Sotilaallinen arvostelu

Venäjän asevoimille rakennetaan kuljetusilmalaiva

122
Avgur-RosAeroSystems-yhtiö lupasi rakentaa vuoden 2018 loppuun mennessä 16 tonnin hyötykuormakapasiteetin Atlant-ilmalaivan, jonka modifikaatio tulee puolustusministeriön käyttöön, raportoi. sotilas-teollinen kompleksi viitaten holdingyhtiön varapuheenjohtajaan Mihail Talesnikoviin.



"Kesäkuun lopussa puolustetaan innovatiivisen ajoneuvon, Atlant-ilmalaivan, esiprojektia ja puhutaan kahdesta 16 ja 60 tonnin kantokyvystä kerrallaan", sanoi johtaja.

Hänen mukaansa ensimmäisen vaiheen suunnittelutyöt ovat nyt käynnissä, ne kestävät joulukuuhun asti. "Ensimmäinen vaihe päättyy demonstraatioon – malliin innovatiivisesta tasapainotusjärjestelmästä", Talesnikov tarkensi.

”Vuonna 2016 aloitetaan ensimmäisen kopion rakentaminen, sen rakentaminen ja 16 tonnin kantavuuden ja 30 tuhannen kuutiometrin tilavuuden prototyypin lentokokeet. m on suunniteltu vuoden 2018 loppuun”, - hän sanoi ja lisäsi, että "kukaan maailmassa ei pääse Venäjän kehityksen edellä edes keskipitkällä aikavälillä".

– Kun hyötykuormaa puretaan saapumispaikalla, ilmalaiva voi tulla raskaammaksi ilman painolastia, vain laivan sisällä, jolloin se ei purkamisen jälkeen "vedetä" stratosfääriin. Tämä järjestelmä on ainutlaatuinen, sellaista järjestelmää ei ole missään muualla ulkomailla.”, varapuheenjohtaja selitti.

Aiemmin kerrottiin, että puolustusministeriön edun mukaisesti ilmalaivaan kehitetään useita sotilaallisia modifikaatioita, jotka perustuvat Atlanta-30:een (kapasiteetti 16 tonnia) ja Atlanta-100:een (60 tonnia).
122 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Andriukha
    Andriukha 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    +8
    Keiju päivä.
    Unelmat käyvät toteen
    1. isoisä karhu
      isoisä karhu 26. kesäkuuta 2015 klo 14
      + 20
      Lisää skeptisyyttä, ystäväni.
      Luulen, että he pysähtyvät tonnimäärään 16. Suunnitelma on sellainen lupaus ja pysyy siinä. Kuin nuoren naisen kanssa lomakeskuksessa.
      Olen jo nähnyt miljoonia projekteja ja piirustuksia, mutta tulos on nolla!
      Puhutaan kun se on rakennettu.
      1. bulvas
        bulvas 26. kesäkuuta 2015 klo 14
        + 20

        Lainaus: Karhu isoisä
        Lisää skeptisyyttä, ystäväni.
        Luulen, että he pysähtyvät tonnimäärään 16. Suunnitelma on sellainen lupaus ja pysyy siinä. Kuin nuoren naisen kanssa lomakeskuksessa.


        On okei nurista, isoisä

        Nämä eivät ole hiilivetyjä eivätkä Venäjän rautateitä. Tämä on yksityinen yritys, sen on toimittava selviytyäkseen
        Ihmiset, jotka ovat ryhtyneet tällaiseen liiketoimintaan, eivät lopeta


        Erittäin tarpeellisia asioita Venäjälle

        Hallitsee ja pystyy kuljettamaan tavaroita syrjäisille ja vaikeapääsyisille alueille
        1. isoisä karhu
          isoisä karhu 26. kesäkuuta 2015 klo 14
          +8
          Erittäin tarpeellisia asioita Venäjälle

          Ja kuka väittää? Asia on jotain tarpeellista ja maan laajuus derijaballe on juuri se asia.
          Mutta! Toistan, he suunnittelivat yli tusina kertaa ja yli sata. Tulos on nolla!
          Muuten, miten se on oikein - sratostat vai statosrat? wassat
          1. inkass_98
            inkass_98 26. kesäkuuta 2015 klo 14
            + 12
            Lainaus: Karhu isoisä
            ja kumpi on oikein - sratostat vai statosrat?

            Dirigbobel, sinun täytyy lukea kyklooppeja ...
            1. LUOKKA
              LUOKKA 26. kesäkuuta 2015 klo 15
              +3
              Älä vääristä jaloa sanaa! Ei Dirizhbobel, vaan Derizhopl! (Katso Dahlin sanakirja).
            2. Pistin
              Pistin 26. kesäkuuta 2015 klo 16
              +2
              Lainaus käyttäjältä: inkass_98
              dirigbobel

              Kutsuimme sitä ohjattavaksi! hymyillä
          2. uusbranetit
            uusbranetit 26. kesäkuuta 2015 klo 15
            +6
            Lainaus: Karhu isoisä
            Muuten, miten se on oikein - sratostat vai statosrat?

            Häpeä. Koulutetut ihmiset. Derizhbandel. naurava
        2. Jevgen Suslov
          Jevgen Suslov 26. kesäkuuta 2015 klo 14
          +6
          Tai ehkä hänen täytyy saada rahaa valtiolta, mutta tuoda kaikki ulkomaille. Ja projekti on kierrettävä edritya-äidille. Loppujen lopuksi ne olivat purettavissa. He sanovat myöhemmin, että se ei toiminut, mutta yritimme kovasti, yritimme niin kovasti, että käytimme kaikki rahat.
          1. bulvas
            bulvas 26. kesäkuuta 2015 klo 16
            0
            Lainaus: Evgen Suslov
            Tai ehkä hänen täytyy saada rahaa valtiolta, mutta tuoda kaikki ulkomaille. Ja projekti on kierrettävä edritya-äidille. Loppujen lopuksi ne olivat purettavissa. He sanovat myöhemmin, että se ei toiminut, mutta yritimme kovasti, yritimme niin kovasti, että käytimme kaikki rahat.



            Ja mitä nyt? Älä tee mitään ja tee mitään?

        3. esittely
          esittely 26. kesäkuuta 2015 klo 14
          +1
          Ja alueellemme on vaikea päästä.
          1. PSih2097
            PSih2097 26. kesäkuuta 2015 klo 23
            0
            Lainaus demosta
            Ja alueellemme on vaikea päästä.

            lentäen ja laskeutumisen jälkeen...
        4. korjaus2207
          korjaus2207 26. kesäkuuta 2015 klo 15
          +3
          se on halvempaa kuin teiden rakentaminen.....ja yleensä kaunis.....vaikka teitäkin tarvitaan
        5. 97110
          97110 26. kesäkuuta 2015 klo 15
          +3
          Lainaus: bulvas
          Tämä on yksityinen yritys, sen on toimittava selviytyäkseen

          Jumala varjelkoon, millainen yksityinen yritys rakensi Kutuzov Milen?
          1. SSI
            SSI 26. kesäkuuta 2015 klo 15
            +4
            Lainaus: 97110
            Jumala varjelkoon, millainen yksityinen yritys rakensi Kutuzov Milen?

            Jos katsot Moskovan karttaa, niin tämä organisaatio, yksityinen yritys (tarkoitan Auguria, en Deripaskinin ja Poklonskyn kanssa), istuu Irkut-valtioyhtiön Moskovan edustuston vieressä ... Korostan, se näyttää siltä. näyttää olevan samassa rakennuksessa, mutta en sano, koska se ei ollut...
            1. bulvas
              bulvas 26. kesäkuuta 2015 klo 16
              0
              Lainaus: SSI

              Jos katsot Moskovan karttaa, niin tämä organisaatio, yksityinen yritys (tarkoitan Auguria, en Deripaskinin ja Poklonskyn kanssa), istuu Irkut-valtioyhtiön Moskovan edustuston vieressä ... Korostan, se näyttää siltä. näyttää olevan samassa rakennuksessa, mutta en sano, koska se ei ollut...



              Ei mitään yllättävää.

              Näin startupit syntyvät maailmaan. Henkilö sai kokemusta suuresta organisaatiosta, keksi jotain uutta, päätti - miksi antaa hänelle idea, yritän toteuttaa sen itse.

              Näin kehittyvät innovatiiviset yritykset, eikä sillä ole väliä, etteivät kaikki menesty.

              1. SSI
                SSI 26. kesäkuuta 2015 klo 17
                +3
                Lainaus: bulvas
                Näin startupit syntyvät maailmaan. Henkilö sai kokemusta suuresta organisaatiosta, keksi jotain uutta, päätti - miksi antaa hänelle idea, yritän toteuttaa sen itse.

                Näin kehittyvät innovatiiviset yritykset, eikä sillä ole väliä, etteivät kaikki menesty.

                Luuletko? Mutta ei haittaa, että tämä yritys on jo yli 20 vuotta vanha ja se on luonut kytkettyjä ilmapalloja, luultavasti noin 12-13 ilmalaivaa, vaikka pieniä... Mikä start-up se on... Todennäköisesti he vain päätti järjestää valtion tilauksen, koska. kukaan ei näytä olevan kiinnostunut heidän tuotteistaan. Ja ne ovat olleet markkinoilla 20 vuotta (kuten nyt on muodikasta sanoa).
                1. bulvas
                  bulvas 26. kesäkuuta 2015 klo 18
                  +1
                  Lainaus: SSI
                  Luuletko? Mutta ei haittaa, että tämä yritys on jo yli 20 vuotta vanha ja se on luonut kytkettyjä ilmapalloja, luultavasti noin 12-13 ilmalaivaa, vaikka pieniä... Mikä start-up se on... Todennäköisesti he vain päätti järjestää valtion tilauksen, koska. kukaan ei näytä olevan kiinnostunut heidän tuotteistaan. Ja ne ovat olleet markkinoilla 20 vuotta (kuten nyt on muodikasta sanoa).



