Sotilaallinen arvostelu

Laivasto: sotalaivojen rakennusohjelmaa ei vähennetä

56
Merivoimien alusten nimikkeistö ja rakentamisen määrä laivasto pysyy samassa volyymissa taloudellisista vaikeuksista huolimatta, sillä seuraavasta vuoteen 2050 laskettavasta ohjelmasta ei ole vielä tehty lopullista päätöstä, he raportoivat uutiset viitaten laivaston ylipäällikkö Viktor Bursukiin.

"Lupaavan ohjelman toteuttamiseen on useita vaihtoehtoja, mutta ylipäällikkö ei ole tehnyt lopullista päätöstä uudesta laivastonrakennusohjelmasta", hän tarkensi.

Laivasto: sotalaivojen rakennusohjelmaa ei vähennetä


"Samaan aikaan armeijan pääintressit ovat enemmän tai vähemmän selvät: tämä on lupaavan Leader-ydinhävittäjän, Shtorm-lentokoneen ja suurten Avalanche-tyyppisten amfibiohyökkäyshelikopteritukialusten rakentaminen. Uusien teknologioiden käyttöönotto: ilmasta riippumattomat voimalaitokset ei-ydinsukellusveneille, energiamuuntimet ja varastointilaitteet sekä siirtyminen sähkökäyttöön”, sanomalehti huomauttaa.

”Nämä eivät ole vain malleja tai ennakkoprojekteja. Nämä ovat täydellistä kehitystä. Jokaiselle heistä voimme sanoa tarkasti, mitä järjestelmiä, laitteita ja aseita siinä on. Kuinka kauan kestää esimerkiksi ihmisten ja varusteiden poistuminen amfibiorynnäkköaluksen rampilta jne. Kaikki nämä ovat monimutkaisia ​​asioita, jotka vaativat syvällistä tutkimista ja koordinointia asiakkaiden kanssa”, kommentoi Mihail Zagorodnikov, Federal State Unitary Enterprise Krylov Scientific Centerin toiminnanjohtaja.

”Sähkökäyttö on alusten luomista uusilla taistelukyvyillä. Esimerkiksi nykyään tällaiset asennukset asennetaan kaikkiin jäänmurtajiin. Tämän avulla voit rakentaa laivoja ilman "voimajohtoa" - päävoimalaitoksen ja potkurin yhdistävää akselijärjestelmää. Tämä ei vain säästä energiaa, vaan myös jäällä työskennellessä suojaa järjestelmää ylikuormituksilta, jotka liittyvät jäälastujen tunkeutumiseen ruuviryhmään ”, selitti Alexander Ryzhkov, Iceberg Central Design Bureaun (osa Krylovin osavaltiota) pääsuunnittelija. tutkimuskeskus).

Hänen mukaansa "tämän tekniikan sotilaallinen näkökulma on täysin sähköisten täysin hiljaisten sukellusveneiden luominen". Tämän tekniikan elementit on jo otettu käyttöön Yasen-tyyppisten ydinsukellusveneiden suunnittelussa. Joten Severodvinsk-projektin päävene sai ylimääräisen sähköisen propulsiojärjestelmän, jonka avulla se voi käytännössä liueta meren syvyyksiin pienillä nopeuksilla.

”Pintalaivanrakennuksen alalla tällainen projekti on hankkeen 23560 Leader uusi ydinhävittäjä. Alus valmistettiin "Stealth" -konseptin puitteissa: rungon leikatut linjat, ylärakenteet, kaikki aseet poistetaan sisältä. Ydinvoimalaitoksen ansiosta alus pystyy varmistamaan Venäjän laivaston pysyvän läsnäolon valtamerillä. Nykyään laivastossa on vain yksi tällainen alus - raskas ydinkäyttöinen ohjusristeilijä Pietari Suuri. Leader-luokan hävittäjäperheen autonomiaa rajoittavat vain miehistön fyysiset valmiudet”, lehti kirjoittaa viitaten apulaispuolustusministeri Juri Borisoviin.

Asiantuntijoiden mukaan "Leaderin ydinvoimalan kapasiteetti on verrattavissa nykyaikaisimman amerikkalaisen hävittäjän Zumwaltin kapasiteettiin". Tämä mahdollistaa, kuten amerikkalaisen aluksen tapauksessa, sijoittamisen siihen "aseuusilla fysikaalisilla periaatteilla, esimerkiksi laserilla tai sähkömagneettisella.
Käytettyjä kuvia:
mexanik.ucoz.ru
56 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Wiruz
    Wiruz 1. elokuuta 2016 klo 11
    + 16
    Kyllä kyllä. Kuten vanha vitsi:
    Asunnon neliöhinta ei nouse. Neliömetri pienenee
    1. vanha merimies 1957
      vanha merimies 1957 1. elokuuta 2016 klo 11
      +2
      Lainaus Wiruzilta
      Neliömetri pienenee
      - "neliömetriä" ei vähennetä. Pikemminkin he vähentävät "kehän" tarjontaa, mutta nenästä tulee verta, mutta asevoimien voima on säilytettävä ...
      1. GSh-18
        GSh-18 1. elokuuta 2016 klo 19
        0
        "Samaan aikaan armeijan pääintressit ovat enemmän tai vähemmän selvät: tämä on lupaavan Leader-ydinhävittäjän, Shtorm-lentokoneen ja suurten Avalanche-tyyppisten amfibiohyökkäyshelikopteritukialusten rakentaminen.

