Sotilaallinen arvostelu

Iljushin 976 SKIP taivaalla

6
25. maaliskuuta 1971, 44 vuotta sitten, yksi suunnittelutoimiston "Il" legendaarisimmista ja todella massiivisista sotilaskuljetuskoneista - Il-76 teki ensimmäisen lentonsa. Nämä kauniit koneet ovat edelleen taivaalla. Perusmallin muutosten määrä on pitkään ylittänyt tusina ja puoli. Ja tänään, tänä merkittävänä päivänä, oli todellinen lahja nähdä yksi harvoista 76. - "Product 976" -muokkauksista LII:ssä, nähdä se elävänä ja lentävänä!

Tuote 976 - Il-76MD -lentokoneen pohjalta rakennettu lentokoneen komento- ja mittauspiste (SKIP) ...



Perus-IL-76:sta koneeseen jäivät molemmat sisäänkäynnin ovet, lastiluukku, päälaskutelineen vakiosuojukset, ohjaamon lasit ja ampujan hytti. Häntätornin tilalle asennettiin takapuolipallon valvontatutka kiinteään puolipallon muotoiseen suojukseen ja tavallinen aseen ohjaustutka poistettiin. Satelliittiviestintäantennit on asennettu keskiosan eteen, peitetty suurella suojuksella, ja siiven päissä on massiiviset sylinterimäiset kontit laitteineen, joihin on asennettu lennonvarmistusvalot. Konttien etu- ja takaosat ovat radioläpinäkyviä ja peittävät antennien litteät säteilijät. Antenneja on yleensä paljon, eri paikoissa ja eri malleissa. Tavaratila on pakattu täyteen KZA:ta - voit tuskin puristaa sivuja pitkin, osa varusteista on asennettu jopa tavararamppiin ...



Tämä kone sekoitetaan joskus A-50-lentokoneen kanssa, koska se on myös "sienen kanssa": siinä on sama Bumblebee-yleistutka, jossa on tyypillinen pyörivä antenni valtavassa levynmuotoisessa kotelossa kahdessa pylvässä siiven takana. (Tästä syystä lentokone sai lempinimen "myrkkysieni" LII:ssä.) Mutta jos katsot tarkasti, näissä kahdessa autossa on enemmän eroja kuin yhtäläisyyksiä ...



Huolimatta sotilaallisesta (jopa testi) tarkoituksesta, lentokoneissa on Aeroflot-väri ja siviilinumerot USSR-76452 USSR-76456:n mukaan. Totta, aluksella tavallisen merkinnän "Il-7bMD" sijaan lukee "976". Nimi selittyy sillä, että kutsumme sotatarvikkeiden ja aseiden näytteitä "tuotteiksi", ja tämä lentokone sai nimityksen "tuote 976" ...



Tämän koneen päätarkoitus on tarjota miehitettyjen, miehittämättömien ja avaruusobjektien lentotestejä pitkillä varustamattomilla reiteillä maamme ja ulkomailla kaikilla maantieteellisillä alueilla. SKIP:n käyttö lentokokeiden aikana mahdollistaa kiinteiden tieto- ja mittauspisteiden rakenteen, laitteiden ja toiminnan sulkemisen pois. Sen levyltä suoritetaan ohjuksen tutkavalvonta ja telemetriatiedot tallennetaan magneettinauhalle myöhempää dekoodausta varten, ja jos ohjus poikkeaa kurssista tai ilmenee toimintahäiriö, annetaan komento räjäyttää se. Erityisesti 976-lentokone osallistui Tu-160-ohjustukialustan testeihin, jotka havaitsivat RKV-500-risteilyohjusten koelaukaisut.

Päätoiminnot: testattujen lentokoneiden, niiden yksiköiden ja järjestelmien tilan kauko-ohjaus telemetriakanavien kautta; testattujen lentokoneiden lentoratojen ohjaus; komento radio-ohjaus; telemetria- ja lentoratatietojen kerääminen, käsittely ja näyttäminen SCIP:llä reaaliajassa; SCIP:llä vastaanotettujen ja käsiteltyjen tietojen yleislähetys ja uudelleenlähetys satelliittiviestintäkanavien kautta.



