Sotilaallinen arvostelu

Katastrofisarjan syynä voi olla upseerien massiiviset vähennykset

44
Venäjällä tämän kesän sotilaslentokoneiden törmäyssarja on kaiku viiden vuoden takaisista sotilaallisista uudistuksista, puolustusministeriö sanoi. Sitten monia lentäjiä ja insinöörien ja teknisten erikoisalojen upseereita vähennettiin, eikä uusia asiantuntijoita ilmestynyt. Tämä tuskin on kuitenkaan ainoa syy.

Sotilasosasto analysoi joukon hätätilanteita armeijassa ilmailu Venäjä. Viraston tiedottaja sanoi perjantaina, että yksi tärkeimmistä väitetyistä syistä korkeaan tapaturmaprosenttiin on henkilöstöpula.

"Nuorten virta tänään on palautunut, eikä vain kouluista valmistuneiden, vaan myös reserviin siirrettyjen paluun vuoksi"

"Puolustusministeriö teki analyysin viimeisimpien lento-onnettomuuksien yhteydessä. ”Pullonkauloja” on tunnistettu erityisesti koulutustekniikan ja lentohenkilöstön osalta”, osaston edustaja sanoi Interfaxille vastaten kysymykseen viimeisimmistä ilmavoimien onnettomuuksista ja katastrofeista.
Hän muistutti, että viisi tai kuusi vuotta sitten ilmailuyksiköissä tehtiin suuria leikkauksia ja kadettien ilmoittautumista lento- ja ilmailutekniikan kouluihin rajoitettiin jyrkästi. Äskettäin pääsy näihin yliopistoihin palautettiin, mutta tällaisten asiantuntijoiden täysimittainen kouluttaminen kestää viidestä kuuteen vuotta, ja ensimmäinen nuori lentoinsinööri ja ensimmäinen lentäjä valmistuvat yliopistoista vuonna 2018.

Muista, että vuonna 2010 sotilaskouluihin rekrytointia ei toteutettu, kuten kerrottiin - upseerikunnan massiivisen vähentämisen yhteydessä. Ja jos vahvistetaan, että koneet taistelevat "optimoinnin" vuoksi ja yrittävät säästää ilmailuinsinöörien, lentäjien ja oppilaitosten ylläpidossa, jonkun pitäisi olla vastuussa onnettomuuksissa kuolleista upseereista.

Henkilöstötilanteen korjaamiseksi armeija harkitsee erilaisia ​​vaihtoehtoja, kuten aiemmin irtisanottujen asiantuntijoiden palauttamista joukkoihin ja mahdollisuutta asiantuntijoiden nopeutettuun valmistumiseen yliopistoista, puolustusministeriö kertoi. Erillinen ongelma oli insinöörien ja teknisen henkilöstön aseman heikkeneminen. Näistä viroista on tullut upseeritehtävistä kersantteja, ja korkeasti koulutetut ihmiset ovat haluttomia ottamaan niitä vastaan.

Ongelmaa pahentaa osaston mukaan se, että sotilasilmailu alkoi lennättää enemmän, sekä se, että uusia kalustoa alkoi tulla massalla.

Samaan aikaan Koko Venäjän sotilasalan ammattiliiton puheenjohtaja Oleg Shvedkov uskoo, että henkilöstöongelma ei ole suinkaan ainoa. "Nimeyttäisin useita syitä", hän sanoi VZGLYAD-sanomalehdelle. – Ensimmäinen on ilmailumme ikääntyminen. Loppujen lopuksi enimmäkseen yli kymmenen vuotta sitten rakennetut lentokoneet taistelivat. Toinen syy on ilma-alusten toiminnan lisääntyminen. Lentojen määrä on lisääntynyt, ja mitä enemmän ne lentävät, sitä suurempi on mahdollisuus sattua jonkinlainen onnettomuus.

No, kolmas syy on henkilöstö. Vanhat kaaderit jäävät eläkkeelle. Nykyään nuorten virta on palautettu, eikä vain korkeakoulututkinnon suorittaneiden kustannuksella, vaan myös reserviin siirrettyjen paluun kustannuksella."

Ammattiliiton mukaan jopa XNUMX XNUMX Serdjukovin uudistuksen seurauksena irtisanottua upseeria palaa armeijaan vuosittain. "Mutta tietysti kokemus menee hukkaan. Jopa kahden tai kolmen vuoden tauko asepalveluksessa johtaa tähän. Muuten, tietojeni mukaan insinöörihenkilöstöstä on jonkin verran pulaa, erityisesti sellaisilla aloilla kuin sotilaskuljetusilmailu, maahyökkäysilmailu. Nyt he yrittävät palauttaa sen kutsumalla reservistä keski-ikäisiä sotilaita - majureita, kapteeneja. Onneksi alhaalta tulee suuri aloite. Monet ovat nähneet, että on mahdollisuus tulla kutsutuksi, ja he yrittävät toipua. Puolustusvoimilla on siis tietty valinta, Shvedkov totesi.

Kutistuivat

Armeijan uudistussuunnitelman mukaan venäläisten upseerikuntien lukumäärää oli tarkoitus vähentää 365 tuhannesta 142 tuhanteen sotilashenkilöön vuosina 2008-2012. Virallisesti ilmoitettiin, että Neuvostoliiton asevoimien poliittisten elinten järjestelmän (kasvattajat, toimittajat jne.) perivät virat ja yleensä kaikki humanitaaristen erikoisalojen edustajat (lakimiehet, rahoittajat jne.), lääkärit ja muut. leikata. Sanottiin, että henkilökuntaa ja keskustoimiston työntekijöitä oli liikaa. Kuten ministeriö myönsi, myös insinöörit olivat kuitenkin hyökkäyksen kohteena.

Lisäksi, jos tarkastellaan sotilasarvoja, suunnitelmien mukaan vuoteen 2012 mennessä kenraaleja (1107:stä 866:een) ja luutnantteja (30 tuhannesta 26 tuhanteen) vähennettiin vähiten (30 tuhannesta 35 tuhanteen, vanhempien määrä). luutnantteja suunniteltiin jopa nostamaan 90 tuhannesta 40 tuhanteen.). Mitä tulee keskitasoon, eli upseereihin, jotka ovat vielä nuoria, mutta jo kokeneita, suunnitelmat olivat seuraavat: everstit - viisi kertaa, majurit - kolme kertaa, kapteenit - yli kaksi kertaa (XNUMX tuhannesta XNUMX tuhanteen) . On selvää, että on mahdotonta päästä eroon vain sotilastoimittajista, kouluttajista ja lääkäreistä sellaisessa mittakaavassa.
Onneksi vähennyssuunnitelmia ei toteutettu täysin, mutta armeija menetti suurimman osan upseereista - vuoteen 2011 mennessä riveissä oli 150 tuhatta ihmistä.

Ilmavoimien uudistus tapahtui suhteellisen kulissien takana, eikä siitä ole keskusteltu niin laajasti kuin muilla puolustusvoimilla. Ketä, miten ja miksi leikataan, ei tarkemmin selitetty. Rajalliset todisteet kuitenkin osoittivat, että tilanne oli katastrofaalinen. Esimerkiksi vuonna 2012 entinen Ilmavoimien Akatemian apulaispäällikkö. Yu. A. Gagarin Ivan Naydenov totesi VZGLYAD-sanomalehden haastattelussa suoraan ilmavoimien sotilaskoulutuksen todellisen tuhoutumisen. "Ilmavoimien ja strategisten ohjusvoimien koulutuslaitosten romahtamisen tulos ei ole niin ilmeinen ja se ilmenee täysimääräisesti vasta vihollisuuksien alkaessa, mutta ilmavoimissa lentokoneet alkavat pudota lähitulevaisuudessa”, lukijat kommentoivat silloin.

Kaiken kaikkiaan uudistussuunnitelmissa oli ilmavoimien upseerien vähentäminen 30 prosentilla noin 200 tuhannesta ihmisestä sekä 10 prosentin ilmavoimien sotilasyksiköiden lakkauttaminen. Loput yksiköt menettivät asemansa ja ne pelkistettiin useiksi suuriksi lentotukikohtiksi, joiden komennossa kulkivat sekä lentäjät että maapalvelut. Tämän oletettiin mahdollistavan johtohenkilöiden vähentämisen.

Tragedioiden sarja

Venäjän ilmavoimissa on kesän alun jälkeen sattunut kuusi onnettomuutta. Kaksi onnettomuutta tapahtui 4. kesäkuuta. MiG-29-hävittäjä syöksyi maahan Ashuluk-harjoitusalueen lähellä Astrahanin alueella harjoituslennon aikana. Molemmat lentäjät kaatui, mutta kone räjähti turman jälkeen. Syitä ei kerrottu. Ja Voronežin lähellä etulinjan Su-34 pommikone kaatui laskeutumisen aikana. Miehistö ei loukkaantunut. Onnettomuus johtui avaamattomasta jarrutusvarjosta.

8. kesäkuuta Amurin alueella strateginen Tu-95 pommikone luisui pois kiitotieltä Amurin alueella kiihdytyksen aikana, useita miehistön jäseniä loukkaantui, ja myös yksi kuolemantapaus raportoitiin. Alustavien tietojen mukaan syynä oli tulipalo yhdessä moottoreista.

Heinäkuun 3. päivänä MiG-29-hävittäjä syöksyi maahan harjoituslennon aikana Krasnodarin alueella lähellä Kushchevskaja-lentokenttää, lentäjä kaatui. "Paikkaraportin mukaan Krasnodarin alueella kahdeksan kilometrin päässä sotilaslentokentältä syöksyneen MiG-29-koneen onnettomuuden mahdollinen syy oli yhden moottorin tekninen toimintahäiriö", puolustusministeriö. lainasi alustavaa versiota.

