PAK DA:n ensimmäinen lento tapahtuu vuonna 2019

Lupaavan pitkän matkan ilmailukompleksin ensimmäinen lento ilmailu (PAK DA) järjestetään vuonna 2019, RIA raportoi. "Uutiset" viitaten Venäjän ilmavoimien komentajaan Viktor Bondareviin.

"Vuonna 2019 sen pitäisi lähteä tehtaan ensimmäiselle lennolle, vuonna 2021 alkaa vastaanottaa", Bondarev kertoi PAK DA -projektin tilasta ilmavoimien päivän aattona pidetyssä lehdistötilaisuudessa.

Aiemmin kerrottiin, että uusi subsonic strateginen pommikone ratkaisee tehtävät, joita tällä hetkellä suorittaa kolmen tyyppinen lentokone: Tu-22, Tu-160 ja Tu-95MS. Epävirallisten tietojen mukaan PAK DA saattaa saada hypersonicin ase.

Uudella pommikoneella suunnitellaan olevan korkea taisteluvoima ja kyky voittaa nykyaikainen ilmapuolustus. Kone saa korkean tarkkuuden ilma-aseet ja uusimman elektronisen sodankäyntijärjestelmän.

Comments

[Stalevar]

Päivä alkaa hyvillä uutisilla! Jos meidän asettavat tavoitteen, he varmasti tekevät sen. Kunpa rahoitus olisi säännöllistä.

[Sunjar]

Tärkeintä ei ole kirjoittaa vanhoja lentokoneita pois, vaan säilyttää ne, koska tämä ihmetekniikka, vaikkakin uskomattoman siisti, mutta jos se katoaa, ainakin jotain voitaisiin heittää taisteluun. Nykyaikaiset korkean tarkkuuden aseet vaativat paljon aikaa ja resursseja. Joten sinun on aina voitava järjestää sotilasvarusteiden tuotanto, jotta siellä on paljon, halpaa ja iloista.

[muginov 2015]

Toivottavasti Kremlillä riittää aivot tähän.

[Canep]

Lainaus Stalevarilta

Kunpa rahoitus olisi säännöllistä.

Lishby ei leikannut tätä rahoitusta.

[zao74]

Shoigu ei salli sahausta. Ja lentokone on kaunis.

[Wedmak]

Ja kone on kaunis.

Et ole vielä nähnyt konetta, ja jo arvioit sen ulkonäön. Kuvassa oleva on vain fantasiaa Internetistä.

[Max Otto]

Lainaus Wedmakilta

Ja kone on kaunis.

Et ole vielä nähnyt konetta, ja jo arvioit sen ulkonäön. Kuvassa oleva on vain fantasiaa Internetistä.

Lisäksi yliäänen yrityksillä, mikä on ristiriidassa lentokoneen tehtävän kanssa.

[Praetorian]

Tehtävän mukaan on mahdotonta sijoittaa yliääniaseita?

[Wedmak]

Miksi? Päinvastoin, he haluavat käyttää hypersonic-ohjuksia.

[Iline]

Mitä aseisiin kuuluu. Ohjeiden mukaan lentokoneen tulee olla ääntä alinopeudella.

[subtin.725]

Kuuntele, no, se on vain eräänlainen hirviö, sanan hyvässä merkityksessä Venäjälle. Onnea asemiehille.

[Baklanov]

Kerro minulle, miksi se on ääntä hitaampaa?? Eikö yliääni ole parempi!
Ja tietysti onnea suunnittelijoille!

[Demon0n]

Lainaus: Merimetsot

Kerro minulle, miksi se on ääntä hitaampaa?? Eikö yliääni ole parempi!
Ja tietysti onnea suunnittelijoille!

Mihin Supersonic on parempi?
Kaikki riippuu halutusta tavoitteesta. Jos laajennat loogista ketjua, niin ongelmista ...
He tuhosivat sen, että huomaamaton on sopivampi useista syistä ...
Voin arvata...
Koska puhumme alustasta, niin:
1) Lavan on oltava turvallisesti piilossa selviytymisen parantamiseksi.
2) Alustan tulee tarjota merkittävä "hälytysaikaväli" (roikkua mahdollisimman pitkään odottaen tapahtumien kehittymistä ja pystyä siirtymään toiselle vyöhykkeelle olosuhteiden muuttuessa).

Supersonicia tähän ei tarvita (lisäksi yliäänen käsite nykyisellä teknologisella tasolla on ristiriidassa näiden kohtien kanssa), mutta heikko näkyvyys tarvitaan.

Supersonic antaa vain yhden kiistattoman edun - tämä on käyttöönoton nopeus, ja yhden kiistanalaisen (koska se on jo erittäin hidas tässä TE:ssä) - selviytymisen ilmapuolustuksen / ohjuspuolustuksen läpimurron aikana.

[Nayhas]

Lainaus Stalevarilta

Päivä alkaa hyvillä uutisilla! Jos meidän asettavat tavoitteen, he varmasti tekevät sen. Kunpa rahoitus olisi säännöllistä.

