Pietariin rakennetaan koko Tyynenmeren laivaston Varshavyanka-sarja

69
Koko 6 Varshavyanka-sukellusveneen sarja (projekti 636) Tyynellemerelle laivasto rakennetaan Admiralty Shipyardsilla Pietarissa, raportoi RIA Novosti United Shipbuilding Corporationin varapresidentin Igor Ponomarevin viesti.



”Kaikki kuusi Tyynenmeren laivaston venettä rakentaa Admiralty Shipyards, jolla on laaja kokemus tällaisen tilauksen toteuttamisesta Mustanmeren laivastolle. Sarjan päävene lasketaan lähitulevaisuudessa”,
sanoi varapuheenjohtaja.

Hän huomautti, että hankkeen 636 dieselsähköisten sukellusveneiden rakentamisen erityisehdot "määritetään allekirjoitettavassa valtion sopimuksessa".

Viraston viite: "Varshavyanka-projektin sukellusveneet kuuluvat kolmanteen sukupolveen, niiden uppouma on 3,95 tuhatta tonnia, vedenalainen nopeus 20 solmua, sukellussyvyys 300 metriä, miehistö 52 henkilöä. Muokatun 636-projektin veneillä on korkeampi taistelutehokkuus. Salailunsa vuoksi nämä alukset saivat nimen "musta aukko" Natossa.
  • RIA uutiset. Igor Russak
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

69 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. + 12
    Heinäkuu 28 2016
    Ilmeisesti he haluavat nopeuttaa Tyynenmeren laivaston rakentamista / täydentämistä. Täällä on tärkeää saada aikaa.
    1. PN
      + 17
      Heinäkuu 28 2016
      No, yksi tai kaksi venettä olisi voitu rakentaa Kaukoidässä, ihmisten pitää myös ruokkia perheensä.
      1. + 15
        Heinäkuu 28 2016
        Lainaus PN:ltä
        No, yksi tai kaksi venettä olisi voitu rakentaa Kaukoidässä, ihmisten pitää myös ruokkia perheensä.

        perheiden on helpompi vain antaa rahaa kuin rakentaa yksi vene 5 vuodeksi, ja sen hinta on lopussa 2,5 PL .....
        1. +6
          Heinäkuu 28 2016
          Lainaus Gispanecilta
          perheiden on helpompi vain antaa rahaa kuin rakentaa yksi vene 5 vuodeksi, ja sen hinta on lopussa 2,5 PL .....

          Varmasti esimerkki korveteista 20380 silmieni edessä
          1. +8
            Heinäkuu 28 2016
            perheiden on helpompi vain antaa rahaa kuin rakentaa yksi vene 5 vuodeksi, ja sen hinta on lopussa 2,5 PL .....

            Tällaisten iskulauseiden alla monet teollisuudenalat maassa tuhottiin.
            On kuulemma halvempaa ostaa sieltä sun.
            Ja sitten tulee perse.
            Ja periaatteessa täydellinen perse.

            Kaikkea ei mitata hetkellisellä voitolla.
            1. + 10
              Heinäkuu 28 2016
              Ensin sinun on saatettava asiat järjestykseen ARZ:ssa henkilöstön ja laitteiden kanssa ja sitten annettava tilaukset laivojen ja sukellusveneiden rakentamisesta. Muuten yhtä venettä rakennetaan kymmenen vuoden ajan. Tehtaan johto ei saa hiiriä kiinni ollenkaan, mutta viimeisimmät korkean profiilin pidätykset antavat toivoa parasta...
            2. +1
              Heinäkuu 28 2016
              Lainaus: Temppelit
              Kaikkea ei mitata hetkellisellä voitolla.

              no, anna minulle rahaa, rakennan tehtaan ja heti kuoleman tähden, ja teen sen 21-vuotiaana .... Luulen, että en saa rahaa ... joten voit antaa rahaa tälle telakalla vielä ainakin 10 vuotta, mutta siinä ei ole mitään järkeä .. .mutta samoin kuin tämän telakan kehittäminen .... siellä tarvitaan erilaista lähestymistapaa..... jos tietäisin, niin kirjoittaisin!
              1. 0
                Heinäkuu 28 2016
                Mielenkiintoisin asia on, että lentokoneita rakennetaan Komsomolsk-on-Amurissa. He ottavat myös ammattitaitoisia työntekijöitä ja laitteita jostain ....
            3. +1
              Heinäkuu 28 2016
              Lainaus: Temppelit
              Tällaisten iskulauseiden alla monet teollisuudenalat maassa tuhottiin.
              On kuulemma halvempaa ostaa sieltä sun.
              Ja sitten tulee perse.
              Ja periaatteessa täydellinen perse.

              Kaikkea ei mitata hetkellisellä voitolla.

              Tyynenmeren laivaston Varshavyankaa tarvittiin eilen, maan puolustus saattaa kärsiä Kaukoidän sukellusveneiden pitkän rakennusajan vuoksi.
            4. +6
              Heinäkuu 28 2016
              Lainaus: Temppelit
              Kaikkea ei mitata hetkellisellä voitolla.

