"Gyurzan" historia: veneet pysyvät, mutta rahat ovat purjehtineet pois
Suurin osa "Ukrainan merivoimien kokonaisvaltaisen tukemisen" rahoittamisesta menee Petro Porošenkon hallitsemalle yritykselle, kun taas hänen valmistamiaan "raakoja" veneitä ei edelleenkään sisälly laivasto.
Ukrainan presidentti Petro Porošenko puhui sunnuntaina 3. heinäkuuta Odessassa merivoimien päivälle omistetuissa juhlissa, että "tänään kaksi panssaroitua tykistövenettä saapuu Ukrainan merivoimiin".
Todella merkittävä tapahtuma, kun otetaan huomioon, että Ukrainan laivasto hyväksyi edellisen uuden sotalaivakorvetin "Ternopil" yli 10 vuotta sitten - 16. tammikuuta 2006.
Mutta kuten useammin kuin kerran on tapahtunut, nämä presidentin sanat eivät kaikessa vastanneet todellisuutta, joten hänen oli heti lisättävä, että "veneitä siirretään tänään taistelukokeisiin, käyttöön otettaviksi". Niinpä viime vuoden marraskuun puolivälissä julkisuuteen tulleet tiedot vahvistettiin virallisesti, kun nämä veneet laskettiin vesille yhtä juhlallisessa ilmapiirissä PJSC Leninskaya Kuznitsa Plant -tehtaan alueella. Sitten jotkut tiedotusvälineet myös kiirehtivät ilmoittamaan, että ne "menivät omiin käsiinsä valtaa Mustallemerelle, jossa niistä tulee osa Ukrainan laivastoa.” Lukuisten kelta-sinisten ilmapallojen taakse ei kuitenkaan voitu piilottaa sitä, ettei veneissä ollut ainoastaan voimalaitos, vaan myös lähes koko laitteiden ja aseiden kokonaisuus, mukaan lukien navigointitutka, integroitu tietoliikenne- ja navigointijärjestelmä, sensorit lasersäteilyn havaitsemiseen ja optoelektroninen palonhallintajärjestelmä.
Kuvakaappaus raportista ensimmäisen laivaston "Gyurza-M" -veneen vesillelaskuseremoniasta. 11. marraskuuta 2015
Pian kävi selväksi, että uusimmat ukrainalaiset laivavarusteet olivat vielä valmistumatta Odessan telakalla "Shipyard Ukraine" (entinen telakka, joka on nimetty Neuvosto-Ukrainan 50-vuotisjuhlan mukaan), joka on osa valtionyritystä "Odessa Commercial Sea Port" , jonka jälkeen se hyväksytään laivastoon läpäistyään valtiokokeet. Tämän oletettiin tapahtuvan Ukrainan laivaston päivään - 3. heinäkuuta 2016 mennessä. Ukrainan armeija oli tästä niin varma, että odottamatta testien valmistumista tämän vuoden huhtikuussa apulaispuolustusministeri kenraaliluutnantti Igor Pavlovsky ilmoitti, että "sotilaallinen osasto tilasi Tehtaalla on vielä neljä samanlaista pientä panssaroitua tykistövenettä, ja seuraavan kuukauden aikana lasketaan vielä kaksi hieman eri luokkaista venettä, joissa asiantuntijat tunnistivat rynnäkköalukset. Kentaur-projekti.
Kuitenkin 8 kuukautta sen jälkeen, kun veneet lähtivät kotimaisesta Kiovan yrityksestä, ilmestyi tietoa, että "testien ja ampumisen aikana paljastettiin lukuisia puutteita panssaroitujen veneiden suunnittelussa, joten laivasto ei voi ottaa niitä käyttöön tässä muodossa. Nyt testit ovat käynnissä. keskeytetty virheiden poistamiseksi." Tämän seurauksena juhlissa, johon osallistui Ukrainan presidentti, heidän oli rajoituttava vain laivojen viralliseen nimeämiseen - "Berdyansk" ja "Ackerman", joita Poroshenko jostain syystä piti "siirtokuntia, jotka symboloivat sotilaallista ja kansallista yhtenäisyyttämme ."
