Sotilaallinen arvostelu

MiG-29KR laskeutui Admiral Kuznetsovin kannelle ensimmäistä kertaa

51
Äskettäin perustetun 29. laivaston ilmailurykmentin (OKIAP) tavallinen MiG-100KR-hävittäjä teki ensimmäisen laskunsa Admiral Kuznetsov -lentokonetta kuljettavan risteilijän kannelle, raportoi. Interfax sotilaallinen lähde.



"Edellisenä päivänä 100. OKIAP:n lentotukialus, jota rykmentin komentaja ohjasi, laskeutui lentotukialukselle ensimmäistä kertaa", lähde sanoi.

Aiemmin kerrottiin, että alus meni Severomorskin reidille kouluttamaan kannen luotteja ilmailu.

"Suunnilleen elokuun 15. päivän jälkeen lentotukialus palaa 35. telakalle (SRZ) käymään läpi toisen vaiheen kunnossapidon ja palauttamaan teknisen valmiuden, missä se pysyy lokakuun 1. päivään asti", lähde lisäsi.

On odotettavissa, että lokakuun 20. päivän jälkeen ryhmä Pohjoisen laivoja laivasto "Admiral Kuznetsovin" johdolla lähtee pitkälle matkalle. Tätä ennen risteilijä suoritti useita tehtäviä itäisellä Välimerellä.

"Raporttien mukaan neljästä viiteen kuukautta kestävällä matkalla lentotukialuksen mukana tulee suuri sukellusveneentorjuntaalus Severomorsk, suuri meritankkeri Sergei Osipov ja pelastushinaaja", julkaisu kertoo.

Toistaiseksi "ei ole täysin selvää, kuinka monta 100. OKIAP:n lentokonetta lentotukialus vastaanottaa ennen pitkää matkaa ja kuinka moni lentäjä on suorittanut täyden koulutusjakson lentotukialuksen lentoihin, koska suurin osa lentokoneista tästä rykmentistä sijaitsevat Yeyskissä (Krasnodarin alue), virasto huomauttaa.

Muista, että 100. ilmarykmentti on aseistettu MiG-29KR- ja MiG-29KUBR-hävittäjillä.
Käytettyjä kuvia:
http://bastion-karpenko.ru
51 kommentti
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. taolainen
    taolainen 10. elokuuta 2016 klo 11
    + 29
    Vittu, ei ole kulunut edes 30 vuotta... Vuonna 87 minut lähetettiin uudelleenkoulutukseen MiG-100K:n 29. teknikoksi...
    1. lapsi
      lapsi 10. elokuuta 2016 klo 12
      + 11
      Vuonna 1987 100. rykmentti (sijaitsee Saki Krymissa) oli aseistettu Su-27- ja MiG-29-lentokoneilla, laivaversiot (Su-27K ja MiG-29K) olivat juuri alkaneet koelennoilla NIUTKissa. Neuvostoliiton sankari, koelentäjä Toktar Aubakirov teki MiG-29K:n ensimmäisen laskeutumisen TAVKR "Tbilsin" kannelle 1. marraskuuta 1989. Sen jälkeen mahdollisuus sijoittaa MiG-29K kannelle suljettiin Sukhoin eduksi. Joten muistisi näyttää pettää sinua. "Kutouksessa" voit kouluttaa uudelleen vain MiG-29:llä (maaversio).
      1. taolainen
        taolainen 10. elokuuta 2016 klo 13
        +9
        Aivan oikein, palvelussa (ja olimme silloin Ochakovossa, koska Sakin tukikohtalentokenttä oli korjauksessa) olivat maalla sijaitsevia MiG 29 -koneita - mutta uudelleenkoulutus ja dokumentaatio olivat jo 29 tkm - ilmeisesti silloin kukaan ei epäillyt, että auto oli tulossa mennä sarjaan. 100. ja luotiin kahdeksi laivueeksi (Su 27 ja MiG 29 ilmasiiven suunnitellun kokoonpanon perusteella)
        1. lapsi
          lapsi 10. elokuuta 2016 klo 14
          +7
          Vahvistan, että tekninen henkilökunta aloitti uudelleenkoulutuksen ennen lentoa.
      2. GSh-18
        GSh-18 10. elokuuta 2016 klo 15
        -7
        100. laivaston ilmailurykmentin (OKIAP) luoma

