Sotilaallinen arvostelu

KRET:ltä kestää vuosi toimittaa perusteltuja ehdotuksia päivitetyn Tu-160:n "täytteeksi"

48
Konserni "Radioelectronic Technologies" esittelee vuoden aikana ehdotuksensa ilmailutekniikasta ja elektronisista sodankäyntijärjestelmistä Tu-160-pommikoneille, joiden tuotantoa päätettiin jatkaa Kazanissa, raportoi. TASS konsernin varajohtajan Vladimir Mikheevin viesti.



”Nyt on sovittu kaikista suunnittelumateriaaleista, taktisista ja teknisistä tiedoista sekä tämän koneen työn laajuudesta. Luulen, että vuoden sisällä julkaisemme kaikki ehdotuksemme, ja vuoden kuluttua ymmärrämme selvästi, mitä tässä lentokoneessa on”, Mikheev sanoi.

Hänen mukaansa yritys luo uutta avioniikkaa "strategille". ”Yksi asia on modernisoida laivavarusteita osissa ja täysin erilainen lähestymistapa uuden kompleksin luomiseen. Modernisoinnin aikana joudumme varmistamaan vanhojen ja uusien laitteiden toiminnan. Ja se on täysin erilaista, kun kaikki tehdään alun perin uudeksi. Aiemmasta Tu-160:sta jää jäljelle vain alusta, ja siihen sijoitetaan vakavampia laitteita ”, Mikheev selitti.

Erityisesti lentokone saa täysin uudenlaisen elektronisen sodankäyntijärjestelmän. "Olemme nyt osittain työstämässä uuden kompleksin elementtejä T-50-koneessa (tunnetaan myös nimellä PAK FA), otamme jotain Himalajan kompleksista, jotain seisoo siellä uudesta PAK DA:sta. Se tulee olemaan lentokone, jolla on pohjimmiltaan uusia ominaisuuksia”, keskustelukumppani korosti.

Hän lisäsi, että työ PAK DA:n parissa ei lopu, "huolimatta päätöksestä jatkaa Tu-160:n tuotantoa".
Käytettyjä kuvia:
TASS
48 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Kommentti on poistettu.
    1. sensatus
      sensatus 28. heinäkuuta 2015 klo 15
      +7
      Ymmärtääkseni Tu-160-tuotannon jatkaminen lykkää PAK-DA-projektia useiksi vuosiksi. On mahdollista, että rahoituksen vähenemisen vuoksi tämä on järkevä päätös. Lisäksi on ilmoitettu modernisoitujen Swansin ominaisuuksien (moottoreista elektroniikkaan) kardinaalista parannuksesta.
      1. Sith Lord
        Sith Lord 28. heinäkuuta 2015 klo 15
        +3
        Lainaus Sensatuksesta
        Ymmärtääkseni Tu-160-tuotannon jatkaminen lykkää PAK-DA-projektia useiksi vuosiksi. On mahdollista, että rahoituksen vähenemisen vuoksi tämä on järkevä päätös. Lisäksi on ilmoitettu modernisoitujen Swansin ominaisuuksien (moottoreista elektroniikkaan) kardinaalista parannuksesta.

        Ymmärtääkseni se ei ole poistumassa, vaan yksinkertaisesti tulee suuri aukko ajassa, ehkä 6-8 vuotta. He yrittävät täyttää sen. Vuonna 17 alkaa näin neljä T-160-konetta vuodessa, niitä valmistuu 12 kappaletta vuoteen 2020 mennessä.
        1. SSI
          SSI 28. heinäkuuta 2015 klo 16
          + 19
          Lainaus: Sithin herra
          joten klo 17 alkaa neljä T-160:aa vuodessa,

          Neuvostoliitossa niitä tuotettiin 4 vuodessa... KAPO rakentaa Tu-214:ää valtion virastoille ja modernisoi Tu-22M3:a. Mielestäni ei enempää kuin auto vuodessa, ehkä kaksi...
          1. Iline
            Iline 28. heinäkuuta 2015 klo 17
            +6
            VO:n artikkeleita lukiessani jään jatkuvasti kiinni ajattelemaan, että melkein kaikki vallanpitäjät kärsivät verbaalisesta ripulista ja pursuttavat kielellään kaikenlaista hölynpölyä. Ja kaikilla tasoilla.
            No, Tu-160:n tuotantoa ei jatketa, tulee vain modernisointi. Yhdestä yksinkertaisesta syystä - laivan elektronisten laitteiden elementtipohja on vanhentunut kauan sitten, eikä yksikään tehdas tuota enää typerästi. Ja se on korjattava, mikään ei kestä ikuisesti. Millä? Tässä olen suunnilleen sama.
            Mutta se tosiasia, että KRET esittää näkemyksensä laitteista vasta ensi vuonna, vahvistaa vain hätäiset lausunnot vertaansa vailla olevasta Tu-160M2:sta. Kuten sanonta kuuluu, kana on pesässä ja muna on...
            Tilanne muistuttaa Tu-95MS:n historiaa. Loistava X-55-raketti oli valmiina, mutta sen kantolaitteen kanssa oli hankaluuksia. Sitten oletettiin, että se olisi Tu-160. Menimme syrjäytynyttä tietä - otimme luotettavan kantoaluksen ja laitoimme siihen enemmän tai vähemmän uusia ja luotettavia laitteita, mukaan lukien Tu-160:lle kehitetyt.
            Tämä toistaa artikkelin lausunnot - "Olemme nyt osittain tekemässä uuden kompleksin elementtejä T-50-lentokoneessa (tunnetaan myös nimellä PAK FA), otamme jotain Himalajan kompleksista, jotain tulee olemaan siellä. uusi PAK DA. Se on lentokone, jolla on täysin uusia ominaisuuksia."
            Mutta siellä on PAK YES, eikä se tule olemaan Tu-160M2.
            1. lähettämä
              lähettämä 28. heinäkuuta 2015 klo 20
              0
              Yhdestä yksinkertaisesta syystä - laivan elektronisten laitteiden elementtipohja on vanhentunut kauan sitten, eikä yksikään tehdas tuota enää typerästi.


