Sotilaallinen arvostelu

Universaali miinakerroksen UMZ-K

4
Äskettäisessä armeija-2015-foorumissa pidettiin ensimmäinen julkinen demonstraatio uudesta universaalista miinakerroksesta UMZ-K. Tämä kone on suunniteltu suorittamaan maaston etälouhintaa heitolla. Kuorma-auton runkoon on asennettu varustesarja, jonka avulla voit nopeasti asentaa miinakenttiä halutulle alueelle. Uusi UMZ-K-miinakerros on jatkokehitys olemassa olevasta UMZ-koneesta, jolla on samanlainen tarkoitus, ja siinä on joitain eroja.

Uuden UMZ-K-projektin merkittävin innovaatio on uuden pyörillä varustetun alustan käyttö. Edellisen mallin miinankerros rakennettiin ZIL-131V-kuorma-auton pohjalta. Nyt neliakselista KamAZ-63501-ajoneuvoa käytetään suunnitteluajoneuvon perustana. Vastaavaa alustaa 8x8/4-pyöräkaavalla on valmistettu viime vuosikymmenen alusta, ja se on jo yleistynyt. Kama-autotehtaan alustan käyttö liittyy ilmeisesti asevoimien nykyiseen siirtoon uusiin ajoneuvoihin, ja sen pitäisi varmistaa mahdollisimman suuri yhdistyminen muuntyyppisten autojen ja erikoislaitteiden kanssa.

Universaali miinakerroksen UMZ-K
Universaali miinankerros UMZ-K. Valokuva "Bulletin of Mordovia"


Perusajoneuvon runkoon on asennettu rakenne, jossa on lastialusta. Kohteen yksiköt on peitetty kaikilta puolilta matalalla metallilevyllä. Lastialueella on kuusi paikkaa miinakentän valmistelussa käytettävien kantorakettien asentamiseen. Kuten edellisen mallin kaivoskerroksessa, kantoraketit on asennettu kolmeen kahden riviin.

Erityisillä pyörivillä alustoilla, joissa on pystysuuntaiset suuntausmekanismit, alustalle on asennettu kuusi kantorakettia. Säilytetyssä asennossa laitteet sijaitsevat pystysuorassa, arkut ylhäällä. Taisteluun valmistautuessaan heidät osoitetaan oikeaan suuntaan. Kotimaisen lehdistön mukaan UMZ-K-miinankerros sai päivitetyt poimintamekanismit, jotka eroavat vakavasti vastaavista UMZ-yksiköistä. Joten taisteluasennossa kantorakettien tasainen korkeuskulma on 50 °. Laitteen kääntyvä pohja tarjoaa vaakasuuntaisen ohjauksen 90° leveällä sektorilla.

Itse kantoraketeissa ei ole tapahtunut suuria muutoksia. Ne on valmistettu kuusikulmaisten lohkojen muodossa ohjauskennoilla. Laitteen etupinnassa on kuusi riviä, joissa on 30 kennoa (4-6 kussakin rivissä) miinojen kasettien asentamista varten. Siten UMZ-K-yleismiinakerros pystyy kuljettamaan ja ampumaan jopa 180 kasettia tarvittavilla ammuksilla yhdellä kertaa.


Käynnistyslaitteet. Valokuva "Bulletin of Mordovia"


On raportoitu, että kantoraketit mahdollistavat KSF-, KPOM-, KPDM- ja KPTM-tyyppisten louhintakasettien käytön. Tällaiset kasetit on varustettu erilaisilla jalka-, panssari- ja amfibiomiinoilla. Siten UMZ-K-kone on tehtäviensä suorittamisen kannalta lähes sama kuin olemassa oleva UMZ, koska se pystyy luomaan erilaisia ​​miinakenttiä, jotka on suunniteltu osumaan eri kohteisiin.

Kaukokaivoskasetit ovat yhtenäisiä kannellisia duralumiinisylintereitä. Niiden halkaisija on 148 mm ja pituus 480 mm. Kasetin paino riippuu varustetyypistä ja on 9 kg. Kaseteissa on yhtenäinen muotoilu. Pohjaan on kiinnitetty poistopanos, joka vastaa miinojen ja sähkösulakkeen elementtien vapauttamisesta. Loput metallisylinteristä on täytetty halutun tyyppisillä miinoilla. Aluksi luotiin useita kasetteja varten ilmailu etäkaivosjärjestelmiä, ja XNUMX-luvun alussa niitä alettiin käyttää osana maajärjestelmiä.


