Sotilaallinen arvostelu

Армейские игры-2015. Состязания "Авиадартс" отменены из-за авиакатастрофы. ВИДЕО

236
Открытие соревнований и показательные выступления на международном этапе "Авиадартс-2015" были омрачены катастрофой вертолета МИ-28Н, пилотируемого летчиком группы "Беркуты".
По предварительной версии во время выступления произошел отказ винтомоторной группы. Вертолет упал на глазах зрителей и загорелся.
В связи с авиакатастрофой руководством ВВС было принято решение о приостановке (а возможно, и полной отмене) соревнований. До выяснения обстоятельств катастрофы.

Один из пилотов успел выпрыгнуть из вертолета и получил незначительные травмы ноги. Второй, к нашему сожалению, был вытащен из уже горящего вертолета спасателями, к нему был применен комплекс реанимационных мероприятий, и через час он был отправлен в одну из больниц Рязани.

Мы засняли происшедшее на камеру, от начала проблем с вертолетом, до момента падения. Эти данные могут быть полезными при расследовании причин аварии, но также в ближайшее время мы разместим отснятый материал на нашем видеоканале.


Через секунду после того кадра вертолет начал заваливаться и падать



Пилот, который успел выпрыгнуть (тот, который со сбруей) сильно хромал, но шел сам. Второго увез реанимобиль.
Kirjoittaja:
236 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. keskim
    keskim 2. elokuuta 2015 klo 15
    + 52
    Жаль,что первый пилот(командир) не успел катапультироваться из вертолета и погиб. Пусть земля будет ему пухом.
    1. johdin
      johdin 2. elokuuta 2015 klo 15
      +2
      Какие уж тут комментарии... ждем видео, на котором можно будет увидеть причины
      1. AdekvatNICK
        AdekvatNICK 2. elokuuta 2015 klo 16
        + 27
        видео уже есть давно.
        А вот по словам выжившего пилота отказала система гидроусиления.минус то за что .Посавте минус России 24
        1. Maj.
          Maj. 2. elokuuta 2015 klo 19
          +3
          К сожалению у нас один гонор и извиняюсь понты.А бардак был и стал ещё больше.Это только то,что не скроеш.А сколько мы не знаем? Очень жаль погибших ,я считаю из за раз-ва начиная с высшего начальства и кончая рядовыми. В первую очередб нужна строгая дисциплина и порядок в головах
          1. SSR
            SSR 2. elokuuta 2015 klo 23
            + 31
            Lainaus: Majuri
            К сожалению у нас один гонор и извиняюсь понты.А бардак был и стал ещё больше.Это только то,что не скроеш.А сколько мы не знаем? Очень жаль погибших ,я считаю из за раз-ва начиная с высшего начальства и кончая рядовыми. В первую очередб нужна строгая дисциплина и порядок в головах


            Я прошу прощения за свое "изложение", постараюсь сказать доходчиво.
            1. Как получилось так что мы еще с 90-х стали ценить западное буржуазное качество?
            2. Как получилось так что наш знак качества зведа - почти канула в лета?

            Я молчал после всех ЧП, ждал и надеялся.... А теперь скажу и пусть меня забанят если надо за мой "французский".

            1. Добиться качества может каждый.
            2. добиться качаства постоянного - могут не все.
            3. Мы делаем отличные.... а пусть самолеты вертолеты, но!
            4. Такие вот простые люди как мы с вами на местах, один 321 в носу ковыряет делая "шланг", другой шибко умный 321 заклепку сделал, третий 321 на микроны забил...
            5 . В одном месте ОТК завернуло деталь с микронами а в другом месте ОТК болт забило на "шланг"....
            6. На выходе отличная машина с кучей скрытых деффектов и самое говно! Многие в этой цепочке считают себя "патриотами" а по сути являются диваннымми крякателями и пассивными Вредителями!
            Не зря есть поговорка, хочешь сделать хорошо - сделай сам. Одна из причин того что работаю без отпусков, доверить не могу, хочу, но тех кому мог доверить забрали в другие отделы... После всех последних Трагедий, точно знаю, - хрена с два кому поверю пока не перепроверю и документально не закрою.
          2. manul
            manul 3. elokuuta 2015 klo 00
            -2
            Lainaus: Majuri
            К сожалению у нас один гонор и извиняюсь понты.А бардак был и стал ещё больше.Это только то,что не скроеш.А сколько мы не знаем? Очень жаль погибших ,я считаю из за раз-ва начиная с высшего начальства и кончая рядовыми. В первую очередб нужна строгая дисциплина и порядок в головах

            Вы то за всех все знаете.Про начальство я то может и согласен.Генералам и директорам лишь бы перед вышкой отчитаться.А на рядовых работяг вы зря наехали. Видимо вы вообще ничем в жизни не занимаетесь важным(может охранником работаете?), что голословно всех "к стенке" ставите.Плохой комментарий. Минус вам(терпеть не могу минусовать, и при том публично.Заслужили.).
            З.Ы. Гонор и понты да.Но у кого у нас? Не смешивайте, а попробуйте разобраться, если мысли есть.
          3. Evgeniy667b
            Evgeniy667b 3. elokuuta 2015 klo 03
            +8
            Действительно, чего не коснись, из всего хотят Шоу сделать. Выставки, Соревнования, все рассчитано на публику. Участвуют в этом единицы и к реальной готовности это не имеет никакого отношения. Только понты на самом высоком уровне. Пусть земля будет пухом погибшему.
            1. haluton veli
              haluton veli 3. elokuuta 2015 klo 15
              +1
              Про шоу и сам отписать хотел, боялся неправильно понятым быть. Привыкли настоящее дело заменять имитацией. так выгодней лично шоумену. Вложений меньше, заметность выше. Все не так сказочно в армии, как на шоу. БОльшая часть службы - для галочки и отписки. Да денег стали платить военным - это несомненный плюс. Нужно и не жалко. Опасней другое, все решать в духе "барина", заваливать проблему деньгами. Развалили все за более чем четверть века, а теперь давай денег дадим, само заработает. Ничего не заработает. Опасаюсь также, что число самолетов вертолетов в год, которым принято отчитываться и которое у нас больше чем у США - результат аврала и штурмовщины. И за это заплатят еще не одну жизнь. Извините если что не так.
          4. haluton veli
            haluton veli 3. elokuuta 2015 klo 15
            +2
            Четверть века ломали, а то и больше. Откуда что возьмется, в одночасье.
        2. hullu roma
          hullu roma 2. elokuuta 2015 klo 19
          +2
          Главное что не погибли, пожелаем скорейшего выздоровления более пострадавшему пилоту!
      2. andrey
        andrey 2. elokuuta 2015 klo 16
        +5
        Lainaus: Explorer
        видео, на котором можно будет увидеть причины

        вы что,виртуальный эксперт?
        1. ritari
          ritari 2. elokuuta 2015 klo 17
          + 14
          Чтобы избегать подобных смертей при крушении Ми-28 необходимо как на Ка-52 устанавливать катапультирование.Что бы там не говорили про уникальную систему амортизации,но без катапультной системы на боевых вертолетах не обойтись.
          1. kuz363
            kuz363 2. elokuuta 2015 klo 18
            -13
            А куда катапультироваться? Только вбок? Вверх нельзя - мешают лопасти несущего винта. Даже если из отстреливать - может не сработать пиропатрон. Вниз - попадешь под падающий вертолет.
            1. hyttynen
              hyttynen 2. elokuuta 2015 klo 19
              +7
              Вверх можно...
              Пиропатрон сработает...
            2. monoliitti 36
              monoliitti 36 2. elokuuta 2015 klo 21
              0
              Если бы , да кабы. Туда не ходи,того не делай.Если бы все так жили по Вашему мировосприятию, наверное туго бы нам было. Слава Богу это не так.Смотрите по сторонам когда переходите дорогу в поле!
            3. VitaVKO
              VitaVKO 3. elokuuta 2015 klo 02
              -1
              Нужно делать кабину пилотов вертолета в виде капсулы и отстреливать по аналогии с САС космического корабля.
              1. keihäs
                keihäs 3. elokuuta 2015 klo 04
                +1
                А парашютную систему на всю капсулу делать?
                БМД со всем пришвартованным к выброске добром видели?
          2. haluton veli
            haluton veli 3. elokuuta 2015 klo 15
            0
            А вот эта авария и показала ИМХО эффективность этой системы. Так сыпались и оба живы, причем один, как тут утверждалось ушел своими ногами.
        2. manul
          manul 3. elokuuta 2015 klo 00
          -1
          Lainaus: Andrey Jurievich
          вы что,виртуальный эксперт?

          Это "Пролежнидодыр" и диванов командир. lol
      3. pvv113
        pvv113 2. elokuuta 2015 klo 17
        +3
        Тут не видео надо ждать, а дожидаться окончания работы комиссии по расследованию авиационного происшествия. А это занимает не один день. Иной раз результаты становятся известны через несколько месяцев, а то и больше года hi
        1. jaguaari
          jaguaari 2. elokuuta 2015 klo 19
          +7
          Тотальная деградация управленческого аппарата.
          Ставка на холуйство.....результат восьмая авиакатастрофа за год!!!! am P.S...ПИЛОТАМ РЕСПЕКТ...ВИДНО ЧТО СПЕЦЫ...ДО ПОСЛЕДНЕГО ПЫТАЛИСЬ СПАСТИ МАШИНУ....МОИ СОБОЛЕЗНОВАНИЯ. sotilas
      4. domokl
        domokl 2. elokuuta 2015 klo 17
        + 37
        Твою технику мать...Винты ...Командир до последнего держал вертушку...Пошла в раскрут...
        Настоящий летчик. Сам погибай а товарища и, если возможно ,машину спасай..Настоящий офицер.Мир праху и царствие небесное.
      5. SIJOITTAJA
        SIJOITTAJA 2. elokuuta 2015 klo 20
        -2
        Сейчас укрохохлы с ума сойдут от радости..Летчики отважные ребята, Господи спаси и сохрани..
        1. esittely
          esittely 2. elokuuta 2015 klo 20
          + 11
          Не надо нам на укров внимание обращать.
          У нас горе.
          А они при чем?
      6. Max_Bauder
        Max_Bauder 3. elokuuta 2015 klo 14
        -1
        Хочу добавить еще один коммент, под впечатлением просмотренного видео свидетеля скниловской трагедии 27 июля 2002 года (Пусть земля будет пухом всем погибшим, особенно детям, ангелам маленьким). Не водите детей, ради Господа Бога, на авиашоу. Конечно есть вероятность погибнуть в самолете, в машине, на пешеходном переходе, утонуть в море, все что угодно, но авиашоу это ведь не стихийная случайность, он организован людьми и стало быть нужно подумать про безопасность зрителей, либо проводить шоу вдалеке и смотреть в бинокль, а лучше дома по телевизору либо морально подготовиться что рискуешь жизнью точно также как скажем альпинист на горе. Техника может сломаться, такое бывает, если остановившийся танк на площади во время репетиции парада ничему не угрожал, то остановившийся самолет или вертолет может запросто рухнуть на землю, и конечно чтобы под низом никого не оказалось. Надо подумать над этим организаторам.
        1. yksinkertainen
          yksinkertainen 3. elokuuta 2015 klo 17
          0
          Lainaus käyttäjältä: Max_Bauder
          под впечатлением просмотренного видео свидетеля скниловской трагедии 27 июля 2002 года



          На вкус и цвет у всех фламастеры разные.

          Сидите дальше.

          Kotona.
    2. Baikonur
      Baikonur 2. elokuuta 2015 klo 15
      + 14
      Печально, что такая катастрофа - на день ВДВ. И на 1 армейских играх.
      1. Kommentti on poistettu.
        1. Kommentti on poistettu.
          1. Kommentti on poistettu.
            1. Kommentti on poistettu.
              1. Vladimirets
                Vladimirets 2. elokuuta 2015 klo 16
                +4
                Lainaus: Baikonur
                Блин, во - гад! продолжает гадить!