              Yllä todettiin, että Tu-160:sta jää vain yksi runko, muuten erittäin onnistunut, sen suunnittelu, sisäänajo ja hienosäätö maksavat paljon rahaa ja aikaa. No, mitä tulee elektroniikkaan (raudan merkityksessä), ongelma on olemassa olevien reittien rajapinta (tämä on modernisointia varten), joille on olemassa standardeja ja valtion standardeja (tietääkseni kukaan puolustusteollisuudessa aikoo peruuttaa ne).
              Tällä hetkellä Tu-160-luokan strategien määrän lisääminen (lyhyimmässä mahdollisessa ajassa) on ongelma, joka on todennäköisesti jopa korkeampi prioriteetti kuin kaikki ilmavoimien PAK:it yhteensä, vaikka toinen ei suuresti häiritse toista, mutta aika, aika.
          2. kapteeni
            kapteeni 28. heinäkuuta 2015 klo 19
            -6
            Vuosi ilmailutekniikalle, vuosi ohjuksille, vuosi alustalle, vuosi ..., 10 vuodessa kaikki on vanhentunutta. Se on kuin IL-112:ssa ja Tu 334:ssä.
        2. stavr550
          stavr550 28. heinäkuuta 2015 klo 16
          +2
          neljä vuodessa, olet optimisti
        3. NEXUS
          NEXUS 28. heinäkuuta 2015 klo 16
          +9
          Lainaus: Sithin herra
          Tuona vuonna 17-vuotiaana alkaa neljä T-160-konetta vuodessa,

          Jopa Neuvostoliiton aikana, 15 tasavallalla ja noin 30 miljoonalla asukkaalla, kutakin tuotettiin 4 Lebedia Huolimatta siitä, että toiminnassa oli 24 000 puolustusyritystä, nykyään 1200 XNUMX.
          Haluaisin kovasti 4 autoa vuodessa, mutta pelkään vain, että emme tule toimeen teollisilla resursseilla ja kaikki on epävarmaa talouden suhteen. hi
          1. Hihnan leikkuri
            Hihnan leikkuri 28. heinäkuuta 2015 klo 16
            -9
            Lainaus: NEXUS
            Huolimatta siitä, että toiminnassa oli 24 puolustusalan yritystä, nykyään 000.

            Mutta entä suurin myytti "polvilta nousemisesta"? vinkki
            1. Grosser Feldherr
              Grosser Feldherr 28. heinäkuuta 2015 klo 17
              0
              Lainaus: Slingleikkuri
              Mutta entä suurin myytti "polvilta nousemisesta"?

              Mitä vikaa nostamisessa on?
              Väestön hyvinvointi, vaikkakin hitaasti mutta varmasti, kasvaa, syntyvyys kasvaa, alkoholin kulutus laskee jatkuvasti ja on nyt alhaisempi kuin monissa Euroopan maissa, kulta- ja valuuttavarannot täyttyvät, rupla on kestänyt villit ulkoiset paineet ja romahtamisyritykset (vaikkakin porrastettuina), taloutemme on osoittautunut elinkelpoiseksi jopa suhteellisen alhaisella öljyn hinnalla. He yksinkertaisesti lopettivat valmistautumisen sellaiseen sotaan kuin "Neuvostoliitto vastaan ​​muu planeetta", ja nykyaikaiset ponnistelut riittävät säilyttämään itsenäisyyden ja vankan ulkopolitiikan. Kaiken pitäisi olla maltillista, ja on sääli, että saimme tämän oppitunnin sellaiseen hintaan.
              1. Hihnan leikkuri
                Hihnan leikkuri 28. heinäkuuta 2015 klo 18
                +5
                Lainaus: Großer Feldherr
                Väestön hyvinvointi kasvaa, vaikkakin hitaasti mutta varmasti,

                tämä on varmaa, se kasvaa tasaisesti joka päivä, mikä näkyy täysin hintalapuissa, maksuissa ja tariffeissa
                Lainaus: Großer Feldherr
                syntyvyys kasvaa

                Joo, ja kuolleisuus laskee, joten hautajaiset ovat pian kolmessa vuorossa.
                Lainaus: Großer Feldherr
                rupla kesti villin ulkoisen paineen ja romahtamisyritysten jälkeen (vaikka se horjuisi)

