Sotilaallinen arvostelu

eurooppalaisia ​​työläisiä

74
Verrattuna sosialistiseen aikaan Unkarissa yksityiskauppoja ja kahviloita oli monta kertaa vähemmän, ja tuonti tuhosi suurimman osan pientuottajista. Budapest on kuitenkin jossain johtoasemassa - pornoelokuvien tuotannossa. Bulgariassa ja Romaniassa Neuvostoliiton aikana kehitetty teollisuus yksinkertaisesti romahti. Slovakialaiset työskentelevät mieluummin Itävallassa. Asiantuntijat päättelevät: Euroopan unionilla ei ole kauan olemassa.



"Ohne die USA wäre Osteuropa Putin ausgeliefert". Tämä on vaikutusvaltaisen saksalaisen sanomalehden artikkelin otsikko "Die Welt". Tämä "Ohne die USA" tarkoittaa, että ilman Yhdysvaltoja Itä-Euroopan maat olisivat menneet ... Putinille.

Lausunto on tietysti hämmästyttävä. Putin nukkuu ja näkee kuinka hän voisi vangita Itä-Euroopan ja rakentaa sinne kommunismia.

Itse asiassa "kommunismin" rakensivat siellä lännen tyypit. Tässä on mitä silminnäkijät sanovat tästä aiheesta.

Alexander Sivov kirjoittaa "Vapaa lehdistö": "Itä-Euroopan maiden niin sanottujen "uudistusten" alkamisesta on kulunut neljännesvuosisata. On aika tehdä johtopäätöksiä. Ainakin minun näkökulmastani ukrainalainen, joka vieraili monissa näistä osavaltioista neuvostovuosina, ja nyt töitä etsiessään hän käveli tällä alueella kauas jalan.

Mikä on muuttunut 25 vuoden "uudistuksissa" Itä-Euroopassa? Silminnäkijä lainaa turhaan taloustieteen Nobel-palkinnon voittajan Paul Krugmanin tunnettua ilmaisua: "Jos sinun on valittava, mitä uskoa - virallisia taloustilastoja vai omia silmiäsi, usko aina silmiisi."

Tätä seuraa toveri Sivovin tarina taivaallisesta elämästä Itä-Euroopassa.

Puolassa esimerkiksi "paperilla" korkein keskipalkka Itä-Euroopassa. 900 euroa! Mutta samaan aikaan maassa tapahtuu "hirviömäistä deindustrialisaatiota". Myös työttömyys on rehottava. Kyllä, ja palkka on jotain kuin sairaalan keskilämpötila: "... puhumme ... niistä harvoista onnekkaista, joilla on työtä", mukaan lukien "väliaikainen ja kausiluonteinen". Toiseksi tilastoissa on otettu huomioon virallinen työ, ja useimmilla Varsovan ja muiden suurten kaupunkien asukkaista se on ensi sijassa. Samaan aikaan "provinssi palasi paikoin melkein keskiajalle". Kirjoittaja kertoo puolalaisista, jotka suostuvat "työskentelyyn alle puolella lain sallimasta vähimmäispalkasta" (150-200 euroa kuukaudessa). Tällaiset tulot eivät sisälly tilastoihin.

Alexander Sivov ei keksi tai työskentele osa-aikaisena propagandistina. Hän kirjoittaa näin: "Kerran tunnetun Gdanskin telakan (jossa tämä ammattiliitto esiintyi) Solidarity-ammattiliiton komission varapuheenjohtaja Pan Fryderyk Radziusz antoi minulle haastattelun."

Pan Radziuszin mukaan telakan entinen johto sekä telakan ostanut Synergia-99-yhtiö ja syndikaatti Gdyniassa ovat "kiinteitä varkaita": "He ottivat lainoja eivätkä antaneet niitä takaisin. Mutta he ostivat kartanon miljoonalla dollarilla ja niin edelleen ja niin edelleen. Heidät poistettiin ja rikosasiat aloitettiin." Ja vielä yksi asia: ”Telakamme myytiin 70 miljoonalla zlotylla. Pelkästään pankkitilillämme oli tuolloin 40 miljoonaa. Siellä oli myös komponentteja, melkein rakennettu laiva - oikeaa rahaa.

Sivov muistelee, että tämän telakan perusti Saksa, ennen ensimmäistä maailmansotaa. Gdanskissa rakennettiin myös sotalaivoja Venäjälle. Mutta nyt kuuluisa telakka voisi sanoa, että ei.

Ja miten entisen Puolan maatalous on?

"Maan läpi kulkiessa", kirjoittaja kehottaa, "kiinnitä huomiota pensaiden umpeen kasvaneiden hylättyjen peltojen joukkoon."

Itse asiassa puolalaiset voivat itse kertoa, kuinka Puolassa asiat ovat. Kuunnellaanpa yksi niistä:

"Puola on nyt huono. Kauhea, sanoinkuvaamaton työttömyys. Tehtaat toimivat parhaimmillaan osittain. Mutta kaikkialla uusia länsimaisia ​​supermarketteja avataan, mikä tuhoaa paikalliset kauppiaat. Mielenkiintoista on, että he palkkaavat myyjiä yksinomaan korkeasti koulutetuilta ihmisiltä. Siellä ihmisiä kohdellaan kuin koiria. Näin asiat ovat täällä Varsovassa. Provinsseissa tilanne on vielä pahempi."


Olemme muuttamassa Tšekkiin.

Hän elää helpommin - koska häntä "ympäröivät Euroopan vauraimmat alueet, joihin viime vuosien kriisiilmiöt ovat vaikuttaneet vähiten". Rajaväestö yrittää saada työtä Saksasta tai Itävallasta: "Aamulla - sinne, illalla - takaisin." Saksalaiset menevät Tšekkiin ostamaan halpoja ostoksia supermarketeista, hankkimaan pornoa, seksiä ja uhkapelejä.

Unkarissa rakennettiin aikoinaan ”markkinasosialismia”: ”Erityisesti pieni yksityinen sektori kukoisti. Sen toimintaa koskevat rajoitukset koskivat pääasiassa palkattujen työntekijöiden määrää. Yksityisellä omistajalla oli oikeus palkata kaikki sukulaisensa ja heidän lisäksi enintään viisi henkilöä ulkopuolelta.

Lisäksi maahan perustettiin "yksi maailman tehokkaimmista osuuskuntiin perustuvista maatalousteollisuuskomplekseista".

Ja miten on nyt, EU:n aikoina?

”Attila, etninen unkarilainen Romaniasta, ammatillinen eurooppalainen työmies, kertoi minulle Korsikassa, jossa he työskentelivät yhdessä viinitarhoilla: ”Ensimmäinen maa, jossa aloin työskennellä ulkomailla, oli Unkari. Työskenteli siellä useita vuosia 90-luvulla. Sitten monet asiat pysähtyivät tässä maassa. Sitten hän joutui muuttamaan Espanjaan. Mutta sielläkin kaikki romahti pian. Nyt, kuten näet, ansaitsen rahaa Ranskassa."


Nyt "pääasiallinen valuuttalähde Unkarissa on itävaltalaiset turistit". He tulevat perheidensä kanssa viikonlopuksi uimaan Balatonjärvelle. Paikallinen väestö vuokraa heille kesämökkejä, ruokkii ja viihdyttää heitä. Yksityisistä kaupoista ja kahviloista Unkarissa "on tullut suuruusluokkaa pienempi". Paikalliset teollisuustuotteet ovat kadonneet, ja tuonti ja supermarketit ovat "pisistäneet suurimman osan pientuottajista". "Mutta", kirjoittaa kirjailija, "Budapestista on tullut pornografisten elokuvien tuotannon maailmankeskus..."

Olemme menossa Slovakiaan. Kirjoittaja huomauttaa, että vuoden 1945 jälkeen Tšekkoslovakiasta tuli merkittävä maailmanlaajuinen aseiden tuottaja ja viejä ("modernin ja huipputeknologian"). Kuitenkin "uudistusten" aikana presidentti Havel julisti, että Tšekkoslovakia oli rauhallinen maa. Ja koska on rauhallista, kaikki sotilaatehtaat on suljettu. "Kuten minulle kerrottiin, juuri tämän vuoksi slovakit vihasivat Havelia", kirjoittaa Alexander Sivov.

Yksi slovakki kuvaili yksityistämismenetelmää lyhyesti:

"Pieni yksityistäminen" sujui suhteellisen sujuvasti. Kun "suuri" yksityistäminen alkoi - luoja, mikä ryöstö hallitsi, mikä kaaos!"


Ja miten slovakkitoverit elävät nyt? Onko se herrat? Näin: ”Tasavallan pääkaupunki Bratislava on nykyään unelias kaupunki, josta bussit kulkevat Wieniin tunnin välein. Itävallan pääkaupunkiin - hieman yli tunti. Vielä nopeammin - autosi kanssa. Näin Slovakia elää nykyään."

Sitten kirjailija puhui bulgarialaisten ja romanialaisten onnellisesta elämästä: "Teollisuus näissä maissa romahti. Kastelukanavat kasvavat pensailla. Valtavaa määrää peltoa ei ole viljelty pitkään aikaan. Bulgariassa "kaikkialla osuustilojen jäännökset, joiden katot ovat romahtaneet, rautatieasemia ja rikkaruohojen peitossa olevia tehtaita ovat silmiinpistäviä".

"Ja jos puhtaasti visuaalisesti vertaa tuhoa siellä täällä, jos vertaa raunioiden määrää, niin näyttää siltä, ​​että Nato erehtyi. Ja Jugoslavian sijaan he pommittivat Bulgariaa.


Ja toinen informatiivinen lainaus:

”On poikkeuksellisen informatiivista ylittää jalan EU:hun kuuluvien entisten sosialististen maiden rajat. Esimerkiksi äskettäin ylitin Unkarin ja Slovenian rajan tällä tavalla maakunnallista paikallistietä pitkin.

Unkarin rajakylä oli ilmeisesti rikas. Hyväkuntoiset talot. Nykyään siellä ei ole juuri lainkaan ihmisiä. Ikkunat ovat kiinni tai laudoitettu. Kaikki ovat menneet jonnekin, jossa on ainakin vähän työtä. Tuntuu kuin neutronipommi räjähti - ihmisiä kuoli, mutta talot säilyivät ehjinä.

Slovenialainen naapurikylä ei ilmeisesti ollut niin vauras. Mutta kukaan ei asu siellä nykyään."


"Tunne on, että EU ei kestä kauan", kirjoittaa kirjoittaja. Ja monien maiden viranomaiset ymmärtävät tämän ... "

Ymmärtää tämän ja markkinat, lisäämme itseltämme.

toimisto Reuters raportoi, että Euroopan osakemarkkinat romahtivat alimmilleen sitten helmikuun 2015. Syynä indeksien laskuun olivat sijoittajien pelot Kreikan kriisistä. FTSEurofirst 16 -indeksi laski aamulla 300. kesäkuuta 1.509,17 0,7 pisteeseen (1,6 %). Edellisenä päivänä indeksi laski XNUMX prosenttia.

Tämän ymmärtävät myös tavalliset ihmiset, jotka eivät yksinkertaisesti halua lisääntyä kriisiaikoina. EU odottaa todellisia demografisia ongelmia, joita ei ratkaista edes siirtolaistulva (muuttajien tunkeutuminen on kuitenkin EU:lle erillinen valtava ongelma, joka ei kuulu tarkastelun piiriin).

Lähestyvästä väestökriisistä kerrottiin "Uutiset. Talous".

Euroopan komission ennusteiden mukaan demografisia ongelmia ei voida välttää. Vuodesta 2050 lähtien EU:n väestö alkaa laskea. Lisäksi vähennys on jo alkanut, ja se on vaikuttanut suuriinkin maihin - Saksaan, Espanjaan, Puolaan.

Prosessia pahentaa väestön nopea ikääntyminen: "Jos nyt EU:ssa on noin neljä työikäistä yhtä yli 65-vuotiasta eläkeläistä kohden, niin vuoteen 2060 mennessä tämä määrä vähenee kahteen."

Ja vähän taloustiedettä: "...EU-maiden budjettipaineet moninkertaistuvat. Käytännössä tämä tarkoittaa enemmän menoja ja vähemmän verotuloja. Euroopan komission ennusteen mukaan lisämenot eläkkeisiin ja terveydenhuoltoon ovat 1,4 % bruttokansantuotteesta vuonna 2060, ja eniten kärsii Saksa, jossa luku nousee 5 %:iin BKT:stä.

Se oli tasaista paperilla, mutta he unohtivat rotkot ja kävelivät niitä pitkin.

