Sotilaallinen arvostelu

Venäjän ilmavoimien navigointipalvelupäivä

34
Venäjällä vietetään 24. maaliskuuta ilmavoimien navigaattoripalvelun päivää. Tämä loma ilmestyi maan sotilaskalenteriin äskettäin - vuonna 2000, kun Venäjän ilmavoimien ylipäällikkö allekirjoitti vastaavan määräyksen. Itse määräys ilmestyi ilmavoimien navigointipalvelun edustajien lukuisten vetoomusten yhteydessä maan pääpuolustusosastolle, joka ilmoitti, että valtio voisi merkitä vaikean navigointityön erillisellä päivämäärällä Venäjän lomakalenterissa. Liitto. 2. elokuuta 2000 Anatoli Kornukov, silloinen ilmavoimien ylipäällikkö, päätti hyväksyä pyynnön. Vuodesta 2001 lähtien ilmavoimien navigaattoripalvelupäivää on vietetty virallisesti Venäjällä.

Venäjän ilmavoimien navigointipalvelupäivä


Miksi 24. maaliskuuta tuli ilmailun sotilasnavigaattorin päivän juhlapäivä? Tosiasia on, että juuri tänä päivänä vuonna 1916 allekirjoitettiin määräys keskuslennonvarmistusaseman perustamisesta Venäjälle. Ensimmäisen maailmansodan kulku puhui niiden valtioiden merkittävästä sotilaallisesta edusta, joilla oli kehittyneet ilmavoimat. laivastostrategisesti tärkeän tiedon perusteella, joka puolestaan ​​on saatu lennonvarmistushavaintojen yhteydessä. Lennonvarmistuspalvelu mahdollisti tehokkaiden vaihtoehtojen määrittämisen armeijan käyttöön ilmailu tietyin edellytyksin. Ensimmäisen maailmanpalvelun aikana sen ei kuitenkaan ollut tarkoitus kehittyä täysimittaiseksi ilmavoimien segmentiksi, koska Venäjän lentolaivastolla itsellään ei ollut täyttä valtion tukea, ja tapahtumien kehitys ei niinkään rintamalla, vaan Venäjä ei itse sallinut tällaisen kehityksen kiinnittämistä asianmukaisesti.

Vuoden 1917 vallankumoukseen mennessä, jonka seurauksena bolshevikit tulivat valtaan, Venäjän armeijan joukosta oli jäljellä vain kolmasosa, ja vallankumouksellista jakautumista kannattavien koulutustaso jätti paljon toivomisen varaa. Asiat olivat vielä pahempia navigaattoreiden kanssa, joita noina vuosina kutsuttiin lennonjohdoksi. Vuoteen 1920 mennessä kaikkialla maassa oli noin 46 tällaista asiantuntijaa. Vuoteen 1923 mennessä tilanne alkoi kohentua, kun Neuvostoliittoon ilmestyivät ensimmäiset muotoutumaan alkaneet lentokoulut ja korkeimmalla tasolla tehtiin päätös lennonvarmistijoiden paikkojen jakamisesta laivueisiin. Nämä asiantuntijat koulutettiin ns. tarkkailijalentäjien ohjelmassa, joille kertyi kokemusta lentokoneiden ohjaamisesta maanpinnan merkittävimpien maamerkkien pitämisestä. Ilmeisistä syistä ei puhuttu "kehittyneistä" navigointilaitteista, jotka voisivat automaattisesti auttaa ohjaajaa lentämään konetta. Kaikki navigointityöt tehtiin sotilasilmailumuseoissa nykyisin nähtävillä välineillä. Muutamaa kuukautta myöhemmin päätettiin, että lennonvarmistajan erikoisuus pitäisi rinnastaa ohjaamomiehistöön.

