Sotilaallinen arvostelu

Muoviset tiet sotilasvarusteille

143
Ruscomposite-yritysryhmä esitteli Moskovan lähellä sijaitsevassa Kubinkassa helposti koottavia muoviteitä, jotka kestävät jopa 80 tonnia painavia laitteita, vaikka niiden alla olisi suo tai lumivyöry, raportoi. Rossijskaja Gazeta viitaten yrityksen hallituksen puheenjohtajaan Sergei Fakhretdinoviin.

Muoviset tiet sotilasvarusteille


”Olemme jo pitkään toimittaneet tällaisia ​​liikkuvia tienpintoja öljyn ja kaasun tuotannon sekä kaasunkuljetusteollisuuden yrityksille. Mutta jos nuo MDP:t voidaan asentaa vain erikoislaitteiden avulla - levyjen paino saavuttaa 700 kiloa, joiden pinta-ala on 19 neliömetriä - niin armeijalle tarjosimme kevyitä levyjä, joiden suunnittelu on täysin erilainen. Näistä neljä taistelijaa pystyy tasoittamaan kilometriä pitkän tien päivässä.- sanoi Fakhretdinov.

Muovista MDP:tä, jossa on liukastumista estävä pinnoite, valmistetaan Tverissä lasikuitutehtaalla.

– Levyt kiinnitetään toisiinsa lukkojen avulla. Tällainen tie kestää raskaita tela-ajoneuvoja, pystyy pitämään säiliö pylväs suoisessa suossa, jonka läpikulun jälkeen kangas puretaan ja kuljetetaan seuraavaan ongelmalliseen paikkaan”, päällikkö selitti.

Levyt kiinnitetään toisiinsa "tappi reiässä" -periaatteen mukaisesti. Tien kokoaminen ei vaadi erityisosaamista: kouluttamaton pataljoona voi makaa 200 km päivässä.

”Esittelimme messuilla viisi uutta levyversiota kolmen tyyppisillä uusilla lukituslaitteilla, jotka täyttävät eri vaatimukset, mutta ovat itse asiassa universaaleja. Korkean lujuuden, kestävyyden ja uudelleenkäytettävyyden lisäksi levyvalmistusteknologiassa huomioidaan myös kaksi pääkohtaa: itse tienpintojen painon vähentäminen niin, että kaksi tai neljä taistelijaa voi asentaa tielle, sekä materiaalinkulutuksen vähentäminen, jolloin levy maksaa. vähemmän asiakkaalle", edustaja sanoi. Yritys Natalia Nekrasova.

Käytettyjä kuvia:
Ruskomposiitti
143 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. JonnyT
    JonnyT 18. kesäkuuta 2015 klo 17
    + 62
    viileä! Ja mikä tärkeintä, siviilialalla on sovelluksia!!!!
    1. Telakh
      Telakh 18. kesäkuuta 2015 klo 17
      + 59
      Aluksi alettiin tehdä tieremontteja normaalisti, antaen liikenteen virrata tällaisia ​​tilapäisiä majoja pitkin... Muuten on 21-luku, ja maan 2 pääkaupunkia yhdistää edelleen kaksikaistainen. Seitsemän mutkaa mailin päässä...
      1. g1v2
        g1v2 18. kesäkuuta 2015 klo 19
        + 46
        Mielestäni tarvitsemme ilmastoomme erilaisen tienpinnan - ei asfalttia. Ehkä lisäämällä muovia, ehkä jotain muuta, mutta tiet ovat meille arka paikka. Asfaltti samoihin paikkoihin pitää laittaa 2 vuoden välein Rahat hullaantuvat teillä. Tekniikka ei ole muuttunut paljoa huolimatta edistyksestä. On tarpeen yhdistää tiedemiehet ja luoda tiepinta, joka kestäisi vähintään 20 vuotta. Ja tienrakentajille riittää työtä - maan kokoon nähden. Silloin samojen teiden paikkauspaikan sijasta rakennetaan lisää uusia. Omasta mielestäni niin.
        1. Igor Polovodov
          Igor Polovodov 18. kesäkuuta 2015 klo 21
          + 35
          Heti kun he vaativat takuuta tiepohjalle korjauksen jälkeen, käyttöikä ja vastaavasti laatu paranevat välittömästi!
          1. metsuri
            metsuri 19. kesäkuuta 2015 klo 10
            + 13
            Lainaus: Igor Polovodov
            Heti kun he vaativat takuuta tiepohjalle korjauksen jälkeen, käyttöikä ja vastaavasti laatu paranevat välittömästi!
            Tämä toimenpide (takuu ja ylläpito) on ollut olemassa jo pitkään - vain laatua ei ole rakennustekniikan rikkomisen vuoksi, koska tienrakennusorganisaatioilta on liikaa loisia, muuten et löydä yhtään DSO työskentelee pääurakoitsijana maassa - kaikki työskentelevät alihankkijoina
            1. Mahmut
              Mahmut 19. kesäkuuta 2015 klo 12
              +4
              Kukaan ei anna takuuta olosuhteissamme. Mikään asfalttia valmistava maa ei salli hiekan lisäämistä. Neuvostoliiton GOST tarjoaa. Niin vähän riippuu tienrakentajista. Teknologioita on muutettava malmista
          2. Ivan_ich
            Ivan_ich 19. kesäkuuta 2015 klo 21
            + 10
            Neljä hävittäjää pystyy tasoittamaan kilometriä pitkän tien päivässä

            Jotain sääli näitä taistelijoita ...)))
          3. VladimirS
            VladimirS 21. kesäkuuta 2015 klo 13
            +1
            Lainaus: Igor Polovodov
            Heti kun he vaativat takuuta tiepohjalle korjauksen jälkeen, käyttöikä ja vastaavasti laatu paranevat välittömästi!

            Tämä ei ole asia, tai pikemminkin ei kaikkialla Venäjällä.
            Lähellä Pietaria ja itse kaupunkia, jonka mukaan vain super duper saksalaisia, suomalaisia ​​ja muita teknologioita, he eivät tehneet pinnoitetta ... Ja he todella tekivät sen laadukkaasti. Se oli näkyvissä. Kuluu vuosi tai kolme ja kaikki on taas rikki.
            Ja enimmäkseen sää ja maaperä ovat syyllisiä. Eikä mitään sinä "vuosisatojen ajan!" täällä ei ole mitään tehtävissä. Täällä Yhdysvalloissa enimmäkseen hyvät tiet, kukaan ei kiistä. Vain täällä Michiganin asukkaat eivät ole täysin samaa mieltä tästä. Ja he itse kutsuvat tilaansa amer-tavussa oranssien sarakkeiden tilaksi. Teiden jatkuvaan korjaukseen ja siihen liittyviin haitoihin. Koska ilmasto, maaperät ovat samanlaisia ​​kuin meidän keskikaistalla, vaikka se sijaitsee 40. leveys ... Taso Georgia, vain ei ole suojaa muodossa Kaukasuksen. Päinvastoin, "kylmän savupiippu" suurten järvien muodossa. Ja lunta, pakkasta talvella ja kuumaa kesää riittää.
        2. Igor Polovodov
          Igor Polovodov 18. kesäkuuta 2015 klo 21
          +5
          Heti kun he vaativat takuuta tiepohjalle korjauksen jälkeen, käyttöikä ja vastaavasti laatu paranevat välittömästi!
        3. Kissa
          Kissa 19. kesäkuuta 2015 klo 00
          + 20
          Lainaus käyttäjältä: g1v2
          Mielestäni tarvitsemme ilmastoomme erilaisen tienpinnan - ei asfalttia. Ehkä lisäämällä muovia, ehkä jotain muuta, mutta tiet ovat meille arka paikka. Asfaltti samoihin paikkoihin pitää laittaa 2 vuoden välein Rahat hullaantuvat teillä. Tekniikka ei ole muuttunut paljoa huolimatta edistyksestä. On tarpeen yhdistää tiedemiehet ja luoda tiepinta, joka kestäisi vähintään 20 vuotta. Ja tienrakentajille riittää työtä - maan kokoon nähden. Silloin samojen teiden paikkauspaikan sijasta rakennetaan lisää uusia. Omasta mielestäni niin.


