ominaisuudet. Muussa tapauksessa sitä rajoittaisivat AN / APG-78 Ka-kaistan (8-10 km) ylikuormitustutkan ja optis-elektronisen tähtäysjärjestelmän TADS IR / TV -järjestelmän ominaisuudet, joiden kantama riippuu yksinomaan sääolosuhteet ja savun taso teatterialueen sotilastoimissa. AN / APG-78-tutkan ainoa etu on 256:n kulkuväylässä seurattavan maa- ja ilmakohteen suuri suorituskyky.
Yhdessä "Sea Apachen" ensimmäisistä projekteista, nimeltä "Gray Thunder", suunniteltiin siirtää rungon päällä oleva monitoimitutka (AN / APG-78:n varhainen versio) eturunkoon, mutta se kuitenkin onnistui. eivät anna Pomeranian ja ilmakohteiden toimia yli 8-10 km:n etäisyydellä, joten kaikki ponnistelut keskittyivät Sea Apache -projektiin
Brimstone-2-ohjus ei ole kasvaneesta kantomatkastaan huolimatta ainutlaatuinen esimerkki erittäin tarkoista aseista. Kuten kaikki tunnetut AGM-114 "Hellfire" -perheen panssarintorjuntaohjukset, "Brimstone-2":n maksimilentonopeus on noin 1,5-1,6 M, joka lähestyy kohdetta laskee 1000 - 1200 km / h. Ohjuksesta tulee erinomainen kohde mihin tahansa nykyaikaiseen sotilaalliseen itseliikkuvaan ilmatorjuntaohjusjärjestelmään Tor-M1-2U:sta Pantsir-S1O:han, puhumattakaan keskipitkän ja pitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmistä Buk-M3 ja S-400 Triumph. Brimstone-2 on hidas ja helposti siepattava ohjus, eikä siinä ole ohjelmaa ilmatorjuntaohjuksiin. Se on erittäin helppo vähentää liikeradalta voimakkaalla kohinalla ja peittävällä elektronisella häiriöllä tai tuhota elektroninen täyttö mikroaaltosuuntaisella Ranets-E-tyyppisen mikroaaltosuojausjärjestelmän säteilyllä. Ohjuksen alhainen nopeus mahdollistaa vastatoimien vaikutuksen Brimstone-2-ohjausjärjestelmiin mahdollisimman pitkään. Sama tapahtuu, jos tämä ohjus tulee Arena- tai Afghanit-tyyppisten olemassa olevien ja mahdollisten aktiivisten puolustusjärjestelmien (KAZ) tuhoutumissäteelle, jonka painotus RF NE:ssä moninkertaistuu lähitulevaisuudessa.
"Sea Apachen" uusin versio heijastaa selkeimmin merenkulun monikäyttöisen hyökkäyshelikopterin ilmestymistä USMC:lle, jonka parissa McDonnell Douglas on työskennellyt useita vuosia. Helikopterin suunnittelussa näkyy kaikki nykyaikaisen venäläisen Ka-52 Katranin ominaisuudet. Nenäkartion alle piti piiloutua AN / APG-65 monimuototutka, joka pystyi havaitsemaan vihollisen hävittäjän, jonka EPR on 3 m2 etäisyydellä 65-70 km, ja hävittäjäluokan NK - 120- 150 km
Apache Guardianilla ei ole suunnittelukykyä pystyäkseen nopeasti asentamaan täysimittaista ilmatutkaa aktiivisella vaiheistetulla ryhmäantennilla ja AH-64 Sea Apache -projektia (Sea Apache), jota McDonnel Douglas Helicopter -divisioona on työskennellyt vuodesta 1984, myöhemmin suljettiin. Yhdysvaltain merijalkaväelle tarkoitettu ohjelma sisälsi AH-64 ilmatutkan asennuksen etummaiseen runkoon uurretulla antenniryhmällä (SCHAR) AN / APG-65, joka asennettiin myös F /:n varhaisiin versioihin. A-18A "Hornet" kantaja-pohjaiset monitoimihävittäjät. Asema antaisi Apachen käyttää AIM-7M-ohjuksia ja myöhemmin AIM-120C-ohjuksia vihollisen laivaston ilmailun sekä risteily- ja laivantorjuntaohjuksien taistelemiseen. Yhtiö aikoi myös varustaa Sea Apachesin Harpoon-laivantorjuntaohjuksia.
On erittäin mielenkiintoista, että jopa sen jälkeen, kun Sea Apache on varustettu Hughesin tavallisella Hornet AN / APG-65 -tutkalla, helikopteri saisi lähes täydellisen aseohjausjärjestelmän F / A-18B -kantoluottajan kaksipaikkaisesta versiosta. hävittäjä, jossa on mahdollisuus käyttää tutkantorjuntaohjuksia AGM-88 HARM. Kuten tiedät, "Apache" pystyy lentämään 5-10 m pinnan yläpuolella, tässä tapauksessa "HARMien" käyttö voi olla todellinen yllätys vihollisen tutka- ja ilmapuolustusjärjestelmille. Optisen ja elektronisen tähtäysjärjestelmän asennusta "Sea Apache" -laitteeseen tutkan lisäksi ei toimitettu, mutta se voitiin silti toteuttaa. Pyörivä moduuli voitiin asentaa helikopterin rungon nokan alle, kuten Ka-52K:ssa tehdään, ja siksi helikopteri pystyi käyttämään Hellfire-panssarintorjuntaohjuksia puoliaktiivisten laserhakujen kanssa. Maverick-perheen raketteja TV:llä / IKGSN:llä voitiin käyttää Sea Apachessa ilman optoelektronisia apuvälineitä.
AH-64A/D/E on menettänyt paljon mahdollisuuksia, koska se ei ole saanut modernisointia Sea Apache -ohjelman puitteissa, ja nykyään se on jäljessä Ka-52K Katranista paitsi yksilöllisissä ominaisuuksissa, myös monissa ominaisuuksissa, jotka määrittelevät taisteluhelikopteri lupaavana monikäyttöisenä shokkialustana.
Tietolähteet:
http://www.airwar.ru/enc/ah/ka52k.html
http://www.airwar.ru/enc/ah/ka50.html
http://www.airwar.ru/enc/ah/ah64e.html
http://www.aviastar.org/helicopters_eng/mcdonnell_sea_apache.php
https://mbdainc.com/wp-content/uploads/2015/11/Brimstone2-Data-Sheet_Nov-2015.pdf
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?pid=159472#p159472
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=8280
tiedot