Sanotaan, että aloittelijat ovat onnekkaita!
Vain Jumala ajatteli toisin
Ja hän sanoi kuivasti taistelulaivoille:
"Et näe onnea taisteluissa!"
Ne, jotka lakaisevat pois vihollislaumoista?!
Ja miksi häpäisit itsesi?!
Mutta toistensa kanssa, herrat,
Et taistellut paljon siinä sodassa.
Vain Jumala ajatteli toisin
Ja hän sanoi kuivasti taistelulaivoille:
"Et näe onnea taisteluissa!"
Ne, jotka lakaisevat pois vihollislaumoista?!
Ja miksi häpäisit itsesi?!
Mutta toistensa kanssa, herrat,
Et taistellut paljon siinä sodassa.
Puhtaasti käsistä, muistin mukaan, Euroopan vesillä käytiin sotavuosina yhdeksän suurta taistelua, joissa "teräksen valtameren herrat" onnistuivat ampumaan toisiaan.
Taistelu Tanskan salmessa. Tulos - upotettu "Hood".
"Bismarckin metsästys". Tulos - Bismarck upposi.
Taistelu "Rinaun" kanssa "Scharnhorst" ja "Gneisenau". Kaikki osallistujat selvisivät kohtalaisilla vaurioilla ilman taistelukyvyn menetystä ja alusten uppoamisen uhkaa. Taistelulla oli suuria strategisia seurauksia: brittiläinen taisteluristeilijä pystyi ajamaan pois Norjan laskeutumisaluetta peittäneet saksalaiset raskaat alukset. Saksalaiset menettivät taistelulaivan suojan ja menettivät 10 uusinta hävittäjää, joilla oli laskeutumisjoukkoja.
Scharnhorstin ja Gneisenaun tapaaminen lentotukialuksen Gloriesin kanssa (lentokone Glories ja sen saattaja upotettiin).
Pogrom Mars-el-Kebirissä. Brittien hyökkäys estääkseen Ranskan ylityksen laivasto kolmannen valtakunnan puolella. Tulos: yksi vanha taistelulaiva upposi, kaksi vaurioitunut, hävittäjäjohtajan perä repeytyi irti.
Taistelu Casablancassa amerikkalaisen LK "Massachusettsin" ja ranskalaisen taistelulaivan "Jean Bar" välillä. Tulos - viisi osumaa 1225-kiloisiin "matkalaukkuihin", kohde on poistettu käytöstä. Ja turhaan, että "Jean Bar" ei valmistunut. Jos se olisi saatu valmiiksi ja aseistettu projektin mukaisesti, olisi tullut kaput: amerikkalainen ammus lensi Iso-Britannian kellariin, onneksi tyhjä.
"ammuttu Calabriassa". Vahingossa osuma italialaiseen LK "Giulio Cesareen" 24 kilometrin etäisyydeltä. British Warspite erottui taistelussa. 871 kg painavan aihion isku aiheutti laajan tuhon, loukkaantumisen ja kuoleman 115 Cesaren miehistön jäsenelle.
Taistelu Cape Matapanissa. Kolme italialaista raskasta risteilijää (Pola, Fiume ja Zara) upposi brittiläisen taistelulaivan tulipalossa.
Uudenvuoden taistelu lähellä Nordkappia.
Britit ovat innokkaita taisteluihin,
Putket hengittävät pahaenteisesti, kuumia.
Napaisen yön harmaassa pimeydessä
Yorkin herttua tavoittaa Scharnhorstin!
Otettiin kiinni ja upposi.
Yhdeksän suurta taistelua, joista joillakin oli vakavimmat strategiset seuraukset.
Taisteluristeilijä "Rinaun"
"He puolustivat koko sotaa tukikohdissa", "vanhentuneita", "osoittivat hyödyttömiä". Kyse ei ole edes pahamaineisesta vastakkainasettelusta "taistelulaivoja vs. ilmailu”, kuinka paljon useimpien sotilaallisten harrastajien kyvyttömyys (tai haluttomuus). historia avaa kirja ja kirjoita kaikki tapahtumat paperille. Sen sijaan, kuten papukaijat, he toistavat lausetta tämän lajin hyödyttömyydestä. aseet.