          Istuttaminen ja työnjohtajien ja yritysten omistajien käsien repiminen on aloitettava. Suomessa ilmasto on samanlainen, mutta siellä on normaaleja teitä. Koska he eivät varasta ja seuraavat tekniikkaa.
          1. Foxmara
            Foxmara 19. kesäkuuta 2015 klo 20
            +6
            Tarve ! Suunnittelu valtion tasolla. Määrittele uusi teknologia ja PAKOTA teollisuus ottamaan se käyttöön. Tällaisia ​​ongelmia on maassa paljon. Ota rakentaminen - tuuletetut julkisivut muovataan kaikkialla törkeillä rikkomuksilla siihen pisteeseen, että maakaasun sijaan ne laittavat G4:n sekä ylimääräisen kuormituksen rakenteille ja ilmanvaihto on suunniteltu väärin. Tai laittavat palopumput, mutta jos tulee tulipalo, järjestelmä katkaisee sähköt, jotta tuli ei leviä kaapelijärjestelmän läpi. Täällä on paljon opittavaa kiinalaisilta. He kirjoittavat suunnitelmia 50 vuodeksi
        4. inkass_98
          inkass_98 19. kesäkuuta 2015 klo 07
          +1
          Lainaus käyttäjältä: g1v2
          tarvitsemme ilmastollemme erilaisen tiepinnan - ei asfalttia.

          Kyllä, Suomessa ja Ruotsissa ja Norjassa ne valetaan heti graniitista naurava .
          Asun etelässä, kesällä lämpötila on alle neljäkymmentä (joskus yli), talvella se tapahtuu (joskus, ei usein, mutta se tapahtuu) miinus kolmessakymmenessä. Mistä tiet on tehty, jos sää on muun ajan ihan järkevä?
        5. Volzhanin
          Volzhanin 19. kesäkuuta 2015 klo 10
          +3
          Tekniikkaa pitää tarkkailla ja varastaa vähemmän, niin tiet ovat normaaleja. Neuvostoliitossa levitetty asfaltti on edelleen läsnä monissa paikoissa ja siellä on edelleen melko hyväksyttäviä pinnoitteita.
          Ja 15-20 vuotta Neuvostoliiton asfaltti kesti monissa paikoissa.
        6. abrakadabre
          abrakadabre 19. kesäkuuta 2015 klo 11
          +5
          Mielestäni tarvitsemme ilmastoomme erilaisen tienpinnan - ei asfalttia. Ehkä lisäämällä muovia, ehkä jotain muuta, mutta tiet ovat meille arka paikka. Asfaltti samoihin paikkoihin pitää laittaa 2 vuoden välein Rahat hullaantuvat teillä.
          Kaikki on keksitty pitkään. Sinun tarvitsee vain seurata rakennustekniikkaa. Ja rakentaa sopivaan aikaan vuodesta.

          Eikä niin, että rakennuspalveluja ostava osasto kehittää TOR:n tien rakentamiseen/korjaukseen kevääseen asti. Sitten kilpailumenettelyt kesään asti. Sitten TOR-selvitys ja sopimuksen täytäntöönpano kilpailun voittajan kanssa syksyyn asti. Ja itse työ alkaa syksyllä ja ennen tilikauden loppua urakoitsijan on saatava kaikki valmiiksi työn määrästä riippumatta. Muussa tapauksessa sopimuksen mukaiset maksut jäätyvät tilikauden päättymisen vuoksi.
        7. Rostislav
          Rostislav 19. kesäkuuta 2015 klo 17
          +2
          Meidän on otettava tutkijat mukaan

          Ja tutkijat tietysti. Tienrakennus on hyvin "leipäpaikka"
        8. komentaja
          komentaja 19. kesäkuuta 2015 klo 18
          +2
          Lainaus käyttäjältä: g1v2
          Tekniikka ei ole muuttunut paljoa huolimatta edistyksestä. On tarpeen yhdistää tiedemiehet ja luoda tiepinta, joka kestäisi vähintään 20 vuotta. Ja tienrakentajille riittää työtä - maan kokoon nähden. Silloin samojen teiden paikkauspaikan sijasta rakennetaan lisää uusia. Omasta mielestäni niin.


          Hieman eri mieltä tiedemiehistä. Pinnoitteita on luotu pitkään, kun taas erilaisia, en luettele niitä netistä, niitä löytyy. Uudet pinnoitteet vaativat vain uusia teknologioita ja yrityksiä eri toimialoilla. Kuka ne rakentaa? Loppujen lopuksi sijoitetut rahat tulevat takaisin pitkäksi aikaa
        9. Arikkhab
          Arikkhab 20. kesäkuuta 2015 klo 08
          +4
          asfaltti on täydellinen Venäjän ilmastoon. Asfaltoituja teitähän rakennetaan Skandinaviassa ja Suomessa, missä ilmasto ei ole parempi. tekninen kysymys. Asfaltin suurin ongelma on vesi. kun plus 3:ssa vettä tulee asfaltin halkeamiin, yöllä lämpötila laskee alle nollan, vesi muuttuu jääksi ja rikkoo asfaltin. kaikki nykyaikainen tekniikka on suunnattu veden tyhjentämiseen (viemäröinti, kankaan kaltevuus jne.) saksalaiset kaivavat kuoppaa teiden alle, siellä on tyhjennysputki (jonka halkaisija säiliö kulkee eikä se tukkeudu jollain). pudonneet lehdet), kymmeniä täyttökerroksia, kankaan kaltevuus .....kallista ? Joo. tulos? 5 minuuttia sateen jälkeen tie on kuiva, joten se maksaa kauan. meilläkin, missä teknologiaa tarkkaillaan, siellä tiet ovat kunnossa. ja missä asfalttia laitetaan lätäköille... siellä muut materiaalit eivät pelasta
        10. Oladushkin
          Oladushkin 20. kesäkuuta 2015 klo 14
          +1
          Kaikki materiaalit on jo keksitty ja huutavat vain byrokraattien korviin - käytä minua, käytä minua!
          Mutta et voi leikata rahaa tällaisista materiaaleista, joten asiat ovat edelleen olemassa.
          Mutta sanotaan, että basaltista voisi tulla teitämme perusta.
        11. Archon
          Archon 20. kesäkuuta 2015 klo 16
          +1
          muovia - tuskin. Ja sitten huligaanit sytyttävät tien tuleen. mutta silikoni - voit. siitä tulee erittäin kiinteää. Piitä tarvitaan tuotantoon, mutta hiekkaa riittää
        12. satris
          satris 21. kesäkuuta 2015 klo 07
          0
          Tiet on tehtävä, kuten Saksassa: asfaltti asetetaan monoliittiselle teräsbetonille, jonka paksuus on 30 cm. Ja sitten hän valehtelee normaalisti.
      2. pv1005
        pv1005 18. kesäkuuta 2015 klo 19
        0
        Uusi olisi rakennettu jo aikoja sitten, mutta hintakiistat eivät salli sitä.
      3. Skiff_spb
        Skiff_spb 18. kesäkuuta 2015 klo 20
        +2
        Kolme raitaa, tarkalleen. Mutta ei tie raivostuta enemmän, vaan kylien runsaus sen varrella, kun ei ehdi soittaa "90", kuinka heittää taas "60".
        1. keihäs
          keihäs 18. kesäkuuta 2015 klo 21
          + 21

          ..tarvitsemme erilaisen tienpinnan ilmastoomme..

          Kyse ei ole ilmastosta ja teknologiasta. Ennen "perestroikkaa" tiet olivat 10-15 vuotta eikä mitään. Koska jos pinnoite hajosi nopeasti, urakoitsijoita ei kutsuttu uuteen sopimukseen, kuten nyt, vaan heidät kutsuttiin OBKhSS:ään ja vangittiin!
          Ja nyt he rullaavat taaksepäin ja varastavat! Ja tekniikka on yksinkertainen. Esimerkiksi ehdollisesti pinnoitteen viimeistelykerroksella sinun on rullattava kerros löysää asfalttia 15 cm paksuilla teloilla 10 ajossa jopa 7 cm. Mutta todellisuudessa kaadetaan 10 cm asfalttia ja rullataan se 5 kertaa samaan 7 cm:iin asti. Mutta tämä ei ole ollenkaan sama 7 cm. Ja arvion mukaan laskut laitetaan ikään kuin kaikki olisi tekniikan mukaan, sekä asfaltti että laitteiden käyttötunnit.
    2. Arh
      Arh 18. kesäkuuta 2015 klo 17
      +7
      Venäjän tiet, kylmähälyttimet!!!)))
      1. Korcap
        Korcap 19. kesäkuuta 2015 klo 04
        +9
        Lainaus: artikkelista
        Neljä hävittäjää pystyy tasoittamaan kilometriä pitkän tien päivässä


        Me kaikki tiedämme, mitä "kaksi sotilasta STROYBATista" voi tehdä...

        On hienoa, että paneelit ovat riittävän kevyitä manuaalisen kokoamisen mahdollistamiseksi, ja tämä on niiden etu tietyissä olosuhteissa.

