Sotilaallinen arvostelu

Neuvostoliiton Hetzerit. Kokeneet itseliikkuvat aseet SU-76D ja SU-57B

6
Kesällä 1943 Gorkin autotehtaan suunnittelijat, joita johti S. N. Astrov, yhdessä NATI-suunnittelutoimiston kanssa pystyivät valmistelemaan kaksi uutta panssaroitua itseliikkuvaa aseprojektia, jotka kirjeenvaihdossa kansankomissariaatin kanssa säiliö teollisuus esiintyi "tornittomina GAZ-74-hävittäjätankkeina". Näiden oletettiin olevan kevyitä, jopa 11 tonnia painavia taisteluajoneuvoja, jotka saisivat amerikkalaisen GMC-71-dieselmoottorin tai vastaavan. Tämän moottorin tuotannon järjestämisestä Neuvostoliitossa käytiin tuolloin aktiivista keskustelua. Oletuksena oli, että uudet itseliikkuvat aseet aseistautuisivat joko 76 mm:n S-1-tykillä tai 57 mm:n S-1-57-tykillä. Itseliikkuvien aseiden miehistön piti koostua neljästä ihmisestä.

Samaan aikaan ehdotettiin alun perin kahta erilaista itseliikkuvaa asettelua, jotka erosivat toisistaan ​​​​taisteluosaston sijainnissa. Joten ensimmäisessä GAZ-74A-autossa taisteluosasto suunniteltiin sijoitettavaksi GAZ-71-tyypin ja jo käyttöön otetun SU-12:n (tunnetaan paremmin nimellä SU-76) perään. Tällainen päätös paransi itseliikkuvan aseen massan jakautumista tiepyörille, lisäsi ohjattavuutta, vaikka tästä oli maksettava suhteellisen suurella ajoneuvon ja siluetin massalla. Toinen esitetty versio SU-76B:stä oli lähellä SU-IT-76:ta. Auto erottui matalasta siluetista ja hyvästä panssarista (jopa 45 mm etuosassa), kun taas panssarilevyjen sijainti oli kalteva. Ajoneuvo oli aseistettu 76 mm:n S-1-tykillä, joka asennettiin sarjaan SU-76Is. Oletettiin, että itseliikkuva ase saa GMC-71-dieselmoottorin, joka toimitetaan Lend-Leasen alaisena. Neuvostoliitossa näiden moottoreiden tuotanto suunniteltiin perustavan YaMZ:lle.

GAZ-74B-itseliikkuvien aseiden suunnittelun näkökulmasta se oli mielenkiintoinen "hybridiprojekti" T-70-kevytsäiliön, amerikkalaisen voimalaitoksen ja alkuperäisen GAZ-kehityksen komponenteista ja kokoonpanoista. Yleisesti ottaen Neuvostoliiton projekti oli melko lähellä myöhempää saksalaista Hetzer-omakäyttöisten aseiden projektia, joka oli turvallisuudessa ja asevoimassa huonompi kuin saksalainen. Itseliikkuvan aseen alavaunu, sellaisena kuin se oli kullekin puolelle asennettuna, koostui viidestä T-5-kevytsäiliöstä peräisin olevasta pyörästä, joissa oli yksilöllinen vääntötankojousitus, sekä 70 tukirullaa. Ohjauspyörät asetettiin eteen, vetopyörät - taakse. Päätettiin käyttää pientelaketjuista toukkaa. Itseliikkuvan aseen runko valmistettiin valssatusta panssariteräslevystä, jonka paksuus oli 4–10 mm, nämä levyt yhdistettiin toisiinsa hitsaamalla. Itseliikkuvan yksikön rungon edessä oli yhdistetty ohjausosasto ja taisteluosasto, jossa oli 45 hengen miehistö: kuljettaja, komentaja, ampuja ja lastaaja. Panssaroidun rungon etulevystä leikattiin porsaanreikä runkoon asennetulle 4 mm:n tykille.