MITÄÄN YKSI lentokone ei tullut palvelukseen Neuvostoliiton / RF-ilmavoimissa aikataulussa määritellyn ajan kuluessa, EI YKSI lentokone ei ollut alkuperäisen TTZ:n mukainen. Joten älä huoli, aika näyttää...
PS: Täysin tyhjä idea ilman odotettua loppua. Puolustusbudjetin vähentämisen myötä (ja tätä ei voida välttää) tämä hanke on yksi ensimmäisistä lopetetuista. PAK-FA on prioriteetti ...

[behemoth]

EI YHDENKÄÄN lentokone ei tullut palvelukseen Neuvostoliiton/RF:n ilmavoimissa suunnitellussa ajassa, EI YKSI lentokone ei täyttänyt alkuperäistä TTZ:tä

Sekä amerikkalaisilla että eurooppalaisilla on SAMA, ellei huonompi, joten tämä on normaalia. Tärkeintä on lopputuote. Jos ei ole "kuumaa" sotaa, on parempi myöhästyä, mutta laadullisesti, kuin päinvastoin. Kuten sanotaan, mittaa seitsemän kertaa...

[Nayhas]

Lainaus: Behemoth

Sekä amerikkalaisilla että eurooppalaisilla on SAMA, ellei huonompi, joten tämä on normaalia.

Tämä johtuu siitä, että ilmoitettuun päivämäärään tulisi lisätä vuosien lukumäärä.

Lainaus: Behemoth

Jos ei ole "kuumaa" sotaa, se on parempi myöhässä, mutta laadullisesti

Laadun kustannuksella voin viitata Tu-160:n syntyhistoriaan, miten siellä laadun kanssa meni... Onneksi nyt ei tarvitse katsoa kirjahyllyistä, kaikki on netistä .

[paisti]

Amer Air Force:n "ylpeys", "superuutuus" osoittautui itse asiassa täydelliseksi "paskaksi"! Minne jenkkien "isoäidit" - veronmaksajat - lensivät pois - "suuri salaisuus"!

[Wedmak]

Mikään lentokone, tankki, panssaroitu ajoneuvo tai polkupyörä ei täytä vaatimuksia. Jo yksiköiden laskenta- ja suunnitteluvaiheessa alkaa teknisen eritelmän sovittaminen tuotteeseen ja tuotteen sovittaminen tekniseen eritelmään. Jossain vasaralla, jossain kynän vedolla.
Lisäksi uusien koneiden luominen ei koskaan sovi määräaikaan. Vaikka prototyyppi esiteltiin ajoissa, sen räätälöinti ja muuttaminen kesti vielä 2-3 vuotta.

PAK-FA on prioriteetti ...

Hän on jo valtiokokeissa, ja uskon hänen läpäisevän ne lähitulevaisuudessa. Jäljelle jää massatuotannon laajentaminen.

[Hammer]

Toisaalta tämä on hyvä uutinen, mutta toisaalta tällaiset "shokki"-termit ensimmäisen purjelentokoneen nostamiseksi ilmaan eivät ole jotenkin kovin hälyttäviä... No, odotellaan ja katsotaan. Jumala suokoon insinööreillemme sinnikkyyttä ja keskeytymätöntä rahoitusta oikeissa määrin, ja lentokoneiden rakentajien lahjakkuus ja sinnikkyys tunnetaan hyvin. Yleisesti ottaen toivomme ja odotamme!

[JUBORG]

Ainoa kysymys on, miksi yliääninen Harley Tu-160 korvataan aliäänisellä PAK DA:lla? Ovatko aliäänimoottorit parempia kuin yliäänimoottorit? Vai onko uusi strategipommikone liian raskas? Yleensä kysymyksiä, joitain kysymyksiä. Ohjusten kantajan käsite on käsittämätön. Ja asettelusta päätellen ohjus- ja pommikuormitusta ei lisätä. Tietysti halusin nähdä jotain sellaista, huomaamatonta, yliääniäänellä, suhteellisen ohjattavissa olevaa, stratosfääriin pääsyä, kaksi kertaa nykyistä suuremmalla pommitelineellä.

[Matrosov]

Kiistanalainen kysymys kuitenkin, lentokoneet ovat nyt haavoittuvampia ilmapuolustukselle, heikossakaan näkyvyydessä ne eivät ole näkymättömiä, jos ilmatilan ohjauspisteitä on useita eri järjestelmillä, niin lentokone lasketaan. Pommikuorman lisääminen tekee lentokoneesta entistä suuremman ja lisää joukon ongelmia EPR:n vähentämiseksi. On toivottavaa, että lentokone on hyvä ja selviytyy tehtävistään. Ja paras tehtävä hänelle on mennä huomaamatta aliäänellä risteilyohjusten laukaisupisteeseen, noin 3-5 tuhatta km kohteesta, jolloin sinun ei tarvitse mennä vihollisen ilma-/ohjuspuolustusvyöhykkeelle, ja mahdollisia laukaisupisteitä on liian monta täydellistä saartoa varten.

