Sotilaallinen arvostelu

Iskuekranoplanien tuotannon elpyminen näyttää epäilyttävältä

146
Iskuekranoplanien tuotannon elpyminen näyttää epäilyttävältäVenäjä jatkaa ekranoplanien tuotantoa risteilyohjuksilla varustettuina iskutaistelujärjestelminä vuoden 2020 jälkeen, laivaston päämaja lupasi. Asiantuntijayhteisön mielipiteet jakautuivat välittömästi: jotkut kutsuivat ekranoplaneja-ohjuskantajia erittäin lupaaviksi ase, toiset - "eksoottinen" ja "monen tonnin hirviö ohjuksilla".

Venäjä jatkaa ekranoplanien tuotantoa risteilyohjuksilla käytettävinä taistelujärjestelminä vuoden 2020 jälkeen, RIA raportoi.uutiset” viitaten laivaston komennon korkea-arvoiseen edustajaan.

”Ekranoplanien teema palautetaan shokkisuorituskykyyn, eli Luniksi, risteilyohjusten kantajaksi. Rakentamisen pitäisi alkaa vuoden 2020 jälkeen Nižni Novgorodissa”, lähde sanoi. Hänen mukaansa puolustusministeriö antoi taktisen ja teknisen toimeksiannon, ja kehitystyö on jo aloitettu.

Morinformsystem-Agat-konsernin johtaja Georgi Antsev varoitti jo toukokuussa, että R.E.:n mukaan nimetty SEC:n keskussuunnittelutoimisto. Alekseeva kehittää valtamerivyöhykkeen ekranosuunnitelmaa, jonka lentoonlähtöpaino on noin 500 tonnia. Hänen mukaansa nyt "neuvostokauden uudelleenkäynnistysvaihe on käynnissä ..., tutkimus ja kehitys, mallintaminen, prototyyppien valmistus". Aiemmin yhdessä Venäjän federaation erikoisnäyttelyistä esiteltiin jo rannikkovyöhykkeen ekranosuunnitelmaprojekti, jonka lentoonlähtöpaino oli 60 tonnia.

"Heidän pääongelmansa oli luotettavuus, joka määritti heidän tulevan kohtalonsa", laivaston entinen varapäällikkö Igor Kasatonov kertoi VZGLYAD-sanomalehdelle vuosi sitten. Amiraali nappasi ekranoplaneet, kun hän komensi Mustaa merta laivasto. Kasatonovin mukaan hankkeen "paperiteoreettisella" kauneudella ekranoplanit osoittautuivat käytännössä erittäin tehottomiksi.

Nyt amiraali on kuitenkin paljon optimistisempi ekranoplanien suhteen. Hän yhdisti työn jatkamisen uuteen laivastodoktriiniin, jonka presidentti Vladimir Putin hyväksyi merivoimien päivänä Baltiyskissä. Hankkeen valmisteli, kuten tiedätte, varapääministeri Dmitri Rogozin.

”Tämä on osa sitä valtavaa työtä, jota uusien ratkaisujen yhteydessä tehdään. Laivaston kehittäminen jatkuu tällä osuudella. Kaikkien teollisuudenalojen on saatava kiinni uusiin moderneihin tekniikoihin. Tietenkään näiden ei pitäisi olla ekranoplaneja, jotka olivat 40-50 vuotta sitten, Igor Kasatonov kertoi VZGLYAD-sanomalehdelle keskiviikkona. Kaikki pitää tehdä uudella pohjalla. Silloin niiden tehokkuus kasvaa 1,5–2-kertaiseksi.

Amiraali kehotti kuitenkin olemaan keskittymättä ekranoplaneihin. ”On epäloogista esimerkiksi käyttää niitä meressä. Niiden oletetaan soveltuvan valtameren rannikkoalueelle, kuten Kaukoidässä, sekä suljetuille merille, kuten Mustalle tai Kaspianmerelle, vaikka näilläkin merillä on myrskyjä. Nykyaikaiset teknologiat voivat kuitenkin ratkaista vakauttamiseen liittyvät ongelmat, rauhoitella nousuja ja vähentää kaikkia negatiivisia merellisiä tekijöitä”, Kasatonov listasi.

Hänen mielestään ekranoplanien tulisi lentää minne tahansa, ei välttämättä lämpimien merien tasaisen pinnan yli, jossa ei ole jäähyttiä. ”Jos on johdonmukaisuutta, johdonmukaisuutta, niin ajan myötä siirrytään massatuotantoon. Sitten selvitetään, missä sitä käytetään - veden päällä vai jään päällä, - Kasatonov ehdotti. "Kun ne on valmistettu sekä teknisesti että teknologisesti, kun niiden luotettavuus varmistuu, herää kysymys niiden käyttötaktiikoista."

Entinen komentaja pitää ekranoplanien etuna niiden nopeutta ja ilmestymisen äkillisyyttä. "Hän voi lentää joko korkealla ilmassa tai juuri veden yläpuolella. Raketin projektio on hyvin pieni, muutamia kymmeniä senttejä. Kokeilut ovat toistaiseksi käynnissä, mutta edessä on loistava tulevaisuus. Sillä on monenlaisia ​​käyttötarkoituksia. Joten ekranoplanes-ohjuskannattimet ovat erittäin tehokas työkalu ”, Kasatonov tiivisti.

"On epätodennäköistä, että päätös on jo tehty"


Toisin kuin amiraali, Strategioiden ja teknologioiden analyysikeskuksen apulaisjohtaja Vasily Kashin epäilee, että päätös elvyttää hanke on jo otettu vakavasti. Hän kiinnittää huomiota siihen, että laivaston viesti on epävirallinen, se perustuu nimettömään lähteeseen.

”Koska vuosi 2020 on mainittu, on todennäköisesti vain kehitystyötä meneillään, valmiuksien kehittäminen on alkuvaiheessa. Olemmehan siinä vaiheessa, kun keskustellaan uudesta valtion aseohjelmasta vuosille 2016-2025. Ilmeisesti tämä lausunto on ehdotus, hypoteettinen mahdollisuus lisätä siihen jotain. Ehkä on olemassa väliratkaisuja. Ehkä tämä on vain tiettyjen johtajien näkökulma ”, Kashin ehdotti VZGLYAD-sanomalehden haastattelussa.

”Elämme vaikeita taloudellisia aikoja kasvavien sotilaallisten jännitteiden taustalla. On välttämätöntä säästää sotilasbudjettia. Rajallamme on todellakin käynnissä sota. Meille nyt selkeä prioriteetti on maa- ja ilmavoimat, ei pintalaivasto, asiantuntija uskoo. - Näissä olosuhteissa luoda kokonaan uusi aseluokka? Epäilyttävä liike. Eksoottinen. Se ei välttämättä tule siihen."

Ilmaisen streamin käyttö


Vuosi sitten Duuman teollisuuskomitean ensimmäinen varapuheenjohtaja Vladimir Gutenev vaati ekranoplanien tuotannon elvyttämistä. Kuten VZGLYAD-sanomalehti kirjoitti, hän tarjoutui heidän avullaan luomaan keskeytymättömän yhteyden Krimin kanssa.

Muista, että ekranoplan on nopea ajoneuvo, raskaan lentokoneen ja kevyen veneen risteys. Ekranoplanin siivellä, toisin kuin lentokoneella, on erityinen profiili ja muoto, joka on maksimaalisesti mukautettu siiven ja pinnan (näytön) väliin puristetun vastaantulevan virtauksen tehokkaaseen käyttöön. Laite lentää aerodynaamisen näytön rajoissa, jopa useiden metrien korkeudella veden tai maan pinnasta. Sen suunnittelun avulla voit poistaa laivojen nopeuden rajoituksia ja tuoda sitä lähemmäksi ilmailu.

Yksi parhaista näiden laitteiden kehittäjistä maailmassa on erinomainen neuvostosuunnittelija Rostislav Alekseev, jonka ansiosta sana "ekranoplan", kuten sana "satelliitti", tuli monille kielille ilman käännöstä alkuperäisessä "venäläisessä" ääntäminen".

Neuvostoliitossa asevoimille kehitettiin kaksi ekranoplan-mallia - sotilaskuljetus "Eaglet" ja iskuekranoplan "Lun" risteilyohjuksilla. Aseistettu kuudella 3M-80 Moskit-laivantorjuntaohjuksella, se teki ensimmäisen iskulennon vuonna 1987.

"Lun" voisi liikkua 2 tuhannen kilometrin etäisyydellä ja kuljettaa 140 tonnin kuormaa. Jokainen Mosquito-ohjuksista oli MiG-21-hävittäjän kokoinen. Jokaisessa voi olla ydin- tai voimakas räjähdyskärki, joka painaa jopa puoli tonnia. Raketilla on melkein yliääninen lentonopeus, lento tapahtuu monimutkaista lentorataa pitkin, kun raketti kirjoittaa monimutkaisen "käärmeen" merenpinnan yläpuolelle, nousee ja laskee jyrkästi lentokorkeutta - seurauksena "liuku" sulautuu täysin ympäristön kanssa. Mosquiton huomaa vasta laivan kyljen alta, kun tällä koneella on jo fyysisesti mahdotonta väistää tapaamista. Nopeuden, lennon arvaamattomuuden ja tuhovoiman vuoksi Mosquito sai lempinimen "Sunburn" lännessä. Ja itse "Lun" on tuhoajaan verrattavissa olevin mitoin "Kaspian hirviö" (kokeet suoritettiin Kaspianmerellä).

Onnistuneiden testien jälkeen Lun otettiin koekäyttöön vuonna 1990. Mustanmeren laivaston 11. ekranoplane-ilmaryhmä muodostettiin jopa. Mutta lopulta "hirviö" jäi vain yhdeksi kylmän sodan kauhutarinoista. 90-luvulla hanketta supistettiin RIA Novostin mukaan rahoituksen puutteen vuoksi. Nykyään ainoa Lun on poistettu käytöstä ja tuhoutunut Kaspianmerellä.


“Sellainen monen tonnin hirviö raketteilla”

Vasily Kashin muistuttaa, että sotilaallisten ekranosuunnitelmien massatuotannosta ei ole esimerkkejä missään päin maailmaa. – Niissä on mukana vain kaksi maata, Kiina ja Iran, mutta sielläkään ei ole massatuotantoa. Kiinalaisten edessä on tehtävä taistella lukuisista Etelä-Kiinan meren pienistä saarista. Kiinalaiset ostivat meiltä teknologiaa ja aloittivat pienten laitteiden tuotannon - armeijalle ja rajavartioille, mutta vain kuljetusvälineeksi pienten saarten välillä. Siellä on saaria, jotka ovat strategisesti tärkeitä, mutta niin pieniä, että niille ei voi rakentaa edes lentokenttää. Laitteiden tukikohta on Hainanin saari. Edes taloudellisen yltäkylläisyyden vallitessa kiinalaiset eivät yrittäneet käyttää laitteita ohjusten kantajina”, Kashin selitti.

Hän sanoi, että iranilaiset rakentavat pieniä sotilaallisia ekranosuunnitelmia erikoisjoukkoja varten. "Iranin pääasiallinen sotilaspoliittinen vipu on uhka Hormuzin salmen tukkimisesta. Tätä tarkoitusta varten heillä on joukko pieniä vesikulkuneuvoja, mukaan lukien laitteet. Ilmeisesti ne on tarkoitettu sabotaasiin, miinojen asettamiseen. Mutta iranilaisille ei tullut mieleenkään rakentaa usean tonnin hirviö ohjuksilla ”, asiantuntija muisteli.

Kashinin mukaan projektia ei jäädytetty ollenkaan 90-luvulla, vaan vielä aikaisemmin, "neuvoston tuhlauksen" aikana, ja aivan tarkoituksella.

"Armeija epäili kovasti, että näiden laitteiden käyttö antaisi vakavan edun sotalaivojen ja lentokoneiden yhdistelmään verrattuna", Kashin sanoi. - Kaikki argumentit "vastaan" säilyvät nyt. Ekranoplanilla ei yksinkertaisesti ole selkeitä etuja laivojen ja lentokoneiden yhdistelmään verrattuna. Mutta jollain tavalla se yhdistää kaikki niiden puutteet: se liikkuu hitaammin kuin pommikone, on vähemmän aseistettu kuin laiva, kun taas se näyttää matalalla lentävältä, suhteellisen suurelta kohteelta, joten se on haavoittuvampi.
Kirjoittaja:
Alkuperäinen lähde:
http://www.vz.ru/society/2015/7/29/758540.html
146 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. varjokissa
    varjokissa 2. elokuuta 2015 klo 07
    +8
    Ongelmana on, että jos tiedämme heistä jotain, tämä ei ole tarkkaa tietoa tai edes väärää tietoa. Lisäksi kysymys on soveltaa ja luoda taktiikoita heille.

    Haluan muistuttaa, että aikoinaan sukellusveneitä pidettiin lupaamattomina, ja toisen maailmansodan aikana Saksan laivasto yksinkertaisesti pakotti koko Britannian laivaston jäämään satamiin ja melkein halvaansi kaupan yksinkertaisesti sukellusveneille kehitetyn taktiikan takia.
    1. Enot-poloskun
      Enot-poloskun 2. elokuuta 2015 klo 08
      +4
      Ekranoplanes... Luultavasti ne ovat Venäjän hyvin epäsymmetrinen vastaus!

