Azerbaidžanin presidentti Ilham Alijev vihki käyttöönsä uuden laivastotukikohdan 25. kesäkuuta. laivasto, rakennettu Cape Putalle Bakusta lounaaseen. Laitoksen maainfrastruktuuri, joka on muuten erittäin mukava henkilöstölle, sijaitsee alueella, jossa tasavallan ilmapuolustusvoimien S-75-ilmatorjuntaohjusjärjestelmien taisteluasemat olivat aiemmin. .
Putan laivastotukikohta korvasi täysin likvidoidun Bakun laivastotukikohdan, joka sijaitsi Bailovin kaupunginosassa 2010-luvulta XNUMX-luvun alkuun asti. Rehellisyyden nimissä on huomattava, että entinen tukikohta yhdessä aikoinaan täällä sijainneiden laivankorjausyritysten kanssa pilasi Azerbaidžanin pääkaupungin merijulkisivua. Nyt Bailov on koristeltu kuuluisan Baku-bulevardin jatkeella ja syklooppilaisella lipputankolla, jossa on Musavatistien lippu.
Putan tukikohdan rakentamisen valmistumiseen saakka Azerbaidžanin laivaston täytyi olla vuokralaisena Iljitšinlahdella, jossa offshore-öljykenttien tekninen laivasto on rekisteröity Neuvostoliiton ajoista lähtien. Lopulta tehty historiallinen Venäjän ja sen liittoutuneiden Kaspianmeren laivaston perintö rannalla, Azerbaidžanin laivasto on kuitenkin aluskokoonpanoltaan Neuvostoliiton kokoonpano.On sanottava, että toisin kuin Venäjä ja Ukraina, Azerbaidžan onnistui suurelta osin laivaston entisen komentajan, vara-amiraali Shahin Sultanovin ponnistelujen ansiosta säilyttämään lähes kokonaan perimänsä laivaston perinnön laivojen ja alusten osalta. Nykyään Azerbaidžanin laivasto on nimellisesti teatterissa kolmannella sijalla Venäjän Kaspianmeren laivaston ja Iranin laivaston johdon jälkeen Kaspianmeren alueella. Kuitenkin hankaluus: Turkmenistanin hyvin nuori laivasto on hiljattain hankkinut upouudet venäläiset Edermen- ja Gairatli-ohjusveneet (Projekti 12418). Näiden veneiden yhteenlaskettu iskupotentiaali on 32 Uran-E-kompleksin laivantorjuntaohjusta, mikä teoriassa riittää tuhoamaan koko Azerbaidžanin laivaston ja kaukaa, johon se ei ole toistaiseksi saavuttanut vastausta. Itse asiassa Azerbaidžanin laivasto voidaan sijoittaa toiseksi viimeiselle sijalle ennen Kazakstanin laivastoa, joka koostuu pääasiassa tykistöveneistä.
taistelun ydin
Azerbaidžanilaiset voivat kuitenkin olla ylpeitä siitä, että heidän laivastollaan, kuten Venäjän ja Iranin joukoilla Kaspianmerellä, on vartiolaiva. Tietysti hän on kaukana vain venäläisistä partioveneistä (virallisesti luokitellut ohjusaluksiksi) projekteissa 11661K "Tatarstan" ja "Dagestan", vaan myös iranilaisista Jamaran-tyyppisistä fregateista, jotka myös kantavat ohjuksia. Azerbaidžanin partiolaiva G121 on täysin "antiikki" entinen Neuvostoliiton laivaston Kaspian laivaston partiolaiva SKR-16 "Bakinets", joka rakennettiin vuonna 1967 Yantar-tehtaalla Kaliningradissa projektin 159A mukaisesti. 1990-luvun puolivälistä 2007 siihen tehtiin pitkät peruskorjaukset ja osittaiset rakennemuutokset Yhdysvaltojen, Turkin ja Italian avustuksella, kun voimalaitoksen kaasuturbiinikomponentti purettiin, aseiden koostumusta muutettiin osittain ja länsimaisten elektronisten laitteiden asennus. Aseistettu kahdella 76 mm:n AK-726 tykistökiinnikkeellä, kahdella kaksipiippuisella 30 mm:n AK-230 ilmatorjuntatykillä, joita ei ollut alkuperäisessä projektissa (poistettu käytöstä poistetusta laskeutumisaluksesta), neljä yksiputkista 406 mm 205P rajavartioprojektista poistettu sukellusveneiden vastaiset torpedoputket (asennettu kahden saman kaliiperin viiden putken tilalle) ja kaksi RBU-6000-raketinheitintä.
