Uusilla tiedustelu- ja navigointijärjestelmillä varustetun Mi-28NM-hyökkäyshelikopterin testit saapuvat maaliin

Heinäkuu 2 2015

Mi-28NM jokasään hyökkäyshelikopteri (Mi-28N Night Hunter -helikopterin syvä modernisointi) on testauksen viimeisessä vaiheessa. Venäjän apulaispuolustusministeri Juri Borisov huomauttaa, että Mi-28NM ei ole vain jokasään, vaan myös koko päivän kestävä helikopteri, joka on varustettu viimeisimmillä navigointi- ja tiedustelujärjestelmillä ja jossa on myös uusi ohjausjärjestelmä so. nimeltä "sokea" laskeutuminen.

Juri Borisov lainaa RIA Novosti:

Mi-28NM:ssä on kaikki markkinoilla kysytyn helikopterin edut. Kokeilut nyt maalissa.

Helikopterissa on päällekkäinen ohjausjärjestelmä, jonka avulla navigaattori-operaattori voi ohjata lentoa.

Viite: Mi-28NM:n kehitys on jatkunut noin 7 vuotta. Tämän helikopterin päätehtävä on ilmatiedustelu, jonka tarkoituksena on löytää vihollisen panssaroituja ajoneuvoja ja tuhota ne. Lisäksi hyökkäyshelikopteri pystyy tuhoamaan puolustuslinnoituksia, pieniä vesikulkuneuvoja ja matalalla sijaitsevia lentokoneita.

Uusilla tiedustelu- ja navigointijärjestelmillä varustetun Mi-28NM-hyökkäyshelikopterin testit saapuvat maaliin

Venäjän ilmavoimat ottivat sen käyttöön edellisen sukupolven ohjaus- ja navigointijärjestelmillä vuonna 2013.

Helikopterin suurin nopeus on noin 300 km/h, staattinen katto 3600 m, suurin lentoonlähtöpaino noin 12,1 tonnia, nousunopeus yli 13,5 m/s.

Sotilaallinen arvosteluYandex Newsissa

Sotilaallinen arvosteluYandex Zenissä

demon13051980 2. heinäkuuta 2015 klo 08
+9

9

0
Venäjä on nykyään yksi johtajista maailmanlaajuisilla helikopterimarkkinoilla. Tietenkin kaikki tämä perustuu ensisijaisesti Neuvostoliiton perintöön, kotimaisen helikopteriteollisuuden kahteen titaaniin - Mil Design Bureau ja Kamov Design Bureau. Mutta nykyisessäkin tilanteessa on tehty paljon Venäjän potentiaalin lujittamiseksi ja vahvistamiseksi tällä alueella.

Sotilasasiantuntija Igor Korotchenko
1. sota ja rauha 2. heinäkuuta 2015 klo 09
  +6
  
  6
  
  0
  Juri Borisov huomauttaa, että Mi-28NM ei ole vain jokasään, vaan myös koko päivän helikopteri, joka on varustettu uusimmilla navigointi- ja tiedustelujärjestelmillä ja jossa on myös uusi ohjausjärjestelmä niin sanotuille "sokeille" lasku
  
  koko päivän oletetaan olevan määritelmän mukaan, jos YÖ metsästäjä, kaikkien näiden hyödyllisten innovaatioiden lisäksi, jotka ilmestyivät MI28NM: ssä, kuulin, että rostovilaiset viimeistelevät päävaihteiston täydelliseen ihanteellisuuteen, mutta jotenkin he eivät puhua siitä vielä, olisi tarpeen tarkistaa metsästäjä oikeissa kohteissa - Bandera tai syyrialaiset rosvot...
  1. Stalker.1977 2. heinäkuuta 2015 klo 09
    
    +5
    
    5
    
    0
    
    Luokkakone, vaikka pidän Ka-52:sta enemmän, mutta tämä on makuasia.
  2. Rustam 2. heinäkuuta 2015 klo 10
    
    +5
    
    5
    
    0
    
    . Venäjän apulaispuolustusministeri Juri Borisov toteaa, että Mi-28NM ei ole vain jokasään, vaan myös koko päivän helikopteri
    