      Pääasiallinen vastaus Yhdysvaltain globaaliin lakkostrategiaan on säilyttää vastatoimikyky. Tai - vastavuoroinen. Hän kuvitteli, että ekranoplanit partioivat maamme vesialueilla. Veden liikkuvat kompleksit...
    2. BMW
      BMW 2. elokuuta 2015 klo 08
      + 18
      Niin, ja nämä "asiantuntijat" unohtivat siviilielämän. Pohjoisilla alueillamme on lähes ihanteellinen maisema ekranoplanoille, mutta ei, mieluummin turvomme miljardeja teiksi, satamiin tai ajamme lentokoneita, mikä vaatii kalliita lentokenttiä. Entä arktisen alueen tutkimus?
      Ja arktisen alueen ekranosuunnitelmiin perustuvien keskipitkän kantaman ohjusten alustat tulisi pitää Yhdysvaltojen näkyvissä. Ja erittäin mobiilit alustat Iskanderille Itämerellä, kun he pääsevät Ison-Britannian rannikolle. Ja merijalkaväen ja ilmavoimien laskeutuminen rannikolle sekä tukijärjestelmät, jotka käyttävät MLRS:ää. Ja miinanlaskijoita ja pitkän kantaman laivojen vastaisten ohjusten ohjaajia laukaisunsa veden pinnalta. No, väkivaltainen fantasia pelattiin.
      Ekranoplan, kuten vastasyntynyt, kärsii hoitoa vaativista lapsuussairauksista, ja tämä vaatii koekäyttöä. Kyllä, ja ekranosuunnitelmien hienosäätö mieleen ei todellakaan maksa enempää kuin PAKFA-projekti.
      Lyhyesti sanottuna aivot on asetettava huipulle. Luulen niin. mitä
      1. Andrey Tšeljabinskista
        Andrey Tšeljabinskista 2. elokuuta 2015 klo 09
        +9
        Lainaus: BMW
        Niin, ja nämä "asiantuntijat" unohtivat kansalaiselämän. Pohjoisilla alueillamme on lähes ihanteellinen maisema ekranoplanoille, mutta ei, mieluummin turvomme miljardeja teiksi, satamiin tai ajamme lentokoneita, mikä vaatii kalliita lentokenttiä.

        Onko ekranoplan mielestäsi sellainen keiju, joka ei tarvitse mitään, paitsi taikasauvaa, joka hänellä jo on?
        Tiedätkö missä esimerkiksi "Lun" pidettiin käytön aikana? TELAKALLA. Tämä on kalliimpaa kuin "portit"
        Lainaus: BMW
        Ja arktisen alueen ekranosuunnitelmiin perustuvien keskipitkän kantaman ohjusten alustat tulisi pitää Yhdysvaltojen näkyvissä.

        Pitkän kantaman ohjukset maksavat vähemmän.
        Lainaus: BMW
        Ja merijalkaväen ja ilmavoimien laskeutuminen rannikolle

        Ilmatyynyaluksia voidaan käyttää tähän, mutta ekranoplan on äärimmäisen vaarallinen, koska se on erittäin herkkä vihollisen tulelle - se törmää veteen risteilynopeudella - ja laskeutujalle.
        Lainaus: BMW
        Ja miinanlaskijoita ja pitkän kantaman laivojen vastaisten ohjusten ohjaajia laukaisunsa veden pinnalta. No, väkivaltainen fantasia pelasi.

        Olet oikeassa. Pelattiin :)
        1. BMW
          BMW 2. elokuuta 2015 klo 13
          +7
          Lainaus: Andrey Tšeljabinskista
          Olet oikeassa. Pelattiin :)


          "Ihminen, joka ei pysty fantasioimaan, on tuomittu kurjaan elämään, eikä hänellä ole tulevaisuutta."
          1. Andrey Tšeljabinskista
            Andrey Tšeljabinskista 2. elokuuta 2015 klo 21
            +1
            Lainaus: BMW
            Henkilö, joka ei pysty fantasioimaan, on tuomittu kurjaan elämään ja häneltä riistetään tulevaisuus.

            Henkilö, joka ei pysty erottamaan fantasiaa todellisuudesta, on tuomittu nykyhetkeen.
        2. Venäjä 2012
          Venäjä 2012 2. elokuuta 2015 klo 14
          +3
          Lainaus: Andrey Tšeljabinskista
          Olet oikeassa. Pelattiin :)

          ...ja jos kuvittelet?! :)
          Näyttää tältä kuvalta...
          EP:llä (ekranoplan) voi olla seuraavat edut:
          - Välitön mobiilivastaus, kun vihollinen etenee peittämättömille rannikoille. Jopa 1000 km etäisyydellä rannikosta, rintaman leveydellä - noin 500-1000. Ilmavoimien suojassa voi toimia jopa 500 kilometrin päässä rannikosta.
          - vastustuskykyinen ilmailua vastaan: tilapäisellä parkkipaikalla se on peitetty taktisella ilmapuolustus-ohjuspuolustuksella, iskussa matalilla korkeuksilla (alle 50 metriä) lähes radiohorisontin ja visuaalisen kosketuksen etäisyydelle emme pysty havaitsemaan edes avaruusalus, ilmapartiot, kuten AWACS E-2, Avax (koska se "lentää" äärimmäisen pieneksi käytännöllisen sähköjohtimen päällä ja aaltoilun ja aaltojen taustalla - luonnolliset radioheijastimet, ei jätä "jälkeä" yläpuolelle vesi). Varsinkin jos se rakennetaan stealth-tekniikoilla. Tietenkin "pitkävartisilla" ohjuksilla 300-600 km:n etäisyydellä. Tarvitset "opastusta" KA:n, A-50:n, UAV:n muodossa ...

          On selvää, että kiinnittyvä ase voi olla erilainen. Jopa monitoimilaitteet, kuten esimerkiksi pitkän kantaman KR ...
          1. Andrey Tšeljabinskista
            Andrey Tšeljabinskista 2. elokuuta 2015 klo 21
            -1
            Lainaus: Venäjä 2012
            keino välittömään mobiilivastaukseen vihollisen etenemiseen peittämättömille rannikoille

            "Hetkessä" ekranoplan häviää lentokoneelle - mikä on lentokoneen nopeus ja mikä on ekranosuunnitelma?
            Lainaus: Venäjä 2012
            vastustuskykyinen ilmailua vastaan: tilapäisellä parkkipaikalla se on taktisen ilmapuolustus-ohjuspuolustuksen peitossa, iskussa matalilla korkeuksilla (alle 50 metriä) lähes radiohorisontin ja visuaalisen kosketuksen etäisyydelle, emme pysty havaitsemaan edes avaruusaluksia, ilmapartiot, kuten AWACS E-2, Avax (koska se "lentää" erittäin matalalla käytännöllisen sähköjohtimen päällä ja aaltoilun ja aaltojen taustalla

            Se tunnistetaan erinomaisesti - nykyaikaiselle AWACS:lle edes ultrapienten risteilyohjukset eivät aiheuta ongelmia. Ja en näe mitään edellytyksiä, että ekranoletin EPR olisi vähintään yhtä suuri kuin raketti
        3. lukkoseppä
          lukkoseppä 2. elokuuta 2015 klo 15
          +9
          Lainaus: Andrey Tšeljabinskista
          Ilmatyynyaluksia voidaan käyttää tähän, mutta ekranoplan on äärimmäisen vaarallinen, koska se on erittäin herkkä vihollisen tulelle - se törmää veteen risteilynopeudella - ja laskeutujalle.

          Millainen tapa sinulla on - keksiä järjettömyyksiä matkan varrella?
          Ekranoplan on yleensä harvinaisen luotettava ajoneuvo, ensimmäiset kokeet niillä tehtiin yksinkertaisesti laskemalla mittakaavamalleja rampilta ILMAN MITÄÄN MOOTTORIA, ne lensivät veden yli ja laskeutuivat pehmeästi.
          Kerran ekranosuunnitelman häntä revittiin irti testauksen aikana - se oli jo melko aikuinen "lintu", joten Alekseev - hän oli silloin lentäjä, laskeutui helposti ja luonnollisesti ekranosuunnitelmaan ILMAN HÄNTÄ YLEISSÄ, ts. Onko se mielestäsi erittäin epäluotettava? naurava , jos se ei ole vaikeaa, muistuta VÄHINTÄÄN YHTÄ laitetta, joka pystyy pysähtymään ilman puolta rungosta ja pelastamaan ihmisiä ILMAN ONNETTOMUUTTA.
          1. Andrey Tšeljabinskista
            Andrey Tšeljabinskista 2. elokuuta 2015 klo 21
            -2
            Lukkoseppä, pyydän sinua: älä haistele hölynpölyä, se sattuu!
            Kuvaamasi tapaukset tapahtuivat ILMAN vihollisen VAIKUTTAMISTA. KM:n hännän repäisi sen oma lentäjä. Siksi sinun
            Lainaus: Lukkoseppä
            jos se ei ole vaikeaa, muistuta VÄHINTÄÄN YHTÄ laitetta, joka pystyy pysähtymään ilman puolta rungosta ja pelastamaan ihmisiä ILMAN ONNETTOMUUTTA.

            Se pitäisi muotoilla seuraavasti - löydät minulle ilmatyynyaluksen tai laskualuksen, joka voidaan repiä irti perästä epäonnistuneella liikkeellä.
            1. keihäs
              keihäs 2. elokuuta 2015 klo 23
              +1
              Tässä se on, ekranoplanin vahva puoli!!
              Ehkä, kuten lisko, repii oman perseensä irti, ja vihollisen kiusaamisen aikana piiloutua veden alle kuperkeikalla!
              naurava naurava naurava
              1. Pistin
                Pistin 3. elokuuta 2015 klo 06
                0
                Lainaus Lanselta
                Ehkä, kuten lisko, repii oman perseensä,

                Se on siis tarpeen nykyaikaistaa, jotta reserviä on! hymyillä
              2. Scraptor
                Scraptor 5. elokuuta 2015 klo 13
                0
                Pysy vesillä... ellei ToR:ssä toisin mainita.
            2. Xzistant
              Xzistant 5. elokuuta 2015 klo 12
              +1
              Siellä ongelma ei ollut epäonnistuneessa liikkeessä, vaan odottamattomassa korkeassa aallossa.

              Puolustukseksi voin sanoa niin - kuvittele, että tankki on juuri keksitty ja harppu on "revitty" siitä - tiedätkö kuinka paljon keskustelu nousi ???

              Mutta itse asiassa ekranoplan on utelias ja vähän tutkittu asia:
              - Vanhoilla moottoreilla nopeus oli noin 400-500 km/h.
              - Olen samaa mieltä siitä, että polttoaineenkulutus oli valtava, mutta kuinka paljon hän voisi ottaa kyytiin !!!

              Johtopäätös on tietysti, että yksi ekranoplani ei ole soturi kentällä (vielä;), mutta yhdessä häiritsevien / peittävien yksiköiden - lentokoneiden tai laivojen - kanssa on melko voimakas uhka! IMHO
              1. Scraptor
                Scraptor 5. elokuuta 2015 klo 13
                0
                Nämä herrat vain työntävät paljon ydinsukellusveneitä yksin veden alle, joka ei kuule mitään ylhäältä, ei näe sitä, eikä tiedä, että sitä johdetaan ja se voidaan hukkua milloin tahansa, ja siellä jo putoaa vettä ja pohjaan.
          2. Pistin
            Pistin 3. elokuuta 2015 klo 06
            0
            Lainaus: Lukkoseppä
            , jos se ei ole vaikeaa, muistuta VÄHINTÄÄN YHTÄ laitetta, joka pystyy pysähtymään ilman puolta rungosta ja pelastamaan ihmisiä ILMAN ONNETTOMUUTTA.

            Ja muistutat minua siitä, mitä KM:lle tapahtui ja missä hän on nyt! hymyillä
        4. lukkoseppä
          lukkoseppä 2. elokuuta 2015 klo 15
          +1
          Lainaus: Andrey Tšeljabinskista
          Tiedätkö missä esimerkiksi "Lun" pidettiin käytön aikana? TELAKALLA. Tämä on kalliimpaa kuin "portit"

          Se oli yleensä salainen, ja kun salailu poistettiin = se seisoo rauhallisesti, niin kuin lentokoneelle pitääkin betonipaikalla, rampin vieressä, ekranoplan, kuten ilmatyynyaluksen, voi hetken "ryömii" maassa, jopa ilman laskuteline
          1. tlahuicol
            tlahuicol 2. elokuuta 2015 klo 16
            0
            yleensä hän ei voinut edes ryömiä, hän ei voinut edes ryömiä veteen. Sitä varten laituri on tarkoitettu: hinaajat veivät sen merelle suoraan laiturissa, sitten vetivät sen vinsseillä, vetivät sen sisään jne. ja päinvastaisessa järjestyksessä: he raahasivat telakan mereen lennon jälkeen ja sisään. uusi tapa - mikä on tehokkuus, vai mitä?
            1. keihäs
              keihäs 2. elokuuta 2015 klo 18
              -2
              Huomasin kauan sitten, että ekranoplan on vain jonkinlainen fetissi, kun tämä luuranko otetaan pois isoäitini kaapista) hallitsematon aggressiivinen erektio alkaa puolessa paikasta veren ulosvirtauksella aivoista. naurava

              Kirjoitimme yllä "rohkeista fantasioista", joten se koskee raskaita! EP, tämä ei ole fantasiaa, vaan projisointia ja manilovismia. Anna minun selittää.
              Sotilas-teollisella kompleksilla on nyt kattoa korkeammat tehtävät, budjetteja leikataan, ja täällä ehdotetaan kehittämään suuntaa laitteille, joissa ei ole "lapsuussairauksia", vaan perustavanlaatuisia ongelmia hallinnassa ja toiminnassa sekä täysin käsittämätön markkinarako. soveltamisesta.
              Ja samalla rakentaa infrastruktuuri uudelleen tyhjästä.