        Tämä tekee minut onnelliseksi. Jos vain sotilas-teollinen kompleksi ja Venäjän federaation morfit onnistuvat Joo
        1. g1v2
          g1v2 1. elokuuta 2016 klo 20
          +1
          Nämä ovat kiinnostuksen kohteita, eivät suunnitelmia. Vain johtajat ja udk Lavina ovat suunnitelmissa. Amiraalit nuolevat vain huuliaan lentotukialusta kohti. lol
      2. GSh-18
        GSh-18 1. elokuuta 2016 klo 20
        0
        Tämä mahdollistaa, kuten amerikkalaisen aluksen tapauksessa, sijoittaa siihen "uusilla fysikaalisilla periaatteilla toimivia aseita", kuten laser- tai sähkömagneettisia aseita.

        Meidän omamme tekevät kaiken oikein. Nyt he näkevät mitä amerikkalaiset tekevät/eivät onnistu, tekevät johtopäätökset ja kiihottavat odotetusti hyvä
    2. Denis Obukhov
      Denis Obukhov 1. elokuuta 2016 klo 12
      +3
      Miksi leikata, on helpompi leikata muita sosiaalisia ohjelmia, kuten 40 % budjettipaikkoja yliopistoissa vuodelle 2017 ja niin edelleen.
      1. hopea_roomalainen
        hopea_roomalainen 1. elokuuta 2016 klo 14
        +3
        He sanoivat jo, etteivät tee.

        Yleisesti ottaen minua joskus hämmästyttää, kuinka helposti he puhuvat lentotukialuksen, lupaavan hävittäjän ja helikopteritukialustan suunnittelusta ja rakentamisesta.
        Sellainen tunne. että nämä ovat työtuntien tehtäviä, eivät koko valtion vuosikymmenien työtä.
        Toinen asia on, että todella tarvitset sitä!
        1. Wiruz
          Wiruz 1. elokuuta 2016 klo 15
          0
          kuinka helposti he puhuvat lentotukialuksen, lupaavan tuhoajan, helikopteritukialustan suunnittelusta ja rakentamisesta.

          Kyllä, niitataan niiden mallit kerran tai kahdesti, ja niistä tulee aika kauniita. Kaarevia mutta kauniita iski silmää
  2. Verdun
    Verdun 1. elokuuta 2016 klo 11
    +3
    Hyvä alku
    Laivaston laivojen nimikkeistö ja rakennusmäärät pysyvät ennallaan,
    . Hämmentää kuitenkin
    "Lupaavan ohjelman toteuttamiseen on useita vaihtoehtoja, mutta lopullista päätöstä uudesta laivastonrakennusohjelmasta ei ole tehnyt ylipäällikkö"
    . Toivotaan, että he saavat sen pian. Samanaikaisesti suurten ja teknisesti monimutkaisten, monia ihmisiä ja yrityksiä koskevien hankkeiden toteuttamisen pitäisi auttaa taloutta selviytymään syntyvistä vaikeuksista. Yhdysvalloissa rakennettiin teitä kriisin voittamiseksi. Ja älkäämme saako teitä, joita yleensä myös tarvitaan, vaan laivasto - olen vain "Puolle"!
  3. Valeri Valeri
    Valeri Valeri 1. elokuuta 2016 klo 11
    -4
    Jos Venäjän laivastolla olisi pari lentotukialusta, niin urheilijoillamme ei olisi dopingongelmia!
    1. Igorka357
      Igorka357 1. elokuuta 2016 klo 11
      +3
      Hullu idea! Nyt jos sanoit, että maailman varantovaluutta oli rupla, toinen markkina!
      1. gg.na
        gg.na 1. elokuuta 2016 klo 12
        -4
        Lainaus: igorka357
        että maailman varantovaluutta oli rupla, toinen markkina!