    Kun hän purskahtaa, jopa seistä, jopa pudota - ja tämä on asevarustelun apulaisministeri, jonka pitäisi ymmärtää aihe, hän on edeltäjäänsä (Aleksandri Sukhorukov) tiedon ja ymmärryksen suhteen - kuten ennen Kiinaa, tyhmä.
    
    ps- mitä tulee helikopteriin, kuten todettiin, modernisoinnin jälkeen se saa korkean tarkkuuden aseet, uuden ohjausjärjestelmän ja "lasisen ohjaamon ja lopuksi nadvutkan - sanoa yhtä ja tehdä toista, tärkeintä on lisätä kantamaa ohjuspuolustuksesta.No on selvää, että AH-64E on vielä kaukana, mutta ainakin näillä toimenpiteillä lähemmäksi.Ensimmäisen Algerian laudan pitäisi myös lähteä pian, se on erittäin mielenkiintoista nähdä.
    1. muinainen 2. heinäkuuta 2015 klo 10
      
      +4
      
      4
      
      0
      
      Lainaus: Rustam
      Kuinka purkaa, jopa seistä, jopa pudota
      
      Rustam, hei! No, erittäin tarkasti huomannut +! Olisi mukavaa, jos jokin seuraava "mediamme erikoistarjous" räjähtäisi (mitä heiltä ottaa)
      Mutta sellaisella tasolla kuin Venäjän federaation puolustusministeriön sijainen vai ovatko ne kaikki kuin "viidennen osan lukkoseppä" - yksinomaan huippujohtajia ja ..poliitikkoja?
      Milloin sitten nimitetään ammattilaisia tehtäviin?
      "Sekava" järjestelmien kehityksen loppuun saattaminen (muuten, LIS:ssä ei ole myöskään helikopteria ) ja "... käy läpi viimeisen testausvaiheen." se on jotain
      
      Kaikki on kuin T-50:ssä, kun se hyväksyttiin vuonna 2013
      
      No, kun he alkavat seurata .. "seuraa basaaria"
      1. SOOBER 2. heinäkuuta 2015 klo 10
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Hyvää huomenta muinainen! Kysymys on "Hermes" tai ...
        
        Rustam 2. heinäkuuta 2015 klo 11
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Ei tietenkään, KBP Hermesineen on jo pitkään työnnetty sivuun
        
        muinainen 2. heinäkuuta 2015 klo 14
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Lainaus käyttäjältä TSOOBER
        Hyvää huomenta muinainen! Kysymys on "Hermes" tai ...
        
        Hei ystäväni! 99,9 % on "OR" Kyllä ja rakas Rustam vastasi jo tähän kysymykseen
2. vkl-47 2. heinäkuuta 2015 klo 09
  +2
  
  2
  
  0
  Sunnuntaina katsoin juuri "sotilaallisen vastaanoton" tästä helikopterista. Suosittelen sitä kaikille He asensivat tuollaisia temppuja... Äiti, älä huoli
  1. demon13051980 2. heinäkuuta 2015 klo 09
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Lainaus: vkl-47
    Sunnuntaina katsoin "sotilaallisen hyväksynnän"
    
    Vaihteisto on hyvä, mutta keskustelemme täällä tämän mallin edistyneemmästä versiosta.
  2. Sith Lord 2. heinäkuuta 2015 klo 09
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Lainaus: vkl-47
    Sunnuntaina katsoin juuri "sotilaallisen vastaanoton" tästä helikopterista. Suosittelen sitä kaikille He asensivat tuollaisia temppuja... Äiti, älä huoli
    1. max 702 3. heinäkuuta 2015 klo 12
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Ja tässä on linkki elokuvaan KA-50:stä, vertaa MI-28:aan
3. max 702 2. heinäkuuta 2015 klo 09
  +4
  
  4
  
  0
  nousunopeus - yli 13,5 m / s.
  Mutta Tšetšenian tietokannassa KA-50:n nousunopeus oli yli 30 m/s.
  Mielenkiintoisesti ratkaisi ongelmat aseen kanssa tai pikemminkin tarkkuudella? Ja sitten tämän parametrin testeissä se oli 50 kertaa huonompi kuin KA-4.2-ase .. Ja tämä pepelats on valmistunut jo 30 vuotta..
  1. sota ja rauha 2. heinäkuuta 2015 klo 10
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Lainaus: max702
    ratkaisi mielenkiintoisesti ongelmat aseen kanssa tai pikemminkin tarkkuudella? Ja sitten tämän parametrin testeissä se oli 50 kertaa huonompi kuin KA-4.2-ase .. Ja tämä pepelats on valmistunut jo 30 vuotta..
    
