Sotilaallinen arvostelu

Legacy of Victory: ballistiset ohjukset

6


Toisen maailmansodan loppuun mennessä oli yksi teknologia-alue, jolla Iso-Britannia, Neuvostoliitto ja Yhdysvallat näyttivät olevan yhtä jäljessä - ohjukset. Saksa hallitsi täällä. Neuvostoliitolla, joka aloitti ahkeralla saksalaisten ohjusten kopioinnilla, oli jo kymmenkunta vuotta myöhemmin omat pitkän kantaman ohjukset atomipanoksella.

Opetusohjelma V-2


Saksalaiset testasivat ballistista V-2:ta vuonna 1943, ja marraskuusta 1944 lähtien sitä alettiin käyttää iskuihin (niitä oli yli 3 tuhatta) Iso-Britannian, Belgian, Hollannin ja Ranskan kohteisiin. Alhaisen tarkkuutensa vuoksi sitä oli vaikea käyttää joukkoja vastaan, mutta kaupungeista tuli ihanteellisia kohteita: tuhansia Lontoon ja Antwerpenin asukkaita kuoli ja loukkaantui V-2-iskuissa.

Vuonna 1945 liittoutuneiden armeijat saapuivat Saksaan. Peenemünden Saksan suihkuinstituutti päätyi Neuvostoliiton miehitysvyöhykkeelle, jossa V-2 luotiin. Mutta vetäytyessään saksalaiset evakuoivat lähes kaikki sen laitteet ja 8,5 tuhatta työntekijää suunnittelija Wernher von Braunin johdolla Thüringenin Nordhauseniin, jossa sijaitsi suurin (9 tuhatta työntekijää) Mittelwerken maanalainen ohjustehdas, jonka kapasiteetti oli 20 ohjusta päivässä. . Tämä alue määrättiin myös Neuvostoliiton vyöhykkeelle, mutta Yhdysvaltain joukot miehittivät sen ensimmäisenä. Lähtiessään rajauslinjalta länteen amerikkalaiset veivät tehtaalta kaikki valmiit ohjukset (noin sata), asiakirjat, laitteet, yli 500 asiantuntijaa ja von Braunin. Neuvostoliiton oli työskenneltävä sen kanssa, mitä oli jäljellä.

8. heinäkuuta 1945 perustettiin komissio tutkimaan Saksan kokemusta suihkutekniikan luomisesta. Sadat insinöörit yhdeksästä puolustusministeriöstä lähtivät Saksaan. Ensimmäiset johtopäätökset olivat pettymys. Sodan aikana Neuvostoliitto kehitti vain pieniä kiinteää polttoainetta käyttäviä raketteja useisiin raketinheittimiin (kuten kuuluisat Katyushat) ja pieniä nestemäisiä rakettimoottoreita (lentokoneiden tehostimet). Kaikki tämä ei mittakaavaltaan ja tekniikaltaan pysynyt V-2:n vieressä. "[Sen] moottorin työntövoima on 25 tonnia (kokeellisen nestemäistä polttoainetta käyttävän suihkukoneen moottori antaa korkeintaan 1200 XNUMX kg)," aseministeri Dmitri Ustinov sanoi pääministeri Josif Stalinille. Ja tässä puhumattakaan ohjusohjausjärjestelmän varusteista, joita ei ole koskaan valmistettu Neuvostoliitossa.

Mittelwerken tehdas kunnostettiin Nordhausen-instituutiksi. Ensimmäisessä vaiheessa työhön osallistui 1,2 tuhatta saksalaista. Päätehtävänä oli palauttaa kaikki V-2:n ja sen yksiköiden dokumentaatio. Lokakuuhun 1946 mennessä Nordhausenissa oli jo 733 Neuvostoliiton ja 5975 saksalaista asiantuntijaa. Saksalaiset saivat palkkaa: Neuvostoliiton armeijan hallinto professorien, tohtorin insinöörien ja teollisuuden insinööritutkintojen osalta asetti 1340 markkaa ja 940 markkaa kuukaudessa. Piirustuksia annettiin 18 568 ja spesifikaatioita 314. Instituuttiin kuului Sommerden rakettien kokoonpanotehdas N1, moottoreiden kokoonpanotehdas N2 Nordhausenissa, laitteiden valmistustehdas N4 Sonderhausenissa. Työ Saksassa oli vaikuttavaa, mutta samanaikaisesti rakettiteollisuus luotiin Neuvostoliitossa.

