Sotilaallinen arvostelu

"Älä koske minuun"

28


Esipuhe

Lukija, ajattele näitä rivejä! Neuvostoliitossa laivasto siellä oli kuuluisia taistelulaivoja, risteilijöitä, hävittäjiä. Mutta monet eivät saaneet kunniaa tavallisten merimiesten muistolla ja kunnioituksella!

* * *


Sodan jälkeen kului useita vuosia, ja eräänä päivänä, jokapäiväisenä ja huomaamattomana päivänä, hinaajat toivat Sevastopolin pohjoislahteen oudon rakenteen - suuren rautalaatikon vaikutelman.

Karavaani ohitti harmaan massojen alla seisovien risteilijöiden ohi ja kiinnitti tahattomasti huomiota. Merimiehet katselivat laivojen sivuilta hidastaen toimintaa. Pojat valkoisissa kangasvaatteissa, pyöreänaamaiset, huolelliset.

Mikä hätänä kaverit? Se näyttää olevan kuin laiva, mutta ei perää, ei keulaa...

- Katso - ilmatorjunta-aseet! Yksi, kaksi... neljä! Seitsemänkymmentäkuusi millimetriä! Ja valonheitin nurkassa, rikki ... Outo alus ...

- Sinä itse olet "alus"! Katso!

Rautalaatikon ohi liukuvilla sivuilla oli mustia rusketuksen jälkiä - jälkiä entisestä tulesta ja savusta, luottaen hinaajiin, katsoi sokeasti valoa ikkunoiden rikkoutuneilla silmäkuovilla ...

Keskustelut hiljenivät. Ja niille, jotka eivät taistelleet, kävi selväksi, että rautalaatikko eli rehellisesti meriaikansa. Kokeneet upseerit ja työnjohtajat tunnistivat hänet välittömästi:

- Se on kelluva akku! Kuuluisa "Älä koske minuun!".

- Legenda, ei laiva ... Kerro - et usko ...

Ja aivan siellä, ensin yhdessä, sitten toisessa ja niin edelleen kaikissa laivoissa, annettiin käskyt "huomio, hatut pois". Torvet soivat lahden yli, merimiehet jäätyivät huomiosta käskystä, upseerit tervehtivät ohikulkevaa kelluvaa akkua ...

akileija



Tällä kertaa haluan puhua Neuvostoliiton laivaston kummallisimmasta sota-aluksesta. Sitä ei mainita missään laivaston hakuteoksessa, vaikka tällä aluksella on ainutlaatuinen taisteluennätys. He ampuivat alas fasistisimpia lentokoneita - 24 yhdeksässä kuukaudessa (16 alas ammutusta koneesta lentäjät saivat Neuvostoliiton sankarin tittelin). Yksikään aluksistamme ei ole saavuttanut enempää. Tämä on kelluva ilmatorjuntapatteri nro 3 "Älä koske minuun."

Ennen sotaa 23. hankkeen uusien taistelulaivojen rakentaminen aloitettiin kaikilla suurimmilla telakoilla. Baltian tehtaalla "Neuvostoliitto", A. Martyn (Nikolaev) "Neuvosto-Ukraina" nimetyllä tehtaalla Molotovskissa (Severodvinsk), Sevmašzavodissa "Neuvosto-Valko-Venäjä". Nikolaeviin luotiin kokeellinen osasto, joka on tulevaisuuden taistelulaivojen linnoituksen keskiosa, jonka kansipinta-ala on noin 800 neliömetriä. metriä. Kun merikelpoisuuden, onnettomuuksien määrän ja selviytymisen testaus oli saatu päätökseen, osasto sijoitettiin Troitskaya-palkin laituriin, jossa se seisoi toisen maailmansodan alkuun asti.

Patterin nro 3 kummisetä oli perinnöllinen merimies, 2. luokan kapteeni Butakov Grigory Andreevich, G.A. Butakov kuului kuuluisaan Butakov-upseerien dynastiaan, joka juontaa juurensa Pietari Suuren ajoilta, ja oli amiraali Grigori Ivanovich Butakovin pojanpoika, Sevastopolin ensimmäisen puolustuksen sankari vuosina 1854-1855, taistelutaktiikkojen perustaja. panssaroidusta laivastosta. Grigori Andrejevitš keksi idean varustaa ruosteinen taistelulaivaosasto lävistetyillä sivuilla kelluvalle ilmatorjuntapatterille Sevastopolin ilmapuolustukseen meren suunnasta. Komflota F.S. Oktyabrsky tuki 2. luokan kapteenin raporttia, ja laivaston kansankomissaari N. G. Kuznetsov hyväksyi tämän ajatuksen.

Heinäkuussa 1941 "aukiolla" (kuten osastoa kutsuttiin virallisissa asiakirjoissa) aloitettiin työ yleisten alusjärjestelmien ja aseiden asentamiseksi. Ja 3. elokuuta 1941 laivaston lippu nostettiin erilliselle kelluvalle patterille nro 3. Mustanmeren laivaston komentajan määräyksellä 4. elokuuta hänet sisällytettiin päätukikohdan vesialueen suojeluun.

Yliluutnantti Sergei Jakovlevich Moshensky (laivaston ilmatorjuntatykistön lippulaivaasiantuntija) nimitettiin kelluvan patterin nro 3 komentajaksi ja vanhempi poliittinen ohjaaja Nestor Stepanovitš Sereda (54. ilmatorjuntapatterin sotilaskomissaari) nimitettiin sotilaskomissaariksi. . Kelluvan akun miehistö koostui 130 ihmisestä (muiden lähteiden mukaan 150), joista 50 kutsuttiin reservistä, loput värvättiin kaikista Mustanmeren laivaston osista ja aluksista. Patterin komentajat olivat nuoria luutnantteja, vastavalmistuneita Black Sea Higher Naval Schoolista.

Kelluvan patterin nro 3 tykistö väheni kolmeen pattereihin:

- kaksi 130 mm B-13 tykkikiinnitystä (toimitettu arsenaalista), patterin komentaja - luutnantti Mihail Z. Lopatko; "sukellus"-kuoret sisällytettiin aseiden ammusmäärään sukellusveneitä vastaan;
- neljä 76,2 mm:n ilmatorjuntatykkikiinnikettä 34-K, akun komentaja - luutnantti Semjon Abramovich Khiger;
- kolme 37 mm:n ilmatorjuntatykkiä 70-K, patterin komentaja - luutnantti Nikolai Danshin;
- kolme 12,7 mm DShK-ilmatorjuntakonekiväärit.



Merimiehet ovat aina olleet kuuluisia kielensä terävyydestä ja pian "neliötä" kutsuttiin vitsillä "Columbine". Tarina nimen "Älä kosketa minua" esiintymisessä on kaksi vaihtoehtoa.