[Iline]

Kuinka kauan sitten yliäänikoneet ilmestyivät? Aivan, viime vuosisadalla. Ja mikä aiheutti niin intohimoisen halun yliääneen? Halusin voittaa vihollisen ilmapuolustuksen ilman tappiota. Ajan myötä ilmapuolustusjärjestelmät paranivat ja haluttiin vielä suurempia yliäänenopeuksia. Mutta ilmapuolustusjärjestelmät eivät pysyneet paikallaan. Tämän seurauksena jouduimme umpikujaan nopeuksien kanssa, koska Ilmapuolustusjärjestelmät ampuvat alas lentokoneen millä tahansa nopeudella. Sama viesti pätee lentokorkeuden lisäämiseen.
Nyt uusi temppu on pienentää lentokoneen RCS:ää stealth-tekniikan avulla, ts. sen havaitsemisalue ja yliääninopeuden vuoksi yrittää silti murtautua läpi, koska. Aika päätöksentekoon ja hyökkäykseen ilmapuolustuslaskelmia varten lyhenee. Mutta ilmapuolustusjärjestelmät eivät taaskaan pysy paikallaan, eikä varkain nyt aiheuta näkyvää vaaraa., Lue yllä nopeudesta.
Long Range Aviation tarvitsee luotettavan, taloudellisen ja pitkäkestoisen risteilyohjusten alustan tietylle laukaisualueelle. Samaan aikaan se ei mene vihollisen ilmapuolustusvyöhykkeelle.

Lainaus: JUBORG

Ainoa kysymys on, miksi yliääninen Harley Tu-160 korvataan aliäänisellä PAK DA:lla?

Yhdestä yksinkertaisesta syystä - heti kun tämä teknisen ajattelun luominen saavuttaa yliääninopeuden, sen lentoetäisyys ja siten ilmassaoloaika pienenee kriittisesti. Missä hän aikoi rikkoutua yliääninopeudella? Tähän asti YES:n päätyöhevonen on ollut subsonic Tu-95MS, ei Tu-160.
Ottaen huomioon sen tosiasian, että DA Zhikharevin komentaja ei koskaan lentänyt Tu-95:tä, vaan vain Tu-160:ta, mutta käski kerralla divisioonaa molemmilla lentokonetyypeillä, hänellä on jotain verrattavaa teknisen toimeksiannon antamisessa.

[Demon0n]

Lainaus: JUBORG

Ainoa kysymys on, miksi yliääninen Harley Tu-160 korvataan aliäänisellä PAK DA:lla? Ovatko aliäänimoottorit parempia kuin yliäänimoottorit? Vai onko uusi strategipommikone liian raskas? Yleensä kysymyksiä, joitain kysymyksiä. Ohjusten kantajan käsite on käsittämätön. Ja asettelusta päätellen ohjus- ja pommikuormitusta ei lisätä. Tietysti halusin nähdä jotain sellaista, huomaamatonta, yliääniäänellä, suhteellisen ohjattavissa olevaa, stratosfääriin pääsyä, kaksi kertaa nykyistä suuremmalla pommitelineellä.

Supersonic antaa vain yhden kiistattoman edun - tämä on käyttöönoton nopeus, ja yhden kiistanalaisen (koska se on jo erittäin hidas tässä TE:ssä) - selviytymisen ilmapuolustuksen / ohjuspuolustuksen läpimurron aikana.
Kaikki riippuu halutusta tavoitteesta. Jos laajennat loogista ketjua, niin ongelmista ...
Päätimme, että huomaamaton on sopivampi useista syistä ...
Koska puhumme alustasta, niin:
1) Lavan on oltava turvallisesti piilossa selviytymiskyvyn lisäämiseksi (puhumme alustasta, jolle sijoitetaan aseet, myös taktiset, eli lavaa ei tarvitse loistaa "taatuilla" etäisyyksillä havaitsemista ja tuhoamista varten) .
2) Alustan tulee tarjota merkittävä "hälytysaikaväli" (roikkua mahdollisimman pitkään odottaen tapahtumien kehittymistä ja pystyä siirtymään toiselle vyöhykkeelle olosuhteiden muuttuessa).
Nopeus (saavutettavissa oleva) ei ole ihmelääke (poikkeuksena ovat operatiivisten, taktisten ja strategisten luokkien ohjukset, koska ilmapuolustus / ohjuspuolustus on voitettava kriittisillä etäisyyksillä: eli havaitsemisen todennäköisyys on yksi, todennäköisyys tappio on...).
Jos otamme huomioon sellaiset tekijät kuin uhka-aika ja "hälytysjakso", kaikki loksahtaa paikoilleen.

[Ajatus jättiläinen]

Toivomme, että sanat eivät mene pieleen teon kanssa, ja sovittuna aikana Thunderermme nousee taivaaseen.

[paisti]

Olla samaa mieltä! Ja myös - Onnittelut, lentäjät! Hyvää Venäjän ilmavoimien päivää!

[mig31]

Fantastinen!!! Oletko selvinnyt!!! Missä on minun kaksikymmentä!!!

[kuolleet miehet]

ylellinen pilleriä rikkova lintu.

[homo]

Lisää ultramoderneja lentokoneita ilmavoimillemme!