                2 kertaa "porrastettu" ja heiluu edelleen, ja sanot, että olet vähemmän juonut pelay
              2. Aleksei_K
                Aleksei_K 28. heinäkuuta 2015 klo 20
                +4
                Lainaus: Großer Feldherr
                rupla kesti villin ulkoisen paineen ja romahtamisyritysten jälkeen (vaikka se horjuisi)

                Ruplaan ei kohdistunut ulkoista painetta. Ruplaamme ei edelleenkään kukaan ulkomailla tarvitse. Länsi maksaa Venäjän öljystä ja kaasusta dollareilla. Siellä oli sisäistä painetta, koska. kaasulla ja öljyllä "istuneet" oligarkit halusivat kompensoida dollarihintojen laskusta johtuvia tappioita työntekijöiden kustannuksella nostamalla tavaroiden hintoja. Ja tämän ruplan kriisin järjesti itse Venäjän presidentti.
          2. NEXUS
            NEXUS 28. heinäkuuta 2015 klo 16
            +5
            Lainaus: NEXUS
            ja jossa asuu noin 30 miljoonaa ihmistä

            Anteeksi, 300 miljoonaa ihmistä ... kirjoitti nopeasti ... hi
        4. Vadim237
          Vadim237 28. heinäkuuta 2015 klo 17
          +1
          Niitä valmistetaan vasta vuoden 2020 jälkeen, ja kaikki tämä ei ole halpaa - 1 biljoona ruplaa.
          1. SSI
            SSI 28. heinäkuuta 2015 klo 17
            + 10
            Lainaus: Vadim237
            Niitä valmistetaan vasta vuoden 2020 jälkeen, ja kaikki tämä ei ole halpaa - 1 biljoona ruplaa.

            Kuka "he"? Jos Tu-160, sitten 2023 jälkeen, jos PAK, niin hänestä ei ole selvää ...
            1. Vadim237
              Vadim237 28. heinäkuuta 2015 klo 20
              0
              No, luultavasti Tu 160s.
        5. voliador
          voliador 28. heinäkuuta 2015 klo 22
          0
          Henkilökohtaisesti olen vain sitä, mutta etkö ole liian optimistinen, rakas, annat määräajat - 12 kpl. vuoteen 2020 mennessä?
      2. Colorado
        Colorado 28. heinäkuuta 2015 klo 15
        +6
        Lainaus Sensatuksesta
        Ymmärtääkseni Tu-160-tuotannon jatkaminen lykkää PAK-DA-projektia useiksi vuosiksi.

        Ja olen yleisesti sitä mieltä, että Tu-160M2 tulee olemaan niin kutsuttu PAK YES.
        Aikoinaan Kazanin ilmailutehtaan edeltäjä, jossa ohjustelineitä valmistetaan, KAPO tuotti keskeytymättömällä rahoituksella ja täydellä työvoiman käytössä kotona ja siihen liittyvissä yrityksissä enintään 3-4 lentokonetta vuodessa. Nyt KAZ pystyy varmasti valmistamaan 1-2 lentokonetta vuodessa, ei enempää.
        Kysymys: kuinka on mahdollista tuottaa massatuotantona sekä Tu-160 että PAK DA yhdessä tällaisessa yrityksessä?
        Lisäksi puolustusministeriö sanoi, että vain 50 Tu-160M2:n tuotanto olisi kannattavaa.
        Tämä kestää vähintään 25 vuotta.
        Ja koska he valmistautuvat vain Valkoisen joutsenen vapauttamiseen, voidaan sanoa luottavaisin mielin, että suunnitelma yhden niistä valmistamisesta valmistuu noin 2050 mennessä, ja vasta sitten on mahdollista valmistaa PAK DA:ta. .
        Joten PAK DA -projekti, kuten PAK FA, tuhoutui täysin.
        1. KIITOS KAIKILLE
          KIITOS KAIKILLE 28. heinäkuuta 2015 klo 16
          -10
          Lainaus: Colorado
          Nyt varmasti KAZ pystyy valmistamaan 1-2 lentokonetta vuodessa, ei enempää.

          Mikä ihmeellinen tieto sinulla on.
          Etkö ole MO:lla töissä?
          Ei!
          Ehkä olet KAPO:n ylimmässä johdossa?
          Myöskään ei!
          Lainaus: Colorado
          Ja koska he vain valmistautuvat Valkoisen joutsenen vapauttamiseen, voit luottamusta puhua

          Ehkä et halunnut sanoa varmuudella vaan itsetunto?
          Mutta luulen, että Tu 160 -tuotannon jatkaminen on vain KAPO:n valmistelua / edistämistä ennen PAK DA -tuotannon alkamista, jossain vuoteen 2025 mennessä.
          1. fevg
            fevg 28. heinäkuuta 2015 klo 21
            0
            Olen samaa mieltä. Miksi ei julkaista 4 yksikköä vuodessa? Ainoa kysymys on käteisen saatavuus. Raaka-aineita on runsaasti - sotilaslentokoneita ja erityisesti siviililentokoneita tuotetaan vähemmän kuin Neuvostoliiton aikana. Jos vuosi vapautetaan, tätä aikaa ei käytetä turhaan. Uudet laitteet lennätetään live-tyypillä ja yleistyvät myös PAK DA:lle. Projektin loukkausta ei ole havaittavissa.
        2. Hihnan leikkuri
          Hihnan leikkuri 28. heinäkuuta 2015 klo 16
          +5
          Lainaus: Colorado
          Lisäksi puolustusministeriö sanoi, että vain 50 Tu-160M2:n tuotanto olisi kannattavaa.