Heinäkuun 7. päivänä Su-24M-hyökkäyslentokone syöksyi maahan Khurban lentokentän lähellä Habarovskin alueella, molemmat miehistön jäsenet kuolivat.

Heinäkuun 14. päivänä Tu-95MS:n strateginen ohjustukialus syöksyi maahan Habarovskin lähellä harjoituslennon aikana. Seitsemän miehistön jäsentä kaatui, kaksi kuoli. Venäjän puolustusministeriön alustavien tietojen mukaan onnettomuus johtui laitevioista. Varapääministeri Dmitri Rogozin ja asiantuntijat ehdottivat, että huonolaatuinen polttoaine voisi olla syynä tragediaan.

Yleisesti ottaen asiantuntijat esittivät erilaisia ​​mielipiteitä. Jotkut puhuivat traagisesta onnettomuudesta. Neuvostoliiton kunniapilotti, entinen sotilaslentäjä Oleg Smirnov ilmaisi päinvastaisen näkemyksen VZGLYAD-sanomalehden haastattelussa. ”En muista tätä Neuvostoliiton aikana, vaikka he lensivätkin suuruusluokkaa enemmän. Tämä on hätätapaus, hän kuvaili tilannetta. "Tätä varten sinun on erotettava ylipäällikkö." "Ensinnäkin tämä on lentokoneen rakentamisen laatu", asiantuntija kertoi syistä, jotka hänen mielestään johtivat lento-onnettomuuksien aaltoon. "He kaikki kerskuvat sotalentokoneista, mutta se on täyttä hölynpölyä. Hyviä sotilaslentokoneita ei voi olla, jos kotimainen lentoteollisuus ei pysty valmistamaan korkealaatuisia siviililentokoneita, edes pieniä.

Toiseksi hän huomautti, että henkilöstössä on ongelma. "Su-24:n ja MiG-29:n lentokelpoisuus on ylläpidettävä, korjattava, varaosia on oltava saatavilla jne. Mutta tätä ei vain ole olemassa. Ja sinun on oltava ammattilaisia, ei tehokkaita johtajia”, asiantuntija sanoi.

"Mielestäni tämä on vain musta putki ilmailussa, sanon tämän ensimmäisen luokan lentäjänä", eversti Vladimir Anokhin, Geopoliittisten ongelmien akatemian varapuheenjohtaja, sanoi VZGLYAD-sanomalehdelle.

"Neuvosto-aikoina niitä oli jopa viisi kappaletta päivässä koko sotilasilmailun mittakaavassa", sanoi sotilaskuljetusilmailun entinen komentaja Vladimir Andreev VZGLYAD-sanomalehdelle. – Syitä yli vuosisadan historia ilmailu on sama. Ja ne ovat koko loppuelämäni."
Kirjoittaja:
Alkuperäinen lähde:
http://vz.ru/society/2015/7/31/758863.html
44 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Nehist
    Nehist 3. elokuuta 2015 klo 05
    + 15
    Muista, että vuonna 2010 sotilaskouluihin rekrytointia ei toteutettu, kuten kerrottiin - upseerikunnan massiivisen vähentämisen yhteydessä. Ja jos vahvistetaan, että koneet taistelevat "optimoinnin" vuoksi ja yrittävät säästää ilmailuinsinöörien, lentäjien ja oppilaitosten ylläpidossa, jonkun pitäisi olla vastuussa onnettomuuksissa kuolleista upseereista.
    Tiedämme kuinka tämä joku kantoi vastuun, niin ylpeänä kantaa sen ja tulee kantamaan sitä vielä pitkään. Emme anna omaamme...
    1. VladimirZ
      VladimirZ 3. elokuuta 2015 klo 11
      + 11
      armeijan virkamies:
      "Puolustusministeriö teki analyysin viimeisimpien lento-onnettomuuksien yhteydessä.
      ... Viisi-kuusi vuotta sitten ilmailuyksiköissä tehtiin suuria vähennyksiä, ja kadettien ilmoittautumista lento- ja ilmailutekniikan kouluihin rajoitettiin jyrkästi. Äskettäin pääsy näihin yliopistoihin palautettiin, mutta tällaisten asiantuntijoiden täysimittainen kouluttaminen kestää viidestä kuuteen vuotta, ja ensimmäinen nuori lentoinsinööri ja ensimmäinen lentäjä valmistuvat yliopistoista vuonna 2018.
      (artikkelista)


      Onko se niin, että "ensimmäinen nuori ilmailuinsinööri ja ensimmäinen lentäjä valmistuvat yliopistoista vuonna 2018"?
      Mitä päättömät "johtajat" - "Serdyukov ja K" ajattelivat tuhoten armeijan, ilmailun, laivaston?
      Ajattelitko napata 3-4 vuotiaana, "mutta siellä ei ruoho kasva"?
      Silmiinpistävää on Venäjän johdon rationaalisuuden puute armeijan, eikä vain sen, uudistustoimissa.
      Miksi he itse asiassa tuhosivat armeijan?
      Näitkö sen vaaran lähteenä voimallesi? Pelkäsitkö armeijaasi enemmän kuin länsimaisia ​​kumppaneitasi?
      On vain kysymyksiä, mutta ei ole järkevää selitystä, miksi valtionpäämies V. V. Putin, ei Serdjukov, vaan Putin, tuhosi uudistuksen varjolla armeijansa?
      1. SSI
        SSI 3. elokuuta 2015 klo 12
        +5
        Se, mikä tappoi minut viimeisessä törmäyksessä, oli se, että taitolentoryhmän lentäjä kuoli, ei taistelulentäjä vaan lentäjä. Se on kuin "kansalaisilla", kun kone putoaa ešelonista, kun mikään ei riipu lentäjistä, kone menee autopilotin alle... Mitä tapahtuu? Loppujen lopuksi taitolentäjä tuntee auton perusteellisesti, hänellä on lentäjätaidot kaikissa olosuhteissa ja .... En usko, että nuorten tulo vuonna 2018 muuttaa mitään. Meidän on muututtava VÄLITTÖMÄSTI, muuten menetämme sekä ilmavoimat että armeijat. Ja vuosi 2018 muistuttaa minua paljon vuosista 2020, 2023, 2025...
      2. dyksi
        dyksi 3. elokuuta 2015 klo 13
        +5
        Maassamme katastrofien sattuessa yksiköiden komentajat tai muut samojen yksiköiden virkailijat yleensä haastavat ja irtisanotaan, vaikka on selvää, että heistä vain vähän riippui, he yksinkertaisesti pysyvät äärimmäisenä. Internetissä on jo tietoa, että yksi yksikön komentajista saatetaan jälleen irtisanoa (ei vielä vahvistettu ja toivottavasti sitä ei vahvisteta), mutta mitä tekemistä heillä on asian kanssa? Mikseivät kaikki tämän aloittaneet, valtiomiehemme, jotka ovat uudistuksellaan jo uuvuttaneet sekä maan että armeijan, eivät luovuta tai istu alas. Pääsääntöisesti monien lentäjien kuolema on heidän käsissään, tämä koskee myös strategista ilmailua ja MiG-29-hävittäjiä, jotka tulevat peruskorjauksesta samoilla asioilla, jotka jättivät tähän korjaukseen, 80-luvun tutkasta ja teholla. kasveja maailmallisesti, ja kiinnittää heikosti "Beetle" ja RD-33MK, koska teemme sen suojellaksemme itseämme. Korkealta katsomolta ja vaalitilaisuuksissa he itse löivät rintaansa: "Teemme parhaamme itsellemme." Missä se on, paras? Kaikkea hyvää menee mäen yli valtavalla rahalla, joka päätyy jonkun taskuihin, ja geeniin. koko UAC:n suunnittelija leikkaa hävittäjiemme kokoonpanon. Katselin kerran Sladkovia, joka valmistui helikopterilentäjistä 25 hengen koulussa (tämä oli pari vuotta sitten), täällä, kuten sanotaan, ei kommentteja. Uudistettu hyvin tomaateiksi. Emme todennäköisesti vielä tiedä kaikkea, kuinka paljon kaikki on käynnissä.
      3. ARS56 XNUMX
        ARS56 XNUMX 3. elokuuta 2015 klo 14
        + 10
        Serdjukov on Medvedevin suojelija Matvienkon kanssa. Medvedev on USA:n rakas. Matvienkon alla Pietarissa useita vuosia aiemmin ihanteellisesti tehty asfaltti repeytyi tieltä, ja nyt ne uusitaan vuosittain teiden katastrofaalisen urautumisen vuoksi syksyyn mennessä. Medvedevin aikana Serdjukov hillitsi itsensä täydelliseen laittomuuteen. Putin on luultavasti käynyt kuussa. Medvedevin toisen kauden uhkauksen myötä Putin kääntyi kansan puoleen saadakseen apua, ja Kansanrintama nousi välittömästi ja esitteli Putinin tehtävään. Ja kansa vaati Putinilta Venäjän kevättä, jota Putin pelkäsi kovasti ja tasapainotti kansannousun ultraliberaalin amerikkalaismielisen hallituksen kanssa.
        Putin ylläpitää vain etujen tasapainoa oligarkkien, ulkomaisten agenttien, liberaalien ja patrioottien välillä. Ja ennen kaikkea Putin pelkää isänmaallisia.
      4. Kommentti on poistettu.
  2. BilliBoms09
    BilliBoms09 3. elokuuta 2015 klo 05
    +8
    Venäjällä tämän kesän sotilaslentokoneiden törmäyssarja on kaiku viiden vuoden takaisista sotilaallisista uudistuksista, puolustusministeriö sanoi. Sitten monia lentäjiä ja insinöörien ja teknisten erikoisalojen upseereita vähennettiin, eikä uusia asiantuntijoita ilmestynyt
    Eikä vain lentäjiä ja teknisiä asiantuntijoita, vaan myös heitä kouluttavat opettajat
    1. SSR
      SSR 3. elokuuta 2015 klo 07
      +6
      Lainaus käyttäjältä: BilliBoms09
      Venäjällä tämän kesän sotilaslentokoneiden törmäyssarja on kaiku viiden vuoden takaisista sotilaallisista uudistuksista, puolustusministeriö sanoi. Sitten monia lentäjiä ja insinöörien ja teknisten erikoisalojen upseereita vähennettiin, eikä uusia asiantuntijoita ilmestynyt
      Eikä vain lentäjiä ja teknisiä asiantuntijoita, vaan myös heitä kouluttavat opettajat

