Painutuneiden masokistien laiva

32
Painutuneiden masokistien laiva


Ukraina on masokistien syntymäpaikka. Ei vain siksi, että tämän moniselitteisen ilmiön kuuluisa tutkija, kirjailija Leopold von Sacher-Masoch, syntyi ja asui siellä (Lvivissä hänen talossaan on jopa muistolaatta, ja siinä on pieni museo), joka kuvaili värikkäästi kaikki tämä säädyttömyys monissa hänen teoksissaan, mukaan lukien romaanissa "Venus turkisissa". Mutta myös siksi, että se on harvinaista siellä, missä on niin paljon valtiomiehiä - poliitikkoja ja sotilasjohtajia, jotka osaavat ja rakastavat herkästi avata vanhoja suvereeneja haavoja, kokevat erityistä nautintoa lyödessään onnetonta maataan raskain ruoskain ja ilman henkilökohtaista hyötyä on absurdia. paljastaa se maailmalle yleisön toimesta epämiellyttävässä, ellei ankarammassa valossa. Ja tässä mitä tapahtui.

VALTIOSTA Rikkoutunut pala

Maan merivoimien komentaja vara-amiraali Serhiy Gayduk kertoi Fleet of Ukraine -lehden kirjeenvaihtajalle, että Kiova aikoo myydä keskeneräisen ohjusristeilijän Ukraine, joka tukee 61 Communardin mukaan nimetyn Nikolaevin laivanrakennustehtaan kiinnitysseinää. Amiraali sanoi vain, että "Risteilijä "Ukraina" on valtion tärkein tuen lähde, se pannaan täytäntöön, ja toteutuksen kustannukset menevät uusien laivojen ja veneiden elämään." Venäjän kielelle käännettynä se kuulostaa tältä: "Risteilijä "Ukraina" on valtiosta irti leikattu pala, se myydään, ja sen myynnistä saadut tuotot menevät uusien laivojen ja veneiden rakentamiseen."

Ohjusristeilijän kutsuminen "valtiosta irtautuneeksi palaksi" amiraalille on paljon arvokasta. Mutta älkäämme etsikö vikaa vieraan "merisuden" erikoisesta sanastosta. Loppujen lopuksi hän puhuu mielipiteensä. Ja hän ajattelee puhuessaan.

Mutta mikä on tämä "rikki pala" - risteilijä "Ukraina"? Selitän aiheeseen kuulumattomille. Edellä mainittu alus, joka kantoi "nee"-nimeä "Admiral laivasto Lobov", kuuluu omaan sarjaan, kuten lännessä sanotaan, sisarlampaat - Atlant-luokan projektin 1164 risteilijät. Johtava heistä oli Mustanmeren laivaston ohjusristeilijän "Moskva" (etunimi "Glory") lippulaiva. Venäjän laivastolla on vielä kaksi tällaista alusta - Tyynenmeren laivaston lippulaiva, ohjusristeilijä Varyag ja pohjoisen laivaston ohjusristeilijä, marsalkka Ustinov.

Lobovin, kuten sen veljien, piti kuljettaa 16 P-500 Bazalt-aluksen vastaista yliääniristeilyohjusta, joiden kantama oli 550 km ja kyky varustaa ydinkärjellä (siksi näitä aluksia kutsuttiin usein lentotukialusten tappajiksi). . Ja suunniteltiin myös sijoittaa 64 ilmatorjunta-ohjusta Fort-pitkän kantaman kompleksista (maassa sijaitsevan S-300:n analogi), kaksi Osa-M keskipitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmää, 144 ohjusta kahdesta kompleksista. RBU-6000-ohjus- ja pommilaitteesta, torpedo- ja tykistöaseista (kaksi viisiputkista torpedoputkea, yksi 130 mm:n tykki ja kuusi 30 mm:n AK-630M-tykkiä). Yhtään näistä aseista ei ollut mahdollista valmistaa "Ukrainalle", erilaisten arvioiden ja Ukrainan viranomaisten lausuntojen mukaan 75-80-96%.

Itse asiassa "Ukraina" -risteilijän kohtalo muistuttaa joissakin sen yksityiskohdissa historia Venäjän Ranskasta tilaamien Mistral-helikopteritelakointialusten kanssa. Mutta jos Mistralien onnellisen kohtalon esti Ranskan presidentin Francois Hollanden halu miellyttää merentakaisia ​​kumppaneitaan ja Nato-liittolaisiaan, niin tarina risteilijä "Ukraina" kanssa heijasteli sen poliitikkojen suvereenia ajattelemattomuutta, joka on niin ominaista lyhyelle maamme länsirajalla sijaitsevan uuden valtion historiaa ja heidän suoraa ahneuttaan ja järjetöntä ahneutta.