        Onko lisäksi mahdollista kehittää kone MEKANISOITUA rainan asettamista varten? Mutta tämä ei ole pikemminkin kysymys valmistajalle, vaan RF:n puolustusministeriölle ...
        1. manul
          manul 19. kesäkuuta 2015 klo 18
          +3
          Lainaus: Korcap
          Onko lisäksi mahdollista kehittää kone MEKANISOITUA rainan asettamista varten? Mutta tämä ei ole pikemminkin kysymys valmistajalle, vaan RF:n puolustusministeriölle ...

          Mietin myös sitä. Silloin tien rakentamisen nopeudesta tulee fantastinen. Tieteipillä voi käytännössä luoda rummun - kelaa ja kelaa kaveri !
          1. ulkomaalainen
            ulkomaalainen 19. kesäkuuta 2015 klo 23
            +1
            Kuten:

            http://www.waronline.org/write/world-military/normandy-1944/35-thmb.jpg

            http://www.waronline.org/write/world-military/normandy-1944/36-thmb.jpg

            http://www.waronline.org/write/world-military/normandy-1944/37-thmb.jpg

            http://www.waronline.org/write/world-military/normandy-1944/38-thmb.jpg

            Kaikki on jo varastettu ennen meitä.
            Lapsena näin dokumentteja, siellä oli jopa jonkinlainen kelluva nauha. Kuorma-autot ajoivat sitä pitkin, levottomuutta ei käytännössä ollut. Kun kuoret alkoivat räjähtää, eivät sulkeutua, ne tietysti lähtivät liikkeelle ja heitettiin mereen kuin trampoliinista. Missä, mistä - en muista, olin pieni.
            1. manul
              manul 20. kesäkuuta 2015 klo 01
              0
              Lainaus: Alien
              Kaikki on jo varastettu ennen meitä

              Kaikki on uutta - hyvin unohdettu vanha - he sanovat edelleen niin! hi Uusien materiaalien myötä tämä tekniikka saa uuden elämän.
    3. BOLSEVIK
      BOLSEVIK 18. kesäkuuta 2015 klo 17
      + 19
      Kaikki Venäjän federaation tiet tulisi tehdä tällä muovitekniikalla, se tulee todennäköisesti halvemmaksi, muuten koko kesän he pyörittävät rahaa maahan teloilla ja keväällä taas kuoppia puolesta autosta am
      1. a.hamster55
        a.hamster55 18. kesäkuuta 2015 klo 17
        +7
        Armeijaa varten lisää maamiinat ystävän tai vihollisen tunnisteella kaveri
        1. abrakadabre
          abrakadabre 19. kesäkuuta 2015 klo 11
          + 11
          Armeijaa varten lisää maamiinat ystävän tai vihollisen tunnisteella
          Tarjolla on lisää maamiinoja, joissa on tunnistusjärjestelmä, joka asennetaan välittömästi muoviseen tiepaneeliin wassat
          Ja automaattisesti sisäänvedettävät piikit, jos ruoka ei ole panssarivaunu vaan pyörällinen ajoneuvo tai vihollisen jalkaväki on tulossa.
          Vielä parempi, anna tiepaneelien irrottaa itsensä ja levitä eri suuntiin, minkä jälkeen ne peittyvät, kunnes he saavat komennon kerätä määrättyyn paikkaan ja kokoonpanoon.
          1. Naum
            Naum 19. kesäkuuta 2015 klo 21
            +1
            Muuten, KAIKKI, mitä ihminen voi ajatella, on toteutettavissa. Se on vain ajan ja rahan kysymys.
      2. Kommentti on poistettu.
      3. Ingvar 72
        Ingvar 72 18. kesäkuuta 2015 klo 18
        +6
        Lainaus: BOLSHEVIK
        , luultavasti halvempaa

        Suomalaisille halvempaa tilata, ja laatu on, ja halvempaa. Ja meillä on enemmän takapotkuja asfaltin tiesopimuksista kuin hienosta sorasta.
        Artikkelin mukaan - teiden hätäasennusta varten aihe on mielenkiintoinen, mutta mikä on numeron hinta?
      4. AKuzenka
        AKuzenka 21. kesäkuuta 2015 klo 11
        +1
        Hyvät kollegat, sekoitatte väliaikaiset ja pysyvät tiet. Jos laitat muovia, asfalttia, betonia jne. ilman pinnan esikäsittelyä (hiekka, sora jne., eli tyyny), sulamisen jälkeen kaikki tämä turpoaa kuoppiin ja peittyy kuoppien. Suoraa tietä ei tule koskaan olemaan. Harkitse tätä hetkeä. Se, mitä päälle laitetaan, ei ole niin tärkeää, on tärkeää, mitä se makaa.
    4. dmi.pris1
      dmi.pris1 18. kesäkuuta 2015 klo 17
      +3
      Osutaan Serdjukovin alueelle teillä!
      Lainaus Jonnylta
      viileä! Ja mikä tärkeintä, siviilialalla on sovelluksia!!!!
    5. Tarkkailija 2014
      Tarkkailija 2014 18. kesäkuuta 2015 klo 19
      +4
      Tämä tie on kuin kipsilevy (niille, jotka ymmärtävät) nykyaikaisella rakennustyömaalla! Bravo, tiedän mistä kirjoitan. Tämä asia meidän avoimissa tiloissamme ei yksinkertaisesti ole korvattavissa!
      1. abrakadabre
        abrakadabre 19. kesäkuuta 2015 klo 11
        -1
        Tämä tie on kuin kipsilevy (niille, jotka ymmärtävät) nykyaikaisella rakennustyömaalla!
        En pidä kipsilevystä. tuntea
        1. Tarkkailija 2014
          Tarkkailija 2014 20. kesäkuuta 2015 klo 16
          +1
          "En pidä kipsilevystä."
          Se johtuu siitä, että et osaa käyttää sitä oikein!
    6. simple_rgb
      simple_rgb 18. kesäkuuta 2015 klo 23
      +2
      Tässä he ovat - todellisia uusia tekniikkoja!!!
      1. OUTO
        OUTO 19. kesäkuuta 2015 klo 00
        +3
        Lainaus käyttäjältä: prosto_rgb
        Tässä he ovat - todellisia uusia tekniikkoja!!!

        Muistan lapsuudessani Kapitsa Jr:n kanssa ohjelma "ilmeisesti uskomaton", sitten he alkoivat jo kehua kaikkea ulkomailla, ohjelmassa käsiteltiin arktisen alueen herkkää luontoa, kuten amerikkalaiset Alaskassa ja kuten me Jamalissa (meidän). televisioihmisten keskuudessa paheni dramaattisesti vuoteen 89 mennessä). No, meillä on tundran hauras hedelmällinen kerros pitkin ja poikki, jota ohjaavat Zavolzhskyn tehtaan tuotteet ... ja amerikkalaiset ovat rakentaneet (no, ei aivan niin) muovitien 2015-1989 = 26 vuotta vanha ja tämä on juuri mitä näin ohjelmassa naurava Tietenkin maaperälle tulee vahinkoa: sekä sen alla että sen vieressä ja sido laitteet, ja tämä polku repeytyy, MUTTA! askel eteenpäin RF:n puolustusministeriölle on ilmeinen.
    7. max 702
      max 702 19. kesäkuuta 2015 klo 00
      +3
      Onko mahdollista käyttää tätä tekniikkaa lentokenttien kiitoradoilla?
      Painosta päätellen tämä tapa on kymmenen kertaa kevyempi kuin tavallinen lentokentän laatta, ja sama pohjoinen olisi erittäin hyödyllinen esivalmistetuille lentokentille, ja fluoresoivan väriaineen lisääminen koostumukseen olisi yleensä kaunista.. Vau, mikä kenttä sillä toiminta avautuu..
      1. OUTO
        OUTO 19. kesäkuuta 2015 klo 01
        +3
        Lainaus: max702
        Onko mahdollista käyttää tätä tekniikkaa lentokenttien kiitoradoilla?
        Painosta päätellen tämä tapa on kymmenen kertaa kevyempi kuin tavallinen lentokentän laatta, ja sama pohjoinen olisi erittäin hyödyllinen esivalmistetuille lentokentille, ja fluoresoivan väriaineen lisääminen koostumukseen olisi yleensä kaunista.. Vau, mikä kenttä sillä toiminta avautuu..