                  Kyllä... ei kysynyt yrityksestä.

                  Mutta tämän ydin ei muutu: on parempi tehdä jotain kuin kritisoida ja epäillä loputtomasti.

                  Ei ole vaihtoehtoa, tai pikemminkin on, ja me kaikki tiedämme sen hyvin - sijoittaa rahaa Yhdysvaltain valtion arvopapereihin.

                  Mitä sinä valitset?

                  Mutta he varastavat ja "näkivät" kaikkialla ja kaikkialla, ja suuret valtionyhtiöt ovat tässä mielessä enemmän sääntö kuin poikkeus

                  1. SSI
                    SSI 26. kesäkuuta 2015 klo 19
                    0
                    Lainaus: bulvas
                    Mutta tämän ydin ei muutu: on parempi tehdä jotain kuin kritisoida ja epäillä loputtomasti.

                    Katsos, ei ole rahaa mihinkään tarpeelliseen, vaikka ... toistan - jokaisella kuljetuksella on oma markkinarako ...
                  2. clidon
                    clidon 27. kesäkuuta 2015 klo 00
                    0
                    Täällä noin viisi vuotta sitten Rosatomia pisti se, että se osti itselleen ilmalaivan, jolla ei ole analogia maailmassa. Vuoteen 2015 mennessä halkaisijaltaan 50 metriä ja miehittämätön. Vuoden ajan he trumpetoivat tästä, rakensivat testi-DP-27:n, ja sitten kaikki oli jotenkin hiljaisempaa, vaatimattomampaa ja ilman määräaikoja.
        6. Dauria
          Dauria 26. kesäkuuta 2015 klo 15
          +2
          . Tämä on yksityinen yritys, sen on toimittava selviytyäkseen


          lol Ja miten muuten päästä valtion taskuun, paitsi kautta yksityinen yhtiö? Etkö ole nähnyt kolmikerroksisia vajaita Chrysler-pilvenpiirtäjän hinnalla? No, jos nämä kaverit kaataisivat kovalla työllä ansaitut rahansa kuplan kehittämiseen ... hymyillä Uskotko itse siihen?
          1. bulvas
            bulvas 26. kesäkuuta 2015 klo 18
            +1
            Lainaus daurialta
            . Tämä on yksityinen yritys, sen on toimittava selviytyäkseen


            lol Ja miten muuten päästä valtion taskuun, paitsi kautta yksityinen yhtiö? Etkö ole nähnyt kolmikerroksisia vajaita Chrysler-pilvenpiirtäjän hinnalla? No, jos nämä kaverit kaataisivat kovalla työllä ansaitut rahansa kuplan kehittämiseen ... hymyillä Uskotko itse siihen?


            Uskotko, että valtion virkamiehet ja valtionjohtajat ovat kristallinkirkkaita eivätkä rakenna kartanoita ja työskentelevät yleensä "idean puolesta"?

            1. shvn
              shvn 26. kesäkuuta 2015 klo 23
              0
              Joo, idea on kuin Sechinillä - 20 sitruunaa kuukaudessa))
        7. yuriy-48
          yuriy-48 26. kesäkuuta 2015 klo 19
          0
          On olemassa monia staattisia nostopalveluita... kuten: ripusta torni... ja aja sillä .. se on lupaavampaa ja halvempaa kuin helikopterit. Kyllä, ja hätätilanneministeriö, voit ajatella ...
        8. NordUral
          NordUral 26. kesäkuuta 2015 klo 19
          0
          Aivan oikein, anna heidän rakentaa. Kellukkeet ovat hyvä asia Siperian ja arktisen alueen kehitykselle. Tärkeintä ei ole rajoittua äänekkäisiin lausuntoihin.
        9. Venäjän Phoenix
          Venäjän Phoenix 26. kesäkuuta 2015 klo 20
          +2
          Lainaus: bulvas
          Nämä eivät ole hiilivetyjä eivätkä Venäjän rautateitä. Tämä on yksityinen yritys, sen on toimittava selviytyäkseen
          Ihmiset, jotka ovat ryhtyneet tällaiseen liiketoimintaan, eivät lopeta


          Ilmeisesti tämä esimerkki ei ole esimerkki sinulle ...
      2. Homo
        Homo 26. kesäkuuta 2015 klo 14
        +2
        "Päällikkö, kaikki on poissa!" Varkaiden ja roistojen ympärillä. Ripottelemme tuhkaa pään päälle ja lepotilaan parempiin aikoihin! Mitä sitten?
        1. Dauria
          Dauria 26. kesäkuuta 2015 klo 16
          +2
          Ripottelemme tuhkaa pään päälle ja lepotilaan parempiin aikoihin! Mitä sitten?


          Ei, ei niin. Annamme MO-varoja kaikille, vain passin, ilman vakuuksia ja takuita, 15 minuutissa ... lol

          Onko tämä "projekti" Shoigun suoraa pilkkaa vai onko Kozhubetovich osakkeessa?
      3. Catch-22
        Catch-22 26. kesäkuuta 2015 klo 15
        +5
        Lainaus: Karhu isoisä
        Olen jo nähnyt miljoonia projekteja ja piirustuksia, mutta tulos on nolla!
        Puhutaan kun se on rakennettu.
    2. Kommentti on poistettu.
      1. ZVEROBOY
        ZVEROBOY 26. kesäkuuta 2015 klo 14
        +3
        Lainaus: bulvas
        Erittäin tarpeellisia asioita Venäjälle

        ???
        Lainaus: bulvas
        Hallitsee ja pystyy kuljettamaan tavaroita syrjäisille ja vaikeapääsyisille alueille

        vain hyvin hitaasti lol
        Vai aiotko asentaa ilmalaivaan ydinreaktorin?! vinkki
        1. bulvas
          bulvas 26. kesäkuuta 2015 klo 14
          +5
          Lainaus ZVEROBOYlta
          vain hyvin hitaasti


          Oikeasti, luuletteko, hitaammin kuin rautatie tai proomut joilla?

          Etkö sekoita Montgolfier-veljesten ilmapalloon?



          Nykyaikaisten ilmalaivojen normaalinopeus on 60 - 150 km/h.


          1. ZVEROBOY
            ZVEROBOY 26. kesäkuuta 2015 klo 14
            + 11
            Lainaus: bulvas
            Etkö sekoita Montgolfier-veljesten ilmapalloon?

            Hyvä päivä hi
            Minun on heti sanottava, että suhtaudun ilmailuon ja ilmailuon suurella rakkaudella ja kunnioituksella, mutta kerro minulle, kuinka yksityinen toimisto, jossa on vain kaksi lentokonehallia, rakentaa ilmailujättiläisen 18. vuoteen mennessä?
            Edellyttäen, että tällaisten jättimäisten laitteiden rakentamisesta ei käytännössä ole kokemusta. Ja se, mitä hän rakensi, rakennettiin tuontimateriaaleista ja tuontimoottorilla, ja lisäksi kaikki nämä laitteet olivat erittäin alhaisia.
            voit lukea
            http://rosaerosystems.ru/
            Ja miksi on tarpeen keksiä pyörä uudelleen, kun Uljanovskissa, jopa Neuvostoliiton alaisuudessa, luotiin jo voimakas laite, jolla on ainutlaatuiset ominaisuudet.
            "Ensimmäinen ohjattu ilmapallo, joka luotiin perestroikan lopussa, oli linssimäinen yhdistetty kaasu-lämpöilmalaiva ALA-40 Rossiya, jonka Thermoplan Design Bureau loi Uljanovskin lentokonetehtaan tuotantopaikalle. Tällä" lentävällä lautasella " oli kuoren tilavuus 10 660 kuutiometriä, levyn halkaisija - 40 m. Jäykän rungon sisällä oli kaksi osastoa heliumille ja kuumalle pakokaasulle - kaikista viidestä suunnitteluun osallistuvasta moottorista (M-14P / 360 hv + 2 × GTD-350 / 400 hv. + 2 × EDUWT / 50 hv.) Harrastajatiimin luoma laite on vain prototyyppi tulevasta ilmalaivasta, kooltaan verrattavissa jalkapallokentälle ja joka pystyy ottamaan kyytiin yli 500 tonnia hyötykuormaa .
            Suunniteltiin, että ALA-040:n onnistuneiden testien jälkeen luodaan ALA-600 lämpösuunnitelman esituotantomalli, joka on suunniteltu kuljettamaan 600 tonnin (tai 1500 5000 matkustajan) kuormaa 140 1995 km:n matkalla risteilyllä. nopeus 100 km/h. Ensimmäiset tällaisen "lautasen" ilmalaivan testit suunniteltiin tehdä vuoteen 300 mennessä. Onnistuneen sisäänajon tapauksessa suunnittelijat aikoivat kehittää koko sarjan lämpölentokoneita, joilla on eri kantokyky - 600, 1500, 500 ja 800,1200 tonnia (tai 2000, 200, XNUMX ja XNUMX matkustajaa) ja nopeuslento XNUMX km/h asti. Laitteiden kustannusten alentamiseksi Thermoplan Design Bureaussa ehdotettiin käytettyjen kuljetuslentokoneiden runkojen käyttöä.
            liberaalidemokraatit hautasivat tämän hankkeen.
            Ja nyt laajarunkoisten lentokoneiden rakentamisen sijaan käsittelemme roskaa ilmeisesti kehittämällä budjettivaroja kehitystä, prototyyppien rakentamista jne.
            Ja artikkeli on vain kopioitu ja liitetty "Venäjän keväästä"
            lähdettä ilmoittamatta.
            Korjaa http://monavista.ru/news/dirizhabl_dlya_rossiyskoy_armii_budet_postroen_k_koncu_
            2018_goda/
          2. 97110
            97110 26. kesäkuuta 2015 klo 15
            +3
            Lainaus: bulvas
            Nykyaikaisten ilmalaivojen normaalinopeus on 60 - 150 km/h.

