Sotilaallinen arvostelu

"Storm" valittavissa, "Shkval" tilauksesta

9
Asiantuntijat tiivistävät Pietarin merishown

Kansainväliseen merinäyttelyyn (IMDS-28) osallistui 2015 maata. 423 yritystä, joista 40 ulkomaista, sijoitti näyttelynsä paviljongiin ja avoimille alueille Meriaseman laituripaikoille, Lenexpon messukeskuksen viereiselle vesialueelle.

Perinteisesti suurin näyttely oli United Shipbuilding Corporationilla (USC). Kaikki sen suuret yritykset esittelivät tuotteitaan mallien muodossa. Zelenodolskin ja Rybinskin laivanrakentajat olivat esillä erillisessä osastossa. Morinformsystem-Agat-konserni esitteli laajan näyttelyn. Okeanpribor, Krylov State Research Center (KGNTs), Granit-Electron, BrahMos Aerospace ottivat käyttöön suuret osastot. Tactical Missile Weapons Corporation (KTRV) toimi osana MPO-Gidropribor-konsernia.

Erityinen maku


Mistralin valmistajan DCNS kieltäytyminen osallistumasta IMDS-2015:een on täysin ymmärrettävää. Ranskaa edusti vain ECA Robotics, joka toimittaa järjestelmänsä Sredne-Nevskyn telakalla Kazakstanille rakennettavalle miinantorjuntaalukselle. Mitä tulee muiden Euroopan maiden - Itävallan, Belgian, Saksan, Iso-Britannian, Espanjan, Italian ja Kroatian - osallistumiseen, niitä edusti useita toisen tai kolmannen tason yrityksiä-toimittajia. IMDS-2015:n pitoa varjosti MiG-29:n kanssa tapahtunut tapaus Krasnodarin alueella, jonka yhteydessä Swifts-taitolentoryhmän lentoja ei tapahtunut salongin sulkemishetkellä. Muuten IMDS-2015 voidaan arvioida varsin onnistuneeksi tarjotun tiedon määrän, liiketoimintaohjelman rikkauden ja esitellyn teknologian suhteen. Venäjän laivanrakennus on poistumassa kriisistä täyttämällä suuren valtion puolustustilauksen uusimpien laivaston varusteiden toimittamisesta ja viemällä tuotteita kovasta kilpailusta huolimatta.

Erikoisen värin IMDS-2015:lle antoi Tšernomorskoje-projektin 636.3 "Stary Oskol" kolmannen sukellusveneen käyttöönottoseremonia. laivasto ja laskeutumisveneprojekti 21820 "Denis Davydov". Koko Venäjän virallinen delegaatio ja joukko ulkomaisia ​​vieraita osallistuivat Pyhän Andreaksen lipun nostorituaaliin uusilla aluksilla. Baltiyskissä 4. heinäkuuta pidettiin juhlallinen Pyhän Andreaksen lipun nostoseremonia kahdella muulla projektin 21820 veneellä - luutnantti Rimski-Korsakovilla ja sotilasupseeri Lermontovilla.

Kaikkiaan salongin vieraille ja osallistujille esiteltiin yli 200 näytettä laivaston varusteista. Avonäyttelyssä nähtiin Stary Oskol -projektin sukellusvene, Stoykiy project 636.3 -korvetti, Alexander Obukhovin tukikohdan miinanraivaaja projektissa 20380, projekti 12700 laskeutuva ilmatyynyalus, Grachonok-sabotaasin vastainen laskeutumisvene, uusin lentokone Dugongong -tyyppinen luola, Chamois-laskuvene, jolla ei ole analogeja luokassaan, BL-12322 suurnopeusvene, Raptor project 820 partiovene, projektin 03160 modulaarinen monitoiminen etsintä- ja pelastusvene.

Lisäksi Rzhevkan harjoituskentällä viralliset valtuuskunnat ja tiedotusvälineiden edustajat esiteltiin toiminnassa 10 laivaston tykistökiväärijärjestelmää, mukaan lukien 130 mm laivaston AK-130, 100 mm AK-100, 76 mm AK-176M.

prioriteetit

Kuten laivaston komentaja amiraali Viktor Tširkov sanoi salongin tulosten jälkeen, Venäjä aikoo lisätä merkittävästi laivastonsa tehoa ottamalla käyttöön nykyaikaisia ​​aluksia, modernisoimalla jo käytössä olevia aluksia ja luomalla myös uuden laivaston. infrastruktuuria. Ylipäällikkö vakuutti, että Venäjä rakentaisi itsenäisesti laskeutumisaluksia korvaamaan Ranskasta tilatun Mistral-tyyppisen UDC:n. Puhuessaan aiemmin Moskovan alueella pidetyssä Army-2015 -näyttelyssä esitellystä DK-projektista amiraali muistutti, että tälle alukselle on suunniteltu 16 helikopteria. Se pystyy kuljettamaan 450 henkilöä ja jopa 80 laitetta. "Tämä alus ylittää ominaisuuksiltaan ja ominaisuuksiltaan jopa Mistralin", Tširkov korosti.