[Gleb]

supermoderni? tämä projekti jäädytettiin vuonna 1971. itse asiassa se on T-4MS ("200")
Neuvostoliiton ministerineuvosto antoi 28. marraskuuta 1967 asetuksen nro 1098-378, joka ilmoitti uuden monimuotoisen strategisen mannertenvälisen lentokoneen (CMC) rakentamisen aloittamisesta. Kehittäjät joutuivat suunnittelemaan ja rakentamaan kantolentokoneen, jolla oli poikkeuksellisen korkea lentosuorituskyky. Esimerkiksi matkalentonopeudeksi 18000 3200 m korkeudessa asetettiin 3500 11000-13000 16000 km / h, lentoetäisyys tässä tilassa määritettiin 18000 11000-13000 4 km, lentoetäisyys korkealla lennolla aliääninopeudella ja lähellä maa oli 45-24 km ja 2000-45 km. Iskuaseistuksen piti olla vaihdettavissa ja se sisälsi ilmalaukaisuohjuksia (XNUMX x X-XNUMX, XNUMX x X-XNUMX jne.) sekä vapaasti putoavia ja säädettäviä pommeja eri tyyppejä ja käyttötarkoituksia varten. Taistelukuorman kokonaismassa oli XNUMX tonnia.

160M lentokonehanke ei saanut tukea, koska se oli ristiriidassa suorituskykyominaisuuksien kanssa. Silloinen pitkän matkan ilmailun komentaja, kenraali eversti V.V. Reshetnikov sanoi A.N. Tupolev Design Bureaun projektia koskevassa kokouksessa: "Tarjotatte meille matkustajakonetta!" Polttoa tulipaloon lisäsi myös se, että raportissa yliarvioitiin virheellisesti esiteltyjen lentokoneiden aerodynaaminen laatu.
T-4MS-lentokone teki vaikutuksen armeijaan ja herätti paljon huomiota. Tätä "läpimurtokonetta" ei 80-90-luvun ilmapuolustusjärjestelmä voinut mitenkään pitää.
V.M. Myasishchevin suunnittelutoimiston M-20-lentokoneen projekti, vaikka todettiinkin, että se oli hyvin kehitetty ja täytti ilmavoimien vaatimukset, hylättiin, koska äskettäin uudelleen perustetulla suunnittelutoimistolla ei ollut sen toteuttamiseksi tarvittava tieteellinen, tekninen ja tuotantoperusta .
Tämän seurauksena Sukhoi Design Bureau, jolla on kokemusta T-4-iskulentokoneiden luomisesta, tuli kilpailun voittajaksi. Mutta "kahdensadan" rakentamista varten hänen oli annettava Kazanin tehdas, eikä kukaan halunnut tätä. Lisäksi suunnittelutoimisto oli luomassa uutta monitoimihävittäjää T-10 (Su-27), muunnelmia Su-17M ja T-6 (Su-24) lentokoneisiin oli meneillään. Sukhoi Design Bureaun siirto "raskaalle" ilmailulle vaaransi kaikki nämä ohjelmat.

Valtio

Kokouksen päätteeksi ilmavoimien ylipäällikkö PS Kutakhov puhui: ”Tiedätkö, päätetään näin. Kyllä, P.O. Sukhoin suunnittelutoimiston suunnittelu on parempi, annoimme sille sen, mutta se on jo otettu mukaan Su-27-hävittäjän kehittämiseen, jota todella, todella tarvitsemme. Siksi teemme seuraavan päätöksen: tunnustamme, että Sukhoi Design Bureau on kilpailun voittaja, velvoitamme siirtämään kaikki materiaalit Tupolev Design Bureaulle, jotta se voi suorittaa jatkotyötä ... "
Suunnittelutoimisto A.N. Tupolev luopui T-4MS-lentokoneen dokumentaatiosta ja jatkoi työskentelyä uuden "alumiini"-iskukoneen ulkonäön muodostamiseksi muuttuvalla siivellä, mikä johti lopulta Tu-160-pommikoneen luomiseen. Samalla taistelukuormalla T-4MS:n kanssa ja lähes samalla lentoetäisyydellä aliääninopeudella Tu-160:n lentomassa oli 35 % suurempi ja alle 2-3 kertaa suurempi kuin yliääninopeudella.
Vaikka työ T-4MS-projektissa OKB P.0:ssa. Sukhoi lopetettiin kilpailun päätyttyä, tämän lentokoneen ideat ilmentyivät monissa nykyaikaisissa koneissa, kuten Su-27, MiG-29, Tu-160 ja auttoivat luomaan XNUMX-luvun lentokoneita.

[homo]

No kiitos oivalluksesta. Mutta pelkkä lause hypersonic aseet sai minut lisäämään etuliitteen "super". Olen varovainen jatkossa.

[Moore]

Uskon, että määrittämäsi projekti vastaa vain aloitusnäytön kuvaa. Hänellä on todella muotoja hypersonic-lentoihin ja hyppyihin ilmakehän tiheistä kerroksista.
Jos otamme huomioon, että he suunnittelevat jotain aliääntä, niin ei ole ollenkaan selvää, miltä tämä pepelaatti näyttää ...

[DEZINTO]

Loppujen lopuksi Neuvostoliiton suunnittelijat tiesivät kuinka katsoa tulevaisuuteen!

