Sotilaallinen arvostelu

Projektiuutiset BZHRK "Barguzin"

66
Kotimaisessa mediassa esiintyi uutiset uuden taistelurautatieohjusjärjestelmän (BZHRK) kehittämisestä. Viimeaikaisten raporttien mukaan työ etenee täysin aikataulun mukaisesti ja mahdollistaa uusien järjestelmien rakentamisen alkamisen lähitulevaisuudessa.

Kotimaiset tiedotusvälineet uutisoivat viime torstaina puolustusministeriön johdon viimeisimmistä lausunnoista. Rossiyskaya Gazetan mukaan apulaispuolustusministeri Juri Borisov puhui Interfaxiin viitaten BZHRK-projektin, koodinimeltään Barguzin, luomistyöstä. Apulaisministerin mukaan hankkeen kehitys etenee suunnitelmien mukaan. Hankkeen tekijöillä ei ole vaikeuksia. Tällä hetkellä Moskovan lämpötekniikan instituutti, joka vastaa uuden kompleksin luomisesta, on saanut päätökseen luonnoksen suunnittelun.

Yu. Borisov paljasti myös joitain yksityiskohtia suunnitelmista uusien laitteiden rakentamiseksi ja käyttöönottamiseksi. Tämän vuosikymmenen loppuun mennessä on tarkoitus aloittaa uuden BZHRK:n täysimittainen rakentaminen. Joten vuoteen 2020 mennessä yhden strategisten ohjusjoukkojen divisioonoista tulisi saada jopa viisi Barguzin-komplekseilla aseistettua rykmenttiä. Tarkempia lukuja ei ole vielä kerrottu.

Varapuolustusministeri vahvisti epäsuorasti, että uusi BZHRK "Barguzin" eroaa vakavasti aiemmin toimineista "Molodets" -komplekseista, joilla on samanlainen tarkoitus. Yu. Borisovin mukaan uusi BZHRK ei eroa millään tavalla perinteisistä junista. Tämän odotetaan lisäävän "rakettijunien" siirron salassapitoa ja vähentävän merkittävästi niiden havaitsemisen todennäköisyyttä partioreitillä.

Aiempien lehdistötietojen mukaan uuden BZHRK-projektin kehittäminen käynnistettiin vuonna 2012, ja sitä toteuttaa Moskovan lämpötekniikan instituutti. Viimeisimpien uutisten mukaan suunnitelmaluonnos on nyt valmis. Niinpä projektin aikana saavutettiin tiettyjä onnistumisia ja tärkeä suunnitteluvaihe saatiin päätökseen. Lähivuosina pitäisi kehittää tekninen projekti sekä rakentaa ja testata kokeellisia järjestelmiä. Kaikkien näiden töiden tuloksena strategisten ohjusjoukkojen pitäisi saada ensimmäiset sarjalliset Barguzin-kompleksit vuoteen 2020 mennessä.

Viime aikoihin asti käyttöön suunnitellusta ohjuksesta oli ajankohtainen kysymys. Tästä on tehty erilaisia ​​oletuksia. Eri versioiden mukaan Barguzin BZHRK:n piti olla varustettu RS-24 Yars-, RS-26 Rubezh-ohjuksilla tai niihin perustuvilla tuotteilla. Lisäksi R-30 Bulava mannertenvälisen ballistisen ohjuksen käyttöä sukellusveneisiin ei suljettu pois. Viime vuoden joulukuussa ilmoitettiin, että Yars- tai Yars-M-ohjuksesta tulee uuden BZHRK:n pääase. Tämän ansiosta on odotetusti mahdollista varmistaa korkein mahdollinen yhdistymisaste olemassa olevien ohjusjärjestelmien kanssa ja sen seurauksena yksinkertaistaa uusien järjestelmien kehittämistä ja rakentamista.

Lupaavan rautatieohjusjärjestelmän muut ominaisuudet ovat edelleen kiistanalainen virallisten tietojen puutteen vuoksi. Ilmeisesti BZHRK:n yleisen arkkitehtuurin mukaan "Barguzin" muistuttaa kompleksia "Molodets", joka oli aiemmin käytössä RT-23UTTKh-ohjuksen kanssa. Tämä kompleksi sisältää yhden tai useamman veturin (junan kokonaispainosta riippuen), vaunuja taistelumiehistölle, henkiä tukevia järjestelmiä sekä vaunuja kantoraketilla.

Molodets-kompleksin kokemus antaa meille mahdollisuuden puhua luottavaisesti laukaisuauton suunnittelusta. Ilmeisesti tämä kompleksin elementti tehdään tavaravaunun tai jääkaappivaunun muodossa, ja siinä on minimaaliset erot vastaavista siviilituotteista. Auton sisäisessä tilavuudessa on raketin kuljetus- ja laukaisusäiliö sekä järjestelmät sen kiinnittämiseksi nostopuomiin. Siten ennen laukaisua auton katto aukeaa ja puomin tehtävänä on nostaa rakettikontti pystyasentoon. Kantoraketin erilainen rakenne näyttää epäkäytännölliseltä tai teknisesti mahdottomalta.

Projektiuutiset BZHRK "Barguzin"
BZHRK "Barguzinin" arvioitu kokoonpano. "Rossiyskaya Gazetan" infografiikka


Erittäin kiinnostavia ovat Yu. Borisovin sanat uuden BZHRK:n naamioinnista. Hänen mukaansa uuden mallin "rakettijuna" eroaa mahdollisimman vähän perinteisistä junista. On muistettava, että Molodets-kompleksilla oli useita huomattavia eroja muista junista. Erityisesti raketin ja kantoraketin suuren aloituspainon vuoksi autot oli varustettava vahvistetulla alavaunulla, joka erottaa ne muusta liikkuvasta kalustosta. Muitakin eroja oli. Kaikki tämä paljasti jossain määrin BZHRK "Molodets", vaikka yleensä kompleksin salaisuus sai hyvät arvosanat.

Ilmeisesti avain varkainongelman ratkaisemiseen oli uusien ohjusten käyttö. Avointen tietojen mukaan RS-24 Yars -ohjus on yli kaksi kertaa kevyempi kuin RT-23RTTX-tuote. Tämä mahdollistaa muun muassa laukaisukorin suunnittelun yksinkertaistamisen ja sen seurauksena sen, että ei käytetä erikoislaitteita ja erilaisia ​​​​elementtejä, jotka voivat paljastaa sen.

Varapuolustusministeri väittää, että uuden mallin ensimmäiset taistelurautatieohjusjärjestelmät siirretään Strategisille ohjusvoimille ennen tämän vuosikymmenen loppua. Tällaiset tiedot voivat antaa aihetta optimismiin. Vuosien 2012-13 tietojen mukaan ennen vuosikymmenen loppua suunniteltiin saada päätökseen kehitystyöt ja aloittaa valmistelut kompleksin testaamiseksi. Sarjalaitteiden toimitukset katsottiin seuraavalle vuosikymmenelle. Päivitettyjen tietojen mukaan T&K valmistuu paljon aikaisemmin, mikä mahdollistaa kaikki tarvittavat työt seuraavan viiden vuoden aikana. Tämän ansiosta sarjakompleksien "Barguzin" tuotanto ja tällaisten laitteiden siirto joukkoihin alkaa muutaman vuoden kuluttua.


Sivustojen materiaalien mukaan:
http://rg.ru/
http://interfax.ru/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://tass.ru/
Kirjoittaja:
66 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. silver169
    silver169 8. kesäkuuta 2015 klo 07
    + 35
    BZHRK "Barguzin" ei ole vain välttämätön, vaan erittäin välttämätön kompleksi, joka Venäjän on otettava käyttöön mahdollisimman pian. Artikkelissa sanotun perusteella kompleksi pystyy yksinkertaisesti liukenemaan Venäjän laajoihin avaruuteen. Juuri tätä Venäjän viholliset olivat ja pelkäävät, ei turhaan, että he niin vaativat edellisen BZHRK "Molodets" tuhoamista. Vain tehdäkseen sen...
    1. max 702
      max 702 8. kesäkuuta 2015 klo 09
      +3
      uuden BZHRK-projektin kehitys aloitettiin vuonna 2012, ja sitä toteuttaa Moskovan lämpötekniikan instituutti. Viimeisimpien uutisten mukaan suunnitelmaluonnos on nyt valmis.
      Kolme vuotta ja vain luonnos??? Vähän rikollista..
      Toivon vilpittömästi, että tämä on "oikeaa" tietoa, ja kun 2017-5 kompleksia on päivystyksessä vuonna 6, olkoon se yllätys..
      1. Sancho
        Sancho 8. kesäkuuta 2015 klo 09
        + 14
        Terveisiä Mishka Gorbatšoville am

        Ei paha, hän yritti "ystäviensä" vuoksi ...