Virallinen: akku on nimetty panssaroidun kelluvan akun "Don't touch me" mukaan, joka oli osa Venäjän laivastoa XNUMX-luvun jälkipuoliskolla. Epävirallinen: Pian käyttöönoton jälkeen kelluvalla akulla syntyi kappale.

"Älä koske minuun, pirun fasisti!
Ja jos rikot taivaan, hiljaisuus,
Tulisesta syleilystäni
Et lennä takaisin elossa!"

Tämän kappaleen ensimmäisten sanojen mukaan akkua alettiin kutsua: "Älä koske minuun."

Saksalaiset kutsuivat kelluvaa patteria nro 3 "Tuo minut, Herra" ja "Kuoleman aukiolle".

9. elokuuta soi perinteinen laivaston komento "Valmista kelluva patteri taisteluun ja kampanjaan" (oi, mikä laulu se oli: "Tankista ennusteelle, kakalle kakkaalle, vyötärölle vyötärölle. Ankkuri ja kiinnitysköydet pois! ” -Serg65). Hinaajat alkoivat tuoda akkua ulommalle reidelle, "onnea" -merkki nousi Konstantinovski-raveliinin signaalimastoon, puomin ohituksen jälkeen hinaajat kääntyivät kohti Kachan kylää (neuvostoaikana oli 3. kiinnityspiste). Heti kun alus ankkuroi ja vapautti hinaajat, akusta soi taisteluhälytys. 6 Yu-88:aa oli matkalla mereltä kohti Sevastopolia, ensimmäinen suora ampuminen epäonnistui, Junkers poistuivat taitavasti ampuma-alueelta. Akkujen pysäköintialue oli aidattu useilla sukellusveneiden torjuntaverkoilla. Kelluva patteri ratkaisi ongelmia läheisessä yhteistyössä 61. tykistörykmentin toisen divisioonan kanssa. Kommunikointi komentopaikan ja patterin välillä tapahtui radiolla.

Taistelun jälkeen 9. elokuuta saksalaiset arvostivat uuden venäläisen kelluvan patterin arvoa ja 18. elokuuta 1941 hyökkäsivät patterille suoraan. 9 Ju-88 pommittajan hyökkäys torjuttiin, jonka aikana akun päälle pudotettiin 36 pommia.

31. elokuuta 1941 kello 10 25 kb:n etäisyydellä patterin opastajat huomasivat sukellusveneen periskoopin. Akku avasi tulen 21 mm:n aseista ampuen 130 laukausta "sukellus"-kuorilla. Klo 15 16.27°:n laakerissa 300 kb:n etäisyydellä akusta havaittiin voimakas räjähdys.

Vartioi Khersonesin lentokenttää

Marraskuun alussa 1941 Mustallamerellä alkoivat kovat myrskyt. Ankkurin ponnistelut eivät riittäneet pitämään kelluvaa akkua paikallaan ja sitä alettiin naulata aaltoina rantaan, joka oli jo saksalaisten joukkojen miehittämä. Lisäksi akun ilmatorjuntatykkien tulen tarkkuus raskaan meren olosuhteissa heikkeni merkittävästi. Äskettäin Mustanmeren laivaston ilmavoimien komentajaksi nimitetyn N. A. Ostryakovin ehdotuksesta päätettiin muuttaa "aukion" parkkipaikkaa. Yöllä 10. ja 11. marraskuuta 1941 merihinaajat SP-13 ja SP-14 siirsivät akun Cossack Baylle ja maadoittivat sen tehdäkseen siitä vakaamman. Komento antoi miehistölle uuden tehtävän - peittää Chersonesen lentokenttä ilmatorjuntatulilla.

Iltapäivällä 29. marraskuuta 1941 kelluvan patterin nro 3 ilmatorjuntatykittäjät voittivat ensimmäisen voittonsa - Bf-109-hävittäjä ammuttiin alas, joka putosi rantaan.

Tammikuun 14. päivänä 1942 patterin ilmatorjuntatykittäjät kalkastivat toisen Ju-88:n, kone syöksyi mereen. Kaiken kaikkiaan tämän päivän aikana vihollisen lentokoneiden hyökkäysten torjumiseen komentajan raportin mukaan käytettiin 76,2 mm:n kaliiperia - 193 laukausta, 37 mm - 606 laukausta, DShK-konekiväärien patruunat - 456 laukausta.

3. maaliskuuta 1942 Non-111 ammuttiin alas patteritulituksessa.

Maaliskuussa 1942 patterin komentaja S.Ya. Moshenskille myönnettiin seuraava kapteeniluutnantin sotilasarvo, ja sotilaallisista ansioista hänelle myönnettiin Punaisen lipun ritarikunta. Myös muut miehistön jäsenet saivat palkintoja pudonneista lentokoneista.



Kesäkuun 9. päivänä 1942 kello 14.13 kolme vihollisen Ju-3-lentokonetta pommittivat kelluvaa patteria nro 88 sukelluksesta kolmella kierroksella. Kolmannen lenkin aikana 76,2 mm:n ammuksen suora osuma tyrmäsi yhden lentokoneen, joka upposi jyrkästi, menetti nopeutta ja putosi mereen 110 kb:n etäisyydellä. Klo 14.45–15.00 suuren vihollisen Ju-88-koneen (jopa 40 lentokoneen) hyökkäämisen aikana lentokentälle, marssi Balaklavasta 4200 metrin korkeudesta ja sukelsi pommittaen 1800:n korkeuteen. -2500 metriä, hyvät tauot ja suorat lyönnit 76,2 mm kaliiperin ja 37 mm konekiväärillä. Yksi lentokone, joka sai suoran osuman runkoon siipien alueella, kääntyi jyrkästi poispäin ennen sukelluksen alkua ja putosi mereen. Toinen kone, joka sai kaksi suoraa iskua 37 mm:n konekivääreistä, syöksyi mereen. Ammun aikana käytettiin 76,2 mm:n sirpaleita - 95 kappaletta, 76,2 mm:n kaukokranaatteja - 235 kappaletta, 37 mm:n sirpalointikranaatteja - 371 kappaletta, DShK-konekiväärien patruunoita - 291 kappaletta. Akussa ei ollut menetystä tai vauriota. Vain 76,2 laukausta jäi 602 mm:n aseille.

12. kesäkuuta 1942 kello 19 Bf-30, joka yritti hyökätä lähestyvään Il-109:een, ammuttiin alas patteritykistötulella. Vaurioitunut vihollisen hävittäjä kahden Bf-2:n saattamana suuntasi kohti Belbekia ja syöksyi myöhemmin lähelle Uchkuevkaa. Pysähdyn tähän jaksoon tarkemmin.