                За пальцами следи.
                Lainaus: Baikonur
                Ещё георгиевскую ленточку на свой шмАватар повесил!

                А вот это совсем не твоё дело, чудушко.
                1. Kommentti on poistettu.
                  1. Vladimirets
                    Vladimirets 2. elokuuta 2015 klo 17
                    +3
                    Lainaus: Baikonur
                    Извините за оскорбление!

                    Olen pahoillani.
      2. suot
        suot 2. elokuuta 2015 klo 17
        +8
        Lainaus: Baikonur
        Печально, что такая катастрофа - на день ВДВ. И на 1 армейских играх.

        Владимирец -Причем здесь день ВДВ?! fool Пилот, вроде как, скончался.

        За Владимировца,я впишусь,при чем здесь день ВДВ,может вы мариец -день Ильи Пророка,почитаемый праздник у них...
        Так вы пишете в своем профиле-О себе пишет: Майор ВС РФ, Космические Войска,
        родился в 1975 г. в г. Ленинск (ныне г. Байконур), прожил и прослужил там до 2006 г.
        далее и по н.в. Мособл.
        По теме М-16,вы про АК-47 вспоминаете потом поправляетесь АКМ,в Армии то служили?На Байконуре ,в Казахстане ,давно 74 ки,АКМ редкость а также боеприпасы.
        АКМ можно найти,в Свободном.В Мари Эле и то Ак-74.
        Даже в Можайке и в Перьми,были АК-74.
        Правильно Владимировец говорит-ЧЕЛОВЕК УМЕР,машина-да х..ер с ней.
        1. Baikonur
          Baikonur 2. elokuuta 2015 klo 18
          -1
          Б...!!! Я в Можайке - 92-97 и у нас АК-47 был, На Байке (КОСМОДРОМ по-нашему!!!!) - тоже 7,62 и АК-47 и АКМ! Вписыватели штопаные!!! А АК-74 - 5,45 КАЛИБРААААААААААА!!!
          Хотя это не имеет отношения к статье, стервятники!!!!!!!!!!!!!!!!
          Я выразил в начале свою печаль по отношению к произошедшему!
          чё додолбались?!!!!!
          1. suot
            suot 2. elokuuta 2015 klo 19
            +3
            Lainaus: Baikonur
            Б...!!! Я в Можайке - 92-97 и у нас АК-47 был, На Байке (КОСМОДРОМ по-нашему!!!!) - тоже 7,62 и АК-47 и АКМ!

            И что,ДТК на нем был?Ствол обычный,просто АК.Что видел,ранее 50 годов их нет...
            1. Baikonur
              Baikonur 2. elokuuta 2015 klo 19
              -7
              Да б....,статья
              ...Состязания "Авиадартс" отменены из-за авиакатастрофы
              ЁЁЁЁй в ЁЁЁ!
              Sinulla täytyy olla omatunto!
      3. isoisä karhu
        isoisä karhu 2. elokuuta 2015 klo 18
        -1
        Печально, что такая катастрофа - на день ВДВ

        Именно на день ВДВ.
        Как говорил Лаврентий Палч-"...совпадений небывает!".
        А вот умысел-это пожалста.
        В старое время то, ща началося бы карусель с фейверками. Эх.
    3. Sith Lord
      Sith Lord 2. elokuuta 2015 klo 15
      +3
      Lainaus: Explorer
      Какие уж тут комментарии... ждем видео, на котором можно будет увидеть причины

      Видео к печальной новости. Мои соболезнования!
    4. Vitali Anisimov
      Vitali Anisimov 2. elokuuta 2015 klo 16
      +1
      Lainaus käyttäjältä avvg
      Жаль,что первый пилот(командир) не успел катапультироваться из вертолета и погиб. Пусть земля будет ему пухом.

      Типун вам на язык в статье он вроде живой и в реанимацию увезли..Что несете! am (хотя по моей инфе погиб вроде..)Но это не точно !
      1. donavi49
        donavi49 2. elokuuta 2015 klo 16
        +2
        Командир легендарный Беркут Игорь Бутенко погиб, а второй пилот выпрыгнул уже с земли и с компрессионным переломом позвоночника.
        1. SSI
          SSI 2. elokuuta 2015 klo 16
          + 24
          Lainaus käyttäjältä donavi49
          а второй пилот выпрыгнул уже с земли и с компрессионным переломом позвоночника.

          "уже НА земле", прошу прощения, и с компрессионным переломом позвоночника... вроде не ходят...
          1. Kommentti on poistettu.
          2. tanais
            tanais 2. elokuuta 2015 klo 23
            +1
            Lainaus: SSI
            "уже НА земле", прошу прощения, и с компрессионным переломом позвоночника... вроде не ходят...

            Благо,только ушиб позвоночника. На сколько серьёзный, покажет обследование и время.
          3. Tarkkailija 33
            Tarkkailija 33 3. elokuuta 2015 klo 02
            +3
            Ходят. С комрессионным ходят. Я два дня ходил, слег только на третий. Боль в спине, похожая на защемление нерва, не более.
          4. velikoros-88
            velikoros-88 3. elokuuta 2015 klo 16
            +1
            Lainaus: SSI
            прошу прощения, и с компрессионным переломом позвоночника... вроде не ходят...

            Ходят, ходят. После автомобильной аварии (перевернулся, 3,5 оборота через крышу)четыре дня ходил на работу, потом ещё неделю по клиникам, полтора месяца в специальном корсете и ... ничего жив и почти здоров (с парашютом правда уже к сожалению не прыгну, а очень хотелось)
    5. VadimSt
      VadimSt 2. elokuuta 2015 klo 16
      + 10
      Возможно и успел бы, - наши летчики всегда отличались тем, что пытаются спасти машину до самого конца.
      1. Ashirbakiev N.B.
        Ashirbakiev N.B. 2. elokuuta 2015 klo 16
        + 14
        Как любят говорить матросы: "Капитан всегда гибнет с кораблем". А летчики ребята упертые и до конца держат машину в воздухе и не покидают её до посадки.
        1. lelikas
          lelikas 2. elokuuta 2015 klo 17
          +9
          Lainaus: Ashirbakiev N.B.
          Как любят говорить матросы: "Капитан всегда гибнет с кораблем". А летчики ребята упертые и до конца держат машину в воздухе и не покидают её до посадки.

          Не любят они так говорить , он должен покинуть его последним , но живым и сохранив свою команду .
          А про аварию - тут слов нет , одни выражения . Это уже не спишешь на перестройку .
        2. Boa constrictor KAA
          Boa constrictor KAA 2. elokuuta 2015 klo 20
          + 17
          Lainaus: Ashirbakiev N.B.
          Как любят говорить матросы: "Капитан всегда гибнет с кораблем".

          У моряков есть традиция: "Командир покидает корабль последним"...Многие остаются со своим кораблем навсегда: честь и гордость не позволяют расстаться со смыслом своей жизни...Это традиция морского рыцарства...
          Lainaus: Ashirbakiev N.B.
          А летчики ребята упертые и до конца держат машину в воздухе и не покидают её до посадки.

          Авиация -- родная дочь Флота, Жуковский был офицером флота. Оттуда и традиция повелась. Отец был летчиком, 2 раза падал. Юнцом я у него как-то спросил: а почему не катапультировался? Он ответил:
          По приказанию командира экипаж может покинуть машину... А командирская доля -- оставаться до конца в левом кресле...постараться спасти машину...
          Настоящими командирами становятся 100% преданные делу люди. Им дано право посылать на смерть, но и себя они не щадят, оставаясь последним рубежом до последнего вздоха. Во истину -- это особые люди.
          Небо распахнулось и приняло душу крылатого воина...
          Светлая память КОМАНДИРУ-ОФИЦЕРУ, до конца выполнившему свой воинский долг.
      2. donavi49
        donavi49 2. elokuuta 2015 klo 16
        + 11
        Там на высоте прыгать бесполезно, возможно если бы был Ка-52 - катапультироваться можно было-бы, но опять же никто бы не пошел в 400 метрах куча людей.

        На Ми-28 прыгать только открыв дверцу и вниз. На видео видно, что второй пилот выпал уже после удара.
        1. saturn.mmm
          saturn.mmm 2. elokuuta 2015 klo 18
          +6
          Lainaus käyttäjältä donavi49

          На Ми-28 прыгать только открыв дверцу и вниз. На видео видно, что второй пилот выпал уже после удара.

          Судя по видео спасатели не на высоте сработали, мое личное субъективное суждение.
          1. tomket
            tomket 2. elokuuta 2015 klo 21
            +9
            Lainaus käyttäjältä: saturn.mmm
            Судя по видео спасатели не на высоте сработали, мое личное субъективное суждение.

            А они там вообще сработали??? Судя по видео там все само собой разрешилось. Один пилот спасся , другой вполне вероятно сгорел. Спасатели к шапочному разбору.
          2. dima-fesko
            dima-fesko 2. elokuuta 2015 klo 22
            +2
            Полностью согласен, как то вяло! Как выезжать на ЧП знаю, 20 лет выезжаем!
        2. Berg Berg
          Berg Berg 3. elokuuta 2015 klo 10
          +1
          Пожарных и спасателей надо за одно место повесить !За это время можно было в другой город проехать ! Лётчик аж руками разводит ,где эти горе работники ! Должны работать в темпе пожарных на автогонках,каждая секунда на счету !
          1. Hagalaz
            Hagalaz 3. elokuuta 2015 klo 21
            0
            Lainaus Berg Bergiltä
            Пожарных и спасателей надо за одно место повесить !За это время можно было в другой город проехать ! Лётчик аж руками разводит ,где эти горе работники ! Должны работать в темпе пожарных на автогонках,каждая секунда на счету !

            Неговорите чего не знаете. Спасатели и пожарные отреагировали сразу же. Пришлось обьезжать завалы от после расчистки местности. Это уже вопрос к строителям и последующей приемке.
    6. Alex_Rarog
      Alex_Rarog 2. elokuuta 2015 klo 16
      0
      Откуда инфа что погиб? В статье про реанимацию только.
      1. Thunderbolt
        Thunderbolt 2. elokuuta 2015 klo 17
        + 48
        Зашёл сейчас на страницу в соцсети Игоря Бутенко.14 друзей у него там было---видно,что самые родные и близкие люди.Приносят свои соболезнования.Для них это большая трагедия...И для России горе,для тех кто не равнодушен.А таким его наверно запомнят и снова в небо пойдут оберегать Родину sotilas .................................
        1. Alex_Rarog
          Alex_Rarog 2. elokuuta 2015 klo 19
          0
          Незнал.
          Lepää rauhassa....
    7. saturn.mmm
      saturn.mmm 2. elokuuta 2015 klo 17
      0
      Lainaus käyttäjältä avvg
      Жаль,что первый пилот(командир) не успел катапультироваться из вертолета и погиб.

      Так его же в больницу увезли, может выживет еще, или уже точно знаете что погиб?
    8. Kommentti on poistettu.
    9. Max 111
      Max 111 2. elokuuta 2015 klo 18
      -7
      Нууу... сейчас начнется на ютубе и не только...
      1. vain hyödyntää
        vain hyödyntää 2. elokuuta 2015 klo 18
        0
        на цензотре сейчас будет куча заных на радостях портков .
        эти любой трагедии радуются .
      2. Lt. varailmavoimat
        Lt. varailmavoimat 2. elokuuta 2015 klo 19
        0
        Lainaus: Max111
        Нууу... сейчас начнется на ютубе и не только...