Azerbaidžanin laivaston partioaluksiin kuuluu myös projekti 122P entinen raja-TFR (de facto tykistövene) G205, joka on siirretty rajajoukkojen rannikkovartiostolta.
Azerbaidžanin laivaston suurin (yli 1800 tonnia täyttä uppoumaa) sotalaiva on päämaja T710. Lähemmin tarkasteltuna se tunnistaa entisen harjoituslaivan Oka, joka rakennettiin Neuvostoliiton tilauksesta vuonna 1977 Stocznia Pnocna im -telakalla. Bohaterw Westerplatte Gdanskissa (projekti 888P). Hyväksyttyään Azerbaidžanin laivastoon alus sai 37 mm:n V-11M-ilmatorjuntatykistin, kaksi 25 mm:n 2M3M-ilmatorjuntatykkiä ja kaksi RBU-1200-raketinheitintä. Viimeinen ohjauslaiva ei tarvitse juuri mitään, mutta ilmeisesti ne laitettiin kuvaan.
Toinen "arvovaltainen alus" oli "sukellusveneiden vastainen" vene R219 - entinen etsintä- ja pelastusprojekti 368, joka rakennettiin viimeistään vuonna 1977 Jaroslavlin tehtaalla numero 345. Azerbaidžanin laivaston siirron jälkeen hänet aseistettiin mobilisointivaihtoehdon mukaisesti. Tuloksena oli röyhkeän näköinen vene, jossa oli kaksi 25 mm:n 2M3M-ilmatorjuntatykki, 14,5 mm:n 2M7-ilmatorjuntakonekiväärit ja kaksi RBU-1200:a. Se ei kuitenkaan ole täysimittainen sukellusveneen vastainen vene, koska siinä ei ole hydroakustista asemaa. Vaikka se joskus ampuu RBU:n harjoituksiin.
Azerbaidžanin laivaston partioveneiden ryhmän muodostavat R223 (entinen Turkin laivaston "Turk"-tyyppinen AB-34, rakennettu vuonna 1969), R222 (entinen Neuvostoliiton AK-55-projekti 1400, 1981), R212 (entinen säteilykemiallisten tiedustelualus KRKh-1 projekti 1388R, 1970-luku), P214, P215, P216 (entiset UK-3-projektin harjoitusveneet, rakennettu 1980-luvulla Stocznia Wisan telakalla Gdanskissa, 14,5 mm:n ilmatorjuntakoneella azerbaidžanilaisten asentamat tykit), P217 , P218 (entiset lähettiveneet, jotka rakennettiin 1960-1970-luvun vaihteessa Gdanskissa, samoilla ilmatorjuntakonekivääreillä) ja P201 - erittäin ruma työvene projektista 376, jolla (melko säännöllisesti, mobiiliversion mukaan) 12,7, 2 mm:n kaksoisilmatorjuntakonekiväärin teline 1MXNUMX. Kaiken tämän kelluvan friikkishown taisteluarvo on tietysti minimaalinen.
Miinanraivausalusten ryhmää edustavat hankkeen 1265 M325, M326 (entiset Astrakhan Komsomolets ja Komsomolets of Kalmykian, rakennettiin 1978–1980 Petroskoin Avangardin tehtaalla) sekä raidehankkeen M1258 tukikohtaiset miinanraivaajat327. M328 (entiset RT-473 ja RT-136, rakennettu vuosina 1979 ja 1984 Sredne-Nevskyn telakalla Leningradissa). Miinaraivainten lukumäärän ja laadun osalta Azerbaidžanin laivasto ei ole paljoakaan huonompi kuin Kaspianmeren laivastomme.
Azerbaidžanilla on myös joukko maihinnousualuksia, mikä on havaittavissa naapurimaidensa laivaston taustalla. Nämä ovat Gdanskissa Neuvostoliiton laivastolle rakennetut D433 (entinen pieni maihinnousualus MDK-107 projektissa 771A, 1969), D431 ja D432 (entinen MDK-37 ja MDK-36 projektissa 770MA, 1966). Aiemmin kotimaisessa laivastossa nämä DC:t kuuluivat keskisuurten alaluokkaan, ja ne luokitellaan sellaisiksi Azerbaidžanin laivastossa. "Puolalaiset" ottavat kyytiin viisi tai kuusi keskikokoista säiliöt tyyppiä T-55 tai 160 merijalkaväen.