Tärkein ase Itseliikkuvat tykit piti olla 76,2 mm:n S-1 tykki, joka asennettiin etupäällirakenteen levyyn. Vaakatasossa ase voitiin suunnata 13,5°:n sisällä molempiin suuntiin. Aseen maksimikorkeuskulmat vaihtelivat välillä -5° - +14°. Aseen asennus, maski mukaan lukien, oli monessa suhteessa samanlainen kuin itseliikkuva ase SU-76I. Samanaikaisesti rationaalisissa kaltevuuskulmissa olevat panssarilevyt sijoitettiin vain rungon etuosaan, jotta miehistön työskentelyyn tarvittava hyväksyttävä sisätilavuus saatiin aikaan. Itseliikkuvan yksikön takaosassa oli moottoritila, johon asennettiin amerikkalainen GMC-71-dieselmoottori, joka oli tarkoitus valmistaa Jaroslavlin tehtaalla (YaMZ) YaAZ-204-indeksillä. ACS-rungon katolle tehtiin 3 kansiluukkua. Komentajan luukun katolle asennettiin komentajan kupoli, jossa oli 6 katselulaitetta.

Itseliikkuvat GAZ-74B-aseet rakennettiin metalliin ja läpäisivät tehdastestien syklin, yleensä auto hyväksyttiin armeijan toimesta ja hyväksyttiin indeksillä SU-76-I tai SU-74. valtion kokeisiin. Itseliikkuva ase onnistui ohittamaan ne, mutta vuonna 1943 aseet 76 mm:n tykin muodossa, jonka piipun pituus oli 41 kaliiperia, eivät enää riittäneet taistelemaan menestyksekkäästi uusia saksalaisia ​​​​panssarivaunuja vastaan. Tästä syystä päätettiin pitää 74 mm:n S-76-tykillä varustettujen itseliikkuvien GAZ-1B-aseten massatuotantoon ottamista lupaamattomana harjoituksena.

Mutta työtä GAZ-74:n parantamiseksi ei lopetettu. Vuonna 1944 he johtivat itsekulkevien aseiden parannetun version luomiseen, joka sai uuden GAZ-76D- tai SU-76D-indeksin (diesel). Totta, hänelle ei ollut mahdollista saada uutta S-54-asetta, mutta etuosan panssari nostettiin 60 mm:iin. Tässä muodossa, samalla S-1-tykillä, auto sallittiin jälleen valtion testeihin, jo SU-80-indeksin alla. Mutta sitä ei hyväksytty uudelleen käyttöön, tässä tapauksessa ilmeisten etujen puuttumisen vuoksi itseliikkuvaan SU-76-aseeseen nähden, jonka Neuvostoliiton teollisuus hallitsi hyvin, ja myös maahantuodun dieselmoottorin vuoksi, jonka tuotantoa ei voitu hallita Jaroslavlissa eikä Miassissa tai voimakkaasti pommitetulla GAZ:lla vuonna 1943.



Vaihtoehto 57 mm aseella - SU-57B

Yritys parantaa sarjakäyttöisten itseliikkuvien SU-76-aseiden ja GAZ-74-ajoneuvojen taistelukykyä johti uuden SU-1943 itseliikkuvan aseen kehittämiseen kesällä 57. Sysäyksenä tämän itseliikkuvan yksikön luomiseen oli se, että saman vuoden kesällä tykistötehdas nro 92 sijaitsi Gorkyssa TsAKB:n päällikön V. Grabinin ehdotuksesta ja D:n tuella. Ustinov aloitti uudelleen 2 mm kaliiperin ZIS-57-panssarintorjuntatykkien sekä niiden panssarianalogien - ZIS-4 -tykkien tuotannon. Näiden aseiden tuotanto lopetettiin vuoden 1941 lopussa. On syytä huomata, että näillä aseilla oli erittäin hyvä panssarin tunkeutuminen ja ne pystyivät taistelemaan menestyksekkäästi kaikkia uusimman sarjan modernisoituja saksalaisia ​​keskisuuria tankkeja vastaan. Niiden tuotannon jatkaminen ei voinut auttaa neuvostoliittolaisia ​​suunnittelijoita kehittämään uusia panssarintorjunta-aseita. Joten GAZ jatkoi kovasti työtä oman panssarihävittäjänsä parissa. Samaan aikaan toteutettiin sekä uuden itseliikkuvan GAZ-74B-ase, jossa on 57 mm pitkäpiippuinen ase S-1-57, että parannettiin 76 mm:n aseella varustettuja itseliikkuvia aseita. . Hänelle TsAKB odotti uutta 76 mm:n suurtehoista S-54-tykkiä, jonka piipun pituus oli noin 60 kaliiperia.