”Maailmassa on kolme hyödytöntä asiaa: Kiinan muuri, Cheopsin pyramidi ja taistelulaiva Yamato.
Kuin laiturilla ruostumaan epäselvyyteen,
Yksi per lentue ylpeänä
On parempi mennä ulos - se on enemmän kunniaa!
Ja unissani minä, teräsherrat,
Rohkeasti heitetyllä päällä,
Purista hampaitasi, suorista hartioitasi,
Valmistan sinua aina taisteluun
Vaikka tiedän, että taistelu ei ole ikuista.
Onko Yamaton ongelma sen rakentamiskustannusten ja saavutetun tuloksen välisessä ristiriidassa? Taistelulaiva rakennettiin, taisteltiin ja kuoli sankarin kuoleman. Vihollisen täytyi käyttää koko ilmaarmeijaa vetäen alueelle 8 lentotukialusta. Joten mitä muuta?
Japanin epätoivoisessa tilanteessa mikään muu vaihtoehto ei antanut Imperiumin laivastolle mahdollisuutta voittaa. Rakentaa "Yamato" ja "Musashi" sijasta neljä lentotukialusta? Tämän teorian kannattajat eivät jotenkin ajattele, mistä japanilaiset saisivat vielä viisi tuhatta koulutettua lentäjää ja lisäpolttoainetta. Vihollisen ehdottoman ylivoiman olosuhteissa merellä ja ilmassa taistelulaivalla oli ainakin tarvittava taisteluvakaus, toisin kuin Taiho, joka hajosi aivan ensimmäisestä torpedosta.
Ainoa japanilaisten laskuvirhe on Yamaton tiukka salassapito. Tällaisen aluksen pitäisi olla ylpeä ja kauhistuttaa vihollista sillä. Kuultuaan 410 mm:n hihnasta ja 460 mm:n aseista jenkit ryntäsivät rakentamaan supertaistelulaivojaan, joiden pääkaliiperi oli 500 mm, ylikuormittaen teollisuuttaan ja ottamalla varoja muilta tärkeiltä alueilta (hävittäjät, sukellusveneet).
Ja luultavasti Yamatoa olisi pitänyt käyttää aktiivisemmin Midwayn aikana. Jos tällainen voimakas ilmapuolustusalusta olisi lentotukialusten vieressä, kaikki olisi voinut tapahtua toisin.
Joten jätä Yamato rauhaan. Laiva oli erinomainen, osaavammalla käytöllä sillä ei olisi ollut hintaa ollenkaan.
Siitä lähtien kun aloimme puhua Tyynenmeren operaatioteatterista, käytiin kolme kovaa taistelua, joissa taistelulaivat ampuivat.
Yöllä 14. marraskuuta 1942 amerikkalainen LK "Washington" ja "South Dakota" mykisivät japanilaisen "Kirishiman". Japanilaiset hukkuivat pian, ja Etelä-Dakota oli poissa toiminnasta 14 kuukautta.
Taistelulaiva "Yamashiro" uppoaminen kovassa tykistötaistelussa - seitsemän vastaan. (Filippiinit, lokakuu 1944)
Ja ainutlaatuinen taistelu lähellä Samarin saarta 25. lokakuuta 1944. Suuri japanilainen kokoonpano, joka murtautui laskeutumisvyöhykkeelle Filippiineillä ja marssi useita tunteja yli 500 lentokoneen loputtomien hyökkäysten alla kaikilta ympäröiviltä lentokentiltä.
