Sotilaallinen arvostelu

Hylättyjen sotilastukikohtien kohtalo: tarina 20 valokuvassa

17
Sotilastukikohdat ja laitokset, joiden käyttöikää on laskettu vain muutamaksi vuodeksi, tai päinvastoin, tuhatvuotista valtakuntaa tukemaan rakennetut esineet ovat hajallaan ympäri maailmaa. Jotkut heistä ovat löytäneet toisen elämän, kun taas toiset ovat edelleen hylättyjä ja romahtavat edelleen.

Hylättyjen sotilastukikohtien kohtalo: tarina 20 valokuvassa

RAF Hethel -tukikohta

RAF Hethel on entinen RAF-tukikohta, jota Yhdysvaltain ilmavoimat ja RAF käyttivät toisen maailmansodan aikana. Lentokenttä sijaitsee 11 kilometriä Englannin Norwichin kaupungista kaakkoon; sen omistaa tällä hetkellä englantilainen urheilu- ja kilpa-autojen valmistaja Lotus Cars.


Hethel AFB vuonna 1944

Vuonna 1966 Lotus Cars muutti tarkoitukseen rakennettuun rakennukseen lentokentän tontille ja muutti osan kiitotieistä ja rullausteistä autojensa testiradoiksi. Tehdas- ja suunnittelukeskukset kattavat 0,22 neliökilometrin alueen entisestä lentokentästä, 4 km entisiä kiitoratoja on varattu koeajoille. Suurin osa jäljellä olevien kiitoteiden peitteestä poistettiin ja käytettiin tien rakentamiseen, ja osa maasta palautettiin myös maatalouskäyttöön. Vanha layout näkyy edelleen ilmakuvissa.

Nykyään yritys toimii myös insinöörikonsultoinnin alalla ja suorittaa suunnittelukehitystä autoteollisuudelle. Lotus Driving Academy, Lotus Racingin kilpa-osasto, sijaitsee myös Hethelissä.


Sukellusvenetukikohta Balaklavassa, Krimillä. Sisäänkäyntitunneli tähän vanhaan Neuvostoliiton sukellusvenetukikohtaan

Krimillä on Balaklava Maritime Museum Complex, joka on sukellusveneiden maanalainen tukikohta. Kylmän sodan aikana Balaklavan lahdella sijaitsi huippusalainen sotilaslaitos.

Stalin antoi salaisen käskyn: löytää paikka, johon olisi mahdollista perustaa sukellusveneitä, jotka on tarkoitettu kostoiskun suorittamiseen. Useiden vuosien etsinnän jälkeen valinta osui hiljaiselle Balaklavan lahdelle ja kaupunki luokiteltiin välittömästi. Balaklavan kaupunki sijaitsee kapeassa lahdessa, joka on vain 200–400 metriä leveä. Pienet lahdet suojaavat kaupunkia paitsi myrskyiltä myös uteliailta silmiltä; avomereltä se ei näy missään kulmassa. Lisäksi paikka sijaitsee lähellä Sevastopolia, Venäjän Mustanmeren tärkeintä laivastotukikohtaa laivasto.


Neuvostoliiton sukellusveneiden vanha kiinnitys

Vuonna 1957 perustettiin erityinen rakennusosasto numero 528, joka valvoi suoraan maanalaisten rakenteiden rakentamista. Tämän maanalaisen kompleksin rakentaminen kesti neljä vuotta, vuodesta 1957 vuoteen 1961.

Suljettuaan vuonna 1993 suurin osa kompleksista jäi vartioimatta. Vuonna 2000 hylätty laitos luovutettiin Ukrainan laivastolle.

Museo järjestettiin vuonna 2002 Ukrainan puolustusministeriön määräyksen mukaisesti, jonka mukaan Ukrainan puolustusvoimien keskusmuseon sivuliike, Balaklava Marine Complex, perustettiin.


Fort Ordin hylätty kasarmi

Fort Ord avattiin vuonna 1940 ja suljettiin vuonna 1994. Tästä linnoituksesta tuli suurin tuolloin suljettu amerikkalainen sotilastukikohta. Suurin osa vanhoista rakennuksista ja infrastruktuurista on hylätty, mutta monet rakenteet on jo purettu suunniteltua rakentamista varten.