Neuvostoliiton sankarin eversti Miron Efimovich Efimovin muistelmista.

"...maasto on tuttua pienimpään yksityiskohtaan. Kuljemme tätä reittiä kymmeniä kertoja. Tie Sevastopoliin kulkee vasemmalle, oikealle alapuolelle - kukkulat ja niiden takana joukkojemme edistyneet paikat.

Saksa säiliöt huomasimme heti. Totta, ne osoittautuivat odotettua pienemmiksi. Ehkä niitä oli ennenkin enemmän, mutta nyt vain kaksi käveli Sevastopolia kohti laiskasti ampuen.

Annoin Turgeneville signaalin: "Työskentelet toisella! Hyökkäämme!"

Kiirehdimme alas. Tykin jäljet ​​kääntyivät tielle, kaivettiin tankkeihin... Toin hyökkäyslentokoneen pois hyökkäyksestä, katselin ympärilleni. Tankit olivat tulessa. Kirjoittamattoman Sevastopoli-perinteen mukaan ohitimme lähimmän osan etuasennoistamme. Huomasimme saksalaisten jalkasotilaiden kerääntyvän vuoren alle. Myrskyttynyt. Meni tulen läpi. Ilmeisesti he estivät suunnitellun hyökkäyksen: natsit pakenivat torakoiden tavoin kraatterien ja rakojen läpi ...

Tullessani huipulta heitin auton äkillisesti sivuun. Se oli vanha, testattu temppu. Loppujen lopuksi minä vain hyökkäsin ja huomioni oli kiinnitetty taistelukentälle, mikä tarkoittaa, että en hetkeen pystynyt seuraamaan mitä takanani ilmassa tapahtui. Varovaisuus pelasti henkeni! Siellä missä hyökkäyslentokoneeni oli hetki sitten, tykkituli pyyhkäisi ohi. Messerit seurasivat meitä. Katsoessani ympärilleni huomasin, että takanani oli neljä. Ja Turgeneville - ei vähempää ...

Heitin konetta sivulta toiselle, kuvailin kaaria, tein siksakkia. Tein kaikkeni, jotta hyökkäävät "Messerit" eivät arvannut seuraavaa liikettäni, eivät puristaneet sitä pihdeillä ... Kazachya Bay, lentokenttä ilmestyi, mutta laskeutuminen oli mahdotonta ... "Messerit" eivät jääneet jälkeen. He halusivat tuhota minut laskeutumisen aikana. Mitä tehdä?

Teen käännöksen, lahden peilin alle ja yhtäkkiä pelastava ajatus: mene kelluvaan patteriin! Mene alas, kulje sen yli, ja jos "Messerit" sitoutuvat, patterit leikkaavat ne varmasti tulella, lyövät ne pois kurssilta, ja sillä välin ehkä he pääsevät laskeutumaan!

Meni kelluvaan akkuun. Tässä se on, melkein neliömäinen, tulitikkurasian kokoinen rautalaatikko. Alas, jopa alas! Tässä akku on jo kirjan kokoinen. Akun koko on kasvanut. Ihmiset aseiden ja konekiväärien lähellä ovat jo selvästi näkyvissä... Aseiden piiput on käännetty minun suuntaani. Ajatus välähti: "Ottavatko he saksalaisen?" Hän heilutti siipiään...

kulkenut akun yli. Näin hetken ihmisten kasvot aivan selvästi. Huomasin savua - yhden aseen laukauksen. Rannikko lähestyi, tässä on laituri. Mennä tuulta vastaan ​​- ei ole aikaa. On myös mahdotonta odottaa, kunnes seuraava saksalainen pitkän kantaman ammus, joka putoaa tasan 40 sekuntia myöhemmin, räjähtää lentokentällä ...

.... nyt menneisyyttä muistettaessa voin kaikella vastuulla sanoa, että todistan: sinä päivänä kelluva patteri nro 3, legendaarinen "Älä koske minuun!" Pelasti henkeni."

19. kesäkuuta 1942 "Älä koske minuun!" seuraavan, 450. peräkkäisen saksalaisen hyökkäyksen ilmailu. Aseiden ampumatarvikkeiden puutteen vuoksi saksalaiset lentäjät onnistuivat murtautumaan patterille. Klo 20.20 yksi pommeista osui "aukion" vasempaan reunaan, toinen räjähti oikeaan kylkeen. Ilmatorjunta- ja konekiväärien miehistöä kuoli tai haavoittui, perätykistökellarista syttyi tulipalo, joka kuitenkin sammutettiin. Patterin komentaja haavoittui kuolemaan, 28 miehistön jäsentä kuoli. 27 merimiestä haavoittui, jotka kuljetettiin maihin veneillä. Iltapäivään mennessä miehistö onnistui saattamaan käyttöön 37 mm:n konekiväärin ja kaksi DShK-konekivääriä, mutta niille ei käytännössä ollut ammuksia.

25. kesäkuuta 1942 ammusten akkuun jäivät vain patruunat konekivääreille ja useita pidikkeitä 37 mm:n ilmatorjuntatykeille. Tänä päivänä KG 3 "Edelweiss" -lentueen 88. laivueen luutnantti Ernst Hinrichsin Ju-2:n miehistö tuhosi kelluvan patterin nro 51. Tästä voitosta Hinrichs sai heti Ritariristin, jonka hän sai 25. heinäkuuta 1942.

Kesäkuun 26. päivään 1942 mennessä alle puolet aktiivisista aseista ja henkilökunnasta oli akussa nro 3. Vakavasti haavoittuneet, mukaan lukien komissaari N.S. Sereda, lähetettiin Kamyshovaya Baylle. Ja 27. kesäkuuta 1942 kontraamiraali V. Fadeevin käskyn mukaan kelluva patteri nro 3 hajotettiin. Merimiehet nousivat maihin ja liittyivät merijalkaväen joukkoon, jotka puolustavat Chersonesen lentokenttää ja 35. rannikkopatteria. Haavoittuneet vietiin mantereelle Mustanmeren laivaston laivoilla. 1. heinäkuuta 1942 Sevastopol kaatui ...

"Älä koske minuun"


Epilogi

Kuolemaan haavoittunut kapteeniluutnantti S. Moshensky kuljetettiin veneellä rantaan, missä hän kuoli lääkintäpataljoonassa Kamyshovaya Bayssa. Hautauspaikkaa ei tiedetä, mutta voidaan olettaa, että tämä paikka on nykyisen "Admiral's Lagoonin" ja entisen ohjusyksikön "Odekolon" alueella.

