UEC aloitti Il-114:n moottorikomponenttien sarjatuotannon

35
United Engine Corporation (UEC, osa Rosteciä) toi sarjatuotantoon TV7-117V-moottorit Mi-38-helikopteriin ja aloitti myös Il-7-aluelentokoneisiin suunnitellun potkuriturbiinimoottorin TV117-114SM avainkomponenttien sarjatuotannon. raportteja lehdistöpalvelu yritys.



”Merkittävän tauon jälkeen yritys aloitti nopeasti TV7-117-moottoripyöräsarjojen tuotannon. Tehtaan teknisistä uudelleenvarustelusuunnitelmista sovittiin Neuvostoliiton ajoista kattavin, tänä vuonna on hankittu yhteensä yli 60 yksikköä TV7-117-moottoreiden valmistukseen tarvittavia laitteita ja niiden odotetaan valmistuvan. toimitetaan ", V.V. Chernyshev MMP JSC:n johtajan lehdistöpalvelu lainaa "(osa UEC:tä) Amir Khakimovia.

"Tv7-117SM:n tuotanto Il-114:lle, TV7-117ST:n (kehityksessä) Il-112-kevyille sotilaskuljetuskoneille sekä TV7-117V:n tuotannon Mi-38-helikopteriin on päättänyt Suomen hallitus. Venäjän federaatio ensisijaisina hankkeina kotimaan kehittämiseksi ilmailu teollisuus”, yhtiö muistutti.

”Ensimmäiset moottorisarjat on hyväksytyn aikataulun mukaan tarkoitettu Mi-7-helikoptereihin asennettujen sarja-TV117-38V-moottoreiden kokoonpanoon. Pohjaosa, jota JSC "MMP nimesi V.V. Chernyshev" alkoi toimittaa JSC "Klimov" (moottorin kehittäjä ja päävalmistaja, osa UEC:tä), on identtinen kaikentyyppisille TV7-117-perheen moottoreille. Samankaltaiset yksiköt ovat 80-prosenttisesti sovellettavissa esimerkiksi Il-7V sotilaskuljetuskoneen TV117-112ST-moottorin valmistukseen”, tiedotteessa kerrotaan.

On huomattava, että JSC "MMP nimeltä V.V. Chernyshev" on jo kokemusta tämän tyyppisten moottoreiden tuotannosta - juuri tässä yrityksessä 2000-luvun alkuun asti. TV7-117SM-moottorin edellisen version - TV7-117S - tuotanto järjestettiin.

Tiedot lehdistöpalvelusta: "TV7-117SM on potkuriturbiinimoottori, joka on suunniteltu asennettavaksi Il-114-lentokoneisiin. Suunnittelu on tehty modulaarisen kaavan mukaan, mikä vähentää huollon ja korjauksen materiaali- ja aikakustannuksia. TV7-117SM on teho-painosuhteeltaan yksi luokkansa parhaista moottoreista.
  • http://www.aerotime.aero
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

uutiset Zen sähke
35 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. vuoristoampuja Käyttäjän sijoitus
    vuoristoampuja
    +7
    19. heinäkuuta 2016 klo 10
    Tyytyväinen tällaisesta viestistä. Hyvästi Maidaniya. "Motor Sich" menee yhä pidemmälle "tapahtumahorisontin ulkopuolella".
    1. insinööri 74 Käyttäjän sijoitus
      insinööri 74
      + 11
      19. heinäkuuta 2016 klo 10
      TV7-117 in / Ukrainassa ei koskaan tuotettu (ja luojan kiitos) hymyillä
      Ja uutiset itsessään ovat hieman tapahtumia edellä, mutta eivät kriittisiä! vinkki
    2. Lähteä Käyttäjän sijoitus
      Lähteä
      +7
      19. heinäkuuta 2016 klo 10
      Lainaus: Vuoriampuja
      Tyytyväinen tällaisesta viestistä. Hyvästi Maidaniya. "Motor Sich" menee yhä pidemmälle "tapahtumahorisontin ulkopuolella".

      Nyt kaikki potkurit alkavat huutaa. että yksi tehdas ei tarkoita mitään, maa on pakotteiden alla ilman länsimaisia ​​lentokoneita. naurava Täältä voit lukea venäläisistä dieseleistä http://sdelanounas.ru/blogs/80581/
      Venäjä kehittyy kaikesta huolimatta.
      1. Amuretit Käyttäjän sijoitus
        Amuretit
        +2
        19. heinäkuuta 2016 klo 10
        Lainaus: Wend
        Täältä voit lukea venäläisistä dieselmoottoreista //sdelanounas.ru/blogs/80581/
        Venäjä kehittyy kaikesta huolimatta.

