Sotilaallinen arvostelu

Gorkin mukaan nimetty Zelenodolskin tehdas: erikoisveneistä partioaluksiin

13
Gorkin mukaan nimetty Zelenodolskin tehdas: erikoisveneistä partioaluksiin


Viimeisen viiden vuoden aikana A.M.:n mukaan nimetyn Zelenodolskin tehtaan tuottama määrä Gorkin tuotanto kasvoi kolme kertaa. Valtionpuolustusmääräyksellä (SDO) on merkittävä rooli tässä edistymisessä. Tässä mielessä Zelenodolskin yritys on nykyään yksi Venäjän tuotteliaimmista telakoista. Tehtaalla rakenteilla olevaa laivasarjaa on varsin järkevää kutsua nykyajan massiiviseksi. Nämä ovat projekti 21980 erikoisveneitä, projekti 21631 pieniä ohjusaluksia, ja tänään niihin on lisätty tilaus - Venäjälle pitkälti uusi projekti 22160 alus.

UUDEN RAKENTAMINEN FLEET

A.M.:n mukaan nimetyn OJSC Zelenodolsk Plantin tänään suorittaman työn määrä Gorky" (osa JSC "Holding Company "Ak Bars") valtion puolustusmääräyksen mukaisesti, työ on vaikuttava. Ensinnäkin tänä vuonna yritys luovuttaa hankkeen 22570 Sviyaga (projektin tekijä on Pietarin JSC TsMKB Almaz) kuljetusuivan telakan Venäjän puolustusministeriön syvänmeren tutkimuksen pääosastolle (GUGI). Tästä tilauksesta pitäisi tulla virstanpylväs tehtaalle, Venäjän laivanrakennusteollisuudelle ja laivastolle. Tällaisia ​​tuotteita ei ole valmistettu maassamme Neuvostoliiton ajoista lähtien.


Projektin 22570 "Sviyaga" kuljetustelakka.


Toiseksi projektin 21980 neljää seuraavaa erikoisvenettä rakennetaan (Nizhny Novgorod OJSC KB Vympel -kehitys). Nykyaikaiset varusteet ja korkea merikelpoisuus mahdollistavat näiden veneiden ratkaisevan monenlaisia ​​korkeamman luokan aluksille tyypillisiä tehtäviä. Veneet on varustettu muun muassa elektronisilla aseilla ja keinoilla vedenalaisten esineiden havaitsemiseen. Tehdas on työskennellyt tämän projektin kanssa vuodesta 2008, ja tänään jo seitsemän venettä on taistelutehtävissä osana Venäjän laivastoa (huomaa, että osa heistä vartioi olympialaista Sochia). Kahdeksas ja yhdeksäs vene laskettiin tänä vuonna, eikä tämä ole sarjan loppu. Hankkeen kysyntää selittää tarve vahvistaa Venäjän laivastotukikohtien suojaa.

Kolmanneksi projektin 21631 (kehittäjä on JSC Zelenodolsk Design Bureau) kahta pientä ohjusalusta (RTO) valmistellaan lähetettäväksi asiakkaalle - Zeleny Dol ja Serpukhov. Osakkeissa on neljä muuta RTO:ta: Vyshny Volochek, Orekhovo-Zuyevo, Ingushetia, Grayvoron. Muista, että päätös näiden alusten sarjan rakentamisesta tehtiin elokuussa 2002. 17. toukokuuta 2010 Zelenodolsk Shipyard voitti tarjouskilpailun ja allekirjoitti 26. toukokuuta sopimuksen Venäjän federaation puolustusministeriön kanssa viiden laivan rakentamisesta. Kuten tänään tiedetään, tällaisia ​​RTO:ita rakennetaan yhteensä kaksitoista. Tällä hetkellä kolme heistä - johtava "Grad Sviyazhsk" ja sarja "Uglich" ja "Veliky Ustyug" palvelevat osana Kaspian laivastoa. On huomattava, että Zeleny Dolista ja Serpukhovista tulee esikoinen projekti 21631 Mustallamerellä. Nykyään Mustanmeren laivasto on ehkä tärkein suunta Venäjän laivaston varustamisessa. Kuusi kahdestatoista tällaisesta aluksesta palvelee siellä. Lisäksi ilmoitettiin virallisesti, että 6 hanketta 22160 partiolaivaa, joita myös rakennetaan A.M.:n mukaan nimetyllä Zelenodolskin tehtaalla. Gorki. Ja tämä projekti pitäisi kertoa tarkemmin.