"Storm" valittavissa, "Shkval" tilauksestaAmiraali totesi myös, että Venäjän laivaston uuden projektin 22800 ensimmäinen korvetti lasketaan ylös vuoden 2015 loppuun mennessä, ja laivasto vastaanottaa yhteensä 18 tällaista alusta.

Osa niiden parametreista on jo tiedossa, vaikka suunnittelu ei ole vielä valmis. Erityisesti korvetit saavat kotimaisia ​​voimalaitoksia, niiden kantama on tuhansia mailia, autonomia - 30 päivää. Aseistuksen suhteen ne eivät ole huonompia kuin hankkeen 11356 partioalukset (SKR). Puhuessaan laivaston täydentämisestä uusilla malleilla Chirkov totesi, että rakentamisen viivästyminen liittyy yksinomaan tarpeeseen vaihtaa maahantuotuja komponentteja, ensisijaisesti niissä. laivoille, joihin on asennettu ukrainalaisen tuotannon kaasuturbiinipropulsiojärjestelmiä.

Ylipäällikkö kiinnitti huomiota myös käytössä olevien alusten modernisointihankkeisiin. Hänen mukaansa hankkeen 1155 ensimmäinen suuri sukellusveneen vastainen alus (BOD) saa päätökseen kaliiperi- ja Onyx-ohjukset kahdessa vuodessa.

Chirkov kutsui ydinsukellusvenelaivastoa ensisijaiseksi tavoitteeksi. Venäjä jatkaa lähitulevaisuudessa hankkeen 955 (koodi "Borey") ydinkäyttöisten ballististen ohjusten sukellusveneiden (SSBN) parantamista.

Valtion laivanrakennusohjelma mahdollistaa Project 955 SSBN:n rakentamisen jatkamisen vuoden 2020 jälkeen hyödyntäen alan viimeisintä kehitystä. Sukellusveneiden lisämäärä päätetään myöhemmin tilanteen ja kansainvälisten suhteiden kehityksen mukaan. Aiemmin ylipäällikkö antoi Sevmashin puolustustelakan tehtäväksi valmistella tilat viidennen sukupolven ydinsukellusveneiden rakentamiseen, joita kehittävät Pietarin merenkulkutekniikan toimisto Malachite ja Central Design Bureau of Marine Engineering (TsKB MT). ) Rubiini. Nämä veneet eroavat aiemmista projekteista lupaavien robottijärjestelmien yhdistämisellä ja sisällyttämisellä aseistukseen. Uuden sukupolven ydinsukellusveneiden vaatimuksissa painotetaan niiden käytön monipuolisuutta, ohjausjärjestelmien ja aseiden tehokkuutta.

Sevmashin pääjohtaja Mihail Budnichenko sanoi, että vuoteen 2020 mennessä laivasto saa kahdeksan Boreevia ja kuusi tuhkaa. Tänä vuonna vain yksi Project 955 (Aleksandri Nevski) SSBN siirtyy pysyvään tukikohtaan Viljutsinskiin Kamtšatkassa, ei kaksi, kuten aiemmin oli suunniteltu. Telakan alaosastoja Boreevin ja Ashin huoltoa varten ollaan jo luomassa sekä Tyynellämerellä (Pacific Fleet) että Northern Fleetissä (SF). Tyynenmeren laivastolla kaikki asiaankuuluva infrastruktuuri ilmestyy lokakuun 1. päivään mennessä. Sukellusveneen laituri on valmis, laitteiden asennus on loppusuoralla, aseiden lastauspiste on rakenteilla.