          Kannattavuus (saksa rentabel [1] - kannattava, hyödyllinen, kannattava), suhteellinen taloudellisen tehokkuuden indikaattori.
          Mitä puolustusministeriö aikoo saada voittoa strategien tuotannosta?
          Lainaus: Colorado
          Joten PAK DA -projekti, kuten PAK FA, tuhoutui täysin.

          Olen samaa mieltä kanssasi.
          Näiden hankkeiden toteuttamiseksi tarvitaan tuotantokanta, jota Venäjän federaatiossa ei tällä hetkellä ole. Myöskään henkilökuntaa ei ole. Kotimaisen teollisuuden lokalisointiaste on 30-50 %.
          Nuo. valtio ei yksinkertaisesti pysty selviytymään tuonnin korvaamisesta, mutta tässä puhutaan erittäin vakavista hankkeista.
          On selvää, että Venäjän talous ei pysty toteuttamaan näitä hankkeita lähitulevaisuudessa, vastaavasti lausunnot ovat yksinkertaisia ​​blaa bla blaa ....
          1. KIITOS KAIKILLE
            KIITOS KAIKILLE 28. heinäkuuta 2015 klo 16
            -5
            Lainaus: Slingleikkuri
            On selvää, että Venäjän talous ei pysty toteuttamaan näitä hankkeita lähitulevaisuudessa

            Toinen ANALiteg sohvajoukkoja. naurava
            Hihnan leikkuri
            Colorado
            Kampanja meillä on hyökkäystä CYBER Guards PARASHENKO?
            1. Hihnan leikkuri
              Hihnan leikkuri 28. heinäkuuta 2015 klo 16
              +7
              Lainaus: KIITOS KAIKILLE
              Toinen ANALiteg sohvajoukkoja.

              Miksi sohvat?
              Minulla on mukava tuoli hyvä , vain ei ole Internetiä pyyntö
              Ja sinä, kuten näet, puuhevosella ja puisella sapelilla?
              älä anna lepoa VO:n tärkeimmän "iskulauseen" laakereille?
              No jatka samaan malliin naurava
              1. KIITOS KAIKILLE
                KIITOS KAIKILLE 28. heinäkuuta 2015 klo 17
                -2
                Lainaus: Slingleikkuri
                Miksi sohvat?
                Minulla on mukava tuoli

                Mikä se on? naurava
                luin kommentit..
                Sinä, ystäväni, olet tavallinen pop Gapon moderniin tapaan.
                Provokatiivisia populistisia pseudososialistisia iskulauseita.
                Eikä ystävä eikä vihollinen, ja niin

                Ei vihollinen, koska työskentelet primitiivisesti.
                Pitänee trollata lisää. hi
          2. temppelit
            temppelit 28. heinäkuuta 2015 klo 17
            0
            Lainaus: Slingleikkuri
            Näiden hankkeiden toteuttamiseksi tarvitaan tuotantokanta, jota Venäjän federaatiossa ei tällä hetkellä ole. Myöskään henkilökuntaa ei ole. Kotimaisen teollisuuden lokalisointiaste on 30-50 %.
            Nuo. valtio ei yksinkertaisesti pysty selviytymään tuonnin korvaamisesta, mutta tässä puhutaan erittäin vakavista hankkeista.
            On selvää, että Venäjän talous ei pysty toteuttamaan näitä hankkeita lähitulevaisuudessa, vastaavasti lausunnot ovat yksinkertaisia ​​blaa bla blaa ....


            Vuonna 1945 se oli "hieman" huonompi talouden ja myös henkilöstön suhteen. Muistatko, että sota päättyi voittoon!!!
            Ja 16 vuoden avaruuden jälkeen!!!
            16 vuoden jälkeen!
            Älä siis kuolaa ja tuhlaa energiaa etsimään syitä, miksi et voi tehdä mitään.
            1. Hihnan leikkuri
              Hihnan leikkuri 28. heinäkuuta 2015 klo 17
              +4
              Lainaus: Temppelit

              Vuonna 1945 se oli "hieman" huonompi talouden ja myös henkilöstön suhteen.

              Mistä sinä puhut, rakas?
              Tee ainakin vertailu, googleta, käytä viitekirjallisuutta ja laita tiedot esille rakkaille kollegoillesi.
              Lainaus: Temppelit
              Niin ei ole mitään liuottaa kuolaa ja käyttää energiaa syiden etsimiseen miksi et voi tehdä mitään.

              istu alas kaksi naurava
        3. Kommentti on poistettu.
        4. Vadim237
          Vadim237 28. heinäkuuta 2015 klo 17
          -1
          PAK DA elää omaa elämäänsä ja työ jatkuu, se korvaa Tu 22:n ja Tu 95:n.
      3. sanja.grw
        sanja.grw 28. heinäkuuta 2015 klo 16
        +2
        Ymmärtääkseni Tu-160-tuotannon jatkaminen lykkää PAK-DA-projektia useiksi vuosiksi.