Tehtaan nro 57 valmistama kokeellinen itseliikkuva tykki SU-38 oli sarjakäyttöinen itseliikkuva tykki SU-76M, joka varustettiin uudelleen 57 mm:n S-1-57 tykillä (samanlainen kuin ZIS- 2), mikä aiheutti pieniä muutoksia ohjaamoon ja taisteluosastoon. Samaan aikaan vuoden 1943 testien aikana havaittiin, että SU-57 ei täysin täyttänyt armeijan vaatimuksia. Ensinnäkin oli tarpeen asentaa täysin suljettu panssaroitu runko runkoon anti-ballistisella panssarilla sekä vähentää aseen rekyyliä. Koska tämän tekeminen oli erittäin vaikeaa, tehdas nro 57 yksinkertaisesti lopetti työn itseliikkuvaan SU-38-aseeseen.

Samaan aikaan GAZ esitteli armeijalle versionsa panssarintorjunta-aseesta, joka oli aseistettu 57 mm:n S-1-57 aseella ja varustettu amerikkalaisella dieselmoottorilla. Jotta GAZ-tuote voitaisiin erottaa tehtaan nro 38 esittelemistä itseliikkuvista aseista, ensimmäiselle annettiin nimitys SU-57B, kun taas testit jo läpäisseelle tehtaan nro 38 koneelle annettiin nimi SU-57A. NKTP-kirjeenvaihdossa. Gorkin itseliikkuvat aseet aloittivat kokeelliset kokeet lähes samanaikaisesti SU-57:n kanssa. Tämä itseliikkuva ase luotiin T-70M kevyen sarjasäiliön rungon pohjalta. Koneessa oli suljettu runko - hitsattu valssatuista panssarilevyistä. 57 mm:n tykki asennettiin eturungon etulevyyn erityiseen syvennykseen, sen ohjausmekanismi oli manuaalinen. Tämän aseen ja panssaria lävistävien kuorien käyttö mahdollisti panssarin tunkeutumisen jopa 100 mm:iin 500 metrin etäisyydellä ja jopa 90 mm:iin 1000 metrin etäisyydellä 90 asteen kulmassa ammuksen välillä. ja haarniska.

Neuvostoliiton Hetzerit. Kokeneet itseliikkuvat aseet SU-76D ja SU-57B


Huolimatta siitä, että tämä panssarintorjuntaase pystyi läpäisemään koko testisarjan, sitä ei hyväksytty käyttöön. Itseliikkuvien aseiden asettelu, jossa aseen piipun ulottuvuus oli pitkä, vaikeutti vakavasti rajoitettujen käytävien kulkua ja sai piipun tarttumaan maahan, kun itseliikkuva ase liikkui epätasaisessa maastossa. Lisäksi armeijan asiantuntijat korostivat itseliikkuvien aseiden korkeita kustannuksia ja sitä, että ulkomaisten moottoreiden toimittamisesta riippuvaisten massatuotantolaitteiden tuotantoa ei voida hyväksyä. Samanaikaisesti jostain syystä sama amerikkalainen dieselmoottori ei vaikuttanut Ya-12-tykistötraktorin kohtaloon, johon se asennettiin.

Näin ollen puna-armeija olisi voinut saada myöhemmän saksalaisen Hetzerin (Jäger) kaltaisen ajoneuvon jo vuonna 1943. On huomionarvoista, että vuoden 1945 alussa Unkarin taistelujen aikana vangittua Hetzer-itseliikkuvaa ase testattiin yhdessä itseliikkuvien SU-57B-aseiden kanssa. Johtopäätöksenä testien tulosten perusteella todettiin: "Siksi saksalaisen panssarivaunun rakentamisen kokemus osoittaa meille, että tornittomien pientankkien käyttö nykyaikaisen sodankäynnin olosuhteissa oikeuttaa itsensä täysin ... Saksalaisen tornittoman vertailu säiliö Gorkin autotehtaan koneella SU-57B, jolla on samanlainen paino, osoittaa useita etuja Neuvostoliiton ajoneuvoissa, jotka liittyvät dieselmoottorin käyttöön ... Saksalaisten suunnittelijoiden erittäin onnistuneena päätöksenä on pidettävä moottorin asentamista. puolustava konekivääri ajoneuvon katolla, jossa on mahdollisuus ampua panssarin suojassa ... Gorkin itseliikkuvien aseiden SU-57B haittoja ovat tehokkaan, erittäin räjähtävän tai sirpaloituvan ammuksen puuttuminen. .. ".

