Sotilaallinen arvostelu

Projektia 20385 edustaa vain kaksi korvettia

63
Hankkeen 20385 korvettien rakentamista rajoitetaan. Sen ainoat edustajat ovat Thundering- ja Agile-alukset, jotka on aiemmin laskettu Severnaya Verfiin, blogi raportoi. bmpd viitaten RIA:han uutiset.

Projektia 20385 edustaa vain kaksi korvettia


”Projektin 20385 korveteissa käytettiin osittain maahantuotuja laitteita, nykypäivä huomioon ottaen ongelmia ilmeni. Nyt telakallamme rakennetaan kahta laivaa, laitteiden vaihdossa on ongelmia, mutta ilmeisesti tästä projektista on jäljellä enää kaksi alusta.", - sanoi Leonid Kuzmin, Severnaya Verfin markkinointijohtaja.

"Molemmat korvetit (Thundering ja Agile) täydennetään korvaamalla tuontikomponentit kotimaisilla", hän lisäsi. "Vaihto ei ole tasa-arvoinen, joten kysymyksiä on, mutta se ei ole pelottavaa."

Muut tämän sarjan alukset hänen mukaansa "rakentetaan hankkeen 20380 mukaan, johon ei liity maahantuotujen komponenttien käyttöä".

Muista, että rakentamisen aikana ilmeni ongelmia ennen kaikkea voimalaitoksissa, joiden toimitus Saksasta keskeytettiin sanktioiden vuoksi. Ajan myötä saksalaiset moottorit korvataan venäläisillä dieselmoottoreilla, joita valitettavasti tällä hetkellä vain testataan.
Käytettyjä kuvia:
bmpd.livejournal.com
63 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Abbra
    Abbra 21. toukokuuta 2015 klo 11
    + 11
    Ja kuka sanoi, että tuonnin korvaaminen on helppoa? Ei mitään, mutta aikanaan kaikki on omaansa.
    1. isoisä karhu
      isoisä karhu 21. toukokuuta 2015 klo 11
      + 28
      projekti 20380projekti 20380

      Tämä on 20380 "Vakaa"
      Ja nämä kaksi 20385 couvettia ovat muistutuksena -
      "Älä koskaan tee aseita maan ulkopuolella!"
      1. g1v2
        g1v2 21. toukokuuta 2015 klo 12
        + 14
        No, projektin 20380 "Steregushchiy" ensimmäiselle korvetille 6 käyttövuodeksi molemmat keskinopeita moottoreita on korjattu jo 2 kertaa vikojensa vuoksi.Ja tietääkseni ovat venäläisiä. Tuonnin tch ei ole mennyt hyvästä elämästä. Tch nyt on tarpeen joko vahvistaa laadunvalvontaa tai jalostaa projektia ja lisäksi suunniteltiin vielä noin 15 korvettia kaikista projekteista.
        1. donavi49
          donavi49 21. toukokuuta 2015 klo 12
          +6
          No, he siirtyivät MTU:hun ei vain luotettavuuden vuoksi, vaan myös siksi, että 20385 tuli raskaammaksi uuden osan, UKKS, uudelleenjärjestelyn vuoksi. D49:n vanhan kvartetin ennustettiin hukkaavan ajokykyä vakavasti.
        2. chunga-changa
          chunga-changa 21. toukokuuta 2015 klo 12
          +1
          Nyt kolmannen kerran ne korjataan ja taas tulipalon jälkeen. Erittäin karkea projekti, ehkä se on parempi kuin "Cheetah", mutta se ei toimi.
      2. KasDS
        KasDS 21. toukokuuta 2015 klo 12
        0
        hitto miten hienoja nimiä he antavat! Ukkosta, jatkuvaa - miellyttää vain korvaa!)
      3. lis-ik
        lis-ik 21. toukokuuta 2015 klo 12
        +1
        Älä kerro minulle, kumpi näistä kahdesta projektista on voimakkaampi aseiden suhteen, en itse ole laivasto, enkä ymmärrä sitä visuaalisesti?
      4. Kommentti on poistettu.
      5. vanha mies 54
        vanha mies 54 21. toukokuuta 2015 klo 13
        +3
        Lainaus: Karhu isoisä
        Tämä on 20380 "Vakaa"