        On siis rautaisia, nopeasti pystytettyinä, me todellakin käytimme niitä pääasiassa aitojen rakentamiseen, mutta SV-ilmailussa ne mielestäni toimivat aiottuun tarkoitukseen.
      2. abrakadabre
        abrakadabre 19. kesäkuuta 2015 klo 11
        +1
        ja fluoresoivan väriaineen lisääminen koostumukseen yleensä olisi kaunista..
        Ei sotilaskäyttöön. Vihollinen on myös selvästi näkyvissä. Mutta sisäänrakennetun taustavalon tarjoaminen ei ole ongelma. Se on tarpeen - päällä, maskaus tarvitaan - pois päältä.
      3. Oslyabya
        Oslyabya 19. kesäkuuta 2015 klo 17
        0
        Kyllä, suuresta isänmaallissodasta lähtien
      4. Oslyabya
        Oslyabya 19. kesäkuuta 2015 klo 17
        0
        Kyllä, suuresta isänmaallissodasta lähtien
    8. Violamuza
      Violamuza 19. kesäkuuta 2015 klo 19
      +1
      Se olisi ollut aikaisemmin. ..
      Mutta pelkään, että puolet alueiden pääteistä (inhoan Gorbatšovin "aluetta", koska - kuultopaperi Englannin alueelta, mikä tarkoittaa täsmälleen SAMAA) on vedettävä ylös. No, tai ammu. Kannattava erittäin vuosittain valtion taskusta varastaa korjauksiin. Eikä heillä ole toveria. Stalin.
  2. Juri Volgogradista
    Juri Volgogradista 18. kesäkuuta 2015 klo 17
    + 18
    Lähetä nämä meille Stalingradiin, muuten annoin toukokuussa melkein tuhat rengasasennukseen...
    Koko alueella vain "tanssiva silta" on kuuluisa erinomaisesta asfaltistaan.
    1. siili
      siili 18. kesäkuuta 2015 klo 17
      +3
      Lainaus: Juri Volgogradista
      Lähettäkää meidät sellaiseen Stalingradiin

      Valmistele maksu. Minne lasku tulee lähettää?
      1. Telakh
        Telakh 18. kesäkuuta 2015 klo 17
        +4
        Pitämään tiilihuippua. Ufa peitettiin kokonaan uudella asfaltilla, vaikka työn laadun ja nopeuden vuoksi on epätodennäköistä, että se makaa yli 2 vuotta.
        1. Buskanov
          Buskanov 18. kesäkuuta 2015 klo 18
          +3
          Lainaus Telakhista
          Pitämään tiilihuippua. Ufa peitettiin kokonaan uudella asfaltilla, vaikka työn laadun ja nopeuden vuoksi on epätodennäköistä, että se makaa yli 2 vuotta.

          Mikä koko juttu on?! Käärittiin vain näytettävä osa, ja muilla kaupungin alueilla tilanne on paljon huonompi kuin edellisenä vuonna... Miten tämä road show meni
          1. sabakina
            sabakina 18. kesäkuuta 2015 klo 19
            +7
            Tiileistä puheen ollen.
            Meillä on uusi muoti sulkea reikiä tiileillä, enimmäkseen punaisilla... Totta, toistaiseksi vain aluekeskuksissa, mutta...
            Muistan sadun Leftystä ja hänen lauseensa: "Kerro kenraalille, että Englannissa ei puhdisteta aseita tiileillä" ... (joka unohti, muistutan teitä. Lefty tarkoitti, että siellä valmistetaan jo kivääripiippuja).
          2. BOB 48 XNUMX
            BOB 48 XNUMX 19. kesäkuuta 2015 klo 10
            0
            olet oikeassa kaikissa 100:ssa - anna 5!
      2. Juri Volgogradista
        Juri Volgogradista 18. kesäkuuta 2015 klo 17
        +3
        Lainaus: Siili
        Lainaus: Juri Volgogradista

        Valmistele maksu. Minne lasku tulee lähettää?

        Öh...
        Kyllä, ymmärräthän, paljas persealueemme on maan toinen velallinen (ensimmäinen on rikas Krasnodarin alue, viimeinen Kalmykia, jossa muuten kaikki ei ole huonosti ja molemmat alueet ovat käytännössä naapureita) !
        Meillä ei ole teitä, ei kehitystä, ei mitään. Vain velat.
        Ilmeisesti meidän ei tarvitse myydä, vaan antaa purukumisaattueen mennä.
        Ne, jotka ovat matkustaneet merille maittemme kautta viime vuosina, vahvistavat tämän.
        1. sabakina
          sabakina 18. kesäkuuta 2015 klo 19
          +2
          Jos pääsen Tveriin yliopistoon, kysyn kuljettaja Olegilta ympäristöosastolta ... Näyttää siltä, ​​​​että hän ei todellakaan valittanut, vaikka ... ehkä hän ei puhunut isänmaallisista tunteista ...
  3. Berrick
    Berrick 18. kesäkuuta 2015 klo 17
    +4
    Jos nyt yrittäisimme tehdä tätä mahdollisimman paljon kaikilla alueilla, älykkäille tytöillemme ei olisi hintaa!!!
  4. peippoja
    peippoja 18. kesäkuuta 2015 klo 17
    + 15
    Idea on hyvä! Mutta kuinka paljon se maksaa valtiolle?
    Muistan välittömästi ennennäkemättömän strategisen operaation "Bagration", kuinka he tavallisen sotilaan kekseliäisyyden ja elämänkokemuksen avulla ja tavallisella oljella voittivat Valko-Venäjän soiset Pripjatin suot! Saksalaiset, sanon venäjäksi, vain vau. .. ja!
    1. Altona
      Altona 18. kesäkuuta 2015 klo 18
      +2
      Lainaus: Zyablitsev
      Idea on hyvä! Mutta kuinka paljon se maksaa valtiolle?
      Muistan välittömästi ennennäkemättömän strategisen operaation "Bagration", kuinka he tavallisen sotilaan kekseliäisyyden ja elämänkokemuksen avulla ja tavallisella oljella voittivat Valko-Venäjän soiset Pripjatin suot! Saksalaiset, sanon venäjäksi, vain vau. .. ja!

      -------------------
      Muuten, armeijan osastolla aloin opiskella sotilaiden tienrakentajaksi (tienrakennusryhmän komentajaksi), ja tiet piti rakentaa kaikesta, mikä oli käsillä (jos oli tiili-tiili, vaneri- vaneri jne.) ... Muistiinpanot VDP:stä (military road training) ovat edelleen tallessa...
      1. peippoja
        peippoja 18. kesäkuuta 2015 klo 19
        +8
        Ajat ovat vaikeita! Pidä muistiinpanosi! Ja tulevaisuudessa niistä on hyötyä myös lastenlapsillemme sellaisilla "lupaavilla" uudistuksilla, erityisesti sotilaskoulutuksella!
        1. Altona
          Altona 18. kesäkuuta 2015 klo 19
          +2
          Lainaus: Zyablitsev
          Ajat ovat vaikeita! Pidä muistiinpanosi! Ja tulevaisuudessa niistä on hyötyä myös lastenlapsillemme sellaisilla "lupaavilla" uudistuksilla, erityisesti sotilaskoulutuksella!

          ---------------------
          Säilytän sen .. Yritän nyt lähettää kuvan joistakin sivuista...
          1. peippoja
            peippoja 18. kesäkuuta 2015 klo 19
            +1
            Olisi mielenkiintoista katsoa, ​​vaikka en ole tie-insinööri! hi
            1. Altona
              Altona 18. kesäkuuta 2015 klo 19
              +1
              Lainaus: Zyablitsev
              Olisi mielenkiintoista katsoa, ​​vaikka en ole tie-insinööri!

              --------------------
              Katso tämän säikeen kommentteja ... En voi ladata vastauksia ja useita kappaleita yhteen viestiin ...
              1. peippoja
                peippoja 18. kesäkuuta 2015 klo 21
                0
                En ymmärtänyt mitä helvettiä et voi ja miksi, mutta Jumala siunatkoon häntä! hi
        2. setä Scoop (Uncle Scoop)
          setä Scoop (Uncle Scoop) 18. kesäkuuta 2015 klo 19
          0
          miksi säilyttää, tiet Berliiniin ovat HYVIÄ! wassat
  5. Musta eversti
    Musta eversti 18. kesäkuuta 2015 klo 17
    +8
    Paljon kaivattua suunnittelua! hyvä
    Tärkeintä on ottaa se ajoissa mukaan, muuten paikalliset alkuperäisasukkaat raahataan tonteilleen kerralla!
  6. valokordin
    valokordin 18. kesäkuuta 2015 klo 17
    +3
    VASEMMALLE LENINGRADIIN MOSKOVAAN
  7. A-Sim
    A-Sim 18. kesäkuuta 2015 klo 17
    +1
    Oletko voittanut yhden Venäjän epäonnen? (kastettu)
  8. st25310
    st25310 18. kesäkuuta 2015 klo 17
    +7
    Unet tulevat totta!
    1. lelikas
      lelikas 18. kesäkuuta 2015 klo 17
      +1
      Lainaus käyttäjältä: st25310
      Unet tulevat totta!