        Ja missä ovat tämän ilmarykmentin lentotukialukset? Milloin aloitamme rakentamisen? Ja sitten tämä rykmentti on kuin suutarit ilman saappaita wassat
        1. GSh-18
          GSh-18 10. elokuuta 2016 klo 21
          0
          Lainaus: GSh-18
          100. laivaston ilmailurykmentin (OKIAP) luoma

          Ja missä ovat tämän ilmarykmentin lentotukialukset? Milloin aloitamme rakentamisen? Ja sitten tämä rykmentti on kuin suutarit ilman saappaita wassat

          Enkö ymmärtänyt? Kuka tämä älykäs pikkupoika täällä on? Mihin tarvitaan lentotukialoitujen lentäjien ilmarykmenttiä, jos sille ei ole olemassa lentotukialuksen kiitotiekannetta? Selitä minulle miinukset?
  2. DIVAANISOTILA
    DIVAANISOTILA 10. elokuuta 2016 klo 11
    +9
    Heillä on jo hinaajat mukana vedettäväksi, laivoille ei voi laittaa tavallisia moottoreita. Ja sitten taas lentotukialus-hinaus-tankkerilaivue.
    1. donavi49
      donavi49 10. elokuuta 2016 klo 12
      +6
      Minkälainen??? Siellä kattilat on yhdistetty hävittäjä 956:een. Eli alun perin ajatus oli oikea (yhdistäminen voimalaitoksen mukaan).

      Vaihtoehtoja vielä?
      Reaktori - joten on tarpeen tehdä puolet aluksesta uudelleen.
      GTU - ei ole turbiineja, joilla on tarvittava energia, edes Zoryan kanssa. Esimerkiksi hindut ostavat amerikkalaisia ​​AV-laitteeseensa.
      1. GSh-18
        GSh-18 10. elokuuta 2016 klo 16
        -4
        Lainaus käyttäjältä donavi49
        Minkälainen??? Siellä kattilat on yhdistetty hävittäjä 956:een. Eli alun perin ajatus oli oikea (yhdistäminen voimalaitoksen mukaan).

        Vaihtoehtoja vielä?
        Reaktori - joten on tarpeen tehdä puolet aluksesta uudelleen.
        GTU - ei ole turbiineja, joilla on tarvittava energia, edes Zoryan kanssa. Esimerkiksi hindut ostavat amerikkalaisia ​​AV-laitteeseensa.

        Tälle vanhalle kaukalolle ei tarvitse tehdä mitään, guanosta ei silti voi tehdä karkkia. Meidän on rakennettava uusi normaali ydinlentokoneiden tukialus tälle 100. divisioonalle.
      2. Tikka2027
        Tikka2027 10. elokuuta 2016 klo 20
        +1
        Lainaus käyttäjältä donavi49
        Reaktori - joten on tarpeen tehdä puolet aluksesta uudelleen.

        Juuri näin on tehtävä.
    2. Leto
      Leto 10. elokuuta 2016 klo 13
      +6
      Lainaus käyttäjältä DIVAN SOLDIER
      laivoille ei voi laittaa tavallisia moottoreita

      No sitten valinta ei ollut suuri, AEU vai KTU ... Nyt sitä ei ole ollenkaan.
      1. gallville
        gallville 10. elokuuta 2016 klo 23
        +1
        Lainaus letolta
        No sitten valinta ei ollut suuri, AEU vai KTU ... Nyt sitä ei ole ollenkaan.

        Tehdas "Baltic Plant", avoin osakeyhtiö - laivanrakennusyhtiö Pietarissa.
        Vuonna 2013 Baltic Shipyardin laivakattilamiehet suorittivat yhdessä JSC SKKB:n kanssa Vikramaditya-lentokukialuksen kattiloiden korjaukset, joiden ansiosta alus saavutti merikokeiden aikana 29,3 solmun nopeuden, mikä vahvisti ja jopa ylitti suunnitteluominaisuudet. .
        Baltiysky Zavod valmistaa pienikokoisia ja tehokkaita lohkokattiloita sota- ja siviililaivaston aluksiin. Se valmistaa myös kiinteään sähköntuotantoon tarkoitettuja kattiloita, joita käytetään tulistetun ja kylläisen höyryn, kuuman veden tuottamiseen voimalaitoksille ja yritysten teknologisiin tarpeisiin, voimalaitosten tehokkuuden lisäämiseen (kaasuturbiini, diesel), lämmön talteenottoon eri teollisuudenaloilta.
        https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D0%BB%D1%82%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D
        0%B8%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4
    3. Aleksei R.A.
      Aleksei R.A. 10. elokuuta 2016 klo 14
      +6
      Lainaus käyttäjältä DIVAN SOLDIER
      Heillä on jo hinaajat mukana vedettäväksi, laivoille ei voi laittaa tavallisia moottoreita.