        Tämä aika ei ole kaukana! vinkki
    2. Berkut24
      Berkut24 1. elokuuta 2016 klo 12
      +5
      Dopingongelmat ratkaistaan ​​paljon halvemmalla - nostamalla kanteet yleisen lainkäyttövallan siviilituomioistuimissa. KOK:ta, antidopingkomiteaa ja yksittäisiä liittoja vastaan ​​nostettujen vaateiden kokonaismäärä voi ajaa konkurssiin koko nykyisen kilpailujen järjestämisjärjestelmän ja muuttaa täysin nykyisen rahalta haisevan urheilukentän maiseman.
      Väitteiden ydin:
      - korvaus urheilijoiden moraalisesta vahingosta ja tulonmenetyksistä,
      - korvaus Venäjän urheiluliittojen moraalisista vahingoista ja taloudellisista menetyksistä (jokainen erikseen0,
      - korvaus henkisestä vahingosta ja taloudellisista menetyksistä maajoukkueen valmistelussa Venäjän olympiakomitean olympialaisiin,
      - yksittäisille venäläisille virkamiehille aiheutuneen moraalisen vahingon korvaaminen kiellosta osallistua olympialaisiin heidän virallisten velvollisuuksiensa täyttämiseksi varmistaakseen Venäjän joukkueen osallistumisen kilpailuihin,
      - korvaus Venäjän federaation maineesta, joka johtuu kansainvälisten urheilujärjestöjen urheilutoimitsijoiden salaisesta yhteistyöstä.
      - olympialaisten tulosten peruuttaminen niillä aloilla, joissa Venäjän urheilijat eivät voineet kilpailla laittoman hylkäämisen seurauksena.
      1. simpsonilainen
        simpsonilainen 1. elokuuta 2016 klo 12
        0
        Ihmettelen, kuka miinusti tämän kommentin? wassat
      2. sankarin pojanpoika
        sankarin pojanpoika 1. elokuuta 2016 klo 13
        +2
        Mielestäni yksi syy ongelmiin, jotka liittyvät urheilijoidemme pääsyyn olympialaisiin, on jääkirveiden tuotannon lopettaminen. Tunne on, että tuotantolaitokset suljettiin.
      3. bulbas
        bulbas 1. elokuuta 2016 klo 14
        +4
        Lainaus Berkut24:stä
        Dopingongelmat ratkaistaan ​​paljon halvemmalla - nostamalla kanteet yleisen lainkäyttövallan siviilituomioistuimissa. KOK:ta, antidopingkomiteaa ja yksittäisiä liittoja vastaan ​​nostettujen vaateiden kokonaismäärä voi ajaa konkurssiin koko nykyisen kilpailujen järjestämisjärjestelmän ja muuttaa täysin nykyisen rahalta haisevan urheilukentän maiseman.
        Väitteiden ydin:
        - korvaus urheilijoiden moraalisesta vahingosta ja tulonmenetyksistä,
        - korvaus Venäjän urheiluliittojen moraalisista vahingoista ja taloudellisista menetyksistä (jokainen erikseen0,
        - korvaus henkisestä vahingosta ja taloudellisista menetyksistä maajoukkueen valmistelussa Venäjän olympiakomitean olympialaisiin,
        - yksittäisille venäläisille virkamiehille aiheutuneen moraalisen vahingon korvaaminen kiellosta osallistua olympialaisiin heidän virallisten velvollisuuksiensa täyttämiseksi varmistaakseen Venäjän joukkueen osallistumisen kilpailuihin,
        - korvaus Venäjän federaation maineesta, joka johtuu kansainvälisten urheilujärjestöjen urheilutoimitsijoiden salaisesta yhteistyöstä.
        - olympialaisten tulosten peruuttaminen niillä aloilla, joissa Venäjän urheilijat eivät voineet kilpailla laittoman hylkäämisen seurauksena.


        Tilasin, lisään vielä yhden kohteen:

        - henkilöstöpäätelmät urheilusta vastaavien valtion rakenteiden muodostamisessa Venäjän federaatiossa

        1. simpsonilainen
          simpsonilainen 2. elokuuta 2016 klo 07
          0
          pikemminkin lakimiehille, jotka eivät ole vielä tehneet tätä
          1. bulbas
            bulbas 2. elokuuta 2016 klo 09
            -1
            Lainaus Simpsonilta
            pikemminkin lakimiehille, jotka eivät ole vielä tehneet tätä



            Urheilijan on ensinnäkin itsensä selvitettävä, kuka edustaa heidän etujaan.

            Vai odottavatko he Putinia, kunnes hän alkaa erottaa virkamiehiä?

          2. Kommentti on poistettu.
  4. Villi kettu
    Villi kettu 1. elokuuta 2016 klo 11
    +2
    Lainaus: Valeri Valeri
    Jos Venäjän laivastolla olisi pari lentotukialusta, niin urheilijoillamme ei olisi dopingongelmia!

    Pelkään, että he tekisivät. Jos vain painokone.... hi
    1. Kommentti on poistettu.
    2. Verdun
      Verdun 1. elokuuta 2016 klo 12
      +2
      Lainaus wildfoxilta
      Pelkään, että he tekisivät. Jos vain painokone....

      Täällä, jotta tällaisen koneen tuotteet olisivat kysyttyjä, on tarpeen rakentaa laivasto. Mukaan lukien lentotukialukset.
      1. bulbas
        bulbas 1. elokuuta 2016 klo 15
        0
        Lainaus: Verdun
        Täällä, jotta tällaisen koneen tuotteet olisivat kysyttyjä, on tarpeen rakentaa laivasto. Mukaan lukien lentotukialukset.



        Emme ole kuin amerikkalaiset, muistatko?

        1. Verdun
          Verdun 1. elokuuta 2016 klo 19
          0
          Lainaus: bulvas
          Emme ole kuin amerikkalaiset, muistatko?

          ei, en unohtanut. Siksi koneen on oltava parempi ja laivojen.
      2. Kommentti on poistettu.
  5. Boa constrictor KAA
    Boa constrictor KAA 1. elokuuta 2016 klo 11
    +8
    Näkymät ovat varmasti rohkaisevat. Mutta haluaisin kuulla jotain ymmärrettävää Boreevin ja Ashin rakentamisen edistymisestä, VNEU:n asentamisesta NPL:ään (mitä seuraavaksi, "Kalina"?). Ja sitten Grachat ja apualukset (myös tarpeen) on jo kidutettu.
    Artikkelin mukaan.
    Täysin äänetön sukellusvene on mahdollista tehdä sähkölaivaan, jos vain ydinvoimala poistetaan. Vaikka nyt on olemassa reaktoreita, joissa on luonnollinen jäähdytyskierto, on epätodennäköistä, että rakenteellisesta melusta päästään eroon 100%. No, jos vain vene toimii "atomiakuilla". naurava
    1. mahdollisesti
      mahdollisesti 1. elokuuta 2016 klo 12
      +2
      Lainaus: Boa constrictor KAA
      . Ja sitten Grachat ja apualukset (myös tarpeen) on jo kidutettu.

