Borisov: sopimukset Tu-160M2:n jäljentämisestä

Puolustusministeriö allekirjoitti kaksi sopimusta puolustusteollisuusyritysten kanssa dokumentaation kehittämisestä ja Tu-160M2-pommikoneiden kopioimisesta. RIA Novosti Viesti Venäjän sotilasosastolta.

”Keskustelimme Tu-160M2-lentokoneen jäljentämisen edistymisestä. Olemme allekirjoittaneet kaksi sopimusta digitaalisen dokumentaation kehittämisestä ja lentokoneen kopioimisesta,

lainaa apulaispuolustusministeri Juri Borisovin lehdistöpalvelua.

Hän sanoi myös, että strategin ensimmäiset moottorit otetaan käyttöön ennen tämän vuoden loppua.

”Tämän vuoden loppuun mennessä tehtaan on luovutettava meille neljä ensimmäistä moottoria ja vielä yksi pätevyyskokeisiin... Puolustusministeriö luovuttaa tarvittavan määrän moottoreita korjauksiin ja kuormittaa siten yhtiön teknisiä kapasiteettia. yritykselle useita vuosia etukäteistilauksia. Samanaikaisesti vaadimme tehtaan työntekijöiltä aikataulun uusien NK-32-02-moottoreiden kustannusten alentamiseksi, mikä liittyy sarjatuotantoon ”, varaministeri sanoi vieraillessaan Samara-yrityksessä Kuznetsov, joka toteuttaa lisääntymisohjelmaa ilmailu moottorit.

Borisov sanoi myös, että tänään "64% suunnitteludokumentaatiosta on jo digitoitu ja digitalisointi valmistuu vuoden loppuun mennessä."

Comments

[Muvka]

Oi komea...

[Aleksei-74]

Hienoja, tuomiopäivän lentoja lännelle....

[Aleksei 1972]

Aleksei-74
Hienoja, tuomiopäivän lentoja lännelle....

Toveri eversti kenraali Doomsday sanasta tuomioistuimesta, ei lainasta.

[Keisarillinen]

Ehkä tässä on vaikutusta verbillä "Piss"?!

[temppelit]

Lainaus: Aleksei 1972

Aleksei-74
Hienoja, tuomiopäivän lentoja lännelle....

Toveri eversti kenraali Doomsday sanasta tuomioistuimesta, ei lainasta.

Toveri luutnantti, sana laina myös sanasta tuomioistuin.
Kipusi ei ole täysin onnistunut.

Ja kenraali eversti oli vain iloinen ilmailun palauttamisesta.

Minusta meidän ei pitäisi tuomita häntä siitä.

[Aleksei 1972]

Lainaus: Temppelit

Minusta meidän ei pitäisi tuomita häntä siitä.

Toveri marsalkka, saanko kysyä?
Mihin ovat viimeisten 2-3 vuoden aikana kadonneet normaalisti ajattelevat vierailijasi ja sivuston kommentaattorisi ja vain lukutaidottomat vanhemmat upseerit, joilla on yksinkertaiset viestit hurraa patrioottiheittohattuina, vai mitä?
Minulla on myös sinulle kysymys 30.06.15, jotta tavoittaisit marsalkan tänään?! Hauska...
Olet niin hauska

[Ruslan 67]

Lainaus: Aleksei 1972

Mihin normaalisti ajattelevat vierailijasi ja sivuston kommentaattorisi ovat kadonneet viimeisen 2-3 vuoden aikana, ja vain lukutaidottomia vanhempia upseereita, joilla on mutkaton virka, on jäänyt

Erittäin yksinkertainen Saatuaan useita kieltoja sydämestä tulleista vastauksista provokaattoreille ja takoi proletaarisen pultin Nyt vain tulva ja lukeminen

[Boa constrictor KAA]

Lainaus: Aleksei 1972

tuomiopäivä sanasta tuomio, ei laina.

Tai ehkä hän valitsi adjektiivin verbistä "piss!"
Siinä tapauksessa hän on oikeassa!

[GSh-18]

Borisov: sopimukset Tu-160M2:n jäljentämisestä

Tämä on hienoa ja oikein! Kannatan täysin. Hyviä uutisia

[GAF]

Lainaus Muvkasta

Oi komea...

Todella. "White Swan" - silmiinpistävä yhdistelmä voimaa ja estetiikkaa - ikään kuin sanoisi: "Olemme rauhallisia ihmisiä, mutta panssaroitu junamme..."

[oborzevatel]

Lainaus käyttäjältä G.A.F.

Lainaus Muvkasta

Oi komea...

Todella. "White Swan" - silmiinpistävä yhdistelmä voimaa ja estetiikkaa - ikään kuin sanoisi: "Olemme rauhallisia ihmisiä, mutta panssaroitu junamme..."

[KCA]

mitkä navetat ovat pieniä, joutsenen vieressä

[73bor]

Muuten, nimi "White Swan" on toimittajien tuote, mutta se ei ole kovin suosittu strategisessa ilmailussa, "iso klubi" on "iso klubi"!

[starpom]

Lainaus Muvkasta

no komea..

Taustalla Saratovin

[afrikkalainen]

Luulen, että New Yorkin taustaa vasten hän ei näyttäisi huonommalta. (Vitsi tietysti, mutta joka vitsissä...)

[petrovich 1952]

Luulen, että New Yorkin taustaa vasten hän ei olisi näyttänyt pahemmalta kuin ystävälliseltä vierailulta

[Mujahiddin777]

Uutinen on hyvä! miellyttää! Mutta ... miksi et kokeilisi T-4:ää (Sotka). koska se on ylivoimainen nopeudeltaan ja suorituskyvyltään. on minun mielestäni aika. Tulee toinen strateginen pommikone-ohjustukialus

[Dr. Stein]

Se, että ne on tehty, on edelleen se, että he rakentavat sen, ikään kuin paperilla ei olisi virtaa projektin muodossa.