Akkukomissaari Sereda N.S. haavoittui pahasti. Henkiin jääneet merimiehet kantoivat hänet haavoittuneena ulos. Johtajalla "Taškent" toimitettiin Novorossiyskiin. Häntä hoidettiin sairaaloissa. Sodan jälkeen hän asui Sevastopolissa ja palveli Mustanmeren laivastossa vuoteen 1954 asti. Hän jäi eläkkeelle everstin arvolla. Kuollut vuonna 1984. Haudattu Dergachiin.

Meritavan mukaan kuolleet kelluvat patterit haudattiin mereen.

Pudotetun natsilentäjän Helmut Winzelin muistikirjasta:

"Eilen ystäväni Max ei palannut" kuoleman aukiolta. Sitä ennen Vili, Paul ja muut eivät palanneet sieltä. Olemme jo menettäneet 10 konetta tällä aukiolla. Sama määrä palasi alas ammuttuina. Lentämään sinne tarkoittaa kuolemaa. Tämän patterin tuli on hämmästyttävän tarkka kauhea ja armoton. Millaisia ​​ihmisiä on olemassa, jotka ampuvat lentäjämme alas muutamalla laukauksella?"

Wolfgang Dietrichin kirjasta "Edelweiss Bomber Squadron":

"Tänä aikana I./KG51 operoi VIII lentojoukon kanssa Oberst-kenraali Wolfram von Richthofenin johdolla. On syytä mainita yksi sen onnistumisista, koska tuhannet saksalaiset sotilaat saattoivat tarkkailla sitä korkeuksien "tribüüneiltä" Sevastopolin pohjoisen lahden ympärillä.

Viikkojen ajan Severnaja-lahdelle, aivan Khersones-niemen suuren majakan viereen ankkuroitu kelluva ilmatorjuntapatteri, johon oli asennettu 164 tykkiä, ampui tuhoisaa tulta. Hän esti saksalaisia ​​maa-, meri- ja ilmavoimia suorittamasta tehokkaita hyökkäyksiä linnoituksen tukikohtiin. Riippumatta siitä, mistä pommikoneet lensivät, Tiraspolista, Kiinasta tai Sarabuzista, tämä kelluva ilmatorjuntapatteri oli todellinen piikki heidän kyljessään - ja samalla erittäin epämiellyttävä ... "

Paras palkinto soturille on vihollisen pelko, saksalaiset työnsivät pelosta jopa 20 asetta suorakulmioon, jonka mitat olivat 40x164 metriä!

Saksalainen ilmapuolustusristeilijä "Niobe", aseistus:

- 105 mm aseet, 8 kpl;
- 40 mm ilmatorjuntatykit, 25 kappaletta;
-tutka.

Silta ja päällysrakenteet on suojattu panssareilla, kansi on täytetty paksulla betonikerroksella, 350 hengen miehistöllä oli ohjailukyky. Upposi 16. heinäkuuta 1944 Suomen Kotkan satamassa.

26 lentokonetta osallistui ratsian suoraan risteilijään, hyökkäys kesti 8 minuuttia, 88 pommia pudotettiin, kaksi FAB-250:tä ja kaksi FAB-1000:ta osui risteilijään. Risteilijä kaatui ja upposi. Saksalaiset onnistuivat ampumaan alas yhden A-20:n (ylämasto).

Kelluvaan ilmatorjuntapatterille nro 3 tehtiin 451 hyökkäystä, 1100 ilmapommia pudotettiin!

Eri lähteiden mukaan 7 kuukauden taisteluissa akku ampui alas 22:sta 28:aan vihollisen lentokonetta. Tämä on eräänlainen ennätys - yhdelläkään Neuvostoliiton laivaston aluksella ei ole parempaa tulosta. Kolme dokumenttia kerralla (kelluvan patterin komentajan raportti komentajaluutnantti Moshenskyn taistelusta, jossa ilmoitetaan törmäyksen aika ja paikka, vahvistus VNOS-postista tai alaslaskua todistaneiden yksiköiden raportit ja raportit sekä OVR:n operatiivisen päivystäjän raportti, josta käy ilmi koneen tyyppi, aika ja paikka, jossa kone ammuttiin alas) Patterin ilmatorjuntatykkien 18 voittoa vahvistettiin:

29. marraskuuta 1941 37 mm:n ZA-miehistö ampui alas Bf-109:n. Kone syöksyi maahan lähellä Khersonesin lentokenttää.

17. joulukuuta 1941 Khersonesin lentokentälle tehdyn ratsian aikana 37 mm:n ZA ampui alas Ju-88:n, joka putosi Kamyshovayan lahdella 500 metrin päässä akusta.

22. joulukuuta 1941 Khersonesin lentokentälle tehdyn ratsian aikana 37 mm:n ZA-miehistö ampui alas Ju-88:n, joka putosi lentokentän lähelle.

Joulukuun 23. päivänä 1941 Khersonesin lentokentälle tehdyn raidin aikana 76 mm:n aseiden miehistö ampui alas Ju-88:n. Lentokone syöksyi maahan lähellä rannikkoa.

Tammikuun 17. päivänä 1942 Khersonesin lentokentälle tehdyn hyökkäyksen aikana klo 10 24 mm:n ZA ampui alas Ju-37:n, joka putosi 88. patterin paikalle.

Tammikuun 17. päivänä 1942 Khersonesin lentokentälle tehdyn ratsian aikana klo 13 - 21 osui kahteen He-13:een, jotka suuntasivat kohti Kachaa.

14. huhtikuuta 1942 Khersonesin lentokentälle suoritetun toisen ratsastuksen aikana 37 mm:n ZA ampui alas Ju-88:n, joka putosi 92. ZAD:n sijaintiin.

Toukokuun 27. päivänä 1942 Khersonesin lentokentälle tehdyn raidin aikana kaksi Bf-37:ää ammuttiin alas 109 mm:n ZA-laskelmilla. Yksi kone syöksyi Cape Khersonesille lähellä lentokenttää, toinen - mereen lähellä Cape Fiolentia.

Toukokuun 27. päivänä 1942 Khersonesin lentokentälle tehdyn toisen raidin aikana Do-76 215 mm ZO ammuttiin alas. Kone syöksyi mereen 220 laakereita pitkin, 8 kaapelia irrotettiin.

9. kesäkuuta 1942 Khersonesin lentokentälle tehtiin kolme hyökkäystä kerralla. 37 mm:n ZA-miehistö ampui alas kolme Ju-88:aa näiden ratsioiden aikana. Lentokoneet putosivat: yksi lähellä rannikkoa, yksi merellä, yksi Cape Fiolentissa.

