Uusien sarjaveneiden toimitukset ovat alkaneet
Toinen lupaava kotimaisen puolustusteollisuuden hanke on saatettu käytännön sovelluksiin. Viimeisimpien raporttien mukaan puolustusministeriö alkoi vastaanottaa uusien mallien sarjakuljetus- ja hyökkäysveneitä, jotka oli suunniteltu erikoisjoukkojen käyttöön. Näiden laitteiden kehittämisestä ja rakentamisesta vastaavat yritykset, jotka ovat osa Kalashnikov-konsernia.
Kalashnikov-konsernin lehdistöpalvelun mukaan kahden uudentyyppisen veneen sarjatoimitukset, jotka sisältyvät ns. yksi taisteluryhmä. Veneissä on joitain eroja, ja ne on suunniteltu ratkaisemaan erilaisia ongelmia. Samanaikaisesti niitä on käytettävä samanaikaisesti erikoisjoukkojen toimesta. Veneet kehitettiin suhteellisen hiljattain ja oma-aloitteisesti. Viime vuonna tällaisia laitteita esiteltiin ensin potentiaaliselle asiakkaalle ja suurelle yleisölle, ja myöhemmin niitä testattiin ja suositeltiin massatuotantoon. Lisäksi tehtiin virallinen adoptio.
Kalashnikov-konserniin kuuluva Rybinsk Shipyard kehitti useita uusia veneprojekteja eri tarkoituksiin. Tällaisten laitteiden ensiesittely pidettiin viime vuonna kansainvälisen laivaston salon IMDS-2015 aikana. Jatkossa uudet veneet läpäisivät kaikki tarvittavat testit. Jo ennen viime vuoden loppua kaikkien tarkastusten tulosten mukaan otettiin käyttöön kahdenlaisia uusia veneitä. Myös tällaisten laitteiden massatuotannosta tehtiin sopimus, jonka toteutus on tähän mennessä saavuttanut valmiiden tuotteiden toimitukset.
Vene BK-10
Heinäkuun alussa ensimmäiset uudentyyppiset sarjaveneet luovutettiin asiakkaalle. Nykyinen sopimus koskee BK-10- ja BK-16-mallien veneiden rakentamista ja toimittamista. Tämä tekniikka sisältyy ns. yksi taisteluryhmä ja sillä on useita tunnusomaisia piirteitä. Niinpä näiden kahden projektin veneillä on huomattavia eroja lukuun ottamatta samanlaiset ajo-ominaisuudet, mikä mahdollistaa operaatioon valmistautumisen aikana ryhmän muodostamisen kulloistenkin tehtävien mukaisesti ja optimaalisen yhden tai kahden tyyppisen varusteyhdistelmän käyttämisen. Sekä BK-10 että BK-16 pystyvät saavuttamaan vähintään 40 solmun nopeuksia ja yli 400 merimailin matkalentomatkan.
BK-10-projektin tarkoituksena oli luoda nopea hyökkäysvene. Tämä näyte on suunniteltu kuljettamaan henkilöstöä aseiden ja erikoisvarusteiden tai muiden hyötykuormien kanssa. Ominaisuuksien ansiosta vene voi toimia rannikkoalueella. Lisäksi vene pystyy laskemaan joukkoja valmiille ja valmistautumattomalle rannikolle, tarvittaessa tukemaan taistelijoita tulella. Tällaisten ominaisuuksien ansiosta BK-10-veneen miehistö voi suorittaa laajan valikoiman erilaisia tehtäviä. Venettä voidaan käyttää erikoisoperaatioissa, haavoittuneiden evakuoinnissa, taistelussa terroristeja tai merirosvoja vastaan, auttamaan hädässä olevia jne. Ratkaistavien tehtävien laajuus johtuu veneen ominaisesta teknisestä ulkonäöstä.
BK-10-vene on rakennettu jäykän rungon puhallettavaan malliin. Siinä on alumiini-magnesiumseoksesta valmistettu päärunko, johon on asennettu kaikki tarvittavat yksiköt, ja se on myös varustettu ylimääräisellä puhallettavalla ilmapallolla, joka sijaitsee rungon keulassa ja sivuosissa. Kovan kotelon sisällä on tilavuuksia joihinkin yksiköihin ja muihin laitteisiin. Suurnopeusveneen BK-10 kokonaispituus on 10,48 m, leveys - 3,7 m. Tyhjä uppouma on ilmoitettu tasolla 3,7 tonnia, täysi - 6,6 tonnia.