[Verdun]

Lainaus käyttäjältä: Dr.Stein

ikään kuin paperilla ei olisi ollut virtaa projektin muodossa.

On hämmentävää, kuinka helppoa on antaa tällaisia ​​lausuntoja

Hän sanoi myös, että strategin ensimmäiset moottorit otetaan käyttöön ennen tämän vuoden loppua.

. Ehkä ensimmäinen asia on luovuttaa moottorit? Tekniset ongelmat ilmaantuvat usein yllättäen.

Borisov sanoi myös, että tänään "64% suunnitteludokumentaatiosta on jo digitoitu ja digitalisointi valmistuu vuoden loppuun mennessä."

Mitä sitten? Usko "voittamattomaan tietokoneeseen" on monille selvästi liiallista. Jotta digitoidusta dokumentaatiosta tulisi etua, tuotannossa on oltava nykyaikainen konepuisto, joka pystyy työskentelemään digitoidun dokumentaation kanssa, ja asiantuntijoita, jotka voivat työskennellä tällaisilla koneilla. Joten vaikka uutiset ovatkin rohkaisevia, mutta ennen kuin lentokoneet lentävät, on parempi odottaa hyppäämistä ilolla.

[vuoristoampuja]

Moottoreita ei tarvita vain uusiin autoihin, vaan myös niiden korvaamiseen vanhoilla. Ja tuotanto "palautetaan". He tekivät ne jo.
Osana työtä "digitoitujen" koneiden parissa. Niiden parissa on PALJON helpompi työskennellä kuin yleismaailmallisten. Ne tehtiin työntekijöiden pätevyyden alentamiseksi. En tiedä kuinka Kuznetsovissa oli, mutta esimerkiksi Saljutissa "rasvaina" vuosina he olivat hyvin varustettuja juuri sellaisilla koneilla.

[Inok10]

Lainaus: Vuoriampuja

Moottoreita ei tarvita vain uusiin autoihin, vaan myös niiden korvaamiseen vanhoilla. Ja tuotanto "palautetaan". He tekivät ne jo.

... niin varmasti ... tässä järkevä kuvaraportti Kuznetsov JSC:stä vuodelta 2015 ... siellä on paljon viittauksia NK-32:een ... http://gelio.livejournal.com/210016.html ...

[Berkut24]

Osana työtä "digitoitujen" koneiden parissa. Niiden parissa on PALJON helpompi työskennellä kuin yleismaailmallisten. Ne tehtiin työntekijöiden pätevyyden alentamiseksi.

Tässä olet syvästi erehtynyt. Digitaalisella ohjauksella varustetuissa koneissa he ottavat asiantuntijoita, joilla on edistynyt pätevyys - yleensä hyvä vieraiden kielten taito ja korkea-asteen koulutus painottaen ohjelmistoja. Tällainen asiantuntija osallistuu koneiden asennukseen ja käsittelee "odottamattomia" vikoja ja yleensä huoltaa jopa 12 konetta samanaikaisesti. Tämä on erilaista tuotantokulttuuria, eikä ammattikoululainen mentaliteetineen toimi täällä.
On parempi maksaa yhdelle asiantuntijalle 80.000,00 12 ruplaa kuin 20.000,00 keskinkertaiselle XNUMX XNUMX.

[hinta 75]

Korkeasti koulutetut superasiantuntijasi eivät pääsääntöisesti osaa ja oppivat ihmisiltä joita kutsut keskinkertaiseksi siipikarjaksi. Tiedän asiantuntijoita, joilla ei ole koulutusta, mutta teknikot juoksevat heiltä neuvoja.

[Verdun]

Lainaus käyttäjältä: kos 75

Tiedän asiantuntijoita, joilla ei ole koulutusta, mutta teknikot juoksevat heiltä neuvoja.

Tällaisia ​​asiantuntijoita on. Mutta tosiasia on, että perinteisen sorvin ja CNC-sorvin työskentely vaatii täysin erilaisia ​​​​taitoja. Yhdessä asiantuntijan tulee "tuntea metalli", olla tarkka silmä ja luja käsi. toisaalta - ymmärtää elektroniikkaa, ohjelmointia, 3D-mallinnusta, koska kone suorittaa kaikki toiminnot itse osan käsittelemiseksi.

[saturn.mmm]

Lainaus: Verdun

Tällaisia ​​asiantuntijoita on. Mutta tosiasia on, että perinteisen sorvin ja CNC-sorvin työskentely vaatii täysin erilaisia ​​​​taitoja. Yhdessä asiantuntijan tulee "tuntea metalli", olla tarkka silmä ja luja käsi. toisaalta - ymmärtää elektroniikkaa, ohjelmointia, 3D-mallinnusta, koska kone suorittaa kaikki toiminnot itse osan käsittelemiseksi.

Ja mistä sinä tämän tiedät?

[Verdun]

Lainaus käyttäjältä: saturn.mmm

Ja mistä sinä tämän tiedät?

Hmm. Outo kysymys. Minä tavallaan pääammatiltani - autosuunnittelija. Voidaan sanoa, että hän on perinnöllinen insinööri, alkaen isoisoisästään. Äiti on eläkkeellä oleva työstökoneiden suunnittelija. Hänellä on mitaleja projekteistaan. Ja aloitin piirtäjänä työstökoneiden suunnittelutoimistossa nyt kaukaisessa vuonna 1983. Vuonna 1988 hän itse, käytännössä ilman ulkopuolista apua, seurasi muiden työskentelyä, opetti työskentelyn tietokoneella. Tuolloin oli sellainen paketti - DRAGON. Sitten oli muita ohjelmistoja. Joten ymmärrän jotain. Se, että kotimainen autoteollisuus haudattiin, ei ole minun syytäni. Mutta mitä tulee uusiin tuotteisiin, yritän olla ajan tasalla. Ja minulla on tarpeeksi ystäviä-insinöörejä eri aloilla.

