80-luvun loppuun mennessä sen pohjalta suunniteltiin koko perhe erityyppisiä avaruusraketteja, mukaan lukien Energia-M, Energia-2 ja Vulkan kantoraketit. Mutta näistä vain Energia-M meni piirustusten ulkopuolelle.
1. Energia-M käytti laukaisukompleksina olemassa olevaa UKSS-kompleksia, joka tarjoaa laukaisuja Energia-kantoraketille. Tämän yhteensopivuuden (ja monien muiden testien) saavuttamisen tarkistamiseksi kantoraketista rakennettiin ja asennettiin todellisen kokoinen mitta- ja teknologinen malli erityisesti rakennettuun rakennukseen, johon oli asennettu keskuslohkomoottori. 25. joulukuuta 1991 malli asennettiin UKSS:n laukaisualustalle, ja kaksi päivää myöhemmin malli palautettiin takaisin Dynamic Test Stand -rakennukseen.
Siitä on kulunut lähes neljännesvuosisata, ja ulkoasu on edelleen sisällä. Stand Dynamic Tests, jonka korkeus on 170 metriä, on Baikonurin korkein rakennus. Valkoisena tornina aavikon yläpuolelle kohoava se tekee lähtemättömän vaikutuksen.
2. Kello on pysähtynyt, rakennuksen ikkunat ovat menettäneet lasinsa, sisällä on täydellinen tuho ja autio. Yleinen ja tekninen asettelu ei kuitenkaan ole muuttunut paljon vuosien varrella.
3.
4.
5. Energia-M luotiin korvaamaan todistettu, mutta käytetyn polttoaineen suhteen "likainen" Proton-kantoraketti, vaikka se ylitti sen puolitoista kertaa kiertoradalle asetetun hyötykuorman massan suhteen.
6. Suunnitteluarvo saavutti 35 tonnia matalalla Maan kiertoradalla ja jopa 6,5 tonnia geostationaarisella kiertoradalla. Kuun kiertoradalle oli mahdollista lähettää 12 tonnia lastia.
7.
8.
9. Energia-M:n kantoraketin keskusyksikkö koostuu polttoainesäiliöistä ja on jaettu neljään osastoon - siirtymäosastoon, säiliöiden väliseen, taka- ja moottoriosastoon. Ylin niistä on siirtymävaiheinen - siihen on kiinnitetty pääsuojus.
10. Ohjaus- ja kaukomittauslaitteet sijaitsevat säiliöiden välisessä osastossa. Keskuslohkon korkeus suojuksen kanssa on 50,5 metriä, halkaisija 7,7.
11.
12.
13. Moottorina käytetään yhtä nestemäisellä vedyllä ja nestemäisellä hapella toimivaa RD-0120:ta, jonka työntövoima on 190 tf tyhjiössä ja 147,6 tf ilmakehässä. Malliin on asennettu moottori (mahdollisesti malli), jonka numero on N5251231155.
14. Moottorina käytetään yhtä nestemäisellä vedyllä ja nestemäisellä hapella toimivaa RD-0120:ta, jonka työntövoima on 190 tf tyhjiössä ja 147,6 tf ilmakehässä. Malliin on asennettu moottori (mahdollisesti malli), jonka numero on N5251231155.
15.
16.
17. Kantoraketti asennetaan laukaisu- ja telakointilohkoon "I". Tämä lohko toimii alemman tehon pohjalevynä, johon on kiinnitetty ensimmäisen vaiheen lohkot. Tämä menetelmä varmistaa raketin kuljetuksen kuljetus- ja asennusyksikössä, sen asennuksen pystysuoraan asentoon alussa.
18. Yksikkö toimii myös suojalaitteena, joka suojaa kantorakettia toimivien rakettipropulsiomoottorien paluuvirtojen vaikutukselta kantoraketin laukaisun aikana. Vetyä, happea, kerosiinia, heliumia, kaasumaista typpeä, freonia, ohjausvaihteistoöljyä ja paineilmaa syötetään laukaisu- ja telakointiyksikön kautta.
19.
20.
21. Muutama näkemys telineen suunnittelusta - tasot ja nosturit.
22.
23.
24. Osaston katolta avautuu upea näkymä erämaahan ja viereisiin laukaisukomplekseihin. Lähin niistä on kompleksi, josta Buran lähti. Ja vielä aikaisemmin sitä käytettiin Neuvostoliiton kuuohjelmassa. Hänen takanaan näet UKSS:n mastot - Universal Space Stand Start, josta Energia-M:n piti lentää pois.
25. Toisaalta kokoonpano- ja testauskompleksin rakennus näkyy. Sen sisäänkäynnin edessä jäätyi pari kuljetus- ja asennusyksikköä - erityiset rautatiet Energia-Buran- ja Energia-M-nippujen kuljettamiseen.
26.
27. Panoraamanäkymä MZK:sta, jossa on uudelleenkäytettävät kiertoradalla olevat avaruusalukset.
28. Ja 90-luvun puolivälissä Energia-M:n kehittäjä RSC Energia hävisi valtion kilpailun uuden raskaan kantoraketin luomisesta, mikä antoi heille GKNPT:n edut. M.V. Hrunichev Angara-kantorakettinsa kanssa. Mutta tämä on täysin erilaista historia.