        Joten PAK-DA on toistaiseksi vain paperilla, eikä Tu-160:lla ole vieläkään analogia
        1. Aleksei_K
          Aleksei_K 28. heinäkuuta 2015 klo 21
          -5
          Lainaus käyttäjältä: sanja.grw
          Tu-160:lla ei vieläkään ole analogeja

          Se on varma, että Yhdysvalloissa ei ole pitkään aikaan ollut tällaisia ​​strategisia ohjuskantajia, joissa on osoitininstrumentit. Ja emme pääse kiinni heidän B-2-projektiinsa pitkään aikaan. B-90- ja B-1-lentokoneita valmistettiin Yhdysvalloissa noin 2 kappaletta. Ja kukaan ei sahannut niitä romuksi, niitä päivitetään jatkuvasti supermodernilla tasolla.
          Kerro nyt minulle - onko todella mahdollista ylpeillä vain 16 vanhentuneella lentokoneella vihollistemme 90 ultramodernia "strategia" vastaan?
          1. svp67
            svp67 28. heinäkuuta 2015 klo 21
            +2
            Lainaus: Aleksei_K
            Kerro nyt minulle - onko todella mahdollista ylpeillä vain 16 vanhentuneella lentokoneella vihollistemme 90 ultramodernia "strategia" vastaan?

            Kun nämä 16 pystyvät aiheuttamaan korjaamatonta vahinkoa viholliselle, jopa "osoitin"-laitteilla, niin ilmeisesti voimme.
            1. Aleksei_K
              Aleksei_K 28. heinäkuuta 2015 klo 22
              0
              Lainaus käyttäjältä: svp67
              Kun nämä 16 pystyvät aiheuttamaan korjaamatonta vahinkoa viholliselle, jopa "osoitin"-laitteilla, niin ilmeisesti voimme.

              Luuletko vakavasti, että amerikkalaiset "strategit" ovat pahempia kuin venäläiset? Olet väärässä. Ne eivät vahingoita Venäjää viisi kertaa enemmän, vaan 5 kertaa enemmän kuin Tu-10-koneemme. Vai luuletko, että amerikkalaiset koneet eivät periaatteessa pysty taistelemaan, joten se on vihaa sinulta. "Me" kävimme tämän läpi jo vuonna 160.
              Kerran Tupolev "hukutti" "strategisti" T-4 "KV Sukhoi" -projektin, joka läpäisi kaikki testit ja oli valmis massatuotantoon, ja "hukutti" myös T-4MS-projektin, joka on edelleen parempi. sen ominaisuuksista kuin Tu-160. Jos ei Tupolev, joka hylkäsi Sukhoin "strategien" kehityksen 50-60 vuodella, niin Venäjällä olisi nyt useita satoja "strategeja" parempia kuin Tu-160, koska. Sukhoi Design Bureau ei nukkunut Jeltsinin ja Medvedevin vuosina eikä piiloutunut rahoituksen puutteen taakse, vaan loi pohjimmiltaan uuden tekniikan.
          2. fevg
            fevg 28. heinäkuuta 2015 klo 22
            -1
            No, millaiset lentokoneet selviävät ydintappiosta? Väitätkö, että se on "lasia"? Loppujen lopuksi pointti ei ole mekaanisissa nuolissa tai digitaalisissa näytöissä, vaan siinä, että miehistö vastaanottaa maksimitiedon ja sen käsittely, lentoparametrien laskeminen ja taistelukäyttö. Artikkelin pitäisi vihjata sinulle jotain.
      4. Armeija 1
        Armeija 1 28. heinäkuuta 2015 klo 19
        +1
        Älä unohda, että myös lentokoneita kootaan nyt, ei niin kuin ennen, on kokoonpanoperiaate, loppujen lopuksi ne modernisoivat tuotantoa, voin tietysti olla väärässä, mutta sotilas-teollinen kompleksi kehittyy dynaamisin ja lopeta. Neuvostoliittoon verrattuna ajat ovat erilaisia, teknologiat ovat erilaisia surullinen mitä näet nyt siviilielämässä armeijalla 30 vuotta sitten
      5. APASUS
        APASUS 28. heinäkuuta 2015 klo 19
        -1
        Lainaus Sensatuksesta
        Ymmärtääkseni Tu-160-tuotannon jatkaminen lykkää PAK-DA-projektia useiksi vuosiksi. On mahdollista, että rahoituksen vähenemisen vuoksi tämä on järkevä päätös. Lisäksi on ilmoitettu modernisoitujen Swansin ominaisuuksien (moottoreista elektroniikkaan) kardinaalista parannuksesta.

        Tiloissa, joissa Tu-160 valmistetaan, PAK-DA valmistetaan, päinvastoin se vähentää kustannuksia, koska uuden tuotannon valmistelu PAK-DA:lle, henkilöstön koulutus, koulutus, laitteet, työstökoneet ovat tasaisia. kalliimpi.
        1. Aleksei_K
          Aleksei_K 28. heinäkuuta 2015 klo 21
          0
          Lainaus APAS:lta
          Tiloissa, joissa Tu-160 valmistetaan, PAK-DA valmistetaan, päinvastoin se vähentää kustannuksia, koska uuden tuotannon valmistelu PAK-DA:lle, henkilöstön koulutus, koulutus, laitteet, työstökoneet ovat tasaisia. kalliimpi.

