Ja historia itseliikkuva haubitsa 2S19 "Msta-S" ja sen modernisoitu versio 2S19M1 luominen.
Itseliikkuva haupitsi (SG) 2S19 "Msta-S" luomishetkellä - kehitys, massatuotanto ja Neuvostoliiton armeijan hyväksyminen vuonna 1989 - tunnustettiin oikeutetusti luokkansa parhaaksi. Sen luominen ei ole yhden suunnittelutoimiston ja erillisen tehtaan ansio, vaan monien Neuvostoliiton puolustusteollisuuden yritysten työn tulos.
Tärkeimmät 2C19:n mukaista työtä suorittavat organisaatiot olivat:
- niiden kuljetuslaitos. Ya.M. Sverdlov, Sverdlovsk (nyt - Uraltransmash JSC, Jekaterinburg) - koko ajoneuvolle ja lastausmekanismeille;
- PA "Barrikadit", Volgograd - tykistöaseita varten - haupitsi 2A64;
- VNII "Signal", Kovrov - ohjauksen ohjausjärjestelmästä, ohjauksen ohjauslaitteista ja ohjauskäytöistä 1V124;
- Keskisuunnittelutoimisto "Tochpribor", Novosibirsk - automatisoidulle havaintojärjestelmälle 1P22;
- SKB "Rotor", Tšeljabinsk - lastauksen ohjausjärjestelmän 6ETs19 mukaan;
- SKB "Turbina", Tšeljabinsk - autonomiselle voimayksikölle AP18D.
Ensimmäistä kertaa itseliikkuvan tykistön käytännössä seuraavat ongelmalliset kysymykset ratkaistiin luotaessa tykistöaseita:
- tulinopeus varmistettiin ammuttaessa kannettavalla ammuskuormalla kaikilla latauksilla 8 laukausta/min ja syötettäessä ammuksia maasta - 6-7 laukausta/min lataus-, ohjaus- ja syöttöprosessien automatisoinnin vuoksi maa;
- luotiin aseen suuntauksen ohjausjärjestelmä, joka vähensi ampujan manuaalisesti suorittamien toimenpiteiden lukumäärää aseella tähtääessään 6:sta 2:een ja suuntauksen palauttamisessa - 4:stä yhteen, mikä mahdollisti tähtäysajan lyhentämisen 1–2 verrattuna 3S18M Akatsiya itseliikkuvaan haubitseriin 23–3 sekuntiin, sekä nostaa tulinopeutta;
- opastus- ja palautustietojen automaattinen siirto ja valvonta;
- luotiin automatisoitu tähtäinjärjestelmä, jossa tähtäimen kääntyvän osan automaattinen vaaitus on tehty;
- luotiin suora tulitähtäin, jonka pystysuuntainen kulma on jopa 60 astetta;
- toteutettu käytettyjen patruunoiden automaattinen poisto taisteluosastosta;
– luotiin kaasuturbiinivoimayksikkö, joka tarjoaa positiivisen sähkötaseen ja korkean toimintavalmiuden -50 - +50 asteen lämpötiloissa.
Ajoneuvon suunnitteluratkaisujen laatimiseksi ja taktisten ja teknisten eritelmien vaadittujen ominaisuuksien vahvistamiseksi kaksi prototyyppitehdasnäytettä itseliikkuvasta haubitsasta (valmistettu 1983) ja kuusi näytettä valtiokokeita varten (neljä kappaletta valmistettiin vuonna 1985 , kaksi vuonna 1986).
2S19:ään asennetun 2A64-haubitsa-aseen ballistinen ratkaisu oli seurausta kompromissista vasta kehitetyn laukauksen tarvittavan lisäämisen ja GRAU:n vaatimuksen välillä käyttää olemassa olevia ammuksia ja panoksia 2S3M- ja D- 20 tykistöjärjestelmää. Seurauksena oli, että Msta-S ampui uuden räjähdysherkän sirpalointiammuksen pitkän kantaman panoksella 24,7 km:n etäisyydelle, mikä oli hieman korkeampi kuin saman luokan ulkomaiset aikalaiset: amerikkalainen itseliikkuva haubitsa M109A3 ja ranskalainen. GCT.
Saavutettujen ominaisuuksien epätavallisuutta vahvistaa myös se, että puolustusteollisuuden yritysten liiallisen avoimuuden aikana 90-luvulla ulkomaiset valtuuskunnat vierailivat usein Uraltransmashissa. Näiden vierailujen tarkoituksena oli alkeellista teknistä vakoilua, joka peitettiin vaatimattomasti väitetyllä kaupallisella kiinnostuksella uutta venäläistä itseliikkuvaa tykkiä kohtaan.
Itseliikkuvan Msta-S-haupitsin luomista koskeva työ sai korkean valtion arvioinnin Neuvostoliiton valtionpalkinnon ja korkeat valtion palkinnot listattujen yritysten työntekijöiden ryhmälle. Ja Central Design Bureau "Transmash" -suunnittelija Juri Vasilyevich Tomashov sai sosialistisen työn sankarin tittelin.