Boris Sterligov antoi valtavan panoksen ilmavoimien navigointipalvelun kehittämiseen sen muodostumisen alkuvaiheessa Neuvosto-Venäjällä. Häntä voidaan perustellusti kutsua navigointipalvelun perustajaksi siinä muodossa, jossa se aloitti täyden kehityksensä kotimaisen sotilasilmailun rakenteessa. Boris Vasilyevich tunnetaan lentolennostaan ​​reitillä Moskova-New York vuonna 1929, joka tehtiin miehistön komentajan S.A. Shestakovin kanssa. 1930-luvun alussa hänestä tuli ilmavoimien päänavigaattori. Boris Sterligov liittyi maan ilmalaivastoon vuonna 1923 - opiskeltuaan Petrogradin teknisessä tykistökoulussa, taisteltuaan sisällissodan rintamalla, valmistuttuaan Moskovan korkeammasta sotilaspedagogisesta koulusta ja opetettuaan jalkaväki- ja konekiväärikursseilla Bakussa. Kun Boris Vasilyevich osoittautui Neuvosto-Venäjän Glavvozdukhflotiksi, hänet nimitettiin keskuslennonvarmistusaseman varapäälliköksi. Hieman yli kaksi vuotta myöhemmin Boris Sterligov teki miehistön komentajan V.O. Pisarenkon kanssa lennon Moskova-Sevastopol-Kiova, jonka kokonaispituus oli 3000 km. Boris Vasilievitš määritti reitin ilman radiolaitteita eikä karttaa, mutta käytti vain kompassin kurssia ja maaviittauksia.

Boris Sterligov johti maan päänavigointipalvelua 40-luvun jälkipuoliskolle asti. Tänä aikana hän onnistui kehittämään oman menetelmänsä kompassin avulla navigointiin (sekä päivällä että yöllä), josta tuli sama ilmavoimien ohjaamomiehistölle ja navigoijille. Hänen johdollaan kehitettiin erityiset barometriset korkeusmittarit ja lentokoneiden nopeusmittarit, aurinkosuunnan osoitin ja navigointitähtäin.

Itse asiassa vuonna 1930 ensimmäinen painos ilmestyi Neuvostoliitossa, joka oli kokonaan omistettu ilmailun navigaattorien työhön. Tämä on "Lennonvarmistusopas" ja sitten "NANS-30-lennonvarmistuspalvelun käsikirja", josta tuli useiden vuosien ajan täysimittaiset opetusapuvälineet kotimaisille (eikä vain kotimaisille) navigoijille. Muuten, juuri näissä koulutusmateriaaleissa ilmailunavigaattorin käsite mainitaan ensimmäistä kertaa Neuvostoliitossa.

Vuotta 1930 voidaan pitää merenkulun erityisvuonna. Vuonna 1930 ilmavoimien johtoon Boris Sterligovin henkilökohtaisen vetoomuksen ansiosta perustettiin ilmailu-, ilmakuvaus- ja sääpalveluiden organisaatio.

Pari vuotta myöhemmin ilmestyy NANS-32, jonka ansiosta tarkkailijalentäjien paikat korvataan navigaattoreiden paikoilla. Vuonna 1933 Boris Sterligov sai ilmavoimien päänavigaattorin (lippunavigaattorin) viran.

On mahdotonta olla huomioimatta maan ensimmäisen ilmavoimien päänavigaattorin toista erinomaista saavutusta. Puhumme ainutlaatuisen toiminnan kehittämisestä Lend-Lease-lentokoneiden toimittamiseen Yhdysvalloista Neuvostoliittoon Alaskan kautta. Tämä on kuuluisa Alsib - lentoreitti Alaskasta Siperiaan, joka aloitti toimintansa vuonna 1942. Yhdysvalloissa rata alkoi Great Fallsin kaupungista (Nevada) ja päättyi Nomeen ja Fairbanksiin Alaskassa. Sieltä koneet siirtyivät Tšukotkaan ja Jakutiaan. Tätä varten Neuvostoliitossa rakennettiin useita lentokenttiä Seimchaniin, Kirenskiin, Uelkaliin. Myös apukiitotiet toimivat - Oymyakon, Olekminsk, Markovo, Susuman, Aldan. Toinen kokonainen lentokenttien sarja valmistautui vastaanottamaan lentokoneita Zyryankassa, Anadyrissa ja muissa siirtokunnissa Kaukoidän pohjoisosassa. Neuvostoliiton lentäjät lensivät amerikkalaisia ​​lentokoneita, joista Neuvostoliiton hallitus maksoi Washingtonille kullalla ja muilla aineellisilla arvoilla, Nomesta ja Fairbanksista Neuvostoliiton alueelle.

