Selvä "Barguzin": suuri yllätys Yhdysvalloille
Seuraavien viiden vuoden aikana Venäjällä on uusiase kosto" - taistelurautatieohjusjärjestelmät "Barguzin". Nämä "tyhjään" ilmaantuvat ohjusjunat pystyvät antamaan tuhoisan kostoiskun minkä tahansa vihollisen alueelle
Viime viikolla ensimmäinen kansainvälinen sotilastekninen foorumi "Army-2015" pidettiin Kubinkassa (Moskovan alue). Tapahtumasta tuli värikäs, hyödyllinen ja ajatuksia rikas. Venäjän presidentti Vladimir Putin mainitsi foorumin avauksessa erityisesti, että maamme jatkaa aktiivisesti strategisten ydinaseidensa kehittämistä ja parantamista. "Ydinjoukkojen kokoonpanoa täydennetään tänä vuonna yli 40 uudella mannertenvälisellä ballistisella ohjuksella, jotka pystyvät voittamaan minkä tahansa, jopa teknisesti edistyneimmät ohjuspuolustusjärjestelmät", Venäjän valtionpäämies painotti.
Tämä lausunto tietysti aiheutti tuntemyrskyn länsimaisten poliitikkojen keskuudessa. "Tämä venäläinen sotaretoriikka on perusteetonta, vaarallista ja horjuttavaa", Naton pääsihteeri Jens Stoltenberg sanoi. "Kenenkään ei pitäisi kuulla sellaisia lausuntoja vahvan maan johtajalta ja olla huolissaan mahdollisista seurauksista", myös Yhdysvaltain ulkoministeri John Kerry puhui asiasta.
Ja todennäköisimmällä vastustajallamme on todellakin "huolimisen aihetta". Viime vuosina Venäjä ei ole vain intensiivisesti kunnostanut ydinohjuskilpiään, vaan myös saanut takaisin sellaiset strategiset puolustusaseet, joita Yhdysvallat ei kaikella teknologisella ja taloudellisella voimalla pystynyt luomaan, vaikka kuinka kovaa yritettiin.
Puhumme ensinnäkin rautateiden taisteluohjusjärjestelmistä (BZHRK), jotka Utkinin veljekset loivat Neuvostoliitossa - Yuzhnoye Design Bureaun pääsuunnittelija, Venäjän tiedeakatemian akateemikko Vladimir Fedorovich Utkin (Dnepropetrovsk). , Ukraina) ja erikoiskonerakennuksen suunnittelutoimiston (Pietari, Venäjä) pääsuunnittelija Venäjän tiedeakatemian akateemikko Aleksei Fedorovitš Utkin viime vuosisadan 80-luvun puolivälissä. Vanhemman veljen johdolla luotiin mannertenvälinen ballistinen ohjus RT-23 ja sen rautatieversio - RT-23UTTKh (15ZH61, "Scalpel" NATO-luokituksen mukaan) nuoremman veljen johdolla - "pyörillä oleva kosmodromi". " itse, joka pystyy kuljettamaan kolmea "veitsellä" "ja laukaista ne mistä tahansa Neuvostoliiton kohdasta, johon on rautatieyhteys.
Tämä ase osoittautui täysin tappavaksi. BZHRK "Molodets" ulkonäöltään ei käytännössä eronnut tavallisista tavarajunista. Siksi Yhdysvaltain armeijan oli mahdoton tehtävä laskea sijaintinsa visuaalisesti tai avaruusvalvonnan avulla tuhansien junien joukossa, jotka kiipeilevät päivittäin laajan maan avaruudessa. Ja ryhtyä toimenpiteisiin myös siepatakseen. Koska siitä hetkestä, kun saatiin käsky suorittaa taistelutehtävä ensimmäisen ohjuksen laukaisuun, Molodetit kestivät alle kolme minuuttia. Saatuaan käskyn juna pysähtyi mihin tahansa kohtaan reitillä, kosketinjousitus varattiin erikoislaitteella, yhden kylmävaunun katto avautui ja sieltä ballistinen ohjus, joka kantoi 10 ydinkärkeä 10 etäisyydellä. tuhat kilometriä meni taivaalle kranaatinheittimen laukaisulla... .. Käytännössä tyhjästä ilmaantuva 12 Neuvostoliiton BZHRK:ta, jotka kantavat 36 mannertenvälistä ballistista ohjusta vastauksena ydiniskuon, voisivat kirjaimellisesti pyyhkiä pois minkä tahansa Natoon kuuluvan Euroopan maan, tai useat suuret Yhdysvaltain osavaltiot.
Amerikkalaiset insinöörit ja armeija eivät voineet luoda mitään tällaista, vaikka he yrittivät. Siksi länsimaiset poliitikot osallistuivat, ja Yhdysvaltojen ja Ison-Britannian vaatimuksesta vuosina 1992–2003 kaikki Neuvostoliiton BZHRK:t poistettiin taistelutehtävistä ja tuhottiin. Niistä kahden esiintyminen on nyt nähtävissä vain Pietarin Varshavsky-rautatieaseman rautatielaitteiden museossa ja AvtoVAZ-tekniikan museossa.
Viimeisten 20 vuoden aikana Venäjän tehokkaan "kostoiskun" ongelma hyökkäystilanteessa ei ole kuitenkaan vähentynyt, vaan se on vain pahentunut. Uusi "globaalin ei-ydiniskun" strategia, jota Yhdysvaltain nykyiset viranomaiset ohjaavat, olettaa, että mahdollisen vihollisen alueelle ei toimiteta ydiniskua, vaan joukkoisku erittäin tarkoilla ohjuksilla. Tuhansien tällaisten amerikkalaisista sukellusveneistä, pinta-aluksista ja maa-asennuksista laukaistujen ohjusten pitäisi maton tavoin peittää vihollisen tärkeimmät teollisuus- ja energiakeskukset, paikat, joissa hänen ydinpotentiaalinsa sijaitsee, ja lopulta jättää hänet ilman "hampaita". ja halu vastustaa...