Lisäksi Azerbaidžanin laivastolla on kaksi "saippuaastiaa" - projektin 435K pienet laskeutumisalukset D436 ja D106 (kolme T-55 tankkia tai 176 merijalkaväkeä), jotka Kherson Shipbuilding Plant luovutti Neuvostoliiton laivastolle vuosina 1967 ja 1969, sekä laskeutuvat veneet D437 ja D438 projekti 1785 (kumpaankin voidaan ladata T-72 tankilla). Siten Azerbaidžanin laivaston laskeutumisalusten kokonaisvarustelu voi ottaa kyytiin jopa kolme "kevyt" jalkaväkipataljoonaa pienaseilla, panssarintorjunta- ja ilmatorjunta-aseilla (tai kahdella panssariyhtiöllä). Totta, ei ole täysin selvää, mitä tehtäviä Azerbaidžanin laivaston amfibiojoukot voivat ratkaista - Neuvostoliiton Kaspianmeren laivaston maihinnousualukset oli tarkoitettu operaatioihin Irania vastaan, jonka kanssa Azerbaidžan ei voi kilpailla missään sotilaspoliittisessa tilanteessa. Ellei maihinnousuun tarkoitettujen joukkojen tarkoituksena on iskeä Kaspianmeren rannikolle saapuneiden vihollisjoukkojen rannikkokylkeen, ja nykyisessä skenaariossa, ne voivat olla uuden sodan sattuessa läntisen naapurin Karabahin kanssa. ..
"Laivaston hylkeet" Bakussa
Azerbaidžanin laivastolla on useita nopeita laskeutumisaluksia erityistarkoituksiin - puhallettava kumi, jossa on RIB-tyyppinen jäykkä runko, samanlainen kuin Yhdysvaltain laivaston erikoisoperaatiojoukkojen (SEAL) käyttämät. Todennäköisesti nämä 641-XNUMX hengen veneet saatiin amerikkalaisilta, jotka kerran ajoivat niillä yhteisissä harjoituksissa Absheronin niemimaan rannikolla. Nämä veneet ovat liikenteessä Azerbaidžanin laivaston SEALin kanssa, joka on erikoiskäyttöinen merisabotaasi- ja tiedustelukeskus (sotilasyksikkö XNUMX).
Merivoimien erikoisjoukkojen käytössä ovat "märkä"-tyyppisten taisteluuimarien (kääpiösukellusveneiden) "Triton-1M"- ja "Triton-2"-tyyppiset vedenalaiset kuljettajat, jotka jäivät Neuvostoliiton Kaspianmeren meritiedustelupisteestä. laivue. On näyttöä siitä, että osa niistä on korjattu ja modernisoitu Kroatiassa, jonka laivanrakentajilla on kokemusta tällaisten veneiden luomisesta. Erikoisjoukkojen "pintakomponentti" on pienet tiedustelualukset H511 (entinen Anemometer) ja Minoga (entinen Barometer). Ensimmäinen niistä, rakennettu vuonna 1976 Vympelin tehtaalla Rybinskissä, on vedenalaisten käyttövoimalaitteiden kantaja. Se ottaa kyytiin Triton-2-minisukellusveneen ja on varustettu kahdella vedenalaisella 533 mm:n torpedoputkella (kantoraketilla) Sirena-UM-tyyppisten sammakoiden torpedomuotoisille kuljettajille. Mitä tulee Minogaan, se muunnettiin Neuvostoliiton laivastolle keskikokoisesta kylmäkalastustroolauksesta, joka rakennettiin vuonna 1959 Volkswerftin telakalla Stralsundissa, Itä-Saksassa.
Avustajien lipun alla
Azerbaidžanin laivaston kelluva takaosa on melko kirjava alusryhmä, joka tuli sekä Neuvostoliiton laivaston entisestä Kaspianmeren laivastosta että teknisestä siviililaivastosta. Tärkeimmät huoltoalukset ovat projekti 752 pieni meritankkeri T1844, projekti 754U offshore-bunkkerointitankkeri T1582, projekti 560 pientä hydrografialusta H872 ja projekti 561 H871, projekti 750 pieni kaapelialus T1172, erikoispelastusalus A671 (entinen tukialus syvänmeren alus). Neuvostoliiton kaasuteollisuuden ministeriön Kaspianmeren öljylaivaston projektin 16774 sukellusoperaatiot "Sviyaga", jonka Volgogradin laivanrakennustehdas rakensi vuonna 1985 Oleg Koshevoy -tyyppisen matalasyväksisen säiliöaluksen runkoon ja varustettu syvällä. -vesisukelluskompleksi "Akvanavt-300", joka mahdollistaa työskentelyn jopa 300 metrin syvyydessä), A-640-projektin offshore-pelastushinaaja A202 (kunnioitettu veteraani, rakensi Vano Sturuan telakka Bakussa 1950-luvulla), pelastus veneet (entiset merisukellusveneet) A641 ja A642 projektista 1896, offshore-hinaajat T757 projektista 737K ja T758 projektista 8057, projekti 643 sammutusveneet A644 ja A364, offshore-sukellusvene A 648 projekti RV1415, ambulanssivene A649 projekti SK620.