[Alf]

Lainaus käyttäjältä: saturn.mmm

Ja mistä sinä tämän tiedät?

En voi puhua Verdunin puolesta, mutta itse työskentelen CNC:n parissa. Olen yksin kahdella koneella, kuningas ja jumala, kirjoitan itse ohjelmia, työskentelen itse.

[hinta 75]

Olen 5. luokan CNC-operaattori.En opiskellut missään, tulin tehtaalle opiskelijana.Siksi tiedän mitä sanon.On totta, että lähdin tehtaalta 10 vuodeksi. Toverit tulevat usein vierailla ja kertoa kuinka siellä menee.

[Alex_Tug]

Tiedän asiantuntijoita, joilla ei ole koulutusta, mutta teknikot juoksevat heiltä neuvoja.

Kulibinit olivat, ovat ja tulevat olemaan. (kuten Lenin eli, on elossa ja tulee elämään)

[Verdun]

Lainaus käyttäjältä: Alex_Tug

Kulibinit olivat, ovat ja tulevat olemaan.

Kulibinit ovat hyviä luomaan ainutlaatuisia kappaletuotteita. Massatuotannossa niiden rooli ei ole niin selvä.

[Boa constrictor KAA]

Lainaus käyttäjältä: kos 75

Tiedän asiantuntijoita, joilla ei ole koulutusta, mutta teknikot juoksevat heiltä neuvoja.

Tässä pari johtopäätöstä ehdottaa itseään:
1. Teknologisi ovat ilmeisesti puolikoulutettuja nukkeja.
2. Mielen kuoret eivät lisäänny.
Todennäköisesti näiden "kuorten" tekniikan asiantuntijoiden tilalla olisi pitänyt olla työntekijöitä, joilla on "aivot".
3. Oppiminen ei ole ylimielistä eikä koskaan ole liian myöhäistä.
4. Käytäntö on totuuden kriteeri. Anna tekniikkojen oppia induktiota antamaan tuotteita! ja kirjoittaa vuokaavioita, ei filkinin kirjettä.

[evge malysev]

Lainaus käyttäjältä: kos 75

Tiedän asiantuntijoita, joilla ei ole koulutusta, mutta teknikot juoksevat heiltä neuvoja.

Valitettavasti se oli. Eikä niitä ole enää jäljellä.

[Alex_Tug]

Berkut24
Digitaalisella ohjauksella varustetuissa koneissa he ottavat asiantuntijoita, joilla on edistynyt pätevyys - yleensä hyvä vieraiden kielten taito ja korkea-asteen koulutus painottaen ohjelmistoja.

Eivätkö prosessiinsinöörit luo ohjelmaa (osan tuotantoa) näille koneille?
Periaatteessa tuotannossa käytettävän CAD:n tulisi luoda koneelle ohjelma. Mutta tekniikkojen valvontaa tarvitaan edelleen. IMHO, puhtaasti henkilökohtainen mielipide.

[Verdun]

Lainaus käyttäjältä: Alex_Tug

Eivätkö prosessiinsinöörit luo ohjelmaa (osan tuotantoa) näille koneille?

Ennen oli niin. Mutta nykyaikainen CAD vaatii myös insinöörin ja tekniikan taidot. Yleisesti ottaen uskaltaisin väittää, että modernissa suunnittelussa "teknologi" puhtaana lajina kuolee sukupuuttoon. Tämä johtuu siitä, että tällä hetkellä on jo turhaa suunnitella osia ottamatta huomioon tuotantotekniikkaa. Lisäksi modernit teknologiat vaikuttavat suoraan sovellettaviin suunnitteluun ja rakentaviin ratkaisuihin. Esimerkiksi korinrakennustekniikat määräävät suoraan nykyaikaisten autojen ulkonäön.

[planetil18]

Nuoruudessaan hän tuli tehtaalle ja työskenteli CNC-koneella. Mitä päällekkäisyydellä tarkoitetaan, ei ole selvää. Sen lisäksi, että olen asentanut kiinnikkeen työkappaleen kiinnittämiseksi ja kohdistamiseksi akseleita pitkin, minkä jälkeen määritetään nolla syklin aloittamiseksi, en näe mitään ongelmia. Kyllä, läpäisin ne ainakin kuten kaikki muutkin, läpäisin kokeen arvoa varten. Mutta yksinkertainen sorvaaja tai jyrsinkoneen kuljettaja oli minulle merkittävämpi asiantuntija verrattuna mihin tahansa "konepistooliin". Voisin asettaa ohjelman ja tilan itse ilman ohjelmoijaa ja tekniikan yksinkertaista osaa varten, mutta pienellä erällä ei yksin CNC:llä selviä, vaikka tekniikkojen ja ohjelmoijien osasto näyttäisi poistavan kaikki ongelmat. Ja koneenkuljettajien koulutus - pelkään, että meillä on ... .

[kettuja]

Lainaus Berkut24:stä

Ammatillinen oppilas mentaliteettinsa kanssa ei toimi täällä.

oi miten!rakas, puolet ammatillisten oppilaitosten ystävistäni on omat metallityöpajat, joissa he kirjoittavat itse teknologioita ja ohjelmia, asettavat ja korjaavat itse sitä, mitä sinun "korkean pätevyyden" tutkintotodistusten kanssa ei pystynyt korjaamaan. Muuten nämä ammatilliset oppilaitokset eivät myöskään jaa tuotantoteknologioita insinöörien kanssa, samoja älykkäitä, he keksivät itse ... mutta he eivät keksi mitään.