        Se ei ole "resistenssi" pysäkki kuten täällä kirjoitat, mutta "Vartioi", hallitus. nro 530, pää SKR pr. 20380.
        hi
      6. tlahuicol
        tlahuicol 21. toukokuuta 2015 klo 14
        +7
        Tämä on Guardian. Muuten, se on jälleen korjauksessa (se paloi huhtikuun harjoitusten aikana). Kuukausi maaliskuun korjauksen jälkeen ei mennyt. Lisäksi laiva tarvitsee sähkökorjauksia. laitteet laivantorjuntaohjusten Uranus- ja palonsammutusjärjestelmien ohjausjärjestelmään. Ja Stoykoyssa sinä vuonna kolme neljästä dieselgeneraattorista hajosi. Lisää tähän koko laivasarjan seikkailut: kaksi törmäystä, tulipalot, moottorin rikkoutumiset, ikuiset ongelmat aseiden kanssa tykistä ohjuksiin, ongelmia ohjauskeskuksessa, hukkunut helikopteri - se osoittautuu iloiseksi seuraksi. Lyhyesti sanottuna ongelmia katon läpi.
        1. Maiman 61
          Maiman 61 21. toukokuuta 2015 klo 15
          +2
          Monimutkaisissa laitteissa 100 % sopimussotilaiden tulee palvella ja varusmiesten vain jalkaväessä! Pitää olla sairas ihminen uskoakseen, että muutamassa kuukaudessa voi kouluttaa korkeasti koulutettuja asiantuntijoita. Mielestäni tankkerin, tykistömiehen ja asiantuntijan valmistaminen sotalaivaan kestää mielestäni 3-5 vuotta.
      7. tv-katselija
        tv-katselija 21. toukokuuta 2015 klo 21
        +2
        kiinalaiset laittoivat mtu:n, mutta toisin kuin meillä, he olivat tarpeeksi älykkäitä tuottamaan niitä kotona.
    2. NEXUS
      NEXUS 21. toukokuuta 2015 klo 11
      +4
      Lainaus Abbralta.
      Ja kuka sanoi, että tuonnin korvaaminen on helppoa?

      on tärkeää, että juuri tämä tuonnin korvaaminen kiihtyy ja teollisuus vain vahvistuu ja kehittyy tästä nopeammin, mikä tarkoittaa, että uusia työpaikkoja syntyy sekä tavallisille työntekijöille että tiedehenkilöstölle.
    3. demon1978
      demon1978 21. toukokuuta 2015 klo 12
      +5
      Lainaus Abbralta.
      Ja kuka sanoi, että tuonnin korvaaminen on helppoa? Ei mitään, mutta aikanaan kaikki on omaansa.


      100%%!!!
      Anteeksi uudelleenpostaus, mutta se näyttää liittyvän aiheeseen pyyntö

      demon1978 SU Eilen, 19:08 | Toistaiseksi Venäjä pidättäytyy nostamasta kannetta Ukrainaa vastaan ​​voimalaitosten tilauksen häiriintymisestä.
      Lainaus: Wend
      Tietysti ymmärrän, että käynnissä on suuri poliittinen peli. Mutta ehkä riittää, että olet ystävällinen, on aika laittaa natsit paikoilleen

      Kyllä, vinttikoira, on pakko rangaista ja tätä tapahtuu jo!!! kaveri

      "Leader"-tyypin uuden sukupolven tuhoajaksi he valitsivat ydinvoimalan

      http://rusvesna.su/future/1432120243

      Joten, anna heidän hypätä Muidanin ympärillä turbiineineen, joita kukaan ei ole valmistanut ja jotka eivät ole enää kysyttyjä lol!!!!Khan-yritykset, jotka ovat rakentaneet kirottu miehittäjäkaveri!!!Eläköön itsenäisyys ja svidomnost!!!!
      Harmi vain, että nämä yksinkertaiset TYÖNTEKIJÄT, itse asiassa tarkoituksella pilalla ja pakotettuina sulkeutumaan, ovat ERITTÄIN pahoillamme, koska he eivät ratsastaneet juuri tällä Mudanilla, he ansaitsivat selkärankallaan budjetin, jolla nämä viranomaiset tekevät mitä heille jää. , takajalka haluaa (ja kuka , sinun täytyy olla, ellei eläin, tehdä TÄLLAISTA kotimaasi kanssa ???!!!) pyyntöä.
      Joten nämä erittäin kovat työntekijät osoittautuivat äärimmäisiksi, ja ilmeisesti he odottavat jotain tämän kaltaista skenaariota: mitä globaalia entisen alueensa terraformointia kyllä, Monsantan etujen mukaisesti, huolimatta melkein KAIKEN tekniikoiden menetyksestä !!! viivytyspyyntö kaveri


      Jää siis vain odotella uusia veden "saavutuksia ja luomuksia", Monsatan istutuksiin se vie PALJON, PALJON!!!! olla banaanipyyntö Surullista, eikö???!!! itku Varsinkin, kun otetaan huomioon, että ketterimmät hevoset putoavat turvallisesti alas, tai ovat jo pudonneet mäen yli, ja lisäksi ne eivät ole tyhjiä !!!

      Joten tämän projektin rajoittaminen ei ole niin suuri ongelma, vaan pikemminkin päinvastoin !!!
      uuden sukupolven "Leader" -tyyppinen tuhoaja: eilen kysyin - VAIKUTTAVA !!! kaveri hyvä
      1. Rusich ei ole Kiovasta
        Rusich ei ole Kiovasta 21. toukokuuta 2015 klo 14
        0
        Lainaus demonilta 1978
        demon1978 SU Eilen, 19:08 | Toistaiseksi Venäjä pidättäytyy nostamasta kannetta Ukrainaa vastaan ​​voimalaitosten tilauksen häiriintymisestä.
        Lainaus: Wend
        Tietysti ymmärrän, että käynnissä on suuri poliittinen peli. Mutta ehkä riittää, että olet ystävällinen, on aika laittaa natsit paikoilleen