      Sitä GUGI-avaruutta varten ne ovat Pellasta toista "Ladoga" 11982 "kokeilua varten" kiusatalaukaisivat sen veteen, ensi vuonna saavat varmasti lipun nostosta.. No, Pella 22800:lla valmistaudutaan joulukuun lyijyn toimitukseen, ensimmäinen sarja 7 vuonna 2018.
      Lainaus: Boa constrictor KAA
      Mutta haluaisin kuulla jotain ymmärrettävää Boreev- ja saarnipuiden rakentamisesta,

      mitä No, he laittoivat sitten saman "Permin" .... mutta tietysti "saarnit" oikealle ....... pyyntö Valitettavasti!
      Lainaus: Boa constrictor KAA
      No, jos vain vene toimii "atomiakuilla".

      ”Sähkökäyttö on alusten luomista uusilla taistelukyvyillä. Esimerkiksi nykyään tällaiset asennukset asennetaan kaikkiin jäänmurtajiin. Tämän avulla voit rakentaa laivoja ilman "voimajohtoa" - päävoimalaitoksen ja potkurin yhdistävää akselijärjestelmää.
      Itse asiassa edelläkävijät ydinsukellusveneiden propulsiokäytössä ovat frangit. Kyllä, he tekevät tätä, ja jotenkin onnistuneesti, ja melussa, perässä ja laivan mitoissa se vaikuttaa alaspäin, no, verrattuna akselin turbiineihin. No entä jos
      Lainaus: Boa constrictor KAA
      vene toimii "atomiakuilla"

      jollain VNU-tyyppisellä reaktorilla, niin se on yleensä upea! Kuka tietää, ehkä "Sarovissa" rullataan jotain niin lupaavaa .. En ole hyvä kaveri, enkä usko, että sinun pitäisi olla erityisen kiinnostunut - ne palavat pitkään, ja jos joku haluaa - oppia Fenya ja "sanson". kiusata
      1. Boa constrictor KAA
        Boa constrictor KAA 1. elokuuta 2016 klo 15
        +5
        Lainaus käyttäjältä avt
        No, he laittoivat saman "Permin" sitten .... mutta tietysti "Tuhkapuut" oikealle ....... valitettavasti!

        Hai! Vain kuurot ja mykät eivät tiedä Permistä!
        Se, että kaavio rullattiin oikealle, on ymmärrettävää ilman vihjettä. Syyt eivät ole selviä. Ehkä kaikki valmistautuvat presidentinvaaleihin? No, ramppia ei odoteta! Teoriassa, jos valtion puolustusmääräys on olemassa, sen ei pitäisi olla tyhjäkäynnillä. Samoin T-50:n kanssa...
        Ilmeisesti Tanskan kuningaskunnassa on jotain vialla...
        Siksi puolustusministeriön ja laivaston "poms-varamiesten" bravuuriset raportit eivät enää piristä kuten ennen... Olen kyllästynyt taivaankurkkuun ja ankkaan sängyn alla. Haluaisin toteuttaa luvatun laivanrakennuksen, mutta "torniparvella" suvantossa!
        Anteeksi, se sattui.
        1. mahdollisesti
          mahdollisesti 1. elokuuta 2016 klo 21
          0
          Lainaus: Boa constrictor KAA
          Se, että kaavio rullattiin oikealle, on ymmärrettävää ilman vihjettä. Syyt eivät ole selviä. Ehkä kaikki valmistautuvat presidentinvaaleihin?

          Nro Kuulin vanhoilta ihmisiltä, ​​noista Bisoneista - suunnittelijoista (akateemikko onnitteli heitä eivätkä jotenkin halunneet hajota naurava ), jotka toteutettiin alihankkijoita koskevissa hankkeissa. Joten he sanoivat lyhyesti niin - ydinsukellusveneet ja jopa SSBN:t yhdistettynä ydinlentokoneen tukialustaan ​​- korkein taso maan suuruuden indikaattorista. Perustieteen korkeimmista saavutuksista lähtien siellä ovat mukana korkeimman tason insinööri- ja tuotantotyöntekijät. Yhteistyö Neuvostoliitossa oli aivan hullua! Tehtävä työntää TÄLLAISTA energiaa rautaan, sellaisiin suorituskykyominaisuuksiin on johtaja-järjestäjän taitolento, ei huippujohtaja-markkinoijan taitolento, ja täällä ei voi tyhmästi täyttää saalista, no ei se onnistu. Sama titaani itsessään ei hitsaa ryöstöä argonissa eikä laita henkilökohtaista leimaa saumaan.Niin siis nykytodellisuudessa, eikä edes "ei 37-vuotias"... pyyntö ..... Jopa ystävällisin, "rakas Leonid Iljitš" soitti Afanasjeville sen aikana, hän itse kertoi ja niin yksinkertaisesti - "Jos et tee sitä, ammumme sinut." Ja jotenkin Afanasjev Iljitš nro 2 uskoi .... ja uskoi.
          Lainaus käyttäjältä: g1v2
          Vitsailitko pään MRK 22800 toimituksesta tänä vuonna? Jos Pella pystyy sellaiseen

