Sotilaallinen arvostelu

Panssaroidun auton "Cayman" projekti (Valko-Venäjän tasavalta)

47
Nykyisten mallien modernisointi mahdollistaa asevoimien oikea-aikaisen varustamisen tarvittavilla varusteilla. Lisäksi olemassa olevien, myös olemassa olevista koneista lainattujen komponenttien laaja käyttö mahdollistaa uusien laitteiden kehittämisen ja rakentamisen vähentämisen. Hyvä esimerkki tästä lähestymistavasta uusien projektien luomiseen on Cayman-panssaroitu auto, jonka valkovenäläiset insinöörit loivat äskettäin.

Valko-Venäjän sotilaslehti "Isänmaan kunniaksi" raportoi ensimmäisenä uuden panssaroidun autoprojektin ilmestymisestä. Muutama päivä sitten artikkeli ”Tehdas, joka voi tehdä kaiken” kertoo 140. korjaustehdasyrityksen (Borisov, Minskin alue) viimeisimmistä saavutuksista, mukaan lukien hankkeet nykyisten laitteiden modernisoimiseksi ja uusien koneiden kehittämiseksi armeijalle. Suhteellisen äskettäin 140. korjauslaitoksen asiantuntijat saivat valmiiksi Cayman-taisteluauton ensimmäisen prototyypin kokoonpanon, joka oli tarkoitettu toimitettavaksi Valko-Venäjän tasavallan ja muiden maiden asevoimille.


Panssaroitu auto "Cayman". Valokuva Vsr.mil.by


Cayman-hankkeen kehittäminen aloitettiin maan johdon aloitteesta. Viime vuonna Valko-Venäjän presidentti Aleksandr Lukashenko vieraili 140. korjauslaitoksella ja asetti tehtävän. Valtionpäämiehen mukaan oli tarpeen luoda ja laittaa sarjaan moderni liikkuva ajoneuvo, joka voisi kiinnostaa sekä Valko-Venäjän että ulkomaisia ​​armeijaa. Tehtaan johto otti tämän ehdotuksen huomioon, minkä seurauksena uuden projektin kehittäminen aloitettiin.

Lupaava panssaroitu ajoneuvo kotimaisille ja ulkomaisille asiakkaille kutsuttiin Caymaniksi. Projektin loi laitosinsinöörien tiimi, jota johtaa yrityksen pääsuunnittelija Olga Petrova. Useiden alkuperäisten ideoiden käytön ansiosta 140. korjauslaitoksen työntekijät onnistuivat selviytymään tehtävästä mahdollisimman lyhyessä ajassa. Suunnittelun alusta prototyypin rakentamiseen kului vain neljä kuukautta. Kaiken työn tuloksena ilmestyi ensimmäinen prototyyppi, joka osallistuu nyt erilaisiin testeihin.

Kehittäjät luokittelevat uuden Cayman-auton liikkuvaksi panssaroiduksi ajoneuvoksi (MBTS). Uutta taisteluajoneuvoa oletetaan käytettävän tiettyjen alueiden partioinnissa ja saattokolonneissa sekä erilaisissa taistelu- ja rauhanturvaoperaatioissa. Erityisesti Caymania voidaan käyttää taisteluajoneuvona tiedustelu- ja sabotaasioperaatioissa. Uuden panssaroidun auton on suoritettava sille osoitetut tehtävät kaikissa tilanteissa, myös hätätilanteissa.


Panssaroitu auto myymälässä, näkymä takaa. Valokuva Vsr.mil.by


Kehityksen nopeuttamiseksi ja sarjalaitteiden tuotannon yksinkertaistamiseksi Caiman MBTS:n suunnittelussa käytetään olemassa olevia yksiköitä mahdollisimman laajasti, mukaan lukien ne, jotka on lainattu jo käytössä hallituista näytteistä. Joten panssaroitu runko on valmistettu BRDM-2-taistelutietustelu- ja partioajoneuvon vastaavien yksiköiden perusteella, ja osa voimansiirto- ja jousitusyksiköistä on lainattu panssaroidulta henkilöstökuljettajalta BTR-60. Kuten odotettiin, tämä lähestymistapa koneen suunnitteluun yksinkertaistaa sen tuotantoa ja toimintaa.

Panssaroidun rungon erityisestä alkuperästä huolimatta uusi Cayman muistuttaa vähän vanhaa BRDM-2:ta. Koneen kunnostuksen aikana runkoon tehtiin paljon parannuksia, jotka muuttivat sen ulkonäköä täysin. Joten etuosan muoto kokonaisuutena pysyi ennallaan, kun taas rungon keskiosa suunniteltiin uudelleen. Erityisesti sivut on nyt koottu kolmesta osasta, kun taas ylempi ja alempi sijaitsevat kulmassa pystysuoraan nähden. Myös rungon perään tehtiin joitain muutoksia, jotka mahdollistivat päivitetyn voimalaitoksen käytön.

Kahden panssaroiduilla suojuksilla varustetun tuulilasin sijaan uudessa projektissa ehdotetaan yhden suuren tuulilasin asentamista. Lisäksi näkymä kuljettajan ja komentajan työpaikoilta paranee kahden ylimääräisen luodinkestävän lasin avulla rungon etuosan poskipäissä. On myös huomattava, että valaistuslaitteet siirrettiin rungon yläetuosasta sivuposkipäihin, joihin käytettiin monimutkaisen muotoisia kiinnikkeitä ja suojaritilöitä. Tuulilasin yläpuolella on pieni visiiri, johon on asennettu kaksi kohdevaloa.


Uusi tuulilasi. Valokuva Military-informant.com


Tukikohdan BRDM-2:n miehistön oli tarkoitus päästä paikoilleen rungon katossa olevien luukkujen kautta. Miehistön mukavuuden lisäämiseksi Cayman sai kaksi sivuovea pienillä ikkunoilla, jotka avattiin kääntämällä eteenpäin. Näiden ovien kautta miehistö pääsee rungon keskiosaan, josta se pääsee ohjaustilaan. Ilmeisesti myös katossa olevat luukut ovat säilyneet. Nousemisen ja sieltä poistumisen helpottamiseksi sivuovien alla on leveät portaat, joissa on aallotettu pinta. Katolle pääsyä varten rungossa on kaiteet ja portaat. Ovien takana rungon sivuilla on kaksi koria erilaisten tavaroiden säilytykseen.