Kasetti KPOM-2. Valokuva Saper.etel.ru


Kuten tiedotusvälineistä seuraa, uusi UMZ-K-miinakerros voi käyttää samoja kasetteja kuin edeltäjänsä. Ajoneuvon ammuskuormaan voidaan sisällyttää seuraavan tyyppisiä kasetteja:
- KSF-1. Varustettu 72 PFM-1 jalkaväkimiinalla, heittoetäisyys jopa 30-35 m;
- KSF-1S. Sisältää 64 PFM-1S-jalkaväkimiinaa, joissa on itseselvityslaitteet. Poistopanoksen ominaisuudet ovat samanlaiset kuin KSF-1;
- KSF-1S-0,5 ja KSF-1S-0,5SK. Varustettu 36 PFM-1- ja 36 PFM-1S-miinalla. Ne eroavat miinojen leviämisen erilaisista ominaisuuksista;
- KPOM-2. Kuljettaa 4 POM-2 jalkaväkimiinaa ja 2 karkotuspanosta. Yksi miinapareista voidaan heittää pois jopa 120-140 metrin etäisyydeltä;
- KSO-1. Varustettu 8 POM-1 jalkaväkimiinalla;
- KPTM-sarja (kolme tyyppistä kasettia). Kuljeta 1-3 panssarintorjuntamiinaa PTM-1, PTM-3 tai PTM-4;
- KPDM-4. Kuljettaa yhtä amfibiomiinaa PDM-4.

Kaivostoimintaan valmistautuessa ehdotetaan, että kantorakennuksiin ladataan tarvittava määrä kasetteja, joissa on vaaditun tyyppisiä miinoja. UMZ-K:n ammusten kokonaismäärä on 180 kasettia. Kuljetettavien miinojen määrä ja tyyppi riippuvat tehtävästä ja voivat vaihdella. Ammusten lataaminen täyteen kestää noin 1,5-2 tuntia.

Kaivosmenetelmä pysyi samana. Kahden hengen miehistön hallitseman UMZ-K-ajoneuvon tulisi edetä tulevan miinakentän alueelle ja seurata suunniteltua reittiä. Kaivostyössä kone voi saavuttaa jopa 40 km/h nopeuden. Kuljettajan tehtävänä on ohjata miinankerrosta määrättyä reittiä pitkin, kun taas kuljettajan on ohjattava kasettiammuntajärjestelmää. Uusi suunnittelukone, toisin kuin edellinen, voi toimia vaikeissa olosuhteissa. Tätä varten se on varustettu suodatin-ilmanvaihtoyksiköllä ja yönäkölaitteella.

Kuljettajan käskystä sähköisen ohjausjärjestelmän tulee sytyttää miinan kasettien poistopanokset. Jauhekaasujen paineessa miinojen pitäisi lentää ulos kasetista ja pudota maahan. Samanaikaisesti ne viritetään ja alkavat suorittaa tehtävänsä.


Tavaratilan takaosa kantoraketilla. Valokuva "Bulletin of Mordovia"


Laaja valikoima käytettyjä kasetteja mahdollistaa UMZ-K-miinankerroksella melko suurien miinakenttien luomisen eri tarkoituksiin. Taktisesta tarpeesta riippuen määritellylle alueelle voidaan "kylvää" sopivimman mallin jalka-, amfibio- tai panssarintorjuntamiinoja. Lisäksi joidenkin patruunoiden suuren kapasiteetin ansiosta voit luoda miinakentän, jolla on suuri ammusten tiheys.

On raportoitu, että UMZ-K-yleinen miinakerros voi tehdä eri kokoonpanoissa olevia miinakenttiä. Miinat voivat olla hajallaan yhdelle, kahdelle tai kolmelle kaistalle, joiden välillä on rakoja. Tämä koneen ominaisuus herättää kuitenkin kysymyksiä. Kotimaisessa mediassa kerrotaan, että taisteluasennossa kantoraketeissa voi olla vain yksi korkeuskulma, 50 °. Samalla vanhemmalla UMP-miinakerroksella voit muuttaa laitteiden korkeuskulmaa melko laajalla alueella, mikä mahdollistaa useiden kaistojen samanaikaisen louhimisen. Todennäköisesti lehdistöraportit sisältävät joitain virheitä, ja UMZ-K-koneen kantoraketit on asennettu täysimittaisiin keinumekanismeihin.

Tällä hetkellä insinöörijoukkojen uusi ajoneuvo on alustavassa testauksessa. Sen ominaisuuksia tarkistetaan ja havaittuja puutteita korjataan. On suunniteltu, että testien päätyttyä UMZ-K-yleismiinakerros otetaan käyttöön ja menee sarjaan. Uuden projektin päätavoitteena on korvata vanhentuneet UMP-tyyppiset laitteet. Joukoissa käytettävissä olevilla miinaaluksilla on hyväksyttävät ominaisuudet, mutta ne tarvitsevat vähintään perusrungon päivittämisen. Kuten UMZ-K-projektin olemassaolosta seuraa, armeija ja teollisuus päättivät päivittää insinöörijoukkojen laivaston luomalla täysin uuden koneen olemassa olevien ideoiden ja kehityksen perusteella.