      ZPU:lla siitä tuli täysin mätä - RPK sängyssä ....
  9. Severomor
    Severomor 18. kesäkuuta 2015 klo 17
    + 18
    4 hävittäjää päivässä = 1 km vuodessa, vain työpäivät huomioiden - 247 km.
    Pelottavaa ajatella, että Venäjällä voidaan tehdä yksi rakennuspataljoona?
    Mitä jos heille annettaisiin aseita? ))))))
    1. BeasOfMan
      BeasOfMan 18. kesäkuuta 2015 klo 19
      +6
      He tasoittavat tietä Washingtoniin) Aivan valtameren toisella puolella
    2. Polundrra
      Polundrra 18. kesäkuuta 2015 klo 21
      +1
      Anna heidän työskennellä kuten kaikki muutkin, viikonloppuisin ja pyhäpäivinä. Ish, ymmärrät!
  10. Alex_Rarog
    Alex_Rarog 18. kesäkuuta 2015 klo 17
    + 14
    Mukava. Vittu, milloin he oppivat laskemaan asfalttia jo normaalisti?! Pitäisikö minun vaihtaa muoviin?
    1. Ingvar 72
      Ingvar 72 18. kesäkuuta 2015 klo 18
      +1
      Lainaus: Alex_Rarog
      Pitäisikö minun vaihtaa muoviin?

      Parempi betonilla, kuten Kiinassa. naurava
      1. Alex_Rarog
        Alex_Rarog 18. kesäkuuta 2015 klo 18
        +2
        Kyllä, hitto meidän ja betoniset tiemme korjataan viisi kertaa talven aikana)
      2. Michael_59
        Michael_59 18. kesäkuuta 2015 klo 21
        +2
        Lainaus: Ingvar 72
        kuten Kiinassa


        "Betoni" oli hyvin tehty DDR:ssä. Itäsaksalaiset osallistuivat kaasuputkien asennukseen 80-luvulla Permin alueellamme ja rakensivat tällaisia ​​teitä.
  11. NEXUS
    NEXUS 18. kesäkuuta 2015 klo 17
    +3
    Hyvä asia ... viimeistellä asennusprosessin aikana (jotta asennus sujuu helpommin ja nopeammin) ja eteenpäin Slavjankan alaisuudessa oleville joukkoille.
  12. Ilotan
    Ilotan 18. kesäkuuta 2015 klo 17
    + 13
    Loistavien ideoiden kanssa olemme aina olleet hyviä, ongelmat alkavat niiden käytännön toteutusvaiheessa: joko ei ole tarpeeksi rahaa, sitten tahdonvoimaa tai taikakynä.
    1. Aleksei 980
      Aleksei 980 20. kesäkuuta 2015 klo 15
      +7
      Lainaus Ilotanilta
      Loistavien ideoiden kanssa olemme aina olleet hyviä, ongelmat alkavat niiden käytännön toteutusvaiheessa: joko ei ole tarpeeksi rahaa, sitten tahdonvoimaa tai taikakynä.

      Mitä kutsutaan - ehdottomasti reikään. Meillä on kaikki, kuten vitsissä:
      Barin saapuu tilalleen. Seuraava päivä menee johtajan ja
      tarkastaa omaisuutensa. He seuraavat polkua, joka yhtäkkiä päättyy
      stream.
      "Kuule, Prokhor", mestari sanoo johtajalle, "seuraavalleni
      kun saavun kartanolle, tee niin, että voimme ylittää tämän puron kuivalla maalla -
      no, tee jonkinlainen silta, pahimmillaan, heitä tavallinen lauta,
      mutta älä vain pilaa niin miellyttävää kävelyä.
      Lyhyesti sanottuna, viikon ajan tämän kartanon isäntä turpoutui ja lähti. Vuoden päästä uudestaan
      saapuu, tekee jälleen kiertotien johtajan kanssa, lähestyy puroa ja siellä
      ei mitään. Mestari huokaa ja sanomatta mitään "kutsuu" johtajan sisään
      korva. Hän kaatuu, mestari lähtee hiljaa. Seuraavana päivänä mestari meni
      metsästys, tulee purolle kahlatussaappaissa, ja siellä on maalattu silta.
      Soittaminen johtajalle:
      - Kuuntele, Prokhor. Kuinka niin, he eivät voineet heittää lautaa vuoteen, mutta täällä yöksi
      Oletko tehnyt sen, mitä jotkut eivät voi tehdä vuodessa?
      - Ei ollut kiinteää joukkuetta, sir.
  13. rohkea 71
    rohkea 71 18. kesäkuuta 2015 klo 17
    +3
    Entä kuluminen? Ihannetapauksessa tämä on ratkaisu moniin ongelmiin. Ja jos myös kierrätys olisi tasolla.
    Jotta ne eivät pyöri kuin muovipullot.
  14. mQn
    mQn 18. kesäkuuta 2015 klo 17
    +1
    Kulkemattomassa maastossamme välttämätön asia!
  15. Kazakstanin
    Kazakstanin 18. kesäkuuta 2015 klo 17
    +2
    Ja kuinka kestävä tämä on, tuleeko tankkipylvään jälkeen jotain kerättävää?
    1. minun 1970
      minun 1970 18. kesäkuuta 2015 klo 23
      +1
      oli vanerilaattoja (70s) - säiliöt kulkivat niiden läpi normaalisti, näiden ei pitäisi olla huonompia
  16. vanhus
    vanhus 18. kesäkuuta 2015 klo 17
    +5
    Asia. Laitteiden toimittaminen kaasu- ja öljyputkien työpaikalle on usein täysin ei-triviaali tehtävä. Varsinkin sellaisilla alueilla kuin Hanti-Mansin autonominen piirikunta, YNAO, Komi jne. Kyllä, jopa Vologdan alueella, esimerkiksi Nyuksinitsyn alueella, on uskomattoman vaikeaa vetää laitteita ja toimittaa teknistä henkilökuntaa työpaikalle kesällä tai sesongin ulkopuolella. Tällainen muotoilu on ollut olemassa jo pitkään. Jos niitä tuotetaan riittävästi, putken korjauskustannukset laskevat merkittävästi.
    1. Ingvar 72
      Ingvar 72 18. kesäkuuta 2015 klo 18
      +4
      Lainaus: eläkeläinen
      on uskomattoman vaikeaa vetää laitteita ja toimittaa teknistä henkilökuntaa työpaikalle kesällä tai sesongin ulkopuolella.

      Ja kuinka paljon siellä hukkui!
      Hei Yura! hi
      1. vanhus
        vanhus 18. kesäkuuta 2015 klo 18
        +3
        Lainaus: Ingvar 72
        Hei Yura!

        Hei Igor! juomat
        Lainaus: Ingvar 72
        Ja kuinka paljon siellä hukkui!

        Kyllä, tiedossa. Kyllä, vain minun silmieni edessä 3-4 yksikköä meni suoon. Yksi kaivinkone otettiin pois vasta vuotta myöhemmin ...
        1. sabakina
          sabakina 18. kesäkuuta 2015 klo 19
          +6
          Olet niin oikeassa, että ei ole mitään lisättävää... Pahoittelut videon huonosta laadusta.

          1. sabakina
            sabakina 18. kesäkuuta 2015 klo 19
            +6
            Valitettavasti kuljettaja ei voinut vastustaa toista videota...