      Kyse ei ole vain moottoreista. Asia on lähes täydellinen tukikohtien puuttuminen Venäjän federaation ulkopuolella. Koska vastustajilla ei ole hinaajia laivueen kanssa vain siksi, että ne ovat jo hajallaan näiden tukikohtien ympärillä. Ja Neuvostoliiton päivinä kelluva takaosa seisoi tukipisteissä ja parkkipaikoilla.

      Ja nyt sinun on kannettava koko takaosa liitoksineen jokaiseen uloskäyntiin - kuten jenkkien huoltoa varten siinä sodassa.
      1. Mikado
        Mikado 10. elokuuta 2016 klo 17
        +4
        Lainaus: Aleksei R.A.
        Ja nyt sinun on kannettava koko takaosa liitoksineen jokaiseen uloskäyntiin - kuten jenkkien huoltoa varten siinä sodassa.

        no, en ole erityinen meriasioissa, mutta muistan kuinka räjähteitä kehitettiin autojen kolumnissa. Henkilökuntaa kuorma-autoissa, myös saattueessa, tarvitaan "tabletti" ja traktori. Merimiehillä on sama juttu, tankkeri ja hinaaja ovat mukana. Kampanja on pitkän tähtäimen, tukipohjaa ei ole, kuten aivan oikein huomautit.
    4. GSh-18
      GSh-18 10. elokuuta 2016 klo 16
      -8
      Lainaus käyttäjältä DIVAN SOLDIER
      Heillä on jo hinaajat mukana vedettäväksi, laivoille ei voi laittaa tavallisia moottoreita. Ja sitten taas lentotukialus-hinaus-tankkerilaivue.

      Kyllä, koska on tarpeen rakentaa normaali täysikokoinen ydinlentokoneiden tukialus. Yritykset säästää rahaa johtavat toimintakyvyttömien variksenpelätinalusten ilmestymiseen, joita kukaan ei pelkää. Lentotukialus on joko rakennettava niin kuin pitää tai jättää rakentamatta ollenkaan, koska "kompromissin" tapauksessa se yksinkertaisesti polttaa valtavasti ihmisten rahoja nollatuloksella. Läpäisty jo Neuvostoliiton aikana TAKR:illa. pysäkki
      Ja siellä olevien lentokoneiden ei pitäisi olla hetket, vaan kannen muunnelman Su-35 tai T-50!
      1. alexmach
        alexmach 10. elokuuta 2016 klo 22
        +2
        Kuuntele, mikä ihme on atomilentokukialusta, vaikka emme voi kyllästää laivastoja korvetteilla ja fregateilla? Mistä sinä edes puhut. Seuraavien 10 vuoden aikana ei ole muita lentotukialuksia Kuzia lukuun ottamatta. Eikä hänellä ole muita moottoreita, paitsi ongelmallisen kattilan ja turbiinin asennus. Tämä on tosiasia, jonka kanssa tulee elää. Eikä ole mitään huutavaa.

        Ja kaikkein tarpeellisin asia - korvetit, fregatit, sukellusveneet tehdään nyt, tämä ongelma ratkaistaan, on mahdollista ajatella johtajia ja lentotukialuksia, mutta se on vielä liian aikaista!
  3. Verdun
    Verdun 10. elokuuta 2016 klo 11
    +1
    Uutiset voivat olla rohkaisevia, mutta haluaisin nähdä MiG-35:n Kuznetsovin kannella lähitulevaisuudessa.
    1. NEXUS
      NEXUS 10. elokuuta 2016 klo 13
      +3
      Lainaus: Verdun
      Uutiset voivat olla rohkaisevia, mutta haluaisin nähdä MiG-35:n Kuznetsovin kannella lähitulevaisuudessa.