Suurin osa hankkeiden 955 ja 885 sukellusveneiden teknisten laitteiden yksityiskohdista on edelleen turvaluokiteltuja eikä niitä julkisteta. On turvallista olettaa, että sukellusveneet saavat uusimmat laitteet. Erityisesti Project 955 SSBN:t ja Project 885 SSBN:t on varustettu Parus-98 universaalilla periskooppijärjestelmällä, jonka on kehittänyt ja valmistanut Federal State Unitary Enterprise Central Research Institute Elektropribor. Sama on asennettu Vietnamin laivaston hankkeen 636.1 diesel-sähkösukellusveneeseen, Mustanmeren laivaston projektiin 636.3, hankkeen 677 sukellusveneeseen. Uusi rikosprosessilaki tarjoaa ympärivuorokautisen valvonnan epäsuotuisissa sääolosuhteissa, tutka- ja muiden radiolaitteiden päästöjen havaitseminen, etäisyyden mittaaminen havaittaviin kohteisiin. Se pystyy vastaanottamaan signaaleja GLONASS- ja GPS-satelliittinavigointijärjestelmistä ja on varustettu sisäänrakennetulla videotallennus- ja valvontajärjestelmällä. "Parus-98UP" havaitsee merenpinnan kohteita laajennetussa tilassa 35 kilometriä, ilma - 90 kilometriä.

Uusia ostajia


Vain IMDS-2015:n ensimmäisenä päivänä Viktor Chirkov piti yli tusina tapaamista ulkomaisten kollegoiden kanssa, mukaan lukien Iranista, Saudi-Arabiasta ja Algeriasta tulleiden kollegoiden kanssa. Ulkomaalaiset ovat erityisen kiinnostuneita sukellusveneiden etsintä- ja pelastustukijärjestelmän (SAR) luomisesta.

Ylipäällikkö muistutti, että venäläiset telakat rakentavat sukellusveneitä ulkomaille, jotka haluavat oppia kokemuksistamme. Mutta PSO:n ilmestyminen hyödyttää myös Venäjää, jossa on jo sopiva keskus ja nykyaikaisia ​​pelastusaluksia rakennetaan. Erityisesti Igor Belousov, Project 21300C:n päälaiva, tulee liikenteeseen marraskuussa.

Nykyään Rosoboronexportin laivaston varusteiden tilaussalkku sisältää yli 15 miljardin dollarin arvoisia sopimuksia ulkomaisten kumppaneiden kanssa. Viime vuosina "meren osuus" aseiden ja sotatarvikkeiden määrästä ulkomaille on ollut keskimäärin 21 prosentin tasolla. Viimeisen viidentoista vuoden aikana Venäjä on myynyt yli XNUMX miljardin dollarin arvosta laivaston varusteita ulkomaisille kumppaneille ja tarjonnut palveluja toimintaansa varten.

Nyt USC täyttää viisi sopimusta sotalaivojen toimittamisesta viidelle ulkomaiselle asiakkaalle, kertoi USC:n sotilas-teknisen yhteistyöosaston johtaja Aleksey Dikiy messussa. Hänen mukaansa yhtiöllä on tällä hetkellä 50 merivoimien vientisopimusta.

USC suunnittelee hankkivansa vuonna 2015 - alkuvuodesta 2016 oikeuden itsenäiseen ulkomaiseen taloudelliseen toimintaan aiemmin toimitettujen valmiiden tuotteiden palvelun osalta. Dykyi huomautti, että huolimatta USC-laivojen ja sukellusveneiden erinomaisesta laadusta, niiden huoltopalvelussa on puutteita.

Pakotteiden takia yhtiö ei ole menettänyt yhtään ulkomaista asiakasta. ”Sotilastuotteissa keskityimme pääasiassa perinteisiin kumppaneihimme - Intiaan, Vietnamiin, Kaakkois-Aasian maihin, useisiin Välimeren alueen valtioihin. He kaikki jäivät luoksemme, Wild selitti. Lisäksi USC:n perinteisiä asiakkaita ovat entisen Neuvostoliiton maat.

Yrityksen osastolla salongilla vieraili Venezuelan edustajat, joka on osoittanut suurta kiinnostusta USC-tuotteista. MTC-osaston johtaja totesi, että USC on valmis kehittämään uusia markkinoita. "Meille tämä on Etelä-Amerikka ja Afrikan maat, joissa olemme historiallisesti olleet huonosti edustettuina", sanoi Aleksei Dikiy. "Nyt yritämme markkinoida tuotteita näiden maiden markkinoilla."

