Sotilaallinen arvostelu

VK-2500-helikopterimoottorien tuotanto on siirretty kokonaan venäläisiin komponentteihin

53
Mi-8/17-helikopterien moottoreiden valmistus on siirretty kokonaan Venäjälle, lehti kertoo. Näkymä viitaten United Engine Corporationin pääjohtajaan Vladislav Masloviin.

VK-2500-helikopterimoottorien tuotanto on siirretty kokonaan venäläisiin komponentteihin


”VK-2500-tuotannon siirto Venäjän tukikohtaan on jo saatu päätökseen. Tällä hetkellä "venäläisen" yhteistyön kokoonpano on muodostettu. Olemme koottaneet jo 10 moottoria, joista kaksi esiteltiin asiakkaalle pätevyystesteihin, jotka päättyivät maaliskuussa, raportti sovittiin asiakkaan kanssa”, Maslov sanoi.

"Tämä mahdollistaa moottoreiden sarjatuotannon suunnitteludokumentaation mukaan yhteistyöyrityksissä", hän sanoi. "Tämän vuoden vähimmäistehtävä on valmistaa 60 sarjamoottoria kokonaan venäläisistä komponenteista."

”Pietarin lähellä sijaitsevaan Klimov-yritykseemme on saatu päätökseen suunnittelu- ja tuotantokompleksin ensimmäinen vaihe, joka on toteutettu omilla ja lainatuilla varoilla. Kaikki uudet tuotanto- ja hallintorakennukset on otettu käyttöön, laitteiden asennus ja käyttöönotto on saatu päätökseen, toimitusjohtaja sanoi.

Sanomalehti muistuttaa, että aiemmin nämä moottorit toimitti Venäjän federaatioon ukrainalainen Motor Sich.
Käytettyjä kuvia:
rostec.ru
53 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. svp67
    svp67 16. kesäkuuta 2015 klo 08
    -14
    Olemme koottaneet jo 10 moottoria, joista kaksi esiteltiin asiakkaalle maaliskuussa päättyneisiin pätevyystesteihin, raportti sovittiin asiakkaan kanssa”, Maslo sanoi.

    Tämän vuoden minimitehtävänä on valmistaa 60 sarjamoottoria kokonaan venäläisistä komponenteista.

    Pisara meressä ... Maamme tarvitsee satoja, ellei tuhatta moottoreita vuodessa, ja jotain muuta on vietävä...
    1. Su24
      Su24 16. kesäkuuta 2015 klo 08
      +5
      Lainaus käyttäjältä: svp67
      Olemme koottaneet jo 10 moottoria, joista kaksi esiteltiin asiakkaalle maaliskuussa päättyneisiin pätevyystesteihin, raportti sovittiin asiakkaan kanssa”, Maslo sanoi.

      Tämän vuoden minimitehtävänä on valmistaa 60 sarjamoottoria kokonaan venäläisistä komponenteista.

      Pisara meressä ... Maamme tarvitsee satoja, ellei tuhansia moottoreita vuodessa, ja jotain muuta on vietävä...


      Olen samaa mieltä, prosessi siirtyä moottoreiden valmistukseen "täysin Venäjän federaatiossa" on vasta alkamassa. Sopimusta Motor Sichin kanssa ei ole vielä rikkonut kukaan, ei meidän eikä Crests. ostamme heiltä vuosittain noin 270 moottoria, joten meidän on odotettava vielä muutama vuosi tarvittavan tuotannon käyttöönottoa Pietarin lähellä. Muuten, VK-2500-moottorit on asennettu myös Mi-28- ja Ka-52-malleihin.
      1. svp67
        svp67 16. kesäkuuta 2015 klo 08
        +3
        Lainaus: Su24
        Muuten, VK-2500-moottorit on asennettu myös Mi-28- ja Ka-52-malleihin.