12. kesäkuuta 1942 37 mm:n ZA-miehistö ampui alas Bf-109:n, joka putosi Khersonesin lentokentän reunalle (jahtamassa haaksirikkoutunutta hävittäjäämme; saksalainen lentäjä selvisi ja kuvaili kaiken sodan jälkeisissä muistelmissaan) .

Kesäkuun 13. päivänä 1942 Khersonesin lentokentälle tehtiin kaksi hyökkäystä. Klo 16 50 mm:n ZO ampui alas Ju-76:n. Lentokone räjähti ilmassa.

14. kesäkuuta 1942 vihollinen teki kolme hyökkäystä Khersonesin lentokentälle. 37 mm ZA:n ja 76 mm ZO:n miehistöt ampuivat alas kolme Ju-87:ää. Yksi putosi lähellä Khersonesin lentokenttää, yksi putosi mereen ja yksi lähellä Chersonesoksen majakkaa. Kaksi muuta Ju-87:ää vaurioituivat ja lähtivät kohti Kachaa.

Kesäkuun 19. päivänä 1942 Khersonesin lentokentälle tehdyn raidin aikana 37 mm:n ZA-miehistö ampui alas Ju-88:n. Kone putosi mereen 10 kb kelluvasta akusta.

Ainakin kuusi voittoa vahvistaa yksi lähde (OVR:n päivystävän upseerin raportti, 92. ZAD:n komentajan ja IAP:n komentajan raportit), mutta he eivät löytäneet raportteja patterin komentajalta. Moshensky tai toinen vahvistus. On huomattava, että kaikkia Moshenskyn raportteja ei ole säilytetty.

"Kylmät aallot nousevat kuin lumivyöry
Leveä Mustameri.
Viimeinen merimies lähti Sevastopolista,
Hän lähtee väitteleen aaltojen kanssa.

Ja mahtava suolainen raivoava varsi
Hän mursi aallon toisensa jälkeen veneen ympärillä.
Sumuisessa etäisyydessä maata ei näy,
Laivat ovat menneet pitkälle..."


He olivat siis kesällä 1941 ennen kuin heidät määrättiin kelluvaan patteriin. Vasemmalta oikealle: Ivan Tyagniverenko, Ivan Chumak, Dmitry Sivolap, Alexander Mikheev


Victor Ilyich Samokhvalov, 37 mm:n konekiväärien patterin päällikkö

Käytetyt materiaalit:
Shurygin V. Ilmatorjuntalinnoitus
http://mywebs.su/blog/history/5669.html
Kirjoittaja:
28 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Enot_33
    Enot_33 24. huhtikuuta 2015 klo 07
    + 37
    "Edellisen sodan sankarit elävät ikuisesti sydämissämme"
    1. Lähteä
      Lähteä 24. huhtikuuta 2015 klo 12
      + 33
      Siitä ja kenestä elokuva pitää tehdä. Legenda. Sinun täytyy tietää ja muistaa.
      1. Aleksi
        Aleksi 24. huhtikuuta 2015 klo 19
        + 16
        Vain neuvostoelokuvan hengessä sodasta, ei nykyaikaisuudesta rakkauksineen ja romantiikkaineen.
      2. Vittu
        Vittu 24. huhtikuuta 2015 klo 23
        0
        Lainaus: Wend
        Siitä ja kenestä elokuva pitää tehdä. Legenda. Sinun täytyy tietää ja muistaa.

        No, yleensä, äskettäin he näyttivät d / f tästä kelluvasta ilmatorjunta-akusta, en muista millä kanavalla.
      3. olen ihminen
        olen ihminen 26. huhtikuuta 2015 klo 19
        -2
        Mutta viimeisimmät elokuvat sodasta ovat täyttä idioottimaisuutta... Ei yhtään kunnollista elokuvaa, silkkaa russofobiaa ja Hitlerin rakkautta
  2. fomkin
    fomkin 24. huhtikuuta 2015 klo 07
    + 41
    Erittäin mielenkiintoinen ja sankarillinen tarina. Sitä pitää popularisoida, ei väsyneitä.
    1. herttua
      herttua 24. huhtikuuta 2015 klo 08
      + 23
      Älä koske minuun Akkutaistelulaivoja tyyppiä "Pervenets"
      Tuolloin suosittujen panssaroitujen pässien idean mukaan "Pervenets"-tyyppiset taistelulaivat saivat keihään, "riittävän pitkän ja vahvan lävistämään kolmikerroksisen laivan rungon". Lyhyt runko mahdollisti hyvän ketteryyden saavuttamisen, mikä oli pässille tärkeää. Perässä oli myös massiivinen panssaroitu rampylä, joka suojasi samanaikaisesti peräsintä ja potkuria.
      Sivujen suuri kaltevuus alukseen (27 astetta) vaikutti panssarin kuorien kimmoisuuteen, mutta vaikutti negatiivisesti merikelpoisuuteen. Koska molemmat akut oli kuitenkin tarkoitettu Suomenlahden rannikkooperaatioihin, sivujen kaltevuus jätettiin ennalleen.
      Ruutujärjestelmän mukaan kootussa akkukotelossa oli yksi pohja ja lattioiden välinen tila täytettiin painolastina sementtilaastilla. "Firstbornissa" oli kolme kantta: ylä, akku ja asuin. Runko oli jaettu 7 osastoon. Lisäksi sivussa oli pitkittäisiä laipioita.
      Panssari peitti kokonaan varalaidan ja putosi 1,22 metriä vesirajan alapuolelle. Se koostui 114 mm:n takorautalevyistä 254 mm:n tiikkivuorella. Panssari kiinnitettiin runkoon läpimenevien pulttien avulla. Tykistön aseistus on vaihtunut useita kertoja palveluksen aikana.
      Jyrkästi pahentuneet suhteet Englantiin vuonna 1863 vaativat "Firstbornin" välitöntä siirtoa Venäjälle. Huolimatta keskeneräisistä runko- ja puusepäntöistä, hän läpäisi heinäkuun 16. päivänä mitatun mailin kokeet ja lähti heti Kronstadtiin vetämällä pois 56 tunnistamatonta panssarilevyä akkukannelta. Elokuun 5. päivänä matka päättyi turvallisesti. Vuoden 1864 kampanjan alkaessa akku osoitti tyydyttävää merikelpoisuutta ja nopeutta. Merkittävä rullaus vaati kuitenkin pilssikölien asentamista, joita käytettiin ensimmäisen kerran venäläisillä aluksilla.
      Laivastoministeriö allekirjoitti 19. maaliskuuta 1862 sopimuksen englantilaisen liikemies Mitchelin kanssa Don't Touch Me -panssaroidun akun rakentamisesta Pietariin. Ministeriö sitoutui järjestämään hänelle Galerny-saarelle venevajan kaikkine laitteineen, tiloineen ja mekanismeineen. Samaan aikaan telakan rakentamisen kanssa 19. marraskuuta 1863 laskettiin uusi akku. Kaikki hänen panssarinsa toimitettiin Englannista. Alus laskettiin vesille ensi kesänä ja siirrettiin sitten Kronstadtiin kelluvalla telakassa, jossa se vietti talven ja valmistui.