        Hyvin tehty kiinalainen, he eivät seisoisi seremoniassa tällaisten karhujen kanssa tilasta riippumatta!
        1. NordUral
          NordUral 8. kesäkuuta 2015 klo 22
          0
          Kiinalaisilla ei koskaan olisi sellaisia ​​narttuja sellaiseen asemaan.
      2. RAYS
        RAYS 8. kesäkuuta 2015 klo 22
        +1
        Ilman vakavaa insinöörikoulutusta on mahdotonta kuvitella, mitä alustava suunnittelu on - siksi sinulla on väärä käsitys. Ehdotan, että poistat sanasi "rikollinen" ja "ei tarpeeksi".
      3. Boa constrictor KAA
        Boa constrictor KAA 9. kesäkuuta 2015 klo 00
        +1
        Lainaus: max702
        Kolme vuotta ja vain luonnos??? Vähän rikollista..

        Se hämmensi minuakin! Raketti periaatteessa on siellä, liikkuva kalusto on myös saatavilla, ajolangan poistojärjestelmä on saatavilla; tapit paikoillaan, navigointijärjestelmä ja geodeettinen referenssijärjestelmä kuntoon... Katso, raskas "Sarmat" on jo päässyt heittokokeisiin.
        Olet siis todennäköisesti oikeassa:
        vuonna 2017 päivystää 5-6 kompleksia ja olkoon se yllätys..
    2. Aleksei R.A.
      Aleksei R.A. 8. kesäkuuta 2015 klo 12
      +2
      Lainaus hopeasta169
      Artikkelissa sanotun perusteella kompleksi pystyy yksinkertaisesti liukenemaan Venäjän laajoihin avaruuteen.

      Ei pysty. Yhdestä yksinkertaisesta syystä: BZHRK liikkuu julkista rautatietä pitkin, jonka liikettä säätelevät automaattiset ohjausjärjestelmät. Ja automaattisessa ohjausjärjestelmässä BZHRK erottuu muiden junien taustasta useiden kriteerien mukaan kerralla:
      - lyhyt juna, jossa on liiallinen työntövoima (koska vaatimus on 100 %:n redundanssi);
      - koostumuksen ilmestymispisteet järjestelmässä;
      - jatkuva koostumus ja liike ilman lastaamista/purkamista/reformointia;
      - liikenneturvallisuustoimenpiteet.
      VIF2-NE:ssä he kirjoittivat, että saadakseen tietoja, jotka mahdollistavat BZHRK:n sijainnin tunnistamisen nykyisenä vaiheen tarkkuudella, riittää, että sinulla on pääsy automaattiseen ohjausjärjestelmään erillisen tien tasolla.

      Kaikki BZHRK:n näkymättömyys nykyaikaisissa olosuhteissa on yhtä suuri kuin SSBN:n näkymättömyys, joka liikkuu pinnalla siviiliväylää pitkin.
      1. tiili
        tiili 8. kesäkuuta 2015 klo 13
        +4
        No, jos se on niin huomattava ja helppo laskea, niin miksi vannoneet ystävämme kirjoittivat kiehuvalla vedellä ja vaativat sen tuhoamista? Loppujen lopuksi oli helpompi pysyä hiljaa ja jatkaa BZHRK:n liikkeiden hallintaa kuin huutaa koko maailmalle.
        1. Aleksei R.A.
          Aleksei R.A. 8. kesäkuuta 2015 klo 13
          +3
          Lainaus käyttäjältä: kirpich
          No, jos se on niin huomattava ja helppo laskea, niin miksi vannoneet ystävämme kirjoittivat kiehuvalla vedellä ja vaativat sen tuhoamista? Loppujen lopuksi oli helpompi pysyä hiljaa ja jatkaa BZHRK:n liikkeiden hallintaa kuin huutaa koko maailmalle.

          vaativatko he? Vai huusivatko patrioottimme, että vannoneet ystävät vaativat BZHRK:n tuhoamista (tämä teki tästä toisen argumentin taistelussa petollinen voima)?

          Alennettu BZHRK vuoden 1993 sopimuksen mukaisesti. Ja vaikka tätä sopimusta ei olisi olemassa, BZHRK olisi silti tuomittu. Koska Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen Yuzhmash ja Pavlograd jäivät Ukrainaan. Ja Pavlograd kuoli hyvin nopeasti.
          Sekä BZHRK että Sharks kuolivat samasta syystä - tuotanto- ja huoltoketju hajosi. Sen ukrainalainen osa yksinkertaisesti kuoli.
      2. Bugor
        Bugor 8. kesäkuuta 2015 klo 20
        +1
        En oikein ymmärrä, miksi he ovat niin pakkomielle näkymättömyys? Loppujen lopuksi rautatien sävellys on rummun näkyvyyden päällä, yrität silti lyödä sitä. Sabotoijien versioiden poissulkeminen - kuinka se poistetaan käytöstä? - se voi ampua mistä tahansa, ja jokainen sivustolla kävijä tietää yhdestä tai kahdesta hylätystä rautatielinjasta. Jos tiedän, missä viiden kilometrin päässä pääkaupungista saa pyörät irti (ja lähellä oleva tontti on betonoitu ja asfaltoitu), niin kenraalin esikunta muistaa tämän. Kaikki epäselvyys on turhaa. Kaikesta huolimatta BZHRK:ta ei voida tuhota ilman kohteen nimeämistä ja risteilyohjuksia. Ja ohjusten alas ampuminen on ilmapuolustuksen alaa.
        1. NordUral
          NordUral 8. kesäkuuta 2015 klo 22
          +1
          Ja ohjusten alas ampuminen on ilmapuolustuksen ala.
          - Joten kuka estää sinua ottamasta ilmapuolustusta kokoonpanoon? Periaate on sama.
          1. Bugor
            Bugor 8. kesäkuuta 2015 klo 22
            0
            No, puhun samasta...
            Tarvitsetko ilmapuolustusta missä tahansa Tšeljabinskin alueella? Siellä edes hiiri ei lennä ohi yöllä, ja yritä löytää sellainen kohde..
            Ei, paitsi sabotaasi radiomajakan asennuksella tai itse BZHRK:n heikentämisellä - ei vaihtoehtoja. He näyttivät kuinka zombit vartioivat heitä - joten tämä on vain se, mitä he saivat näyttää ...
        2. opus
          opus 9. kesäkuuta 2015 klo 00
          +3
          Lainaus Bugorilta
          Loppujen lopuksi rautatien sävellys on rummun näkyvyyden päällä, yrität silti lyödä sitä.

          1.DRG
          2. Vain kiertotie (kisko oli paiskattu)
          3. Peitä tukikohdat (sotilasleiri, erikoisyksikkö)
          4. Peitä laukaisupiste (hän ​​ei suorita BZ:tä liikkeellä eikä missään, vaan ERITYISESTI)
          5. UAV tai kourallinen niitä vapautettuna lähimmältä tilalta (voit tuoda ydinsukellusveneitä tullillemme)
          Lainaus Bugorilta
          Ja ohjusten alas ampuminen on ilmapuolustuksen ala.