        Hyviä uutisia.Kahdella vaihtoehdolla kerralla:V ja L.Pitää vain saada lokalisointi 100%:iin.Voiko joku kertoa miten menee polttoainelaitteiden kanssa?Koska minulla on vanhat tiedot.Boschin kanssa oli raastimet.
      2. Verdun Käyttäjän sijoitus
        Verdun
        +3
        19. heinäkuuta 2016 klo 12
        Lainaus: Wend
        Nyt kaikki potkurit alkavat huutaa. että yksi tehdas ei tarkoita mitään, maa on taipumassa sanktioiden alle ilman länsimaisia ​​lentokoneita

        Maa ei ole vielä kuollut, mutta asiat siellä eivät ole niin ruusuisia, että hyppäämään onnesta. Uutiset moottoreista eivät voi muuta kuin iloita, mutta kuinka paljon tällaisia ​​ratkaisemattomia ongelmia on kaikkialla Venäjällä? Jos IL-114 vihdoin otetaan käyttöön, tämä on iso plussa. Mutta tällaisia ​​plussia on edelleen satoja, ellei tuhansia.
        1. insinööri 74 Käyttäjän sijoitus
          insinööri 74
          +1
          19. heinäkuuta 2016 klo 13
          Lainaus: Verdun

          Maa ei ole vielä kuollut, mutta asiat siellä eivät ole niin ruusuisia, että hyppäämään onnesta. Uutiset moottoreista eivät voi muuta kuin iloita, mutta kuinka paljon tällaisia ​​ratkaisemattomia ongelmia on kaikkialla Venäjällä? Jos IL-114 vihdoin otetaan käyttöön, tämä on iso plussa. Mutta tällaisia ​​plussia on edelleen satoja, ellei tuhansia.

          Meitä on miljoonia! hymyillä Ja jopa sadat tuhannet "sellaiset plussat" on täysin ratkaistava tehtävä! Sinun täytyy vain ymmärtää, sekä kansalle että viranomaisille, että meillä on yksi vene!
          1. Verdun Käyttäjän sijoitus
            Verdun
            +1
            19. heinäkuuta 2016 klo 16
            Lainaus: insinööri74
            Sinun täytyy vain ymmärtää, sekä kansalle että viranomaisille, että meillä on yksi vene!

            Olen samaa mieltä siitä, että ihmisillä on vene. Mitä tulee tehoon, en ole varma. Enemmän kuin risteilyalus. pyyntö
        2. g1v2 Käyttäjän sijoitus
          g1v2
          +2
          19. heinäkuuta 2016 klo 15
          Maan elämä on pitkän matkan kilpailua. Se on kuin verkkopeli – sillä ei ole loppua. Tch on aina ratkaisemattomia ongelmia - tehtäviä, jotka on suoritettava loppuun. Tässä on melko suuri ongelma mi38:n, il112:n ja il114:n moottoreiden kanssa, joita ratkaistaan ​​aktiivisesti. Myös muut ratkaistaan, mutta eri vaiheissa. Jotkut ongelmat ovat tärkeämpiä, ja niihin käytetään ensisijaisesti ponnisteluja ja varoja, jotkut eivät ole niin ensisijaisia ​​ja niitä käsitellään jäännöspohjalta. Jotkut ongelmat jäävät myöhempään - kun on resursseja ja mahdollisuuksia. Ei kaikkea kerralla. Se on elämää. pyyntö
    3. olegfbi Käyttäjän sijoitus
      olegfbi
      +3
      19. heinäkuuta 2016 klo 10
      Katso, pian näemme IL-114:n normaalissa matkustajaliikenteessä!
      1. temppelit Käyttäjän sijoitus
        temppelit
        +4
        19. heinäkuuta 2016 klo 10
        Katso, pian näemme IL-114:n normaalissa matkustajaliikenteessä!


        On hyvä.

