KRETin edustaja: PAK FA on lentävä robotti, jolla on "älykäs" iho

89
KRET-konsernin (Radioelectronic Technologies Concern) apulaisjohtajan neuvonantaja Vladimir Mikheev esitteli kuvauksensa lupaavasta venäläisestä T-50-hävittäjäpommittajasta (PAK FA). Mikheevin mukaan viidennen sukupolven lentokonetta voidaan pitää lentävänä. robotti, jossa lentäjä on eräänlainen osa lentokoneen älykästä järjestelmää.

KRETin edustaja: PAK FA on lentävä robotti, jolla on "älykäs" iho


Vladimir Mikheev lainaa RIA Novosti:
PAK FA on jo jossain määrin lentävä robotti, jossa lentäjä ei niinkään lentäjänä, vaan on yksi lentokoneen komponenteista. Eli ohjaajan reaktio sisältyy jo ohjaussilmukkaan.

PAK FA:ta voidaan kutsua myös "älykkääksi" lentokoneeksi, koska sillä on "älykäs" pinta - ääriviiva, joka pilottitoiminnon lisäksi itse asiassa toimii instrumenttien ja lohkojen roolissa.


Mikheev puhui myös PAK FA -siiven suunnitteluominaisuuksista:
Jos katsomme siivenkärkiä, niin toisaalta tämä on siipi ja toisaalta tämä on Himalajan aktiivinen puolustusasema. Se sijaitsee siivessä ja tarjoaa paitsi lento-ominaisuudet, myös suojan - se häiritsee, johtaa tutkaa.


Toistaiseksi on kiistelty siitä, kuinka monta T-50 (PAK FA) -lentokonetta ensimmäisessä erässä ilmavoimien tarpeisiin hankitaan puolustusministeriön toimesta. Aluksi kyse oli ensimmäisestä 10 lentokoneen erästä, sitten pääpuolustusosaston edustajat sanoivat, että toistaiseksi on tarpeen antaa etusija 4++ sukupolven lentokoneille viidennen sukupolven lentokoneprojektin korkeiden toteuttamiskustannusten vuoksi.
  • Vitali Jurtajev
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

89 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. +3
    Toukokuuta 25 2015
    Mietin koska se tulee tuotantoon? Ja käynnistyvätkö ne vihdoin?
    1. + 33
      Toukokuuta 25 2015
      Lainaus: SAM 5
      Mietin koska se tulee tuotantoon? Ja käynnistyvätkö ne vihdoin?

      He käynnistävät sen varmasti ... Anna heidän parantaa sitä! Ajoin myös Punaisella torilla "Armatalla", ja jo puolet maailmasta oli "kuoressa shokissa" ..))) Ase on täydellisin, mitä ihmiskunta voisi luoda .. "Ei mitään ylimääräistä" Näin sen pitäisi olla ja me osaamme luoda sen! hi
      1. + 15
        Toukokuuta 25 2015
        Kyllä, tilanne on kuin armatalla - suorituskykyominaisuuksista ei tiedetä oleellisesti mitään, mutta kiistaa on jo paljon, mutta T50-lentokoneiden ostosuunnitelmista päätellen tämä on tulevaisuus, ei todellinen. Suunnitelmat SU-30SM:n ja Su-35S:n ostosta ovat.
        1. + 30
          Toukokuuta 25 2015
          Lainaus käyttäjältä: g1v2
          Mutta T50-lentokoneiden ostosuunnitelmista päätellen tämä on mahdollisuus, ei lahja.

          Et ole aivan oikeassa. Mikä estää T-50:tä ja SU-35S:ää, SU-30SM:ää olemasta olemassa rinnakkain? He alkavat tulla PAK FA:n joukkoihin sekä ottavat vastaan ​​SU-35:n Su-30:n kanssa. Toistaiseksi niin. Tulevaisuudessa, vuonna 2018, PAK FA saa toisen vaiheen moottorin ja sen tehtävät ja ominaisuudet kasvavat entisestään.Ajan mittaan T-50 korvaa myös SU -35:n ja SU-30:n ... mutta ei heti. Flyers on sitten koulutettava.
          Minusta kaikki on loogista ja terveellistä.
          1. +6
            Toukokuuta 25 2015
            T50 ei ole Armata, siitä on paljon enemmän tietoa))
            ketä kiinnostaa: http://militaryrussia.ru/blog/topic-254.html
            http://www.encyclopaedia-russia.ru/article.php?id=710
            Yleiskatsaus
            Suuri osa PAK FA:ta koskevista tiedoista on salaisia. Tästä syystä tunnetaan vain likimääräiset lentokoneen ominaisuudet. Siipien kärkivälin ja pituuden suhteen T-50 on suurempi kuin F-22, mutta pienempi kuin Su-27. Painon mukaan se kuuluu todennäköisesti raskaaseen hävittäjien luokkaan, joka on samanlainen kuin Su-27. Lentokone täyttää täysin kaikki viidennen sukupolven hävittäjille asetetut vaatimukset: rakennettu käyttämällä varkain tekniikoita, kehittää yliääninopeutta ilman jälkipoltinta, pystyy ohjaamaan suurilla ylikuormituksilla, varustettu edistyneellä elektroniikalla, monitoiminen.
          2. +3
            Toukokuuta 25 2015
            Pointti ei ole SU-35:n ja Su-30:n ostamisen tosiasiassa, vaan niiden lukumäärässä. Lehdistöjen mukaan niitä ostetaan yhteensä useita satoja.Jos T50:n uudelleenaseistus on lähellä, niin tuskin olisi suunnitellut ostavansa niin montaa.
            1. +1
              Toukokuuta 26 2015
              SU-30 ja SU-35 on ostettava taisteluvelvollisuudesta poistettua SU-27:ää vastaava määrä
          3. +1
            Toukokuuta 25 2015
            Mikä estää olemasta olemassa T-50:n ja SU-35S:n, SU-30SM:n vieressä?

            Rahoitus ensin. Ja toinen myös.
            1. +1
              Toukokuuta 25 2015
              Lainaus Clidonilta
              Rahoitus ensin. Ja toinen myös.

              pohjimmiltaan, kiitos Rahoituksen puute, ymmärtääkseni... ja mistä sait käsityksen, että juuri tämä puute olisi?
              1. 0
                Toukokuuta 26 2015
                Ensinnäkin kriisi, joka on jo olemassa. Toiseksi valtiovarainministeriön vihjeet siitä, että armeijan aseistukseen ei 20-luvulla enää ole niin paljon (tai ainakaan enemmän) rahaa. T-50 on kallis auto.
        2. +1
          Toukokuuta 25 2015
          En vain ymmärtänyt kahta asiaa - milloin hänestä tuli pommimies ja mitä Mikheev poltti ennen haastattelua.
          1. +9
            Toukokuuta 25 2015
            PAK FA tarkoittaa "lupaavaa etulinjan ilmailukompleksia", eli se ei ole vain hävittäjä, vaan myös iskevä (monitoiminen) lentokone.

            Esimerkiksi Su-34 on hävittäjäpommikone, mutta luotu Su-27:n pohjalta. Ottaen huomioon, että 5. sukupolven lento-ominaisuudet ovat parantuneet entisestään, T-50 voi hyvinkin yhdistyä hävittäjäpommikoneeksi.
            1. +9
              Toukokuuta 25 2015
              Lainaus Sivalta
              T-50 voi hyvin yhdistellä hävittäjäpommikoneeksi.

              PAK FA on yhtenäinen sekä maassa että ilmassa toimiva raskas hävittäjäalusta, jonka alle valmistetaan uusia maa-ilma- ja ilma-pinta-ohjuksia. hi
              1. +3
                Toukokuuta 25 2015
                Lainaus: NEXUS
                Sen alla valmistetaan uusia ohjuksia, sekä maasta ilmaan että ilmasta pintaan

                kirjoittaa nopeasti...ilmasta ilmaan ja ilman pintaa lol
            2. +7
              Toukokuuta 25 2015
              T-50 ei ole vain hävittäjä tai hävittäjä kelloilla ja pillillä, sen päätehtävänä on havaita ja määrittää kohteiden ominaisuudet, sen on "jaettava" kohteet muille lentokoneille ja tarvittaessa suunnattava niitä kohti. kohde. Nykyaikainen hävittäjälento ei ole vain lentokone, jossa on ohjuksia, se on monimutkainen ilmapuolustusjärjestelmä, jossa on havaitseminen, tunnistaminen, ohjaus, kaikki lentokoneet toimivat yhdessä, vaihtavat tietoja (nyt digitaalisessa muodossa) keskenään ja maan kanssa. Periaate "yksi mies ei ole soturi" toimii täydellä teholla. Tämä järjestelmä on meille melko uusi, ja sen virheenkorjaus kestää kauan. Esimerkiksi S-300-ilmapuolustusjärjestelmä on tuotu "mieleen" melkein 15 vuoden ajan, mutta se taatusti osuu kohteeseen ... hi
            3. 0
              Toukokuuta 26 2015
              Lainaus Sivalta
              Esimerkiksi Su-34 on hävittäjäpommikone, mutta luotu Su-27:n pohjalta. Ottaen huomioon, että 5. sukupolven lento-ominaisuudet ovat parantuneet entisestään, T-50 voi hyvinkin yhdistyä hävittäjäpommikoneeksi.

              Su-34:stä ei ole kysyttävää, onko T-50:ssä pommitähtäin? (Tai miksi sitä kutsutaan oikein)
              1. +1
                Toukokuuta 26 2015
                ..... onko T-50:ssä pommitähtäin? (tai miksi sitä oikein kutsutaankaan)...

                ..... UAB:ille sitä ei tarvita klassisessa mielessä .... No, tätä lentokonetta ei ole aseistettu klassisilla FAB:illa ..... Ei sillä tasolla ... hi
          2. 0
            Toukokuuta 25 2015
            Lainaus: lelikas
            En vain ymmärtänyt kahta asiaa - milloin hänestä tuli pommimies ja mitä Mikheev poltti ennen haastattelua.