          Katso Venäjän federaation ilmapuolustusvyöhykettä, kaikki tulee selväksi
      3. NordUral
        NordUral 8. kesäkuuta 2015 klo 22
        0
        - lyhyt juna, jossa on liiallinen työntövoima (koska vaatimus on 100 %:n redundanssi);
        - koostumuksen ilmestymispisteet järjestelmässä;
        - jatkuva koostumus ja liike ilman lastaamista/purkamista/reformointia;
        - liikenneturvallisuustoimenpiteet.
        - kaikki on ratkaistu, esim. patenttivaatimuksen 1 mukaisesti - junaa pidennetään nukkevaunuilla tai henkilökunnalle mukavuuden lisäämiseksi. Ja myös polttoaineen mukana. mikä on myös hyödyllistä tai muita vaihtoehtoja.
        Muilta osin - annan pyynnöstä ratkaisuja ongelmiin.
        1. opus
          opus 9. kesäkuuta 2015 klo 00
          +1
          Lainaus: NordUral
          1. Patenttivaatimuksen XNUMX mukainen - junaa pidennetään tyhjillä vaunuilla tai henkilöstölle mukavuuden lisäämiseksi


          Ei toimi
          1. se tuskin vetää
          2. pysyvän tukikohdan paikka, on rajoituksia (angaarit)
          1. Dikson
            Dikson 9. kesäkuuta 2015 klo 23
            0
            Sangaarit, sanot .. Ja mitä, maassamme on vähän rautatietunneleita? Vai eivätkö vuoret riitä?.. Kyllä, vierittele yhden Baikal-Amurin varrella kolme tällaista Barguzinia - ja kyllästyt etsimään niitä..
            1. vain
              vain 10. kesäkuuta 2015 klo 13
              +1
              henkilö kirjoittaa pysyvästä tukikohdasta: sitten huumeiden virkistys, infrastruktuuri, erityisten taistelukärkien säilytyspaikat, kaivo jne.
              Älä tee sitä tunneleissa.
      4. RAYS
        RAYS 8. kesäkuuta 2015 klo 22
        +1
        Ehdotan, että et puhu asioista, jotka ovat sinulle käsittämättömiä, etkä tee teräviä johtopäätöksiä epäpätevyydestäsi.
      5. opus
        opus 9. kesäkuuta 2015 klo 00
        0
        Lainaus: Aleksei R.A.
        Ei pysty

        Oikea.
        Lisään BZHRK-kirjaimen, se näkyy heti, jopa ilman ACS:ää
        Se, mikä oli todellista Neuvostoliiton aikana (salaisuus, turvallisuus jne.), ei ole totta nyt.
        RAO "Russian Railways" on kaupallinen organisaatio, jolla on PALJON tyttäriä, niin kaupallinen, en tiedä
        Katsokaa mitä tahansa Venäjän rautateiden byrokraatia, on selvää, mitä jumalaa hän rukoilee.
      6. l12345
        l12345 26. kesäkuuta 2015 klo 13
        0
        1. Miksi lyhyt? Tavarajuna on keskimäärin 50-60 vaunua. Vaunun kantavuus on 60 tonnia Raketin massa 50 tonnia Mitä ongelmia normaalipituisen junan tekemisessä on? Ja jos juna koostuu 80 vaunusta, tällaisiin juniin laitetaan yleensä aina lisäosia vetureita. Joten se ei erotu joukosta.
        2. Etkö ymmärtänyt pisteistä??? Junaliikennejärjestelmässä on satoja junia. Miten hän erottuu siellä?
        3. Osa nukkejen vaunuista voi muuttaa ja muuttaa junan numeroa.
        4. Miten nämä toimenpiteet vaikuttavat koostumuksen tunnistamiseen? Vaunuissa on aseistettu vartija. Miten tämä voidaan tunnistaa. On epätodennäköistä, että he kävelevät lavoja pitkin haulikoilla ....
      7. ua1osm
        ua1osm 16. kesäkuuta 2016 klo 12
        0
        Kirjoitat hölynpölyä panssaroidusta autosta. Venäjän rautateiden ACS:n ohjelmaa eivät ole kirjoittaneet amerikkalaiset, vaan ohjelmoijamme. Tällaisten kirjaimilla varustettujen junien peitellyn tunnistamisen osalta ohjelma muuttuu vastaavasti siten, että ne ovat näkyvissä vain tässä osiossa liikenneturvallisuuden varmistaville junalähettäjille, jotka antavat korkeimman luokan tilauksen eivätkä raportoi Pentagonille. Lisäksi, kun mikä tahansa SZHRK kulkee tietyn lähettäjän toimipaikan läpi, hänen vieressään istuu kolme VOSO:n turvapäällikköä everstien olkahihnoilla ja heillä on suora yhteys kenraalin esikuntaan ja tukipalveluihin. SZHRK.
        Mikä todella heikentää SZHRK:n tehokkuutta? Vuonna 1988 metsästäessämme isäni kanssa näimme SZHRK:n tulevan pohjoisesta täydellä nopeudella noin 80 km/h asemalle. Luhtonga Sev. ja. e. Silloinkin kun juna oli 500 m päässä, näin M62-veturit, jotka meillä on Pohjoisen rautatien vetoharkilla. Ei, ja hän sanoi isälleen - katso, atomijuna on tulossa. Alien veturit paljastavat helposti SZHRK:n, samoin kuin pitkät akselivälit. "Barguzineja" luotaessa on tarpeen kopioida huolellisesti tavanomaisten refsektioiden koostumus ja ulkonäkö. Vetureiden osalta on tarpeen luoda erityisiä kolmiosaisia ​​vetureita, joissa olisi dieselmoottorit, kuten dieselveturit, mutta samalla ne olisi varustettu virroittimilla ja niillä olisi kaksinkertainen teho kontaktiverkosta, kuten sähköveturit, tämä on tarvitaan täydelliseen peittämiseen. Naamio ne sähköveturiksi VL80k.
        Kun CV:ssä on jännite normaaleissa olosuhteissa, veturi ajaa lyhyttä junaa, joka saa voimansa CV:stä. Jos COP:ssa ei ole jännitettä tai taisteluolosuhteissa, dieselmoottori käynnistyy ja veturi ajaa junaa kuin dieselveturi. Tarvittaessa käytä itsenäisesti kolme raketinheitintä, veturin kolme osaa irrotetaan ja jokainen ottaa oman kantorakettinsa. Tällainen veturi ei paljasta koostumusta. Lyhyet junat eivät paljasta itseään - puutavaran viennissä on paljon esivalmistettuja, ja tällaiseen junaan voidaan kiinnittää useita pyöreällä puutavalla varustettuja gondolivaunuja naamiointia varten.
    3. Sniper 74
      Sniper 74 8. kesäkuuta 2015 klo 12
      +1
      Lainaus hopeasta169
      Vain tehdäkseen sen...

      Jos otamme huomioon, että Moskovan lämpötekniikan instituutti aloitti tämän kompleksin kehittämisen vuonna 2012 ja sai luonnostyön päätökseen vasta vuonna 2015 (toisin sanoen KOLMEN vuoden ajan piirsin vain kuvan kompleksista whatman-paperille), sitten hyväksyminen vuoden 2020 loppuun mennessä vaikuttaa erittäin epämääräiseltä.
    4. gregor6549
      gregor6549 8. kesäkuuta 2015 klo 13
      +4
      On mahdollista, että BZHRK olisi "liuennut" 20 vuotta sitten valtaviin avaruusalueisiin, mutta nyt se ei todennäköisesti pysty liukenemaan, koska. "vastustajat" ja kotimaiset tutkijat ovat pitkään kehittäneet joukon menetelmiä ja teknisiä keinoja, joiden avulla BZHRK:n havaitsemisen lisäksi on mahdollista tunnistaa jokainen havaittu BZHRK sen yksilöllisen "muotokuvan" perusteella. Tästä on jo kirjoitettu useammin kuin kerran tällä sivustolla, mutta joka kerta illuusioita vaikeasta "Joesta" toistetaan uudestaan ​​​​ja uudestaan. Lisäksi pyöräjärjestelmät, kuten Topol ja Yarus, ovat varkain suhteen suuruusluokkaa korkeammat kuin BZHRK, jo pelkästään siksi, että kulkureittejä ei ole kirjoitettu niille, kun taas BZHRK voi liikkua vain rautapalaa pitkin eikä voi " hypätä siitä kaikella halulla.
      1. gregor6549
        gregor6549 8. kesäkuuta 2015 klo 15
        0
        Yars .... kirjoitusvirhe
      2. Ramzaj99
        Ramzaj99 8. kesäkuuta 2015 klo 19
        +1
        Lainaus käyttäjältä: gregor6549
        mahdollistaa paitsi havaita BZHRK:n valtavissa avaruudessa, myös tunnistaa jokaisen havaitun BZHRK:n sen yksittäisen "muotokuvan" perusteella.