              Ymmärtääksesi EP:n ongelmat paremmin ja laajentaaksesi teknisten kiroilujen tarjontaa)) voit repiä itsesi pois sohvalta, ajaa Moskovan ilmailuinstituuttiin tai toiseen ilmailuinstituuttiin ja kysyä "hyvistä ja luotettavista ekranosuunnitelmista" .. Ja samalla gyrolenteista naurava

              Yleensä tästä aiheesta keskusteltiin paljon kommenteissa kiinnostuneiden tovereiden kanssa - http://topwar.ru/61735-globus-s-ekrannym-effektom.html
              1. Venäjä 2012
                Venäjä 2012 2. elokuuta 2015 klo 20
                +7
                Lainaus Lanselta
                Ja samalla gyrolenteista

                ... mitä toverillasi on gyrolentoreita vastaan?
                Ja samalla "ei tyypillisiä" lentokoneita vastaan, kuten:
                - ilmalaivat (suuret, huonosti hallitut - hävittäjästä "täyttö" on pieni asia, eivätkä ne ole turvallisia haihtuville palaville kaasuille)
                - vesilentokoneita tukevalla runkoveneellä (tyyppi A-40, valtava, raskas, kallis, vaatii "laskua" veteen)
                - muunnoskoneet (raudat 3,14 ndosovskie)
                - helikopterit, joissa on "vino" ristikkäiset potkurit (ikään kuin epäluotettava ja "päällekkäisyys" on mahdollista), ja samalla kaikki helikopterit luokkana!

                Jos ajattelet kategorioissasi, "plasmakotelossa" ei olisi kantosiipialuksia, ilmatyynyaluksia, Shkval-tyyppisiä torpedoja ja hypersonic-ajoneuvoja ... ja paljon muuta.

                Loppujen lopuksi kaikki tämä on "väärä" tekniikka ja "ei-runko kehityspolku" ...

                Samaan aikaan gyrolentit taistelivat isänmaallisessa sodassa! Se tosiasia, että heitä ei kasvatettu - joten "progressiiviselle ihmiskunnalle" ei ollut "häpeää" analogien muodossa.
                1. keihäs
                  keihäs 2. elokuuta 2015 klo 23
                  0
                  Jos ajattelet kategorioissasi, sinun on kehitettävä taistelukranaatteja, monopyöriä ja toukkamoottoripyöriä moottoroiduille kivääreille ja vauhtipyöriä laskeutumiseen. Me .. kuolemme tietysti, kaverit, mutta eksoottista!! Ja vastustaja parjot! naurava

                  Eksoottisuuden ystäville on mallintajien piirejä. Ja laitteiden, joissa on käsittämättömät suorituskykyominaisuudet ja joukko perustavanlaatuisia puutteita sarjassa, laukaisu ei ole enää projisointia, vaan tuhoamista.

                  Mitä tulee raskaisiin shokki-EP:ihin (ei kevyisiin matkustajiin), monet kannattajat eivät voi ymmärtää, että tätä aihetta ei ole hylätty, vaan se on käsitelty. Viulistia ei enää tarvittu.
                  Erityisesti havaitsemiskeinot ovat muuttuneet, ja nyt ES ei voi ilmestyä "yhtäkkiä" sen CR:n käytön etäisyydelle. Jopa rauhassa. Merikelpoisuudesta ja vakaudesta tappiossa veneen tasolla on kirjoitettu useammin kuin kerran.
                  Ja miksi peittää se lentokoneella hyvällä säällä, kun sama lentokone suorittaa saman tehtävän 5 kertaa nopeammin kaikissa sääolosuhteissa? Tämä ei ole edes sabotaasi, vaan tyhmä .. zm ja rikos.

                  Kaikki haluavat pelata...
                  1. Cat Man Null
                    Cat Man Null 2. elokuuta 2015 klo 23
                    +2
                    Lainaus Lanselta
                    aihetta ei ole hylätty, vaan se on käsitelty. Viulistia ei enää tarvittu.
                    Erityisesti havaitsemiskeinot ovat muuttuneet, ja nyt ES ei voi ilmestyä "yhtäkkiä" sen CR:n käytön etäisyydelle. Jopa rauhassa. Merikelpoisuudesta ja vakaudesta tappiossa veneen tasolla on kirjoitettu useammin kuin kerran.

                    Lance, ihailuni!

                    Selitit kolme kertaa, mitä jopa tyhmä opiskelija (tai kadetti) ymmärtää - ensimmäisestä ..

                    Lainaus Lanselta
                    Ja miksi ihmeessä peittää se lentokoneella hyvällä säällä, kun sama lentokone suorittaa saman tehtävän 5 kertaa nopeammin kaikissa sääolosuhteissa? Tämä ei ole edes sabotaasi, vaan tyhmä .. zm ja rikos.

                    Tässä-tässä-tässä..

                    Siellä oli vitsi - Jeltsiniä laidutettiin .. meediota .. Putin näyttää nyt olevan ekranoplanien ja muiden asioiden faneja .. no, kuten paikallinen Gridasov fraktaalien kanssa..

                    "Edistystä kuitenkin" naurava
                    1. keihäs
                      keihäs 3. elokuuta 2015 klo 01
                      -1
                      Valitettavasti CatMan, useimmat ekranoplanofiilit eivät ole kadetteja, vaan urya-patriootteja, jotka lankeavat ajoittain pilvettömään nuoruuteen, jota humanitaarinen koulutus on vandalisoinut. kiusata

                      Mutta Gridasov ei ollut ilmestynyt vähään aikaan, katso, järjestyksenvalvojat tarttuivat häneen tiukasti.

                      Mutta hän sai delta-machlettien sijaisen, katso kommentti alla naurava
                  2. Venäjä 2012
                    Venäjä 2012 2. elokuuta 2015 klo 23
                    +3
                    Lainaus Lanselta
                    Jos ajattelet kategorioissasi, sinun on kehitettävä taistelukranaatteja, monopyöriä ja toukkamoottoripyöriä moottoroiduille kivääreille ja vauhtipyöriä laskeutumiseen. Me .. kuolemme tietysti, kaverit, mutta eksoottista!! Ja vastustaja parjot!

                    ... eko on kärsinyt jotain, koomikko kuitenkin! :))))

                    Itse asiassa "telamoottoripyörät" - on olemassa ja niitä käytetään menestyksekkäästi - ovat toukkamoottorikelkkoja, kuten "Lynx", "Buran" ja ulkomaisia ​​analogeja.
                    Joillain venyillä riippuliittimet (kiinteäsiipinen vauhtipyörä) voidaan myös katsoa vauhtipyörien ansioksi ...
                    Stupokhody - samat lumikengät tai suot.

                    Joten älä ole töykeä ja naura paikallasi...
                    1. keihäs
                      keihäs 3. elokuuta 2015 klo 01
                      -3
                      Älä vaikeuta. Jakkara on kävelytankki kiinteillä laastilla ja wc yksipyörä, jonka pyörä on kiinteästi kiinnitetty.

                      Terveisiä Gridasoville viereisestä huoneesta!
                      wassat
              2. Pistin
                Pistin 3. elokuuta 2015 klo 06
                +1
                Lainaus Lanselta
                Huomasin kauan sitten, että ekranoplan on vain jonkinlainen fetissi, kun tämä luuranko otetaan pois isoäitini kaapista) hallitsematon aggressiivinen erektio alkaa puolessa paikasta veren ulosvirtauksella aivoista.

                Tämä ei ole ainoa fetissi - siellä on myös "kaikkivaltias" elektroninen sodankäynti, vaipat ja jotain muuta hymyillä
                1. keihäs
                  keihäs 4. elokuuta 2015 klo 05
                  -2
                  Warrior ja Armata naurava
        5. Sergei Minin
          Sergei Minin 6. elokuuta 2017 klo 17
          0
          Ekranoplan toimii vyöhykkeellä, johon tutkat eivät pääse, sen nopeus on jopa 500 km / h. seurauksena se voi nopeasti lähestyä vihollista. Jos ohjuksia voidaan jäljittää riittävän pitkältä etäisyydeltä, hänen yliääniohjuksensa, kun hän laukaisee sen jäljittääkseen, on liian myöhäistä.
      2. ver_
        ver_ 2. elokuuta 2015 klo 10
        +2
        "... jokainen kuvittelee olevansa strategi..."
      3. tot843
        tot843 2. elokuuta 2015 klo 17
        +3
        Kannatan. Hanketta tulee kehittää paitsi teknisesti, myös taktisesti. Näytön periaatteella on laajin sovellus niin armeijassa kuin siviilialalla.
        1. keihäs
          keihäs 3. elokuuta 2015 klo 03
          -2
          Uusi ajatuksen jättiläinen kasvaa... naurava
      4. keihäs
        keihäs 4. elokuuta 2015 klo 05
        0


        BMW
        Niin, ja nämä "asiantuntijat" unohtivat kansalaiselämän. Pohjoiset alueemme, joissa on melkein ihanteellinen maisema ekranoplaneille, mutta ei, meidän on parempi turvota miljardeja teiksi ...

        Mitä venäläiset eivät keksi, jotta ne eivät rakentaisi teitä.. naurava
      5. EGorkka
        EGorkka 5. elokuuta 2015 klo 05
        +1
        Ekranosuunnitelmat ovat se markkinarako, jonka miehitettynä voimme nousta sekä sotilaallisessa vallassa että taloudessa !!! Mutta tällä alalla on monia ongelmia! Anna etsijän löytää!
    3. TVM - 75
      TVM - 75 2. elokuuta 2015 klo 12
      +4
      Aikoinaan tankkeja pidettiin lupaamattomina. Keskusteluissa "puolesta" ja "vastaan" on osaston ja henkilökohtaisia ​​etuja. Pitää tehdä töitä ja nähdä.
      1. BMW
        BMW 2. elokuuta 2015 klo 14
        +4
        Lainaus: TVM - 75
        Keskusteluissa "puolesta" ja "vastaan" on osaston ja henkilökohtaisia ​​etuja.


        Mutta tämä on 100% totta. Edistystä vastustavilla (laskettu ja harkittu) on omat etunsa. XNUMX-luvun historialla on tästä monia todisteita. Sanon myös, että mielikuvituksen riippuvuus taloudellisista lyhyen aikavälin hyödyistä esti edistystä vuosikymmeniä ja joskus vuosisatoja.
      2. Pistin
        Pistin 3. elokuuta 2015 klo 06
        0
        Lainaus: TVM - 75
        Pitää tehdä töitä ja nähdä.

        Joten he jo työskentelivät, rakensivat ja näyttivät! Jotkut eivät kuitenkaan nähneet mitään!
        1. Pistin
          Pistin 3. elokuuta 2015 klo 13
          0
          Lainaus: Bajonetti
          Jotkut eivät kuitenkaan nähneet mitään!

          Kuinka katsoa veteen!
          1. keihäs
            keihäs 4. elokuuta 2015 klo 05
            -1
            No, humanistiset tieteet eivät ymmärrä, että jos hevonen on kuollut, sinun on poistuttava siitä.
  2. ehdokas
    ehdokas 2. elokuuta 2015 klo 08
    0
    BRICS Aika on tulossa
    Kutsuu maan avaruuteen
    Tarvitsemme ekranosuunnitelman tänne
    Olla ajoissa siellä täällä
    ------------------------------
    Yksityiskohtaisia ​​ja aiheeseen liittyviä
    http://ekranoplan-ru.narod.ru/

    Erittäin houkutteleva idea käyttää
    WIG-potkureiden päätyöntövoimalle
    sähkökäyttö kuin hybridi
    E-Fun matkustajakone
  3. Al Nikolaich
    Al Nikolaich 2. elokuuta 2015 klo 08
    +1
    Mistä on peräisin usko, että harri oli yksin? Valokuva sivustosta välähti, jossa useita ekranoplaneja,
    pohjimmiltaan vain harriers! Kuinka monta kuuta ja kotkanpoikaa meillä oli? Ja kuinka monta niitä on nyt?
    1. Pistin
      Pistin 3. elokuuta 2015 klo 07
      0
      Lainaus: AlNikolaich
      Kuinka monta kuuta ja kotkanpoikaa meillä oli? Ja kuinka monta niitä on nyt?