Vuonna 1944 lentokone lensi Alsibin yli Yhdysvaltain varapresidentti Henry Wallacen kanssa. Yhteensä lentoreitin olemassaolon vuosien (1942-1945) aikana sitä kuljetettiin 128 371 matkustajaa ja 18 753 tonnia rahtia. Krasnojarskissa on muistolaatta, joka on omistettu Alsibin ns. lauttaryhmiin osallistuneille lentäjille.



Navigointipalvelun merkitystä Venäjän ilmavoimille ja koko maan turvallisuudelle on vaikea yliarvioida. Ilmavoimien akatemian Tšeljabinskin haara, joka on nimetty prof. Zhukovsky N.E. ja Gagarin Yu.A. vapautti 29 navigaattoria, joista neljä meni palvelemaan Krimin niemimaalla.



Venäjän ilmavoimien päänavigaattori Mihail Zvjagin:
Armeijanavigaattorilla on suurin käyttötaakka aseet, tiedustelulaitteet, laskeutuminen, elektronisten sodankäyntilaitteiden käyttö. Siksi navigaattorin rooli kasvaa varmasti. Ne, jotka hajoittivat koulut tai laajensivat lentohenkilöstön koulutuksen koulutustasoa, syrjäyttäen navigaattoriyliopiston tästä prosessista, olivat luultavasti väärässä tässä suhteessa uskoen, että navigaattorin aikakausi oli päättymässä. Onneksi näin ei ole. Navigointipalvelun päällikkönä olen syvästi vakuuttunut siitä, että tälle erikoisuudelle tulee olemaan suuri kysyntä niin nyt kuin tulevaisuudessakin.


"Military Review" onnittelee Venäjän ilmavoimien navigaattoreita ja navigointipalvelun veteraaneja heidän ammatillisesta lomastaan!
34 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. keskim
    keskim 24. maaliskuuta 2015 klo 05:33
    + 12
    HYVÄÄ LOPPUA SINULLE VENÄJÄN ILMAVOIMINTA, TERVEYS JA HYVINVOINTI!!!
    1. samarialainen
      samarialainen 24. maaliskuuta 2015 klo 08:36
      +7
      Navigaattorit lomalla ja sukellusveneiden vastaiset ilmailunavigaattorit - kaksinkertaisesti !!!
      juomat
    2. major071
      major071 24. maaliskuuta 2015 klo 09:14
      +8
      Hyvää lomaa navigaattorit! hyvä

      No, ja ne, jotka opiskelivat vuosina 1989-1993. CHVAKUSHissa - suuri tervehdys sinulle CHVTKUsta! Useammin kuin kerran "raidat" potkivat "vanerin" korvia! juomat
      1. Kol
        Kol 24. maaliskuuta 2015 klo 09:37
        +6
        Lainaus käyttäjältä: major071
        No, ja ne, jotka opiskelivat vuosina 1989-1993. CHVAKUSHissa - suuri tervehdys sinulle CHVTKUsta!


        Hei "chulyabs"! Anteeksi, veli, niin kutsuimme leikkimielisesti kollegoita Tšeljabinskista VVVAUShissa. Valmistunut VVVAUShista (Bagerovo) 1980! juomat

        Muuten, meidän vuosinamme kaikki kadetit tiesivät Pietari I:n sanonnan: "Navigaattori on narsistinen jälkeläinen, innokas naisiin ja viiniin, mutta ovelien merenkulkutieteiden tietämyksen vuoksi he saavat tuoda kupin vaatehuoneeseen."
        1. major071
          major071 24. maaliskuuta 2015 klo 11:48
          +7
          Kol
          Lainaus käyttäjältä: major071
          No, ja ne, jotka opiskelivat vuosina 1989-1993. CHVAKUSHissa - suuri tervehdys sinulle CHVTKUsta!

          Hei "chulyabs"! Anteeksi, veli, niin kutsuimme leikkimielisesti kollegoita Tšeljabinskista VVVAUShissa. Valmistunut VVVAUShista (Bagerovo) 1980! juomia