Rosoboronexport neuvottelee New Delhin kanssa uudesta Project 11356 -fregattien kolmiosta, ja harkitaan mahdollisuutta siirtää niiden tuotanto osittain asiakkaan toimipisteeseen "Make in India" -ohjelman puitteissa. Aiemmin Venäjä toimitti tälle maalle kuusi tällaista fregattia, joita kansallisen laivaston komento arvosti suuresti. Rosoboronexportin apulaisjohtajan Igor Sevastyanovin mukaan Venäjä ja Intia jatkavat neuvotteluja Project 75I -sukellusveneistä. Tarkkaa päätöstä ei ole vielä tehty, koska virallista tarjouskilpailua ei ole julkistettu.

Useat Latinalaisen Amerikan ja Kaakkois-Aasian maat osoittavat kiinnostusta venäläisten partioveneiden "Mongoose" hankintaan. Maaliskuun puolivälissä Vympelin telakan pääjohtaja Oleg Belkov sanoi, että mongoosien vienti voisi alkaa jo vuonna 2015. Aktiivista työtä tähän suuntaan tehdään Vietnamin, Intian, Brasilian kanssa, Afrikan maat ovat potentiaalisia asiakkaita. Belkov arvioi näiden veneiden ulkomaan markkinoiden volyymiksi noin 50 yksikköä eikä sulkenut pois mahdollisuutta yhteistuotantoon.

Lupaavilla UDC:illä on suuri potentiaali kansainvälisillä markkinoilla, myös Latinalaisessa Amerikassa. Rosoboronexport aikoo täyttää sopimuksen projektin 12322 purkamisalusten (koodi Zubr) toimittamisesta Kiinaan. Zubrovin luoja Moren tehdas on venäläinen yritys. Tehtävänä on täyttää Ukrainan ja Kiinan välinen sopimus, Igor Sevastyanov painotti.

Teheran ja Riad voivat liittyä Venäjän laivaston varusteiden ostajien joukkoon. Iranin laivaston virallinen valtuuskunta, jota johtaa komentaja kontraamiraali Habibollah Sayyari, osallistui IMDS:n työhön, tapasi Rosoboronexport-yhtiön johdon Viktor Chirkovin, osallistui Stary Oskol -dieselin käyttöönottoseremoniaan. -sähköinen sukellusvene Venäjän laivastolle ja Pyhän Andreaksen lipun nostaminen siihen. Venäjän S-300-ilmatorjuntaohjusjärjestelmien toimitussaarron purkaminen Iranille on avannut suuret mahdollisuudet tiivistää maiden välistä sotilasteknistä yhteistyötä.

Saudi-Arabian kuningaskunnan laivaston valtuuskunta tutustui venäläisten Tigr-luokan korvettien, pienten sukellusveneiden, Bal-E-rannikkoohjusjärjestelmän, lentokoneita kuljettavien alusten konsepteihin, pienten rannikkosukellusveneiden projekteihin erilaisilla asevaihtoehdoilla. . Puolustusteollisuuskompleksin edustajan mukaan KSA:n valtuuskunta oli kiinnostunut mahdollisuuksista rakentaa venäläisiä kannellisia laivoja vientiin. ilmailu, mutta sopimusten allekirjoittamisesta ei puhuttu.

Lentotukialuksen kohtalo


Asiantuntijoiden, asiantuntijoiden ja toimittajien erityistä huomiota kiinnitettiin Krylov-keskuksen näyttelyyn. Sen osastolla esiteltiin projektin lupaavan raskaan lentotukialuksen 23000E Shtorm ja hävittäjä 23560E Shkval malleja.

Monikäyttöinen lentotukialus 23000E on suunniteltu suorittamaan taisteluoperaatioita kaukomerellä ja valtamerialueilla, varmistamaan laivaston meriryhmittymien vakaus ja suojaamaan amfibiohyökkäystä ja sen laskeutumisjoukkoja vihollisen ilmahyökkäysaseiden iskuilta ja hyökkäyksiltä. "Stormin" kokonaisuppouma on 95-100 tuhatta tonnia, pituus 330, leveys 40 ja syväys 11 metriä, täysi nopeus - 30 solmua, autonomia - 120 päivää, miehistö - neljä - viisi tuhatta ihmistä, merikelpoisuus - kuudesta seitsemään pistettä.

Nevsky Design Bureaun pääjohtaja Sergei Vlasov sanoi, että hänen johtamansa yrityksen asiantuntijat työskentelevät lupaavan lentotukialuksen parissa yksinomaan omasta aloitteestaan, laivastolta ei ole tehtävää. Suunnittelijat edustavat tulevan laivan ulkonäköä melko tarkasti. Vaihtoehtoja voi olla kaksi. Jos aluksella on ydinvoimala, sen uppouma on 80-85 tuhatta tonnia. Jos ei-ydin, niin 55-65 tuhatta tonnia. Ensimmäisessä tapauksessa siihen voi perustua noin 70 erilaista lentokonetta, toisessa - 50-55.