        Mitä järkeä on nostaa kanne, jos khokh.lovilla ei ole rahaa? Miksi se on tarpeen. Odotamme niinkuin Mistalien kanssa, näettehän, ja puolen vuoden kuluttua he jyristyvät itsekseen, mutta pyytävät anteeksi.
        1. Kommentti on poistettu.
        2. bolat19640303
          bolat19640303 21. toukokuuta 2015 klo 15
          +2
          Miksi moottoriasi ei ollut alun perin suunniteltu? Jopa kylmän sodan jälkeisissä olosuhteissa Natoa (mukaan lukien) pidettiin aina todennäköisenä vihollisena. Mitä saksalaiset odottivat erikoiskaudella saksalaisten toimittavan moottoreita ja varaosia? Pakotteet vahvistivat jälleen kerran, että sotilaallisella alalla on välttämätöntä huolehtia omasta, kotimaisesta. Se on vaikeaa, vaikeaa, kallista, mutta tosiasia on, että eilen Gorbatšov oli "paras saksalainen" ja tänään Venäjän federaatio "miehitti Krimin".
  2. Ruslan
    Ruslan 21. toukokuuta 2015 klo 11
    + 12
    hitto, nämä Nemchur-dieselit olisi kopioitu kauan sitten, mutta Brjanskissa ne olisi tehty moottoritehtaalla. No, kuuset ovat vihreitä, mikä siinä on niin vaikeaa? koko kiinan ruusussa :)
    1. Baikonur
      Baikonur 21. toukokuuta 2015 klo 11
      +6
      Lainaus: Ruslan
      hitto, nämä Nemchur-dieselit olisi kopioitu kauan sitten, mutta Brjanskissa ne olisi tehty moottoritehtaalla. No, kuuset ovat vihreitä, mikä siinä on niin vaikeaa? koko kiinan ruusussa :)

      Todellakin! Se on sääli valtiolle!!!
      Ja VAZ:ssa he olisivat kopioineet BMW:n ja MERS:n, ja pulteilla varustetut kauhat eivät olisi pullistuneet ulos !!!
      1. reserviläinen
        reserviläinen 21. toukokuuta 2015 klo 11
        +2
        "pulttien kauhat" olivat aikoinaan verrattavissa fiatin ...
        ne, jotka löysivät ensimmäisen "pennin", muistavat, että voit laittaa kynän noihin VAZ-moottoreihin tyhjäkäynnillä, moottorit olivat erittäin hyvin tasapainotettuja ...
        1. max2215
          max2215 21. toukokuuta 2015 klo 12
          +1
          moottorit olivat hyvin tasapainotettuja...
          ehkä silloin kun oli, mutta muistissani ja muistan ne penniäkään, ei koskaan silloin kun olivat, juuri silloin nämä "ämpärit" olivat tervetulleita, muuten niitä jopa vietiin. Niitä ostettiin jopa Englannista. Mutta sen jälkeen automaailma on astunut pitkälle eteenpäin, ja autonvalmistajamme ilmoittivat vasta äskettäin "avustuksesta" konekiväärillä.
          Voit kopioida sen, mutta kiinalaiset eivät saaneet kopioimisesta mitään kannattavaa, se näyttää olevan halpaa, mutta ei sitä .....
    2. mahdollisesti
      mahdollisesti 21. toukokuuta 2015 klo 11
      + 10
      Lainaus: Ruslan
      , mutta Brjanskissa he olisivat tehneet sen moottoritehtaalla.

      Nro Valitettavasti pyyntö ja oh .... Brjanskissa dieselmoottoreiden tuotanto periaatteessa tapettiin.Ohjaajan mukaan paikka ylitti paluupisteen vuonna 2011. nyt on tarpeen luoda sinne tuotanto uudelleen uusien laitteiden toimituksella, joten sen vaihtaminen vuoden sisällä ei ole realistista varsinkaan nykyisellä ylimmällä johdolla. No, ei ole olemassa "stalinisia kansankomissaareja", jotka kykenisivät evakuoimaan ja levittämään tuotantoa vuosilta 1941-1942. pyyntö Miten Schwartz voi "Red Heat" -elokuvassa huokauksella - "kapitalismi".
    3. maai
      maai 21. toukokuuta 2015 klo 11
      +1
      Lainaus: Ruslan
      Lin, nämä Nemchur-dieselit olisi kopioitu kauan sitten, mutta Brjanskissa ne olisi valmistettu moottoritehtaalla. No, kuuset ovat vihreitä, mikä siinä on niin vaikeaa? koko kiinan ruusussa :)

      No, tämä ei ole tinasotilas - hän kaatoi tinaa muottiin ja siinä se. Nämä ovat ainakin materiaalien valmistustekniikoita. Meillä on jopa tiedostoja nyt perseestä, toisin kuin Neuvostoliiton tiedostot)
    4. inkass_98
      inkass_98 21. toukokuuta 2015 klo 12
      +1
      Lainaus: Ruslan
      olisi kopioinut nämä Nemchur-dieselit kauan sitten