        На Yahoo уже срач, англоязычные злорадствуют...
        1. vapaus
          vapaus 3. elokuuta 2015 klo 07
          +2
          yahoo - это всего лишь поисковая страница, как яндекс или гугл. к чему вы этот бред написали?
      3. YuGV-97219
        YuGV-97219 2. elokuuta 2015 klo 20
        +3
        Без него точно не обойтись!А нас рать!На них!Царствие небесное Игорю!
    10. Hagalaz
      Hagalaz 2. elokuuta 2015 klo 18
      + 19
      Неблюдал все происшедшее своими глазами. К сожалению. Много пишется тут о техническом состоянии нашей авиации и многое соответствует действительности. Я хочу сказать о недостаточно высокой организации безопасности. На мой взгляд конечно. Не знаю, что стало непосредственной причиной гибели командира экипажа, удар о землю, или огонь. Но пока пожарные КАМАЗы смогли по пересеченной местности добраться до упавшей машины, половина вертолета успела выгореть. Это при том, что пожарные рассчеты находились в пятиста метрах от места падения! А вот свежий песок покрасить успели (типа газоны). На то, чтоб обеспечить легкий доступ в любую точку полигона увы..... Я уж молчу, что транспортные МИ-8 садились над головами зрителей, снесеные торговые шатры и пыль в глаза не в счет....
      1. Kasym
        Kasym 2. elokuuta 2015 klo 19
        + 12
        На полигонах при таких ЧП останавливают полеты на несколько дней. Надо собрать все обломки и снять данные с систем контроля: РЛС, Планшет, записи разговора РП-БОРТ, провести дознание с состава полигонной смены(вкл.РП,хотя есть видеозапись). У нас при подобном ЧП ушла неделя. И естественно надо указать причину крушения.
        ХАКАЛАЗ. Да даже если Вы в ста метрах от места падения - как остановить возгорание топлива (у них как минимум было топливо на обратный путь домой)!? Хорошо,что ни в лес, а на зону отчуждения упали - при таком раскладе вообще мало что собирать осталось бы.
        Мне кажется, что нельзя останавливать соревнования. Это же АРМЕЙСКИЕ игры,и все понимают с чем имеют дело. Три дня хватит мне кажется, чтобы собрать обломки. Другое дело состав полигонной части. Их сейчас допрашивают следователи, и они под стрессом;но через пару дней очухаются(заменить их будет сложно). По всем правилам нужно доказать причину крушения, чтобы возобновить хотя бы полеты - хватит ли несколько дней!? Поэтому и говорят об отмене соревнований. Но есть выживший и есть надежда, что быстро разберутся. hi
        Мои соболезнования семье погибшего. Наверняка летчик был один из лучших. На такие соревнования "рядовых" не ставят.
        1. Hagalaz
          Hagalaz 3. elokuuta 2015 klo 21
          0
          НЕ знаю, прочтете ли? Но. Да предотвратить возгорание сложно. А вот ОСТАНОВИТЬ возгорание очень даже возможно, что и было с легкостью сделано (и делается в других ситуациях) по прибытии пожарных рассчетов. В том то и дело, что прибывали долго.
          1. Kasym
            Kasym 5. elokuuta 2015 klo 16
            0
            Хагалаз. На авиаполигонах при СССР пожарных, а тем более пожарных машин никогда не было. hi
            1. Hagalaz
              Hagalaz 15. elokuuta 2015 klo 11
              0
              Lainaus: Kasym
              Хагалаз. На авиаполигонах при СССР пожарных, а тем более пожарных машин никогда не было. hi

              На авиаполигонах? Что Вы понимаете под этим словом? Там где происходят стрельбы? Возможно и не было. Но во всех местах, где проводят показ полётов пожарная техника всегда и везде присутствовала. Причём тут СССР вообще? Возьмите к примеру проведение авиасалонов, как у нас, так и за границей! Там под местом полетов ровное поле, быстро можно добраться в любую точку. Если не помните, поищите в сети соответствующие видео.
    11. kuz363
      kuz363 2. elokuuta 2015 klo 18
      0
      Но про катапультирование в статье ничего не говорится.
    12. Koshak
      Koshak 2. elokuuta 2015 klo 19
      +5
      Lainaus käyttäjältä avvg
      Жаль,что первый пилот(командир) не успел катапультироваться...

      Он в принципе не мог катапультироваться, так как катапульты на Ми-28 не предусмотрены конструкцией.
    13. Juri Volgogradista
      Juri Volgogradista 2. elokuuta 2015 klo 19
      0
      Lainaus käyttäjältä avvg
      Жаль,что первый пилот(командир) не успел катапультироваться из вертолета и погиб. Пусть земля будет ему пухом.

      Не погиб, жить и летать будет.
      Во всяком случае так пишут в ленте новостей.
      1. Hagalaz
        Hagalaz 2. elokuuta 2015 klo 19
        0
        Lainaus: Juri Volgogradista
        Lainaus käyttäjältä avvg
        Жаль,что первый пилот(командир) не успел катапультироваться из вертолета и погиб. Пусть земля будет ему пухом.

        Не погиб, жить и летать будет.
        Во всяком случае так пишут в ленте новостей.

        По новостям из ящика все же погоб (погиб). Хотя конечно хорошо бы, если это ошибка. По крайней мере, когда стояли в пробке на выезд, проследовали две скорые с черными, армейскими номерными знаками, одна простая и одна реанимационная. Как они пробирались через тотальный затор - отдельная история. Это тоже к вопросу об организации мероприятия в целом.
    14. Gronsky
      Gronsky 2. elokuuta 2015 klo 21
      0
      Lainaus käyttäjältä avvg
      Жаль,что первый пилот(командир) не успел катапультироваться из вертолета и погиб. Пусть земля будет ему пухом.


      Где было написано, что второй пилот погиб???
      Черным по белому было, что его увезла реанимация.
      Sinun on oltava varovaisempi.
    15. drundel861
      drundel861 2. elokuuta 2015 klo 22
      +2
      одним словом КОМАНДИР
    16. sota ja rauha
      sota ja rauha 3. elokuuta 2015 klo 08
      -1
      Lainaus käyttäjältä avvg
      Жаль,что первый пилот(командир) не успел катапультироваться из вертолета и погиб. Пусть земля будет ему пухом.


      какая катапульта на ми28? это тебе не ка50...
    17. kodxnumx
      kodxnumx 3. elokuuta 2015 klo 09
      0
      Как обидно всё это видеть!А главное на этой трагедии будут сейчас наши доброжелатели играть.
    18. Max_Bauder
      Max_Bauder 3. elokuuta 2015 klo 11
      0
      Земля пухом погибшему пилоту, а второму выздоровления. А вот на Ка-52 вроде таких косяков не замечалось, может лучше его использовать?! он тоже может ночью "охотится".
  2. Vitali Anisimov
    Vitali Anisimov 2. elokuuta 2015 klo 15
    +3
    Печально все это,пилот в реанимации надеюсь выживет...
    1. tlahuicol
      tlahuicol 2. elokuuta 2015 klo 16
      +8
      Погиб он..скончался . Игорь Бутенко
      1. Vadim237
        Vadim237 2. elokuuta 2015 klo 16
        +6
        Вот вам и система спасения Ми 28 "обеспечивающая выживаемость экипажа при падении со скоростью 15 метров в секунду".
        1. donavi49
          donavi49 2. elokuuta 2015 klo 16
          +1
          Там непонятно, или сознание потерял и не смог открыть дверцу, или погиб при ударе, или дверца не открылась, на правый борт дверца открылась по видео и это спасло второго.
          1. Vadim237
            Vadim237 2. elokuuta 2015 klo 17
            +1
            Самое дренное что ни в одном самолёте и вертолёте нет системы предотвращающей взрыв топливных баков при соударении с землёй.
            1. SSI
              SSI 2. elokuuta 2015 klo 17
              +6
              Lainaus: Vadim237
              Самое дренное что ни в одном самолёте и вертолёте нет системы предотвращающей взрыв топливных баков при соударении с землёй.

              При соударении с землей, топливные баки РАЗРУШАЮТСЯ и керосин разбрызгивается и испаряется...
              1. Vadim237
                Vadim237 2. elokuuta 2015 klo 17
                +1
                Установить в бак капсулу с хим реагентом, при схлопывании бака капсула разрушалась и смесь из этой капсулы превращала топливо в не горючую эмульсию.
                1. SSI
                  SSI 2. elokuuta 2015 klo 18
                  +6
                  Lainaus: Vadim237
                  Установить в бак капсулу с хим реагентом, при схлопывании бака капсула разрушалась и смесь из этой капсулы превращала топливо в не горючую эмульсию.

                  А если в полете внештатная перегрузка? Кстати, баки протектированы и попадание пуль и осколков не вызывает утечки топлива...
                  1. Vadim237
                    Vadim237 2. elokuuta 2015 klo 18
                    0
                    Эта система должна работать от соударения с землёй.
                    1. SSI
                      SSI 2. elokuuta 2015 klo 18
                      +1
                      Lainaus: Vadim237
                      Эта система должна работать от соударения с землёй

                      Как? Пока никто не придумал, даже для автомобиля, если Вы в курсе...
                      1. Vadim237
                        Vadim237 2. elokuuta 2015 klo 18
                        +1
                        В автомобиле уже всё придумано и аварийное отсекание топлива от системы питания и срыв клем аккумуляторной батареи и подушки безопасности, датчики которых срабатывают при ударе.
                      2. SSI
                        SSI 2. elokuuta 2015 klo 19
                        +7
                        Lainaus: Vadim237
                        В автомобиле уже всё придумано и аварийное отсекание топлива от системы питания и срыв клем аккумуляторной батареи и подушки безопасности, датчики которых срабатывают при ударе.

                        В телевизоре показывают СГОРЕВШИЕ после ударов машины, врут наверное, прошу прощения...
                      3. Vadim237
                        Vadim237 2. elokuuta 2015 klo 21
                        -1
                        Видать у них бензобак взрывался от удара.
                      4. ei pääasiallinen
                        ei pääasiallinen 3. elokuuta 2015 klo 00
                        +1
                        Ну и о чём словоблудили? Командиру земля пухом!
                2. Kommentti on poistettu.
              2. drundel861
                drundel861 2. elokuuta 2015 klo 22
                0
                ну я человек не особо просвещенный в этом , но мне кажется что баки вообще в резиновой оболочке, т.е. из нутри,
                о каком разбрызгивании вы говорите
            2. vsoltan
              vsoltan 2. elokuuta 2015 klo 17
              + 10
              Удивляет брехалово Владимирца с Байконуром. ..человек погиб. ..не бомжара какой - мМАСТЕР! Отношения, господа, выясняйте в личке, не засоряйте форум дрянью. ..
              1. SSI
                SSI 2. elokuuta 2015 klo 17
                +2
                Lainaus käyttäjältä: vsoltan
                Удивляет брехалово Владимирца с Байконуром

                ?????
                Lainaus käyttäjältä: vsoltan
                не засоряйте форум дрянью

                !!!! К себе примерьте, прошу прощения...
                1. ty60
                  ty60 2. elokuuta 2015 klo 21
                  +2
                  Трагедия ЛЮБОГО человека вызывает отклик в душах других.Иное дело -как это выражается!Ведите себя корректно,не выплевывайте эмоции.А по сути-согласен с Вами,Сергей Иванович.
          2. muinainen
            muinainen 2. elokuuta 2015 klo 19
            +3
            Lainaus käyttäjältä donavi49
            на правый борт дверца открылась по видео и это спасло второго.


            Не суть важно,но..на ЛЕВЫЙ БОРТ sotilas
        2. Boa constrictor KAA
          Boa constrictor KAA 2. elokuuta 2015 klo 20
          +3
          Lainaus: Vadim237
          Вот вам и система спасения Ми 28 "обеспечивающая выживаемость экипажа при падении со скоростью 15 метров в секунду".