[insinööri 74]

Lainaus: Vuoriampuja

Moottoreita ei tarvita vain uusiin autoihin, vaan myös niiden korvaamiseen vanhoilla. Ja tuotanto "palautetaan". He tekivät ne jo.
Osana työtä "digitoitujen" koneiden parissa. Niiden parissa on PALJON helpompi työskennellä kuin yleismaailmallisten. Ne tehtiin työntekijöiden pätevyyden alentamiseksi. En tiedä kuinka Kuznetsovissa oli, mutta esimerkiksi Saljutissa "rasvaina" vuosina he olivat hyvin varustettuja juuri sellaisilla koneilla.

Lainaus: Verdun

Lainaus käyttäjältä: Dr.Stein

ikään kuin paperilla ei olisi ollut virtaa projektin muodossa.

On hämmentävää, kuinka helppoa on antaa tällaisia ​​lausuntoja

Hän sanoi myös, että strategin ensimmäiset moottorit otetaan käyttöön ennen tämän vuoden loppua.

. Ehkä ensimmäinen asia on luovuttaa moottorit? Tekniset ongelmat ilmaantuvat usein yllättäen.

Borisov sanoi myös, että tänään "64% suunnitteludokumentaatiosta on jo digitoitu ja digitalisointi valmistuu vuoden loppuun mennessä."

Mitä sitten? Usko "voittamattomaan tietokoneeseen" on monille selvästi liiallista. Jotta digitoidusta dokumentaatiosta tulisi etua, tuotannossa on oltava nykyaikainen konepuisto, joka pystyy työskentelemään digitoidun dokumentaation kanssa, ja asiantuntijoita, jotka voivat työskennellä tällaisilla koneilla. Joten vaikka uutiset ovatkin rohkaisevia, mutta ennen kuin lentokoneet lentävät, on parempi odottaa hyppäämistä ilolla.

Anteeksi, mutta on vähän hassua lukea tällaisia ​​kommentteja. Suunnitteludokumentaation digitalisoinnilla ei ole mitään tekemistä osien valmistuksen kanssa CNC-koneilla, "laita piirustukseen - sai osan" - sellaista ei vielä ole, on "laitetaan matemaattinen malli - vastaanotettiin osa". Mutta asiakirjat matossa. malleja ei ole vielä käännetty, eikä se aina ole välttämätöntä.
Mitä tulee henkilöstöön, myös "kaikki ei ole niin yksinkertaista" (c) säätäjän (operaattorin) kokonaistietomäärän tulisi olla paljon suurempi kuin yleiskäyttöisen koneenkäyttäjän, ammatilliset taidot ovat yksinkertaisesti erilaisia. Ja lisäksi, osien valmistuksen onnistuminen tai epäonnistuminen CNC-koneilla riippuu enemmän tekniikan ohjelmoijan pätevyydestä jne.
Horshamin mukaan tästä aiheesta on tarpeen kirjoittaa artikkeli - tällaisia ​​​​kysymyksiä tulee melko usein, ja riittävät vastaukset ovat erittäin harvinaisia.

[Verdun]

Lainaus: insinööri74

Anteeksi, mutta on vähän hassua lukea tällaisia ​​kommentteja. Suunnitteludokumentaation digitalisoinnilla ei ole mitään tekemistä osien valmistuksen kanssa CNC-koneilla, "laita piirustukseen - sai osan" - sellaista ei vielä ole, on "laitetaan matemaattinen malli - vastaanotettiin osa". Mutta asiakirjat matossa. malleja ei ole vielä käännetty, eikä se aina ole välttämätöntä.

Joten kirjoitin siitä tavallaan. Kirjoitin juuri siitä, että dokumentaation digitalisoinnilla ei ole mitään tekemistä Tu-160-tuotannon palauttamisen kanssa nykyisessä todellisuudessamme. Ja siitä, että meillä on edelleen tiukka aika CNC-koneilla työskentelevien asiantuntijoiden kanssa. Samaan aikaan "laitoin piirustuksen - sain osan" - tällaiset tekniikat ovat olleet olemassa jo pitkään. Ohjelmoijana työskentely uusimpien sukupolvien automatisoiduilla koneilla ei enää vaadi kahtakymmentä vuotta. Jopa kiinalaiset tekevät niitä. Mutta tätä varten sinun ei tarvitse piirtää Autocadissa, vaan esimerkiksi CATIassa, ja tämä vaatii erilaista pätevyyttä insinööreiltä. Tiedän myös, että tällä tekniikalla toimivissa laitteissa meillä on lievästi sanottuna aukkoja. Mutta jos haluamme saada jonkun kiinni, nämä aukot on korjattava.

[insinööri 74]

Yleisesti ottaen olen kanssasi samaa mieltä, vain muutama selvennys: CATIA, kuten NX, ovat raskaita CAD / CAM / CAE-järjestelmiä, niiden perusperiaate on vankka mallinnus, kehittäjät itse pitävät moduulien laatimista alkeellisena. Siksi datan valmistelu osan käsittelyä varten piirustuksen (ei mallin) mukaan on seksuaalisten perversioiden alalta.
Näiden järjestelmien tärkein etu on suunnittelijan, tekniikan, voimainsinöörin ja kuka tietää kuka muun tuotteen samanaikainen työskentely, mikä lähdössä antaa (ihanteellisesti) teknologisen, ts. edullinen laatutuote lyhyessä ajassa.
Mitä tulee henkilöstöön, toistan, tämä on erillinen asia, jos vain siksi, että yksi yritys voi käyttää erilaisia ​​​​järjestelmiä CNC-koneiden työn järjestämiseen. Ja vastaavasti eri osastoilla henkilöstölle tulee hyvin erilaisia ​​vaatimuksia. Mutta ammatillisen koulutuksen ja toisen asteen teknisen koulutuksen järjestelmä on erittäin säälittävä.

[Verdun]

Lainaus: insinööri74

Siksi datan valmistelu osan käsittelyä varten piirustuksen (ei mallin) mukaan on seksuaalisten perversioiden alalta.

