VTP-1 Orca oli kehityshetkellä suurin ja raskain panssarivaunu.
Merkittävää Orca-panssarivaunussa on nykyaikaisten panssaroitujen miehistönkuljetusalusten suurin matkustajakapasiteetti sekä sen mitat ja paino. Se kehitettiin tarkoituksena tarjota Chilen armeijalle universaali kuljetusväline, jolla on korkea maastokyky, joka voisi nopeasti siirtää suuren määrän ihmisiä, aseita ja varusteita pitkiä matkoja.
VTP-1 Orcan kehitys alkoi 80-luvun alussa, ja hanke julkistettiin virallisesti vuonna 1983. Orca-panssarivaunu kehitettiin rinnakkain BMS-1 Alacran Halftrack -panssaroidun kantovaunun kanssa käyttämällä suurta määrää mekaanisia ja rakenteellisia elementtejä, ja siksi näillä ajoneuvoilla on läheinen ulkoinen samankaltaisuus.
Ei tiedetä, oliko Orca-panssarivaunu käytössä, mutta joidenkin raporttien mukaan Chilen armeija tilasi 100 ajoneuvoa vuonna 1985, ja tilauksen pienemmälle määrälle antoi Chilen merijalkaväki. Tämän koneen tuotanto ei tällä hetkellä ole mahdollista.
Panssaroitu miehistönkuljetusvaunuvariantti on varustettu komentajan kupolilla liukuvalla kannakkeella 7,62 mm MAG-konekiväärille, 12,7 mm M2HB-konekiväärille tai Mk.19-automaattiselle kranaatinheittimelle. Joukko voi hyväksyä myös raskaita asejärjestelmiä (kuten automaattisen tykkitornin), vaikka tässä tapauksessa asetorni on poissuljettu. Laskeutuja voi ampua kahden porsaanreiän läpi, joiden sivuilla on katselulaitteet ja yhden takaovessa.
Seosteräksisen rungon panssarin paksuus vaihtelee 6 mm:n ja 16 mm:n välillä, mikä tarjoaa suojan miinojen räjähdyksiä, kuoren sirpaleita ja 7,62 mm:n panssaria lävistäviä luoteja vastaan. Ei tiedetä, onko ajoneuvossa sirpaloitumisenestopäällyste, joukkotuhoaseiden suojajärjestelmä vai palonsammutusjärjestelmä.
Miehistö sijaitsee edessä, takaosaston miehistö vie yli puolet ajoneuvon pituudesta. Kuljettaja istuu vasemmalla, ajoneuvon komentaja oikealla, kun taas laskuvarjomiehet istuvat ajoneuvon sivuilla vastakkain. Koneen keskellä on kaksi suorakaiteen muotoista luukkua, jotka sijaitsevat lähempänä sivuja ja avautuvat ulospäin. Perässä on yksi saranoitu ovi. VTP-1 Orca -panssaroitu miehistönkuljetusalustalla on tällä hetkellä suurin joukkojen osasto massatuotetuista pyörällisistä panssaroiduista miehistönkuljetusaluksista.
Kuten useimmat kehitysmaiden valmistamat taisteluajoneuvot, Orca-panssarivaunun elektroniikka on erittäin vaatimatonta. Radioasema on vakiona, kuljettajan yönäköperiskooppi on lisävarusteena asennettuna, mutta tiedossa on, että autoon tarjottiin myös muita optisia ja elektronisia komponentteja.
VTP-1 Orca -panssarivaunu on varustettu 6 hv:n Detroit Diesel 53V275T kuusisylinterisellä dieselmoottorilla, joka on kytketty Allison MT653DR -automaattivaihteistoon, jossa on 5 vaihdetta eteenpäin ja 1 peruutus. Auton suurin nopeus on 120 km/h, suurin toimintasäde on 1200 km. Polttoainesäiliön tilavuus on 400 litraa dieselpolttoainetta. Jousitus otettiin joidenkin tietojen mukaan siviiliautosta, mutta siitä ei ole tarkempaa tietoa. Panssarivaunu VTP-1 Orca ei kellu.
Варианты
VTP-1 Orcan ehdotettuihin versioihin kuuluvat traktori hinattavalle tykistölle, ilmatorjuntatykki 20 mm tai 30 mm automaattitykeillä, panssarintorjuntatykki ATGM-laukaisimilla (mahdollisesti Hammerhead TOW), 120 mm kranaatinheitinjärjestelmä, tutka-asema , itseliikkuva välitysasema, ambulanssi, liikkuva sairaala ja siirrettävä työpaja;
Chilen BMS-1 Alacran puolitelainen panssaroitu miehistönkuljetusvaunu on samanlainen kuin Orca, koska se kehitettiin rinnakkain käyttämällä yhteisiä komponentteja.
Palvelussa - tuntematon
Miehistö 2 henkilöä
Laskeutuminen 16 henkilöä
Mitat ja paino
Paino 18 tonnia
Pituus 7,84 m
2,5 leveys m
Korkeus 2,5 m
aseet
Konekiväärit 1 x 12,7 mm (~ 600 patruunaa)
liikkuvuus
Detroit Diesel 6V53T diesel
Teho 275hv
Suurin nopeus 120 km / h
Tehoreservi 1200 km
ohjattavuus
Kaltevuus 60 %
Sivukaltevuus 30 %
Pystyreunus ~ 0,6 m
Kaivanto 0,6 ~ 1 m
Ford ~ 1,5 m
Käytetyt materiaalit:
www.military-today.com
www.wikipedia.org