Japanilaiset epäonnistuivat tehtävässä, mutta amerikkalaiset eivät onnistuneet myöskään sinä päivänä. Huolimatta ilmaiskuista ja itsemurhahävittäjän vastahyökkäyksestä kaikki japanilaiset risteilijät ja taistelulaivat poistuivat DB-vyöhykkeeltä ja saavuttivat turvallisesti Japanin (kolmea TKR:ää lukuun ottamatta). Taistelu on merkittävä siitä, että japanilaiset onnistuivat upottamaan saattajalentokoneen ("Gambier Bay") tykeistä ja arvoittamaan loput jeeppilaatikot. Onneksi lentotukialus ei ollut panssaria lävistäville kuorille merkittävä este.
"Yamato" osallistui myös jeeppien ampumiseen. Ei tiedetä, osuiko hän ainakin kerran, mutta taistelun ydin oli erilainen. Japanilaisilla oli mahdollisuus tappaa koko amerikkalainen maihinnousu, ja Yamato-aseet olisivat olleet veren peitossa olkapäihin asti. Objektiivisesti amerikkalaisilla ei ollut keinoja pysäyttää taistelulaivoja. Retriitin määräsi Takeo Kurita itse. Kuten hän myöhemmin myönsi, hän teki virheen. He sanovat, että japanilainen amiraali ei ollut parhaassa kunnossa: hän oli edelleen stressissä yön haaksirikosta, johon hänestä tuli osanottaja vain päivää ennen yllä kuvattuja tapahtumia (Atago TKR:n kuolema).
Ja jälleen, japanilainen superlinkkeri oli voiton tasapainossa. Hän oli asioiden ytimessä. Se ei vain mennyt huomaamatta kaikkien johtojen läpi ja pettänyt 1200 lentokoneen ilmaryhmän tunkeutuessaan rajoitusvyöhykkeelle, vaan vain kymmenen mailia eteenpäin - ja Yamatosta tuli pääsyyllinen amerikkalaisten laskeutumisen häiriintymiseen Filippiineillä.
Ja sitten kirjoissa he kirjoittavat: "hyödytön", "ei tarpeellinen".
Joku hymyilee skeptisesti - vain kolme taistelua taistelulaivoilla. No, kuinka monta tällaista laivaa siellä oli? Japanilainen - voidaan laskea yhden käden sormilla. Amerikkalaiset rakensivat 10 nopeaa taistelulaivaa, lukuun ottamatta toisen maailmansodan vanhentuneita LC:itä. Lisäksi jotkut vaurioituivat Pearl Harborissa ja seisoivat telakoilla vuoteen 1944 asti.
Vain viidestä kymmeneen laivaa molemmin puolin valtavassa valtameressä! Muuten, suuret lentotukialukset tapasivat toisiaan harvemmin, huolimatta siitä, että heidän lukumääränsä oli kaksi kertaa suurempi kuin LC: n määrä.
Tarkkaan ottaen kaikista toisen maailmansodan osallistujista vain kuudella kehittyneimmällä merivallalla oli todellisia taistelulaivoja. Nopeat, tehokkaat ja erittäin suojatut viime kauden taistelualukset, suunniteltu operaatioihin avomerellä.
Ja nämä kolme tusinaa alusta - 12 vakavaa taistelua.
Ottamatta huomioon pieniä, päivittäisiä "taisteluja" ja osallistumista laajamittaisiin operaatioihin, joissa on mukana erilaisia ilmailu- ja merivoimia.
Nämä ovat loputtomia (mutta ei kovin onnistuneita) yrityksiä pysäyttää Italian laivaston joukot brittiläisiä saattueita. Tunnetuimpia ovat taistelu Cape Spartiventossa tai taistelu Sirtenlahdella, kun Littorio osui vihollisen hävittäjään 381 mm:n kuorella. Syyt Italian laivaston heikolle suorituskyvylle eivät olleet niinkään "pastan" merivoimat kuin tutkan puute. Jos heillä olisi tutkat ja nykyaikaiset SLA:t, kuten liittolaisten laivoissa, vastakkainasettelun tulokset voisivat olla erilaisia.