      Niin, kuinka aikoinaan saksalaiset BMW ja DKW ostivat moottoripyöriä ilman dokumentaatiota, sahasivat niitä ylös ja alas rautasahalla, mittasivat mittoja tangolla ja sitten alkoivat raapia naurujaan, koska he eivät tienneet kuinka yhdistää kahta sisäosaa yhdessä putkimaisessa kehyksessä yhdessä putken halkaisijassa. Ajat ovat muuttuneet, nyt et voi tehdä sitä - joko ajattele ja tee se itse tai osta lisenssi. Kiinalaiset kopioivat myös "luonnosta", vain tulosteen laatu on kaukana alkuperäisestä.
      1. Ruslan
        Ruslan 21. toukokuuta 2015 klo 16
        0
        sanoit aikojen muutoksesta, mutta esimerkkisi ovat antiikista. jos et tiennyt, on jo olemassa laserskannereita, jotka mittaavat kohteen kokonaan ja syöttävät sen 3D-kopion kaikenkokoiseen tietokoneeseen (jopa paleontologit tekevät tarkkoja kopioita dinosauruksen luista ja tulostavat ne sitten 3D-tulostimille), sinun tarvitsee vain purkaa moottori ruuviin. Ainoa jäljellä oleva kysymys on materiaalit. mutta se voidaan myös ratkaista.
    5. lis-ik
      lis-ik 21. toukokuuta 2015 klo 12
      +3
      Kirjoitin jo aiemmin, että Neuvostoliitossa tämä ongelma ratkaistiin heti peiteyritysten avulla, ymmärrän, että tuontikorvaus on tarpeen, mutta sarja voitaisiin täydentää tällaisella ratkaisulla.
      1. vanha mies 54
        vanha mies 54 21. toukokuuta 2015 klo 13
        +2
        Lainaus lisikiltä
        Kirjoitin jo aiemmin, että Neuvostoliitossa tämä ongelma ratkaistiin heti peiteyritysten avulla, ymmärrän, että tuontikorvaus on tarpeen, mutta sarja voitaisiin täydentää tällaisella ratkaisulla.

        nyt, olen itse miettinyt tätä pitkään, eikö ole todella vaikeaa ratkaista ongelmia vasemmistolaisten yritysten kautta (kiinalaisten kanssa ainakin sopia tästä pienestä osasta)? pyyntö
        1. lis-ik
          lis-ik 21. toukokuuta 2015 klo 13
          +4
          Niinpä Neuvostoliitto osti kovimpien pakotteiden alaisuudessa itselleen supertietokoneen, ja se oli nimenomaan puolustusteollisuudelle, mikä estää tuonti- ja vientiyrityksen rekisteröimisen missä tahansa maassa ja ajamisen sieltä, olet menettänyt kokemuksesi, oppia meidän huijarit, ehdonalaiseen vapauteen päässeet kertovat teille toisin!
          1. Maiman 61
            Maiman 61 21. toukokuuta 2015 klo 16
            +3
            Vastaat minulle. kuka sitä tarvitsee? Byrokraatti vastaanottaa valtiossa. yrityksen palkka 4 miljoonaa ruplaa. kuukaudessa, sijainen 450 ruplaa. kuukaudessa virallisesti ja epävirallisesti kymmenen kertaa enemmän. Mitä he tarvitsevat???
        2. Kommentti on poistettu.
    6. Kommentti on poistettu.
    7. NOMADE
      NOMADE 22. toukokuuta 2015 klo 03
      0
      Ongelma on vain tuotantolaitteissa.Ensin on kehitettävä työstökonerakennusta, mikroelektroniikkaa ja sitten vasta koneenrakennusta jne. Kiinalaiset toimivat erittäin älykkäästi ... he päästivät ulkomaiset sijoittajat alueelleen, antoivat heille etuja, he rakensivat tehtaita (lisäksi suurin osa rahoista asettui Kiinaan, kuten kiinalaiset rakensivat))), asensivat laitteet, kouluttivat paikallista henkilökuntaa. .. ja edessä - he alkoivat niitata kopioita ... "Ongelmissa" ei maksa heille mitään lähettää "kumppaneita" jonnekin pidemmälle ja "niitata" kopioita pidemmälle..