Sivustojen materiaalien mukaan:
http://vestnik-rm.ru/
http://mil.ru/
http://gurkhan.blogspot.ru/
http://saper.etel.ru/
Kirjoittaja:
4 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. pv1005
    pv1005 26. kesäkuuta 2015 klo 09
    +2
    Mutta miksi maailma kokoontui kuin kiila UMP:ssä? Kolmas postaus peräkkäin. Ja kaikki on kuin suunnitelma, pienin eroin.
    1. podpolkovnik
      podpolkovnik 26. kesäkuuta 2015 klo 10
      +7
      Ja mikä sinua, rakas, hämmentää?
      Epäonnistuiko aamu? Kyllä, kuten perjantaina tänään!... Lisäksi se ei ole selvää.
      Sanotaan, että olen erittäin kiinnostunut.
      Esimerkiksi, näin livenä vain vanhan, kun muuten opiskelin koulussa - insinöörijoukkojen koulussa, vaikkakin hieman eri profiilissa ...
      Ja se, että uusi ilmestyi, oli erittäin tyytyväinen.
  2. Achtuba 1970
    Achtuba 1970 26. kesäkuuta 2015 klo 21
    +1
    "Tavaratilassa on kuusi paikkaa miinakentän valmistelussa käytettävien kantorakettien asennukseen. Kuten edellisen mallin miinakerroksessa, kantoraketit on asennettu kolmeen kahden riviin."
    Ja miksi UMZ-K tehtiin KamAZ-6350-runkoon, koska aiemmin UMZ tehtiin ZIL-131-rungolle? Samalla määrällä kantoraketteja ne voitaisiin sijoittaa KamAZ-4350 (kaksiakselinen) tai KamAZ-5350 (kolmiakselinen) takaosaan. Miksi käyttää neliakselista konetta? Osoittautuu, että samoilla aseiden ominaisuuksilla on ylimääräinen perusrunko.
    1. 123dv
      123dv 27. kesäkuuta 2015 klo 21
      0
      Tavaratilassa on kuusi paikkaa käynnistyslaitteiden asennukseen...
      No, laskin seitsemän paikkaa näille samoille kantoraketeille. Ehkä kahdeksan niistä.
      Hän kirjoittaa katosta tai näkee huonosti tai jotain...
  3. tiili
    tiili 27. kesäkuuta 2015 klo 00
    0
    Lainaus Achtubalta 1970
    Ja miksi UMZ-K tehtiin KamAZ-6350-runkoon, koska aiemmin UMZ tehtiin ZIL-131-rungolle? Samalla määrällä kantoraketteja ne voitaisiin sijoittaa KamAZ-4350 (kaksiakselinen) tai KamAZ-5350 (kolmiakselinen) takaosaan. Miksi käyttää neliakselista konetta? Osoittautuu, että samoilla aseiden ominaisuuksilla on ylimääräinen perusrunko.


    Ja läpinäkyvyys? He eivät taistele hiekkalaatikossa.
  4. Achtuba 1970
    Achtuba 1970 27. kesäkuuta 2015 klo 12
    0
    Lainaus käyttäjältä: kirpich
    Lainaus Achtubalta 1970
    Ja miksi UMZ-K tehtiin KamAZ-6350-runkoon, koska aiemmin UMZ tehtiin ZIL-131-rungolle? Samalla määrällä kantoraketteja ne voitaisiin sijoittaa KamAZ-4350 (kaksiakselinen) tai KamAZ-5350 (kolmiakselinen) takaosaan. Miksi käyttää neliakselista konetta? Osoittautuu, että samoilla aseiden ominaisuuksilla on ylimääräinen perusrunko.


    Ja läpinäkyvyys? He eivät taistele hiekkalaatikossa.

    Laita sitten "Armata" päälle. 131. selvisi aiemmin.
  5. gregor6549
    gregor6549 27. kesäkuuta 2015 klo 17
    0
    Mitä tulee minzagin runkoon, paljastan "suuren salaisuuden". Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen, kun Minskin traktoritehdas jäi ilman tilauksia Venäjältä Tunguska-alustalle, jonka tämän tehtaan SKB kehitti ja joka valmistettiin yhdessä sen työpajoista, SKB MTZ, yhteistyössä yhden tutkimuksen kanssa. Valko-Venäjän puolustusteollisuuden instituutit aloittivat Tunguska-runkoon perustuvan miinanesteen kehittämisen. Kehityksen kohokohta oli padon tietokoneohjausjärjestelmä, joka tarjoaa mahdollisuuden diagnosoida kaikki sen pääyksiköt ennen liikkumista ja sen aikana, ohjata miinojen laskemisprosessia, dokumentoida "kylvettyjen" alueiden koordinaatit ja tyyppi " siemenet". Lentokonetyypin ajotietokoneen ja erilaisten antureiden lisäksi järjestelmä sisälsi kaksi litteää näyttöä (toinen kuljettajalle ja toinen ilma-aluksen päällikölle, joka tarjosi näytön kaikki diagnostiikkaan ja ohjaukseen tarvittavat tiedot ja korvasi lukuisia aiemmin tällaisiin tarkoituksiin käytetyt osoitinlaitteet. Lisää tähän navigointi- ja geopaikannusjärjestelmät ja saat "öljymaalauksen". Samanlainen järjestelmä otettiin sitten käyttöön joissakin armeijan traktoreissa, joita Minsk Wheel Tractor Plant (MZKT) valmistaa, eli jo 20 vuosia sitten Valko-Venäjälle luotiin nykyaikaisten standardien mukaan erittäin moderni liikkuva miinakenttäjärjestelmä.