"Laivaston amiraali Lobov" seisoi Nikolajevskin tehtaan valmistuessa niinä surullisina päivinä, jolloin Neuvostoliitto romahti. Venäjän, Ukrainan ja Valko-Venäjän kolmen johtajan välisen sopimuksen mukaan kaikki, mikä jäi heidän maidensa alueelle Neuvostoliitosta eron jälkeen, kuului sille valtiolle, jossa se sillä hetkellä sijaitsi. Mustanmeren laivaston kohtalo Krimillä päätettiin myöhemmin. Ja sarjan projektin 1164 viimeisestä keskeneräisestä ohjusristeilijästä tuli yhtäkkiä ukrainalainen. Kiova ei yleensä tarvinnut sitä missään säässä.

Ensinnäkin Ukrainalla ei ollut riittävästi asiantuntijoita, jotka olisivat valmiita hallitsemaan ja operoimaan tällaista alusta. Toiseksi sillä ei ollut kiinnitysinfrastruktuuria eikä tarvittavaa määrää saattajaaluksia - kolme tai neljä fregattia ja korvetti. Ja kolmanneksi - ja tämä on ratkaiseva tekijä - melkein kaikki tälle risteilijälle tarkoitetut aseet valmistettiin Venäjän puolustusyrityksissä. Lobovin pääiskuvoima, Bazalt-laivantorjuntaohjusjärjestelmä, jonka alle asennettiin ohjussiilot ja muut laitteet, tulipalot, kuten jo tiedämme, 550 km: n päässä. Ja kansainvälisten sääntöjen mukaan vain ohjuksia, joiden lentoetäisyys on enintään 1991 km, voidaan toimittaa ulkomaille (Ukrainasta tuli Venäjän ulkomaa vuoden 300 jälkeen). Ilman "basalttia" risteilijä, kuten mies ilman ... (no, tiedätkö, ilman mitä) - toivoton invalidi, jota ei voida käyttää, kuten sanotaan, aiottuun tarkoitukseen.

LENTOKAUPPA

On myös mahdotonta myydä tällaista laivaa millekään maalle - Kiinaan tai Intiaan, teoriassa valmis ostamaan tällaisen risteilijän. Kukaan ei tarvitse häntä ilman basalttia. Eikä kukaan aikonut luoda uutta, jopa 300 km:n kantamaa ohjusta olemassa oleville miinoille, kuten esimerkiksi Moskova ja Delhi tekivät Oniks-laivojen torjuntaohjuksilla, joista tuli yhteisesti tunnettu nimellä BrahMos. . Luultavasti siksi, että lampaannahka ei ollut kynttilän arvoinen - se oli liian kallis.

Venäjä oli valmis ostamaan keskeneräisen Lobovin viime vuosisadan 90-luvun alussa. Koska ei hänellä eikä Kiovalla ollut silloin rahaa, Moskovan ehdotus kuulosti tältä: saatte risteilijän rakentamisen valmiiksi, me otamme sen teiltä valtiolle toimitetusta kaasusta kertyneen velan vuoksi. Mutta tämä vaihtoehto ei sopinut Ukrainalle. Toimitetusta kaasusta hän lopulta suostui antamaan Mustanmeren laivaston lippulaivan Moskva, jota korjattiin Nikolaevin tehtaalla 61 Communard, ja vaati Loboville ulkomaanvaluuttaa. Ja hinta oli niin suuri, ettei heti ollut mitään puhuttavaa. Lisäksi laivaston päämajalla ja Venäjän puolustusministeriöllä ei tuolloin myöskään ollut kovin hyvää käsitystä, miksi he tarvitsivat tätä alusta. Yksi on Tyynellämerellä ja myös pohjoisessa laivastossa. On myös Mustallamerellä, lähettää se Itämerelle - ei ole käytännön järkeä. Lisäksi laivaston tehtävät ovat muuttuneet paljon verrattuna Neuvostoliiton päivien tehtäviin - Venäjä kieltäytyi jahtaamasta lentotukialuksia. Strategisen pelotteen kannalta panokset asetettiin muuntyyppisiin aseisiin - ensisijaisesti strategisiin ohjusvoimiin.

