Sotilaallinen arvostelu

Raketti kranaatinheitin KS-108

8
5. heinäkuuta 1942 M-30-raketteja käytettiin taistelussa ensimmäistä kertaa lähellä Belevin kaupunkia (Tulan alue). Jokainen tällainen ammus toimitti kohteeseen 28,9 kg räjähteitä ja ylitti tällä parametrilla suurella marginaalilla kaikki tuolloin olemassa olleet samankaltaiset ammukset. Jatkossa M-30-kuoret käytettiin aktiivisesti kaikilla rintamilla ja tuhosivat onnistuneesti vihollisen työvoiman, varusteet ja linnoitukset. Armeija ei kuitenkaan ollut täysin tyytyväinen uuteen ase. He halusivat saada kätevämpiä kantoraketteja, jotka eivät olisi huonompia kuin olemassa oleva tekniikka.

Suurin ongelma M-30-kuorten kanssa oli laukaisumenetelmä. Laukaisuohjaimina käytettiin puutankoista koottuja kuljetuskorkkeja. Runkotyyppiseen M-30-kantorakettiin asennettiin useita kuorilla varustettuja korkkeja. Alkukiihdytyksen aikana ammuksen pää- ja hännänvakain olivat kosketuksissa sulkimen sisällä olevien erityisten metalliliuskojen kanssa, jotka asettivat lentosuunnan. Kiskojen lyhyen pituuden ja kantoraketin epäluotettavan rakenteen vuoksi tulietäisyys ja -tarkkuus jättivät paljon toivomisen varaa. Armeija halusi saada kehittyneempiä raketinheittimiä.

Raketti kranaatinheitin KS-108
Kantoraketti M-30


Jo elokuussa 42. Neuvostoliiton teollisuus otti armeijan toiveet huomioon ja aloitti uuden hankkeen kehittämisen. Moskovan Kompressorin tehtaalla, joka osallistui aktiivisesti rakettikäyttöisten kranaatinheittimien luomiseen, aloitettiin uuden taisteluajoneuvon suunnittelu M-30-ammusten laukaisua varten. KS-108-projektilla oli useita tavoitteita. Tärkein niistä on helppokäyttöisen itseliikkuvan taisteluajoneuvon luominen olemassa olevaan auton alustaan. Lisäksi sen piti lisätä olemassa olevien ammusten kantamaa ja tarkkuutta. Viimeisen tehtävän monimutkaisuuden vuoksi päätettiin turvautua alkuperäiseen ja epätyypilliseen ideaan.

Suuren isänmaallisen sodan alkuvaiheessa tykistöyksiköt aseistettiin vain rakettikäyttöisillä kranaatinheittimillä, joissa oli kiskoohjaimia. Myöhemmin ilmestyi spiraaliohjaimilla varustetut kantoraketit, jotka takasivat suuremman laukaisutarkkuuden. Kompressor-tehtaan asiantuntijoiden ehdotus poikkesi näistä molemmista ajatuksista. Se tarkoitti klassisten ohjainten hylkäämistä ja täysimittaisen tynnyrin käyttöä pultilla.

On huomattava, että tämä KS-108-projektin ominaisuus vaikeuttaa sen luokittelua. Rakettikranaatit tai nykyaikaisen luokituksen mukaan monilaukaisurakettijärjestelmät käyttävät suihkuperiaatetta, jossa ammus laukaistaan ​​ja hajotetaan ohjauksesta poistuttuaan. Lupaavan taisteluajoneuvon KS-108 piti käyttää tynnyreitä suljetulla putkella ja raketteja. Näin ollen ehdotettua ideaa voidaan pitää omituisena versiona ns. kranaatinheittimen laukaisu tai aktiivinen reaktiivinen laukaisuperiaatteen epätavallinen toteutus. Näillä luokitteluvaihtoehdoilla on kuitenkin omat ongelmansa, eivätkä ne täysin vastaa todellisuutta. Mukavuuden vuoksi viittaamme edelleen KS-108-koneeseen rakettikranaattina - analogisesti muiden M-30-kuorten laitteiden kanssa.