      Tällä hetkellä on optimaalista ostaa kopioita MTU:sta Kiinasta ja samalla päivittää ja kehittää moottorirakennustasi. Lisäksi voit "järjestää" asiantuntijasi työskentelemään Kiinassa koulutusta varten .. (ellei tietenkään saa mennä ...)
    8. Kommentti on poistettu.
  3. erofich
    erofich 21. toukokuuta 2015 klo 11
    +2
    Kiina on noussut, mutta me emme tiedä miten. Brjanskin kopiot eivät olleet kovin hyviä, tämä oli Neuvostoliiton aikana, mutta kehitystä ei tapahtunut ollenkaan. Demokratia, liberaalit - äitisi.
    1. Saburov
      Saburov 21. toukokuuta 2015 klo 16
      0
      Ja mistä sait käsityksen, että Kiina on noussut? Onko kulutustavaroita? Anteeksi, mutta puolustusteollisuudessa on kehittyneempää teknologiaa.Teollisen kehityksen vuosi vuodelta teknologiat ovat monimutkaistuneet ja teknologiaketjut ovat pidentyneet. Ja tätä ketjua, ja mikä tärkeintä, teknisten prosessien erityisparametreja on käytännössä mahdotonta palauttaa, kun vain valmis tuote on käsissä.Otetaan esimerkiksi AL-31-moottorin korkeapaineturbiinin siipi. Sitä ottamalla ja tutkimalla saa helposti tietoa sen geometriasta, erityisesti sisäisistä jäähdytyskanavista. Voit saada enemmän tai vähemmän tarkkoja tietoja terässä käytetystä seoksesta. Lopulta mikroleikkausten jälkeen päädymme siihen tulokseen, että terä on yksikide, jonka geometria on suhteellisen helppo kopioida. Seosta on jo vaikeampi kopioida. Sulan jäähdyttäminen oikealla tavalla niin, että kiteytyskeskusta on vain yksi, on jo pirun vaikeaa. Mutta kaikkien näiden teknisten vaiheiden yhdistelmä tarjoaa tuotteen lopulliset ominaisuudet. Ja se on vain yksi terä. Yksi solmu valtavassa moottorissa. Kuinka selvittää sen tuotannon kaikki vaiheet, kun on vain valmis tuote? Kuinka monta kertaa työkappaletta on taottu? Leimattu? Mihin lämpökäsittelyyn se lopulta alistettiin? Oliko leikkausten välillä lämpökäsittelyjä? Tätä tietoa ei ole saatavilla, ja sen irrottaminen valmiista kimaltelevasta osasta on erittäin, hyvin vaikeaa, ellei mahdotonta, siksi Kiina kopioi vasta äskettäin AL-31F-moottorin, joka kehitettiin jo 70-luvulla. Ja tämän kopioinnin tulos on erittäin epätyydyttävä: paljon pienempi resurssi ja pienempi ominaistyöntö kuin alkuperäisessä. Ja siksi Kiina ostaa omasta kopiostaan ​​huolimatta AL-31:n Venäjältä, joten kaikki mitä Kiina tekee parametrien suhteen on ilmeisesti huonompaa kuin mistä se kopioitiin, koska tuotantoteknologiaa ei voi ostaa tai pikemminkin tekninen ruuhka. Esimerkiksi japanilaiset eivät myöskään keksi mitään uutta, vaan parantavat pääasiassa pitkään vakiintuneita teknologioita.
  4. maai
    maai 21. toukokuuta 2015 klo 11
    +2
    Erinomaisia ​​kantosiipialuksia oli ennenkin. Kaksi kertaa lyhyempi, mutta kaksi kertaa nopeampi.
    On tarpeen kehittää R.E.:n ideoita. Alekseev. Lupaava! Ja olemme kaikki haudattu huutava.
  5. Mayer 1980
    Mayer 1980 21. toukokuuta 2015 klo 11
    +2
    muuten, kiinalaiset eivät myöskään onnistu kopioiessaan ... ilmeisesti kyllä, mutta todellisuudessa suorituskykyominaisuudet eivät ole samat ..
  6. Basarev
    Basarev 21. toukokuuta 2015 klo 11
    -6
    Ja olisi parempi siirtyä täyssähkökäyttöön yleensä ja olla vaivautumatta dieselmoottoreiden kanssa. Kyllä, ja ruuvit ovat vuosisata toissa. Nyt älykkäät pojat pystyttävät vesitykkiä.
    1. kote119
      kote119 21. toukokuuta 2015 klo 11
      +3
      Lainaus: Basarev
      Ja olisi parempi siirtyä täyssähkökäyttöön yleensä ja olla vaivautumatta dieselmoottoreiden kanssa.