        Vain hallituksen on luotava edellytykset pienilmailun elpymiselle.
        Aeroflot ei näytä olevan kiinnostunut sellaisista kuljetuksista.
        Hei, etsimme osaajia!
        1. mahdollisesti Käyttäjän sijoitus
          mahdollisesti
          +5
          19. heinäkuuta 2016 klo 11
          Lainaus: Temppelit
          Vain hallituksen on luotava edellytykset pienilmailun elpymiselle.

          mitä pyyntö Itse asiassa IL-114 sa-a-a-apsem ei ole sellainen pieni lentokone. Todennäköisesti kaikki on niin ALUEELLISTA.No jos ei LADYn mukaan, mutta vanhojen, vielä Neuvostoliiton kanonien ja sijoituksen mukaan jaottelujen mukaan. No jotenkin - alku on vaikea, näette, ja moottoreiden resurssit nostetaan esille. oikealle tasolle, olisi sarja levysoittimia ja lentokoneita vaikuttavampia.
          Lainaus: SSI
          Tuotantopäätöstä ei vielä...

          Täällä, täällä, jotenkin heti muistuu mieleen, että IL-114-tyyppi lentää toista kertaa - kuinka ei jinx sitä!
          1. olegfbi Käyttäjän sijoitus
            olegfbi
            +1
            19. heinäkuuta 2016 klo 11
            Itse asiassa IL-114 sa-a-a-apsem ei ole sellainen pieni lentokone.

            Tarkalleen! Se on pikemminkin alueellinen / alueiden välinen ilmailu.
            Lisäksi esimerkiksi Il-114:n lentoaika Moskova-Pietari-reitillä on verrattavissa suihkukoneen lentoaikaan. Mutta polttoaineenkulutus on alle 2 kertaa ja lentotunnin hinta on pienempi!
      2. SSI Käyttäjän sijoitus
        SSI
        +9
        19. heinäkuuta 2016 klo 10
        Lainaus olegfbilta
        Katso, pian näemme IL-114:n normaalissa matkustajaliikenteessä!

        Tuotantopäätöstä ei vielä...
        1. Genry Käyttäjän sijoitus
          Genry
          -5
          19. heinäkuuta 2016 klo 11
          Lainaus: SSI
          Tuotantopäätöstä ei vielä...

          Aloitetaanko uusi tuotanto teknisesti jälkeenjääneelle lentokoneelle?
          Ilmeisesti he raaputtavat nauriitaan 114. luvun modernin analogin kehittämisessä.
          1. mahdollisesti Käyttäjän sijoitus
            mahdollisesti
            +5
            19. heinäkuuta 2016 klo 11
            Lainaus Genryltä.
            Aloitetaanko uusi tuotanto teknisesti jälkeenjääneelle lentokoneelle?

            Minua piinaavat epämääräiset epäilykset Boeing 737:stä ja erityisesti MAX-versiosta. tyhmä me
            Lainaus Genryltä.
            Ilmeisesti he raapivat nauriitaan modernin analogin kehittämisessä
            ???
            wassat
        2. xant Käyttäjän sijoitus
          xant
          +2
          19. heinäkuuta 2016 klo 11
          OAO Il:n vuosikertomus 2015
          Ensisijaisiin ohjelmiin kuuluvat seuraavat ohjelmat:
          uuden kevyen sotilaskuljetuskoneen Il-112V kehittäminen ja käynnistäminen;
          CSI:n loppuun saattaminen ja raskaan sotilaskuljetuskoneen Il-76MD-90A uuden version massatuotannon varmistaminen. Uusien erikoislentokoneiden kehittäminen sen pohjalta Venäjän puolustusministeriön edun mukaisesti;
          Venäjän federaation puolustusministeriön Il-76MD- ja Il-78M-lentokoneiden modernisointiohjelman täytäntöönpano;
          Venäjän laivaston ilmailun Il-38-koneiden tuotannon ja sarjamodernisoinnin valmistelu;
          osallistuminen Il-96-400M-ohjelmaan;
          työ uuden keskikokoisen kuljetuskoneen ulkonäön määrittämiseksi ja suunnitteluun;
          työ lupaavan PAK VTA -lentokoneen ulkonäön määrittämiseksi ja suunnittelun valmisteluun;
          pitkän kantaman laajarunkokoneiden Il-96-300 PU (M) tuotannon nykyaikaistaminen ja ylläpito sekä Il-96-400T:n toiminnan ylläpito;
          suunnitteludokumentaation säätö, tuki Il-96-400 V VIP -lentokoneiden modernisointiin, testaukseen ja sertifiointiin;
          Il-114-300 -lentokoneiden sarjatuotannon käynnistäminen;
          työ tuonnin korvaamisohjelman puitteissa;
        3. SSI Käyttäjän sijoitus
          SSI
          +4
          19. heinäkuuta 2016 klo 13
          Lainaus: SSI
          Tuotantopäätöstä ei vielä...