Veneen avoimelle kannelle on asennettu valvontapiste kahdella miehistötyöpaikalla. Käytettävissä olevien laitteiden avulla miehistö voi ohjata kaikkia koneen järjestelmiä ja hallita niiden toimintaa täysin. Miehistön työpaikkojen takana on laskeutumistaso. Kannella olevan veneen nykyiseen kokoonpanoon ehdotetaan asennettavaksi 12 paikkaa laskuvarjovarjojoille. Ne on järjestetty kolmeen neljän istuimen pitkittäisriviin ja ne tarjoavat mukavan liikkumisen reitin varrella eivätkä myöskään estä laskeutumista rantaan.
Veneen perään on asennettu kaksi 300 hv:n moottoria. Tällaisen voimalaitoksen avulla voit kehittää noin 40 solmun nopeutta. Taloudellinen nopeus on ilmoitettu 22 solmun tasolla. Optimaalisella polttoaineenkulutuksella matkamatka on 400 mailia, mikä lisää merkittävästi veneen käytännön potentiaalia.
Kaavio BK-10
Nopealla hyökkäysveneellä BK-10 ei ole omia aseita, mutta kantokyky ja muut suunnitteluparametrit mahdollistavat laskeutumisvoiman kuljettamisen tarvittavan ase ja käytä sitä pinta- tai rannikkokohteita vastaan.
Toinen joukkojen äskettäin saavuttanut varuste on nopea kuljetusalus. Veneen BK-16 tehtävänä on myös henkilökunnan ja lastin kuljettaminen eri tarkoituksiin. Rannikkoalueella on mahdollisuus osallistua erilaisiin operaatioihin. Vene pystyy ratkaisemaan erilaisia taistelutehtäviä suoraan rannikolla tai tietyllä etäisyydellä siitä. Tämän ansiosta miehistö ja joukot voivat taistella merirosvoja tai terroristeja vastaan erilaisissa olosuhteissa sekä osallistua hädässä olevien auttamiseen tai evakuointiin.
Pikaveneellä BK-16 on merkittäviä eroja BK-10:een verrattuna erilaisen taktisen roolin ja muiden vaatimusten vuoksi. BK-16-projekti luotiin ottaen huomioon viimeisimmät kotimaiset ja ulkomaiset kehityssuunnat tällä alueella, millä oli merkittävä vaikutus valmiiden laitteiden ulkonäköön. Erityisesti Kalashnikov-konsernin uudet veneet ovat hyvin samankaltaisia kuin 03160 Raptor -projektin varusteet, ja niillä on myös samat tavoitteet.
Veneen, jonka uppouma on yhteensä 19,5 tonnia (tyhjä - 13 tonnia) on pituus 16,45 m, leveys 4 m ja syväys 0,87 m. Päärakenneosat on valmistettu alumiini-magnesium-seoksesta, joka tarjoaa vaaditun vahvuus suhteellisen pienellä painolla. BK-16-veneen rungossa on tyypillinen layout etumiehistön hytillä, jonka takana on suuri tilavuus joukkojen kuljettamiseen. Rungon peräosa luovutetaan voimalaitokselle.
Veneen miehistö koostuu kahdesta henkilöstä, joiden työpaikat sijaitsevat täysin suljetussa ohjaushytissä, jonka lasit tarjoavat parhaan näkyvyyden. Rungon koko keskiosaan mahtuu joukkoosasto, joka on suunniteltu hävittäjien kuljettamiseen tai muiden hyötykuormien vastaanottamiseen modifikaatiosta riippuen. Joukkoosaston sivuilla on paikkoja 19 matkustajalle. Laskeutuminen suoritetaan kannelle johtavan joukkoosaston peräluukun kautta tai keulakäytävän kautta, joka on varustettu yläkannilla ja taittuvalla rampilla. Jälkimmäistä käytetään laskettaessa joukkoja valmistautumattomalle rannikolle.
BC-16
Rungon takaosastossa on kaksi suihkukoneistoon kytkettyä moottoria, joiden kummankin teho on 780 hv. Niiden avulla BK-16 voi saavuttaa jopa 42 solmun nopeuden. Taloudellisella 30 solmun nopeudella vene voi matkustaa jopa 400 merimailia. Merikelpoisuusmittarit mahdollistavat aluksen liikennöinnin rannikkoalueella.