          Баба ВИКИ дает такую инфу по системе спасения:
          "При возникновении нештатной ситуации или катастрофического разрушения конструкции на высоте более 100 м сначала отстреливаются двери обеих кабин, затем специальными резаками перерезаются ремни принудительного притяга, надуваются специальные «трапы» — баллонеты, которые не дают экипажу при покидании задеть шасси или повернутую пушку, и экипаж покидает машину с помощью парашютов.
          При такой же ситуации, но на высоте менее 100 м срабатывает система принудительного притяга ремней, надёжно фиксирующая экипаж в энергопоглощающих креслах «Памир-К» разработки КБ «Звезда». Сначала энергию удара гасят основные стойки шасси, которые, деформируясь, поглощают её. Далее в работу вступают кресла, которые способны погасить вертикальную перегрузку 50-60 g до 15-17 g, обеспечивая травмобезопасность пилоту и штурману-оператору".
          По видио: двери не отстреливались...Значит решение о спасении командир не принимал.
          И второе: Не было авторотации, видимо движок клин поймал. Винт направления поменял сторону вращения (пилот боролся за машину), а потом вообще перестал вращаться, машину раскручивало практически в свободном падении. Удар, пожар, левая дверь осталась на месте...
          1. Dauria
            Dauria 2. elokuuta 2015 klo 22
            +2
            видимо движок клин поймал


            Между движками и главным редуктором обгонные муфты. (Это про "клин").
            Винт направления поменял сторону вращения

            Это невозможно в принципе при целой трансмиссии от главного редуктора к хвостовому винту.
            А вот остановившийся хвостовой винт (если это не эффект кадровки при видеосёмке)- это как раз разрушение трансмиссии.
            Семье погибшего - примите искренние соболезнования.
          2. vanha mies
            vanha mies 4. elokuuta 2015 klo 10
            0
            ИМХО: По видео видно что похоже разрушилась трансмиссия привода хвостового винта, а без него этот тип вертолов становится неуправляемым. Это беда данной схемы вертолётов.
  3. avia12005
    avia12005 2. elokuuta 2015 klo 16
    + 27
    Летчики своими смертями свидетельствуют о кризисе в ВВС, авиационной науке, промышленности и военном образовании. 7 аварий и катастроф с 1 июня с.г. -- это слишком. Не пора ли уже выводы делать и решения принимать? А то уж как-то все увлеклись ЧМ-2018 по футболу.
    1. tlahuicol
      tlahuicol 2. elokuuta 2015 klo 16
      +7
      Плохо еще, что столько аварий за лето и всё разнотипных - пока следствие идет, почти 50% ВВС на земле стоит. Это.. я даже не знаю.. Половина боевой авиации !
      1. saturn.mmm
        saturn.mmm 2. elokuuta 2015 klo 18
        0
        Lainaus: tlauicol
        Плохо еще, что столько аварий за лето и всё разнотипных - пока следствие идет, почти 50% ВВС на земле стоит. Это.. я даже не знаю.. Половина боевой авиации !

        Проблемы с предполетной подготовкой и контролем.
    2. Vasily V
      Vasily V 2. elokuuta 2015 klo 16
      +3
      Чего хрень то нести?
      11 февраля 2015 года при заходе на посадку после тренировочного полета Су-24МР ВВС РФ потерпел крушение на берегу Карповского водохранилища в 7 км от аэродрома "Мариновка" (Калачевский район Волгоградской области). Погибли пилоты полковник Игорь Кукарцев и майор Анатолий Волосков.
      4 июня 2015 года истребитель МиГ-29УБ (бортовой номер "15 синий", регистрационный - RF-92191) ВВС России потерпел крушение в районе полигона Ашулук в Астраханской области. Пилоты - подполковник Виктор Тарола и капитан Алексей Титаренко катапультировались и были госпитализированы (один в крайне тяжелом состоянии, второй - в состоянии средней тяжести с черепно-мозговой травмой и переломами конечностей). Истребитель полностью разрушился; по предварительным данным, причиной аварии стал отказ техники.
      4 июня 2015 года на военном аэродроме Бутурлиновка (Воронежская область) фронтовой бомбардировщик Су-34 (бортовой номер "28 красный", регистрационный номер RF-95067) 47-го отдельного смешанного авиаполка 105-й смешанной авиадивизии 1-го командования ВВС и ПВО России, выполнявший тренировочный полет, при посадке выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, опрокинулся и получил повреждения. Экипаж не пострадал. По предварительным данным, у самолета не сработала тормозная парашютная система и лопнуло колесо.
      8 июня 2015 года на военном аэродроме Украинка (Амурская область) при взлете стратегического бомбардировщика Ту-95МС 6952-й авиабазы ВВС России произошло возгорание одного из двигателей самолета. В результате бомбардировщик развернуло на 180 градусов, он выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и полностью сгорел. Погиб второй штурман Алексей Федосеев, другие шесть членов экипажа смогли покинуть самолет и остались в живых. Командир экипажа подполковник Сергей Горшнев был госпитализирован в тяжелом состоянии с ожогом 40% кожи. По данным Минобороны России, самолет должен был совершить плановый тренировочный полет без боекомплекта.
      3 июля 2015 года фронтовой истребитель МиГ-29 ВВС России, выполнявший учебно-тренировочный полет без боекомплекта, потерпел крушение близ хутора Нардегин в 8 км от аэродрома "Кущевская" в Краснодарском крае. Пилот - по некоторым данным, начальник Службы безопасности полетов авиации ВС РФ, генерал-майор Александр Берзан - успел катапультироваться и не пострадал. Воздушное судно полностью разрушилось. Причиной крушения, по предварительным данным, стал пожар двигателя.
      Все самолеты разных типов, разных частей, и раньше самолеты падали, просто говорили об этом меньше. А делать глобальные выводы глядя в окно своего двора...
      1. tlahuicol
        tlahuicol 2. elokuuta 2015 klo 16
        + 12
        Хрень в том, что :"После происшествий полеты на вышеупомянутых самолетах приостановлены. По имеющимся данным, Россия располагает 1573 единицами различных боевых летательных аппаратов, 688 из которых прекратили полеты, что составляет 43 процента от общего количества" - из статьи Военного обозрения за 30 июля о 6-ти летних авариях. А сейчас еще и Ми28 привяжут.
        Вот это действительно хрень !
        1. Vadim237
          Vadim237 2. elokuuta 2015 klo 17
          0
          У России летательных аппаратов на вооружении и на хранении больше 3000.
        2. Vasily V
          Vasily V 2. elokuuta 2015 klo 21
          0
          Поясняю. Полеты на определенном типе авиотехники приостанавливаются не навсегда, а до выяснения причин аварии или не дай бог катастрофы. СМИ обычно сообщают и приостановке полетов, а о том когда все пошло работать - никогда. Практика приостановки полетов существовала всегда, ибо жизнь пилота не сравнится по ценности с куском железа.
      2. lidy
        lidy 2. elokuuta 2015 klo 17
        +6
        Venäjällä tämän kesän sotilaslentokoneiden törmäyssarja on kaiku viiden vuoden takaisista sotilaallisista uudistuksista, puolustusministeriö sanoi. Sitten monia lentäjiä ja insinöörien ja teknisten erikoisalojen upseereita vähennettiin, eikä uusia asiantuntijoita ilmestynyt. Tämä tuskin on kuitenkaan ainoa syy.
        http://www.vz.ru/society/2015/7/31/758863.html
        1. huoltomies.
          huoltomies. 2. elokuuta 2015 klo 18
          +4
          Самое простое списать всё на бывшее руководство... удобно и не требует никаких объяснений и раследований....
        2. Djagilev
          Djagilev 2. elokuuta 2015 klo 21
          +1
          Намекают на табуреткина, лицемеры. Нашли мальчика для битья, а мальчик: http://topwar.ru/79987-serdyukov-kak-trevozhnyy-simptom.html , в дуду не тарахтит.
        3. ty60
          ty60 2. elokuuta 2015 klo 22
          -1
          Не только в этом.Многое решают кадры производственников.Здесь у нас напряженка во всех отраслях.
      3. Mitasha
        Mitasha 2. elokuuta 2015 klo 18
        +3
        (один в крайне тяжелом состоянии, второй - в состоянии средней тяжести с черепно-мозговой травмой и переломами конечностей).
        Откуда такие данные? Ни одного перелома и черепно-мозговых травм. Ушибы и не более, у Таролы губа немного повреждена. И забыли Ту -95мс еще один записать, погибли двое.
        Игорю-земля пухом! Замечательный ЧЕЛОВЕК и ЛЁТЧИК!!! surullinen
    3. Vadim237
      Vadim237 2. elokuuta 2015 klo 16
      + 13
      Учитывая наши последние "достижения" в области футбола, ЧМ 2018 лучше вообще отменить.
      1. andrey
        andrey 2. elokuuta 2015 klo 16
        +4
        Lainaus: Vadim237
        Учитывая наши последние "достижения" в области футбола, ЧМ 2018 лучше вообще отменить.

        минус просто за неуместность высказывания...тут не о футболе тема.
  4. Igorka357
    Igorka357 2. elokuuta 2015 klo 16
    -3
    На западе наверное гниды праздник по этому поводу устроили!
    Изменил ваш комент,что бы вас совсем не заминусовали.
    А.романов
    1. Kommentti on poistettu.
      1. Kommentti on poistettu.
    2. Pistin
      Pistin 2. elokuuta 2015 klo 18
      +4
      Lainaus: igorka357
      На западе наверное гниды праздник по этому поводу устроили!
      1. Igorka357
        Igorka357 9. elokuuta 2015 klo 05
        0
        За-то Фрейд прекрасно знает от-куда вылезли Вы!Ведь возможно именно Вас дядюшка Фрейд и сотворил в физиологическом плане!А я не откуда не вылазил,поэтому Фрейд и незнает!Если первое предложение не понятно,прошу в личку!
  5. SoboL
    SoboL 2. elokuuta 2015 klo 16
    +8
    Отказ хвостового винта. Очень жаль, что Командир погиб.
    1. Kommentti on poistettu.
  6. DiviZ
    DiviZ 2. elokuuta 2015 klo 16
    0
    За этот год погибло летчиков ту95 су24 ми28 миг 29 - человек 10. это что плохое техническое состояние техники или планеты со звездами криво висят.
    1. Vadim237
      Vadim237 2. elokuuta 2015 klo 16
      0
      Это просто наше Российское раздолбайство.
      1. ALABAY45
        ALABAY45 2. elokuuta 2015 klo 16
        +6
        Да, при чём тут, раздолбайство! Относительно новая техника, новые приемы применения, новые фигуры пилотажа.Если бы, подобное случилось с вертолетом НАТО, это было бы "воздушное происшествие", а, если с нашим- раздолбайство?! Вода, на чью мельницу?!
        1. SSI
          SSI 2. elokuuta 2015 klo 16
          +5
          Lainaus: ALABAY45
          Относительно новая техника, новые приемы применения, новые фигуры пилотажа.

          1988 год первый полет, "Н" - ночной - 2006 год, замена частичная БРЭО (для возможности использования ночью: прицелы...). Что нового? Отказ НЕ электроники, отказ второй гидросистемы, а она, наверняка в 1988 спроектирована...
          1. ALABAY45
            ALABAY45 2. elokuuta 2015 klo 17
            +1
            "...а она, наверняка в 1988 спроектирована..."
            Вот, оно что! Проклятое коммунистическое наследие или современное российское "раздолбайство"?! Что, не так?! У нас, до хрена, что до 1988 года что было спроектировано! Что, теперь?!Извините,если погорячился... hi
            1. SSI
              SSI 2. elokuuta 2015 klo 17
              +4
              Lainaus: ALABAY45
              до хрена, что до 1988 года что было спроектировано! Что, теперь?!

              Это я про относительно новое прошелся и про новые фигуры пилотажа, кстати, какие именно?
            2. ty60
              ty60 2. elokuuta 2015 klo 22
              0
              А произведена в каком Году?Квалификация производственного персонала?
        2. Vadim237
          Vadim237 2. elokuuta 2015 klo 17
          +1
          Где вы там новые фигуры пилотажа увидели? У вертолёта стабилизирующий винт отказал.
          1. SSI
            SSI 2. elokuuta 2015 klo 18
            +2
            Lainaus: Vadim237
            Где вы там новые фигуры пилотажа увидели?