Arvostellut ja kommentoinut Oleg Chuvakin
- erityisesti varten topwar.ru
74 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. ARES623
    ARES623 17. kesäkuuta 2015 klo 06
    + 27
    Muuta oli vaikea odottaa. Jos hyvin eritasoiset alueet yhdistetään yhdeksi taloudellisesti säännellyksi alueelliseksi kokonaisuudeksi, on mahdotonta tehdä kaikkia onnelliseksi. Neuvostoliiton tapauksessa veto tehtiin nimenomaan talouksien yhdenmukaistamisesta suurimman kustannuksella. Nosti kansallista esikaupunkialuetta. Ilmeisesti he pakenivat ensimmäisinä. EU kokee nyt, että EU:n vanhojen jäsenmaiden vaurauden vuoksi on tarpeen ottaa mukaan yhä enemmän alueita, jotta sieltä voidaan imeä resursseja, mukaan lukien työvoimaa, korvauksena demografisesta aukosta. Samasta syystä Ukraina raahattiin sinne niin kauan kuin siellä oli maksukykyistä väestöä. Tänään on selvää, että Ukrainan markkinat vajoavat jyrkästi, ja EU on menettänyt kiinnostuksensa sitä kohtaan. Kun Ragulit ymmärtävät, että heidät heitettiin "eurooppalaisen unelman" kanssa, voi tapahtua toinen "Volynin tragedia". Ja aivan oikein.
    1. insafufa
      insafufa 17. kesäkuuta 2015 klo 08
      + 25
      Miksi länsimainen liiketoimintamalli oli olemassa niin kauan, koska se perustui 21-luvulla Afrikan, Amerikan ja Aasian siirtokunnan ryöstöön, Itä-Euroopan maista tuli tällaisia ​​siirtokuntia, ja 90-luvulla ne toisena siirtomaana ryösti meidät melkein iholle asti. Mutta saalistusliiketoimintamalli tarvitsee uusia uhreja valittujen hyväksi.
      1. luutnantti
        luutnantti 17. kesäkuuta 2015 klo 08
        +1
        +10050. Kultaiset sanat!
      2. BOLSEVIK
        BOLSEVIK 17. kesäkuuta 2015 klo 11
        + 16
        Puhukaa siitä, kuinka huonosti heillä on toinen aivopesu.
        Nyt, jos meillä olisi kaikki tip-top, muuten missä tahansa heittää kiilan joka paikkaan.
        Media levittää yhtä ajatusta "naapurin lehmä kuoli, mutta minusta tuntuu hyvältä."
        Vaikka heillä itsellään on loputtomia koivumetsien ja hylättyjen kylien peittämiä peltoja.
        Sinun ei tarvitse mennä kauas esimerkkiä varten, käyn usein Valko-Venäjällä työmatkoilla ja tiedän selvästi missä tasavaltojen välinen raja on, en rajapylväillä (joita muuten ei ole olemassa) enkä siirtokuntien nimet, mutta peltojen viljelyllä, heti kun rikkaruohot loppuivat ja alkoivat hyvin hoidettuja, kylvettyjä peltoja, joten olen Valko-Venäjällä.
        Riittää, kun syytetään muita - meidän on saatava asiat järjestykseen Talossamme, eikä puhua mediassa ja "korkeilta" katsojilta.
        1. ARES623
          ARES623 17. kesäkuuta 2015 klo 14
          +3
          Lainaus: BOLSHEVIK
          heti kun rikkaruohot loppuivat ja hyvin hoidetut, kylvetyt pellot alkoivat, olin Valko-Venäjällä.
          Riittää jo syyttää muita - meidän on saatava asiat järjestykseen Talossamme

          Ensinnäkin, missä näet "eurooppalaisen järjestyksen" ilon? Tietystä aiheesta on ajatuksia. Toiseksi, asennetta rikkaruohoihin ei tarvitse heijastaa talouden tilaan. En sano, että tilanteemme on erinomainen, mutta edistystä on tapahtunut. Jos Venäjällä olisi yhtä paljon peltomaata kuin Valko-Venäjällä asukasta kohden, voimme verrata. Ja sitten taloutemme rakenne on hyvin erilainen. Jos teemme pankin maataloussektorille muiden teollisuudenalojen kustannuksella, se on haitallista Venäjän federaation talouden rakenteelle. Loppujen lopuksi Valko-Venäjän tasavalta ei vedä kaivosteollisuutta, atomia, kosmosta tai sudoa, Valko-Venäjän tasavallassa ei ole paljon, koska meillä on ja teemme yhteistyötä. Joten siirry pois liiallisista yksityiskohdista, katso laajemmassa mittakaavassa.
          1. Polttomoottori
            Polttomoottori 17. kesäkuuta 2015 klo 15
            +3
            Mikä virheellinen ajatus. Tosiasia on, että kaikki nämä kommunistien alla kasvaneet pellot olivat juuri niitä peltoja, joille he kylvivät ja kasvoivat vasta nyt Putinin aikana. Jostain syystä kommunisteilla oli tarpeeksi rahaa kaikkeen, mukaan lukien avaruuteen, kilpavarusteluun ja maatalouteen. Kyllä, ja tue koko "sosialistisen maailmanjärjestelmän" housuja. Hyvänä omistajana he tiesivät siihen aikaan saada penniäkään irti kaikesta. Esimerkiksi omalla alueellani kaikki maatalous on nyt kuollut. Ja ennen kommunistien aikana ihmiset jotenkin eivät tehneet muuta kuin kylvävät ruista, tattaria, viljelivät pellavaa, ruokkivat valtavia lehmälaumoja maidolle ja lihalle. He jopa kasvattivat hopeakettua turkista varten. Kaikilla oli työpaikka!
            1. Alexis
              Alexis 17. kesäkuuta 2015 klo 17
              +1
              Kaksikymmentäviisi taas. Putin on syyllinen kaikkeen. Se ei ole enää edes hauskaa.
              1. Dilshat
                Dilshat 17. kesäkuuta 2015 klo 17
                -1
                Se ei ole hänen syynsä. Ja mikä estää häntä puhdistamasta liberaaleja ja tuhoajia hallituksessa?
            2. EwgenyZ
              EwgenyZ 18. kesäkuuta 2015 klo 09
              +2
              Kaikki ei ollut niin onnellista kommunistien aikana. Kommunistien aikana aloimme ostaa viljaa ulkomailta, kommunistien aikana kyliä alkoi kadota, oletko kuullut sellaisesta thereminin "lupaamattomasta kylästä"? Joten kaikki ovat syyllisiä - sekä ne että nämä. On tarpeen työskennellä niin, että pellot eivät kasva rikkaruohoilla. Muistatko unohtumattoman Filipp Filippovichin - "tuho ei ole kaapissa, vaan päissä"?
              1. 6 tuumaa
                6 tuumaa 18. kesäkuuta 2015 klo 18
                0
                Rakas tämä viljanosto-sarjakuva on jo kyllästynyt kaikkiin.Pitäisi ainakin kysyä millaista viljaa ja mistä Neuvostoliitto osti.Neuvostoliitto osti ulkomailta vain NON-FOOD viljaa. tunnetko sen?
              2. Andrei946
                Andrei946 21. kesäkuuta 2015 klo 10
                0
                Lainaus EwgenyZ:ltä
                Kaikki ei ollut niin onnellista kommunistien aikana. Kommunistien aikana aloimme ostaa viljaa ulkomailta, kommunistien aikana kyliä alkoi kadota, oletko kuullut sellaisesta thereminin "lupaamattomasta kylästä"? Joten kaikki ovat syyllisiä - sekä ne että nämä. On tarpeen työskennellä niin, että pellot eivät kasva rikkaruohoilla. Muistatko unohtumattoman Filipp Filippovichin - "tuho ei ole kaapissa, vaan päissä"?

                Se oli pseudokommunistien ja pseudobolshevikkien hallitus, joka hylkäsi I. Stalinin poliittisen testamentin. Juuri Stalinin jälkeinen johto on vastuussa siitä, että Neuvostoliitto alkoi tukea länttä taloudellisesti, siitä, että Neuvostoliitto alkoi olla teknisesti jäljessä lännestä. Nämä niin sanotut kommunistit ja itse asiassa trotskilaiset luopuivat valloituksista I. Stalinin alaisuudessa ilman taistelua.
            3. ARES623
              ARES623 18. kesäkuuta 2015 klo 11
              +1
              Lainaus: ICE
              Jostain syystä kommunisteilla oli tarpeeksi rahaa kaikkeen, mukaan lukien avaruuteen, kilpavarusteluun ja maatalouteen. Kyllä, ja tue koko "sosialistisen maailmanjärjestelmän" housuja. Hyvänä omistajana he tiesivät siihen aikaan saada penniäkään irti kaikesta. Esimerkiksi omalla alueellani kaikki maatalous on nyt kuollut. Ja ennen kommunistien aikana ihmiset jotenkin eivät tehneet muuta kuin kylvävät ruista, tattaria, viljelivät pellavaa, ruokkivat valtavia lehmälaumoja maidolle ja lihalle. He jopa kasvattivat hopeakettua turkista varten. Kaikilla oli työpaikka!

              Samaan aikaan 0,8 kg leipä maksaa 15 kopekkaa, ja litra maitoa on halvempaa kuin Pinocchio. Sinä, vahingoittumaton, unohdat talouden sosialismissa. Muistat mistä se alkoi (2150 tonnia kultavarantoja) ja miten se päättyi (velan määrää on parempi olla muistamatta). Ja työ oli niin KAIKKI, että humalaista oli mahdoton ajaa ulos. On parempi olla puhumatta tällaisen työn laadusta ollenkaan, et silti voi pestä itseäsi pois.
            4. Andrei946
              Andrei946 21. kesäkuuta 2015 klo 10
              0
              Lainaus: ICE
              15 15:01 ↑
              Mikä virheellinen ajatus. Tosiasia on, että kaikki nämä kommunistien alla kasvaneet pellot olivat juuri niitä peltoja, joille he kylvivät ja kasvoivat vasta nyt Putinin aikana.

              En ymmärrä jotain. Eikö meillä ollut ns. Jeltsinin aikakautta? Olen samaa mieltä, kommunistien aikana kaikki pellot kylvettiin. Mutta miten esittää tiedot, kommunistien jälkeen Putin tuli heti. Ja että Jeltsinin aikana kaikki oli siististi kylvetty? Hänen alaisuudessaan maksamatta jättäminen yleistyi, federaation alat yrittivät ottaa pois mahdollisimman paljon itsemääräämisoikeutta. Yritykset pysähtyivät! He joutuivat konkurssiin, murskattiin, mitä vain he eivät tehneet heidän kanssaan. Omistajat vaihtuivat useita kertoja vuodessa. Työläiset ja kaivostyöläiset istuivat ilman rahaa, mutta yleensä olen hiljaa maataloudesta. Ne myös yksityistettiin, myös revittiin osiin. Siksi ei tarvitse sanoa, että pellot ovat kasvaneet rikkaruohoilla Putinin aikana. Ne alkoivat kasvaa umpeen Jeltsinin aikana. Ja Putin sai Jeltsiniltä tappion, rikki maan, joka oli valmis hajoamaan moniin erityisiin ruhtinaskuntiin. Putinin aikana palkkarästien ilmiö on hävitetty. Putinin aikana lentokoneteollisuus ja laivanrakennus alkoivat elpyä, jäätyneet stalinistiset hankkeet, kuten Pohjoinen merireitti, elpyivät. Nyt siitä, miksi Neuvostohallituksella oli tarpeeksi rahaa kaikkeen: pääsyynä on se, että valtio ei toiminut yhtenä rahoitus- ja luottojärjestelmän käyttäjistä, vaan omistajana, mikä mahdollisti rahan jakamisen ilman inflaatiota. mekanismeja ja päästöjen hallintaa. Toinen tärkeä syy on pörssimarkkinoiden puute Neuvostoliitossa, joten pörssispekulaatioita, jotka sisältävät myös inflaatiomekanismeja, ei ollut. Ja itse rahoitus- ja luottojärjestelmä Neuvostoliitossa oli kolmipiirinen. Yleensä Valko-Venäjä oli olemassa pitkään Venäjän valtion budjetin rahoilla. Tämä on yksi Valko-Venäjän vaurauden salaisuuksista
        2. Bator
          Bator 17. kesäkuuta 2015 klo 22
          +3
          Miksi vertailla Valko-Venäjää? Kurskin ja Belgorodin alueiden rajalla olevat kentät eroavat välittömästi. Kaikki riippuu omistajasta. Meidän on työskenneltävä joka kuukausi, eikä palvelevasti Kremliä kohtaan, kumartaaksemme kiireen edessä. Ja pyytää lupaa ohjata lisää. Kyllä, ja hylätyistä (umpikasvaneista) pelloista - yritä vain kyntää niitä: omistaja ilmestyy heti (useimmiten suurkaupunkivika). Ja todellakin, lopeta puhuminen. Meidän on saatava asiat järjestykseen kotona.
        3. Kasakka Ermak
          Kasakka Ermak 17. kesäkuuta 2015 klo 23
          0
          BOLSEVIK
          Olla samaa mieltä. Kaikki nämä variksenpeläkset sopivat hyvin Venäjän takamaille.
  2. fvandaku
    fvandaku 17. kesäkuuta 2015 klo 06
    +6
    Kyllä, Amerikan miehitys ei hyödyttänyt sosialistimaita, en edes ymmärrä miksi.
    1. 341712
      341712 17. kesäkuuta 2015 klo 11
      0
      Lainaus fvandakulta
      fvandaku (3) Tänään, 06:22
      Kyllä, Amerikan miehitys ei hyödyttänyt sosialistimaita, en edes ymmärrä miksi.