Thüringenistä Moskovaan ja Stalingradiin


Toukokuun 13. päivänä 1946 hallitus perustaa suihkutekniikkaa käsittelevän erityiskomitean, jonka ensisijaisena tehtävänä on "toistaa V-2-ohjuksia kotimaisilla materiaaleilla". Aihe annettiin puolustusministeriölle. Toukokuun 16. päivänä ministeri Ustinovin määräyksestä luotiin NII-88 N88-tykistötehtaan pohjalle Podlipkissa lähellä Moskovaa. Osasto N3 otti ballistisia ohjuksia siellä, 30. elokuuta sitä johti suunnittelija Sergei Korolev.

Sama asetus lähetti Yhdysvaltoihin 2 miljoonan dollarin palkkion laitteiden ja instrumenttien ostamisesta "avoimen lisenssin alaisena" ja esitti myös "kysymyksen saksalaisten asiantuntijoiden siirtämisestä Saksasta Neuvostoliittoon vuoden 1946 loppuun mennessä ." Ensimmäiset saksalaiset rakettimiehet lähetettiin unioniin samana vuonna. Vuoden 1947 alkuun mennessä puolustusministeriöön oli tuotu jo 175 asiantuntijaa. NII-88 loi heille sivuliikkeen Gorodomlyan saarelle (Seliger-järvi), jossa heille maksettiin edelleen hyvin - jo ruplissa. Valitettavasti asiakirjoja saksalaisten palkasta Ustinovin osaston mukaan ei ole vielä saatavilla. Mutta esimerkiksi Minsudpromin 24 saksalaisen asiantuntijan palkkarahasto oli 85,5 tuhatta ruplaa. kuukaudessa - keskimäärin 3562 ruplaa. henkilöä kohden (vuonna 1946 Neuvostoliiton laivaston lentueen komentajan palkka oli 3400 XNUMX ruplaa).

Myös 29 siellä koottua ohjusta tuli Saksasta, unioniin koottiin jo kymmenen lisää tuoduista sarjoista. Dokumentaatio palautettiin, rakettimoottorit testattiin telineiden päällä. Silloin rakettiyhteistyö kehittyi NII-88:n ympärillä useiden vuosien ajan: moottorit - OKB-456:n pääsuunnittelija Valentin Glushko, ohjausjärjestelmät - NII-885 Mikhail Ryazansky, gyroskoopit - NII-10 Viktor Kuznetsov, kantoraketit - suunnittelutoimisto Vladimir Barmin.

Aluksi he halusivat testata ensimmäisiä koottuja V-2:ita (kolmesta kuuteen ohjusta) suoraan Saksassa. Tätä tarkoitusta varten Gothan autotehtaalle tilattiin jopa kaksi teknistä junaa, joissa oli 67 ja 70 vaunua (toisen hinta oli 2,5 miljoonaa markkaa, ja sen varusteet tilattiin läntiselle miehitysvyöhykkeelle). Mutta Neuvostoliiton johto päätti toisin: syyskuussa 1946 Stalingradin alueen Kapustin Yarin kylän lähelle muodostettiin valtion keskusharjoituskenttä, jossa oli 4190 624 sotilasta ja XNUMX siviiliä.