            Да не я... Алабай... У меня информация - отказ второй гидросистемы...
            1. muinainen
              muinainen 2. elokuuta 2015 klo 19
              +4
              Lainaus: SSI
              У меня информация - отказ второй гидросистемы...


              Серёжа..."мужики" говорят...хвостовой редуктор turvautua
              1. ALABAY45
                ALABAY45 2. elokuuta 2015 klo 20
                +3
                Ну, раз "мужики" говорят, поверю! Тем более, "мужицкое заключение" до официального всегда правду несёт! Чёж, так все хреново в авиации, если куча "экспертов" на простой отклик "желчь авиационную" высыпает?! Не там авиация экспертов изыскивает?!Ох, не там!
              2. SSI
                SSI 2. elokuuta 2015 klo 20
                +1
                Lainaus: vanha
                Серёжа..."мужики" говорят...хвостовой редуктор

                Судя, по тому как он крутился - похоже, но мне сообщили, что РИТА про отказ второй гидросистемы говорила...
          2. muinainen
            muinainen 2. elokuuta 2015 klo 19
            +3
            Lainaus: Vadim237
            Где вы там новые фигуры пилотажа увидели?


            Оконечная фигура на роспуске "обзывается"- ПОВРОТ на ГОРКЕ-относится к фигурам сложного пилотажа! sotilas
        3. Pistin
          Pistin 2. elokuuta 2015 klo 18
          +1
          Lainaus: ALABAY45
          Да, при чём тут, раздолбайство!

          Kaikkien kanssa!
          Lainaus: ALABAY45
          Относительно новая техника, новые приемы применения, новые фигуры пилотажа.

          Это только у нас "новая техника, новые приемы применения"? Может расскажете в какой стране за пол года было столько аварий и катастроф
          Lainaus: ALABAY45
          ! Вода, на чью мельницу?!

          Ну а это традиционное - искать виновников неудач на стороне и вредителей!
          1. ALABAY45
            ALABAY45 2. elokuuta 2015 klo 20
            0
            Я, раздолбай, не авиатор, всё плохо, куча аварий и катастроф,пытаюсь найти виновников! Мои действия?! Дайте совет, как жить дальше?
            1. Ruslan 67
              Ruslan 67 2. elokuuta 2015 klo 20
              +2
              Lainaus: ALABAY45
              Я, раздолбай, не авиатор, всё плохо

              Lainaus: ALABAY45
              Дайте совет, как жить дальше?

              järjestelmällisesti Joo Можно с двумя сразу kieli naurava
              1. ALABAY45
                ALABAY45 2. elokuuta 2015 klo 20
                0
                Вы, хотите меня спалить перед женой?! Она, и так, что-то подозревает...НЕОБОСНОВАННО!Наверное.. turvautua
                1. Ruslan 67
                  Ruslan 67 2. elokuuta 2015 klo 20
                  +1
                  Lainaus: ALABAY45
                  ! Она, и так, что-то подозревает...НЕОБОСНОВАННО!

                  Вот и советуй после этого turvautua naurava
              2. atalef
                atalef 2. elokuuta 2015 klo 20
                +3
                Lainaus: Ruslan67
                Можно с двумя сразу

                provokaattorille
                1. Ruslan 67
                  Ruslan 67 2. elokuuta 2015 klo 20
                  +1
                  Lainaus atalefilta
                  provokaattorille

                  Еврейское лицо
                  1. atalef
                    atalef 2. elokuuta 2015 klo 21
                    +2
                    Lainaus: Ruslan67
                    Lainaus atalefilta
                    provokaattorille

                    Еврейское лицо

                    Личико , провокатор.
                    Жена пост увидит , порвет на 1000 маленьких медведей, Романов тут меня Брюсом Виллисом назвал , уже месяц от этой бандеровки страдаю...
                    1. Ruslan 67
                      Ruslan 67 2. elokuuta 2015 klo 22
                      +1
                      Lainaus atalefilta
                      уже месяц от этой бандеровки страдаю...

                      Ты по ходу не страдаешь а наслаждаешься kieli
                      Кстати Алабаю тоже минусов навешали typerys Korjaa se Joo
                  2. Kommentti on poistettu.
                  3. atalef
                    atalef 2. elokuuta 2015 klo 21
                    +1
                    Lainaus: Ruslan67
                    Lainaus atalefilta
                    provokaattorille

                    Еврейское лицо


                    интересно , кто нам по минусу захерачил ?Причём обоим .
                    1. Ruslan 67
                      Ruslan 67 2. elokuuta 2015 klo 21
                      +1
                      Lainaus atalefilta
                      интересно , кто нам по минусу захерачил ?

                      Есть одна редиска которая меня очень не любит huutava Зовут-VladimirZ За что не знаю pyyntö А у тебя поклонников всегда хватало Joo
                2. ALABAY45
                  ALABAY45 2. elokuuta 2015 klo 20
                  0
                  Простая человеческая зависть...
                  1. Ruslan 67
                    Ruslan 67 2. elokuuta 2015 klo 20
                    +2
                    Lainaus: ALABAY45
                    Простая человеческая зависть...

                    Ой, не простая .....
                    1. ALABAY45
                      ALABAY45 2. elokuuta 2015 klo 20
                      0
                      "Им", наверное, нельзя?! Ну, так,чтобы две... turvautua Сразу...
      2. gridasov
        gridasov 2. elokuuta 2015 klo 17
        -5
        Вы не правы ! Любые ситуации развиваются как энергетические процессы по "возрастающей и накоплению критической массы и затем по нисподающей ". Поэтому в сложных системных процессах даже невозможно найти причин тех или иных негативных итоговых моментов. Но это вопросы анализа больших данных, до которых ума еще не хватает. Однако факт остается фактом , что "летающие гробы ", которые сами себя не способны обеспечить жизнеспособностью должны еще и выполнять комплексные задачи. На винтах и пропеллерах будущего нет. В который раз вынужден повторяться.
        1. Boa constrictor KAA
          Boa constrictor KAA 2. elokuuta 2015 klo 21
          +5
          Lainaus Gridasovilta
          "летающие гробы ", которые сами себя не способны обеспечить жизнеспособностью должны еще и выполнять комплексные задачи.
          Гридасов! Вы опять за свое?
          Эти "Летающие гробы" прошли сертификацию летной годности, приняты на вооружение ВВС. По своим ЛТХ они не хуже янковских...
          А вот к качеству комплектующих вопросов выше крыши. Поэтому-то и нужно все производить на казенных предприятиях, а не у шабашников закупать.
          Lainaus Gridasovilta
          На винтах и пропеллерах будущего нет.

          Это вы амерам расскажите, а то они собираются конвертопланы с дуру клепать и дальше. А еще и на дирижабли, негодяи, замахнулись...
          Lainaus Gridasovilta
          вопросы анализа больших данных, до которых ума еще не хватает.
          Извиняюсь, это вы о нашей науке, что ли?
          Ну тогда вам НИИ возглавлять , не иначе! kiusata
          1. demoni on ada
            demoni on ada 3. elokuuta 2015 klo 03
            -1
            А вот вам и ответ почему не все хорошо, хотя может быть несомненно лучше... У пропеллера нет будущего? naurava ... Проблема не в технике, а в человеках... определенного менталитета...
            Пилот молодец, но вот как быть в бою? По хронологии видео видно и слышно, что все растерялись... По идее, одна из вертушек в воздухе должна была пойти на зависание так, что бы пламя сдувалось с кабины назад и в сторону, второй пилот мог покинуть машину и оказать помощь... Вполне возможные действия... если их знать заранее...
    2. andrey
      andrey 2. elokuuta 2015 klo 16
      +9
      Lainaus DiViZ:ltä
      За этот год погибло летчиков ту95 су24 ми28 миг 29 - человек 10. это что плохое техническое состояние техники или планеты со звездами криво висят.

      мне кажется,это аукается почти двадцатилетнее деструктивное отношение к собственной армии со стороны властей...
      1. gridasov
        gridasov 2. elokuuta 2015 klo 17
        -1
        Армия это потребители . Ответственность должны в полной мере нести конструкторы и создатели машин.Однако и тут сложности в выводах. Путь совершенство тернист.
        1. gridasov
          gridasov 2. elokuuta 2015 klo 18
          -1
          Честно говоря на таких сайтах горькая правда лучше чем прекрасная ложь. Потому , что информацию нужно воспринимать как информацию , а не как раздражитель или ублажитель. Конечно все же хотелось бы послушать козлов и провокаторов.
  7. Kommentti on poistettu.
  8. Kommentti on poistettu.
  9. kolkulon
    kolkulon 2. elokuuta 2015 klo 16
    -3
    Неспроста.В такой день. И машина хорошая. Не слышал чтоб такие разбивались. Диверсией попахивает.
    1. Pistin
      Pistin 2. elokuuta 2015 klo 18
      +2
      Lainaus Kolkulonista
      Se haisee sabotaasilta.

      Ну ну... "Враг не дремлет!" Что за тупая привычка свои неудачи списывать на других?
      1. kolkulon
        kolkulon 2. elokuuta 2015 klo 18
        +1
        Как версия. Разве нет?
    2. muinainen
      muinainen 2. elokuuta 2015 klo 19
      0
      Lainaus Kolkulonista
      Не слышал чтоб такие разбивались


      Oikeasti? pelay ..Тогда Гугл в помощь wassat

      А про ..диверсию..вообще...нет слов pyyntö
  10. sv68
    sv68 2. elokuuta 2015 klo 16
    +5
    дай бог чтобы эта трогедия была единственной во время этих международных игр!а вообще-чтобы как можно меньше людей в армии даже травмы получали,а не то что гибли.
  11. Cat Man Null
    Cat Man Null 2. elokuuta 2015 klo 16
    -16
    Хреновастьенько..

    Из-за падения какого-то вертолета - не будут летать истребители.. а там много че задумано было, да.

    Ниразу не вертолетчик.. но, парни - провериться перед вылетом - никак? Знали же ж, куда летели.. са-ба-ки ушастыи.

    Ei ole olemassa sanoja.
    1. andrey
      andrey 2. elokuuta 2015 klo 17
      + 11
      Lainaus Cat Man Nullilta
      провериться перед вылетом - никак?

      не везде залезешь...когда на трассе прокладку под головкой блока,на машине пробивает,или прогорает поршень,или вкладыш коленвала вдруг проворачивает-этого не предусмотришь,и не проверишь перед поездкой,вроде бы и по сроку не должно такого быть...а чего только не бывает,даже на новых машинах,а тут такой же "МЕХАНИЗМ"...
      1. Cat Man Null
        Cat Man Null 2. elokuuta 2015 klo 20
        +5
        Плохо то, что :

        - на праздник
        - да под событие

        Не параноик ниразу, но в голову лезут разные ненужные мысли..

        И, да.. "у любой проблемы есть фамилия, имя и отчество".

        Вспомнить бы об этом, пока не поздно surullinen
      2. ty60
        ty60 2. elokuuta 2015 klo 22
        +1
        На трассе с пробитой прокладкой и полным картером тосола доползешь,со сломанным коленвалом приходить доводилось-лопнул последний противовес.Весь вал отдельно от последней коренной шейки.Без двух зубов хвостовика редуктора-да мало чего еще.Здесь невысоко.Старый друг еще в Эфиопии летал на МИ-8х-называл их мясорубками.Трудней в них выжить-не самолет.Честь и слава мужикам-до последнего боролись!
      3. ty60
        ty60 2. elokuuta 2015 klo 22
        0
        На трассе с пробитой прокладкой и полным картером тосола доползешь,со сломанным коленвалом приходить доводилось-лопнул последний противовес.Весь вал отдельно от последней коренной шейки.Без двух зубов хвостовика редуктора-да мало чего еще.Здесь невысоко.Старый друг еще в Эфиопии летал на МИ-8х-называл их мясорубками.Трудней в них выжить-не самолет.Честь и слава мужикам-до последнего боролись!
    2. Vadim237
      Vadim237 2. elokuuta 2015 klo 17
      -12
      Кто же будет следующим? - Ка 52, Ту 160, Ил 76, Ан 124, Ми 8, Ту 22 или Ан 2.
      1. tarkka-ampuja
        tarkka-ampuja 2. elokuuta 2015 klo 17
        + 15
        Ребята, горе у людей, у нас у всех горе , а вы...
        Lainaus Cat Man Nullilta
        Из-за падения какого-то вертолета - не будут летать истребители

        Lainaus: Vadim237
        Кто же будет следующим?

