Sotilaallinen arvostelu

Ota yhteyttä asiantuntijoihin

26
Venäläisten osallistujien lehdistötilaisuudet Le Bourget'ssa jättivät ulkomaalaiset välinpitämättömiksi

Le Bourgetissa pidetyssä salongissa "Paris Airshow-2015" (Paris Air Show 2015) tilanne, joka liittyi erittäin huonoon tietotuen järjestämiseen venäläisten yritysten työhön, toistettiin jälleen. Tästä on puhuttu ja kirjoitettu tarpeeksi, mutta kuten sanotaan, asiat ovat edelleen olemassa.

Johtavat osallistujamme eivät vieläkään pysty organisoimaan Le Bourget'n tiedotustyötä kunnolla. Jos haluamme, että Venäjän ilmailualan viimeisimmän kehityksen kattavuus levitetään mahdollisimman laajasti paitsi kotimaisten tiedotusvälineiden, myös maailman johtavien julkaisujen julkaisujen kautta, meidän on ehdottomasti järjestettävä asianmukaiset lehdistötilaisuudet. Ei vain pitämään, vaan järjestämään erikoisesityksiä niistä tuotteista, joita kotimainen teollisuus on kiinnostunut tuomaan maailmanmarkkinoille.

Miksi Venäjää ei kuulla?


Ulkomaisille toimittajille on valmisteltava ja suoritettava erityisiä teknisiä tiedotustilaisuuksia tietyistä tuotteista, toimitettava heille normaaleja monisteita - eikä paksuina paperivihkoina, jotka lepäävät välittömästi lähimmässä uurnassa, vaan nykyaikaisissa tiedotusvälineissä.

"Ukrainalaiset lentokonevalmistajat sijoittuivat salongin toimintaa käsittelevien julkaisujen lukumäärällä länsimaisessa mediassa yhdeksi johtavista, elleivät ensimmäisistä."
Esimerkiksi MBDA, johtava Länsi-Euroopan ohjusaseiden valmistaja, piti kolme tällaista tiedotustilaisuutta toimittajille Le Bourgetissa. Mainostamalla erityisesti uutta ilmasta ilmaan -ohjustaan ​​Meteor markkinoille, yritys kiinnittää välittömästi potentiaalisten asiakkaiden huomion mahdollisuuteen integroida erityyppisten ohjusten kanssa. ilmailu kantajat. Suunnilleen saman teknisen esityksen MBDA piti LAAD 2015 -asenäyttelyssä Rio de Janeirossa tämän vuoden huhtikuussa. Näin ollen on varsin ilmeistä, että yritys toteuttaa johdonmukaisesti tietostrategiaa, jonka tavoitteena on tarkoituksenmukaisesti "ajoaa" potentiaalisten asiakkaiden aivoihin tietoa uuden kehityksensä eduista sotilasteknisten erikoisjulkaisujen kautta.

Valitettavasti salongin venäläiset osallistujat eivät voi ylpeillä sellaisilla esimerkeillä määrätietoisesta tiedotustyöstä.

Esimerkiksi Rosoboronexport järjestää perinteisesti lehdistötilaisuuksia tai tiedotustilaisuuksia salongin viimeisinä päivinä ja kutsuu niihin vain venäläisiä toimittajia. Tämän lähestymistavan tulos on ilmeinen - julkaisujen puute johtavassa länsimaisessa mediassa yrityksen myymistä Venäjän sotilastuotteista maailmanmarkkinoilla. Ja tämä aikana, jolloin Le Bourget'ssa arkipäivisin julkaistiin päivittäin kolme johtavaa maailman aikakauslehteä, jotka jaettiin ilmaiseksi jokaisella salongin sisäänkäynnillä - Show News (Aviation Week and Space Technology Group), Air International News, Flight International, jonka omistavat muuten venäläiset paino- ja Internet-toimistot, kuten Pupkin and Sons, vaan informaatiojättiläiset USA:sta ja Iso-Britanniasta.

Sotilasteknisen tiedon maailman johtava Janes julkaisi joka päivä yksityiskohtaisia ​​tietoja salongin työstä sen verkkosivuilla (ja sitten painetussa muodossa), joka heitti vaikuttavan laskeutumisen parhaista kirjeenvaihtajistaan ​​Le Bourgetiin. Mutta jotain ei näkynyt näissä salongissa esitellyissä venäläisistä tuotteista kertovissa maailmanversioissa.