            "Normaali" nopeus kiinnostaa vain lainvalvontaviranomaisia. Kaikki ovat kiinnostuneita toimituksen nopeudesta. Uskon, että ilmalaivan nykyaikainen yritys purkaa lastia logistiikkakeskuksessa saa aikaan kaikkien johtajien ja toimistopäälliköiden yleisen paen.
            1. ZVEROBOY
              ZVEROBOY 26. kesäkuuta 2015 klo 15
              +3
              Lainaus: 97110
              . Uskon, että ilmalaivan nykyaikainen yritys purkaa lastia logistiikkakeskuksessa saa aikaan kaikkien johtajien ja toimistopäälliköiden yleisen paen.

              hyvä RZHUNEMAGU naurava
              + 100500 juomat
        2. Kommentti on poistettu.
          1. veksha50
            veksha50 26. kesäkuuta 2015 klo 14
            +3
            Lainaus Metlikiltä
            Ilmalaivan Hindenburg nopeus on 135 km/h. Nopeampi kuin auto tai juna.



            Ja ilman käänteitä - nopeudella, suoraan ...
            1. SSI
              SSI 26. kesäkuuta 2015 klo 14
              +8
              Lainaus käyttäjältä veksha50
              Ja ilman käänteitä - nopeudella suoraan ..

              Eikä ole vastatuuli...
              1. ZVEROBOY
                ZVEROBOY 26. kesäkuuta 2015 klo 15
                +3
                Lainaus: SSI
                Eikä ole vastatuuli...

                urryakolok on aina ohimenevä naurava

                Lainaus: SSI
                SSI

                hiAina ilo nähdä sinut VO-ilmailuaiheissa. hyvä juomat
                1. SSI
                  SSI 26. kesäkuuta 2015 klo 15
                  +3
                  Lainaus ZVEROBOYlta
                  Aina ilo nähdä sinut VO-ilmailuaiheissa

                  Molemminpuolisesti!!!
              2. muinainen
                muinainen 26. kesäkuuta 2015 klo 15
                +6
                Lainaus: SSI
                Eikä ole vastatuuli...


                Sergey Ivanovich .. ja "urya-patriootilla" on sellaisia ​​"pieniä asioita" kuin sääolosuhteet .. niitä ei oteta huomioon "KU" arvossa .. se ei vaikuta mitenkään .. pääasia on kovempaa kaveri
                1. SSI
                  SSI 26. kesäkuuta 2015 klo 15
                  +3
                  Lainaus: vanha
                  Sergey Ivanovich .. ja "urya-patriootilla" on sellaisia ​​"pieniä asioita" kuin sääolosuhteet .. niitä ei oteta huomioon "KU" arvossa .. se ei vaikuta mitenkään .. pääasia on kovempaa

                  Tervetuloa rakas!!!
            2. uusbranetit
              uusbranetit 26. kesäkuuta 2015 klo 15
              0
              Kunpa Hindenburgin historia ei toistaisi itseään.
              1. SSI
                SSI 26. kesäkuuta 2015 klo 16
                +5
                Lainaus novobranetsilta
                Kunpa Hindenburgin historia ei toistaisi itseään

                Ilmalaivat eivät enää täyty vedyllä...
                1. ZVEROBOY
                  ZVEROBOY 26. kesäkuuta 2015 klo 16
                  +7
                  Lainaus: SSI
                  Ilmalaivat eivät enää täyty vedyllä...

                  Sinun pitäisi olla varovaisempi niiden kanssa, muuten toverisi saavat aivoräjähdyksen saatuaan tietää inertistä kaasusta ja siitä, että "maa pyörii" huutava
        3. muinainen
          muinainen 26. kesäkuuta 2015 klo 15
          +4
          Lainaus ZVEROBOYlta
          Vai aiotko asentaa ilmalaivaan ydinreaktorin?!


          Se on vain, että Auguru, .. "kuuluisa" haluaa myös "osallistua" .... "kirjoitukseen .., oh lol ..eli kehitteillä".
          Ja "kosketti" ... no, vain ... yleensä ... täysin ... se oli Moskovan alueen välissä, kantokyky 16 tonnia pelay
          1. ZVEROBOY
            ZVEROBOY 26. kesäkuuta 2015 klo 15
            +2
            Lainaus: vanha
            muinainen

            Hyvää päivää sinulle! hi
            Yritän olla osallistumatta keskusteluihin ilmailun aiheista, koska. On paljon mielenkiintoisempaa lukea asiantuntijoita, mutta en kestäisi sitä enää täällä pelay
            Uryayapatriotismi riittää.
            Lainaus: vanha
            Se on vain, että Auguru, .. "kuuluisa" haluaa "osallistua" samaan... "levittää .., oh .. eli hallitsemiseen."

            Miksei sitä leikattaisi, saha saavuttaa suunnitellun täyden kapasiteetin Joo
            Lainaus: vanha
            Ja "kosketti" ... no, vain ... yleensä ... täysin ... se oli Moskovan alueen välissä, kantokyky 16 tonnia

            Nyökkäsin myös, luulin että se oli kumipommin kuljetusväline naurava ja sitten se jäi kiinni...
        4. Catch-22
          Catch-22 26. kesäkuuta 2015 klo 15
          +4
          Lainaus ZVEROBOYlta
          Vai aiotko asentaa ilmalaivaan ydinreaktorin?!

          Tulee mieleen lapsuuden suosikkielokuvani...
      2. Venäjän Phoenix
        Venäjän Phoenix 26. kesäkuuta 2015 klo 14
        +9
        Lainaus: bulvas
        Erittäin tarpeellisia asioita Venäjälle

        KAIKKIIN Venäjän ALUEISIIN.
        1. uusbranetit
          uusbranetit 26. kesäkuuta 2015 klo 16
          0
          Kunpa tuuli olisi reilu. naurava
        2. Patton 5
          Patton 5 26. kesäkuuta 2015 klo 21
          +1
          tässä muistin myös artikkelin julkaisun TM 81:stä))))
        3. Patton 5
          Patton 5 26. kesäkuuta 2015 klo 21
          0
          Innostunut lasten mielikuvitus))
    3. HARMAA
      HARMAA 26. kesäkuuta 2015 klo 14
      +7
      No, millaisia ​​ihmisiä, vai mitä? hymyillä
      Ei "Kiroville" soittaa.
    4. Teberii
      Teberii 26. kesäkuuta 2015 klo 14
      -2
      Toistaiseksi tämä on vain projekti. Ilmalaivan ainoa plussa on siirrettävä lasti.
      1. bylec
        bylec 26. kesäkuuta 2015 klo 14
        +3
        Ja kuvittelet raskaan kuorman - koneella ei ole teitä istua alas. Ja sitten sellainen ihme kuorman kanssa
        1. muinainen
          muinainen 26. kesäkuuta 2015 klo 15
          +2
          Lainaus byleciltä
          Ja kuvittelet raskaan kuorman - koneella ei ole teitä istua alas. Ja sitten sellainen ihme kuorman kanssa


          Joo .. mutta se, että rahti pitää purkaa jossain, johonkin ja enemmän ja kuljettaa jonnekin ... eikö se sinulle tule mieleen?
          Joten katso kuvaa .. kaikki on piirretty siellä wassat
    5. mQn
      mQn 26. kesäkuuta 2015 klo 14
      +2
      KIROV RAPORTOINTI!
    6. Kommentti on poistettu.
    7. vkl-47
      vkl-47 26. kesäkuuta 2015 klo 14
      +2
      Isossa ilmapallossa...
      1. Venäjän Phoenix
        Venäjän Phoenix 26. kesäkuuta 2015 klo 15
        +1
        Lainaus: vkl-47
        Isossa ilmapallossa...