Lentotukialus on mukana laivanrakennusohjelmassa vuoteen 2050 asti. "Toistaiseksi kukaan ei ole yliviivannut sitä, mutta mielipiteet ovat hyvin erilaisia", sanoi Nevski Design Bureaun pääjohtaja. "Vaikka jos laajentaa suunnittelukustannuksia kymmeneen vuoteen, se ei ole niin suuri rahasumma. Lentotukialuksen kohtalo riippuu nykyään laivastosta ja puolustusministeriöstä.

Korkea-arvoinen sotilas-teollisen kompleksin lähde arvioi Venäjän laivastolle lupaavan johtavan lentotukialuksen luomisen kustannuksiksi noin 350 miljardia ruplaa. Todelliset kustannukset voidaan laskea vasta hankkeen kehittämisen ja rakentavien yritysten välisen yhteistyön luomisen jälkeen.

Odotetaan 12 tuhoajaa

Lupaava hävittäjä "Shkval", jonka konsepti kehitettiin KGNT: ssä, on suunniteltu suorittamaan taisteluoperaatioita kaukaisilla meri- ja valtamerialueilla, varmistamaan laivaston alusryhmien vakaus, alueellinen ilma- ja ohjuspuolustus sekä osallistumaan rauhanajan ratkaisemiseen. tehtäviä millä tahansa Maailman valtameren vesialueella. Hankkeen mukaan hävittäjän kokonaisuppouma on 15-18 tuhatta tonnia, pituus 200, leveys 23 ja syväys 6,6 metriä, täysi nopeus 32 solmua, autonomia 90 päivää, miehistö 250 -300 henkilöä, kaasuturbiinin päävoimalaitos. Hanke kattaa tehokkaiden aseiden ja nykyaikaisten laitteiden varustamisen. Erityisesti ehdotetaan käytettäväksi integroitua taistelunohjausjärjestelmää yhdistettynä automatisoituun ohjausjärjestelmään taktisella ja operatiivis-taktisella tasolla. Aluksen pystysuorat kantoraketit sisältävät 60-70 laivantorjuntaohjusta tai meripohjaista risteilyohjusta maakohteiden hyökkäämiseen, 128 ohjusta, 16-24 PLUR-ohjusta. Mukana on myös 130 mm:n kaliiperin universaali tykistökiinnike. Radiolaitteet sisältävät monitoimisen integroidun tutkan vaiheistetulla ryhmällä, integroidut osajärjestelmät elektronista sodankäyntiä, viestintää ja vedenalaista valvontaa varten. Ilmailuaseina voidaan käyttää kahta monikäyttöhelikopteria.

Ominaisuudet ovat muutettavissa, ne tarkentuvat suunnittelun aikana jokaisessa työvaiheessa, kun asiakas esittää vaatimuksia aseiden ja varusteiden koostumuksen muuttamisesta.

Lupaava hävittäjä "Leader" kehittää Northern Design Bureaua. USC State Defense Order Departmentin johtajan Anatoli Shlemovin mukaan alustava suunnitelma esitellään laivastolle vuonna 2016 kahdessa versiossa - ydinvoimalla ja ei-ydinvoimalla. Uuden sukupolven laivan voimalaitoksen lopullista versiota ja sen muita ominaisuuksia ei ole vielä selvitetty. Rakentamisen odotetaan alkavan vuoden 2018 lopussa. Yhden lähteen mukaan laivasto laskee 12 uudentyyppiseen hävittäjään.

UDC:n näkymät


Laskeutumisalusten pääkehittäjät ovat KGNT:t ja Nevskoje Design Bureau. Krylov-keskuksen sotilaslaivanrakennusosaston päällikkö Vladimir Pepeljajev ilmoitti, että lupaavan UDC:n konsepti on jätetty laivaston pääjohdon harkittavaksi. KGNT:n kehittämä laiva pystyy kuljettamaan jopa 16 helikopteria, kuljettamaan 450 sotilasta ja 80 varustetta. Lisäksi hän saa telakointikammion neljälle laskualukselle.

Pepeljajevin mukaan Venäjän laivaston johtavan UDC:n kehittäminen ja rakentaminen voi maksaa noin 30 miljardia ruplaa, ja 80 prosenttia kustannuksista on sen aseistus. Siten hinta riippuu vakavasti eri tyyppien kyllästymisestä. aseet ja muut järjestelmät. Luonnossuunnitelman valmistelu vie noin vuoden, tekninen suunnittelu ja työsuunnitelmadokumentaatio - yksi tai kaksi lisää. Sen rakentaminen kestää kolme vuotta.