        Ja jos en erehdy, niitä on koneessa kaksi, eli 60 moottoria on vain 30 helikopteria, jotka ovat läpikäyneet suuren remontin, moottorin vaihdolla tai helikopteritehtaalta vapautettuja.
        1. Vasek Trubatšov
          Vasek Trubatšov 16. kesäkuuta 2015 klo 10
          +6
          TUONTIKORVAA! Tässä piilee "Kaštšeevin kuolema". Ukrainan teollisuuden murskaaminen tarkoittaa Kiovan juntan poliittisen lopun jouduttamista! Jonka apoteoosi on kaasun kuljetuksen lopettaminen.
          1. uge.garik
            uge.garik 16. kesäkuuta 2015 klo 14
            +1
            ... kyllä, älä paina, vaan siirrä velkojaan Venäjän alueelle ..! ... tai päinvastoin, tulla itse hakemaan velkoja...
        2. remy
          remy 16. kesäkuuta 2015 klo 21
          0
          ei. 60 moottoria, tämä on 20 helikopterille. nuo. 2 pääkonetta ja 1 varakone. Laskelma on sama kuin lentokoneessa. Niitä myydään kolmella moottorilla varustettuna.
      2. Aleksander
        Aleksander 16. kesäkuuta 2015 klo 10
        +4
        Lainaus: Su24
        siirtymäprosessi moottoreiden valmistukseen "kokonaan Venäjän federaatiossa" on vasta alkamassa


        Ja mitä pidät tästä (tämä vuosi 2012!)
        "Pietarilainen yritys Klimov, United Engine Corporationin (UEC) tytäryhtiö, on alkanut koota VK-2500-moottoreita kokonaan venäläisistä komponenteista. Aikaisemmin venäläiset helikopterit varustettiin ukrainalaisen Motor Sichin valmistamilla VK-2500-moottoreilla.

        В 2013 Klimov suunnittelee valmistavansa 50 VK-2500 moottoria venäläisistä komponenteista Vuoden 2015 tuotanto kasvaa 500 moottoriin vuodessa
        .

        Ja nyt 2015 ja vain kymmenen moottoria .... Hmm ...
      3. Eugene-Jevgeni
        Eugene-Jevgeni 16. kesäkuuta 2015 klo 10
        +1
        VK-2500 kuuluu TV3-117-moottoriperheeseen, jota on valmistettu Zaporozhyessa 70-luvulta lähtien. Koko ajan (eli noin 40-45 vuoden) koko sarjan moottoreita valmistettiin 25 tuhatta, eli keskimäärin noin 600 vuodessa. Mistä tuhannesta miljoonasta vuodessa sinä puhut? RF-asevoimien vuotuinen enimmäistarve on noin 500 moottoria vuodessa (mukaan lukien vienti ja huolto), ja tämä johtuu armeijan massiivisesta modernisoinnista (uusien ajoneuvojen toimittaminen, vanhojen korjaus). Vuonna 2012 suunniteltiin saavuttavan tämä luku vuoteen 2015 mennessä (katso: http://topwar.ru/32444-slovo-o-dvigatele.html). Mutta kuten sanotaan, kunnes kukko nokii ... 3 vuotta tuotannon käyttöönottoa, 1,5 on jo kulunut.
    2. nick
      nick 16. kesäkuuta 2015 klo 08
      +7
      Lainaus käyttäjältä: svp67
      Pisara meressä ... Maamme tarvitsee satoja, ellei tuhansia moottoreita vuodessa, ja jotain muuta on vietävä...

      Määritä mihin tuhansia moottoreita tarvitaan tänä vuonna?
      1. donavi49
        donavi49 16. kesäkuuta 2015 klo 08
        +6
        BP - valmistaa 300 helikopteria vuodessa = 600 moottoria. Lisäksi osa menee vaihto- ja korjausrahastoon.

        Venäjän federaatio osti 700 moottoria vuodessa viimeisen kolmen vuoden ajan.
      2. svp67
        svp67 16. kesäkuuta 2015 klo 08
        +3
        Lainaus Nickiltä
        Määritä mihin tuhansia moottoreita tarvitaan tänä vuonna?