            1. taseka
              taseka 19. kesäkuuta 2015 klo 08
              +2
              Toisaalta hyökkääjät olivat todella peloissaan tulevaisuudesta, ja toisaalta he antoivat tekniikoita Venäjän teiden voittamiseksi !!!
            2. Siberia 9444
              Siberia 9444 20. kesäkuuta 2015 klo 11
              0
              normaaleja teitä naurava hyvä se ei ole vielä pelottavaa, mutta milloin - 30 -40 hi kyllä, jos se on myös - 45, se on hauskaa, ja niin koko Länsi-Siperia on jokien soissa, ja tie päättyy joskus 200 metrin jälkeen ja noin 200 km, kuten sanotaan, pitää seistä. , ajattele, hyppää. Sellaiset tiet auttaisivat Rokossovskia hänen kulkiessaan Valko-Venäjän soiden läpi.
          2. vanhus
            vanhus 19. kesäkuuta 2015 klo 05
            +1
            Joo. Kuuluisa video. hi
        2. ALABAY45
          ALABAY45 18. kesäkuuta 2015 klo 21
          +4
          Ja sinä seisot lähellä ja harjasit pois juoksevan, pistävän, mieskyynelen vasemmasta silmästäsi?! hi Henkilökohtaisesti minulla ei ole valittamista tienrakentajille! mukavat kaverit hyvä Tärkeintä on saada ne kiinni sateessa, hämärässä ja "Mitsubishi L200":n puuttuessa merkinnällä "Avtodor" Joo Tulos: 10.000 XNUMX ruplaa - täysi "Tatra" tuoretta, savuavaa asfalttia. Kuusi tuntia työtä (aamuun asti!), Kaksi poikaa, veljenpoika, kaksi puolihumalassa naapuria ja aamun sumun lempeässä valossa täydellisesti asfaltoitu sisäänkäynti taloon, laskeutuminen autotallista portille ja vierashuonepysäköinti aidan ulkoreunaa pitkin. Ei tarvitse loukata tienrakentajia! Ne tuovat onnea ihmisille!
          1. sabakina
            sabakina 18. kesäkuuta 2015 klo 22
            +6
            Lainaus: ALABAY45
            Ei tarvitse loukata tienrakentajia! Ne tuovat onnea ihmisille!
            No, kyllä, ja tienvarsilla on ristejä, ristejä, ristejä... Joskus ajelen ja ajattelen: "Herra, varmista, ettei ristini seiso tien varrella" ...
          2. vanhus
            vanhus 19. kesäkuuta 2015 klo 06
            +2
            Lainaus: ALABAY45
            Bottom line: 10.000 XNUMX ruplaa - täysi "Tatra" tuoretta, savuavaa asfalttia.

            Joten... Sinä siis et ole vain salametsästäjä, vaan myös korruptoitunut piiritason virkamies! Ja lukeminen:
            Lainaus: ALABAY45
            kaksi humalaista naapuria
            voimme päätellä, että hän on myös kuutamo!! am Lisäksi: moonshine laimentaa Irtyshin raakavedellä ...
            Ja MITEN poliisi kulkee edelleen ohitsesi, en koskaan tiedä. mitä Elimet eivät toimi pyyntö , älä tarkenna surullinen ...Mutta me autamme heitä. Joo Jos mitään... tuntea
          3. Perm23
            Perm23 19. kesäkuuta 2015 klo 09
            +3
            Ja sitten huudamme - Korruptio. varkaat . Näin me elämme omalla paikallamme, varastamme pahempaa itsellemme ja teemme sen. Sitten hän teki itsensä, mutta tiellä hän lensi reikään.
  17. Prutkov
    Prutkov 18. kesäkuuta 2015 klo 17
    +1
    Toinen vaihtoehto olisi pohtia mahdollisuutta järjestää järjestelmä (laatikot) viestintäkaapeleiden asentamiseksi tämän tien varrelle tai sen alle.
    1. vanha pioneeri
      vanha pioneeri 18. kesäkuuta 2015 klo 18
      +1
      Vaihtoehtona sinänsä liitäntöjen lukossa olevien koskettimien sulkemisella.
  18. poistettu
    poistettu 18. kesäkuuta 2015 klo 17
    +6
    Tietysti tällaiset tekniikat olisivat hyödyllisiä elämässä, mutta kuka sallii teiden rakentamisen ja "korjauksen" erittäin kannattavan liiketoiminnan tuhoamisen? Olen itse nähnyt useammin kuin kerran kuinka asfaltoituja teitä "korjataan" ja "ladataan". Joka vuosi! Kuinka paljon rahaa siellä pyörii! Ei, byrokraatit, hukkarit ja muut eivät koskaan luovu tästä ryöstöstä.
    Ja tekniikka on hyvä. jopa melkoisesti.
    1. Ilotan
      Ilotan 18. kesäkuuta 2015 klo 17
      +5
      Oi, näin sen! Öljymaalaus: asfaltti lasketaan, kirjaimellisesti 3-4 kuukaudessa kaikki avataan, putket lasketaan ja asfaltti lasketaan uudelleen. Ja jokin kertoo minulle, että tämä kaikki taas valtion kustannuksella. Olisi kiva keksiä tienpinta salaman avulla.
      1. TIT
        TIT 18. kesäkuuta 2015 klo 18
        0
        Lainaus Ilotanilta
        jalkakäytävä vetoketjulla

        monta vuotta sitten Wick-lehdessä: siellä oli sellainen sarjakuva, en löytänyt videota
      2. to 100w
        to 100w 18. kesäkuuta 2015 klo 19
        0
        Lainaus Ilotanilta
        Olisi kiva keksiä tienpinta salaman avulla.

        Voit myös käyttää tarranauhaa tai nappeja!
  19. herra_obs
    herra_obs 18. kesäkuuta 2015 klo 17
    +1
    Siistiä, tarvitset vain sellaisia ​​teitä Venäjällä ja asenna, jos mitään, poista, eikä vihollinen mene ohi.
  20. Siga77
    Siga77 18. kesäkuuta 2015 klo 17
    0
    Makaa suoraan valtameren yli patjalle ja aja sinne tankeissa ja järjestä heille hauska "tankkien maailma")))
  21. Volgan kasakka
    Volgan kasakka 18. kesäkuuta 2015 klo 17
    0
    hyvä pikku juttu ja mikä tärkeintä, se kestää niin painon. kestävyyskysymys...
  22. Volgan kasakka
    Volgan kasakka 18. kesäkuuta 2015 klo 17
    0
    hyvä pikku juttu ja mikä tärkeintä, se kestää niin painon. kestävyyskysymys...
  23. rauhanturvaaja
    rauhanturvaaja 18. kesäkuuta 2015 klo 17
    +2
    On olemassa suosittu ilmaus: Mitä venäläiset eivät tee, jos eivät vain rakentaa teitä. Nyt he kantavat teitä mukanaan! Mielenkiintoinen juttu!
  24. awersa
    awersa 18. kesäkuuta 2015 klo 18
    0
    Hitto, olisin laittanut sellaisen kylässäni aina kotiin asti - muuten vaikka kylän tukiohjelma on olemassa, mutta meidän on vain helpompi virkamiestemme laittaa toinen kerros olemassa olevaan päälle ja raportoida siitä. kilometrit, kuin laittaa tyynyä ja muuta koulutusta... ostaisin sen epäröimättä, mutta pelkään, että tie maksaa enemmän kuin itse lautaset... mutta yleisesti ottaen, hyvin tehty jälleen kerran sitoutui ratkaisemaan yhden Venäjän ikuiset ongelmat - "tyhmät ja tiet"
  25. Siperian 13
    Siperian 13 18. kesäkuuta 2015 klo 18
    +1
    Mikä hyvä asia. Vain nyt tämä tie ei roikkuisi kehityksessä ja näyttelyissä. Kun se ilmestyi tiedotusvälineissä, sen pitäisi olla jo joukoissa.
  26. MATROSKIN-53
    MATROSKIN-53 18. kesäkuuta 2015 klo 18
    +3
    Olen edelleen ylpeä suloisimmasta Venäjän maasta, jossa synnyin ...
  27. DrShAN
    DrShAN 18. kesäkuuta 2015 klo 18
    +1
    Lainaus Telakhista
    Aluksi alettiin tehdä tieremontteja normaalisti, antaen liikenteen virrata tällaisia ​​tilapäisiä majoja pitkin... Muuten on 21-luku, ja maan 2 pääkaupunkia yhdistää edelleen kaksikaistainen. Seitsemän mutkaa mailin päässä...

    Tämä on siis sotilasvarusteiden siirtoa varten MAAISTOSSA. Ja apua, no, jos tarvitset ...
    1. Kosmos1987
      Kosmos1987 18. kesäkuuta 2015 klo 18
      +2
      Kuten tuossa sananlaskussa, mitä vain venäläiset eivät keksi, jos he eivät vain tee teitä))
  28. sv68
    sv68 18. kesäkuuta 2015 klo 18
    0
    maassamme ja sen "autobahneilla" tällä vaihtoehdolla on kaikki oikeudet toteutettavaksi, ja mieluiten ilman hyllyjä.
  29. b.t.a.
    b.t.a. 18. kesäkuuta 2015 klo 18
    +1
    Lainaus: Ingvar 72
    Suomalaisille halvempaa tilata, ja laatu on, ja halvempaa. Ja meillä on enemmän takapotkuja asfaltin tiesopimuksista kuin hienosta sorasta.
    Artikkelin mukaan - teiden hätäasennusta varten aihe on mielenkiintoinen, mutta mikä on numeron hinta?