        sinisellä vinkki lol


    8. Pistin
      Pistin 26. kesäkuuta 2015 klo 16
      +1
      Lainaus: Andryukha
      Unelmat käyvät toteen

      - ja eivät toteudu, "kuten laulussa ...
      Ei... En usko sitä! 50 vuoden ajan olen lukenut vastaavista projekteista ja "ilmalaivojen toisesta elämästä". pyyntö
  2. A-Sim
    A-Sim 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    +2
    "ensimmäisen vaiheen suunnittelutyöt, ne kestävät joulukuuhun asti" - ei ole vielä keskusteltavaa.
  3. AdekvatNICK
    AdekvatNICK 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    +2
    mihin tarkoitukseen tarkalleen. Henkilöstön tai rahdin uudelleensijoittamiseen? Outoja juttuja näinä päivinä.
    1. pelinavaus
      pelinavaus 26. kesäkuuta 2015 klo 14
      +3
      Mutta monissa tapauksissa se on erittäin tehokas ja erittäin halpa. Lastin ylläpito ilmassa on 0 ruplaa 0 kopekkaa. Kustannuksia tulee luonnollisesti liikkumiseen, laivan järjestelmien virransyöttöön ja niin edelleen, mutta itse energia nostamiseen ja pitämiseen on ilmaista.
      1. Dreamwriter
        Dreamwriter 26. kesäkuuta 2015 klo 14
        +1
        Kyllä, ja ilmalaivoilla liikkumiskustannukset, ruoan sisäiset järjestelmät ja muut asiat ovat huomattavasti alhaisemmat kuin lentokoneissa. Tulevaisuudessa ilmapallon koko pinta voidaan ripustaa aurinkopaneeleilla, lisätä tuulimyllyjä ja tehdä moottoreista sähköisiä - silloin ei tule kustannuksia ollenkaan ja ilmalaiva tarjoaa energiaa itselleen.
        1. LUOKKA
          LUOKKA 26. kesäkuuta 2015 klo 15
          0
          Täällä vihdoin! Ja he sanoivat, että Perpetuum Mobile on mahdotonta! Mutta itse asiassa kaikki on yksinkertaista, käy ilmi!
          1. Dreamwriter
            Dreamwriter 26. kesäkuuta 2015 klo 16
            0
            No, Perpetuum Mobile olettaa, että siinä ei ole kulumista - mutta tässä loppujen lopuksi osat kuluvat ajan myötä, vaikkakin pitkään. Ja jos poistamme kulumisen, niin ehdollinen "perpetuum mobile" on ollut olemassa jo pitkään - tämä on mikä tahansa aurinkovoimala. Koska se muuttaa auringonvalon energian sähköksi, joka joka tapauksessa jatkaa virtaamistaan ​​vielä parikymmentä miljardia vuotta varmasti. Tuuli on myös olemassa niin kauan kuin planeetta pyörii ja sillä on ilmakehä. Itse asiassa käy jopa ilmi, että tässä tapauksessa "voimalaitokset" ovat sellaisenaan Auringon ja Maan ilmakehän ydin - valo ja tuuli ovat "johtoja", ja aurinko- ja tuulivoimalat ovat yksinkertaisesti "muuntajia" ja energian "vastaanottajat".
            1. LUOKKA
              LUOKKA 26. kesäkuuta 2015 klo 17
              0
              No, Perpetuum Mobile olettaa, että siinä ei ole kulumista - mutta tässä loppujen lopuksi osat kuluvat ajan myötä, vaikkakin pitkään. Ja jos poistamme kulumisen, niin ehdollinen "perpetuum mobile" on ollut olemassa jo pitkään - tämä on mikä tahansa aurinkovoimala. Koska se muuttaa auringonvalon energian sähköksi, joka joka tapauksessa jatkaa virtaamistaan ​​vielä parikymmentä miljardia vuotta varmasti. Tuuli on myös olemassa niin kauan kuin planeetta pyörii ja sillä on ilmakehä. Itse asiassa käy jopa ilmi, että tässä tapauksessa "voimalaitokset" ovat sellaisenaan Auringon ja Maan ilmakehän ydin - valo ja tuuli ovat "johtoja", ja aurinko- ja tuulivoimalat ovat yksinkertaisesti "muuntajia" ja energian "vastaanottajat".

              KÄYTTÄÄ?
              Perpetual motion machine ei oleta, että siinä ei ole kulumista. Hän olettaa, että hän tuottaa työtä ilman ulkopuolista energiaa (mekaanista, kemiallista jne.). Eli se tekee energiaa tyhjästä. Mutta tässä on kaksi miestä, Lomonosov ja Lavoisier, jotka yksinomaan vahingosta keksivät lain, jonka mukaan tällainen moottori on periaatteessa mahdoton, ja heitä kaikkia noudatetaan edelleen. Mutta aurinko- ja tuulivoimalat, samoin kuin vuorovesi-, maalämpövedet jne., eivät ole millään tavalla Perpetuum Mobilea, siellä on täysin sivistynyt muunnos yhden tyyppisestä energiasta toiseksi.
              1. Dreamwriter
                Dreamwriter 27. kesäkuuta 2015 klo 11
                0
                Etkö tiedä sanan "ehdollinen" merkitystä?
        2. Pistin
          Pistin 26. kesäkuuta 2015 klo 16
          +1
          Lainaus unelmakirjoittajalta
          Kyllä, ja ilmalaivoilla liikkumiskustannukset, ruoan sisäiset järjestelmät jne. ovat huomattavasti alhaisemmat kuin lentokoneissa.

          Ja et vaatimattomasti ota huomioon tämän kolossin käyttökustannuksia? hymyillä
      2. SSI
        SSI 26. kesäkuuta 2015 klo 14
        +1
        Lainaus: Gambit
        mutta itse energia nostamiseen ja pitämiseen on ilmaista.

        Et ilmeisesti lukenut kovin tarkkaan ... Jotta ilmalaiva EI LENDÄ stratosfääriin purkamisen jälkeen, se puristuu jotenkin maahan. MITÄÄN EI anneta lahjaksi...
        1. joku
          joku 26. kesäkuuta 2015 klo 20
          +1
          Lainaus: SSI
          Jotta ilmalaiva EI LENDÄ stratosfääriin purkamisen jälkeen, se puristuu jotenkin maahan. MITÄÄN EI anneta lahjaksi...

          Teknisesti, uusilla materiaaleilla tämä on totta.
          kova kuori hiilikuidusta, se on puhallettava, heliumilla.
          täytämme heliumilla - puhallettava elementti syrjäyttää ilman jäykästä kuoresta, meistä tulee kevyempiä, pumppaamme sen takaisin sylintereihin - raskaampia.
          plus moottorien lämpö.
          vain ei raaka-ainetalouden ryöstetyssä maassa.
          Olen samaa mieltä niiden kanssa, jotka pitävät tätä hanketta yhtenä mahdollisuutena leikata budjettia.
          ja tämä on maassa, jossa he lupaavat lähitulevaisuudessa olla indeksoimatta eläkkeitä ja etuuksia inflaation mukaan...
          Muuten, jostain syystä uskon tähän lupaukseen.
          Joo
      3. 97110
        97110 26. kesäkuuta 2015 klo 15
        +1
        Lainaus: Gambit
        erittäin halpa

        Paljonko pussi kurkkua Bagaevkasta Rostoviin? Erikoishalvuuteen ei ole perusteita. Kuinka monta todistusta jokaisen tämän lentokoneen miehistön jäsenen tulee lentää? Mistä ottaa NBZHS? Tämä on koulutusilmalaiva. Ja kuinka se asetetaan kölilohkoille? Se räjäyttää kadetit ja opettajat.
      4. Pistin
        Pistin 26. kesäkuuta 2015 klo 17
        0
        Lainaus: Gambit
        Luonnollisesti tulee matkakuluja, ruokaa laivan järjestelmiin jne.

        Muuten, entä lumi, jää ja muut talven ilot?
    2. KBR109
      KBR109 26. kesäkuuta 2015 klo 14
      +3
      Tavaroiden kuljetus, erityisesti ylimitoitettu. Sukellusveneiden vastainen ja palopartio. Rakennusasennus erikoistapauksissa.
      1. Stalker.1977
        Stalker.1977 26. kesäkuuta 2015 klo 14
        +5
        Mielenkiintoista tietysti, mutta käytäntö osoittaa, että ilmalaivoja käytetään maailmassa hyvin vähän, syynä banaalimmilla sääolosuhteilla ja rakenteen mahtavalla tuulella, jota on lähes mahdoton hallita voimakkaalla sivutuulella tai turbulenssilla.
        1. HARMAA
          HARMAA 26. kesäkuuta 2015 klo 14
          +2
          Lainaus: Stalker.1977
          Mielenkiintoista tietysti, mutta käytäntö osoittaa, että ilmalaivoja käytetään maailmassa hyvin vähän, syynä banaalimmilla sääolosuhteilla ja rakenteen mahtavalla tuulella, jota on lähes mahdoton hallita voimakkaalla sivutuulella tai turbulenssilla.

          Saksalaiset suorittivat kuitenkin menestyksekkäästi säännöllisiä lentoja Amerikkaan ja luopuivat tästä liiketoiminnasta vasta kun he ymmärsivät, kuinka hyvin vety palaa.
          1. Stalker.1977
            Stalker.1977 26. kesäkuuta 2015 klo 14
            +1
            GREY, aion vastata hyvin harvoille näistä ilmalaivoista, liput ovat kalliita, kuten Concorden esi-isä.

            Hindenburg nousi ensimmäisen kerran ilmaan Friedrichshafenissa 4. maaliskuuta 1936. 23. maaliskuuta asti hän suoritti vielä 5 koelentoa ja 26.-29. maaliskuuta hän teki ensimmäisen mainoslennon 59 matkustajan kyydissä. Zeppelin teki ensimmäisen kaupallisen lentonsa 37 matkustajalla, 61 kilogrammalla postia ja 1269 31 kilogrammaa rahtia 4. maaliskuuta - 10. huhtikuuta Etelä-Amerikkaan[1936]. Toukokuussa 3 Hindenburgia alettiin käyttää säännölliseen matkustajaliikenteeseen Atlantin yli [4]. Kesä- ja heinäkuussa hän teki 10 pitkän matkan lentoa[14]. 1936. syyskuuta 3 Hindenburg teki yhden päivän matkan Nürnbergiin, sitten Yhdysvaltojen itärannikolle. Joulukuuhun asti ilmalaiva teki vielä kolme lentoa Rio de Janeiroon ja Recifeen[11]. Vuoden loppuun mennessä Hindenburg operoi 10 kaupallista lentoa Lakehurstiin (USA)[11]. Ilmalaiva oli suosittu tapa ylittää Atlantin - melkein kaikki sen lennot olivat täysin loppuunmyytyjä [11].