        Yksi asia on löytää se, toinen asia on saada se.
        Kyllä, ja löytääksemme ...... meillä ei ole Luxemburgia, jota voit kiertää kävellen, meillä on todella loputtomat rautatielinjat Ja naamiointiasioissa tekniikka on mennyt pitkälle, pitkälle. Ja varmasti, yhdelle oikealle Barguzinille tulee pari vääriä, kuten kävi hyvin tehdyn kanssa, joten pidä kirjaa jokaisesta.
        Ja tämä on resurssien poistaminen rauhan aikana ja pakollinen 100 %:n takuu nukkejen tappiolle (varjelkoon) sodassa. Ja tämä ei ole helppoa jatkuvan liikkeen vuoksi.
        1. opus
          opus 9. kesäkuuta 2015 klo 00
          +2
          Lainaus Ramzaj99:ltä
          , meillä on todella loputon rautatie

          Harhaluulo.
          junamme on 3 kertaa lyhyempi kuin Yhdysvalloissa


          pituus ei ole ratkaiseva, vaan tiheys (se on erittäin helppo "löytää" yhdestä Trans-Siperian rautatien haarasta)



          tiheyden suhteen olemme "maailman oopperassa", Egypti tuskin, tuskin ohitettu)


          ==================================
          heillä on mahtavia paikkoja "piiloutua"



          Lainaus Ramzaj99:ltä
          .emme ole Luxemburg

          päästäksesi LZhD:hen, sinun on voitettava kaikki ilmapuolustuksen / ohjuspuolustuksen tasot. ja olemme tyhjiä
        2. gregor6549
          gregor6549 9. kesäkuuta 2015 klo 03
          0
          Jotta väärä BZHRK kiinnittäisi vastustajan asianmukaisen huomion, sen on oltava käytännössä identtinen kaikin puolin oikean BZHRK:n kanssa, mikä on erittäin vaikeaa ja kallista tehdä. Edelleen. Koska BZHRK on yksi vakavimmista uhkista vastustajille, he eivät säästä rahaa BZHRK:n luotettavan havaitsemisen, tunnistamisen, jäljittämisen ja tarvittaessa neutraloinnin ongelman ratkaisemiseksi (mikä ei aina tarkoita BZHRK:n tuhoamista). BZHRK, mutta se voidaan supistaa esimerkiksi hänen laukaisemiensa ballististen ohjusten sieppaamiseen lentoradan alkuosissa, kun kaikki taistelukärjet ovat vielä samassa "pullossa". puolustusaita Venäjän ympärille. No, jos rahaa jaetaan tarpeeksi, Yhdysvalloilla ei todennäköisesti ole pulaa mielestä ja käsistä. Ja organisatorisesti Osavaltioilla on kaikki rakenteet DARPAsta ja yliopistoista yrityksiin kuten Lockheed Martin, Boeing jne. , ratkaistakseen tehtävän mahdollisimman lyhyessä ajassa. Heillä on jälleen hyvä alku tästä aiheesta BZHRK "Molodets" ajoista lähtien. Kyllä, sitten he onnistuivat suostuttelemaan Neuvostoliiton johdon poistamaan tämän tyyppiset ase, mutta tämä ei tarkoita ollenkaan, että he luottivat vain suostutteluun, varsinkin kun Molodets oli jo e hyväksytty palvelussa, ei vain paperilla.
      3. Kommentti on poistettu.
      4. vvvvv
        vvvvv 9. kesäkuuta 2015 klo 05
        +1
        "BZHRK voi liikkua vain raudalla, eikä voi "hyppää" siitä pois kaikella halulla" - tätä voidaan käyttää... Esimerkiksi äskettäin näyttää siltä, ​​​​että Yarit kuljetettiin ponttoneilla joen yli. Tämä tarkoittaa, että he voivat mennä myös jokea pitkin... Mutta se voidaan tehdä proomulla, mikä tarkoittaa... Ja jäljet ​​palautetaan reaaliajassa, ts. Puhun oksapolkujen rakentamisen nopeudesta, jota on nyt runsaasti. Todennäköisesti siellä voi olla vääriä tyhjiä jäljitelmäautoja. Ja mikä on päällystämättömien Yarsin nopeus ja mahdollinen nopeus rautateillä?!
        Toisin sanoen, joka tapauksessa se osoittautuu ylimääräiseksi patruunaksi rummussa niille, jotka päättävät pelata "venäläistä rulettia" Venäjän kanssa ... On yksi asia puhua skeptisesti ja toinen asia laittaa niin todellinen piippu " lisääntyneet mahdollisuudet" päähäsi hymyillä
      5. ua1osm
        ua1osm 16. kesäkuuta 2016 klo 13
        0
        Mahdollisuus peittää SZHRK kokonaan on 100% todellinen. Se koostuu kahdesta tehtävästä:
        1. Junaa ympäröivien ulkovalvontalaitteiden naamio (tavalliset ihmiset, Venäjän rautateiden työntekijät, vihollisen agentit asemilla ja reitin varrella). Tämä saavutetaan helposti naamioimalla määritetty koostumus yhdistetyksi junaksi. Näkymä, kopioimalla tarkka näkymä refsektiosta, plus gondoliautot, joissa on puutavaraa, refsektioon kiinnitetty hiili, pari säiliötä, pari henkilöautoa. Yleisin ryhmäjuna, joita on tuhansia. Veturien kanssa se on vaikeampaa, koska se on kaikkein paljastavin elementti. Tarvitsemme erityisiä vetureita.