    Kyllä, ainakaan mikä hinta ei silti vertaa kuinka paljon ne turvoavat kilometriä kohden nyt. Kun kaikki virkamiehet saavat potkut, meidän tiemme muuttuvat kultaisiksi Kyllä, ja ne palvelevat korkeintaan kolme vuotta.
    1. OUTO
      OUTO 19. kesäkuuta 2015 klo 01
      +1
      Lainaus: b.t.a.
      Lainaus: Ingvar 72
      Suomalaisille halvempaa tilata, ja laatu on, ja halvempaa. Ja meillä on enemmän takapotkuja asfaltin tiesopimuksista kuin hienosta sorasta.
      Artikkelin mukaan - teiden hätäasennusta varten aihe on mielenkiintoinen, mutta mikä on numeron hinta?

      Kyllä, ainakaan mikä hinta ei silti vertaa kuinka paljon ne turvoavat kilometriä kohden nyt. Kun kaikki virkamiehet saavat potkut, meidän tiemme muuttuvat kultaisiksi Kyllä, ja ne palvelevat korkeintaan kolme vuotta.

      Osa "Skandinaviasta" laski suomalaiset, Ust-Lugan satamissa latvialaiset ja Moskovan keskustassa britit, voin nyt näyttää jo useaan otteeseen venäläisellä asfaltilla päällystettyjä kappaleita, no, paitsi ei-kulkupaikoille Ust-Lugan asennuksessa 2010 (jostain syystä kaikki pitävät valokuvasta, jossa Abrams palaa työmaalla, mutta he uskovat "ikuiseen suomalaiseen asfalttiin", ihmiset työskentelevät kaikkialla ja valmistavat tuotteen, jolla on noin +/- samankaltaisia ​​piirteitä, vai noudattavatko herrat rasistista teoriaa?)
  30. pvv113
    pvv113 18. kesäkuuta 2015 klo 18
    +4
    Ilmavoimissa tehdasvalmisteisia metallirakenteita käytettiin aiemmin keinotekoisena päällysteenä päällystämättömillä lentokentillä.
    1. Hypericum
      Hypericum 19. kesäkuuta 2015 klo 10
      +2
      Vasilkovossa ja Uzinissa (legendan mukaan siellä oli kerran lentokenttä) dachissa on aidat, jotka on valmistettu sellaisesta raudasta ...
  31. AlexDARK
    AlexDARK 18. kesäkuuta 2015 klo 18
    +6
    Mitä he eivät vain keksi, jos he eivät vain tee teitä naurava
  32. kuzeva
    kuzeva 18. kesäkuuta 2015 klo 19
    +1
    Lainaus: Rauhantekijä
    On olemassa suosittu ilmaus: Mitä venäläiset eivät tee, jos eivät vain rakentaa teitä. Nyt he kantavat teitä mukanaan! Mielenkiintoinen juttu!

    Piru hymyili
  33. Alfons xv
    Alfons xv 18. kesäkuuta 2015 klo 19
    +1
    Eh, tiet, pöly ja sumu ovat menneisyyttä. Tästä eteenpäin sotilaat laulavat muovista.
  34. Carlos
    Carlos 18. kesäkuuta 2015 klo 19
    +4
    Hän palveli tiejoukoissa. Yksityisestä pataljoonan komentajaksi. Sanon tästä pinnoitteesta, se on välttämätön asia. Ja suuria määriä (se on myös tarpeen laittaa varastoon). Neljän taistelijan manuaalisesti järjestämä puupinnoite (yksi elementti painaa 4 kiloa) on resurssiltaan rajallinen, joten moderni muovinen tulee tarpeeseen.
  35. Vladimir 23rus
    Vladimir 23rus 18. kesäkuuta 2015 klo 19
    +4
    voi rakentaa 200 päivässä km.
    200 km. pataljoona? Päivässä? Silloin sama pataljoona voi toimittaa puolet Venäjästä tiet vuodessa. naurava
    1. Suon tohtori
      Suon tohtori 18. kesäkuuta 2015 klo 20
      -3
      Vladimir, rakas, kuka sitä tarvitsee?
      Joka vuosi ei ole tarvetta päällystää asfalttia uudelleen, kuten Moskovassa (olen jo hiljaa Sobakinin fetissistä ja hänen mustiksi levitetyistä laatoistaan!), Siksi:
      a) liittovaltion varoja ei tarvitse leikata teiden korjauksiin. Miten Lyolik sanoi siellä? "Ei!!! En voi mennä siihen!!!"
      b) Kohdan a) seurauksena tulot korkeammalla virassa olevien Yhtenäisen Venäjän jäsenten taskuihin pienenevät.
      c) Yläpuolella istuvat Yhtenäisen Venäjän jäsenet ovat äärimmäisen huolissaan kassavirtojen köyhtymisestä "alhaalta" ...
      ....................
      я) jatka itse...

      Ja minä noudatan viisaiden ihmisten sääntöä - Yhtenäisen Venäjän jäsen älä kättele!
      1. s-t Petrov
        s-t Petrov 19. kesäkuuta 2015 klo 10
        +1
        Hallituksen vastaiset taistelijat ovat liikuttuneita naurava

        Täällä puhutaan asfaltista - ja itsepäiset ihmiset ovat kaikki leivottu yhtenäisestä Venäjästä kaveri
        1. Suon tohtori
          Suon tohtori 19. kesäkuuta 2015 klo 19
          0
          Oliko sinua kosketettu, mashalek? Olen iloinen puolestasi, rehellisesti.
          Täällä puhutaan asfaltista - ja itsepäiset ihmiset ovat kaikki leivottu yhtenäisestä Venäjästä

          Missä artikkelissa puhutaan asfaltista? Entä kommenttini?
          Onnittelen sinua sovramshi, marsalkka!
          palaan "pilvessä"järjestelmänvalvojat, anteeksi!
          Miten kersantteja kutsuttiin SA:ssa? MUTTA? Korpraalit. Evoluution umpikuja.
          En usko, että tämä koskee sinua, toivon, että et ole vielä eksynyt yhteiskunnalle.
          Ja on parempi antaa hymiöitä vaimollesi, jos sinulla on sellainen. Ja ajattele harvemmin, että kaikki paitsi sinä tietysti ovat "tyhmiä"! Katsot, sinusta tulee sivistynyt ihminen, lakkaa olemasta töykeä, lopeta "Nuoren kaartin" yksin ... Kuka tietää, kuka tietää ..
      2. s-t Petrov
        s-t Petrov 19. kesäkuuta 2015 klo 10
        0
        Hallituksen vastaiset taistelijat ovat liikuttuneita naurava

        Täällä puhutaan asfaltista - ja itsepäiset ihmiset ovat kaikki leivottu yhtenäisestä Venäjästä kaveri
        1. Suon tohtori
          Suon tohtori 22. kesäkuuta 2015 klo 21
          0
          No missä on vastaus s-t?
          Ohut?
  36. Altona
    Altona 18. kesäkuuta 2015 klo 19
    +4
    Tässä ensimmäinen sivu...
    1. Kommentti on poistettu.
    2. Kommentti on poistettu.
    3. Perm23
      Perm23 19. kesäkuuta 2015 klo 09
      +1
      Et voi esittää ja paljastaa sotilaallisia salaisuuksia.
      1. Altona
        Altona 19. kesäkuuta 2015 klo 11
        +1
        Lainaus käyttäjältä: perm23
        Et voi esittää ja paljastaa sotilaallisia salaisuuksia.

        ------------------------
        Täällä ei ole sotilaallista salaisuutta, nämä ovat muistiinpanoja vuosilta 1987-88 ... Ja kaikki nämä muistiinpanot ovat yleensä kaikkien tierakennusalan opiskelijoiden tiedossa ...
  37. rauhanturvaaja
    rauhanturvaaja 18. kesäkuuta 2015 klo 19
    +1
    200 km. pataljoona? Päivässä? Silloin sama pataljoona voi toimittaa puolet Venäjästä tiet vuodessa.
    Ja sodan sattuessa pura nopeasti. Anna vihollisen kärsiä, meidän teillämme ei kannata ajaa! Anna heidän kulkea tiet mukanaan!
  38. Altona
    Altona 18. kesäkuuta 2015 klo 19
    +1
    Tässä on toinen sivu, esimerkiksi ... Sotilastien valmistelusta ..
  39. Altona
    Altona 18. kesäkuuta 2015 klo 19
    +1
    Toinen sivu ... Tässä on menetelmä käännösten asettamiseen "sotilas kahdella köydellä" ...
  40. Altona
    Altona 18. kesäkuuta 2015 klo 19
    +1
    Tämä on teiden salaojitus ... Rummut tielle, rakennetyypit ...
    1. Korcap
      Korcap 19. kesäkuuta 2015 klo 04
      +1
      Lainaus Altonalta
      Tämä on teiden salaojitus ... Rummut tielle, rakennetyypit ...

      lol Eilen oli myrsky. Ja Donetskin ja Luhanskin yhdistävä tie "leikattiin" rautatiesillan alta Torezin sisäänkäynnin kohdalla.

