80-luvun lopulla Kiinan kansan vapautusarmeijan laivasto (PLA Navy) aloitti massiivisen modernisointiohjelman muuttaakseen tämäntyyppiset voimat maan rannikkovesien suojelemisesta voimakkaaksi voimaksi, joka pystyy vaikuttamaan koko Aasian ja Tyynenmeren alueelle (APR). ) .
Alusta alkaen erityistä huomiota ei kiinnitetty määrälliseen kasvuun, vaan laivan koostumuksen laadullisten ominaisuuksien parantamiseen, erityisesti iskuvoiman ja kykyjen osalta toimia kaukana Kiinan maa-alueelta. Trendi jatkuu tähän päivään asti.
Koko on tärkeää
Vuodesta 2010 kesäkuuhun 2014 PLA:n laivaston alusrakenne kasvoi hieman - 284 aluksesta 290 alukseen. Mutta sen ominaisuudet ovat kasvaneet merkittävästi vanhentuneiden aseiden ja laitteiden korvaamisen vuoksi uuden sukupolven malleilla, joilla on laajennettu kantama. Nykyaikaiset kiinalaiset alukset ovat huomattavasti suurempia kuin edeltäjänsä. Näin ollen he pystyvät toimimaan huomattavan etäisyyden päässä laivastotukikohdista, olemaan varustettu suurella määrällä aseita, suorittamaan laajennetun valikoiman taistelutehtäviä, kuljettamaan lisättyä miehistöä ja lisää polttoainetta.
Kesäkuussa 2014 PLA:n laivastolla oli viisi ydinkäyttöistä torpedoohjussukellusvenettä (PLAT), neljä ydinkäyttöistä ballististen ohjusten sukellusvenettä (SSBN), 51 diesel-sähkösukellusvenettä (DSB), joista 12 oli varustettu ilmasta riippumattomilla. voimalaitos (VNEU), yksi lentotukitukialus (AB), 24 hävittäjä (EM) ja ohjattujen ohjusten hävittäjä ase (EM URO:lla), 63 fregattia (FR), kevytfregattia ja fregattia URO:lla, 85 ohjus (RK) ja partioveneet (PC), 57 keskikokoista ja suurta laskeutumisalusta (DK).Yhdysvaltain merivoimien tiedusteluasiantuntijoiden mukaan PLA-laivaston voimaa sen vaikuttavasta vahvuudesta huolimatta ei pidä yliarvioida. Kiinalaiset sota-alukset ovat usein kooltaan pienempiä kuin amerikkalaiset, ja asiantuntijoiden mukaan ne on suunniteltu pikemminkin alueellisiin kuin globaaleihin tehtäviin.
Kiinan laivanrakennusteollisuus kehittyy melko nopeasti. Tällä hetkellä Kiina on osoittanut kykynsä partioveneiden, fregattien, suurten laskeutumisalusten, hävittäjien, dieselsähköisten sukellusveneiden, PLAT- ja SSBN-alusten tuotannossa. Ensimmäinen kiinalainen lentotukialusta on rakenteilla. Kaasuturbiinimoottoreiden (GTE) kehitystyö on käynnissä aktiivisesti, ja ensimmäisiä näytteitä asennetaan jo Yuyu-luokan laskualuksiin. Amerikkalaiset asiantuntijat uskovat, että seuraavan vuosikymmenen aikana Kiina alkaa valmistaa kaasuturbiinimoottoreita suurempiin aluksiin.
Samaan aikaan Kiina ostaa huomattavan määrän meriaseita ulkomailta. Tukholman kansainvälisen rauhantutkimusinstituutin SIPRIn (Stockholm International Peace Research Institute) mukaan Kiina toimitti vuosina 2013-2014 laivastoaseita 58 miljoonan dollarin arvosta ja laivoja 118 miljoonan dollarin arvosta. Samalla on otettava huomioon, että Kiina voisi vastaanottaa myös kaasuturbiinimoottoreita, ohjusaseita ja laivavarusteita, ja SIPRI toimittaa tiedot vain toimitettujen moottoreiden ja laitteiden kokonaismäärästä niiden tarkoitusta korostamatta. Vuosina 2013-2014 Kiina osti 923 miljoonan dollarin arvosta moottoreita, 280 miljoonan dollarin arvosta laitteita ja 248 miljoonan dollarin arvosta ohjuksia. Samalla on huomattava, että Kiina itse toimittaa ulkomaille laivaston varusteita melko suuressa määrin: vuosina 2013-2014 SIPRIn mukaan laivoja vietiin 653 miljoonan dollarin arvosta. Meriaseiden ja kaasuturbiinimoottoreiden vientiä ei toteutettu, ohjusaseita toimitettiin yleensä 349 miljoonaa ja varusteita 34 miljoonaa dollaria.