      ”Älä koske minuun” rakennettiin ”Firstbornin” piirustusten mukaan, mutta pienin muutoksin.. Niinpä akku päätettiin varustaa teräksillä 203 mm:n kivääriaseilla, jotka vaativat enemmän tilaa palautukseen ja huoltoon. joten sivujen kaltevuus ei alkanut vesiviivasta, vaan akkulaitteesta. Lisääntynyt panssarin ja tiikkivuoren paksuus sivujen läpinäkyvässä osassa ja vesirajan alapuolella. He peittivät 6 tuuman rautalevyillä koukkukammiot ja pommikellarit. XNUMX-metriset poskipääkölit asennettiin, käytettiin rautahelmiä.
      Projekti sisälsi 14-203 mm:n kivääritykkien asentamisen akkukannelle ja 4 muuta vastaavaa levysoittimiin, jotka seisoivat avoimesti yläkerroksessa.
      Panssaroitujen akkujen suuri haittapuoli oli niiden äärimmäinen kallistus, joka johti toistuviin onnettomuuksiin ja törmäyksiin. Joten "Firstborn" 13. heinäkuuta 1863 törmäsi englantilaiseen sairaalalaivaan. Heinäkuussa 1869 "Älä koske minuun" törmäsi fregatin "Petropavlovsk" kanssa ja vuonna 1883 - norjalaisen höyrylaivan "Hayden" kanssa.
      "Esisyntyinen" kaikki hänen palveluksensa oli koulutustykistöyksikössä. "Älä koske minuun" syksyllä 1885 talletettiin satamaan. Maaliskuusta 1895 lähtien se muutettiin kaivoskoulun kerrostaloksi.
      12. joulukuuta 1905 molemmat alukset poistettiin käytöstä. "Firstborn" myytiin elokuussa 1908 yksityiselle yritykselle, joka teki siitä ei-itseliikkuvan proomun. Runko romutettiin 1950-luvun lopulla. Toisen akun kohtalo oli samanlainen, se lähetettiin romuksi vuonna 1950.
      1. Serg65
        24. huhtikuuta 2015 klo 09
        +9
        Lainaus: Duke
        Jyrkästi kärjistyneet suhteet Englantiin vuonna 1863 vaativat "esisyntyneiden" välitöntä siirtoa Venäjälle

        Koska se ei ole paradoksaalista, mutta Venäjän historialla on paikka toistaa itseään. Venäjän vaikea taloudellinen tilanne Krimin sodan jälkeen johti siihen, että vuoteen 1861 asti merivoimien osasto rajoittui alustaviin kokeisiin venäläisten kaivostehtaiden valmistamilla rautalevyillä ja -levyillä. Kokeiden tulokset osoittivat, että vaikka kotimainen rauta oli laadullisesti ulkomaista parempi, rautalevyjen ja panssarilevyjen massatuotanto vaati metallurgisten laitosten radikaalia jälleenrakennusta. Valtioneuvosto torjui jyrkästi yritykset panssaroitujen alusten rakentamisen aloittamiseksi jo vuonna 1858 varojen puutteen vuoksi, joten merivoimien osasto onnistui rakentamaan vain tykkiveneen "Experience" ja vahvistamaan 13 vuonna 1856 rakennetun patterilautan panssarisuojaa. vuonna 1861 Venäjä pystyi aloittamaan rautaisten panssaroidun akkujen rakentamisen turvatakseen Kronstadtin ja Pietarin merilähestymisten. Merivoimien ministeriö, jolla ei ollut kokemusta suurten panssaroitujen alusten rakentamisesta, allekirjoitti 16. marraskuuta 1861 sopimuksen englantilaisen Temzenin rauta- ja laivanrakennustehtaan kanssa Pervenetsin panssaroidun akun rakentamisesta. Eikö tämä tilanne muistuta meitä ajastamme? Dmitry, on myös syytä huomata, että panssaroitujen akkujen historia alkoi jälleen Sevastopolista! Sevastopolin merenrantalinnoitusten epäonnistuneen pommituksen jälkeen ranskalaiset keksivät panssaroitujen kelluvien piirityspattereiden luomisen.
        1. herttua
          herttua 24. huhtikuuta 2015 klo 09
          +8
          Sergei, kiitos lisäyksestä.

          Kynnet

          Rauhallisesti viimeistellyt puhelimen loppuun,
          Pyyhi rauhallisesti hymyn hänen kasvonsa.

          "Joukku, etupuolelle! Upseerit, eteenpäin!
          Kuivilla askella komentaja kävelee.

          Ja sanat ovat samat täysikasvuisesti:
          ”Ankkurista kahdeksan. Kurssi - lopeta.

          Kenellä on vaimo, veli -
          Kirjoita, emme tule takaisin.

          Mutta siellä on jalo keilahalli. "
          Ja vanhin vastasi: "Kyllä, kapteeni!"

          Ja rohkein ja nuori
          Hän katsoi aurinkoa veden yläpuolella.

          "Onko sillä väliä", hän sanoi, "missä?
          Vielä makaavampi on vedessä. "

          Admiralin korvat valpasivat:
          ”Määräys on toteutettu. Tallennettuja ei ole. "

          Käytetyt kynnet näiltä ihmisiltä:
          Kynsien maailmassa ei olisi vahvempaa.

          Nikolai Tihonov, 1919
  3. semirek
    semirek 24. huhtikuuta 2015 klo 08
    +9
    Mielenkiintoinen artikkeli! Kiitos kirjoittajalle erittäin mielenkiintoisista materiaaleista.
  4. Fotoceva62
    Fotoceva62 24. huhtikuuta 2015 klo 08
    + 17
    "Kuoleman aukio", kuten Hansit sitä kutsuivat, ja aivan oikein, jokainen, joka tulee luoksemme miekalla, kuolee miekkaan. Sevastopol on aina kohdannut vihollisen arvokkaasti ja vuosina 1854-1855 ja 1941-1942 ja vuonna 2014 he eivät tuottaneet pettymystä. He ottivat myös kutsumattomia vieraita koko sydämestään vuonna 1944 ja 2014.
  5. RomanS
    RomanS 24. huhtikuuta 2015 klo 09
    +6
    Ikuinen Kunnia sodan sankareille! Suuren maan arvoisia ihmisiä!
  6. Pal2004
    Pal2004 24. huhtikuuta 2015 klo 09
    +3
    Annan ehdottomasti plussan kirjoittajalle! Pts. mielenkiintoista. Kuulen tästä hetkestä historiassa ensimmäistä kertaa.
    Ikuinen muisto ja kunnia Sevastopolin puolustajille!
    1. Serg65
      24. huhtikuuta 2015 klo 09
      +7
      Lainaus Pal2004:stä
      Kuulen tästä hetkestä historiassa ensimmäistä kertaa.