Matkan varrella kävi ilmi, että vaikka veneet joutuivat merikokeisiin jo helmikuussa 2016, niistä puuttuu edelleen monia elintärkeitä komponentteja ja toinen osa varusteista vaurioitui tai katosi Odessaan kuljetettaessa. Suurin ongelma oli häiriö aluksen optis-elektronisen palonhallintajärjestelmän toimituksissa pieni- ja keskikaliiperisille tykistölle "Sova", jonka on kehittänyt ja valmistanut pääasiassa meriasioihin erikoistunut tutkimuslaitos Kvant ", jonka tappiot 1. tammikuuta 2016 oli 3,761 15 miljoonaa grivnaa ja palkkarästit yli XNUMX miljoonaa UAH Vain helmi- ja maaliskuussa Kiovasta lähetettiin Odessaan molemmat "Pöllöt" -sarjat, jotka eivät läpäisseet edes tehdastestejä, ja "raaka" kunto. Asiantuntijoiden mukaan tämä voi "siirtää" kahden ensimmäisen veneen käyttöönoton määräajat tämän vuoden syksylle tai jopa seuraavan alkuun.
Toinen ongelma oli lasersäteilyn havaitsemiseen tarkoitetut anturit, jotka "Krimin kevääseen" asti toimitti Feodosian osavaltion optinen tehdas. Vaihtoprosessin nopeuttamiseksi tilaus siirrettiin myös Kvantiin, puolustusministeriön teknisiä vaatimuksia alennettiin, joten veneet saivat anturit maalla, ei meriversioissa.
Molemmat veneet on varustettu lasersäteilyn tunnistusantureilla (ympyröity punaisella) ja vain yhdessä - OES OMS "Owl" (ympyröity vihreällä), Furano-tutka (ympyröity sinisellä). Maaliskuu 2016
Myös SE "Spetstechnoexport" toi Western Furano -tutkat maahan veneiden lähtiessä Odessaan. Kukaan ei uskalla arvioida, kuinka paljon tällainen "innovatiivinen" lähestymistapa sotilaslaivaston laitteiden tilan palauttamiseen vaikutti kokonaiskustannuksiin, mutta viiveaika voidaan helposti selvittää verrattuna samaan pieneen sukellusveneiden vastaiseen alukseen "Ternopol". ", joka lähti "Lenin Forgesta" 23. syyskuuta 2005 ja suoritti hyväksyntätestit 3,5 kuukauden kuluttua, vaikka sen rakenne oli monimutkaisempi kuin huono-onnisilla veneillä.
Melko huono merkki on lukuisat valitukset veneistä ja vastaavista laitteista, joita on saatu Kazakstanista ja Uzbekistanista, jotka ovat käyttäneet niitä useita vuosia.
Viimeinen negatiivinen kohta historia Ukrainan "Gyurza-M" kanssa liittyy sen käyttönäkymiin ja vastaavasti tilauksen tarpeeseen. Tehtävänkuvauksen mukaan hankkeen veneet on suunniteltu suorittamaan taisteluvahtia matalilla rajavesillä - joissa, järvissä sekä rannikkomerivyöhykkeellä, partioimaan ja suojelemaan vesilinjoja sekä taistelemaan pieniä laivoja vastaan ja auttaa maihinnousu- ja rajaryhmiä. Yleensä tämä on hyvä vene taistella salakuljettajia vastaan. Näihin tehtäviin vastaa asekompleksi ja paikallinen 4-6 mm panssarin suoja, jotka eivät kuitenkaan täysin riitä kestämään Venäjän laivastoa, mitä Ukrainan uusi sotilasdoktriini ehdottaa.