Fort Ord 40-luvulla

Huhtikuussa 2012 presidentti Obama allekirjoitti julistuksen, jolla omistettiin 5929 XNUMX hehtaaria niin kutsutun Fort Ordin kansallismonumentin luomiseen. Julistuksessaan presidentti totesi, että "Fort Ordin alueen suojelu mahdollistaa sen säilyttämisen historiallinen ja kulttuurinen merkitys, houkuttelee turisteja ja ulkoilun harrastajia kaikkialta ja rikastuttaa ainutlaatuisia luonnonvarojaan kaikkien amerikkalaisten iloksi."


Johnston Atoll, Yhdysvallat

Johnston Atoll on niin kutsuttu yhtiöimätön järjestäytymätön alue Yhdysvalloissa. Atollia hallinnoi Yhdysvaltain riista- ja kalavirasto. Atolille pääsee vain erityisellä luvalla, ja periaatteessa sinne saapuva joukko on rajattu tiedemiehiin ja tutkijoihin.


Lähes 70 vuoden ajan atolli oli Yhdysvaltain armeijan hallinnassa. Tänä aikana sitä käytettiin lintujensuojelualueena, laivojen polttoaineterminaalina, avaruusalusten laskeutumispaikkana, lentotukikohtana, ydin- ja biologisena testialueena. aseet, salainen ohjustukikohta ja lopuksi varastopaikat ja yritykset Agent Orange -lehtien tuhoamiseksi. Defoliantin hävitystyöt ovat saastuttaneet ympäristöä voimakkaasti, joten kunnostus- ja seurantatyöt ovat parhaillaan käynnissä. Vuonna 2004 amerikkalainen sotilastukikohta suljettiin ja siirrettiin Yhdysvaltain hallituksen siviilirakenteisiin.


Želavan lentotukikohta Kroatiassa

Kroatian ja Bosnia ja Hertsegovinan rajalla sijaitseva Želavan lentotukikohta oli entisen Jugoslavian suurin maanalainen lentokenttä ja sotilastukikohta ja yksi Euroopan suurimmista.

Zhelyavan tai Bihacin lentotukikohdan (koodinimi "Object 505") rakentaminen aloitettiin vuonna 1948 ja se valmistui vuonna 1968. Näiden kahden vuosikymmenen aikana Jugoslavia käytti rakentamiseen 6 miljardia dollaria, mikä on kolme kertaa Serbian ja Kroatian nykyiset vuotuiset puolustusmenot yhteensä. Se oli yksi suurimmista ja kalleimmista sotilaallisista projekteista Euroopassa.


komentokeskus

Lentotukikohtaa käytettiin intensiivisesti vuonna 1991 Jugoslavian sotien aikana. Vetäytymisen aikana Jugoslavian kansanarmeija tuhosi lentoradan, täytti aiemmin valmistetut (suoraan tähän tarkoitukseen tarkoitetut) tyhjiöt räjähteillä ja räjäytti sen sitten. Estääkseen oppositiojoukkojen mahdollisen käytön kompleksia tulevaisuudessa, Serbian Krajinan armeija saattoi tuhon päätökseen vuonna 1992 ja räjäytti siihen vielä 56 tonnia räjähteitä. Myöhemmät räjähdykset olivat niin voimakkaita, että järistykset tuntuivat läheisessä Bihacin kaupungissa. Kaupungin asukkaat kertoivat, että tunneleista nousi savua jopa kuusi kuukautta räjähdyksen jälkeen.

Tuhoutuneiden päärakennusten ja laitteiden kustannukset ovat arvaamattomat, ja myös ympäristölle aiheutui paljon vahinkoa. Tilojen mahdollista entisöintiä (jälleenrakennusta) rajoittaa taloudellisten resurssien puute. Kansainvälinen raja jakaa tukikohdan kahteen osaan, koko sitä ympäröivä alue on voimakkaasti miinoitettu. Läheisen Lichko Petrovo Selon kylän kasarmeja hoitaa Kroatian armeija.


Tutkakompleksi Duga 3, Ukraina

Duga-3 on neuvostoliittolainen horisontin tutkajärjestelmä, jota käytetään osana Neuvostoliiton ohjusvaroitusjärjestelmää. Kompleksi toimi heinäkuusta 1976 joulukuuhun 1989. Kaksi Duga-3-tutkaa otettiin käyttöön, yksi Tšernobylin ja Tšernigovin lähellä ja toinen Itä-Siperiassa.

80-luvun lopulla Ukrainan tutka, joka sijaitsee 30 kilometrin suojavyöhykkeellä Tšernobylin ydinvoimalan ympärillä, deaktivoitiin.