Nämä nykyään vähän tunnetut, mutta melko lupaavat Neuvostoliiton itseliikkuvat aseet joutuivat eräänlaisen pahan kohtalon uhreiksi. Ongelma moottoreiden valinnassa, armeijan korkeat odotukset ja vihollisen voimien aliarviointi johtivat siihen, että nämä itseliikkuvat aseet eivät koskaan päässeet joukkoihin. Vaikka he olisivat ilmaantuneet rintamalle ennen saksalaisia ​​Hetzerejä, he olisivat voineet ottaa oikeutetun paikkansa Neuvostoliiton panssarijoukkojen riveissä. Itseliikkuvat SU-57B-aseet, joissa on tehokas 57 mm:n tykki, voivat olla erityisen hyödyllisiä. Joissakin tapauksissa SU-76D ja SU-57B voisivat kohtuullisesti korvata kevyen T-70 panssarivaunun, jonka pääase oli 45 mm:n tykki. Samaan aikaan nämä panssarit olivat erittäin laajalle levinneitä joukkojen keskuudessa; Kurskin taistelun aikana niiden osuus oli jopa kolmasosa kaikista taisteluun osallistuneista Neuvostoliiton tankeista. Luonnollisesti tällaiset ajoneuvot eivät voineet taistella tasa-arvoisin ehdoin paitsi "Tigers" ja "Panthers" kanssa, vaan jopa saksalaisten keskikokoisten tankkien Pz.III ja Pz.IV uusimpien muutosten kanssa. Samaan aikaan massatuotettu SU-76M oli turvallisuustason suhteen huonompi kuin GAZ:n kehittämät itseliikkuvat aseet ja oli niitä korkeampi ja suurempi.



Kokeellisten itseliikkuvien aseiden SU-57B suorituskykyominaisuudet:
Taistelupaino - 9,5 tonnia.
Rungon pituus - 4885 mm, pituus pistoolin kanssa - 7440 mm.
Leveys - 2240 mm.
Korkeus - 1910 mm.
Maavara - 330 mm.
Varaukset: otsa - 25 mm, sivu - 15 mm, rungon syöttö -15 mm, ohjaamon otsa - 25 mm, katto - 10 mm, pohja - 6 mm.
Voimalaitos - diesel GMC 110 hv tai kaasutinmoottori ZIS-16 100 hv
Polttoainevarasto - 300 litraa.
Suurin nopeus maantiellä on 40 km/h.
Tehoreservi - noin 150 km.
Aseen tyyppi - 57 mm panssaripistooli ZIS-4.
Tulinopeus: maksimi - 20 rds / min, taistelu - 15 rds / min.
Ampumatarvikkeet - 72 kuorta.
Panssarin lävistävän ammuksen alkunopeus on 990 m/s.
Vaakasuuntaiset ohjauskulmat - 36 astetta (18 molempiin suuntiin), pystysuora - -5 - +14 astetta.
Miehistö - 4 henkilöä.