Pahat kielet väittävät itsepäisesti, että "Gyurza" meni yksinomaan sen vuoksi, että sen valmistaja on "Leninin paja", jonka omistaja on Ukrainan nykyinen presidentti. Samalla he muistuttavat, että molemmat tällä hetkellä testattavat veneet olisi pitänyt luovuttaa merivoimille vuoden 2013 lopussa, mutta Leninskaja Kuznitsan tehtaan työn huonon laadun vuoksi joulukuussa 2013 puolustusministeriö irtisanoutui. sopimus aikoo siirtää näiden veneiden rakentamisen toiselle yritykselle. Rakentaminen aloitettiin uudelleen syksyllä 2014 "sotilaallisen hätätilauksena", jonka tarve on erittäin kyseenalainen.
Samaan aikaan ei ole tietoa siitä, että Lenkuzney olisi maksanut sakkoa määräaikojen noudattamatta jättämisestä ja sekä ensimmäisen että toisen osavaltion sopimuksen noudattamatta jättämisestä, vaikka tällaisista seuraamuksista määrätäänkin sopimusehdoissa. Itse asiassa viime vuoden marraskuussa lisärahoitusta vastaan luovutettiin presidentin yrityksen sotilasyritykselle edellisestä toteuttamatta jääneestä valtion tilauksesta jääneet keskeneräiset rakennukset. Tämän vahvistaa vuosien 2014 ja 2015 taloudellisen toimeliaisuuden pääindikaattoreiden analyysi, jotka paranivat varsin merkittävästi. Nettotappio pieneni siis 28 miljoonalla UAH:lla ja henkilöstömäärä kasvoi 54 henkilöllä 378:aan. Samaan aikaan 125 miljoonalla UAH:lla. vähensi nykyisiä taloudellisia velvoitteita, mikä ihmeellisesti osui kesken keskeneräisten veneiden vesille laskemisen kanssa.
Onko ihme, että sama Poroshenko puhui 3. heinäkuuta Odessassa äärimmäisen tyytymättömäksi "Ukrainan laivaston tarpeiden täyttämiseen" ja huomautti, että "ministerikabinetin, puolustusministeriön ja puolustusministeriön toteuttamat toimenpiteet Kenraalin esikunta ei tällä hetkellä täytä Ukrainan sotilas-merivoimien kattavan tarjonnan tarpeita. Loppujen lopuksi suurin osa varoista menee hänen hallitsemalleen yritykselle ...
Ukrainan presidentti Petro Porošenko puhui sunnuntaina 3. heinäkuuta Odessassa merivoimien päivälle omistetuissa juhlissa, että "tänään kaksi panssaroitua tykistövenettä saapuu Ukrainan merivoimiin".
Todella merkittävä tapahtuma, kun otetaan huomioon, että Ukrainan laivasto hyväksyi edellisen uuden sotalaivakorvetin "Ternopil" yli 10 vuotta sitten - 16. tammikuuta 2006.
Mutta kuten useammin kuin kerran on tapahtunut, nämä presidentin sanat eivät kaikessa vastanneet todellisuutta, joten hänen oli heti lisättävä, että "veneitä siirretään tänään taistelukokeisiin, käyttöön otettaviksi". Niinpä viime vuoden marraskuun puolivälissä julkisuuteen tulleet tiedot vahvistettiin virallisesti, kun nämä veneet laskettiin vesille yhtä juhlallisessa ilmapiirissä PJSC Leninskaya Kuznitsa Plant -tehtaan alueella. Sitten jotkut tiedotusvälineet myös kiirehtivät ilmoittamaan, että ne "menivät omiin käsiinsä valtaa Mustallemerelle, jossa niistä tulee osa Ukrainan laivastoa.” Lukuisten kelta-sinisten ilmapallojen taakse ei kuitenkaan voitu piilottaa sitä, ettei veneissä ollut ainoastaan voimalaitos, vaan myös lähes koko laitteiden ja aseiden kokonaisuus, mukaan lukien navigointitutka, integroitu tietoliikenne- ja navigointijärjestelmä, sensorit lasersäteilyn havaitsemiseen ja optoelektroninen palonhallintajärjestelmä.