Sukellusveneet
Viimeisen 14 vuoden aikana PLA-laivasto on kasvattanut oman tuotantonsa SSBN-, PLAT- ja diesel-sähkösukellusveneiden määrää yhdestä yksiköstä noin 40:een. Tällä hetkellä Kiinassa on ainakin seitsemän tyyppiä nykyaikaisia sukellusveneitä tai niitä kehitetään parhaillaan. : Shang SSBN, Yuan diesel-sähkösukellusvene ( Yuan), diesel-sähkösukellusveneet "Sun" (Song), diesel-sähkösukellusveneet "Lin San Liu" (Lin San Liu, venäläiset sukellusveneet projektissa 636 "Varshavyanka"), SSBN "Jin" (Jin), SSBN-projekti 096 (tyyppi-096), SSBN-projekti 095 (tyyppi-095).
Shan-, Yuan- ja Sunn-luokkien sukellusveneet on suunniteltu tuhoamaan pinta-aluksia, saattamaan kiinalaisia sukellusveneiden ydinpelotteita ja lentotukialusten iskuryhmiä (AUG) sekä keräämään tiedustelutietoja. Aluksi nämä sukellusveneet varustettiin YJ-82-risteilyohjuksilla (CR), joiden kantama oli 20 merimailia (37 km). Oletuksena on, että nämä aseet korvataan pian KR SS-N-13:lla, jonka kantama on yli 120 merimailia (222 km). On todennäköistä, että kiinalaiset sukellusveneet ovat jo saaneet nämä aseet. Yhdysvaltain asiantuntijoiden mukaan kiinalaiset Project 636 dieselsähköiset sukellusveneet on varustettu venäläisillä Club-S-iskuohjusjärjestelmillä (Club-S), joiden kantama on 120 merimailia (222 km). Modernisoinnin seurauksena kaikki neljä sukellusveneluokkaa pystyvät suorittamaan samanlaisia taistelutehtäviä vihollisen voittamiseksi.
On todennäköistä, että vuoden 2014 lopussa Project 094 SSBN (koodi "Jin") suoritti ensimmäisen taistelutehtävän JL-2-sukellusveneen ballistisilla ohjuksilla (SLBM) aluksella. Tällä hetkellä Kiina kehittää aktiivisesti uuden sukupolven SSBN- ja SLBM-laitteita, jotka saivat nimet Project 096 ja JL-3. Oletuksena on, että uusi SSBN erottuu lisääntyneestä salailusta verrattuna Jin-luokan sukellusveneisiin, jotka osoittautuivat erittäin haavoittuviksi amerikkalaisille ja japanilaisille luotainasemille (GAS). On todennäköistä, että JL-3 SLBM:n kantama ja taistelutehokkuus paranevat edeltäjäänsä verrattuna.
Kiina kehittää myös uutta PLAT-yksikköä, jonka nimi on projekti 095. Sen tarkkoja ominaisuuksia ei tällä hetkellä tunneta, mutta sen varkautta ja aseistusta odotetaan paranevan merkittävästi.
Kiina ei jätä aikomusta perustaa yhteistä kehitystä ja tuotantoa Venäjän kanssa neljästä kuuteen moderniin diesel-sähköiseen sukellusveneeseen, joissa sovellettaisiin Venäjän uusimpia saavutuksia vesiakustiikan, voimalaitosten ja stealthin alalla. Tämä lisää merkittävästi PLA-laivaston valmiuksia ja yksinkertaistaa hiljaisten sukellusveneiden jatkokehitysprosessia, mikä puolestaan vaikeuttaa Yhdysvaltain laivaston tehtäviä niiden havaitsemisessa.