Meluisa Ukraina


Mutta Ukrainan valtionyritys "Antonov" piti lehdistötilaisuutensa erittäin hyvin ja organisoidusti, jossa se esitteli koko lentokonesarjan esittelyn muodossa. Länsimaisessa erikoismediassa salongin työtä käsittelevien julkaisujen lukumäärän mukaan ukrainalaiset lentokonevalmistajat sijoittuivat yhdeksi johtavista, elleivät ensimmäisistä.

Ota yhteyttä asiantuntijoihin


Tietysti tätä helpotti suuresti se, että yksi tämän linjan lentokoneista - sotilaskuljetus An-178 esiteltiin salongissa ensimmäisen kerran täysimittaisen mallin muodossa.

"An-178 korvaa käytännössä An-12:n ja C-160:n, ja näemme, että tämän lentokoneen markkinavolyymi on yli tuhat yksikköä", sanoi Dmitri Kiva, Antonov State Enterprisen pääsuunnittelija. Hän totesi, että konetta odotetaan ensisijaisesti siviilikäyttöön, mutta se voidaan mukauttaa myös sotilaallisiin tarpeisiin. Se on täysin digitaalisesti suunniteltu ja sitä voidaan käyttää maasta käsin. Suunnitelman mukaan An-178 tulee olemaan markkinarako Airbusin (Airbusin) valmistaman C-295:n, Alenia Aermacchin (Alenia Aermacchin) C-27J:n ja Lockheed Martinin (Lockheed Martin) C-130 Herculesin (Hercules) välillä. ).

An-178:n ominaisuus on kyky kuljettaa kahta tavallista merikonttia, mikä on nykyään erittäin tärkeää tavaroiden nopean toimituksen kannalta. Se on myös sovitettu kuljettamaan autoja ja taisteluajoneuvoja. Lentokone voidaan varustaa sekä Motor Sichin valmistamilla D-436-moottoreilla että General Electricin CF-34-moottoreilla. Sen enimmäiskantokyky on 15-18 tonnia ja kantama 4-5 tuhatta kilometriä. An-178:n perusteella on mahdollista luoda tankkerilentokone, jonka kantavuus on 15 tonnia kerosiinia, sekä erikoistunut lääketieteellinen lentokone.

Kivan mukaan Antonov on kokonaan lopettanut yhteistyön Venäjän kanssa sotilasilmailuohjelmissa, kun taas yhteistyö siviili-ilmailun ohjelmissa jatkuu. Tältä osin yhtiö kehittää uutta ajoneuvoa, joka perustuu Ukrainan ja Venäjän sotilaskuljetukseen An-70, joka ei sisällä komponentteja Venäjältä. Kivan mukaan Ukrainan armeijan An-2014:n lentokokeet valmistuivat vuonna 70. Lentokone vahvisti kaikki tärkeimmät ominaisuudet, ja Ukrainan armeija hyväksyi sen. Sen perusteella An-188:aa luodaan suihkumoottoreilla potkuriturbiinimoottorien sijaan siirtymällä länsimaiseen avioniikkaan ja mahdollisesti laitteisiin, mukaan lukien voimalaitokset. Mahdollisten vaihtoehtojen joukossa Kiva nimesi Zaporozhye-kehityksen uuden sukupolven D-436FM- ja AI-28-moottorit. Neuvotteluja käydään myös länsimaisten tavarantoimittajien kanssa.

Antonovin yleissuunnittelijan mukaan An-188 tulee olemaan amerikkalaisen sotilaskuljetuskoneen C-130 Herculesin ja Globemaster-3:n (Globemaster III) välissä. Nykyään hän on käytännössä vapaa. An-188 pystyy nousemaan päällystämättömiltä lentokentiltä, ​​ja se tarjoaa myös paremman taloudellisen tehokkuuden ja alhaisen polttoaineenkulutuksen. Kone pystyy kuljettamaan kaikentyyppisiä sekä sotilas- että siviilivarusteita, mukaan lukien taisteluajoneuvot ja helikopterit, ja ottaa lentokoneeseen jopa 300 henkilöä.

Ukroboronprom-konsernin pääjohtaja Roman Romanov puolestaan ​​totesi, että An-188:n varustaminen ukrainalaisilla tai länsimaisilla moottoreilla ratkaisisi Venäjän kanssa katkenneen yhteistyön ongelmat: "Kun tämä lentokone vastaanottaa Motor Sichin, Pratt & Whitneyn valmistamia moottoreita ( Pratt & Whitney Whitney) tai muu länsimainen yritys, siirrymme pois yhteistyöstä, mikä on nykyään mahdotonta. Yritämme lokalisoida komponenttien tuotannon Ukrainan sisällä, ja yhteistyö länsimaisten kumppaneiden kanssa antaa meille mahdollisuuden olla tehokkaita.

