Sotilaallinen arvostelu

Saksan laivastomuseo Wilhelmshavenissa (Deutsches Marinemuseum Wilhelmshaven)

11
Sanon heti, että museo on erittäin arvokas, ehkä jopa yksi parhaista laivastomuseoista Euroopassa. Tätä ei selitä niinkään näyttelyiden määrä - monet museot ylittävät sen merkittävästi "varastoyksiköiden" ja niin edelleen lukumäärässä. - kuinka paljon sillä, että siinä on näytteillä useita oikeita sotalaivoja, joiden ympärille voi henkilökohtaisesti kiivetä ja tarkastaa melkein "kölistä klotikiin" - sekä ulkoa että sisältä!

1. Näkymä museon vesialueelta:

Saksan laivastomuseo Wilhelmshavenissa (Deutsches Marinemuseum Wilhelmshaven)


Tämän museon tärkeimmät ja "elävimmät" näyttelyt:
2. Hävittäjä URO "Mölders" D 186:



3. Miinaharava "Weilheim" M 1077:



4. Sukellusvene "U 10" S 189:



Mutta ensin vähän sanoituksia. Tämä museo on melko nuori, ajatukset sen perustamisesta "saksalaisen merenkulun" kaupunkiin alkoivat vaeltaa jo vuonna 1986, mutta vastaavan voittoa tavoittelemattoman järjestön perustamisen ja pitkien keskustelujen jälkeen kaupunginhallituksen kanssa museo avattiin vasta vuonna 1998 entisen satamatyöpajan rakennuksessa. Samaan aikaan museo riiteli kaupungin kanssa tiedon esittämisen konseptista ja elää nyt vain omalla rahoituksella (lippujen myynti, sponsorointi) ja muista apurahoista.

5. Päästäksesi museoon sinun on ylitettävä "Kaiser Wilhelm" -silta:



6. Yöllä se näyttää tältä - kiinalaisen puhelimen näkökulmasta (saavuimme kaupunkiin illalla ja asettuttuamme lähdimme kävelylle - ilman aikomusta murtautua suljettuun museoon):



7. Näkymä satamaan aamulla. Taas odottaa synkkä päivä, mutta ainakin toistaiseksi ilman sadetta:



8. Sisäänpääsy museoon:



9. Ilman "Starfighteria" (Lockheed F-104) ja ei ole mitään keinoa:



10. Museoa vartioi merikoira ("Seehund"), joka löydettiin aikoinaan sataman läheltä, merenpohjasta ja kunnostettu huolellisesti:



11. Näyttely museon katetussa osassa:



12.



13. Risteilijä "Scharnhorst":



14.



15.



16. Laivaston lapio ja muut meren elämän elementit:



17. Yhtä lyhyttä vaihetta tämän maan elämässä ei myöskään unohdeta:



18. 20 mm:n ilmatorjuntatykki saksalaisesta sukellusveneestä U 1 (rakennettu 1935), joka räjäytettiin miinalla vuonna 1940 lähellä Hollannin rannikkoa. 60 vuoden kuluttua hollantilainen kalastaja poimi sen ja antoi sen lahjaksi museolle sanoilla "tule uudestaan". Kone on säilynyt täydellisesti - johtuen siitä, että se oli suljettu erityisessä suljetussa lokerossa. Sukellusveneen miehistö kuoli aluksen mukana:



19. Mitä "Admiral Scheeristä" on jäljellä:



20. Mitä on jäljellä joistakin Somalian merirosvoista:



21. Risteilyohjukset (ja eivät niin)



22. Neuvostoliiton näyte:



23. Aseveljeydelle omistettu sali (NATO ja Varsovan sopimus):



24. Muistolautanen "Yhdessä olemme voittamattomia":



25. Erikoisnäyttely, joka on omistettu risteilijälle "Emden" vuonna 1914 ja sen miehistön myöhemmälle kohtalolle:



26. Kaikkien voittojen (no, myös tappioiden) isä - Amiraali Tirpitz:



27. WWW-julisteet:



28.