      En luultavasti sopinut... kuten vaikkapa paita on kaksi kokoa liian pieni...
  3. Maamont
    Maamont 17. kesäkuuta 2015 klo 06
    + 11
    Kirjoittaja kertoo puolalaisten suostumisesta "työskentelyyn alle puolella lain sallimasta vähimmäispalkasta"
    Se on yleistä meilläkin. He raportoivat asiakkaille yhdellä palkalla, mutta itse asiassa he maksavat puolet vähemmän. He käyttävät hyväkseen sitä, että oikeus- ja oikeusjärjestelmämme on heikosti kehittynyt ja erittäin monimutkainen. Ihmiset pelkäävät yleensä luottaa asianajajiin ja syyttäjävirastoon, koska he pitävät niitä osittain korruptoituneina.
    1. vaeltaja_032
      vaeltaja_032 17. kesäkuuta 2015 klo 09
      +3
      Lainaus: Maamont
      Se on yleistä meilläkin.


      Ja vielä pahempaa.

      Lainaus: Maamont
      He raportoivat asiakkaille yhdellä palkalla, mutta itse asiassa he maksavat puolet vähemmän.


      Luonnollisesti. Mutta pian tämä loppuu. Ihmisillä on "potilas" ei rauta.

      Lainaus: Maamont
      He käyttävät hyväkseen sitä, että oikeus- ja oikeusjärjestelmämme on heikosti kehittynyt ja erittäin monimutkainen. Ihmiset pelkäävät yleensä luottaa asianajajiin ja syyttäjävirastoon, koska he pitävät niitä osittain korruptoituneina.


      Kuten aina, kaikki tulee olemaan venäjäksi. Historiamme kierre on seuraava:
      Ensin kestää viimeiseen asti.
      Tämän jälkeen "järjettömiä ja armottomia" tapahtumia tapahtuu ajoittain.
      Sitten taas kestämme viimeiseen asti, seuraavaan "järjettömään ja armottomaan".

      Ehkä on aika muuttaa jotain?
      Esimerkiksi lopeta kestäminen viimeiseen asti.
  4. Al Nikolaich
    Al Nikolaich 17. kesäkuuta 2015 klo 06
    +3
    Tässä on päänäkökohta pääoman yhdistämisessä ja monikansallisten hirviöyritysten luomisessa!
    Luonnollinen prosessi! Yrityksen päätavoite on voitto ja kannattavuus. Siksi pienten tuhoutuminen
    tuottajien ja tuotannon keskittyminen paikoin ja sulkeminen toisilla. Eurooppa hitaasti
    hautaamaan maatalousyrityksensä - koska on kustannustehokasta ostaa vehnää Argentiinasta ja ohraa, kikherneitä ja
    auringonkukka - Venäjältä! Kolmen euron dieselpolttoainelitrahinnalla, miten ei tueta euroviljelijöitä, kilpailu
    he eivät kestä sitä! Tässä on liha ja maito edelleen hallussaan. Vaikka rehu Venäjältä...
    Tämäkin kehittyy kanssamme. Toistaiseksi pienemmässä mittakaavassa...
  5. vaeltaja_032
    vaeltaja_032 17. kesäkuuta 2015 klo 07
    +5
    Suurena autotekniikan fanina haluan antaa lyhyen yleiskatsauksen siitä, mitä tapahtui entisen sosialistisen leirin maiden autoteollisuudelle sen jälkeen, kun he lähtivät poliisilaitokselta.

    Aloitetaan Unkarista.

    Ikarus (Ikarus, vaikka unkarilainen transkriptio on oikein "Ikarush") - 1970- ja 80-luvuilla Euroopan suurin, ja nyt pieni yksityinen linja-autojen rakennusyritys, perustettiin vuonna 1895 seppä- ja vaunupajaksi Budapestissa.
    Yritys saavutti täysin uuden tason 1960-luvun lopulla, kun Szekesfehervarissa otettiin käyttöön tehdas, jonka vuosikapasiteetti on 15 tuhatta linja-autoa ja joka on rakennettu erityisesti 200. sarjan mallien tuotantoa varten.
    Parhaimmillaan Ikarus valmisti jopa 14 tuhatta linja-autoa vuodessa. Nyt yritys jatkaa tuotantoa pienissä erissä, koska kilpailu on kovaa lukuisten eurooppalaisten yritysten kanssa.
    https://ru.wikipedia.org/wiki/Ikarus

    Kuten näette, linja-autotuotannon kehityksen huippu tapahtui aikana, jolloin "veriset ja ilkeät kommit" olivat vallassa Unkarissa. Noina "kauheina ja synkkinä" aikoina Ikarus-bussit tunnettiin lähes kaikkialla maailmassa. vinkki

    Sitten siirrymme Tšekkiin ja Slovakiaan (entinen Tšekkoslovakia)

    Tatra, as on tšekkiläinen ajoneuvovalmistaja, jonka pääkonttori on Kopřivnicessa.
    Yrityksen perusti vuonna 1850 Ignaz Shustala nimellä "Schustala & Company". Yritys valmisti vaunuja ja kärryjä. 1860-luvulla yrityksellä oli tehtaita paitsi Tšekin tasavallassa myös Berliinissä, Wienissä, Wroclawissa, Kiovassa ja Chernivtsissä.
    Toisen maailmansodan jälkeen yritys kansallistettiin. Yritys valmisti kuorma-autoja ja luksusautoja (vuoteen 1989).
    Tatra-autot ovat Dakar-rallin voittajia useaan otteeseen.
    15 yritys myytiin huutokaupassa Marek Galvasin (tšekki. Marek Galvas) omistamalle Truck Developmentille 2013 miljoonalla kruunulla.
    https://ru.wikipedia.org/wiki/Tatra
    1. vaeltaja_032
      vaeltaja_032 17. kesäkuuta 2015 klo 07
      +4
      LIAZ (Liberec Automobile Works) on tšekkiläinen autoyritys.

      Vuonna 1869 insinööri Emil Skoda perusti pienen mekaanisen yrityksen Pilsenin kaupunkiin. Pian siitä tuli yksi koko Itävalta-Unkarin valtakunnan suurimmista. Vuodesta 1905 lähtien täällä aloitettiin raskaiden armeijan kuorma-autojen ja traktoreiden tuotanto. Ja ensimmäisen maailmansodan puhjettua tehdas siirtyi kokonaan sotilastilauksiin. Sodan jälkeen Skoda-tehdas päätyi juuri julistetun Tšekkoslovakian alueelle ja aloitti uusien 3-tonnisten kuorma-autojen tuotannon. Kun natsit miehittivät Tšekkoslovakian vuonna 1939, tehdas siirrettiin heidän käyttöönsä ja toisen maailmansodan aikana se tuotti Wehrmachtin tarpeisiin sotilastuotteita, mukaan lukien kuorma-autot. Välittömästi Tšekkoslovakian vapauttamisen jälkeen tehdas siirrettiin Letnanyyn (Prahan esikaupunkiin) entisen Avian lentokonetehtaan alueelle. Tuotanto alkoi Skoda 706 -kuorma-autoilla, jotka kehitettiin 30-luvun lopulla. Lentokonetuotannon jatkamisen yhteydessä kuorma-autotehdas kuitenkin siirrettiin Leberetskin alueelle vuonna 1951 ja sisällytettiin yritysryhmään. Tehtaan tuotteita alettiin viedä pääasiassa sosialistisiin maihin. leirit. Vuonna 1957 kehitettiin ja lanseerattiin uuden sukupolven kuorma-auto Skoda-706RT sarjaksi, jonka tärkein ero oli alkuperäinen ohjaamo moottoriin nähden. Vuonna 1966 niihin lisättiin samanlaisia ​​​​706MT-sarjan malleja, mutta tehokkaammalla moottorilla. Nämä kuorma-autojen sukupolvet määrittelivät tehtaan kohtalon seuraaville kolmelle vuosikymmenelle. Skoda-tuotemerkin alla olevat kuorma-autot ja traktorit ovat laatunsa ja luotettavuutensa vuoksi tulleet suosittuja paitsi sosiaalisessa mediassa. Euroopan maissa, mutta myös Kiinassa, Pohjois-Koreassa, Vietnamissa, Egyptissä ja Syyriassa. Erityisesti Tšekkoslovakian Skodan klooneja valmistettiin Kiinassa. Neuvostoliitto oli Tšekkoslovakian kuorma-autojen erityinen ostaja. 50-luvun lopusta lähtien täällä toimitettiin lava-autoja, kippiautoja sekä jäähdytetyillä puoliperävaunuilla varustettuja kuorma-autoja, joista 60-80-luvulla tuli todellinen tunnusmerkki Neuvostoliiton kuorma-autoille.

      CMEA:n romahdus ja sosiaalinen. leireillä oli suuri vaikutus LIAZiin. Vienti laski jyrkästi, mikä johti tuotannon laskuun. Syyskuussa 1995 tehdas siirtyi Skodan raskaan konepajayrityksen hallintaan. Uuden 1997-perheen massatuotanto alkoi vuodesta 400. 5. syyskuuta 2003 tuotanto lopetettiin kokonaan. Samana vuonna yksityinen yritys Tedom osti yrityksen.
      https://ru.wikipedia.org/wiki/LIAZ

      Karosa (venäjäksi [karos]) on tšekkiläinen linja-autovalmistaja Vysoké Miton kaupungista, vuodesta 1999 lähtien se on ollut osa Irisbus-yhtiötä.

      Vuonna 1896 Josef Sodomka perusti vaunuja valmistavan yrityksen. Vuonna 1948 yritys kansallistettiin ja siitä tuli Karosa. Itse asiassa Karosasta tuli ainoa linja-autovalmistaja Tšekkoslovakiassa, Škoda ja Praga eivät pystyneet kilpailemaan sen kanssa.
      1950-luvun lopulla aloitettiin 706RTO:n tuotanto, joka voitti useita palkintoja useissa kansainvälisissä näyttelyissä. Myöhemmin ilmestyi intercity- ja nivelversiot, mutta ne jäivät prototyypeiksi. Se korvattiin Š-sarjalla vuonna 1966 ja 1981-sarjalla vuonna 700. Sosialismin hylkäämisen jälkeen vuonna 1989 yritys joutui rakentamaan uudelleen uudella tavalla, ja tuotanto väheni yli kolme kertaa: 3400 1000 autosta 1999 2003 autoon vuodessa. Mutta Renaultin väliintulon jälkeen tilanne alkoi parantua, yritys sai takaisin nimensä, kokoonpanoa alettiin suorittaa paremmilla laitteilla ja kaikki koneet modernisoitiin. Vuonna 1 Karosa tuli Irisbus-tilalle. Vuonna 2007 enemmistöosuus ostettiin, ja XNUMX. tammikuuta XNUMX tehdas tunnettiin nimellä Iveco Czech Republic.
      https://ru.wikipedia.org/wiki/Karosa

      Ja "pahojen kommien" alla nämä olivat maailmanluokan autotehtaita, jotka jopa veivät tuotteitaan muihin maailman maihin.
      1. vaeltaja_032
        vaeltaja_032 17. kesäkuuta 2015 klo 07
        +3
        Katsotaan nyt Puolaa.

        (TÄHTI)

        Varsova/Starachowice Puola 1948-

        Starachovicen, Puolan suurimman kuorma-autojen valmistajan, Star Automobile Plant on aina ollut Puolan armeijan tärkein ajoneuvojen toimittaja. Ensimmäisen Star-20-kuorma-auton tuotanto aloitettiin joulukuussa 1948, ja samanaikaisesti luotiin yksin armeijan nelivetoautojen perhe.

        Poliittiset ja taloudelliset mullistukset Puolassa 90-luvun kahden viimeisen vuosikymmenen aikana johtivat Staran muuttumiseen osakeyhtiöksi. 3,5-luvun puolivälissä. hän toimitti Puolan armeijalle uuden 744 tonnin kuorma-auton "4" (4x150), jossa oli sama 90 hevosvoiman dieselmoottori, lyhyt tai kaksoisohjaamo. 17-luvun lopulla. Staran vanhentuneet tuotteet eivät enää löytäneet kysyntää edes omassa maassaan ja tehdas oli romahtamisen partaalla. 1999. joulukuuta 2000 sen omisti saksalainen yritys MAN (MAN), josta tuli sen sivuliike SXNUMX-mallisarjan kuorma-autojen valmistukseen.
        http://www.redov.ru/tehnicheskie_nauki/yenciklopedija_voennyh_avtomobilei_1769_2
        006_gg_s_ja/p47.php

        Kuten sanotaan - ilman sanoja.

        Żuk (Beetle) on puolalaisten kevyiden kuorma-autojen merkki.