        Как-то не по людски это... Постеснялись бы, что-ли...
        1. Vadim237
          Vadim237 2. elokuuta 2015 klo 17
          -1
          К большому несчастью у нас ещё не создали аппарата способного оживлять, восстанавливать все ткани и органы человека, но когда нибудь она появится.
        2. Kommentti on poistettu.
        3. Kommentti on poistettu.
        4. Cat Man Null
          Cat Man Null 2. elokuuta 2015 klo 20
          0
          Lainaus: ampuja
          Постеснялись бы, что-ли...

          Стесняемся.. у меня тоже - и машина горела, и машина тонула.. только дальше дивизии это все не ушло.

          А тут - вот так - да на всю страну. Че, нет ни одной вертушки нормальной, чтоб долететь могла??

          en usko(t)
      2. Kommentti on poistettu.
    3. gridasov
      gridasov 2. elokuuta 2015 klo 18
      -1
      На Эмоции и сопли все горазд . Должны быть приняты конкретные решения по недопущению причин повтора таких ситуаций. А их то -этих решений и нет и не будет. Потому , что в основе масса дилетантов и простофиль управляют процессами. При этом строят из себя знатоков . Назовите хоть одно объективное решение , которое может исключить именно, процесс работы машинных механизмов , а не какой либо абстрактной иной причины.
      1. Vadim237
        Vadim237 2. elokuuta 2015 klo 18
        0
        Всю авиацию делать беспилотной, другого решения нет.
        1. gridasov
          gridasov 2. elokuuta 2015 klo 18
          0
          Нельзя! Мозг человека как наиболее совершенный аналитический инструмент нельзя заменить ничем. Какие-то мелкие по функциональности операции конечно, но не более. А войны в будущем это сложные по развитию ситуациям процессы.
          1. Vadim237
            Vadim237 2. elokuuta 2015 klo 18
            -3
            Не чего, лет через 10 искусственный интеллект создадут и проблемы беспилотной авиации уйдут в небытие.
            1. gridasov
              gridasov 2. elokuuta 2015 klo 18
              -1
              Создать не создадут , потому , что прозрения гения нужно ждать . То что освовят быстро- это точно . А по сути люди просто должны воплотить свое же подобие, но без статуса "человекообраза".
      2. huoltomies.
        huoltomies. 2. elokuuta 2015 klo 18
        -1
        Lainaus Gridasovilta
        На Эмоции и сопли все горазд . Должны быть приняты конкретные решения по недопущению причин повтора таких ситуаций. А их то -этих решений и нет и не будет. Потому , что в основе масса дилетантов и простофиль управляют процессами. При этом строят из себя знатоков . Назовите хоть одно объективное решение , которое может исключить именно, процесс работы машинных механизмов , а не какой либо абстрактной иной причины.

        Вот только признать это у нас не хотят эти самые дилетанты и простофили....
        1. gridasov
          gridasov 2. elokuuta 2015 klo 18
          -4
          Естественно! Отметить героическую смерть похоронными процессиями гораздо дешевле , чем создать систему при которой , как минимум, ошибки не будут повторяться. Поэтому в свете происходящего" новые могилы уже выкопаны и ждут своих постояльцев".
          1. Cpl.
            Cpl. 2. elokuuta 2015 klo 20
            +1
            Lainaus Gridasovilta
            Отметить героическую смерть похоронными процессиями гораздо дешевле ,

            +++ В другой жизненной ситуации и по другому поводу один начальник сказал:" Мне лучше тебя похоронить со всеми почестями, чем отвечать ......."
      3. Cat Man Null
        Cat Man Null 2. elokuuta 2015 klo 22
        +1
        Lainaus Gridasovilta
        Должны быть приняты конкретные решения по недопущению причин

        Сумасшедший, в койку.. и санитара к нему..

        Фрактали, фрактали.. naurava
  12. huoltomies.
    huoltomies. 2. elokuuta 2015 klo 16
    +3
    Земля пухом пилоту....жаль...И снова виноват будет бывший министр.....
    1. DIVAANISOTILA
      DIVAANISOTILA 2. elokuuta 2015 klo 18
      +2
      Бывший министр тут не причём, он просто исполнял поручения верховного.
      1. huoltomies.
        huoltomies. 2. elokuuta 2015 klo 18
        +2
        Он очень удобная фигура для списания всех несчастий....
  13. MOHOMAX
    MOHOMAX 2. elokuuta 2015 klo 16
    -3
    Да как так ? Зачем ? Кто разрешал вообще вертолёты отказывать . Наша техника лучшая в мире . Я не хочу разрыва шаблона по этому поводу . Надо крайне тщательно разобраться в этом . Если саботаж то казнить .
  14. Kommentti on poistettu.
  15. suot
    suot 2. elokuuta 2015 klo 16
    +4
    Итить твою...
    Osanottoni...
  16. iliitchitch
    iliitchitch 2. elokuuta 2015 klo 16
    + 10
    Lainaus käyttäjältä: avia12005
    Летчики своими смертями свидетельствуют о кризисе в ВВС, авиационной науке, промышленности и военном образовании. 7 аварий и катастроф с 1 июня с.г. -- это слишком. Не пора ли уже выводы делать и решения принимать? А то уж как-то все увлеклись ЧМ-2018 по футболу.


    Да и не только в авиации проблемы . С космосом что , с кораблестроением ? Платят молодым копейки , они и не работают по специальности . А по телевизору щёки сидят надувают ... Кризис , ёшкт , нешуточный . Целое поколение выросло БЕЗГРАМОТНЫХ педагогов ! Я учителя русского языка "одной левой" делаю , а потому что
    бестолковые они , а не я такой умный . Как там Пушкин писал :"Мы все учились понемногу чему-нибудь и как-нибудь..." . И чему они детишек наших научат ? Кризис системный , меры нужны срочнейшие ! И ситуация выправляться начнёт лет через 15 , реально на вещи смотря .
    1. Vadim237
      Vadim237 2. elokuuta 2015 klo 17
      +3
      Сейчас техников обслуживающих эту вертушку шпилить по полной начнут.
      1. iliitchitch
        iliitchitch 3. elokuuta 2015 klo 00
        0
        Не факт , что техники накосячили , не факт . Судя по всему , тот редкий случай , когда отказ техники случился . Эх ... Ну почему так получается , а ? Боролся ведь Человек до последнего , обстоятельства сильнее оказались ... Соболезнования мои .
  17. kapakka
    kapakka 2. elokuuta 2015 klo 16
    +9
    Седьмая авиатрагедия в ВВС за последнее время - перебор. Что-то не так... Соболезную родным и близким погибшего пилота.
    1. DIVAANISOTILA
      DIVAANISOTILA 2. elokuuta 2015 klo 17
      +1
      Всмысле перебор? СТАБИЛЬНОСТЬ В ДЕЙСТВИИ!
  18. Tarkkailija 33
    Tarkkailija 33 2. elokuuta 2015 klo 16
    +6
    Нет слов. Земля пухом пилоту.
  19. sokeat
    sokeat 2. elokuuta 2015 klo 16
    +3
    вот что сказал сын погибшего пилота http://lifenews.ru/news/158527
  20. Cpl.
    Cpl. 2. elokuuta 2015 klo 16
    +1
    Новая машина,и отказ....
    Земля пухом.........................................
    "Аппараты летательные-
    исходы летальные.
    Что звалось самолетом-
    не летало само..."(с) Е.Евтушенко.
    1. Cpl.
      Cpl. 2. elokuuta 2015 klo 17
      +1
      Lainaus: Korpraali
      Е.Евтушенко.

      Пардон- Роберт Рождественский.
      1. Cat Man Null
        Cat Man Null 2. elokuuta 2015 klo 22
        0
        Lainaus: Korpraali
        Robert joulu.

        Да. На него это больше похоже )
    2. haluton veli
      haluton veli 3. elokuuta 2015 klo 15
      0
      Минус, извините. Эту "звезду" журнала "огонек"... Не ко времени, ИМХО
  21. Juri 17
    Juri 17 2. elokuuta 2015 klo 16
    +1
    Когда обслуживание техники упрощено, а подготовка летчиков хромает все начинает падать, гореть
    1. Vladimirets
      Vladimirets 2. elokuuta 2015 klo 17
      +3
      Lainaus: Juri 17
      подготовка летчиков хромает

      Там не зелёные курсанты летали.
      1. SSI
        SSI 2. elokuuta 2015 klo 17
        +7
        Lainaus: Vladimirets
        Там не зелёные курсанты летали.

        И техники в пилотажных группах не вчера 10 класс закончили...
  22. bochman
    bochman 2. elokuuta 2015 klo 17
    +5
    Земля пухом!...
    Все остальное потом.С Уважением.
  23. BAIKAL03
    BAIKAL03 2. elokuuta 2015 klo 17
    +4
    Очень жаль боевого летчика. Пусть земля ему будет пухом. Остальные комментарии здесь не уместны. Семье соболезнование.
  24. bogart047
    bogart047 2. elokuuta 2015 klo 17
    -2
    как-то обидно, что никого не посадили еще за все эти падения авиации.
    1. andrey
      andrey 2. elokuuta 2015 klo 17
      +3
      Lainaus käyttäjältä bogart047
      как-то обидно, что никого не посадили еще за все эти падения авиации.

      очень нужен "стрелочник"???
      1. Victoria
        Victoria 2. elokuuta 2015 klo 23
        0
        Lainaus: Andrey Jurievich
        Lainaus käyttäjältä bogart047
        как-то обидно, что никого не посадили еще за все эти падения авиации.

        очень нужен "стрелочник"???

        ====
        может и нужен, например - главком ввс, череда аварий, просто напрашивается тенденция, в его полномочиях и не проводить эти показательные
  25. Thor 5
    Thor 5 2. elokuuta 2015 klo 17
    +2
    Очень трагично... . Какое уж тут продолжение игр.
  26. DiviZ
    DiviZ 2. elokuuta 2015 klo 17
    -1
    А мне кажется многое хотят от армии. Сложные задачи ставят. А контроля над техникой нету. Где автоматизация где организация сложной техники. Я не сомневаюсь что если дело было в ссср проблем было больше но компьютеризация , ноу-хау должны предотвращать такие ситуации. Ведь столько бабла в армию вбухиваем.
    1. Tjeck
      Tjeck 2. elokuuta 2015 klo 17
      +1
      то что сегодня (вбухивают) в армию хватает разве что на буханку хлеба и сырок, это если сравнивать с союзом. дело не в этом.. высоко технологичные машины как раз и требуют кропотливого ухода, я вот не помню чтоб ми-8/17 падали, по крайней мере за 2014/2015 год.по сугубо личному мнению мне кажется это операторы косячат, молодежи набрали..
      1. Cpl.
        Cpl. 2. elokuuta 2015 klo 20
        0
        Lainaus tjeckiltä
        , я вот не помню чтоб ми-8/17 падали

        Ох.... сынок погугли катастрофы Ми-8... только потом не приди в уныние.
    2. Cat Man Null
      Cat Man Null 2. elokuuta 2015 klo 23
      0
      Lainaus DiViZ:ltä
      Сложные задачи ставят. А контроля над техникой нету

      Вы в армии не служили, походу..

      Контроль за техникой есть всегда. Вопрос - в каком объеме..

      А то, что вертушка вот так на показухк упала - это либо полный провал обслуги (не верю), либо диверсия (уже тепло), либо.. усталость металла ))

      Не смешно. Летчику, "Беркуту" - слава.. уроду, что машину готовил - .. я б его ушиб. Единственное, что извиняет - это реально сложная машина, и техник не в состоянии все проследить.