BK-16-projekti edellyttää asekompleksin käyttöä, joka sisältää erilaisia järjestelmiä. Asekompleksin perustana Kalashnikov-konserni ehdottaa kauko-ohjattavaa taistelumoduulia, jossa on kaksitasoinen stabilointi ja suojattu runko. Ohjausjärjestelmä pystyy seuraamaan itsenäisesti jopa 10 kohdetta. Taistelumoduuli voidaan varustaa erityyppisillä konekivääreillä.
Kannen edessä on kääntyvä kiinnike raskaan konekiväärin tai automaattisen kranaatinheittimen asentamista varten. Kannen sivuille voidaan asentaa myös neljä kiväärikaliiperista konekivääriä. On mahdollista kuljettaa kevyitä ohjusjärjestelmiä eri tarkoituksiin, tietty määrä merimiinoja jne.
Pikaveneestä BK-16 ehdotetaan useita muunnelmia, jotka eroavat toisistaan tarkoituksessaan ja sen seurauksena erikoisvarusteiden koostumuksessa. Pääversio on kuljetus- ja laskualukset, jotka on suunniteltu kuljettamaan henkilöstöä ja heidän poistumistaan taistelutehtävän paikassa. Lisäksi on mahdollista rakentaa veneitä muihin tarkoituksiin. Joukkoosaston muuttamisen avulla BK-16:sta voi tulla liikkuva komentoasema, jossa on joukko viestintä- ja ohjauslaitteita sekä työpaikkoja yhdeksälle asiantuntijalle. Ehdotetaan muunnelmaa lääketieteellisestä veneestä asianmukaisin varustein. On myös mahdollista rakentaa paloveneitä ja laivoja sukeltajille.
On mielenkiintoista, että ensimmäinen kopio BK-16-veneestä rakennettiin syksyllä 2014, minkä jälkeen sen testit alkoivat Mustallamerellä. Vuoden 2015 puoliväliin mennessä tämän tekniikan testit suoritettiin Mustanmeren osallistuessa laivasto. Pian uuden veneen prototyyppi osallistui näyttelyihin "Army-2015" ja IMDS-2015, joissa se esiteltiin maan johdolle. Viime kesänä valmistui uuden mallin toinen vene, joka meni myöhemmin myös koekäyttöön. Viimeisimpien raporttien perusteella tällaisten laitteiden rakentaminen jatkui. Tuloksena oli uusien veneiden toimittaminen asiakkaalle.
Veneen BK-16 kaava
Viimeisimpien raporttien mukaan ei niin kauan sitten uusien laitteiden sarjanäytteiden toimitus puolustusministeriöön alkoi. Asiakas sai ensimmäiset tuotantoveneet BK-10 ja veneet BK-16. Tämä tekniikka on tarkoitettu erikoisjoukkojen käyttöön, jotka vaativat nopeita ajoneuvoja liikkumaan rannikkoalueella ja laskeutumaan vaadituissa kohdissa. Tällaisten veneiden sekä joidenkin muiden projektien varusteiden tarjonta lisää merkittävästi yksiköiden liikkuvuutta erilaisissa olosuhteissa.
Kaksi suurnopeusveneprojektia on jo tuotu sarjatuotantoon. Kaksi muuta samankaltaisen teknologian kehitystä ei ole vielä saavuttanut tätä vaihetta. Kalashnikov-konserni on myös kehittänyt nopean BK-9-hyökkäysveneen ja BK-18-monitoimiveneen. Ensimmäinen on ajoneuvo, joka pystyy kuljettamaan jopa yhdeksän laskuvarjovarjovarjomiesta ja kantamaan panssaria ihmisten tai yksiköiden suojelemiseksi. BK-18 puolestaan on samanlainen kuin BK-16:n suurennettu ja muokattu versio vastaavilla ominaisuuksilla. Tavoitteiden ja tavoitteiden näkökulmasta BK-9-vene ja BK-18-vene eivät juuri eroa sarjaan tulleista näytteistä.
Uusia veneitä on jo tuotu sarjatuotantoon. Sama voi tapahtua muiden lupaavien hankkeiden kanssa. Siten kotimaiset erikoisjoukot saavat lähitulevaisuudessa riittävän määrän uutta kalustoa, joka nostaa niiden liikkuvuuden vaaditulle tasolle, mikä vaikuttaa positiivisesti liikkuvuuteen ja taistelutehtävien tehokkuuteen yleensä.