        Suorittaa korjauksia olemassa olevien helikopterien taisteluvalmiuden ylläpitämiseksi ja uusien vapauttamiseksi, myös ulkomaisten ostajien kanssa tehtyjen sopimusten mukaisesti. Ja MOTOR SICH:n TYÖNTÄMISEKSI pois maailmanmarkkinoilta tai ainakin MERKITTÄVÄSTI TYÖNTÄMÄÄN MOTOR SICH:ia.
        Oletko tyytyväinen tähän selitykseen?
        1. nick
          nick 16. kesäkuuta 2015 klo 10
          -1
          Lainaus käyttäjältä: svp67
          Lainaus Nickiltä
          Määritä mihin tuhansia moottoreita tarvitaan tänä vuonna?

          Suorittaa korjauksia olemassa olevien helikopterien taisteluvalmiuden ylläpitämiseksi ja uusien vapauttamiseksi, myös ulkomaisten ostajien kanssa tehtyjen sopimusten mukaisesti. Ja MOTOR SICH:n TYÖNTÄMISEKSI pois maailmanmarkkinoilta tai ainakin MERKITTÄVÄSTI TYÖNTÄMÄÄN MOTOR SICH:ia.
          Oletko tyytyväinen tähän selitykseen?

          Nro
          Vuosien 2011-2020 aseistusohjelman mukaan ilmavoimille pitäisi ostaa 1000 10 helikopteria kaikista modifikaatioista. Se on 2500 vuotta! Jotain menee varaukseen, korvattavaksi jne. Mutta vuosittain on epärealistista myydä tuhansia VK-XNUMX-moottoreita IMHO. Ellei hän vain suostu Natoon, jotta he laittavat dviglomme Chinook- ja Appacheihinsa...
    3. vuoristoampuja
      vuoristoampuja 16. kesäkuuta 2015 klo 08
      +7
      Mitä tulee summaan, liioittelet suuresti. Ja pari sataa vuodessa, Klimov vapautuu ensi vuonna. Seuraavaksi - tarpeen mukaan. Motor Sich "polku" ulkomaan markkinoilla, eikä sitä ole helppo puristaa sieltä pois.
      1. svp67
        svp67 16. kesäkuuta 2015 klo 09
        +2
        Lainaus: Vuoriampuja
        Motor Sich "polku" ulkomaan markkinoilla, eikä sitä ole helppo puristaa sieltä pois.

        Mutta se on välttämätöntä, on yksinkertaisesti elintärkeää tehdä tämä, varsinkin kun he ostivat meiltä useita erittäin tärkeitä komponentteja ja kokoonpanoja, koska omamme ovat laadukkaampia ja luotettavampia, ja vastaavasti Zaporozhye-moottoreiden laatu ja luotettavuus heikkenevät. ...
      2. shans2
        shans2 16. kesäkuuta 2015 klo 09
        +5
        uusille Klimov-moottoreille ja vanhoille (itse asiassa "neuvostoliittolaisille"), että moottori sich tuottaa erilaisia ​​tehovaatimuksia, ne eivät pysty kilpailemaan uusien Klimov-moottoreiden kanssa, he eivät yksinkertaisesti antaneet kaklamin tuottaa uusia - koska kaikki dokumentaatio olisi välittömästi Kiinassa teknologioiden kanssa.
      3. ilya_oz
        ilya_oz 16. kesäkuuta 2015 klo 10
        0
        Minkä takia Motor Sich voi kaataa, mitä meillä ei ole? He eivät kuitenkaan pysty valmistamaan kaikkia tarvittavia osia, jos lopetamme toimitukset (en tiedä onko tämä jo tehty vai ei).
      4. hanhi
        hanhi 16. kesäkuuta 2015 klo 10
        +1
        Mukaan lukien sen tosiasian vuoksi, että Motor Sichin sähkö ja kaasu toimitetaan halvemmalla kuin tavalliset Ukrainan kansalaiset, noin 2 kertaa aiemmin, nyt ero on vielä suurempi.
      5. Serg81
        Serg81 16. kesäkuuta 2015 klo 15
        0
        Motor Sichissä moottorit kootaan venäläisistä komponenteista, niiden osuus on varsin merkittävä. Jos Venäjä lopettaa niiden toimittamisen, kilpailijaa ei ole. Tietysti voit perustaa oman tuotannon, mutta tiedät itse, mitä tähän tarvitaan ja mitä ei ole tällä hetkellä saatavilla Ukrainassa)))
    4. Nitarius
      Nitarius 16. kesäkuuta 2015 klo 09
      +2
      Kritisoinnin sijaan yritä ensin tehdä moottori moottorisahalle! ja ymmärrä kuinka kovaa työtä se on!
      Ja heiluttele hattujasi... riittää! bisnestä pitää tehdä!
      1. costella85
        costella85 16. kesäkuuta 2015 klo 10
        0
        Jostain syystä meillä on ikuinen ongelma moottoreiden kanssa, aina moottorisahoista (Friendship, Ural), mopoista (Karpaatit jne.), moottoripyöristä, autoista, kuorma-autoista, .... Jonkinlainen noidankehä!
    5. Mitek
      Mitek 16. kesäkuuta 2015 klo 09
      +2
      Lainaus käyttäjältä: svp67
      Olemme koottaneet jo 10 moottoria, joista kaksi esiteltiin asiakkaalle maaliskuussa päättyneisiin pätevyystesteihin, raportti sovittiin asiakkaan kanssa”, Maslo sanoi.