Ja Kiovassa he eivät voineet päättää, mitä tehdä keskeneräiselle ohjusristeilijälle. Aluksi se nimettiin nopeasti uudelleen "Ukrainaksi" uuden merivallan symboliksi ja ylpeydeksi. Mutta symboli ja ylpeys eivät voineet siirtyä pois tehtaan seinästä, paitsi hinauksessa. Kaksi kaasuturbiinimoottoria poltti niin paljon polttoainetta, että ne pystyivät lämmittämään talvella jäässä olevaa Nikolaevin kaupunkia laivanrakentajien kanssa. Kyllä, ja tämä polttoaine itse myös puuttui. Viime vuosisadan 90-luvun puolivälissä näiden rivien kirjoittaja vieraili 61 Communardin mukaan nimetyssä tehtaassa, yritys esitti säälittävän näkyn - ei ole tilauksia, ei ole mitään lämmitettävää kauppoja, työntekijöitä, jotka eivät ole saaneet heidän palkkansa kuukausia, hajallaan. Mukaan lukien venäläiset tehtaat - Severodvinskissa, Kaliningradissa, Komsomolsk-on-Amurissa ... Ja laiturin seinällä hampaaton ohjusristeilijä "Ukraina" seisoo yksinäisesti ja ruostuu.

Neuvotteluja sen myynnistä Venäjälle on käyty viimeisen 20 vuoden aikana useammin kuin kerran tai kaksi. Verkhovna Rada päätti myydä laivan jollekin jopa poistaa nimen "Ukraina" risteilijän rungosta - valtion symbolin ja ylpeyden myyminen on turhaa. Päätti kutsua sitä yksinkertaisesti "Projekti 1164". Laivaston pääesikunnan ja puolustusministeriön toimikunnat tulivat Kiovaan ja Nikolaeviin, neuvottelivat, jopa sopivat jostain. Mutta kaikki päättyi heti, kun valmistetut asiakirjat pääsivät presidenttien hallintoon - Kravchukin, Kutsman, Juštšenkon hallintoon. Ja siellä, jos he eivät kuolleet, he katosivat, kukaan ei tiedä minne. Joku ei pitänyt jostain. Ehkä ongelman hinta. Ehkä se, että laiva oli tarkoitettu Venäjälle. Ja he eivät halunneet antaa (myydä) hänelle mitään Kiovassa. He toimivat masokistisen periaatteen mukaan: "Minä piston silmäni ulos, jotta anoppillani on kiero vävy." Ja tämä lähestymistapa ei koskenut vain ohjusristeilijää, jota Ukraina ei tarvinnut.

Kiova käyttäytyi pitkälti samalla tavalla, kun se kielsi pohjoisen laivaston lentäjiä suorittamasta koulutusta NITKA-kompleksissa lähellä Sevastopolia. Kompleksi ruostui käyttämättömänä, kiinalaiset ja intialaiset, joille Ukraina tarjoutui käyttämään sitä, eivät aikoneet tehdä tätä - he rakensivat oman koulutuskompleksinsa, eikä Venäjää päästetty Sakiin, vaikka olimme valmiita maksamaan Ukrainalaiset kovassa valuutassa. Minun piti rakentaa sellainen simulaattori lähellä Yeiskiä. Nyt meillä on kaksi harjoituskenttää lentoliikenteen harjoittajille. Ja vaikeilla kumppaneilla jäi nenä.

Heille jäi nenä, vaikka he kieltäytyivät toimittamasta tietoja avaruusjoukkoillemme kahdelta varhaisvaroitusasemalta lähellä Berehovea Karpaateilla ja Nikolaevkasta lähellä Sevastopolia. Kävi ilmi, että Moskovan tästä maksama 7 miljoonaa dollaria ei riittänyt heille - seurauksena he eivät saaneet penniäkään. Ja näiden asemien myyminen amerikkalaisille, kuten Svidomon masokistit lupasivat, ei myöskään toiminut. Kuka Natossa tai Yhdysvalloissa tarvitsee tutkat, jotka ohjaavat länsi- ja eteläsuuntia Ukrainasta, eivät itä- ja pohjoisosia?

Tällaisia ​​esimerkkejä voidaan antaa pitkään. Mutta takaisin Ukrainaan.

ILMAINEN MYÖS ERITTÄIN KALLIS

Janukovitšin aikana neuvotteluja 1164-hankkeesta ei enää käyty. Moskova on menettänyt kaiken kiinnostuksensa häneen. Muistan, kuinka kahden puolustusministerin Anatoli Serdjukovin ja amiraali Mihail Jezelin matkalla Kamtšatkaan ja Vladivostokiin lehdistötilaisuudessa, johon minäkin sattuin osallistumaan, eräs kollegani esitti sotilasosastojen päälliköille kysymyksen puolustusvoimien kohtalosta. risteilijä "Ukraina". Jezhel sanoi, että Kiova myi sen mielellään Moskovalle, ja Serdjukov vastasi joko vitsillä tai tosissamme, että "olemme valmiita ottamaan sen, mutta vain turhaan".

