Venäjän pohjoisen laivaston päivä
Pohjoisen laivaston päivää vietetään 1. kesäkuuta ei suinkaan sattumalta. Tänä päivänä vuonna 1933 muodostettiin Northern Naval Flotilla. Venäjän federaatiossa liittoneuvoston päivän juhlimispäivä määrättiin laivaston ylipäällikön vuonna 253 antamalla määräyksellä nro 1996. Edellä mainittu Pohjanmeren laivue muodostettiin puna-armeijan esikuntapäällikön Aleksanteri Jegorovin erityiskiertokirjeen perusteella.
Alle 4 vuotta myöhemmin, nimittäin 11. toukokuuta 1937, pohjoinen merivoimien laivasto sai uuden nimen - Pohjoinen laivasto, ja tänään päätehtävät, jotka komennon asettamat Venäjän federaation liittoneuvoston henkilöstölle ovat:
laivaston strategisten ydinjoukkojen pitäminen jatkuvassa valmiudessa ydinpelotteen vuoksi;
talousvyöhykkeen ja tuotantoalueiden suojelu, laittoman tuotantotoiminnan estäminen;
merenkulun turvallisuuden varmistaminen;
hallituksen ulkopoliittisten toimien toteuttaminen Maailmanmeren taloudellisesti tärkeillä alueilla (vierailut, yritysvierailut, yhteiset harjoitukset, toimet osana rauhanturvajoukkoja jne.)
Puna-armeijan päämajan kiertokirjeen ilmestymistä laivaston laivaston luomisesta pohjoiseen ei tietenkään voida kutsua lähtökohtana kotimaisen merivoimien sotilaallisen voiman syntymiselle pohjoisilla merirajoilla. Pohjoisen suunnan merkitystä on arvioitu jo esipetriinistä lähtien. Pietari I:n hallituskaudella ensimmäiset vakavat merivoimien voitot tulivat tähän suuntaan. Joten kesällä 1701 Novodvinskin linnoituksen muurien lähellä saavutettiin voitto Ruotsin merivoimista, joiden kanssa Venäjä oli sodassa (Pohjoinen sota). Historiografia sanoo, että tämä on ensimmäinen Venäjän merivoimien voitto itse Pohjan sodassa. Tämä voitto esti ruotsalaisia valloittamasta Arkangelin aluetta, joka oli tuolloin alueen strateginen satama.
Pohjoinen merireitti on myös jäämeren pahamaineinen laivasto, joka alkoi muodostua Venäjän valtakunnassa vallankumousta edeltävänä vuonna 1916. Laivueen päätukikohdat olivat Yokangsky-kirkkomaa (nykyään - ZATO Ostrovnoy, jossa on yksi Venäjän federaation liittoneuvoston Gremikhan tukikohdista) ja Murmansk.
Gremikha (kuva 2013):
Vuotta myöhemmin laivueeseen kuului noin yhdeksän tusinaa alusta ja apualusta. From historiallinen N. Zalesskyn muistiinpanot "Jäämeren laivasto sisällissodassa" ja A. Tarasin sotilashistoriallinen julkaisu "Venäjän keisarillisen laivaston laivat" laivueen sotilasteknisistä varusteista loka-marraskuulta 1917:
1 taistelulaiva ("Chesma"),
2 risteilijää (Askold ja Varyag),
6 tuhoajaa (tuhoajaa) (kaksi tyyppiä "koneinsinööri Zverev" - "kapteeni Yurasovsky" ja "luutnantti Sergeev", kaksi tyyppiä "Kit" - "Silent" ja "Fearless" ja kaksi tyyppiä "Trout" - "Imperious" ja "Grozovoi"),
1 sukellusvene ("St. George"),
1 miinakerros ("Ussuri"),
18 lähettilaivaa,
43 miinanraivaajaa,
4 hydrografista alusta,
3 kuljetusta,
8 satamalaivaa,
2 jäänmurtajaa (Svjatogor ja Mikula Seljaninovich).
Jäämeren laivueen tuleva kohtalo sisällissodan puhkeamisen yhteydessä vuonna 1918 näyttää hyvin traagiselta. Jo sodan ensimmäisessä vaiheessa suurin osa aluksista luovutettiin Ententen "liittolaisille", jotka hyökkäsivät Venäjälle. Vaikka termi "siirrettiin", se ei lievästi sanottuna selitä aivan tarkasti tapahtuneen olemusta. Asiakirjojen mukaan alukset poistettiin tukikohdista "korjausta varten" (lähinnä brittien ja ranskalaisten toimesta), itse asiassa suurin osa aluksista yksinkertaisesti vangittiin, niiden venäläinen miehistö hajotettiin kokonaan. Iso-Britannia on tehnyt hienoa työtä tässä asiassa...