          No, kampanja pystyy - pää ,, Hurrikaani "heillä on suunnitelma toimitus joulukuussa 2017 ja vielä ,, Made by me" Näin kommenteissa kuvan liukukäytävästä - päällysrakenne muodostui, inspiroi! Hänen takanaan 18. ,, Typhoon "ja tänään, loman aattona, "Shkval" laskettiin. Mutta millainen peto on Zeleny Dolin uusi projekti - jokin on hiljaista ja pimeää, sanotaan vain - täysin uusi .... kahdessa kappaleessa kiusata
      2. g1v2
        g1v2 1. elokuuta 2016 klo 20
        +1
        Vitsailitko pään MRK 22800 toimituksesta tänä vuonna? Jos Pella pystyy tähän, niin e6e on annettava yksiselitteisesti työsankareiden johdolle. Itse olen sitä mieltä, että heidän johtava MRK:nsa otetaan käyttöön ensi vuonna. Jos tämä ainakin lähetetään testattavaksi, olen erittäin yllättynyt. pelay
        Muuten, purjehdin tänään Almazin ohi. Viidestä seinälle rakenteilla olevasta kelluvasta nosturista vain 5 - "SPK-2" ja "SPK-49150". Ilmeisesti muut 50150 ovat jo luovuttamassa tai ohitettu. Pari muuta PSK:ta FSB:lle on korkealla valmiusasteella - ketterä ja luotettava, näyttää siltä, ​​että molempien luovuttaminen on aivan nurkan takana.
    2. gg.na
      gg.na 1. elokuuta 2016 klo 12
      0
      Lainaus: Boa constrictor KAA
      No, jos vain vene toimii "atomiakuilla".

      Ah-ah-ah-ah mitä mitä erittäin hyvä idea hyvä Joo !!! Suunnittelijoidemme on pakko heittää tämä idea, jotta he voisivat selvittää tällaisen kysymyksen tarkemmin!
  6. atamankko
    atamankko 1. elokuuta 2016 klo 11
    -1
    Ei aikasemmin sanottu kuin tehty, muuten mitä järkeä oli suunnitella.
  7. GCU
    GCU 1. elokuuta 2016 klo 12
    0
    Venäjällä on edelleen kaksi liittolaista, armeija ja laivasto! Ja rahaa tulee olemaan!!!
    1. Wiruz
      Wiruz 1. elokuuta 2016 klo 12
      0
      Ja rahaa tulee!

      Kerro pääministerille
      kuka asuu Facebookissa...
  8. humalainen
    humalainen 1. elokuuta 2016 klo 12
    0
    Uusi BDK-projekti ilahdutti minua, ja jos he rakentavat lentotukialuksen, IMHO Kuznetsov muutetaan helikopteritukialustaksi ja heitetään KTOF:lle.
    1. Wiruz
      Wiruz 1. elokuuta 2016 klo 12
      -3
      Uusi BDK-projekti ilahdutti minua, ja jos he rakentavat lentotukialuksen, IMHO Kuznetsov muutetaan helikopteritukialustaksi ja heitetään KTOF:lle.

      Pyydän anteeksi, mutta meillä on täällä karu todellisuus, mutta ei alternathistory.com hi
  9. gallville
    gallville 1. elokuuta 2016 klo 12
    +2
    Laivaston alusten nimikkeistö ja rakennusmäärät pysyvät taloudellisista vaikeuksista huolimatta samoina kuin seuraavan ohjelman osalta, laskettuna jopa 2050 g, lopullista päätöstä siitä ei ole vielä tehty, Izvestia raportoi viitaten laivaston ylipäällikkö Viktor Bursukiin.

    Ja siellä on joko aasi tai padishah.

    Leaderin ja Stormin kaltaiset projektit muistuttavat Neuvostoliiton jättimäisyyttä.
    Miksi on mahdotonta keskittyä 6-8 tuhannen tonnin laivojen rakentamiseen? On aseita (projekti 22350), Rybinskin GTU valmistuu. He eivät laita 2 kpl kuten 22350, vaan 4 kpl. kuten Burke.
    Lentotukialusten kanssa on vaikeampaa ennen kuin ongelma on ratkaistu lentotukialuspohjaisen AWACS:n kanssa, ei ole mitään järkeä ajatella lentotukialusta. Yak-44E:n piirustukset patjan alla herättää kysymyksen katapultin tarpeesta. Ja tästä eteenpäin kysymys on mittojen ja ydinvoimalan tarve.
    Sama hetki Avalanchen kanssa. UDC on hyvä. Ja ketä istuttaa? Koko Venäjän federaation kansanedustaja 8 tuhatta ihmistä. BTT:tä edustavat mtlb ja btr. Miten he tulevat toimeen Avalanchen kanssa? Ja mikä on parempi 2 UDC:lle pohjoisen laivastolle ja Tyynenmeren laivastolle tai 6 BDK:lle samoihin laivastoihin, plus 2-3 yksikköä kumpaankin. Mustanmeren laivastossa ja BF:ssä? Vai yhdistettynä? Onko udk siellä bdk? Joten missä ovat BDK-projektit? Grenov kiduttaa?
    1. Tikka2027
      Tikka2027 1. elokuuta 2016 klo 19
      +2
      Lainaus gallvillestä
      Ja ketä istuttaa? Koko Venäjän federaation kansanedustaja 8 tuhatta ihmistä.