Tietolähteet:
http://litrus.net/book/read/163136?p=21
http://ru-armor.livejournal.com/203203.html
http://www.battlefield.ru/russian-hetzer/stranitsa-3.html
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/su-57.htm
Kirjoittaja:
6 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. D-Master
    D-Master 13. toukokuuta 2015 klo 06
    +5
    Pienen itseliikkuvan aseen ulkonäkö - yksinkertaisempi valmistaa, mutta joka mahdollistaa keskikaliiperisten aseiden liikkeen mekanisoinnin ja miehistön suojaamisen ainakin luodinkestävällä panssarihaarniskalla - on ehdottoman loogista, mutta... Valitettavasti hitaus teollisuudessa on aina ollut Neuvostoliitossa ilmaistuja uusia ideoita, joita ihailemme, kuoriutuvat yleensä vuosikymmeniä.Meiltä puuttui tekninen vapaus (joka on luonnollista sodan aikana) ja yksinkertainen hyväksyntä (entä jos se ei toimi - kuka vastaa?) Luonnollisesti ajoneuvo aseistettu 6 tai jopa 57 mm Grabinsky Design Bureau -aseella olisi suuri apu niin puolustuksessa kuin katutaisteluissa. Mutta... historia ei siedä subjunktiivista käännettä. Heidän tehtävänsä suoritti T-34, joka itse asiassa oli yleinen tykistöalusta kaikkialla.
    1. bandabas
      bandabas 13. toukokuuta 2015 klo 13
      +3
      34 ei vieläkään suorittanut näitä toimintoja. Mutta annan sinulle +
  2. Bongo
    Bongo 13. toukokuuta 2015 klo 06
    + 16
    Lainaus viestistä:
    Näin ollen puna-armeija olisi voinut saada myöhemmän saksalaisen Hetzerin (Jäger) kaltaisen ajoneuvon jo vuonna 1943.