Käytin sanaa "piirustus" sanan laajassa merkityksessä, koska sellaiset käsitteet kuin "3D-solid-state-mallinnus" ja "pinnan ja kehyksen matemaattinen kehitys" ovat monille sivuston vierailijoille (heidän kommenteistaan ​​päätellen) salaisuus seitsemällä sinetillä. Itse asiassa jopa tuotannossa on asiantuntijoita, jotka uskovat, että 3D-MAX on luomisen kruunu. Ammatillinen koulutus on todella sääli. On totta, että epäillään, ettei oikeastaan ​​ole mitään valitettavaa.

[Vadim237]

Minulle SolidWorks-ohjelma on mallinnuksen ja suunnittelun kruunu.

[Verdun]

Lainaus: Vadim237

Minulle SolidWorks-ohjelma on mallinnuksen ja suunnittelun kruunu.

SolidWorks ja CATIA ovat kaksi tuotetta samalta kehittäjältä - Dasso Systemiltä. Jokainen on suunnattu omiin tehtäviinsä. Koska työni erityispiirteiden vuoksi käsittelen usein pintoja, pidän enemmän Katyasta. Uusimmissa V5- ja V6-versioissa se on melko kätevä. Ja jotkut tehtävät ovat luultavasti kätevämpiä kuin SolidWorks.

[En100 grammaa]

Olen yleisesti ottaen samaa mieltä. MUTTA käyttäisin sanaa "palauta" ilman lainausmerkkejä

[Andrey57]

Kuznetsovissa kaikki on myös pakkaamisen suhteen kunnossa)) Mitä tulee "moottorit kannattaa luovuttaa", artikkelissa on kyse pilottierästä ja sertifioinnista, kaikki T&K on tehty kauan sitten, puhumme uusien moottoreiden massatuotannosta, lisäksi "vanha "NK-32" ei koskaan lopettanut tuotantoa - suunniteltua moottoreiden korvaamista Tu-160: lla ei koskaan peruutettu.

[Berkut24]

1) Puolustusministeriöltä tuli useita vuosia sitten tilaus suunnittelutyöstä NK-32:n tuotannon vakavasta modernisoinnista ja palauttamisesta. Sillä lentokoneiden moottoreiden resurssit eivät ole ikuisia.
2) Kazanin tehtaalla on 2 keskeneräisen pommikoneen ruuhkaa. Tehtaan dokumentaatio on kuitenkin edelleen paperimuodossa.
Koneiden tuotantoon ja korjaukseen on laitteita, mutta lähes kaikki koneet on korvattu digitaalisilla. Itse asiassa lentoteollisuudessa on viime vuosina tehty vakavaa konepuiston modernisointia. Se oli yksi tärkeimmistä tuontituotteistamme ja pääasiassa Saksasta. Superjetit on rakennettu eurooppalaisten standardien ja tuotantotekniikoiden mukaisesti. Siksi tarvitsemme digitaalista uudelleensuunnittelua, myös komponenteille, joita emme enää saa muista IVY-maista. Digitaalisen dokumentaation ilmestyessä prosessi sujuu paljon nopeammin ja halvemmalla kuin Neuvostoliitossa.

[Alex_Tug]

Verdun
Jotta digitoidusta dokumentaatiosta tulisi etua, tuotannossa on oltava nykyaikainen konepuisto, joka pystyy työskentelemään digitoidun dokumentaation kanssa, ja asiantuntijoita, jotka voivat työskennellä tällaisilla koneilla.

asiantuntijoita, jotka osaavat työskennellä tällaisilla koneilla? On halvempaa ja nopeampaa kouluttaa 5 prosessiinsinööriä kuin 100 korkealuokkaista sorvaajaa, jyrsintä jne.

[Verdun]

Lainaus käyttäjältä: Alex_Tug

On halvempaa ja nopeampaa kouluttaa 5 prosessiinsinööriä kuin 100 korkealuokkaista sorvaajaa, jyrsintä jne.

Kaikki riippuu siitä, kuinka massiivinen lopputuote on. Kalliin CNC-koneen ostaminen, joka pystyy tuottamaan tuhansia osia päivässä, on turhaa pilotti- tai pientuotannossa. Samaan aikaan on korkealuokkaisia ​​sorvaajia ja jyrsijöitä, jotka pystyvät tekemään tavallisilla koneilla asioita, jotka ovat korkean teknologian laitteiden tehon ulkopuolella. Kerran hän piti yhtä pientä asiaa käsissään. Sen teki kääntäjä, jonka toisella puolella oli kultaiset kädet ja toisella puolella rakkaus vihreään käärmeeseen. "Tiedon" hetkinä hänet palkattiin epäilemättä ja jopa sinne, missä heidät oli jo potkittu ulos, kun kaveri meni juomapursuun. Ja eräässä toimistossa hänen irtisanomisen jälkeen hänen henkilökohtaisesta kaapistaan ​​löytyi lasinen vodkapullo. Pullo leikattiin poikki ja liitettiin sen seiniin leikatun langan ansiosta. Leikkurin tyypillisten jälkien perusteella kaikki työ tehtiin sorvilla. Ja miten se tehtiin, ei yksikään tekniikan asiantuntija ryhtynyt selittämään. Eikä yksikään kääntäjistä onnistunut toistamaan tätä "urotyötä".

[minun 1970]

"Pullo leikattiin poikki ja liitettiin sen seiniin leikatun langan ansiosta. Leikkurin ominaisten jälkien perusteella kaikki työ tehtiin sorvin päällä. Ja kuinka se tehtiin, useampi kuin yksi teknikko ei suostunut selittämään . muut sorvaajat epäonnistuivat."
Kiinnostuin, löysin sen, se on todella mahdollista tehdä tämä ....

[Verdun]

Lainaus: Oma 1970

Kiinnostuin, löysin sen, se on todella mahdollista tehdä tämä ....