11 V-2:n kokeellinen laukaisu tapahtui 18. lokakuuta - 13. marraskuuta 1947 (katso aikataulu) Sergei Korolevin teknisen valvonnan alaisena. Kolme ohjusta romahti sitten lennon aikana, kolme muuta antoivat liian suuria poikkeamia tavoitteista (jopa 181 km!), Mutta viisi lensi onnistuneesti 5 km:n sisällä. Tämän seurauksena päätettiin tehdä oma R-1 ("parannettu kopio" V-2:sta) vapauttamalla 1948 ohjusta vuonna 30 (katso kaavio). Niiden lanseeraukset tapahtuivat saman vuoden syksyllä. On mielenkiintoista, että tuolloin hallitus antoi ministeriöille luvan "vakuuttaa kokeen osallistujien henki omalla kustannuksellaan enintään 25 tuhatta ruplaa jokaiselle". Kaikki kuitenkin onnistui: R-1:n yhdeksän laukaisua aiheutti vain yhden onnettomuuden. Mutta kantaman poikkeamaa ei voitu voittaa: vain yksi ohjus osui annettuun 20x20 km neliöön, ja yksi puutteista oli 61,5 km. Toista R-1-erää ei ollut järkevää luovuttaa testattavaksi: tulos olisi ollut sama. Kukaan ei vielä tiennyt, kuinka kauan NII-88:n pitäisi tuoda mieleen ensimmäinen Neuvostoliiton R-1, mutta jo 28. marraskuuta 1948 hallitus tilaa uuden R-2:n, jonka kantama on 600 km (katso taulukko). Ja se ei ollut enää kopio V-2:sta.

R-2:n kantama edellytti kantaman laajentamista. Sen rakentamiseen vuonna 1949 armeija myönsi 50 miljoonaa ruplaa, vuonna 1951 - 22 miljoonaa, vuonna 1952 - jälleen 50 miljoonaa ruplaa. Samaan aikaan taistelu R-15:n (katso taulukko) tarkkuudesta NII-88:ssa kesti kaksi vuotta: se otettiin käyttöön 1. marraskuuta 88. Tuona vuonna suoritettiin vain R-25-testejä. Saksalaisesta suunnittelusta Korolev meni eteenpäin: ensimmäistä kertaa R-1950:een otettiin käyttöön kantajapolttoainesäiliö (se oli myös raketin runko, mikä vähensi sen painoa) ja irrotettava taistelukärki. 2 laukaisusta 2 oli hätätilanteita, ja jälleen tarkkuus epäonnistui, mutta R-12 otettiin käyttöön vuotta myöhemmin - marraskuussa 5.

raketin kuljetin


Ja vuonna 1950 hallitus ja armeija eivät halunneet odottaa R-2:n jalostusta eivätkä odottaneet: R-1 päätettiin käynnistää massatuotantoon. NII-88:n tehdas laajeni merkittävästi (jopa 10 tuhatta ihmistä työskenteli siellä), mutta sen lataaminen suurella sarjatilauksella merkitsisi vielä enemmän kokeellisen työn estämistä. Sitten Zlatoustia ja Kiovaa pidettiin ehdokkaina uuden tehtaan sijaintipaikaksi. Ensimmäisessä tapauksessa he päättivät, että rakentaminen olisi liian kallista, eivätkä he halunneet muuttaa Kiovaa suljetuksi kaupungiksi (kuten salassapitojärjestelmä vaatii). Tämän seurauksena valinta osui Dnepropetrovskiin ja sen autotehtaan.

Sodan jälkeen DAZ oli yksi lupaavista autoteollisuuden yrityksistä: se valmistautui 70 tuhannen ZIS-150-kuorma-auton tuotantoon vuodessa (noin yhtä paljon kuin Moskovan Stalinin tehdas). Vuoden 1951 alkuun mennessä DAZ:lla työskenteli 8768 henkilöä. Suunnittelutoimisto kehitti kelluvan DAZ-485-ajoneuvon (analoginen kuin amerikkalainen GMC DUKW-353), josta tehdas sai Stalin-palkinnon. Armeijalla oli valmis iso tilaus sammakkoeläimelle, mutta lopulta ZIS:n piti täyttää se ja Dnepropetrovskin autoteollisuus oli valmis.