      Tämän vuoden minimitehtävänä on valmistaa 60 sarjamoottoria kokonaan venäläisistä komponenteista.

      Pisara meressä ... Maamme tarvitsee satoja, ellei tuhatta moottoreita vuodessa, ja jotain muuta on vietävä...

      No kyllä. tästä syystä emme tee niitä ollenkaan? Vai niitataanko pilottierä miljoonaksi osaksi? Mitä hölynpölyä kirjoitat.. Tarvitsemme noin tuhat kappaletta vuodessa, uusia autoja, korjauksia ja varastointia. Tarvittaessa he tekevät sen. Mutta ei ensimmäisenä päivänä kaikki tämä tuhat tehdä jotain pannukakkua.
    6. K-50
      K-50 16. kesäkuuta 2015 klo 09
      +5
      Lainaus käyttäjältä: svp67
      Pisara meressä...

      Jopa meret alkavat pisaroista purossa hymyillä
    7. wolf7
      wolf7 16. kesäkuuta 2015 klo 10
      +2
      Valmistammeko tai korjaammeko 500 levysoitinta vuodessa? Tai viedä tämä määrä? Ja myös meri alkoi putouksella.. hi
  2. Hyvä kissa
    Hyvä kissa 16. kesäkuuta 2015 klo 08
    +9
    No, hienoa, lisää sanktioita on hyviä ja erilaisia!
  3. koksalek
    koksalek 16. kesäkuuta 2015 klo 08
    +5
    Hyvä! Ja tilli on tillille, mustan apinan orjien kurja tulevaisuus, joka kieltää hengittämästä ilman lupaa ja loppujen lopuksi he eivät hengitä, he kuolevat makakin tähden
    1. bolat19640303
      bolat19640303 16. kesäkuuta 2015 klo 08
      +5
      Motor Sich jäi ilman luotettavaa ostajaa. Kenelle moottoreita nyt toimitetaan? EU:n "ystävät" eivät yksinkertaisesti päästä heitä markkinoilleen.
      1. uav80
        uav80 16. kesäkuuta 2015 klo 08
        +1
        Eli kenelle... Ketays haluaa ukrainalaisia ​​moottoreita yhteiseen venäläis-kiinalaiseen helikopteriin...
        1. jaj61
          jaj61 16. kesäkuuta 2015 klo 10
          +1
          Lainaus käyttäjältä: uav80
          Ketays haluaa ukrainalaisia ​​moottoreita yhteiseen venäläis-kiinalaiseen helikopteriin...