      Luulen, että et näe tätä pian, koska maaversiota tuodaan edelleen sarjaversioon, mikä saattaa viedä enemmän aikaa kuin toivomme.
      1. tomket
        tomket 10. elokuuta 2016 klo 14
        +5
        Lainaus: NEXUS
        Luulen, että et näe tätä pian, koska maaversiota tuodaan edelleen sarjaversioon, mikä saattaa viedä enemmän aikaa kuin toivomme.

        Rakenteellisesti MiG-29K ja MiG-35 ovat identtisiä, paitsi että ilmailutekniikan modernisointi suoritetaan ajan myötä.
        1. Pushkar77
          Pushkar77 10. elokuuta 2016 klo 16
          +4
          Olen samaa mieltä siitä, että MiG-29 KR (KUBR) on myös MiG-29M / M2:n ja MiG-35:n perusta. Ero on avioniikassa ja komposiittien määrässä ajoneuvojen valmistuksessa, ja MiG-29KR:ssä on myös vahvistettu keskiosa ja laskuteline. Jos AFAR asennetaan MiG-35:een, niin ne tietysti eroavat taistelukyvyltään, myös jos RD-35MK on vieläkin modernisoitu MiG-33:lle (mitä luvattiin, mutta sitten he yrittävät hitaasti unohtaa tämän aiheen yhdessä AFARin kanssa). Aiheeseen liittyen he kirjoittivat, että neljä MiG-29KR:ää (KUBR) lähtee kampanjaan Kuzalle, testilentäjät pilotoivat ja testaavat järjestelmiä ja aseita, koska MiG-29KR:n (KUBR) pilottikoulutusohjelma on häiriintynyt, joten kenties harjoittelu lentäjien kanssa jatkuu kampanjan jälkeen (tarkoitan laskeutumista ja nousua Kuzista). Ainakin näin he kirjoittivat.
        2. Verdun
          Verdun 10. elokuuta 2016 klo 17
          +3
          Lainaus tomketista
          Rakenteellisesti MiG-29K ja MiG-35 ovat identtisiä, paitsi että ilmailutekniikan modernisointi suoritetaan ajan myötä.

          Ymmärrän sen. Se on vain helmikuussa 2016 osana Venäjän laivastoa - 2 MiG-29K ja 2 MiG-29KUB. Onko aika laajentaa ja päivittää puistoa?
          1. Pushkar77
            Pushkar77 10. elokuuta 2016 klo 18
            +4
            MiG-24KR:ää (KUBR) on valmistettu 29 kappaletta, nyt on vain neljä lentokonetta, joten he lähtevät kampanjaan Kuzeyn kanssa, loput harjoittelevat maakompleksissa. Tämä on varmasti hyvä päivittää, Su-35:een ja MiG-35:een perustuvia laivanrakentajia olisi mahdollista luoda, vain huipulla he tuskin ottavat tätä askelta tänään. Tarvitsemme ohjelman lentotukialustan rakentamiseen ja kehittämiseen, mutta meillä ei ole toistaiseksi edes tieteellistä tukea tälle asialle, ja näin ollen myös lentotukialuslento ei ole rahoituksen osalta ykkössijalla. Su-33:ita modernisoidaan (ei näytä pahalta), mutta toistaiseksi ei ole kuulunut mitään uuden rakentamisesta. Raha, joka jättää jälkeensä keskeneräisen viidennen sukupolven, menee kuudennen kehittämiseen. Siksi MiG-35:n tuotantoa koskeva asia viivästyy, ja se on ollut valmis tuotantoon vähintään kolme vuotta, puhu testeistä, nuudelista. Valmiudeltaan se on samalla tasolla kuin SU-35, jota ei vielä ole, mutta Su-35 on lentänyt pitkään, mutta MiGaria on hidastettu ja hidastettu, samalla kastroimalla laitteet. MiG-29M / M2 lähtee Egyptiin sellaisilla kelloilla ja pillillä, joita ei uusimmallakaan Sushkillamme ole. Odotamme MiG-35:tä, he eivät osta MiG:itä, vaikka voit turvallisesti ostaa MiG-29M / M2: n tai jopa edullisen MiG-29SMT: n. Ei siis ole totta, että siellä raaputetaan, että MiG on huono hävittäjä. Tämä on erittäin siisti taistelija. Jos hän menee osittain samaan kokoonpanoon, jossa hänet kehitettiin, hän antaa kertoimet raskaille ajoneuvoille monille ominaisuuksille, ja ilmahävittäjänä hänellä ei ole vertaa, vain kuka sen sallii.
            1. Pushkar77
              Pushkar77 10. elokuuta 2016 klo 18
              +2
              Muuten, MiG-29M / M2, kuten elokuussa 2016.
    2. tomket
      tomket 10. elokuuta 2016 klo 13
      +4
      Lainaus: Verdun
      Uutiset voivat olla rohkaisevia, mutta haluaisin nähdä MiG-35:n Kuznetsovin kannella lähitulevaisuudessa.