Pohjoisen laivaston (Northern Sea Flotilla) perustamista koskevan asiakirjan allekirjoittamisen jälkeen Neuvostoliitossa alkoi laajamittainen todella shokkilaivaston nyrkin muodostuminen pohjoiseen suuntaan. Itse asiassa liittoneuvoston muodostamisen seuraava vaihe, joka on edelleen ohimenevä, kohtasi ankaran koetuksen, josta tuli koe koko isänmaalle. Tämä tietysti koskee suurta isänmaallista sotaa. Merkittävänä tosiasiana voidaan pitää sitä, että pohjoinen laivasto lisäsi sotilasteknistä potentiaaliaan suuren sodan aikana. Tiedot laivaston kokoonpanosta 22 mennessä:
sukellusveneitä - 15;
partioaluksia - 7;
hävittäjät - 8;
lentokone - 116.
Vuoteen 1945 mennessä laivasto koostui:
sukellusveneitä - 42;
hävittäjät - 17;
partioaluksia - 51;
miinanraivaajat - 43;
sukellusveneiden vastaiset alukset - 45;
taistelulaiva - 1 ("Arkangeli");
risteilijä - 1 ("Murmansk");
lentokone - 718.
Monet sotalaivastot ja lentokoneet päätyivät pohjoiseen laivastoon Italian laivaston jakautumisen jälkeen ja Lend-Lease-ohjelman puitteissa. Näin ollen Neuvostoliitolle suuren isänmaallisen sodan aikana tarjotusta sotilaallisesta avusta tuli eräänlainen tekninen "kompensaatio" siitä, mitä Venäjältä vietiin ulkomaille vuosina 1918-1919. Korvaus oli merkittävä, mutta sitä ei voida kutsua vastikkeeksi ...
Pohjoinen laivasto todettiin toisen maailmansodan aikana paitsi sillä, että sen sotilastekniset mahdollisuudet kasvoivat merkittävästi, myös sillä, että se kärsi vähiten tappioita kaikkien Neuvostoliiton sotivien laivastojen kokoonpanosta. Tämä osoittaa komennon menestystä, jonka syyskuussa 1941 otti tuolloin kontra-amiraali Arseniy Golovko, joka oli kotoisin Prokhladnayan kylästä (Kabardino-Balkaria), joka kuului Terek-kasakkojen joukkoon.
Arseni Grigorjevitš päätyi merivoimiin vuonna 1925. Mielenkiintoinen episodi hänen elämäkertastaan, jonka mukaan hän halusi saada maatalouskoulutuksen, mutta muutama kuukausi opintojensa alkamisen jälkeen Timiryazev-maatalousakatemiassa Moskovassa hänet otettiin laivastoon osana tuolloin suosittua käytäntöä. - Komsomolin rekrytointi. Tästä elämäkerran hetkestä tuli Arseny Golovkolle käännekohta ja kohtalokas - vuonna 1928 hän valmistui Frunzen merikoulusta, vuonna 1938 hän valmistui meriakatemiasta. Vuonna 1936 Golovko ilmoittautui vapaaehtoiseksi Espanjaan. Ja sotavuosina pohjoinen laivasto voitti loistavia voittoja hänen komennossaan.
Merivoimien arkistojen mukaan Suuren isänmaallisen sodan vuosina pohjoisen laivaston henkilökunnan peruuttamattomat menetykset olivat 10905 53 ihmistä. Samaan aikaan laivasto aiheutti viholliselle valtavaa vahinkoa - noin 1,2 tuhatta peruuttamatonta vihollisen henkilöstön menetystä. Neuvostoliiton liittoneuvosto tuhosi yli kaksisataa sotalaivaa ja apu-alusta, yli XNUMX tuhatta vihollisen lentokonetta ja noin neljäsataa natsi-Saksan ja sen liittolaisten kuljetusta.
Yksi Pohjanmeren merimiesten kirkkaimmista saavutuksista toisen maailmansodan aikana oli Rybachyn niemimaan sankarillinen puolustaminen, joka kesti 1273 päivää.
Suuren isänmaallisen sodan aikana 85 pohjoisen laivaston henkilökunnan edustajaa sai Neuvostoliiton sankarin tittelin, joista kolmesta tuli sankareita kahdesti: Alexander Shabalin (myöhemmin taka-amiraali), Viktor Leonov (laivaston tiedusteluosaston komentaja) ja Boris Safonov (SF-lentäjä, joka ampui alas kaksi tusinaa lentokoneen vastustajaa). Boris Safonovin nimi on kylä Murmanskin alueella.
Nykyään pohjoinen laivasto on Venäjän teräsnyrkki, joka voi antaa murskaavan iskun mille tahansa viholliselle, jos se tunkeutuu Venäjän rajoihin. Pohjoisen laivaston laivarakennetta täydennetään uusilla varusteilla osana armeijan ja laivaston aseistautumista, ja tämä tosiasia ei voi muuta kuin iloita.
"Military Review" onnittelee pohjoisen laivaston henkilökuntaa ja veteraaneja loman johdosta! Motto on aina voimassa: Pohjoinen laivasto ei petä!
tiedot