          Joten nyt moottorimme eivät todellakaan riitä lupaavaan helikopteriin - tuotanto on vasta alkamassa. Mutta kolmen tai neljän vuoden jälkeen - se on aivan totta.
      2. svp67
        svp67 16. kesäkuuta 2015 klo 09
        +1
        Lainaus käyttäjältä: bolat19640303
        Kenelle moottoreita nyt toimitetaan? EU:n "ystävät" eivät yksinkertaisesti päästä heitä markkinoilleen.

        Ja EU:ssa he eivät juuri käytä enää Neuvostoliiton laitteita, vaan Motor Sichin helikopterimoottorien päämarkkinat ovat nyt Afrikka, Aasia ja Latinalainen Amerikka, missä tahansa Neuvostoliiton ja Venäjän helikoptereita käytetään.
  4. kursk87
    kursk87 16. kesäkuuta 2015 klo 08
    +5
    Kotimaisen tuotannon kehittäminen on tärkeä tehtävä maan nykyiselle johdolle. Kotimarkkinoiden ei pitäisi olla riippuvaisia ​​ulkomaisista tehtaista ja yrityksistä. Sinun täytyy ladata tehtaita, tehtaita, tarjota työpaikkoja kansalaisille
    1. Wanda
      Wanda 16. kesäkuuta 2015 klo 09
      +3
      kesti toinen Maidan ja satoja sylkemistä kasvoihin ymmärtääkseen tämän...
  5. Andriukha G
    Andriukha G 16. kesäkuuta 2015 klo 08
    +6
    Venäjä selviytyi enemmän ongelmista ja tehtävistä ja selviää tästä (helikopterimoottorien tuotanto).
    1. donavi49
      donavi49 16. kesäkuuta 2015 klo 09
      +1
      No, sarjaa ei vielä ole. Tarvitsemme yli 600 moottoria vain BP:n uuden kokoonpanon autoihin. Plus remfonds.

      Made 10 ja 60 lisää ennen vuoden loppua toivoa kerätä. Tämä on 10 % vaatimuksesta.
      1. veksha50
        veksha50 16. kesäkuuta 2015 klo 09
        +2
        Lainaus käyttäjältä donavi49
        Made 10 ja 60 lisää ennen vuoden loppua toivoa kerätä. Tämä on 10 % vaatimuksesta.


        Jos vertaamme 0% 10%:iin, tämä on jo positiivinen trendi ... Ja se on parempi kuin ei mitään ...

        Siksi puhuminen tuhansien moottoreiden tarpeesta, mutta niitä ei ole, ja samalla tekemättä mitään ei johda mihinkään ...

        Luulen, että tämä uutinen on edelleen positiivinen ... Ja lähdemme hitaasti Motor Sichistä ja valmistamme dviguneja itse ...
        1. alexfill
          alexfill 16. kesäkuuta 2015 klo 09
          +1
          Kaikki sanomasi on oikein, mutta tärkeintä on se, mikä vauhti! Koko vuoden sanktiot
          ja nyt oma tuotantomme, riippumaton jonkun mielijohteista, loukkauksista,
          suoranaista typeryyttä. Hyvä uutinen on, että me todella pystymme, pystymme, osaamme mobilisoida, keskittyä ongelman ratkaisemiseen ja ratkaista ongelmat lyhyessä ajassa.
          vaikeita tehtäviä. Hyviä uutisia, onnea.
          1. donavi49
            donavi49 16. kesäkuuta 2015 klo 09
            +1
            Näiden moottoreiden tehdas on rakennettu vuodesta 2008 lähtien vinkki . VK 2500:n lokalisoinnin ja venäläisen yhteistyön palo-ohjelma hyväksyttiin vuonna 2012 - ensimmäisillä moottoreilla vuonna 2014. Periaatteessa meni oikein.
          2. jaj61
            jaj61 16. kesäkuuta 2015 klo 10
            +2
            Lainaus Alexfilliltä
            Kaikki sanomasi on oikein, mutta tärkeintä on se, mikä vauhti! Koko vuoden sanktiot
            ja nyt oma tuotantomme, riippumaton jonkun mielijohteista, loukkauksista,
            suoranaista typeryyttä.