      Mistä saa sähköä moottoreihin?
      1. Kommentti on poistettu.
    2. donavi49
      donavi49 21. toukokuuta 2015 klo 12
      +2
      Ja ottaa sähköä Duraselista?

      Fysiikkaa ei voi pettää - jos MTU:ssa on kummassakin 5,7 MW ja D49:ssä vain 4 MW. Ihan sama kuinka pyörität.

      No, sähkölaivoissa on myös ongelma. Mistral on esimerkiksi sähkölaiva. Mutta siellä on omat jambit, esimerkiksi, sinun on ostettava nämä kaiuttimet SCHOTTELilta (kotimaisia ​​analogeja ei ole, eikä niitä odoteta). Joiden kanssa jopa Pelalla on nyt tiettyjä ongelmia. Sota-aluksen sarjasta puhumattakaan.

      Vesitykeillä sellaisella syrjäykselläkään kaikki ei ole hyvin.
      1. Basarev
        Basarev 21. toukokuuta 2015 klo 12
        0
        Se on laiva! Voit helposti laittaa reaktorin päälle! Täällä Pietari Suuri kävelee vapaasti reaktorin kanssa kaikilla leveysasteilla eikä tunne surua! Tai esimerkiksi Boreas with Ashes - myös loppujen lopuksi ei dieselmoottoreilla. Yleisesti ottaen uskon, että polttomoottoreiden ikä on ohitettu - niiden hyötysuhde on tällä vuosisadalla sietämättömän alhainen, ja melutaso, ympäristön saastuminen ja lämpöherkkyys ovat liian korkeat jopa maa- ja vesirakentamisen kannalta. Siksi kannatan venttiilireluktanssimoottoreita yleensä ja moottoripyöriä erityisesti.
        1. lis-ik
          lis-ik 21. toukokuuta 2015 klo 12
          +1
          Koko on kysymys, silloin se ei ole enää korvetti, vaan ainakin hävittäjä.
          1. lis-ik
            lis-ik 21. toukokuuta 2015 klo 13
            0
            Hän laittoi miinuksen, perustele mitä olen väärässä, koska reaktori tuottaa vain lämpöä, ja kuinka monta yksikköä tarvitaan lisää energian siirtämiseen potkurille, tämä johtaa laivan koon kasvuun.
          2. Kommentti on poistettu.
        2. Kommentti on poistettu.
        3. donavi49
          donavi49 21. toukokuuta 2015 klo 12
          +1
          Reaktori on:
          - vetäen arvion avaruuteen, amerikkalaiset uskovat, että ydinvoimala soveltuu vain UDC:lle (ja silloinkin Bush hakkeroi Atomic Americalle) ja AB:lle. Venäjän laivasto uskoo ydinvoimalan soveltuvan hävittäjäristeilijöille. Ja yleensä, reaktorin hinta on kuin puolet tästä korvetista.
          - valtavia ongelmia kampanjoiden kanssa. Esimerkiksi Peterin vierailujen koordinointi on ulkoministeriön päänsärky ja vierailut määrätään kuukausia etukäteen.
          - suuria ongelmia hävittämisessä, korjauksessa ja huollossa.

          Tämä on Corvette, lähellä merta. Vain perverssit laittavat sinne jopa kaasuturbiineja. Suurin osa heistä käyttää dieseliä.
    3. maai
      maai 21. toukokuuta 2015 klo 12
      0
      Lainaus: Basarev
      Ja olisi parempi siirtyä täyssähkökäyttöön yleensä ja olla vaivautumatta dieselmoottoreiden kanssa. Kyllä, ja ruuvit ovat vuosisata toissa. Nyt älykkäät pojat pystyttävät vesitykkiä.

      Mikään ei ole parempaa kuin atomi! Kun vyöhyke on ladattu ja rivillä "autonomia", 30-90 päivän sijasta - hypoteettinen viiva vinkki
  7. varjo
    varjo 21. toukokuuta 2015 klo 12
    0
    Kun T-90 luotiin Intiaan, kaikki oli projektissa myös siellä. Se ei tule olemaan helppoa.
  8. Wiruz
    Wiruz 21. toukokuuta 2015 klo 12
    0
    Entä projekti 20386? Loppujen lopuksi he sanoivat, että se olisi vain hieman erilainen kuin 20385?
    1. maai
      maai 21. toukokuuta 2015 klo 12
      +3
      Lainaus Wiruzilta
      Entä projekti 20386? Loppujen lopuksi he sanoivat, että se olisi vain hieman erilainen kuin 20385?

      Unelmani on nähdä "Project 903" isänmaan puolustajana kaveri Tai sitten siviilitarkoituksiin.
  9. askort154
    askort154 21. toukokuuta 2015 klo 12
    +2
    Ei väliä kuinka käännät sitä, elämä kantaa veronsa! Muut "ystävät-liittolaiset" eivät auta sinua, paitsi sinä itse!
    Lisäksi nyt "ystävät-liittolaiset" on korvattu "kumppaneilla", valtion omistamat puolustusyritykset huolilla, kaikki tämä on mutaista vettä, jossa on helpompi saada "potkuja" kuin luoda. Kukko nokki - sekoitettiin?! Mutta se oli
    Paljaalla silmällä nähtävissä heti Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen. Olemme "valjastaneet" tuskallisen pitkään, joten meillä on aina pulaa ajasta ja rahasta.
  10. barclay
    barclay 21. toukokuuta 2015 klo 12
    +2
    Lainaus käyttäjältä: g1v2
    No, projektin 20380 "Steregushchiy" ensimmäiselle korvetille 6 käyttövuodeksi molemmat keskinopeita moottoreita on korjattu jo 2 kertaa vikojensa vuoksi.Ja tietääkseni ovat venäläisiä. Tuonnin tch ei ole mennyt hyvästä elämästä. Tch nyt on tarpeen joko vahvistaa laadunvalvontaa tai jalostaa projektia ja lisäksi suunniteltiin vielä noin 15 korvettia kaikista projekteista.

    Erittäin hyvä kannustin vihdoin opetella tekemään omia normaaleja voimalaitoksia laivastoon.
  11. Corsair 0304
    Corsair 0304 21. toukokuuta 2015 klo 12
    +2
    Lainaus: Baikonur
    Ja VAZ:ssa he olisivat kopioineet BMW:n ja MERS:n, ja pulteilla varustetut kauhat eivät olisi pullistuneet ulos !!!