              Mitä ihmettä on hetkellinen voitto? Tyynenmeren laivasto tarvitsee uusia diesel-sähkösukellusveneitä! Niitä tarvittiin vielä viime vuosituhannellakin. Ja jos annat tilauksen Kaukoidän tehtaille, nämä sukellusveneet rakennetaan 5-6 vuodessa. Ja ne maksavat "boreina".
              Tämä on, jos he rakentavat sitä ollenkaan - eivätkä jäädytä näitä "kultakaloja" puolustusbudjetin takavarikoinnin yhteydessä.

              Toisen maailmansodan jälkeen täysin samoilla perusteilla kuin "ihmisten on ruokittava perheensä"ja"et pidä työväenluokasta"Laivasto sai joukon aluksia vanhentuneita sotaa edeltäneitä projekteja, joilla oli kyseenalainen taisteluarvo. Tuloksena ei rahaa, ei laivastoa.
          2. -1
            Heinäkuu 28 2016
            Lainaus: Stirbjorn
            Lainaus Gispanecilta
            perheiden on helpompi vain antaa rahaa kuin rakentaa yksi vene 5 vuodeksi, ja sen hinta on lopussa 2,5 PL .....

            Varmasti esimerkki korveteista 20380 silmieni edessä

            Ja miten korvetin rakentaminen telakalla on sidottu? Telakalla on vain joukko hitsaajia, ei korkeimpia. Laivojen rakentamisen heikko kohta ovat laitetoimittajat. Hyvin monissa viivästyneissä artikkeleissa. Kriittisimmät olivat moottoreiden, ilmapuolustusjärjestelmän ja asetelineen osalta. Kaikki tämä valmistui vuosien aikana hyväksyttävään tilaan. Kukaan ei halunnut solmia avioliittoa laivaan.
            1. +6
              Heinäkuu 28 2016
              Lainaus hanhen sivuilta
              Ja miten korvetin rakentaminen telakalla on sidottu? Telakalla on vain joukko hitsaajia, ei korkeimpia. Laivojen rakentamisen heikko kohta ovat laitetoimittajat. Hyvin monissa viivästyneissä artikkeleissa. Kriittisimmät olivat moottoreiden, ilmapuolustusjärjestelmän ja asetelineen osalta. Kaikki tämä valmistui vuosien aikana hyväksyttävään tilaan. Kukaan ei halunnut solmia avioliittoa laivaan.

              Kaikki tämä on tietysti hyvä... mutta siinä on pari ongelmaa:
              1. Maantettu 30.06.2006 Amurin telakalla, "Perfect" oli sarjan neljäs alus - joten useimpien ongelmien olisi pitänyt ilmetä jo kolmessa edellisessä laivassa (päälaiva laskettiin jo aikaisin kuten 4).
              2. Maantettu 4 kuukautta "amurin kärsijän" jälkeen, Pietarin "Resistant" lanseerattiin 3 vuotta aiemmin ja on ollut käytössä vuodesta 2014. Vuonna 2015 hän osallistui jo harjoituksiin. Ja tämä huolimatta siitä, että "Resistant" oli itse asiassa jäädytetty rakentamisessa 2 vuodeksi.
      2. +2
        Heinäkuu 28 2016
        Mihin rakentaa? Ei laitteita, ei asiantuntijoita.
        On parempi rakentaa laivoja siviilitarpeisiin Kaukoidässä. Se voidaan jopa viedä. Ja se oli siellä vuosi sitten, joten tilanne on aivan kauhea.
        1. PN
          +3
          Heinäkuu 28 2016
          Mistä tulee asiantuntija ilman työtä? Kyllä, ja laitteiden ostaminen, jos tilauksia ei odoteta, on myös rahaa hukkaan. Joten mitä tahansa voi sanoa, mutta hän vetää toisen. Ympyrä sulkeutuu.
        2. +1
          Heinäkuu 28 2016
          Lainaus käyttäjältä: Lord_Bran
          Mihin rakentaa? Ei laitteita, ei asiantuntijoita.

          Entä Baltian telakka? Pietarissa on tarpeeksi asiantuntijoita, tärkeintä ei ole istua toimettomana. Olen iloinen maanmiehistä, jotka saavat arvollisen käskyn maan puolustuskyvyn vahvistamiseksi.
          perheiden on helpompi antaa rahaa kuin rakentaa yksi vene viideksi vuodeksi,
          Joten tätä kutsutaan "antaa vain rahaa perheille" kunnollisen korkeasti koulutetun työn kautta tehtaalla. Lisäksi se voidaan rakentaa aikaisemmin, Nato on rajoilla, hallituksella on kiire.
          1. 0
            Heinäkuu 28 2016
            Mistä kirjoitat juuri nyt?
            Peter, hän ei ole Kaukoidässä.
    2. +7
      Heinäkuu 28 2016
      Lainaus setiltä
      Ilmeisesti he haluavat nopeuttaa Tyynenmeren laivaston rakentamista / täydentämistä.