Periaatteessa Azerbaidžanin laivaston apulaivasto on sotalaivojen ja veneiden lukumäärän ja kokoonpanon suhteen melko tasapainoinen ja sitä voidaan tarvittaessa täydentää nykyaikaisilla siviilialuksilla eri tarkoituksiin. Tasavallan hätätilanneministeriön puolisotilaalliset alukset (joille erityinen lippu, jonka katossa on merivoimien lipun kuva) ovat myös laivaston reservi. Nämä ovat kolme meripelastushinaajaa (mukaan lukien suuri Singaporessa rakennettu Svetlomor-2), neljä sukellusalusta, neljä nopeaa etsintä- ja pelastusvenettä (Venäjän Almaz-telakan projekti NRV-152), pienet huoltoveneet, mukaan lukien ilmatyyny ( Australian Airlift WildFire) ja ruoppaajat.
Muuten, Azerbaidžanin hätätilanteiden ministeriöllä on merijalkavä ilmailu - Be-200 monikäyttöinen amfibiolentokone ja kuusi Ka-32 etsintä- ja pelastushelikopteria. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen Azerbaidžan sai neljä Be-12PS-amfibiolentokonetta Kalan sotilaslentokentällä Absheronissa. Joidenkin tietojen mukaan yhtä niistä käytettiin 1990-luvulla ilmapuolustustutkien kalibroimiseen ja yksi siirrettiin Ukrainaan. Azerbaidžanissa jäljellä olevat kolme "tšaikaa" rappeutuivat ja ovat ehkä edelleen Calais'ssa - kuin roskaa.
Kilpailijakaveri
Tärkeä osa Azerbaidžanin merivoimaa on rajavartiolaitoksen rannikkovartiosto. Sen kehitystä tarkkaillen voidaan päätyä mielenkiintoiseen johtopäätökseen, että maan johto pitää rannikkovartioston aluskokoonpanon täydentämistä tärkeämpänä kuin laivaston vahvistamista. Ehkä tämä johtuu Azerbaidžanin sotilas- ja rajaosastojen välisestä kilpailusta, joka voi ilmetä "palatsijuttuina". Joka tapauksessa uusi rannikkovartioston alustukikohta Absheronin niemimaalla Bakun itäpuolella (Hovsan-Turkyanin alue) rakennettiin useita vuosia aikaisemmin kuin Putan laivastotukikohta. Mutta vielä tärkeämpää on se, ettei laivasto, vaan rannikkovartiosto saa uusimmat israelilaisten suunnittelemat sota-alukset, jotka kootaan toimitetuista yksiköistä ja osista uudessa rajavartiolaitoksen käyttöönoton laivanrakennuskompleksissa. pohja.
Tällaisten taisteluyksiköiden ensimmäiseen sarjaan kuuluu kuusi Shaldag Mk V -tyyppistä rannikkovartioston 50. luokan (Azerbaidžanin virallisen luokituksen mukaan) nopeaa (3 solmua) partiolaivaa, joista kaksi (S-301 ja S-302) ovat tulleet käyttöön jo viime vuonna . 56 tonnin painoisen aluksen (itse asiassa pieni ohjusvene) aseistukseen kuuluu Rafael Spike-NLOS -lyhyen kantaman laivantorjuntaohjusjärjestelmän neljän kontin kantoraketti, yksipiippuinen 23 mm:n 2A14-ilmatorjuntatykki. ZU-23-2 armeijan kaksoisilmatorjuntatykki (käyttäen Israelin kauko-ohjattavaa ilmatorjuntakonetta Rafael "Typhoon"), kaksi yksipiippuista 12,7 mm:n Rafael "Mini" -konekivääriä ja kaksi 7,62 mm:n konekivääriä. Alukset ottavat kyytiin laskuvarjojoukkoja, joiden laskeutumiseen varustemattomalle rannikolle käytetään RIB-tyyppistä puhallettavaa venettä.