Sukellusvenetukikohta Saint-Nazaire, Ranska

Toiseen maailmansotaan asti Saint-Nazaire oli yksi Ranskan Atlantin rannikon syvimmistä satamista. Ranskan taistelun aikana Saksan armeija laskeutui Saint-Nazairelle kesäkuussa 1940. Satamaa alettiin heti käyttää sukellusvenelaivaston operaatioihin, syyskuussa 1940 saksalaiset U-46-sukellusveneet saapuivat tukikohtaan.

Joulukuussa Kolmannen valtakunnan rakennuskomissio tarkasti sataman nähdäkseen, oliko mahdollista rakentaa sukellusvenetukikohta, joka olisi immuuni Englannin ilmapommituksille.


Tukikohta rakenteilla, huhtikuu 1942

Rakentaminen aloitettiin helmikuussa 1941, parkkipaikat 6, 7 ja 8 valmistuivat kesäkuussa 1941. Telakat 9-14 rakennettiin heinäkuusta 1941 tammikuuhun 1942; ja helmikuusta kesäkuuhun 1942 laiturit 1-5. Työ huipentui lopulta tornin rakentamiseen.

Vuoden 1943 lopulla ja vuoden 1944 alussa linnoitettu sulku rakennettiin suojaamaan sukellusveneitä niiden liikkuessa Loire-joelta ja suojista. Lukon pituus oli 155 metriä, leveys 25 metriä ja korkeus 14 metriä, katolle asennettiin ilmatorjunta-aseet.


ilmapuolustustornit Itävallassa ja Saksassa; kuvassa L-Tower Wienissä

Vuodesta 1940 lähtien Berliinin (8), Hampurin (3) ja Wienin (2) kaupunkeihin on rakennettu vain 3 valtavaa betonirakennelmaa, niin kutsuttuja ilmatorjuntatorneja.

Muihin Saksan kaupunkeihin, kuten Stuttgartiin ja Frankfurtiin, rakennettiin myös ilmapuolustustorneja. Pienempiä ilmapuolustustorneja rakennettiin tärkeimpiin Saksan syrjäisiin paikkoihin, kuten Angersiin Ranskaan ja Helgolandiin Saksaan.


Torni rakentamisen aikana (1942)

Toisen maailmansodan aikana Luftwaffe käytti näitä torneja suojellakseen kaupunkeja liittoutuneiden ilmahyökkäykseltä ja koordinoidakseen ilmapuolustusta. Ratsioiden aikana niistä tuli myös turvakoteja kymmenille tuhansille ihmisille.


Maginot Line, Ranska. Näkymä Schoenenbourgin linnakkeelle Alsacessa

Maginot-linja oli betonilinnoitusten ja tykkiasemien linja, jonka Ranska rakensi Sveitsin ja Saksan ja Luxemburgin rajalle 30-luvulla. Tämä linja ei kulkenut Englannin kanaalia pitkin, koska Ranskan armeija ei halunnut vaarantaa Belgian puolueettomuutta. Ensimmäisessä maailmansodassa hankittu ranskalainen taistelukokemus muodosti perustan Maginot-linjan konseptille, jonka rakentaminen toteutettiin pääasiassa 30-luvulla toista maailmansotaa valmisteltaessa.


Bunkkeri 14 Uvrazh Hochwaldissa vuonna 1940

Ranskalaiset rakensivat nämä linnoitukset tarkoituksenaan ostaa aikaa armeijalleen, suorittaa yleinen mobilisaatio hyökkäyksen sattuessa ja viedä Ranskan armeija Belgiaan ratkaisevaa yhteenottoa saksalaisia ​​vastaan. Ensimmäisen maailmansodan staattisissa puolustustaisteluissa onnistumiset vaikuttivat merkittävästi Ranskan sotilaalliseen ajatteluun. Ranskalaiset sotilaalliset asiantuntijat ylistivät Maginot-linjaa nerokkaaksi rakennukseksi uskoen, että se voisi estää kaiken hyökkäyksen idästä.

Jos tämä koko järjestelmä esti suoran hyökkäyksen, niin strategisesta näkökulmasta se osoittautui hyödyttömäksi, koska saksalaiset joukot hyökkäsivät Belgian läpi, ohittivat Maginot-linjan ja hyökkäsivät sen takaa.