      MiG-35 on MiG-29K. Tämä on yksi linja, joka sisältää MiG-29M/M2, MiG-29K/Kub, MiG-35/35D
    3. GSh-18
      GSh-18 10. elokuuta 2016 klo 16
      -4
      Lainaus: Verdun
      Uutiset voivat olla rohkaisevia, mutta haluaisin nähdä MiG-35:n Kuznetsovin kannella lähitulevaisuudessa.

      Pikemminkin haluaisin nähdä uutiset Kuznetsovista vain kansilentäjien koulutuspöytänä, ei sen enempää !!! Ja lentotukialustemme ei pitäisi kuljettaa instantseja, vaan Sushki-MFI:itä, koska jälkimmäiset ovat niitä parempia kaikilta osin.
  4. Liberoidien karkottaja
    Liberoidien karkottaja 10. elokuuta 2016 klo 11
    +3
    Ei vain yksi lentotukialus, turhaan toinen keskeneräinen kerrallaan heitettiin ukrainalaisille moitettavaksi, jotta he melkein antaisivat sen kiinalaisille typerys
    1. sandroart
      sandroart 10. elokuuta 2016 klo 12
      +9
      Kerran ei vain lentotukialuksia hylätty, vaan koko osavaltio, joten kysymys koski yleisesti R.F.:n selviytymistä. osavaltioina, eikä vain kuinka monta lentokonetta kuljettavaa risteilijää on saatavilla. Ja kuinka monta ydinsukellusvenettä leikattiin? Ja kuinka monta lentokonetta? Ja minkälaista rosvoa siellä oli. Joten ei ole mitään valitettavaa. Meidän on tehtävä työtä.Ja sinä ja minä, nykyisillä paikoillamme myös.Isänmaan parhaaksi.Eikä mikään yllyttää jälleen kerran eripuraa valtioiden välillä.Naapurimme ovat enemmän kuin tekevät tämän puolestamme.
    2. donavi49
      donavi49 10. elokuuta 2016 klo 12
      +5
      Voit katua, mutta voit tehdä.

      Kiinalaiset tekevät sen esimerkiksi.

      Lokakuussa 2015 se kuvattiin ensimmäistä kertaa kahdessa osassa. Nykyään Type-2A on tällainen (kirjoituksen takana on siihen lisäosa) ...
      1. tomket
        tomket 10. elokuuta 2016 klo 13
        +3
        Lainaus käyttäjältä donavi49
        Lokakuussa 2015 se kuvattiin ensimmäistä kertaa kahdessa osassa. Nykyään Type-2A on tällainen (kirjoituksen takana on siihen lisäosa) ...

        Voimme vain valittaa siitä, kuinka kallista lentotukialuksen rakentaminen on. Hindut rakentavat Kiinan kanssa, mutta se on meille kallista. Chubais ei vedä.
    3. GSh-18
      GSh-18 10. elokuuta 2016 klo 16
      0
      Lainaus: Liberoidien manaaja
      Ei vain yksi lentotukialus, turhaan toinen keskeneräinen kerrallaan heitettiin ukrainalaisille moitettavaksi, jotta he melkein antaisivat sen kiinalaisille typerys