29. Ja tämä on juliste, jossa ehdotetaan kommunistien valintaa. Saksalaiset katsoivat tätä julistetta ja päättivät peloissaan valita toisen sosialistisen suuntauksen edustajia:



30. Mielenkiintoisin on katetun alueen ulkopuolella. Olen jo vihjannut museon tärkeimmistä "helmistä" (URO-hävittäjä, miinanraivaaja ja sukellusvene). Katsotaan mitä muuta täältä löytyy:



31. Joukko aseita (aseet, torpedoputket, suihkupommittimet, miinat ja torpedot). Esimerkiksi 30 mm:n kaksoisilmatorjuntatykki L / 70 MDL Breda:



32. Pieni torpedovene projektista 131.423, DDR:n valmistama:



33. Asennus pohjamiinojen "UDM" upottamiseen:



34. Ilmatorjunta-asennus ZU 23/2



35. 100 mm art. Asennus Köln-luokan fregatteihin ja Hamburg-luokan hävittäjiin, valmistettu Ranskassa:



36. Joukko merimiinoja (mukaan lukien pohjamiinat):



37. He sanovat, että yhden heistä sulake asetettiin ensimmäisen miljoonannen turistin käytävään:



38. RBU-6000 maalausprosessissa:



39. Englantilainen torpedo Mk 8, jota käytettiin alun perin Bundesmarinessa (eli sodanjälkeisessä Saksan laivastossa):



40.



41. Normaali saksalainen toisen maailmansodan torpedo - G7a, sodan jälkeen näiden torpedojen varastot otettiin ensin pois saksalaisilta, mutta sitten vuonna 1956 länsiliittolaiset palauttivat ne uudelleen:



42.



43. 533 mm:n torpedoputki "Pintsch-Bamag" saksalaisille torpedoveneille:



44: 400 mm OTA-40 torpedoputki, valmistettu lisenssillä DDR:ssä. SET-40-tyyppiset poltetut sähkötorpedot:



45. Näkymä sukellusveneestä "U 10" hävittäjälle URO "Mölders" ja miinanraivaajalle "Weilheim":



46. ​​Laivaston pyöräilijät pitävät huolta itsestään matkamuistoista:



47: Seuraavissa viesteissä esitän arvostetuille yleisölle yksityiskohtaiset raportit vierailusta tämän museon päänäyttelyissä - hävittäjä URO "Mölders":



48. Miinaharava "Weilheim":



49. Sukellusveneet "U 10":



Yritykseni ostaa matkamuistopamfletti museosta hänen matkamuisto- ja kirjakaupastaan ​​epäonnistui, koska ne olivat kaikki loppuunmyytyjä. Suosittelen kuitenkin lämpimästi, että tutustut Wilhelmshaveniin.
Alkuperäinen lähde:
http://military-museum.livejournal.com/9641.html
11 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Bongo
    Bongo 14. heinäkuuta 2015 klo 06
    + 10
    Suosittelen kuitenkin lämpimästi, että tutustut Wilhelmshaveniin.