Se, jota pidin käsissäni, oli Stolichnayan alta. Ehkä sama kirjoittaja – et tunnista sitä käsin. Ja luulit - kerroin kauniin tarinan?

[minun 1970]

oli epäluottamusta liian spesifistä materiaalia

[73bor]

Se vain olisi ollut mahdollista vanhanaikaisella tavalla, mutta tekijöitä ei yksinkertaisesti ole niin paljon, joten he digitalisoivat sen!

[Verdun]

Lainaus: 73bor

Se vain olisi ollut mahdollista vanhanaikaisella tavalla, mutta tekijöitä ei yksinkertaisesti ole niin paljon, joten he digitalisoivat sen!

Et vain ymmärrä, mitä "digitoinnin" käsitteen alla piilee. Ei ole olemassa tekniikoita, joiden avulla voit lisätä paperille tehdyn piirustuksen laitteeseen ja saada valmiin sähköisen piirustuksen. Joten sinun on piirrettävä, vaikkakin tietokoneella, mutta silti uudella tavalla.

[desyatka]

Digitaalista dokumentaatiota tarvitaan "lisäainetekniikoihin" (3D-tulostimet) olemme alkamassa kuroa kiinni länteen tällä alalla, suurin ongelma on laserleivinjauhe (valtiosalaisuus).

[Alf]

Lainaus: Verdun

. Ehkä ensimmäinen asia on luovuttaa moottorit?

He luovuttavat. Tiedän mistä puhun, olen töissä läheisessä kaupassa. Heille työskentelevä paja auraa kellon ympäri 12 tuntia. Työstökoneet ovat uusia, koneistuskeskukset, lattiat maalattu valkoisiksi, työ on täydessä vauhdissa.

[harmaa hymy]

Lainaus käyttäjältä: Dr.Stein

Se, että ne on tehty, on edelleen se, että he rakentavat sen, ikään kuin paperilla ei olisi virtaa projektin muodossa.

He rakentavat sen, "suurten maailmojen" viikoittaisista "istutuksista" päätellen - he rakentavat sen ehdottomasti.

Ja "laskujen" mukaan - niin Putinista tulee verinen diktaattori, ja he kirjoittavat sadoista miljoonista viattomista uhreista! Ja hän seisoo jonossa Ivan IV:n ja Stalinin kanssa ...

[Dauria]

He rakentavat sen, "suurten maailmojen" viikoittaisista "istutuksista" päätellen - he rakentavat sen ehdottomasti.

Voi, se on pelottavaa, kuten ... "lasku" Eikö laskeutumistiheys ole liian sidottu vaaleihin?

Kyllä, he rakentavat sen, ei kuitenkaan ole minnekään mennä. Kävele, se riittää. On krapulan aika. Vasta pian alkaa uusi vinkuminen - "kyllä, he vetäytyivät tämän työn kanssa. Aurat, aurat..."

[harmaa hymy]

Lainaus daurialta

Voi, se on pelottavaa, kuten ... "lasku" Eikö laskeutumistiheys ole liian sidottu vaaleihin?

Edellisten vaalien aikana en muista laskeutumisia, ketä silloin vangittiin?

[vv3]

Erittäin kiistanalainen aihe. Tällaisen lentokoneen sopivuudesta on monia kysymyksiä.Maamme mainonnan lisäksi kaikki muut kohdat ovat kiistanalaisia. Suunnittelun mukaan: muuttuvageometrinen siipi on eilen. Se vähentää osoitettua resurssia, tekee koneesta raskaamman, ei salli rationaalista siiven sisäisen tilavuuden käyttö. odotamme myös vaihtoa TU-22M3 + lentokonelinjaan, ja tällainen kone korvaa sekä uuden TU-160:n että uuden PAK:n KYLLÄ ... Muuten tulemme jää ilman housuja. SU-34M kone ei voi korvata molempia näitä lentokoneita... Uuden koneen, jonka nimi on PAK KYLLÄ pitäisi olla TU-22M3 kokoinen ja ilman liikuteltavaa konsolia. Sinun täytyy tehdä komentava päätös, eikä tyhmästi leikata rahaa.TU-160 on vaikea ja kallis ylläpitää niin pienellä määrällä, mutta ratkaisu niille, jotka ajattelevat ja osaavat laskea rahaa, on ilmeinen.... Lisää tähän uuden rakentaminen lentokentät ja maarakenteet näille hirviöille ...

[mr.redpartizan]

Vaihteleva pyyhkäisysiipi vaaditaan lentäessäsi eri korkeuksissa. Suurella korkeudella siiven pyyhkäisyaste on korkea, mikä vähentää ilmavirran vastusta ja mahdollistaa lentonopeuden lisäämisen. Matalalla korkeudella siivessä on pieni pyyhkäisy, joka vähentää nopeutta, mutta lisää nostovoimaa. Pommikoneille matalalento on erittäin tärkeää.

[vv3]

Kenelle tämä koulutusohjelma on tarkoitettu? En tarvitse, enkä aivan oikein. Pääasiallinen käyttötapa on lentoonlähtö, kaikki muu on johdannaista.

[Lyubopjatov]

Sopimukset tehdään ymmärtääkseni suunnittelun ja teknisen dokumentaation digitalisoinnista. Fyysistä kopiointia koskevat sopimukset tulee tehdä myöhemmin.

[KrSk]

ja lentokone on kaunis ja uutiset ovat hyviä

[vangittu]

Riippuu kenelle. Näyttää siltä, ​​että NatY alkoi vapisemaan hiljaa.

[NEXUS]

Lainaus: Vanki

Riippuu kenelle. Näyttää siltä, ​​että NatY alkoi vapisemaan hiljaa.

Mitä he pelkäävät juuri nyt? Kun ensimmäiset 160 M2 tuodaan ulos rullaukseen, niin sitten puhutaan ja kuullaan huutoja lätäkön takaa...ja niin, tämä uutinen ei tuonut projektia paljon lähemmäksi tuotantoautoa, vaikka tosiasia, että kaikesta huolimatta työ on käynnissä ei voi muuta kuin iloita.