      Ennen vanhaan sopimus olisi annettu Komsomolsk-on-Amurille.
      Lainaus PN:ltä
      th
      No, yksi tai kaksi venettä olisi voitu rakentaa Kaukoidässä, ihmisten pitää myös ruokkia perheensä.

      Kuinka paljon he rakentavat Ladny-korvettia?
      1. +6
        Heinäkuu 28 2016
        Täydellisiä ne rakentavat 10 vuotta.
        1. 0
          Heinäkuu 28 2016
          Lainaus käyttäjältä donavi49
          Täydellisiä ne rakentavat 10 vuotta.

          sekoitin nimen.
        2. +1
          Heinäkuu 28 2016
          Korvetin rakentaminen 10 vuotta on sabotaasi. Amerikkalaiset rakensivat Ford-tyyppisen lentotukialuksen viidessä vuodessa ja lähettivät sen testattavaksi. On selvää, että testit paljastivat ongelmia, jotka poistavat vielä vähintään 5 vuotta. Emmekä voi rakentaa korvettia, jonka uppouma on 3 tonnia.
        3. -3
          Heinäkuu 28 2016
          Sukellusveneiden toimittamisen logistiikka Tyynenmeren laivastolle tulee olemaan henkeäsalpaava. Uuden tehtaan rakentaminen olisi helpompaa ja halvempaa. Se on melkein maailmanympärimatka.
          1. 0
            Heinäkuu 28 2016
            Lainaus Maxukselta
            Se on melkein maailmanympärimatka.

            Pohjoisella merireitillä, vaikka raahaisit kuin kilpikonna, ne raahaavat sinut kahdessa kuukaudessa.
            1. +1
              Heinäkuu 28 2016
              Lainaus hanhen sivuilta
              Pohjoisella merireitillä, vaikka raahaisit kuin kilpikonna, ne raahaavat sinut kahdessa kuukaudessa.

              On helpompi vetää koko laiva NSR:ää pitkin. hymyillä
              Katsokaa, jopa kaksi "Almaz" kelluvaa nosturia siirrettiin Kamtšatkaan.
            2. 0
              Heinäkuu 28 2016
              2 kuukautta, sellaisena aikana voit uida puolet maailmaa.
        4. +1
          Heinäkuu 28 2016
          Lainaus käyttäjältä donavi49
          Täydellisiä ne rakentavat 10 vuotta.

          Lisäksi hänen jälkeensä asetettu "Resistant" on palvellut Itämeren laivastossa jo 2 vuotta. surullinen
  2. +5
    Heinäkuu 28 2016
    Pietariin rakennetaan koko Tyynenmeren laivaston Varshavyanka-sarja

    Ja sitten kuulemme tarpeesta kehittää Kaukoitää? mitä
    1. +4
      Heinäkuu 28 2016
      Lainaus Bongosta.
      Ja sitten kuulemme tarpeesta kehittää Kaukoitää?

      Kaukoidässä ei ole ketään rakentaa (asiantuntijoita ei ole jäljellä), mutta telakka on surkeassa tilassa ja veneitä tarvitaan eilen .....
      1. +6
        Heinäkuu 28 2016
        Jos et rakenna Kaukoidässä, telakka romahtaa kokonaan ja asiantuntijat pakenevat Pietariin.
        Kaikille on selvää, että veneitä tarvitaan, mutta Dalniy on vielä tärkeämpää nostaa kuopasta. Ei ihme, että he yrittävät toteuttaa "vapaata hehtaaria".
        1. +5
          Heinäkuu 28 2016
          JA? Ja jos se rakennetaan Komsomolskiin, laivasto ei saa venettä lähitulevaisuudessa.

          Kyllä, ja myös Pietarissa vaikeuksia. Pääosa 636 on jo toiminnassa. Mitä Admiralteikan pitäisi tehdä vuoden tai kahden kuluttua? Irtisanotaanko kovalla työllä ansaitut ja koulutetut ihmiset?

          Tässä loppujen lopuksi kuinka - on tuotantoa, joka tuottaa sarjaveneitä halvalla ja ajallaan.
          On olemassa hypoteettinen tuotanto (viimeinen diesel-sähköinen sukellusvene oli 93) - joka on perustettava, etsittävä ihmisiä, kehitettävä yhteistyötä Kaukoidässä veneellä. Toisin sanoen se tuo paljon enemmän rahaa, ja on todellinen mahdollisuus katkaista sopimus viideksi vuodeksi.

          Ja Hindu Pike-B on liimattu siellä oleviin veneilijöihin. Ja laivoille yleensä vaunun tilauksia, vain sama Komsomolsk ei voi käsitellä, joten määräajat viivästyvät 200-300%. ASZ:n edellinen johto lensi pois, pääasiassa ei-kohteen vuoksi, he heittivät rahaa yrityksen parantamiseen 2 tankkeriin, pr. 18500, joista asiakas kieltäytyi ja joissa ylitys tapahtui (no, asiakas kieltäytyi). maksamaan valmistumisesta ja vaativat höyrylaivaa).