Vuoden 1944 lopulla ja vuoden 1945 alussa saksalaiset puolustivat jo linjaa eteneviltä liittolaisilta, jotka hyökkäsivät jälleen takaapäin.


Maunsellin merilinnoitukset Pohjanmerellä

Maunsellin merilinnoitukset sijaitsevat Pohjanmerellä, Ison-Britannian rannikolla, Mersey- ja Thames-jokien suulla. Ne palvelivat sotilas- ja laivaston linnoituksia ja nimettiin suunnittelijansa Guy Maunsellin mukaan. Linnoitukset poistettiin käytöstä 50-luvun lopulla, ja niitä käytettiin myöhemmin muuhun toimintaan, mukaan lukien merirosvoradioasemien isännöinti. Yhtä linnoituksia hallitsee tunnustamaton Sealandin ruhtinaskunta. Laivat vierailevat muissa linnoissa satunnaisesti, ja Project Redsands -niminen konsortio aikoo säilyttää linnoituksen Red Sandsissa.


Armeijan linnoitus Hänen Majesteettinsa aktiivisessa palveluksessa

Kesällä 2007 ja 2008 Red Sands Radio toimi Fort Red Sandsista 60-luvun merirosvoradioasemien muistoksi. Linnoitus julistettiin myöhemmin turvattomaksi ja kaupallinen radioasema Red Sands Radio muutti toimistoonsa rannikolle.

Käytetyt materiaalit:
www.thebrigade.com
www.wikipedia.org
Kirjoittaja:
17 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Pal2004
    Pal2004 27. heinäkuuta 2015 klo 07
    +8
    Mielenkiintoista. Haluaisin mennä Balaklavaan...
    1. hyvä
      hyvä 27. heinäkuuta 2015 klo 07
      + 19
      Palasin sieltä juuri eilen.
      1. Sotilas Dusty
        Sotilas Dusty 27. heinäkuuta 2015 klo 08
        +1
        No, miten se on? Vaikuttava?
    2. Paska
      Paska 27. heinäkuuta 2015 klo 08
      +3
      tekniikan ihme
  2. nivasander
    nivasander 27. heinäkuuta 2015 klo 08
    +1
    hyvin tehty toveri. Älkäämme lopettako
  3. igordok
    igordok 27. heinäkuuta 2015 klo 08
    + 10
    Ja kuinka monta hylättyä tukikohtaa, lentokenttää jne. meillä on metsissä. Varsinkin perestroikan ja Serdjukovin jälkeen.

    10 km Naton rajalta (Viro)
    Eikä vain metsissä.
  4. ЯМЗ-238
    ЯМЗ-238 27. heinäkuuta 2015 klo 09
    +3
    Valokuvauksen ihme .... todellinen tarina!
  5. fomkin
    fomkin 27. heinäkuuta 2015 klo 11
    + 15
    Materiaali on mielenkiintoinen. Laitan kaksi senttiäni, mutta aiheeseen liittyen. Mitä on jäljellä ydinaseiden varastosta lähellä Baranovichia. Palvelukseni viimeinen paikka, halusin jo juoda humalassa.