Toukokuun 9. päivänä 1951 DAZ siirrettiin hallituksen asetuksella puolustusministeriölle ja nimettiin uudelleen tehtaaksi N586. Hallituksen tiukka suunnitelma määräsi hänelle: vuonna 1952 vapauttaa 230 ohjusta ja vuonna 1953 - 700 "luodata vuonna 1954 kapasiteetti varmistaa R-1-ohjusten tuotanto 2500 kappaletta vuodessa". Tätä varten puolustusministeriö ja tehdas myönsivät 45 miljoonaa ruplaa. rakentamiseen; 52 miljoonaa ruplaa laitteille, instrumenteille ja varastolle, 38,5 miljoonaa ruplaa. "ohjusten tuotannon järjestämisestä ja kehittämisestä." Vielä 3 miljoonaa ruplaa. ne annettiin erikseen - rakennuslaitteiden hankintaa varten, ja ulkomaankauppaministeriö ja Neuvostoliiton ulkomaanomaisuuden pääosasto määräsivät tehtaan "toimittamaan maahantuotuja instrumentteja ja laitteita yhteensä 10 miljoonalla ruplalla". Kuten Kazanissa tapahtuneen Tu-4-pommittajien vapauttamisen yhteydessä (katso "Kommersant", päivätty 14. huhtikuuta), R-1:n suunnitelmaa ei voitu toteuttaa liikkeellä - vain 69 % yhdeksän kuukauden aikana. 1952. Ja tässä toimittajat pettyivät monessa suhteessa: yli 300 osaa ja kokoonpanoa tuli muilta tehtailta epäsäännöllisesti. Ensimmäiset Dnepropetrovsk-ohjukset testattiin koepaikalla vasta marraskuussa, mutta asia ei johtanut organisatorisiin johtopäätöksiin: N586-tehtaan johtaja Leonid Smirnov pääsi pois yksinkertaisella Stalinin allekirjoittamalla "varoituksella" (ei edes "tiukkalla"). ").

Jo silloin tehdas alkoi hallita monimutkaisemman R-2:n tuotantoa (23 tuhatta osaa ja 2 tuhatta sähkökosketinta jokaisessa raketissa). Ustinovin määräyksestä sen kapasiteetin oli määrä olla täysin valmis kesäkuuhun 1953 mennessä. Mutta siihen mennessä koko joukko lupaavia tuotteita oli jo kehitteillä ja siksi tuotantoon seuraavan kahden tai kolmen vuoden aikana: R-5 ja R-11 NII-88:sta, kantama 1,2 tuhatta ja 270 km , R-12 tehtaalta Dnepropetrovskin suunnittelutoimistolta 1,5 tuhannen kilometrin matkalta ja lopuksi ohjuksia, joiden mannertenvälinen kantama on 13 tuhatta km, hallituksen myöntämä Korolevin suunnittelutoimistolle 8. helmikuuta. Kaiken tämän vuoksi N586-tehdas muuttui pieneksi. Lisäksi hallitus uskoi, että "sota-aikana on mahdotonta keskittyä yhteen tuotantotukikohtaan ja jopa sellaiselle alueelle (vihollisen tavoitettavissa. -" Kommersant ") kuin Dnepropetrovskin kaupunki."

Tämä tilanne oli osittain ennakoitavissa: kerran, kun hallitus valitsi Dnepropetrovskin, hallitus salli aseministeriön jatkaa Uralin paikan etsimistä toiselle sarjayritykselle "maa-alainen versio". Tšeljabinskin alueella valitulla paikalla valmistui tehdasprojekti, jossa valmistettiin 1 1 R-2 ja 2 1,4 R-55 ohjusta vuodessa. Totta, tämän "maanalaisen" kustannukset osoittautuivat kohtuuttomaksi, ja vain maaversiossa nousi 664 miljardiin ruplaan. (mukaan lukien uusi kaupunki 1953 tuhannelle ihmiselle 66 miljoonalla ruplalla). Lopulta vuonna 5, kun ei ollut enää aikaa etsiä, hallitus palasi Zlatoust-versioon N12-pienaseiden ja tykkiasetehtaan kanssa. Kuitenkin lupaavien R-7- ja R-1,6-ohjusten ja erityisesti mannertenvälisen R-1,7-ohjusten monimutkaisuuden ja mittojen kasvaessa myös rakentamisen määrä kasvoi. Zlatoust vaati 100-626 miljardin ruplan pääomasijoituksia. (toiset XNUMX miljoonaa ruplaa tarvittiin NXNUMX-tehtaan laajentamiseen Sverdlovskissa ohjusohjausjärjestelmien tuotantoa varten). Ulospääsyä ei kuitenkaan ollut: rahat annettiin. Joten Uralille ilmestyi oma voimakas rakettikeskus-apututkimus.