      Rakas, ongelma on, että meillä ei koskaan ollut lentotukialuksia. Ja siellä oli TAKR, käsittämättömän toiminnallisen tarkoituksen alus, joka kaadettiin aina kun se oli mahdollista, ja tämän takia se näytti enemmän variksenpelätineltä kuin risteilijältä tai lentotukialusta. Hodgepodge ei täysin oikeuttanut itseään. Jopa Neuvostoliiton rannikkovartioslaivasto-doktriinin mukaan.
      1. Dmitri K
        Dmitri K 14. elokuuta 2016 klo 23
        0
        Intialla ja Kiinalla ei myöskään ollut ...
  5. Alex von Dorn
    Alex von Dorn 10. elokuuta 2016 klo 11
    0
    Saattajalta vain yksi BOD? Ei tarpeeksi? Pari viimeisintä vahtikoiria lisättäisiin, ja kokemusta, ja "se ei näytä tarpeeksi."
    1. siperialainen
      siperialainen 10. elokuuta 2016 klo 11
      +3
      Uskon, että veden alla löytyy joku peittää ja tarvittaessa kasata joku, jonka pitäisi.
    2. stalkerwalker
      stalkerwalker 10. elokuuta 2016 klo 11
      +6
      Normaali säestys. Veden alla - monikäyttöinen ydinsukellusvene.
    3. _NortoN_
      _NortoN_ 10. elokuuta 2016 klo 12
      +4
      mistä niitä saa? Intia velassa?
    4. donavi49
      donavi49 10. elokuuta 2016 klo 12
      +6
      Pohjoisessa:
      Paimen on purettu - se on korjauksessa vielä vuoden.
      Levchenko - hitaassa korjauksessa.
      Kulakov - toipumassa BS:n jälkeen SPM:ssä.

      Vain Severomorsk voi valmistautua kampanjaan.

      Uusimmat vartijat?
      22350 - läpäisee saman testiohjelman ja hienosäädön.

      Grigorovich - tavataan todennäköisesti jo paikassa.
      Loput ovat kiireisiä ensisijaisten tehtävien parissa (viimeistely, siirtyminen BS:n pysyvään paikkaan).
    5. lapsi
      lapsi 10. elokuuta 2016 klo 13
      +4
      Todennäköisesti yhdestä kahteen Itämeren alusta "vetoo ylös" siirtymävaiheessa, ja Välimerellä Mustanmeren laivaston alukset liittyvät ryhmään.
      1. donavi49
        donavi49 10. elokuuta 2016 klo 13
        +2
        Itämerestä on kyseenalainen.

        Jaroslav palaa lokakuussa ja palauttaa taistelukyvyn. Undaunted ei ole vielä liikkeellä. Korvetit eivät todellakaan lähetä. 11356 - Essen ja Grigorovich odottavat paikalla. Makarov epäilee, että hän siirtyy pysyvään käyttöön Kuzeyn tilauksessa.
  6. Harmaa veli
    Harmaa veli 10. elokuuta 2016 klo 11
    + 17
    Onko ketään kotona? hymyillä
    1. Kapitanleutnant
      Kapitanleutnant 10. elokuuta 2016 klo 13
      +7
      Polyarnaya-katu Severomorskin kaupungissa. Kuva on todennäköisesti otettu lukion numero 1 (koulu numero 15) alueelta. tuttuja paikkoja))
      1. haluton veli
        haluton veli 10. elokuuta 2016 klo 15
        +2
        Mahtava näköala. Luulin sen olevan photoshop. vinkki
  7. Makarov
    Makarov 10. elokuuta 2016 klo 11
    +1
    kaunis auto...
  8. atamankko
    atamankko 10. elokuuta 2016 klo 12
    0
    Sekä laivasto että Venäjän armeija vahvistuvat, mikä on erittäin mukavaa.
  9. VNP1958PVN
    VNP1958PVN 10. elokuuta 2016 klo 12
    +1
    "Suunnilleen elokuun 15. päivän jälkeen lentotukialus palaa 35. telakalle (SRZ) käymään läpi toisen vaiheen kunnossapidon ja palauttamaan teknisen valmiuden, missä se pysyy lokakuun 1. päivään asti", lähde lisäsi.
    Chezh niin kaiken pitkään, yksi istui alas ja korjattiin. Venäjän lentotukialuslaivasto ontumassa aallolla.
  10. Boa constrictor KAA
    Boa constrictor KAA 10. elokuuta 2016 klo 12
    +3
    Kaikki on loogista: "talvi on tulossa" (c), ja sen mukana napayö ...
    Siksi, jotta lentäjät eivät menetä taitojaan tänä aikana
    Lokakuun 20. päivän jälkeen amiraali Kuznetsovin johtama ryhmä pohjoisen laivaston laivoja lähtee pitkälle matkalle. Ennen tätä risteilijä suoritti useita tehtäviä itäisellä Välimerellä ... kampanjassa, joka kestää neljästä viiteen kuukautta