Caiman-rungon sisätilojen asettelu vastaa BRDM-2:n asettelua. Rungon etuosassa on ohjausosasto, keskellä - taisteluosasto. Moottori- ja voimansiirtoyksiköt sijaitsevat rungon takaosassa. Voimalaitoksen perustana ehdotetaan käytettäväksi D-245-dieselmoottoria, jonka teho on noin 120-130 hv ja joka on varustettu elektronisella polttoaineensyötön ohjausjärjestelmällä. Moottori on yhdistetty viisivaihteiseen manuaaliseen vaihteistoon.

Tuotannon yksinkertaistamiseksi Caymanin suunnittelussa käytettiin joitakin panssaroidun BTR-60 miehistönkuljetusaluksen yksiköitä. Vanhentunut auto "jakoi" uuden itsenäisen vääntötangon jousituksen, akselit ja pyörän alennusvaihteet. Kaikki tämä antaa odotetusti vaaditut ominaisuudet ilman, että uusien komponenttien tuotantoa tarvitsee hallita.


Auton lauta. Valokuva Military-informant.com
[/ Center]

Caiman MBTS:n ilmoitettu taistelupaino ei ylitä 6 tonnia. Samaan aikaan ajoneuvo pystyy kiihtymään jopa 110 km / h maantiellä ja kulkemaan jopa 1000 km yhdellä tankkauksella. Mahdollisuus ylittää vesiesteet uimalla. Tätä varten 140. korjauslaitoksen työntekijät ovat kehittäneet uuden koneen. Rungon takaosassa, moottoritilan sivuilla ja pyörien takana on kaksi kanavaa, joihin sijoitetaan voimanottoon kytketyt potkurit. Vaurioiden estämiseksi ruuvikanavissa on suojaritilä.

Cayman-taisteluauton miehistö voi koostua kuudesta henkilöstä. Päällikkö ja kuljettaja sijaitsevat etummaisessa ohjausosastossa, loput taistelijat ovat taisteluosastossa, kun taas yksi heistä voi suorittaa aseiden ampuja-operaattorin tehtäviä. Miehistön jäsenten tarkka lukumäärä ja tehtävät määräytyvät koneen käyttötarkoituksen mukaan.

Cayman-alukseksi muuttamisen aikana tukikohtatiedustelu- ja partioajoneuvo menetti asetornin. Rungon katolle jäi olkahihna, johon kaikki saatavilla olevat aseet, mukaan lukien erityyppiset taistelumoduulit, voidaan asentaa. Panssaroidun auton ensimmäinen prototyyppi on tällä hetkellä varustettu kaksilehtisellä pyöreällä luukulla, joka pystyy suojaamaan ampujaa sivuilta tulevalta ammukselta, sekä tornilla konekiväärin tai automaattisen kranaatinheittimen asentamista varten. Tarvittaessa tämä laite voidaan korvata millä tahansa muulla, jolla on halutut ominaisuudet.


Auton lauta. Valokuva Military-informant.com
[/ Center]

Ajoneuvon lisäaseistus koostuu kahdesta kolmipiippuisesta savukranaatinheittimestä, jotka on asennettu omaisuuden sivukorien yläpuolelle. Miehistöllä voi olla myös henkilökohtainen kivääri ase. Rungossa ei kuitenkaan ole porsaanreikiä siitä ampumiseen.

Käytettävissä olevien tietojen mukaan Caiman MBTS:n ensimmäinen prototyyppi on tähän mennessä onnistunut läpäisemään ainakin osan tehdastesteistä ja osoittanut melko korkeaa suorituskykyä. Kaupallisten asioiden 140. korjauslaitoksen apulaisjohtajan Leonid Moshkovskyn mukaan Valko-Venäjän Cayman ei ole ominaisuuksiltaan huonompi kuin Venäjän Tiger. Lisäksi L. Moshkovsky panee merkille kotimaisten komponenttien käytön, jolla pitäisi olla positiivinen vaikutus valmiiden laitteiden kustannuksiin.

Tähän mennessä 140. korjaustehdas on saanut luvan suorittaa uuden koneen sotilaallisia testejä. Cayman-prototyyppiä esiteltiin Valko-Venäjän tasavallan puolustusministerille kenraaliluutnantti Andrei Ravkoville, joka määräsi testaamaan uutta panssaroitua autoa yhden sotilasyksikön pohjalta.

Uuteen Cayman-panssaroituun autoon kohdistuu suuria toiveita. Kehitysorganisaatio toivoo, että tämä kone kiinnostaa Valko-Venäjän armeijaa ja siitä tulee myös vientisopimusten kohde. On odotettavissa, että valmiiden laitteiden alhaiset kustannukset yhdistettynä riittävän korkeaan suorituskykyyn eivät ainoastaan ​​tarjoa uusia varusteita omille asevoimillemme, vaan pääsevät myös kansainvälisille markkinoille. Perusteleeko "Cayman" hänelle asetetut toiveet - aika näyttää.


Sivustojen materiaalien mukaan:
http://vsr.mil.by/
http://bmpd.livejournal.com/
http://military-informant.com/
Kirjoittaja:
47 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. wasjasibirjac
    wasjasibirjac 27. heinäkuuta 2015 klo 06
    +7
    mutta hyvältä näyttää!! se vain on, että moottori on melko heikko - silti 120-130 hv. 6 tonnin taisteluajoneuvoon - ei riitä.
    1. Ejik_026
      Ejik_026 27. heinäkuuta 2015 klo 11
      +2
      Kehittyneestä nopeudesta päätellen on aivan normaalia. Odottelisin testejä osissa ja niiden kommentteja.
    2. PAM
      PAM 27. heinäkuuta 2015 klo 14
      +5
      moottori on melko heikko - silti 120-130 hv. 6 tonnille
      hän ei osallistu rallikilpailuihin! Lisäksi dieselmoottori hyvällä vääntömomentilla ja yleinen moottori (ei kohtuuttomalla hinnalla). Päivittäisen palvelun suorittamiseen riittää. Jos otamme myös huomioon, että kampanjalla modernisoidaan vanhoja BRDM-koteloita, niin hinnan pitäisi olla erittäin houkutteleva.
      1. Malkor
        Malkor 27. heinäkuuta 2015 klo 17
        +1
        Näyttää hienolta autolta. Jos suorituskykyominaisuudet ovat tasolla, se olisi meille hyödyllistä.
  2. svp67
    svp67 27. heinäkuuta 2015 klo 06
    +9
    Tästä koneesta on jo julkaistu artikkeli, mutta jälleen kerran se ei ole vähemmän tuttu. Todellakin, Syabry onnistui hyvin radikaalisti modernisoimaan ja itse asiassa luomaan uudelleen BRDM:n. Millä heitä voidaan onnitella. Ja jotkut puutteet poistetaan sotilaallisen operaation tulosten perusteella ...
    1. vorobey
      vorobey 27. heinäkuuta 2015 klo 08
      +3
      Lainaus käyttäjältä: svp67
      Tästä koneesta on jo julkaistu artikkeli, mutta jälleen kerran se ei ole vähemmän tuttu. Todellakin, Syabry onnistui hyvin radikaalisti modernisoimaan ja itse asiassa luomaan uudelleen BRDM:n. Millä heitä voidaan onnitella. Ja jotkut puutteet poistetaan sotilaallisen operaation tulosten perusteella ...