            Kuten elokuvan "Julma romanssi" hahmo Sergei Sergeevich Paratov sanoi, no, joten opi ensin ymmärtämään.
            1. 0
              Toukokuuta 26 2015
              Lainaus: Panikovsky
              Kuten elokuvan "Julma romanssi" hahmo Sergei Sergeevich Paratov sanoi, no, joten opi ensin ymmärtämään.

              Voit heti nähdä henkilön varhaisesta ajoista lähtien! Tällaisia ​​ihmisiä ei ole nyt eikä pian olekaan! (c) ymmärrät missä.
        3. +3
          Toukokuuta 25 2015
          Lainaus käyttäjältä: g1v2
          Suorituskykyominaisuuksista ei tiedetä käytännössä mitään

          Kyllä, ei tarvitse tietää paljon. Mitä vähemmän tiedät, sitä paremmin nukut!
        4. 0
          Toukokuuta 25 2015
          http://twower.livejournal.com/1674357.html
          http://twower.livejournal.com/1674508.html

          Se näyttää olevan niin.
        5. +1
          Toukokuuta 25 2015
          Haluatko vaihtaa koko Venäjän ilmavoimien laivaston yhdessä vuodessa? Kaikki lentokoneet, jopa yksi t.s. nimet ovat eri asioita. Toisen ei pitäisi häiritä toista!
      2. +1
        Toukokuuta 25 2015
        17. kesäkuuta 2010 Vladimir Putin totesi ilma-alusten testauksen edistymisen jälkeen, että "lentokoneen luomisen ensimmäisessä vaiheessa käytettiin 30 miljardia ruplaa, ja sama määrä tarvitaan projektin loppuun saattamiseksi". Hän selitti, että sitten alkaa moottorin, aseiden ja niin edelleen modernisointi. Samanaikaisesti Putinin mukaan lentokone tulee olemaan 2,5-3 kertaa halvempi kuin ulkomaiset analogit.
        Intia aikoo ostaa PAK FA:n hintaan 100 miljoonaa dollaria lentokonetta kohden.
        1. +1
          Toukokuuta 25 2015
          Lainaus käyttäjältä: bort4145
          17. kesäkuuta 2010 Vladimir Putin totesi ilma-alusten testauksen edistymisen jälkeen, että "lentokoneen luomisen ensimmäisessä vaiheessa käytettiin 30 miljardia ruplaa, ja sama määrä tarvitaan projektin loppuun saattamiseksi". Hän selitti, että sitten alkaa moottorin, aseiden ja niin edelleen modernisointi. Samanaikaisesti Putinin mukaan lentokone tulee olemaan 2,5-3 kertaa halvempi kuin ulkomaiset analogit.
          Intia aikoo ostaa PAK FA:n hintaan 100 miljoonaa dollaria lentokonetta kohden.

          Tämä on joku, joka käytti 5 miljardia dollaria viidennen sukupolven lentokoneen luomiseen. mennä hulluksi .. kuinka paljon ne turvosivat f-2: ssä? Vuodelle 35 2011 miljardia dollaria .. En usko sitä, joku valehtelee jollekin. Tällaisia ​​hankkeita ei tehdä NIILLA rahoilla .. No, todellakin, katsotaanpa numeroita, ei ole ihmeitä ..
          1. +1
            Toukokuuta 25 2015
            Sekä Rafali että F-22 ovat aina olleet kalliimpia kuin meidän, mutta ... ei parempia kuin vastaavat naurava
          2. 0
            Toukokuuta 26 2015
            Me vain jakoimme, Neuvostoliitto maksoi kaiken muun vinkki
    2. +7
      Toukokuuta 25 2015
      6. sukupolvi valmistuu)) ja T-50 vientiin, mutta vain hyvin läheisille ystäville!
      Mutta vakavasti, haluan todella sata tai kaksi näitä kaunokaisia!
      1. +1
        Toukokuuta 25 2015
        Lainaus: Samarialainen
        hyvin läheisiä ystäviä!

        Jos ystävä ilmestyy...
        Tällainen ystävä ottaa ja ohittaa lentokoneen esimerkiksi Pakistaniin, esimerkkejä on jo ollut
    3. Kommentti on poistettu.
    4. +3
      Toukokuuta 25 2015
      Lainaus: SAM 5
      Mietin koska se tulee tuotantoon? Ja käynnistyvätkö ne vihdoin?

      PAK FA:n sarjatuotannon on määrä alkaa vuonna 2016. hi
      1. +1
        Toukokuuta 25 2015
        Yleisesti ottaen pointti ei ole niinkään lentokoneen hinnassa, vaan komponenttien puutteessa, eikä tämä ole yhden vuoden kysymys.
        Lainaus: NEXUS
        Lainaus: SAM 5
        Mietin koska se tulee tuotantoon? Ja käynnistyvätkö ne vihdoin?

        PAK FA:n sarjatuotannon on määrä alkaa vuonna 2016. hi
    5. 0
      Toukokuuta 25 2015
      Halusimme aloittaa massatuotannon vuonna 2016.
    6. + 11
      Toukokuuta 25 2015
      Tässä on lisää PAK FA T-50:stä.
      1. +1
        Toukokuuta 25 2015
        Kiitos elokuvasta! hyvä
    7. 0
      Toukokuuta 25 2015
      Lainaus: SAM 5
      Mietin koska se tulee tuotantoon? Ja käynnistyvätkö ne vihdoin?

      Todennäköisesti T-50:tä ei valmisteta kovin suurena eränä, siirtymämallina kuudennen sukupolven lentokoneille, on aika ottaa meidät kiinni, ei meidän.! sotilas
    8. +1
      Toukokuuta 25 2015
      Lainaus: SAM 5
      Mietin koska se tulee tuotantoon? Ja käynnistyvätkö ne vihdoin?

      Generation 4+ ja 4++ ovat tietysti hyviä, mutta mitä Venäjä tekee 30 vuoden kuluttua? Viidennen sukupolven hävittäjiä on tuotettava satojen tai jopa tuhansien erissä. Yhdysvallat tilasi 5 F-2400-lentokonetta, me selviämme edelleen 35. sukupolven koneilla, mutta ennemmin tai myöhemmin 4. sukupolven lentokoneiden on lähdettävä, ja mitä Venäjä sitten tekee? On epätodennäköistä, että PakF tuottaa yli 4 kappaletta, ja jopa näitä 100 kappaletta rakennetaan yli 100 vuodeksi.
      1. +1
        Toukokuuta 25 2015
        Lainaus: Lt. varailmavoimat
        USA tilasi 2400 F-35-lentokonetta,

        he ja Raptors tilasivat yli 700 kappaletta ja missä näitä F-22:ita on näin paljon?Ja näiden tilaaminen, valmistus ja maksaminen on kolme täysin erilaista konseptia.Voivat tilata 10 tuhatta, kysymys on kuinka moni niistä loppuu ikuisten murtumiensa ja vikojensa kanssa.
        Lainaus: Lt. varailmavoimat
        On epätodennäköistä, että PakF tuottaa yli 100 kappaletta, ja jopa näitä 100 kappaletta rakennetaan yli 10 vuodeksi.

        Mistä nämä johtopäätökset tulevat?Oletko nähnyt PAK FA:n ostojen suunnitellut aikataulut ja vauhti?
        1. 0
          Toukokuuta 25 2015
          Lainaus: NEXUS
          he tilasivat yli 700 Raptoria ja missä näitä F-22:ita on näin paljon?

          Raptorit kehitettiin korvaamaan Needles ja Strike Needles, joita yhteensä (Strike Needles ja Needles) valmistettiin noin 750 kappaletta. Kun otetaan huomioon Yhdysvaltojen pohjaton puolustusbudjetti ja painokoneiden ympärivuorokautinen toiminta, olen varma, että he voisivat halutessaan tuottaa 750 Raptoria, juuri Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen monia ohjelmia supistettiin, nimittäin Seawolf-sukellusveneet tuottivat 3, mutta he halusivat rakentaa 30, B2 alkoholia, tuotti 20, mutta he halusivat rakentaa 100, he halusivat rakentaa F22:n kuten 750, mutta he rakensivat 195 lentokonetta.
          Lainaus: NEXUS
          Mistä nämä johtopäätökset tulevat?Oletko nähnyt PAK FA:n ostojen suunnitellut aikataulut ja vauhti?

          20. vuoteen asti he sanoivat haluavansa tehdä 50 lentokonetta, sitten määrät leikattiin 12 koneeseen. Tällaisella vauhdilla ei voi luottaa suureen erään. Ja vuosiin 2030-2035 mennessä kuudes sukupolvi ilmestyy jo. On tärkeää tarkkailla jatkuvuutta, ennemmin tai myöhemmin sinun on vaihdettava kokonaan nykyaikaisempaan hävittäjien sukupolveen, eikä sinun pitäisi viivyttää tätä.
          1. +2
            Toukokuuta 25 2015
            Lainaus: Lt. varailmavoimat
            Kun otetaan huomioon Yhdysvaltojen pohjaton puolustusbudjetti ja painokoneiden ympärivuorokautinen toiminta, olen varma, että he voisivat halutessaan tuottaa 750 Raptoria, juuri Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen monia ohjelmia supistettiin, nimittäin Seawolf-sukellusveneet tuottivat 3, mutta he halusivat rakentaa 30, B2 alkoholia, tuotti 20, mutta he halusivat rakentaa 100, he halusivat rakentaa F22:n kuten 750, mutta he rakensivat 195 lentokonetta.