    Hyödytön. Se on lumoava paikka
    1. Aleksei R.A.
      Aleksei R.A. 21. toukokuuta 2015 klo 16
      0
      Lainaus: Corsair0304
      hyödytön. Se on lumoava paikka

      Vitun paikka... hymyillä
  12. indiggo
    indiggo 21. toukokuuta 2015 klo 12
    +1
    Sanon teille rehellisesti, ei diesel MTU on tämän projektin pääongelma ....
    1. uhu189
      uhu189 21. toukokuuta 2015 klo 12
      0
      Ja mikä on tämän projektin pääongelma, jos tämä ei tietenkään ole salaisia ​​tietoja?
      1. indiggo
        indiggo 21. toukokuuta 2015 klo 12
        +1
        sen korkeat kustannukset ... sen hinta on korkeampi kuin fregatin pr. 11356. samalla aluksen luokka on yhtä alempi.
        1. uhu189
          uhu189 21. toukokuuta 2015 klo 14
          0
          Ja mistä johtuvat korkeat kustannukset maahantuoduista laitteista ja komponenteista?
  13. Corsair 0304
    Corsair 0304 21. toukokuuta 2015 klo 12
    0
    No okei. Olkoon kaksi 20385:tä, pääasia, että sarjan loppuosa ei ole perseestä ja moottorit tuodaan mieleen.
    1. indiggo
      indiggo 21. toukokuuta 2015 klo 12
      0
      tulee uusi projekti laskea 20386. siitä on vähän tietoa, joku sanoo, että se on täysin erilainen alus ja rakennettu muilla periaatteilla, ja joku sanoo, että se on jatkoa 20380-linjalle .. odota älä pitkään vuoden lopussa he lupaavat ottaa johtoaseman
  14. Joka
    Joka 21. toukokuuta 2015 klo 12
    0
    Lainaus: Baikonur
    Lainaus: Ruslan
    hitto, nämä Nemchur-dieselit olisi kopioitu kauan sitten, mutta Brjanskissa ne olisi tehty moottoritehtaalla. No, kuuset ovat vihreitä, mikä siinä on niin vaikeaa? koko kiinan ruusussa :)

    Todellakin! Se on sääli valtiolle!!!
    Ja VAZ:ssa he olisivat kopioineet BMW:n ja MERS:n, ja pulteilla varustetut kauhat eivät olisi pullistuneet ulos !!!

    Kyllä kyllä. Voit kopioida sen, mutta mikä on tämän kopion hinta?
  15. Kosmos1987
    Kosmos1987 21. toukokuuta 2015 klo 12
    +1
    Projekti 20380 X-35-ohjuksilla tulee olemaan selvästi heikompi kuin 20385 kaliiperien ja onyksien kanssa, tämä ei ole hyvä (((
    1. lis-ik
      lis-ik 21. toukokuuta 2015 klo 12
      0
      Kiitos, mietin sitä, mikä estää sinua asentamasta toista kompleksia, jos mitat ovat vertailukelpoisia?
    2. Kommentti on poistettu.
    3. indiggo
      indiggo 21. toukokuuta 2015 klo 13
      +1
      ei aivan niin, uusilla uraaneilla on erittäin korkeat ominaisuudet.
    4. alex80
      alex80 21. toukokuuta 2015 klo 14
      +1
      Uuden X-35: n kantama on kasvanut 300 kilometriin, on vielä ratkaistava kohdemerkintä.
      1. tlahuicol
        tlahuicol 21. toukokuuta 2015 klo 14
        0
        voin heittää pallon koko kentän poikki, mutta en pääse kehään. ratkaisemme ongelman myöhemmin, pelin aikana pyyntö
  16. Joka
    Joka 21. toukokuuta 2015 klo 13
    +1
    Lainaus: Basarev
    Se on laiva! Voit helposti laittaa reaktorin päälle! Täällä Pietari Suuri kävelee vapaasti reaktorin kanssa kaikilla leveysasteilla eikä tunne surua! Tai esimerkiksi Boreas with Ashes - myös loppujen lopuksi ei dieselmoottoreilla. Yleisesti ottaen uskon, että polttomoottoreiden ikä on ohitettu - niiden hyötysuhde on tällä vuosisadalla sietämättömän alhainen, ja melutaso, ympäristön saastuminen ja lämpöherkkyys ovat liian korkeat jopa maa- ja vesirakentamisen kannalta. Siksi kannatan venttiilireluktanssimoottoreita yleensä ja moottoripyöriä erityisesti.