          En siis ole navigaattori! vinkki Olen vain yksi tankkereista! Vielä kerran, hyvää vappua! juomat
          1. bort4145
            bort4145 24. maaliskuuta 2015 klo 12:02
            +1
            Hyvää lomaa kaverit!
          2. dfg354tedfh
            dfg354tedfh 25. maaliskuuta 2015 klo 02:37
            0
            On todellista lopettaa tupakointi viikossa, yritin lopettaa niin paljon kuin halusin, mikään ei auttanut, kunnes tätä menetelmää neuvottiin, nyt neuvon sinua, se todella auttoi ja viikon kuluttua unohdin tupakan. Nyt pelkään edes ajatella, kuinka paljon rahaa käytettiin tähän riippuvuuteen. Ja menetelmästä se on oikein kirjoitettu täällä - http://akimov-ivan.blogspot.com
      2. serzh-1
        serzh-1 24. maaliskuuta 2015 klo 16:30
        +1
        Mutta oli mahdotonta ajaa kuorma-autojasi pois ruoka-annokseltamme, varsinkin kun omamme rukoili komentajan toimistossa! Sinun nachkarisi oli ensimmäinen, jolla oli "lautanen"! Ja hei sinulle!!!
  2. Chetlander
    Chetlander 24. maaliskuuta 2015 klo 05:33
    -31
    Ihmettelen, milloin rauha tulee ja DPR ja LPR saavat vapauden, sijoittavatko NATO-joukot ohjuksia Ukrainan Sumyn kaupunkiin? Suurin osa ukrainalaisia ​​asuu siellä, venäläiset asuvat tiiviisti alueella, eli ei tule ongelmia.
    Ja kuinka kauan raketteilla kestää Sumyn kaupungista Moskovaan?
    1. andrey
      andrey 24. maaliskuuta 2015 klo 05:37
      + 19
      Hyvää juhannusta Navigaattorit!!! sotilas Kaunis muoto, raskas salkku.
      He kadehtivat minua, mutta vähän vähemmän, usko minua.
      Olen navigaattori.

      Älyn silmissä ja seitsemän jännettä otsassa.
      NL ja korjauslaukku kannan.
      Olen navigaattori.

      Lentäjä haaveili pohjattomasta taivaasta,
      Ja minun täytyy laskea kaikki maan päällä.
      Olen navigaattori.

      Hän ei antanut sieluaan paholaiselle, vaan taivaalle,
      Ja ajattelin, ettei hän katoa sinne.
      Olen navigaattori.

      Chorus:

      Minullakin on lentoalkoholia ja rakastan taivasta,
      Mutta ei ole minulle rakkaampaa paikkaa kuin navigaattori.
      Lasken kaiken ja rukoilen Jumalaa
      Mennä Kohteeseen, eikä niin kuin tuo eksentrinen Odessaan.
      Olen navigaattori.

      Kerron totuuden, miksi tämä meteli:
      Seuraa reittiä, olemme sateessa ja ukkosmyrskyssä,
      Ja jotta voin varmasti voittaa vihollisen tavoitteen,
      Lentäjät vievät minut töihin!
      Olen navigaattori.

      Lentäjä baldeetoi jyrkässä käännöksessä.
      Haluaisin saavuttaa maalin, mutta anna hänelle "g".
      Olen navigaattori.

      Haalari on hien peitossa, voit vain vääntää sen ulos.
      Ja minun täytyy laskea ja löytää kohde.
      Olen navigaattori.

      "Capture" ja "Ready" vilkkuva tulostaulu.
      Aloita, ... Kohteeseen osui vihollisista huolimatta.
      Olen navigaattori.

      osuin heti taas maaliin,
      Komentaja saa jälleen palkinnon.
      Olen navigaattori.

      Laskeudun liukupolulle, olen lähempänä maata.
      Milloin lentäjä laskee mielessään?
      Olen navigaattori.

      Jälleen, kurssi ei ole sama, hän kiihdytti nopeutta.
      No, Herra lähetti minulle lentäjän!
      Olen navigaattori.

      Kiitotien päätyvalot syttyivät välittömästi.
      Kiitos lentäjille, etteivät tappaneet meitä.
      Olen navigaattori.

      Lentäjä aloittaa trillauksen taivaasta,
      Ja minun pitäisi vetää salkkuni salaisuuteen.
      Olen navigaattori.

      A. Bodnar 09. joulukuuta
      1. serzh-1
        serzh-1 24. maaliskuuta 2015 klo 07:25
        +4
        Ja täällä CHVVAKUSHissa (86-88) he sanoivat. Jumalan ja taivaan tahdosta - sain palvella ilmavoimissa, hyvää lomaa,
    2. 33sania
      33sania 24. maaliskuuta 2015 klo 05:50
      +5
      Lainaus: Chetlander
      Ja kuinka kauan raketteilla kestää Sumyn kaupungista Moskovaan?