Ei turhaan eikä rahalla Venäjä ei tarvinnut "Ukraina" -tehtaan seinän lähellä olevaa keskeneräistä ja ruostuvaa. On selvää miksi. Risteilyn telakointi, rungon ja taistelujärjestelmien puhdistaminen ruosteesta, uusien ohjusjärjestelmien ja taistelutukijärjestelmien varustaminen maksaa paljon rahaa. Lisäksi kukaan ei olisi uskaltanut suorittaa kaikkea tätä korjaus-modernisointia Nikolaevin telakoilla. Ja ei ole ketään erityistä, koska monet Nikolaev-laivanrakentajat muuttivat venäläisiin yrityksiin kauan sitten. Perheiden kanssa... Sota-alus muuttuisi panttivangiksi, joka kiristi Moskovan ja vetäisi siitä loputtomasti rahaa. Venäjän sotilasosastolla ei ollut masokisteja, jotka olisivat tarjonneet hallitukselle tällaista vaihtoehtoa hankkeen 1164 hankkimiseksi. Emme tietenkään tarvitse sitä nytkään. Lisäksi Kiova on laillisesti lopettanut kaiken sotilasteknisen yhteistyön maamme kanssa. Se ei toimita komponentteja tai varaosia aiemmin myytyihin sotilasvarusteisiin. Ja Jumala vain tietää, kuka pystyy kelluttamaan onnettoman aluksen vara-amiraali Gaidukin ja hänen esimiehensä Pan Poroshenkon hallinnossa. Vaikka hän on epätodennäköistä.

Sen uusiminen esimerkiksi BrahMos-ohjuksella Intialle on edelleen vaivalloista, uuden laivan rakentaminen on helpompaa. Lisäksi tulee hintakysymys. Muistan viimeisen kerran, noin 10 vuotta sitten, kun toinen venäläinen sotilasvaltuuskunta vieraili Ukrainassa neuvotellen ukrainalaisten kollegoiden kanssa, he tarjoutuivat maksamaan risteilijän lisäksi myös kaikki kulut, jotka aiheutuivat 61 Communardin tehtaalle yli kahden vuoden ajan. vuosikymmeniä, kunnes laiva seisoi seinällä, sen käyttämän sähkön, lämmön ja veden vuoksi. Lisäksi kävi ilmi, että aluksen potkuriakselit joutuivat korjaamattomaan huonoon kuntoon niiden väärän hoidon vuoksi. Ja uusien valmistaminen ja asentaminen on edelleen sama ongelma, melkein sietämätön. Venäjän sotilasosastolla ei ollut rohkeita ihmisiä tarjoutumaan viranomaisille ukrainalaisten kollegoidensa kohtuuttoman ahneuden tyydyttämiseksi, maksamaan valtavasti rahaa ruosteisesta epälikvidistä omaisuudesta Venäjän sotilasosastolla.

Kuka tarvitsee nyt risteilijää, jota varten Ukrainan laivaston komentajan vara-amiraali Gaidukin mukaan noin 80 prosenttia aseista, navigointilaitteista ja pienaseista valmistetaan vain Venäjällä, kysymys on avoin. Yksikään länsimainen laivanrakennusyritys ei edes oman hallituksensa poliittisen painostuksen alaisena ota tätä työtä - kustannuksia on paljon, ja käytettyjen rahojen palauttamatta jättämisen riski on liian suuri.

Rakettilaivasta on myös mahdotonta muuttaa kasinoksi ja sitten lentotukialukseksi, kuten kiinalaiset tekivät Nikolaevissa rakenteilla olevan Varyag-lentokoneen risteilijän rungossa. Ellei myydä sitä "neuloilla". Tonni laivametallia kansainvälisillä markkinoilla kuparilangoin ja muilla täytteillä maksaa noin 200–250 dollaria tonnilta. Miten kaupat. Ja "Ukrainan" koko uppouma on 11 500 tonnia. Yksinkertaiset aritmeettiset operaatiot kertovat lukijalle tämän aluksen todellisen hinnan, eikä tähän lasketa hinauskustannuksia yritykselle leikkaamista varten. Jossain Intiassa tai Etelä-Koreassa, missä he ovat erikoistuneet sellaiseen työhön.

Vaikka onkin vielä kunnollisempaa kuin harjoittaa sotilastaloudellista masokismia vielä pidempään - pitää turhaan ruostuva valtion laivaston entinen symboli ja ylpeys hinausköysillä kahlituna telakan laiturin seinään. Uusia laivoja ja veneitä ei tietenkään voida rakentaa tuotolla. Mutta ainakin lämmöstä ja valosta epälikvideille "Ukraina" ei enää tarvitse maksaa.
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

32 kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. + 16
    5. lokakuuta 2015 klo 05
    Rakettilaivasta on myös mahdotonta muuttaa kasinoksi ja sitten lentotukialukseksi, kuten kiinalaiset tekivät Nikolaevissa rakenteilla olevan Varyag-lentokoneen risteilijän rungossa.