Kuten muutkin tuon ajan raketinheittimet, KS-108 kehitettiin laitesarjaksi, joka oli suunniteltu asennettavaksi olemassa olevaan ajoneuvon alustaan. Uuden kantoraketin pääelementti oli tukirunko, joka oli suunniteltu asennettavaksi pohjarunkoon. Siinä oli kolmion muotoinen rakenne, jossa oli kannakkeet kantoraketin heiluvalle osalle. Suunnittelun monimutkaisuuden ja yksiköiden lujuusvaatimusten vuoksi kantoraketissa ei ollut vaakasuuntaisia ​​ohjausmekanismeja. Ehkä tulevaisuudessa KS-108-raketinheitin voisi saada samanlaisia ​​yksiköitä, mutta prototyypin rakennusvaiheessa niistä päätettiin luopua.


Ainoa säilynyt valokuva KS-108 koneesta


Akseleille, jotka oli kiinnitetty sivun kolmiomaisiin tukiin, asennettiin runkolohko. Neljä runkoa koottiin kaksiriviseksi paketiksi, jossa yläpari siirrettiin taaksepäin suhteessa pohjaan. Tämä järjestely johtui tarpeesta käyttää joitain lisälaitteita. Pakkauksen kantavien elementtien eteen oli kytketty pystysuora noutoruuvimekanismi. Ampuma-alue oli tarkoitus asettaa muuttamalla runkojen korkeuskulmaa välillä + 15 ° - + 45 °.

Kantoraketti toimitti laitteet ajoneuvon vaakasuoraan ja vakautukseen ampumisen aikana. Rungon sivuilla, heti ohjaamon takana, oli kaksi tukijalkaa. Lisäksi kantoraketin takaosaan kiinnitettiin suhteellisen kevyt pohjalevy ohjaamaan rekyylivoimaa maahan. Säilytysasennossa levy nousi ylös ja sijoittui suoraan ylemmän runkoparin alle. Pohjalevyn säilytysasentoon liittyi piippulohkon epätavallinen porrastettu rakenne.

M-30-rakettien laukaisuun KS-108-taisteluajoneuvon piti käyttää neljää piippua. Piippujen kaliiperi oli hieman yli 300 mm ja pituus 4 m. Ammuksen esipyörityksissä ei ollut kiväärin tai erikoisohjaimia. Sileän rungon takaosassa oli ikkunaluukut. Jokaisen ohjausputken suljin oli vahva metallilevy, joka oli yhdistetty pyörivään palkkiin. Jälkimmäinen kiinnitettiin akselille housun korvakkeisiin. Kuormausta varten pultti käännettiin taaksepäin, jolloin päästään käsiksi olkalaukkuun. Kun ammus oli asetettu piippuun, pultti suljettiin ja kiinnitettiin kääntämällä lukkopyörää. Kantoraketin kanssa työskentelyn helpottamiseksi ylemmän piippuparin ikkunaluukut kallistuivat ylöspäin, alempi pari - ylös ja sivuille.

Tavaratilan takaosassa oli sähköisen sytytysjärjestelmän koskettimet. Kantoraketin johdotuksen kautta ne yhdistettiin ohjaamoon asennettuun laukaisunohjausjärjestelmään. Palonhallintalaitteista ei ole tarkkaa tietoa, mutta voidaan olettaa, että KS-108:ssa käytettiin vakiolaitetta, jossa oli pyörivä vauhtipyörä, jonka piti pyörittää miehistöä.