      Подождем, что следствие скажет. И помолчим.
  27. tlahuicol
    tlahuicol 2. elokuuta 2015 klo 17
    +1
    Главкома ВВС скоро попрут, наверное. Сердюковская гвардия. Засиделся, реформатор
    1. Toivo 1960
      Toivo 1960 2. elokuuta 2015 klo 18
      0
      Бондарев - Герой России, налет более 3000 часов, настоящий мужик!!! К сердюковским "дамам с собачками" не имеет отношения!!!!
      1. muinainen
        muinainen 2. elokuuta 2015 klo 19
        +3
        Lainaus: Hope1960
        настоящий мужик!!!


        Здесь не за МУЖИКОВ разговор, а за ГЛАВКОМА! sotilas

        Lainaus: Hope1960
        К сердюковским "дамам с собачками" не имеет отношения!!!!


        За то имеет прямейшее отношении к "тушению".."пожара" по поводу "мздаимства" в Липецком Центре БП и ПЛС sotilas
      2. melkein demobilisoitunut
        melkein demobilisoitunut 2. elokuuta 2015 klo 21
        +2
        Lainaus: Hope1960
        Бондарев - Герой России, налет более 3000 часов, настоящий мужик!!! К сердюковским "дамам с собачками" не имеет отношения!!!!

        У всех кто его знал, интересовался, за что героя получил? Ответ всегда слышал один:
        -"По совокупности событий"!!! Как то невразумительно...
  28. Avis 24
    Avis 24 2. elokuuta 2015 klo 17
    + 24
    Как то после вылета говорю командиру, что температура в редукторе вблизи максимальной постоянно держится. Проверяют, смотрят все нормально летайте. Через две недели редуктор заклинило на запуске. Дела в ВВС не в кризисе, но и не в нормальном положении. Сплошные авралы. Большую часть времени съедает бумажная работа, канцелярии эскадрильи больше похожи на архивы. Кроме летной работы летный и технический состав занимается (по указаниям, диррективам сверху) явно не своей работой, вплоть до строительно-ремонтных работ "....А не кому больше" Отдельный разговор о нормах отдыха. На всю советскую авиационную физиологию психологию давно уже плюнули. Деятельность врачей госпиталя в Сокольниках приобрела чисто комерческую деятельность или всем все до лампочки. Задач много, людей не хватает. Мужиков загоняли. И главное ситуацию быстро не изменить. Нужен "правильный" человек в командывании, грамотный и не карьерист. Бондарев не авторитет, даже Зелин при его грубости более грамотный был.


    На видео видно, что в верхней точке летчик дал правую педаль и вдруг резко пошел разворот влево. Это очень похоже на отказ управлением рулевым винтом. И дальше последствия...

    Для некоторых тут: на Ми-28 нет катапультных кресел. На Ка-52 они то и не испытаны толком. Там катапультирование не строго вверх, а бок. А это уже поперечная составляющая перегрузки. Думайте сами кто захочет катапультироваться.
  29. Tjeck
    Tjeck 2. elokuuta 2015 klo 17
    +2
    вот тебе и на, вроде не старый вертолет а отказ. блин летчика жалко, конечно понимаю что средние потери солдат в год от непридусмотреных ситуаций заходит за сотню, но тут другое..
  30. olut youk
    olut youk 2. elokuuta 2015 klo 17
    +3
    Siunattu muisto lentäjälle.
  31. AdekvatNICK
    AdekvatNICK 2. elokuuta 2015 klo 17
    +2
    в интервью лайв ньюз ,лётчик испытатель (фамилию не запомнил) отметил ...жаль что погиб пилот,но его смерть возможно спасла многие жизни других пилотов возможно после расследования выявят дефект если он был который потом устранят на всех машинах.
  32. komentaja
    komentaja 2. elokuuta 2015 klo 18
    + 16
    Зашел я тут на сайт к украинцам, есть еще люди...

    Military aviation UA

    Адмінколектив спільноти разом з усім особовим складом сумує з приводу сьогоднішньої трагічної загибелі в/о командира пілотажної групи "Беркути" ( Росія) Ігоря Бутенка та висловлює глибоке і щире співчуття родині, близьким, друзям і колегам загиблого.

    Земля пухом, Царство Небесне і вічна світла пам'ять.

    перевод... Администрация вместе со всем личным составом скорбит по причине сегодняшной трагичной гибели командира пилотной группы "Беркуты" ( Россия) Игоря Бутенко и высказует свои глубокие и искреннее соболезнования семье, близким, друзьям и коллегам погибшего. Земля пухом, Царство небесное и Вечная светлая память.
    1. Cat Man Null
      Cat Man Null 2. elokuuta 2015 klo 23
      0
      Lainaus komentajalta
      есть еще люди...

      Да и нормально..
  33. VAS
    VAS 2. elokuuta 2015 klo 18
    -3
    И снова катастрофа. Светлая память пилоту. Две недели назад я писал что все катастрофы в МО это слёзы Севастопольцев.
    Шойгу пролоббировал назначение своего родственника-алкоголика на должность губернатора Севастополя. Все Украинские коррупционеры, просто отдыхают возле этого ставленника. Любители Шойгу могут продолжать ставить минусы, и будут продолжаться катастрофы. Ничего, 12 августа весь Севастополь выйдет на площадь Нахимова, с требованием отставки алкоголика уничтожающего Севастополь. Если президент нас услышит и выгонит губернатора, тогда катастрофы закончатся.
    1. Vadim237
      Vadim237 2. elokuuta 2015 klo 18
      +2
      Так вот оно в чём дело - это оказывается Шойгу и его друг алкаш, в авиакатастрофах виноваты.
      1. VAS
        VAS 2. elokuuta 2015 klo 18
        -5
        Посмотрим на развитие событий после 12 августа.
        1. Vadim237
          Vadim237 2. elokuuta 2015 klo 19
          0
          А точно выйдет.
        2. Cat Man Null
          Cat Man Null 2. elokuuta 2015 klo 23
          0
          Lainaus S.A.A.
          Посмотрим на развитие событий после 12 августа.

          Че-т мне подсказывает, что вы лично в них участвовать.. не будете ))
      2. iouris
        iouris 3. elokuuta 2015 klo 00
        0
        Это значит, что причины катастроф носят системный характер. Тут до очередной катастрофы страны совсем недалеко.
    2. Cat Man Null
      Cat Man Null 2. elokuuta 2015 klo 23
      0
      Lainaus S.A.A.
      Ничего, 12 августа весь Севастополь выйдет на площадь Нахимова, с требованием отставки алкоголика уничтожающего Севастополь.

      "Крымчанка, дочь офицера" - почти уверен Joo

      Второй раз за 4 часа вижу пост, с длинной вводной, и мером-алкоголиком, против которого весь Севастополь..

      Да мне роооовно.. крымчанка... доооочь.. да пшел ты naurava
  34. komentaja
    komentaja 2. elokuuta 2015 klo 18
    +7
    Lainaus Avis24:ltä
    Сплошные авралы. Большую часть времени съедает бумажная работа, канцелярии эскадрильи больше похожи на архивы. Кроме летной работы летный и технический состав занимается (по указаниям, диррективам сверху) явно не своей работой, вплоть до строительно-ремонтных работ "....А не кому больше" Отдельный разговор о нормах отдыха. На всю советскую авиационную физиологию психологию давно уже плюнули. Деятельность врачей госпиталя в Сокольниках приобрела чисто комерческую деятельность или всем все до лампочки. Задач много, людей не хватает. Мужиков загоняли. И главное ситуацию быстро не изменить. Нужен "правильный" человек в командывании, грамотный и не карьерист. Бондарев не авторитет, даже Зелин при его грубости более грамотный был.


    Подписываюсь, под каждым Вашим словом о нормах отдыха. ГРП как и братья летчики не всегда занимаются своей работой, оказываяйсь под давлением сверху. Люди не железные, то что задачи выполняются - это и высокий профессионализм, и самоотверженость и любовь своей Отчизне.

    Lainaus Avis24:ltä
    На видео видно, что в верхней точке летчик дал правую педаль и вдруг резко пошел разворот влево. Это очень похоже на отказ управлением рулевым винтом. И дальше последствия...


    Согласен, видео представленное в открытых источниках уже оперативно разобрали. Ждем беллютени.

    Lainaus Avis24:ltä
    Для некоторых тут: на Ми-28 нет катапультных кресел. На Ка-52 они то и не испытаны толком. Там катапультирование не строго вверх, а бок. А это уже поперечная составляющая перегрузки. Думайте сами кто захочет катапультироваться.


    Вопрос, для Вертикальных...если ли. видео испытания катапульты на вертолетах серии КА?

    Uv:n kanssa.
  35. NDR-791
    NDR-791 2. elokuuta 2015 klo 18
    +2
    Главком ВВС героически возглавивший комиссию по расследованию своих косяков! Он,кстати, сердюкова пересидел, а в продвижении решений мебельщика живейшее участие принимал. Ему бы там же под трибуной застрелиться. Так нет к камере репортёрской с каменным лицом - "комиссия под МОИМ руководством разберётся..."
    1. Cat Man Null
      Cat Man Null 2. elokuuta 2015 klo 23
      +3
      Lainaus: NDR-791
      к камере репортёрской с каменным лицом

      Уважаемый.. когда Вы (не дай Бог) станете Главкомом ВВС - вы сами себе выберете морду лица, с которой к камере подходить.

      А косяки с техникой - они были, есть, и будут. И чем сложнее техника - тем больше в ней потенциальных косяков.

      Tässä. "
  36. Denis_469
    Denis_469 2. elokuuta 2015 klo 18
    0
    Да. Печально всё это. Могу предположить, что 1 из вертолётов сегодня утром пролетел рядом с моим домом. Ми-28 был. Модификацию не скажу, так как зрение плохое и детали не разглядел.
    Хорошо летали на тренировках. А вот Авиадартс отменили зря. Техника есть техника. И её поломки неизбежны. Пилотов тоже жаль, что погибшего, что выжившего. Но Авиадартс это боевая подготовка. А её отменять не стоило. Ми-28 прекратить полёты. А всем остальным можно было бы и дальше летать. Или это у пилотов такой шок от гибели верта, что они не смогут летать сейчас дальше? А если так, то то будет на войне, когда самолёты и вертолёты постоянно падать будут?
    А что касается причин аварии, то на видео видел, как вертолёт вошёл в плоский штопор. По читаемой информации узнал, что отказал какой-то гидроусилитель.
    1. Avis 24
      Avis 24 2. elokuuta 2015 klo 18
      +6
      Это не плоский штопор,а глубокий, для вертолетов. В плоском частота вращения щтопора совпадает с частотой собственного вращения, то есть нос постоянно смотрит на ось вращения штопора. Причина попадания обычно связана падением эффективности рулевого винта, в том числе и из-за отказа. Знаю летчика (для меня непререкаемый авторитет) который на Ми-24 искуственно входил в штопор и выходил. Запас высоты нужен большой. В этой катастрофе шанс смягчить удар - это перевести на самовращение и потом "подорвать" шаг-газ. Но... При такой скорости вращения и знакопеременных перегрузках невозможно.
    2. DIVAANISOTILA
      DIVAANISOTILA 2. elokuuta 2015 klo 18
      0
      И каждый раз , прекратить полёты, в следующий раз что то ещё выйдет из строя , что опять прекращать полеты , достали уже!
      1. Denis_469
        Denis_469 2. elokuuta 2015 klo 19
        +4
        Lainaus käyttäjältä DIVAN SOLDIER
        И каждый раз , прекратить полёты, в следующий раз что то ещё выйдет из строя , что опять прекращать полеты , достали уже!