    Ehdotan Kiovalle toista ideaa, laittakaa masokistinne FIMEN, LYASHKO, FARION tähän alukseen ja hukuta se Euroopan rannikolle, se maksaa vähemmän.
    1. + 13
      5. lokakuuta 2015 klo 13
      Identtisten, eri nimillä ja lipuilla varustettujen alusten demonstratiivinen kohtalo: "Moskva" peittää Latakian ja Tartusin Syyriassa ilmapuolustuksellaan ja suojelee valtansa etuja maailmassa - se tekee mitä varten se on luotu, vaikkakin monien vuosien toimettomuuden jälkeen .
      Ja "Ukraina" ei koskaan astunut "eurooppalaiseen" mereen, hampaaton ja ruosteinen. Ja kukaan ei tiedä mitä tehdä hänen kanssaan nyt, vaikka he lupasivat paljon, paljon asioita ...
      Joskus näyttää siltä, ​​että emme puhu laivoista :)

      ja hukkua Euroopan rannikolle

      Pelkään, että Turkki ei päästä sellaista lastia salmen läpi suuren riskin vuoksi :)

      Yleisesti ottaen olen hämmästynyt ukrainalaisista. Tämä on eräänlainen hulluuden kvintessenssi.
      Tartuit siihen, mitä et tarvitse ajattelematta.
      Säilytät tarpeettoman ja kannattamattoman yli 20 vuotta.
      Et halua antaa pois sitä, mitä et tarvitse, mikä on kannattamatonta ja tulee entistä tarpeettomammaksi jokaisen seisokkivuoden myötä.
      Ja tämä on totta koko Hohlandissa, eikä vain tämän risteilijän kohdalla.

      No, kaikki on äärimmäisen yksinkertaista - tarpeeton on tyhmästi annettava jollekin, ainakin turhaan.
      Ei, Velikoukry neuvottelee siitä ja laskee hintaa.
      Tämä ei ole masokismia - tämä on ahneutta moninkertaistaa idiotismia. Ahneus häiritsee heidän kannattavia sopimuksiaan, eikä idioottisuus anna heidän ymmärtää, että heidän ruokahalunsa on hillittävä.
      1. +2
        5. lokakuuta 2015 klo 22
        "Ahneus synnyttää köyhyyttä..." (s.)
      2. 0
        5. lokakuuta 2015 klo 23
        Lainaus darkmorelta
        No, kaikki on äärimmäisen yksinkertaista - tarpeeton on tyhmästi annettava jollekin, ainakin turhaan.
        Ei, Velikoukry neuvottelee siitä ja laskee hintaa.
        Tämä ei ole masokismia - tämä on ahneutta moninkertaistaa idiotismia. Ahneus häiritsee heidän kannattavia sopimuksiaan, eikä idioottisuus anna heidän ymmärtää, että heidän ruokahalunsa on hillittävä.

        Selvä. Vain tämä kaikki ei koske kotitalouksia, heidän aivonsa on järjestetty eri tavalla
      3. 0
        6. lokakuuta 2015 klo 14
        Lainaus darkmorelta
        Ja "Ukraina" ei koskaan astunut "eurooppalaiseen" mereen, hampaaton ja ruosteinen. Ja kukaan ei tiedä mitä tehdä hänen kanssaan nyt, vaikka he lupasivat paljon, paljon asioita ...

        ----------------------
        Kuten tämän risteilijän varusteet osoittavat, jossa tunnistin 40 vuoden takaiset viestintäjärjestelmät, jotka jo poistettiin käytöstä ... Antediluvian mustavalkoiset CRT-näytöt, analogiset laitteet ja viestintä ... Yleensä se tulee olla mahdollista poistaa kaikki neuvostoliiton kiinteät täytteet kalliita ... Muuten, hytit on päällystetty lakatuilla lastulevypaneeleilla, jotka olivat muodikkaita 70-luvulla, ne olisi myös poistettava ympäristön ja painon vuoksi ... Lisäksi suorita rungon täydellinen revisio kaikenlaisilla ultraäänillä ja röntgenillä ... Plus diagnostiikka muut järjestelmät ... Koko talouden tarkistus .. On helpompi sylkeä ja unohtaa ...
    2. Alf
      +1
      5. lokakuuta 2015 klo 21
      Lainaus: Sama LYOKHA
      Ehdotan Kiovalle toista ideaa, laittakaa masokistinne FIMEN, LYASHKO, FARION tähän alukseen ja hukuta se Euroopan rannikolle, se maksaa vähemmän.