      . "Eaglet"-tyyppiset Ekranoplans tulivat palvelukseen Neuvostoliiton laivastossa vuonna 1979. Yhteensä rakennettiin viisi A-90-konetta, joista viimeinen poistettiin käytöstä vuonna 2007.
      Ensimmäinen ja ainoa kopio "Lun"-aluksesta laskettiin vesille 16. heinäkuuta 1986. Nyt se on "säilytyksessä" erittäin valitettavassa tilassa.
  4. Turkestani
    Turkestani 2. elokuuta 2015 klo 08
    +3
    Olen varma, että eri luokkien lentokoneet ovat laivaston tulevaisuus.
  5. parusnik
    parusnik 2. elokuuta 2015 klo 08
    +5
    Täydellisyydellä ei ole rajaa, jos et tee mitään, niin mitään ei tapahdu .. V. Leontiev, amerikkalainen taloustieteilijä, antoi Neuvostoliittoon tullessaan Hunchbacked hyviä neuvoja .. sinulla on paljon teknologioita, joissa olet edellä Länsi .. kiinnitä niihin erityistä huomiota ja olet planeetan edellä..
  6. Fotoceva62
    Fotoceva62 2. elokuuta 2015 klo 09
    + 12
    Jokaisella yrityksellä on oma työkalunsa, ja ekranoplan on monikäyttöinen työkalu. Rakentamisen valmistelun alku on jo hyvä tuotanto- ja suunnitteluhenkilöstön ennallistamiselle, kokemuksen hankkimiselle, ja "bast-bast" Venäjällä on sitä enemmän kuin kaikissa maailman teknologisesti kehittyneissä maissa.
    Asiantuntija on ovela, kukaan ei vastusta ekranoplaneja muun tyyppisille aseille, mutta ne epäilemättä täydentävät KOMPLEKSIA. Muuten, tämän ainutlaatuisen tekniikan kansantaloudellista käyttöä ei ole peruttu.
    Lyhyesti sanottuna, tällaisten asiantuntijoiden uuniin!Missä on normaali monimutkainen analyysi.
    1. BMW
      BMW 2. elokuuta 2015 klo 09
      +7
      Lainaus käyttäjältä Fotoceva62
      Lyhyesti sanottuna, tällaisten asiantuntijoiden uuniin!Missä on normaali monimutkainen analyysi.


      Kirjoittajalla on jotain tekemistä sen kanssa, artikkeli on oikea ja paljastaa laivaston johtajuuden, stragan ja kaikenlaisten analysaattoreiden piittaamattomuuden.
      Kasatonovin tulipesään, epäonnistuneesta koekäytöstä, koska on tarpeen käsitellä lastensairauksia, eikä istua toimistoissa. Kyllä Kashin läpäisemättömästä typeryydestä.
    2. tomket
      tomket 2. elokuuta 2015 klo 13
      0
      Lainaus käyttäjältä Fotoceva62
      Muuten, tämän ainutlaatuisen tekniikan kansantaloudellista käyttöä ei ole peruttu.
      Lyhyesti sanottuna, tällaisten asiantuntijoiden uuniin!Missä on normaali monimutkainen analyysi.

      Mikä upean näköinen mustavalkoinen kuva. Luokasta "kadonnut tulevaisuus".
  7. Andrey Tšeljabinskista
    Andrey Tšeljabinskista 2. elokuuta 2015 klo 09
    +7
    Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että hallitus päätti rahoittaa lisää ekranoplanien tutkimusta ja kehitystä. Jos ne johtavat johonkin hyödylliseen, he harkitsevat adoptiokysymystä. Tämä on mielestäni oikein - miksi ylikellottaa suunnittelutoimistoa, projekti näyttää paljon mielenkiintoisemmalta kuin kaikenlaiset Rusnano ja Skolkovo
  8. Kommentti on poistettu.
  9. lumimyrsky
    lumimyrsky 2. elokuuta 2015 klo 10
    +6
    Последние новости
    1. Vadim237
      Vadim237 2. elokuuta 2015 klo 12
      -2
      Orionin ekranoplanin runko piti tehdä titaanista, jotta se ei hajoaisi törmäyksessä.
      1. keihäs
        keihäs 2. elokuuta 2015 klo 18
        -3
        Joo, valurautaa!
        1. Vadim237
          Vadim237 2. elokuuta 2015 klo 19
          +1
          Valurauta! En tunne sellaista materiaalia.
          1. keihäs
            keihäs 2. elokuuta 2015 klo 19
            -1
            Joten lähetät alumiinia naurava
            1. Vadim237
              Vadim237 2. elokuuta 2015 klo 21
              0
              Titaani on paras materiaali ilmailuun ja maksaa vähemmän 2300 ruplaa kilolta.
              1. Argon
                Argon 3. elokuuta 2015 klo 03
                +4
                Se on kuitenkin erittäin aggressiivinen, "meriseoksissa" neutralointiin käytetään lisäaineita, kun taas ne "maksaavat" lujuuden laskulla, ja "ilmailu" tarvitsee erityisiä suojapinnoitteita, jotka on saatu elektroforeettisilla menetelmillä (joka on melko kallista lentokoneille Ja MGH-taistelun vuoksi ekranosuunnitelmat ovat vieläkin kalliimpia.
        2. Pistin
          Pistin 3. elokuuta 2015 klo 07
          -2
          Lainaus Lanselta
          Joo, valurautaa!

          Heittää!
          1. keihäs
            keihäs 4. elokuuta 2015 klo 05
            -4
            Suoraan veteen laiturilta!
            1. Scraptor
              Scraptor 4. elokuuta 2015 klo 07
              -1
              Onko sinulla jotain ekranoplaneja vastaan? Myös veneet ja lentokoneet taistelevat. Ne on vain tehtävä oikein. Nyt lentävistä ja ei-salaisista saksalaisilla ja iranilaisilla on parhaat.

              Ekranoplan on yleensä lähes sama lentävä vene.
    2. tomket
      tomket 2. elokuuta 2015 klo 13
      +3
      se oli Orion Cobra.
      1. Jalan
        Jalan 2. elokuuta 2015 klo 14
        +5
        Kaikki on selvää täällä, ekranoplan nousi liian korkealle ja menetti vakauden näytön katoamisen vuoksi. Tällainen tilanne oli 80-luvun testeissä Kaspianmerellä, kun lentäjä, entinen lentäjä hätätilanteessa päätti nostaa ekranoplana korkeammalle, kuten lentokoneen ilmailussa, sen sijaan, että laskisi sitä alemmas ja roiskuisi alas.
        1. tlahuicol
          tlahuicol 2. elokuuta 2015 klo 14
          -4
          Nuo. satuja "kaikista alla olevasta pinnasta, myrskyistä, hummoista, metsäisistä saarista, hyppäämisestä siltojen ja laivojen yli jne." ja jäivät satuiksi? CHTD. Testiolosuhteet olivat melko lämpimät. Tuulenpuuska ja kaikki - skiff! Ja haluatko käyttää tätä ihmettä arktisella alueella vai Siperiassa?
          1. BMW
            BMW 2. elokuuta 2015 klo 14
            +2
            Lainaus: tlauicol
            Nuo. satuja "kaikista alla olevasta pinnasta, myrskyistä, hummoista, metsäisistä saarista, hyppäämisestä siltojen ja laivojen yli jne." ja jäivät satuiksi? CHTD. Testiolosuhteet olivat melko lämpimät. Tuulenpuuska ja kaikki - skiff! Ja haluatko käyttää tätä ihmettä arktisella alueella vai Siperiassa?


            Tämä on siviiliversio, jossa lento "lentokoneella" oli mahdollisesti rakentava eikä määrätty. Tämä on enemmän pilottivirhe. Ekranosuunnitelmien testauksen alussa oli sellaisia ​​tapauksia, joissa lentäjä näytön katketessa alkoi vääntää nenänsä ylös, kuten lentokoneessa, samalla kun se nosti moottorin työntövoimaa, minkä seurauksena ekranoplan, joka alkoi muodossa, kumosi ekranosuunnitelman. Jos kaivaa nettiä, löydät nämä kuvat. On jopa otoksia, joissa Rostislav Alekseev selitti syyn tällaiseen kuperkeeseen.
            Ja ekranoplan "Lun" voisi lentää jopa 6000 metrin korkeudessa, kuten lentokone. Ongelma tässä on polttoaineenkulutus.
            1. tlahuicol
              tlahuicol 2. elokuuta 2015 klo 15
              -6
              Kerron sinulle yhden älykkään asian, mutta älä loukkaannu: "lentämisestä jopa 6000 metrin korkeudessa, kuten lentokoneessa" - nämä ovat myös satuja, yksikään ekranoplan tai ekranoplane ei ole koskaan tehnyt tätä! jopa 60 metrissä.

              Mitä tulee siviiliversioon - onko se suunniteltu kuljettamaan matkustajia rauhallisesti suorassa linjassa? Lentäjä ei ole syyllinen - tavallinen tuulenpuuska ja .. shmyak!
              1. BMW
                BMW 2. elokuuta 2015 klo 15
                +3
                Ilmoitin, haluan nukkua.
                Aleksejevin projektissa seuraavana askeleena oli opettaa ekranoplanit lentämään lentokoneessa, ja suunnittelutoimistossa työskentely tästä aiheesta oli käynnissä. 6000 luku on peräisin amerikkalaisesta projektista. Anteeksi valhe. tuntea
                1. Andrey Tšeljabinskista
                  Andrey Tšeljabinskista 2. elokuuta 2015 klo 16
                  +1
                  Lainaus: BMW
                  Ilmoitin, haluan nukkua.
                  Aleksejevin projektissa seuraava askel oli opettaa ekranoplanit lentämään lentokoneessa.

                  Tätä kutsutaan ekranoleetiksi, ja Bartini oli mukana tässä hölynpölyssä kanssamme. Tuloksena oli painajainen VVA-14, jonka suorituskyky on ainutlaatuinen.
                  1. keihäs
                    keihäs 2. elokuuta 2015 klo 18
                    -3
                    Kyllä, ilmavohvelirauta on edelleen sama ...
    3. Scraptor
      Scraptor 4. elokuuta 2015 klo 07
      +1
      Kaikki on alkeellista - häntäosa ei ole niin kuuma ja PGO puuttuu (ruuvien kotelot, ne antavat melkein välittömän vaikutuksen ohjaukseen, eivät ole).
      Pikettäessään korkea häntäyksikkö putosi aerodynaamiseen varjoon ja menetti tehokkuutensa. Niin se menee...

      Lokhkidovsky F-104 taisteli yleensä myös tämän takia
  10. tlahuicol
    tlahuicol 2. elokuuta 2015 klo 10
    +1
    toissapäivänä kokenut ekranoplan törmäsi Petroskoissa
  11. kvs207
    kvs207 2. elokuuta 2015 klo 10
    + 10
    Luin jostain, että toiminnan erityispiirteiden vuoksi ekranoplanien ruoriin tulisi laittaa erikoiskoulutetut ihmiset, mutta ei lentäjät, jotka siirtävät ilmailun ohjaamistaitoja, mutta ekranoplan ei ole lentokone ollenkaan. Eikä laivakaan.
    1. voronbel53
      voronbel53 2. elokuuta 2015 klo 14
      +2
      Aivan kuten lentäjän siirtäminen lentokoneesta helikopteriin, on helpompi kouluttaa uudelleen kuin uudelleenkouluttaa ...
      1. Quzmi4
        Quzmi4 2. elokuuta 2015 klo 18
        +4
        Luin kerran, että ekranoplanin ohjaaminen vaatii lentotaitoja PAKKAISTA osaamista: jos lentäjä pyrkii aina korkeusmarginaaliin, niin "ekranoplan-kuljettajan" on painettava laite pintaan, jossa näytön vaikutus on voimakkaampi. , vastaavasti "kestää paremmin". He kirjoittivat, että tästä syystä he kaatui KM:n (meillä on mallilaiva, heillä on Caspian Monster) - lentäjät istuivat ruorissa.
  12. SSI
    SSI 2. elokuuta 2015 klo 12
    +9
    Onko vuosi 2020 kuin mantra? Meillä on kaikki vuonna 2020: strategia, ekranosuunnitelmien julkaiseminen, jonkin rakentamisen alku. Vuoteen 2020 mennessä ei ole enää normaaleja insinöörejä ja asiantuntijoita, vain palvelualan edustajat ja johtajat työskentelevät ...
    1. lentäjä65
      lentäjä65 2. elokuuta 2015 klo 12
      +4
      2020 on kaunis luku. Heti kun haluat uskoa. Toisaalta odotus ei kestä kauaa, mutta toisaalta kuka helvetti tietää mitä tapahtuu vuoden päästä...
    2. srelock
      srelock 2. elokuuta 2015 klo 23
      +1
      Lainaus: SSI
      Onko vuosi 2020 kuin mantra? Meillä on kaikki vuonna 2020: strategia, ekranosuunnitelmien julkaiseminen, jonkin rakentamisen alku. Vuoteen 2020 mennessä ei ole enää normaaleja insinöörejä ja asiantuntijoita, vain palvelualan edustajat ja johtajat työskentelevät ...

      Ei mantra, vaan määräaika nykyisen uudelleenaseistusohjelman päättymiselle. 20. vuoden jälkeen otetaan käyttöön uusi, ja siihen voidaan sisällyttää myös ekranosuunnitelmia.
      Mitä tulee insinööreihin ja asiantuntijoihin, olkoon se henkilökohtainen mielipiteesi Joo
  13. tlahuicol
    tlahuicol 2. elokuuta 2015 klo 12
    0
    nyt yksi Mi-28:n "Berkuteista" kaatui .. lentäjät ovat elossa
  14. ei-taisteleva
    ei-taisteleva 2. elokuuta 2015 klo 12
    +1
    Ketä kiinnostaa, kollegat. Artikkelin lisäksi.