        Vähän historiaa
        1950 - Kuorma-autotehtaan avaaminen Lublinissa (Puola).
        1951 - Ensimmäinen Neuvostoliiton lisenssillä valmistettu auto "Lublin-51" lähti kokoonpanolinjalta 7. marraskuuta. Tuotanto päättyi vuonna 1959. Yhteensä valmistettiin 175 000 kappaletta.
        1958 - Oman projektimme mukaan aloitettiin Zhuk-ajoneuvojen valmistus, joiden kokonaispaino on 2,5 tonnia (kantokyky 900 ... 1100 kg).
        1963–1970 - Tehdas valmisti yhdessä tšekkiläisen Avian kanssa panssaroidun miehistönvaunun Skot. Niitä valmistettiin yhteensä 4500 kappaletta.
        1993 - Lokakuussa aloitettiin itse kehitettyjen ajoneuvojen "Lublin-33" massatuotanto.
        1997 - Lublin-33:n modernisoidun version Lublin II ja Honker-maastoauton valmistus aloitettiin (sen teollisen tuotannon oikeudet ostettiin FSR:ltä (Poznan) vuonna 1996).
        1999 - Huhtikuussa aloitettiin Lublin II:n modernisoidun version, Lublin-3, tuotanto.
        2002 - Huhtikuussa Andoria SA -moottoritehdas Andrychovista yhdessä uuden yrityksen Andoria Motor Sp. Eläintarha aloitti uudelleen "Lublin-3" ja "Honker" tuotannon entisen Daewoo Polska Sp. Eläintarha
        2003 - 16. joulukuuta INTRAL osti tehtaan ja oikeudet valmistaa Lublin-3- ja Honker-autoja.
        http://www.gruzovikpress.ru/article/test/2005_11_A_2006_02_03-12_25_26/

        "Yritys siirtyi korealaisen Daewoon omistukseen, tehdas osti Pietarista uusia leimauslaitteita ja alkoi valmistaa toista mallia - Daewoo Lublin II:ta. Vuonna 1999 nimi muutettiin pienen uudistuksen jälkeen Daewoo Lublin 3:ksi. Tehdas kokosi kuorma-autojen tuotannon rinnalla Peugeot 305:tä, tšekkiläisiä kuorma-autoja Aviaa, Daewoo Nexiaa sekä SsangYong Mussoa ja Korandoa.
        Daewoo-konsernin konkurssin yhteydessä myös Puolan tehtaan olemassaolo oli uhattuna. Joulukuussa 2003 sen osti kuitenkin yksityinen investointiryhmä International Truck Alliance (Intrall), jonka pääkonttori on Lontoossa ja joka loi Intrall Polskan Lublinissa sijaitsevan autotehtaan pohjalta. Samalla siellä valmistettu Lublin-3 jakeluautoperhe modernisoitiin ja nimettiin uudelleen Intralliksi.
        http://auto.dmir.ru/intrall/

        Nyt tehdas valmistaa italialaisilla Iveco-moottoreilla ja Eaton-vaihteistoilla varustettuja autoja lisenssillä.
        Näyttää siltä, ​​että tämä on Puolan ainoa pystyssä pysynyt autotehdas.
        1. vaeltaja_032
          vaeltaja_032 17. kesäkuuta 2015 klo 08
          +4
          Surullisempi kohtalo kohtasi FSO:n autotehtaalla.

          Fabryka Samochodów Osobowych SA (FSO) (Venäjän henkilöautotehdas) on puolalainen henkilöautoja valmistava yritys. Sijaitsee Varsovassa.

          Yritys perustettiin toisen maailmansodan jälkeen. Ensimmäinen FSO-brändin alainen auto oli FSO Warszawa, puolalainen versio Neuvostoliiton GAZ-M-20 Pobedasta [1. Autoa valmistettiin vuosina 1951–1973 suurilla päivityksillä, erityisesti myöhemmissä julkaisuissa hankittiin moottori, jonka venttiilit siirrettiin ylöspäin ja rungot: "sedaani" (ulkoutuvalla tavaratilassa), "farmi" ja "noukki". Vuodesta 1956 lähtien autoja on koottu vain puolalaisista komponenteista.
          Vuonna 1953 tehtaan insinöörit kehittivät itsenäisesti pienemmän, etuvetoisen koneen. Vuonna 1957 yritys aloitti näiden koneiden valmistuksen Syrena-tuotemerkillä. Vuonna 1972 sireenien tuotanto siirrettiin Small Car Plantille (FSM), jossa sitä jatkettiin vuoteen 1983 asti.

          60-luvun lopulla yritys hankki lisenssin Fiat 125 -auton tuotantoon, jota valmistettiin vuodesta 1967 Polski Fiat 125p -merkillä ja lisenssisopimuksen päättymisen jälkeen vuonna 1983 FSO 125p -merkin alla vuoteen 1991 asti. Se erosi alkuperäisestä Fiat-mallista matalammalla moottorilla ja 4-vaihteisella vaihteistolla, jossa on ohjauspylvään vaihteisto (siirretty myöhemmin viisinopeuksiseen lattiaan asennettavaan).
          Vuonna 2005 ukrainalainen yhtiö "UkrAvto" saa määräysvallan FSO:n tehtaassa. GM-DAT jatkaa Lanosin ja Matizin tuotannon lisenssiä Puolassa. FSO-rakenteeseen kuuluu jälleen siihen aiemmin kuulunut Nysa-yritys. Näin ollen ZAZ UkrAVTOn omistajasta tuli FSO:n ainoa mahdollinen kumppani. Ukrainalaisyrityksestä tuli vähitellen FSO:n enemmistöomistaja (84.31 % osakkeista), mikä vahvisti yhteistyötä FSO:n ja ZAZ:n välillä. UkrAVTO ehdotti, että tämä tarjoaisi uuden mallin FSO:n tuotantoon Matizin ja Lanosin lisenssin päättymisen jälkeen. Vuoden 2006 puolivälissä FSO:n emoyhtiö UkrAVTO allekirjoitti lisenssisopimuksen General Motorsin kanssa Chevrolet Aveo (T250) -sedanin ja heinäkuusta 2008 alkaen 3- ja 5-ovisten viistoperäautojen valmistukseen. Aveon tuotantoa varten perustettiin uusi yhtiö, jonka osakkeenomistajina olivat FSO (60 %) ja GM (40 %). edellyttäen, että FSO on kehitystyössä ja GM rahoittaa. Ensimmäinen Aveo lähti FSO:n tehtaalta 11. heinäkuuta 2007. 100000 1 Aveoa rullasi pois kokoonpanolinjalta 2011. helmikuuta XNUMX.

          Aveon tuotantolisenssi päättyi helmikuussa 2011, eikä sitä ole uusittu seuraavan sukupolven malliin. Maaliskuuhun 2011 mennessä yli 1800 2011 työntekijää oli lomautettu ja maa-alue, jolle tehdas rakennettiin, laitettiin myyntiin. Marraskuuhun XNUMX mennessä valimo- ja moottorikokoonpanorakennukset purettiin ja tehtaan testirata myytiin myös muuhun käyttöön.
          https://ru.wikipedia.org/wiki/FSO_(компания)

          Ukraina ja Eurooppa... naurava Ei niinkuin "pahoja komeja".
          1. vaeltaja_032
            vaeltaja_032 17. kesäkuuta 2015 klo 08
            +5
            Ja lopuksi, katsotaanpa Romaniaa ja Baltian maita (Latviassa).

            ARO (lyhenne sanoista Auto Romania) on romanialainen tehdas, joka valmistaa maastoajoneuvoja. Heidän ensimmäinen autonsa - IMS-57 - julkaistiin vuonna 1957. Auto rakennettiin GAZ-69:n pohjalta. Yli 90 % valmistetuista autoista vietiin yli 100 maahan. Konkurssiin vuonna 2006.

            ARO mallit:
            ARO IMS. Perheen autoja valmistettiin vuosina 1957-1975. Auto perustui Neuvostoliiton GAZ-69 SUV:n alustaan.

            ARO 24. Perheen autoja valmistettiin vuosina 1972-2003. Ne olivat ARO IMS:n jatkokehitys.

            ARO 10. Perheen autoja valmistettiin vuosina 1980-2003. Käytössä oli 1,3 litran Dacia-moottori. Tämä auto vietiin Englantiin nimellä Dacia Duster ja sitä kutsuttiin myös nimellä Dacia 10 Romaniassa, ARO Trapeurs Ranskassa ja ARO Ischia Italiassa.
            https://ru.wikipedia.org/wiki/ARO

            Riga Bus Factory, RAF (Latvian Rīgas Autobusu Fabrika, RAF) on Latviassa minibussien tuotantolaitos.

            Vuonna 1949 "Riian autokorjaamo nro 2" (RARZ nro 2) pohjalta, joka sijaitsi entisissä Deitsmanisin ja Potrekin työpajoissa kadulla. Terbatas, "Riga Bus Body Plant" (RZAK) perustettiin. Tehtaan tehtävänä oli keskikokoisten linja-autojen valmistus.
            Vuonna 1951 RZAK yhdistettiin Riian kokeelliseen autotehtaan.

            Vuonna 1953 tehdas valmisti ensimmäiset 25 RAF-651-linja-autoa. Hupullinen RAF-651 oli kopio GZA-651 Gorky -bussista GAZ-51-kuorma-auton alustassa, siihen mahtui 25 matkustajaa ja siinä oli 16 istuinta.
            10. kesäkuuta 1954 autoliikenneministeriön määräyksestä tehdas organisoitiin uudelleen "Riian kokeelliseksi linja-autotehtaaksi", mutta 30. syyskuuta 1954 se nimettiin uudelleen - ja tällä kertaa se sai lopullisen nimen: "Riika linja-autotehdas"

            Vuonna 1957 RAF:n työntekijät tutustuivat Volkswagenin minibusseihin ja päättivät järjestää minibussien tuotannon Riiassa. Pääinsinööri Laimons Klege (Latvia Laimonis Klege), suunnittelijat J. Ositis (Latvia J. Ositis), G. Sils (Latvia G. Sils) ja 4 muuta harrastajaa loivat omasta aloitteestaan ​​ensimmäisen minibussin RAF-10.

            RAF-10:n ja RAF-08:n kehittämisestä ja jalostuksesta saatu kokemus otettiin käyttöön RAF-977 "Latvia" (latvian "Latvija") mallissa, joka rakennettiin GAZ-21 Volga -auton alustalle. Vuonna 1958 valmistettiin ensimmäiset 10 kopiota, vuodesta 1959 lähtien on aloitettu täysimittainen sarjatuotanto.

            Vuonna 1976 Jelgavan kaupungissa Riian lähellä otettiin käyttöön uusi tehdas, jonka tarkoituksena oli tuottaa 17 tuhatta autoa vuodessa. Täällä aloitettiin 11-paikkaisten minibussien RAF 2203 "Latvia" tuotanto GAZ-24 "Volga" -yksiköissä.

            Vuonna 1997 RAF:n tuotanto lopetettiin. Omistajat hakivat konkurssiin vuonna 1998. Vuodesta 2010 lähtien suurin osa tuotantorakennuksista on tuhoutunut, niiden tilalla on vuokrattu liiketila.

            Vuonna 2012 RAF:iin avasi RAF:n historiaa käsittelevän museon, jonka avasi latvialainen kilpa-ajaja Andris Dambison.


            Katsokaa mitä "pahat kommit" tekivät, minne katsotkaan, autotehtaita ja muita aloja ilmestyi kaikkialle, ja nämä ovat työpaikkoja ja palkkoja. naurava Ja mistä "sivistynyt Eurooppa" tuli, kaikkialla on tuotannon laskua, työttömyyttä ja tuhoa.
            1. vaeltaja_032
              vaeltaja_032 17. kesäkuuta 2015 klo 08
              +7
              Tietenkään kaikki Itä-Euroopan autoyritykset, jotka tuottavat / valmistavat autolaitteita, eivät ole täällä.

              Myös Romaniassa ja Sloveniassa oli tehtaita "DAK" ja "TAM", jotka valmistivat kuorma-autoja ja linja-autoja. Mutta merkittävä lasku autoteollisuuden laitteiden tuotannossa entisen "sosiaalisen leirin" maissa on tosiasia. Kukaan ei tarvitse kilpailijoita.
              Kyse ei ole edes kilpailusta. Tosiasia on, että teollisuustuotannon vähenemisen myötä näiden maiden väestö heikkenee.
              Koska korkeasti koulutettuja insinöörejä ja työntekijöitä ei enää tarvita, jotka muodostavat minkä tahansa teollisuusmaan perustan.
              Vaikka joku saisi tällaisen profiilin koulutuksen, hän ei löydä töitä kotona. Loppujen lopuksi ei ole laitteita valmistavia yrityksiä.

