Sotilaallinen arvostelu

Laivasto: palautetaanko Kerchin BOD, selviää ennen vuoden 2015 loppua

19
Tulipalossa vaurioituneelle suurelle sukellusveneiden vastaiselle alukselle (BOD) tehdään auditointi, jonka tulosten mukaan johto päättää tämän vuoden loppuun mennessä sen kunnostusmahdollisuudesta, johtaa. FlotProm Venäjän laivaston apulaispäällikkö Aleksander Fedotenkov sanoi.



Julkaisu muistuttaa, että viime vuoden joulukuussa ilmestyi tietoa merivoimien aikomuksesta hävittää tulipalosta kärsinyt alus "Kerch".

Palo BOD:lla syttyi marraskuussa 2014, kun alus oli telakalla Sevastopolissa. Konehuone ja sen vieressä olevat tilat vaurioituivat pahoin palossa.

Ohje online-versio: "BPK" Kerch "hyväksyttiin merivoimiin vuonna 1974. Aluksen uppouma on 8500 tonnia, nopeus 33 solmua, risteilymatka jopa 8 tuhatta mailia, miehistö on 430 henkilöä. Aluksen suunniteltiin korvaavan Mustanmeren lippulaivan laivasto ohjusristeilijä "Moskva" suunnitellun korjauksen aikana vuonna 2015.
Käytettyjä kuvia:
flotprom.ru
19 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. svp67
    svp67 6. heinäkuuta 2015 klo 11
    +5
    Ihmeellisiä ovat tekosi, Herra, sitten "Kerch" "ei ole ennallistamisen alainen ja kirjattu", mitä sitten, he luulivat, että heillä oli kiire? Tai ehkä se on parempi, meillä on aina aikaa laittaa se "neuloihin"
    1. sub307
      sub307 6. heinäkuuta 2015 klo 12
      +4
      "...tarkastus suoritetaan ...". On outoa, että tätä tarkistusta ei ole vielä tehty. Sitten herää kysymys - millä perusteella "huhut" kierrätyksestä ilmestyivät?
      1. clidon
        clidon 6. heinäkuuta 2015 klo 17
        +1
        Ne ilmestyivät valtion perusteella. Se paloi siellä kunnollisesti, ja koska laiva on jo museo, sen hävittäminen on vain ajan kysymys.
    2. Kommentti on poistettu.
  2. Itsestään
    Itsestään 6. heinäkuuta 2015 klo 11
    + 15
    Venäjän laivaston 1. ja 2. luokan alusten lukumäärällä helvetti on nolla kymmenesosaa - IMHO on palautettava. Parempi päivittää...
    1. donavi49
      donavi49 6. heinäkuuta 2015 klo 14
      +5
      Mitä ja missä? Yksi moottori paloi maan tasalle, toinen vain johti ja itse turbiinit jouduttiin korjaamaan useilla varaosilla.

      Ainutlaatuiset kaasuturbiinilaitokset (se, mitä Saturn asentaa fregateille, ei toimi), tietysti hyödynnämme Zoraa turvautua , on myös laitteita, erityisiä, niille turbiineille, joita ilman ei ole pääomaa.

      Toisessa on saalis. On välttämätöntä muuttaa pois, ja siirtyminen alas sijalle 2 on rikkomus. Siksi he haluavat palauttaa 1. arvon Kerchiin ja istua sille laiturilla ja etulinjassa hinauksessa. Siinä kaikki boorijuustoa.
      1. mahdollisesti
        mahdollisesti 6. heinäkuuta 2015 klo 15
        +5
        Lainaus käyttäjältä donavi49
        Toisessa on saalis. On välttämätöntä muuttaa pois, ja siirtyminen alas sijalle 2 on rikkomus.

        Pelaavatko amiraalit veneitä? Lentotukialusten ja UDC:n mallit vierivät pöydillä, ja olemme edelleen yli ykramien, joiden 14 näyttävät olevan amiraalien vihaisia. pyyntö Mustanmeren laivasto, kuten Itämeri, itse asiassa saattaa hyvinkin tulla toimeen korkeintaan fregateilla, no, nykyisillä 4000-5000 tonnilla, luonnollisesti riittävinä määrinä, ei yksittäin, läsnä ollessa heterogeenisten voimien ja voimakkaan ilmailuryhmän Krimillä ja Kaukasian rannikolla. Kuten edellisen sodan kokemus osoitti, ja ilmailun nykytila ​​ja ohjusten saatavuus vain pahentavat sitä laivojen ei kovin ruusuisessa tulevaisuudessa, Saksalaiset, Neuvostoliiton laivaston henkilökunnan ylivoimaisella ylivoimalla heihin ja heidän liittolaisiinsa nähden, tekivät tilanteen tyhjäksi, joten jopa Stalin kielsi suurten alusten käytön Mustanmeren laivastossa. Valtamerilaivasto on vedettävä Pohjois- ja Tyynellemerelle SSBN:n ja ydinsukellusveneiden vakaan toiminnan varmistamiseksi, ja sieltä on mukavampaa olla läsnä Maailmanmerellä.
    2. EI PASARANIA
      EI PASARANIA 6. heinäkuuta 2015 klo 14
      +4
      Lainaus: Itsestään
      Venäjän laivaston 1. ja 2. luokan alusten lukumäärällä helvetti on nolla kymmenesosaa - IMHO on palautettava. Parempi päivittää...