ENSIMMÄINEN KERTAA VENÄJÄLLÄ

Projektin 22160 johtava partiolaiva (kehittäjä - St. Petersburg JSC "Northern Design Bureau") laskettiin A.M.:n mukaan nimetylle Zelenodolskin tehtaalle. Gorky 26. helmikuuta 2014.

Rauhan aikana hankkeen 22160 partiolaivan tehtävänä on suojella (suojella ja puolustaa) merellisen taloudellisen toiminnan ja merenkulun alueita Venäjällä sekä esittää Venäjän laivaston lippu valtamerten syrjäisillä alueilla. Armeijassa - laivaston joukkojen ja laitteistojen taisteluvakauden varmistaminen tukikohta-alueiden, meriväylien ja merellisen taloudellisen toiminnan alueiden puolustamisen aikana lähimeren alueella.


Project 21980 erikoisvene.

Hankkeen 22160 pääominaisuudet ovat seuraavat. Uppouma - enintään 1700 tonnia, pituus - noin 90 m, suurin leveys - noin 15 m, kokonaissyväys - noin 4 m. Täysi nopeus - vähintään 27 solmua, matkamatka - vähintään 6 tuhatta mailia, autonomia - vähintään 60 päivää. Vartiolaiva on aseistettu 76,2 mm:n AK-176MA-tykistötelineen, 12,7 mm:n Kord-konekiväärillä, kannettavilla Igla-S-ilmatorjuntaohjusjärjestelmillä, DP-65-etäkranaatinheittimellä ja DP-64-käsikranaatinheittimillä. Arvioidessaan aseiden koostumusta asiantuntijat panevat merkille eräänlaisen partiolaivan edustavan aseman - ensi silmäyksellä se ei pysty lyömään tai taistelemaan vakavaa vihollista vastaan, mutta se näyttää lipun ja korvaa tehokkaammin aseistettuja "kollegoja" rauhan aikana. Esimerkiksi tänään laivaston on pakko käyttää pääluokkaansa pinta-aluksia piratismin torjuntaan, mikä kuluttaa niiden moottorien käyttöikää. Erikoistuneiden ja suhteellisen halpojen partio-alusten ilmestyminen heikennetyillä taisteluominaisuuksilla antaa laivastolle mahdollisuuden vapauttaa sota-aluksia ydintehtäviensä ratkaisemiseksi. Itse asiassa edessämme on laivaston roolin vahvistuminen valtion välineenä, joka pystyy auttamaan ratkaisemaan strategisen mittakaavan poliittisia ongelmia. Vartiolaiva ei ole vain saattaja ja suoja isommille laivoille, vaan se partioi kansainvälisillä vesillä, tarjoaa läsnäoloa, esittelee lippua ja meridiplomatiaa.

Aluksi ilmoitettiin, että vuoteen 2020 mennessä Zelenodolskiin rakennetaan kuusi partiolaivaa (pään pitäisi olla käytössä vuoden 2016 neljännellä neljänneksellä; nyt ensimmäistä tuotantolaivaa rakennetaan jo tehtaalla), mutta tänään tiedetään, että niitä tulee olemaan ainakin 12.


Projekti 22160 partiolaiva.

Projekti 22160 on jo herättänyt kiinnostusta mahdollisten ulkomaisten ostajien keskuudessa. Tämä oli havaittavissa Malesiassa äskettäin järjestetyssä 13. kansainvälisessä Aerospace and Naval Equipment Exhibition LIMA 2015 -näyttelyssä.