    mi28 ei voi kilpailla tarkkuudessa ka52:n kanssa, koska ase on kiinnitetty massakeskipisteeseen ja tärinät vaimentuvat ammuttaessa, kun taas mi28:ssa se on aivan rungon päässä, joten ammuttaessa helikopterin pää heiluu kuten oksa tuulessa...
    1. Basarev 2. heinäkuuta 2015 klo 12
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Tässä on se, mikä minua kiinnostaa. Vain Venäjällä on tällainen eläintarha taisteluhelikopterien joukossa. On Ka-52, on Mi-28, on Mi-35M. Ja tärkein on kauhean muinainen krokotiili. Eikö ole mahdollista tehdä viisikymmentäkaksi yhdellä rumpalilla ja työntää kaikkia muita kohtuuttomilla hinnoilla? Loppujen lopuksi alligaattori peittää heidät kuin härkä lampaalle. Parempi vielä, päästä eroon alligaattorista ja palauta Ka-50.
      1. max 702 2. heinäkuuta 2015 klo 21
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Lainaus: Basarev
        Loppujen lopuksi alligaattori peittää heidät kuin härkä lampaalle. Parempi vielä, päästä eroon alligaattorista ja palauta Ka-50.
        
        Täysin samaa mieltä kanssasi!
        Mutta täällä näyttää siltä, että koko asia on MIleviteissä, en todellakaan halua menettää armeijan helikoptereiden markkinarakoa, joten he sahaavat MI-8:aa Mi24:n, Mi28:n reinkarnaatioissa.
        Laivaston KA-29 osoittautui Afganistanissa kokeiden aikana paljon paremmaksi kuin MI-8, mutta .. lobbaa ja lobbaa Neuvostoliitossa.
        rs: Toivon, että KA-50:n vapauttamisen sabotoimisesta vastuussa olevat saatetaan silti oikeuden eteen, ehkä sodan ajan lakien mukaisesti.
        
        Falcon 3. heinäkuuta 2015 klo 10
        
        -1
        
        -1
        
        0
        
        Lainaus: max702
        Mutta täällä näyttää siltä, että koko asia on MIleviteissä, en todellakaan halua menettää armeijan helikoptereiden markkinarakoa, joten he sahaavat MI-8:aa Mi24:n, Mi28:n reinkarnaatioissa.
        
        Mi-28 ei ole reinkarnaatio - siellä on täysin uusi voimajärjestelmä.
        
        Lainaus: max702
        Laivaston KA-29 osoittautui Afganistanissa testeissä paljon paremmaksi kuin MI-8, mutta .. lobbaa ja lobbaa Neuvostoliitossa
        
        Koaksiaalijärjestelmä on kalliimpi ja sillä on pienempi resurssi. Joten plus verrattuna Mi-8:aan ei ole yksiselitteinen tässä.
      2. Falcon 3. heinäkuuta 2015 klo 10
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Lainaus: Basarev
        Tässä on se, mikä minua kiinnostaa. Vain Venäjällä on tällainen eläintarha taisteluhelikopterien joukossa. On Ka-52, on Mi-28, on Mi-35M. Ja tärkein on kauhean muinainen krokotiili.
        
        Ei, ei vain meidän kanssamme. AH-64 Apache, Bell AH-1Z Viper, Bell AH-1 Super Cobra.
        Bell UH-1, UH-60 Black Hawkia voi verrata krokotiiliin.
        
        Lainaus: Basarev
        Eikö ole mahdollista tehdä viisikymmentäkaksi yhdellä rumpalilla ja työntää kaikkia muita kohtuuttomilla hinnoilla?
        
        52. kallein. Mi-35 on halvin ja krokotiileista on helpompi kouluttaa lentäjät ja henkilökunta. Mi-28 sopii myös paremmin krokotiililentäjille. Mutta 52. on täysin erilainen, sillä sitä varten sinun on opittava uudelleen ja luotava perusta.
        