              Siksi joko heiluttele helikopteria kotona tai mene Länsi-Eurooppaan ja työskentele siellä siivoojana tai palvelijana. Jotenkin näin.
              1. 406pmp2gv
                406pmp2gv 17. kesäkuuta 2015 klo 11
                +2
                myös DDR Dessaussa loi mukavia osastoautoja, Neuvostoliitto loi vain varatut istuimet -Tver, jopa kylmäosastot, parempia kuin Bryansk.
            2. 406pmp2gv
              406pmp2gv 17. kesäkuuta 2015 klo 10
              0
              unohdit mainita Riiassa luodut sähköjunat koko maahan.
    2. 406pmp2gv
      406pmp2gv 17. kesäkuuta 2015 klo 10
      +1
      unohdit mainita
      1. ChME-2,3 vaihtoveturien sarjanumerointi vetureissa.
      2. pääliikenteen matkustajaveturit ChS-2,4,7,8.
      3. Tšekkiläiset raitiovaunut.
      1. 341712
        341712 17. kesäkuuta 2015 klo 13
        +1
        Kannattaa toistaa ... RAF tässä videossa näkyy myös:
      2. vaeltaja_032
        vaeltaja_032 17. kesäkuuta 2015 klo 21
        0
        Hienoa, että lisäsit tämän postaukseeni.
        En tiedä kovin hyvin ja muistan, mitä koko ATS-maiden teollisuus tuotti.
        Omalta osaltani on enemmän autoja, joten tein niistä arvostelun.
        Muuten, jos muistit DDR:n, niin IFA-, Robur- ja Multicar-kuorma-autot toimitettiin meille Neuvostoliitossa.
        Missä nämä autotehtaat nyt ovat? Luultavasti samassa paikassa kuin Berliinin muuri...
        1. 341712
          341712 18. kesäkuuta 2015 klo 08
          +1
          Lainaus: Wanderer_032
          IFA, Robur ja Multicar.
          Missä nämä autotehtaat nyt ovat? Luultavasti samassa paikassa kuin Berliinin muuri...


          Nyt on siistejä eurooppalaisia ​​ja amerikkalaisia ​​ostos- ja viihdekeskuksia ja kuinka olla ... fse ... pyyntö
  6. grbear
    grbear 17. kesäkuuta 2015 klo 07
    +6
    EU:lla on enemmän kuin tarpeeksi ongelmia. Ja syyt mielestäni:
    1. globalisaatio, joka luo edellytykset monikansallisten yritysten kehittymiselle (tavaroiden ja palvelujen veroton liikkuvuus). Lisäksi - "vapaa kauppa" Yhdysvaltojen kanssa;
    2. valtion kulkua muokkaavien poliittisten eliitien venality tai hallittavuus.

    Lisäksi EU-jäsenyys riistää CMEA:n "entisten" jäsenmaiden taloudellisen ja poliittisen riippumattomuuden ja "koukut huulille" surullinen ja bonuksia tuntea johtavien EU-maiden johtajat - tekee tästä organisaatiosta kansanvastaisen ja valvottavan valtameren ja osittain Englannin kanaalin takaa.

    EU:n rakenne ja ideologia tähtää avunantajamaiden ongelmien ratkaisemiseen viemällä resursseja "uusilta" ja vähemmän kunniajäseniltä. Ja sitten - katso kohta 2. hi
  7. Saari
    Saari 17. kesäkuuta 2015 klo 07
    +3
    Lainaus: AlNikolaich
    Hinnalla kolme euroa/litra dieselpolttoainetta,

    Jopa Italiassa, jossa polttoaineen hinnat ovat korkeimmat, ei ole sellaista hintalappua.....
    1. Pissarro
      Pissarro 17. kesäkuuta 2015 klo 17
      0
      Italia ei ole edes maailman kymmenen parhaan joukossa polttoaineiden hinnalla mitattuna, kunniakkaat ykköset ja kakkoset jakavat Turkki, naapurimaat öljymaat ja öljyä tuottava Norja, noin 2 euroa/litra dieselpolttoainetta. Mutta kolme, tietenkään niitä ei ole missään päin maailmaa
  8. tykkiauto
    tykkiauto 17. kesäkuuta 2015 klo 07
    +9
    Ja kuinka he hyppäsivät, kuinka he hyppäsivät ...
    He purkivat kaiken, rikkoivat kaiken, kaikki oli kyse ... oliko ...
    Ja asettui Darwin-palkintoon.
    Zdobuls, toverit itäeurooppalaiset. Onnittelut.
  9. Saari
    Saari 17. kesäkuuta 2015 klo 07
    +1
    Lainaus grbearilta
    Lisäksi - "vapaa kauppa" Yhdysvaltojen kanssa;

    Tietääkseni vapaakauppasopimusta ei ole allekirjoitettu ja jenkejä vastaan ​​käydään kovaa taistelua....
  10. wasjasibirjac
    wasjasibirjac 17. kesäkuuta 2015 klo 07
    +8
    anna EU:n ratkaista omat ongelmansa. Meillä on omat ongelmamme, joihin on puututtava.
  11. koboltti
    koboltti 17. kesäkuuta 2015 klo 07
    + 10
    Idälaiset saivat mitä ansaitsivat, se ei ole sääli heille, he eivät vieläkään muista hyvää, eläköön nyt valoisassa kapitalismissaan
  12. parusnik
    parusnik 17. kesäkuuta 2015 klo 07
    +3
    Joo .. koko kommunistisen väkivallan väkivallan maailma tuhoutui, kuka hyötyi, ja joka oli vailla, hän osoittautui vielä köyhemmäksi ja osoittautui... Kuten eräs intialainen johtaja Black Face sanoi: Halusimme parasta mutta siitä tuli kuten aina...
  13. Saari
    Saari 17. kesäkuuta 2015 klo 07
    +5
    Veljet ..... loppujen lopuksi kylämmekin tyhjenevät .... meidän on arvioitava kriittisesti tilanne ja sanottava rehellisesti - meitä huijattiin kuten itäiset EU:ssa .... mitä järkeä on iloita heidän ongelmat, omat ..... täytyy ottaa huomioon vaikea kokemus ja mennä eteenpäin.... yhdessä.... CMEA ei ollut huono, emmekä ole ainoita, jotka katuvat niitä aikoja - väestö Myös Itä-Eurooppa muistaa ne ajat
  14. Tohtori Barmaley
    Tohtori Barmaley 17. kesäkuuta 2015 klo 07
    +6
    EU:n työjärjestelmä
  15. rotmistr60
    rotmistr60 17. kesäkuuta 2015 klo 07
    +1
    Ilmaista juustoa vain hiirenloukussa.
  16. ZKVR
    ZKVR 17. kesäkuuta 2015 klo 07
    +4
    Sitten heille kerrotaan, että venäläiset ovat syyllisiä, mene ja ota heiltä kaikki.
  17. fomkin
    fomkin 17. kesäkuuta 2015 klo 08
    +5
    Ranskassa syntyy silloin tällöin ihmisiä, mutta Itä-Euroopasta ei juuri kuulu mitään.
    1. vaeltaja_032
      vaeltaja_032 17. kesäkuuta 2015 klo 08
      +8
      Kuvassa Eurooppaa esittelevät nouveau riche, porvaristo ja Nerezinovoyn karja.
      Toiset näkevät toisin.
    2. Saari
      Saari 17. kesäkuuta 2015 klo 08
      +1
      anteeksi ollakseni rehellinen.....
  18. bocsman
    bocsman 17. kesäkuuta 2015 klo 09
    +3
    Valtaantulon ensimmäisistä päivistä lähtien ulkoministeriön suojelijat käyttäytyivät omalla maallaan miehittäjinä ja tilapäistyöntekijöinä. Tuhotetut yritykset, kolhoosit luomatta mitään vastineeksi. Jokainen järkevä ihminen tiesi mitä oli tekeillä. Mutta samaan aikaan mukana oli kampanja Neuvostoliiton menneisyyden halventamiseksi. Ja osa väestöstä, on selvää mitä, uskoi. Mutta tosielämän realiteetit tekevät muutoksia ihmisten mieliin, ei tietenkään kaikkien, mutta jotka ovat nähneet tarpeeksi. Kun katsot sitä tuhoa, jonka Eurooppa aiheutti entiselle sosialistileirille, ymmärrät, kenellä on mikä paikka kapitalistisessa paratiisissa. Ja on sitäkin selvempää, että tällainen koulutus voi kestää vain pistimet. Mitä nyt näemme. No, kuten aina, "Venäjä on syyllinen"!
    1. Haraz
      Haraz 17. kesäkuuta 2015 klo 17
      +1
      Selitä miksi venäläiset ovat syyllisiä.
      Kun saksalainen agentti Lenin ja amerikkalainen agentti Trotski tekivät židobolshevikkivallankumouksen, ne olivat venäläiset. Kun se tuli meille, se oli venäläisiä. Kun tšekit valitsivat kommunistit vuoden 1947 vaaleissa, venäläiset tekivät sen. Kun ukrainalainen Brežnev lähetti joukkoja Tšekkoslovakiaan vuonna 1968 saksalaisten ja unkarilaisten vaatimuksesta, he olivat venäläisiä. Kun Stalinov SMERSH vei XNUMX XNUMX slovakkia gulageihin, he olivat venäläisiä. Kun marxilaisuuden saatanallinen ideologia tukahdutti uskon, ne olivat venäläiset.
      Tiedät paremmin kuin minä, missä venäläiset ovat hyviä. Sanotaanko. Tämä koskee vuosia 1905 ja 1917. Kyllä, ja Krimin sota ja kysymys siitä, miksi he vaihtoivat yhteistyön saksalaisten kanssa Britanniaan.
      No, artikkelin kirjoittaja puhuu myönteisesti Slovakiasta.
      Nyt kaikki on demokratiaa, sinun on parasta löytää ja mikä on huonoa, on Venäjän propaganda.

      1. 6 tuumaa
        6 tuumaa 17. kesäkuuta 2015 klo 17
        +2
        laulut ovat varmasti hyviä. kyllä, ja luontonäkymät eivät ole huonoja. ja nyt, tuoko Hruštšov joukkoja? oi, mikä roisto ... ja mistä vihanneksista Tsekkoslovakia sai kapinoida? minulla ei ole sellaista oikeutta. miksi? puolustaa eikä joutua eri Hitlerien alle. NKVD on paha - lähetti 10 tuhatta slovakkia gulagiin ... oi jee, kuinka paha .. ja 200 tuhatta slovakkisotilasta Hitlerin palveluksessa ovat vain erittäin hyviä.Ja lopuksi, demokratia on sitä, kun yhdellä kansalaisella on vähintään 1 orja-opeta antiikin kreikkalaiset. Muuten, onko sinulla 3 orjaa?
        1. Babr
          Babr 17. kesäkuuta 2015 klo 18
          +1
          Kaverit kulkivat ohi, pahoittelut, että törmäsin. Miksi haukot kuin basaarinaiset?
          Et siis tiedä totuutta.
          slovakki, ja kiitos kappaleista, ne ovat sopusoinnussa meidän kanssa, mutta nyt et löydä niitä iltapäivällä tulella mitä
          1. 6 tuumaa
            6 tuumaa 17. kesäkuuta 2015 klo 19
            +1
            mutta me emme hauku, saimme vain venäläiset syyttää omista likaisista temppuistaan.
            1. Babr
              Babr 17. kesäkuuta 2015 klo 19
              +1
              venäläisiä? Annetaan hänelle anteeksi, hän ei tiedä, että ihmiset (tai eivät ihmiset) joilla on venäläinen sukunimi, tekevät likaisia ​​temppuja, mutta kaukana venäläisistä. Luvatussa maassa ne ovat täysin eri nimellä.. No, jotain sellaista. Ja kuuntelet meidän kaltaisia ​​kappaleita. hiVaikka kieli ei ole boom-boom.
              1. 6 tuumaa
                6 tuumaa 17. kesäkuuta 2015 klo 21
                +1
                Voin antaa anteeksi, mutta ennen kuin huudat, sinun on mietittävä...
              2. Haraz
                Haraz 18. kesäkuuta 2015 klo 10
                +1
                Kirjoitin siitä.
                6 tuumaa näkee venäläisiä hakattavan, mutta ei näe ketä.
  19. Volka
    Volka 17. kesäkuuta 2015 klo 09
    +2
    mutta ei tarvitse riidellä venäläisten kanssa ja etsiä heistä vikaa kaikkialla, kyllä, meillä ei ollut tarpeeksi tähtiä taivaalta, mutta tyydyttävä ja mukava, nyt vain monisteet ulkomaisen liiketoiminnan palvelemisen muodossa ei-Maksilta , kahluualtaat ja jenkit, nämä eivät kuitenkaan välitä valituksistasi, globalisaatiosta ja demokratiasta...
  20. Vladimir 1960
    Vladimir 1960 17. kesäkuuta 2015 klo 09
    +6
    Nämä maat ovat jo halveksineet "pitsihousuja", mutta Ukraina haaveilee niistä edelleen.
  21. JATVIAG
    JATVIAG 17. kesäkuuta 2015 klo 09
    0
    Kirjoittaja monin tavoin taivuttaa ja vääristelee tosiasioita. Missä hän näki hylättyjä peltoja Puolassa? Vierailen Puolassa enkä jostain syystä näe heitä. Valko-Venäjällä lähes kaikki pakastemarjat, vihannekset ja hedelmät kauppojen hyllyillä tulevat Puolasta. Onko tuo kaikki "hylätyiltä pelloilta"? Miksi puolalainen tekisi töitä 150 eurolla, jos työttömyysturva on korkeampi? Puola on EU:n ainoa maa, jonka talous on kasvanut jatkuvasti viimeiset 20 vuotta. Tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä kasvua oli 3.6 %. Vertailussa kaikki tiedetään, Valko-Venäjällä työttömyysturva on kymmenen kertaa pienempi kuin Puolassa. Laina asuntoon Puolassa, jos en erehdy, 4-6% vuodessa, meillä on noin 35%. Puolan asunnon ensimmäinen erä on 5 % hinnasta, meillä 20-30 %. Autoja ostettaessa ei tehdä tulliselvityksiä, toisin kuin meillä. Tuotteet ovat paljon halvempia, nyt Puolassa mansikat ovat lähes kolme kertaa halvempia kuin meillä.Mitä tulee talousongelmiin, niin kyllä, niitä on luonnollisesti missä tahansa maassa. Missä he eivät ole? Yhdysvalloissa Detroit peitettiin kuparialtaalla kaikkien autotehtaiden kanssa. Ehkä Valko-Venäjän ja Venäjän laajuudessa kaikki kukkii ja haisee? Ovatko yritykset kiinni? Olemme "Motovelo" konkurssissa. Traktori työskentelee kolme tai neljä päivää viikossa. Kellotehdas on viimeisillä jaloillaan, eikä vain yksin. Ja näyttää siltä, ​​ettemme ole Euroopan unionissa.
    1. Karl
      Karl 17. kesäkuuta 2015 klo 10
      -2
      Tämä artikkeli on suunnattu maallikolle, joka ei koskaan mennyt keittiönsä pidemmälle, aivopesulla, kuten useimmat paikalliset "juonet".
    2. johdin
      johdin 17. kesäkuuta 2015 klo 10
      -3
      No, kyllä, tyypillinen artikkeli VO:sta. "Geyropa mätää, mutta meillä menee vain paremmin"
    3. Dali
      Dali 17. kesäkuuta 2015 klo 12
      -1
      Lainaus JATVIAGista
      Ehkä Valko-Venäjän ja Venäjän laajuudessa kaikki kukkii ja haisee?