Tämän luokan alusten kehittämisen pääosaaminen on keskittynyt Nevsky Design Bureau -toimistoon. Venäjän laivaston suurten virkistyskeskusten rakentamisesta vastaa Yantar Baltic -laivanrakennustehdas.

Krylov-keskuksen osastolla esiteltiin kotimaisen UDC:n mallia näyttelyn suljetussa osassa. Nevsky Design Bureaun johtaja Sergei Vlasov kertoi, että yritys oli luonut useita versioita lupaavasta virkistyskeskuksesta omasta aloitteestaan. Suunnittelijat kehittävät erilaisia ​​vaihtoehtoja ja ovat valmiita aloittamaan minkä tahansa niistä suunnittelun kaluston teknisten vaatimusten mukaisesti. Aluksen uppouma tavoitteista ja tavoitteista riippuen voi vaihdella 6 - 25-30 tuhatta tonnia. Ensimmäisessä tapauksessa se on Ivan Grenin kaltainen alus, ja toisessa tapauksessa se on UDC, johon voi perustua 15-20 helikopteria. Rakennusaika riippuu siirtymästä. Laivaston tehtävän antamisesta lipun nostoon aluksella voi kestää viidestä kahdeksaan vuotta.

Lupaavan UDC:n lopullista esiintymistä ei ole päätetty. Igor Ponomarev, USC:n sotilaslaivanrakennusjohtaja, sanoi, että se voidaan suunnitella ja rakentaa alle viidessä vuodessa.

Nykyään vain kaksi Ivan Gren -tyyppistä DC:tä (projekti 11711) on listattu valtion puolustusmääräyksessä. Ne rakennetaan aikataulujen mukaan.

Vedenalainen innovaatio

Ei-ydinsukellusveneiden rakentaminen ilmasta riippumattomalla voimalaitoksella (VNEU) Venäjän laivastolle alkaa vuoden 2018 jälkeen, ylipäällikkö sanoi. Hän vahvisti, että uuden sukupolven ydinsukellusveneiden kehitys on jo käynnissä, mikä seuraa Sevmashiin rakennettavia Borei- ja Ashes-aluksia.

KGNT-alusten rungon lujuus- ja rakenneosaston päällikkö Valeri Shaposhnikov sanoi, että Krylov-keskuksen innovatiiviset tekniikat vähentävät merkittävästi todennäköisyyttä havaita venäläisiä sukellusveneitä kaikuluotaimen avulla. Puhumme uusista monikerroksisista komposiittimateriaaleista (CM), joiden rakenne ja koostumus takaavat heijastuneiden signaalien maksimaalisen vaimennuksen. Tällä hetkellä KGNT:n lujuusosastolla testataan täysimittaisia ​​näytteitä useista ei-ydinsukellusveneiden rakenneosista, erityisesti erikoiskoostumuksen komposiiteista valmistetusta peräsinlevystä.

Sukellusvenettä etsiessään vihollinen ei saa siitä heijastuvaa vaaditun tason hydroakustista signaalia, koska komposiittimateriaalilla on korkea äänen läpinäkyvyys (äänen absorptio) ja sen seurauksena se ei salli tämän signaalin heijastumista uudelleen . Tällaisen vaikutuksen takaa keskuksen kehittämä KM:n monimutkaisin sisäinen rakenne, josta voidaan valmistaa ja asentaa sukellusveneisiin stabilisaattoreita, keula- ja peräperäsimet, ohjaushytti ja sisäänvedettävät laitteet.

Tilan vahvistus

Russian Helicopters Holding esitteli Ka-52K-merihelikopterin. Hankkeen toteutuksen aikana tehtiin useita kehityshankkeita, joita voidaan käyttää Venäjän laivaston edun mukaisessa käytössä.

Ka-52K:n ohella esiteltiin KTRV:n kehittämiä ohjuksia Kh-35 ja Kh-38. Yhtiön toimitusjohtaja Boris Obnosov totesi, että työ on jo käynnissä uusien Kh-35- ja Kh-38-ohjusten integroimiseksi helikopterin aseistukseen. Viimeisten kolmen vuoden aikana KTRV on käynnistänyt massatuotantoon 14 uutta ohjustyyppiä, mukaan lukien Kh-31AD- ja Kh-35U-laivojen torjuntaohjukset sekä Kh-31PD-tutkantorjuntaohjus. Yhtiö aikoo lisätä meri- ja vedenalaisten aseiden tuotantoa. Tätä helpottaa "Sea Underwater Weapons - Gidropribor" -konsernin sisällyttäminen sen rakenteeseen.