Tätä lausuntoa kommentoidessaan Rosoboronexport-valtuuskunnan päällikkö Sergei Kornev korosti, että Ukrainalla ei ole oikeutta asettaa An-188-lentokoneprojektia täysin ukrainalaiseksi, koska se on jatkoa An-70-projektille yhdessä Venäjän kanssa: ”Alkaen Juridisesta näkökulmasta Venäjä on sijoittanut riittävän määrän rahaa ja vaatii noin 50 prosenttia immateriaaliomaisuudesta tähän hankkeeseen.

Ei minnekään mennä toisistaan


Antonov State Enterprise ilmoitti myös aikovansa suorittaa An-124 Ruslan -kuljetuskoneen perusteellisen modernisoinnin (NATO-luokituksen mukaan - Condor). Yhtiö aikoo parantaa koneen varustelua, siirtyä moderniin "lasiseen ohjaamoon" ja päivittää moottoreita vaihtamalla. Samalla suurinta lentoonlähtöpainoa ja hyötykuormaa odotetaan kasvavan. "Maailmassa on otettu käyttöön järjestelmä, josta esimerkkinä voidaan pitää amerikkalaista sotilaskuljetuslentokonetta C-130 Hercules: itse kone on valmistettu kauan sitten, mutta modernisointi pidentää sen käyttöikää merkittävästi", Kiva sanoi. Hänen mukaansa An-124-koneen käyttöikää pidennetään 20 vuodella.

Antonovin pääsuunnittelija sanoi, että ensimmäinen Ukrainan ja Saudi-Arabian yhdessä valmistama An-132-kuljetuskone rakennettaisiin ennen vuoden 2016 loppua. "Meillä on ohjelma ja se on sopimuksessa määrätty", Kiva kertoi. "Tuotamme lentokoneet Kiovan tehtaalla ja Saudi-Arabian tehtailla sekä muissa ukrainalaisissa yrityksissä, mukaan lukien Harkovin tehtaalla." An-132 on An-32-kuljetuskoneen modernisoitu versio, jota voidaan käyttää myös hiekkakentiltä. Lentokoneen lentosäde on kaksinkertaistettu, sen ominaisuuksia on parannettu, mukaan lukien polttoainetehokkuus. An-132:n luomisen aikana vaihdetaan An-32:n rungon nokkaa, siiven keskiosaa ja moottorin konepeltiä. An-132:n enimmäiskuorma on 10 tonnia, kantama yli 3000 71 kilometriä ja rahtitilan kapasiteetti on 900 laskuvarjohyppääjää. Yhtiö ennustaa tämän lentokoneen markkinoiden olevan noin XNUMX yksikköä.

Huhtikuussa 2015 tuli tunnetuksi Antonov State Enterprisen ja saudiarabialaisen Taqnia Aeronauticsin allekirjoittamasta An-132:n tuotantosopimuksesta, että An-132 korvaa An-26- ja An-32-koneet. Sen perusteella on tarkoitus luoda lääkintä- ja palolentokoneita.

SE Antonov aikoo kasvattaa lentokoneiden tuotantoa 200 yksikköön vuodessa pitkällä aikavälillä. "Ensimmäinen tehtävä, jonka asetamme itsellemme, on saavuttaa 50 ajoneuvon vuosituotanto", lisäsi Ukroboronpromin johtaja.

Venäläiset asiantuntijat suhtautuivat skeptisesti tällaiseen ennusteeseen. "Näiden indikaattoreiden saavuttamiseksi on ennen kaikkea tarpeen varustaa tuotanto uudelleen nykyaikaisilla laitteilla ja lisätä kapasiteettia", he väittävät. "Ukrainalla ei ole sellaista rahaa." Lisäksi Antonov aikoo valmistaa maailman johtavien moottoreilla varustettuja lentokoneita, mutta niiden toimitukset on suunniteltu vuosiksi eteenpäin ja "sinun täytyy olla jonossa" vastaanottaakseen nykyaikaisia ​​länsimaisia ​​voimalaitoksia. Tämä voi kestää useita vuosia.