[mahdollisesti]

Lainaus: Gleb

Kokouksen päätteeksi ilmavoimien ylipäällikkö P.S. Kutakhov puhui:

Kaikki on niin, mutta näyttää siltä, ​​että MAP-ministeri puhui näillä sanoilla ja oli kokouksessa isoisän kanssa. Joten lopulta isoisä nappasi aiheen Sukhoista ja Myasishchevistä - käsitteellisesti Tu-160 myasishchev -suunnitelmasta.

Lainaus nayhalta

EI YKSI lentokone vastannut alkuperäistä TTZ:tä.

Se oli erilaista, mutta yleensä kyllä, hienosäätöä vaaditaan aina ja moottorit eivät aina anna suunnittelutehoa.

Lainaus nayhalta

EI YKSI ilma-alus tullut palvelukseen Neuvostoliiton/RF:n ilmavoimissa suunnitellussa ajassa,

Tässä tapauksessa he laittavat autoja taisteluyksiköihin yksinkertaisesti vahvan tahdon perusteella. Niin, se oli Jakovlev-sieppaajien kanssa, ja valtion komitea hyväksyi Tu-160:n vain bruttokansantuotteella, ja se on lentänyt Neuvostoliitosta lähtien, tavallaan laittomasti.

[Chicot 1]

Kun tehtäväksi tuli "veistää" Tu-160, "isoisä" ei ollut enää elossa. Kuinka hän saattoi puristaa jotain ulos Sukhoista ja Myasishchevistä? .. Toisesta maailmasta vai mitä? ..

Se, että Myasishchev ehdotti tulevan strategin suunnitelmaa, on sinun totuutenne. Mutta on mielenkiintoinen kohta - Myasishchev, kaikesta neroisuudestaan ​​​​huolimatta, ei ollut ollenkaan mukana autojensa hienosäädössä ja parantamisessa, vaan otti heti seuraavan projektin ... Silmiinpainuva esimerkki on hänen 3M ...

Ja Sukhoin "kudoksella" on vähän yhteistä Tu-160-kokoonpanossa. Jopa alussa...

Joten älä syytä minua, vaan "miinus" ...

[mahdollisesti]

Lainaus Chicot 1:stä

Ja Sukhoin "kudoksella" on vähän yhteistä Tu-160-kokoonpanossa.

Entä 100k? Sotka, jos se tulee, kilpailija "tiili" Tu-22M:lle, jonka jälleen Isoisä lupasi päivittää nopeasti Tu-22:sta, mutta teki uuden auton. tämän artikkelin kuvassa. Tuletko miinus?

Lainaus: Gleb

Neuvostoliiton ministerineuvosto antoi 28. marraskuuta 1967 päätöslauselman nro 1098-378, jossa ilmoitettiin uuden monimuotoisen strategisen mannertenvälisen lentokoneen (CMC) rakentamisen aloittamisesta.

Ja ehkä laitan miinuksen - Isoisä todella kuoli Moskovassa vuonna 1972, joten ottaen huomioon

Lainaus: Gleb

tämä projekti jäädytettiin vuonna 1971. itse asiassa se on T-4MS ("200")

Tuo tapaaminen oli vielä aikaisemmin ja sitä kuvataan erään suholaisen muistelmien mukaan.

[Chicot 1]

Lainaus käyttäjältä avt

Isoisä itse asiassa kuoli Moskovassa vuonna 1972, joten ottaen huomioon

Kokous pidettiin vuonna 1967, ja Myasishchevin ja Sukhoin projekteja pidettiin samana vuonna 1972 ... Ja jos ajatellaan, että isoisä jäi eläkkeelle vielä aikaisemmin ...

Lainaus käyttäjältä avt

Entä 100k?

Mitä tekemistä tällä on sen kanssa? .. Se otettiin T-4MS: n perustaksi ... Vai olenko väärässä? ..

Lainaus käyttäjältä avt

Tapaaminen oli vielä aikaisemmin ja se on kuvattu suholaisen muistelmien mukaan

Ja missä on takuu, että tämä "Sukhovets" ei mennyt hulluksi? .. Varsinkin menestyneemmälle kilpailijalle, joka sen seurauksena osoittautui Tupolevin suunnittelutoimistoksi ...

Lainaus käyttäjältä avt

Oletko negatiivinen?

Teemme, kunnes opit aihetta ...

[mahdollisesti]

Lainaus Chicot 1:stä

Mitä tekemistä tällä on sen kanssa? .. Se otettiin T-4MS: n perustaksi ... Vai olenko väärässä? ..

Lainaus Chicot 1:stä

Odotetaan, kunnes opit aiheen.

Juuri niin, että on parempi tutkia aihetta ainakin vähän, niin tiedät varmasti kuin 100ka, että se on edelleen Moninossa, jonka Iljushin muuten testasi tunnetusti humalassa Bullfinches autolla, leikattu läpi, strategi, jonka suhovit laittoivat kilpailuun luonnossuunnitelmaksi ja jonka kuva artikkelissa on erilainen ja missä jalat kasvaa näistä täysin erilaisista projekteista, sen ymmärtäminen ei ole paljoa työtä, riittää vaikka vertaamaan elävän koneen esiintyminen -100i ja strategin EP - kuvat.