    Löysin sivuston, jossa on kuvia tästä tekniikan mestariteoksesta. Katselun jälkeen tuli jälleen kerran katkera ja ilkeä ajatus: "Mikä maa tuhoutui!"

    http://andriuha077.narod.ru/cad/ekranoplan.igor113.html
  15. Igor K
    Igor K 2. elokuuta 2015 klo 12
    -1
    Tämä ihme näyttää tietysti erittäin siistiltä, ​​mutta minusta tuntuu pragmaattisemmalta, että siinä on sama Tu-22m3. lentokone on käytössä monipuolisempi ja erittäin matalilla korkeuksilla lentäminen (runko pystyy tähän hyvin) on paljon vaikeampi kohde kuin ekranoplan.
    1. SSI
      SSI 2. elokuuta 2015 klo 14
      +2
      Lainaus: Igor K
      lentäminen erittäin matalilla korkeuksilla (ruho pystyy hyvin tekemään tämän)

      Miten sinä tiedät tämän? MVP-matalalentolaitteet on purettu kaikista Tu-22M3-lentokoneista ...
      1. Igor K
        Igor K 2. elokuuta 2015 klo 21
        +1
        Purettu voidaan palauttaa, lisäksi tietosi ovat vanhentuneita.
    2. BMW
      BMW 2. elokuuta 2015 klo 14
      +2
      Lainaus: Igor K
      ruho on erittäin hyvä tekemään sen


      Mutta 2-3 metrin korkeudet ovat hänelle saavuttamattomia, kuten hänen oma kyynärpäänsä. Ja tämä on mahdollisuus päästä mahdollisimman lähelle huomaamatta.
      1. Igor K
        Igor K 2. elokuuta 2015 klo 21
        0
        Tietysti 2-3 metriä ja 50-70 metriä ovat eri korkeuksia, mutta myös kulkunopeus, lähentyminen, hajoaminen ovat erilaisia, ne ovat kolme kertaa korkeampia lentokoneessa. Ekranoplan ohjusten jakelumenetelmänä on vähemmän relevantti näiden parametrien kannalta ja myös yleisyyden ja selviytymisen puutteen vuoksi.
  16. voronbel53
    voronbel53 2. elokuuta 2015 klo 14
    0
    Ja joukkojen pudottaminen ekranoletista on paljon kätevämpää kuin laivasta tai lentokoneesta ...
    1. Igor K
      Igor K 2. elokuuta 2015 klo 21
      0
      Täysin samaa mieltä kanssasi. Hän ei pelkää miinoja ja häntä on vaikea lyödä maatuliaseilla, laskeutumisen äkillisyys on korkea.
  17. IAlex
    IAlex 2. elokuuta 2015 klo 15
    -7
    Haha, emme odota lasereita ja rautatykkejä, vaan pian modernisoimme kärryt Maxim-konekiväärillä, joka vaahtoaa suuhun ja todistaa, että ne ovat parempia kuin tankit, kulkevampia ja halvempia, eikä kenelläkään muulla ole ihmeen analogeja. ase. Ja samalla rzhom yli harjanteiden ...
  18. Sergei 8848
    Sergei 8848 2. elokuuta 2015 klo 15
    0
    Voit lisätä SBC:tä mihin tahansa haluat (ei dynamiitilla tai difenhydramiinilla). Vain tuskin kannattaa luottaa kaikkiin kelloihin ja pilleihin vihollisten harhaanjohtamiseksi. Nykyiset SSGN:t, ICBM:t, RTO:t sekä ilmailu voivat silti antaa kunnollisen varoituksen mille tahansa viholliselle.
  19. Lelek
    Lelek 2. elokuuta 2015 klo 17
    +3
    Neuvostoliitossa asevoimille kehitettiin kaksi ekranoplan-mallia - sotilaskuljetus "Eaglet"

    Ja tällä hetkellä tällaisia ​​autoja voitaisiin käyttää matkustajalauttoina pitkiä matkoja (esimerkiksi Sukhumin ja Novorossiyskin tai Sevastopolin välillä). Joo
  20. voliador
    voliador 2. elokuuta 2015 klo 17
    +1
    Taisteluna seurantalaitteiden nykyisellä kehitystasolla sen tulevaisuudennäkymiä ei ole. Mutta kuljettajana luultavasti kyllä.
  21. Quzmi4
    Quzmi4 2. elokuuta 2015 klo 19
    +4
    Näyttää luotettavalta, että ekranoplanit joutuivat osastojen välisten etujen uhreiksi: Minsudprom ja Minaviaprom työnsivät tuotantoa toistensa päälle (hei, Stagnaation!). "Joka haluaa tehdä, etsii keinoja; joka ei halua tehdä, etsii syytä."
    Käytössä olleet Eagletit jäivät "voivaan 90-luvulle", ja niin monimutkaiset laitteet vaativat paljon rahaa jopa ilman käyttöä säilytykseen.
    Rakennetun "Lunin" ja keskeneräisen "Lunin" rahat loppuivat yhtäkkiä ...
    Joten sanoa, että he eivät perustelleet itseään - oi, kuinka hajoaa totuutta vastaan.

    Ekranoplanin tärkein valttikortti on paljon suurempi hyötykuorma kuin lentoliikenteessä, samalla polttoaineenkulutuksella lähes lentonopeuksilla.
    KAIKKI tyyppisissä rakenteissa on haittoja, ja suunnittelijoiden viisaus on saada optimaalinen yhdistelmä etuja minimoimalla väistämättömät haitat, ja maan johdolla on nähdä suunnan näkymät ja tukea sitä oikein (koko "elinkaaren" "). Viimeinen on huono meille.

    Artikkelin mukaan.
    Olen ainoa tyhmä: "Raketin projektio on hyvin pieni, muutamia kymmeniä senttejä" - mitä se on?
    Kirjoittaja sitoutuu paljastamaan tällaisen aiheen sekoittaen samalla "Lunyan" ja KM:n ja joutuu heti lehtiin ...
    1. keihäs
      keihäs 2. elokuuta 2015 klo 19
      -4
      1. Kuinka lastata/purkaa tämä hyötykuorma kuljetusajoneuvosta? Nosturit merelle proomulla? Tai vierittää EP kiitotielle kuin lentokone?
      Ehkä proomut ja lentokoneet voivat sitten tehdä?

      2. Hyötykuorma ei ole yhtä tärkeä kuin parametri "ruplaa tonnikilometriä kohti". En ole ollenkaan varma, että 10 metrin korkeudessa lentävä EP, joka ohittaa myrskyt, metsät, vuoret ja kukkulat, syö nimenomaan vähemmän kuin lentoliikenne, joka kulkee "sään yläpuolella" ja helpotuksesta harvinaisessa ilmassa.
  22. Cat Man Null
    Cat Man Null 2. elokuuta 2015 klo 19
    0
    Lainaus: BMW
    Pohjoiset alueemme, joissa on lähes ihanteellinen maisema ekranoplaneille

    Landshavt - niin se on kirjoitettu enkelillä .. nukkui?

    "Pohjoisilla alueilla", ihanteellinen - oletko koskaan ollut? BMW?

    Lainaus: BMW
    Entä arktisen alueen tutkimus?
    Ja arktisen alueen ekranosuunnitelmiin perustuvien keskipitkän kantaman ohjusten alustat tulisi pitää Yhdysvaltojen näkyvissä. Ja erittäin mobiilit alustat Iskanderille Itämerellä, kun he pääsevät Ison-Britannian rannikolle.

    Joo .. ja laivoja kyntämässä maailmankaikkeuden avaruutta ..

    Kukaan maailmassa ei ole huolissaan ekranoplaneista .. ovatko ne kaikki tyhmiä vai mitä?

    He lupaavat sinulle - me huolehdimme siitä vuoteen 2020 asti .. kaikki eivät elä vuoteen 2020 naurava

    Lainaus Lanselta
    En ole ollenkaan varma, että 10 metrin korkeudessa lentävä EP, joka ohittaa myrskyt, metsät, vuoret ja kukkulat, syö nimenomaan vähemmän kuin lentoliikenne, joka kulkee "sään yläpuolella" ja helpotuksesta harvinaisessa ilmassa.

    Hän syö enemmän ja saa myös oksia .. jotka eivät lennä 10000 10, vaan XNUMX metrin korkeudessa - juuri sopivasti.

    Tämä on umpikujaketju. Vaikka se näyttää - kauniilta, kyllä ​​.. kuvissa .. kunnes sitä tarvitsee huoltaa ja huoltaa.
    1. Venäjä 2012
      Venäjä 2012 2. elokuuta 2015 klo 20
      +1
      Lainaus Cat Man Nullilta
      Kukaan maailmassa ei ole huolissaan ekranoplaneista .. ovatko ne kaikki tyhmiä vai mitä?

      Maailmassa monet eivät ole huolissaan kaikesta -
      ekranoplanit, laivat VP:llä ja PC:llä, vesilentokoneita tukevalla rungolla, PGRK, yliäänivuorausalukset (alias Concorde, Tu-144).
      Ehkä he eivät tiedä miten se tehdään?
      Erityisen suuntaa antava on tarina Concordesta, joka ikään kuin "tuhotettiin" tarkoituksella yritysten ja maiden vuoksi, jotka eivät osaa rakentaa ...

      Ja tämä laite olisi loistava Venäjälle ... eikä kaupallisena projektina. Ja ainakin pelastajien ja erikoisjoukkojen siirtämiseksi oikeaan kohtaan ...
  23. Vanha 26
    Vanha 26 2. elokuuta 2015 klo 21
    +1
    Lainaus: Venäjä 2012
    ... ja jos fantasoit?! :) Siitä tulee sellainen kuva ...

    Ei toimi...

    Lainaus: Venäjä 2012
    EP:llä (ekranoplan) voi olla seuraavat edut - keino nopeaan mobiilivastaukseen vihollisen etenemiseen peittämättömille rannikoille. Jopa 1000 km etäisyydellä rannikosta, rintaman leveydellä - noin 500-1000. Ilmavoimien suojassa voi toimia jopa 500 kilometrin päässä rannikosta.

    Voi olla...,

    Lainaus: Venäjä 2012
    - vastustuskykyinen ilmailua vastaan: väliaikaisella parkkipaikalla se on peitetty taktisella ilmapuolustus-ohjuspuolustuksella, matalilla korkeuksilla (alle 50 metrin korkeudella) lähes radiohorisontin ja visuaalisen kosketuksen etäisyydelle tehdyssä iskussa emme pysty havaitsemaan edes avaruusalus, ilmapartiot, kuten AWACS E-2, Avax (koska se "lentää" äärimmäisen pieneksi käytännöllisen sähköjohtimen päällä ja aaltoilun ja aaltojen taustalla - luonnolliset radioheijastimet, ei jätä "jälkeä" yläpuolelle vesi).


    Joo. Ja mikä on taktinen ilmapuolustus-ohjuspuolustus? Samoilla ekranoplaneilla ???? No, ja onko kaikki tämä tavara mihin laittaa?
    On outoa, että pienemmät kohteet, hävittäjät tai pommittajat huomaavat vedenpinnan yläpuolella, myös risteilyohjukset, mutta kukaan ei näe ekranoplanaa... No, no niin

    Lainaus: Lukkoseppä
    Kerran ekranosuunnitelman häntä revittiin irti testauksen aikana - se oli jo melko aikuinen "lintu", joten Alekseev - hän oli silloin lentäjä, laskeutui helposti ja luonnollisesti ekranosuunnitelmaan ILMAN HÄNTÄ YLEISSÄ, ts. Onko se mielestäsi erittäin epäluotettava?

    No, älä ajattele sitä. Istuta - istutettu, mutta noin "rauhassa" Ei. - Jätän sen omalletunnollesi

    Lainaus Lanselta
    Huomasin kauan sitten, että ekranoplan on vain jonkinlainen fetissi, kun tämä luuranko otetaan pois isoäitini kaapista) hallitsematon aggressiivinen erektio alkaa puolessa paikasta veren ulosvirtauksella aivoista.

    naurava hyvä

    Lainaus: AlNikolaich
    Mistä on peräisin usko, että harri oli yksin? Vilkkui kuva sivustosta, jossa on useita ekranosuunnitelmia, enimmäkseen pelkkiä haiseja! Kuinka monta kuuta ja kotkanpoikaa meillä oli? Ja kuinka monta niitä on nyt?

    Ja tässä on mielenkiintoista. Kaikki puhuvat vilkkumisesta. Ja kukaan ei sano, missä tämä alusta välkkyi. Ja se ei vain ole siellä fyysisesti. Ensimmäinen rakennus sijaitsee.Tässä on vain toinen "kuun" rakennus, joka on muutettu "Rescueriksi", joten se näyttää hallissa ja jäi. Ja missä "Lunin" ihmiset näkivät ????

    Lainaus: Igor K
    Tämä ihme näyttää tietysti erittäin siistiltä, ​​mutta minusta tuntuu pragmaattisemmalta, että siinä on sama Tu-22m3. lentokone on käytössä monipuolisempi ja erittäin matalilla korkeuksilla lentäminen (runko pystyy tähän hyvin) on paljon vaikeampi kohde kuin ekranoplan.