        Lainaus: Basarev
        Loppujen lopuksi alligaattori peittää heidät kuin härkä lampaalle
        
        Ehkä se on mielenkiintoisempaa, mutta siinä on useita kiistanalaisia kohtia. Miehistön sijainti on lähellä - jokaisella on oma näköpuolipallo, tandem-järjestelyllä lentäjät vakuuttavat toisensa.
        Koaksiaalisessa järjestelmässä on pelko siitä, että terät voivat törmätä.
      3. Falcon 3. heinäkuuta 2015 klo 10
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Lainaus: Basarev
        Parempi vielä, päästä eroon alligaattorista ja palauta Ka-50
        
        Jos vain laittaa supermoderni breo, tutka ja lasinen ohjaamo. Alkuperäisessä muodossaan Ka-50:n ominaisuudet ovat hyvin rajalliset.
        
        max 702 3. heinäkuuta 2015 klo 12
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Lainaus: Falcon
        Jos vain laittaa supermoderni breo, tutka ja lasinen ohjaamo. Alkuperäisessä muodossaan Ka-50:n ominaisuudet ovat hyvin rajalliset.
        
        Miksi luulet niin? Tšetšenian tietokannat kumoavat sanasi täysin, katso tämä artikkeli http://otvaga2004.ru/boyevoe-primenenie/boyevoye-primeneniye04/chernaya-akula-na
        
        -trope-vojny/ , ja jos et ole liian laiska, katso siitä elokuva http://www.youtube.com/watch?v=E4BlGsYnIpA
        Toistan vielä kerran, että KA-50 tuhosi täysin MIlevtsevin lobbausresurssin .. mutta tämä on täynnä sitä tosiasiaa, että samanlainen kuva havaittiin ja laakereillaan lepäävä MIG-toimisto suututti kaiken ja kaiken, häviten kilpailussa SU:lle MIG-29:n ja SU-27:n esimerkissä ensimmäinen verrattuna toiseen Venäjän operaatioteatterin olosuhteissa on täyttä roskaa! ja tämän vahvistavat erittäin vastahakoiset MiG-35:n ostot ja ne on tehty yksinomaan vientitoimitusten mahdollisuutta varten.
        Mitä tulee MI-28:aan, tämä on MI-24 ilman ilmaosastoa, jonka muotoilu on täysin nuollattu Apachelta, ja samalla MI-24 on ohuempi MI-8 .. kyllä, nämä eivät olleet huonoja autoja, mutta kuinka paljon aikaa on kulunut siitä? Mutta Kamovtsy tarjosi uuden sukupolven auton! Ja MI-28 alkoi lento-ominaisuuksiltaan vasta lähestyä raskaampaa, monimutkaisempaa ja kalliimpaa KA-52:ta! Se on vain, että MIlevtsy ei voinut toteuttaa järjestelmää yhdellä pilotilla (ja nämä ovat yksinkertaisesti valtavia etuja koko toimintajakson ajan) ja murskasivat Kamovtsy-projektin parhaansa mukaan.
        
        Falcon 3. heinäkuuta 2015 klo 14
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Lainaus: max702
        
        Miksi luulet niin? Tšetšenian tietokannat kumoavat sanasi täysin, katso tämä artikkeli http://otvaga2004.ru/boyevoe-primenenie/boyevoye-primeneniye04/chernaya-akula-na
        
        -trope-vojny/ , ja jos et ole liian laiska, katso siitä elokuva http://www.youtube.com/watch?v=E4BlGsYnIpA
        Toistan vielä kerran, että KA-50 tuhosi täysin MIleviittien lobbausresurssin.
        
        Kiitos linkeistä, nämä materiaalit ovat minulle tuttuja. Mitä tulee lobbausresursseihin, olen kanssasi samaa mieltä. Mutta Ka-50 ei voinut toimia mihinkään aikaan päivästä ja missään sääolosuhteissa. Hän tarvitsee tiedusteluhelikopterin ja kohdenimihelikopterin. Tässä suhteessa Ka-52 on edistyneempi kone. Ja toteuttaa avioniikkajärjestelmiä ka-50:een ka-52:sta - sitten kyllä.
        Helikopterissa korkea suorituskyky on tietysti erittäin tärkeä, mutta nykyaikaiset tutkatiedusteluvälineet ovat paljon tärkeämpiä.
        