        2. Naamio vihollisen tiedustelusatelliitteja varten. Jos autot toistavat tarkalleen heijastuksen näkymän ylhäältä pienimpiin yksityiskohtiin, on mahdotonta havaita niitä. Veturit ovat taas pulassa. Niiden on oltava erityisiä, mutta samalla ne on naamioitu näillä alueilla käytetyiksi tavallisiksi sarjoiksi. Niiden määrä on hyvin rajallinen. Ja tässä on heikko kohta.
        3. Lyhyiden junien tulisi liikkua yöllä, niiden taistelulietettä varten tulisi rakentaa katettuja varastoja pienille asemille, jotta tällaisen junan läsnäoloa lieteessä ei voitaisi havaita satelliitista. Varastossa tulee olla sisäänvedettävä katto ohjusten nopeaa laukaisua varten.
        4. Mitä tulee RF:n puolustusministeriön strategisten ohjusjoukkojen autojen ohjusjärjestelmien salaisuuteen, tilanne on pahempi. Jos SZHRK kulkee 1500 km:n säteellä, niin ohjusdivisioonan autotraktorit juoksevat ja puolustavat pääsääntöisesti yhdellä vihollisen tiedustelulle hyvin tutulla alueella 100-200 km:n säteellä. Niiden pysähdyspaikat ovat helposti havaittavissa hyvillä betonoiduilla reiteillä käyttöönottoalueilla. Siksi vihollisen tällaisten kompleksien tuhoaminen rajoittuu niiden seuraamiseen välittömästi ennen tai sen jälkeen, kun päätös tehdään ohjushyökkäyksestä. 15-20 minuutissa kompleksit eivät voi mennä kauas parkkipaikaltaan ja hajota.
    5. JUBORG
      JUBORG 8. kesäkuuta 2015 klo 19
      0
      Joku vihdoin tervehtii Mishkaa grillille tiilen muodossa hänen päänsä päällä. Varmasti koko maassa ei ollut "kohteliasta tiiliä" häntä vastaan.
  2. abrakadabre
    abrakadabre 8. kesäkuuta 2015 klo 07
    +1
    Ihana. Mutta oli vain todettava, että kehitys eteni vanhojen, pidempien suunnitelmien mukaisesti, ennen kuin aloitettiin taistelutehtävissä.
  3. denvar555
    denvar555 8. kesäkuuta 2015 klo 07
    +1
    Yllä oleva järjestelmä toistaa melkein kokonaan BZHRK "Molodets". Itse asiassa naamiointikysymystä on selvitettävä edelleen, koska. Nyt verkossa et näe tällaisessa määrässä yhdistettyjä tavara-henkilöjunia molempien autojen kanssa. Kyllä, suosittelijöitä ei ole niin paljon kuin 70-80-luvuilla. Olisi optimaalista naamioida sävellys tavalliseksi matkustajajunaksi. Lisäksi nykyaikaisissa matkustajavetureissa on riittävästi tehoa ja vetovoimaa, eikä kolmen M62-dieselveturin puutarhaa tarvitse aidata.
    1. Moore
      Moore 8. kesäkuuta 2015 klo 11
      +2
      Tavalliset matkustajajunat, joissa on kolme dieselveturia (sähköveturit eivät ole BZHRK:n määritelmän mukaan mahdollisia) eivät kulje, mutta osajunat ovat melko yleisiä.
      Veturien määrää ei voi vähentää - sinun on silti purettava PBSP:n laukaisuosat jollakin. Myös moottoripyöräautot jätetään ulkopuolelle (joo, sellainen kolmen lämpöauton juna rullaa itsestään, pelottaen muita).
      Kuten kaikilla aseilla, tällä kompleksilla on haittoja ja vahvuuksia. Sille ei voi mitään.
      Mutta en ymmärrä syytä kantaa YARSia kuivuneen Bulavan sijaan (joo, se on vain niin, että päällystämätön divisioona kiertelee ympäri maata 9 BB:llä 30 sijasta ja eversti - rykmentin komentaja pyörittää sitä) t ymmärrä. Joko junia tulee lisää (kolme per rykmentti), tai se ei ole ollenkaan selvää.
  4. NEXUS
    NEXUS 8. kesäkuuta 2015 klo 07
    +3
    Barguzineja tarvitaan nyt enemmän kuin koskaan. Heidän kykynsä liueta maan laajuuteen raitistaa monia kuumapäitä Washingtonissa. Haluaisin saada tämän kompleksin nyt, mutta koska kaikki menee suunnitelmien mukaan, saamme sen sisään 18
  5. Alex_59
    Alex_59 8. kesäkuuta 2015 klo 08
    +5
    On vain yksi asia, joka tekee minut surulliseksi. He kaivasivat tukikohdan koko infrastruktuurin. Kuten aina meillä. RT-23 poistettiin käytöstä, kaikki tukikohdat hylättiin, melkein kaikki ryöstettiin.
  6. andrey
    andrey 8. kesäkuuta 2015 klo 08
    +2
    Joten vuoteen 2020 asti yhden strategisten ohjusjoukkojen divisioonoista tulisi saada jopa viisi rykmenttiä, jotka on aseistettu Barguzin-komplekseilla.
    Melkein putosin tuoliltani... no, jos se on totta... mutta saa nähdä. Joo
  7. kursk87
    kursk87 8. kesäkuuta 2015 klo 09
    0
    Venäjän on tehtävä kaikkensa turvatakseen oman turvallisuutensa. Tämä kompleksi vahvistaa Venäjän asemaa maailman ydinvoimana, läntisillä hyökkääjillä on ajattelemisen aihetta
  8. paskiainen
    paskiainen 8. kesäkuuta 2015 klo 09
    0
    Ja olenko huolissani tällaisten junien turvallisuudesta?
    1. Torp
      Torp 8. kesäkuuta 2015 klo 10
      +1
      Hyvin luotettava! wassat
      1. paskiainen
        paskiainen 8. kesäkuuta 2015 klo 10
        +1
        kattava vastaus hyvä
  9. russmensch
    russmensch 8. kesäkuuta 2015 klo 10
    -3
    "... Hänen mukaansa uuden mallin "rakettijuna" eroaa mahdollisimman vähän perinteisistä junista."
    Kerran minua opetettiin paitsi katsomaan, myös ajattelemaan. Katsotaanpa BZHRK:n ehdotettua kokoonpanoa:
    1. 3 dieselveturia - tartu raskaita kuormia kuljetettaessa.
    2. 1 säiliö,
    3. 1 henkilöauto ("auton" tai osastoauton muodossa?)
    4. 3 vaunua, joissa PU ilmeisesti naamioitu jääkaapeiksi.
    Ja se on kaikki. Missä muualla voit nähdä 3 dieselveturin junan ja 5 autoa? Millainen idiootti sinun täytyy olla jättääksesi hänet huomioimatta? Mutta sitä seurataan kaikista mahdollisista lähteistä.
    1. keihäs
      keihäs 8. kesäkuuta 2015 klo 10
      +2
      He eivät opettaneet.

      uusi BZHRK ei eroa millään tavalla perinteisestä rautateestä formulaatioista.
    2. Ruslan
      Ruslan 8. kesäkuuta 2015 klo 11
      +2
      3 dieselveturia, 7 kasarmivaunua, 3 pu, 1 säiliövaunu. kirjoitettu kuvaan. mutta määrältään ja koostumukseltaan se on todella havaittavissa. jopa 11 vaunua on vaaleita.
      Pidän enemmän lentokoneista kuljettajilta.
      1. Venäjä 2012
        Venäjä 2012 8. kesäkuuta 2015 klo 12
        +1
        Lainaus: Ruslan
        3 dieselveturia, 7 kasarmivaunua, 3 pu, 1 säiliövaunu

        ... se oli RK "Molodets" kanssa
        Se tulee olemaan täysin erilainen!
        Ja todennäköisesti se on monipuolinen hankinnan suhteen.
        Oletetaan kuorma-autojen eikä jääkaappien muodossa.
        1. Ruslan
          Ruslan 9. kesäkuuta 2015 klo 10
          0
          no vittu :) katso kuvat tekstistä, listaan ​​sieltä. Kysymys ei ole autojen tyypistä, vaan niiden lukumäärästä. Näen säännöllisesti junia, jotain tällaista tapahtuu: 2 dieselveturia, noin 60-65 säiliötä tai tavaravaunua tai 2 dieselveturia ja 20-25 henkilöautoa + joskus useita jääkaappeja, posti- tai tavaravaunuja. ja täällä on jo 3 dieselveturia ja vain 10 vaunua, ei väliä mitkä. sitä he tulevat etsimään. osoittautuu, että on tarpeen joko lisätä koostumusta kaksinkertaiseksi tai ottaa käyttöön yksitoikkoisuus, jotta kaikki olivat esimerkiksi matkustajia, tai muita menetelmiä. En todellakaan tiedä, missä määrin avaruustutkinnan mahdollisuudet mahdollistavat sellaisen koostumuksen näkemisen. mutta toistan, pidän enemmän ilmalaukaisusta, sieltä voi seurata viikunoita, IL-76 lentää itselleen ja vatsassa viisipäinen hölmö :)
    3. Tunkeutuja
      Tunkeutuja 8. kesäkuuta 2015 klo 11
      +1
      Missä muualla voit nähdä 3 dieselveturin junan ja 5 autoa? Millainen idiootti sinun täytyy olla jättääksesi hänet huomioimatta?