      - Ja mitä muuta pohdit nenaasi istuessasi työntössä?
    3. VseDoFeNi
      VseDoFeNi 24. maaliskuuta 2015 klo 07:52
      +2
      Vapaus ja NATO ovat toisensa poissulkevia käsitteitä.
      Kysymys on erilainen - kuinka kauan risteilyohjus lentää venäläisestä ydinsukellusveneestä, joka seisoo sadan mailin päässä Delaware Baysta, Washingtoniin ja New Yorkiin? Tai Meksikonlahdelta Miamiin?
    4. vanhus
      vanhus 24. maaliskuuta 2015 klo 07:58
      +1
      Lainaus: Chetlander
      Ja kuinka kauan raketteilla kestää Sumyn kaupungista Moskovaan?

      Pidempi kuin päähän asti ulottuva jakkara. Joo
    5. maahanmuuttaja
      maahanmuuttaja 24. maaliskuuta 2015 klo 08:05
      +2
      Ja kuinka kauan raketteilla kestää Sumyn kaupungista Moskovaan?
      Voin ehdottomasti vastata! Kuinka kauan "Eskander M":n lento Krimiltä Sumyyn kestää !!!! Et voi edes pilata sitä!!!! am Ja kaikki taivaalliset lomalla! juomat
    6. Kommentti on poistettu.
    7. oblako
      oblako 24. maaliskuuta 2015 klo 09:08
      +6
      "Mietin, milloin rauha tulee ja DPR ja LPR saavat vapauden, sijoittavatko Naton joukot ohjuksia Ukrainan Sumyn kaupunkiin? Siellä asuu enimmäkseen ukrainalaisia, alueella asuu tiiviisti venäläisiä, eli ongelmia ei tule.
      Ja kuinka kauan raketteilla kestää Sumyn kaupungista Moskovaan?"

      Uskon, että nämä ohjukset eivät pysty edes irtautumaan laukaisualustasta, koska siellä ei asu vain venäläisiä, vaan myös ukrainalaisia ​​- ei Banderaa. Tällä kertaa. Ketään ei kiinnosta, että Sumyn kaupunki, jossa lepäsin kerran pioneerileirillä, katosi Ukrainan kartalta - näitä on kaksi. Koska "NATO-joukot" ja sen jäsen (kuten oletat) tekevät hyökkäysteon, kostoisku toimitetaan KOKO blokin komentopaikkaan ja infrastruktuuriin, ja vaikka kirjoittaisit tähtiraidaasi alta. lippu, pahimmassa tapauksessa 20-30 minuutissa tai parhaimmillaan 7-10 minuutin kuluttua ymmärrät, että et ole tekemisissä Jugoslavian tai Irakin kanssa, mutta tämä tuskin kiinnostaa sinua. Se on kolme. Aika, jonka jälkeen ymmärrämme kaiken tämän - kuka on minuuttia aikaisemmin, kuka minuuttia myöhemmin, menettää varmasti merkityksensä. Sinun pitäisi ymmärtää tämä itse ja selittää apinallesi.
      Siksi ehdotan toista vaihtoehtoa: Ukraina siinä muodossa, jossa se pysyy ilman Krimiä, ilman LNR:ää ja DNR:tä (siellä ihmiset tappajiensa kanssa eivät silti asu yhdessä, eikä se ole heidän vikansa - se on myönnettävä), anna hänen todistaa, että hän voi elää paremmin kuin Venäjä, niin Krim ja niiden jälkeläiset, jotka puolustivat itseään Banderalta LPR:ssä ja DPR:ssä, palaavat varmasti siihen. Ehkä Venäjä kysyy ...)) Todista, "Tse Europe"! Heikko?! Opettele sitten ainakin toistaiseksi maksamaan velkasi ajallaan. Minusta tuntuu, että nyt Ukrainan viranomaiset tietävät hyvin, etteivät he voi tehdä tätä, he voivat vain luvata parempaa elämää, myydä kaiken ja oikeuttaa vallassa pysymisensä sodalla. Ja lopuksi perinteinen, kuinka Ukraina pärjää ilman sitä? Kirottu ovat syyllisiä kaikkeen, ja se, joka ei hyppää, on se... Ja kuinka monta muuta löydät niitä, jotka eivät hyppää? Onnea etsintään, se on helpompaa kuin työskennellä maasi Ukrainan hyväksi. Ja kyllä, kunnia Ukrainalle! Onnea sinulle, tule käymään kun hyppäät...
    8. Askeettinen
      Askeettinen 24. maaliskuuta 2015 klo 10:50
      +3
      Lainaus: Chetlander
      Ja kuinka kauan raketteilla kestää Sumyn kaupungista Moskovaan?