Kuvakaappaus raportista ensimmäisen laivaston "Gyurza-M" -veneen vesillelaskuseremoniasta. 11. marraskuuta 2015
Pian kävi selväksi, että uusimmat ukrainalaiset laivavarusteet olivat vielä valmistumatta Odessan telakalla "Shipyard Ukraine" (entinen telakka, joka on nimetty Neuvosto-Ukrainan 50-vuotisjuhlan mukaan), joka on osa valtionyritystä "Odessa Commercial Sea Port" , jonka jälkeen se hyväksytään laivastoon läpäistyään valtiokokeet. Tämän oletettiin tapahtuvan Ukrainan laivaston päivään - 3. heinäkuuta 2016 mennessä. Ukrainan armeija oli tästä niin varma, että odottamatta testien valmistumista tämän vuoden huhtikuussa apulaispuolustusministeri kenraaliluutnantti Igor Pavlovsky ilmoitti, että "sotilaallinen osasto tilasi Tehtaalla on vielä neljä samanlaista pientä panssaroitua tykistövenettä, ja seuraavan kuukauden aikana lasketaan vielä kaksi hieman eri luokkaista venettä, joissa asiantuntijat tunnistivat rynnäkköalukset. Kentaur-projekti.
Kuitenkin 8 kuukautta sen jälkeen, kun veneet lähtivät kotimaisesta Kiovan yrityksestä, ilmestyi tietoa, että "testien ja ampumisen aikana paljastettiin lukuisia puutteita panssaroitujen veneiden suunnittelussa, joten laivasto ei voi ottaa niitä käyttöön tässä muodossa. Nyt testit ovat käynnissä. keskeytetty virheiden poistamiseksi." Tämän seurauksena juhlissa, johon osallistui Ukrainan presidentti, heidän oli rajoituttava vain laivojen viralliseen nimeämiseen - "Berdyansk" ja "Ackerman", joita Poroshenko jostain syystä piti "siirtokuntia, jotka symboloivat sotilaallista ja kansallista yhtenäisyyttämme ."
Matkan varrella kävi ilmi, että vaikka veneet joutuivat merikokeisiin jo helmikuussa 2016, niistä puuttuu edelleen monia elintärkeitä komponentteja ja toinen osa varusteista vaurioitui tai katosi Odessaan kuljetettaessa. Suurin ongelma oli häiriö aluksen optis-elektronisen palonhallintajärjestelmän toimituksissa pieni- ja keskikaliiperisille tykistölle "Sova", jonka on kehittänyt ja valmistanut pääasiassa meriasioihin erikoistunut tutkimuslaitos Kvant ", jonka tappiot 1. tammikuuta 2016 oli 3,761 15 miljoonaa grivnaa ja palkkarästit yli XNUMX miljoonaa UAH Vain helmi- ja maaliskuussa Kiovasta lähetettiin Odessaan molemmat "Pöllöt" -sarjat, jotka eivät läpäisseet edes tehdastestejä, ja "raaka" kunto. Asiantuntijoiden mukaan tämä voi "siirtää" kahden ensimmäisen veneen käyttöönoton määräajat tämän vuoden syksylle tai jopa seuraavan alkuun.
Toinen ongelma oli lasersäteilyn havaitsemiseen tarkoitetut anturit, jotka "Krimin kevääseen" asti toimitti Feodosian osavaltion optinen tehdas. Vaihtoprosessin nopeuttamiseksi tilaus siirrettiin myös Kvantiin, puolustusministeriön teknisiä vaatimuksia alennettiin, joten veneet saivat anturit maalla, ei meriversioissa.
Molemmat veneet on varustettu lasersäteilyn tunnistusantureilla (ympyröity punaisella) ja vain yhdessä - OES OMS "Owl" (ympyröity vihreällä), Furano-tutka (ympyröity sinisellä). Maaliskuu 2016
Myös SE "Spetstechnoexport" toi Western Furano -tutkat maahan veneiden lähtiessä Odessaan. Kukaan ei uskalla arvioida, kuinka paljon tällainen "innovatiivinen" lähestymistapa sotilaslaivaston laitteiden tilan palauttamiseen vaikutti kokonaiskustannuksiin, mutta viiveaika voidaan helposti selvittää verrattuna samaan pieneen sukellusveneiden vastaiseen alukseen "Ternopol". ", joka lähti "Lenin Forgesta" 23. syyskuuta 2005 ja suoritti hyväksyntätestit 3,5 kuukauden kuluttua, vaikka sen rakenne oli monimutkaisempi kuin huono-onnisilla veneillä.