          Lopputuloksena lyijysäiliöalus onnistuttiin viimeistelemään ja työntämään varustelupaikalle, mutta asiakas tilasi sen jo Kiinasta ja nyt jokainen voi ostaa lyijysäiliöaluksen romumetallina.
        2. +4
          Heinäkuu 28 2016
          Kaukoidän telakalla on enemmän kuin tarpeeksi tilauksia ja rahat maksettiin etukäteen "äiti älä itke". Mutta toistaiseksi edes yhtä laivaa ei voida laskea alas. Minne muualle he voivat mennä? Täyttääkö myös vedenalainen teema?
          Jos Peter on jo vakavasti hajallaan aiheesta, niin hänellä on kortit käsissään. Tekee nopeasti ja tehokkaasti, myös vientiin. Kun Komsomolsk-on-Amur pureskelee räkää, anna Pietarin Tyynenmeren laivastolle ainakin jotain.
      2. +5
        Heinäkuu 28 2016
        Lainaus Gispanecilta
        Kaukoidässä ei ole ketään rakentaa (asiantuntijoita ei ole jäljellä), mutta telakka on surkeassa tilassa ja veneitä tarvitaan eilen .....

        No, oletko ollut Komsomomolskissa ASZ:ssa pitkään? Siellä on asiantuntijoita ja halua työskennellä, tehdas on karille johdon varkauden takia!
        Lainaus: Alexander Romanov
        Hei, Sergey! No mitä halusit, siirrä sopimus Amurille, niin he rakentavat 10 vuotta. He eivät pärjää yhdellä fregattitilauksella.

        Hei Sasha! Kyse ei ole siitä, etteivätkö he voisi tai eivät halua työskennellä NEA:ssa Nro Korvettien rakentamiseen varatut rahat eivät menneet kovien työntekijöiden taskuihin ... tiedät varmaan itse, mitkä palkat ovat laivanrakennuksessa. surullinen Samalla, ketkä tänä aikana vaihtuneista johtajista ovat olleet vastuussa? Oletko kuullut mitään sellaisesta yrityksestä kuin "Amur Era" ja mitä sille tapahtui?
        1. +2
          Heinäkuu 28 2016
          Lainaus Bongosta.
          Korvettien rakentamiseen myönnetyt rahat eivät menneet kovien työntekijöiden taskuihin ... tiedät varmaan itse, mitkä palkat ovat laivanrakennuksessa

          Ajat tehtaan sisäänkäynnille ja katsot Cruiserien, Mercsin, Lexuksen ja Infinitin parkkipaikkaa, näyttää siltä, ​​että tämä on yksi Venäjän menestyneimmistä yrityksistä.
          Kirjoitin äskettäin saman asian, että jotta kasvi voisi toimia normaalisti, on välttämätöntä siirtää kaikki kottikärryjen omistajat.
          Lainaus Bongosta.
          Samalla, ketkä tänä aikana vaihtuneista johtajista ovat olleet vastuussa?

          En tunne johtajia, mutta joukko sijaisia ​​joutui vankilaan. Viimeinen suljettiin viime vuonna.
          Lainaus Bongosta.
          Oletko kuullut mitään sellaisesta yrityksestä kuin "Amur Era" ja mitä sille tapahtui?

          Äitini ystävä työskenteli siellä, nyt hän on myynyt vaatteita torilla monta vuotta.
          1. +5
            Heinäkuu 28 2016
            Lainaus: Alexander Romanov
            Ajat tehtaan sisäänkäynnille ja katsot Cruiserien, Mercsin, Lexuksen ja Infinitin parkkipaikkaa, näyttää siltä, ​​että tämä on yksi Venäjän menestyneimmistä yrityksistä.

            Olin tehtaalla vasta viikko sitten, mutta en työpajoissa, muista asioista... sielläkin on kaikki surullista.
            Lainaus: Alexander Romanov
            En tunne johtajia, mutta joukko sijaisia ​​joutui vankilaan. Viimeinen suljettiin viime vuonna.

            Ohjaajat eivät myöskään ole erehtymättömiä. Voitko kertoa minulle, kuinka suuren osan varastetusta rahasta sait takaisin?
            Lainaus: Alexander Romanov
            Äitini ystävä työskenteli siellä, nyt hän on myynyt vaatteita torilla monta vuotta.

            Se oli ainutlaatuinen yritys, työpaikan saamista sinne neuvostoaikana pidettiin suurena menestyksenä. Erikoispiirteistä johtuen jopa itse nimen "Amur Era" käyttö tiedotusvälineissä kiellettiin.
            1. +1
              Heinäkuu 28 2016
              Lainaus Bongosta.
              mutta ei työpajoissa, muissa asioissa... sielläkin kaikki on surullista.