      Ystäväsi sekoitit sivuston Military Review kevään pahenemiseen ... Mene sensuuriin, siellä vastataan tähän kysymykseen yksityiskohtaisesti ...
    9. Michael m
      Michael m 24. maaliskuuta 2015 klo 10:56
      +2
      Patsak sinä, se on selvää jopa ilman visaattoria! Tee KU välittömästi yhteiskunnan edessä! am
    10. Mik 13
      Mik 13 24. maaliskuuta 2015 klo 11:31
      +1
      Pidin todella vaihtoehdosta jakkaralla)))

      juomat

      Shturmanov - Hyvää lomaa)
    11. Navigator2013
      Navigator2013 24. maaliskuuta 2015 klo 11:32
      +1
      Älä edes kysy! Se lentää nopeammin Moskovasta Sumyn alueelle, Maan pyöriminen auttaa. Kerron sinulle navigaattorina...

      Ilmavoimien navigaattorit laivaston navigaattoreista juomat
    12. zubkoff46
      zubkoff46 24. maaliskuuta 2015 klo 11:50
      0
      Niiden nenä ei ole pyöreä.
  3. Kommentti on poistettu.
  4. sub307
    sub307 24. maaliskuuta 2015 klo 05:49
    +4
    Hyvää shupmanin lomaa!
    1. melkein demobilisoitunut
      melkein demobilisoitunut 24. maaliskuuta 2015 klo 07:34
      +3
      Onnittelen koko sydämestäni taistelukomennon navigaattoreita ja navigaattoreita-operaattoreita, SVVAULSH: n valmistuneita. HEI STAVROPOLIT!
  5. atk44849
    atk44849 24. maaliskuuta 2015 klo 05:56
    +9
    selitä minulle merinavigaattorille, kuinka onnistut pistämään kompassin karttaan niin suurella nopeudella? koskaan ymmärtänyt. Hyvää lomaa kaikille Venäjän ilmavoimien lentäjille!!! ei kauan sitten olin vartiossa, lentäjät tulivat käymään - vain ohimennen. siitä tuli heille kiinnostava kuin laiva - he näyttivät sen sisällä, he pitivät siitä!
    1. Kommentti on poistettu.
    2. melkein demobilisoitunut
      melkein demobilisoitunut 24. maaliskuuta 2015 klo 07:43
      +7
      Lainaus käyttäjältä atk44849
      kuinka onnistut pistämään korttia kompassilla sellaisella nopeudella

      Meillä on NL-10m-niminen ihmelaite, jonka avulla voit pistää kompassilla joka toinen kerta naurava
    3. Kol
      Kol 24. maaliskuuta 2015 klo 11:11
      +2
      Lainaus käyttäjältä atk44849
      selitä minulle merinavigaattorille, kuinka onnistut pistämään kompassin karttaan niin suurella nopeudella?

      Osallistuitko VMA:n "Ocean"-simulaattorin tietokannan piirustuksiin? Laita päälle aika-asteikko 10:1... kaveri
      1. atk44849
        atk44849 24. maaliskuuta 2015 klo 11:45
        0
        Lainaus: eversti
        Lainaus käyttäjältä atk44849
        selitä minulle merinavigaattorille, kuinka onnistut pistämään kompassin karttaan niin suurella nopeudella?