            No, jos he todella olisivat halunneet, he olisivat tuottaneet kaiken, ja jopa runsaasti. Mutta katsotaanpa, että tässä on kaikki mitä olet listannut... Raptor f-22, ongelmia happijärjestelmässä, vaikka he sanovat, että tämä ongelma on poistettu, mutta olen varma, että näin ei ole. Ja Raptorit lentävät korkeintaan 7500 metrin korkeudessa. Muuten, monet Raptorin "sairaudet" siirtyivät myös F-35: een, joita on loputtomalla listalla Lightningissa. B2 Spirit, alle 2 miljardin dollarin pommikone, kun taas tehokkuus-hinta-suhde ei vahvasti puolta toimivuutta. Lisäksi sen näkee rauhallisesti S-400,350 2 ilmapuolustusjärjestelmissä jne. Voit väittää, ettei BXNUMX pääse vihollisen ilmapuolustuksen peittoalueelle, mutta tätä varten on olemassa sieppareita, jotka voivat helposti pistää nämä "kultaiset" putket maahan raketilla sadalla tuhannella dollarilla.
            Seawolfia 3 kappaletta...mutta kysynpä teiltä, ​​mihin näitä ydinsukellusveneitä käytetään nyt?Muistutan - turkishylkeiden operaatioihin ja ei muuta!Vene 4 miljardia!ei eliminoitu.
            Ja rahapainosta ja väitteestä, että he painavat niin paljon kuin haluavat ja ostavat niin paljon kuin haluavat ... hmm ... jokaisella painokoneella on raja, jonka jälkeen tulee iso karvainen eläin hyperinflaatiolla ja talouden romahdus. Älä siis kumoa tätä väitettä liikaa. hi
            1. 0
              Toukokuuta 26 2015
              Lainaus: NEXUS
              Raptor f-22, ongelmia happijärjestelmän kanssa, vaikka he väittävät, että tämä ongelma on poistettu, mutta olen varma, että näin ei ole.

              Ongelma poistettiin asentamalla happisäiliö varajärjestelmäksi, jos päävika epäonnistuu, säiliöstä alkaa automaattisesti virrata happea, jolloin lentäjä saa laskeutua turvalliselle korkeudelle.
              Lainaus: NEXUS
              Ja Raptors lentää korkeintaan 7500 metrin korkeudessa.

              Päätimme olla houkuttelematta kohtaloa rauhan aikana. 20 kilometrin kohdalla F-22:lla on järkeä lentää vain ilmataistelun sattuessa. Luin, että kun sitä testattiin 4. sukupolven hävittäjiä vastaan, F-22 lensi 20 kilometriä skannaamalla tutkaa LPI-tilassa ja otti pois kaikki Super Hornetit, F15 ja F16.
              Lainaus: NEXUS
              Muuten, monet Raptorin "taudit" siirrettiin myös F-35: een, jotka ovat loputon luettelo Lightningissa.

              On parempi, että on viidennen sukupolven lentokone, jolla on lapsuussairauksia, kuin se, ettei viidennen sukupolven lentokonetta ole lainkaan käytössä.
              Lainaus: NEXUS
              Lisäksi S-400,350 2 ilmapuolustusjärjestelmät jne. näkevät hänet rauhallisesti. Voit väittää, että BXNUMX ei pääse vihollisen ilmapuolustuksen peittoalueelle, mutta tätä varten on sieppaajia, jotka voivat helposti kiinnittää tämän "kultaisen" pipelatzin maahan. raketilla satatuhatta dollaria.

              Tästä ei tässä ole kysymys, ensinnäkin on tärkeää kysyä, miltä etäisyydeltä tutkat näkevät B2:n, tämä etäisyys on paljon pienempi kuin B52:lla ja B1B:llä. Toiseksi aktiivisella suuntauspäällä varustetun ilmapuolustusohjuksen on vaikeampi kohdistaa stealth-tekniikoilla rakennettuun lentokoneeseen, tavallisilla 4. sukupolven lentokoneilla AGSN:n toimintasäde on noin 40 kilometriä ja B2 AGSN on nähtävissä mm. paljon lyhyemmän matkan, ja koska lentokone kytkee myös EW:n päälle, osumisen todennäköisyys pienenee.
              Lainaus: NEXUS
              että B2 ei pääse vihollisen ilmapuolustuksen peittoalueelle, mutta tätä varten on sieppaajia, jotka voivat helposti kiinnittää tämän "kultaisen" pipelatzin maahan raketilla sadalla tuhannella dollarilla.

              Pommikone ei lennä ilman saattajaa, vaan hävittäjät saattavat sen.
              Lainaus: NEXUS
              Muistutan - turkishyljeleikkauksiin ja ei muuta!Vene 4 miljardiin!Lisäksi nippu lastensairauksia joita ei ole tähän päivään mennessä saatu eroon.

              Viimeistä Jimmy Carteria käytetään "rautoveneenä", eli se kerää pohjalta harjoitustorpedot, voi kytkeytyä tietoliikennelinjoihin jne. jne.
              Kahta ensimmäistä sukellusvenettä, Seawolf ja Connecticut, käytetään suorittamaan tärkeitä tiedustelutehtäviä, kuten Venäjän laivaston harjoitusten vakoilua.
              Taisteluuimareita varten on erityisesti varustettuja Los Angeles-sukellusveneitä.
              Lainaus: NEXUS
              .jokaisella painokoneella on raja, jonka jälkeen tulee iso karvainen eläin hyperinflaation ja talouden romahtamisen kanssa. Älä siis kumoa tätä väitettä liikaa.

              Amerikkalaisilla ei ole rajoja, koska koko maailma käyttää dollaria, joten hyperinflaatiota ei voi tapahtua, koska koko maailma tarjoaa Yhdysvaltain dollarin sitä käyttämällä.
          2. +1
            Toukokuuta 25 2015
            Lainaus: Lt. varailmavoimat
            20. vuoteen asti he sanoivat haluavansa tehdä 50 lentokonetta, sitten määrät leikattiin 12 lentokoneeseen

            "julkisuudelle" puhuminen ja puolustusteollisuudessa tekeminen eivät ole aivan sama asia. Ja tämä täytyy ymmärtää. On informaatiosota, disinformaation keinot ja lopuksi valtiosalaisuus...
            Lainaus: Lt. varailmavoimat
            Ja vuosiin 2030-2035 mennessä kuudes sukupolvi ilmestyy

            kaukana tosiasiasta. Miksi? No, katsokaa... Otetaan Su-27 lentokoneeseemme. Prototyyppi lähti lentoon vuonna 1977! 37 VUOTTA! F-16 otettiin käyttöön vuonna 1979. 35 VUOTTA!Eikä toistaiseksi kukaan aio ottaa niitä pois.5. sukupolven hävittäjiä valmistetaan odotuksella (modernisointi huomioiden) 50 vuotta!
            Ja kuudennen sukupolven osalta edes selkeää käsitettä ei ole määritelty, eikä sitä todennäköisesti määritellä seuraavan 6 vuoden aikana.
            Lainaus: Lt. varailmavoimat
            ja se ei ole vaivan arvoista.
            eikä kukaan viivyttele. Kaikki sujuu toistaiseksi suunnitelmien mukaan. hi
            1. 0
              Toukokuuta 26 2015
              Lainaus: NEXUS
              37 VUOTTA! F-16 otettiin käyttöön vuonna 1979. 35 VUOTTA!Eikä toistaiseksi kukaan aio ottaa niitä pois laskusta.

              Luin, että Yhdysvallat aikoo aloittaa F-15:n ja F-16:n käytöstä poistamisen vuoden 2025 jälkeen, koska se korvataan F-35:llä.
              Lainaus: NEXUS
              Ja kuudennen sukupolven osalta edes selkeää käsitettä ei ole määritelty, eikä sitä todennäköisesti määritellä seuraavan 6 vuoden aikana.

              Sukhoi Design Bureau on jo mukana määrittämään kuudennen sukupolven hävittäjän ulkonäköä. Siellä oli tietoa, että se olisi sekä manuaalisen ohjauksen (pilotti) että miehittämättömän (kaukosäätimen) kanssa.
              Lainaus: NEXUS
              eikä kukaan viivyttele. Kaikki sujuu toistaiseksi suunnitelmien mukaan.

              PakF:n kanssa kaikki alkoi myöhään. Paljon ei ole vielä valmis, nimittäin varkain pinnoite, moottorit. Viidennen sukupolven hävittäjän kanssa oli hankaluuksia. Esimerkiksi neljännen sukupolven sukellusveneprojekti oli valmis jo vuonna 5 (kun Severodvinskiä alettiin rakentaa), siellä oli myös Borey-projekteja. Ilmapuolustusjärjestelmien kanssa emme myöskään jää jälkeen S-4 kuuluu 1993+ ilmapuolustusjärjestelmien sukupolveen. Sama strategisten ohjusjoukkojen kanssa. Mutta lentokoneissa asiat eivät ole kovin ruusuisia.
              Lainaus: NEXUS
              "julkisuudelle" puhuminen ja puolustusteollisuudessa tekeminen eivät ole aivan sama asia. Ja tämä täytyy ymmärtää. On informaatiosota, disinformaation keinot ja lopuksi valtiosalaisuus...

              Ottaen huomioon, miten Venäjä rakentaa 4. sukupolven lentokoneita, 10 lentokonetta vuodessa, on epätodennäköistä, että asia olisi toisin Pakf-lentokoneiden kanssa.
      2. 0
        Toukokuuta 26 2015
        .... On epätodennäköistä, että PakF tuottaa yli 100 kappaletta, ja jopa näitä 100 kappaletta rakennetaan yli 10 vuodeksi ....