Käytettäviksi KS-108-raketinheittimen kanssa ehdotettiin M-30-ammus. Tämä ohjus oli muunneltu versio M-13-ammuksesta, jossa oli uusi taistelukärki, rungon pääosa ja stabilisaattori. 28,9 kg painava räjähdepanos asetettiin ellipsoidisen päähän, jonka halkaisija on enintään 300 mm. Pääosan runko telakoitiin M-13-ammuksesta lainatulla kiinteällä polttoaineella toimivalla moottorilla. Ammuksen hännän rungon sisäpuolelle asetettiin useita jauhepommeja, joiden kokonaispaino oli 7,1 kg. M-30-ammuksen pyrstö oli varustettu stabilisaattorilla, jossa oli kahdeksan konetta. Lentokoneet yhdistettiin erityisellä renkaalla. Stabilisaattorirengas ja pääosaston levein osa olivat laukaisun aikana kosketuksissa ohjaimiin ja varmistivat ammuksen ohjauksen.


M-30-ammuksen yleinen kaavio


Laukaisuvalmis M-30-ammus painoi 72 kg. Olemassa olevan kiinteän polttoaineen moottorin lainaaminen ei mahdollistanut ammuksen korkeita lento-ominaisuuksia. Käytettäessä tavallisia M-30-kantoraketteja ja puisia korkkeja maksimilentonopeus ei ylittänyt 190-195 m/s ja kantomatka oli tuskin 2800 m. Samanaikaisesti maksimilentoetäisyyden saavuttamiseksi oli välttämätöntä käyttää erityistä terävää nenäsuojaa. Ilman sitä kantama pieneni useilla sadoilla metreillä. M-30-ammuksesta oli myös TS-20-niminen muunnos, joka kantoi sytytyskärkeä ja lensi 3500 metrin korkeuteen.

KS-108-raketinheittimen suunnittelu aloitettiin elokuussa 1942. Syyskuussa kaikki suunnittelutyöt saatiin päätökseen, mikä mahdollisti prototyypin kokoonpanon aloittamisen. Taisteluajoneuvon perustaksi Kompressor-tehtaan työntekijät valitsivat kolmiakselisen ZIS-6-kuorma-auton. Tällaisia ​​koneita käytettiin aktiivisesti armeijassa, ja siksi niistä voi tulla hyvä perusta uudelle suihkukranaatille. Kaikki kantoraketit, ohjaamon suojat, tarvittavat sähkölaitteet jne. asennettiin kuorma-autoon.

Kenttäkokeet aloitettiin saman vuoden lokakuussa. KS-108-kone osoitti välittömästi etuja olemassa oleviin laitteisiin verrattuna. Suhteellisen pitkien tynnyrien käytön ansiosta laukaisuetäisyys oli mahdollista kasvattaa 700-800 m. Samanaikaisesti ampuminen ei aiheuttanut tynnyrien, sulkupalojen tai muiden osien vaurioita tai muodonmuutoksia. kantoraketista. Reaktiivisten kaasujen paine tynnyreissä pysyi hyväksyttävällä tasolla eikä ylittänyt 50 kg neliömetriä kohti. cm.

Tärkeimmät syyt ampumaetäisyyden kasvattamiseen olivat suhteellisen pitkä piippu, joka asetti tulisuunnan, ja valittu laukaisutapa. Tynnyrissä ollessaan ammusta kiihdytti paitsi reaktiivisten kaasujen virtaus myös sen hännän takana oleva paine. Kuitenkin "tykistö" heittoperiaatteen tehokas käyttö, jossa käytetään lisääntynyttä painetta takaluukussa ammuksen irrottamiseen piipusta, vaati ampumatarvikkeiden tuotannon tarkkuuden lisäämistä luotettavan tukkeutumisen ja painehäviöiden eliminoimiseksi.

Ilman kantoraketti- ja M-30-ammuksia koskevia muutoksia KS-108-taisteluajoneuvo pystyi ampumaan enintään 3000-3300 m. Siten olemassa oleviin M-30-runkoisiin kantoraketeihin verrattuna oli vakavia etuja, mutta ampumaetäisyys oli edelleen riittämätön. Armeija vaati rakettikäyttöistä kranaatit, jolla oli suurempi kantama. Todennäköisesti Kompressor-tehtaan suunnittelijat ymmärsivät olemassa olevien kuorien näkymät, minkä vuoksi he alkoivat jo elokuussa 42 suunnitella uutta ohjusta, jonka suorituskyky oli parempi.