        Osallistuitko VMA:n "Ocean"-simulaattorin tietokannan piirustuksiin? Laita päälle aika-asteikko 10:1... kaveri

        se ei ole se!
  6. Alex_Rarog
    Alex_Rarog 24. maaliskuuta 2015 klo 06:00
    +3
    Hyvää lomaa! Älä unohda pääkarttaa, muuten Belomor ei ole suosittu nyt)
    1. Mik 13
      Mik 13 24. maaliskuuta 2015 klo 11:36
      +2
      Belomor ei ole nyt muodissa...
  7. holod 19
    holod 19 24. maaliskuuta 2015 klo 06:00
    +6
    Hyvää ammattilomaa Ilmavoimien navigaattorit ja veteraanit!!!Terveyttä, menestystä vaikeassa palveluksessanne! VENÄJÄN AIR FORCE -navigaattorit - olette parhaita! Jatka samoin!
  8. Alexander 3
    Alexander 3 24. maaliskuuta 2015 klo 06:40
    +4
    LOPPUA! LIPULAIVAT V.V.S.
  9. Afinogen
    Afinogen 24. maaliskuuta 2015 klo 06:51
    +6
    Navigaattorit lomalla!!!!!! juomat
  10. don cesar
    don cesar 24. maaliskuuta 2015 klo 07:11
    +2
    osallistu onnitteluihin!
  11. pvv113
    pvv113 24. maaliskuuta 2015 klo 07:19
    +9
    Hyvää ammattilomaa, hyvät navigaattorit!
  12. Corsair 0304
    Corsair 0304 24. maaliskuuta 2015 klo 07:28
    +7
    Yhdyn foorumin jäsenten onnitteluihin. Muutamalla yhtä sanontaa: lentäjä on tietysti pää, mutta navigaattori on kaula, missä hän kääntyy, sinne pää lentää. Työsi on yhtä tärkeää kuin näkymätöntä. Hyvä lentäjä luottaa aina navigaattoriinsa. Hyvää lomaa sinulle! sotilas
    1. Kol
      Kol 25. maaliskuuta 2015 klo 09:13
      0
      Lainaus: Corsair0304
      Muutamalla yhtä sanontaa: lentäjä on tietysti pää, mutta navigaattori on kaula, missä hän kääntyy, sinne pää lentää.


      Muuten, Yhdysvaltain ilmavoimissa aikoinaan (ja ehkä nyt?) Navigaattori oli monipaikkaisten lentokoneiden aluksen komentaja! Meillä on sanonta: komentajaa (lentäjää) tarvitaan lentokoneessa kuljettamaan navigaattoria töihin. Ja tässä on logiikkaa - kaikki päätyö on navigaattorilla: kaikki laskelmat ryhmän keräämiseksi lentoonlähdön jälkeen, BP:n rakentamiseksi, lentämiseksi reitin varrella, taistelukäyttöön (ohjusten laukaisut, pommitukset, miinojen tai poijujen asettaminen) jne. . Itse asiassa lentäjän tehtävä on vain nousu ja lasku. Kirjoittamattomien ilmailulakien mukaan kaikkien tasojen esikuntapäälliköt ovat navigaattoreita! Ja tälle on toinen sanonta: "Esikuntapäällikön pitää tietää kaikki ja komentajan on tiedettävä missä esikuntapäällikkö on" hymyillä
  13. atk44849
    atk44849 24. maaliskuuta 2015 klo 07:46
    +3
    Lainaus: melkein demobilisaatio
    Lainaus käyttäjältä atk44849
    kuinka onnistut pistämään korttia kompassilla sellaisella nopeudella

    Meillä on NL-10m-niminen ihmelaite, jonka avulla voit pistää kompassilla joka toinen kerta naurava
    kiitos vastauksesta. erittäin mielenkiintoista joka tapauksessa! ja kun laivat ovat näkyvissä?, näetkö merimiehet kannella?
  14. fomkin
    fomkin 24. maaliskuuta 2015 klo 07:52
    +4
    Yksin onnitteluilla ei selviä, vaan juhlitaan entisten kollegoiden kanssa, jotenkin vähän vanhanaikaisesti.
  15. valokordin
    valokordin 24. maaliskuuta 2015 klo 08:05
    +8
    Onnittelut Navigaattorit, hyvää lomaa teille. Luulin, että Tšeljabinskissa oli vielä sotakoulu, mutta se osoittautui haaraksi, vaikkakin akatemiaksi, mutta haaraksi. Yhteensä 29 valmistuneita on paljon? Ja ennen kuin 300 ihmistä vapautti heidät, ja siellä oli missä niitä voi soveltaa. Muistan vainajan siunatun muiston Engelsin lähellä M-4-moottoritiellä vuonna 1972. valmistunut ChVAU-navigaattorista Chernousov.
    1. serzh-1
      serzh-1 24. maaliskuuta 2015 klo 16:47
      0
      Muistaakseni kattohuovat 86 tai 87 lähellä Troitskin runkoa 22 menivät maahan, miehistöstä ei löytynyt ketään, 10 kilometrin päästä löytyi takaluukku! He kävelivät täynnä tankkeja, sitten minä menin sinne saattueessa, joka kuljetti kadetteja kaivauksiin! He tulivat maahan kymmeneltä ja kaikesta, aivan kaikesta! hän oli paikallinen navigaattori, sitten he toivat maan kotiin hautajaisiin!
  16. atamankko
    atamankko 24. maaliskuuta 2015 klo 09:09
    +6
    Hyvää lomaa ystävät! CHKVVAUSH - 65.
  17. Juri Volgogradista
    Juri Volgogradista 24. maaliskuuta 2015 klo 09:22
    +1
    Lainaus: Chetlander