      Nyt Solgers-sohva ilmestyy ja arvostelee kaikkea ... naurava
    2. avdkrd
      avdkrd 27. heinäkuuta 2015 klo 12
      +1
      Lainaus käyttäjältä: svp67
      Itse asiassa Syabry onnistui hyvin radikaalisti modernisoimaan, mutta itse asiassa luomaan BRDM:n uudelleen

      En kutsuisi Caymania BRDM:ksi. Saattueen saattueenajoneuvona kyllä, mutta meidän on päätettävä asejärjestelmästä. Alkuperäisellä BRDM:llä on erilainen toiminnallisuus - läpinäkyvyys tasolla, jos ei tankki, niin lähellä sitä, kelluvuus, tehokkaat aseet. On selvää, että alkuperäinen on vanhentunut, mutta se luotiin suurta sotaa varten. BRDM voisi toimia radioaktiivisen ja kemiallisen saastumisen olosuhteissa.
      1. svp67
        svp67 27. heinäkuuta 2015 klo 20
        +2
        Lainaus käyttäjältä avdkrd
        En kutsuisi Caymania BRDM:ksi. Kuin saattueauto

        B - taistelu
        R-tiedustelu
        D-sentinel
        M-kone
        Koneella, joka osaa uida yksinään, voi silti olla laajempi valikoima sovelluksia kuin pelkkä "kuljettaja"
        1. Vihan Herra
          Vihan Herra 12. elokuuta 2015 klo 08
          0
          Näyttää siltä, ​​​​että valkovenäläiset yrittivät tehdä Fennecia.
    3. cth;fyn
      cth;fyn 27. heinäkuuta 2015 klo 20
      +2
      Oliko artikkelia? Mielestäni se ei ollut artikkeli, vaan muistiinpano poikastasi, ja tämä on jotain enemmän tai vähemmän.
  3. Zigmars
    Zigmars 27. heinäkuuta 2015 klo 06
    +2
    Minusta se on mielenkiintoinen auto. Sitä voivat käyttää sekä lainvalvontaviranomaiset että armeija monenlaisten tehtävien ratkaisemiseen.
    1. insafufa
      insafufa 27. heinäkuuta 2015 klo 07
      0
      Lainaus Zigmarilta
      Minusta se on mielenkiintoinen auto. Sitä voivat käyttää sekä lainvalvontaviranomaiset että armeija monenlaisten tehtävien ratkaisemiseen.


      Ja entä miinojen selviytymiskyky, jos BRDM:n tavoin sen armeijaa ei tarvita turhaan
      1. Lopatov
        Lopatov 27. heinäkuuta 2015 klo 10
        +9
        Se on sama kuin "Tiikeri". Mutta "Cayman" on myös kelluva ja siksi parempi tiedustelussa. divisioonat.
      2. tarkka-ampuja
        tarkka-ampuja 27. heinäkuuta 2015 klo 13
        +3
        Lainaus insafufalta
        Entä miinojen vastainen selviytyminen

        Vertaa kahta kuvaa. Ne osoittavat selvästi, että uuden auton pyörät on otettu ulos rungon alta ja sivun alaosa on saanut vahvan kallistuksen. Minusta tuntuu, että tämän pitäisi lisätä merkittävästi miinansuojelua. Tämä on ulkona, ehkä muita toimenpiteitä on ryhdytty ...
        1. Kommentti on poistettu.
        2. Voi ei ei ei
          Voi ei ei ei 9. elokuuta 2015 klo 12
          0
          Lyhyesti sanottuna valkovenäläiset päättivät tehdä Commandon BRDM:stä!))
      3. Zigmars
        Zigmars 28. heinäkuuta 2015 klo 09
        +3
        Lainaus insafufalta
        Entä miinojen vastainen selviytyminen

        Miinakenttien "matkoille" on olemassa toinen tekniikka.
      4. oldkap22
        oldkap22 29. heinäkuuta 2015 klo 10
        +4
        Jotain kaikki törmäsivät tähän "kaivoksen selviytymiseen" pian ei ole mahdollista löytää yksinkertaista kuorma-autoa tuomaan leipää - se on varmasti "miinankestävä"! ... Niitaamme miinankestäviä friikkivatoja ja tiputamme sen sitten manuaalinen ja katolla ... miinojen toiminta suoritetaan ERI menetelmin
        1. Voi ei ei ei
          Voi ei ei ei 9. elokuuta 2015 klo 15
          0
          Itse asiassa miinansuojelu kuuluu nykypäivän todellisuuksiin ja konflikteihin, joiden intensiteetti vaihtelee kourallisista terroristeista täysimittaiseen sotaan. Ottaen huomioon Neuvostoliiton/Venäjän armeijan tappiot ainakin viimeisten 40 vuoden aikana, on selvää, ettet ihan ajatellut kirjoittaessasi kommenttiasi.
          1. oldkap22
            oldkap22 9. elokuuta 2015 klo 15
            +1
            kuorma-auton tulee kuljettaa rahtia panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja - samoin (taistelua edeltävässä järjestyksessä...) jos kuljettavat 3 tonnin rahdin sijasta 1.5 (niin sanotusti miinan vaaran vuoksi), niin sekä rahtia että huumeita (ja varusteita) (mukaan lukien kaasutankkerit ja kenttävarastot ...) ovat vaarassa (mukaan lukien terrori-iskut) on 2 kertaa vahvempi ... miinojen torjumiseksi on välttämätöntä (minun mielestäni) palauttaa JÄRJESTYS alueellesi Suorita tekninen tiedustelu. Järjestä SARAkkeiden (eikä yksittäisten ajoneuvojen) turvallisuus yleensä, elä peruskirjan mukaan ... ( BUSV)
  4. vanya
    vanya 27. heinäkuuta 2015 klo 09
    +4
    terrorismin ja täysimittaisen sodan torjuntaan tarvitaan erilaisia ​​laitteita, jälkimmäisessä tapauksessa horjumisen todennäköisyys on yleensä nolla.
    1. mahdollisesti
      mahdollisesti 27. heinäkuuta 2015 klo 09
      +1
      Lainaus vanyalta
      terrorismin ja täysimittaisen sodan torjuntaan tarvitaan erilaisia ​​laitteita, jälkimmäisessä tapauksessa horjumisen todennäköisyys on yleensä nolla.

      wassat Tämä on missä tapauksessa
      Lainaus vanyalta
      Jälkimmäisessä tapauksessa heikentämisen todennäköisyys on yleensä nolla.