    Kiitos kutsusta, mutta tämä on mitä todennäköisimmin jos niin tapahtuu - sitten vasta seuraavassa elämässä (eläkkeelle jäämisen jälkeen). Sillä välin jää vain ihailla satelliittikuvaa.
  2. kvs207
    kvs207 14. heinäkuuta 2015 klo 06
    +8
    Olen aina kunnioittanut saksalaista sotilaallista laivanrakennusta heidän erittäin käytännöllisellä ja rationaalisella lähestymistavalla. Pidän todella ensimmäisen maailmansodan taistelulaivoista.
    Lempimuseoni on TsVMM Pietarissa. Täällä tunnetaan historian henkäys.
    1. Aleksandr72
      Aleksandr72 14. heinäkuuta 2015 klo 09
      +3
      Saksalainen lähestymistapa laivanrakennukseen ei ollut aina pragmaattinen ja rationaalinen. Heillä oli tarpeeksi epäonnistuneita teknisiä ratkaisuja, joita käytettiin laivojen rakentamisessa - riittää, kun muistetaan 30-40-luvulla saksalaisissa laivoissa (risteilijät, hävittäjät) käytettyjen korkean höyrynpaine- ja lämpötilaparametrien kattilalaitosten käyttöä. jatkuvat ongelmat käytössä (onnettomuudet olivat yleisiä, puhumattakaan siitä, että todellinen polttoaineenkulutus oli paljon ilmoitettua korkeampi. Ja museossa esitelty sodan jälkeen luotu Köln-luokan hävittäjä arvioitiin yhdeksi epäonnistuneimmista projekteista tämän luokan aluksista lännessä (suhteellisen heikko aseistus niin suurella uppoumalla, epäonnistunut asettelu ja saman uppoumavaran puute myöhempää modernisointia varten) - ja tämä ei ole Neuvostoliiton, vaan länsimainen arvio projektista.
      Jokin muu kiehtoo saksalaisia ​​- huolellinen asenne muistiin, sen materiaalinkuljettajien (samojen laivojen) säilyttäminen. Tämä pitäisi olla asia, jonka jokaisen pitäisi oppia. Mutta museo on hyvä, aluksi yllätyin toisen maailmansodan aikojen näyttelyiden lähes täydellisestä puuttumisesta, mutta sitten tajusin, mitä olisi voitu säilyttää maassa, joka oli menettänyt melkein koko laivaston hävitetyssä sodassa. , mikä jäi pinnalle, joko jaettiin liittolaisten kesken sen mukaan, että Hitlerin vastainen koalitio joko meni metalliin sodan jälkeen. Sitä arvokkaampaa on tällainen asenne säilyneisiin historian palasiin.
      Minulla on kunnia.
    2. Kommentti on poistettu.
  3. inkass_98
    inkass_98 14. heinäkuuta 2015 klo 07
    +5
    Hyvää, kaunista ja arvokasta. Mitä me haluamme.
  4. gsg95588
    gsg95588 14. heinäkuuta 2015 klo 08
    +3
    Tutustu ilmavoimien museoon. Kiitos kirjoittajalle tästä viestistä.
  5. hirviö_rasva
    hirviö_rasva 14. heinäkuuta 2015 klo 08
    0
    Minun on sanottava, että länsimaiset sotilasmuseot ja -näyttelyt, eivät vain sotilaalliset, eivät vaikuta näyttelyn rikkaudella. Kaikki varat ovat vahvasti "takeroitu" näyttelyyn - näyttelyitä on vähän. Joka tapauksessa niitä ei voida verrata meidän kanssamme. Länsimaisista pidin vain Suomen merimuseosta Kotkassa.
  6. Igarr
    Igarr 14. heinäkuuta 2015 klo 09
    +6
    Unohtumaton Wilhelmshaven .... 1979, ensimmäinen "rahoavan" kapitalismin kaupunki, jossa minulla oli mahdollisuus vierailla. Sellainen jäinen, ankara saksalainen kaupunki.
    NATA:n merivoimien kauhea tukikohta... ja olemme siellä, RTMS:llä, lastaamassa Tartusiin.
    Kuvitella - jopa legenda, muistan.
    ...
    Yleensä aion tukea tovereitani ja kollegoitani - pidän museoistamme paljon enemmän.
    Täällä Koblenzissa - terve linnoitus, ihmiset ovat asuneet siellä esihistoriallisesta ajasta lähtien. Yksi Preussin tärkeimmistä linnoituksista, yksi tärkeimmistä puolustuspisteistä toisessa maailmansodassa.
    Näyttely ..... kyllä, hemmetti, Orelissa dioraamassa, viisi kertaa enemmän näyttelyä. Rikkaampi.
    Mene Kaliningradin museoihin - rokkaat.
    Asevarastomme - et pääse ulos viikkoihin, ja kaikki näyttää vähän.
    Leningradin museot - satu.
    Ja heillä on mäen yli - tyhjyys... ja pari rekvisiittaa.
    No, sellainen on psykologia, takertu vanhaan, sinun on mentävä eteenpäin - sateenkaarensinisiin avaruuteen .... ei-perinteisen suuntauksen.
    ...
    "Ihmisemme menevät leipomoon..." ei vain leivän takia.
    1. Aleksander
      Aleksander 15. heinäkuuta 2015 klo 14
      0
      Lainaus: Igarr
      Yleisesti ottaen kannatan herroja, kollegoita - pidän museoistamme paljon enemmän