    Tietenkin pragmaattisempi, vaikka ei ole mahdollista lentää CMV:llä
    1. Venäjä 2012
      Venäjä 2012 2. elokuuta 2015 klo 21
      +1
      Lainaus: Old26
      hävittäjät tai pommittajat veden päällä, myös risteilyohjukset

      NMW:ssä jatkuvan veden orja johtavan, dynaamisen ja heijastavan kerroksen (kulmaheijastimia ei tarvita) yläpuolella jatkuvalla valaistuksella - yritä havaita mistä tahansa!
      1. Ka-52
        Ka-52 3. elokuuta 2015 klo 01
        +2
        "Totuus syntyy kiistoissa" - mutta tämä ei ole meitä varten hi
        Keskuudessamme ei ole yhtä lentokonesuunnittelijaa ja ainakaan laivanrakentajaa)). Lisäksi käytäntö on usein ainoa teorian oikeellisuuden indikaattori. Ennen kuin näen yhden valmiin näytteen Eranoplanista, pidän kiistaa hyödyttömänä.
        Toivon vain Aleksejevin nerokasta tyyliä. Hän uskoi ekranoplanien tulevaisuuteen, ja minä uskon häntä!
        Yleisesti ottaen Alekseevillä oli hämmästyttävä suunnitteluintuitio. Esimerkiksi kun kaavioita hänen kantosiipialoistaan ​​julkaistiin ulkomailla, yksi saksalainen hydroaerodynamiikan professori, tutkinut niitä, totesi kategorisesti: "Nämä laitteet eivät voi liikkua niin nopeasti - siivet romahtavat kavitaatiosta." Saatuaan tietää, että venäläiset olivat jo siirtymässä prototyypeistä sarjatuotantoon, haavoittunut tiedemies ei voinut vastustaa ja tuli Aleksejevin luo. Ulkomaalainen vieras sai kyydin "Raketilla", ja hän vietti osan matkasta melko omaperäisellä tavalla. Hänen pyynnöstään alempi luukku avattiin, professori roikkui ylösalaisin lähemmäs vettä (kaksi ryhmästä piti hänen jalkojaan) ja katseli veden virtausta pesemässä siipeä. Jonkin ajan kuluttua professori asettui normaaliin asentoon ja sanoi Aleksejevin kättä puristaen: "Hämmästyttävää, loistavaa!"

        Kyllä, tohtori oli epätavallinen henkilö. Häntä, kuten KM:tä, voidaan hyvin kutsua "hirviöksi", joka kykenee siihen, mitä muut eivät voi tehdä. Toistaiseksi se, mitä hän on saavuttanut ekranoplanien luomisessa, on edelleen kotimainen salaisuus. Näiden koneiden ulkomaiset analogit ovat itse asiassa matalalla lentäviä lentokoneita - lentäjät pitävät niitä väkisin lähellä pintaa. KM oli niin vakaa, että Alekseev joskus lakkasi ohjaamasta sitä esitystä varten ja jopa sammutti moottorit lennon aikana. Tämän havainneet lentäjät olivat erityisen vaikuttuneita siitä, että laitteisto seurasi ilman peräsimien häiriöitä jokaista kohokuormaa. Hänellä oli CM ja hyvä ohjattavuus - hän kykeni jyrkkiin käännöksiin suurella heitolla ja kosketti kiekkoa (siipien kärkeä) vedessä. Tarkkailijat näkivät, kuinka pitkän juoksun jälkeen meren yli kolmen pisteen aallolla hän irtautui vedestä ja meni horisontin taakse.
  24. Vanha 26
    Vanha 26 2. elokuuta 2015 klo 21
    +1
    Lainaus: Igor K
    Tämä ihme näyttää tietysti erittäin siistiltä, ​​mutta minusta tuntuu pragmaattisemmalta, että siinä on sama Tu-22m3. lentokone on käytössä monipuolisempi ja erittäin matalilla korkeuksilla lentäminen (runko pystyy tähän hyvin) on paljon vaikeampi kohde kuin ekranoplan.

    Näyttää siltä, ​​​​että he sanoivat, että ekranoplani (ei ekranoplan) voi lentää hetken, muutaman minuutin ajan 300 metrin korkeudessa

    Lainaus: Andrey Tšeljabinskista
    Tätä kutsutaan ekranoleetiksi, ja Bartini oli mukana tässä hölynpölyssä kanssamme. Tuloksena oli painajainen VVA-14, jonka suorituskyky on ainutlaatuinen.

    Joka yhtenä kappaleena on Moninossa

    Lainaus käyttäjältä: voronbel53
    Ja joukkojen pudottaminen ekranoletista on paljon kätevämpää kuin laivasta tai lentokoneesta ...

    Joo. 250-300 km/h nopeudella 10 metrin korkeudesta on ilo pudottaa joukkoja. Vaikutus on kuin betoni. Ei, jos tietysti on tarkoitus vastaanottaa "rahti 200" taisteluyksikön sijasta, ei ongelmia

    Lainaus Lanselta
    1. Kuinka lastata/purkaa tämä hyötykuorma kuljetusajoneuvosta? Nosturit merelle proomulla? Tai vierittää EP kiitotielle kuin lentokone? Sitten ehkä proomut ja lentokoneet voivat tehdä?2. Hyötykuorma ei ole yhtä tärkeä kuin parametri "ruplaa tonnikilometriä kohti". En ole ollenkaan varma, että 10 metrin korkeudessa lentävä EP, joka ohittaa myrskyt, metsät, vuoret ja kukkulat, syö nimenomaan vähemmän kuin lentoliikenne, joka kulkee "sään yläpuolella" ja helpotuksesta harvinaisessa ilmassa.

    Ja aivan oikein, en ole varma
    1. pticas
      pticas 3. elokuuta 2015 klo 11
      0
      Yritän selittää laskeutumisjärjestyksen ihmisenä, joka osallistui tähän operaatioon useammin kuin kerran.
      "Eaglet" tulee maihin (sillä on alusta, joka pystyy kävelemään hiekalla),
      kallistaa kääntöpäätä sivulle, laskee rampit ja purkaa laitteet.
      1. tlahuicol
        tlahuicol 3. elokuuta 2015 klo 14
        0
        Loistava !
        On vain yksi pieni rajoitus: hiekka, korkeintaan 7 asteen kaltevuus ja "hieman varusteltu alusta", kuten he vaatimattomasti kirjoittavat testiraporttien mukaan. Mihin hän makaa joukkoja? 99% rannikosta on hänelle saavuttamattomissa, sl. eikä siinä ole yllätystekijää
  25. Igor K
    Igor K 2. elokuuta 2015 klo 21
    0
    Ekranoplan häviää laivantorjuntaohjusten toimittamisena erittäin matalilla korkeuksilla lentäville lentokoneille, kun taas itse laivantorjuntaohjukset ovat tulleet paljon pienemmiksi painoltaan ja kooltaan, ja niitä voivat käyttää sekä raskaat hävittäjät että Tu. -22m3 pommittimet.
    Samaan aikaan ilmailun nopeus on kolme kertaa suurempi ja se on yleiskäyttöinen.
    Ekranoplan keinona joukkojen äkilliseen toimittamiseen on kyllä ​​varsin lupaava.
  26. Igor K
    Igor K 2. elokuuta 2015 klo 21
    0
    Ekranoplan häviää laivantorjuntaohjusten toimittamisena erittäin matalilla korkeuksilla lentäville lentokoneille, kun taas itse laivantorjuntaohjukset ovat tulleet paljon pienemmiksi painoltaan ja kooltaan, ja niitä voivat käyttää sekä raskaat hävittäjät että Tu. -22m3 pommittimet.
    Samaan aikaan ilmailun nopeus on kolme kertaa suurempi ja se on yleiskäyttöinen.
    Ekranoplan keinona joukkojen äkilliseen toimittamiseen on kyllä ​​varsin lupaava.
  27. kersantti
    kersantti 2. elokuuta 2015 klo 21
    0
    Lainaus Lanselta


    1. Kuinka lastata/purkaa tämä hyötykuorma kuljetusajoneuvosta? Nosturit merelle proomulla? Tai vierittää EP kiitotielle kuin lentokone?
    Ehkä proomut ja lentokoneet voivat sitten tehdä?


    Kuinka he pääsevät BDK:sta antamaan linkin vai tiedätkö?
    + EP voi tulla paljon lähemmäs rantaa. (Olen jo hiljaa nopeammista, äkillisemmistä, huomaamattomimmista)
    proomun nopeudesta luulen, että sinä itse ymmärrät - proomu ei ole kovin sopiva läpimurtoon ja loukkaaviin toimiin, kuten kuljetus

    Lainaus Lanselta
    2. Hyötykuorma ei ole yhtä tärkeä kuin parametri "ruplaa tonnikilometriä kohti". En ole ollenkaan varma, että 10 metrin korkeudessa lentävä EP, joka ohittaa myrskyt, metsät, vuoret ja kukkulat, syö nimenomaan vähemmän kuin lentoliikenne, joka kulkee "sään yläpuolella" ja helpotuksesta harvinaisessa ilmassa.


    Ensinnäkin: pääpolttoaineenkulutus on vain kiipeilyyn, jota ekranoplan ei tarvitse.
    toiseksi: (palataan ensimmäiseen kysymykseesi) - minne aiot laskea kuljetuskoneen - vihollisen lentokentälle?)
    1. keihäs
      keihäs 2. elokuuta 2015 klo 22
      -2
      Juuri sinne veri vuotaa. Puhun kuljetustoiminnosta, puhun vihollisen lentokentistä.
      Luetko todella ja ymmärrät mitä lainaat?

      - Entä BDK ja rannikko?! Hassuta minulle LASTI RANNALLA, kun tarvitsen sitä CARGO TERMINAL PIER -laiturilla! Mihin haara katosi! Miten EP pääsee sinne? Tai työntämällä sitä hinaajilla kiinnittääksesi sen kiireessä ja purkaaksesi sen helikopterilla? Tai rakentaa erityisiä asiakirjoja??

      Mitä tulee polttoaineenkulutukseen, oletko nähnyt moottoreiden "kruunut" EP:ssä? Tiedätkö kuinka paljon he syövät kiihdytyksessä ja lentoonlähdössä?
      Tämä on toiseksi, ja ensinnäkin, opi materiaalit ja älä sekoita lentokonetta ICBM:iin, pääkulut ovat reitillä.
  28. Shtynsky-kääpiö
    Shtynsky-kääpiö 2. elokuuta 2015 klo 22
    -5
    ekranoplanes - ha * mutta, umpikujahaara.
  29. Vij
    Vij 2. elokuuta 2015 klo 22
    -3
    Isoäiti Yoshka luudalla, tästä tulee ekranosuunnitelma ....
  30. Vanha 26
    Vanha 26 2. elokuuta 2015 klo 23
    +1
    Lainaus: Venäjä 2012
    NMW:ssä jatkuvan veden orja johtavan, dynaamisen ja heijastavan kerroksen (kulmaheijastimia ei tarvita) yläpuolella jatkuvalla valaistuksella - yritä havaita mistä tahansa!

    Joten ei kannata uskoa, että meidän A-50 ja vielä varsinkin A-100 pystyvät havaitsemaan kohteita maan ja veden taustalla? Valehtelevatko he?
    1. keihäs
      keihäs 2. elokuuta 2015 klo 23
      -1
      70-luvun lopun RCC alkoi havaita taustalla, ja jopa sellainen HÖLLY kuin EP ...
      1. Venäjä 2012
        Venäjä 2012 2. elokuuta 2015 klo 23
        -1
        Lainaus Lanselta
        70-luvun lopun RCC alkoi havaita taustalla, ja jopa sellainen HÖLLY kuin EP ...

        "RCC:itä on havaittu 70-luvun lopulta lähtien" - visuaalisesti ja radiohorisontin yli? Muutama kymmenkunta metriä ja pari sekuntia ennen kuin esine osuu?! :))

        "ja sellainen typerys kuin EP..." - ja millainen typerys?
        EP:t ovat erilaisia.
        1. keihäs
          keihäs 3. elokuuta 2015 klo 02
          -1
          Ja mitä tämä shaitan-arba vie pois? RCC stabilisaattori?
        2. tlahuicol
          tlahuicol 3. elokuuta 2015 klo 05
          +1
          tässä on tämän ihmetuhkan ominaisuudet http://www.attk.ru/Rus/product/product.htm

          Huomioi ohjattavuus, merikelpoisuus, sääolosuhteet, lastin/polttoaineen kulutus, rantavaatimukset.
          Oletko kaivanut? Ja haluatko käyttää IT:tä pohjoisessa, Siperian joissa vai erikoisjoukkojen toimittamiseen?
          1. Venäjä 2012
            Venäjä 2012 3. elokuuta 2015 klo 12
            +1
            Lainaus: tlauicol
            Oletko kaivanut? Ja haluatko käyttää IT:tä pohjoisessa, Siperian joissa vai erikoisjoukkojen toimittamiseen?

            ... mutta kuinka pidät rototiltistä samoihin tarkoituksiin? Meillä ei vieläkään ole sitä. Muuten myös "umpikujasta" syntynyt hirviö. Paljon ongelmia ja puutteita...

            Ilmeisesti Venäjällä "pääreittien" ajattelijat pitävät mazua, eikö niin? Muuten, me olemme ainoita, joilla on synkronisesti ajattelevien kirjeenvaihtajajäsenten ja akateemikkojen "pseudotieteiden toimikunta" kaikkia ikään kuin "umpikujaan, pseudotieteellisiä, lupaamattomia" suuntauksia vastaan ​​ja niin edelleen. He ripustivat tarroja ja "veivät säkkipilliä" rahavirran muodossa joutilaisuuden vuoksi ...
        3. tlahuicol
          tlahuicol 3. elokuuta 2015 klo 05
          0
          Ei vain suunnittelijat, vaan myös EP:n asiakkaat ovat heittäneet pois vaaleanpunaiset lasinsa, ja ihmiset haaveilevat edelleen wunderwaffesta ja wunderwageneista http://twower.livejournal.com/1612935.html

          Huomioi täällä puolen metrin kourut ja rannikon kaltevuus - ja tämä on lupaava kehitys pohjoiselle! No, rakkaat Manilovit, lennämmekö metsien, saarten, hummokkien yli vai rauhoittummeko jo?
          1. Venäjä 2012
            Venäjä 2012 3. elokuuta 2015 klo 11
            -2
            Lainaus: tlauicol
            lentääkö metsien-saarten-hummojen yli vai rauhoitetaanko jo?