      Joskus ei tapauksessa
      Lainaus vanyalta
      täysimittaista sotaa
      ???? Kuten miina aikanaan, se on peruttu tai kielletty Haagin yleissopimuksella! ?? Mutta ei mitään, mitä käytännössä kylvetään teollisessa mittakaavassa?
      No, mitä tulee laitteeseen, josta keskustelemme toista päivää -,,, ominaisuuksiltaan valkovenäläinen "kaiman" ei ole huonompi kuin venäläinen "Tiger". - Sillä on jopa se etu, että se pakottaa välittömästi vesiesteet.ensi silmäyksellä tämä yksikkö on enemmän sotilaallinen tai jotain.
    2. oldkap22
      oldkap22 9. elokuuta 2015 klo 15
      0
      jos ajattelet näin (jokaisella taistelulla on oma tekniikkansa ....) tarvitset erilaisia ​​kertakäyttöisiä varusteita (kuten "jokaiseen naulaan on vasara...) älä unohda. että tämä kaikki on MEIDÄN RAHOILLEMME ...
  5. Alex_Rarog
    Alex_Rarog 27. heinäkuuta 2015 klo 10
    +1
    Se oli viime viikolla!
  6. partisaani 86
    partisaani 86 27. heinäkuuta 2015 klo 10
    +2
    Kaunis asia.
  7. otto meer
    otto meer 27. heinäkuuta 2015 klo 11
    -7
    Lainaus vorobeystä
    Nyt Solgers-sohva ilmestyy ja arvostelee kaikkea ...
    Kyllä, ilmestyin - jatkan kritiikkiä.
    En väitä olevani totta, mutta mielestäni:
    1. MTO takaapäin, joten ulospääsyä ei ole. Se ei ole hyvä.
    2. Ei tornia. Ymmärrän - BM ja kaikki, mutta torni on silti luultavasti parempi.
    3. Epäselvä PMZ, pyörän alla, pohjan alla. Miten, kuinka paljon? Minusta se on huono. Ja onko se tärkeää.
    4. Panssaroitujen kilpien puute edessä. Huonosti. Kyllä, panoraama, yleiskatsaus, mutta yksi jono (jopa ilman läpimurtoa) ja siinä se - auto on sokea.
    5. Moottori. Elektroniikka on hyvä, mutta vaihteiston ruiskutuspumppu on silti parempi. Kyllä, ja korjaus-muutos helpompaa.
    6. Varapyörä. En nähnyt vinssin kiinnikettä, kuinka se "laitetaan" sinne.
    7. "pallojen" puuttuminen LO:sta ammuttaessa. Pieni juttu, mutta ei miellyttävä.
    No, vielä muutama kysymys. Yhteys? Kuljettajan, komentajan, aseoperaattorin NVG?

    Mutta silti, bulbashit ovat mahtavia.
    1. IS-80
      IS-80 27. heinäkuuta 2015 klo 11
      +5
      Lainaus: Otto Meer
      MTO takana, seurauksena ei ole ulospääsyä. Se ei ole hyvä.

      Mistä syistä?
      Lainaus: Otto Meer
      Ei tornia. Ymmärrän - BM ja kaikki, mutta torni on silti luultavasti parempi.

      Ei suositeltu.
      Lainaus: Otto Meer
      PMZ on epäselvä, pyörän alla, pohjan alla. Miten, kuinka paljon? Minusta se on huono. Ja onko se tärkeää.

      Ja sinä ajattelet hyvin. hymyillä
      Lainaus: Otto Meer
      Moottori. Elektroniikka on hyvä, mutta vaihteiston ruiskutuspumppu on silti parempi. Kyllä, ja korjaus-muutos helpompaa.

      Ehkä vaihdamme hevosia, mikä vuosisata nyt on pihalla?
      Lainaus: Otto Meer
      "Pallien" puute LO:sta ammuttaessa. Pieni juttu, mutta ei miellyttävä.

      Miksi BM:n läsnäollessa? Yleensä ei tarvita. Kyllä, ja ilman BM: tä ei tarvita.
      1. otto meer
        otto meer 27. heinäkuuta 2015 klo 12
        0
        Lainaus: IS-80
        Lainaus: Otto Meer
        MTO takana, seurauksena ei ole ulospääsyä. Se ei ole hyvä.
        Mistä syistä?
        Turvallisuussyistä edestä ja mukavuus-nopeus-turvallisuus takaa laskeutumisen.
        Lainaus: IS-80
        Lainaus: Otto Meer
        Ei tornia. Ymmärrän - BM ja kaikki, mutta torni on silti luultavasti parempi.
        Ei suositeltu.
        Perustella.
        Lainaus: IS-80
        PMZ on epäselvä, pyörän alla, pohjan alla. Miten, kuinka paljon? Minusta se on huono. Ja onko se tärkeää.
        Ja sinä ajattelet hyvin.
        Kyllä, olen iloinen, silloin on hyvä ajatella, vain releet, sitten ajatukseni yhteen paikkaan.
        Lainaus: IS-80
        Moottori. Elektroniikka on hyvä, mutta vaihteiston ruiskutuspumppu on silti parempi. Kyllä, ja korjaus-muutos helpompaa.
        Ehkä vaihdamme hevosia, mikä vuosisata nyt on pihalla?
        Ei, et tarvitse hevosia. Mutta oletko yrittänyt korjata nykyaikaista yhteispaineruiskua? Entä diagnosointi? Ja tässä on likaa, huonosti koulutettuja varusmiehiä (ja vaikka ammattilaiset, tämä ei muuta säätä), eivät ymmärrä millainen solarium, normaalin huollon puute. Siksi mielestäni moottoria tarvitaan eniten "tammista", vaikkakin suorituskyvyn heikkenemisellä, mutta lisääntyneellä luotettavuudella ja huollettavuudella.
        Lainaus: IS-80
        "Pallien" puute LO:sta ammuttaessa. Pieni juttu, mutta ei miellyttävä.
        Miksi BM:n läsnäollessa? Yleensä ei tarvita. Kyllä, ja ilman BM: tä ei tarvita.
        No tässä se taas on. Perustella.
        1. IS-80
          IS-80 27. heinäkuuta 2015 klo 22
          +3
          Lainaus: Otto Meer
          Turvallisuussyistä edestä ja mukavuus-nopeus-turvallisuus takaa laskeutumisen.