Obnosovin mukaan meri- ja vedenalaisten aseiden kehittämistä suorittaa myös yhtiön toinen yritys - GNPP "Region", jonka uusien kehityshankkeiden, mukaan lukien pienikokoinen torpedontorjuntakompleksi "Packet-E", tulisi suorittaa valtion testit. Tämä vuosi.

Ensimmäistä kertaa esiteltiin useita laivapohjaisia ​​tuliaseita, erityisesti KBP:n, Komarin, kehittämä Pantsir-ME-laivaston ilmatorjuntaohjus- ja tykistöjärjestelmä (ZRAK) (mallin muodossa). JSC RATEP:n kehittämä torni, Burevestnikin keskustutkimuslaitoksen kehittämä automaattinen AU-220M tykkiteline sotalaivojen ja veneiden varustukseen.

KBP:n meripohjaisten ilmatorjuntajärjestelmien pääsuunnittelijan Alexander Zhukovin mukaan Pantsir-ME-ilmapuolustusohjusjärjestelmä on otettu massatuotantoon ja vientiversiota markkinoidaan kansainvälisille markkinoille. Venäjän federaation puolustusministeriö on erittäin kiinnostunut hankkimaan Pantsirin laivastoversion. Tulevaisuudessa sen pitäisi korvata Kortik-kompleksi.

Potentiaaliset ulkomaiset asiakkaat osoittivat suurta kiinnostusta Komar-torniin näyttelyssä. Rosoboronexport vahvisti sen näkymät maailmanmarkkinoilla.

"Yleensä Salonin tulokset todistavat sen suuresta kysynnästä sekä venäläisille laivanrakennusyrityksille että koko maailman yhteisölle", sanoi Venäjän federaation teollisuus- ja kauppaministeri Andrey Dutov. Huolimatta länsimaiden harjoittaman pakotepolitiikan aiheuttamasta ulkomaisten osallistujien määrän vähenemisestä, IMDS vahvisti jälleen kerran merkityksensä.
Kirjoittaja:
Alkuperäinen lähde:
http://vpk-news.ru/articles/26193
9 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Utlan
    Utlan 25. heinäkuuta 2015 klo 06
    +2
    Nonsense "Rus" "Swifts" ja "Knights" esiintyivät. Olin paikalla ja kuvasin kaiken.
  2. dvg79
    dvg79 25. heinäkuuta 2015 klo 06
    +2
    Hävittäjät on tehtävä ydinvoimalaitoksella, niiden kaasuturbiinit eivät ole pian saatavilla ja autonomia on suurempi.
  3. fomkin
    fomkin 25. heinäkuuta 2015 klo 06
    + 12
    Kyllä, he olisivat laskeneet ainakin yhden täysimittaisen tuhoajan, muuten tämä puhuva kauppa on väsynyt eikä enää hauska.
  4. 1 Nikita
    1 Nikita 25. heinäkuuta 2015 klo 09
    +3
    Kaikki blaa blaa, kyllä ​​blaa blaa. Kana on pesässä ja muna on...
  5. kvs207
    kvs207 25. heinäkuuta 2015 klo 09
    +1
    Odotin esittelytilassa uuden fregatin esittelyä, joka näytti läpäisevän kaikki testit, mutta... Toisaalta nousin Stoykiy-korvettiin, harmi, että ne päästettiin vain tankkiin.
  6. johtaja
    johtaja 25. heinäkuuta 2015 klo 09
    +2
    Lyhyesti sanottuna "kaikki - zashib"!
    Kuinka olla purematta kyynärpäitäsi myöhemmin, kuten vuonna 1941 ...
    Ongelmista olisi parempi puhua. Kyllä, mitä tehdään niiden poistamiseksi.
    Ja itsensä ylistys on jo kyllästynyt. Olenko sokea, enkä näe mitä tapahtuu?
    Moottorinrakennus - perseessä! Ei ole omia moottoreita - ei ilmavoimissa, laivastossa eikä siviilielämässä!
    Olisi parempi, jos he ostaisivat moottoritehtaan ulkomailta ...
    1. lelikas
      lelikas 25. heinäkuuta 2015 klo 14
      +5
      Lainaus: Johtaja
      Lyhyesti sanottuna "kaikki - zashib"!
      Kuinka olla purematta kyynärpäitäsi myöhemmin, kuten vuonna 1941 ...
      Ongelmista olisi parempi puhua. Kyllä, mitä tehdään niiden poistamiseksi.
      Ja itsensä ylistys on jo kyllästynyt. Olenko sokea, enkä näe mitä tapahtuu?
      Moottorinrakennus - perseessä! Ei ole omia moottoreita - ei ilmavoimissa, laivastossa eikä siviilielämässä!
      Olisi parempi, jos he ostaisivat moottoritehtaan ulkomailta ...