[insinööri 74]

Ilmailuteollisuutemme "stressitesti" on siis alkanut, toivottavasti läpäisemme arvokkaasti!

[Teberii]

Auto on monimutkainen, voimme koota sen ilman välittäjiä, hyvin tehty.

[-Vaeltaja-]

Mieluiten parannetulla kotelon "täytteellä" - elektroniikka, ainakin noista ajoista, on mennyt todella pitkälle, ja myös kotelomateriaalit! Ja tämä on painon aleneminen ja seurauksena hyötykuormakapasiteetin, kantaman lisääntyminen, puolustavien aseiden vahvistaminen (olisi sääli menettää tällaisia ​​​​kauneutta!).

[XmyP]

Lainaus Teberiiltä

Auto on monimutkainen, voimme koota sen ilman välittäjiä, hyvin tehty.

Ketä kerätä? Viimeiset alansa asiantuntijat ovat eläkeiässä, nuoret eivät mene penniäkään töihin ja he saavat pääosin lakialan koulutusta (johtajat, taloustieteilijät, analyytikot ja kaikki muu kauhu).
Rehellisesti sanottuna on vaikea uskoa, vaikka todella haluan.

[Felix]

Lainaus käyttäjältä xmyp

koulutus on pääosin laillista (johtajat, taloustieteilijät, analyytikot ja kaikki muu kauhu).
Rehellisesti sanottuna on vaikea uskoa, vaikka todella haluan.

Ennen kuin annat tällaisia ​​lausuntoja, katso teknisten korkeakoulujen kilpailua.

[Булат]

Olen samaa mieltä siitä, että he päästivät väkivallan ulos, oli kysymys nuorten värväämisestä kolme vuotta sitten, kuten vuoret lupasivat, he eivät maksaneet mitään, kaikki pakenivat ja hajaantuivat

[Viidakkoveitsi]

Kuinka paljon he haluavat rakentaa?

[Alex_Tug]

Tämän vuoden loppuun mennessä tehtaan on luovutettava meille neljä ensimmäistä moottoria ja vielä yksi pätevyystestejä varten.

Viidakkoveitsi
Kuinka paljon he haluavat rakentaa?

Artikkeli "digitoi" neljä moottoria - 1 lentokone.

[Mizhgan]

Olen varma, että he rakentavat sen. Enemmän kuin varma. Henkilöstön puutteesta huolimatta... Pääasia on harjoittelu paikan päällä.... Toisen maailmansodankin aikana 10-15 vuotiaat lapset teroittivat kuoria.... Ja kuka niitä opetti ammattikouluissa? Kaikki on paikallaan ... Kyllä - olen samaa mieltä, se on vaikeaa, mutta mahdollista, ja jopa todellista ....

[Vadim237]

Tämä on NK 32 02 -moottori kuin hävittäjä.

[minun 1970]

Vadim237
"älä sekoita moppia sormella" - NÄIDEN moottoreiden ansiosta TÄMÄ lentokone pystyy "digitoimaan" kolmanneksen Euroopasta yhdellä kertaa. Joten kyse ei ole hinnasta...

[Vadim237]

Kyllä, hänen ei tarvitse edes lentää Venäjän alueen ulkopuolelle - ohjukset itse lentävät.

[Atlant-1164]

Kolme kertaa Hurraa Hurraa Hurraa .. toverit. Ei kenelläkään ole mitään parempaa. Jostain tuntemattomasta syystä tuotanto lopetettiin. No nyt, muista syistä, tuotantoa jatketaan uusilla avioniikalla ja laiva-aseilla.

[Vadim237]

Silloin ensimmäinen Tu 160M2 lentää - silloin huudamme Hurraa.

[Булат]

Unelmat eivät kuitenkaan todennäköisesti pysty rakentamaan edes kopiota Tu-160:sta lähitulevaisuudessa

[Alex_Tug]

Булат
Unelmat eivät kuitenkaan todennäköisesti pysty rakentamaan edes kopiota Tu-160:sta lähitulevaisuudessa

Mitä järkeä on kopioida? Avioniikka on mennyt eteenpäin, täyte on vaihdettava. Purjelentokone on hyvä, säilyy.

[sub307]

Ennen PAK YESin tuloa tämä päätös on ilmeisesti mielestäni varsin järkevä.

[ava09]

Lainaus: insinööri74

Hyvällä tavalla sinun on kirjoitettava artikkeli tästä aiheesta - tällaisia ​​​​kysymyksiä tulee melko usein, ja riittävät vastaukset ovat erittäin harvinaisia

Tässä, tässä, juo se alas. Ja sitten monilla "asiantuntijoilla" - foorumin jäsenillä ei ole pienintäkään käsitystä prosessinohjausjärjestelmästä ja henkilöstön aikatauluista tällä alueella ...

[Alex Renkaat]

Näyttää siltä, ​​​​että uudet moottorit ja avioniikka huomioon ottaen lentokoneella on merkitystä erittäin pitkään.

[XmyP]

Lainaus: Felix

Lainaus käyttäjältä xmyp

koulutus on pääosin laillista (johtajat, taloustieteilijät, analyytikot ja kaikki muu kauhu).
Rehellisesti sanottuna on vaikea uskoa, vaikka todella haluan.

Ennen kuin annat tällaisia ​​lausuntoja, katso teknisten korkeakoulujen kilpailua.

Ja mikä? Aiemmin yliopistossa, jossa opiskelin, oli 4 PGS-ryhmää, nyt niitä on 1. Näin on kaikkialla kaikissa muiden yliopistojen tiedekunnissa. Teknisesti poikkeavien ryhmien kokonaismäärä on vähentynyt merkittävästi. Useimmat yliopistot tuottavat vähimmäismäärän insinöörejä, lisäksi uuden kandidaatin tekniikan alla, eikä tämä ole asiantuntija, vaan erikoisuus on vain perustietoa.