          Miksi mennä taakse? Sivuilla on ovet. Moottori ei ole panssaria.
          Lainaus: Otto Meer
          Perustella.

          Ylipaino. Vähemmän mukavuutta aseiden hallinnassa.
          Lainaus: Otto Meer
          Ei, et tarvitse hevosia. Mutta oletko yrittänyt korjata nykyaikaista yhteispaineruiskua? Entä diagnosointi? Ja tässä on likaa, huonosti koulutettuja varusmiehiä (ja vaikka ammattilaiset, tämä ei muuta säätä), eivät ymmärrä millainen solarium, normaalin huollon puute. Siksi mielestäni moottoria tarvitaan eniten "tammista", vaikkakin suorituskyvyn heikkenemisellä, mutta lisääntyneellä luotettavuudella ja huollettavuudella.

          Nykyisillä korkean teknologian konflikteilla on erittäin nopea reagointiaika tapahtumiin. Niin kauan kuin korjaat autosi, sota päättyy.
          Lainaus: Otto Meer
          No tässä se taas on. Perustella.

          Kehon heikkeneminen. Ja lisäksi et lyö ketään liikkeellä tärinän takia. Ja jos auto nousee ylös, se on kranaatinheittimen kohde.
          1. otto meer
            otto meer 28. heinäkuuta 2015 klo 12
            -3
            Lainaus: IS-80
            Miksi mennä taakse? Sivuilla on ovet.
            Takana on turvallisempi - peittää vartalon. Ja nopeammin - takaovi / ramppi on määritelmän mukaan suurempi kuin sivuovi. Kuinka esimerkiksi vetää paarit sivuluukkujen läpi? Puhun parhaista.
            Lainaus: IS-80
            Moottori ei ole panssaria.
            Kyllä, ei panssaria, mutta ei myöskään henkilöä. On paljon helpompaa ja halvempaa korjata, vaihtaa, tyhjentää moottori kuin ihminen.
            Lainaus: IS-80
            Ylipaino. Vähemmän mukavuutta aseiden hallinnassa.
            Painosta, mutta ei paljon enempää, mutta se katetaan laivan aseiden ja kalliiden havainto- (ja muiden) laitteiden turvalla. Mukavuus on juuri päinvastoin. Tornissa kaikki on käsillä, saatavilla, lataa uudelleen, poista viiveet, sytytyskatkot, kaikki on panssarin alla, ilman riskiä.
            Lainaus: IS-80
            Nykyisillä korkean teknologian konflikteilla on erittäin nopea reagointiaika tapahtumiin. Niin kauan kuin korjaat autosi, sota päättyy.
            No, tämä on täysin hölynpölyä! Ylläpidettävyys on yksi tärkeimmistä puolustustarvikkeiden mittareista! Ei ole edes keskusteltavaa.
            Lainaus: IS-80
            Kehon heikkeneminen. Ja lisäksi et lyö ketään liikkeellä tärinän takia. Ja jos auto nousee ylös, se on kranaatinheittimen kohde.
            No mikä heikkeneminen, mistä sinä puhut! tämä ei ole "pallo" tuulilasissa 34ki! Pääaseella on melko merkittäviä kuolleita alueita. Jotka ovat päällekkäisiä laskun LO:n kanssa. Se on turvallisempaa. Ja kranaatinheitin ajaa edelleen autoa tai seisoo paikallaan. Jos laukaus meni ohi, niin kaikki... fenita la commedia.
            1. IS-80
              IS-80 28. heinäkuuta 2015 klo 19
              +1
              Lainaus: Otto Meer
              Takana on turvallisempi - peittää vartalon.

              Mikä on tarkoituksesi? Aiotko hyökätä sen linnoitettuihin alueisiin?
              Lainaus: Otto Meer
              Kuinka esimerkiksi vetää paarit sivuluukkujen läpi? Puhun parhaista.

              Tämä ei ole ambulanssi. Tämä on BRDM.
              Lainaus: Otto Meer
              Kyllä, ei panssaria, mutta ei myöskään henkilöä. On paljon helpompaa ja halvempaa korjata, vaihtaa, tyhjentää moottori kuin ihminen.

              Ja mitä tekemistä tällä on sen kanssa? Siellä moottorin sivuilta. Ja mitä me nyt teemme? Ympäröivätkö meidät moottoreiden joka puolelta? Ja vielä ei tiedetä, mikä suojaa moottoria paremmin törmäykseltä ja auto menettää nopeutta tai ei suojaa, mutta auto ei menetä nopeutta. Katso ongelmaa laajemmin. Kukaan ei väitä, että ihmiset ovat tuhlattavia. Mutta voittaa ilman tappiota ei aina ole mahdollista, valitettavasti.
              Lainaus: Otto Meer
              Painosta, mutta ei paljon enempää, mutta se katetaan laivan aseiden ja kalliiden havainto- (ja muiden) laitteiden turvalla. Mukavuus on juuri päinvastoin. Tornissa kaikki on käsillä, saatavilla, lataa uudelleen, poista viiveet, sytytyskatkot, kaikki on panssarin alla, ilman riskiä.

              Tornin paino ilman aseita on muistaakseni noin 250 kg. Se on siis aika merkittävää. Vakavan vian sattuessa korjaaminen tien päällä on erittäin epätodennäköistä. BM-ohjaus voidaan tehdä nopeasti uudelleenkonfiguroitavaksi toiselle miehistön jäsenelle. Tornin tapauksessa se on siirrettävä.
              Lainaus: Otto Meer
              No, tämä on täysin hölynpölyä! Ylläpidettävyys on yksi tärkeimmistä puolustustarvikkeiden mittareista! Ei ole edes keskusteltavaa.