      Sinun täytyy olla idiootti kirjoittaaksesi tämän. Kuvittele panssaroitu kumi, jossa on konekivääri junan edessä. Ihmiset, jotka eivät ole tyhmempiä kuin sinä, kehittävät menetelmiä ja keinoja BZHRK:n naamiointiin ja taisteluun.
    4. Kapteeni 45
      Kapteeni 45 8. kesäkuuta 2015 klo 13
      +3
      Lainaus: russmensch
      Kerran minua opetettiin paitsi katsomaan, myös ajattelemaan. Katsotaanpa BZHRK:n ehdotettua kokoonpanoa:
      1. 3 dieselveturia - tartu raskaita kuormia kuljetettaessa.
      2. 1 säiliö,
      3. 1 henkilöauto ("auton" tai osastoauton muodossa?)
      4. 3 vaunua, joissa PU ilmeisesti naamioitu jääkaapeiksi.
      Ja se on kaikki. Missä muualla voit nähdä 3 dieselveturin junan ja 5 autoa? Millainen idiootti sinun täytyy olla jättääksesi hänet huomioimatta? Mutta sitä seurataan kaikista mahdollisista lähteistä.

      Kerro minulle, BZHRK "Molodets" luultavasti seisoi tietokannassa noin 15 vuotta (korjaa ne, jotka tietävät jotain), tänä aikana sinä henkilökohtaisesti tai ystäväsi, sukulaisesi, kuinka monta kertaa näit hänet elävänä rautateillä, kuulit jotain hänestä? Vai sinä, anteeksi määritelmäsi perusteella, ....? Minä, kun BZHRK kantoi tietokantaa, työskentelin liikennepoliisissa risteysrautatieasemalla enkä vain nähnyt, mutta ei myöskään ollut tietoa sen kulku Ja asema Euroopan ja Aasian risteyksessä ja tie Siperiaan ja Keski-Aasiaan, joten älä huoli salailusta. lol
      1. Aleksei R.A.
        Aleksei R.A. 8. kesäkuuta 2015 klo 15
        +1
        Lainaus: Kapteeni45
        Kerro minulle, BZHRK "Molodets" luultavasti seisoi tietokannassa noin 15 vuotta (korjaa ne, jotka tietävät jotain), tänä aikana sinä henkilökohtaisesti tai ystäväsi, sukulaisesi, kuinka monta kertaa näit hänet elävänä rautateillä, kuulit jotain hänestä?

        Miksi nähdä hänet livenä? Paradoksi on, että BZHRK:n visuaalisella erottumattomuudella tavanomaisista junista ei ole mitään merkitystä sen havaitsemisessa - BZHRK ammutaan rautatien liikenteenohjausjärjestelmään.
        Ei tarvitse ryömiä pitkin raiteita kameran kanssa, ei tarvitse kaivella kantoja annosmittareilla. Tarpeeksi päästä siviili ACS. Koska syöttämättä tietoja sävellyksestä ACS:ään, kukaan ei yksinkertaisesti vapauta "lentävää hollantilaista" moottoritiellä.
        1. keihäs
          keihäs 9. kesäkuuta 2015 klo 00
          +2
          Luuletko vakavasti, että tiedot, kuten "koostumus abv / 345 kirjaimilla, ohjus" syötetään ACS:ään (junaliikenne)?

          Häneen on kiinnitetty lisää tuomareita lajittelumäellä, leimat papereihin - isku, ja hän vie "kalat" Vladikista Novgorodiin ja takaisin "lihan". Ja kysymyksestä "viiden vaunun hämärtäminen" - kerro tullille rautateillä, ne kuivuvat ja "menettävät" koko junan! naurava
          1. PathFinder_II
            PathFinder_II 12. kesäkuuta 2015 klo 13
            0
            sekä miehistön tulot. naurava
  10. VKilled
    VKilled 8. kesäkuuta 2015 klo 10
    +5
    "Se, joka estää meitä, auttaa meitä." © (elokuva "Kaukasuksen vanki")

    "Kaikista inhottavasta paikasta löytyy aina pala kinkkua." © (saksalainen kansanperinne)

    Onko ilmaisia ​​merkkejä? - "Kyllä, ja - koira on heidän kanssaan!" ©

    Joten - voit niittaa joukon vääriä junia. Kolme veturia? Helposti! Kaksi niistä on poistettu käytöstä (juna on väärä, joten - ei lastattu, joten vetoa varten - yksi käyttökelpoinen riittää). Tietenkin kaikkien kolmen veturin pitäisi näkyä avaruudesta "kuumina", mutta tämä tarkistus on yksinkertainen ja edullinen.

    Ja sitten ei ole tarpeen tehdä koko "raketti" junaa. Tarvittava määrä vaunuja - takertuu mihin tahansa muuhun "puhtaasti siviilijunaan".

    Ja millaisia ​​autoja sinne on kiinnitetty - ohjuksilla tai ilman, olkoon - CIA:n "peräpukamat etenevät".
  11. urri
    urri 8. kesäkuuta 2015 klo 10
    0
    Lainaus: Alex_59
    On vain yksi asia, joka tekee minut surulliseksi. He kaivasivat tukikohdan koko infrastruktuurin.


    Tämä on totta. Vain nykyisessä muodossaan tämä infrastruktuuri paljasti enemmän kuin mikään muu.
    Herkkä nava. uusissa olosuhteissa ja kompleksin suorituskykyominaisuuksissa.
    1. keihäs
      keihäs 8. kesäkuuta 2015 klo 11
      0
      Paljastui, koska poliitikkomme sopivat aikataulusta! BZHRK:n liikkeitä Pindosin kanssa.
  12. Insinööri
    Insinööri 8. kesäkuuta 2015 klo 12
    +1
    Kyllä, mutta vain RT-23 UTTKh heitti 10t 4t km:llä, ja tämä on 3,5 kertaa vähemmän, koska kehuminen siitä, että raketti on kevyempi eikä maksa vähemmän - sen hyötysuhde on pienempi. Aivan kuten Mace häviää vakavasti Sinevalle, niin Barguzin häviää Molodetsille jo suunnitteluvaiheessa. Surullinen trendi. Mutta olen iloinen, että tällainen kompleksi on periaatteessa olemassa, koska Molodets sai valtiot erittäin hermostuneiksi, joten he tekivät kaikkensa päästäkseen siitä eroon.
    1. litus
      litus 8. kesäkuuta 2015 klo 14
      +2
      Ensinnäkin on väärin verrata kiinteitä raketteja nestemäisiin raketteihin. Sininen on täysin sopimaton mainittu.
      Toiseksi on myös väärin verrata pelkästään ohjusten suorituskykyominaisuuksia. Aluksi lue Molodtsovin toiminnan kustannuksista ja ominaisuuksista (jo pelkästään niille rakennettiin ja vahvistettiin tuhansia kilometrejä) ja muista sitten ohjusten suorituskykyominaisuudet.
    2. Boa constrictor KAA
      Boa constrictor KAA 9. kesäkuuta 2015 klo 00
      +3
      Lainaus: Insinööri
      Aivan kuten Mace häviää vakavasti Sinevalle, niin Barguzin häviää Molodetsille jo suunnitteluvaiheessa.

      Se on kuin äitisi, sinun on pakko ymmärtää!? (Kanssa)
      Osoittautuu, että onnistuneen yhdistelmän (teknisen ratkaisun) "toistamisen" sijaan tutkimuslaitokset ja suunnittelutoimistot "leikkaavat" kansanlääkkeitä ja "työntävät" strategiset ohjusjoukot BZHRK:n häviäväksi versioksi etukäteen?
      Onko perusteluissasi jotain pielessä? Ehkä tarkkuus on kasvanut merkittävästi (KVO: 500 / 100m), joten voit vähentää BB: n tehoa? Onko lisääntynyt energia mahdollista muuttaa lentoradan kvasibalistiseksi?
      Siksi on mahdotonta syyttää umpimähkäisesti rakettitekniikan suunnittelijoita regressiosta. Jotenkin ruma, "tiedätkö", se osoittautuu.
      1. opus
        opus 9. kesäkuuta 2015 klo 01
        0
        Lainaus: Boa constrictor KAA
        Onko lisääntynyt energia mahdollista muuttaa lentoradan kvasibalistiseksi?

        uh...
        No, TTRD:n energia on 30 % huonompi kuin LRE:n, tämä on minimi
        (TTRD antaa sinun toteuttaa fantastisen työntövoiman, koska CTRD CS on koko raketin ydin: lisää palamisaluetta äläkä ole huolissasi seoksen muodostumisesta)

        kvasibalistinen lentorata toteutettiin Trident2:ssa (teknisesti), amerikkalaiset hylkäsivät sen: ylikuumeneminen on suurta, lentoradan vaihtelut ovat merkittäviä.
        Lämpötekniikan instituutti luultavasti ratkaisi ongelman
    3. opus
      opus 9. kesäkuuta 2015 klo 01
      0
      Lainaus: Insinööri
      Aivan kuten Mace häviää vakavasti Sinevalle, niin Barguzin häviää Molodetsille jo suunnitteluvaiheessa.