Lainaus Chicot 1:stä

Ja missä on takuu, että tämä "Sukhovets" ei ole stryndel?

Itse asiassa tämä henkilö on Samoilovich, suora osallistuja sekä kudoksen että Su-25:n ja Su-27:n luomiseen, hänen osuutensa ei ole pieni, häntä ei huomattu tässä, ja jotenkin luotan häneen paljon enemmän kuin hienostuneita vikoja a la Isoisä jäi eläkkeelle, varsinkin kun hän itse havaitsi toisella toimialalla erään akateemikon esimerkillä, kuinka vanhat ihmiset eivät jätä bisnestä aivan loppuun asti. Sellainen oli heidän kasvatuksensa, joten Samoilovitšin muistelmien mukaan päätöksen teki Dementiev, joka oli monopolien vastaisen ministeriön ministeri.

[Chicot 1]

Lainaus käyttäjältä avt

Juuri niin, että on parempi tutkia aihetta ainakin vähän, niin tiedät varmasti kuin 100ka, että se on edelleen Moninossa, jonka Iljushin muuten testasi tunnetusti humalassa Bullfinches autolla, leikattu läpi, strategi, jonka Sukhovit laittoivat kilpailuun luonnossuunnitelmaksi ja jonka kuva artikkelissa on erilainen ja missä jalat kasvavat näistä täysin erilaisista projekteista, ei tätä ole vaikea ymmärtää, riittää vaikka vertaamaan ulkonäköä elävästä koneesta -100i ja strategin EP - kuvia

Ja mitä sitten? .. Tällä kiellät, että "kudos" oli T-4MS:n perusta (jonka komissio muuten hylkäsi Myasishchev Design Bureaun kehittämisen puolesta)? ..

Lainaus käyttäjältä avt

Itse asiassa tämä henkilö on Samoilovich

Ihana. Vain Sukhoi Design Bureau hävisi tämän kilpailun jopa projektien harkinnan vaiheessa ...

Lainaus käyttäjältä avt

on parempi tutkia aihetta ainakin vähän, niin tiedät varmasti

Joten ... Vuonna 1967 annettiin asetus ja kaksi suunnittelutoimistoa - Myasishchev ja Sukhoi - sisällytettiin työhön. Vuonna 1972 he jättävät hankkeensa valtion komissiolle. Komissio antaa etusijalle Myasishchev Design Bureau -projektin (mikä tarkoittaa, että "200" lensi kuin vaneri Pariisin yli suunnitteluvaiheessa) ...
Mutta tässä tapahtuu jotain, joka antoi ja antaa aiheen "totuudenetsijöille" syyttää Tupolevia vanhempia (joka tuolloin, ellei kuollut, oli itse asiassa jo sängyssään) siitä, että heidän aiheensa oli vienyt pois Myasishcheviltä ja Sukhoilta...
Ensinnäkin, unohda Sukhoi. Hänen "innovatiivinen" T-4MS on jo hakkeroitu kuoliaaksi valtion toimesta ... Ja toiseksi, tarpeeksi ja ensinnäkin ...
Myasishchev pysyy... Kaikella kunnioituksella tätä todella loistavaa suunnittelijaa kohtaan, hänellä oli yksi huono piirre - hän teki vähän "maallisia asioita" eikä uhrannut tarpeeksi vaivaa koneidensa parantamiseen ja modernisointiin. 3M, jo mainitsin...
Mutta "paha" Tupolev "viimeisteli" tuotteensa. Siksi ne lentävät edelleen. Ja luuletko, että ministerineuvosto ei tiennyt tästä?... He tiesivät aivan hyvin. Siksi he siirsivät Myasishchevin kehitystyöt Tupolev-suunnittelutoimistoon (jota tähän mennessä johti Tupolev Jr.) ...
Siinä koko tarina, hyvä kollega sivustolla...
Joten lopeta typerä ja tarpeeton isoisän tuhkan häiritseminen ...

[mahdollisesti]

Lainaus Chicot 1:stä

Ja mitä sitten? .. Tällä kiellät, että "kudonta" oli T-4MS: n perusta

Oletko lukenut muuta kuin Wikipediaa? Kuiva kudonta ei ole ollenkaan strategi ja se kehitettiin korvaamaan Tu22:ta, joka ei myöskään koskaan ollut strategi, mutta isoisä, jotta se ei menetä tehdasta, petti ja modernisoi 22. päivänä teki täysin uuden Tu-22m:n, joka ei myöskään yleisesti ottaen ole strategi, eikä Myasishchev osallistunut tähän kiistaan.

Lainaus Chicot 1:stä

Tällä kiellät sen, että "kudonta" toimisi T-4MS:n perustana

Tämä hölynpöly menee pois päästäni, kun uskallat katsoa ainakin kuvia, joista jo kirjoitin.

Lainaus Chicot 1:stä

Vain Sukhoi Design Bureau hävisi tämän kilpailun jopa projekteja harkitessaan ...