            Tarkalleen! Mutta vain vuosi sitten asiantuntijat väittivät, että Venäjän riippuvuus Motor Sichin valmistamista helikopterimoottoreista voitaisiin voittaa vähintään 8-10 vuodessa. Ja täällä kolmessa vuodessa tarpeemme todella tyydytetään. Vielä pari vuotta kuluu - ja voit ottaa vanhojen Neuvostoliiton (ja venäläisten) laitteiden varustamisen uusilla moottoreilla.
            Tie selviää kävelemällä!.
      2. Wanda
        Wanda 16. kesäkuuta 2015 klo 09
        +2
        Down and Out -ongelmat alkoivat..
  6. valokordin
    valokordin 16. kesäkuuta 2015 klo 08
    +1
    Jos Minsk 3:ta ei ole ja rauhanturvaajamme eivät ajaudu uudestaan, niin Motorsich toimii ja me ostamme moottoreita.
    1. Käärme AAA
      Käärme AAA 16. kesäkuuta 2015 klo 08
      +1
      Mitä tarkoitat, että rauhanturvaajamme ajautuvat? Armeijamme ei koskaan pelkää mitään, pääasia on, että komentajamme eivät petä meitä ja iso politiikka !!! Joten turhaan puhut pahaa rauhanturvaajistamme!
  7. Maks-80
    Maks-80 16. kesäkuuta 2015 klo 08
    +4
    Hyviä uutisia.
  8. Signalman
    Signalman 16. kesäkuuta 2015 klo 08
    +3
    10 on aivan mahtava. Mutta kun muistetaan viime vuoden sotilas-teollisen kompleksin artikkeleita, Venäjä tarvitsee 2000 moottoria, joista 500 haluttiin tehdä täällä Venäjällä tänä vuonna. ja jo kesäkuussa ..... ja vuoden päästä vasta 60. - Luulen, että he selvittävät järjestelmän ja aloittavat tuotannon Venäjällä. Kaikki vain etenee hitaasti. Tyyppi rakennettu omilla ja lainarahoillaan. Missä valtio on? Loppujen lopuksi tämä on valtion puolustusohjelma ja tuonnin korvausohjelma. Hidas - erittäin hidas. Meidän on vauhditettava. Henkilökohtainen mielipide. En vaadi.
  9. azbukin77
    azbukin77 16. kesäkuuta 2015 klo 08
    +2
    Hyvin tehty! ! !
  10. Vitali Anisimov
    Vitali Anisimov 16. kesäkuuta 2015 klo 08
    +1
    No, tämä on "stalinistisen" mukaan .. Vain tuolloin ajanjakso oli 2-3 kuukautta ja "sarja" meni joukkoihin! Ja silti, hyvin tehty..
  11. skyyl
    skyyl 16. kesäkuuta 2015 klo 08
    0
    Kuten sanotaan: onnea ei olisi, mutta epäonni auttoi! Pääasia, ettei lopeta!
  12. Oznob
    Oznob 16. kesäkuuta 2015 klo 09
    0
    No, se olisi heti. Ja sitten siili on ylpeä lintu, ennen kuin potkaiset sitä, se ei lennä.
  13. bromi
    bromi 16. kesäkuuta 2015 klo 09
    +2
    Ukrainalainen Motor Sich osti valkovenäläisiltä lentokoneiden korjauslaitoksen, joka oli teroitettu helikopterien korjaukseen ja modernisointiin. Näyttää siltä, ​​​​että on täysin järkevää muuttaa kokonaan Valko-Venäjälle tai ainakin järjestää vakava tytär sinne.
    1. SibRUS
      SibRUS 16. kesäkuuta 2015 klo 09
      +2
      Kyllä, löysin tämän ketjun netistä. Ilmeisesti MotorSich vie moottoreita Venäjän federaatioon Valko-Venäjän kautta, joten emme näe moottoreista pulaa.
    2. Wanda