      Tärkeintä on hukkua hyvin hitaasti, jotta sinulla on aikaa tarttua surinaan.
  2. + 12
    5. lokakuuta 2015 klo 05
    Kaikki itsenäisyys koostui vapaudesta tuhota oma valtio. Ryöstetty, petetty, myyty jälleen kolme kertaa. Voittaa!
  3. + 13
    5. lokakuuta 2015 klo 05
    Siellä koko maa on masokisteja, ei vain laiva. Anteeksi komea.
    1. +6
      5. lokakuuta 2015 klo 07
      Miksi sääliä maamasokistia. Ei väliä, pelkkää ahneutta.Yleensä pelottavien idioottien villi maa. Jopa Taburetkin sanoi, että Venäjä ottaisi tämän risteilijän, jos Ukraina maksaa myös tämän risteilijän kustannukset Venäjälle.
  4. +6
    5. lokakuuta 2015 klo 05
    Fraerin ahneus tuhoutui...
    Eikä tämä koske vain risteilijää.
    "Yuzhmash" siirrettiin yhden päivän leikkaukseen, laitteita viedään pois kaupoista.
    Luin tämän Rusvesnasta.
    Lisäksi oletusarvo on jo virallisesti ilmoitettu.
    Joten se pahenee.
    1. +7
      5. lokakuuta 2015 klo 05
      Lainaus Zomanuksesta
      Fraerin ahneus tuhoutui...
      Eikä tämä koske vain risteilijää.
      "Yuzhmash" siirrettiin yhden päivän leikkaukseen, laitteita viedään pois kaupoista.
      Luin tämän Rusvesnasta.
      Lisäksi oletusarvo on jo virallisesti ilmoitettu.
      Joten se pahenee.

      Senya sanoo, viholliset valehtelevat, koit ovat kirottuja.
  5. +2
    5. lokakuuta 2015 klo 05
    yhdellä sanalla, sekä naurua että syntiä, yksi kurjuus, tähän voivat johtaa ukrainalaiset niskaukset ja heidän patologinen ahneutensa...
  6. +8
    5. lokakuuta 2015 klo 05
    Laivan surullinen kohtalo
  7. +4
    5. lokakuuta 2015 klo 05
    Miten niillä menee? En syö, joten puren... naurava
  8. Kommentti on poistettu.
  9. +4
    5. lokakuuta 2015 klo 06
    Häiritsevätkö "hyppäävien intiaanien" ongelmat ketään? Erityinen projekti tietyille aseille. On halvempaa rakentaa uusi laiva uusia aseita varten. Mistä keskustella?
    1. -9
      5. lokakuuta 2015 klo 10
      Halvempi rakentaa uutta laiva uusia aseita varten. Mistä keskustella?

      Halvempi ei tarkoita NOPEAMPIA...! Aikatekijä on, että sota on kynnyksellä, ja sinä lasket kaikki rahat.
      Laiva täytyy ehdottomasti viedä pois, maksaa - ainakin jollakin. Leikkaa vihreää paperia tai kaasua, mutta se on otettava KIIREELLINEN ja otettava käyttöön!
      Aseita ei ole koskaan paljon, joskus niitä on hyvin vähän tai vain vähän - mutta et voi viedä enempää... naurava Ja häntä tarvitaan sekä Mustalla että Itämerellä ja mieluiten pohjoisessa.
      1. +1
        5. lokakuuta 2015 klo 13
        Ottaisin tämän laivan. Rakastan vain tätä projektia. Ensimmäinen johtaja asetetaan vasta vuonna 2019, ja jos rintamalla otetaan huomioon velka, niin vuoteen 2020 mennessä se on täysin mahdollista saada valmiiksi. Lisäksi meillä on 3 hänen veljeään. Esimerkiksi Tyynenmeren laivastolla toinen atlas ei ole tarpeeton. Jälleen Välimerellä on mahdollista todeta, että yksi atlanttilainen olisi jatkuvasti palveluksessa Syyrian rannikolla. Yleisesti ottaen kannatan sen ottamista tillistä velaksi. Heidän olisi nyt pitänyt siirtää osa velasta meille - he eivät voineet, joten anna heidän maksaa luontoissuorituksina.
      2. +9
        5. lokakuuta 2015 klo 13
        Lainaus: RONIN-HS
        Laiva täytyy ehdottomasti viedä pois, maksaa - ainakin jollakin. Leikkaa vihreää paperia tai kaasua, mutta se on otettava KIIREELLINEN ja otettava käyttöön!