              Ylläpidettävyys on vain yksi parametreista, joilla laitteita arvioidaan, siitä ei tarvitse tehdä dogmaa.
              Lainaus: Otto Meer
              No mikä heikkeneminen, mistä sinä puhut! tämä ei ole "pallo" tuulilasissa 34ki!

              Tämä on ylimääräinen reikä rungossa, jota ei tarvita. Ja johon jokin voi lentää.
              Lainaus: Otto Meer

              Pääaseella on melko merkittäviä kuolleita alueita.

              Pääset siitä irti liikkeellä alkuun. Ja sitten keskustelemme kuolleista vyöhykkeistä ja niin edelleen.
              Lainaus: Otto Meer

              Ja kranaatinheitin ajaa edelleen autoa tai seisoo paikallaan. Jos laukaus meni ohi, niin kaikki... fenita la commedia.

              Onko tämä joku vitsi? Ei, sillä ei ole väliä. Seisovaan kohteeseen on paljon helpompi osua.
            2. 4. Paras
              4. Paras 1. elokuuta 2015 klo 01
              +3
              väsynyt lukemaan hulluutta...
              Lainaus: Otto Meer
              Lainaus: IS-80
              Moottori ei ole panssaria.
              Kyllä, ei panssaria, mutta ei myöskään henkilöä. On paljon helpompaa ja halvempaa korjata, vaihtaa, tyhjentää moottori kuin ihminen.

              jos moottori on tiedustelussa, niin kaikki voivat parantua, riippumatta siitä kuinka monta ja missä ovet ovat, kuinka kätevää on nuolla niistä ulos. mutta vaikka (Jumala varjelkoon) osa miehistöstä kuolee, niin muilla on mahdollisuus lähteä ja suorittaa tehtävä. Ja monet muut ihmiset voivat pelastua tästä.
              Nämä liberaalit amerikkalaiset näkemyksesi, kuten "selviydy hinnalla millä hyvänsä", "mukavuus ennen kaikkea" johtavat täysin päinvastaisiin tuloksiin tosielämässä. Ja loppujen lopuksi, jos kuuntelit Brestin linnoitusta tällä tavalla, oli pakko antautua, no, kuinka voit taistella ympäröityjä ja kolaa jääkaapissa, ja jopa ympäröity, Joten he voivat tappaa sinut yleensä. Ja Matrosovin täytyi kieltäytyä ryömiä pillerirasiasta kokonaan - lumi on kylmää, voit sairastua ja kävellä on mukavampaa. Ja Varyag oli heti annettava japanilaisille ....
    2. Argon
      Argon 27. heinäkuuta 2015 klo 11
      -5
      Onko hän edes suorittanut Meer-koulun? Vai onko kaikki kunnossa, onko se lähellä synagogaa? Oletko koskaan yrittänyt työskennellä käsilläsi?
      1. otto meer
        otto meer 27. heinäkuuta 2015 klo 12
        +3
        Lainaus Argonilta.
        Oletko edes käynyt Meer-koulua loppuun?
        Koulu, toisin kuin sinä, päättyi. Kultamitalilla. Yliopisto, varsinkin toisin kuin sinäkin. Kunnianosoituksella.
        Lainaus Argonilta.
        Vai onko se niin, onko se lähellä synagogaa?
        Rehellisesti sanottuna en ymmärtänyt miksi, mutta röyhkeä tyylisi osoittaa, että "emme saaneet akatemiaa valmiiksi". Siksi minä valistan sinua, sinä onneton "kadun lapsi" - Otto, saksalainen nimi, ja synagoga on juutalainen. Asia selvä? Ja saksalaiset muissa paikoissa rukoilevat muita jumalia. Mutta vaikkakin lähellä synagogaa, onko tämä sinulle tärkeä kohta sotilasvarusteista puhuttaessa?
        Lainaus Argonilta.
        Oletko koskaan yrittänyt työskennellä käsilläsi?
        Kirjoitamme bydloslogin pois yleisestä tietämättömyydestäsi ja vastaamme oleellisesti. Olen kokeillut ja enemmän, omistan pienyrityksen, joka suunnittelee, hienosäätää, rakentaa, korjata ja huoltaa urheiluautoja maastoajoluokissa sekä tutkimusmatkoilla jne. Oletko kuullut tästä? Vai vain olutta, porttia, siemeniä?
        Lainaus Argonilta.
        Kommentista päätellen "kritiikin" perusteella sinun on liian aikaista ilmaista ajatuksiasi kirjallisesti, kun taas "painaa" lukemista.
        Ehehe. No, mikä on vastauksesi siihen? Hanki normaali työ. palvella armeijassa. Hyvää ja töitä. Avaa (ainakin osa) yrityksesi. Tule arvostetuksi yhteiskunnan jäseneksi. Perhe mies. Ja vasta sitten, kuuletko? Vasta sitten anna tavallisille ihmisille neuvoja kuinka elää. Siinä se, rakas. Onko asiasta sanottavaa?
        1. pehmustettu takki
          pehmustettu takki 27. heinäkuuta 2015 klo 14
          +2
          Pidin autosta, mutta rehellisesti sanottuna, kannattaako se uusintaa, vaikkakin erittäin hyvä, mutta suoraan sanottuna vanhentunut BM, tällaiset kustannukset? Eikö olekin helpompaa luoda uusi. Siksi ehdotus "Muromteplovozin" nykyaikaistamisesta vaikuttaa minusta pragmaattisemmalta.
        2. Argon
          Argon 27. heinäkuuta 2015 klo 22
          -2
          No, tässä toinen "Troll" - idiootti, nostaa sivuston statusta ja omaa itsetuntoaan.. Ihmettelen, mistä adminit katsovat, mitä tekevät?
          1. otto meer
            otto meer 28. heinäkuuta 2015 klo 12
            -2
            Lainaus Argonilta.
            No, tässä on toinen "trolli" - puoliäly, nostaa asemaa sivustolla ja omaa itsetuntoaan.
            "Peikko-puoliäly" ei tarvitse nostaa mitään. Kaikki on jo todistettu ja maalattu. Tiedän erittäin hyvin kuka olen ja ystäväni, kumppanini, kilpailijani, kotitaloudeni ja vanhempani tietävät tämän erittäin hyvin, kaikki on jo "kasvatettu" ja vaikka tämä ei ole kovin hyvä, olen ylpeä itsestäni.
            Mutta sinä yksinkertaisesti osoitat huonoja tapojasi ja henkistä kehitystäsi sellaisilla lausunnoillasi. Parempi olla hiljaa ja valita älykäs.
            Lainaus Argonilta.
            Ihmettelen, mistä järjestelmänvalvojat katsovat, mitä he tekevät?Mielestäni sivustolla-B on ilmeisiä käyttäytymissääntöjen rikkomuksia;
            Joo, haasta minut kansainvälisesti oikeuteen, se on nyt hyvin muodikasta.
            Yleisesti ottaen näen sinun käyttäytyvän kuin klassinen gopota: "törmäys" - odottamattoman vastalauseen saaminen - hämmennys "öh, mitä sinä teet?" - "palautus" huudoilla "kyllä, tämä on vihdoin ensimmäinen!" - sitten lausunto poliisille "he painostivat minua täällä, lopulta, off topic, esirukoile, äitini on sairas." Tällaisia ​​piha-asteikon "härkkejä" olen nähnyt tarpeeksi. Ulkopuolelta ne ovat kaikki niin kauheita, mutta sisältä ne ovat mätä. Et ole kiinnostava minulle. Kaikki, keskustelu on ohi.
        3. 4. Paras
          4. Paras 1. elokuuta 2015 klo 01
          -1
          Lainaus: Otto Meer
          Koulu, toisin kuin sinä, päättyi. Kultamitalilla. Yliopisto, varsinkin toisin kuin sinäkin. Kunnianosoituksella.