Pääsuunnittelija itse kuitenkin myönsi masentuneesti, että oikea tapa ulos tilanteesta on lopettaa vihollisuudet ja jatkaa yhteistyötä. "Bisnes on bisnestä", Kiva totesi. "Ja sen pitäisi olla kaikkien saatavilla."
Kirjoittaja:
Alkuperäinen lähde:
http://vpk-news.ru/articles/25978
26 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. musta
    musta 8. heinäkuuta 2015 klo 14
    0
    Kuten aina. Kiinnitämme hitaasti.
    Tai "sulhanen" ei saa palkkaa myynnistä ....
    1. Aleksi 62
      Aleksi 62 8. heinäkuuta 2015 klo 15
      +4
      .....Kuten aina. Hitaasti mennään....

      .... En ymmärtänyt????..... Tämä artikkeli on mainos????? ..... Se kuulostaa uskottavammalta: ".... Venäläiset asiantuntijat suhtautuivat skeptisesti tällaiseen ennusteeseen." Lisäksi Antonov aikoo valmistaa lentokoneita, jotka on varustettu maailman johtavien moottoreilla, mutta niiden toimitukset on suunniteltu vuosia etukäteen ja "sinun täytyy päästä jonoon" vastaanottaakseen nykyaikaisia ​​länsimaisia ​​voimalaitoksia. Tämä voi kestää useita vuosia ..... "....

      ...... Unelmoijat .... Kuitenkin (Kiva ja Co.) .... kiusata
    2. lähetetty-onere
      lähetetty-onere 8. heinäkuuta 2015 klo 19
      -3
      Vaikeassa tilanteessa ukrainalaiset lentokonevalmistajat eivät anna periksi. Vertailu Venäjän tilanteisiin ei ole meidän eduksemme. Ja kaikki siksi, että jopa tuhoutuneessa maassa, joka on Ukraina, alaa ja sen tärkeimpiä yrityksiä johtavat ammattilaiset. Se ei ole sama meillä, missä kaikki kuristivat virkamiehet, jotka eivät ottaneet tuotantoon komeaa Tu-334:ää, jotka poistivat Tu-204:n käytöstä, jotka eivät tienneet minne työntää Il96:ta.
      1. Alekseev
        Alekseev 8. heinäkuuta 2015 klo 22
        +1
        Lainaus lähettäjältä sent-onere
        Ukrainalaiset lentokonevalmistajat eivät anna periksi.

        Ja kuinka monta konetta vapautettiin laskematta käsiään?
        Kyllä, ne jollain tavalla lepattavat "mainoksena", mutta An-148:n tuotanto Voronezhissa ja Iranissa auttaa hieman An-140:ää.
        Jostain syystä "joillakin siviileillä" on vahva vakaumus, että niin monimutkaisella ja tiedeintensiivisellä toimialalla voidaan saavuttaa jotain ilman investointeja, puolitoista lentokoneen valmistamista vuodessa, luonnollisten yhteistyösuhteiden katkaisemista Venäjän federaation kanssa - asia, he sanovat, ei ole antaa periksi!
        Nämä ovat illuusioita. Joo
  2. Erittäin fiksu
    Erittäin fiksu 8. heinäkuuta 2015 klo 15
    + 10
    Näillä näyttelyillä ja jopa ulkomailla - vaivaa! Sinne kiipeävät kaikenlaiset pomot ja pomot, aivan keskijohtajat, sihteerit ja muut isot ja pienet toimistopassit. Ja se, että joutuu työskentelemään näyttelyssä, kommunikoimaan, jakamaan tietoa ihmisille, myymään kehitystä jne., jne., ei ole tärkeää. Mutta matkavaluutan ostaminen! Ja näyttelyyn valmistautuminen on samalla tasolla. Kaikki tietävät, missä myynti tapahtuu, mutta kukaan ei tiedä konferensseista. Ja sinun ei tarvitse olla valmistautunut. Ja sitten ihmettelemme: miksi he eivät tiedä innovaatioistamme ja kehityksestämme?
    Minulla oli samanlainen tapaus, kun pieni pomo lähetettiin Ranskaan luovuttamaan töitä, ei pääkehittäjä. Anna mennä. Hän myös työskenteli. Ja toimituksen jälkeen ohjelma ei mennyt heidän tietokoneeseensa. Eikä ollut ketään korjaamassa sitä. Työ hyväksyttiin ehdollisesti, mutta jatkoyhteistyöstä kieltäytyi. Tietoja ... Ali aiheesta ja rahasta!!! Ja niin se jatkuu tähän päivään tämän artikkelin materiaalien perusteella. Joten milloin alamme ajatella?
  3. mutu
    mutu 8. heinäkuuta 2015 klo 15
    +4
    Le Bourgetissa pidetyssä salongissa "Paris Airshow-2015" (Paris Air Show 2015) tilanne, joka liittyi erittäin huonoon tietotuen järjestämiseen venäläisten yritysten työhön, toistettiin jälleen. Tästä on puhuttu ja kirjoitettu tarpeeksi, mutta kuten sanotaan, asiat ovat edelleen olemassa.