      Lisäksi tekninen ohjausketju katkesi, jossa aukkoja ilmestyi, ihmisiä poistettiin.
    2. afdjhbn67
      afdjhbn67 3. elokuuta 2015 klo 07
      +7
      Kiitos Serdjukoville ja Venäjän sankarin tittelille ...
    3. napainen
      napainen 3. elokuuta 2015 klo 08
      + 11
      Kapteenien-majurien-everstien ja osan opetushenkilöstön vähentäminen viittaa siihen, että uudistuksen tavoitteena oli tuhota "neuvostohengen" ja neuvostoperinteiden jäänteet "armeijassa ja samalla petollisten muisto Neuvostoliiton romahtaminen ja "tšetšenian kampanjat". armeijan ammatillinen ja tekninen henkilöstö.
      Vastuu tästä ei tietenkään ole vain esiintyjä Serdjukovilla, vaan myös hänen suojelijoitaan, armeijan henkilöstösabotaasin järjestäjiä.
      1. Kubyanka
        Kubyanka 3. elokuuta 2015 klo 08
        + 10
        Puolustusministeri-Serdjukov, kenraalin päällikkö-Makarov, perustuslain mukaiset ylipäälliköt-Putin-Medvedev-Putin, sekä armeijan röyhkeät kenraalit
      2. peippoja
        peippoja 3. elokuuta 2015 klo 09
        + 10
        Hei toverit! Olen iloinen voidessani palata VO:lle kuukauden mittaisen työmatkan jälkeen! hi

        En voi kirjoittaa mitään yksityiskohtaisesti, ilmeisistä syistä, rajoitan vain lauseeseen - Jumala varjelkoon, ettei seuraavan 10 vuoden aikana olisi laajamittaista sotaa...! Kestää 5 vuotta ennen kuin vihdoin tunnista Serdyukovismin luoma ongelma kaikilla sotilaskoneen osa-alueilla ja 5 vuotta sen korjaamiseen!Kaikella kunnioituksella puolustusministeriä kohtaan, mutta hän menee silti huipulle - populismia on paljon, eikä todellista työtä!
        1. kapteeni
          kapteeni 3. elokuuta 2015 klo 10
          -4
          Luin kommentit, suorastaan ​​hämmästynyt siitä, mitä kirjoitettiin. Kommenttien perusteella meillä on vähän upseereita ja tämä on koko ongelma, hyvien asiantuntijoiden eli upseerien kouluttamisessa ei ole ongelmaa.Ennen Neuvostoliiton hajoamista armeijastamme joka kolmas oli upseeri, ei ollut yhtään enemmän missä tahansa armeijassa maailmassa. En ole valmis puhumaan tarkkuudesta, mutta luin, että optimaalinen upseerimäärä on yksi kahdeksasta. Jos otat rykmentin hallintaasi, hämmästy kenraaleista; rykmentin fyysisen koulutuksen päällikkö, majuriluokka, seuran päällikkö, kapteeni, orkesterin päällikkö, majuri, erillisessä rykmentissä, metrologi-majuri, juhlan järjestäjä, majuri, komsomoli jäsen, kapteeni, propagandisti, majuri, polttoaine- ja voiteluainepalvelun päällikkö, kapteeni, pussimies, kapteeni .... ja kaikki päälliköt palkoilla aseman ja aseman mukaan. Kaikki tarvitsevat ylennyksiä jne. Ja komppanian komentaja oli kapteeni, hänen komennossaan oli sata sotilasta, rykmentissä on enemmän komentajia kuin sotilaita komppaniassa, ja kaikki kiipeävät opettamaan, kun kukaan ei edes komentanut joukkuetta. Suurin osa näistä "kenraaleista" olisi korvattu kokonaan lipuilla ja osa kersanteilla. On tarpeen kouluttaa seuran päällikköä esimerkiksi ei viideksi vuodeksi sotilasyliopistossa, vaan vuodeksi tai kahdeksi, no, hänen erikoisuutensa ei ole sellaisen rahan arvoinen koulutukseen. Missään muussa maassa maailmassa ei ole tällaista sotilasbudjetin haaskausta. Koulutamme lähiaikoina vahtimestareita sotakouluissa. On selvitettävä, mihin todella tarvitaan upseeria, jolla on 4-5 vuoden koulutus, ja missä riittää 1-2 vuoden koulutuksella oleva lipsu, ja missä kersantti kuuden kuukauden tai vuoden koulutuksella. No, miksi meillä on orkesterin päällikkö, kenraalimajuri? Miksi laulu- ja tanssiyhtyeen johtaja on kenraali? Siinä kaikki rahat, joita meillä ei ole paljon. En ymmärrä, kuka moittii Serdjukovia hyvin naiivina tai uskoo, että hän nimitti itsensä? Hän johti MO:ta viisi vuotta. Muuten, ennen häntä lentäjät eivät lentäneet ollenkaan ja kaikki olivat hiljaa eivätkä paheksuneet, ja mitä jaloja suuttumus nyt on !!! Laivat seisoivat seinällä eivätkä menneet merelle, eikä kukaan ollut suuttunut. He eivät kirjoittaneet artikkeleita tästä ja olivat vaatimattomasti hiljaa rievussa. Mikä roisto Serdyukov nosti upseerien palkkoja, alkoi ratkaista asunto-ongelmia, nosti upseeripalvelun arvoa. Kaikki unohtivat vaatimattomasti, kuinka nykyiset kriitikot osallistuivat sotilasomaisuutemme myyntiin penniin. Miksi kukaan ei huuda; mihin menivät lentokonetta kuljettavat risteilijät "Baku", "Minsk" ... niitä oli viisi. Kysy kuinka paljon ja kenen kanssa niitä myytiin, ehkä näet arvostelijoiden nimet.Ja kuinka monta myytiin pennin hinnalla erilaisia ​​laitteita !!! Kyllä, Serdjukov ei ole sotilaallisen alan asiantuntija, mutta Putin asetti hänelle tietyn tavoitteen, ilmeisesti hän täytti sen, ehkä ei täysin onnistuneesti eikä kovin älykkäästi, mutta teki.
          1. peippoja
            peippoja 3. elokuuta 2015 klo 11
            + 10
            Juri, olet väärässä! Tai pikemminkin et ole aivan oikeassa!
            Tällaisilla pinnallisilla esimerkeillä: kuka on suuren armeijan orkesterin kapellimestari - tämä on Gergiev, omalla tavallaan! Suostuisiko maestro Gergiev lipuksi tai kersantiksi, se ei ole kiinteää, eikä se ole oikein... Mainitsit metrologi-majurin, ja niin nykyaikaisissa valvontaprikaateissa, joissa on paljon uusimpia mittalaitteita, siellä ei ole sellaista asemaa ollenkaan ... Voitko kuvitella? Majuri on kokemus, urheilulliset saavutukset, ja annetaan prikaatin komentajan siirtää fyysinen harjoittelu majuriin, se on hyväksyttävää, kuin jos eversti ajaa vaakatasoon vihreä kersantti...!Kenen mielestäsi kersantti pitäisi opettaa? luultavasti nuorempi upseeri, jonka pitäisi opettaa nuorempi upseeri, luultavasti arvoltaan vanhempi! Elintarvikepäällikkö ja ensimmäinen asia, turhaan Olet niin pellolla, jos nämä kaksi poikaa eivät ohjaa, kaikki ovat nälkäisiä ja riisuttuja! Poikakersantti näissä tehtävissä, kyllä, kukaan ei ota häntä vakavasti!
            Ja meillä ei ole enää Serdjukovin jälkeisiä kouluja, ei ollenkaan, esimerkiksi viestintäkoulua .... Tomsk, joka koulutti komentoasiantuntijoita maavoimille, ei! Kemerovo, joka koulutti asiantuntijoita kaikille asevoimille, ei! Uljanovsk , Ryazan, Novocherkassk, Pietari, joka koulutti insinöörejä, ei myöskään ole siellä ...! Ja onko se mielestäsi oikein?? Älä sitten ihmettele, että emme voi hyvin viestinnän ja joukkojen johtamisen ja ohjauksen kanssa...!Älä ihmettele, että lentokoneet putoavat...!
          2. Altona
            Altona 3. elokuuta 2015 klo 11
            +8
            Lainaus: kapteeni
            , erillisessä rykmentissä metrologi-majuri, puolueen järjestäjämajuri, komsomolin jäsenkapteeni, propagandistimajuri, polttoaine- ja voiteluainehuollon päällikkö, säkkikapteeni .... ja kaikki pomot palkoilla aseman ja aseman mukaan. Kaikki tarvitsevat ylennystä jne.