        Да, каждый раз. Потому что везде сейчас профессионалы. И никто не может гарантировать, что профессионалы сделают всё нормально. Потому что профессионалы сейчас не специалисты. Или кто-то может гарантировать, что какой-нибудь профессионал не запорол ещё где-нибудь гидроусилитель аналогичным образом? Вот именно то, что профессионалы не специалисты и всегда приводит к прекращению полётов после аварий. Чтобы узнать где профессионалы накосячили и проверить все остальные машины на подобные косяки.
  37. 0255
    0255 2. elokuuta 2015 klo 18
    +2
    Присоединяюсь к соболезнованиям... Столько авиакатастроф за 2 месяца на радость разным русофобам - это очень плохо...
    1. saturn.mmm
      saturn.mmm 3. elokuuta 2015 klo 00
      +3
      Lainaus: 0255
      Присоединяюсь к соболезнованиям... Столько авиакатастроф за 2 месяца на радость разным русофобам - это очень плохо...

      Помнится многие на сайте радовались гибели пилота Ф-16.
      http://topwar.ru/63768-amerikanskoe-komandovanie-rasprostranilo-informacii-o-kru
      shenii-f-16-na-blizhnem-vostoke.html#comment-id-3705138.
  38. Stas 86
    Stas 86 2. elokuuta 2015 klo 18
    +1
    На до по рукам бить (сильно) ещё на тренажере курсанту,
    чтоб не тупил и не спасал технику а сразу мозги катапультировал am
    Мои соболезнование семье пилота.
    1. Stas 86
      Stas 86 2. elokuuta 2015 klo 19
      -1
      На видео видно что отказал руль, эти пилоты уменьшили обороты ГТД.
      Не простительная ошибка.
      Minulla ei ole sanoja.
  39. Tupolev-95
    Tupolev-95 2. elokuuta 2015 klo 19
    +5
    Обидно до слез.Жаль погибших во всех этих катастрофах пилотов. Ми-28 еще "сырой"-кому интересно-покопайте,сколько доработок в свое время сделали на Ми-24. Но у нас на первом месте-показуха. Сердюков в 2009-м нанес тяжелый удар авиации.Это и сокращение училищ(таких как Иркутское) и подчинение всего и вся Воронежскому училищу, где до этого готовили метеошников, аэродромщиков и гсмщиков. Сокращение в разы офицеров инженерно-технического состава,на смену которым так никто и не пришел. Так что пожинаем горькие плоды "рехформ".
  40. Garris 199
    Garris 199 2. elokuuta 2015 klo 19
    0
    Досадная, ненужная потеря. Земля пухом.
  41. komentaja
    komentaja 2. elokuuta 2015 klo 19
    +3
    Lainaus: Stas 86
    На до по рукам бить (сильно) ещё на тренажере курсанту,
    чтоб не тупил и не спасал технику а сразу мозги катапультировал am
    Мои соболезнование семье пилота.


    Я думаю все дело тут в разных подходах в психологическом воспитании летного, инжинерного и грп состава авиации Запада и России ( сюда можно добавить и бывший Советский Союз). По своей специальности я редко где по разборам в качестве примеров видел, чтобы летный состав жертвуя собой, уводил аварийный борт от жилых строений, массовых скоплений людей (и не надо тут пытаться доказывать, что в америке самолеты не падают, и рассказывать про их подготовку). Бывали случаи не скрою, но они редки.
    Старая советская школа авиации, ее правоприемницы в РФ, Украине ( обойдитесь без срача), Белоруссии и т.д. тоже учили, что машину в случае нештатной ситуации не позволяющей выполнить заход на посадку необходимо покинуть. Это аксиома. Теперь то, чем наш л/с отличается от западного. Летчики вопреки всему боряются до последнего за свою машину, летчики уводят самолеты от городов, поселков, скоплений людей зная что погибнут (вспомним славного Апакидзе, вспомним летчиков про которых написали песню, когда они решили увести самолет от поселка вщелковском районе, вспомним всех тех кто пожертвовал собою спасая жизни на земле).
    А по видео и ситуации, высота принятия решения для ми28 какая? Думаю меньше указанной в РЛЭ, плюс возьмите сюда скоретечной развития ситуации, и перегрузку. Летчики сделали все возможное чтобы спасти машину. Здоровье живому, царство небесное командиру.
    Uv:n kanssa.
    1. Kommentti on poistettu.
      1. komentaja
        komentaja 2. elokuuta 2015 klo 20
        0
        Будьте так добры, тогда объяснить мне, человеку занимающемуся управлением полетами, исписывшим кучу мукулатуры по различным действиям в особых случаях полета, и служащему на аэродроме где разнотипная авиация летает каждый, о тех выводах которые вы сделали глядя на видео и не имеющее своего мнения.
        В последнее время на сайте, стало слишком трудно искать зерна истины среди плевел мусора. Старайтесь аргументировать свой вывод. И на последок, сходите на авиатренажер, любой, если средства позволяют и запустите внештатную ситуацию. Даже условно зная о ней, вы все равно окажетесь валенком (без обид, метафора). Летчиков учат действиям в ОС, а Твери (торжок)опыта у них вагон и тележка.
  42. hyttynen
    hyttynen 2. elokuuta 2015 klo 19
    0
    Отказ хвостового винта косяк ужасный...
    Там просто "железо" должно быть "не обслуживаемое" и "не убиваемое"...
    Про то что вертолёт "сырой" - слабо верится...
    1. Tupolev-95
      Tupolev-95 2. elokuuta 2015 klo 19
      +1
      "Должно быть"? Даже не буду комментировать.Вы к авиации хоть какое-то отношение имеете?
  43. eleronn
    eleronn 2. elokuuta 2015 klo 19
    +4
    В инженерно-авиационной службе я прошёл все ступени, от техника самолёта до инженера эскадрильи. С уверенностью могу сказать: подавляющее количество инцидентов вызвано безграмотным обслуживанием ав. техники, наплевательским отношением к выполнению "мелочей" прописаных в НИАО, регламентах и инструкциях!
    1. Tupolev-95
      Tupolev-95 2. elokuuta 2015 klo 21
      +2
      А Вы знаете, насколько и как качественно сегодня укомплектованы подразделения ИТС? И каким образом командование выходит из этой ситуации - ведь налет-то "на гора",будь любезен - подай.
  44. Garris 199
    Garris 199 2. elokuuta 2015 klo 19
    -1
    Машина создавалась не для помпезных игрищ и не для пилотажных групп с кручением фигур высшего пилотажа. И вообще "за чей счет этот банкет"? Мы что решили провести в России все мероприятия из возможных? Наверху наверное подзабыли, что помимо зрелищ народ требует еще и хлеба, а вот с этим намечаются проблемы. Достаточно уже олимпиад, чм и прочих игрищ, найдите деньгам более достойное применение.
    1. Lt. varailmavoimat
      Lt. varailmavoimat 2. elokuuta 2015 klo 20
      0
      Lainaus Garrisilta199
      И вообще "за чей счет этот банкет"? Мы что решили провести в России все мероприятия из возможных?

      Это международные учения, а не игры. В данном случае вертолёты подняли в воздух по случаю открытия этих самых учений. Вертолёт никто за предел технических возможной не выводил при пилотировании, всё в пределах расчётной эксплуатационной нагрузки.
    2. Kommentti on poistettu.
    3. U-47
      U-47 2. elokuuta 2015 klo 20
      -1
      Lainaus Garrisilta199
      Мы что решили провести в России все мероприятия из возможных? Наверху наверное подзабыли, что помимо зрелищ народ требует еще и хлеба

      биатлоны и дартсы к выучке войск никакого отношения не имеют, да. Это, скорее, популяризация армии. Осоавиахим форева. А что в этом дурного? Не будь печального инцидента с вертушкой - о "хлебе" временно подзабыли бы, а? Или Вы стойкий сторонник брюзжания а'ля "бабки-стайл": "ды-эти бы-деньги-да-куда-надо-а-они-опять-куда-не-надо-доколе-уже-издИваца-будут-у-Песк
      ова-часы-за-трицать-сем-мильёнов-а-у-меня-пенсия-..."

      no jne.
      1. Garris 199
        Garris 199 2. elokuuta 2015 klo 20
        +2
        Слава Богу до пенсии еще далеко. Популяризация армии это хорошо, но когда сразу после рушаться казармы и один за другим падают самолеты и вертолеты, эффект от этих игр сводится на нет. Логично было-бы сначала разобраться с насущными проблемами, а уж потом все это выставлять на показ и заслуженно гордиться.
        1. Kommentti on poistettu.
        2. U-47
          U-47 2. elokuuta 2015 klo 20
          +2
          Lainaus Garrisilta199
          Популяризация армии это хорошо, но когда сразу после рушаться казармы и один за другим падают самолеты и вертолеты, эффект от этих игр сводится на нет. Логично было-бы сначала разобраться с насущными проблемами, а уж потом все это выставлять на показ и заслуженно гордиться.

          да, согласен абсолютно.
        3. huoltomies.
          huoltomies. 2. elokuuta 2015 klo 20
          +1
          Повседневная рутинная работа пиара не приносит.... А сейчас в МО главное показуха....
      2. fevg
        fevg 3. elokuuta 2015 klo 13
        0
        Имеют самое прямое. Правда, по Вашей просьбе могут отключить освещение в прессе и на ТВ. И наступит счастье? Пусть люди знают, чем занимается армия - готовится к войне, а не штаны в офисах просиживает.
  45. Seryoga0629
    Seryoga0629 2. elokuuta 2015 klo 19
    0
    Да что за напасть то!?!?!?! как специально кто-то мутит...!!! В двойне обида, что новая единица, а не какой-то 70-х годов!
  46. Lt. varailmavoimat
    Lt. varailmavoimat 2. elokuuta 2015 klo 20
    0
    Уже которая авария за последнее время, а никаких организационных решений главкома ВВС или Министра обороны, не видно не слышно.
  47. huoltomies.
    huoltomies. 2. elokuuta 2015 klo 20
    0
    Lainaus: Lt. varailmavoimat
    Уже которая авария за последнее время, а никаких организационных решений главкома ВВС или Министра обороны, не видно не слышно.

    После ТУ-95 виновниками назначены бывшие руководители МО.....
  48. Garris 199
    Garris 199 2. elokuuta 2015 klo 20
    +1
    Lainaus: Lt. varailmavoimat
    Это международные учения, а не игры.

    По крайней мере оф. название именно "Международные армейские игры 2015".
    Lainaus: Lt. varailmavoimat
    всё в пределах расчётной эксплуатационной нагрузки.

    Скорее на пределе, а это риск. И если в боевой ситуации этот риск оправдан, то в нынешней-абсолютно нет.
  49. Lause
    Lause 2. elokuuta 2015 klo 20
    +3
    Вечная память пилоту. Бог с ней, с техникой. Людей очень жалко. Лучших людей нашего времени. Ни Макаревичей-Земфир, а тех, что пользу Родине приносят.
    1. Tupolev-95
      Tupolev-95 2. elokuuta 2015 klo 21
      +1
      Техника-то тоже не с неба свалилась, а на государственные денежки построена.Самое обидное - реально виновные за эту ситуацию не пострадают.
  50. Dikson
    Dikson 2. elokuuta 2015 klo 21
    +7
    Опять на весь мир прогремели.. ((( Вот у нас , прости господи, всегда так, СуперДжет повезли продавать - угробились, как что-то громкое затеяли -опять угробились.. Штурмовщина и показуха.... По поводу что это 80-е или 90-е опять виноваты.. ага.. И Циолковский с Жуковским.. и Миль тоже виноват.. глупости не пишите, пожалуйста.. все детали к этой машине наверняка изготовлены уже после 2000 года.. Ещё раз скажу: уже после ТАКОГО ЧП скандально - международного, нет пора ли погоны кое с кого снять?! Простите, Жаль экипаж. И этот, и всех, кого за это лето не удержало небо...
    1. huoltomies.
      huoltomies. 2. elokuuta 2015 klo 21
      0
      Не снимут погоны.....увы не те времена...
      1. Maj.
        Maj. 3. elokuuta 2015 klo 01
        -1
        пора порядок в стране наводить воров и раздолбаев гнать