          Ja otsikkokuvassa on myös Uzbek Il ... Nyt hän lentää kartografina ja "partiomiehenä" ...
    4. Kommentti on poistettu.
    5. Orionvit Käyttäjän sijoitus
      Orionvit
      0
      19. heinäkuuta 2016 klo 18
      "Motor Sich" menee yhä pidemmälle "tapahtumahorisontin ulkopuolella".
      On selvää, että Ukraina kuristi taloutensa miellyttääkseen omistajiaan. Ukraina ei ole sääli, mutta sellainen yritys, kyllä.
  2. Teberii Käyttäjän sijoitus
    Teberii
    +1
    19. heinäkuuta 2016 klo 10
    Hyvin tehty, me tarvitsemme sellaisia ​​tekniikoita.
    1. siberalt Käyttäjän sijoitus
      siberalt
      +5
      19. heinäkuuta 2016 klo 10
      Pidin artikkelista. Optimistinen. Tärkeintä olisi selvittää, milloin yksittäisten yksiköiden sijaan alamme valmistaa kokonaisia ​​moottoreita. mitä
      1. insinööri 74 Käyttäjän sijoitus
        insinööri 74
        +3
        19. heinäkuuta 2016 klo 10
        Lainaus: siberalt
        Pidin artikkelista. Optimistinen. Tärkeintä olisi selvittää, milloin yksittäisten yksiköiden sijaan alamme valmistaa kokonaisia ​​moottoreita. mitä

        Vuoden loppuun mennessä ne tulevat varmasti testattavaksi, sopiiko se sinulle? vinkki
      2. 76 Neuvostoliitto Käyttäjän sijoitus
        76 Neuvostoliitto
        0
        19. heinäkuuta 2016 klo 10
        Vuonna 2002 JSC "Klimov" sai sertifikaatin TV7-117SM potkuriturbiinimoottorille, on outoa, että emme tuota vielä.
        1. Berkut24 Käyttäjän sijoitus
          Berkut24
          +3
          19. heinäkuuta 2016 klo 10
          On mahdollista vapauttaa. Mihin vetoa?
          Lisäksi Klimov oli Neuvostoliitossa suunnittelutoimisto, jolla oli pilottituotanto. Ja nykyinen Motor Sich oli Klimovin tuotantoosasto. Toisin sanoen vuonna 2002 suunnittelutoimisto saattoi kehittää ja tehdä prototyypin, mutta teollisen erän tekemiseen ei ollut mitään.
          Mutta nyt Klimov on jo käynnistänyt teollisen tuotannon. Totta, ei niin kuuma mitä volyymeja, mutta tuotanto on lisääntynyt.
          1. 76 Neuvostoliitto Käyttäjän sijoitus
            76 Neuvostoliitto
            +1
            19. heinäkuuta 2016 klo 11
            Lainaus Berkut24:stä
            On mahdollista vapauttaa. Mihin vetoa?

            Kyllä, sama IL-114 ja IL-112, Jumala varjelkoon, ovat aivan nurkan takana.
            1. Berkut24 Käyttäjän sijoitus
              Berkut24
              0
              19. heinäkuuta 2016 klo 12
              Tämä on nyt IL-114:ssä ja IL-112:ssa. Mutta se on noin 2002.
      3. x.andvlad Käyttäjän sijoitus
        x.andvlad
        0
        19. heinäkuuta 2016 klo 10
        siberalt (7) RU Tänään, 10:17 ↑
        Pidin artikkelista. Optimistinen. Tärkeintä olisi selvittää, milloin yksittäisten yksiköiden sijaan alamme valmistaa kokonaisia ​​moottoreita.