Vuonna 1989 sotilasteknisesti kehittyneet Naton maat hyväksyivät muistion lupaavasta ballistisesta ratkaisusta 155 mm:n tykkitykistöjärjestelmiin. Tämän päätöksen mukaan 52 kaliiperia piipun pituudella ja 23 litran latauskammion tilavuudella 5,7 kaliiperia pitkä räjähdysherkkä sirpalointiammus tarjosi suurimman alkunopeuden 945 m / s ja maksimilaukaisun. kantama 30 km. On yleisesti hyväksyttyä, että juuri tällaisilla ominaisuuksilla varustettujen ulkomaisten itseliikkuvien aseiden (erityisesti saksalaisen itseliikkuvan haubitsan PzH 2000, joka on otettu massatuotantoon vuodesta 1998) ilmaantumisen myötä Msta-S menetti parhaan modernin tittelin. itseliikkuva tykistöase, mutta on silti moderni ja luotettava ase.
Paikalliset aseelliset konfliktit ja pienet sodat 90-luvulla osoittivat tarpeen ottaa käyttöön uusia taktiikoita tykistöaseiden käyttöön. Oli tarpeen järjestää tykistön reaaliaikainen vuorovaikutus muiden sotilashaarojen yksiköiden kanssa: tiedustelulaitteet, säiliöt, moottoroitu jalkaväki, ilmailu Edistyneen äkillisen ja tarkan tulipalon avulla viholliseen, oikea-aikainen vetäytyminen mahdollisen kostoiskun vyöhykkeeltä. Tämän ongelman ratkaisemiseksi sopivan nykyaikaisen ohjauskoneen lisäksi tuli tarpeelliseksi varustaa jokainen ase sisäänrakennetulla automaattisella ohjausjärjestelmällä.
Central Design Bureau "Transmash" yleinen suunnittelija Yu.V. Tomashov ymmärsi täysin Tšetšenian vihollisuuksien aikana laajalti käytetyn itseliikkuvan 2S19-haupitsin sekä sen edeltäjän 2S3M:n taisteluominaisuuksien parantamisen elintärkeän merkityksen. Hän tarjosi tehokasta apua tällaisten järjestelmien johtavalle kehittäjälle - Kovrovin all-venäläiselle tutkimuslaitokselle "Signal" -työn aloittamisessa automatisoidun ohjaus- ja palonhallintajärjestelmän (ASUNO) "Success-S" luomiseksi 2S19:n päivittämiseksi. itseliikkuva haubitsa nykyaikaiselle tasolle. Tällaisen modernisoinnin suorittaminen automatisoidussa tilassa:
- navigointiongelmien ratkaisu marssin aikana, alkusuunnistus mielivaltaiseen ampumapaikkaan, omien koordinaattien määrittäminen liikkeellä ja parkkipaikalla, mukaan lukien satelliittinavigoinnin käyttö suurella tarkkuudella;
- kohdemerkintöjen vastaanotto yksikön tulenjohtopisteistä ja ulkomaisista tiedusteluvälineistä, kohteiden tietojen tallentaminen, suljetuista paikoista ammuntalaitteistojen autonominen laskeminen;
- aseen automaattinen kohdistaminen päämäärättömän järjestelmän mukaisesti missä tahansa säässä ja milloin tahansa vuorokauden aikana, kun tähtäyspiste ei ole näkyvissä ja tähtäyksen automaattinen palautus laukauksen jälkeen suurimmalla tulinopeudella;
- tulentorjuntatoimenpiteen suorittaminen nykyisten koordinaattien autonomisella määrityksellä;
- liitäntä tykistön ballistiseen asemaan, laskeminen ja muutosten tekeminen ampuma-asetuksiin alkunopeuden pudottamiseksi;
- tulitehtävien autonominen ratkaisu erillisellä aseella, yksiköllä.
Lyhyessä ajassa valmistuneet työt päättyivät heinäkuussa 2001 2S19M1-tunnuksen saaneen koneen tyyppitestien onnistuneeseen päätökseen. ASUNO:n käyttöönotto mahdollisti 2S19M1 itseliikkuvien haubitsojen divisioonan (akun) suljetun syklin ohjauksen toteuttamisen ja parantaa merkittävästi taktisia valmiuksia. Siten laukaisuaika mielivaltaisessa ampumakohdassa lyheni kolmanneksella, suunnittelemattoman kohteen tulen avaamiseen valmistautumisaika puolittui, aika kohteen tietojen vastaanottamisesta tulen avaamiseen lyheni viisinkertaiseksi. Ammun täydellisen valmistelun tarkkuus on parantunut 25-30 %, palonhallinnan luotettavuus on parantunut merkittävästi, vaikka jokin divisioonan automaattisen ohjausjärjestelmän yksiköistä epäonnistuisi.
Vuodesta 2001 lähtien Uraltransmash on siirtynyt kokonaan ASUNO:n kanssa päivitetyn 2S19M1:n sarjatuotantoon, myös aiemmin valmistetun 2S19:n peruskorjaus päivitetään 2S19M1:n tasolle.
Mutta potentiaalia koneen tekniseen parantamiseen ei ole käytetty loppuun. Jälleen itseliikkuvan Msta-S-haupitsin taisteluominaisuudet päivitettiin nykyaikaisiin vaatimuksiin vuoteen 2012 mennessä 2S19M2-versiossa, mutta tämä on seuraavan keskustelun aihe.