Ydin ja massa


Ohjukset vaativat armeijaa luomaan täysin uusia kokoonpanoja - erikoisprikaateja (BON). 1946. BON perustettiin ensimmäisen kerran vuonna 22 Saksassa (lähellä Berkan kylää Thüringenissä). Elokuussa 1947 hänet siirrettiin Kapustin Yariin, missä hän osallistui V-2:n ja P-1:n testeihin. Vuoden 1951 taistelukäyttöohjeen mukaan yksi prikaati oli "työolosuhteista riippuen kyennyt ampumaan keskimäärin 24-36 ohjusta päivässä". Vuonna 1953 Neuvostoliitolla oli jo kuusi tällaista prikaatia. 54. BON jäi harjoituskentälle, 23. sijoitettiin lähelle - Kamyshiniin, ja loput siirrettiin länteen: 22. - Medvedin kylässä Novgorodin alueella, 56. - Kremenchugissa, 77. ja 80. Belokorovichissa, Zhytomyrin alueella.

Suhteellisen äskettäin tuli tunnetuksi toinen tosiasia: Neuvostoliitto rakensi silloin myös ohjuslaitosta Itä-Saksaan - "erityistä tukikohtaa Güstrow'n alueelle". 1. heinäkuuta 1953 mennessä seitsemän työpaikkaa rakennettiin "käyttöalueille" (suunnitelman mukaan yhdeksästä), ja töiden loppuun saattaminen vaadittiin 1,528 miljoonaa markkaa (itäsaksalainen) ja kohteen kokonaiskustannukset. 2,911 miljoonaa markkaa. Kuitenkin 30. kesäkuuta rakennustyömaa suljettiin kenraaliesikunnan päällikön Vasily Sokolovskyn ohjeiden mukaisesti. Kohteet ehdotettiin likvidoitavaksi ja loput tilat täydennettäväksi ja annettavaksi Neuvostoliiton miehitysjoukon käyttöön sen harkinnan mukaan.

Vuodesta 1953 tuli kaiken kaikkiaan virstanpylväs Neuvostoliiton ohjusohjelmalle: hallitustasolla otettiin esille kysymys ohjusten ydinvarusteista. Työ kesti kolmesta viiteen vuotta. 2. helmikuuta 1956 modernisoitu R-5M atomipanoksella laukaistiin 1190 586 kilometrin etäisyydeltä taistelukentällä Aralskista koilliseen. Hieman myöhemmin Mihail Yangelin johdolla Dnepropetrovsk OKB-12:ssa muunnetusta R-11:sta tuli ensimmäinen Neuvostoliiton ohjus, jossa oli lämpöydinpanos, ja R-XNUMXM:stä tuli ensimmäinen atomitaktinen ohjus. Joten ohjuksista tuli todellinen strategia ase - ja samalla suhteellisen halpa: yhden R-1:n hinta sarjassa oli 632 tuhatta ruplaa, R-11 - 350-400 tuhatta ruplaa. vuoden 1954 hinnoilla (vertailun vuoksi: samana vuonna yksinkertainen 14,5 mm 2M-5 konekivääriteline laivasto maksaa 81,5 tuhatta ruplaa). Se oli ruplataistelu, joka hävisi ohjuksille 1960-luvulla strategisten toimesta ilmailu: pommikoneiden ja lentokenttien rakentaminen ja ylläpito oli kalliimpaa. Siitä lähtien ohjukset ovat olleet ja ovat edelleen maan strategisten ydinjoukkojen selkäranka.