Näin ollen Kiina aikoo pystyä tuhoamaan vihollisen laivoja vähintään sadan merimailin (185 km) etäisyydellä kansallisten aluevesien rajasta. Aseistus ballistisilla laivojen vastaisilla ohjuksilla (ASM) DF-21D muodostaa merkittävän uhan Yhdysvaltain laivastolle.
Lentotukialukset
Tällä hetkellä PLA:n laivastolla on vain yksi lentotukialus, Liaoning, joka on otettu käyttöön laivasto vuonna 2012. Lentotukialuspohjainen ilmailusiipi perustuu Jian-15 (J-15) -laivohävittäjiin, joista ainakin kuutta testataan parhaillaan. Jian-15 teki ensimmäisen lentonsa vuonna 2009, ja se nousi lentotukialuksen kantta jäljittelevältä alustalta vuonna 2010. Nousut ja laskut Liaoningilla alkoivat vuonna 2012. Syyskuussa 2013 J-15-koneet aloittivat nousun ja laskeutumisen lentotukialuksen kannelle suurimmalla lentoonlähtöpainolla.
Asiantuntijat suhtautuvat epäilevästi Liaoningin kykyihin. Ne rajoittuvat humanitaarisen avun antamiseen katastrofien varalta, helikopteritukeen maavoimille, sukellusveneiden vastaiseen sodankäyntiin, pitkän kantaman kohteiden havaitsemiseen, etsintä- ja pelastusoperaatioihin sekä PLA:n laivaston kykyjen osoittamiseen. On kuitenkin odotettavissa, että vuoteen 2016 mennessä Kiina muodostaa ensimmäisen AUG:n, mikä lisää dramaattisesti Liaoningin tehokkuutta. Tällä hetkellä yksi Kiinan armeijan suurimmista puutteista ilmailu on rajoitettu alue. Lentotukialus kompensoi tämän osittain. Tämän seurauksena alueen heikommat laivastot, kuten Filippiinit ja Vietnam, voivat kohdata merkittävän uhan. Liaoning ei ole vaarallinen Etelä-Kiinan merellä oleville amerikkalaisille AUG:ille. Hän tulee kuitenkin epäilemättä osallistumaan Kiinan A2/AD-strategian (Anti-Access/Area Denial) täytäntöönpanoon.
Lentotukialus antaa Kiinan kansantasavallan luoda retkikunnan laivaston vaikutelman. Kun hän vuoden 2014 alussa teki ensimmäisen pitkän matkansa, hänen mukanaan oli 12 eri laivaa, mukaan lukien sukellusveneet ja virkistyskeskukset. Tämä saattaa viitata siihen, että Kiina kehittää AUG:sta erilaisia muunnelmia, mukaan lukien sellaisia, jotka muistuttavat samankaltaisten Yhdysvaltain laivaston lentotukialusryhmien rakennetta.
Kiina aikoo rakentaa kaksi lisää omaa lentotukialusta (ja jatkossa kasvattaa niiden lukumäärää neljään), jotka ovat Liaoningia suurempia (60 tuhatta tonnia), uppoumaltaan ja tehokkailla voimalaitoksilla. Mutta maan edistystä tällä alalla ei tiedetä. Jos ensimmäisten uusien lentotukialusten rakentaminen aloitettiin vuonna 2013, niin amerikkalaisten asiantuntijoiden mukaan se saavuttaa alkuperäisen taisteluvalmiuden vuoteen 2020 mennessä.
pinta-aluksia
Viimeisten 14 vuoden aikana PLA:n laivasto on yli kolminkertaistanut pintavoimansa 15 fregatista ja hävittäjästä vuonna 2000 50:een vuonna 2014. Samaan aikaan Kiinan kansantasavalta jatkaa alusten modernisointia ja varustaa ne ennen kaikkea nykyaikaisimmilla aseilla. Erityisesti uusimmat fregatit ja hävittäjät on varustettu venäläisillä laivantorjuntaohjuksilla P-270 "Moskit-E" (kantama - 130 merimailia / 241 km) ja kiinalaisilla laivantorjuntaohjuksilla YJ-62 (150 merimailia / 278 km). ), YJ-83 (95 merimailia/176 km) ja YJ-8A (65 merimailia/120 km). Oletetaan, että uusimmat kiinalaiset Luyang-3-luokan hävittäjät (Luyang III) varustetaan pitkän kantaman laivantorjuntaohjuksilla, jotka laukaistaan pystysuuntaisista kantoraketeista (VLU).