    Tämä on parantumaton sairaus. PR-taputus vain osui sotatarvikevalmistajiimme. Todellakin, kuinka paljon tästä aiheesta on jo puhuttu, mutta mikään ei muutu. Kaikki sotilasnäytteet arvioidaan länsimaisten julkaisujen mukaan. Kuten johtava amerikkalainen aikakauslehti totesi... Arvovaltaisen länsimaisen julkaisun mukaan... Ulkomaisten asiantuntijoiden mukaan... jne. jne. Lisäksi on jo kokemusta kotimaisten mediaprojektien menestyksekkäästä edistämisestä länteen. Esimerkiksi sama RT.
    1. afdjhbn67
      afdjhbn67 9. heinäkuuta 2015 klo 04
      0
      Etkö usko, meidän lakkasivat vain pettämästä sellaista arvoa le bourgeoisille??? puolustusteollisuus ei ole kumia, mutta armeijan aseistus vaatii valtavia työvoima- ja resursseja, ja mikä tärkeintä, ymmärrystä, että aika "H" on enää hyvin vähän jäljellä???
  4. nekot
    nekot 8. heinäkuuta 2015 klo 15
    + 13
    Hauska artikkeli. Ei sanaakaan Venäjän näyttelystä, lukuun ottamatta yleisiä lauseita kyvyttömyydestä tehdä esityksiä, ja sitten (kuten opposition suhteen) koko artikkeli on omistettu Anin loistaville näkymille (kuten ukrainalaiset mainostajat ne näkevät). Lopussa pari lausetta siitä, että venäläiset asiantuntijat suhtautuvat epäilevästi Ukrainan suunnitelmiin ja kenraalisuunnittelija Antonova "myönsi masentuneesti", että meidän on tehtävä yhteistyötä. Tämän artikkelin tarkoitus on mainostaa ukrainalaisten menestystä unissa??
  5. parafoileri
    parafoileri 8. heinäkuuta 2015 klo 15
    +1
    An...An...An... Miksi ihmeessä?!
    1. An60
      An60 8. heinäkuuta 2015 klo 15
      -2
      Tee tämä loitsu vähintään 70 - enintään 188 kertaa. hyvä
      1. patriot_serg
        patriot_serg 8. heinäkuuta 2015 klo 17
        0
        Kirjoittajassa on jotain henkilökohtaista.
        Voit myös tehdä 100 kierrosta teelusikalla teelasiin lausuen AN, muuten, ja Motor Sichin tilausten puutteen vuoksi noussut turbiinin siipien tehdas voidaan käynnistää tällä tavalla.
  6. Tusv
    Tusv 8. heinäkuuta 2015 klo 15
    +6
    Ota yhteyttä asiantuntijoihin