          Olet väärässä. Pohjimmiltaan erilaisia ​​lentokoneita ei luoda saman konepajan katon alle. Se on toinen kauppa eikä yksi. Salassapitoaste vaihtelee. Työskentelin sotilaatehtaalla, päästäkseni toiseen työpajaan vaadittiin erityislupa. Ja jos vahingossa "ryömit läpi" ja sinut havaittiin, sinut pidätetään ja odotat oikeudenkäyntiä ja selvität, oletko vakooja.
          1. APASUS
            APASUS 28. heinäkuuta 2015 klo 21
            0
            Lainaus: Aleksei_K
            Olet väärässä. Pohjimmiltaan erilaisia ​​lentokoneita ei luoda saman konepajan katon alle. Se on toinen kauppa eikä yksi.

            Kyllä, he rakentavat pari tehdasta lisää.
            Salassapitoastetta voidaan lisätä tai vähentää, eikä se ole ongelma, nykyinen tekniikan taso mahdollistaa työntekijöiden yksilöllisen tarkkailun 24 tuntia vuorokaudessa.. Ongelmana on se, että vaikka nämä ovat samantyyppisiä lentokoneita, niin teknisesti ne olla täysin erilainen. uusien teknisten järjestelmien kehittäminen.
            1. Aleksei_K
              Aleksei_K 28. heinäkuuta 2015 klo 22
              0
              Miksi kirjoitin sinulle näin, koska kirjoitit, että "PAK-DA valmistetaan tiloissa, joissa Tu-160 valmistetaan." Tämä on tietysti erillinen tuotanto, koska. nämä lentokoneet ovat olennaisesti erilaisia ​​sekä suunnittelultaan että teknologisesti. Tässä olen kanssasi samaa mieltä.
      6. Aleksei_K
        Aleksei_K 28. heinäkuuta 2015 klo 20
        0
        Lainaus Sensatuksesta
        Ymmärtääkseni Tu-160-tuotannon jatkaminen lykkää PAK-DA-projektia useiksi vuosiksi.

        En usko niin. Tu-160 on vain pakotettu toimenpide strategisten pommikonepommittajien määrän lisäämiseksi, ja PAK DA on projekti, joka on hyvin kaukana loppuun saattamisesta. Venäjä tarvitsee nyt strategista ilmailua, jopa vanhentunutta. Toinen ei ole.
  2. MolGro
    MolGro 28. heinäkuuta 2015 klo 15
    -1
    Tietenkin vuosi on paljon, mutta tarpeeksi kerätäksesi kaikki kehitystyöt ja korostaaksesi tarvitsemasi!
    1. Aleksei_K
      Aleksei_K 28. heinäkuuta 2015 klo 21
      -1
      Lainaus MolGrolta
      Tietenkin vuosi on paljon, mutta tarpeeksi kerätäksesi kaikki kehitystyöt ja korostaaksesi tarvitsemasi!

      Ja Venäjällä ei ole sellaista nykyaikaista kehitystä. Sukhoin kehitys ei ole sopivaa. lentokoneet ovat pohjimmiltaan erilaisia. Niitä voidaan kehittää vain tyhjästä. Ja toiseksi. Kerran Tupolev "hukutti" "strategisti" T-4 "KV Sukhoi" -projektin, joka läpäisi kaikki testit ja oli valmis massatuotantoon, ja "hukutti" myös T-4MS-projektin, joka on edelleen parempi. sen ominaisuuksista kuin Tu-160. Siksi Sukhoi Design Bureau ei todennäköisesti jaa kehitystään strategisen "vihollisensa" - Tupolev Design Bureaun kanssa. Jos ei Tupolev, joka hylkäsi "strategien" kehityksen 50-60 vuodeksi, niin Venäjällä olisi nyt useita satoja "strategeja" parempia kuin Tu-160, koska. Sukhoi Design Bureau ei nukkunut Jeltsinin ja Medvedevin vuosina eikä piiloutunut rahoituksen puutteen taakse, vaan loi pohjimmiltaan uuden tekniikan.
  3. andrei332809
    andrei332809 28. heinäkuuta 2015 klo 15
    +7
    Perestroika demokratian kanssa tulee jälleen kummittelemaan meitä, ja sitten teknillisten koulujen ja ammattikoulujen muuttaminen laki- ja talousoppilaitoksiksi ja lyseoiksi palaa kummittelemaan
    1. Hihnan leikkuri
      Hihnan leikkuri 28. heinäkuuta 2015 klo 16
      0
      Lainaus käyttäjältä: andrei332809
      Perestroika demokratian kanssa tulee jälleen kummittelemaan meitä, ja sitten teknillisten koulujen ja ammattikoulujen muuttaminen laki- ja talousoppilaitoksiksi ja lyseoiksi palaa kummittelemaan