        ..... En usko .. KNAPO teki aikoinaan noin 10 kappaletta kuukaudessa SU-27 (myös aikansa erittäin vaikea valmistaa lentokonetta) .... Luulen, että tässä tuotantotahti riippuu alihankkijoille, jotka tuottavat "älykkäitä" täytteitä, eikä niinkään tehtaalta .... hi
        1. 0
          Toukokuuta 26 2015
          Lainaus käyttäjältä: aleks 62
          En usko.. KNAPO teki aikoinaan noin 10 yksikköä kuukaudessa SU-27:ää (myös aikansa erittäin vaikea valmistaa lentokonetta).... Tässä mielestäni tuotantotahti riippuu alihankkijoista, jotka tuottavat " älykäs "täyte, eikä niinkään tehtaalta...

          On myös tärkeää varustaa tehtaita uudelleen Pakfin tuotantoa varten, esimerkiksi Su-30:tä valmistava Irkutskin lentokonetehdas on suunnattava uudelleen Pakfin tuotantoon.
    9. +1
      Toukokuuta 26 2015
      Toivon, että ne olisi pian massatuotantoon! hyvä
    10. 0
      Toukokuuta 26 2015
      Lainaus: SAM 5
      Mietin koska se tulee tuotantoon? Ja käynnistyvätkö ne vihdoin?

      Heti kun moottorit saadaan mieleen, mikä on vaatimattomasti hiljaa.
    11. venäjä 1974
      0
      Toukokuuta 28 2015
      Lentoonlähtö olisi edelleen pystysuora hyvä
  2. 0
    Toukokuuta 25 2015
    Onko "älykäs" iho pari kaunista sanaa vai vihje 6. sukupolven lentokoneen välittömästä ilmestymisestä? Haluaisin uskoa.
    1. +2
      Toukokuuta 25 2015
      Lainaus käyttäjältä: oleg-gr
      "älykäs" iho - onko se kauniita sanoja vai vihjettä kuudennen sukupolven lentokoneen välittömästä ilmestymisestä?

      Kauniista sanoista ja "hämärtävistä" kysymyksistä joukkoille toimituksen ajoituksesta. VAF tulee kertomaan lisää. Muistaakseni hän on suuri T-50:n "fani" ja aiheen tärkein asia. hi
    2. +7
      Toukokuuta 25 2015
      Ei yksi eikä toinen. Tuhansista pienikokoisista antennimoduuleista koostuvien AFAR-lentokoneisten tutkien ilmestymisen jälkeen on myös tullut mahdolliseksi jakaa niitä koko lentokoneen alueelle, eli katsoa ei vain eteenpäin. Tämä suunniteltiin myös F-22:ssa, mutta AFAR-elementtien lukumäärästä päätellen - 1200 (projektissa oli paljon enemmän - 1800), älykäs iho hylättiin ilmeisesti korkeiden kustannusten vuoksi.
      Lisäämme tähän L-kaistaiset antennit - näemme varkain paremmin. Lisäksi tämä on jammer, kuten artikkelissa sanotaan. Lisäksi mahdollinen edistynyt ohjauspintojen automatisointi, kun lentäjä ei välitä - vapauttaako säleet jne. - tiloista riippuen, se tapahtuu automaattisesti. Plus... jne. Tätä kutsutaan älykkääksi pinnoitukseksi...
      1. 0
        Toukokuuta 25 2015
        Näyttää siltä. Älykkäästä ihosta on puhuttu jo pitkään. Siellä myös lentäjän kypärä on suunniteltu ikään kuin Wirthin visiolla, kuten voit nähdä auton läpi, kuten joka kulmanäkymä. Tuo OO on samanlainen ja amerikkalaiset tavoittelevat 35. sijaa.
        1. 0
          Toukokuuta 25 2015
          Lainaus käyttäjältä ssergn
          Siellä myös lentäjän kypärä on suunniteltu ikään kuin Wirthin visiolla, kuten voit nähdä auton läpi, kuten joka kulmanäkymä. Tuo OO on samanlainen ja amerikkalaiset tavoittelevat 35. sijaa.

          PAK FA:lle sellaista kypärää ei tietääkseni ole luotu. Sellainen "Jumalan katse" -toiminnolla varustettu kypärä luotiin F-35 Lightningille. T-50:lle he loivat ZSh-10-kypärän hi
      2. + 11
        Toukokuuta 25 2015
        et ole aivan oikeassa. Oletko kuullut radiofotoniikasta? Vielä melko salainen, mutta jotain on jo saatavilla. Katso alkaen 16-20 (ja aina)
      3. Tyson7
        0
        Toukokuuta 25 2015
        No, juuri sen minä näen! Se "Armata", se T-50 - edistys ei ole tekniikassa, vaan heidän taitavassa yhdistelmässään alustalla! Siitä on kysymys! Ja soturimme ovat aivan oikeassa siinä mielessä, että he haluavat ensin saada T-90SM:n ja Su-35:n, joilla on jo puolet T-14:n ja T-50:n ominaisuuksista, mutta samaan aikaan niitä korjataan tuotannossa. teknologiaa, ja joukot ovat hallitseneet heidän edeltäjänsä. Siirtymätyypin tyypit, jotka mahdollistavat taisteluvalmiuden eivätkä heikennä ja valmistavat henkilöstöä uusiin "tuotteisiin".
    3. 0
      Toukokuuta 25 2015
      Erittäin fiksu)))
      1. +1
        Toukokuuta 25 2015
        Lainaus: Samarialainen
        Erittäin fiksu)))

        lisäksi itse PAK FA:n ajotietokone, jos niin saa sanoa, tekoälyn elementeillä.Vaikka lentäjä menettää tajuntansa, niin sanotaan, että kone palaa omatoimisesti kotiin lentokentälle. Kaikki komennot ajotietokoneeseen voidaan lähettää interaktiivisessa tilassa ... tämä on toistaiseksi tiedossa. hi
  3. 0
    Toukokuuta 25 2015
    Se on tarpeen luoda ja tilata tuhansia! Mutta vasta lopullisen tarkistuksen jälkeen. Armeijamme raptorin ja f35go:n kaltaiset raudat eivät levänneet ollenkaan!
    1. +3
      Toukokuuta 25 2015
      Lainaus: Alex_Rarog
      Mutta vasta lopullisen tarkistuksen jälkeen

      "Lopullinen hienosäätö" tapahtuu ensimmäisen tuotantoerän koko toiminta-ajan ajan. Jos ei ole selvää, mitä ja minne tehtaan lattialle "tuoda", niin sitten on hyvä rakentaa ja "tuoda" jotain.
      Jos vertaat esimerkiksi Ohion ydinsukellusvenettä, tiedätkö nämä? Ensimmäiset julkaisut, toimitusten puoliväli ja sopimuksen viimeinen osa, sitten näet, että ne ovat kaikki ERILAISIA. Jos sanalla "viimeistely" tarkoitat sotilaallista sopeutumista, kirjoita niin. Ja lentokoneita hienosäätävät koelentäjät, jotka testaavat lentokonetta eri tiloissa tunnistaakseen suunnittelu- ja tuotantovirheet. Kaikki joukkoihin päässyt on hyväksikäyttöä ja mahdollista sopeutumista vaihteleviin taisteluuhkiin.
  4. +8
    Toukokuuta 25 2015
    Se rasittaa kaikkea, jolla ei ole analogia maailmassa.
    Hän menee joukkoihin ja sitten .........
    1. +3
      Toukokuuta 25 2015
      Luulen, että nyt, kuten vanhoina hyvinä aikoina, älykkyytemme työskentelee näiden osien parissa - infa tulee todennäköisesti suunnittelijoille sekä raptorin että pingviinin todellisista kyvyistä ja osaamisesta. Tästä lähtevät myös kehittäjät, tutkijat ja rakenteet, kuten KRET.
  5. +3
    Toukokuuta 25 2015
    Koska on kiistoja siitä, kuinka paljon vapautetaan ensimmäisessä erässä, taikinaa ei ole tarpeeksi.
    1. +1
      Toukokuuta 25 2015
      Ei halvalle linnulle ... se maksaa yli miljoona .. se ei riitä ....
      1. +3
        Toukokuuta 25 2015
        Lainaus: Russian063
        Ei halvalle linnulle ... se maksaa yli miljoona .. se ei riitä ....

        Ja tällainen "lintu" määritelmän mukaan ei voi olla halpa. Hän on yksi jatkuva salainen tietotaito!
        Muistakaamme kuinka paljon F-22, maailman ensimmäinen viidennen sukupolven etulinjan hävittäjäpommikone, maksoi Pindocnikeille? Ja heidän F-5:nsä? Mikä suurella venyydellä voidaan lukea viidennen sukupolven ansioksi?
        Meidän omamme on ehdottomasti halvempi (tämä ei tarkoita huonompaa!). Mitä MO ajatteli itsestään? Agentit Serdjukov aktivoitu?? am
        1. 0
          Toukokuuta 25 2015
          Ehkä seuraava sukupolvi kurkistaa läpi. Meillä, kuten tavallista, rakennamme yhtä ja hankimme toisen. Pari vuotta sitten puhuttiin kvanttitietokoneesta, mutta nyt kaikki on rauhoittunut?? kaveri
  6. +3
    Toukokuuta 25 2015
    Pääasia on ilmestyä. Toivon, että uutuuden ja ainutlaatuisuuden suhteen nämä koneet eivät ole huonompia kuin Armata. Tämä on ensimmäinen kerta, kun kuulen älykkäästä ihosta ja komposiittirobottijärjestelmän pilottikompleksista.
  7. + 12
    Toukokuuta 25 2015
    Eh. Vitun perestroika. Missä olisit, jos ei olisi häntä...
    1. +4
      Toukokuuta 25 2015
      Lainaus: eläkeläinen
      Eh. Vitun perestroika. Missä olisit, jos ei olisi häntä...