***

Herää järkevä kysymys: tuleeko A.M.:n mukaan nimetty Zelenodolskin tehdas? Gorky kaiken tämän valtion puolustusmääräyksen alaisen laajamittaisen rakentamisen kanssa? Asiantuntijat ovat varmoja selviytyvänsä, koska tällainen määrä tilauksia ei ole sattumaa - laivasto keskittyy niihin yrityksiin, joihin se luottaa.
Alkuperäinen lähde:
http://www.nationaldefense.ru/includes/periodics/defense/2015/0624/144016070/detail.shtml
13 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. hauptman7
    hauptman7 4. heinäkuuta 2015 klo 06
    +4
    http://nortwolf-sam.livejournal.com/950120.html
    1. Lt. varailmavoimat
      Lt. varailmavoimat 4. heinäkuuta 2015 klo 15
      0
      Trimaraani- tai katamaraanialukset kestävät hyvin voimakkaita aaltoja vedessä. Vähemmän rullaa.
  2. Shiva83483
    Shiva83483 4. heinäkuuta 2015 klo 06
    +5
    No, voimme kun haluamme. Joten miksi ihmeessä menemme Ranskaan ja muihin kumppaneihin. Sinun on annettava rahasi ansaitaksesi, ei näille rosvoille ....
    1. Alex_Rarog
      Alex_Rarog 4. heinäkuuta 2015 klo 08
      0
      Täällä ei ole enää "pidätpä tai et" se on TARPEEN!
    2. emä
      emä 10. heinäkuuta 2015 klo 22
      0
      Sarkozylle annettiin lahjus. Baalshaya paletti panimash.
  3. jalkaväki 76
    jalkaväki 76 4. heinäkuuta 2015 klo 10
    0
    Tässä se on todellinen vahvistus valtion politiikalle maanpuolustuksen alalla! Jatka samoin!
    Есть имею! sotilas
  4. OUTO
    OUTO 4. heinäkuuta 2015 klo 11
    +2
    Mielestäni projektin 22160 kanssa he olivat hieman myöhässä kansainvälisen tilanteen vuoksi, välittivät sen eteenpäin "detente"-kaudella 92-13. kaksi tai kolme tällaista vierailijamielenosoittajaa säästi päälaivaston resurssit, nyt lipun näyttäminen tulee olemaan aggressiivisempaa, jotta voisimme olla läsnä valtamerillä nykyisessä asemassamme, olisi tarpeen laskea alas pieniä ja keskisuuria tiedustelualuksia ja hydrografiset, valtamerialukset (ajattele samaa), ja 22160 on erinomainen projekti FSB:lle Okhotskin merellä, Beringissä, Barentsinmerellä, mutta tämä on minun mielipiteeni.
    1. sub307
      sub307 4. heinäkuuta 2015 klo 11
      +2
      Ehkä he olivat myöhässä tai eivät: "Projekti 22160 on jo herättänyt kiinnostusta mahdollisten ulkomaisten ostajien keskuudessa." Siksi sillä on kysyntää ja se pystyy ottamaan käyttöön "nichensä".
    2. Kommentti on poistettu.
    3. EGorkka
      EGorkka 4. heinäkuuta 2015 klo 17
      +1
      Mielenkiintoinen laiva: siinä olisi halli kahdelle helikopterille (ka-2k ja k-52 tai 29 ka-2k) - se on "hyttyshelikopterituki" sinulle.
  5. Kommentti on poistettu.
    1. vanha mies 54
      vanha mies 54 4. heinäkuuta 2015 klo 22
      +4
      hei Rudolph, vanha mies! juomat
      "mielenosoituksesta" olet aivan oikeassa, hölynpölyä ja kirjoittajan täydellistä lukutaidottomuutta! Mutta ...
      Lainaus Rudolfilta
      Se siitä. Terrvodille, talousalueelle.

      Luulen, että se tarkoittaa Kurilien harjua, Beringin merta ja kesällä Itä-Siperianmeren itäosaa. Tulevaisuudessa näyttää olevan kitkaa: uudelleen kiireesti (taas vinkki ) palauttaa ja laittaa hälytystilaan Cape Lavrentievin ja Wrangelin saaren kohdalla. Mielestäni tämä kertoo jotain. sotilas
      Lainaus Rudolfilta
      Mutta laivastolle?!