Sivustojen materiaalien mukaan:
https://lenta.ru/
http://ria.ru/
http://kalashnikovconcern.ru/
Kalashnikov-konsernin lehdistöpalvelun mukaan kahden uudentyyppisen veneen sarjatoimitukset, jotka sisältyvät ns. yksi taisteluryhmä. Veneissä on joitain eroja, ja ne on suunniteltu ratkaisemaan erilaisia ongelmia. Samanaikaisesti niitä on käytettävä samanaikaisesti erikoisjoukkojen toimesta. Veneet kehitettiin suhteellisen hiljattain ja oma-aloitteisesti. Viime vuonna tällaisia laitteita esiteltiin ensin potentiaaliselle asiakkaalle ja suurelle yleisölle, ja myöhemmin niitä testattiin ja suositeltiin massatuotantoon. Lisäksi tehtiin virallinen adoptio.
Kalashnikov-konserniin kuuluva Rybinsk Shipyard kehitti useita uusia veneprojekteja eri tarkoituksiin. Tällaisten laitteiden ensiesittely pidettiin viime vuonna kansainvälisen laivaston salon IMDS-2015 aikana. Jatkossa uudet veneet läpäisivät kaikki tarvittavat testit. Jo ennen viime vuoden loppua kaikkien tarkastusten tulosten mukaan otettiin käyttöön kahdenlaisia uusia veneitä. Myös tällaisten laitteiden massatuotannosta tehtiin sopimus, jonka toteutus on tähän mennessä saavuttanut valmiiden tuotteiden toimitukset.
Vene BK-10
Heinäkuun alussa ensimmäiset uudentyyppiset sarjaveneet luovutettiin asiakkaalle. Nykyinen sopimus koskee BK-10- ja BK-16-mallien veneiden rakentamista ja toimittamista. Tämä tekniikka sisältyy ns. yksi taisteluryhmä ja sillä on useita tunnusomaisia piirteitä. Niinpä näiden kahden projektin veneillä on huomattavia eroja lukuun ottamatta samanlaiset ajo-ominaisuudet, mikä mahdollistaa operaatioon valmistautumisen aikana ryhmän muodostamisen kulloistenkin tehtävien mukaisesti ja optimaalisen yhden tai kahden tyyppisen varusteyhdistelmän käyttämisen. Sekä BK-10 että BK-16 pystyvät saavuttamaan vähintään 40 solmun nopeuksia ja yli 400 merimailin matkalentomatkan.
BK-10-projektin tarkoituksena oli luoda nopea hyökkäysvene. Tämä näyte on suunniteltu kuljettamaan henkilöstöä aseiden ja erikoisvarusteiden tai muiden hyötykuormien kanssa. Ominaisuuksien ansiosta vene voi toimia rannikkoalueella. Lisäksi vene pystyy laskemaan joukkoja valmiille ja valmistautumattomalle rannikolle, tarvittaessa tukemaan taistelijoita tulella. Tällaisten ominaisuuksien ansiosta BK-10-veneen miehistö voi suorittaa laajan valikoiman erilaisia tehtäviä. Venettä voidaan käyttää erikoisoperaatioissa, haavoittuneiden evakuoinnissa, taistelussa terroristeja tai merirosvoja vastaan, auttamaan hädässä olevia jne. Ratkaistavien tehtävien laajuus johtuu veneen ominaisesta teknisestä ulkonäöstä.
BK-10-vene on rakennettu jäykän rungon puhallettavaan malliin. Siinä on alumiini-magnesiumseoksesta valmistettu päärunko, johon on asennettu kaikki tarvittavat yksiköt, ja se on myös varustettu ylimääräisellä puhallettavalla ilmapallolla, joka sijaitsee rungon keulassa ja sivuosissa. Kovan kotelon sisällä on tilavuuksia joihinkin yksiköihin ja muihin laitteisiin. Suurnopeusveneen BK-10 kokonaispituus on 10,48 m, leveys - 3,7 m. Tyhjä uppouma on ilmoitettu tasolla 3,7 tonnia, täysi - 6,6 tonnia.