            Talvimodernisoinnin[⇨] jälkeen ilmalaiva lensi 16.-27. maaliskuuta Etelä-Atlantin yli Brasiliaan. Muutama päivä sen jälkeen hän suoritti mainoslennon Reininmaan ja Länsi-Saksan yli [11].
          2. minun 1970
            minun 1970 26. kesäkuuta 2015 klo 18
            0
            ja amerikkalaiset käyttivät massiivisesti rannikkopuolustukseen toisen maailmansodan aikana
      2. muinainen
        muinainen 26. kesäkuuta 2015 klo 15
        +4
        Lainaus: KBR109
        Tavaroiden kuljetus, erityisesti ylimitoitettu. Sukellusveneiden vastainen ja palopartio.


        Ainakin perustaa jonkin verran sammutuslentokoneiden tuotantoa. wassat .. "palopartio"
    3. Metlik
      Metlik 26. kesäkuuta 2015 klo 14
      +1
      Vinkki kantavuuden suhteen. Se on sama kuin Armatan ja bmd:n paino.
  4. pelinavaus
    pelinavaus 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    +1
    hei poika! ja myös aurinkopaneeleja ilmalaivan pinnalle laivan järjestelmien ja yleensä luokan virran saamiseksi!
  5. Ai Yai
    Ai Yai 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    +2
    En vieläkään oikein ymmärrä, mitä he voivat kuljettaa!
    Luin, että tällaiselle alustalle mahtuu tutkat, elektroninen sodankäynti ja joitain muita aseita. Minusta tämä ajatus on enemmän huomion arvoinen kuin kuljetustyöntekijä
    1. pelinavaus
      pelinavaus 26. kesäkuuta 2015 klo 14
      +2
      Et ole oikeassa. Valitettavasti tällainen kuljetus on pidettävä kauempana etulinjasta, koska. sillä on suhteellisen suuret mitat ja se voidaan helposti kaataa, mutta rahtikuljetuksessa - asia on, että kantokykyä rajoittaa vain mielikuvitus ja "kupolin" tilavuus.
      1. Dies Irae
        Dies Irae 26. kesäkuuta 2015 klo 14
        +2
        Ja se on myös hyvin rajoitettu nopeus, jota näillä ilmaleviataaneilla on hyvin vähän.
        Mutta ei voi olla muuta kuin samaa mieltä siitä, että ne ovat taloudellisempia kuin perinteinen ilmailu.
    2. Dies Irae
      Dies Irae 26. kesäkuuta 2015 klo 14
      0
      Erityisesti ilmalaivan liikkuvuuden ansiosta hän pystyy helposti välttämään ZSU:n, SAMin, ilmavoimien ja muiden epäystävällisten joukkojen hyökkäykset.
      1. muinainen
        muinainen 26. kesäkuuta 2015 klo 15
        +3
        Lainaus Dies Iraesta
        ilmalaivan liikkuvuuden vuoksi hän voi helposti välttää ZSU:n, ilmapuolustusjärjestelmien, ilmavoimien ja muiden epäystävällisten joukkojen hyökkäykset.


        Ystävällinen neuvo juomat wassat Merkitse sarkasmi joko lainausmerkeillä .. näin ... "liikkuvuus" ja "helppo välttää" .. tai hymiö wassat tai lol
        1. Dies Irae
          Dies Irae 26. kesäkuuta 2015 klo 15
          +1
          Lainaus: vanha
          Ystävällinen neuvo Merkitse sarkasmi joko lainausmerkeillä .. näin ... "liikkuvuus" ja "helppo välttää" .. tai hymiö tai


          Sai.
  6. MSM
    MSM 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    0
    Erittäin taloudellinen kuljetusmuoto. 16t:sta en sano mitään, mutta 60t ei riitä. Jos teet, niin lisää, lisää! Ah, kyllä, se on hyvä.
    1. 97110
      97110 26. kesäkuuta 2015 klo 15
      +1
      Lainaus msm:stä
      Jos teet, niin lisää, lisää!

      Ja huolehdi ruumien täydellisestä avaamisesta laukaisun nopeuttamiseksi. Ei välikansia. Päätimme purkaa lastin - avaat ruuman ja se putoaa - kuin multa kasvien alta. Lataa miten? No, tällaisen nosturin tarvitset korkeudella, jotta nosturi näkee ainakin protopchinin. En puhu pidätyksestä.
  7. prabiz
    prabiz 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    +1
    Ehkä kuitenkin superkone on parempi, muuten lennät Vladivostokiin tällä pipetillä? turvautua
    1. uusbranetit
      uusbranetit 26. kesäkuuta 2015 klo 16
      0
      Lainaus Prabizilta
      kunnes lennät Vladivostokiin tällä pipetillä?

      Mutta se on ympäristöystävällinen. kieli
  8. Dies Irae
    Dies Irae 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    -11
    Amerikkalaiset rakentavat ilmailu-avaruushyökkäyslentokoneita, jotka pystyvät osumaan kiertoradalla oleviin kohteisiin ja pysymään haavoittumattomina vihollisen ilmavoimille niiden korkeuden vuoksi...
    ... Rakennamme ilmalaivoja.
    Suorittaa loppuun.
    1. kirjainarvoitus
      kirjainarvoitus 26. kesäkuuta 2015 klo 14
      +2
      Oletko lukenut fantasiaa?
      1. Dies Irae
        Dies Irae 26. kesäkuuta 2015 klo 14
        0
        http://www.postsovet.ru/blog/russia/420233.html

        Joo.
    2. Aleksei R.A.
      Aleksei R.A. 26. kesäkuuta 2015 klo 14
      +3
      Lainaus Dies Iraesta
      Amerikkalaiset rakentavat ilmailu-avaruushyökkäyslentokoneita, jotka pystyvät osumaan kiertoradalla oleviin kohteisiin ja pysymään haavoittumattomina vihollisen ilmavoimille niiden korkeuden vuoksi...
      ... Rakennamme ilmalaivoja.
      Suorittaa loppuun.

      LEMV-ohjelma katsoo sinua hämmentyneenä. hymyillä
      1. Dies Irae
        Dies Irae 26. kesäkuuta 2015 klo 15
        +1
        Lainaus: Aleksei R.A.
        LEMV-ohjelma katsoo sinua hämmentyneenä.


        Hmmmm... kuinka satutit minua. Itken vain nurkassa.

        "LEMV:n sotilasilmalaivaohjelma on peruttu.

        Tunnettu puolustusalan yritys Northrop Grumman on kehittänyt useiden vuosien ajan LEMV-lentokonetta (Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle), joka on pelkkä sotilasilmalaiva, joka on valmistettu modernin teknologian tasolla. Juuri äskettäin prototyyppi LEMV-ilmalaiva teki ensimmäisen koelentonsa, mikä osoitti jonkin verran edistystä tämän ohjelman toteutuksessa. Ja nyt Yhdysvaltain armeijan edustajat ovat ilmoittaneet, että LEMV-ohjelma, joka on jo maksanut 517 miljoonaa dollaria, on peruutettu kokonaan ja peruuttamattomasti.

        http://www.dailytechinfo.org/military/4563-otmenena-programma-po-razrabotke-voen
        nyh-dirizhabley-lemv.html
        1. Aleksei R.A.
          Aleksei R.A. 26. kesäkuuta 2015 klo 18
          +1
          Lainaus Dies Iraesta
          Hmmmm... kuinka satutit minua. Itken vain nurkassa.

          "LEMV:n sotilasilmalaivaohjelma on peruttu.

          Tiedän. Ohjelma oli kuitenkin vasta äskettäin. Eikä yksin.
          Lisäksi LEMV peruttiin armeijan rahoituksen vähentymisen vuoksi.
    3. Kommentti on poistettu.
    4. LUOKKA
      LUOKKA 26. kesäkuuta 2015 klo 15
      +2
      Valmistamme myös polkupyöriä! Ja pyörällä et pääse kiinni hyökkäyslentokoneeseen!
      1. uusbranetit
        uusbranetit 26. kesäkuuta 2015 klo 16
        +3
        Lainaus AUL:lta
        Ja pyörällä et pääse kiinni hyökkäyslentokoneeseen!