      ja järjestyksen ylläpito erityisillä laivausalueilla, kuten Babalmandebin salmella ja Adeninlahdella, erityisesti Persianlahdella syttyvän suuren sodan valossa, kuka toteuttaa? Jälleen PLO-hävittäjät (BOD:n mukaan) pr. 1155 ja TFR pr. 11540 ajamaan sinne? Eikö se ole lihavaa ja turhaa? kaveri Mutta sellaiset alukset, jopa 60 päivän autonomialla, ovat vain olemassa! Siksi sinne pitäisi lähettää laivasto, ei "rannikkovartiosto", ja miksi ihmeessä se on meillä siellä? naurava Siksi olen varma, että he aikovat antaa 6 joukkoa Mustanmeren laivastolle, aivan "Afrikan sarven" alla!
      Rudolf hi
  6. Kommentti on poistettu.
    1. vanha mies 54
      vanha mies 54 5. heinäkuuta 2015 klo 18
      +1
      Lainaus Rudolfilta
      Itse asiassa allekirjoitamme, että meillä on vakavia ongelmia ei vain ensimmäisen, vaan myös toisen luokan laivojen rakentamisessa!

      tässä, pidä "+"! vinkki Ja pääongelma ei näytä olevan edes suunnittelu ja laivanrakennus (rakentaminen näyttää olevan horjunut) vaan koneenrakennus. Sinne se perse hiipi! huutava
      Lainaus Rudolfilta
      miksi luulet, että FSB:n aluksia ei voida käyttää merirosvojen torjuntaan syrjäisillä alueilla? Periaatteessa tämä on heidän erityispiirteensä. Ja missä, mitä eroa sitten on. Olisi tilaus.

      kyllä ​​ei, on olemassa kansainvälisiä sääntöjä ja määräyksiä, jotkaRANNIKKO TURVALLISUUS", Neuvostoliiton mukaan raja-alukset vartioivat vesiväyliään, rannikkoaan ja talousvesiä. On liikaa suojella Babalmandebin salmen vesiä rannikkovartioaluksilla. "Partners" nokkii heti.
      Lainaus Rudolfilta
      Heille voidaan uskoa myös perinteisiä kalastusalueita talousalueen ulkopuolella.

      ei voi! on olemassa kansainvälinen merioikeus ja sopimukset merikalastuksesta neutraaleilla vesillä.
      Lainaus Rudolfilta
      miksi luulet, että FSB:n aluksia ei voida käyttää merirosvojen torjuntaan syrjäisillä alueilla?

      Rudolf, tunnetko Venäjän federaation FSB:n "rannikkovartioston" miehistön? Vain 3 yksikköä. kaukaisen meren raja-aluksia. vyöhykkeet pr. 1135.1 (4 muuta on jo poistettu käytöstä, käytöstä poistettu) voivat tehdä retkiä Punaisellemerelle ja suorittaa siellä itsenäisiä partioita, mutta ne sijaitsevat Kamchatkassa, Iljitševin lahdella. Keitä muuta lähetämme? Uusi partiovene versio 22460 600 tonnia uppoumalla tai PSKR pr. 10410 uppoumalla 400 tonnia ja autonomia 10 päivää? Kyllä, Rubinilla on 60 päivän autonomia, mutta onko se merikelpoinen? lol Kaikilla uusimman rakenteen enemmän tai vähemmän suurilla PSKR-rannikkovartiostoilla on jääluokka ja ne on tarkoitettu suoraan arktiselle alueelle ja Beringinmerelle.
      Tältä osin en ole pitkään aikaan ymmärtänyt, mitä ... 2 TFR pr. 11661K - Tatarstan ja Dagestan viettävät aikaa KFL:ssä ?? Mitä he tekevät siellä, kun meillä on nyt liitto Iranin kanssa? Ka-226:lle on kiireellisesti tehtävä nopeasti purettava laiturisuoja, kuten PSKR pr.22460:ssa, ja lähettää ne vuorotellen Adeninlahden navigoinnin turvallisuuden varmistamiseksi. He eivät vieläkään voi tehdä enempää.
      Rudolf, hi
      1. Kommentti on poistettu.
  7. 31rus
    31rus 5. heinäkuuta 2015 klo 16
    0
    Hyvä, veneet ovat aivan normaaleja, ja käyttöalue johtuu samojen korvettien puuttumisesta, niitä tarvitaan erittäin paljon Mustanmeren laivastossa ja Tyynenmeren laivastossa, mielestäni ei tarvitse selittää miksi, luulen, että vakavammat alukset ovat kaikki Välimerellä, nämä veneet ovat vartioituja tukikohtia, rannikko on heidän profiilinsa, mutta kenraaliemme lausunnoista tämä on erillinen asia (joskus ajattelet "no, kiinni ylös, ehkä välität älykkäästä)