      Meidän omamme ovat tietysti mahtavia. Mutta esimerkiksi pidin todella saksalaisista teknisistä museoista Technik Museum Speyer ja Sinsheim - valtavat mielenkiintoiset näyttelyt, voit kävellä päiviä. Esimerkiksi Speyer-museon sukellusveneet ovat mielenkiintoisia, ihmistorpedosta nykyaikaiseen valtavaan, jota voi kiivetä livenä. Tai Honeckerin kone (An 22?), jossa on "Lokki" sisällä, Kukuruznik AN 2, TU 144, Boeing ja niin edelleen ja niin edelleen...
  7. Evgeniy667b
    Evgeniy667b 14. heinäkuuta 2015 klo 12
    +1
    80-luvulla hän työskenteli jonkin aikaa TsVMM:n (Leningrad) turvassa. Sitten hän oli vielä Vasiljevskin saaren sylissä. Valotus on suuruusluokkaa suurempi ja parempi kuin Wilhelmshavenissa. Ja myös varastotilat, joihin sightseers eivät päässeet... Ja mikä tärkeintä, Laivaston henki on läsnä! Herätysvuoroni aikana suosikkipaikkani oli kaivos, jonne kiipesin taistelemaan unta. Sitten totuus lämmitti häntä kehollaan. Ja kerran hän tutki Dzhevetsky-sukellusveneen sisäistä rakennetta. Myös vuorotyökollegat ovat elävä tarina: merijalkaväki, pohjoisen laivaston yhtyeen ja tanssien solisti, myöhemmin rautatietykistö ja entinen tykkiveneen komissaari.
  8. sub307
    sub307 14. heinäkuuta 2015 klo 13
    0
    Kiitos kiertueesta, erittäin mielenkiintoinen.
  9. AlexA
    AlexA 14. heinäkuuta 2015 klo 16
    +1
    Lainaus: Aleksanteri72
    Ensin olin yllättynyt toisen maailmansodan näyttelyiden lähes täydellisestä puuttumisesta,

    Mitä tulee Saksan laivaston osallistumiseen maailmansotaan ja toiseen maailmansotaan, suosittelen vierailemaan merivoimien muistomerkillä Laben kylässä lähellä Kieliä. Omien sotilaidensa muiston säilyttämisen arvoinen. Välittämättä vihollista. On opittavaa.
    Laivaston ilmailun osalta Nordholzissa lähellä Cuxhavenia on ylellinen museo, jossa on valtava määrä luonnonnäyttelyitä ja ainutlaatuinen merivartio-ilmalaivoille omistettu näyttely. Tämä on muuten tunnin junamatkan päässä Wilhelmshavenista.
  10. Leksander
    Leksander 14. heinäkuuta 2015 klo 18
    0
    Kiitos! Menen katsomaan.
  11. ei-taisteleva
    ei-taisteleva 14. heinäkuuta 2015 klo 19
    0
    Kommentti yhdestä valokuvasta: "23. Sotilaallisveljeydelle omistettu sali (NATO ja Varsovan sopimus)".

    Yhdessä paikassa poliisilaitos pyöritti sellaista "veljeskuntaa".

    Raportti on erittäin kiehtova, kiitos paljon informatiivisista kuvista ja kommenteista hi