        "Ukrainan" käyttöönoton ajoitus on verrattavissa uuden laivan rakentamisen ajoitukseen. 20 vuotta laiturilla on diagnoosi. Vaikka potkurin akselit ovat tulleet käyttökelvottomiksi, on pelottavaa ajatella, mitä tapahtuu rungon vedenalaiselle osalle ja varsinkin rungon vesiviiva-alueella.
        Samanlainen tapaus oli 30-luvun lopulla Admiral Butakov KRL:n kanssa, joka päätettiin rakentaa uudelleen Aurora-koulutus KR:ksi. Rungon tutkimisen jälkeen kävi ilmi, että vedenalaisessa osassa oli tarpeen vaihtaa koko pinta.

        Samanaikaisesti alkaa eepos aluksen uudelleenjärjestelyllä uusia asejärjestelmiä varten. Vanhoista vain S-300F, AK-130 ja AK-630 sopivat sinne.

        En puhu siitä, että RRC:n moottoreiden tila on iso kysymys. Ja niiden valmistaja on Zorya-Mashproekt. Se, joka heitti meidät fregattien kaasuturbiinimoottorista.
  10. +4
    5. lokakuuta 2015 klo 06
    Masochin jälkeläisiä ja yhteistyökumppaneita hänen ohjelmistossaan. Ja tämä on vain yksi puoli rumasta todellisuudesta. Toinen voitto. Ja kuinka monta muuta on vielä tulossa!
  11. +3
    5. lokakuuta 2015 klo 06
    Toinen tosiasia epäonnistuneesta yrityksestä rakentaa valtio myyttisellä nimellä -Ukraina! Äskettäinen tapaus YK:ssa, kun surkea tillijoukko laittoi ylös vartijan karkeasti repimän keltamustan rätin, on tyypillinen esimerkki Svidomon typeryydestä ja keskinkertaisuudesta.!
  12. 2S5
    +2
    5. lokakuuta 2015 klo 06
    ... no, he ovat kuin amerikkalaiset, myös poikkeukselliset ... poikkeuksellisen ahneita, ahdasmielisiä punaniskaisia ​​ja gopotia ...
  13. +2
    5. lokakuuta 2015 klo 07
    Yksi sana... Ukraina... 100% noudattaminen...
  14. +6
    5. lokakuuta 2015 klo 07
    sanomalehden "Fleet of Ukraine" kirjeenvaihtaja

    Outoa, laivastoa ei ole, ja sanomalehti ei vain ole olemassa, vaan myös kirjoittaa mystisestä laivastosta.
    1. Alf
      0
      5. lokakuuta 2015 klo 21
      Lainaus: rotmistr60
      Outoa, laivastoa ei ole, ja sanomalehti ei vain ole olemassa, vaan myös kirjoittaa mystisestä laivastosta.

      Joten amiraaleja on enemmän kuin laivoja.
  15. + 12
    5. lokakuuta 2015 klo 07
    Ukraina myy "Ukrainaa" hyvin symbolisesti.
  16. Kommentti on poistettu.
  17. +1
    5. lokakuuta 2015 klo 08
    Fraerin ahneus tuhoutui...
    Eikä tämä koske vain risteilijää.
    "Yuzhmash" siirrettiin yhden päivän leikkaukseen, laitteita viedään pois kaupoista.
    Luin tämän Rusvesnasta.
    Lisäksi oletusarvo on jo virallisesti ilmoitettu.
    Joten se pahenee.
    Miten..??? No, he aikoivat valloittaa kosmoksen ... ja paljon bunkkereita voidaan tehdä aluksesta ..
  18. +2
    5. lokakuuta 2015 klo 08
    Hyvä nimi - risteilijä "Ukraina"!

    Olematon laiva, olematon maa...
  19. +1
    5. lokakuuta 2015 klo 09
    Näillä ukrainalaisilla on kaikki sen periaatteen mukaan, etten syö mitään. Rednecks.
  20. +2
    5. lokakuuta 2015 klo 09
    "Yllä mainittu alus, joka kantoi "nee"-nimeä "Admiral of the Fleet Lobov", kuuluu sarjaan sen, kuten lännessä sanotaan, sisarlampaita - Project 1164 Atlant-luokan risteilijöitä..." - kirjoittajan virhe vai kevyt trollaus? Oikea kirjoitusasu: sisarlaiva (käännettynä samantyyppiseksi laivaksi, sisar on sisar, laiva on laiva. Kun sana lammas tarkoittaa englannin kielessä lammasta tai pässiä naurava Joten lännessä he eivät puhu lampaista ... No, vain jos kyse on Ukrainan asevoimien laivastosta? wassat
  21. 0
    5. lokakuuta 2015 klo 11
    se myydään ja sen myynnistä saadut varat käytetään uusien laivojen ja veneiden rakentamiseen

    Yleensä meillä on laatikko vodkaa, myymme sen, mutta juomme rahat pois! Tämä on bisnes oikeille pojille!
  22. 0
    5. lokakuuta 2015 klo 11
    Kuka Natossa tai Yhdysvalloissa tarvitsee tutkat, jotka ohjaavat länsi- ja eteläsuuntia Ukrainasta, eivät itä- ja pohjoisosia?