        Tehtaan teknisen uudelleen varustamisen täydellisin suunnitelma Neuvostoliiton ajoista sovittiin, tänä vuonna yhteensä yli 60 yksikköä TV7-117-moottoreiden tuotantoon tarvittavia laitteita"
        Ja moottorit kokonaisuudessaan, luultavasti sen jälkeen, kun ne ovat täysin varustaneet tuotannon uudelleen (elleivät tietysti sanktiot vaikuta tähän).
  3. BOB 044 XNUMX Käyttäjän sijoitus
    BOB 044 XNUMX
    -1
    19. heinäkuuta 2016 klo 10
    Motor Sich hyppää yhdellä jalalla. Ehkä se auttaa, ja Venäjän on jo pitkään tarvinnut perustaa itsenäinen moottoreiden tuotanto. Emme ole köyhiä. hi
  4. russmensch Käyttäjän sijoitus
    russmensch
    0
    19. heinäkuuta 2016 klo 10
    No, siviiliteollisuus alkoi kehittyä. Olkoon se hitaasti, mutta kävely hallitsee tien ...
  5. 291158 sgr Käyttäjän sijoitus
    291158 sgr
    +1
    19. heinäkuuta 2016 klo 10
    No, jää on murtunut. Hohlandia pelasi.
  6. qwert111 Käyttäjän sijoitus
    qwert111
    0
    19. heinäkuuta 2016 klo 11
    Pääasia, että komponentit eivät ole Kiinasta
  7. xant Käyttäjän sijoitus
    xant
    +1
    19. heinäkuuta 2016 klo 11
    muuten, miksi Putin tapasi Motor Sichin omistajan V. Boguslaevin
    Motor Sich OJSC:n osaomistaja, Ukrainan kansanedustaja, kansan tahto -parlamenttiryhmän jäsen Vjatšeslav Boguslaev vieraili Venäjällä Valaamin Jumalanäidin muistomerkin avajaisissa, joissa Venäjän presidentti Vladimir Putin ja Venäjän pääministeri Ortodoksinen kirkko Kirill tapasi. Asiasta kertoo Moskovsky Komsomolets.
    Boguslaev kertoi Ukrainskaja Pravdalle, että hän lensi Venäjälle avaamaan monumentteja Valaamin saarella, mutta ei tavannut Putinia. Kansan edustaja totesi lentävänsä yksinomaan ortodoksisten monumenttien avaamiseen.

    "Lensimme lauantaiaamuna (9. heinäkuuta - toim.) ja olimme siellä ilmeisesti kolme tuntia", hän sanoi.

    Boguslajevin mukaan hän ei tiennyt Putinin saapuvan saarelle. "Siellä oli vain pappeja. Avasimme monumentit ja lensimme", hän sanoi.

    Onko tämä toinen uskomaton yhteensattuma? ehkä puhuttiin tehtaan siirtämisestä Venäjän alueelle
    1. Alex_59 Käyttäjän sijoitus
      Alex_59
      0
      19. heinäkuuta 2016 klo 12
      Lainaus xantilta
      ehkä puhuttiin tehtaan siirtämisestä Venäjän alueelle

      Tällaisen teollisuusjätin siirto ei toimi hiljaa. Pikemminkin he puhuivat siitä, kuinka kaikki nämä Kiovan kauppakiellot voidaan kiertää ilman melua ja pölyä. Boguslaev, sikäli kuin tiedetään, on yksinomaan Venäjä-mielinen. Ja tämä on loogista - hänen yrityksensä on tuhoamisluettelon ensimmäisten joukossa. Moottorivalmistajat maailmassa voidaan laskea yhdellä kädellä (USA ja Kanada, EU, Iso-Britannia, RF, Kiina, Ukraina). Miksi tällaista kilpailijaa tarvitaan? Ja meillä on reikä D-436-työntövoimaluokassa - meillä ei ole sellaista moottoria, eikä tule piankaan.
    2. garis Käyttäjän sijoitus
      garis
      0
      19. heinäkuuta 2016 klo 12
      Se on täysin mahdollista. Ja Antonov Design Bureau myös...
    3. Anton Yu Käyttäjän sijoitus
      Anton Yu
      0
      19. heinäkuuta 2016 klo 18
      Jotkut ei-Maidanin liikemiehet yrittävät siirtää tuotantoaan Valko-Venäjälle. Muuten, "Petro on oravan ystävä" ei koskaan luovu Venäjän omaisuudesta. Ei mitään henkilökohtaista vain bisnestä.
    4. Kommentti on poistettu.
  8. Zomanus Käyttäjän sijoitus
    Zomanus
    0
    19. heinäkuuta 2016 klo 13
    Voiko AN-2:een asentaa tällaisen moottorin?
    Tämä on todella hengenpelastaja e-hänelle.
  9. 52gim Käyttäjän sijoitus
    52gim
    0
    19. heinäkuuta 2016 klo 15
    Lentokone on primitiivinen laite moottorin lentoon ©. Jos moottori olisi, saati minne se ruuvata, me löydämme sen!

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"