      Ennen sotaa viemärit puhdistettiin jotenkin. Nyt se ei kuulu...

      (klikkattava)
  41. Altona
    Altona 18. kesäkuuta 2015 klo 19
    +3
    Nämä ovat pohjarakenteita, toinen ryhmä luonnoksia... Ensimmäinen on yläpuolella, myös keltaisella ja ruskealla kynällä...
  42. Bashkaus
    Bashkaus 18. kesäkuuta 2015 klo 19
    +1
    Annat sotateknologian siviilielämään!
    Rakensin talon dachaan, mutta tässä on väijytys, viimeiset 200 m on sellaista savea ... En edes tiedä mitä tehdä, joko ottaakseen UAZ:n tai asettaakseni lentokentän laattoja. Ensimmäisessä tapauksessa kysymys on 800 tuhatta, toisessa 500 tuhatta. Ihmettelen, mikä on hinta tällaiselle "hyödykkeelle"? Totta, missä on mahdollista koota tunnissa, se puretaan neljännestunnissa pimeyden varjossa ei ole ongelma, kansamme on ovela (((
    1. Suon tohtori
      Suon tohtori 18. kesäkuuta 2015 klo 20
      -1
      Oletko yrittänyt tilata soraa?
    2. simple_rgb
      simple_rgb 19. kesäkuuta 2015 klo 00
      +1
      Levyt ovat kestävämpiä ja luotettavampia ja jopa halvempia. Ja autokin pitää huoltaa, mutta entä liesi, valehtelee itselleen ja valehtelee.
      1. Suon tohtori
        Suon tohtori 19. kesäkuuta 2015 klo 19
        0
        Vittu väärinymmärretty!!! Rakas Bashkauz on valinnan edessä kottikärryt vs liesi...
        Ja ajattelin, että hän otti UAZ:n kuljettaakseen jotain sinne näiden 200 metrin läpi ...
        Tyhmä, anteeksi.
      2. ulkomaalainen
        ulkomaalainen 19. kesäkuuta 2015 klo 23
        0
        Joo. Ja sitten se kuolee, etkä kierrätä millään tavalla, etkä tuhoa miljoonia tonneja myrkyllistä jätettä millään tavalla.
        Tämä on todennäköisesti lasimatto, jonka päällä on polyesterihartsia ja lasinsärkyä. Näin tapahtuu, harkitse katastrofia.
    3. ulkomaalainen
      ulkomaalainen 19. kesäkuuta 2015 klo 00
      0
      Ei, lentokentät kun itsestään, yksitellen, nopeasti taipuvat.
    4. Aleksei 980
      Aleksei 980 20. kesäkuuta 2015 klo 16
      0
      Puskutraktori tai etukuormaaja (se on monipuolisempi ja ulottuu omalla tehollaan). Savea poistetaan 50-60 senttimetriä, no, käytävää leveämmäksi, ja hiekkaa tuodaan, mutta se ei missään tapauksessa ole joki, vaan louhosvalkoinen, joka on ilman lietettä. Jokiautossa on raskaampaa uppoaminen yrittäessään kääntyä. Rullaa kunnolla ja sateen jälkeen voi ajaa vaikka puzoterilla.
      Muuten, laattojen alla on myös tarpeen korvata osa maaperästä hiekalla, ja jos sinne menee usein raskaita laitteita, sänky tulisi jo tehdä raunioista.
      Toinen suositus on, että kerrokset eivät uppoa toisiinsa (esim. hiekka tai sora savessa), ne voidaan erottaa geotekstiileillä.
  43. serenja
    serenja 18. kesäkuuta 2015 klo 21
    +1
    Siistiä tietysti! Mutta ehdotetulla TVD:llä (Euroopassa) ei ole niin valtavia suita missään. Joen tulva Pripyat on Itä-Euroopan laajin soinen alue, edelleen tasangot, kukkulat, vuoret, taas tasango ja siellä jo Atlantin valtameren rannikko.
  44. Valeri T.
    Valeri T. 18. kesäkuuta 2015 klo 21
    0
    Lainaus: Juri Volgogradista
    Lainaus: Siili
    Lainaus: Juri Volgogradista

    Valmistele maksu. Minne lasku tulee lähettää?

    Öh...
    Kyllä, ymmärräthän, paljas persealueemme on maan toinen velallinen (ensimmäinen on rikas Krasnodarin alue, viimeinen Kalmykia, jossa muuten kaikki ei ole huonosti ja molemmat alueet ovat käytännössä naapureita) !
    Meillä ei ole teitä, ei kehitystä, ei mitään. Vain velat.
    Ilmeisesti meidän ei tarvitse myydä, vaan antaa purukumisaattueen mennä.
    Ne, jotka ovat matkustaneet merille maittemme kautta viime vuosina, vahvistavat tämän.

    Mutta maa on paljon rikkaampi .... Synnyin siellä Mihailovkassa ... Vielä Neuvostoliitossa ...
  45. BERTRAN
    BERTRAN 18. kesäkuuta 2015 klo 21
    0
    Lainaus: Ingvar 72
    Lainaus: Alex_Rarog
    Pitäisikö minun vaihtaa muoviin?

    Parempi betonilla, kuten Kiinassa. naurava


    Mikä tahansa rahanhakuversio on määritelmän mukaan virheellinen. Vain kuljetuksen täydellinen erottaminen pinnasta pystyy tarjoamaan laadullisen siirtymän. Varsinkin meidän tiloissamme. Ja "kaivajien" poistamisen ongelmat ovat erillinen aihe ...
    1. abrakadabre
      abrakadabre 19. kesäkuuta 2015 klo 12
      0
      Vain kuljetuksen täydellinen erottaminen pinnasta pystyy tarjoamaan laadullisen siirtymän.
      Puhutko isoista maamiinoista?
  46. ulkomaalainen
    ulkomaalainen 19. kesäkuuta 2015 klo 00
    0
    Hmm. Mitä he eivät vain keksi, eivät vain osta normaalia UAZ: tä ...
    Tämä, mutta kuinka saan palan kiinni? UAZ:n hiekka-autoissa se on välttämätöntä.
  47. Volka
    Volka 19. kesäkuuta 2015 klo 05
    +1
    mutta he sanovat, että Venäjällä on kaksi ongelmaa, no, miksi sitten rakentaa teitä Venäjälle ...
  48. Michael_59
    Michael_59 19. kesäkuuta 2015 klo 05
    0
    Lainaus: TUNNETTU
    ihmiset työskentelevät kaikkialla ja tuottavat tuotteen, jolla on suunnilleen +/- samanlaiset ominaisuudet


    Kyllä, epäilemättä.

    Neuvostoaikana tänne rakennettiin Podlesnaya-katu (asuin lähellä sieltä). Joten Neuvostoliiton asfalttibetoni seisoi siellä 20 vuotta, moderni - suuruusluokkaa vähemmän.

    Raitiovaunuvarikolla kaksikymmentätonninen KTM-5-auto kiertyi kiskoilta alueen asfalttibetonipäällysteelle, joka on valmistettu Neuvostoliiton aikana - 80-luvun alussa - työntää jalkakäytävässä puolen senttimetrin raidan. sen pyörien laipat, ajaa pari metriä.
    Perestroikan jälkeisellä "paskalla" pinnalla raitiovaunu uppoaa heti "asfalttiin".
  49. Vladimir.
    Vladimir. 19. kesäkuuta 2015 klo 05
    0
    Keski-Venäjällä asuvat ovat edelleen onnekkaita teiden kanssa, mutta Kaukoidässä ainakin hirttäkää itsenne.
    Maksimi 15 km. ajat pois kaupungista ja siinä se, tie muuttuu kaadetuksi metsäksi, jota yksinkertaisesti ajettiin luistinradalla ja siinä se ei haise tieltä. Jotenkin ajoin tien varrella. 2 kuukauden päästä. Mitä töitä oli, mitä ei. Ei ollut normaaleja teitä, eikä olekaan. Virkamiehemme tunteessa Putin ei myöskään ratkaise tätä ongelmaa. Ehkä he tekevät jonkun halvan helikopterin? R -22 (Robinson) Vaikka ei, virkamiehillä ei ole paikkaa mistä varastaa.
  50. kuningas pois
    kuningas pois 19. kesäkuuta 2015 klo 07
    +1
    Otamme käyttöön maksullisia teitä, valtio rakentaa hyviä teitä, tiet maksavat itsensä ajan myötä, tuottavat voittoa, rahaa ilmestyy laadukkaisiin korjauksiin.