      Tietysti on parempi rakentaa uusia!, mutta jotain on vialla tässä "valtakunnassa".
      Erityisesti Tyynenmeren laivaston valtamerialueen alusten "surullinen" tila.
      Ja mitä me kaikki halusimme? Neuvostoliiton perintö heikkenee, laskee kaikki määräajat, ja edelleen kuuntelemme loputonta puhetta siitä, mikä on "tarpeellista", "tarpeellista", "tärkeää" ... "polvilta nousemista", mutta itse asiassa emme voi edes pelastaa sitä, mitä meillä oli.
      Armeijan elpymisestä puhuttujen hölynpölyjen kuunteleminen ilman taloudellisen voiman elpymistä on jo väsynyt. Lupauksia, lupauksia..., väärää isänmaallista haureutta...
      Yhtäkkiä he halusivat täydentää laivastoa muiden ihmisten "proomuilla", mutta "toimittaja-kumppani" vain trollasi ja räjäytettiin pois, ja rahat palautetaan kerran sammakkopasteetia, ja ilmaisemme "huolensa" .. ., mutta toistaiseksi "Kerch" lähtee ostamalla metallia aihioiden muodossa Kiinasta tai geyropua polkumyyntihinnoin.
  3. ЯМЗ-238
    ЯМЗ-238 6. heinäkuuta 2015 klo 11
    +2
    Jos mahdollista, on toivottavaa korjata, et voi hajottaa tällaisia ​​aluksia!
    1. lelikas
      lelikas 6. heinäkuuta 2015 klo 12
      +6
      Lainaus: YaMZ-238
      Jos mahdollista, on toivottavaa korjata, et voi hajottaa tällaisia ​​aluksia!

      Suunnittelemme "Johtajia" - se on "Kerchin" jälleenrakennuksessa ja he kehittäisivät uusia kohteita. Vaihda ohjuksia, tykistöä, asenna uudet tutkat ajovaloista, uusi CIUS - näet, ja "Johtajat" eivät rakenna kymmenen vuoden kuluttua.
      1. TRex
        TRex 6. heinäkuuta 2015 klo 12
        + 10
        Laiva on varmasti kaunis. Muistan hänet luutnanttiajaltani... mutta yhtä vanhana kuin... mammutti. Jotta voit päivittää tämän asian, sinulla on oltava turvamarginaali rungolle, mutta sitä ei todennäköisesti ole olemassa. Tällaisen toiminta-ajan mätänee pääkaupunkiseudulla. Todennäköisesti halvempaa ja käytännöllisempää rakentaa uusi.
        Kerran risteilijä "Dzerzhinsky" modernisoitiin Mustanmeren laivastossa - kolmannen tykistötornin sijasta asennettiin ilmapuolustusjärjestelmä. Mutta hän ei mennyt kauaa - ne kirjattiin pois rungon kunnon vuoksi.
        1. www.zyablik.olga
          www.zyablik.olga 6. heinäkuuta 2015 klo 14
          +3
          Lainaus TREXiltä
          Kerran risteilijä "Dzerzhinsky" modernisoitiin Mustanmeren laivastossa - kolmannen tykistötornin sijasta asennettiin ilmapuolustusjärjestelmä. Mutta hän ei mennyt kauaa - ne kirjattiin pois rungon kunnon vuoksi.