    Tämä on sisäänkäynti holviin, jossa on lukkojärjestelmä.
  6. sergey100174
    sergey100174 27. heinäkuuta 2015 klo 12
    +4
    Minulla on tyhmä kysymys: miksi Colin Chapman hankki rauhallisesti paitsi lentokentän, lentotukikohdan myös intialaisen asunnon (viikunat sinulle) Lotukselleen! Sotilaskaistaleita on vielä Neuvostoliiton ajoilta, kaupunkien vieressä, käyttämättöminä, hylättyinä, voidaanko niitä tietyin ehdoin siirtää pienlentokoneiden harrastajille (yrittäjille)?
    1. kot28.ru
      kot28.ru 27. heinäkuuta 2015 klo 13
      +6
      Kun heräsi kysymys 21-luvun lopulla rakenteilla olevan Vostochny-kosmodromin alueella olevan Orlinyn kylän eli Svobodny-90:n siirtämisestä kunnille, he näyttäytyivät pitkään. mitä , loppujen lopuksi tämä on rahaa ylläpitoon jne., mutta yksikössä oli jopa generaattoreita, koko varuskunta toimitettiin sähkökatkon aikana! huutava , siellä oli sellainen kaupunki, Boriska joi kaiken turvautua
      1. sergey100174
        sergey100174 27. heinäkuuta 2015 klo 13
        +3
        Tietysti he esittelivät - mistä he saavat rahaa generaattoreiden huoltoon? Tämä ei ole vain dieselpolttoainetta ja öljyä, tämä on uuden rakenteen luominen - verkkojen ylläpito, ohjaus.
        Yleisesti ottaen tyhmä kysymykseni on vähän aiheen vierestä.
        1. kot28.ru
          kot28.ru 27. heinäkuuta 2015 klo 13
          +4
          Tuloksena oli, että nyt varuskunta on enemmän kuollut kuin elossa ja muuttunut toiseksi kukkuloiden kyliksi, ja miljardeja käytetään idän infrastruktuurin rakentamiseen, koska sen palauttaminen on kalliimpaa tai he eivät halua. ! hiJa amorissa on tarpeeksi rahaa, vain omistajilla, he eivät välitä alueesta!
    2. oldkap22
      oldkap22 27. heinäkuuta 2015 klo 14
      +4
      ja Amerikassa myydään vanhoja ohjussiiloita ... Kuinka monta hylättyä kaupunkia ja kaivosta meillä on (ei, meistä ei koskaan tule rikasta maata ...), mikä on sääli ...
      1. sergey100174
        sergey100174 27. heinäkuuta 2015 klo 14
        +1
        Eikö meillä ole vanhoja ohjussiiloita? Kaverit, en vain tiedä mitä he tekevät niille toiminnan päätyttyä?
        PS Isä palveli 68-70 Strategic Missile Forcesissa, TRB:ssä, tarinoiden mukaan yhdeksänkerroksinen rakennus maassa!
      2. sergey100174
        sergey100174 27. heinäkuuta 2015 klo 14
        +1
        Vanha ohjussiilo on hullun tiedemiehen, vainoharhaisten perheiden laboratorio (pommisuoja),
        Tai "anti-Robinson Crusoelle", kuten helvettiin kaikki!
    3. svd-73
      svd-73 27. heinäkuuta 2015 klo 19
      +4
      Sotilaskaistaleita on vielä Neuvostoliiton ajoilta, kaupunkien vieressä, käyttämättömiä, hylättyjä - voidaan tietyin ehdoin siirtää harrastajille (yrittäjille)
      Kyllä se on jo siirretty eteenpäin, pelkkä mielikuvitus riittää leikkaamaan kaiken metalliromuksi ja vedämään kiitotien laatat myyntiin
      Läntisen sotilaspiirin sotilassyyttäjä aloitti rikosoikeudenkäynnin Brjanskin lähellä sijaitsevan Klimovon lentokentän kiitotien myynnistä. Miljoonan ruplan lahjuksella puolustusministeriön keskuksen 1155 osaston päällikkö Andrei Usok antoi kaupallisen organisaation poistaa yli neljä tuhatta betonilaatta ei-aktiivisen lentokentän kiitotieltä.

      Tämän seurauksena valtio kärsi yli 48 miljoonan ruplan vahingot, lentokenttä lakkautettiin, syyttäjänvirasto totesi. Rikosasia pantiin vireille Venäjän federaation rikoslain 4 §:n 160 osan ja Venäjän federaation rikoslain 5 §:n 290 osan nojalla (kaavaus ja lahjuksen otto suuressa mittakaavassa).
  7. sergey100174
    sergey100174 27. heinäkuuta 2015 klo 13
    +1
    Zhelyavan lentotukikohta: Luin taidekirjaa "Fighters: Broken Sky" pitkään, näyttää siltä!
  8. agusev
    agusev 27. heinäkuuta 2015 klo 14
    +6
    Ohjussiilot räjäytettiin typerästi amerikkalaisten kanssa tehdyllä sopimuksella.Webissä on video. Joissakin he upottivat vanhoja neuvostorahoja autoihin (näin nämä kuvat itse) ja sitten tulvivat ne. Jotain tällaista.
    1. sergey100174
      sergey100174 27. heinäkuuta 2015 klo 15
      +1
      Hauskaa, START1, START2?
  9. BIMMER
    BIMMER 28. heinäkuuta 2015 klo 20
    +3
    Sevastopol 1:ssä on 221 mielenkiintoinen kohde lisää. Ydinvoiman vastainen bunkkeri Mustanmeren laivaston komentoon!

    http://orlovka-krym.ru/ekskursii/zabroshennyj-bunker
  10. Kommentti on poistettu.
  11. Kommentti on poistettu.
  12. Kommentti on poistettu.