    Viimeinen Lebourge Venäjälle ennen Fabergeä.
    Miksi vetää varusteita sinne, maksaa matkakulut ulkomaan valuutassa, kun Moskovan alueella on avoinna ympärivuotinen asehypermarket. Tervetuloa musyo-asiantuntijat Patriot Parkiin. Katso, katso, osta.
  7. artura0911
    artura0911 8. heinäkuuta 2015 klo 15
    +5
    Hyvä ukrainalainen tarina))))))))))))
  8. Maxus
    Maxus 8. heinäkuuta 2015 klo 16
    +1
    Käsittääkseni tämä on mainos kuolleena syntyneestä AN:sta? Kuten olemme niin siistejä ja venäläiset ovat saappaita?
  9. 31rus
    31rus 8. heinäkuuta 2015 klo 16
    +2
    Hyvä, sinä itse annat vastauksia kysymyksiin, kuka tai mikä estää Venäjää olemasta sotilaallisen alan johtaja ja loistavia asiantuntijoita ja asiantuntijoita luomasta omaa lobbia mainontaan ja sotilaallisen kehityksen edistämiseen markkinoille (samat lehdet, lehdistö, video ja elokuvamainonta), kyllä ​​olen varma, että kiinnostaa asiantuntijoita ja jakaa rahaa ja kaikki toimii, ei huonommin kuin länsimainen, tässä on huomautukseni, että näyttely "Army-2015" pidettiin, no, onko todella vaikeaa vapauta Venäjän federaation univormu, erilaiset joukot lapsista aikuisiin (mukaan lukien naiset), meidän pitäisi laulaa viiriä, tarroja, myydä aseiden kopioita lapsille ja aikuisille, mutta sama "haju autossa", ei, mutta jos paikka ei ole oikea, tarvitset massiivisen lähestymistavan, ja puhut Le Bourget'sta, mutta kuka tarvitsee sinua istumaan perseilläsi, siksi tuotteita tulisi edustaa "yritysten" ja ihmisten, jotka ovat kiinnostuneita myynnistä ja mainonnasta, se on koko ongelma
  10. mishaia_23
    mishaia_23 8. heinäkuuta 2015 klo 16
    +1
    Voitteko kuvitella, kuinka saudit kysyvät, tekevätkö Dillit pilaamaan liitoksen Antonovin yhteisprojektiin, ja Dillit eivät voi muuten
  11. Figvam
    Figvam 8. heinäkuuta 2015 klo 17
    -3
    Hyvä Antonovtsy
    häpeä venäläisten virallisten järjestäjien puolesta
    artikkeli miinus.
  12. srha
    srha 8. heinäkuuta 2015 klo 17
    +1
    "An-188 suihkumoottoreilla sen sijasta turbopropfan "- se kertoo kaiken ...
    1. srha
      srha 8. heinäkuuta 2015 klo 21
      +1
      Joo. Anonyymi miinus ei ole selvää, miksi. Miinuspelaajalle muistutan, että potkuriturbiini on suihku, katso WIKI. Jos annat sinulle ehkä ymmärrettävämmän analogian arjesta, niin se kuulostaisi suunnilleen tältä - sukat villaisten sijaan. Ja siinä se.
  13. afrikanez
    afrikanez 8. heinäkuuta 2015 klo 17
    0
    Minun mielipiteeni on, että emme todellakaan tarvitse tällaista PR-kampanjaa. Miksi kehua, kun koko maailma tietää jo aseistamme (laatu ja luotettavuus). Tämän täytyy myydä kaikenlaista hölynpölyä, me tarvitsemme mainontaa, mutta miksi me tarvitsemme sitä. Kuka tahansa, joka haluaa oppia kaiken venäläisistä julkaisuista ja Internetistä. sotilas
  14. 16112014nk
    16112014nk 8. heinäkuuta 2015 klo 18
    +1
    Lainaus Figvamista
    häpeä artikkelin miinuksen venäläisille virallisille järjestäjille.

    Kuten eräässä kommentissa oikein todettiin, pätevät ihmiset pääsevät harvoin tällaisiin näyttelyihin. Pohjimmiltaan siellä vallitsee hallitseva riffraffi, joka ei tiedä näyttelyn aiheesta mitään, mutta joka tietää erinomaisesti, miten työmatkoja ja hauskanpitoa tehdään veronmaksajien kustannuksella. Siksi tulos on tällainen.
  15. Nord2015
    Nord2015 8. heinäkuuta 2015 klo 19
    +3
    Epäselvä artikkeli. Se, että näyttelyämme edustavat erittäin keskinkertaiset "asiantuntijat", on totta. Kun heiltä kysytään tekninen kysymys, he alkavat "mumisea" jotain käsittämätöntä, parhaimmillaan he pakenevat ja kysyvät vanhimmalta. Ja toisaalta Antonov on liian koristeltu täällä. Näyttää enemmän mainoskampanjalta.
    1. muinainen
      muinainen 8. heinäkuuta 2015 klo 20
      +3
      Lainaus Nord2015:stä
      Se, että näyttelyämme edustavat erittäin keskinkertaiset "asiantuntijat", on totta. Kun heiltä kysytään tekninen kysymys, he alkavat "mumisea" jotain käsittämätöntä, parhaimmillaan he pakenevat ja kysyvät vanhimmalta. Ja toisaalta Antonov on liian koristeltu täällä.


      Tykkäsin kovasti kommentista, +! juomat
  16. akudr48
    akudr48 8. heinäkuuta 2015 klo 20
    +1
    Ukraina ei halua hyväksyä sitä yksinkertaista totuutta ja kokemusta AN-70:n myymisestä länteen, että sitä ei AN-70:n, eikä AN-168:n ja muiden lentokoneiden kanssa tarvita siellä.

    Ylimääräisiä paikkoja ei ole. Jopa muinaiselle ukroville, joka kärsi pohjoisesta naapurista ...

