Laukaisun jälkeen sukellusvene käy läpi tarvittavat varustelutyöt, "ja sen jälkeen siirrytään kaikkiin tehtaan kiinnitys-, meri- ja valtiotesteihin".
Osaston lehdistöpalvelu sanoo, että "ei-ydinsukellusveneet vahvistavat vedenalaista komponenttia merivoimien ryhmät rannikkomeren niemi- ja saarialueilla ja integroidaan puolustusvoimien yhtenäiseen komento- ja valvontajärjestelmään. Diesel-sähköveneiden käyttöä suunnitellaan niillä merialueilla, joilla ydinsukellusveneiden käyttö on mahdotonta ja epäkäytännöllistä."
On raportoitu, että "seuraavien 10 vuoden aikana dieselsukellusveneiden laivanrakennus seuraa stealth-parametrien parantamista, navigoinnin autonomiaa ja käytön monikäyttöisyyttä."
"Tämän projektin sukellusveneillä on korkeampi (edeltäjiinsä verrattuna) taistelutehokkuus. Optimaalinen yhdistelmä akustista varkautta ja kohteen havaitsemisaluetta, uusin inertianavigointijärjestelmä, moderni automatisoitu tieto- ja ohjausjärjestelmä, tehokas nopea torpedo-ohjusaseistus takaavat tämän luokan laivojen maailmanprioriteetin., on mainittu sivustolla.
Projektin 636.3 sukellusveneiden pintanopeus on 17 solmua (vedenalainen - 20 solmua), niiden toimintasyvyys on yli 200 m (maksimi - 300 m), autonomia - 45 päivää, vedenalainen uppouma - 3950 tonnia, miehistö - 52 henkilöä.
Sivusto raportoi myös, että "tällä hetkellä, sotilaallisen hyväksynnän ja laivaston korkean komennon valvonnassa, Krasnodarin sukellusveneen rungon muodostaminen ja aiemmin vesille lasketun Rostov-on-Don-sukellusveneen valmistuminen jatkuvat".
Puolustusministeriön edustajien mukaan "lokakuussa lasketaan sarjan 5. ja 6. sukellusveneet Kolpino ja Veliky Novgorod".
Kaikki tämän sarjan veneet pitäisi siirtää Mustanmeren laivastolle vuoteen 2016 mennessä.