      25 vuotta venäläistä kapitalismia vaikuttaa
  4. KIITOS KAIKILLE
    KIITOS KAIKILLE 28. heinäkuuta 2015 klo 15
    +1
    Oikea päätös aloittaa Tu 160:n tuotanto uudelleen.
    Toistaiseksi PAK DA:ta valmistellaan, ja olemme jo palauttaneet tuotantokapasiteetit tämän luokan koneiden rakentamiseen.
    Tämä on myös erittäin vaikea tehtävä.
    On tarpeen ostaa laitteita, luoda yhteistyötä alihankkijoiden ja toimittajien välille.
  5. Zingvar
    Zingvar 28. heinäkuuta 2015 klo 15
    +1
    Miksi niin kauan? Että kehitystä ei tapahtunut?
    1. Alex_Rarog
      Alex_Rarog 28. heinäkuuta 2015 klo 16
      +2
      Paperi ja metalli ovat eri asioita! Kuten he sanovat, se oli sujuvaa paperilla ...
  6. rotmistr60
    rotmistr60 28. heinäkuuta 2015 klo 15
    -1
    Strategiselle ilmailulle on ollut ja tulee olemaan kysyntää. Tietenkin 90-luku ei vain hidastanut sen kehitystä, vaan melkein riisti Venäjältä tämän pelotekilven.
  7. gridasov
    gridasov 28. heinäkuuta 2015 klo 16
    +3
    On erittäin tarkasti ja selkeästi todettu, että uutuus ei ole halu yhdistää vanhoja laitteita uuteen, vaan koko uusien laitteiden ketjun luominen. Mutta missä on edistymisen todellinen uutuus ja progressiivisuus. Mitkä ovat uudet elementtipohjan perusratkaisut, jotka laajentavat suorituskykyä? On olemassa uusia tehokkaita moottoreita, jotka lisäävät lennon kestoa ja hyötykuormaa. Yleisesti tietoa amatööreille. "Vesi valuu tyhjästä tyhjään."
    1. IAlex
      IAlex 28. heinäkuuta 2015 klo 19
      0
      On helpompaa tehdä puhtaasti uutta ja standardiromua kuin tehdä uutta standardiromua, kun otetaan huomioon vanha laivasto, varsinkin jos kaikki ovat jo kuolleet vanhaan roskaan ja eläkeläiset ovat kirjoittaneet kaikki dokumentaatiot lautasliinaan niin, että Vuonna 70-80 heitä ei potkittaisi tehtaalta 5 - 10 tr ja nyt vain Jumala tietää missä hän on...
      1. Aleksei_K
        Aleksei_K 28. heinäkuuta 2015 klo 21
        0
        Lainaus IAlexilta
        ja kaikki asiakirjat kirjoitettiin lautasliinaan eläkeläisten toimesta

        Lentokoneen dokumentaatiota, kuten myös minkään tuotteen, ei voi piirtää lautasliinalle. Ehkä sinä olet henkilökohtaisesti kotona tekemässä jotain tällaista, ja tuotannossa on aina piirustuksia, tekniikoita ja niiden kopioita.
  8. Proxor_P
    Proxor_P 28. heinäkuuta 2015 klo 16
    0
    Asia on erittäin tarpeellinen. Samaan aikaan kun PAK DA syntyy, on välttämätöntä löytää korvaaja tämän vuosisadan 20-luvulle pitkän kantaman pommikoneista ydinkolmikon osana. Ja koska IT on kehittynyt melko syvälle, tarvitaan vakavaa ja kokonaisvaltaista lähestymistapaa. Haluan olla nopeampi, koska "vihamieliset pyörteet puhaltavat ylitsemme...". Mutta täälläkään ei voi huijata. Huonojen päätösten hinta on korkea.
    Mutta! Toistan, haluan nopeasti nähdä päivitetyn komean TU-160:n Pohjanmeren alueella ... Unelmia, unelmia ...
  9. Velesovich
    Velesovich 28. heinäkuuta 2015 klo 16
    0
    PAK DA:n luominen on monimutkaisin ja erittäin kallein ohjelma. Ja nykyisissä olosuhteissa on todennäköisimmin järkevämpää luoda lentokone olemassa olevalle alustalle. Strategista ilmailua on täydennettävä ja päivitettävä ja tuotava mieleen sarja PAK DA, ilman "lapsuussairauksia" jne. vielä monta vuotta töitä...
  10. v.yegorov
    v.yegorov 28. heinäkuuta 2015 klo 17
    0
    Tu-160-pommikoneiden osalta, joiden tuotantoa päätettiin jatkaa Kazanissa, TASS raportoi viestin konsernin apulaisjohtajalta Vladimir Mikheeviltä.

    Todennäköisesti ennen PAK DA:n tuotantoa on tarpeen palauttaa koko sykli
    suurten strategien tuotantoa sekä tarvittavan henkilöstön hankkimista. se
    on helpompi työskennellä aiemmin valmistetun tuotteen parissa.
  11. lis-ik
    lis-ik 28. heinäkuuta 2015 klo 17
    +3
    Lainaus: SSI
    Lainaus: Sithin herra
    joten klo 17 alkaa neljä T-160:aa vuodessa,

    Neuvostoliitossa niitä tuotettiin 4 vuodessa... KAPO rakentaa Tu-214:ää valtion virastoille ja modernisoi Tu-22M3:a. Mielestäni ei enempää kuin auto vuodessa, ehkä kaksi...