    Venäjän olisi pitänyt ostaa koko henkinen omaisuutensa koneenrakennuksen ja lentoliikenteen osalta täydellisenä pakettina, rakentamalla uusi ukrainalainen lento- ja moottorikaupunki jonnekin Volgan keskialueelle.
  17. Schulz
    Schulz 8. heinäkuuta 2015 klo 20
    +1
    On jo kirjoitettu ja sanottu sata kertaa, että Venäjä ei tarvitse näyttelyitä Le Bourget'ssa (ja edes Farnborough'ssa). Mitä ja kenelle Venäjä siellä myy? Kuivaatko Migamilla? Tai Kamov ja Mil? En puhu Superjetistä ollenkaan. No, Eurooppa ei koskaan osta sitä. Siellä on paljon hyvää.
    Venäjällä on sotilas- ja siviilikaluston myyntimarkkinoita aivan eri paikoissa, ja siellä sinun on osallistuttava lentonäytöksiin.
    Vaikka... virkamiehet ovat tietysti järkyttyneet ilman Ranskaa ja Englantia.
  18. DPN
    DPN 8. heinäkuuta 2015 klo 20
    0
    Se ei ole sama meillä, missä kaikki kuristivat virkamiehet, jotka eivät panneet tuotantoon komeaa Tu-334:ää, jotka poistivat Tu-204:n käytöstä, jotka eivät tienneet minne työntää Il96:ta. [/ Lainaus]

    Meillä on ÖLJYÄ ja KAASU, se kertoo kaiken, ja lennämme muiden käytettyjen kyydissä ja pilaamme omamme.
  19. Normaali ok
    Normaali ok 8. heinäkuuta 2015 klo 21
    -2
    Lainaus Tusvilta
    Ota yhteyttä asiantuntijoihin

    Viimeinen Lebourge Venäjälle ennen Fabergeä.
    Miksi vetää varusteita sinne, maksaa matkakulut ulkomaan valuutassa, kun Moskovan alueella on avoinna ympärivuotinen asehypermarket. Tervetuloa musyo-asiantuntijat Patriot Parkiin. Katso, katso, osta.

    Tänään oli vain artikkeli väärästä organisaatiosta, yleensä upeasta tapahtumasta nimeltä "Army 2015". Katso mielipide-osiosta. Sen nimi on "Army 2015 - kaksi yhdessä". Joten tässä näyttelyssä EI tehty YHTÄ SOPIMUSTA!!!! Ja La Bourget on vain asemessu. Tunne erilaisuus. Venäjän on TYÖSTÄ siellä, eikä lähetettävä johtajia lomalle.
  20. Denis_469
    Denis_469 8. heinäkuuta 2015 klo 21
    +1
    "Tämän lähestymistavan tulos on ilmeinen - julkaisujen puute johtavassa länsimaisessa mediassa venäläisistä sotilastuotteista" - mutta mitä järkeä siellä on julkaisuja? Kiinnostuneet oppivat asiantuntijoilta. Ja sellaisia ​​lehtiä ei periaatteessa lueta. Aseiden myynti ei ole niin kuin useimmat ihmiset ajattelevat: on näyttelyitä, joissa potentiaaliset ostajat menevät suu auki ja myyjät ripustavat nuudeleita korviin. Kaikki väärin. Jos joku valitsee, mitä ostaa, niin hän aluksi ohjaa, keneltä ostaa: Venäjältä, lännestä vai Kiinasta. Sen jälkeen hän selvittää, haluaako se, jolta hän ostaa, tarvitsemansa. Jos näin on, ota yhteyttä asiantuntijoihin. Ja nämä eivät ole niitä, jotka työskentelevät esimerkiksi Rosoboronexportissa tai Kruppissa tai General Electricissä. Nämä ovat suuren yleisön vähän tuntemia ihmisiä, joilla ei ole järkeä loistaa. Sen jälkeen he lukivat "he sotsivat kaikki polymeerit" (sellaisia ​​on joka maassa). Sitten he muodostavat mielipiteensä tiedon perusteella. Sen jälkeen he menevät salille jo karkeasti olettaen mitä ja kenet haluavat nähdä ja kysyvät hintaa. He käyvät salongissa ja kuuntelevat valmistajia. Sitten he vertaavat tietojaan siihen, mitä he ovat oppineet maailmanluokan asiantuntijoilta. Jos ostajalle sopii oppimansa ja rahaa on ostaa, tehdään hakemus myyjälle (esim. Rosoboronexport). Hän harkitsee hakemusta ja tekee myyntitarjouksensa. Sen jälkeen käynnistetään päätöksentekoketju myyjän ja ostajan osavaltioiden presidenttien tasolle. Kuten presidentit tapasivat ja allekirjoittivat myyntisopimukset. Mutta salonkeilla ei ole keskeistä roolia myynnissä. Mielipiteet muodostavat pohjimmiltaan maailmanluokan asiantuntijat, joiden mielipiteet ovat mielenkiintoisia. Annan teille esimerkin: Venäjällä osiossa "kaikki polymeerit vihainen" on sellainen hahmo kuin Mina. Syö ja syö. Hän kirjoittaa aina, että kaikki polymeerit ovat perseestä. No, he menivät pilalle, menivät sekaisin. Ja on muitakin ihmisiä, joiden ei tarvitse loistaa Minan tavoin aina kun mahdollista. He vain kirjoittavat missä parhaaksi näkevät. Tämän seurauksena, Minan kaikista ponnisteluista huolimatta, Venäjä on vuodesta 2010 lähtien myynyt 2 kertaa enemmän torpedoja kuin kaikki länsimaat yhteensä: http://sovpl.forum24.ru/?1-4-0-00000059-000-0- 0 #000.001
    Sikäli kuin tiedän, artikkelini lähetettiin näytettäväksi tälle sivustolle. Mutta hän ei ilmestynyt.