Raketinheittimen ominaisuuksien parantamiseksi olemassa olevan M-30:n mahdollisen vian sattuessa tämän ammuksen uusi versio suunniteltiin, joka alun perin mukautettiin käytettäväksi uudessa kompleksissa. Oletettiin, että päivitetyn ammuksen suunnittelu tarjoaisi tarvittavan tukkeuman, jonka ansiosta lentoetäisyys saavuttaisi 5000 m. Päivitetty ammus erosi M-30:n perustasta siten, että rungossa oli kaksi johtavaa hihnaa ja muunneltu stabilointiaine. Päivitetty M-30 testattiin lokakuussa 1942 samaan aikaan kuin KS-108. Kaikista parannuksista huolimatta ammuksen kantama ei saavuttanut vaadittuja arvoja.

Tämän seurauksena uusi suihkulaasti oli vaikeassa asemassa. Nykyiset ammukset eivät tarjonneet tarvittavaa kantamaa, ja uuden ohjuksen projekti, joka olisi voinut korjata tilanteen, epäonnistui. Ajoneuvon ominaisuudet olemassa olevien ja jopa lupaavien ammusten kanssa olivat riittämättömät, minkä vuoksi projektia jouduttiin rajoittamaan. Työ KS-108-järjestelmän parissa lopetettiin syksyllä 1942.

Seuraavan vuoden talvella hankkeelle yritettiin antaa toinen elämä. Helmikuun 43. päivänä suoritettiin raketinheittimen KS-108 testit, joissa käytettiin 30 mm kaliiperia MK-304 suihkuturbiinia. Nämä ammukset kehitettiin ja koottiin kranaatin aseiden kansankomissariaatin NII-1:ssä. Testien aikana oli mahdollista saavuttaa ampumaetäisyys 6400 m. Ammun aikana laukaisulaite ja taisteluajoneuvo käyttäytyivät vakaasti, eivät huojuneet vakavasti ja lähettivät ammuksia kohteeseen. Ainoa vakava tapaus tapahtui testauksen viimeisessä vaiheessa. Laukaisun aikana yksi tynnyreistä rikkoi pultin ulokkeen.



Jostain syystä MK-30-suihkuturbiini ei päässyt tuotantoon. Tämän vuoksi KS-108-suihkukranaatin projekti saatiin lopulta päätökseen. Nykyiset ammukset eivät tuottaneet vaadittuja ominaisuuksia, ja ainoa lupaava, jolla oli vaadittu ampumaetäisyys, ei mennyt sarjaan. Taisteluajoneuvo jäi ilman ammuksia ja ilman toivoa tulevaisuudesta.

Ainoa rakennettu kopio KS-108 taisteluajoneuvosta saapui harjoituskentälle viimeksi helmikuussa 1943. MK-30-kuorilla testauksen jälkeen ajoneuvo poistui testipaikalta, eikä sen kohtalosta ole tietoa. Hän luultavasti palasi Kompressorin tehtaalle ja purettiin. Nelitynnyrillinen kantoraketti lähetettiin todennäköisimmin uudelleensulatettaviksi ja perusautoa käytettiin aiottuun tarkoitukseen tai tehtiin tukikohta uudelle taisteluajoneuvolle.

Yritykset luoda itseliikkuva laasti M-30-kuorille eivät kuitenkaan pysähtyneet. Pian KS-108-projektin sulkemisen jälkeen aloitettiin uuden vastaavan projektin kehittäminen kantoraketin vähemmän rohkealla ja alkuperäisellä suunnittelulla. Näiden töiden tuloksena syntyi uusi tehokkaampi M-31-ammus sekä BM-31-12-raketinheitin. Tällaiset koneet varustettiin suhteellisen yksinkertaisella kantoraketilla runko-ohjaimilla. Ensimmäiset kranaatit BM-31-12 saapuivat joukkoihin vuoden 1944 puolivälissä.