      Olet jossain oikeassa! Tiedämme suurista taisteluista, mutta kuinka vähän tiedämme isiemme ja isoisiemme "työpäivistä"! Pidän velvollisuuteni saada heidän saavutuksensa pois unohduksesta.
      1. Pal2004
        Pal2004 24. huhtikuuta 2015 klo 09
        +3
        Lainaus: Serg65
        Pidän velvollisuuteni saada heidän saavutuksensa pois unohduksesta.

        Olen samaa mieltä. Lisäksi minusta vaikuttaa siltä, ​​että Sevastopolin puolustaminen on merkitykseltään ja tappioiltaan samanlaista kuin Stalingradin puolustaminen. Äskettäin sain tietää sellaisen tosiasian, että Sevastopolin puolustuksen aikana he pitivät luetteloa kuolleista, haavoittuneista ja hulluista.... Esimerkiksi saksalaiset pudottivat lentokoneista kiskonpalasia, joista kuului lävistäviä ääniä kaatuessaan... tai hajallaan naulat suurelta korkeudelta kaivantolinjojen yläpuolelta... Emme siis vielä tiedä paljoakaan "yksinkertaisesta" taisteluarjesta!
  7. auringonkukka
    auringonkukka 24. huhtikuuta 2015 klo 09
    +4
    Suuret kiitokset harvinaisista ja mielenkiintoisista tiedoista. Pidin siitä erittäin paljon. +++++++++++++.
  8. 3axap
    3axap 24. huhtikuuta 2015 klo 10
    +9
    Suuri inhimillinen kiitos kirjoittajalle. Artikkeli +++++++. Rehellisesti sanottuna, häpeäkseni, en tiennyt. Yleisesti ottaen, kun tulin sivuston tilaajaksi, opin jotain mielenkiintoista ja informatiivista. sankarit. Ikuinen muisto saavutus. hi
  9. Hubun
    Hubun 24. huhtikuuta 2015 klo 10
    +2
    Oikea artikkeli, mahdollisimman paljon tällaisia ​​tarinoita olisi tarpeen. Meillä on joku, josta olla ylpeitä, emme missään tapauksessa saa unohtaa
  10. sevtrash
    sevtrash 24. huhtikuuta 2015 klo 11
    +1
    Hyökkäystä Niobeen (raskas ilmatorjunta kelluva akku, hollantilainen risteilijä Geinerland rakennettiin siihen uudelleen) kutsuttaisiin oikeammin toiseksi hyökkäykseksi Väinemäisiin. Itse asiassa Niobessa tämä oli toinen hyökkäys, ensimmäinen 12. heinäkuuta, 30 Pe2 (kuten 2 ammuttiin alas) 24 Yak9:stä, toinen, onnistunut, 16. heinäkuuta kahdella iskuryhmällä 2 Pe22 ja 2 A4, kaikki lentokoneet tuki (mukaan lukien 20-12 IL 23 tukahduttaa sataman ilmatorjuntatykistö, noin 2 hävittäjää) - 60-131.
    1. Aleksei R.A.
      Aleksei R.A. 24. huhtikuuta 2015 klo 16
      +3
      Lainaus sevtrashilta
      Itse asiassa Niobessa tämä oli toinen hyökkäys, ensimmäinen 12. heinäkuuta, 30 Pe2 (kuten 2 ammuttiin alas) 24 Yak9:stä

      EMNIP, ensimmäisen hyökkäyksen pääongelma oli, että muodollisesti sukelluspommittaja ap toimi melko vähän sukelluksesta. "Sotilaita" käytettiin nopeina pommikoneina.
      Epäonnistuneen hyökkäyksen jälkeen rykmentti vapautettiin taistelutehtävistä viikoksi ja siirtyi kokonaan harjoitteluun. Ja he eivät suunnitelleet pelkästään hyökkäystä pintakohteeseen, vaan monimutkaisen operaation, mukaan lukien ilmapuolustuksen tukahduttaminen, sataman yläpuolella olevan ilmatilan puhdistaminen ja jopa sukellushyökkäyssimulaatioryhmä, jonka tehtävänä oli täyttää aikaero todellisten kohteiden välillä. sukelluspommittajien ja ylämaston ampujien hyökkäykset ja estää ilmatorjunta-ammureita "Niobe" vapaa-ajan siirtyä uusiin kohteisiin (sukelluspommittajat eivät pystyneet suorittamaan todellista hyökkäystä tänä aikana - topmatšnikovit voivat lentää niiden räjähdyksiin pommit).
    2. OUTO
      OUTO 24. huhtikuuta 2015 klo 18
      +1
      Lainaus sevtrashilta
      Hyökkäystä Niobeen (raskas ilmatorjunta kelluva akku, hollantilainen risteilijä Geinerland rakennettiin siihen uudelleen) kutsuttaisiin oikeammin toiseksi hyökkäykseksi Väinemäisiin. Itse asiassa Niobessa tämä oli toinen hyökkäys, ensimmäinen 12. heinäkuuta, 30 Pe2 (kuten 2 ammuttiin alas) 24 Yak9:stä, toinen, onnistunut, 16. heinäkuuta kahdella iskuryhmällä 2 Pe22 ja 2 A4, kaikki lentokoneet tuki (mukaan lukien 20-12 IL 23 tukahduttaa sataman ilmatorjuntatykistö, noin 2 hävittäjää) - 60-131.