    Ei ole täysin oikein verrata näitä Neuvostoliiton itseliikkuvia aseita Hetzeriin, saksalaiset itseliikkuvat tykit olivat paljon raskaampia ja paljon paremmin suojattuja (60 mm otsa). Puna-armeijassa oli kuitenkin samanlaisia ​​panssarihävittäjiä, on outoa, että niitä ei mainita julkaisussa - nämä ovat vangitun saksalaisen Pz.III:n (kuvassa) pohjalta rakennettuja Su-76I:tä.
    1. Evillion
      Evillion 13. toukokuuta 2015 klo 08
      +3
      SU-76I EMNIP:iä oli vain 200, vangituilla tankeilla ei pääse pitkälle, ellet tietysti taistele tillillä.
      1. enot73
        enot73 13. toukokuuta 2015 klo 12
        +8
        Lainaus EvilLionista
        SU-76I EMNIP:iä oli vain 200, vangituilla tankeilla ei pääse pitkälle
        Komsomolets-traktorin runkoon yritettiin myös asentaa 57 mm panssarintorjuntatykki, ja vain noin sata kappaletta ammuttiin.
  3. Al Nikolaich
    Al Nikolaich 13. toukokuuta 2015 klo 07
    + 12
    On ominaista, että tuo GM-diesel hallittiin tuotannossa Jaroslavlissa sodan jälkeen.
    Sai nimen Yamz-204 - malli, jossa on 4 sylinteriä, ja Yamz-206, jossa on kuusi ... Vuodesta 1947 Jaroslavlissa
    autotehdas aloitti Yaaz-200-auton (Maz-200:n esi-isä) ja sitten Yaaz-210:n sarjatuotannon,
    esi-isä Krazov. Moottorin ominaisuuksista se oli yksittäisten pumppusuuttimien käyttö kullekin
    sylinteri ja kaksitahtinen sykli, jossa käytetään pakoventtiilejä sylinterinkannessa ja huuhtelu
    ikkunat sylinterien pohjassa! Sylinterien tuuletukseen ja paineistukseen käytettiin volyymikäyttöistä ahdinta!
    Näitä moottoreita käytetään nykyään laajalti erilaisissa dieselgeneraattoreissa, pumppuasemissa jne.
    En sano massatuotannosta, mutta Yamz valmistaa varaosia ... Valtava määrä näitä
    moottorit vielä tallessa...
    1. Argon
      Argon 13. toukokuuta 2015 klo 17
      +3
      Luojan kiitos tätä "mestariteosta" ei ole käytetty missään dieselkoneissa (voimalaitokset, sähkökompressorit, hitsauskoneet) 20 vuoteen. Sen polttoaineen ominaiskulutus on liian korkea jopa myöhäiseen Neuvostoliittoon. että näiden moottoreiden öljynkulutus on 1\1 polttoaineella naurava vitsi tietysti, mutta ei kaukana totuudesta, emme puhu mistään pakokaasun myrkyllisyysstandardeista. Tällaisen ihmedieselin käynnistäminen kylmässä ei ole varsinainen saavutus, mutta sinusta tulee nopeasti mestari tanssia tamburiini (tässä suhteessa 206 on vähän parempi) Ja rehellisesti sanottuna en ole nähnyt alle 78-vuotiaille varaosia, mutta se on parempi, "Venäjällä valmistetut" eivät herätä luottamusta.
  4. Evillion
    Evillion 13. toukokuuta 2015 klo 08
    0
    Pari ehdokasta lvl 5:een WoT:ssa, vaikka Hetzer on siellä 4.
  5. igordok
    igordok 13. toukokuuta 2015 klo 09
    +3
    Panssarintorjuntataistelussa panssari on melko heikko. Rynnäkköaseena 57mm on melko heikko.
    SU-76M selvisi enemmän tai vähemmän tehtävistään, mutta se olisi ollut parempi dieselmoottorilla.
  6. fomkin
    fomkin 13. toukokuuta 2015 klo 14
    +4
    Halusin antaa jotain älykästä, mutta en ymmärrä panssaritekniikasta mitään. Halusin vain kehua. Hän oli pitkällä työmatkalla, ja siellä hän edusti legendaa SU-76:sta. Käynnistin moottorin nuoresta päihteestä (se on toinen tarina) ja lähdin ajelulle. Purettu portti. Sitten komentaja kysyi minulta, ammunko sinut heti, vai kärsitkö ensin. Mutta he laskivat käynnistäneensä aloittamattoman. Joten hän sanoi, energiasi on sotilaallisiin tarkoituksiin. Mutta hän piti tittelinsä.
  7. fomkin
    fomkin 13. toukokuuta 2015 klo 14
    +1
    Tai ehkä SAU-76? Skleroosi kiusaa. Muistan ensimmäisen lentokoneeni jokaisessa yksityiskohdassa, vaikka en ole enää varma.
    1. Volgan kasakka
      Volgan kasakka 13. toukokuuta 2015 klo 16
      +2
      eikä asu-85 tai asu - 57 - jälkimmäinen ilman kattoa ?????? ehkä ne vielä laukaistiin????? su-76 tuskin selvisi.....
      1. zubkoff46
        zubkoff46 13. toukokuuta 2015 klo 22
        0
        Selvennetään SAU-85, mutta ACS 57. Tämä on korkean teknologian tekniikka.
    2. Kommentti on poistettu.
  8. Volgan kasakka
    Volgan kasakka 13. toukokuuta 2015 klo 16
    +1
    hyvä kone voisi tulla ulos uloskäynnistä ........ Astrov ja Gas ovat yleensä mahtavia!
  9. fa2998
    fa2998 13. toukokuuta 2015 klo 18
    +2
    Lainaus: Cossack Volga
    hyvä kone voisi tulla ulos uloskäynnistä ........ Astrov ja Gas ovat yleensä mahtavia!

    Saksalaiset tekivät niitä niukkojen resurssiensa perusteella (2 panssarin sijasta 3-4 itseliikkuvaa tykkiä). Jos valitset panssarivaunun tai vastaavilla aseilla asetetut itseliikkuvat aseet, valitsen panssarivaunun. Mihin näitä tarvitaan. "hattserit". Ja keskellä sotaa uuden tuotannon perustamiseen? Heidän aikansa tuli, kun ilmestyi tehokkaat 45000 34 76 mm tykit, jotka eivät mahtuneet torniin ja näyttivät itsensä täydellisesti. hi
    1. Argon
      Argon 14. toukokuuta 2015 klo 03
      +1
      Kyllä, itse asiassa asia on, että T-34: n tuotannon aloittamisen yhteydessä (tehtaiden evakuoinnin jälkeen) oli tarpeen antaa jotain rintamalle.Yleensä "Hetzer" maininta otsikossa ei ole täysin totta, kyse oli pikemminkin ersatz-tankista, joka kykenisi tuottamaan GAZ:ia.Ja työ "neuvosto Hetzerien" parissa alkoi sodan jälkeen, mutta nämä olivat muita autoja, vaikka perustuivatkin Su-76M-yksikköihin.