              Luulen, että verrattuna vuoteen 92, kaupat ovat muuttuneet paljon huonommiksi.
              Lainaus Bongosta.
              Voitko kertoa minulle, kuinka suuren osan varastetusta rahasta sait takaisin?

              Ei voi jakaa nollalla hymyillä
              Lainaus Bongosta.
              Ainutlaatuinen yritys

              Eri puolilla maata tällaiset yritykset ovat vaipuneet unohduksiin.
          2. +6
            Heinäkuu 28 2016
            Ei tarvitse istuttaa, vaan ampua sellaisen läpi. Varojen varastaminen puolustusyrityksessä tulisi rinnastaa maanpetokseen. Esimerkki tehokkaasta ratkaisusta varkausongelmaan on käsillä. Tuhoajat leivotaan kuin piirakat 3-4 vuodessa, korvetti rakennetaan puolessatoista vuodessa.
            1. +2
              Heinäkuu 28 2016
              Lopeta kavaltajien moittiminen sormella, on aika ampua! Ja syylliset, jotka sekoittavat valtion taskun omaansa, lähetetään 20 vuodeksi takavarikoimalla, mitä he ovat hankkineet sukulaisilta ja asiamiehiltä!
      3. Kommentti on poistettu.
      4. +2
        Heinäkuu 28 2016
        Lainaus Gispanecilta
        Kaukoidässä ei ole ketään rakentaa (asiantuntijoita ei ole jäljellä), mutta telakka on surkeassa tilassa ja veneitä tarvitaan eilen .....

        Työskentelee KA:ssa:
        • DEPL. Projekti 877 (keskikokoinen korjaus, modernisointi)
        • Monikäyttöinen partiolaiva. Projekti 20380 (rakennus)
        • Toimitusalus I. Sidorenko. Hanke 22420 (rakennus)
        •O.Sheremetin huoltoalus. Hanke 22420 (rakennus)
        Kuka tahansa siviili
        • Ekologisen seurannan alus. Projekti 21232
        • Kemikaalisäiliöalus. Projekti 18500
        •Monikäyttöinen pelastushinaaja "HOPER". Projekti 16570
        • Kuljetus- ja hinausalus. Projekti UT-722.
        •Seisminen tutkimusalus
        • Vagis. Projekti 1710.
        • Itseliikkuva vene "Slavyanka". Projekti 21100
        • Kalastusvene. Projekti 21230.
        • Apualus. Projekti 21750
        • Kalastusvene. Project 21710 (PBS-10)
        • Kalastusvene. Projekti 21260
        • Biisoni -?
        • Toimitusastia. Projekti 22420.
        • Kalastusvene. Projekti 70451 ТМ
        • Rahtilaiva. Projekti 19610
        • Puupakkausteline. Projekti 17340.
        • Kelluva kompleksi nestemäisen radioaktiivisen jätteen käsittelyyn "Landysh"
        •Kuljetuksia vesillelaskevat kelluvat telakat
        • Diesel-sähköalus. Projekti 728P
        1. +3
          Heinäkuu 28 2016
          Puolet kuolleista on siellä. Tankkerit 18500, hinaaja Khoper - nyt huutokaupattava metalliromuna.
    2. -1
      Heinäkuu 28 2016
      Lainaus Bongosta.
      Ja sitten kuulemme tarpeesta kehittää Kaukoitää?

      Hei, Sergey! No mitä halusit, siirrä sopimus Amurille, niin he rakentavat 10 vuotta. He eivät pärjää yhdellä fregattitilauksella.
    3. 0
      Heinäkuu 28 2016
      Itse asiassa sinne rakennetaan kokonainen telakka, joten neljässä vuodessa tulee kuusi venettä!
    4. +1
      Heinäkuu 28 2016
      On tarpeen määrätä isäkärkiippu, jossa on taitava kantapää. Niin sanotusti työn onnistuneesta loppuun saattamisesta.
  3. +7
    Heinäkuu 28 2016
    Tällaisista "valokuvista" ennen vanhaan joku olisi nojautunut seinää vasten.
    Vene on muodostumassa - ei kuvia, paitsi säilytysasento.
    Tietysti se kuulostaa hulluudelta (projekti on ollut käynnissä monta vuotta ja "kumppanit" ovat tienneet pitkään mitä ja missä), mutta vastasabotaasityö alkaa sellaisilla "pikkuasioilla".
    1. +4
      Heinäkuu 28 2016
      Talouden liberalismi ja ideologia melkein tuhosivat maan. Kuinka monta tällaista yritystä on tuhoutunut vuoden 91 jälkeen. Merkitystä paskiaisesta puolestaan ​​tuli rauhanpalkinnon voittaja, Borja-sininen rakensi uudelleen Jeltsin-keskuksen. Tunnistamatta 30 vuotta sitten valitun kurssin harhaa, jatkamme ratsastusta.
    2. +4
      Heinäkuu 28 2016
      Selvä esimerkki Venäjän eliitin "isänmaallisuudesta". Venäjän "raittiisimman" hallitsijan tyttärentytär Pietari Suuren ajoista lähtien.
    3. 0
      Heinäkuu 28 2016
      Lainaus: A-Sim
      Tällaisista "valokuvista" ennen vanhaan joku olisi nojautunut seinää vasten.
      Vene on muodostumassa - ei kuvia, paitsi säilytysasento.
      Tietysti se kuulostaa hulluudelta (projekti on ollut käynnissä monta vuotta ja "kumppanit" ovat tienneet pitkään mitä ja missä), mutta vastasabotaasityö alkaa sellaisilla "pikkuasioilla".