      KVO ovat täysin erilaisia, se on vitsi.
      Aika ei pysähdy, GLONAS ilmestyi, mikro-etäkorjaus, modernit digitaaliset ohjausjärjestelmät ja niin edelleen
  13. Alex_59
    Alex_59 8. kesäkuuta 2015 klo 13
    +1
    Lainaus Urilta
    Lainaus: Alex_59
    On vain yksi asia, joka tekee minut surulliseksi. He kaivasivat tukikohdan koko infrastruktuurin.


    Tämä on totta. Vain nykyisessä muodossaan tämä infrastruktuuri paljasti enemmän kuin mikään muu.
    Herkkä nava. uusissa olosuhteissa ja kompleksin suorituskykyominaisuuksissa.
    No, mitä paljastaminen tarkoittaa? Kerron sinulle salaisuuden, dachani sijaitsee 2 kilometrin päässä tästä nyt ryöstetystä infrastruktuurista. Vuorelta tulevat tiet näkyvät ilman kiikareita. Ja tiedäthän - ei millään tavalla hän, tämä infrastruktuuri ei paljastanut naamiota. Tietysti kaikki tiesivät ja tietävät, että noihin metsiin ei tarvitse mennä sienestämään, siellä on sotilaita ja piikkilankaa. No, mitä siellä oikein oli - kukaan ei tiennyt ennen kuin kaivurit alkoivat kiivetä jo ei kovin vartioidulle esineelle muutama vuosi sitten. Ja sitten varoen, koska yleensä armeija on edelleen paikalla ja voi saada kiinni. Jos puhut satelliittikuvista, kaikki tietävät jo, että siellä on tukikohta. Ja kaikki tietävät Poplarista, missä kukin tukikohta on. Mutta missä ovat ohjukset - nyt voit selvittää sen. Sitä ei voida jäljittää.
    1. Dema46
      Dema46 8. kesäkuuta 2015 klo 21
      0
      No, on hyvä viheltää, ettei kukaan tiennyt mitään. Koko Perm tietää ja tiesi bershetistä, monet ihmiset tiesivät ohjuksista ja ohjusten tyypeistä jo 80-luvun alussa. Kiushniki kertoi paljon.
  14. Sionisti 33
    Sionisti 33 8. kesäkuuta 2015 klo 20
    -1
    Yhtäkkiä Israelista on tullut Hamasin paras ystävä.

    Julkaistu 8. kesäkuuta 2015 | 19 kommenttia


    Seuraava on käännös Walla-portaalin sotilasanalyytikon Avi Issakharovin artikkelista.

    Israelin reaktio lauantain Ashkelonin pommituksiin edustaa Jerusalemin uutta Hamasin suvaitsevaisuutta ja helpotusta sotilaallisen vastakkainasettelun sijaan. Toisaalta tyhjiä rakennuksia pommitettiin, toisaalta seurasi joukko armeijan ja turvallisuuspalvelujen edustajien lausuntoja, joissa puolustettiin ja puolustettiin Hamasia.

    Eräs korkea turvallisuusviranomainen sanoi: "Viimeisimpien Gazasta lähteneiden rakettien tarkoituksena on sytyttää Israelin ja Hamasin välinen sodan tuli. Salafit toivovat, että Israel hyökkää Hamasia vastaan ​​ja tekee työn heidän puolestaan.

    Toinen korkea virkamies selittää Israelin yleisölle, että kosto Hamasia vastaan ​​hyödyttää vain Isisiä. Hän päättelee, että pidättyväisyyttä on noudatettava. Hamas on hyvä juutalaisille.

    Tämä muutos Israelin käsityksissä Hamasista on hämmästyttävä. Hamas ei ole enää vihollinen, ei enää järjestö, joka vaatii Israelin tuhoamista, vaan kumppani rauhanturvaamisessa ja ehkä vielä enemmän tulevaisuudessa. Armeijan ja Jerusalemin hallituksen näkökulmasta Hamasin hallinta Gazassa on Israelin etujen mukaista, joten Hamasin kukistamiseen tähtääviä toimia ei pidä tukea. Jos muistamme, että viime vaaleissa Hamas esitettiin päävihollisena, voidaan vain ihmetellä sotilaspoliittisen ešelonin 180 asteen käännettä.

    Nykyään Israel on yksi harvoista toimijoista, jotka pyrkivät pitämään Hamasin Gazassa. Lisäksi hän tekee tässä asiassa yhteistyötä Muslimiveljeskunnan pääsponsoreiden - Qatarin ja Turkin - kanssa. Tämä on absurdia, kun otetaan huomioon, että kun ulkoministeri John Kerry yritti lopettaa Gazan sodan Ankaran ja Dohan kautta viime kesänä, israelilaiset poliitikot syyttivät häntä amatöörimäisyydestä ja paikallisten realiteettien ymmärtämättömyydestä.

    Samalla on otettava huomioon suhteet Egyptin kanssa, joka on Israelin tärkein liittolainen alueella. Jerusalemin ja Kairon välisestä "kuherruskuukaudesta" on kirjoitettu paljon. Ja nyt voidaan vain arvailla, mitä Egypti ajattelee Israelin toimintatavasta. Ensinnäkin Israel kieltäytyy yhteistyöstä Mahmoud Abbasin kanssa - Kairon kiireellisistä pyynnöistä huolimatta. Toiseksi Israel puhuu Hamasin kanssa - välittäjien kautta - Turkin ja Qatarin kanssa, ja nämä välittäjät ovat Muslimiveljeskunnan, Kairon pahimpien vihollisten, luojia ja sponsoreita.

    Esimerkki siitä, mitä tapahtuu, voi olla Turkin uskontoministerin Mehmet Gormezin vierailu. Ministeri sai vierailla Gazassa. Sen jälkeen hän kiipesi Temppelivuorelle Jerusalemissa, missä häntä kunnioitettiin sankarina. Kun Jordanian johtava sharia-tuomari Ahmed Khalil vieraili myöhemmin Temppelivuorella, häntä heitettiin kivillä ja tossuilla.

    Tältä osin herää kysymys - kuinka perusteltua on Israelin veto "Muslimiveljeskuntaan"? Onko teoria, jonka mukaan ISIS on ainoa vaihtoehto Hamasille Gazassa, perusteltu? Ehkä kannattaa tutkia Fatahin ja Abbasin mahdollisuuksia tarkemmin?
  15. TOP2
    TOP2 8. kesäkuuta 2015 klo 21
    +2
    Lainaus käyttäjältä: gregor6549
    Jo pitkään on kehitetty joukko menetelmiä ja teknisiä keinoja, joiden avulla voidaan paitsi havaita BZHRK valtavissa paikoissa, myös tunnistaa jokainen havaittu BZHRK sen yksittäisen "muotokuvan" perusteella.