      Wanda 16. kesäkuuta 2015 klo 09
      0
      Valko-Venäjä on hyvä, mutta sinun on tehtävä se kotona ...
  14. Alkoholisti
    Alkoholisti 16. kesäkuuta 2015 klo 09
    0
    Haluan uskoa.
    Mutta tietojen mukaan nämä kaksi moottoria on koottu puoliksi.
    Ainakin turboahdin siitä mitä saat.
    Vaikka teriä ei valmisteta, mitä voin sanoa?
    Seuraava...VK 2500?
    Ja TV Z-117 setä tekee?
    Tai paina Vkashkaa uudelleen tehoon 117 - mutta niin, että palkki ei kierry ja vaihdelaatikko ei ymmärrä?
    VC:n alla meillä ei ole liukukonetta tai vaihdelaatikoita.
  15. tyras85
    tyras85 16. kesäkuuta 2015 klo 09
    0
    Hyvä GTD! Syö tilliä!
  16. NEXUS
    NEXUS 16. kesäkuuta 2015 klo 09
    +2
    On tärkeää, että asiat eivät pysähdy. Tuotanto siirretään sisämaahan ja tämä ei voi muuta kuin iloita. Haluaisin myös selkeyttä ja ymmärrystä laivavoimaloihin.
  17. ayuric
    ayuric 16. kesäkuuta 2015 klo 09
    +1
    nyt on tarpeen lisätä määriä, ja muiden yritysten on aika saada kiinni, tillisarjoja oli loppujen lopuksi paljon ...
  18. Zomanus
    Zomanus 16. kesäkuuta 2015 klo 09
    +1
    No, yritykset ovat vasta alkamassa toimia, osa ei ole vielä valmistunut. Anna heidän siirtyä tilaan, ajaa suhteita alihankkijoiden kanssa. Yleensä meillä on moottoreissa joillain alueilla vika. Kehittymismahdollisuuksia on siis paljon.
  19. K-50
    K-50 16. kesäkuuta 2015 klo 09
    +2
    Tässä on toinen Venäjän syöttölaite Ukrainalle päättyi. Pian he istuvat, kuten tuo vanha nainen, jolla ei ole mitään, ja syyttävät taas Venäjää sanoen, että hän on syyllinen. naurava
    Lännellä ei ole kiirettä olla ukrainalaisten tuotteiden ostaja, minkä vuoksi tehtaita ja työntekijöitä on olemassa? Jälleen ojennetulla kädellä pyytämään almua lännestä? "Älä anna antajan käsi pettää!" naurava
  20. Andrei 447
    Andrei 447 16. kesäkuuta 2015 klo 10
    0
    "Kävelevä hallitsee tien", United Engine Corporationin alku ei ole huono, parin vuoden päästä saavuttavat suunnittelukapasiteetin ja lopulta päättävät moottorivalikoimasta. En usko, että moottoreita ostettiin luomatta strategista ( Varavarastossa on varmasti jopa 1000 moottoria, ne käytetään toistaiseksi ja sitten ne kompensoidaan omalla tuotannossaan.
  21. nic086
    nic086 16. kesäkuuta 2015 klo 10
    0
    Tämä on tietysti hyvä! Juuri näin yhtenäisiä moottorimme ovat Ukrainan moottorien kanssa? Loppujen lopuksi tuhannet kahdeksat lentävät vanhojen päällä. He tarvitsevat varaosia jne. Älä missaa tätä hetkeä, muuten ne alkavat pudota yksi toisensa jälkeen!
  22. 23424636
    23424636 16. kesäkuuta 2015 klo 10
    0
    Snezhnoyen kaupungissa on tällainen pieni tehdas - kaivoksella 18 - ilmailu: se valmistaa titaanikomponentteja tähän moottoriin (levyt ja terät) - se oli erittäin suosittu tuote.On mielenkiintoista kuinka se toimii yhteistyössä Klimovitesin kanssa.