            ----------
            Tietysti olet oikeassa, mutta nyt sinun logiikallasi tulisi kersantin tai lipun ruokkia pätevä koneinsinööri, joka huoltaa monimutkaisia ​​laitteita, korkeakoulutettu, 10 vuoden kokemus, joka vastaa laitteiden valmistelusta ja kunnosta. annokset? Mitä sitten? Päälläsi 30-ku ja mene vittuun, mutta jos laitteet hajoavat, niin viemme sinut täysillä emmekä näytä sinulle vähän ... Mitä sitten? No tehdään se...
        2. Mantissa
          Mantissa 3. elokuuta 2015 klo 16
          0
          Lainaus: Zyablitsev
          Hei toverit! Olen iloinen voidessani palata VO:lle kuukauden mittaisen työmatkan jälkeen! hi

          En voi kirjoittaa mitään yksityiskohtaisesti, ilmeisistä syistä, rajoitan vain lauseeseen - Jumala varjelkoon, ettei seuraavan 10 vuoden aikana olisi laajamittaista sotaa...! Kestää 5 vuotta ennen kuin vihdoin tunnista Serdyukovismin luoma ongelma kaikilla sotilaskoneen osa-alueilla ja 5 vuotta sen korjaamiseen!Kaikella kunnioituksella puolustusministeriä kohtaan, mutta hän menee silti huipulle - populismia on paljon, eikä todellista työtä!

          Laajamittainen sota? Eli milloin ydiniskut tuhoavat planeetan? Ja mitä, 10 vuoden kuluttua "kaikki kuolevat ja minä jään?" Mielestäni tämä on viimeinen sota planeetalla. Joten toivon, että se ei tapahdu 10 tai 110 vuoden kuluttua.
          1. peippoja
            peippoja 3. elokuuta 2015 klo 19
            0
            Ei! Tarkoitin täysimittaista sotaa useissa teattereissa samaan aikaan, mutta tavanomaisilla aseilla!Ehkä taktisten ydinaseiden avulla... Ketään ei kiinnosta suuri ydinkatastrofi - ei oikein eikä väärin!
      3. afdjhbn67
        afdjhbn67 3. elokuuta 2015 klo 13
        0
        Putin Medvedevin kanssa
    4. Tambovin susi
      Tambovin susi 3. elokuuta 2015 klo 13
      +4
      Ja upseerien ja mainitsemiesi lisäksi lisään a) korjaus- ja tuotantolaitosten henkilöstötyöntekijät, b) ammatillisten koulujen, GPTU:iden ja teknisten koulujen sulkemisen sekä opettajien irtisanomisen, jotka kouluttivat nuoria työntekijöitä ja teknikoita. c) elektroniikkatehtaiden sulkeminen ja radioelementtien tuotanto Levinsky ja Ksenia Sobchak ovat avoimia, nämä tuotteet eivät tappele, mikä tarkoittaa, että ei ole mitään vastuuta.
  3. svp67
    svp67 3. elokuuta 2015 klo 06
    + 12
    Katastrofisarjan syynä voi olla upseerien massiiviset vähennykset
    Eli korkealuokkaisia ​​koulutettuja asiantuntijoita. Ja missä asemassa he ovat - upseeri tai kersantti, tämä on kolmas asia, jos vain palkat ja elinolosuhteet olisivat kunnollisia. Mutta se tosiasia, että aiemmin upseeriyhteisö syytti Serdjukovia, hän tuhosi koko järjestelmän, ei uudistanut, vaan tuhosi luomatta mitään vastineeksi. Ja joukko ihmisen aiheuttamia onnettomuuksia ja katastrofeja armeijassa putoavien ohjusten, lentokoneiden ja maahan palavien varastojen muodossa, tämä on sama vahinko, joka voidaan esittää Serdjukoville ja hänen yritykselleen. Lisäksi tällä vahingolla on selkeästi ilmaistu rahallinen kriteeri. Mutta tekevätkö he sen? Mielestäni vastaus on ei...
  4. Alexander 3
    Alexander 3 3. elokuuta 2015 klo 06
    +5
    Vaikka syyllinen haaremineen olisi nyt vankilassa, katastrofit jatkuisivat silti. Teko on tehty.Ja korjaamme tilannetta vielä pitkään.Ja jos tekijät vastaisivat tästä, tietäisimme, että tämä ei toistu.
  5. Asentaja 65
    Asentaja 65 3. elokuuta 2015 klo 06
    + 12
    Eikä siinä ole mitään arvattavaa. Nuoret 5 vuotta sitten eivät halunneet mennä upseeripaikoista kersantteiksi ja menivät yhdessä "kansantalouteen". vihreät asiantuntijat. Yhteys asiantuntijasukupolvien välillä katoaa, ja tämä on seurausta .
  6. Thunderbolt
    Thunderbolt 3. elokuuta 2015 klo 06
    +5
    Viisi-kuusi vuotta sitten ilmailuyksiköissä tehtiin suuria vähennyksiä, ja kadettien ilmoittautumista lento- ja ilmailutekniikan kouluihin rajoitettiin jyrkästi. Äskettäin pääsy näihin yliopistoihin palautettiin, mutta tällaisten asiantuntijoiden täydellinen kouluttaminen kestää viidestä kuuteen vuotta
    Tiedämme kenelle kiittää, tämä on kiitos asiantuntevalle sotilasyhteisölle, joka oli hiljaa leikkiessään (optimoiessaan) henkilöstöä ja koulutuskouluja sekä sille, joka allekirjoitti nämä rikosmääräykset. Tämä tarkoittaa, että lähitulevaisuudessa onnettomuuksia taivas jatkuu..? jos näin on, niin Vasiljevan (olennaisesti vaihtajan) syyte on vain siemeniä. Ja olisi reilua, jos heidän rikollisten toimiensa todelliset tekijät ja hyötyjät ovat vihdoinkin tutkinnan alla. Ja artikkelin pitäisi olla oikeudenmukainen --- Valtapetos.Verta niihin.Olen aina sanonut,että korruptio armeijassa ei ole vain varastettua rahaa.Näitä ei ole luotu oikealla määrällä puolustuskeinoja,tämä on pakkasessa seisova vartija ohuessa pehmustetussa takissa , tämä on silloin, kun on yöhyökkäys, mutta yötähtiä ei ole ja meihin kohdistuu välähdyksiä (tehokkuuden menetys ja tappiot) Ja mukaan lukien artikkelissa kirjoitetut.
    1. Meh metsänhoitaja
      Meh metsänhoitaja 3. elokuuta 2015 klo 08
      +7
      Lainaus: Thunderbolt
      Tiedämme kenelle kiittää, kiitos sotilasalan asiantuntijayhteisölle, joka oli vaiti leikkiessään (optimoiessaan) henkilöstöä ja koulutuskouluja ja sille, joka allekirjoitti nämä rikosmääräykset

      Kyllä, tosiasia on, että protestia yrittäneet lähetettiin nopeasti eläkkeelle, eli ne, jotka parhaimmillaan olivat hiljaa, jäivät reserviin, mutta yrittivät kykyjensä mukaan minimoida sen jotenkin. jotka huusivat yksimielisesti "hyväksyntää" ja tämän melun alla he yrittivät napata "murut" Serdjukovin ja hänen "naistenpataljoonansa" talouspöydästä.
      Nyt ensimmäiset ovat jo eläkkeellä, ja jälkimmäiset tuomitaan tai on jo tuomittu, koska maassamme ei tarvitse heittää itseään "muruihin", sinun on otettava "isot palaset", jotta siellä olisi enemmän kuin tarpeeksi "katoille" ja lakimiehille
  7. dvg79
    dvg79 3. elokuuta 2015 klo 06
    +5
    Kamalaa on, että tällainen tilanne on myös teollisuudessa - tekniikkojen koulutusjärjestelmä on käytännössä tuhoutunut.On banaalista, että pian ei ole ketään työskentelemässä monimutkaisten infrastruktuuritilojen rakentamisessa ja kunnossapidossa, tuotannosta puhumattakaan. Edessä on ihmisen aiheuttamien katastrofien aalto.
  8. pvv113
    pvv113 3. elokuuta 2015 klo 06
    +3
    Viraston tiedottaja sanoi perjantaina, että yksi tärkeimmistä väitetyistä syistä korkeaan tapaturmaprosenttiin on henkilöstöpula.