      En tiedä mikä Valko-Venäjää vaivaa, mutta tässä on mitä Venäjällä tapahtuu, lue artikkeli topvarista:

      http://topwar.ru/70391-plevali-my-na-sankcii.html
    4. Kommentti on poistettu.
    5. liteha
      liteha 17. kesäkuuta 2015 klo 22
      0
      Olet Euroopan unionissa - ymmärrät kuinka paljon puntaa jyrää, mutta on liian myöhäistä
  22. GUKTU
    GUKTU 17. kesäkuuta 2015 klo 09
    +4
    Oikeastaan, mikä on meille parempaa??? Hylättyjä kyliä joka käänteessä. Tai ehkä uskot satuun syntyvyyden noususta Venäjän federaatiossa??????????? Valitettavasti tilastot ovat väistämättömiä, alkuperäisväestömme vähenee... Luin eilen, että duuma hyväksyi lain Siperian alueen vuokraamisesta kiinalaisille. Mutta!!!! Tärkeintä on, että arvosanat ovat korkeat ja lapset ovat kiinni, ja sitten kaikki muu ...
    1. oldav
      oldav 17. kesäkuuta 2015 klo 11
      0
      Meillä on tulevaisuudennäkymiä, ja erittäin hyviä, mutta heillä ei ole kehitysnäkymiä, kaikki on jo menetetty. Pääasia, että käytämme sitä mitä meillä on, muuten pilaamme kaiken tavalliseen tapaan.
  23. Karl
    Karl 17. kesäkuuta 2015 klo 10
    -2
    No, Moskovaa ei myöskään rakennettu yhdessä päivässä, ja se on parempi kuin olla orja "valoisassa tulevaisuudessa", esimerkiksi Pohjois-Korea ...
  24. johtaja
    johtaja 17. kesäkuuta 2015 klo 10
    +2
    He ihastuivat, ja nyt me arvioimme meidät - olemme vielä huonommin.
    Jos ei olisi raaka-ainevarantoja... Ja oligarkit valtasivat nekin.
    wanderer_032 - kerro meille Venäjän autoteollisuudesta...
    1. oldav
      oldav 17. kesäkuuta 2015 klo 11
      0
      Siitä huolimatta rakennamme jotenkin samoja autoja, lentokoneita, aseita, astronautiikkaa. Kyllä, kaikki kaatui välillä, mutta selvisi. Pääasia on kehittää kaikkea asemamme kustannuksella. Ja jos istumme paikallaan...
      1. Karl
        Karl 17. kesäkuuta 2015 klo 15
        +2
        Ja mikä on prosenttiosuus koko tämän alan budjetista? Oletko ollut kylissä pitkään? Pienissä kaupungeissa tämä tuho ei todellakaan muistuta Sveitsiä.
    2. Dali
      Dali 17. kesäkuuta 2015 klo 12
      0
      Lainaus: Johtaja
      kerro meille Venäjän autoteollisuudesta ...


      Ja miksi vain autoteollisuudesta ... eikä se kuollut Venäjällä!

      No yleisesti:

      http://topwar.ru/70391-plevali-my-na-sankcii.html

      Oletko lukenut, tiedätkö?
    3. Kommentti on poistettu.
    4. vaeltaja_032
      vaeltaja_032 17. kesäkuuta 2015 klo 22
      -1
      Lainaus: Johtaja
      wanderer_032 - kerro meille Venäjän autoteollisuudesta...


      Tähän mennessä kaksi autotehdasta on menetetty - AZLK ja ZIL. He olivat epäonnisia vain siinä mielessä, että ne onnistuivat historiallisesti rakentamaan Nerezinovoyssa.

      ZIL:llä oli vaikea kohtalo. Unionin pysähtyneinä aikoina ZIL Design Bureau onnistui kehittämään tämän auton:





      Ja sen jälkeen asiat ovat menneet alamäkeen. Jopa ZIL-130-kuorma-auton perusmallin syvällinen modernisointi ZIL-4331:ksi sekä 3-tonnisen ZIL-5301:n tuotannon aloittaminen eivät korjaaneet tilannetta.
      Epäilen, että viime aikoina autotehtaan johdossa henkilöstö on vaihtunut kovaa vauhtia. Ketään ei kiinnostanut uusien kuorma-autojen kehittäminen (edes jo tuotannossa olevien vakava modernisointi) ja tulos on ilmeinen - autotehdasta ei ole.

      AZLK:n kanssa kävi ilmi sama "tarina" ja melkein yksitellen. Perusmalli 2141 (muuten, se on hieno auto - se on ehdottomasti parempi kuin VAZ 9 (se toimi 2141: ssä ja oli henkilökohtaisessa käytössä), jos se olisi myös koottu tuolloin laadukkaasti ... se ei ei ole hintaa) se oli tarpeen vaihtaa seuraavan sukupolven autoon, mutta kukaan ei halunnut investoida uuden auton kehittämiseen - heillä oli vain paljon rahaa kerättäväksi, mutta he eivät katsoneet laatu. Ja tämän kaiken tulos paljastui pian.
      1. max 702
        max 702 18. kesäkuuta 2015 klo 00
        0
        Nämä tehtaat eivät olleet onnekkaita, kun ne sijaitsivat erittäin hyvillä ei-kumimailla .. Niiden kohtalo oli sinetöity, jos heidän tilastaan ​​ei ainakaan Mercedes olisi pelastunut..
        1. vaeltaja_032
          vaeltaja_032 19. kesäkuuta 2015 klo 07
          +1
          Lainaus: max702
          Nämä tehtaat eivät olleet onnekkaita, kun ne sijaitsivat erittäin hyvillä ei-kumimailla .. Niiden kohtalo oli sinetöity, jos heidän tilastaan ​​ei ainakaan Mercedes olisi pelastunut..


          Ja jos näiden (itsekseen) palkattujen autotehtaiden johto ei vain puristaisi voittoja kaikin käytettävissä olevin keinoin ja keitä, vaan investoisi ajoissa uuteen kehitykseen sekä uusien tuotantotilojen rakentamiseen. esimerkiksi toiselle alueelle, silloin tällainen tilanne olisi hyvin voitu välttää.

          Loppujen lopuksi, jos he tietäisivät, että ennemmin tai myöhemmin tuotanto on poistettava kaupungin alueelta, koska heidän tuotantolaitoksensa sijainneen alueen vuoksi heitä ei silti jätettäisi yksin, heidän täytyi ajatella missä ja missä se on mahdollista tehdä pienin kustannuksin, jos he todella halusivat tehdä liiketoimintaa. Tämä koskee nimenomaan tuotannon siirtoa.
          Mutta näyttää siltä, ​​että he olivat yksinkertaisesti haluttomia tekemään tätä. He puristi rahaa, kun se oli mahdollista, ja sitten he yksinkertaisesti "vuotaivat" varat. Ja kaikki asiat. Kuten yleensä tehdään. Todennäköisesti he ottivat lisää lainoja. Ja jotta he eivät maksaneet, he yksinkertaisesti tekivät yritykset konkurssiin ja pakenivat. Ja kaikki asiat.
          Ja se, että ihmiset jäivät ilman työtä ja ilman toimeentuloa (ja heidän joukossaan oli luultavasti korkeasti koulutettuja työntekijöitä ja insinöörejä, joita ei muuten löydy joka kulmasta), he eivät välittänyt siitä. He eivät myöskään välittäneet siitä, että heidän kuorma-autonsa Venäjällä olisivat huomattavasti vähemmän tuotettuja. Tämä ei tietenkään ole liiketoiminnallinen ja taloudellinen lähestymistapa.
  25. V.ic
    V.ic 17. kesäkuuta 2015 klo 11
    +5
    Tekijän täytyisi ajaa maaseututeitä pitkin hieman yli 10 km. aluekeskuksesta. Katsoisin entisiä navettoja, joiden katot ovat romahtaneet ja ikkuna-aukot ovat tyhjiä.
    1. liteha
      liteha 17. kesäkuuta 2015 klo 23
      0
      Maamme ei siis ole nyt 300 miljoonaa ihmistä kuin vuonna 1990, vaan kaksi kertaa vähemmän. Emme tarvitse nyt niin montaa latoa.
  26. okknyay82
    okknyay82 17. kesäkuuta 2015 klo 11
    0
    "... Tämän ymmärtävät myös tavalliset ihmiset, jotka eivät yksinkertaisesti halua lisääntyä kriisin aikana ..."
    Kuinka voit lisääntyä, jos samaa sukupuolta olevien avioliitot lisääntyvät? Orastava?
    1. oldav
      oldav 17. kesäkuuta 2015 klo 11
      0
      Ne lisääntyvät hyvin vain maaseudulla, mutta maassamme kaikki asuvat kaupungeissa, synnyttävät yhden ja vapisevat hänestä. Johtopäätös on kehitettävä komennolla / x!
      1. 6 tuumaa
        6 tuumaa 17. kesäkuuta 2015 klo 17
        0
        synnyttää kaksi. mikä estää sinua?
  27. testaaja
    testaaja 17. kesäkuuta 2015 klo 11
    -2
    Artikkeli on hyvä, mutta älkäämme unohtako, että kaikki ei ole ruusuista täälläkään
    Liikun hyvin usein ympäri maata, melkein kaikilla alueilla, ja näkemäni muistuttaa jossain määrin sitä, mistä Oleg Chuvakin kirjoittaa Itä-Euroopassa. Riittää heidän kyntämättömiä peltojaan, suljettuja tehtaita ja tehtaita, ihmisiä, jotka työskentelevät penniäkään. Ei siis pidä ajatella, että siellä kaikki on huonosti. Nyt ei ole jäätä kaikkialla.
    1. Dali
      Dali 17. kesäkuuta 2015 klo 11
      +1
      Lainaus testaajalta
      Nyt ei ole jäätä kaikkialla.


      Mitä sitten? Tekeekö se niistä parempia?

      Artikkeli käsittelee itse asiassa itäisen geyropian asemaa, muuten tiedämme jo, mitä meillä on ...

      Jos haluat kirjoittaa mitä Venäjällä on ja erityisillä faktoilla - olet tervetullut, kirjoita artikkeli VO:hun Venäjän tilanteesta. Sitten keskustellaan mitä ja miten meillä on!
      1. testaaja
        testaaja 17. kesäkuuta 2015 klo 12
        +2
        Mistä keskustella? Ota kyyti Äiti Venäjän läpi. Vieraile sellaisissa kaupungeissa kuin Kirinsk, Lensk, Boguchany, Ust Kut. Pysähdy Buguruslanissa, Kogdopogassa, Usinskissa, Pechorassa. Voin luetella paljon. Melkein kaikkialla ihmiset asuvat jollakin tavalla.
        1. Dali
          Dali 17. kesäkuuta 2015 klo 12
          -3
          Lainaus testaajalta
          Mistä keskustella? Ota kyyti Äiti Venäjän läpi. Vieraile sellaisissa kaupungeissa kuin Kirinsk, Lensk, Boguchany, Ust Kut. Pysähdy Buguruslanissa, Kogdopogassa, Usinskissa, Pechorassa. Voin luetella paljon. Melkein kaikkialla ihmiset asuvat jollakin tavalla.


          Luuletko, että kaikki on poissa? Faktoja, herra, faktoja - ja sitten vain sanat ja kaikki.