      Mitä järkeä on vainoharhaisesti eritellä dieselsähköisiä sukellusveneitä, joita on rakennettu vuodesta 1996 ja suurin osa - vientiin?
      Jne. 636 ja sen muutokset palvelevat ulkomailla enemmän kuin laivastossamme: 10 - Kiinassa, 2 - Algeriassa, 5 - Vietnamissa.
  4. -1
    Heinäkuu 28 2016
    Tässä on NATOn mustan aukon, eli Varshavyankan, pelko. hyvä
  5. +5
    Heinäkuu 28 2016
    Yleensä moittelen kaiken salailusta. Mutta tässä sukellusveneen potkurit... no, vittu... miten se ylipäätään on? tämä on melkein tärkein salaisuus, ja tässä on lähikuva typerys
    1. +3
      Heinäkuu 28 2016
      Lainaus iwindistä
      Yleensä moittelen kaiken salailusta. Mutta tässä sukellusveneen potkurit... no, vittu... miten se ylipäätään on? tämä on melkein tärkein salaisuus, ja tässä on lähikuva typerys

      Tämä kuva on kellunut verkossa jo pitkään. Ehkä siellä on muitakin?
    2. +5
      Heinäkuu 28 2016
      Tämä projekti on lähes 40 vuotta vanha, ja sitä vietiin massiivisesti vientiin. Amerikkalaiset eivät ole kovin kiinnostuneita potkureiden ulkonäöstä, heitä kiinnostaa enemmän veneen täyttö ja rungon pinnoitteen koostumus.
  6. +1
    Heinäkuu 28 2016
    Aivan oikein, ensin sinun on varmistettava rantosi turvallisuus, mitä nämä näkymättömät tekevät pääasiassa lähellä Kurilien harjua.
  7. +1
    Heinäkuu 28 2016
    Miksi ihmeessä valokuvajournalistit ovat sallittuja osakkeissa? Mitä he unohtivat sinne? Onko puolustustehtaiden "erikoisosastot" suljettu? Vittu, ei ole järjestystä...
  8. 0
    Heinäkuu 28 2016
    Varshavyanka-projekti aiheutti hapan paniikin Pentagonin korkeimpien laivaston virkamiesten keskuudessa .... no, he eivät ole tottuneet taistelemaan näkymättömien hampaisiin aseistettujen miesten kanssa - siksi teemme hiljaa johtopäätöksiä ja hampaitamme kiristettäessä lisäämme tuotantoa Varshavyanka, jotka ovat välttämättömiä kaikille laivastoille.
  9. Kommentti on poistettu.
  10. +1
    Heinäkuu 28 2016
    Lainaus käyttäjältä donavi49
    Kyllä, ja myös Pietarissa vaikeuksia. Pääosa 636 on jo toiminnassa. Mitä Admiralteikan pitäisi tehdä vuoden tai kahden kuluttua? Irtisanotaanko kovalla työllä ansaitut ja koulutetut ihmiset?


    Olla samaa mieltä. Kaukoitää, kuten Krimin telakoita, on kehitettävä, mutta viisaasti. Emmekö tarvitse laivastolle hinaajia, suuria maihinnousualuksia, pelastusaluksia, viestintää ja kaikkea rannikkoinfrastruktuuria? Jopa pienet ohjusveneet (sama 22800 tai muut), joiden rooli on kasvanut merkittävästi niiden varustamisen vuoksi "Caliberilla", suhteellisen yksinkertaisina tuotantoprojekteina, on täysin mahdollista lokalisoida Kaukoitään, mikä hajottaa paikalliset telakat, ihmiset saavat sekä kokemusta että palkkaa. Yleisesti ottaen Kaukoidän lastaamatta jättäminen ei myöskään ole asia ... En puhu siviilityyppisistä aluksista, tankkereista, irtolastialuksista, joita muuten myös laivasto tarvitsee. Ja jos kaivaat teollisuuden liittyvillä aloilla, kuten instrumentointi ja työstökoneet ...
    On viisaampaa jättää jo massatuotannon sotatarvikkeiden tilaukset erikoistuneille tehtaille, jotka ovat jo näyttäneet itsensä alallaan eivätkä petä asiakasta, eli puolustusministeriöön.
    1. +2
      Heinäkuu 28 2016
      No, tässä joku (Gazprom) tilasi 2 laivaa pr. 22420 ASZ. Rahat menivät läpi, vuonna 2010 he panivat ne alas, 13/14 laskivat - kaiken kaikkiaan tänään se valmistuu hitaasti.