      Esimerkiksi UDC Mistral mitoineen mahtuu enintään 900 henkilöä ja standardi on 450. Tämän luokan alusten mitat eivät johdu niinkään laskeutumisvoimasta kuin sen laskeutumiskeinosta, koska helikopterit ja veneet vaativat tilaa.
      Lainaus gallvillestä
      Vai yhdistettynä? Onko udk siellä bdk?

      Yleensä yhdistelmä on järkevin lähestymistapa.
      Lainaus gallvillestä
      Lentotukialusten kanssa on vaikeampaa, kunnes ongelma on ratkaistu

      Joten se ei ole vielä alkanut.
  10. PROXOR
    PROXOR 1. elokuuta 2016 klo 12
    0
    Helikopteritukialus Avalanche on hyvä. Kysymys voimalaitoksesta on hänelle avoin.
    1. Wiruz
      Wiruz 1. elokuuta 2016 klo 12
      +1
      Hyvä, mutta amatöörimäisenä mielestäni se on kaukana täydellisestä. Ainakin ohjaamo on noloa. Jotta se olisi typerän suorakaiteen muotoinen, kuten sama amerikkalainen UDC - ja lentokoneille tulee enemmän pysäköintitilaa ja kiitotiet sijaitsevat kätevämmin.
      1. Tikka2027
        Tikka2027 1. elokuuta 2016 klo 19
        +1
        Lainaus Wiruzilta
        Ainakin ohjaamo on noloa.

        Minä myös. Vaikka tämä on vain ulkoasu, ja miten se tulee olemaan, ei ole vielä selvää.
  11. aikaisempi
    aikaisempi 1. elokuuta 2016 klo 12
    +1
    Eilen olin palaamassa illalla Tveristä Leningradkaa pitkin... Mitä helvettiä ovat lentotukialukset ??????????????????
    No, meillä on Kuznetsov. Ja mitä järkeä hänestä on kaikkien olemassaolovuosien aikana? Kasa käytettyä
    rahaa korjauksiin ja huoltoon?
    Purjehtiiko lentotukialus kauas alkuperäisistä rannoistaan? Kuka sallii sen? Maailman valtamerillä on pitkään ollut tungosta,
    kuten Leningradissa.
    1. APASUS
      APASUS 1. elokuuta 2016 klo 12
      +3
      Lainaus edellisestä
      No, meillä on Kuznetsov. Ja mitä järkeä hänestä on kaikkien olemassaolovuosien aikana? Onko paljon rahaa käytetty korjauksiin ja ylläpitoon?

      Kyllä, he jo kirjoittivat tästä ongelmasta, että nämä ovat todennäköisesti suunnitelmia hyvin kaukaiselle tulevaisuudelle.
      1 Ilmailun optimaaliseen käyttöön lentotukialustalta tarvitaan AWACS-lentokone, tällä hetkellä meillä ei ole sellaista konetta lyhennetyltä alustalta nousuun. An-71 ja Jak-44 eivät koskaan kuolleet syntymättömänä
      2 sinänsä lentotukialus on metallikasa, se vaatii pääsääntöisesti kunnollisen saattajan, ja tämä on jo ELOKUU.
      3 Mihin tämä AUG tulee, meillä ei tällä hetkellä ole infrastruktuuria tällaiselle alukselle. Kuznetsov itse seisoo erillään kaukana ilmapuolustuksen suojasta
      Ja mikä tärkeintä, ei edes puhuta varojen allokoinnista näiden ongelmien ratkaisemiseen, eikä siitä ole edes vuosia, se voi kestää vuosikymmeniä
  12. GCU
    GCU 1. elokuuta 2016 klo 12
    0
    Lainaus Wiruzilta
    joka asuu Facebookissa.

    Tämä on hänen työnsä ja liikkuva työpaikka ja hän tietää jo!!!
    1. Wiruz
      Wiruz 1. elokuuta 2016 klo 12
      +1
      Tämä on hänen työpaikkansa ja liikkuva työpaikkansa

      Sitten logiikkasi mukaan Venäjän nykyinen presidentti ei toimi ollenkaan. Mitä sitten? wassat
  13. Kommentti on poistettu.
    1. Boa constrictor KAA
      Boa constrictor KAA 1. elokuuta 2016 klo 15
      +2
      Lainaus Rudolfilta
      Täyssähkökäyttöinen propulsio on edelleen ongelma.
      Rudolph, hei! Menneisyydessäsi, Volchara!
      Työmatkalla.
      Mielestäni ongelma on yhdessä kestomagneeteilla varustetussa HED:ssä. He eivät menneet Ladaan. Sitten Amy oli jo läpäissyt tämän vaiheen: Ray-sukellusveneessä oli täysi sähköinen propulsio. Nyt he yrittävät viedä kaiken ED:n pois PC:stä suuttimeen.
      No, on aika nähdä selvästi, kuten jenkkien. He hylkäsivät vedenalaiset hirviöt (sudet) ei vain hinnan, vaan myös koon vuoksi. 7-8 tuhatta tonnia on tavallisin uppouma monitoimiveneelle. Toivottavasti Husky on sellaisessa kunnossa.
      1. Kommentti on poistettu.
    2. xtur
      xtur 2. elokuuta 2016 klo 00
      0
      > Tietysti ydinsukellusveneen turbiinista on vaikea päästä eroon

      Nyt, jos BN-reaktoreilla varustetut veneet jatkaisivat toimintaansa koko ajan, MHD-generaattorit saataisiin niihin standardiksi - silloin reaktorin hyötysuhde kasvaisi merkittävästi, ja vastaavasti kompakti ja melu laskisivat. Ja jopa ilman MHD-generaattoreita itse BN-asennuksista tulee liian monimutkaisia ​​ja kalliita.