Legacy of Victory: ballistiset ohjukset
Kirjoittaja:
Alkuperäinen lähde:
http://www.kommersant.ru/doc/2706151
6 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Keisarillinen
    Keisarillinen 26. huhtikuuta 2015 klo 06
    +7
    Työn nopeus tuolloin oli vaikuttava. Suuren isänmaallisen sodan ja sitä seuranneen voiton antamasta impulssista tuli jättimäinen voima, joka antoi maalle mahdollisuuden rakentaa itsensä uudelleen ja murtautua teknologisen kilpailun eturintamaan.
    Neuvostoliitto ja USA määrittelivät noiden vuosikymmenten teknisen kehityksen ja teknologisen muotin. Mutta jos Yhdysvallat ei hävinnyt (vastaavasti ei käyttänyt resursseja ja aikaa toipumiseen), Neuvostoliiton oli tehtävä tämä. Sama "Yuzhmash", tai pikemminkin autotehdas.
    Mutta he tekivät! Valmistettu! Voitimme!
  2. lohikäärme-y
    lohikäärme-y 26. huhtikuuta 2015 klo 08
    +4
    Halukkaat voivat etsiä Boris Chertokin kirjaa "Raketit ja ihmiset" - se on kuvattu siellä yksityiskohtaisesti.
    Vaikeuksia oli myös siinä, että monia saksalaisten käyttämistä materiaaleista ei valmistettu lainkaan Neuvostoliitossa, oli joko etsittävä korvaavaa tai hallittava niiden tuotanto.
  3. arktidiaani
    arktidiaani 26. huhtikuuta 2015 klo 09
    +1
    Rakettiaiheiset materiaalit kiinnostavat minua erityisesti, sekä artikkeli ja kirjoittaja, haluaisin jatkaa.
  4. riegel
    riegel 26. huhtikuuta 2015 klo 11
    -5
    Saksalaiset testasivat ballistista V-2:ta vuonna 1943

    suoristus
    41. päivänä he testasivat sitä, ja lokakuussa 42 se laukaistiin jo avaruuteen
    3. lokakuu 1942 Erster erfolgreicher Start einer A4, mit der erstmals in der Menschheitsgeschichte in den Weltraum (n. 100 Kilometer hoch) vorgestoßen wird.

    tiedot Saksan avaruusjärjestön verkkosivuilta
    http://www.dlr.de/100Jahre/desktopdefault.aspx/tabid-2581/4435_read-7391/
    1. s1n7t
      s1n7t 26. huhtikuuta 2015 klo 13
      0
      "...der erstmals in der Menschheitsgeschichte in den Weltraum"
      Minusta he ovat täällä toiveajattelua.
      1. riegel
        riegel 27. huhtikuuta 2015 klo 10
        0
        Lainaus: s1n7t
        "...der erstmals in der Menschheitsgeschichte in den Weltraum"
        Minusta he ovat täällä toiveajattelua.

        sitten venäläiset voivat haastaa saksalaiset oikeuteen))) jos saksalaiset laittavat nämä tiedot julkiseen näyttöön, heillä on jotain peitettävää. vinkki
      2. Tohtori Oleg
        Tohtori Oleg 27. huhtikuuta 2015 klo 12
        0
        Lainaus: s1n7t
        "...der erstmals in der Menschheitsgeschichte in den Weltraum"
        Minusta he ovat täällä toiveajattelua.

        Tämä on tosiasia - raketti ylitti ensimmäistä kertaa 100 km:n korkeuden ja meni avaruuteen.
  5. zubkoff46
    zubkoff46 26. huhtikuuta 2015 klo 15
    +1
    Näin todelliset tehokkaat johtajat komensivat tiedettä ja tuotantoa.
  6. jurta 2015
    jurta 2015 30. huhtikuuta 2015 klo 16
    -1
    Kiitos kirjoittajalle rohkeudesta ja rehellisyydestä. Nykyään kaikki eivät uskalla mainita tässä saksalaisten asiantuntijoiden valtavaa panosta rakettitieteemme kehittämiseen. Ei ole selvää, kuinka stalinistit jättivät huomiotta niin selvän hyökkäyksen johtajansa suuruutta vastaan. Osoittautuu, että sotaa Saksan kanssa ei olisi ollut, eikä Neuvostoliiton ylivoimaa avaruudessa olisi ollut vielä ainakin 20-30 vuoteen, eikä ehkä koskaan.