          Muistatko varmaan? Project 68-bis Dzerzhinsky -risteilijä liitettiin Neuvostoliiton laivastoon vuonna 1952. vuonna 1958 - modernisoitu projektin 70-E mukaisesti. Laiva poistettiin uudelleen varustelun aikana: kolmas torni, etäisyysmittarin perässä, kahdeksan 37 mm V-11-rynnäkkökivääriä ja torpedoaseistus. Sen sijaan ne asennettiin: SAM M-2 (S-75), jossa oli stabiloitu kantoraketti SM-64 ja kellari 10 ohjukselle. Vuonna 1988 hänet riisuttiin aseista ja karkotettiin laivastosta. Yhteensä muunnetussa muodossa osana laivastoa - 30 vuotta!
          1. TRex
            TRex 6. heinäkuuta 2015 klo 18
            +2
            kumarran ja tunnustan. Minua hämmensi se, että vuonna 1961, kolme vuotta 70-E-projektin modernisoinnin jälkeen, se luokiteltiin uudelleen taistelukoulutukseksi. Unohdin, sir.
  4. zadorin 1974
    zadorin 1974 6. heinäkuuta 2015 klo 11
    +5
    Kaikki on jostain syystä sekavaa.. Kesäkuun lopussa kirjoitetaan, että aseiden ja varusteiden purkaminen on alkanut.Tänään vuoden loppuun asti päätetään korjauksista.
  5. valmistettu 13
    valmistettu 13 6. heinäkuuta 2015 klo 11
    +6
    Kotelo pysyi ehjänä, ei menettänyt ominaisuuksiaan ylikuumenemisesta, ei muodonmuutoksia? Päivitä sitten. Loppujen lopuksi taistelulaiva Missouri osavaltioissa on edelleen käytössä, vaikkakin suojelun vuoksi.
    1. Aleksei R.A.
      Aleksei R.A. 6. heinäkuuta 2015 klo 13
      +3
      Lainaus: tehty13
      Kotelo pysyi ehjänä, ei menettänyt ominaisuuksiaan ylikuumenemisesta, ei muodonmuutoksia? Sitten modernisointiin

      Keneltä poistamme Kerchin kaasuturbiinimoottorin?
      Ukraina on kaikki kaikessa, mutta siellä ei ole mitään omaa ennen vuotta 2018. Meillä on jopa uudet FR:t ripustettuina ilman kaasuturbiinimoottoreita.
  6. Blondy
    Blondy 6. heinäkuuta 2015 klo 12
    +2
    Yleensä kaikki on katsottava ja harkittava - uuden rakentaminen voi olla halvempaa ja se on nopeampaa kuin vanhan korjaaminen.
  7. IGMIT
    IGMIT 6. heinäkuuta 2015 klo 12
    +1
    Kaikki leikattavissa oleva on jo leikattu, on aika palauttaa.
  8. valmistettu 13
    valmistettu 13 6. heinäkuuta 2015 klo 12
    -4
    Lainaus Blondilta
    Yleensä kaikki on katsottava ja harkittava - uuden rakentaminen voi olla halvempaa ja se on nopeampaa kuin vanhan korjaaminen.


    Ei telakoita, ei ihmisiä. Sotilas-teollinen kompleksi on laadullisesti tuhoutunut tai repeytynyt. Uusi alus on varmasti parempi, mutta vanhan päivittäminen on nopeampaa.
    1. vlad_pr
      vlad_pr 6. heinäkuuta 2015 klo 12
      +4
      Tämä on metalliromua, rungon käyttöikä on noin 40 vuotta. Mitä järkeä on ruostunutta siivilä kunnostaa???
    2. Aleksei R.A.
      Aleksei R.A. 6. heinäkuuta 2015 klo 13
      +4
      Lainaus: tehty13
      Uusi alus on varmasti parempi, mutta vanhan päivittäminen on nopeampaa.

      Ei nopeampi. Jos kaasuturbiinimoottori poistetaan käytöstä, uutta voimalaitosta ei ole tulossa ennen vuotta 2018. Ja sitten on valinta - mihin sijoittaa kotimaiset kaasuturbiinimoottorit: "Kerchiin" tai uusiin FR: iin.

      Ainoa vaihtoehto on, että "Kerchistä" tulee koealus kotimaisille kaasuturbiinimoottoreille niiden testaamista varten ennen toimitusten alkamista liittotasavaltaan.
  9. kimyth1
    kimyth1 6. heinäkuuta 2015 klo 13
    -2
    Modernisointi ja korjaus ovat luultavasti verrattavissa kustannuksiltaan uuden BOD:n rakentamiseen !!! Mikä on remontin tarkoitus??? Jos vain Moskovan korvaamisen takia!!!
  10. lopvlad
    lopvlad 6. heinäkuuta 2015 klo 13
    +3
    Venäjällä on nyt suuria ongelmia pinta-alusten rakentamisessa. Lännen hyväksymien pakotteiden jälkeen Venäjä jäi ilman moottoreita useisiin eri projektien aluksiin (sarja 22350 ja sarja 11356, sarja 20385, sarja 21631), joihin ostimme moottoreita v. Ukrainan ja Euroopan muuttaa venäläisten moottoreiden sisäosien muotoa).

    Mitä tehdä nyt?
    Järjestä auditointi kaikille pintalaivaston alusille, jotka ovat konservoinnissa ja tekevät korjauksia, modernisointeja, mitä voidaan käyttää.Tavoite on hyvin yksinkertainen ja ilmaistaan ​​reikien tukkimisena Venäjän pintalaivaston puolustuskyvyssä.

    Ruosteisen ja vuotavan laivan kunnostaminen on järkevää, kun sitä ei nyt voida korvata uudella.
    Venäjällä on tällä hetkellä tällainen tilanne.