Melko huono merkki on lukuisat valitukset veneistä ja vastaavista laitteista, joita on saatu Kazakstanista ja Uzbekistanista, jotka ovat käyttäneet niitä useita vuosia.
Viimeinen negatiivinen kohta historia Ukrainan "Gyurza-M" kanssa liittyy sen käyttönäkymiin ja vastaavasti tilauksen tarpeeseen. Tehtävänkuvauksen mukaan hankkeen veneet on suunniteltu suorittamaan taisteluvahtia matalilla rajavesillä - joissa, järvissä sekä rannikkomerivyöhykkeellä, partioimaan ja suojelemaan vesilinjoja sekä taistelemaan pieniä laivoja vastaan ja auttaa maihinnousu- ja rajaryhmiä. Yleensä tämä on hyvä vene taistella salakuljettajia vastaan. Näihin tehtäviin vastaa asekompleksi ja paikallinen 4-6 mm panssarin suoja, jotka eivät kuitenkaan täysin riitä kestämään Venäjän laivastoa, mitä Ukrainan uusi sotilasdoktriini ehdottaa.
Pahat kielet väittävät itsepäisesti, että "Gyurza" meni yksinomaan sen vuoksi, että sen valmistaja on "Leninin paja", jonka omistaja on Ukrainan nykyinen presidentti. Samalla he muistuttavat, että molemmat tällä hetkellä testattavat veneet olisi pitänyt luovuttaa merivoimille vuoden 2013 lopussa, mutta Leninskaja Kuznitsan tehtaan työn huonon laadun vuoksi joulukuussa 2013 puolustusministeriö irtisanoutui. sopimus aikoo siirtää näiden veneiden rakentamisen toiselle yritykselle. Rakentaminen aloitettiin uudelleen syksyllä 2014 "sotilaallisen hätätilauksena", jonka tarve on erittäin kyseenalainen.
Samaan aikaan ei ole tietoa siitä, että Lenkuzney olisi maksanut sakkoa määräaikojen noudattamatta jättämisestä ja sekä ensimmäisen että toisen osavaltion sopimuksen noudattamatta jättämisestä, vaikka tällaisista seuraamuksista määrätäänkin sopimusehdoissa. Itse asiassa viime vuoden marraskuussa lisärahoitusta vastaan luovutettiin presidentin yrityksen sotilasyritykselle edellisestä toteuttamatta jääneestä valtion tilauksesta jääneet keskeneräiset rakennukset. Tämän vahvistaa vuosien 2014 ja 2015 taloudellisen toimeliaisuuden pääindikaattoreiden analyysi, jotka paranivat varsin merkittävästi. Nettotappio pieneni siis 28 miljoonalla UAH:lla ja henkilöstömäärä kasvoi 54 henkilöllä 378:aan. Samaan aikaan 125 miljoonalla UAH:lla. vähensi nykyisiä taloudellisia velvoitteita, mikä ihmeellisesti osui kesken keskeneräisten veneiden vesille laskemisen kanssa.
Onko ihme, että sama Poroshenko puhui 3. heinäkuuta Odessassa äärimmäisen tyytymättömäksi "Ukrainan laivaston tarpeiden täyttämiseen" ja huomautti, että "ministerikabinetin, puolustusministeriön ja puolustusministeriön toteuttamat toimenpiteet Kenraalin esikunta ei tällä hetkellä täytä Ukrainan sotilas-merivoimien kattavan tarjonnan tarpeita. Loppujen lopuksi suurin osa varoista menee hänen hallitsemalleen yritykselle ...
tiedot