        Lainaus: max702
        Mitä tulee MI-28:aan, tämä on MI-24 ilman ilmaosastoa, jonka muotoilu on kokonaan nuollattu Apachelta, ja samalla MI-24 on ohuempi MI-8 .. kyllä, nämä eivät olleet huonoja autoja, mutta kuinka paljon aikaa on kulunut siitä? Mutta Kamovtsy tarjosi uuden sukupolven auton!
        
        No eipä oikeastaan. Tietenkin kaikki Mi:t ovat samanlaisia. Vain tämä on heidän etunsa - lentäjän koulutuskanta, huoltokanta, varaosat jne. Kaikki on paljon helpompaa ja halvempaa kuin vaihtaa toiseen laitteeseen.
        Olen samaa mieltä Kamovtsevista, mutta Ka-50 alkuperäisessä muodossaan ei täytä modernin sodankäynnin vaatimuksia, kuten kirjoitin edellä.
        
        Lainaus: max702
        Se on vain, että MIlevtsy ei voinut toteuttaa järjestelmää yhdellä pilotilla (ja nämä ovat yksinkertaisesti valtavia etuja koko toimintajakson ajan) ja murskasivat Kamovtsy-projektin parhaansa mukaan.
        
        Ei ei ja vielä kerran ei! nuo. Mig-29- tai Su-27- tai F-15-koneissa voit toteuttaa yhden ohjaajan järjestelmän, mutta ei helikopterissa. Tämä on yleisin väärinkäsitys, johon valtion median propagandakoneisto meidät johdattaa! Tämä on sarjasta - ei analogeja maailmassa. Tai Yhdysvalloissa 21-luvun apassit eivät pystyneet toteuttamaan järjestelmää yhdellä lentäjällä, mutta voisivatko he luoda droneja, jotka tankkasivat itsenäisesti ilmassa ?!
        Enemmän on kysymys - pystyykö yksi henkilö ohjaamaan kiertäviä RPG- ja MANPADS-pelejä ja samalla ampua kohteita. Kysymys on kiistaton. Ja automaatio ei pysty tekemään kumpaakaan taisteluolosuhteissa olevan henkilön puolesta.
        
        snc 3. heinäkuuta 2015 klo 17
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Mig-29 oli hyvä Neuvostoliiton operaatioteatterissa, mutta Venäjän operaatioteatterissa se oli roskaa ?! Ja he eivät jääneet lepäämään laakereillaan, vuonna 2000 he jopa onnistuivat nostamaan MFI 1.42:n ilmaan, mutta siitä lähtien. vuodesta 1999 lähtien he ovat olleet Sukhoin alaisuudessa, projekti yhdistettiin sarjan korkeasta valmiudesta huolimatta. Dry luonnollisesti päätti teurastaa jonkun toisen projektin. Saatoimme lanseerata sarjan viidennen sukupolven jo 5-10 vuotta sitten.
        
        Sanoa, että Mi-28 nuoli Apachesta, on kuin sanoisi, että Armata T-14 on nuollattu esimerkiksi Leopardista, koska siinä on myös moottori takana ja ase pyörivässä tornissa. KAIKKI hyökkäyshelikopterit ovat samanlaisia Kamovskija lukuun ottamatta. Muuten, Apachella ja Mi-28:lla on jopa erilaiset siluetit. Apachessa lentäjät istuvat itse asiassa samassa ohjaamossa ja Mi-28:ssa yksittäisissä ohjaamoissa. Ja ensimmäinen hyökkäyshelikopteri Cobra tehtiin myös kuljetusirokeesista, siinä ei ole mitään vikaa. Opi materiaalit lyhyesti.
        
        snc 3. heinäkuuta 2015 klo 18
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Anteeksi, en painanut pulloa. Vastaus oli max702.
        
        Falcon 3. heinäkuuta 2015 klo 19
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Lainaus snc:ltä
        Anteeksi, en painanut pulloa. Vastaus oli max702.
    2. max 702 2. heinäkuuta 2015 klo 21
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Olen tietoinen tästä, vain kysymys, mitä kuuluisat suunnittelijat ajattelivat, kun he laittoivat sen sinne? Että he nuolaisivat sen Apachesta, mutta unohtivat täysin ajatella ainakin vähän. Esimerkiksi Kamovilla he ajattelivat sitä ja saavuttivat tuloksia, kuten muuallakin helikopterissa.
svp67 2. heinäkuuta 2015 klo 08
+8