Koska laivaston ilmapuolustus (AD) on perinteisesti kiinalaisten sota-alusten heikko puoli, PLA-laivasto on ryhtynyt merkittäviin toimenpiteisiin sen vahvistamiseksi. Tällä hetkellä kiinalaiset sota-alukset pystyvät itsenäisesti tarjoamaan objekti- ja alueilmapuolustusta kaukana maavoimista. PLA-laivaston merivoimien ilmapuolustusaseisiin kuuluvat venäläiset ilmatorjuntaohjusjärjestelmät (SAM) "Rif-M" (kantama - 80 merimailia / 150 km) ja "Shtil" (kantama - 20 merimailia / 37 km), kuten sekä kiinalainen SAM HHQ-9 (55 merimailia / 102 km) ja HHQ-16 (40 merimailia / 74 km). Oletetaan, että Luyan-3-luokan hävittäjän uusi muunnos varustetaan parannetulla HHQ-9-ilmapuolustusjärjestelmällä, jolla on laajennettu kantama.
Tällä hetkellä kiinalaisilla aluksilla ei ole ohjuksia, jotka voisivat osua maakohteisiin. Kuitenkin oletetaan, että tällaisia aseita käytetään Luyan-3-luokan ja PLAT-projektin 095 hävittäjiin 5-10 vuoden sisällä. Tämän seurauksena PLA-laivaston sota-alukset pystyvät osumaan Guamin saarelle sijoitettuun Yhdysvaltain laivaston maainfrastruktuuriin.
Kiina kehittää risteilijää, joka todennäköisesti saa nimen Project 055 (Type-055), jonka uppouma on noin 10 XNUMX tonnia. Se pystyy kuljettamaan suuren määrän laivantorjuntaohjuksia, ilmatorjuntaohjuksia (SAM), mereltä laukaistuja risteilyohjuksia (SLCM) hyökätäkseen maakohteisiin ja tulevaisuudessa laser- ja sähkömagneettisia aseita.
Asiantuntijat panevat merkille kiinalaisten pinta-alusten laadullisen kehityksen ja toteavat, että painopiste on niiden monipuolisuudessa. Erityistä huomiota kiinnitetään näkökentän ulkopuolella olevien kohteiden tuhoamiseen, kun taas lentokoneiden tuhoamiskykyä lisätään. Laskeutumisalusten määrän kasvu mahdollistaa PLA:n laivaston laajan meriyksiköiden käytön.
Veneitä ja fregatteja
Kiina kiinnittää vakavaa huomiota paitsi suuriin pinta-aluksiin. 60 Project 022 (Houbei) ohjusveneen siirto PLA-laivastolle 2000-luvun puolivälissä sekä vuonna 2012 laukaisujen Jiangdao-luokan kevyiden fregattien toimittaminen parantavat merkittävästi tämän tyyppisten joukkojen valmiuksia. tuhota pinta-aluksia.
Hubei-luokan nopea ohjusvene, joka on varustettu kahdeksalla C-801/802/803-laivantorjuntaohjuksella, voi toimia luotettavasti jopa 200 merimailin (370 km) etäisyydellä Kiinan rannikosta. Nämä veneet muodostavat melko vakavan uhan Yhdysvaltain laivastolle - niiden nopeus ja vaikeus tekevät niiden havaitsemisesta paljon vaikeampaa. Ilmailun aktiivinen käyttö veneiden havaitsemiseen ja niiden tuhoamiseen "Harpoon" (Harpoon) -lentokoneiden laivantorjuntaohjusten avulla Kiinan neljännen sukupolven ilmapuolustusjärjestelmien kehittämisen yhteydessä on myös kyseenalainen. Viimeisimmät arviot amerikkalaisten LCS (Littoral Combat Ship) -tyyppisten rannikkoalusten kyvyistä ovat osoittaneet, että niistä ei voi tulla täysin Hubei-luokan ohjusveneiden "tappajia".