    He kaivoivat Mustanmeren, eivätkö he todellakaan voi ottaa käyttöön asemia... wassat
    1. +1
      5. lokakuuta 2015 klo 15
      Lainaus vuodelta bvi1965
      eikö asemia voi ottaa käyttöön...

      Tämä on sanottava yksikössä.
      VKS:n 15. armeijan esikuntapäällikkö kenraalimajuri Anatoli Nestechuk raportoi Krimin Dnepr-tutka-aseman modernisoinnista vuoden 2015 loppuun mennessä.

      - Vuoden 2015 loppuun mennessä Sevastopolin erillisen radiotekniikan keskuksen taistelumiehistö aloittaa taistelutehtävän, Nestechuk sanoi. - Hän palaa SPRN:n taistelukokoonpanoon 22 vuotta sen jälkeen, kun hänet erotettiin siitä.

      Vuoden 2009 alkuun asti Sevastopolissa sijaitseva ohjushyökkäysvaroitusjärjestelmän Dnepr-tutka-asema yhdessä samanlaisen kylän kanssa Mukachevossa (Transcarpathia, Ukraina) oli taistelutehtävissä Venäjän federaation edun mukaisesti venäläis-ukrainalaisen sopimuksen mukaisesti. sopimus vuodelta 1997.
  23. 0
    5. lokakuuta 2015 klo 12
    Ja olisi parempi, jos Svidomo kiinnittäisi tämän raudan jonnekin. Muutama vuosi kuluu ja TÄMÄ on meidän ongelmamme, Venäjän federaation ongelma. Ukraina romahtaa joka tapauksessa
  24. 0
    5. lokakuuta 2015 klo 12
    Tässä kunnossa vain metalliromussa.
    Ota hintaan 7r. per tonni.
  25. +5
    5. lokakuuta 2015 klo 13
    Artikkelin luettuani muistin vanhan tarinan lepoa Krimillä (silloin vielä ukrainalainen). Vaimoni ja minä lepäsimme Feodosiassa kesäkuussa, tulimme torille ostamaan mansikoita. Marjoja myyvät khokholit ja valkoihoiset. Menen ukrainalaisen luo, kysyn kuinka paljon mansikat maksavat, hän vastaa 50 ruplaa. Yritän tinkiä, hän ei alenna hintaa. Lähestyin valkoihoista, neuvottelin 35 ruplaa, ostin häneltä kokonaisen laatikon. Seuraavana päivänä menemme taas torille, siellä on harja, jossa on jo tummunut ja vuotava marja, kukaan ei vie sitä, vain roskakoriin. Ja valkoihoisella on uudet laatikot tuoreita mansikoita, eilen hän myi ne kaikki, mutta ei tavoitellu suuria voittoja, mutta myyntimäärien vuoksi hän jäi voitolle, toisin kuin niukka ukrainalainen.
  26. 0
    5. lokakuuta 2015 klo 14
    Kirjoittaja esitti mielenkiintoisen kysymyksen. Ja miksi Venäjä tarvitsee onykseja (300 km), kun on tulivuoria (1000 km)? Olenko ainoa joka ei ymmärrä?
    1. +2
      5. lokakuuta 2015 klo 15
      Lainaus: Hammer
      Kirjoittaja esitti mielenkiintoisen kysymyksen. Ja miksi Venäjä tarvitsee onykseja (300 km), kun on tulivuoria (1000 km)? Olenko ainoa joka ei ymmärrä?

      Tulivuori:
      Pituus: 11,7 m
      Halkaisija: 0,88 m
      Siipien kärkiväli: 2,6 m
      Lähtöpaino: 7000-8000 kg

      Onyx:
      Raketin pituus: 8-8,6 m
      Raketin halkaisija: 0,67 m
      TPS:n pituus: 8,9 m
      TPS:n halkaisija: 0,72 m
      Siipien kärkiväli: 1,7 m
      Raketin paino:
      Lähtöpaino - 3000 kg
      TPS:llä - 3900 kg

      "Onyxin" mitat ja massa ovat pienempiä kuin "Vulcanon". Näin ollen se voidaan sijoittaa laivoille, joiden uppouma on pienempi.
  27. Kommentti on poistettu.

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"