      Minäkin mietin tätä usein. hi
    2. +4
      Toukokuuta 25 2015
      Täysin samaa mieltä. Kirottu perestroika ja sen järjestäjät sekä sen seuraukset. Syömme edelleen täydellä lusikalla.
  8. +3
    Toukokuuta 25 2015
    Aluksi kyse oli ensimmäisestä 10 lentokoneen erästä, sitten pääpuolustusosaston edustajat sanoivat, että toistaiseksi on tarpeen antaa etusija 4++ sukupolven lentokoneille viidennen sukupolven lentokonehankkeen korkeiden toteuttamiskustannusten vuoksi.

    Ahh, mikä se on? No, anna heidän ostaa riippuliittimet maissinviljelijöiden kanssa. Ne ovat halpoja ja niitä saa pitkään!
    1. +6
      Toukokuuta 25 2015
      Tässä ei ole kyse korkeista kustannuksista, vaan hienosäädöstä normaalitilaan. Ennen oli niin hankala asia - "askel askeleelta ominaisuuksien kasvu". Nuo. ilmailukompleksi ei täysin täytä määriteltyjä suorituskykyominaisuuksia. Valmistetaan tietty erä, jonka ominaisuudet ovat heikentyneet... ja sitten alkaa viimeistelyajan pidentyminen ja muut "loitsut".
      Joten miksi ostaa suuri erä ilmailujärjestelmiä, jotka eivät saavuta määritettyjä suorituskykyominaisuuksia? Huomaa erittäin kalliit lentokoneet.
      Siellä on melko hyvin kehittynyt Su-35-kompleksi. Ja tämä on kaukana riippuliitosta ja maissista.
      Tulee viidennen sukupolven auto. Välttämättä. Mutta parantunut. Ja uusien ilmailujärjestelmien ensimmäisen erän ostettujen määrän väheneminen kannustaa valmistajaa myös alihankkijoihin. Ja yksi hetki. Emme täysin tiedä ostetun erän vähentämisen motiiveja. Ei ole täydellistä tietoa siitä, kuinka kompleksin testit etenevät. Ja päätellen, että vain lentokoneen korkeiden kustannusten vuoksi summaa on alennettu... ainakin toistaiseksi se on ennenaikaista.
      1. 0
        Toukokuuta 25 2015
        Lainaus: Aleksanteri1959
        Joten miksi ostaa suuri erä ilmailujärjestelmiä, jotka eivät saavuta määritettyjä suorituskykyominaisuuksia? Huomaa erittäin kalliit lentokoneet.

        Ja missä sanotaan, että nämä ensimmäiset T-50:t eivät täytä RF:n puolustusministeriön vaatimia suorituskykyominaisuuksia? Nyt on olemassa muita ilmailutekniikoita virheiden suunnitteluun ja tunnistamiseen. Tämä tapahtuu 99,5 % korkeasti pätevien testilentäjien tehdaslentokokeiden vaiheessa. Ilmavoimat käyttävät siellä testattuja lentotiloja jne. Armeijan lentäjät, joilla on törkeitä ja harvinaisia, ja vielä varsinkin testaamattomia tiloja, suurella todennäköisyydellä, eivät kohtaa koko käyttöikänsä aikana tässä lentokoneessa. Valtion testiohjelma ottaa kaiken tämän huomioon. Ei tarvitse ajatella täällä niitä asiantuntijoita, jotka ovat tehneet tätä koko elämänsä. He tietävät paremmin kuin me, mitä tehdä ja miten se tehdään oikein.
        1. +4
          Toukokuuta 25 2015
          .
          Ei tarvitse ajatella täällä niitä asiantuntijoita, jotka ovat tehneet tätä koko elämänsä. He tietävät paremmin kuin me, mitä tehdä ja miten se tehdään oikein.


          Hyvä, sotilasilmailun testausinsinöörinä olen ollut testaamassa 10 vuotta Venäjän federaation puolustusministeriön 1. osastolla 929 GLIT (entinen nimi oli 8. Red Banner State Scientific and Testing Institute, jonka nimi on V.P. Chkalov Neuvostoliiton puolustusministeriöstä), mukaan lukien osallistuminen valtion testeihin. Ja tiedän omakohtaisesti kuinka ilmailulaitteet luodaan ja testataan. wassat
          1. -1
            Toukokuuta 25 2015
            Lainaus: Aleksanteri1959
            Ja kuinka ilmailuteknologiaa luodaan ja testataan, tiedän omakohtaisesti

            Hyvä on! Joten ymmärrät minua. En tietenkään henkilökohtaisesti testannut lentolaitteita. Mutta on niin hyviä ystäviä.
            1. +2
              Toukokuuta 25 2015
              Hyvä on! Joten ymmärrät minua. En tietenkään henkilökohtaisesti testannut lentolaitteita. Mutta on niin hyviä ystäviä.

              Viestisi perusteella en oikein ymmärrä sinua.

              Ja missä sanotaan, että nämä ensimmäiset T-50:t eivät täytä RF:n puolustusministeriön vaatimia suorituskykyominaisuuksia?

              Jos sinua ei hyväksytä tähän aiheeseen, et löydä sitä mistään.

              Nyt on olemassa muita ilmailutekniikoita virheiden suunnitteluun ja tunnistamiseen. Tämä tapahtuu 99,5 % korkeasti pätevien testilentäjien tehdaslentokokeiden vaiheessa.


              Ainoa vaihe, joka vahvistaa tai kumoaa ilmoitetut ominaisuudet, oli ja on edelleen lentokoe.

              Tehdasvaiheessa (niitä kutsuttiin ennen lentosuunnittelutesteiksi) suurinta osaa "virheistä" ei valitettavasti havaita.
              Erittäin suuren joukon puutteita paljastavat 929 GLIT:n armeijan testilentäjät, joiden asiantuntijat laativat GI:n tulosten perusteella "testauslain", jossa on luettelot puutteista. Listan nro 1 mukaiset puutteet tulee muistaakseni korjata ennen ilmailukompleksin käyttöönottoa.
              Armeijan lentäjät kohtasivat puutteita, joita ei tunnistettu sekä LCI:n että GI:n vaiheessa.
              Esimerkiksi vuonna 1995, kun Kh-25 ML -ohjus laukaistiin Su-25-lentokoneesta, tapahtui ohjausvirhe ja se putosi 8 km:n päähän Novovoronežin ydinvoimalasta. Syynä on, että Kh-25ML-ohjuksen "mäki"-tilan ohjausta ei toteutettu. Su-25 GI valmistui vuonna 1980.
              Ja tällaisten tapausten jälkeen samat 929 GLIT:t tekevät laitteiden tarkennuksia ja erikoistestejä.
              1. 0
                Toukokuuta 25 2015
                Lainaus: Aleksanteri1959
                Muistaakseni listan nro 1 puutteet on poistettava

                Kiitos aiheen esille tuomisesta, olen tietoinen.
                Lainaus: Aleksanteri1959
                Tehdasvaiheessa (niitä kutsuttiin ennen lentosuunnittelutesteiksi) suurinta osaa "virheistä" ei valitettavasti havaita.

                No, se oli ennen tällaista, kun piirtäjät tekivät koko projektin ja juoksivat paperikasoilla ympäri suunnittelutoimistoa ja tehdasta. Kyllä, olet oikeassa, armeijan testaajat saavat myös oman "palan piirakka" ja se on luonnollisesti tarkempaa sen suhteen, miten lentokonetta testataan taistelukäyttötiloissa.

                Lainaus: Aleksanteri1959
                Esimerkiksi vuonna 1995, kun Kh-25 ML -ohjus laukaistiin Su-25-lentokoneesta, ohjaus epäonnistui ja se putosi 8 km

                Nämä ovat aseen, ei lentokoneen, puutteita. Kaikki tämä roikkuva tavara on usein modernisoitua ja tietysti se pitää testata. Mutta koneella ei ole mitään tekemistä sen kanssa, ellei tietysti osia uudesta asejärjestelmästä ole asennettu runkoon.
                1. +2
                  Toukokuuta 25 2015
                  Nämä ovat aseen, ei lentokoneen, puutteita. Kaikki tämä roikkuva tavara on usein modernisoitua ja tietysti se pitää testata. Mutta koneella ei ole mitään tekemistä sen kanssa, ellei tietysti osia uudesta asejärjestelmästä ole asennettu runkoon.


                  Tässä tapauksessa tämä oli lentokoneen, erityisesti aseiden ohjausjärjestelmän (MSS) puute. Siinä "mäki"-tila otettiin käyttöön tai pois päältä (eli kuinka laukaisu suoritetaan - " mäki" tai "ilman liukumäkeä"
                  Tietoja "asennusjuhlista". Valmistellakseen tuotantoa tietyssä vaiheessa GI kirjoitetaan "Alustava johtopäätös". Tämä on kuin alustava signaali teollisuudelle positiivisesta "GI Actista".