    Tässä kohtaa panssarin ja ammuksen välinen kilpailu. Oletetaan, että olet kerännyt akustisen (eikä vain akustisen) muotokuvan BZHRK:sta. Sekoita vetureita ja vaunuja useista junista, ja muotokuva on jo erilainen. Yleensä ei ole tarpeen luoda erillistä BZHRK:ta, vaan koko joukko siihen perustuvia aseita. Esimerkiksi täsmälleen sama juna vain ilmapuolustusjärjestelmillä aseistettuna. Tilanteen pahentuessa tällainen pseudo-BZHRK voisi peittää elintärkeät esineet. Koska rautatien alustalla on mahdollista syöttää ohjuksia automaattisesti kantoraketeihin, tämä asia voi helposti kiistellä lentävien kirveiden kanssa.
    Luulen, että monet katsoivat "elektronisia sotia", ja moniin teki vaikutuksen ovelalla täytteellä varustettu helikopteri. Kuvittele nyt sama asia rautatien laiturilla hymyillä Täällä energialähteet ovat tehokkaampia, eikä tällaisia ​​massarajoituksia ole. Ehkä tällainen "kupoli"-järjestelmä toimii paljon tehokkaammin. Ja jos suojatun laitoksen ympärillä on useita tällaisia ​​pseudo-BZHRK:ita?
  16. akudr48
    akudr48 8. kesäkuuta 2015 klo 22
    0
    Uskon, että onnistuneen kehityksen tapauksessa kaikkien rautateiden päällikkö Yakunin voi seisoa BZHRK-junien esittelyn ja asettamista taistelutehtäviin tiellä ja peruuttaa nämä BZHRK:t helvettiin, koska hän peruutti esikaupunkien sähköjunat!
  17. Kommentti on poistettu.
  18. redfox3k
    redfox3k 9. kesäkuuta 2015 klo 00
    0
    Lainaus: Aleksei R.A.
    Miksi nähdä hänet livenä? Paradoksi on, että BZHRK:n visuaalisella erottumattomuudella tavanomaisista junista ei ole mitään merkitystä sen havaitsemisessa - BZHRK ammutaan rautatien liikenteenohjausjärjestelmään.
    Ei tarvitse ryömiä pitkin raiteita kameran kanssa, ei tarvitse kaivella kantoja annosmittareilla. Tarpeeksi päästä siviili ACS. Koska syöttämättä tietoja sävellyksestä ACS:ään, kukaan ei yksinkertaisesti vapauta "lentävää hollantilaista" moottoritiellä.

    En usko, että joku antaa siviili-ACS:lle tietoja "koostumuksesta". Se on kuin tavarajuna-jääkaappi, jota on mittaamatta kaikkialla Venäjän federaation rautateillä

    Lainaus: paskiainen
    Ja olenko huolissani tällaisten junien turvallisuudesta?

    Karhut. Taigassa niitä on monia. Ja anna porvarien kusella kiehuvalla vedellä ja herätä kylmässä hiessä pelkästä ajatuksesta Venäjän karhun kiusoittelemisesta. Ja kerro heille, että jos jotain tapahtuu, ei yksikään "vahingossa selvinnyt" hai-3", vaan ainakin tuhat ohjusta 3-10 BB:stä 500 kt:iin. Silloin koko maailma on varmasti pöly ".
  19. Alex_59
    Alex_59 9. kesäkuuta 2015 klo 07
    0
    Lainaus Dema46:lta
    No, on hyvä viheltää, ettei kukaan tiennyt mitään. Koko Perm tietää ja tiesi bershetistä, monet ihmiset tiesivät ohjuksista ja ohjusten tyypeistä jo 80-luvun alussa. Kiushniki kertoi paljon.

    Miksi viheltää jotain... He eivät todellakaan tienneet ohjusten tyypistä. Minä en ainakaan tiennyt.
  20. xomaNN
    xomaNN 10. kesäkuuta 2015 klo 10
    0
    Uusi BZHRK on hyvä esimerkki, kun tällaisten aseiden metodologia ja tekniikka on jo kehitetty tuotteelle "Molodets". Tämä säästää kehittäjien ja valmistajien aikaa ja rahaa. Onnea!
  21. AAV
    AAV 10. kesäkuuta 2015 klo 16
    0
    Lainaus: Sniper 74
    Jos otamme huomioon, että Moskovan lämpötekniikan instituutti aloitti tämän kompleksin kehittämisen vuonna 2012 ja sai luonnostyön päätökseen vasta vuonna 2015 (toisin sanoen KOLMEN vuoden ajan piirsin vain kuvan kompleksista whatman-paperille), sitten hyväksyminen vuoden 2020 loppuun mennessä vaikuttaa erittäin epämääräiseltä.


    Kokeile itse, "piirrä jotain paperille" niin, että se toimii, ainakin paperilla, ja heti selviää, onko tällaisen järjestelmän projektille kolme vuotta vai ei.
    Yksi Murphyn laeista -16 Systematiikan laki sanoo: "Hipeessä suunniteltu monimutkainen järjestelmä ei koskaan toimi, ja sitä on mahdotonta korjata toimimaan"
  22. Vanha 26
    Vanha 26 10. kesäkuuta 2015 klo 23
    +2
    Lainaus hopeasta169
    BZHRK "Barguzin" ei ole vain välttämätön, vaan erittäin välttämätön kompleksi, joka Venäjän on otettava käyttöön mahdollisimman pian. Artikkelissa sanotun perusteella kompleksi pystyy yksinkertaisesti liukenemaan Venäjän laajoihin avaruuteen. Juuri tätä Venäjän viholliset olivat ja pelkäävät, ei turhaan, että he niin vaativat edellisen BZHRK "Molodets" tuhoamista. Vain tehdäkseen sen...

    Kysymys välttämättömyydestä on varsin kiistanalainen. Sekä armeija itse että samat suunnittelijat eivät pääse yksimielisyyteen. Yhden divisioonan käyttöönotto, ja tämä, kuten sanotaan, on 5 rykmenttiä (kokoonpanoa), joissa kussakin on 6 kantorakettia, on melko kallis ilo. Pienet sarjat ovat aina olleet kalliita. Kaikki on luotava tyhjästä. PPD, PBSP. Lisäksi se on nyt melko vaikeaa liueta valtaviin avaruuteen. Neuvostoaikana, kun he suunnittelivat lähettävänsä 7 divisioonaa (lähetti 3), jotka olivat hajallaan lännessä Kostromasta Krasnojarskiin idässä, tämä oli varsin realistista. Vuosien saatossa tekniikka on kehittynyt. Sekä meidän että vastustajamme. Pelkään, että sellaisessa koostumuksessa on tarpeeksi paljastavia merkkejä. Sen seuraaminen on vaikeaa, mutta mahdollista.
    Tässä suhteessa se on edelleen parempi kuin PGRK. He eivät vieläkään ole sidottu tiehen kuten BZHRK. Ei myöskään ole selvää, kuinka divisioonoiden "jalostaminen" ratkaistaan. Molodetsissa tähän vaikutti kolme dieselveturia. Ja kuinka se tulee olemaan "Barguzinissa" ei ole vielä selvää
  23. landromat
    landromat 11. kesäkuuta 2015 klo 00
    0
    Mutta olemmeko tarpeeksi rikkaita tukemaan sekä Tu-160:tä että sukellusveneitä ja poppeleita/pihaja mobiili- ja miinanheittimillä ja ehkä raskaalla ohjuksella ja nyt bzhrk:llä. Voidaanko budjetti keskittää optimaalisesti korkeintaan pariin mediatyyppiin, eikä sitä voida hajauttaa vain vähän? Missä määrin tällainen strategisten voimien kehittämisstrategia on taloudellisesti perusteltu?
  24. Vanha 26
    Vanha 26 11. kesäkuuta 2015 klo 09
    +2
    Lainaus landromatilta
    Pystyy optimaalisesti keskittämään budjetin korkeintaan pariin mediatyyppiin eikä hajota vain vähän

    Ei siis kovin montaa tyyppiä ja se selviää (uusista). "Topol-M" ja "Yars" ovat lähes samat laitteistossa (ero taistelukärjessä). On mahdollista, että Avangard / Rubezh perustuu myös Yarsin ja Bulavan kehitykseen. Mikä Yars-M on, ei ole vielä selvää. RK "Barguzin" - myös samasta kehityksestä melko korkealla yhdistymisasteella. "Sarmat" erottuu toisistaan. Periaatteessa käy ilmi, että strategisilla ohjusjoukoilla on pari tyyppiä, lisäksi kiinteää polttoainetta käyttävät, joilla on korkea yhtenäisyysaste. Vaikka BZHRK:n tarve on kyseenalainen. Varsinkin näin pienellä määrällä