    Kaikki on kuin ennen vanhaan!
  11. rotmistr60
    rotmistr60 10. elokuuta 2016 klo 12
    +2
    VO:n ikuinen kipeä aihe ovat yhdysvaltalaiset lentotukialukset ja venäläiset lentotukialukset.
    1. GSh-18
      GSh-18 10. elokuuta 2016 klo 16
      0
      Lainaus: rotmistr60
      VO:n ikuinen kipeä aihe ovat yhdysvaltalaiset lentotukialukset ja venäläiset lentotukialukset.

      Tooting. Tätä jatkuu, kunnes uusi, täysikokoinen ydinvoimalla toimiva lentotukialus lasketaan! Ei enää TAKReja. Muuten 100. divisioona harjoittelee elämää NITKAlla ilman toivoa näyttää olevansa valtionsa rajojen ulkopuolella, osoittaa lippua ja hyödyttää meitä ja liittolaisiamme, joiden kanssa Venäjän federaatiolla ei ole yhteistä rajaa.
      PySy: jos on, voivatko kiinalaiset antaa heidän lentää lentotukialuksistaan? He eivät ole ylpeitä, emmekä me. wassat
  12. Alex_Tug
    Alex_Tug 10. elokuuta 2016 klo 12
    0
    VO:n ikuinen kipeä aihe ovat yhdysvaltalaiset lentotukialukset ja venäläiset lentotukialukset.


    Valitettavasti .. venäläinen lentokonetta kuljettava risteilijä. Yksikössä.
  13. tinibar
    tinibar 10. elokuuta 2016 klo 12
    +2
    Lainaus: Liberoidien manaaja
    Ei vain yksi lentotukialus, turhaan toinen keskeneräinen kerrallaan heitettiin ukrainalaisille moitettavaksi, jotta he melkein antaisivat sen kiinalaisille typerys

    On hyvä, että Kuzya ei ole vielä mätä, nykyään sen arvo ei ole niinkään taisteluyksikkönä, vaan harjoituspöytänä meriilmailun säilyttämiseksi luokkana. Tietenkin siinä toivossa, että Venäjällä ei liian kaukaisessa tulevaisuudessa ilmestyy täysimittainen lentotukialusta.
    1. GSh-18
      GSh-18 10. elokuuta 2016 klo 16
      0
      Lainaus tinibarista
      On hyvä, että Kuzya ei ole vielä mätä, nykyään sen arvo ei ole niinkään taisteluyksikkönä, vaan harjoituspöytänä meriilmailun säilyttämiseksi luokkana. Tietenkin siinä toivossa, että Venäjällä ei liian kaukaisessa tulevaisuudessa ilmestyy täysimittainen lentotukialusta.

      +!
      1. Kommentti on poistettu.
  14. Aleksei-74
    Aleksei-74 10. elokuuta 2016 klo 13
    0
    Valta herää pikkuhiljaa henkiin... oi kuinka loukkaavaa, he myivät Kuzi-veljekset Kiinaan ja Intiaan, muuten se olisi ollut vähintään KOLME lentotukialusta ......
    1. masya
      masya 10. elokuuta 2016 klo 18
      -3
      Minne mennä sitten ja niin paljon asioita..... he antoivat periksi, varsinkin ajattomuuden aikoina ja jakkaravalmistajan aikakaudella, sellaisina.
  15. xant
    xant 10. elokuuta 2016 klo 13
    +3
    ensimmäistä kertaa 100. OKIAP:n auto, jonka pilotti rykmentin komentaja",

    Kuinka mukavaa on lukea tällaisia ​​uutisia: - kuten pitääkin, komentaja tulee (ja lähtee) ensin!