      Se on erittäin mielenkiintoista, olin Kotkassa ja merenkulkumuseossa ja tornissa, molemmissa paikoissa on karttoja pommi-iskuista, on palasia 18-luvun laivastamme, mutta siitä ei ole valokuvaa tai sanaakaan. Niobe.
  11. Luke
    Luke 24. huhtikuuta 2015 klo 11
    +1
    mielenkiintoinen yksiselitteisesti, varsinkin kun tiedän nämä paikat varhaisesta lapsuudesta (Kazukha, Kamyshi, "ban" (jossa oli Kölnin sotilasyksikkö), Admiral's Lagoon) ...
  12. Xan
    Xan 24. huhtikuuta 2015 klo 12
    +2
    Pudotettujen saksalaisten koneiden joukkoon on lisättävä se tosiasia, että akku häiritsi jatkuvasti Chersonesen lentokentän pommituksia, ja tämä merkitsee myös paljon.
    Esimerkki, kun omamme osoittautui tehokkaammaksi kuin saksalaiset teknisessä yhteenotossa.
  13. Myrsky
    Myrsky 24. huhtikuuta 2015 klo 12
    -2
    Katselin äskettäin elokuvan tästä akusta. Silminnäkijöiden mukaan komentajaa ei viety rantaan: hän kuoli veneessä. Ja komissaari Sereda ei loukkaantunut ollenkaan vakavasti: hän oli yksi ensimmäisistä, joka irrotti akun ja piti myöhemmin kaikki menestykset itselleen. Moshenskyn tytär yritti puhua hänelle ja saada lisätietoja isästään (hän ​​kirjoitti hänelle kirjeitä, mutta se kesti hyvin kauan), mutta hän tyrmäsi sen. Moraalia, lyhyesti sanottuna. Hänelle näytettiin myös operaattorin itse akulle kuvaama elokuva. Siellä tämä Sereda välkkyy kaikkialla, ja hänen isänsä näkyy vain muutaman sekunnin.
    1. Serg65
      24. huhtikuuta 2015 klo 13
      + 10
      Lainaus Tempestistä
      Siellä tämä Sereda välkkyy kaikkialla, ja hänen isänsä näkyy vain muutaman sekunnin.

      Elokuvan kuvasi etulinjan kameramies Grigory Donets, ammunta tapahtui neljä päivää ennen Moshenskyn surmaamista, elokuvan nimi on "Kelluva patteri nro 3. Poliittinen työ." Elokuvan kesto on 2.5 minuuttia. Alexander, kun pyysit kuvaajaa kuvaamaan poliittisen työntekijän työtä 2,5 minuutissa, mitä halusit nähdä elokuvassa????? Vaikka kiitos paljon siitä, että pahaa NKVDeshnikovia ei raahattu tänne!
  14. Roland60135
    Roland60135 24. huhtikuuta 2015 klo 14
    +8
    Sevastopolin lähellä käytettiin ensimmäistä kertaa sotien historiassa enemmän eri kaliipereja olevia kuoria kuin patruunoita. Monissa paikoissa (Makenziev-vuoret, Sapun-vuori, 30 ja 35 akkua, North Side jne.) metallia oli yli tonni neliömetriä kohden. Maata tuotiin Sapun-vuorelle istuttamaan puita, jotka eivät kasvaneet metallissa. Kaupungin ympäristö on yhä useiden kilometrien päässä olevien maapuolustusten peitossa. Hakukoneet nostavat ja hautaavat vuosittain satoja puna-armeijan sotilaita. Hämmästyttävä kaupunki isänmaallisuuden intensiteetin suhteen..... Samassa linjassa Stalingradin, Leningradin, Rževin, Brestin kanssa.
  15. Klev72
    Klev72 24. huhtikuuta 2015 klo 20
    0
    "Kuolemaan haavoittunut kapteeni-luutnantti Moshensky S. Minut kuljetettiin veneellä rantaan" - ei niin kauan sitten katsoin dokumenttielokuvan tästä kelluvasta akusta, joten siellä tapahtumien osallistuja, eloonjäänyt kameran ulkopuolella, myönsi komentajaluutnantin tyttärelle, että Moshenskya kannettäessä paareilla veneeseen tapahtui onnettomuus, jos muisti pettää, sillä hetkellä tapahtui pommi. Paari putosi veteen. Koska sukulaiset eivät löytäneet hautaa. Uutiskuvamateriaalia Moshenskysta kelluvassa akussa näytettiin. Totuudenmukaisen ja täydellisen tarinan saamiseksi sankarillisesta kelluvasta akusta, tätä tapausta ei pidä hiljentää (kaikki tapahtuu), koska. ei muuta asennetta merimiesten urotekoon. Ikuinen muisto sankareille!
    1. itsemurha-
      itsemurha- 26. huhtikuuta 2015 klo 21
      0
      Muistan tämän artikkelin Krasnaya Zvezda -sanomalehdessä vuonna 1987. tästä kelluvasta kelluvasta ilmapuolustuslinnoituksesta painettiin artikkeli.
  16. orpo 63
    orpo 63 24. huhtikuuta 2015 klo 22
    +1
    SUURI isänmaallinen sotaelokuva nro 3 Sevastopolin puolustus



    "Puolustuspäivinä kaupungin asukkaat osoittivat sotilaallista ja työvoiman sankaruutta. Vihollisen tulen alla meritehtaan työntekijät korjasivat laivoja, loivat sotavarusteita yötä päivää, varustivat kaksi panssaroitua junaa, rakensivat ja varustivat kelluvan akun N. 3, nimeltään "Don't Touch Me", joka on luotettava peitti kaupungin natsien ilmahyökkäykseltä mereltä. Saksalaiset kutsuivat sitä "Kuoleman aukioksi"
    Katso kaikki tämän projektin elokuvat täältä:
    https://www.youtube.com/playlist?action_edit=1&list=PLNrFpVaBDqM-bM6Wjnx4CfUskm-
    5JXgyJ
  17. LMaksim
    LMaksim 25. huhtikuuta 2015 klo 09
    0
    En ole koskaan kuullut tästä akusta. Kiitos kirjoittajalle artikkelista!
  18. ei venäjäksi
    ei venäjäksi 26. huhtikuuta 2015 klo 14
    +1
    Kiitos kirjoittajalle. Edesmennyt isoisäni vapautti Sevastopolin ja sai siellä kaksi kunniamerkkiä, 2. ja 3. asteen. Hän oli myös kahdesti rangaistuspataljoonassa, josta en tiedä. Lopetti sodan Konegsbergin lähellä haavoittuttuaan. Siellä hän sai kunnian 1. luokan ritarikunnan.
  19. Sorokin
    Sorokin 26. huhtikuuta 2015 klo 14
    +1
    Kiitos kaikille osallistumisesta. Olen lukenut ja vieraillut paljon. Päätin itse. Menen ehdottomasti sinne ja raahaan mukaani aloittelevan historioitsijan pojan. Anna hänen katsoa.
  20. xomaNN
    xomaNN 26. huhtikuuta 2015 klo 18
    0
    Sotapäälliköt - kunniaa! Erityiset kiitokset Butakovien merenkulkudynastialle, joka toteutti käytännön ideansa käytännössä.
  21. Mista_Dj
    Mista_Dj 27. huhtikuuta 2015 klo 16
    +2
    Ikuinen kunnia sankareille!