Jiangdao-luokan kevyet fregatit on aseistettu neljällä C-803-laivantorjuntaohjuksella, yhdellä H/PJ-76 26mm meritykillä, kahdella H/PJ-30 17mm aseella ja kahdella sisäänrakennetulla torpedoputkella. Tämä laiva voi kuljettaa helikopteria. Toisin kuin Hubei-luokan ohjusveneet, Jiangdao-luokan kevyet fregatit on suunniteltu partiointiin ja tiedusteluun Itä-Kiinan ja Etelä-Kiinan merellä, ei hyökkäystä varten. Tällä hetkellä Kiina on rakentanut 14 Jiangdao-luokan laivaa ja aikoo rakentaa vielä 15-25 yksikköä.
Tukialukset
Piratismin torjunta Adeninlahdella ja Malaysha Airlines -yhtiön (Malaysia Airlines) kadonneen laivan etsiminen nostivat melko jyrkästi kysymyksen sota-alusten toimittamisesta PLA-laivastolle. Tässä suhteessa erityistä huomiota kiinnitetään tankkereihin. Vuonna 2013 otettiin käyttöön kaksi uutta, joiden määrä kasvoi seitsemään. Kesäkuussa 2014 vesille laskettiin toinen kahdeksas tankkeri. Amerikkalaiset asiantuntijat uskovat, että seuraavan vuoden tai kahden sisällä rakennetaan vielä kaksi tämän luokan alusta. On mahdollista, että Kiina ei pysähdy tähän. Yhden säiliöaluksen koko rakennusaika on 12-18 kuukautta.
Alusten laskeutuminen
Vuodesta 2006 lähtien Kiinan kansantasavalta siirtyi Taiwanin hyökkäystä varten suunniteltujen pienten tankkien laskeutumisalusten rakentamisesta suuriin monikäyttöisiin DC-aluksiin, jotka on suunniteltu suorittamaan erilaisia taistelutehtäviä. Vuosina 2007-2012 PLA-laivasto sai kolme laskeutumishelikopterilaivaa (DVKD) projektista 071 (koodi "Yuyzhao" / Yuzhao). Jokainen voi kuljettaa 500-800 henkilöä ja 15-20 erilaista taisteluajoneuvoa, kuljettaa jopa neljä Z-8 raskasta kuljetushelikopteria. Neljäs DVKD laskettiin vesille 22. tammikuuta 2015, ja on tarkoitus rakentaa vielä kaksi tällaista alusta.
Kiina kiinnittää paljon huomiota amfibiohyökkäysjoukkojen kehittämiseen. Ne koostuvat 1. Naval Airborne Mechanized Divisionista, amfibioprikaatista. säiliöt (Nanjingin sotilaspiiriin lähetetyt yksiköt), 124. merivoimien koneistettu divisioona (Guangzhoun sotilaspiirissä), 1. ja 164. merijalkaväen prikaati (osana eteläistä laivastoa). Huomattavaa huomiota kiinnitetään myös kelluvien panssaroitujen ajoneuvojen kehittämiseen.
Lainvalvontatuomioistuimet
Vaikka nämä alukset eivät ole virallisesti osa PLA:n laivastoa, niillä on tärkeä rooli Kiinan merenkulkustrategiassa, sillä ne tarkkailevat ulkomaisia aluksia ja pelottelevat niitä pois, jos ne saattavat loukata Kiinan aluevesiä. Peking uskoo, että tämä käytäntö on vähemmän aggressiivinen kuin laivaston sotalaivojen käyttö tähän tarkoitukseen. Laivastot tukevat kuitenkin lainvalvontaaluksia jostain etäisyydeltä.
Vuoteen 2013 saakka Kiinalla oli kuusi merenkulun lainvalvontaviranomaista, joilla jokaisella oli oma laivasto. Kesäkuussa 2013 ne yhdistettiin Kiinan rannikkovartiostoon keskittääkseen ja tehostaakseen toimintaansa.
Tällä hetkellä Kiinan lainvalvontaviranomaisilla on noin sata valtamerialusta ja noin tuhat venettä. Vain muutamat laivat kuljettavat pienaseita, suurimmalla osalla ei yhtään. Mutta kun suunnitellaan useita aluksia, vastaava mahdollisuus otetaan huomioon, jaetaan erityisiä paikkoja.
Myös Kiinan rannikkovartioston modernisointiohjelma on käynnissä. Uudet alukset oletetaan olevan suurempia kuin edeltäjänsä, ne voidaan varustaa offshore-helikoptereilla.