Mikä historiallinen löytö! Mutta edesmennyt Dementiev ei tiennyt tätä kokouksessa ja ilmoitti voineensa Sukhoi-projektin, mutta työmäärän ja sen vuoksi, että suunnittelutoimisto ei valmistanut raskaita lentokoneita, aihe annettiin Tupolev-suunnittelutoimistolle, Piirustukset Myasishcheviltä oli jo otettu toimintakunnossa

Lainaus Chicot 1:stä

Ensinnäkin, unohda Sukhoi. Hänen "innovatiivinen" T-4MS on jo hakkeroitu kuoliaaksi valtion toimesta ... Ja toiseksi, tarpeeksi ja ensinnäkin ...

Pidä se omana tietonasi, ja jos haluat ymmärtää aiheen, tapahtumaan osallistujat jättivät tarpeeksi muistoja itselleen. Aloita Somaylovichista, ja sieltä löydät muita.

[Chicot 1]

Lainaus käyttäjältä avt

Oletko lukenut muuta kuin Wikipediaa? Kuiva kudonta ei ole ollenkaan strategi ja se kehitettiin korvaamaan Tu22:ta, joka ei myöskään koskaan ollut strategi, mutta isoisä, jotta se ei menetä tehdasta, petti ja modernisoi 22. päivänä teki täysin uuden Tu-22m:n, joka ei myöskään yleensä ollut strategi, eikä Myasishchev osallistunut tähän kiistaan

M-dya ... Kuuro ... Sanooko T-4 - T-4M - T-4MS -linja sinulle mitään? .. Näyttää siltä, ​​​​että se ei ...
Ja mitä tekemistä Myasishchevillä ja Wikipedialla on sen kanssa? .. Vai uskotko naiivisti, että luin siitä, että hän ei käytännössä hienosäätänyt sarjakoneita uusien projektien hyväksi? ..

Lainaus käyttäjältä avt

Tämä hölynpöly menee pois päästäni, kun uskallat katsoa ainakin kuvia, joista olen jo kirjoittanut

Ei ole tarpeen katsoa kuvia, vaan analysoida tosiasioita... Mutta näen, että sinun on vaikea ymmärtää. Kuvat ovat sinulle tärkeitä...

Lainaus käyttäjältä avt

Mutta edesmennyt Dementjev ei tiennyt tätä kokouksessa ja ilmoitti voineensa Sukhoi-projektin, mutta työmäärän ja sen vuoksi, että suunnittelutoimisto ei valmistanut raskaita lentokoneita, aihe annettiin Tupolev-suunnittelutoimistolle, Myasishchevin piirustukset oli jo otettu käyttökunnossa

Eikä hän voinut tietää kokouksessa läsnäolon tuloksia. Toistan vielä kerran - ministerineuvoston kokous oli vuonna 1967, ja valtion toimikunnan analyysi Myasishchev Design Bureaun ja Sukhoi Design Bureaun hankkeista oli vuonna 1972, ts. viidessä vuodessa...
Ei siis ihme...

Lainaus käyttäjältä avt

Pidä se omana tietonasi, ja jos haluat ymmärtää aiheen, tapahtumaan osallistujat jättivät tarpeeksi muistoja itselleen. Aloita Somaylovichista, ja sieltä löydät muita

Kun aloin kaivaa aihetta "kuka on oikeassa ja kuka on vielä enemmän oikeassa", vertaan tosiasioita ... Ja neuvon sinua tekemään tämän ...
Ja mitä tulee Samoilovichiin... Huomasin usein, että muistelmissa he valehtelevat. Siksi toistan vielä kerran - luotan vain tosiasioihin ...
Ja olen kertonut sinulle lyhyen historian lupaavan strategin projektien käänteistä... Valitettavasti en voi pitää sitä omana tietonani. Nämä ovat tunnettuja tosiasioita. Ilman tuntemuksia ja keltaisuutta. Mutta et luultavasti pidä siitä...

[mahdollisesti]

Lainaus Chicot 1:stä

M-dya ... Kuuro ... Sanooko T-4 - T-4M - T-4MS -linja sinulle mitään? .. Näyttää siltä, ​​​​että se ei ...

Pitikö seistä suunnittelutoimiston piirustuspöydän ääressä?? Sitten olisi tyhmiä kysymyksiä projektien suunnittelutoimiston numeroinnista, pääsääntöisesti, varsinkin valmistumisasteella, jolla ei ole gyneologian kannalta mitään tekemistä oikean metallin kanssa. Varsinkin kun "salaisuudet" salaavat. Tu 22M {mikä, heidän Backfirensa mukaan. No, vaikka tämä olisikin jatkoa yhdelle koneelle ...... niin lääketiede on voimaton täällä. ibahjdfnm yfxbyf.nyu

Lainaus Chicot 1:stä

Ei siis ihme...

Ainoa yllättävä asia on, että et lue kirjoitetun merkitystä, mikä rikkoo "ohut" versiosi, samoin kuin vapaaehtoisesti otetun Isoisän kuvan suojelemisen taakka. Jätä se, hän todisti jo kaiken kaikille Insinöörinä Jumalasta, ja hän oli normaali ihminen omitueineen ja kunnianhimoineen, jotka joskus vahingoittivat asiaa, mutta tämä on joskus tullut ilmi vuosien varrella.. Huijari oli muuten huligaani.

Lainaus Chicot 1:stä

Tuomitsen tosiasioita...