Ja yksi takuista, että tätä skenaariota ei toteuteta Venäjän alueella, on sotilaallisten rautateiden ohjusjärjestelmien kehittämisen ja tuotannon elpyminen maassamme. Joka pelkkä olemassaolonsa perusteella voi "jäähdyttää maamme mahdollisten vastustajien kiihkoa".
Niiden luominen on jo alkanut. Vähän ennen kansainvälistä sotilasteknistä foorumia "Army-2015" Venäjän apulaispuolustusministeri Juri Borisov kertoi toimittajille, että uuden venäläisen BZHRK:n "Barguzin" alustava suunnittelu on valmis. Vuoteen 2020 asti Venäjän asevoimien pitäisi saada enintään 5 BZHRK "Barguzin". Niiden kehittäminen ja rakentaminen toteutetaan valtion aseistusohjelmassa vuoteen 2020 asti määrättyjen varojen kustannuksella.
Tiedot BZHRK:n jälleenrakennustyön aloittamisesta vahvistettiin myös Radioelectronic Technologies Concernissa (KRET), joka kehittää elektronisia sodankäyntilaitteita uusiin ohjusjuniin. "Nämä kehitystyöt ovat käynnissä. Nyt instituutimme ovat mukana näissä kehityshankkeissa, ja nämä ehdotukset siirretään pääurakoitsijalle, joka nimitetään palauttamaan BZHRK", konsernin varajohtajan neuvonantaja Vladimir Mikheev kertoi TASS:lle Army-2015 -foorumilla. "Juna on suojattava tiedustelulta ja tuholta, ja itse ohjukset, joita se käyttää, ovat myös kohteita, joita vastaan vihollisen ohjuspuolustusjärjestelmä toimii", hän painotti.
On vielä hyvin vähän tietoa siitä, millaisia Barguzineista tulee. On kuitenkin jo melko selvää, että nämä eivät ole "modernisoituja" hyvin tehtyjä ", vaan täysin uusia autoja. Ensinnäkin siksi, että tekniikka on mennyt pitkälle 30 vuodessa (ensimmäiset Molodetit otettiin käyttöön vuonna 1987). Toiseksi, koska kaikki Barguzinin työt suoritetaan Venäjällä ilman Ukrainan suunnittelutoimiston Yuzhnoyen ja Yuzhmashin tehtaan osallistumista.
Barguzinien pääase ei tule olemaan 100 tonnin skalpelit, vaan 50 tonnin RS-24 Yars -ohjukset. Tämä on täysin venäläinen raketti - Moskovan lämpötekniikan instituutin kehitys, Votkinskin tehtaan tuotanto. Kuten olet jo huomannut, Yars on kaksi kertaa kevyempi kuin RT-23UTTKh, mutta siinä on myös vähemmän useita taistelukärkiä - 4 (avoimien lähteiden mukaan) 10 sijasta (vaikka se lentää lähes 1 km kauempana kuin skalpeli). Tiedetään, että jokainen Barguzin kantaa 6 Yaria. Mutta ei ole vielä selvää, minkä tien uuden rakettijunan kehittäjät valitsevat - joko he yrittävät laittaa kaksi Yaria jokaiseen raketin kuljetuskonttina toimivaan kylmävaunuun tai rajoittuvat yhteen jokaista rakettia kohden. , mutta kaksi kertaa verrattuna "Hyvin tehtyyn" ne lisäävät kussakin junassa olevien kontinheittimien määrää. Samalla luonnollisesti Barguzinilla säilyy Molodetsin luojien Utkin-veljesten pääosaaminen, raketin laukaisujärjestelmä: kontaktiverkoston poistaminen junan yli, raketin kranaatinheitin laukaisu, sen poistaminen. sivulle jauhekiihdytintä käyttämällä ja sitä seuraavaa pääkoneen käynnistämistä. Tämä tekniikka mahdollisti raketin pääkoneen suihkun ohjaamisen laukaisukompleksista ja siten varmistaen rakettijunan vakauden, ihmisten ja teknisten rakenteiden turvallisuuden, mukaan lukien rautatie. Ja juuri tätä amerikkalaiset eivät voineet herättää henkiin kehittäessään BZHRK:ta, jota viime vuosisadan 90-luvun alussa testattiin Yhdysvaltain rautatiealueella ja läntisellä ohjusalueella (Vandenberg Air Force Base, Kalifornia).
Samaan aikaan "Barguzin" yleensä - eivät vaunut, dieselveturit tai sähkömagneettinen säteily erotu tavarajunien kokonaismassasta, joista tuhansia ryyppää Venäjän rautateillä joka päivä. Koska myös rautatietekniikka on tänä aikana mennyt pitkälle. Esimerkiksi "Molodetsia" veti kolme dieselveturia DM62 (erityinen muunnos sarjadieselveturista M62), joiden kokonaiskapasiteetti oli 6 tuhatta hv. Ja vain yhden nykyisen, Transmashholdingin massatuotannon kaksiosaisen dieselveturin 2TE25A Vityazin teho on 6 800 hv. Junan täyden autonomian oletetaan olevan sama kuin "Molodettien" - 30 päivää. Toimintasäde - jopa 1000 tuhatta km päivässä. Tämä riittää kehittäjien mukaan varmistamaan Barguzinin täydellisen salaisuuden ja sen kyvyn toimittaa odottamaton kostoisku viholliselle milloin tahansa.
tiedot