        Ja hyökkäyskoneessa se on helppoa.
        Tämä tarina tapahtui tietylle kapteenille B.:lle, kun olin palveluksessani
        kaksivuotinen upseeri SA-ilmavoimissa. Palvelumme erityispiirteet pakotti
        vaihtaa meitä säännöllisesti, luovuttaa, vastaanottaa henkilökohtaisia ​​palveluaseita
        asevarastoissa, jotka sijaitsevat valtavan armeijan perimmäisessä päässä
        lentokenttä. Joten eräänä päivänä tämä kapteeni B. menee
        varastot. Koska se oli liian kaukana käveltäväksi, hän pyytää
        jollain päivystävällä lipulla on polkupyörä. Polku kulkee läpi
        kiitorata, mutta on huomattava, että sen perusteella
        Tällä lentokentällä SU-21-hävittäjäpommittajalla oli hauska
        lähes hiljainen laskeutumispaikka. Ja niin, ylitys pyörällä
        kiitorata, kapteenimme huomaa aivan sattumalta
        lentokone laskeutui 100 metrin päässä. Se on myös huomioitava
        että hävittäjäpommittajat, toisin kuin auto, eivät ole varustettuja
        signaali, ja lentäjä on pitkään käyttänyt mahtavien ilmaisukeinoja
        Venäjän kieli, käy vuoropuhelua komentopaikan kanssa. Kapteeni kaikin voimin
        hän painaa polkimia, jalka jää kiinni polkupyörän ketjuun ja hän kaatuu.
        Hän yrittää nelijalkain, raahaten pyöräänsä perässään, päästä reunaan
        kiitorata, hän melkein onnistuu, ja sillä hetkellä
        ei ole selvää, kuinka kotelosta pudonnut pistooli tarttuu
        laukaisin jonkinlaisen polkupyörän koukun ja ampuu. Luoti osumia
        lentokoneen pyörään. SU-21, koskettamalla nauhaa, alkaa "vuohia".
        Nuori kokematon lentäjä paniikissa päättää katkaista ja painaa
        painikkeessa, mutta katapultti ei toimi. Kone ajautuu pois kiitotieltä
        nurmikolla, mutta uskomattomilla ponnisteluilla lentäjä onnistuu selviytymään
        johdon kanssa. Hän hyppää ulos pysähtyneestä koneesta ja on menossa
        juokse kiitotien reunalla väijyvän kapteenin luo
        ja tukahduttaa hänet. Tällä hetkellä jumiutunut katapultti laukeaa. istuin
        lentäjä lentää puoli kilometriä, pääsee omakotitalon pihalle
        ja tappaa lehmän. Kiitos siitä, että meidän urhoollinen aseistettu
        voimat eivät todellakaan halua mainostaa tällaisia ​​tarinoita, sankarimme pääsi irti
        vain taskulamppu silmän alla, kymmenen päivää pidätystä, käteistä
        lehmälle ja märille housuille
        Tarina tietysti, mutta hauska. naurava
  9. köli 31
    köli 31 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    +1
    Zeppelinin reinkarnaatio Talesnikovin ruumiissa. naurava Katsotaan mitä he onnistuvat, mihin ja miksi.
  10. Tataari 174
    Tataari 174 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    +1
    Ilmalaivoja voidaan käyttää monilla alueilla, mutta miksi kukaan ei vielä rakenna niitä??? Mikä on ongelma?
  11. vuoristoampuja
    vuoristoampuja 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    +5
    Heidän ei tarvitse kantaa tankkeja. Ja 16-tonninen heittää sata hävittäjää, joissa on kevyitä ja ei kovinkaan paljon aseita ja ammuksia. Ilmalaivan kantama on paljon suurempi kuin helikopterin. Nopeus on suurempi kuin kuriirijunalla.
    Tutkalla se tietysti näkyy, mutta ei kaikki (kuori on polymeeriä). Tällainen laite on tarkoitettu nopeisiin ja pitkän kantaman SISÄISIIN siirtoihin, ei taistelukentälle. Spetsnaz-yhtiö minne tahansa Venäjän eurooppalaisessa osassa on nopeampi kuin millään kulkuvälineellä (ottaen huomioon tie lentokentälle, lentokoneen lento, paikan päällä olevan lentokentän jälkeen).
    Ja täällä - muutamassa tunnissa ja suoraan päähän!
    1. Dies Irae
      Dies Irae 26. kesäkuuta 2015 klo 14
      +1
      Luin, että toisen maailmansodan saksalaiset ja venäläiset ilmalaivat tehtiin monikammioisiksi - tällä tavalla esimerkiksi luoti lävisti yhden tai kaksi tai kolme suhteellisen pientä kaasukammiota, jäi kiinni ihokerroksiin ja yleensä ei aiheuttanut suurta vahinkoa. Eli ilmalaivan kaatamiseksi oli tarpeen käyttää valtava määrä ammuksia - jos osuit "kupoliin".
      Olen varma, että tämä hirviö rakennetaan samalla tavalla. Mutta. Gondolia ei voi koota polymeereistä, se on joka tapauksessa metallia. Tavoite on rauhallinen - lievästi sanottuna. Tämä tarkoittaa, että kuka tahansa "vuoristopaimen" pystyy osumaan gondoliin MANPADSin "erikoisjoukkojen komppanian" kanssa. Helikopterilla on vahva etu ohjattavuuden, "katon korkeuden", aseistuksen ja suojauksen suhteen.
      1. VOLOD
        VOLOD 26. kesäkuuta 2015 klo 22
        0
        Helikopteria ei voi verrata korkeudeltaan ohjattavaan vanteeseen, koska mitä korkeampi on, sitä heikompi potkurin nostovoima on. mutta rummussa se on kevyempää kuin ilma rummussa. Ohjattavuuden kanssa se ei ole hyvä, mutta suojauksella, miltä näyttää, se on iso, siihen mahtuu paljon tavaraa. esimerkki. tällainen uevina roikkuu stratosfäärissä ja hallitsee ilmatilaa Kiinasta pohjoisnavalle. ja tuo alas taivaalta kaiken, mikä tulee lähelle.
  12. Aleksanteri 07
    Aleksanteri 07 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    +2
    ja kansantaloudessa niistä on hyötyä
  13. Ivan13
    Ivan13 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    +2
    Kirov on yhteydessä!
  14. Igor Polovodov
    Igor Polovodov 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    +2
    Ilmalaivapohjainen valvontadrone - super!
    Pitkä ja luotettava, energiatehokas.
    1. Dies Irae
      Dies Irae 26. kesäkuuta 2015 klo 14
      +2
      Sellainen paska ei varmasti eroa salassapidosta.
      Tämä tarkoittaa, että hän "dronee" ja tarkkailee, missä hänellä ei ole mitään pelättävää.
      Eli puolustusministeriölle hän on tarkkailijana hyödytön sanasta "täysin".
  15. Aleksandr1959
    Aleksandr1959 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    +1
    Mielenkiintoisia kehityskulkuja on paljon. Esimerkiksi tämä. EKIP.
    1. Vadim237
      Vadim237 26. kesäkuuta 2015 klo 15
      +1
      Unohda miehistö, emme toteuta sitä käytännössä erikoismoottorin puutteen vuoksi ja - kaverit vain toivoivat todellisuutta.
  16. Stas 86
    Stas 86 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    0
    Vaikka lattia on läpinäkyvä hyvä
  17. veksha50
    veksha50 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    0
    "puhumme kahdesta muutoksesta kerralla, joiden kantavuus on 16 ja 60 tonnia" ...

    Tämä kaikki on hyvä... On vain yllättävää, miksi vielä aikaisemmin - ei vain asevoimille - he eivät kehittäneet tätä aihetta ... Alueidemme ja teillämme ...

    Ilmalaivoja tarvitaan vain rauhan aikana, armeijalle, siviileille ...

    Armeijassa - valitettavasti ... elinkelpoinen asia ...
    1. SSI
      SSI 26. kesäkuuta 2015 klo 14
      +3
      Lainaus käyttäjältä veksha50
      Armeijassa - valitettavasti ... elinkelpoinen asia ...

      Toisen maailmansodan aikana Yhdysvallat käytti aktiivisesti pehmeitä ilmalaivoja, joiden tilavuus oli 12 ja 18 tuhatta kuutiometriä. m tiedustelulentokoneina, jotka on suunniteltu taistelemaan saksalaisia ​​sukellusveneitä vastaan. Nämä ilmalaivat kehittivät jopa 128 km/h nopeuksia ja saattoivat olla lennossa jopa 50 tuntia. Viimeinen K-laiva, K-43, poistettiin liikenteestä maaliskuussa 1959. Ainoa toisessa maailmansodassa alas ammuttu ilmalaiva oli amerikkalainen K-74, joka 18.–19 hyökkäsi Floridan koillisrannikon pinnalla purjehtineen sukellusveneen U-1943 kimppuun. Sukellusvene huomasi ilmalaivan ja avasi tulen ensin. Ilmalaiva pudottamatta syvyyspanoksia operaattorin virheen vuoksi, putosi mereen ja upposi muutaman tunnin kuluttua tappaen yhden miehistön jäsenestä kymmenestä.
      1. veksha50
        veksha50 26. kesäkuuta 2015 klo 16
        +1
        Lainaus: SSI
        Toisen maailmansodan aikana


        Sergei Ivanovich, valitettavasti tämä ei ole uutinen minullekaan ...

        Tarkoitin kuitenkin nimenomaan nykyaikaisia ​​olosuhteita... Oletko samaa mieltä siitä, että ilmalaivan löytäminen ja tuhoaminen silloin ja nykyään ovat kaksi suurta eroa?

        Puhun siis siitä, että rauhan aikana, kanssa meidän alueita ja teitä, ilmalaivoja tarvitaan ... missä jalkaväki ei kulje, ei terälintu lennä ... niin sanotusti ...

        Siperia, Ural, Kaukoitä... Kyllä, jopa Pohjoinen...

        Ja sääolosuhteista, jotka alkoivat heti, varsinkin "Ancient" - "ei ole vastatuulta" "".. Ikään kuin sääolosuhteet ja vastatuuli eivät vaikuttaneet helikoptereihin ...

        Ja olet täällä heti - ja kekseliä jne. jne. ...

        Jos lähestyt sitä tällä tavalla, mitään mekanismia ei tarvita, koska aina on joko väliaine tai voimat, jotka vastustavat sen työtä ... Jotta avaruuteen lentäminen olisi helpompaa, oli tarpeen "sammuttaa" maan painovoima??? Vai olla käyttämättä raketteja???
        1. SSI
          SSI 26. kesäkuuta 2015 klo 17
          +2
          Lainaus käyttäjältä veksha50
          Sergei Ivanovich, valitettavasti tämä ei ole uutinen minullekaan ...