Nämä ovat Scharnhorstin ja Gneisenaun hyökkäykset Atlantilla (22 upotettua ja vangittua kuljetusta, joiden kokonaissiirtymä on 115 tuhatta tonnia).
Nämä ovat amerikkalaisten LK:iden kampanjoita osana nopeita lentotukialuksia, joissa taistelulaivoja käytettiin tehokkaina ilmatorjuntaalustoina. Tunnetuin taistelu on "South Dakota". Peitti muodostelmansa taistelussa Santa Cruzin lähellä, taistelulaiva ampui alas 26 japanilaista lentokonetta. Vaikka jaamme ilmoitetun luvun kahdella, Etelä-Dakotan saavutus oli todellinen sotilastekninen ennätys. Mutta mikä tärkeintä: jolla oli niin voimakas ilmapuolustus "sateenvarjo", yksikään muodostelman aluksista ei saanut vakavia vaurioita.
Taistelulaivan ilmatorjuntatuli oli niin voimakas, että sivulta katsottuna vaikutti siltä, että siinä olisi leimahtanut tulipalo. Kahdeksassa minuutissa alus torjui ainakin 8 hyökkäystä, joissa se ampui alas 18:stä 7 lentokoneeseen.
"FROM. Carolina" kattaa AB "Enterprisen" Itäisten Salomonsaarten taistelussa.
Tämä on "punainen vyöhyke" Normandiassa. Saksan komento kielsi panssaroituja ajoneuvoja lähestymästä rannikkoa muutaman kymmenen kilometrin päähän, missä oli suuri vaara joutua laivaston tykistöyn.
Tämä on 77 amfibiohyökkäystä Tyynellämerellä, joista jokaista tukivat taistelulaivojen mahtavat aseet. Hyökkäysoperaatioiden lisäksi - iskut Formosan rannikolla, Kiinassa ja Japanin saarilla, joihin myös pääoma-alukset osallistuivat.
Ensimmäiset iskut Kwajeleinin atolliin alkoivat 29. tammikuuta, ja Pohjois-Caroline aloitti pommituksen atolliin kuuluvia Royn ja Namurin saaria. Royta lähestyttäessä taistelulaiva huomasi laguunissa seisovan kuljetuksen, joka ampui välittömästi useita volleyja, jotka aiheuttivat tulipaloja keulasta perään. Japanilaisten lentokenttien poistamisen jälkeen taistelulaiva pommitti määrättyjä kohteita yöllä ja koko seuraavan päivän, samalla kun se peitti lentotukialukset, jotka tukivat joukkojen laskeutumista naapurisaarille.
Pohjois-Carolinan taistelukronikka.
Tennessee tukee laskeutumista Okinawalle. Operaation aikana taistelulaiva ampui 1490 pääkaliiperia (356 mm) ja 12 tuhatta yleistykistöä (127 mm).
Ainoa taistelulaiva, joka seisoi tukikohdissa koko sodan ajan, oli saksalainen Tirpitz. Hänen ei tarvinnut mennä minnekään. Hän hajotti PQ-17-saattueen ampumatta laukausta. Kesti 700 liittoutuneiden ilmailua, brittiläisten laivueiden hyökkäyksiä ja hyvin suunniteltuja hyökkäyksiä vedenalaisilla erikoisvarusteilla.
"Tirpitz" luo yleistä pelkoa ja uhkaa kaikissa kohdissa kerralla.
W. Churchill.
Pelot eivät olleet turhia. Merellä ollessaan Tirpitz oli haavoittumaton tavanomaisille aluksille. Ilmailulla on vähän toivoa. Napaisessa pimeydessä, lumimyrskyssä, lentokoneet eivät pysty havaitsemaan taistelulaivaa ja hyökkäämään siihen onnistuneesti. Sukellusveneilijöillä ei ollut enää mahdollisuuksia: toisen maailmansodan hitailla nopeuksilla sukellusveneet eivät kyenneet hyökkäämään niin nopeasti ohjattavaan kohteeseen. Joten brittien piti pitää jatkuvasti kolme taistelulaivaa siltä varalta, että Tirpitz menisi merelle. Muuten arktisten saattueiden saatto olisi ollut mahdotonta.