      BN-reaktoreita ei ollut toiminnassa, kukaan ei edes vaivautunut MHD-generaattoreiden aiheeseen. Meiltä puuttui neljännesvuosisata ilmeisen teknologisen linkin kehittämiseen, joka oli ja on Venäjän federaation teknologinen etu. Ja tämä, varsinkin laivastossa, on erittäin harvinainen tilanne.

      Tämä on hinta keskittymisestä Yhdysvaltojen valitsemiin ratkaisuihin. Mutta Neuvostoliitossa, kaikista sen puutteistaan, he osasivat katsoa tulevaisuuteen, he osasivat arvioida heikkouksiaan ja vahvuuksiaan, ja he tiesivät kuinka keskittää voimat oikeisiin suuntiin oikeaan aikaan.
  14. Anchonsha
    Anchonsha 1. elokuuta 2016 klo 13
    0
    Siirtyminen tuhoajan sähkökäyttöön mahdollistaa sen painon vähentämisen mahdollisimman paljon, mitä käytetään sen taisteluvoiman lisäämiseen. Se on hyvä idea, mutta on vaikea sanoa, kuinka olemme edenneet tähän suuntaan, mutta meidän on aloitettava. Ja täällä voit puhua vain asiantuntijoiden kanssa
  15. Zomanus
    Zomanus 1. elokuuta 2016 klo 13
    0
    Okei, miksi itket?
    Älä kiirehdi tekemään kaikkea. Luulen, että yksitellen yksiköitä testataan jo.
    Jää vain kerätä ne yhteen järjestelmään.
    Se, että se on perseestä ja kaikki menee puolustusteollisuudelle,
    joten et voi elää ilman sitä.
    Olemme jatkuvasti tekemässä aseiden hyväksymisen lisäksi myös niiden poistamista.
    Monet niistä ovat jo toistuvasti kehittäneet standardeja.
  16. Voyaka uh
    Voyaka uh 1. elokuuta 2016 klo 15
    +3
    Venäjä on mannermaa, jolla on suljetut meret.
    Itämeri ja Mustameri ovat ansoja, joista on mahdotonta murtautua valtamereen.
    Kaukoidässä on mahdollisuus murtautua mereen yksinomaan Sahalinista.
    Vain pohjoisella laivastolla on mahdollisuus päästä toimintatilaan.
    Venäjä ja Neuvostoliitto kerta toisensa jälkeen, vuosisadasta vuosisadan jälkeen sijoittivat valtavia summia rahaa
    valtameren laivasto. Ja yhä uudelleen ja uudelleen hän kuoli nopeasti (ja sankarillisesti!) vaikuttamatta millään tavalla
    monien sotien yleisellä tiellä.
    Sukellusvene on järkevä rakentaa. Ja rannikkopuolustuksen ohjusaluksia. Miinaharavat. Ja kaikki...
    ICBM:t, ilmailu (eikä ilmapuolustusohjukset!) Ja maajoukot – se on järkevää
    sijoittaa rahaa Venäjän suhteellisen pienestä budjetista.
    1. Paul Zewike
      Paul Zewike 1. elokuuta 2016 klo 16
      +2
      Myöhäisen Neuvostoliiton valtamerilaivasto ei kuollut missään sodassa. Ja toimii edelleen jossain määrin. Ja joissakin sellaisissa sodissa Venäjän ja Japanin sodan lisäksi valtamerellinen Venäjän laivasto kuoli sankarillisesti yhä uudelleen ja uudelleen.
    2. KudrevKN
      KudrevKN 1. elokuuta 2016 klo 16
      +3
      Kamtšatkasta, kuten Kuriilisaarista, on suora yhteys Tyynellemerelle! Luulin kuitenkin, että olet "päälläsi" maantieteen kanssa? Se on vain KSF, "on mahdollisuus päästä toimintatilaan" ... Jäämerelle, ei Atlantille? Jos olisit palvellut laivastossa ainakin asepalveluksen, etkö olisi kirjoittanut tuollaista hölynpölyä?
    3. Boa constrictor KAA
      Boa constrictor KAA 1. elokuuta 2016 klo 18
      +4
      Lainaus käyttäjältä: voyaka uh
      Venäjä on mannermaa, jolla on suljetut meret
      Lesh, miten maa, jolla on maarajaa suurempi meriraja, voi olla "maa" Toinen asia on, että nämä meret eivät ole erityisen lämpimiä. Joten luonto korjaa tämän pian, "kääntämällä päiväntasaajaa ja napoja" (c) on vitsi.
      Lainaus käyttäjältä: voyaka uh
      Itämeri ja Mustameri ovat ansoja, joista on mahdotonta murtautua valtamereen.
      Unionin aikana BV BF:llä oli "vaatimaton" tehtävä valloittaa salmialue ja vetää Tanska pois sodasta. Ja kaikki tämä aseellisen konfliktin kuuman vaiheen 3. päivänä. Mustanmeren laivaston alusten piti uhattuna aikana lähteä Välimerelle Tartuksiin ja Latakiaan tukeutuen.
      Mitä nyt, en tiedä. Mutta Kaspian laivasto osoitti, että ei ole mahdollista juosta kaukaisiin maihin vahingoittaakseen RU:ta BC:lle. Asianmukaisella tuella (CC online) voit työskennellä myös vastustajan laivoilla.
      Ei siis ole tosiasia, että Mustanmeren laivasto ja Itämeren laivasto olisivat hyödyttömiä sotilasasioissa!
      Lainaus käyttäjältä: voyaka uh
      Sukellusvene on järkevä rakentaa.