    Täällä jakkarauudistukset ovat vaikuttaneet...
  9. rotmistr60
    rotmistr60 3. elokuuta 2015 klo 07
    +4
    Serdjukovin aikana ja hallituksen hiljaisella suostumuksella jotkin ilmailu- ja ilmailualan tekniset koulut (eikä vain ne) hajotettiin. Kuten yllä oikein kirjoitettiin, vetoa alettiin asettaa ns. "tehokkaat johtajat" - se on uudistuksen tulos.
    1. muinainen
      muinainen 3. elokuuta 2015 klo 19
      +3
      Lainaus: rotmistr60
      Serdjukovin alaisuudessa ja hallituksen hiljaisella suostumuksella jotkin ilmailu- ja ilmailualan tekniset koulut hajotettiin (eikä vain niitä)


      Se näyttää kirjoittavan oikein, mutta .. jotenkin rikki määritelmästä ... "jotkut" pelay
      Kyllä, melkein KAIKKI LENNOT ja TÄYSIN KAIKKI (!!!!!) TEKNISET TIEDOT, mukaan lukien Akatemiat sotilas
      "Vähän" ei riittänyt "hautaamaan" AINOASTA HELIKOPTERIA SYZRANIA wassat
      Tuolloin ... "se oli naurua" huutava (SARKASMI!!!) sotilas
    2. muinainen
      muinainen 3. elokuuta 2015 klo 19
      +1
      Lainaus: rotmistr60
      Serdjukovin alaisuudessa ja hallituksen hiljaisella suostumuksella jotkin ilmailu- ja ilmailualan tekniset koulut hajotettiin (eikä vain niitä)


      Se näyttää kirjoittavan oikein, mutta .. jotenkin rikki määritelmästä ... "jotkut" pelay
      Kyllä, melkein KAIKKI LENNOT ja TÄYSIN KAIKKI (!!!!!) TEKNISET TIEDOT, mukaan lukien Akatemiat sotilas
      "Vähän" ei riittänyt "hautaamaan" AINOASTA HELIKOPTERIA SYZRANIA wassat
      Tuolloin ... "se oli naurua" huutava (SARKASMI!!!) sotilas
  10. fa2998
    fa2998 3. elokuuta 2015 klo 07
    +3
    He keksivät oikean asian - pelastaa Moskovan alueen budjetti menoista "tarpeettomiin" upseeritehtäviin. Määrittele virkojen (kasvattajat, lakimiehet, toimittajat jne.) ja muut määrät. He potkaisivat kenet tahansa ja leikkasivat! Se oli paperilla sileää, mutta todellisuudessa siellä on rotkoja. Joo hi RS-äskettäin TV:ssä näin sotilaskuoron-kenraalin kapellimestari-epauletteissa (sotavuosina kenraalimajuri komensi divisioonaa tai joukkoa) Onko pahempaa heiluttaa sauvaa takissa (frakki)! naurava
    1. Kommentti on poistettu.
    2. gjv
      gjv 3. elokuuta 2015 klo 10
      0
      Lainaus: fa2998
      Onko hän takissa (frakki) pahempi kuin kepin heiluttaminen!

      Tässä on jätkä, joka heiluttaa paidassa (hän ​​syntyi siinä).
      WPK:n ensimmäinen sihteeri, Korean demokraattisen kansantasavallan puolustuskomitean ensimmäinen puheenjohtaja, KPA:n ylin komentaja, kunnioitettu marsalkka Kim Jong-un, johti seuraavaa "KPA:n ilmavoimien komentajien sotilaslentokilpailua ja Ilmapuolustusvoimat."








    3. KBR109
      KBR109 3. elokuuta 2015 klo 11
      0
      Sotavuosina kenraalimajuri (ainakin vuoteen 1944) johti usein armeijaa ja everstiluutnantti lähes aina divisioonaa. Haluan muistuttaa, että tärkein armeijan rahoittaja on 5.5 miljoonaa. SA oli kenraalimajuri = yksi ja ainoa. Sitten siitä tuli kolmen tähden plus pakkaus yhden ja kahden tähden numeroita vähintään yhdeksän. Nyt - apulaisministeri, plus sama joukko kenraaleja.
  11. Rustam
    Rustam 3. elokuuta 2015 klo 07
    -2
    artikkelista
    Venäjällä tämän kesän sotilaslentokoneiden törmäyssarja on kaiku viiden vuoden takaisista sotilaallisista uudistuksista, puolustusministeriö sanoi. Sitten monet lentäjät ja insinöörien ja teknisten erikoisalojen päällystöjä vähennettiin


    Kuinka mielenkiintoista, se on kuin OMSK:ssa, eivät urakoitsijat ole syyllisiä, eivät ne, jotka tekivät heille sopimuksen ja joutuivat hallitsemaan sitä - ja (huomio) rakentajat vuonna 1975!

    Miten Taburetkin on syyllinen tähänkin? mielenkiintoista missä? tarkoitamme lentokoneita ja helikoptereita, jotka nousevat ilmaan ilman huoltoa, ja lentäjät itse palvelevat niitä vinkki hauska ja surullinen

    ps- se tarkoittaa, jos sinulla ei ole asiantuntijoita tai he ovat niin tyhmiä (sinun mukaan) kuinka he läpäisevät sertifioinnin, koulutuksen jne. kuinka he palvelevat sinua, muuten Taburetkin on syyllinen kaikkeen. ehkä sinun täytyy ensin muuttaa lentokoneiden hoito-, varastointi- ja huoltokulttuuri?
    1. RiverVV
      RiverVV 3. elokuuta 2015 klo 08
      +3
      Liityn. Serdjukovia on helppo syyttää. Mutta hän ei keksinyt sotilaallista uudistusta. Hän ei ole ollenkaan sotilas. Hänet nimitettiin virkaan ja hän sanoi: "Tee se!" Hän teki.

      Vastuu hätätilanteesta sotilasyksikössä on ensisijaisesti tämän yksikön komentajalla. Selityksiä kuten: "Minulla ei ole asiantuntijoita." - älä rullaa. Mitä teit saadaksesi ne? Kirjoititko raportin käskystä vai ei edes niin käynyt? Vaikka teknikkoa ei olisi ollenkaan, tällaiset tilanteet voidaan ratkaista. Toistettu toisesta osasta. Jos et tiedä, että lentokoneesi eivät osaa lentää, sano hyvästit olkahihnoille. Jos olet tietoinen tästä ja sallit silti lennot - sushikeksejä on sinulle hyötyä.
      1. Rustam
        Rustam 3. elokuuta 2015 klo 08
        -3
        RiverVV (6) RU Tänään, 08:15

        sushi-keksejä ovat hyödyllisiä.


        Se on varmaa ! ei tietenkään lumoavaa hölynpölyä, että Anatolich on syyllinen - kaikessa vinkki jotain hänen kanssaan ei ollut sellaista akselia

      2. uwzek
        uwzek 3. elokuuta 2015 klo 21
        +1
        Lainaus RiverVV:ltä
        Vastuu hätätilanteesta sotilasyksikössä on ensisijaisesti tämän yksikön komentajalla.

        Palvelin ilmailussa yli kymmenen vuotta, joten tilanne on minulle tuttu. Rykmenttiinsinöörien taso on minulle ensikäden tiedossa. He eivät voineet tehdä paljon aikaisemmin. Tiesitkö, että emme ole tarkastaneet mittauslaitteita noin kolmeenkymmeneen vuoteen (ei ole rahaa tähän)? Miksi sitten ihmetellä, että lentokoneemme ja satelliittimme putoavat?
    2. Kommentti on poistettu.
    3. gjv
      gjv 3. elokuuta 2015 klo 10
      +2
      Lainaus: Rustam
      ehkä aluksi on tarpeen muuttaa lentokoneiden hoito-, varastointi- ja huoltokulttuuria?

      Lainaus käyttäjältä MAXUZZZ
      kuka todennäköisimmin valitsee elinikäisen ammatin, upseerin yliopiston jälkeen vai sopimussotilaan, joka pitää suuresta palkasta? Koska suurin osa heistä ei mielestäni tunnista itseään ja armeijaa pitkään aikaan.

      Venäjän ilmavoimien lento- ja helikoptereiden viimeaikaisten lento-onnettomuuksien valossa on mielenkiintoista verrata näitä tapauksia muiden maiden tilanteeseen. Perustuu Air Forces Monthly -lehden blogiin julkaistuihin onnettomuustilastoihin bmpd laati konsolidoidun luettelon yhdysvaltalaisten ja intialaisten lentokoneiden kanssa tapahtuneista vaaratilanteista. Mielenkiintoista on, että tarkastelujaksolla Pakistanin ilmavoimissa tapahtui melko paljon onnettomuuksia ja vaaratilanteita, mutta bmpd niitä ei oteta huomioon, koska ne eivät ole yhteensopivia Venäjän ilmavoimien kanssa. Koska heinäkuun tietoja ei ole vielä julkaistu, bmpd tarkasteli tilannetta touko-kesäkuussa 2015. Taistelutappioita ei oteta huomioon, mutta ne eivät olleet, lukuun ottamatta yhtä "epäilyttävää" tapausta amerikkalaisen UAV MQ-1 Predatorin kanssa, joka kaatui Irakissa.
      01. toukokuuta - American General Atomics MQ-1 Predator UAV kaatui (Yhdysvalloissa)
      08. toukokuuta - Intian ilmavoimien MiG-27ML hävittäjäpommikone syöksyi maahan
      12. toukokuuta – Yhdysvaltain merijalkaväen (MCC) Bell UH-1Y -helikopteri syöksyi maahan
      12. toukokuuta – Yhdysvaltain laivaston Boeing F/A-18F syöksyi maahan
      17. toukokuuta - Yhdysvaltain ilmavoimien Boeing Bell MV-22B Osprey rototiltti kova lasku
      19. toukokuuta - Intian ilmavoimien Su-30MKI syöksyi maahan
      22. toukokuuta – Yhdysvaltain laivaston Boeing T-45C Goshawk -koulutuslentokone laskeutui kiitotieltä ja poistettiin käytöstä
      03. kesäkuuta – tulipalo Yhdysvaltain laivaston Boeing F/A-18F -hävittäjässä laskeutui
      03. kesäkuuta - Intian ilmavoimien BAE Systems\HAL Hawk Mk 132 -taistelukoulutuslentokone syöksyi maahan
      08. kesäkuuta - Intian laivaston tukikohtapartiolentokone Dornier / HAL Do 228 katosi
      16. kesäkuuta – Intian ilmavoimien Sepecat/HAL Jaguar IB hävittäjäpommikone syöksyi maahan
      19. kesäkuuta - McDonnell Douglas AV-8B + (R) Harrier II USMC -hävittäjän kova lasku, korjaus arviolta 2 miljoonaa dollaria.
      22. kesäkuuta – American General Atomics MQ-1 Predator UAV syöksyi maahan (Irakissa)
      23. kesäkuuta - AAI RQ-7B Shadow UAV kaatui (USA)
      25. kesäkuuta – Yhdysvaltain laivaston Bell TH-57B Sea Ranger -helikopteri vaurioitui ja poistettiin käytöstä laskeutumisen aikana
      29. kesäkuuta - Yhdysvaltain rannikkovartioston Aerospatiale MH-65D Dauphin -helikopteri vaurioitui laskeutumisen aikana
      1. Rustam
        Rustam 3. elokuuta 2015 klo 12
        +1
        gjv (1) SU Tänään, 10:23
        __