Vastoin myyttiä "kokoisista, hyödyttömistä taistelualuksista" pääoma-alukset olivat taisteluvalmiimpia ja aktiivisimpia osallistujia toisen maailmansodan meritaisteluissa. Valtava määrä aluksia menehtyi ensimmäisessä kokouksessa vihollisen kanssa. Mutta ei taistelulaivoja! Korkeasti suojatut taistelulaivat osallistuivat jatkuvasti taistelutoimiin, saivat vaurioita ja palasivat palvelukseen!
Tämä on standardi. Tällaisia nykyaikaisten pinta-alusten tulee olla. Hurrikaanin voima ja erinomainen taisteluvakaus!
Sisäänpääsy ei tarkoita läpimurtoa. Ja läpimurto ei tarkoita tuhoamista.
Naurakoon joku Bismarckin kuolemalle ja vertaa sitä komissaari Cattaniin. 2600 kierrosta pää- ja keskikaliiperia! Britit kovertivat tuhoon tuomitun laivan kaikki aseineen, kunnes uskalsivat tulla lähemmäksi ja upottaa palavan hylyn torpedotulolla.
Ero Bismarckin ja komissaari Cattanin välillä on se, että viime hetkeen asti, kunnes taistelulaiva katosi veden alle, suurin osa sen miehistöstä pysyi terveenä. Ja laiva itse jatkoi kulkuaan, jotkut järjestelmät toimivat aluksella. Muissa olosuhteissa (oletetaan, että taistelu tapahtui Saksan rannikolla, että saksalainen laivue ja Luftwaffen lentokoneet saapuivat auttamaan) Bismarckilla oli mahdollisuus päästä tukikohtaan ja palata vuoden korjauksen jälkeen palvelukseen. Kymmenien (ehkä satojen) vihollisalusten kuorien jälkeen!
Miksi he lopettivat niin upeiden taistelulaivojen rakentamisen sodan jälkeen?
Sodan jälkeen he lopettivat kaikkien pinta-alusten rakentamisen, joiden uppouma oli yli 10 tuhatta tonnia. Säästöt, jotka aiheutuvat kompaktien ohjusaseiden tulosta ja vartalosuojan poistamisesta tarpeettomuuden varjolla. Suihkuilmailun aikakaudella mikä tahansa "Phantom" saattoi nostaa pari tusinaa pommia ja täyttää ne taistelulaivalla keulasta perään. Vaikka noiden vuosien ilmapuolustusjärjestelmät olivat täysin hyödyttömiä tällaisten hyökkäysten torjunnassa.
Nykyaikaiset ilmapuolustusjärjestelmät pysäyttävät kaikki pommitukset ylämastoon. Säädettävillä ammuksilla varustetut aseet täydentävät orgaanisesti ohjusaseita iskeessään rannikkoa pitkin.
Kaikki palaa vähitellen normaaliksi. Amerikassa rakennetaan jo hävittäjiä, joiden uppouma on 15 15 tonnia. Venäläiset laivanrakentajat antavat ilman kohtuutonta vaatimattomuutta tietoja Leader-hävittäjästä 20-XNUMX tuhatta tonnia. Kaikki luokitukset ovat ehdollisia. Kutsu niitä miksi haluat - risteilijöitä, hävittäjiä, taistelulaivoja, offshore-ohjusalustoja...
20 tuhatta tonnia - avaa mahdollisuuden luoda sota-aluksia, joiden suoja ei olisi huonompi kuin viime vuosien taistelulaivat ja joiden uppouma on puolet (nykyaikaisilla tekniikoilla ja suojauksen optimoinnilla uudentyyppisiä uhkia varten).
Taistelulaiva "North Carolina", meidän aikamme