      Epäilemättä! Mutta silti on parempi rakentaa tasapainoinen valtamerilaivasto. Siellä on tilaa kaikentyyppisille ja -luokille aluksille, mukaan lukien AVU ja RKR.
      Yleensä laivat rakennetaan tehtäviin, jotka heidän on ratkaistava syntymän jälkeen. Joo
    4. GSh-18
      GSh-18 1. elokuuta 2016 klo 21
      0
      Lainaus käyttäjältä: voyaka uh
      .
      Venäjä ja Neuvostoliitto kerta toisensa jälkeen, vuosisadasta vuosisadan jälkeen sijoittivat valtavia summia rahaa
      valtameren laivasto. Ja yhä uudelleen ja uudelleen hän kuoli nopeasti (ja sankarillisesti!) vaikuttamatta millään tavalla
      monien sotien yleisellä tiellä.

      No, sinä, Warrior, jäädyit nyt! En halua edes kommentoida tätä hölynpölyä, anteeksi.
      Ilman Pietarin ja Ushakovin johtamaa laivastoa meillä ei nyt olisi Mustaa eikä Itämerta. Kaikesta muusta olen yleensä hiljaa. Lue historiaa.
      Ilman vahvaa valtamerilaivastoa Venäjän federaatiolla ei ole tulevaisuutta. Tämän ymmärtävät nyt kaikki, niin täällä kuin ulkomaillakin.
  17. KudrevKN
    KudrevKN 1. elokuuta 2016 klo 16
    +4
    Kun hän oli vielä kadetti, hän työskenteli Baltic Shipyardilla (Auroran jälleenrakennus, 1985): rakennustyön eri vaiheissa oli tuotannossa ... 8 (!) "956"! Vielä 30 vuotta sitten osattiin rakentaa laivoja "kuljetin-asentoimalla" (kuljetin), nyt on "osuustoiminnallista käsityötä" - ei ole TUOTANNON JÄRJESTÄJÄT kuten Butoma, Alekseev, Zausailov, Spassky ja monet muut. Bogatyrit ovat et sinä! Eikä kyse ole ollenkaan rahasta, vaan päistä ja mielistä - DAM:n kaltaiset nörtit - Dvorkovich "sääntö", liikemiehet, ei insinöörit - suunnittelijat (valmistajat)? Nämä "tehokkaat" johtajat elävät periaatteella: "3 ruplalla" merkintä "(ostettu), 5" poistu "(mutta eilen) ja nyt elän näillä 2% (?)!" Jopa "Leader" ei ole eilen, vaan toissapäivä? LAIVA, JOLLA PIENI VESIRAJA-ALUE - täällä tänään ja huomenna! "Tatarit" (Zelenodolsk) haluavat kokeilla tätä "laivaa futuristisesta tulevaisuudesta" vuoteen 2019 mennessä ja onnea heille - hyvin tehty! Ja Pietari, kuten Severodvinsk, on jo jäljessä, muista, joko hyvin tai ei mitään!? Tällaisille laivoille "neliömetri" (kuten "Samumissa") ei ole EHDOTTOMASTI tärkeä - uppouma on pieni, mutta "tyhmä" on kuin hölmö - niin paljon voidaan lyödä, jos vain on tarpeeksi energiaa tehoa?
  18. tanzor69
    tanzor69 1. elokuuta 2016 klo 19
    +1
    kuinka hauskaa on katsoa, ​​kun kaikki ensin pilkaavat zamvolt-asetta ja seuraavat sitten samaa polkua. sama oli varkain teknologioiden kanssa.
  19. okroshka79
    okroshka79 1. elokuuta 2016 klo 22
    +2
    Artikkeli ei ole vakuuttava. Joitakin epämääräisiä lauseita ja toinen keskustelu taivaankureista. Henkilökohtaisesti olen huolissani tämän päivän laivojen rakentamisen ongelmista. Kuinka onnistui! Mace, miksi saarnipuiden rakentaminen viivästyi. Missä on ratkaisu kaasuturbiinilla kaasuturbiinilaivoille. Miksi Poliment-Redoubt ei mene ja milloin hän lopulta ampuu kunnolla. Kun anaerobisen ES:n ongelmat ratkeavat. Kaikki tämä on jo aika väsynyt.