Materiaalien mukaan:
http://strangernn.livejournal.com/
http://guns.allzip.org/
http://military1941.ru/
lyhyt historia SKB - GSKB Spetsmash - KBOM. Kirja 1. Taktisten ohjusaseiden luominen 1941-1956, toimittanut V.P. Barmin - M.: Design Bureau of General Mechanical Engineering, 1967 (luokiteltu painos)
Shirokorad A.B. Kotimaiset kranaatit ja rakettitykistö. - Mn.: Harvest, M.: "AST Publishing House" 2000
Kirjoittaja:
8 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. SERGEY UI
    SERGEY UI 17. kesäkuuta 2015 klo 05
    +2
    300 mm pelay , vakava asia
    1. kocclissi
      kocclissi 17. kesäkuuta 2015 klo 12
      +7
      Joten tältä Isoisä Tornado näytti!
  2. igordok
    igordok 17. kesäkuuta 2015 klo 07
    +6
    Kiitos. Jotkut aiheet, joista olet kiinnostunut satunnaisesti. Ja sitten bam, - tietoa tuntemattomasta. Ja sinun on täytettävä tietoaukkosi.
  3. qwert
    qwert 17. kesäkuuta 2015 klo 08
    +5
    En minäkään tiennyt tästä asetelmasta. Näyttää kiinteältä.
  4. Harmaa 43
    Harmaa 43 17. kesäkuuta 2015 klo 08
    +2
    Hyvä artikkeli! Jos se ei ollut sota, niin ehkä tämän tyyppinen SZO kehitettiin
  5. wk
    wk 18. kesäkuuta 2015 klo 01
    +4
    eräässä populaaritieteellisessä elokuvassa (näyttää siltä, ​​​​että tähdellä) oli tarina hänestä (M 30) ... ja niin, näissä puuasennuksissa oli jonkinlaisia ​​sulakkeita, jotka kiinnittivät varauksen rakenteeseen ... . kokemattomuudesta tai huolimattomuudesta johtuen joskus unohtui vapauttaa ne, ja koska, toisin kuin Katyusha, he ampuivat yhdellä kulauksella, joskus koko puinen installaatio lensi pois ammusten mukana..... saksalaiset vitsailivat, venäläisillä oli uusi ase "lentävä lato" .... vaikea kuvitella sen lentorataa, mutta räjähdyksen voiman on täytynyt olla vaikuttava.
  6. Alex
    Alex 18. kesäkuuta 2015 klo 10
    +7
    KS-108:ssa nykyaikaisen MLRS:n ääriviivat on jo arvattu.

    Kirill, kuten aina, paljon kiitoksia tästä mielenkiintoisesta julkaisusarjasta, joka käsittelee rakettitykistön kehityksen syntyä. hyvä
  7. Riperbahn
    Riperbahn 19. kesäkuuta 2015 klo 13
    +4
    Luin jostain. Joskus koko M-30-kuoret lensi pois. Ja saksalaiset olivat sekaisin - venäläiset ampuvat vajailla :) Pyydän anteeksi wk:ltä. Hänellä oli jo viesti yllä tästä aiheesta.
  8. seppä 7
    seppä 7 16. lokakuuta 2015 klo 14
    0
    Rszo vartijoiden suihkukranaatin "Katyusha" BM13 muodossa M13-ammuksella ilmestyi vuoden 1941 alussa. Nuo. Tämä KS108-asennus ei ole MLRS:n kantaversio. Siihen aikaan rakettitykistö oli vasta lapsenkengissään. Itse pidän ajatuksesta asentaa sarja sopivaan runkoon. Luulen, että tämä idea tulee henkiin, jos Jumala varjelkoon... Halpaa ja iloista!