      Sama MPSV06 laskettiin myös vuonna 2010, ruuvattiin painolla (rajoitukset tässä muodossa ovat sellaisia, että asiakas ei tarvitse sellaista alusta turhaan), minkä seurauksena se huutokaupataan metalliromuna, se pelastaa hidas asiakirjojen siirto suunnittelijan kanssa, aiheesta kuka syyllinen. Muut MPSV06 muista CVD:istä ovat muuten jo toiminnassa ilman jambeja.

      No, JSC "DTSSS" - lensi täydellisesti tankkerilla pr. 00211 Sakhalin CJSC "Rosnefteflotille". Kiinnitetty vakiosäiliöaluksilla, joiden kantavuus oli 3100 vuonna 2011 ja alkuvuodesta 2012 (nro 572). Nyt heidän ilmoitettu tekninen valmiutensa on 48 ja 53 %!
      1. +1
        Heinäkuu 28 2016
        Ymmärtääkseni Kaukoidän laivanrakennuksen suurin väijytys on se, että Etelä-Korea ja Kiina ovat lähellä. Tämän seurauksena siviiliasiakas menee sinne (halvemmin ja nopeammin), ja kotimaisille telakoille jää vain sotilastilaukset.
  11. +3
    Heinäkuu 28 2016
    Salailunsa vuoksi nämä alukset saivat nimen "musta aukko" Natossa.

    No, kuinka kauan voit tulostaa tätä hölynpölyä? "Parannettu kilo" - tämä on nimi, jonka nämä alukset saivat Natossa. Ja "musta aukko" on, että tyhmien ihmisten aivojen sijaan, jotka keksivät tämän hölynpölyn ja lyövät sen jatkuvasti "asiantuntijabloggaajien" hauraisiin aivoihin.
    1. Kommentti on poistettu.
  12. +2
    Heinäkuu 28 2016
    Aika on tärkein ja korvaamaton resurssi. Olen samaa mieltä, on välttämätöntä rakentaa sinne, missä he tekevät sen nopeammin. Meidän on tehtävä paljon .. kunnes se räjähti.
    TIKKAA...
    http://www.abird.ru/articles/USA_debt
  13. +2
    Heinäkuu 28 2016
    Erittäin onnistunut veneprojekti, jonka vahvistavat lukuisat tilaukset muista maista. Kuusi muuta sukellusvenettä ei varmasti ole tarpeeton, koska Tyynenmeren laivastolla on vain vanhoja dieselsähköisiä sukellusveneitä projektista 877 Halibut. Mutta on tarpeen nopeuttaa viidennen sukupolven veneiden kehitystä ilmasta riippumattomalla voimalaitoksella. Japanilaiset haluavat rakentaa VNEU:lla 11 Soryu-tyyppistä venettä, emme voi jäädä heihin tässä suunnassa.
  14. -5
    Heinäkuu 28 2016
    Äärimmäisen huonoja uutisia - Pietarin asukkaiden ahneuden vuoksi Komsomolsk-on-Amur ei saa asianmukaista kehitystä? Kyllä, ja tilauksen täytäntöönpano viivästyy, mutta veneitä tarvittiin eilen? Hindut voivat siis siirtää dokumentaatiota ja teknologiaa, mutta eivät omalleen? Kilpailu vai rikollinen huolimattomuus (ahneus ja tyhmyys)!? Ehkäpä terve järki vallitsee sekä Moskovan alueella (asiakas) että USC:ssä (pääurakoitsija)?
    1. +2
      Heinäkuu 28 2016
      Lainaus: KudrevKN
      Äärimmäisen huonoja uutisia - Pietarin asukkaiden ahneuden vuoksi Komsomolsk-on-Amur ei saa asianmukaista kehitystä?

      Jos he olisivat antaneet tilauksen Kaukoitään, he olisivat kirjoittaneet, että Komsomolski-on-Amurin tukemisesta tehdyn vapaaehtoisen päätöksen vuoksi Tyynenmeren laivasto ei saisi uusia veneitä ajoissa ja Admiralty-telakat joutuivat rikkomaan vakiintuneita ja lomauttaa työntekijöitä.
      Lainaus: KudrevKN
      Kyllä, ja tilauksen täytäntöönpano viivästyy, mutta veneitä tarvittiin eilen?

      Kestääkö se? Admiraliteettityöntekijät tarvitsevat 3 vuotta perustan luomisesta diesel-sähköisten sukellusveneiden käyttöönotolle. "Krasnodarin" kanssa yleensä he onnistuivat alle kahdessa vuodessa ("Veliky Novgorodin" ja "Kolpinon" suunnitelmat - 2 vuotta).
      Ja Kaukoidässä vuodesta 2006 lähtien he ovat rakentaneet valitettavaa korvettia "Perfect" pr. 20380 - eikä tälle prosessille näy loppua. Huolimatta siitä, että hänen luokkatoverinsa "Stoykiy", joka on asetettu 4 kuukautta myöhemmin, on lentänyt Andrejevskin lipun alla Itämeren laivastossa 2 vuotta.