    Tämä on vain esimerkki siitä, että salongilla itsellään ei ole perustavaa laatua olevaa roolia asekaupassa. Ja Venäjän Rosoboronexport tietää tämän erittäin hyvin. Koska kutsuu mediamme. Ei keskity mediajulkaisuihin.
  21. TOP2
    TOP2 8. heinäkuuta 2015 klo 22
    +2
    Se, että tällaisissa näyttelyissä käyvät ihmiset, jotka tuntevat enemmän beau monde-piirejä kuin kehitystä, ei ole salaisuus kenellekään.
    Mutta Ukrainan valtionyritys "Antonov" piti lehdistötilaisuutensa erittäin hyvin ja organisoidusti, jossa se esitteli koko lentokonesarjan esittelyn muodossa. Länsimaisessa erikoismediassa salongin työtä käsittelevien julkaisujen lukumäärän mukaan ukrainalaiset lentokonevalmistajat sijoittuivat yhdeksi johtavista, elleivät ensimmäisistä.

    Kyllä, kaikki ovat kiinnostuneita valmistajasta, jolla on paljon ongelmia, sodan repimässä maassa, joka on maksukyvyttömyyden partaalla.
  22. Razvedchik
    Razvedchik 8. heinäkuuta 2015 klo 23
    0
    Lainaus käyttäjältä akudr48
    Ukraina ei halua hyväksyä sitä yksinkertaista totuutta ja kokemusta AN-70:n myymisestä länteen, että sitä ei AN-70:n, eikä AN-168:n ja muiden lentokoneiden kanssa tarvita siellä.

    Ylimääräisiä paikkoja ei ole. Jopa muinaiselle ukroville, joka kärsi pohjoisesta naapurista ...

    Venäjän olisi pitänyt ostaa koko henkinen omaisuutensa koneenrakennuksen ja lentoliikenteen osalta täydellisenä pakettina, rakentamalla uusi ukrainalainen lento- ja moottorikaupunki jonnekin Volgan keskialueelle.

    Olla samaa mieltä. Tällaiset kilpailijat eivät pudonneet lattialle länsimaisille lentoyhtiöille. Kyllä, ketään ei tarvita. Tämä jo jaettu "piirakka" on liian makea. He eivät yleensä tarvitse koko rauniota "prom", se on tuhottava.
    Tämä Kiva, siisti johtaja ja yritysjohtaja, mutta poliittisesti täydellinen ameeba! Hän tukee jatkuvasti kansallisia pettureita vaaleissa ymmärtämättä, että tällä hän nopeuttaa ANA:n leikkaamista.
    Hän on ryntänyt vuoden ajan nuolemassa telojen koloja! Ja ne hänelle pelkkänä tekstinä.
    - Ei tarvita, menit peräaukkoon! "Ja silmät ovat niin ystävällisiä, ystävällisiä ..." Ja hän tarjoutuu rakentamaan rankaisejia melkein omien ja kovien työntekijöiden kustannuksella. Kuten "takana edessä!" Ja BTA-lentokone kaikista modifikaatioista, ja enemmän, enemmän, edelleen asennossa "mitä haluat?" (syöpä, housut alhaalla), ja hänellä on kuonossaan kovettunut Banderan fallos. Ei! Pidä kiinni!
    Lumoava, Jumala anteeksi! Likainen ihminen.