Veneen avoimelle kannelle on asennettu valvontapiste kahdella miehistötyöpaikalla. Käytettävissä olevien laitteiden avulla miehistö voi ohjata kaikkia koneen järjestelmiä ja hallita niiden toimintaa täysin. Miehistön työpaikkojen takana on laskeutumistaso. Kannella olevan veneen nykyiseen kokoonpanoon ehdotetaan asennettavaksi 12 paikkaa laskuvarjovarjojoille. Ne on järjestetty kolmeen neljän istuimen pitkittäisriviin ja ne tarjoavat mukavan liikkumisen reitin varrella eivätkä myöskään estä laskeutumista rantaan.
Veneen perään on asennettu kaksi 300 hv:n moottoria. Tällaisen voimalaitoksen avulla voit kehittää noin 40 solmun nopeutta. Taloudellinen nopeus on ilmoitettu 22 solmun tasolla. Optimaalisella polttoaineenkulutuksella matkamatka on 400 mailia, mikä lisää merkittävästi veneen käytännön potentiaalia.
Kaavio BK-10
Nopealla hyökkäysveneellä BK-10 ei ole omia aseita, mutta kantokyky ja muut suunnitteluparametrit mahdollistavat laskeutumisvoiman kuljettamisen tarvittavan ase ja käytä sitä pinta- tai rannikkokohteita vastaan.
Toinen joukkojen äskettäin saavuttanut varuste on nopea kuljetusalus. Veneen BK-16 tehtävänä on myös henkilökunnan ja lastin kuljettaminen eri tarkoituksiin. Rannikkoalueella on mahdollisuus osallistua erilaisiin operaatioihin. Vene pystyy ratkaisemaan erilaisia taistelutehtäviä suoraan rannikolla tai tietyllä etäisyydellä siitä. Tämän ansiosta miehistö ja joukot voivat taistella merirosvoja tai terroristeja vastaan erilaisissa olosuhteissa sekä osallistua hädässä olevien auttamiseen tai evakuointiin.
Pikaveneellä BK-16 on merkittäviä eroja BK-10:een verrattuna erilaisen taktisen roolin ja muiden vaatimusten vuoksi. BK-16-projekti luotiin ottaen huomioon viimeisimmät kotimaiset ja ulkomaiset kehityssuunnat tällä alueella, millä oli merkittävä vaikutus valmiiden laitteiden ulkonäköön. Erityisesti Kalashnikov-konsernin uudet veneet ovat hyvin samankaltaisia kuin 03160 Raptor -projektin varusteet, ja niillä on myös samat tavoitteet.
Veneen, jonka uppouma on yhteensä 19,5 tonnia (tyhjä - 13 tonnia) on pituus 16,45 m, leveys 4 m ja syväys 0,87 m. Päärakenneosat on valmistettu alumiini-magnesium-seoksesta, joka tarjoaa vaaditun vahvuus suhteellisen pienellä painolla. BK-16-veneen rungossa on tyypillinen layout etumiehistön hytillä, jonka takana on suuri tilavuus joukkojen kuljettamiseen. Rungon peräosa luovutetaan voimalaitokselle.
Veneen miehistö koostuu kahdesta henkilöstä, joiden työpaikat sijaitsevat täysin suljetussa ohjaushytissä, jonka lasit tarjoavat parhaan näkyvyyden. Rungon koko keskiosaan mahtuu joukkoosasto, joka on suunniteltu hävittäjien kuljettamiseen tai muiden hyötykuormien vastaanottamiseen modifikaatiosta riippuen. Joukkoosaston sivuilla on paikkoja 19 matkustajalle. Laskeutuminen suoritetaan kannelle johtavan joukkoosaston peräluukun kautta tai keulakäytävän kautta, joka on varustettu yläkannilla ja taittuvalla rampilla. Jälkimmäistä käytetään laskettaessa joukkoja valmistautumattomalle rannikolle.
BC-16
Rungon takaosastossa on kaksi suihkukoneistoon kytkettyä moottoria, joiden kummankin teho on 780 hv. Niiden avulla BK-16 voi saavuttaa jopa 42 solmun nopeuden. Taloudellisella 30 solmun nopeudella vene voi matkustaa jopa 400 merimailia. Merikelpoisuusmittarit mahdollistavat aluksen liikennöinnin rannikkoalueella.
BK-16-projekti edellyttää asekompleksin käyttöä, joka sisältää erilaisia järjestelmiä. Asekompleksin perustana Kalashnikov-konserni ehdottaa kauko-ohjattavaa taistelumoduulia, jossa on kaksitasoinen stabilointi ja suojattu runko. Ohjausjärjestelmä pystyy seuraamaan itsenäisesti jopa 10 kohdetta. Taistelumoduuli voidaan varustaa erityyppisillä konekivääreillä.