            ... ei tule mieleen yksinkertainen ajatus, että aliääninen CR joillain alueilla "jos se on koulutettu ja konfiguroitu" voi siirtyä ekranoplan-tilaan?

            Tämä avaa välittömästi seuraavat "ammatit":
            - mahdollisuus "oleskella" meren / rannikon kohteen alueella odottaessaan alhaisen polttoaineenkulutuksen tilassa (muuten kuuma aihe)
            - kantaman lisääminen, jos reitin varrella on vesiosuus
            - lentoradan salassapito
    2. Venäjä 2012
      Venäjä 2012 2. elokuuta 2015 klo 23
      +2
      Lainaus: Old26
      tunnistaa kohteita maata ja vettä vasten? Valehtelevatko he?

      Maan taustaa vasten - ei tarpeeksi vaikeaa.
      Veden taustalla vaikea. Varsinkin M-SMV-tiloissa. Aaltoilun ja aaltojen vuoksi tämä on itse asiassa dynaaminen arvaamaton RV-heijastin
      1. Argon
        Argon 3. elokuuta 2015 klo 03
        +2
        Kyllä, ja veden mikroaaltosäteilyn absorptiokerroin on suurin = 1
  31. basiliski
    basiliski 3. elokuuta 2015 klo 01
    +2
    Ei kaverit, olette väärässä! EP on huippunopea, supernäkymätön, ohjusvene (?, hävittäjä?), johon torpedot yms eivät pääse käsiksi. Minun mielestäni kannattaa olla rahoitettu...
    1. keihäs
      keihäs 3. elokuuta 2015 klo 01
      -2
      Otetaan rahaa.
    2. kersantti
      kersantti 3. elokuuta 2015 klo 02
      -2
      Lainaus: basiliski
      super huomaamaton


      No, kyse on vain siitä, että he alkavat tehdä niitä varkain teknologialla, mikä periaatteessa ehdottaa itsestään.
  32. kersantti
    kersantti 3. elokuuta 2015 klo 01
    +2
    Lainaus Lanselta
    Vituttaa minua RASTI RANNALLA, kun tarvitsen sitä CARGO TERMINAL Pierillä


    No, jos kuljetustoiminto ymmärretään vain laatikoiden kuljettamiseksi sotilastukikohdasta "A" sotilastukikohtaan "B", niin kyllä, ekranoplaneita ei tarvita täällä.

    No, ikään kuin puolustusministeriöllä olisi muita tehtäviä vinkki

    Polttoaineen kulutus, tarkoitin hetkellistä kulutusta, aikayksikköä kohden, ja pitkillä lennoilla tietysti suurin osa polttoaineesta kuluu itse lennolle, mutta taas - pitkiä useiden tuhansien kilometrien lentoja. tämä tuskin on paljon ekranoplaneja. EP on enemmän taktinen ase.

    kyllä, ja moottorien seppeleistä - "maksimi lentoonlähtö - 380000 78 kg" (tämä on Lunilta) IL-2: lle on melkein XNUMX kertaa vähemmän, joten ei tarvitse liioitella "ahtautta". Lisäksi artikkelissa ei puhuta "Kuusta", vaan uudesta ekranoplanien sukupolvesta, yleensä kaikki ei ole niin yksinkertaista. vinkki
    1. keihäs
      keihäs 3. elokuuta 2015 klo 01
      -4
      Krimin? Uuden sukupolven ekranoplanien upseerin tytär, jota kukaan ei ole edes nähnyt konseptiasetteluissa? vinkki

      Polttoaineen kulutus, tarkoitin hetkellistä kulutusta, aikayksikköä kohden, ja pitkillä lennoilla tietysti suurin osa polttoaineesta kuluu itse lennolle, mutta taas - pitkiä useiden tuhansien kilometrien lentoja. tämä tuskin on paljon ekranoplaneja. EP on enemmän taktinen ase.

      Ei mitään. "Kulutus aikayksikköä kohti" - millä hyötykuormalla ja nopeudella??
      Ja mitä, hullut 380 tonnia ajamaan paikallisliikennettä?
      1. kersantti
        kersantti 3. elokuuta 2015 klo 02
        0
        Okei, tarjoa oma versiosi sotilaskuljetusajoneuvosta, joka pystyy nopeasti heittämään 500 tonnia hyötykuormaa (esimerkiksi 300 T-6-tankkia) vähintään 72 km:n toimintasyvyyteen ilman valmisteltua lentokenttää, ilman laituria ja rautatietä. polkuja taistelussa.
        1. keihäs
          keihäs 3. elokuuta 2015 klo 02
          -3
          Otatko tällaiset tehtävät Ukrainan armeijan pääesikunnan taktisista käsikirjoista? naurava

          Tietokannan olosuhteissa "toimintasyvyydellä" kuljetustyöntekijät eivät lennä, koska HEIDÄT TAPETAAN SIELLÄ XERILLÄ!!
          Lensit jo yhden 76:nnen siellä..

          Nämä 500 km on ensin tukahdutettava FA:n toimesta ja rullattava takaisin tankeilla. Ja sitten tuo tankit sisään. Muut. Pikkuhiljaa trailereita.
          Ja jos luulet, että EP on ratkaisu, niin millä säikähdyksellä päätit, että siellä olisi iso säiliö, johon hän voisi istua ?!

          Mutta jos unohdat harhakysymyksen, niin...KUUSI kuljetustyöntekijää pelastaa Ukrainan demokratian isän? vinkki
          1. Argon
            Argon 3. elokuuta 2015 klo 03
            +1
            Kauneus on siis siinä, että etäisyys ja siirtonopeus eivät anna vihollisen järjestää rannikon puolustamista. neliö) jalkapallokenttä, mikään kaupunki.
            1. keihäs
              keihäs 3. elokuuta 2015 klo 06
              -1
              Todella paha. Kotkanpoika 26 Mi:n kanssa sekaisin...
              1. Argon
                Argon 4. elokuuta 2015 klo 00
                0
                En vielä kärsi, näin ne huollettiin Kaspiyskissä (laivankorjaustiloja ei ollut silloin eikä luultavasti nytkään).
  33. BMW
    BMW 3. elokuuta 2015 klo 06
    +2
    No, tehdään yhteenveto.
    1. Edunvalvonta, kuten aina, lopettaa edistymisen. Kun KLA ja USC alkavat leikata budjettisaalista, ekranoplaneilla ei ole tulevaisuutta. Seuraava historian kierros toistaa itseään, kuten Neuvostoliitossa, kun laivanrakennusteollisuusministeriö ja Minaviaprom työnsivät ruttona ruttoa pois ekranoplaneista.
    2. Ekranoplanien käytön markkinarako on jo yleisesti selvä. Tämä korvaa ohjusveneet, lastinkuljetukset, laskeutumisen, partioinnin ja ilmatorjuntapuolustuksen.
    3. Tätä suuntaa on ehdottomasti kehitettävä, mutta ei muiden kustannuksella. On välttämätöntä suorittaa NIKOR ekranoplaneilla heidän lapsuussairauksiensa poistamiseksi. Ja jos ei rakentamista, niin rakennettujen ekranosuunnitelmien uudelleenaktivointi ja niiden koetoiminnan jatkaminen, joka tunnistaa kaikki niiden sairaudet ja puutteet, määrittää tarkasti niiden markkinaraon ja sovellusstrategian sekä luo koulun ekranosuunnitelmien pilotointiin ja ylläpitoon.
    4. Lopuksi haluaisin sanoa kaikille pessimisteille ja lobbaajille. 100 vuotta sitten lentokoneet lensivät kuin pannukakku, ja tankit olivat enemmän psykologinen ase ja suojakeino. Tekninen ajatus, taktiikka ja strategia kehittyivät vaihtelevalla menestyksellä, ja ne vaihtelivat täydellisestä hylkäämisestä jumalointiin. Saatuamme uuden suunnan, jostain syystä meillä on kiire kirjata se romuksi, emmekä saa sitä pätevästi ja tarkoituksella täydellisyyteen etsimällä sovellusrakoa.
    Ekranosuunnitelmia tulee olemaan, niillä on tulevaisuus kaikista juonitteluista ja juonitteluista huolimatta. Jos menetämme tilaisuuden nyt, niin 20-30 vuoden kuluttua saamme taas kiinni napaamme repimällä.
    Sokea lännen jäljittely on haitallista venäläiselle sivilisaatiolle.
    1. keihäs
      keihäs 3. elokuuta 2015 klo 12
      -4
      "Yhteenveto" on täyttä hölynpölyä.
      Kaikki kääntyi ylösalaisin ja "länsi" veti ...
      1. BMW
        BMW 4. elokuuta 2015 klo 03
        +1
        Myös sinun johtopäätöksesi.
        1. keihäs
          keihäs 4. elokuuta 2015 klo 03
          -1
          Vaikean EP:n kohdalla elämä näyttää.
          Ja pieni antaa heidän suunnitella vinkki
  34. ehdokas
    ehdokas 3. elokuuta 2015 klo 07
    -1
    ...Tässä osastoilla on kysymys
    Kuka tekee maalin tästä pyynnöstä
    Onko se laivasto vai ilma
    Kenen jokapäiväinen leipä se tulee olemaan?...

    Jolla ei ollut aikaa, hän hävisi
    WIG ruoriasi!
  35. Shtynsky-kääpiö
    Shtynsky-kääpiö 3. elokuuta 2015 klo 09
    -2
    EP on "voimien ja keinojen hajautus", alusalus, lentokone. Olisi parempi kuluttaa Mi-28:aan, jotta ne eivät putoa.
    1. Venäjä 2012
      Venäjä 2012 3. elokuuta 2015 klo 11
      0
      Lainaus: Shtynsky-kääpiö
      EP on "voimien ja keinojen hajautus", alusalus, lentokone. Olisi parempi kuluttaa Mi-28:aan, jotta ne eivät putoa.

      ei tarvitse sekoittaa "kotletteja ja kärpäsiä"!
      Kaikella on aikansa. Kukaan ei puutu olueesi ja särkiäsi pöydälle. Ihmiset ajattelevat tulevaisuutta...
      1. keihäs
        keihäs 3. elokuuta 2015 klo 12
        -5
        Joo, ajattelijat lasin kanssa naurava

        IHMISET - ajateltiin viime vuosisadalla ja aihe oli LÄHELLÄ.
        1. BMW
          BMW 4. elokuuta 2015 klo 03
          -1
          He sulkivat sen, niille, joille ei riittänyt olut särkillä, ja nyt niille, joille ei riittänyt ympyrä, jossa on vilkkuva valo tai pieni kynttilätehdas.
          Olet kuin pieni lapsi, joka otti kaksi askelta, kaatui ja päätti kävellä, mieluummin ryömin, niin rauhallisemmin.
          1. keihäs
            keihäs 4. elokuuta 2015 klo 05
            -1
            Älä tuomitse ihmisiä itsesi perusteella, opiskelija kiusata
            Et myöskään ymmärrä olutta Kruzaksin kanssa, ne, jotka sitä tarvitsevat, päinvastoin, avaavat sellaisia ​​​​umpikuja-aiheita! naurava
            1. BMW
              BMW 4. elokuuta 2015 klo 13
              +1
              Lainaus Lanselta
              Et myöskään ymmärrä olutta Kruzaksin kanssa


              En juo olutta, koska se on kakaa.
              Kruzak-auto on hyvä, minulla on ja olen siihen erittäin tyytyväinen.
              1. keihäs
                keihäs 5. elokuuta 2015 klo 02
                -2
                Ja miksi sinua sitten kutsutaan autoni merkiksi??
                Vai eikö se riittänyt vilkkulle? naurava

                Mutta se ei kuulu aiheeseen. Tutkimus- ja kehitystyön aiheiden avautuessa kuka avaa mitä milloin?
                1. BMW
                  BMW 5. elokuuta 2015 klo 04
                  +1
                  Kerron sinulle tämän: jos laitat Eagletin 20 tonnin hyötykuormallaan Sahalinin - Kamtšatkan länsirannikon -linjalle, niin se ei seiso käyttämättömänä päivääkään. Kesällä tämä on taattu, koska. sääolosuhteet sallivat lennot 20-25 päivää kuukaudessa. Rantaviivan osalta se pystyy lähestymään rantaa lähes 60-70% rannikosta ja tarvittaessa pääsemään jokiin. Kauppa kaatuu. Lisäksi se pystyy käyttämään olemassa olevaa lentokenttäverkostoa. Huolimatta lentohallin ja tontin rakentamisen kustannuksista Sahalinille, se maksaa takaisin kaikki kustannukset ja erittäin nopeasti, mikä tärkeintä, luotettavuuden. Kuljetuskustannukset Kamchatkassa ovat hulluja, ja ne ovat 100-150% P-Kamchatskin sataman tavarakustannuksista. Tarvitsemme valtion vahvan tahdon päätöksen, yritys ei vedä sellaista hanketta.
                  Et vain halua nähdä Moskovan taka-alueen ongelmia, ajaa BMW:llä, ajaa jahdilla, sinulla on kaikki lähellä, mutta älä välitä muusta maasta.
                  Sinulla on kaunis kaivos huonolla pelillä.
                  1. Scraptor
                    Scraptor 5. elokuuta 2015 klo 06
                    +1
                    No, kyllä, ei ole edes lentäviä veneitä, kaikki helikoptereilla, mutta helikoptereilla ...