Vielä vakavampi lisä Azerbaidžanin merirajavartijoiden joukkoihin ovat rannikkovartioston nopeat (32 solmua) partioalukset OPV2-tyypin 62. luokan partioaluksista (Israel Shipyardsin SAAR:n runkoon perustuvat). -4.5 tyyppinen ohjusvene) parhaillaan rakenteilla - sarjaan kuuluu luultavasti kuusi yksikköä. Nämä ovat jo korvetteja, joiden uppouma on noin 500 tonnia, niiden aseistus: Spike-NLOS:n lyhyen kantaman laivantorjuntaohjusjärjestelmän kahdeksan kontin kantoraketti, yksipiippuinen 23 mm:n ilmatorjuntatykki, kaksi 12,7 mm ja 7,62 mm:n konekiväärit ja kaksi laukaisurakettia laukaisun elektronisen häiriön kompleksista. Siellä on alusta kevyelle helikopterille. Alukset ottavat kyytiin myös laskuvarjojoukkoja.
Lähitulevaisuudessa rakennetaan israelilaisia SAAR S-72 -korvetteja, joiden uppouma on 800 tonnia ja jotka on aseistettu Gabriel-aluksentorjuntaohjusjärjestelmällä, Barak-8-ilmapuolustusjärjestelmällä, OTO-Melara 76 mm:n automaattisella tykitelineellä. ja kaksi yksipiippuista 30 mm:n ilmatorjuntatykkiä. Alus on mahdollista varustaa hallissa sijaitsevalla kevyellä helikopterilla tai UAV:lla.
Israelin alusten ja veneiden tuominen rannikkovartioston taisteluvoimaan lisää jyrkästi Azerbaidžanin kokonais"merivoiman" tasoa ja lopulta antaa sille vankan paikan kolmantena voimana Kaspianmerellä. Sillä välin rannikkovartiosto perustuu kuudesta seitsemään suureen partioalukseen, jotka ovat suuria valtamerihinaajia ja puolalaisia projektien B-98 (Vikhr-tyyppi) ja B-92 (Neftegaz-tyyppinen) huoltohinaajia, jotka on luovutettu rajalle. Azerbaidžanin valtion öljy-yhtiön vartijat. Osa heistä oli aseistettu 37 mm:n ilmatorjuntatykillä ja kuusipiippuisilla 30 mm:n tykillä, ja yksi alus voi ottaa kyytiin Mi-8-helikopterin. Siellä on myös kolme tai neljä projektin 205P entistä Neuvostoliiton rajavartiolaivaa (PSKR) ja yksi entinen neuvostoliiton projekti 205U ohjusvene, joka on muutettu samanlaiseksi PSKR:ksi - projekti 15U on jo pitkään purettu siitä laivantorjuntaohjusten laukaisulaitteita P- 205. Projektin 406P PSKR:stä poistettiin 45 mm:n torpedoputket sukellusveneiden vastaisille torpedoille ja pommien laukaisuille, ja nykyään ne ovat itse asiassa "puhtaita" tykistöveneitä. Kaikki PSKR:n erikoisrakennukset ovat jo vanhentuneita ja kuluneita. Rajahiukkasten joukossa on Azerbaidžanille tarpeettomana lahjoitettu Point-tyyppinen partiovene, joka on aiemmin poistettu USA:n rannikkovartiostosta (se on yli 440 vuotta vanha), ja amerikkalaiset, mutta uudet, pienet Silver Ship -tyyppiset partioveneet-sieppaajat, sekä jäykällä rungolla varustettujen puhallettavien kumiveneiden tarkastus ja hyttityyppi XNUMX Archangel.
Tämä on yleinen muotokuva Azerbaidžanin sotilaslaivastosta tällä hetkellä. Mitä tulee näiden joukkojen vektorisijoittamiseen, on selvää, että kun otetaan huomioon kiistat Kaspianmeren jaosta, erityisesti sen öljy- ja kaasupotentiaalista, Iranin ja Turkmenistanin laivastot toimivat sille hypoteettisesti mahdollisina vastustajina. Mitä tulee Venäjälle, Azerbaidžan ei ole "ystävä, ei vihollinen, vaan juuri sellainen". Mitä tästä "ja niin" voi huomenna muuttua - tulevaisuus näyttää, mutta tuskin kannattaa unohtaa Bakun jatkuvaa kumartumista Naton edessä. Kaikki tämä on otettava huomioon Venäjän laivaston läsnäolon Kaspian altaalla strategiassa.