Kannen edessä on kääntyvä kiinnike raskaan konekiväärin tai automaattisen kranaatinheittimen asentamista varten. Kannen sivuille voidaan asentaa myös neljä kiväärikaliiperista konekivääriä. On mahdollista kuljettaa kevyitä ohjusjärjestelmiä eri tarkoituksiin, tietty määrä merimiinoja jne.
Pikaveneestä BK-16 ehdotetaan useita muunnelmia, jotka eroavat toisistaan tarkoituksessaan ja sen seurauksena erikoisvarusteiden koostumuksessa. Pääversio on kuljetus- ja laskualukset, jotka on suunniteltu kuljettamaan henkilöstöä ja heidän poistumistaan taistelutehtävän paikassa. Lisäksi on mahdollista rakentaa veneitä muihin tarkoituksiin. Joukkoosaston muuttamisen avulla BK-16:sta voi tulla liikkuva komentoasema, jossa on joukko viestintä- ja ohjauslaitteita sekä työpaikkoja yhdeksälle asiantuntijalle. Ehdotetaan muunnelmaa lääketieteellisestä veneestä asianmukaisin varustein. On myös mahdollista rakentaa paloveneitä ja laivoja sukeltajille.
On mielenkiintoista, että ensimmäinen kopio BK-16-veneestä rakennettiin syksyllä 2014, minkä jälkeen sen testit alkoivat Mustallamerellä. Vuoden 2015 puoliväliin mennessä tämän tekniikan testit suoritettiin Mustanmeren osallistuessa laivasto. Pian uuden veneen prototyyppi osallistui näyttelyihin "Army-2015" ja IMDS-2015, joissa se esiteltiin maan johdolle. Viime kesänä valmistui uuden mallin toinen vene, joka meni myöhemmin myös koekäyttöön. Viimeisimpien raporttien perusteella tällaisten laitteiden rakentaminen jatkui. Tuloksena oli uusien veneiden toimittaminen asiakkaalle.
Veneen BK-16 kaava
Viimeisimpien raporttien mukaan ei niin kauan sitten uusien laitteiden sarjanäytteiden toimitus puolustusministeriöön alkoi. Asiakas sai ensimmäiset tuotantoveneet BK-10 ja veneet BK-16. Tämä tekniikka on tarkoitettu erikoisjoukkojen käyttöön, jotka vaativat nopeita ajoneuvoja liikkumaan rannikkoalueella ja laskeutumaan vaadituissa kohdissa. Tällaisten veneiden sekä joidenkin muiden projektien varusteiden tarjonta lisää merkittävästi yksiköiden liikkuvuutta erilaisissa olosuhteissa.
Kaksi suurnopeusveneprojektia on jo tuotu sarjatuotantoon. Kaksi muuta samankaltaisen teknologian kehitystä ei ole vielä saavuttanut tätä vaihetta. Kalashnikov-konserni on myös kehittänyt nopean BK-9-hyökkäysveneen ja BK-18-monitoimiveneen. Ensimmäinen on ajoneuvo, joka pystyy kuljettamaan jopa yhdeksän laskuvarjovarjovarjomiesta ja kantamaan panssaria ihmisten tai yksiköiden suojelemiseksi. BK-18 puolestaan on samanlainen kuin BK-16:n suurennettu ja muokattu versio vastaavilla ominaisuuksilla. Tavoitteiden ja tavoitteiden näkökulmasta BK-9-vene ja BK-18-vene eivät juuri eroa sarjaan tulleista näytteistä.
Uusia veneitä on jo tuotu sarjatuotantoon. Sama voi tapahtua muiden lupaavien hankkeiden kanssa. Siten kotimaiset erikoisjoukot saavat lähitulevaisuudessa riittävän määrän uutta kalustoa, joka nostaa niiden liikkuvuuden vaaditulle tasolle, mikä vaikuttaa positiivisesti liikkuvuuteen ja taistelutehtävien tehokkuuteen yleensä.
Sivustojen materiaalien mukaan:
https://lenta.ru/
http://ria.ru/
http://kalashnikovconcern.ru/
- Ryabov Kirill
- Kalashnikovconcern.ru
tiedot