                    Ja saksalainen ilmalaiva lensi ympäri Siperiaa ja koko maailmaa klo 20-30, ja sitten kaikki unohtivat sen ... helium on edelleen kallista, mutta kuka kieltää laittamasta vetyä kuorma-autoihin? Ja lentää yleensä kaasulla. Eli moottori käy sillä.
                  2. keihäs
                    keihäs 5. elokuuta 2015 klo 17
                    -1
                    Et vain halua nähdä Moskovan taka-alueen ongelmia, ajaa BMW:llä, ajaa jahdilla, sinulla on kaikki lähellä, mutta älä välitä muusta maasta.
                    Sinulla on kaunis kaivos huonolla pelillä.


                    Mutta tätä en ymmärtänyt.
                    Taas syyllinen?
                    Svidomo?

                    Hakkaa nenästäsi korviin:
                    1. Kuka ajaa millä, mitä hän näkee ja mitä ongelmia ratkaisee, ei ole sinun asiasi.
                    2. Jos Moskova "ei välitä muusta maasta" - tämä on maan loppu.

                    Ja kirjeesi ensimmäisen kappaleen mukaan - yritä olla ryhtymättä turhaan puheeseen ja syyllisten etsimiseen, vaan LIIKETOIMINTAAN - tee toteutettavuustutkimus.

                    Ei fantasioita, vaan konkreettisia laskelmia: kaluston kustannukset, infrastruktuuri ja ylläpito, tavaravalikoima, kuljetus- ja logistiikkamalli, ottaen huomioon toimintarajoitukset, lastitonni/kilometri kustannukset jne.
                    Ja vertaa muihin liikennemuotoihin. Ehkä se sitten alkaa...
          2. muukalainen 1985
            muukalainen 1985 4. elokuuta 2015 klo 07
            +4
            Voisi luulla, että EP:n kehittäjät/rakentajat ajavat polkupyörällä ja rentoutuvat yksinomaan maassa, jonka pyhät ihmiset ovat kiinnostuneita budjetin jakamisen kiireellisistä kysymyksistä vain isänmaan hyväksi. Vain vuoteen 1985 asti EP:n T&K-työhön käytettiin 500 miljoonaa ruplaa, jotta sarjanäytteitä meni hukkaan myös unionin aikana. Joitko budjetin (ennen kuin sitä oli helpompi kutsua sabotaasiksi)? Mistä sinä pidät! Epäsymmetrinen vastaus!
      2. Shtynsky-kääpiö
        Shtynsky-kääpiö 4. elokuuta 2015 klo 18
        +1
        Resurssit ovat rajalliset - edes "vobla ja olut" eivät ole loputtomia. On tärkeää keskittyä tehokkaimpiin projekteihin ja vasta sitten "tulevaisuuteen, jota mietitään". Kuten Neuvostoliitto - ruiskutettu ja yhdistetty. Mikä hätänä?
        1. Scraptor
          Scraptor 4. elokuuta 2015 klo 19
          -1
          Se tosiasia, että Neuvostoliitto ei hajaantunut, kun saksalaiset olivat Volgalla, ja kaikenlaiset kääpiöt yhdistivät sen ...
  36. Pistin
    Pistin 3. elokuuta 2015 klo 14
    +2
    Lainaus: tlauicol
    Nuo. satuja "kaikista alla olevasta pinnasta, myrskyistä, hummoista, metsäisistä saarista, hyppäämisestä siltojen ja laivojen yli jne." ja jäivät satuiksi? CHTD. Testiolosuhteet olivat melko lämpimät. Tuulenpuuska ja kaikki - skiff! Ja haluatko käyttää tätä ihmettä arktisella alueella vai Siperiassa?

    Juuri äskettäin Tu-95 kaatui moottorin sammutuksen vuoksi, ja miehistö pakeni laskuvarjolla. Ja mitä tapahtuu hummockien yli ryntäävän ekranoplanin miehistölle? Muuten, yhteen Lunin moottoreista asennettiin tietty ristikkorakenne, kuten kirjoitettiin - he testasivat moottoreiden suojausta linnuilta. Ilmeisesti he osuvat usein, koska lentokorkeus on niukka. Entä jos lauma?
    Toinen. Jos hän laskeutuu pakkolaskuun tundralle, mitä seuraavaksi tehdä, kuinka lähteä lentoon (jos hän pysyy missä tahansa!)?
    Tällaisia ​​kysymyksiä on monia, ajattele vain rauhallisesti...
    1. tlahuicol
      tlahuicol 3. elokuuta 2015 klo 14
      +2
      miksi kirjoitat tämän minulle? :)) Tajusin kauan sitten, että EP on roskaa!

      Siellä potentiaaliset tahot haluavat opettaa EP:n puolimetriset hummockit voittamaan eikä kaatumaan http://twower.livejournal.com/1612935.html - naurua ja syntiä! Ja kuka tätä ihmettä ylipäätään tarvitsee! Ja ihmiset foorumilla käyttäytyvät ikään kuin heille olisi kerrottu, ettei D. Morozia ole olemassa
    2. abc_alex
      abc_alex 3. elokuuta 2015 klo 17
      -2
      Mitä tapahtuu? Riippuen kuinka monta moottoria on asennettu.
      Muistutan, että "Lunissa" koko "seppele" käytettiin vain alussa. Lennon aikana puolet moottoreista voitiin yksinkertaisesti sammuttaa. Siksi moottoriparin "menetys" ei olisi hänelle kauheaa.

      "Eaglet" pystyi yleensä lentää ilman päämoottoria (testauksen aikana tapahtui tapaus - häntä revittiin kokonaan pois) yhdellä APU:lla.

      Tärkeintä on, että ekranolettia ei ole rakenteellisesti valmistettu lentokoneella. Sen metallin paksuus on senttimetreinä, ei millimetreinä. Kuvittele aallot iskevän siipiin ja runkoon, kun tämä auto kiihtyy 100 kilometriin tunnissa tai enemmän. Edustettu?

      "Lunin" moottorin arina suojaa "tyhmältä". Tällä moottorilla hän poistui telakasta. Linnulla ei ole sen kanssa mitään tekemistä.
      1. Pistin
        Pistin 3. elokuuta 2015 klo 19
        0
        Lainaus käyttäjältä: abc_alex
        . Sen metallin paksuus on senttimetreinä, ei millimetreinä.

        Tämä on virhe, joten se on virhe! naurava No miksi keksit tämän???
        Lainaus käyttäjältä: abc_alex
        "Lunin" moottorin arina suojaa "tyhmältä". Tällä moottorilla hän tuli ulos telakasta

        No, kaikki on selvää!, vaikenin vaatimattomasti naurava
  37. Vitale
    Vitale 3. elokuuta 2015 klo 17
    0
    En tiedä kuinka iskuja, mutta lentokoneen kuljetusekranoplaneita tarvitaan, ohjuksia on tarpeeksi iskeäkseen merikohteisiin.
    1. NordUral
      NordUral 3. elokuuta 2015 klo 22
      +1
      Kuinka monta kertaa jo kysyn - minne aiot laskeutua?
      1. BMW
        BMW 4. elokuuta 2015 klo 03
        0
        Se on mahdollista ja kuten BDK:n kanssa.
      2. Scraptor
        Scraptor 4. elokuuta 2015 klo 04
        -1
        Mitä eroa sillä on sinulle? Tosin Kurileille, jopa Alaskaan ja Nicaraguaan. Huippuvuorista ja Grönlannista Etelämantereeseen yleensä.
  38. abc_alex
    abc_alex 3. elokuuta 2015 klo 17
    -1
    Lainaus Argonilta.
    Kauneus on siis siinä, että etäisyys ja siirtonopeus eivät anna vihollisen järjestää rannikon puolustamista. neliö) jalkapallokenttä, mikään kaupunki.


    Oikein. Vain 2 panssaroitua miehistönkuljetusalusta eli 200 ihmistä.
  39. basiliski
    basiliski 3. elokuuta 2015 klo 20
    0
    Kuvittelet ohjusveneen, joka ryntää nopeudella 500 km/h. Kuka huomaa hänet? Ei, se on lupaavaa!
  40. NordUral
    NordUral 3. elokuuta 2015 klo 22
    0
    Näytä kaikki tämä! Meidän on pian puolustettava itseämme, meidän on mietittävä puolustusta.
  41. abc_alex
    abc_alex 4. elokuuta 2015 klo 10
    +1
    Lainaus: Bajonetti
    Tämä on virhe, joten se on virhe! No miksi keksit tämän???



    Verkossa on suuri sarja kuvia Lunista kirjaimellisesti nenä sivussa. http://andriuha077.narod.ru/cad/ekranoplan.igor113.html
    Kuinka poseeraa asiantuntijana, katso vain. Ehkä ymmärrät kuinka kaukana olet ymmärtämättä, millainen auto se on.
    Viitteeksi muun muassa Lunilla oli aluksella kaksi meriankkuria. Jokainen painaa yli tonnin.

    Lainaus: Bajonetti
    No, kaikki on selvää! Olen vaatimattomasti hiljaa nauraen


    Tällaisella aiheen tuntemuksella he voisivat olla täysin hiljaa. Miksi kirjoittaa asiasta, jota et ymmärrä? Lun toi tulvineen telakan mereen. Hän toi sen esiin, otti sisään vettä, ja sillä hetkellä EP joutui siirtymään pois telakasta omalla voimallaan. Liikkeet suoritettiin yhdellä moottorilla.
    Jos sinulla ei ole tarpeeksi tietoa ymmärtääksesi miksi kahdeksasta moottorista vain yksi on peitetty "lintuilta" säleikköllä, googleta se.
  42. Termit 1309
    Termit 1309 4. elokuuta 2015 klo 16
    +1
    Lainaus: basiliski
    Kuvittelet ohjusveneen, joka ryntää nopeudella 500 km/h. Kuka huomaa hänet? Ei, se on lupaavaa!

    Tutka huomaa hänet Voiko tällä rahalla ostaa laivantorjuntaohjuksia laivaston ilmailulle? K-22:een ei ole vieläkään tullut muutosta, laivaston SU-30:n Onyx ei ole ilmestynyt metallina Ja kuinka monta ohjusvenettä voidaan rakentaa näiden hirviöiden tilalle? Nykyaikaiset laivantorjuntaohjukset osuivat kahteen tai kolmesataa kilometriä, minne kiirehtiä? Kuinka monta RTO:ta projektista 21631 voidaan leimata Kaspianmerelle ja siirtää hiljaa Mustallemerelle? Poimin nyt haittoja, mutta sanon, että LOPETA JUNASSA myöhästyminen! Kolmannen vuosikymmenen ajan emme ole eläneet Neuvostoliitossa sen jättimäisten sotilasmenojen kanssa.
    Ja rahat tälle ihmelapselle on otettava pois todella tarpeellisista projekteista.
  43. Shtynsky-kääpiö
    Shtynsky-kääpiö 5. elokuuta 2015 klo 14
    +2
    Lainaus Scraptorilta
    Se tosiasia, että Neuvostoliitto ei hajaantunut, kun saksalaiset olivat Volgalla, ja kaikenlaiset kääpiöt yhdistivät sen ...

    Noina vuosina heidät olisi yksinkertaisesti ammuttu EP:lle - "voimien ja keinojen ohjaamisesta". Mitä tarkoitat "kääpiöillä"? Mikä on lempinimeni?
    1. Scraptor
      Scraptor 5. elokuuta 2015 klo 14
      -2
      "Voimien ja keinojen ohjaamiseen" terveydenhuoltoon ja koulutukseen, chtoli? Noina vuosina heitä olisi ammuttu myös lempinimen takia, ja he olisivat tehneet oikein. kiusata Ja EP:n haukkumisesta ja vielä enemmän...
      1. muukalainen 1985
        muukalainen 1985 5. elokuuta 2015 klo 17
        0
        He eivät voineet haukkua, mutta ne vuotivat hiljaa ottamatta likaisia ​​liinavaatteita kotasta, Gorshkovin lähdön myötä EP:n idea yksinkertaisesti hylättiin hiljaa.
        Valitettavasti se ei aina mennyt niin. Esimerkiksi sen lisäksi, että BTV:llä oli 3 tyyppistä pääpanssarivaunua (T-64, T-72, T-80 - jokaiselle sen VUS:lle, mukaan lukien KBM, sen panssarivaunut, sen varaosat), vuoteen 1990 mennessä joukoilla oli T-80, jossa oli 5 eri muunnelmaa kaasuturbiinimoottorista, 4 eri muunnelmaa vaihteistosta ja 4 eri modifikaatiota hydraulisesta ohjauksesta, joiden korjaus oli yleensä mahdollista vain tehtaalla.
  44. ehdokas
    ehdokas 20. elokuuta 2015 klo 06
    0
    ...taivaan ja veden välissä
    Lentokoneella, laivalla
    Hän on kultainen välittäjä
    Älä löydä sitä tulella

    Liitto kuin avaruus
    Ensimmäinen lähetys on aina hei
    Täytyy tehdä se! Epäilemättä
    Merien kuningas