    Ja kuinka kauan raketteilla kestää Sumyn kaupungista Moskovaan?

    Itse asiassa ero raketin lentoajassa Sumysta Moskovaan ja Moskovasta Washingtoniin on merkityksetön.
    Ymmärrä ydin, maailmassa kaikki on yhteydessä toisiinsa. Jos valtiot esimerkiksi toimittavat aseita Ukrainalle, niin Afganistaniin ilmestyy todennäköisesti erät RPG:tä ja kädessä pidettävää ilmapuolustusjärjestelmää.
    Jos valtiot jylläävät Ukrainan kautta Venäjälle, niin mitä järkeä on sotilaallisessa aggressiossa kädestä pitäen ukrainalaisia ​​vastaan? Tässä valtioiden pitäisi haravoida. Ja uskokaa minua, virallinen perustelu tulee pian.
    Samaan aikaan en henkilökohtaisesti suosittele haaveilemaan kolmannesta maailmansodasta. Kysy Hitleriltä, ​​siitä ei tule mitään hyvää.
  18. Kommentti on poistettu.
  19. Andrei NM
    Andrei NM 24. maaliskuuta 2015 klo 10:24
    +3
    Hyvää vappua, jätkät! Ajan joka päivä töistä tämän talon ohi, jossa on muistolaatta Vavilov-kadulla. Ihmiset kutsuvat sitä "House of Aviators".
  20. ANUBIS
    ANUBIS 24. maaliskuuta 2015 klo 11:20
    +6
    Onnittelut ammatillisesta lomastasi kaikille sotilasilmailun navigoijille. juomat Lomanne kunniaksi käytän tänään "Navigaattoreita" käsivarressani koko päivän (ja kaiken muun hymyillä )
  21. Aleksandr1959
    Aleksandr1959 24. maaliskuuta 2015 klo 15:19
    0
    Haluaisin onnitella yhtä parhaista testinavigaattoreista, Hero of Russia (Le Bourget'n karkotuksesta vuonna 1999) Shendrik Vladimiria!!!
  22. Bort Radist
    Bort Radist 24. maaliskuuta 2015 klo 18:22
    0
    Hyvää lomaa Navigaattorit! Voit lähteä ilman sinua, mutta löydä tavoite, palaa "kotiin", .......
    Miten teet sen?! Meediot teitä pentuja vastaan ​​ovat sokeita.
    PS Käymme hälytyksessä aluksella.
    Oikea navigaattori - "Etkö unohtanut karttoja?"
    Hän iskee tablettia - "Kuinka voit"
    Komentaja saapuu tehtävien asettamisesta, vääntelee kättään kaukaa - "Launch"
    Seisomme, surinamme. Lähetyksessä - "Release".
    Navigaattorimme kiipeää ulos märkänä hiesta. "Otin pelikortit, mutta unohdin nämä" wassat
  23. akm8226
    akm8226 24. maaliskuuta 2015 klo 20:02
    0
    Navigaattorin toverit! Tiedätkö kuka oli ensimmäinen navigaattori? Merimies Zheleznyak!))
    1. Kol
      Kol 25. maaliskuuta 2015 klo 09:19
      +1
      Lainaus käyttäjältä akm8226
      Tiedätkö kuka oli ensimmäinen navigaattori? Merimies Zheleznyak!))


      Ei totta. Ivan Susanin!