          No, miksi en valitettavasti halunnut satuttaa sinua, mainitsit vain sodan ilman viittauksia... Mitä tulee sääolosuhteisiin... Ne vaikuttavat koneeseen - noin 10% nopeudesta menetetään, kun se lähestyy , levysoittimia on enemmän, mutta ilmalaiva menettää enemmän puolet ja sen etu katoaa ... Jotain sellaista, luulen, mutta mikä tahansa liikenne löytää paikkansa ...
          1. Kasym
            Kasym 26. kesäkuuta 2015 klo 18
            +2
            Pohjoisessa ikiroudan olosuhteissa teitä ei voida rakentaa erityisesti - se on kallista paaluilla. Siellä mielestäni heidän markkinarakonsa.
            Iso miinus sääriippuvuudessa. Mutta ei pilaantuville tavaroille, luultavasti halvin toimitus pohjoiseen. Ilman viranomaisten kiinnostusta (infrastruktuuria) tällaista alaa ei voida nostaa. Ainakin satojen laitteiden rakentamisen jälkeen, mutta ilman infrastruktuuria ei ole turvallisuutta ja kunnollista huoltoa, mikä johtaa nopeaan kulumiseen, idea yksinkertaisesti haudataan. Mielestäni on tarpeen ottaa erillinen alue ja yrittää luoda kaikki edellytykset. Ja saatujen kokemusten jälkeen tee johtopäätökset. Jos lähestyt päätäsi, sen pitäisi olla kannattavaa. hi
          2. veksha50
            veksha50 26. kesäkuuta 2015 klo 21
            0
            Lainaus: SSI
            mutta mikä tahansa liikenne löytää paikkansa..



            Siitä minä puhun... Avaruuden, ajan yhdistäminen, teiden puuttuminen ja tavaran toimittaminen... ehkä jotain selviää...
  18. Viikatemies
    Viikatemies 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    +1
    Raskaammaksi ilman painolastia?????
    1. HARMAA
      HARMAA 26. kesäkuuta 2015 klo 14
      +3
      Lainaus Ecilopilta
      Raskaammaksi ilman painolastia?????

      Ainoa asia, joka tulee mieleen, on lisätä kaasun painetta kuoressa tai vähentää sen tilavuutta.
    2. Pistin
      Pistin 26. kesäkuuta 2015 klo 17
      0
      Lainaus Ecilopilta
      Raskaammaksi ilman painolastia?????

      Osa kaasusta on mahdollista pumpata ulos ilmapallosta vastaanottimiin. iski silmää
  19. Sargass
    Sargass 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    +1
    Hyvin pitkä. Tarvitaan nopeammin. NOPEAMPI!
    1. uusbranetit
      uusbranetit 26. kesäkuuta 2015 klo 17
      0
      Vain kissat syntyvät nopeasti. O. Bender. lol
  20. Virek
    Virek 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    -3
    Lainaus Dies Iraesta
    Luin, että toisen maailmansodan saksalaiset ja venäläiset ilmalaivat tehtiin monikammioisiksi - tällä tavalla esimerkiksi luoti lävisti yhden tai kaksi tai kolme suhteellisen pientä kaasukammiota, jäi kiinni ihokerroksiin ja yleensä ei aiheuttanut suurta vahinkoa. Eli ilmalaivan kaatamiseksi oli tarpeen käyttää valtava määrä ammuksia - jos osuit "kupoliin".
    Olen varma, että tämä hirviö rakennetaan samalla tavalla. Mutta. Gondolia ei voi koota polymeereistä, se on joka tapauksessa metallia. Tavoite on rauhallinen - lievästi sanottuna. Tämä tarkoittaa, että kuka tahansa "vuoristopaimen" pystyy osumaan gondoliin MANPADSin "erikoisjoukkojen komppanian" kanssa. Helikopterilla on vahva etu ohjattavuuden, "katon korkeuden", aseistuksen ja suojauksen suhteen.



    No, ei "nero", mitä voit sanoa ....) Ja kaikki insinöörit ja armeija ovat tyhmiä) no, paitsi amerikkalaiset tietysti))
    1. Dies Irae
      Dies Irae 26. kesäkuuta 2015 klo 14
      +1
      Syronoitunut?
      Hyvin tehty.
      Onko todella mitään sanottavaa?
  21. Cat Man Null
    Cat Man Null 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    -1
    «Kun hyötykuormaa puretaan saapumispaikalla, ilmalaiva voi tulla raskaammaksi ilman painolastia, vain laivalla niin, että purkamisen jälkeen sitä ei "vedetä" stratosfääriin. Tämä järjestelmä on ainutlaatuinen, sellaista ei ole missään ulkomailla”, varatoimitusjohtaja selitti.

    1. Tietääkö kukaan - ja se on kuin??
    2. Jos hän voi tulla raskaammaksi - yksin, niin hän luultavasti myös tietää kuinka tulla kevyemmäksi - myös - yksin?
    3. Fysiikka, ayy..
    1. Viikatemies
      Viikatemies 26. kesäkuuta 2015 klo 14
      +2
      Ymmärtääkseni tämä tarkoittaa "nostovoiman" vähenemistä. Juuri ilmaistu laskelma erittäin tyhmä. Ja tämän tekeminen on esimerkiksi hyvin yksinkertaista - kompressori puristaa kaasun sylintereiksi.
    2. Dies Irae
      Dies Irae 26. kesäkuuta 2015 klo 14
      -2
      Vastausvaihtoehdot:
      1. Ankkuri.
      2. Tietyn määrän haihtuvaa kaasua vapautuminen ilmakehään.
      3. Mekanismi, joka naulaa ilmalaivan lattiaan nauloilla.
      4. Joutsenen voima.
      1. Cat Man Null
        Cat Man Null 26. kesäkuuta 2015 klo 15
        -1
        Lainaus Dies Iraesta
        1. Ankkuri.
        2. Tietyn määrän haihtuvaa kaasua vapautuminen ilmakehään.
        3. Mekanismi, joka naulaa ilmalaivan lattiaan nauloilla.

        Kaikesta yllä olevasta ilmalaivasta ei tule raskaampaa. Katso "tehtävän kunto"..

        Lainaus Dies Iraesta
        4. Joutsenen voima

        Ja mikä tuo on? Se on totuus - en tiedä pelay

        Lainaus Ecilopilta
        Ymmärtääkseni tämä tarkoittaa "nostovoiman" vähenemistä. Juuri ilmaistu laskelma erittäin tyhmä. Ja tämän tekeminen on esimerkiksi hyvin yksinkertaista - kompressori puristaa kaasun sylintereiksi.

        Kiitos hymyillä

        Se tuli myös mieleeni, mutta - ensinnäkin jälleen kerran "derizhbondel ei paina" ja toiseksi se ei korreloi hyvin tämän kanssa:

        Tämä järjestelmä on ainutlaatuinen, sellaista ei ole missään ulkomailla”, varatoimitusjohtaja selitti.

        Yleensä se oli vain pilkkaa urheille toimittajillemme hi
        1. ARS56 XNUMX
          ARS56 XNUMX 26. kesäkuuta 2015 klo 16
          0
          Miksi tehdä dérijoplesta raskaampaa?
          Aseta itsellesi oikea tehtävä.
          Ei tarvitse kuljettaa ylimääräistä painolastia.
          On tarpeen tasapainottaa paino ja säätää lentokorkeutta muuttamalla nostovoimaa teknisesti kohtuullisissa rajoissa.
          Se on yksinkertaista: puolijäykän ilmalaivan kaasu pumpataan jäykään korkeapainesylinteriin ja päinvastoin.
          1. keihäs
            keihäs 26. kesäkuuta 2015 klo 19
            +2
            Kun kaasu pumpataan ulos, puolijäykkä ilmalaiva puhalletaan pois ja kaikki aerodynamiikka lentää siitä, se lentää rätillä tuulessa.
            Periaate on pikemminkin seuraava, kuten kammioisella pallolla: ei-hermeettisessä jäykässä kuoressa on samankokoinen suljettu pehmeä "pussi", joka on valmistettu erittäin ohuesta kestävästä kalvosta ja yhdistetty kaksisuuntaisella venttiili kompressoriin ja heliumsylinteriin. Helium voidaan joko pumpata ilmapalloon sen laskemiseksi tai vuotaa takaisin pussiin, jolloin se syrjäyttää raskaamman ilman ja ilmalaivan paino laskee.
            Jos tällainen järjestelmä toteutetaan teknisesti, pussikammioita tulisi olla useita erillisten venttiilien kautta. Tämän avulla voit säätää ilmalaivan kallistusta ja trimmaa ja jopa kompensoida epätasaista lastausta, mikä on vasta-aiheista muille lentokoneille.
          2. Cat Man Null
            Cat Man Null 26. kesäkuuta 2015 klo 19
            0
            Lainaus: ARS56
            Miksi tehdä dérijoplesta raskaampaa?

            Paska!! (sensuuri)!! Artikkelissa sanotaan niinniin kysyttiin!
            1. keihäs
              keihäs 26. kesäkuuta 2015 klo 22
              +1
              "Raskaudella" tarkoitettiin PAINO, joka = [koko ohjattavan massa] * g - [Arkhimedesen voima]
  22. Yarik
    Yarik 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    -4
    AdekvatNICK SU Tänään, 14:11 Uutta
    mihin tarkoitukseen tarkalleen. Henkilöstön tai rahdin uudelleensijoittamiseen? Outoja juttuja näinä päivinä.