        JA? Näin sen eilen! Ja nyt katsokaa olosuhteita, joissa he työskentelevät, ja varastoivat lentokoneita heidän ja meidän kanssamme. Ja Anatolich on syyllinen kaikkeen, kuten rakentajat vuonna 75!
    4. Nosgoth
      Nosgoth 3. elokuuta 2015 klo 11
      +4
      "Kalan puuttuessa ja syöpä on kala"

      Kun on "henkilöstöpula", asiantuntijoiden "taso" laskee jyrkästi. Jos jäljelle jää vain ensiluokkaisia ​​asiantuntijoita, lentävien ajoneuvojen määrä vähenee merkittävästi. useimmat odottavat vuoroaan, joten meidän omamme toimivat kuten kaikki muutkin, laskevat jyrkästi ammattisoveltuvuuden rimaa, kuten Yhdysvallat sotien aikana (Korea, Vietnam, Irak, Afganistan jne.), jolloin he jopa ottivat huumeriippuvaisia ​​ja rikollisia. armeijaan. Emme tietenkään ole päässeet tähän pisteeseen, mutta "keskitalonpoikia" on paljon, ja vielä vähemmän päteviä :-(

      Mitä haluat? Vanha kaarti on melkein poissa, ja uusi sukupolvi haluaa olla johtajia. Kyllä, ja nykyisellä koulutuksella ... se ei pahentunut :-(
    5. muinainen
      muinainen 3. elokuuta 2015 klo 19
      +4
      Lainaus: Rustam
      Miten Taburetkin on syyllinen tähänkin?


      Niin "pelottavaa" on nimetä todelliset .. "kasvot" lol..välittömästi tulee 5. kolonni, ulkoministeriö, valkoisen nauhan työntekijä jne. jne.
      Vain bojarit ovat kaikki "s.ts.u.ki", mutta hän ei ole tsaari ... hän on tsaari .. "hyvä" wassat
  12. avia12005
    avia12005 3. elokuuta 2015 klo 09
    +4
    Kiitokset on sanottava kenraaleillemme, jotka selvästi napsahtelivat kantapäänsä ja toteuttivat ohjeita mielettömään ja petolliseen vähentämiseen. Vain harvat erosivat, ja loput osallistuivat hiljaa romahdukseen, unohtamatta taskujaan. Kyllä, suuren isänmaallisen sodan toverit, te ette tuoneet itsellenne täysimittaista muutosta ...
  13. maestro123
    maestro123 3. elokuuta 2015 klo 09
    +1
    Myös RF-asevoimien edellinen esiintyminen oli kaukana standardista, ihmiset olivat edelleen kiireisiä paperityön kanssa, kuten sisäministeriössä.
    Järjestelmä on tällainen. Ja tämän järjestelmän ymmärtämiseksi on välttämätöntä, että puolustusministeriössä ja muissa esikunnissa työskentelee päteviä asiantuntijoita, jotka ovat käyneet läpi tavallisen armeijan uran sotilasta kenraaliksi, ei vain vetämällä, vaan heidän kanssaan. tietoa.
    Uudistukset ovat välttämättömiä, mutta harkittuja, nuorempien ja vanhempien komentajien mielipiteitä kuunnellen.
    Joku auraa nyt kymmeneen, kun ei edes ennen uudistuksia ehtinyt...
    Jotkut "kastroiduista" yksiköistä miehittivät riveissä kapteenista everstiksi, kun taas koko tämän kohortin lukumäärässä mitattuna tarvittiin maksimimajuri.
    Jne...
  14. MAXUZZZ
    MAXUZZZ 3. elokuuta 2015 klo 10
    +7
    Mistä kehyksistä puhumme? Kun hän tuli rykmenttiin vuonna 2006 aloittelijainsinööriksi, se oli kapteenin virka, nyt se on lippu, nyt kysymys kuuluu, kumpi todennäköisimmin valitsee ammatin loppuelämäksi, upseeri yliopiston jälkeen vai sopimussotila, joka piti iso palkka? Koska suurin osa heistä ei mielestäni tunnista itseään ja armeijaa pitkään aikaan.
  15. varjo
    varjo 3. elokuuta 2015 klo 10
    +4
    Yksinkertaisia ​​vastauksia. Kuka on syyllinen. Tämän artikkelin perusteella päätellen se, joka erotti ja erotti upseerimme, on syyllinen. Ja on myös toinen syyllinen: joka istutti sen, joka erotti upseerit ja teki kaiken, minkä vuoksi lentäjämme kuolivat, eikä rankaissut häntä.
  16. maakuntalainen
    maakuntalainen 3. elokuuta 2015 klo 10
    +4
    "Sotilasosasto analysoi joukon hätätilanteita Venäjän sotilasilmailussa. Kuten osaston edustaja sanoi perjantaina, yksi suurimmista väitetyistä syistä korkeaan onnettomuusmäärään on henkilöstöpula." Tästä "suuret kiitokset" Serdjukoville ja maan johdolle, jotka tukivat häntä tässä.
  17. Aleksandr1959
    Aleksandr1959 3. elokuuta 2015 klo 11
    +3
    Serdjukovista tuli viimeinen vaihe asevoimien romahduksessa. Alku oli Gorbatšovin aikana. Hänen alaisuudessaan alkoivat ensimmäiset asiantuntijoiden lomautukset. Ja sitten he etenivät tasaisesti. Riittää kun muistetaan 90-luku, jolloin valtava määrä päteviä asiantuntijoita lähti. Lisäksi asiantuntijoita, jotka ovat saaneet Neuvostoliiton sotilaskoulutuksen, ihmisiä, joilla oli laaja kokemus. todellisia alansa ammattilaisia.
    Ja tämän inhimillisen potentiaalin palauttaminen armeijassa ei ole yhden vuoden asia.
    Tärkeintä on, että maan johdolla on poliittinen tahto tässä asiassa. Ja vastaavasti erityistapauksia.
    Myöskään inhimillistä tekijää ei ole kumottu. Valtiolla Su-25T:n testien aikana yhdessä koneessa lennon aikana näyttö toimi ajoittain, mikä merkitsi lyhdyn avointa saranoitua osaa. Nuo. kokoonpano oli siviili (asiantuntijat Sukhoi Design Bureausta). He säätelivät rajakytkimen "turvallisesti". Se päättyi siihen, että näyttelyssä vuoristoharjoitusalueella Nalchikin alueella lyhdyn taittuva osa repeytyi irti sukelluksesta vetäytymisen yhteydessä. Se ei ollut rajakytkin. Muuten, auto koottiin Tiflisissä. Eversti Bondarenko A.G. laskeutui koneen turvallisesti, ja jonkin ajan kuluttua, ilman lyhdyn taitettavaa osaa, ajoi auton Akhtubinskiin. Siirron jälkeen suhovit tekivät välittömästi lisäyksiä RLE:n "Erikoistapaukset" -osioon. Tätä lisäystä kutsuttiin "lennoiksi ilman lyhdyn taitettavaa osaa". wassat
  18. kaik
    kaik 3. elokuuta 2015 klo 12
    +3
    Lainaus Nehistiltä
    onnettomuuksissa kuolleista poliiseista jonkun on saatava vastuuseen.

    EI joku, vaan tietyt Serdjukovin johtamat ihmiset
  19. bsk_mna54
    bsk_mna54 3. elokuuta 2015 klo 12
    +5
    Katastrofaalisia katastrofeja on aina ollut ja tulee olemaan, mutta "Venäjän sankareita" Serdjukoveja ja Makarovia huolimattomasti katsoneiden viranomaisten toiminta pystyi luomaan itse olosuhteet katastrofeille. Ja tähän asti nämä rikokset, uudet varkaudet, viranomaisten toimimattomuus talouden kehittämisessä liberaalien avulla muistuttavat vielä pitkään, kunnes vallassa on pragmaatikko, Primakovin kaltainen todellinen huolehtiva henkilö. Taivasten valtakunta hänelle, elvyttäköön hänen henkensä Venäjän.
    1. valokordin
      valokordin 3. elokuuta 2015 klo 13
      +1
      Lainaus käyttäjältä: bsk_mna54
      Katastrofaalisia katastrofeja on aina ollut ja tulee olemaan, mutta "Venäjän sankareita" Serdjukoveja ja Makarovia huolimattomasti katsoneiden viranomaisten toiminta pystyi luomaan itse olosuhteet katastrofeille. Ja tähän asti nämä rikokset, uudet varkaudet, viranomaisten toimimattomuus talouden kehittämisessä liberaalien avulla muistuttavat vielä pitkään, kunnes vallassa on pragmaatikko, Primakovin kaltainen todellinen huolehtiva henkilö. Taivasten valtakunta hänelle, elvyttäköön hänen henkensä Venäjän.