          Mitä oli, mistä tuli. Ja yleensäkin voisi ajatella, että Venäjä on vain "sellaisia ​​kaupunkeja". kuten Kirinsk, Lensk, Boguchany, Ust Kut. Pysähdy Buguruslanissa, Kogdopogassa, Usinskissa, Pechorassa" - Venäjällä ei ole yhä enemmän mitään ?! pelay

          No yleisesti:

          http://topwar.ru/70391-plevali-my-na-sankcii.html

          Oletko lukenut, tiedätkö?
          1. testaaja
            testaaja 17. kesäkuuta 2015 klo 12
            +1
            Ja mitä sinulle esimerkiksi ottamani kaupungit eivät ole paikkoja, joissa ihmiset asuvat? Tiedoksi, että siellä asuu myös ihmisiä ja arvokkaita ihmisiä, haluan kertoa teille.
            Vai luuletko, että ne voidaan jättää huomiotta?
            1. Dali
              Dali 17. kesäkuuta 2015 klo 20
              0
              Lainaus testaajalta
              Ja mitä sinulle esimerkiksi ottamani kaupungit eivät ole paikkoja, joissa ihmiset asuvat? Tiedoksi, että siellä asuu myös ihmisiä ja arvokkaita ihmisiä, haluan kertoa teille.
              Vai luuletko, että ne voidaan jättää huomiotta?


              Ei tarvitse vääristää... on selvää, että siellä on ennen kaikkea ihmisiä.
              Toiseksi, toistaiseksi nämä ovat vain sanojasi, ei mitään muuta - kirjoita nimenomaan, muuten kutsut - konkreettisia faktoja, jotta näet, mikä on mitä (joka on totuutta vastaan) !!!

              Kolmanneksi, haluaisitko toistaa, mistä artikkelissa on kyse? Jos haluat keskustella Venäjän tilanteesta, kirjoita artikkelisi tiettyjen tosiasioiden kanssa.

              Muuten se selviää Toistan uudelleenettä kaikki väitteet, joiden mukaan Itä-Euroopan tilanne ei ole sama kuin artikkelissa kuvattu, tiivistyy "kanasi ovat kuolleet" - mikä ei näytä konkreettisilta faktoilta, koska se on nyt hyvä Itä-Euroopassa verrattuna siihen, mitä se oli!!!
        2. Kommentti on poistettu.
        3. 6 tuumaa
          6 tuumaa 17. kesäkuuta 2015 klo 17
          +1
          Buguruslanissa on sellaisia ​​palatseja, että monet kuninkaat kuolevat kateudesta.
    2. alstr
      alstr 17. kesäkuuta 2015 klo 15
      +1
      Artikkeli ei kerro siitä, miten meillä on, vaan siitä, mitä heillä oli ja mitä heistä tuli.

      Olin itse Tšekin tasavallassa. Ja niin tapahtui, että ensimmäinen kerta oli ennen EU:hun liittymistä ja toinen sen jälkeen.

      Jos ensimmäisellä vierailulla paikallisten kanssa käydyissä keskusteluissa valitettiin, että Saksa ostaa kaiken ja joko sulkee yrityksiä tai vie haitallista tuotantoa Tšekkiin. He valittivat myös, että työolosuhteet heikkenivät as 90-luvulle asti voimassa olleet edut peruttiin.

      Sitten toisella matkalla paikalliset valittivat jo, että EU:n kanssa tehdyn sopimuksen mukaan Tšekin pitäisi vähentää maataloustuotantoaan. Enemmän kuin vain vihanneksia, hedelmiä jne., vaan myös maltaiden tuotantoa. Tämän seurauksena tiellä Praha - Karlovy Vary, jossa ensimmäistä kertaa oli peltoja maltailla, sitten toisella - kiinteät rikkaruohot.

      Samalla on huomattava, että Tšekin tasavallan ei tarvinnut supistaa maataloustuotantoaan.

      Nämä ovat minun vaikutelmiani.
  28. suopunki
    suopunki 17. kesäkuuta 2015 klo 11
    -1
    Entisen CMEA:n maat ovat nyt... Ne jäivät aikoinaan jumiin Neuvostoliiton alaisuudessa, nyt ne löystävät surua täyden eurooppalaisen ohjelman mukaisesti, muuttuen suuriksi bordelleiksi.
  29. testaaja
    testaaja 17. kesäkuuta 2015 klo 11
    0
    Lainaus testaajalta
    Artikkeli on hyvä, mutta älkäämme unohtako, että kaikki ei ole ruusuista täälläkään
    Liikun hyvin usein ympäri maata, melkein kaikilla alueilla, ja näkemäni muistuttaa jossain määrin sitä, mistä Oleg Chuvakin kirjoittaa Itä-Euroopassa. Riittää heidän kyntämättömiä peltojaan, suljettuja tehtaita ja tehtaita, ihmisiä, jotka työskentelevät penniäkään. Ei siis pidä ajatella, että siellä kaikki on huonosti. Nyt ei ole jäätä kaikkialla.



    No, tässä on haittoja, jotka tulvii suurten suurkaupunkialueiden asukkailta, jotka eivät tiedä maan todellista tilannetta. hi
    1. Dali
      Dali 17. kesäkuuta 2015 klo 11
      -3
      Lainaus testaajalta
      No, tässä on haittoja, jotka tulvii suurten suurkaupunkialueiden asukkailta, jotka eivät tiedä maan todellista tilannetta.


      Kuvaile tilannetta maakunnassa, koska tiedät...

      Muuten vain sinä tiedät, että maakunnissa ... tosiasiat, kansalainen, tosiasiat ... sitten puhumme. Odotan artikkeliasi alueista (koska matkustat kaikkialle) ...

      uhkaus
      soita olla kantamatta laukkuja...
      1. testaaja
        testaaja 17. kesäkuuta 2015 klo 12
        0
        Ensinnäkin, minun ei tarvitse pistää, emme istuneet hehtaarilla.
        Mitä tulee tosiasioihin... En edes aio sinun puolestasi.

        Tehdään se helpommin. Jos sivustolla on ihmisiä alueelta, he voivat itse kertoa, kuinka asia todella on.
        1. Dali
          Dali 17. kesäkuuta 2015 klo 12
          -1
          Lainaus testaajalta
          Tehdään se helpommin. Jos sivustolla on ihmisiä alueelta, he voivat itse kertoa, kuinka asia todella on.


          1) Sitten, ennen kuin soitat, sinun tarvitsee vain nähdä provinssin suorien todistajien tosiasiat ...

          2) Miksi zhvy kuoli sukupuuttoon niin heti, onko heikkoa vastata omista sanoistasi?
          1. testaaja
            testaaja 17. kesäkuuta 2015 klo 12
            0
            Ihana mies. Pidät "haalistunut" ja "zvizdet" puhua rakkaittesi kanssa. Koska näen, että olet panssaroitu junassa, teen alennuksen ja toistan. Haara toimii, alueiden ihmiset kirjoittavat, jos haluavat, miten heillä menee. Tämän vuoksi jätän lomani, enkä aio tuhlata aikaani sinuun. On tärkeämpiäkin asioita. Jos sinulla on halu - kirjoita henkilökohtaisesti
            1. Dali
              Dali 17. kesäkuuta 2015 klo 20
              -1
              Että totuus pistää silmiäsi, et voi kuvailla opuksiasi toisella tavalla ...

              Ja miten voin kommunikoida rakkaiden kanssa, ei ole sinun asiasi - vai onko tämä myös argumentti "kuinka hyvä on nyt Itä-Euroopassa" puolesta? naurava

              Etkä tuonut mitään faktoja-argumentteja voihkimalla!!!

              Sinulla ei siis ole mitään syytä loukata! naurava
        2. Kommentti on poistettu.
        3. Dali
          Dali 17. kesäkuuta 2015 klo 20
          -1
          Muuten, jos et aio kertoa konkreettisia faktoja ... olisi hyödyllisempää olla niin sanotusti hiljaa ... koska ilman konkreettisia faktoja ei valittamistasi voi kutsua muuksi kuin keittiössä vinkuksi !!!

          On käynyt ilmi, että olet sanalla sanoen alkeellinen, joko pelkäät tai et halua taistella maan tilanteen korjaamisen puolesta ... niin kenen lehmä möiriisi ja kuka olisi hiljaa naurava

          uhkaus
          ...jopa sanalla...
    2. Kommentti on poistettu.
    3. Dali
      Dali 17. kesäkuuta 2015 klo 12
      -1
      Lainaus testaajalta
      No, tässä on haittoja, jotka tulvii suurten suurkaupunkialueiden asukkailta, jotka eivät tiedä maan todellisesta tilanteesta


      Haluatko sanoa, että meillä on kaikki huonosti - luetko ainakin topware-artikkeleita?

      http://topwar.ru/70391-plevali-my-na-sankcii.html
      1. testaaja
        testaaja 17. kesäkuuta 2015 klo 12
        0
        Huomaa, että luin artikkelit huolellisesti, toisin kuin sinä. Jos lukisit huolellisesti tai ymmärtäisit lukemasi, huomaat, etten käyttänyt sanaa huonosti. Käytin sanaa ei hyvä. Tajuatko eron?
        Kerron sinulle vielä enemmän. Joskus pitää nähdä ja kuulla omin silmin, miten asiat etenevät, siitä on hyötyä. Katso kuinka lapset menevät sisäoppilaitokseen junalla Mikunin asemalle (Komi), vanhemmat lapset joutuvat asumaan sisäoppilaitoksessa viisi koulupäivää, koska kaikki piirin koulut suljettiin ja vain yksi jäi piiriin. Onko tämä mielestäsi normaalia? Irkutskin alueella sijaitseva Kirinskin kaupunki elää pyörillä, eli kaikki elämä on sidottu talvitiehen Ust Kutista Mirnyyn. Sopiiko se sinullekin?
        1. Dali
          Dali 17. kesäkuuta 2015 klo 12
          -2
          Tiedän, mitä provinsseissa tapahtuu pahemmin kuin sinä ... tämä on ennen kaikkea !!!

          Toiseksi tässä artikkelissa keskustellaan tilanteesta Itä-Euroopassa, ei meidän maassamme - argumenttina heität esiin jotain "ei älykäs itse" naurava (valitettavasti en voi antaa tarkkaa sanamuotoa VO:sta suodattimella) "-" mutta se ei ole niin hyvä meidän kanssamme "ja ilman konkreettisia faktoja!

          Koska sanasi ovat toistaiseksi arvottomia - anna tosiasiat ...
        2. Kommentti on poistettu.
    4. Kommentti on poistettu.
  30. oldav
    oldav 17. kesäkuuta 2015 klo 12
    +1
    Monet kirjoittavat "että meilläkin on kaikki huonosti". Tämä on totta, mutta toisin kuin he, me tunnistamme tämän emmekä piilota sitä. Ja he kerskuvat kaikkialla siitä tosiasiasta, että he ovat sivistynyttä ja edistyksellistä ja että he ovat kaikki loukkaantuneita. Tämä on ero. Ja vielä kerran, toistan, meillä on mahdollisuuksia, joita heillä ei enää ole.
    1. Dali
      Dali 17. kesäkuuta 2015 klo 12
      -1
      Kyllä, olen kanssasi samaa mieltä... tiedämme erittäin hyvin, että meillä on monessa tapauksessa kauhea tilanne...