8

0
Yksinkertaisesti - ODOTAMME suurella kärsimättömällä tällaisten koneiden vastaanottamista armeijan ilmailussa.
silver169 2. heinäkuuta 2015 klo 08
+6

6

0
Jokasään hyökkäyshelikopteri, joka pystyy toimimaan mihin aikaan päivästä tahansa, juuri sitä mitä Venäjän ilmavoimat tarvitsevat.
ALEA IACTA EST 2. heinäkuuta 2015 klo 08
+3

3

0
Olen iloinen, että emme seiso paikallamme, vaan modernisoimme jatkuvasti laitteitamme.
Baracuda 2. heinäkuuta 2015 klo 08
-2

-2

0
Missä on "vesimeloni"-tutka roottorialuksen päällä, yhä uudelleen ja uudelleen he näkivät wablon?
1. Gilev Georgi 2. heinäkuuta 2015 klo 08
  +4
  
  4
  
  0
  Valokuva 2013
Abbra 2. heinäkuuta 2015 klo 08
+1

1

0
Ihmettelen, mihin suuntaan amerikkalaiset päivittävät AH-64D Apache Longbow -laitettaan? He eivät myöskään istu paikallaan...
1. svp67 2. heinäkuuta 2015 klo 08
  +4
  
  4
  
  0
  Lainaus Abbralta.
  mihin suuntaan amerikkalaiset päivittävät AH-64D Apache Longbow -jousiaan?
  
  Kyllä, he eivät istu, mutta heille se on jo "eilen"
Baracuda 2. heinäkuuta 2015 klo 09
+5

5

0
Kaikkien jalkasotilaiden kauhu tähän päivään asti.
1. absurdia 2. heinäkuuta 2015 klo 23
  0
  
  0
  
  0
  Jopa miliisit eivät ole kovin kauhuissaan Ukroistanin lentäjistä näillä koneilla :) pikemminkin päinvastoin.
bender8282 2. heinäkuuta 2015 klo 09
-1

-1

0
kyllä uzhzhzhzh .... levysoitin on 33 vuotta vanha, mutta kaikki tulee mieleen.Ja "vihollinen" ei nuku
1. Mareman Vasilich 2. heinäkuuta 2015 klo 09
  +2
  
  2
  
  0
  Ei hullu, kansalainen. Autossa on suuri suunnittelupotentiaali, koska se on rakennettu kestämään.
Virek 2. heinäkuuta 2015 klo 09
+1

1

0
[quote = demon13051980] Venäjä on nykyään yksi johtajista maailmanlaajuisilla helikopterimarkkinoilla. Tietenkin kaikki tämä perustuu ensisijaisesti Neuvostoliiton perintöön.

Neuvostoliiton perintö on Venäjä
tol 2. heinäkuuta 2015 klo 09
+1

1

0
Lainaus: sota ja rauha
olisi tarpeen tarkistaa metsästäjä todellisissa kohteissa - Bandera tai syyrialaiset rosvot ...

Toimitettu Irakiin, onko käyttötietoja
snc 2. heinäkuuta 2015 klo 09
+2

2

0
Luodaanko hänelle kolmannen sukupolven ATGM:iä? IMHO tämä on suurin ongelma.
abc_alex 2. heinäkuuta 2015 klo 10
+3

3

0
Lainaus käyttäjältä bender8282
kyllä uzhzhzhzh .... levysoitin on 33 vuotta vanha, mutta kaikki tulee mieleen.Ja "vihollinen" ei nuku

No, kuinka hän voi 33-vuotiaana? 33 vuotta "hyökkäyshelikopteri" -teemaa palestiinalaisissamme. Ja vastaavasti kaksi konseptia Mililtä ja Kamovilta. Haluaisin mainita käsitteet, koska alun perin Neuvostoliiton puolustusministeriö ei muotoillut selkeää tehtävää. Ja ainakaan 90-luvun loppuun asti Moskovan alue ei voinut päättää, mitä se tarvitsi. Joten Mi-28N - esiintyi yleensä vientimallina, ja vasta sitten se sahattiin kotimaiseen elementtipohjaan.
Eikä sitä "tule mieleen". Hän on melko omahyväinen. Sitä parannetaan huomioimalla armeijan kasvavat vaatimukset ja kotimaisen teollisuuden valmiudet.