                  Kyllä, olet oikeassa, myös armeijan testaajat saavat oman "palan" ja se on luonnollisesti tarkempaa sen suhteen, miten lentokonetta testataan taistelukäyttötiloissa
                  .
                  929 GLITin sotilaskoelentäjät alkavat osallistua lennoille jo pääsuunnittelijan vaiheessa. Ja yrityksen testilentäjät voivat myös osallistua GI: hen. Ja GLIT-testilentäjät lentävät paitsi taistelukäyttöön. GI-ohjelma mahdollistaa hyvin monenlaisten ominaisuuksien testaamisen.
                  Toisen koelentäjäluokan osalta ilmailukompleksia suoraan valmistavalla ilmailulaitoksella on omat koelentoijat ja sotilaallisesti hyväksyttyjä sotilaallisia testilentäjiä, jotka yhdessä suorittavat hyväksyntätestejä lentokoneen valmistuksen jälkeen, minkä jälkeen lentolokiin laitetaan sotilaallisen hyväksynnän leima.
                  1. 0
                    Toukokuuta 25 2015
                    Lainaus: Aleksanteri1959
                    929 GLITin sotilaskoelentäjät alkavat osallistua lennoille jo pääsuunnittelijan vaiheessa. Ja yrityksen testilentäjät voivat myös osallistua GI: hen. Ja testilentäjien GLITit,

                    Tarkoitin sotilaallisia koelentoreita. Asejärjestelmien testituloksiin perustuva hyväksyntä riippuu sotureista.
  9. +1
    Toukokuuta 25 2015
    Rakas, ja mikä on uutinen, nyt mikä tahansa lentokone on jo robottikompleksi, jota ohjaa ja ohjaa lentäjä, mutta jos tarkemmin, niin se saattaa tulla selväksi, muuten yleiset lauseet, vihjeet, pitäisi arvioida tosiasian perusteella, eikä niin kuin kirjoitettu
    1. +2
      Toukokuuta 25 2015
      Lainaus: 31rus
      nyt mikä tahansa lentokone on jo robottikompleksi, jota ohjaa ja ohjaa lentäjä, mutta jos tarkemmin, niin se saattaa tulla selväksi, muuten yleisiä lauseita, vihjeitä,

      Yksi projektin vaikeimmista osista on elektroninen täyte. Esimerkiksi Tu-160:ssa on yli 100 tietokonetta.
      Kehittäjien mukaan T-50 on käytännössä robotti. Hävittäjän rungossa on useita kymmeniä erilaisia ​​antureita, joiden avulla ei vain voida hallita tilannetta koneen ympärillä, vaan myös vaihtaa tietoja reaaliajassa sekä maaohjausjärjestelmien että ilmailun sisäisen ryhmän kanssa. "Elektroninen pilotti", joka analysoi tilannetta itsenäisesti, tarjoaa todelliselle lentäjälle useita toimintavaihtoehtoja, mukaan lukien aseiden, elektronisten sodankäyntilaitteiden jne. käyttö (http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201412120021-a59m. htm )
      1. 0
        Toukokuuta 25 2015
        Lainaus: Boa constrictor KAA
        Yksi projektin vaikeimmista osista on elektroninen täyte. Esimerkiksi Tu-160:ssa on yli 100 tietokonetta.
        Kehittäjien mukaan T-50 on käytännössä robotti. Hävittäjän rungossa on useita kymmeniä erilaisia ​​antureita, joiden avulla ei vain voida hallita tilannetta koneen ympärillä, vaan myös vaihtaa tietoja reaaliajassa sekä maaohjausjärjestelmien että ilmailun sisäisen ryhmän kanssa. "Elektroninen pilotti", joka analysoi tilannetta itsenäisesti, tarjoaa todelliselle lentäjälle useita toimintavaihtoehtoja, mukaan lukien aseiden, elektronisten sodankäyntilaitteiden jne. käyttö (http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201412120021-a59m. htm )

        Solidaarisuutta kanssasi hi
        1. 0
          Toukokuuta 26 2015
          Lainaus: NEXUS
          Esimerkiksi Tu-160:ssa on yli 100 tietokonetta

          Ooooh! Tottakai. Miksei 200? naurava Apple vai Wyo? lol Ja köyhä navigaattori ja lentoinsinööri hikoilevat satojen näyttöjen välissä koko lennon ajan naurava Amerikkalaiset pelkäävät kehittyneiden toimistolaitteiden lentämistä päänsä päälle lol
          Ei tietokoneita, vaan laskennallisia pienoistaistelujärjestelmiä. Tällaisen piparjuuren tilavuus voi olla pari kuutiosenttimetriä, mutta se suorittaa erittäin erikoistuneita toimintoja suurella nopeudella.
          Mutta et voi pelata Counter Strikeä sellaisella, mutta on todellista lyödä jotakuta, kyllä! Suurella todennäköisyydellä.
  10. -1
    Toukokuuta 25 2015
    on tarpeen vaatia rahaa Alaskasta, joka ei väitetysti päässyt Venäjälle ja upposi aluksen mukana. tai Alaska.
  11. +2
    Toukokuuta 25 2015
    Haluaisin virrata, virtaukseen!
    1. 0
      Toukokuuta 25 2015
      Lainaus: Dimo#1
      Haluaisin virrata, virtaukseen!

      Mikä virta? Se ei ole makkaraa.
      Lentokoneet eivät yksin riitä. He tarvitsevat yleensä kokeneempia lentäjiä. Ja miten tämä tehdään, jos rahat on jo käytetty (ja mahdollisesti Serdyukin agenttien pussittamat) ja tässä ehdotetaan, että ei osteta uusinta lentokonetta, vaan liitetään toinen "+" sukupolveen "4" ja käytetään ilman muutoksia, kuten esim. "vanhoina hyvinä aikoina" huutaen "kyllä" yim, kuten ennenkin, analogeja ei ole! wassat Aivan kuten "Kalash" 47. julkaisuvuosi lol Pyydän anteeksi, jos menin liian pitkälle. Mutta mielestäni tällainen asenne uusimpia sotilasvarusteita kohtaan on vain sabotointia! Katsot, ja ennen T-14:n toimitusta "asiantuntijoita" tarjoutuu luomaan (ajattele sitä!) T-90:n ja T-14:n väliversion. typerys Perustelee tätä hölynpölyä sillä, että miehistöt, joilla on T-90, eivät voi heti oppia käsittelemään T-14:ää. Ja helvettiin, että tämän vuoden 9. toukokuuta pidetyssä paraatissa Armatsia ohjasivat kokopäiväiset armeijan mekaaniset kuljettajat, ilman välisäiliöversioita ...
      1. 0
        Toukokuuta 25 2015
        Lainaus: GSh-18
        Katsot, ja ennen T-14:n toimitusta "asiantuntijoita" tarjoutuu luomaan (ajattele sitä!) T-90:n ja T-14:n väliversion.

        Mielestäni tämä on välttämätön toimenpide. Näet itse mitä ympärillä tapahtuu. Ja me tarvitsemme nykyaikaisia ​​​​panssarivaunuja eilen. Puhumme vakavasti suuresta sodasta ja sen värissä mielestäni tämä päätös on tehty. suuria määriä ja lyhyemmässä ajassa. Ja kampanja ja Armata armeijan hankkimiseksi ja kyllästämiseksi sillä. Ja pointti ei ole ollenkaan siinä, että miehistömme ei pystyisi nopeasti oppimaan juoksemaan T-14:llä. Se on ajan ja rahan kysymys nykyisessä poliittisessa ja sotilaallisessa ympäristössä hi
        1. +2
          Toukokuuta 25 2015
          Lainaus: NEXUS
          Ensinnäkin tämä versio on halvempi kuin Almaty, mikä tarkoittaa, että se on mahdollista valmistaa suuria määriä ja lyhyemmässä ajassa.

          Tämä on täysin perusteeton väite. Armatan, uusimman yleismaailmallisen ja lupaavan alustan alla tuotantotiloja luodaan (samanaikaisesti sen sotilaallisten testien kanssa). Olemme siirtymässä pois vanhoista tankkilavoista uusien, lupaavien tilalle. Ja kaikki T-90-, T-72-alustojen "väliversiot", niiden massaostot, vain hajottavat varoja ja viivästävät uusien lupaavien alustojen Armata, Kurganets-25 jne. massatoimitusten alkamista. Pyydän anteeksi, että puhun panssarivaunuista väärässä aiheesta, koska tilanne T-50:n kanssa on tuskallisen samankaltainen, ja kuten eräs hahmo sanoi: "Minua piinaavat epämääräiset epäilykset"
          1. 0
            Toukokuuta 25 2015
            Lainaus: GSh-18
            Olemme siirtymässä pois vanhoista tankkilavoista uusien, lupaavien tilalle. Ja kaikki T-90-, T-72-alustojen "väliversiot" ja niiden massaostot vain haihduttavat varoja ja viivästyttävät uusien lupaavien Armata-alustojen massatoimitusten alkamista,

            En usko. Kuinka monta tankkia meillä on ruostumassa. Miksi et päivittäisi toista sataa T-90S-tasolle? Katso itse.
            Tämä on mielestäni tarpeellinen toimenpide.
            Lainaus: GSh-18
            T-50:n tilanne on vain tuskallisen samanlainen, ja kuten eräs hahmo sanoi: "epämääräiset epäilykset piinaavat minua"

            ei ollenkaan ... kaikki menee suunnitelmien mukaan PAK FA menee tuotantoon 16 ja 18 se saa toisen vaiheen moottorin.Tämä on todettu useammin kuin kerran. Rogozin vahvisti, että T-50:n määräajat eivät muutu. hi
            1. +2
              Toukokuuta 25 2015
              Lainaus: NEXUS
              PAK FA tulee tuotantoon vuonna 16 ja vuonna 18 se saa toisen vaiheen moottorin.Tämä on todettu useammin kuin kerran. Rogozin vahvisti, että T-50:n määräajat eivät muutu. Hei

              Tämä tekee minut onnelliseksi. Uskon, että kaikki tulee olemaan Joo
            2. 0
              Toukokuuta 25 2015
              Lainaus: NEXUS
              En usko. Kuinka monta tankkia meillä on ruostumassa suojeluksessa. Miksi et päivittäisi sataa muuta T-90S-tasolle

              Ensinnäkin se, että niiden nykyaikaistaminen ei ole enää mahdollista, ja taistelutehokkuus ei varmasti saavuta T-14:ää. Ja sitten tämä modernisointi on myös erittäin, erittäin kallista. Tämä herättää kysymyksen tällaisen työn suotavuudesta RF-asevoimien hyväksi. Olen taipuvaisempia vanhojen tankkien myyntiä edeltävään valmisteluun ja myyntiin kolmansiin maihin, jotka suhtautuvat (kuten sanotaan) Venäjän federaatioon, ja tällä rahalla on parempi valmistaa enemmän uusimpia T-14-malleja. Ja puutteet paljastetaan ja korjataan nopeammin, ja tankkijoukoilla on uusin tankin nyrkki, ei pari tusinaa T-14:ää.
              1. 0
                Toukokuuta 25 2015
                Lainaus: GSh-18
                Ensinnäkin se, että niiden nykyaikaistaminen ei ole enää mahdollista, ja taistelutehokkuus ei varmasti saavuta T-14:ää.