          Lainaus: Otto Meer
          Olen kokeillut ja enemmän, omistan pienyrityksen, joka suunnittelee, hienosäätää, rakentaa, korjata ja huoltaa urheiluautoja maastoajoluokissa sekä tutkimusmatkoilla jne. Oletko kuullut tästä? Vai vain olutta, porttia, siemeniä?

          vanhempien mummoille ja tutkintotodistukset hankitaan punaisia ​​ja avataan mitalit ja firmat... ei tietenkään tätä firmaa saa vielä pumpata - olen samaa mieltä, että täällä tarvitaan aivoja, ellei sitä taas ruokita isän rahoilla. Major kuitenkin Pepsi-sukupolvelta.
          Usko minua, tiedän mistä puhun (olen itse yrittäjä aiemmin), mukaan lukien kuinka paljon rahaa tällaiseen yritykseen sijoittaa. Ja vain heidän "kultaisesta" päästään niitä ei voi saada.
  8. RuslanNN
    RuslanNN 27. heinäkuuta 2015 klo 13
    +2
    Porsche Cayman valkovenäläiseksi. Euroopassa kilpailemiseen.
    1. cth;fyn
      cth;fyn 27. heinäkuuta 2015 klo 20
      +2
      Valko-Venäjän tasavallalla ei ole tarpeeksi voimaa panssarimatkoille Euroopassa, mutta toisaalta voimaa riittää, jotta tällaiset matkat eivät olisi itse Valko-Venäjällä.
  9. gregor6549
    gregor6549 27. heinäkuuta 2015 klo 13
    +3
    Ottaen huomioon, että tämä kone on kehitetty ja valmistettu panssaroitujen ajoneuvojen korjaamossa olemassa olevista komponenteista ja osista, tulos ei ole ollenkaan huono. Lisäksi tulos on suorituskykyominaisuuksiltaan selvästi parempi kuin mihin tämä tuote perustuu. Hyvät maanmiehet.
  10. lis-ik
    lis-ik 27. heinäkuuta 2015 klo 14
    +2
    Lainaus: Otto Meer
    Ei, et tarvitse hevosia. Mutta oletko yrittänyt korjata nykyaikaista yhteispaineruiskua? Entä diagnosointi? Ja tässä on likaa, huonosti koulutettuja varusmiehiä (ja vaikka ammattilaiset, tämä ei muuta säätä), eivät ymmärrä millainen solarium, normaalin huollon puute. Siksi mielestäni moottoria tarvitaan eniten "tammista", vaikkakin suorituskyvyn heikkenemisellä, mutta lisääntyneellä luotettavuudella ja huollettavuudella.

    Yleisesti ottaen korkeapaineinen polttoainepumppu on monimutkaisin yksikkö tuon ajan dieselmoottoreille, sen korjaamisesta ei edes puhuta kentällä, aggregaattikorjausmenetelmä oletettiin Neuvostoliiton autotehtailla, pellosta puhumattakaan. olosuhteissa, joten pumppu-suuttimet ovat ulospääsy tälle koneelle, mutta testata sitä ei ole välttämätöntä, suunnilleen sama kuin ei-toimivan sytytystulpan määrittäminen (sinun ei tarvitse ruuvata irti, vain irrota liittimet) , ja tämä ylimääräinen ohjausyksikkö antaa virheen kytkettäessä apulaitetta, esim. ilmamääräanturin P-001 avoin piiri jne. Jälleenmyyjät ja huoltoasemat liioittelevat suuresti nykyaikaisten polttomoottoreiden korjaamisen vaikeutta,
    1. otto meer
      otto meer 27. heinäkuuta 2015 klo 15
      +1
      Lainaus lisikiltä
      Yleensä korkeapaineinen polttoainepumppu on tuon ajan dieselmoottoreiden monimutkaisin yksikkö, sen korjaamisesta ei edes keskustella kentällä,
      Itsestään. Mutta itse vastasit omaan kysymykseesi - kokonaiskorjaus. Injektiopumpun vaihto esimerkiksi samana 27. päivänä ei ole ongelma ollenkaan. Ja on myös mahdollista "säätää" jotain silmällä, syklisellä siellä tai säätimen akselin lähdöllä. Kyllä, ja he syövät sellaisia ​​"traktoreita" mitä tahansa kakua. Entä yhteispaineruiskutus (CR)? Tässä sinä sanot...
      Lainaus lisikiltä
      joten se on pumppu-suutin, joka on tämän koneen lähtö, mutta sinun ei tarvitse testata sitä, suunnilleen sama kuin ei-toimivan kynttilän määrittäminen (sinun ei tarvitse ruuvata irti, vain irrota liittimet) , ja tämä ylimääräinen ohjausyksikkö antaa virheen kytkettäessä apulaitetta, esim. ilmamääräanturin R-001 avoin piiri jne.
      ja näin ei ole, etenkään monivaiheisten suuttimien kanssa. Voit korvata sen, mutta mikä, he tietävät, ei usein vain kuole, vaan kaikenlaisilla ongelmilla (m-raon rikkominen, pallon ripustus, epäonnistuminen portaissa, vaihtoehtojen meri ..). Ja sitten löytyi, vaihdettiin. Rekisteröityminen on välttämätöntä. Korjaa IMA. Tarvitaan teline. Tarvitaan ohjelmoija. Lyhyesti sanottuna yksi pää. Ja näissä vaunuissa ja pienessä kärryssä on ongelmia. Sopii hyvin siviiliautoihin. Palvelu, solarium. Ja se on huono armeijalle. Siellä hän vaihtoi shaitan-koneen, asetti merkit ja huh! agly! No, luulen niin.
      1. otto meer
        otto meer 27. heinäkuuta 2015 klo 15
        0
        Lainaus: Otto Meer
        hei pederasti!
        Ahaha!!!!! Itken!!! Kirjoitti e g e - g e y! Ja näin se on muokattu!