    Todellisuudessa se on niin, ehkä ei kannata ruiskuttaa, mutta kiinnittää huomiota polttavampiin ongelmiin, esimerkiksi Tu-22M3.
    1. SSI
      SSI 28. heinäkuuta 2015 klo 18
      +3
      Lisäksi suunnitelmissa on päivittää 30 Tu-22M3-lentokonetta Tu-22M3M:ksi... Yksi, vaikkakin vaikein ja voihkivan, tuotiin M3M:lle...
  12. IAlex
    IAlex 28. heinäkuuta 2015 klo 18
    +1
    "Modernisaatiota" jatkettiin taas uudelle kaudelle, sitä on jatkunut jo 25 vuotta, eikä sitä sittenkään saada valmiiksi...
  13. arnulla
    arnulla 28. heinäkuuta 2015 klo 19
    +2
    No, jos "järkevien ehdotusten" tekemiseen kuluu vuosi, niin kuinka paljon aikaa menee monimutkaisempiin kysymyksiin?!! Tällä vauhdilla TU-160:n tuotannon jatkamisen ongelma kuolee hiljaa... Kuten sanotaan, joko aasi tai padishah... Potku olisi hyvä antaa jollekin tai palauttaa artikkeli sabotaasiin .
  14. fa2998
    fa2998 28. heinäkuuta 2015 klo 20
    +2
    Lainaus: KIITOS KAIKILLE
    Mutta luulen, että Tu 160 -tuotannon jatkaminen on vain KAPO:n valmistelua / edistämistä ennen PAK DA -tuotannon alkamista, jossain vuoteen 2025 mennessä.

    Epäilen! On vanha venäläinen sananlasku: "jahdat kahta jänistä, et saa ainuttakaan." Uusi PAK YES näissä olosuhteissa työnnetään vuoden 2030 jälkeen. Uusi tarvitaan, Tu-160 (lentopuiston perusta (pr. 10 kpl)) vanhenee ja lentää max 20-30 vuotta.ja mieleen PAK KYLLÄ. hi
  15. Paikallinen
    Paikallinen 28. heinäkuuta 2015 klo 23
    0
    Lainaus: Aleksei_K
    Luuletko vakavasti, että amerikkalaiset "strategit" ovat pahempia kuin venäläiset? Olet väärässä. Ne eivät vahingoita Venäjää viisi kertaa enemmän, vaan 5 kertaa enemmän kuin Tu-10-koneemme. Vai luuletko, että amerikkalaiset koneet eivät periaatteessa pysty taistelemaan, joten se on vihaa sinulta.

    Kyllä kyllä.
    "Kaikki on mennyt! Lentokoneet ovat ruosteisia, nuolilla, joko amerikkalaisilla, joissa, kuten tiedätte, on parasta!"
    Missä olen kuullut näitä lauluja? Joko laivastosta tai ohjuksista...

    Kuvittele: rakas sukulaisesi sairastui. Hän melkein kuoli, hän ei nouse enää ylös, lääkärit sanoivat. Mutta toisin kuin ennusteet, hän alkaa hitaasti päästä ulos taudista. Pikkuhiljaa hän alkaa kävellä. Luonnollisesti iloitset, yrität auttaa kaikin mahdollisin tavoin.
    Ja joku seisoo korvasi päällä, esimerkiksi naapuri, ja näissä toipumisen merkeissä hän mutisee jatkuvasti korvaasi: "Kyllä, tämä kaikki on roskaa! Miksei hän hyppää kuten minä? Hänellä ei ole mahdollisuuksia, hän kuolen joka tapauksessa."
    No, mikä on reaktiosi tähän?

    Kukaan ei todellakaan tiedä, kenen strategit ovat parempia. Kukaan ei todellakaan testannut niitä todellisessa sodassa (mistä en haluaisi). Miten se siellä kehittyy, jos Jumala varjelkoon se alkaa, sitä ei tiedä kukaan. Ketä kiinnostaa.
  16. wk
    wk 28. heinäkuuta 2015 klo 23
    -2
    kallis typerä lelu .... 1-luvun puoliväliin mennessä, kun ne rakennetaan, siitä tulee yleensä kultaa romumetallia!
    1. wk
      wk 29. heinäkuuta 2015 klo 00
      0
      kyllä, sitä paitsi Venäjällä ei ole aikaa 30-luvulle asti .... ja maan varat ovat rajalliset ja sen sijaan, että tuhlattaisiin jaardeja kauniiseen, mutta täysin turhaan lentokoneeseen, varat pitäisi suunnata ilmapuolustukseen ... on mahdollista palauttaa MIG - 31:n tuotanto risteilyohjuksia vastaan, lisätä taktisten ydinpanosten määrää, joita meillä on vähemmän kuin vihollinen ja kantajia heille (Iskander) päivittää kiireellisesti kaikki T 72, 90, 80 tankit UNITARY CHARGE ... aloita uuden luominen ottaen huomioon maailmankokemus (ei Armata!) ... rakentaa mahdollisimman monta ydinsukellusvenettä (kieltäytyy rakentamasta dieseliä) rakentaa ydinalusten risteilijöitä ... leikata Kuzma metalliromuksi äläkä kuluta rahaa sen tekemiseen jatkuvat kunnostukset ... ei voi haaveilla täysimittaisten ydinlentokoneiden ryhmittymien rakentamisesta vielä täytyy .... jotain sellaista!
    2. Kommentti on poistettu.
  17. Zomanus
    Zomanus 29. heinäkuuta 2015 klo 05
    0
    Katsotaanpa tosiasioita. Tuotannon aloittamisesta, liikkeelle laskemisesta, ensimmäisestä noususta ja laskeutumisesta... Sillä välin tämä kaikki on vain iskulauseita.