                Ja tätä ei vaadita, riittää, kun saamme auton T-90S:n tasolle.
                Lainaus: GSh-18
                Tämä herättää kysymyksen tällaisen työn suotavuudesta RF-asevoimien hyväksi.

                Sanoin jo, mielestäni se on pakotettu toimenpide. Emme voi fyysisesti ja taloudellisesti saada tarvittavaa määrää Armatseja heti.


                Lainaus: GSh-18
                Olen taipuvaisempia vanhojen tankkien myyntiä edeltävään valmisteluun ja myyntiin kolmansiin maihin, jotka suhtautuvat (kuten sanotaan) Venäjän federaatioon,

                Sitten kun T-14-koneita on riittävästi, ne tietysti myydään. Joo
                Lainaus: GSh-18
                Ja tällä rahalla on parempi valmistaa enemmän uusimpia T-14-koneita.

                Sanot kaiken oikein, mutta et ota huomioon poliittista tilannetta tällä hetkellä. Kaikki olisi niin kuin sanot, jos rajoilla ei olisi Naton tukikohtia, Ukrainaa, Naton joukkoja Puolassa, Romaniassa, Bulgariassa, ISIS:ssä ja Macaquessa Obama vainoaa Yhdysvaltain hegemoniaa.
                1. +1
                  Toukokuuta 26 2015
                  Lainaus: NEXUS
                  Ja jos psykopaat, kuten crests tai puolalaiset, päättävät leikkiä sodassa amereiden "katon" alla huomenna?

                  Tänään meillä on tarpeeksi tankkeja, jotta psykopaat kuten xoxls ja puolalaiset georgialaisten kanssa käyttäytyvät kuin herkkuja. Meillä ei ole kiireellistä tarvetta muovata karkkia guanosta tänään.
                  Lainaus: NEXUS
                  Sitten kun T-14-koneita on riittävästi, ne tietysti myydään. Joo

                  Ei myöhemmin, mutta nyt. Rahat aamulla, tuolit illalla. Voinko saada tuoleja lounaaksi ja rahaa illalla? Voit, mutta rahat ON!
                  Lainaus: NEXUS
                  Olet oikeassa, mutta et ota huomioon poliittista tilannetta tällä hetkellä. Kaikki olisi niin kuin sanot, jos rajojen lähellä ei olisi Naton tukikohtia, Ukrainaa, Naton joukkoja

                  Aina on NATO-tukikohtia, typeriä xoxleja puolalaisten kanssa, viides kolonni, varkaita virkamiehiä, "kehittynyttä amerikkalaista demokratiaa" ja muita pahoja henkiä. Mutta tämä ei anna meille oikeutta hajottaa kansanlääkkeitä vanhentuneiden laitteiden elpymiseen uusimman läsnä ollessa, mikä vaatii välitöntä hienosäätöä ja välitöntä julkaisua sarjaan!
                  Katsos, F-35 ei edes läpäissyt sotilaallista hyväksyntää Yhdysvaltain ilmavoimien toimesta, mutta heillä on se jo käytössä, ne poistavat pienet luetellut puutteet. Ja tämä lentokone on JO käytössä, JO lentäjät saavat ratsia ja kokemusta. Tässä on se, mitä voimme ja meidän pitäisi oppia mahdollisilta kumppaneiltamme. Eikä siinä ole mitään hävettävää.
                  1. 0
                    Toukokuuta 26 2015
                    Lainaus: GSh-18
                    Tänään meillä on tarpeeksi tankkeja, jotta psykopaat kuten xoxls ja puolalaiset georgialaisten kanssa käyttäytyvät kuin herkkuja. Meillä ei ole kiireellistä tarvetta muovata karkkia guanosta tänään.

                    Sanotaan, että samojen t-72:n hienosäädöllä t-90:n tasolle on kaksi suuntaa: Ensimmäinen on maan puolustaminen, toinen, todennäköisessä myynnissä samalle Iranille tai Egyptille, lupaa todellista rahaa voittoa, sen sijaan, että myöhemmin, ikääntyvien säiliöiden tyhmästi leikattu ja sulatettu .Eri rahat.
                    Lainaus: GSh-18

                    Ei myöhemmin, mutta nyt. Rahat aamulla, tuolit illalla. Voinko saada tuoleja lounaaksi ja rahaa illalla? Voit, mutta rahat ON!

                    No, sormen napsautuksella, ei PAK FA:ta, ei Armataa ei ilmesty vaadittuina määrinä.. Mutta kysymyksessä: Liityn mieluummin joukkoihin ja paljon! Joo
                    Lainaus: GSh-18
                    Katsos, F-35 ei edes läpäissyt sotilaallista hyväksyntää Yhdysvaltain ilmavoimien toimesta, mutta heillä on se jo käytössä, ne poistavat pienet luetellut puutteet.

                    nämä eivät ole pieniä puutteita, vaan melko konkreettisia ongelmia f-35:n luomisessa, ne leimaavat sen, mutta sitten ne poistavat kaiken niistä kaikista pitkäksi aikaa.
                    Lainaus: GSh-18
                    Ja tämä lentokone on JO käytössä, JO lentäjät saavat ratsia ja kokemusta.

                    Terveydellesi.. Ottaen huomioon, että Lightning on joiltain osin huonompi kuin meidän MIG-29 (nopeus esim.), mielestäni tätä luomusta ei kannata pitää taistelun kannalta ainutlaatuisena. Mitä länsimaiset toverit sanovat siitä on PR ja mainontaa, jotta tämä hävittäjä myydään liittolaisille yhä kalliimmin.Puhdasta kauppaa ja markkinointia mainoksilla.Vaikka tämä ei ole sarjaauto, ei ollut valintakomiteaa eikä kaikkia puutteita ja haavaumia ole poistettu.
                    Lainaus: GSh-18
                    Lentäjät keräävät JO lentoaikaa ja -kokemusta. Tässä on se, mitä voimme ja meidän pitäisi oppia mahdollisilta kumppaneiltamme. Eikä siinä ole mitään hävettävää.

                    Lentäjämme saavat myös raidin SU-35:een, jossa on sama ohjaus ja ohjaamo kuin T-50:ssä Plus simulaattoreita Kaikki sujuu mutkattomasti. hi
  12. +2
    Toukokuuta 25 2015
    Se on okei. Aloita pienellä määrällä. Olen varma, että taisteluyksiköt tarvitsevat tätä lentokonetta ja sitä käytetään onnistuneesti. Hänen takanaan on ilmavoimiemme tulevaisuus.
  13. +1
    Toukokuuta 25 2015
    "Mihheevin mukaan viidennen sukupolven lentokoneita voidaan pitää lentävänä robotina" - mieluummin omistaisin ne kuin pidän mytologiaa...
  14. 0
    Toukokuuta 25 2015
    tänä vuonna valmistuvat seuraavat 4 koekonetta, joista yksi on staattisia testejä varten
    1. 0
      Toukokuuta 26 2015
      Lainaus: Dima Calevo
      joista yksi on staattista testausta varten

      Staattisia testejä varten (sikäli kuin tiedetään) esine valmistetaan ja läpäisee ne jo ennen ensimmäistä lentoa. Muuten, jos auto lensi, staattinen testaus on jo liian myöhäistä - muita ilmailujärjestelmiä on asennettu. Purjelentokoneen staattinen kunto tarkistetaan.
      1. 0
        Toukokuuta 26 2015
        Selvennykseksi wiki sanoo, että t-50-6-1, t-50-6-2, t-50-7 ja t-50-8 ovat "toisen vaiheen" ajoneuvoja. Ensimmäinen (t-50-6-1) on tarkoitettu stat. testit.
      2. 0
        Toukokuuta 26 2015
        Staattisia testejä varten (sikäli kuin tiedetään) esine valmistetaan ja läpäisee ne jo ennen ensimmäistä lentoa.

        Näin on, jos purjelentokone ei ole kokeiden seurauksena muuttunut vakavaksi.
  15. +1
    Toukokuuta 25 2015
    Nyt ei tarvitse kiirehtiä, ja tämä lentokone käy läpi joukon testejä ja parannuksia, kunnes se voidaan käynnistää massatuotantoon ja ohjata hyllyiltä. Tällaisia ​​tapauksia ei ratkaista kondachkalla ...
  16. +4
    Toukokuuta 25 2015
    Moskovaa ei rakennettu päivässä. Anna ensimmäiset pienet erät tulla joukkoihin, lentää niiden ympäri, eliminoida lapsuuden sairaudet ja laajentaa sarjaa. Kyllä, ja edistyminen ei pysy paikallaan, avioniikkaa ja aseita parannetaan jatkuvasti.
  17. +1
    Toukokuuta 25 2015
    Armeijamme 10 ajoneuvoa on pisara meressä. Ja matkan varrella, ja he eivät tule ....
    Sanoin ja sanon, että ilman energiaa tuottavan talouden sektorin kansallistamista olemme vain ylpeitä sellaisista linnuista, emme lennä niiden kimppuun.
  18. +1
    Toukokuuta 25 2015
    ... ja kuka sanoi, että täydellisyydellä on raja.?! ... Haluaisin nähdä sotilaslentojemme sparrauksen näillä laitteilla ..!
  19. 0
    Toukokuuta 25 2015
    Tarvitset sellaisen kuin amerikkalaiset, mutta metrin pidemmän.
  20. +1
    Toukokuuta 25 2015
    Nämä ovat "ikuisia" aiheita vuosia - T-50, Mistral, nyt Armata on lisätty .. sotilas Jotenkin kyllästynyt odottamiseen .. ANNA T-50! eclmn..
  21. + 14
    Toukokuuta 25 2015
    Yleensä Venäjällä (Neuvostoliitossa) oli paljon kulibineja (kukaan ei opettanut heitä omin mielin) Mutta he rakastivat "räjäyttää" jotain ja keksivät sen jatkuvasti ...))) Tämä oli tappava asia .. Se näyttää yksinkertaiselta, mutta se olisi voinut helposti järkyttää .. ASIA! (80-luvun alku) wassat Räjähdyksen jälkeen kaikki miehet (isät, isoisät, naapurit) alkoivat juosta perässämme ....)))) Silti Venäjä on lahjakas maa ... hi
    1. +4
      Toukokuuta 25 2015
      Tällaisesta "sähinkäisestä" koulussamme, minun aikanani, lapsi kuoli, aivan välitunnilla. surullinen
      1. +3
        Toukokuuta 25 2015
        Lainaus: Barracuda
        Tällaisesta "sähinkäisestä" koulussamme, minun aikanani, lapsi kuoli, aivan välitunnilla. surullinen