SCIP-laitteisto sisältää:
radiotelemetriajärjestelmä;
lentoradan mittausjärjestelmä;
komento radio-ohjausjärjestelmä;
sisäinen järjestelmä tietojen käsittelyä ja näyttämistä varten;
Tietojen lähetys- ja uudelleenlähetysjärjestelmä;
yhden aikajärjestelmän.



Vuonna 2004 Lentotutkimuslaitoksessa. MM. Gromovin lentokoneiden komento- ja mittausaseman (SKIP) "976" 76456 perusteella perustettiin uusi lentävä laboratorio (LL) ja testattiin ulkomaisen asiakkaan uusien moottoreiden lentokokeisiin. Uudelleenvarustelun seurauksena radiotekninen kompleksi purettiin koneesta rungon yläpuolelle pyörivässä levysuojassa ja vasemman sisäisen standardin D-30KP-moottorin tilalle asennettiin koemoottoreille tarkoitettu erityinen gondoli. LII:n LL 76456:n testauksen jälkeen kone luovutettiin asiakkaalle - kiinalaiselle Flight Test Center CFTE:lle.

Lauta 76455, joka ilahdutti meitä tänään taivaalla, rakennettiin Tashkentin tehtaalla ja teki ensimmäisen lentonsa vuonna 1987 ...



Tällä hetkellä kolme rakennetuista 976-x:stä on jo poistettu. Uusien aseiden luomisohjelmien rajoittaminen on johtanut laskuun myös tällä alueella. Mahdollisesti on edelleen mahdollisuus käyttää näitä ainutlaatuisia lentokoneita joillakin uusilla alueilla. Board 76453 (julkaistu 1986) on tallennettu LII:n alueelle ... (perustuu http://www.airwar.ru/ materiaaliin)



Legendaaristen Iljushin-koneiden elämä jatkuu tänään. Uudet muutokset ja päivitykset, joita Ilyushin Design Bureaun asiantuntijat tekevät säännöllisesti, antavat näille kaunottareille mahdollisuuden suorittaa monia ainutlaatuisia tehtäviä käyttämällä 44 vuotta sitten määriteltyjä teknisiä ominaisuuksia ja rakenteellista lujuutta.
Selkeää taivasta ja pehmeitä laskuja sinulle 76.!)

Alkuperäinen lähde:
http://tankasan.livejournal.com/132264.html
6 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. arktidiaani
    arktidiaani 31. maaliskuuta 2015 klo 05:29
    +4
    Joten laskeutumisten määrä on yhtä suuri kuin nousujen lukumäärä! Loppujen lopuksi hyvä auto, BTA:n perusta.
  2. Nitarius
    Nitarius 31. maaliskuuta 2015 klo 06:14
    +4
    kunnostaa ja modernisoida. nämä kompleksit elävät ja elävät, mutta palvelevat isänmaata.
    Siitä huolimatta valtionhallinnon ja sotilas-teollisen kompleksin alan sääntelyn tulisi olla armeijan ja valtion vastuulla.
  3. Russ_Dry
    Russ_Dry 31. maaliskuuta 2015 klo 06:49
    +2
    Voisi yhtä hyvin raikastaa maalia. muuten he juoksevat tänne ja huutavat: "teillä on ruosteisia kauhoja lentää, minne menet maailman eksklusiivisimpaan maahan."
    1. inkass_98
      inkass_98 31. maaliskuuta 2015 klo 07:25
      +3
      Lainaus: Russ_Dry
      "sinulla lentää ruosteisia kauhoja

      Iho ei ruostu, ne eivät huuda. Eikä maalin uusiminen haittaisi, mutta se ei ole halpaa.
      Aiheesta: upea auto, se on modernisoitava ja käytettävä edelleen aiottuun tarkoitukseen.
      1. SSI
        SSI 31. maaliskuuta 2015 klo 15:06
        +2
        No, se ruostuu tietyissä olosuhteissa. Esimerkiksi Kuubassa se ruostuu reikiin. Taganrogissa rakennus A-40 seisoo resurssien päällä, täyden mittakaavan ...
  4. 31rus
    31rus 31. maaliskuuta 2015 klo 11:06
    0
    Rakas, Kiinalla on taas rahaa ja ennen kaikkea sovinnon alue, mutta olemmeko todella vailla taloudellista emmekä näe etujamme kaikkiin näihin länsimaisiin, aasialaisiin kehitysmalleihin nähden