      Joten hän (viranomainen) nimitti heidät tähän.
  20. kiitorata
    kiitorata 3. elokuuta 2015 klo 12
    +3
    Jälleen Venäjällä nousi pyhä kysymys: "Kuka on syyllinen?"
    Armeijassa tämä ongelma on aina ratkaistu yksinkertaisesti: "Komentaja on vastuussa kaikesta."
    Nyt asiantuntijoille.
    Muistellaanpa, minkä luokan asiantuntijoita koulut tuottavat? Koulut tarjoavat peruskoulutusta. Joukoissa tapahtuu upseerin koulutuksen lisäystä luokkaasiantuntijaksi!
    Jos 90-luvun alussa meillä oli noin 5,5 miljoonaa ihmistä asevoimissa, niin "nollassa" - miljoona ja häntä .... Koulujen vähentäminen on siis objektiivinen välttämättömyys. Sama välttämättömyys oli kokoonpanojen ja sotilasyksiköiden luominen ja henkilöstön vähentäminen. Armeija yksinkertaisesti "selviytyi" yleisten leikkausten ja kroonisten maksujen laiminlyöntien olosuhteissa. Aseiden ja sotatarvikkeiden myynti, ilmavoimien lentokiellot, lupaavien aseiden ja sotatarvikkeiden kehitysten rikollinen sulkeminen - kaikki nämä teot, jotka on tutkittava loppuun asti.
    Suuri kiitos niille komentajille, jotka näissä olosuhteissa säilyttivät perinteitä huippuasiantuntijoiden kouluttamisessa.
    Nyt täällä julkaistusta artikkelista.
    Mielestäni kirjoittajan johtopäätökset ovat virheellisiä, että lento-onnettomuuksissa kuolleet eivät olleet riittävästi valmistautuneet. Lisäksi tekijän luettelemista tapauksista suurin osa teknisestä suunnitelmasta. Pidän tätä lähestymistapaa lento-onnettomuuksien monimutkaisen ongelman tarkasteluun sopimattomana, koska lyhyessä huomautuksessa on mahdotonta paljastaa yhden tapauksen ja vielä varsinkin koko ongelman syitä "yhdellä silmäyksellä". Vain yhden lento-onnettomuuden tutkintalautakunta arvioi koneiden ja laitteiden lisäksi paljon objektiivisten päätelmien tekemiseen tarvittavia asiakirjoja. Tyhmiä ei nimitetä sellaisiin toimikuntiin.
    1. ARS56 XNUMX
      ARS56 XNUMX 3. elokuuta 2015 klo 15
      +2
      Kirjoittaja kirjoittaa vain teknisen koulutuksen ongelmista, jotka ovat erittäin pahentuneet Serdjukovin "uudistusten" vuoksi. Ja jos on ihmisiä, jotka nimittävät Serdjukovit ja palkitsevat heidät rikollisista uudistuksista, niin mistä he tulevat "ei nimitä typeriä" komissioon?
    2. Kommentti on poistettu.
  21. valokordin
    valokordin 3. elokuuta 2015 klo 13
    +1
    Ajatellaanpa, kuka teki päätöksen upseerikaadereiden vähentämisestä, sotakouluihin ilmoittautumisen kieltämisestä ja kuka tästä on vastuussa? Voi, tämä marsalkka Taburetkin, pitäisikö hänen roikkua hirsipuussa kenraali Vlasovin vieressä vai?
  22. lopvlad
    lopvlad 3. elokuuta 2015 klo 13
    +4
    virkamiehiä voidaan vähentää huomattavasti

    tämä pommi väistämättä räjähtää sotilasilmailussa, kuten se oli räjähtänyt aiemmin siviili-ilmailussa, ja se räjähti myöhemmin vain sen vuoksi, että Venäjän sotilasilmailun lentointensiteetti oli viime aikoihin asti erittäin alhainen.
    Kuten sanotaan: "Taisteluvalmiissa armeijassa on kaksi tilaa. Jatkuvasti harjoituksissa tai jatkuvasti sodassa", niin se on kaikessa.
  23. valokordin
    valokordin 3. elokuuta 2015 klo 14
    +2
    Hän itse lensi Mi-4:llä Brežnevin alaisuudessa ja maa huolehti armeijan tilasta, vain Nykytillä he käsittelivät lentäjiä kuten Pyhän Vladimirin alaisuudessa.
  24. Mantissa
    Mantissa 3. elokuuta 2015 klo 16
    +3
    Lainaus: Aleksanteri 3
    Vaikka syyllinen haaremineen olisi nyt vankilassa, katastrofit jatkuisivat silti. Teko on tehty.Ja korjaamme tilannetta vielä pitkään.Ja jos tekijät vastaisivat tästä, tietäisimme, että tämä ei toistu.

    Täysin samaa mieltä. Maan johdossa ei ainakaan julkisesti ole tehty johtopäätöksiä. Onko kukaan tullut esiin ja nimetä entisen ministerin virheet? Ei. Poistettu petosten suojelijana .. Siinä kaikki.
    Hallituksemme ei yleensä myönnä virheitään. He sanovat, että ajattele itse, mutta me emme tunnista sitä julkisesti. Kaikki ympärillä olevat ovat syyllisiä, vihollisia ja viides kolonni on ympärillä, mutta eivät ne, jotka ovat nimittäneet nämä "asiantuntijat".
  25. Mantissa
    Mantissa 3. elokuuta 2015 klo 17
    0
    Lainaus männästä
    Jälleen Venäjällä nousi pyhä kysymys: "Kuka on syyllinen?"
    Armeijassa tämä ongelma on aina ratkaistu yksinkertaisesti: "Komentaja on vastuussa kaikesta."
    Nyt asiantuntijoille.
    Muistellaanpa, minkä luokan asiantuntijoita koulut tuottavat? Koulut tarjoavat peruskoulutusta. Joukoissa tapahtuu upseerin koulutuksen lisäystä luokkaasiantuntijaksi!
    Jos 90-luvun alussa meillä oli noin 5,5 miljoonaa ihmistä asevoimissa, niin "nollassa" - miljoona ja häntä .... Koulujen vähentäminen on siis objektiivinen välttämättömyys. Sama välttämättömyys oli kokoonpanojen ja sotilasyksiköiden luominen ja henkilöstön vähentäminen. Armeija yksinkertaisesti "selviytyi" yleisten leikkausten ja kroonisten maksujen laiminlyöntien olosuhteissa. Aseiden ja sotatarvikkeiden myynti, ilmavoimien lentokiellot, lupaavien aseiden ja sotatarvikkeiden kehitysten rikollinen sulkeminen - kaikki nämä teot, jotka on tutkittava loppuun asti.
    Suuri kiitos niille komentajille, jotka näissä olosuhteissa säilyttivät perinteitä huippuasiantuntijoiden kouluttamisessa.
    Nyt täällä julkaistusta artikkelista.
    Mielestäni kirjoittajan johtopäätökset ovat virheellisiä, että lento-onnettomuuksissa kuolleet eivät olleet riittävästi valmistautuneet. Lisäksi tekijän luettelemista tapauksista suurin osa teknisestä suunnitelmasta. Pidän tätä lähestymistapaa lento-onnettomuuksien monimutkaisen ongelman tarkasteluun sopimattomana, koska lyhyessä huomautuksessa on mahdotonta paljastaa yhden tapauksen ja vielä varsinkin koko ongelman syitä "yhdellä silmäyksellä". Vain yhden lento-onnettomuuden tutkintalautakunta arvioi koneiden ja laitteiden lisäksi paljon objektiivisten päätelmien tekemiseen tarvittavia asiakirjoja. Tyhmiä ei nimitetä sellaisiin toimikuntiin.

    Siviili-ilmailussa ei tapahdu vastaavaa määrää onnettomuuksia. Sielläkin koulut suljettiin, eikä koulutustakaan ollut. Ja silti on järjestys. Kysymys on siis edelleen ylimmässä johdossa. joka järjestää prosessin.
    1. aviamed90
      aviamed90 4. elokuuta 2015 klo 13
      0
      Mantissa

      Missä?
      Onko siviili-ilmailussa järjestys?

      Mistä sinä puhut?

      "Lentoonnettomuuksien ja -katastrofien määrä Venäjällä vuonna 2014 kasvoi 31 % - 38 tapaukseen, ilmenee Interstate Aviation Committeen vuonna 2014 laatiman raportin tiedoista siviili-ilmailun lentoturvallisuuden tilasta.

      Vastaava asiakirja on julkaistu komitean verkkosivuilla.

      Siten Venäjällä vuonna 2014 tapahtuneiden lento-onnettomuuksien seurauksena kuoli 72 ihmistä.

      Lentoturvallisuuden tilan absoluuttinen indikaattori kaikentyyppisten ilmailutöiden osalta sopimusvaltioissa pysyi suunnilleen edellisen vuoden tasolla: 47 vuonna 2014 verrattuna 46 vuonna 2013, ja lento-onnettomuuksien määrä kasvoi 19:stä vuonna 2013. 25-2014 vuonna XNUMX.

      Samaan aikaan kuolemien määrä on laskenut merkittävästi: 81 henkilöä vuonna 2014 verrattuna 126 kuolemaan vuonna 2013.