        Piilosimme .. Pultit lensivät pillin kanssa .. Jumala siunatkoon! No, isät ajoivat tämän asian puolesta.. hi
        1. +1
          Toukokuuta 25 2015
          Kivikauden pultit, punainen lyijy plus hopea, muutama mutteri painolle tai kiville, pakattu kompaktiin brikettiin, kääritty sähköteipillä, siinä kaikki... Heitämme vain ja iskusta kunnon pamauksen.
      2. 0
        Toukokuuta 25 2015
        tulevaisuudessa, jo 90-vuotiaana, he sitoivat minkä tahansa kannen muistikirjasta tavallisella langalla ja heittivät sen ylös, ja vasta törmäyksessä pintaan tapahtui reaktio, ja kyllä, he löysivät ehdottomasti suojan
    2. Kommentti on poistettu.
  22. Kommentti on poistettu.
  23. Kommentti on poistettu.
  24. +3
    Toukokuuta 25 2015
    Off topic, hän laittoi eilen ystävän ja veturin kotiin, hän halusi hävittäjäksi, mutta hän lähetti sotilaskomissaarin KVATUun ja hänestä tuli rajahelikopterin lentäjä, ja minä halusin tankkeriksi, mutta minusta tuli sapööri, ilmapuolustusasiantuntijaa ei oteta huomioon, vain uudelleenkoulutus, hänen suosikkilaulunsa , ei, ajelen silti Petroskoihin ja katson ensimmäistä laivuetta, vaikka se ei ole täällä
  25. 0
    Toukokuuta 25 2015
    Pohjimmiltaan lentokone ei ole vielä lentävä laboratorio.Moottorit,BREO.AFAR ei vielä vastaa 5.sukupolven lentokoneita,intiaanit eivät vain jätä tätä projektia.Ja jos muistaa,että kone on ollut käytössä amereiden kanssa 15 vuotta.Tämä on aika ja missä ovat ihmisten rahat.
  26. 0
    Toukokuuta 25 2015
    Ihmettelen, miksi se sitten kehitettiin, jos puolustusteollisuus ei halua ostaa sitä. Taas lupaavaa kehitystä. Milloin tämä kaikki lopulta päättyy ja milloin se tulee päälliköiden mieleen. että he eivät säästä itsellään!
  27. +1
    Toukokuuta 25 2015
    hyvät asiat ovat harvoin halpoja.
  28. +5
    Toukokuuta 25 2015
    Tämä on ensimmäinen auto kuvassa. Katsokaa PVD-putkea, siellä on antennini (keksintöni, hävittäjän antennin nokkaneula. Keksintö on yli 40 vuotta vanha). Seuraavissa koneissa olemme vaihtaneet etupuolipallon katseluantennin tyyppiä. He saivat myös patentin. Lentokone suorittaa kaikki tehtävänsä. Aloin varustaa niitä radioelektroniikalla SU-7B-lentokoneesta. Tämä on tälle OKB:lle. Mielestäni hänellä ei ole vielä analogeja. Minulla on kunnia.
  29. 0
    Toukokuuta 25 2015
    Mitä tahansa he sanovat, se on askel
    mene eteenpäin ja se on jo tehty.
  30. 0
    Toukokuuta 25 2015
    Lainaus: MIHALYCH1
    Lainaus: Barracuda
    Tällaisesta "sähinkäisestä" koulussamme, minun aikanani, lapsi kuoli, aivan välitunnilla. surullinen

    Piilosimme .. Pultit lensivät pillin kanssa .. Jumala siunatkoon! No, isät ajoivat tämän asian puolesta.. hi

    Sidoimme sellofaanin yhteen pulttiin ja kierrettiin pultit keskenään langalla.Ei tyhmiä edes 1. luokalla.
    1. 0
      Toukokuuta 26 2015
      Lainaus: Neuvostoliitto-2.0
      Lainaus: MIHALYCH1
      Lainaus: Barracuda
      Tällaisesta "sähinkäisestä" koulussamme, minun aikanani, lapsi kuoli, aivan välitunnilla. surullinen

      Piilosimme .. Pultit lensivät pillin kanssa .. Jumala siunatkoon! No, isät ajoivat tämän asian puolesta.. hi

      Sidoimme sellofaanin yhteen pulttiin ja kierrettiin pultit keskenään langalla.Ei tyhmiä edes 1. luokalla.

      Ovela sinä .. Vakuutettu! kiusata Ja meistä tuntui kuin elokuvassa "Hot Snow" jne. ... "Saksalaiset tankit" makaavat ja heittivät sisään naurava naurava Korvat olivat punaiset pitkään .. Vitun partisaanit!
  31. +1
    Toukokuuta 26 2015
    Todennäköisesti T-50 sarjaan siirtymisen jälkeen on tunnistamaton testinäytteen edessä. Tietysti parempaan suuntaan, kuten MiG-29:n ja Su-27:n kanssa!
  32. 0
    Toukokuuta 26 2015
    varmasti PAK FA on läpimurto maailman sotilasilmailussa, mutta mitä järkeä, jos Venäjän ilmavoimilla ei ole tätä kompleksia riittävässä määrin 4 ++ näytteen kanssa tänään, ja huomenna on liian myöhäistä, porvarit eivät myöskään nuku ja kehittävät aktiivisesti, lisäksi kollektiivisesti yhdistyneinä, heidän "lentävä ihmeensä", mutta aika uuden mallin esittelyyn sarjassa, toisin kuin me, on minimaalinen, koska jos haluat rauhaa tänään, valmistaudu sotaan välittömästi ...
  33. 0
    Toukokuuta 26 2015
    Huono asia on, että he alkoivat puhua paljon! maan liberaalin ennakkoluulojen takia! paljon PR... vaarallista bisnestä!
  34. 0
    Toukokuuta 26 2015
    Ja uskon, että tehokkaan ja edullisen elektronisen sodankäynnin aikana kaikki nämä "varkain" nautinnot ovat kallista nautintoa. Luonnollisesti myös PAK FA:lta jotain putoaa 4++. Hanki 4+++.
  35. +2
    Toukokuuta 26 2015
    Eikö meillä ole lentokoneteollisuudessa perinteitä? PAK, FAK, DAK, MAK, Super, Duper, Jet ... Saksasta Pak tarkoittaa "ravikaa, saastaa". Saksalaiset nauravat ja iloitsevat ilkeästi. Tällaisella nimellä he eivät mene maailmanmarkkinoille. Suuren isänmaallisen sodan aikana ilmarykmenttien taistelulokeissa lyhenne PAK tarkoitti - Kuollut lento-onnettomuudessa. Ilmaisu "Mitä ikinä laivaksi kutsutkin, niin se purjehtii" on yleisesti ottaen merkityksellinen minkä tahansa tuotteen kaikilla osa-alueilla. On aika päättää nimi. Onko se PAK, T-50 vai Sukhoi-yhtiön maailmankuulun suunnittelutoimiston tuotteet? "Maailmaa hallitsevat merkit ja symbolit, eivät sanat tai laki." Nämä sanat johtuvat muinaisesta kiinalaisesta filosofista Konfutsesta. Mielenhallinnan sieppaus alkaa symbolien ohjauksen sieppaamisesta.
  36. Kommentti on poistettu.
  37. +1
    Toukokuuta 26 2015
    "Maailmaa hallitsevat merkit ja symbolit, eivät sanat tai laki." Nämä sanat johtuvat muinaisesta kiinalaisesta filosofista Konfutsesta. Mielenhallinnan sieppaus alkaa symbolien ohjauksen sieppaamisesta.

    Tälle suurelle "+":lle. Edesmennyt Georgi Petrovich Shchedrovitsky työskenteli samanlaisen aiheen parissa.
    On luentoja tästä aiheesta ja politologi Jefim Ostrovski.
    Mitä tulee lyhenteisiin, ne ovat olleet ilmailussa pitkään ... ja pitkään. Sillä on liian pitkä kirjoittaa "lupaava ilmailukompleksi". Toisin sanoen PAK. Kuka aiheesta ymmärtää. Kuka ei... ei välitä. Jos ne liittyivät ilmailuun, niin heidän on muistettava, että esimerkiksi Neuvostoliiton aikana avoimessa kirjeenvaihdossa nimi oli painos 9-12 ja suljetussa MiG-29. Se on jo malli. Esimerkiksi nykyään laajalti tunnettu Tu-160, tuolloin painos 70, lyhennettynä nimellä "seitsemänkymmentä".
    Mutta yrittää ottaa käyttöön venäläisiä nimiä vieraan slangin sijaan on yksinkertaisesti välttämätöntä. Ja tämä ei ole niin pitkä prosessi historiallisessa perspektiivissä.

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"