      Ja siksi vielä yksi kysymys herroille, "mutta me olemme myös huonoja", parantaako tämä jotenkin Itä-Euroopan tilannetta?
    2. Karl
      Karl 17. kesäkuuta 2015 klo 15
      +1
      Kyllä, käynnistät ulkomaiset kanavat ainakin kerran, kriiseistä on sellainen tähti, että äiti ei välitä kuka ja mitä piilottaa? Vain siellä on kriisi ja Venäjän federaatiossa nämä ovat kaksi eri kriisiä, siellä myynti on laskenut 2% jo vartiossa CRUISIS.
  31. Kommentti on poistettu.
  32. oldav
    oldav 17. kesäkuuta 2015 klo 12
    +2
    Vetoan vanhempiin; Muista, että kaikista entisistä CMEA:sta ja Neuvostoliiton tasavalloista elämä oli pahinta RSFSR:ssä. Asuin Uzbekistanin SSR:ssä, joten omakotitaloissa oli kaasua ja vettä kaikkialla, Hruštšovit olivat 55-60 eikä 40-42 kuten meillä, ruoka oli parempi, ja palkka oli melkein sama. Kun muutimme Venäjän federaatioon, siellä ei ollut normaalia asuntoa ollenkaan, kaikki lämmitettiin liesillä, vaikka kaasu oli jalkojen alla. En edes puhu Itä-Euroopasta, siellä on yleensä raibil, sosialismin näyteikkuna.
    Riittääkö ruokkiminen kaikille? Eläkäämme vihdoin itsellemme, lapsillemme. Meillä on jo ankara ilmasto, ja vedämme edelleen monia, mutta ne vain napsahtavat.
  33. Peitevoide
    Peitevoide 17. kesäkuuta 2015 klo 13
    +3
    Eurooppa odottaa kauheaa ja veristä sisällissotaa. EU:n talousmallin seurauksena kaikki Euroopan maat eivät voi enää olla olemassa itsenäisesti, mutta ne eivät voi enää olla olemassakaan yhdessä. He eivät voi, koska kaikille on selvää, että olemassa oleva talousmalli ei yksinkertaisesti voi sallia kansallisen teollisuustuotannon olemassaoloa. Mutta jos maassa ei ole kansallista teollisuustuotantoa, se on vailla toimeentuloa eikä pysty elättämään oman väestönsä toimeentuloa. Tämä oli odotus, että teollisuudesta vailla olevien maiden väestö tekisi lujasti töitä kupillisen keittoa varten ja rikastuttaisi teollisuuden omistajia. Kyllä, vain huonoa tuuria paljastui, tekniikan kehittyminen teki ammattitaidottomista työntekijöistä noutamatta tuotannossa. Ja sitten "korkea teknologia" saapui ajoissa ja teki tuotannon pääarvon erittäin älykkäiden insinöörien luovasta lähestymistavasta. Täällä "pörröinen eläin" hiipi, ja meillä on mitä halusimme. Miljoonat ihmiset, joita ei tarvita tuotannossa ja jotka eivät pysty elättämään itseään korkean teknologian yhteiskunnassa ja korkean teknologian teollisuudessa on kova pula henkilöstöstä. Se osoittautui naurettavaksi, he halusivat saada miljoonia työntekijöitä, mutta saivat miljoonia freeloadereja. He halusivat tehdä tietoa ja koulutusta eliitille, mutta heillä oli pulaa insinööreistä. He halusivat ottaa haltuunsa kaiken maailman vaurauden, mutta he saivat "taloudellisia kuplia". Tässä se on "illuusioiden talous" ja "suvaitsevainen yhteiskunta".
    Joten ei ole yllättävää, että he haluavat nyt ydinsodan. Heidän mielestään tämä on ratkaisu kaikkiin ongelmiin. Kannattaa tuhota "ylimääräinen" ja on mahdollista nauttia korkean teknologian yhteiskunnan eduista. Mutta se ei toimi, uudet työinsinöörit, luojat, eivät ole valmiita työskentelemään kupillisen keittoa varten, mutta niitä ei ole. Kaikista ei voi tulla sellaisia ​​työntekijöitä. Niiden saamiseksi miljoonia on koulutettava ja miljoonien on todella osallistuttava teolliseen tuotantoon. Ilman tätä ei ole uusia työskenteleviä insinöörejä-luojia. Voit hyödyntää henkilöä, mutta et voi käyttää hyväkseen hänen mieltään ja kykyään olla luova.
    1. Dali
      Dali 17. kesäkuuta 2015 klo 20
      0
      Lainaus: Oikoluku
      Täällä "pörröinen eläin" hiipi, ja meillä on mitä halusimme. Miljoonat ihmiset, joita ei tarvita tuotannossa ja jotka eivät pysty elättämään itseään korkean teknologian yhteiskunnassa ja korkean teknologian teollisuudessa on kova pula henkilöstöstä. Se osoittautui naurettavaksi, he halusivat saada miljoonia työntekijöitä, mutta saivat miljoonia freeloadereja. He halusivat tehdä tietoa ja koulutusta eliitille, mutta heillä oli pulaa insinööreistä. He halusivat ottaa haltuunsa kaiken maailman vaurauden, mutta he saivat "taloudellisia kuplia". Tässä se on "illuusioiden talous" ja "suvaitsevainen yhteiskunta".


      Hyvin tehty!!! Asiaan päästiin!!!

      Lainaus: Oikoluku
      Joten ei ole yllättävää, että he haluavat nyt ydinsodan. Heidän mielestään tämä on ratkaisu kaikkiin ongelmiin. Kannattaa tuhota "ylimääräinen" ja on mahdollista nauttia korkean teknologian yhteiskunnan eduista. Mutta se ei toimi, uudet työinsinöörit, luojat, eivät ole valmiita työskentelemään kupillisen keittoa varten, mutta niitä ei ole. Kaikista ei voi tulla sellaisia ​​työntekijöitä. Niiden saamiseksi miljoonia on koulutettava ja miljoonien on todella osallistuttava teolliseen tuotantoon. Ilman tätä ei ole uusia työskenteleviä insinöörejä-luojia. Voit hyödyntää henkilöä, mutta et voi käyttää hyväkseen hänen mieltään ja kykyään olla luova.


      Lopulta he katkaisivat omat jalkansa naurava

      Yksi asia on huono, useimmat eivät ehkä näe, kuinka he itse kirveen kanssa, mutta aivan pallot ...
  34. 31rus
    31rus 17. kesäkuuta 2015 klo 14
    +1
    Voi kuinka Eurooppa kuolee pian? Ajattelitko hyvin, rakas? Haluan huomauttaa, että juuri Euroopassa on liikaa lähes kaikkea paitsi luonnonvaroja, joten Euroopalla on varaa viljelemättömiin peltoihin ja yritysten sulkemiseen, EU kuolee, tulee erilainen muodostelma, vain eri tavalla se ei voi olla elämän ja kuoleman prosessi, eli yhteiskunnan evoluutio, joten ajattele paremmin maasi elintärkeitä asioita, se muistuttaa sinua paljon Venäjästä , vain vielä enemmän ongelmia
  35. 31rus
    31rus 17. kesäkuuta 2015 klo 14
    +2
    Voi kuinka Eurooppa kuolee pian? Ajattelitko hyvin, rakas? Haluan huomauttaa, että juuri Euroopassa on liikaa lähes kaikkea paitsi luonnonvaroja, joten Euroopalla on varaa viljelemättömiin peltoihin ja yritysten sulkemiseen, EU kuolee, tulee erilainen muodostelma, vain eri tavalla se ei voi olla elämän ja kuoleman prosessi, eli yhteiskunnan evoluutio, joten ajattele paremmin maasi elintärkeitä asioita, se muistuttaa sinua paljon Venäjästä , vain vielä enemmän ongelmia
    1. oldav
      oldav 17. kesäkuuta 2015 klo 14
      -1
      Kyllä, ne eivät ole kilpailukykyisiä ollenkaan. He murskasivat itsensä eurooppalaisten standardien mukaan, heillä on jopa oltava tietyn kokoisia kurkkuja. Kiina on pitkään tuottanut tavaroita, jotka eivät ole huonompia kuin heidän, meillä on resursseja ja maata, Yhdysvalloilla on valtaa ja rahaa. Heillä ei ole enää mitään myytävää.
      1. 31rus
        31rus 17. kesäkuuta 2015 klo 22
        +1
        Onko sinulla, rakas, todellakin tietoa, vai oletko provokaattori? Valitettavasti koko Eurooppa ruokki ja "joi" meitä lisäämällä tähän teknologiaa ja teollisuustuotteita, jos kirjoitat niin kirjoita tapaukseen, valitettavasti meidän on vielä palauttaa kadonnut pitkään, meidän on otettava paras ja lännen ja idän kanssa, mutta viisaasti
  36. oldav
    oldav 17. kesäkuuta 2015 klo 14
    -1
    Nimeä minulle ainakin yksi eurooppalainen tuote, josta ei voi luopua ja jonka koko maailma ostaa missään olosuhteissa?
    1. pytar
      pytar 17. kesäkuuta 2015 klo 15
      +3
      On epätodennäköistä, että maailmassa on sellaista tuotetta ".. - jota ilman on mahdotonta tehdä ja jota koko maailma ostaa missään olosuhteissa." Kaikella on korvaava, ja olosuhteet muuttuvat ajan myötä. hymyillä
      1. abrakadabre
        abrakadabre 17. kesäkuuta 2015 klo 16
        +1
        On epätodennäköistä, että maailmassa on sellaista tuotetta "..- jota ilman on mahdotonta tehdä ja jota koko maailma ostaa
        Helppo - grub.
        1. pytar
          pytar 17. kesäkuuta 2015 klo 20
          +3
          Heti kun syömme kaikkea, mikä on syedon kaltaista, mukaan lukien synteettiset tuotteet, siirrymme yhteen kahdesta mahdollisesta olemassaolosta: siirtyminen "hengelliseen ruokaan" tai "elämään" Matrixissa, jossa ruokaa ei tarvita. Vitsi. lol
        2. NoNick
          NoNick 19. kesäkuuta 2015 klo 13
          0
          Lainaus abracadabresta
          On epätodennäköistä, että maailmassa on sellaista tuotetta "..- jota ilman on mahdotonta tehdä ja jota koko maailma ostaa
          Helppo - grub.
          Ei, neiti. Eikö meillä ole ruokaa? Se on eurooppalainen tuote.
          PS Tietysti tiedän joistakin teollisista laitteista, jotka tulevat Euroopasta. Hei hei.
  37. morozik
    morozik 17. kesäkuuta 2015 klo 18
    +1
    vaikkakin vanha ... goyim - olet gesheft
    1. Dali
      Dali 17. kesäkuuta 2015 klo 21
      0
      Näyttää siltä, ​​että myös osa tästä videosta on leikattu pois... näet kuinka video nykii paikoin...

      Missä on täysi versio?
  38. Viktortarianik
    Viktortarianik 17. kesäkuuta 2015 klo 19
    0
    Laitoin plussan artikkelin kirjoittajalle, mutta olin itse surullinen.
  39. SlavaP
    SlavaP 17. kesäkuuta 2015 klo 20
    0
    No, kyllä ​​– meillä kaikilla on puolalaisia ​​Britanniassa. Puola on kolmanneksi eniten käytetty kieli vuoden 2011 väestönlaskennassa englannin ja kymrin jälkeen. Totta, meidän täytyy osoittaa kunnioitusta, he kyntävät hyvällä omallatunnolla.
  40. jmbg
    jmbg 17. kesäkuuta 2015 klo 22
    +1
    En tiedä muista, mutta kaikki Bulgariasta on valhetta. Teollisuus romahti vuosina 1991-1993, koska 80% siitä liittyi Neuvostoliittoon romahduksen jälkeen Venäjä hylkäsi meidät. Se, että Bulgaria näyttää pommituksen jälkeen ... on mielipide, että bulgarialainen rakia on kirjoittajalle liian raskas. Anna vodkan jyskyttää, rakia ("parvak", 70 astetta) ei sovi kaikille.
    1. 6 tuumaa
      6 tuumaa 18. kesäkuuta 2015 klo 01
      -1
      mutta entä maatalous? Tiedän, että se on paljon pahempi kuin sevillä. kyllä, enkä muista sellaista kuin raki 70 gr. Kokeilin vahvaa mastiksia - se on edelleen inhottavaa ...
      1. jmbg
        jmbg 19. kesäkuuta 2015 klo 00
        +1
        Vehnää on enemmän kuin socassa, tomaatteja paljon vähemmän. Tukea eurooppalaisista varoista. Tuottajat sanovat jatkuvasti, että heillä ei ole tarpeeksi tukia, ja silloin tällöin he tulevat Sofiaan ja minulle traktoreiden kanssa. Traktorit - upouusi Lamborgini... Tietysti ongelmia on paljon, mutta kuva on hyvin kaukana kuun pinnasta, jonka kirjoittaja kuvaili artikkelissa. Bulgaria on erittäin hedelmällinen, ongelma on ratkaistu, ei tuotannossa.
  41. LeftPers
    LeftPers 18. kesäkuuta 2015 klo 07
    +1
    "..Sosialistiseen aikaan verrattuna Unkarissa oli monta kertaa vähemmän yksityisiä kauppoja ja kahviloita, ja tuonti tuhosi suurimman osan pientuottajista. Budapest on kuitenkin jollain tapaa johtavassa asemassa - pornoelokuvien tuotannossa. Bulgariassa ja Romaniassa Neuvostoliiton aikana kehitetty teollisuus romahti yksinkertaisesti. Slovakiat työskentelevät mieluummin Itävallassa. Asiantuntijat päättelevät: Euroopan unionilla ei ole kauaa olemassa ... "

    Tervetuloa Pendosin paratiisiin, homoeurooppalaisten herrat. am
    1. pytar
      pytar 18. kesäkuuta 2015 klo 11
      +3
      "Tervetuloa Pendos Paradisiin, homoeurooppalaiset herrat." - Etkö ole selvää, mistä ihailet?! Vaikka EU on kriisissä, se on edelleen ja tulee olemaan pitkään kokonaisuutena maailman tehokkain talous. Suurin osa Itä-Euroopan maista on huonossa asemassa. Tästä ei ole kiistaa. EU-jäsenyyden todellisuus poikkesi dramaattisesti näiden maiden odotuksista. Syitä on monia ja erilaisia. Ei ole mitään moitittavaa Itä-Euroopan maiden kansoja heidän valinnastaan. Se oli loogista ja odotettua. Luonnossa on sellainen laki - painovoimalaki. Suuret planeetat houkuttelevat pieniä. Halusimme tai et, kehittyneemmät maat houkuttelevat vähemmän kehittyneitä, eikä tässä ole mitään moraalitonta. Kaikki haluavat elää paremmin! Samaan aikaan, jos haluat arvostella eurooppalaisia, sinun on parempi nostaa Venäjä! Koko maailma tarvitsee vahvan, rikkaan ja taloudellisesti kehittyneen Venäjän! Tällainen Venäjä voi vetää puoleensa molemminpuolisen edun perusteella ja hyödyttää monia maita, myös Itä-Euroopan maita. Toistaiseksi Yhdysvallat "komentoi paraatia" eikä salli EU:n ja Venäjän yhteistyötä, mutta tämä tulee olemaan liioittelua, koska tällainen yhteistyö on epäilemättä tarpeellista ja hyödyllistä.