Totaalinen kysymys. Mikä on parempi, 120 asiantuntija-insinööriä 10 henkilön kilpailussa yhdestä paikasta vai 1 kandidaattia (keskikoulutettu korkea-asteen koulutus) 30 henkilön kilpailussa yhdestä paikasta?
Olen sitä mieltä, että sinun kaltaiset ihmiset eivät voi ajatella normaalisti ja riittävästi ennen kirjoittamista.

[Felix]

Lainaus käyttäjältä xmyp

Aiemmin yliopistossa, jossa opiskelin, oli 4 PGS-ryhmää, nyt niitä on 1. Eli kaikkialla, kaikissa muiden yliopistojen tiedekunnissa

Ennen - milloin? Tyttäreni osallistui Novosibirskiin tänä vuonna - missä tahansa teknisessä yliopistossa - villiin kilpailuihin ...

[bk316]

Lainaus käyttäjältä xmyp

Aiemmin yliopistossa, jossa opiskelin

Jotain, jota en huomannut ryhmien vähentämistä MAI: ssa.
Ja yleensä ENNEN oli yksi yliopisto, eikä siihen koulutettu insinöörejä.
No, olemme Moskovan valtionyliopistosta, joten vitsailemme.

Vaikka tässä lausunnossa on viljaa: insinöörejä ei koulutettu Neuvostoliiton yliopistoissa.

[nik13]

Lainaus: Verdun

Tällaisia ​​asiantuntijoita on. Mutta tosiasia on, että perinteisen sorvin ja CNC-sorvin työskentely vaatii täysin erilaisia ​​​​taitoja. Yhdessä asiantuntijan tulee "tuntea metalli", olla tarkka silmä ja luja käsi. toisaalta - ymmärtää elektroniikkaa, ohjelmointia, 3D-mallinnusta, koska kone suorittaa kaikki toiminnot itse osan käsittelyyn

mutta ei tarvitse kirjoittaa hölynpölyä, ehkä autotallissa teet kaiken itse, mutta suurilla teollisuudenaloilla kaikki on jaettu ja CNC-koneen kuljettaja on vain operaattori eikä enempää

[mr.redpartizan]

Sen sijaan he aloittaisivat Tu-160M2:n tuotannon korvatakseen vanhentuneen Tu-95MS:n. Ydinkolmikon täytyy iskeä kauhu vihollisiimme.

[user1212]

Lainaus käyttäjältä: mr.redpartizan

Sen sijaan he aloittaisivat Tu-160M2:n tuotannon korvatakseen vanhentuneen Tu-95MS:n. Ydinkolmikon täytyy iskeä kauhu vihollisiimme.

PAK DA korvaa Tu-95MS:n, Tu 160M2 jää. Siitä tulee analoginen amerikkalaisparista B-1 Lancer / B-2 Spirit

[Vladimir65]

Upea lentokone ja syntyi upeassa tilassa.

[Zomanus]

Lentokone on hyvä, sellainen pitää rakentaa.
Koska strateginen ilmailumme on vanhentumassa, et pääse pakoon siitä.
Rakennamme uusia sukellusveneitä, rakennamme uusia ohjuksia, joten olemme ottaneet strategisen ilmailun.

[Ei palvellut]

Lainaus käyttäjältä starpom

Lainaus Muvkasta

no komea..

Taustalla Saratovin

Enemmän kuin Engels. Vaikka voin olla väärässäkin.

[Tolik_74]

Lainaus käyttäjältä: oborzevatel

Lainaus käyttäjältä G.A.F.

Lainaus Muvkasta

Oi komea...

Todella. "White Swan" - silmiinpistävä yhdistelmä voimaa ja estetiikkaa - ikään kuin sanoisi: "Olemme rauhallisia ihmisiä, mutta panssaroitu junamme..."

Pentagon-korppikotkat ovat suurissa vaikeuksissa

[su163]

Lainaus afrikanezilta

Luulen, että New Yorkin taustaa vasten hän ei näyttäisi huonommalta. (Vitsi tietysti, mutta joka vitsissä...)

New Yorkin yläpuolella on ehdottomasti parempi!

[potapych]

sopii, tehdasta katsottuna elämä alkaa

[Aivot Jurich]

En ymmärtänyt artikkelista, modernisoidaanko Tu-160M2 jotenkin, ainakin osittain. En tarkoita hänen vanhuuttaan, haluan vain aina kaiken uutta ja luotettavaa.

[iliitchitch]

Lainaus: petrovich1952

Luulen, että New Yorkin taustaa vasten hän ei olisi näyttänyt pahemmalta kuin ystävälliseltä vierailulta

Hyppääessään Caracasiin he vierailivat toveri Hugo Chavezin luona. Oli sellainen juttu. Vau, ja pintagonissa tapahtui nix. 160:n ei tarvitse edes lähestyä niin, vaan kuinka "rauhanturvaajat" huusivat. Ja Chavez on kuollut. Ja kuinka monta yritystä Fideliä vastaan ​​tehtiin? Tässä se on, ero.

[eversti manuch]

Hidasta ooooooo! Sinun täytyy liikkua nopeammin, mutta "liberaalit" ja "tehokkaat johtajat" puuttuvat kaikilla tasoilla, kaikki tietävät, ymmärtävät ja ovat hiljaa.

[Andrewsir]

Erinomainen!!! Nämä "linnut" ovat erittäin hyödyllisiä meille! Erittäin hyvä jäähdytys "kuumia päitä"!

[japs]

Kaunis lentokone.
Koska ne kunnostetaan, siellä on modernisointi.
Tätä lintua katsellessa tunnet ylpeyttä isänmaasta.