    No vertasit. Peter on yli 12 kertaa suurempi kuin tämä korvetti (siirtymän suhteen).
    Projektin 20380 uppouma on noin 2000 tonnia. Mihin aiot työntää reaktorin laivaan? Entä säteilysuojelujärjestelmä? Entä reaktorin jäähdytysjärjestelmä? Entä höyrygeneraattorit? Tätä varten on tarpeen lisätä siirtymää vähintään kaksi kertaa.
    Ja tärkein asia. Mitä varten? Tämä on lähimeren vyöhykkeen alus, sen ei tarvitse hengailla avomerellä kuukausia. Sitä ei ole suunniteltu tähän, sitä ei ole rakennettu sitä varten. Nämä ovat muiden laivojen tehtäviä.
    Ja ehdotuksesi on yritys siirtää hävittäjä pitkän kantaman pommikoneeseen, ts. siitä ei tule mitään hyvää.
    Ja vielä, atomiohjausjärjestelmien suosimisesta. Vertaa projektia 1144 Orlan, johon Peter kuuluu, ja 1164 Slavaa. Jälkimmäisessä on diesel SU. Asesarjan suhteen Slava-projektin alukset ovat vain hieman huonompia kuin Orlanit, mutta samalla niillä on kaksi kertaa pienempi uppouma (noin 2 12 tonnia). Siksi tällaiset alukset ovat halvempia ja helpompia rakentaa, ja vastaavasti niitä voidaan rakentaa enemmän ja nopeammin.
    Corvette 20380:n on suoritettava tehtävänsä, jota varten ne on suunniteltu.
    Projektin 22350 fregatteja rakennetaan kaukomeren alueelle, ne ovat suurempia ja niissä on enemmän aseita.
    Mutta Ocean-vyöhykkeelle suunnitellaan Leader-projektin hävittäjiä. Nämä ovat täysin eri luokan laivoja, joiden uppouma on 12 000 tonnia, ydinvoimala jne.
    Valitettavasti uusien risteilyalusten suunnittelua ei kuulla. Minun täytyy tyytyä siihen mitä minulla on, toivottavasti Nakhimov korjataan ja Venäjän laivastossa on jo 2 tällaista risteilijää.
    1. lis-ik
      lis-ik 21. toukokuuta 2015 klo 13
      +2
      Täällä hän kirjoitti siitä lyhyesti, mutta joku hyväntahtoinen löi minulle miinuksen. Missä on tekninen lukutaito?
    2. Kommentti on poistettu.
  17. Kommentti on poistettu.
  18. Kommentti on poistettu.
  19. Joka
    Joka 21. toukokuuta 2015 klo 14
    0
    Lainaus käyttäjältä donavi49
    Ja ottaa sähköä Duraselista?

    Fysiikkaa ei voi pettää - jos MTU:ssa on kummassakin 5,7 MW ja D49:ssä vain 4 MW. Ihan sama kuinka pyörität.

    No, sähkölaivoissa on myös ongelma. Mistral on esimerkiksi sähkölaiva. Mutta siellä on omat jambit, esimerkiksi sinun on ostettava nämä kaiuttimet itse SCHOTTELilta (kotimaisia ​​analogeja ei ole, eikä niitä odoteta).

    Sinun ei tarvitse, luojan kiitos.
  20. VohaAhov
    VohaAhov 21. toukokuuta 2015 klo 15
    +2
    Lainaus: Karhu isoisä
    projekti 20380projekti 20380

    Tämä on 20380 "Vakaa"
    Ja nämä kaksi 20385 couvettia ovat muistutuksena -
    "Älä koskaan tee aseita maan ulkopuolella!"

    Olen kanssasi samaa mieltä, mutta ulkomailla rakennetaan paljon venäläisiä ja neuvostoliittolaisia ​​aluksia, jotka ovat osoittautuneet täydellisesti. Esimerkiksi risteilijät "Varyag", "Askold", "Bogatyr", "Novik", johtaja "Tashkent", projektin 775 BDK ja monet muut ...
  21. Paha 55
    Paha 55 21. toukokuuta 2015 klo 16
    0
    Kaksi MISTRALIA, kaksi korvettia..... Virheistä oppii... Tappiot eivät ole niin suuria, jotta voidaan tunnistaa VENÄJÄN OIDOT YSTÄVÄT ..
  22. ungeheuer12
    ungeheuer12 21. toukokuuta 2015 klo 16
    +2
    типа в 30 годы В2 для танка сделали сами!!!а тут никак дизеля сделать не можем!!!В2 запустили а немцы бедолаги не смогли)))правда у них все лодки и часть машин на дизеле ходила не упрела-правда В2 это проданный нам же немецкий высокоскоростной авиадвигатель который мы смогли переделать под высоко-оборотистый танковый)))-слов нет
    1. NOMADE
      NOMADE 26. toukokuuta 2015 klo 02
      0
      Se on vain pointti ... Itse asiassa V-2 on uusittu (meidän täytyy osoittaa kunnioitusta Neuvostoliiton asiantuntijoille!) modifikaatio lentokoneen dieselmoottoriin BMW:ltä, mutta nyt emme voi "kopioida" MTU:ta .. ((
    2. NOMADE
      NOMADE 26. toukokuuta 2015 klo 02
      0
      Se on vain pointti ... Itse asiassa V-2 on uusittu (meidän täytyy osoittaa kunnioitusta Neuvostoliiton asiantuntijoille!) modifikaatio lentokoneen dieselmoottoriin BMW:ltä, mutta nyt emme voi "kopioida" MTU:ta .. ((
  23. Ustinov 055 055
    Ustinov 055 055 17. marraskuuta 2016 klo 14
    0
    Lainaus käyttäjältä: Jokainen
    Ja vielä, atomiohjausjärjestelmien suosimisesta. Vertaa projektia 1144 Orlan, johon Peter kuuluu, ja 1164 Slavaa. Jälkimmäisessä on diesel SU. Asesarjan suhteen Slava-projektin alukset ovat vain hieman huonompia kuin Orlanit, mutta samalla niillä on kaksi kertaa pienempi uppouma (noin 2 12 tonnia). Siksi tällaiset alukset ovat halvempia ja helpompia rakentaa, ja vastaavasti niitä voidaan rakentaa enemmän ja nopeammin.

    Rakas, kuinka syntyperäni Ustinov on hieman heikompi kuin Peter ?????? Meillä on ongelmia voimalaitoksen kanssa, muuten kaasuturbiinimoottori OLI paljon parempia aseita Petrassa