      Joten mene eteenpäin - näppäimistö on käsillä, kieltoa ei näytä olevan - kirjoita artikkeli, jossa kaikki on selvää, se laitetaan hyllyille puutteineen, syyllisine ja ratkaisuineen, ja luemme sen mielenkiinnolla!
  7. Proxor_P
    Proxor_P 25. heinäkuuta 2015 klo 16
    +4
    M-kyllä! Luet artikkelin ja ajattelet masentuneena: "Kuinka paljon aikaa hukattiin! Kiitos liberaalidemokraateillemme ...". Jotkut toverit vaativat isompien ja viileämpien rakentamista: hävittäjiä, risteilijöitä, taistelulaivoja, lentotukialuksia... Olen samaa mieltä, laivasto tarvitsee vakavia pinta-aluksia. Mutta! Tässä tulee peliin todellisuuden väistämätön voima: loppujen lopuksi ei tarvita vain pintalaivastoa, vaan myös maavoimien uudelleenaseistusta, ilmapuolustusta, avaruusryhmittymistä, strategisia ohjusjoukkoja. Mistä saamme taloudelliset ja aineelliset resurssit, tuotantokapasiteetin ja koulutetun henkilöstön? Ja tämä huolimatta siitä, että on tarpeen rakentaa yleiskäyttöisiä tiloja, farmakologiaa ja maatalousteollisuutta, kehittää infrastruktuuria ja logistiikkaa. Siksi - sanottuaan valtavat "ihmiset" 90-luvun uudistajille - edetään nykyvaiheen etujen ja mahdollisuuksien tasapainosta. Kyllä, ja kansamme, venäläinen, ei lihota ollenkaan; sinun on myös mietittävä sitä. Niin se menee.
  8. okroshka79
    okroshka79 25. heinäkuuta 2015 klo 18
    +1
    Onnittelen kaikkia foorumin jäseniä, jotka ovat omistaneet elämänsä tai osan siitä isänmaan palvelemiseen upeassa laivastossamme Venäjän laivaston päivänä. Toivon seitsemän jalkaa kölin alla ja myötätuulta elämääsi, kaikkien jalojen hankkeidenne toteutumista!
  9. knn121121
    knn121121 25. heinäkuuta 2015 klo 20
    0
    jotain paljon asioita tulevaisuuden aikamuodossa ja hyvin vähän nykyhetkessä, haluaisin sen olevan päinvastoin
    1. kotvov
      kotvov 25. heinäkuuta 2015 klo 20
      0
      että tulevassa aikamuodossa on paljon kaikkea ja nykyhetkessä hyvin vähän, haluaisin sen olevan päinvastoin,
      no, luovu palkastasi, kyllä, kampanjoi isovanhemmille eläkkeistä ja huomenna on taistelulaivoja.
  10. kenig1
    kenig1 25. heinäkuuta 2015 klo 21
    0
    200 metriä pitkä hävittäjä?
  11. johtaja
    johtaja 26. heinäkuuta 2015 klo 09
    +2
    Lainaus: lelikas
    Joten mene eteenpäin - näppäimistö on käsillä, kieltoa ei näytä olevan - kirjoita artikkeli, jossa kaikki on selvää, se laitetaan hyllyille

    Minä lyhyesti: kuolema Venäjän oligarkeille ja muille porvareille! Ja kaikki tulee olemaan hyvin!
    Näppäimistöä ei tarvita! vaan työskennellä valtion ja sen kansalaisten HYVIN. Ei taskussa...
  12. Lt. varailmavoimat
    Lt. varailmavoimat 26. heinäkuuta 2015 klo 10
    +1
    Koska puhumme Naval Salonista, halusin kysyä asiantuntijoilta erästä kotimaisten luotainjärjestelmien ruuhkaa koskevasta artikkelista, jonka luin hiljattain. Brad vai ei?
    http://naflote.ru/user/3188/forum/2349/