    Mihin tarkoituksiin hypersonic ilmapommi voidaan luoda? Jonkin suora toimitus ... wassat
  23. Strashila
    Strashila 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    +5
    Miksi vain kuljetus ... AWACSin perustana ... elektronisen sodankäynnin ... viestintätoistin ... ilmapuolustus / ohjuspuolustusalusta ... pelastus ... on monia sovelluksia.
    Se voi roikkua yhdessä paikassa päiviä.
  24. Stinger
    Stinger 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    0
    Suutu! Kuinka monta Chubaia voidaan nostaa ilmaan? Jos ne ovat 80 kg, niin 200!
    1. Dies Irae
      Dies Irae 26. kesäkuuta 2015 klo 15
      +3
      80 kg Chubaisille?
      Jonkinlaista epäkunnioitusta.
      Tämä olento painaa vähintään puolitoista sataa.
  25. Pavelin
    Pavelin 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    +1
    En ole varma, mitä Moskovan alueelle tarvitaan, mutta siviili-ilmailun alueella ja naapureilleni, mielestäni se on siinä. Halvempi kuin lentokone.
  26. RiverVV
    RiverVV 26. kesäkuuta 2015 klo 14
    -1
    Ymmärränkö, että kumipommin työ on jo saatu päätökseen ja sille kehitetään jakeluautoa? Mitä jos hän on?? Oi SHI...
  27. Vladimir.
    Vladimir. 26. kesäkuuta 2015 klo 15
    -3
    No, vihdoinkin, ilmalaivat alkoivat palata!
    En näe mitään järkeä rautateissämme. Tämän roskan ylläpito on kallista, kangas on vaihdettava. Se kestää kauan. Kyllä, eikä ihmisten tarvitse!
    Ilmalaivat ovat kuin tuulahdus raitista ilmaa!
    Teillä ei ole siellä Venäjän rautateitä, joissa kiskot lasketaan jokaisen kylän läpi ja sitten hierotte vuoden ajan näitä kiskoja pitkin.
    Taivaan poikki ja jopa 120-130 km/h nopeudella! Sen minä ymmärrän, sivilisaatio. Itseliikkuva on nopeampi, kukaan ei kiistä, mutta on paljon parempi kuljettaa tavaraa ja käyttää sitä rautatien sijaan klo. lyhyet välit.
    Ja sotilasasioissa se voi korvata lentokoneita, tai pikemminkin vapauttaa ne ylimääräisestä lastista. Tällä voit siirtää koko tukikohdan! Ja tarvitset vain kentän laskeutumiseen, vaikka he jo toteuttavat sitä täällä.
    1. SSI
      SSI 26. kesäkuuta 2015 klo 15
      +1
      Voi, pelkään, että liput maksavat sekä lentokoneen että höyryveturin yhdessä...
      1. RiverVV
        RiverVV 26. kesäkuuta 2015 klo 17
        -1
        Lisää. tekijä. Helium on erittäin kallis asia. Vety - googlaa ilmalaivojen rakentamisen historiaa. Ja lämmitetty ilma - turbiini on paljon halvempi ja kone - nopeampi.
  28. tuki
    tuki 26. kesäkuuta 2015 klo 15
    +2
    Tekniikka-nuoriso ------ lempilehteni neuvostokaudella..... Mielenkiintoisia aiheita, fantastisia tarinoita, ensimmäistä kertaa luin rakennetusta aikakoneesta. Näyttää siltä, ​​että torakoita käytettiin testaamiseen... muistan, että se oli kuvattu munan muodossa .... ja ilmalaivoista oli paljon aiheita ja teoksia. Yleensä halpa ja iloinen.
  29. VostSib
    VostSib 26. kesäkuuta 2015 klo 15
    +1
    ... Venäjä tarvitsee tällaisia ​​laitteita, ei vain sotilaallisiin tarkoituksiin, jos tarvitsemme nimenomaan "laiturin" (ilmalaivan, termoplan tai jotain muuta), joka kuljettaa suuren massan isoja tuotteita, taloudellisesti ja mihinkään infrastruktuuriin (rautatie on sidottu) kallis, tie on kallis, lentokenttä tai joki, joka voi olla matala tai puuttua kokonaan) ...
    Sovellusprofiili on erittäin laaja, kuten sanoin, tämä on suurikokoisten esivalmistettujen tuotteiden kuljetusta jne.
    Nyt suunnittelija ottaa suunnittelussa ja valmistuksessa huomioon rakenteen mitat ja painon sen mukaan, minne ja mihin se kuljetetaan tai kuljetetaan osissa ja kootaan paikan päällä, ja paikan päällä joskus joutuu luomaan " kasvihuone" kokoonpanoolosuhteet, ja nämä ovat taloudellisia ja aikahäviöitä ...
    ... tällaisen "alustan" päätehtävänä on kehittää vaikeasti saavutettavia paikkoja, joissa ei ole teitä, lentokenttiä ja jokia, valmiiden moduulien (asuin- tai teollisuuskäyttöön) siirto ja tarvittaessa niiden siirto uudelleenjärjestely...
  30. tchoni
    tchoni 26. kesäkuuta 2015 klo 15
    +1
    Olisi parempi, jos Iljusha olisi luotu Antonovin gobariteissa ....
  31. Zerstorer
    Zerstorer 26. kesäkuuta 2015 klo 16
    -1
    Ja ajattelin jo, että kauniista kuvista on vaikea saada rahaa. Mutta ei... En edes tiedä, pitäisikö olla järkyttynyt vai surullinen tästä.
  32. kynä
    kynä 26. kesäkuuta 2015 klo 18
    0
    Rehellisesti sanottuna en voi uskoa, että tämä lentävä purje voi mennä minne haluaa missä tahansa säässä. Kyllä, ja sotilaallisiin tarkoituksiin - kenen tahansa lentäjän unelma, jolla on ase.
    Olipa kerran, kun niitä vasta alettiin muistaa, mieleeni tuli ajatus - entä jos ilmalaivan avulla järjestäisimme allergikoille riippuparantolin, jonka ryhmät vaikkapa kuukaudeksi yhdessä hoitajat, elävät ja hengittävät puhtainta ilmaa korkeudessa, jossa ei ole pölyä ja melkein vuoristoilmaa? Turvallisuus - se on kytketty. Tavaravinssin tarjonta ja jäte. Mikä ei ole ainutlaatuinen vaihtoehto ihmisille? Loppujen lopuksi sinun ei tarvitse mennä minnekään. Tämä voidaan tehdä joka kaupungissa!
  33. tappoi pois
    tappoi pois 26. kesäkuuta 2015 klo 18
    +1
    Kyllä, säästääksesi voit myös vaihtaa tykkitykistöä katapultteihin.
  34. Aleksei Lesogor
    Aleksei Lesogor 26. kesäkuuta 2015 klo 19
    -2
    Lainaus: bulvas
    Erittäin tarpeellisia asioita Venäjälle

    Mikä se on?
  35. ilmatorjunta
    ilmatorjunta 26. kesäkuuta 2015 klo 19
    +1
    esihankkeen suojaaminen innovatiivinen ajoneuvo

    Ei mitään, joten he lensivät ilmalaivoilla 100 vuotta sitten?
    Hullu muotisanojen käyttö on aika huonoa.
    1. RiverVV
      RiverVV 26. kesäkuuta 2015 klo 19
      -1
      Ja vielä aikaisemmin he tönäisivät toisiaan keihäillä, istuen hevosten päällä. He pitivät siitä niin paljon, eivätkä siksi, etteikö ollut kivääriä. :)))

      Vittu... No, kuinka hauskaa onkaan lukea hamsterimme kommentteja! Kuinka ilmalaiva täytetään? Helium on erittäin kallista (parempi ettet tiedä kuinka paljon) ja kuori tyhjenee nopeasti diffuusion takia. Argon on myös kallista ja hissi on paljon matalampi. Vety on syttyvää, google: "Hindenburg" ja miten se päättyi. Kuuma ilma on ainoa tapa täyttää tämä ruho halvalla, mutta siinä ei ole lainkaan nostovoimaa. Sama "Hinderburg" nosti juuri 100 tonnia. VETYÄ, kaverit! 72 matkustajaa. Ja jos hän olisi puhallettu kuumalla ilmalla, hän ei olisi nostanut edes kymmentä tonnia. Argonilla - 20 tonnia.

      Mutta jos joku haluaa lentää vedyllä täytetyllä volyymiräjähdyspommilla, tervetuloa. Mukana Darwin-palkinto.
  36. ssn18
    ssn18 26. kesäkuuta 2015 klo 21
    -4
    IMHO: UG (tylsä). Nopeus, tilavuus (isolle alukselle, isolle torpedolle) hyvin, plus joukko muita miinuksia. Meidän on elettävä tätä päivää ja nykyhetkeä. Mi-26 Tšetšeniassa ammuttiin alas nousussa, kuinka monta ihmistä kuoli. Kuvittele nyt tämä derizhbandel, nopeus jne.
    Meidän on työstettävä Mi-26:ta. Poista tärinä lentoonlähtötilassa, jotta lentäjät näkevät ainakin selkeästi ohjauspaneelin, varustaa suojausjärjestelmillä jne. asiantunteva asiantuntija. Hautaa derizhbandel-projekti kestämättömänä.
  37. kynä
    kynä 26. kesäkuuta 2015 klo 21
    -1
    Hämmästyttävä tilanne. Miehillä on idea, he sanovat ilmalaivan... he pyytävät rahaa. Heille annetaan, no, anna heidän tehdä se, ehkä se selviää. Tulet tarjouksen kanssa - tämä toimii jo, anna rahaa, lanseerataan se sarjana, ja vastauksena rahan sijaan kysymys on - milloin se maksaa itsensä takaisin? Tässä meidän edistyminen...
  38. Misha Rehellinen
    Misha Rehellinen 26. kesäkuuta 2015 klo 22
    +1
    On aika rakentaa ilmalaivoja! Anna Red Alert 2! sotilas
  39. ILIA
    ILIA 27. kesäkuuta 2015 klo 03
    +1
    Tehdä laukaisualusta uudelleenkäytettävien ajoneuvojen laukaisemiseksi avaruuteen...
    Ei ole vielä antigravitaatiota, mutta on olemassa Arkhimedeen voima
  40. ssn18
    ssn18 27. kesäkuuta 2015 klo 20
    -1
    Kaikki miinukset ovat sarjakuva-suuntautuneita lapsia, eivätkä mitään muuta.