        naurava Näin se on kirjoitettu!!! Tämä on ilmeisesti automaattinen moderaattori päättänyt korvata sanan g.e.y. johonkin hänelle hyväksyttävämpään ... Korvaan sen luvallasi hoo hoo. valvoja tarkka-ampuja.Ei vain ole selvää, miksi hän tässä viestissä sovitti???
        1. otto meer
          otto meer 27. heinäkuuta 2015 klo 19
          0
          Kirjoitin tänne erikseen, mutta siinä se on yhdistetty.
          1. tarkka-ampuja
            tarkka-ampuja 27. heinäkuuta 2015 klo 19
            +2
            Lainaus: Otto Meer
            Kirjoitin tänne erikseen

            No se on outoa! Onnea! juomat
            1. otto meer
              otto meer 27. heinäkuuta 2015 klo 20
              -1
              Joo kiitos hi
        2. cth;fyn
          cth;fyn 27. heinäkuuta 2015 klo 20
          +2
          Otto Meeru, ehkä heti kaasuturbiinimoottori 300 hevoselle, yleensä hän syö jopa kerosiinia ja bentsiä ja yleensä kaikkea mikä palaa, ja lisäksi se ei ole huhujen mukaan kovin monimutkaista ja ylläpidettävää, virta on hawala 1,5 kertaa enemmän.
          1. otto meer
            otto meer 28. heinäkuuta 2015 klo 12
            -1
            Lainaus käyttäjältä: cth;fyn
            Otto Meeru, ehkä kaasuturbiinimoottori 300 hevoselle heti
            Otto Meer ei kieltäytyisi! Mutta valitettavasti hän ajaa 128 mi (((Taxes ... taxes ...., kyllä ​​....

            Lainaus käyttäjältä: cth;fyn
            ja sitä paitsi se ei ole kovin monimutkaista
            Rakenteellisesti kyllä, et voi kuvitella sitä helpommin. Plus vain upeita ominaisuuksia. MUTTA!!! Teknisesti tämä on erittäin monimutkainen kone, vaikea valmistaa, vaatii huoltoa ja käyttöä.

            Lainaus käyttäjältä: cth;fyn
            ja huollettavissa
            Erittäin ehdollinen! Oletko koskaan korjannut turbiinia turbomoottorista? ja minä en ole, mutta kaasutin esimerkiksi sata kertaa. Ja jos näit vakavasti Abrams-kaasuturbiinimoottorin korjauksen televisiossa, työ ei todellakaan ole kenttäolosuhteisiin.
  11. Aleksandr72
    Aleksandr72 27. heinäkuuta 2015 klo 18
    +2
    Autosta tuli kaunis valkovenäläisille - ei sanoja. Mutta mikä on numeron hinta - esitettyjen valokuvien perusteella muutosten määrä on melko merkittävä, alkuperäisestä BRDM-2:sta on jäljellä vähän. Eikö olekin helpompaa (ja mahdollisesti halvempaa) rakentaa uusi panssaroitu ajoneuvo tyhjästä. Kyllä, ja aseet eivät ole näkyvissä. Miksi oli mahdotonta asentaa tornia ainakin BTR-80:sta aika-testatulla KPVT- ja PKT-parilla. Vaikka on mahdollista, että kehittäjillä oli omat syynsä, ja tämä ei ole vain tiedustelupanssaroitu ajoneuvo, vaan tukikohta raskaampien aseiden suunnitellulle asennukselle.
    Minulla on kunnia.
    1. 4. Paras
      4. Paras 1. elokuuta 2015 klo 01
      0
      Lainaus: Aleksanteri72
      Miksi oli mahdotonta asentaa tornia ainakin BTR-80:sta aika-testatulla KPVT- ja PKT-parilla.

      tämä on ENSIMMÄINEN KONSEPTITESTI. He eivät myöskään laita tankkeihin tornia heti, vasta kävelijän alustavan sisäänajon jälkeen. Ja tähän jäi vanha pagoni, peitettynä kaksilehtisellä luukulla. torni voidaan asentaa, teksti sanoo.
  12. Proxor_P
    Proxor_P 27. heinäkuuta 2015 klo 19
    +1
    Mitä sitten? Hyvä kone. Joten pidin siitä. On tarpeen luoda niin monta muokkausta kuin mahdollista: ja palkita ..!
  13. jalkaväki 2020
    jalkaväki 2020 12. elokuuta 2015 klo 08
    0
    "Fennecin" (Saksa-Hollanti) vaikutus on havaittavissa.
  14. Vodoley17
    Vodoley17 17. elokuuta 2015 klo 18
    0
    Kuinka paljon voit kiduttaa vanhoja peltitölkkejä ilman modernisaatioita? Leikkaa panssari ja kypsennä St3 sen tilalle. Ja yleensä söpö.
  15. aspide
    aspide 23. joulukuuta 2016 klo 11
    0
    Tämä johtuu toivottomuudesta ja säästämishalusta luultavasti ... D245-moottori esitettiin aktiivisesti BRDM-2: ssa vuoden 2000 alussa, auto ei suoraan sanottuna mene. Geometrisen maastohiihtokyvyn kannalta tämä ajoneuvo on huonompi kuin BRDM-2, sillä ei ole lisäpyöriä kaivantojen ylittämiseksi. Suuri tuulilasin sulkematon lasi vähentää luodinvastusta. Ovet, joiden aukko on vesirajan alapuolella, ovat ehdottomasti pahoja, jos auto kelluu. Ja uiko hän, on epäselvää. Tulivoimasta on yleensä hankala puhua, KPVT oli BRDM-2:ssa ...
    Halvin tapa on käyttää BRDM-2:ta varastosta.
    Haluan normaaleja partioautoja - ostaakseni niitä valmistavilta... Tiger, Vodnik, Humvee, mutta eihän sitä koskaan tiedä...