      (artikkeli "IAC: Lento-onnettomuuksien ja -katastrofien määrä Venäjällä vuonna 2014 kasvoi kolmanneksella", verkkosivusto "rosbalt.ru", 04.08.2015)
    2. Kommentti on poistettu.
  26. RussKamikadZE
    RussKamikadZE 3. elokuuta 2015 klo 17
    0
    [quote = Mantissa] [quote = mäntä] Jälleen Venäjällä nousi pyhä kysymys: "Kuka on syyllinen?"
    Armeijassa tämä ongelma on aina ratkaistu yksinkertaisesti: "Komentaja on vastuussa kaikesta."
    Nyt asiantuntijoille.
    Muistellaanpa, minkä luokan asiantuntijoita koulut tuottavat? Koulut tarjoavat peruskoulutusta. Joukoissa tapahtuu upseerin koulutuksen lisäystä luokkaasiantuntijaksi!
    Jos 90-luvun alussa meillä oli noin 5,5 miljoonaa ihmistä asevoimissa, niin "nollassa" - miljoona ja häntä .... Koulujen vähentäminen on siis objektiivinen välttämättömyys. Sama välttämättömyys oli kokoonpanojen ja sotilasyksiköiden luominen ja henkilöstön vähentäminen. Armeija yksinkertaisesti "selviytyi" yleisten leikkausten ja kroonisten maksujen laiminlyöntien olosuhteissa. Aseiden ja sotatarvikkeiden myynti, ilmavoimien lentokiellot, lupaavien aseiden ja sotatarvikkeiden kehitysten rikollinen sulkeminen - kaikki nämä teot, jotka on tutkittava loppuun asti.
    Suuri kiitos niille komentajille, jotka näissä olosuhteissa säilyttivät perinteitä huippuasiantuntijoiden kouluttamisessa.
    Nyt täällä julkaistusta artikkelista.
    Mielestäni kirjoittajan johtopäätökset ovat virheellisiä, että lento-onnettomuuksissa kuolleet eivät olleet riittävästi valmistautuneet. Lisäksi tekijän luettelemista tapauksista suurin osa teknisestä suunnitelmasta. Pidän tätä lähestymistapaa lento-onnettomuuksien monimutkaisen ongelman tarkasteluun sopimattomana, koska lyhyessä huomautuksessa on mahdotonta paljastaa yhden tapauksen ja vielä varsinkin koko ongelman syitä "yhdellä silmäyksellä". Vain yhden lento-onnettomuuden tutkintalautakunta arvioi koneiden ja laitteiden lisäksi paljon objektiivisten päätelmien tekemiseen tarvittavia asiakirjoja. Tyhmiä ei nimitetä sellaisiin toimikuntiin. [/ Lainaus]
    Siviili-ilmailussa ei tapahdu vastaavaa määrää onnettomuuksia. Sielläkin koulut suljettiin, eikä koulutustakaan ollut. Ja silti on järjestys. Kysymys on siis edelleen ylimmässä johdossa. joka järjestää prosessin. Siviili-ilmailussa, jos katastrofi tapahtuu, uhreja on paljon enemmän, ja sitä paitsi tämä on bisnestä. Kuka lentää putoavia lentokoneita. Katso Malaysian Airlinesia kahden törmäyksen jälkeen. Mitä menetyksiä niille aiheutuu?
    1. kiitorata
      kiitorata 3. elokuuta 2015 klo 19
      0
      Kiitos kaikille, jotka vastasivat kommenttiini tästä artikkelista.
      Siitä, missä on enemmän järjestystä, voit esittää paljon argumentteja, joille tulee aina olemaan vasta-argumentteja. Lisäksi suurin osa tämän keskustelun osallistujista, olen varma, koki henkilökohtaisesti siviili-ilmailun "käskyt".
      Kaikella kunnioituksella siviili-ilmailun parissa työskenteleviä ihmisiä kohtaan, mielestäni vertailu sotilasilmailuun ei ole oikea.
      1. uwzek
        uwzek 3. elokuuta 2015 klo 22
        +1
        Lainaus männästä
        Kaikella kunnioituksella siviili-ilmailun parissa työskenteleviä ihmisiä kohtaan, mielestäni vertailu sotilasilmailuun ei ole oikea.

        Tietysti se on täysin väärin. Sotilasvarusteet ovat paljon monimutkaisempia, ne toimivat ankarammissa käyttöolosuhteissa. Tosin siviililentäjät lentävät huomattavasti tarkemmin (eli).
        Venäjällä on vakavia metrologian ongelmia. Mittalaitteiden oma tuotanto on käytännössä kadonnut. kyse on universaaleista laitteista. Ja ilmailun huolto on joukko erikoislaitteita. joiden tuottajat ovat kadonneet kauan sitten. Nämä laitteet ovat kaikissa osissa, mutta kukaan ei ole vahvistanut niitä pitkään aikaan (koska ei ole ketään). instrumenttien suunnittelu vaatii niiden jatkuvaa viritystä, eikä tätä ole tehty vuosikymmeniin! Mitä sitten haluat ilmailulta, astronautialta, ilmapuolustusjärjestelmiltä ja muilta älykkäiltä aseilta? Siitä tulee vielä huonompi...
  27. Dmitriy444
    Dmitriy444 3. elokuuta 2015 klo 19
    +1
    Minulla on vain tuttu sotilasilmailuteknikko, hän on erityinen. 1. luokka. Hän on 45-vuotias, joten he jatkoivat sopimusta 50:een! Nyt on selvää miksi...
  28. skazochnik
    skazochnik 4. elokuuta 2015 klo 00
    +2
    Hyvät toverit, voisitteko muistaa ainakin yhden viimeisten 30 vuoden aikana toteutetuista uudistuksista, joita voidaan kutsua onnistuneiksi? En tarkoita menestystä tuon uudistuksen aloitteentekijöille (josta ei ole epäilystäkään), mutta onko se kansallisessa ymmärryksessä hyödyttänyt isänmaata? Henkilökohtaisesti en tunne tällaisia ​​uudistuksia, ei todellakaan.
    Mitä tulee armeijan uudistukseen, se näyttää viime vuosien huipulta enemmän pogromilta kuin uudistukselta. Minulla on outo deja vu -tunne, kun vertaan puna-armeijan tappiota vuosina 1935-37 myös progressiivisten uudistusten varjolla, kun meillä ei ennen sotaa käytännössä ollut komentohenkilökuntaa.Ja nyt luulen, että se on sattumaa ? Tai ehkä tavoitteena oli silloin ja nyt sama, nimittäin armeijamme taistelukyvyn heikentäminen mahdollisimman paljon? Lisäksi puolustusteollisuutemme ei ole myöskään tuotantokapasiteetin, suunnittelukyvyn eikä ideologisen sisällön suhteen kaukana samasta kuin 80-luvun lopulla. , sekä silloin että nyt.Kalustevalmistajan lähdöstä on kulunut useita vuosia, mutta en voi sanoa, että armeija olisi vahvistunut, ei, tietysti ne kertovat meille kauniisti televisiosta ja meillä on muuten säännöllisesti paraatteja, ja tämä vuosittainen ikkunapuku Punaisella torilla alkoi heti Neuvostoliiton romahtamisen yhteydessä, ennen sitä paraatteja oli 5-2 vuoden 1945 jälkeen. Tietysti olin vaikuttunut työstä T-50:n ja ARMATA:n parissa, mutta todellisuudessa ne eivät ole mukana. armeija ja ei ilmesty pian, juttelee kaikkialla planeetalla ja tapauksia on hyvin vähän. Toissapäivänä katsoin laivaston päivän juhlia, Baltiyskissä, laivojen kulkiessa laukaistiin ohjuksia, avattiin kannet kolmelle laukaisukoneelle, eikä yksikään käynnistynyt, vain jonkinlaista harmaata savua ilmestyi. Samana päivänä Sevastopolissa laukaisun aikana raketti romahti välittömästi laukaisun jälkeen ja putosi veteen, mikä on erittäin surullista ja johtaa syviin heijastuksiin. Olen jo vaiti useista ihmisuhreista johtaneista lento-onnettomuuksista. Yleisesti ottaen tiivistän ajatukseni: ulkopoliittinen tilanne ja Nato-ryhmittymien muodostuminen länsisuuntaan eivät lupaa hyvää.
    No, miten vastustaja päättää hyökätä petollisesti kuten vuonna 1941, se voi osoittautua meille yhtä vaikeaksi kuin silloin ja todennäköisesti joudumme taistelemaan myös idässä, ja ottaen huomioon tämän päivän sotilaan ei kovin korkea moraali verrattuna vuoden 1941 sotilaalle (ja hänen voi ymmärtää, silloin ei ollut Chubais ja Vasilyevs) on jopa vaikea ennustaa mitään. Ja jos joku toivoo ydinarsenaalia, on epätodennäköistä, että sitä käytetään miltä tahansa puolelta. Yksi lohdutus on se, että Pohjois-Korea on puolellamme.













    9
    1. iouris
      iouris 4. elokuuta 2015 klo 01
      +2
      1) "Uudistuksia" ei toteuteta hyvästä elämästä, vaan rahan puutteesta, henkilöstön puutteesta ja tietyille ihmisille. Paraaateilla ja näytöksillä pyritään vakuuttamaan äänestäjät (joilla on vain vähän ymmärrystä monimutkaisista systeemisistä ongelmista), että kaikki on hyvin. Jälleen muoto on uusi. Arvosanat näyttävät kasvavan - joten kaikki on oikein. Mutta valtion väestörakenne on huono, raha pyörii ulkomailla. 2) Kukaan ei ole puolellamme, koska tässä maailmassa se on jokainen mies itselleen. Kyllä, emme ole ketään varten. Kaikki myydään tukku- ja vähittäismyyntinä.
  29. mervino 2007
    mervino 2007 4. elokuuta 2015 klo 02
    0
    <Ongelmaa pahentaa se, että sotilasilmailu alkoi lennättää enemmän, sekä se, että uusia kalustoa alkoi tulla laitoksen mukaan massalla.>
    Luulen, että ilmavoimien määräyksissä, jotka annetaan hätätapauksissa ilma-alusten kanssa, on lauseke, joka vaatii teknisen ja lennon (lento, kun havaitaan lentäjän virheitä) kokoonpanon uudelleenkoulutusta. Keskeiset asiantuntijat, joilla on oikeus suorittaa koulutusta ja suorittaa kokeita - varmentaa vain erikoistuneissa tukikohdissa. Jos näin ei ole - penniäkään, tällaisen komentajan hinta.