      Joten maalaisjärki Moskovan alueella voitti juuri - Tyynenmeren laivaston kiireellistä vahvistamista varten dieselsähköisten sukellusveneiden tilaus annettiin niille, joilla on kokemusta ja jotka tekevät sen ajoissa ja ilman karmeja.
      1. +1
        Heinäkuu 28 2016
        Aleksei! onko mahdotonta ajatella niin primitiivisesti, jopa "kapeasti suunnattu", eli vain LAO ja "ei kynsiä"? Palvelin Kaukoidässä ja tunnen rannikkoalueet - ilmasto-olosuhteiltaan Primorye on samanlainen kuin Krim tai Etelä-Korea (Kazakstanissa, maailman toiseksi suurin laivanrakennus)! Et voi laittaa munia yhteen (Pietari) koriin!? Sodan sattuessa KTOF:lla pitäisi olla laivankorjaustaka! Admiraliteetti saattaa selviytyä 3 vuodessa, mutta Kaukoidässä myös laivanrakennusta on kiireesti nostettava! Dalzavod LiveJournalissa, Habarovskin telakka raunioina, Chazhma LiveJournalissa, Komsomolsk hengittää edelleen "taas kerran"? Eikä ole ollenkaan tarpeellista olla "pakotettu rikkomaan vakiintunutta prosessia", riittääkö vähintään 2 (?) tilauksen antaminen, jotta Kaukoidässä on kokemusta näiden tyyppien rakentamisesta, ja mikä tärkeintä, korjaamisesta ja modernisoinnista sukellusveneistä? Siinä kaikki! Ja älä ole ahne, sinun täytyy ajatella positiivisesti - työtä isänmaan hyväksi riittää kaikille! Mukaan lukien sinulle ja minulle!
        1. 0
          Heinäkuu 29 2016
          Lainaus: KudrevKN
          Et voi laittaa munia yhteen (Pietari) koriin!? Sodan sattuessa KTOF:lla pitäisi olla laivankorjaustaka!

          Sodan sattuessa KTOF:lla pitäisi aluksi olla aluksia.
          Lainaus: KudrevKN
          Admiraliteetti saattaa selviytyä 3 vuodessa, mutta Kaukoidässä myös laivanrakennusta on kiireesti nostettava!

          Eikö sinun tarvitse nostaa laivastoa? Ehkä aluksi on parempi täydentää KTOF:ia ainakin vähän ja sitten alkaa kokeilla tehtaiden kasvattamista?
          Ja sitten "myös laivaston" (lukuun ottamatta ydinsukellusvenekomponenttia) aluskokoonpano on pian huonompi kuin "onko laivasto vai ei laivasto". hymyillä
          1. +1
            Heinäkuu 29 2016
            Jälleen olette "kaikki munat yhdessä korissa" - hallituksen on "korotettava tehtaita" ja Moskovan alue on velvollinen tälle hallitukselle (vaikka se on myös osa tätä hallitusta) julistamaan (vaatimaan) "toivelistansa" - EI ARMYJAA (FLEET) ILMAN LUOTETTAVAA takaosaa! Olen itse kotoisin Magnitogorskista - Magnitogorsk voitti Ruhrin! Puna-armeijan joka toinen panssarivaunu ja joka kolmas kuori oli valmistettu Magnitogorskin teräksestä! Muuten, tämä tilaus "ommellaan" osittain Magnitogorskin teräksestä! Ei tarvitse "ja sitten jo tehdä kokeita tehtaiden kasvattamiseksi" (etenkin sinulle?) - sinun on tehtävä tämä eilen ja välittömästi, kun vielä on vähän aikaa sotaa edeltävää aikaa !!!!
  15. +2
    Heinäkuu 28 2016
    Miksi ne, jotka tuhosivat laivanrakennuksen ja jopa koko puolustusteollisuuden, ovat edelleen elossa? Eikö olisi aika "ottaa" "tehokkaat johtajat" vakavasti ja aikuismaisesti, jotta muut eivät olisi tapana?
    1. 0
      Heinäkuu 28 2016
      Kauan myöhässä, tarkalleen 15 vuotta. Viime kuukausina tähän suuntaan on nähty myönteisiä muutoksia, mikä on jokseenkin rohkaisevaa.
  16. 0
    Heinäkuu 28 2016
    Ja kuka sanoi, että tämä on tärkein salaisuus? Missä sihteerit ovat? Jos se on julkaistu, tarkoittaako se, että joku tarvitsee sitä?
  17. 0
    Elokuu 3 2016
    Miksi piti laittaa kuva ruuvista? Potkurin muotoilu on aina ollut salaisuus, sillä veneen akustisen muotokuvan tunnistaa aina siipien aiheuttamasta melusta.

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"