Joo ! Varsinkin tämä -

Lainaus Chicot 1:stä

- Myasishchev, kaikesta neroisuudestaan ​​​​huolimatta, ei ollut ollenkaan mukana koneidensa hienosäädössä ja parantamisessa, vaan otti heti seuraavan projektin ... Silmiinpistävä esimerkki on hänen 3M ...

Jos he vain vaivautuisivat tutustumaan hänen elämänpolunsa insinöörinä ja suunnittelijana, he olisivat vakuuttuneita siitä, että hän otti sen AINA esille. Ja plasmamallimenetelmä muuntamalla Li-2:n ja Pe-2:n tuotannon metrijärjestelmään Petljakovin kuoleman jälkeen, astuen oman kappaleensa kurkkuun - hänen pommikonekehityksensä on jo metallissa. entinen, sodasta lähtien, ja hänen "Stilyagunsa" - hänen suunnittelutoimistonsa viimeinen sarjastrategi. Joten ei tarvitse lukea hänen ansiokkaaksi Genius-Bartiniksi, joka oli todella impulsiivinen, silti kuuma italialainen - unkarilainen. Italia, mutta yllättävän kauniisti Venäjälle sopiva ja, kuten hän itse sanoi, kaikki solut on uusittu ja hän on nyt venäläinen, hänen perintöään ja työtä ei ole vielä täysin arvostettu!Kuningas julkisesti, julkisesti kutsui itseään oppilaakseen Ja jopa Er-2 "Steelistä" Ermolaev teki omalla nimellään, koska Bartinilla oli määräaika.

Lainaus Chicot 1:stä

Ja olen hahmotellut lyhyen historian toistoista lupaavan strategin projektien kanssa.

Joo, mutta sillä ei ole mitään tekemistä elämän kanssa. Olisin voinut niellä tämän sensaatiomaisen keltaisuuden, mutta huolimatta siitä, että minulla oli mahdollisuus työskennellä toisessa ministeriössä - Afanasjev, MAI:n tuttavapiiri oli kuitenkin myös suhovilaisista, jotka olivat näiden tapahtumien silminnäkijöitä, mukaan lukien Samoilovitš, jotka eivät olleet vielä lähteneet MIG:iin, joten minun on aika vaikea imeä hölynpölyä, millä räväkällä se ei välittyisi.

[Chicot 1]

Lainaus käyttäjältä avt

Pitikö seistä suunnittelutoimiston piirustuspöydän ääressä?? Sitten olisi tyhmiä kysymyksiä projektien suunnittelutoimiston numeroinnista, pääsääntöisesti, varsinkin valmistumisasteella, jolla ei ole gyneologian kannalta mitään tekemistä oikean metallin kanssa. Varsinkin kun "salaisuudet" salaavat. Tu 22M {mikä, heidän Backfirensa mukaan}. No, vaikka tämä olisikin jatkoa yhdelle koneelle ...... niin lääketiede on voimaton täällä

Ei. Piirustuslaudoilla ei tarvinnut seistä. Mutta minun piti istua arkistossa ...
Ja taas, mitä tekemistä Tu-22:lla ja Tu-22M:llä on sen kanssa? .. Olenko ilmaissut jossain ajatuksen, että 22M on modifikaatio 22:sta? ..
Kyse oli Sukhoin tuotteesta... Vai alkoiko hän muotoilla strategiaan tyhjästä ottamatta T-4:ää perustakseen? ..
Ja jos päätät seuraavan kerran kirjoittaa lääketieteestä, muista, että testisana on "lääkäri" ...

Lainaus käyttäjältä avt

Jos vain vaivauduit tutustumaan hänen elämänpolunsa insinöörinä ja suunnittelijana

vaivautunut. Ja hyvin, hyvin kauan sitten. Oli sellainen kirja, ja sen nimi oli "suunnittelija" ...
Mainitsinko jossain Li-2:n?.. Tai Pe-2:n?.. Mainitsin 3M:n. Ja Myasishchev Design Bureau ei käytännössä työskennellyt sen hienostuneessa, koska se oli täynnä työtä M-50: ssä ja myöhemmin M-52: ssa. Samaan aikaan Tupolev Design Bureau (se on paskiaiset!) "valmistui" ja toi mieleen Tu-16:n ja Tu-95:n... Tämän seurauksena Tu-95 on edelleen käytössä (vaikkakaan ei hyvä elämä), ja 3M lensi pois jo 1980-luvulla...
On outoa, että ystäväsi MAI:sta ja KB:sta eivät kertoneet tästä ...
Myasishchev oli todellakin loistava suunnittelija. Tätä ei voi ottaa häneltä pois. Joten kohta Bartinista oli täysin tarpeeton ...

Lainaus käyttäjältä avt

joten minun on melko vaikeaa imeä hölynpölyä, millä kädellä sitä ei välitettäisi

Ja mitä sinun mielestäsi (tai sen mukaan, mitä sinulle kerrottiin) tapahtui todellisuudessa? .. Ja missä ajassa tämä tapahtui? .. Kiinnitän huomiota ...

[Iline]

Valtion komissio hyväksyi sen, kun Yura Deinekan onnettomuuden vuonna 2003 tutkinnan aikana selvisi yllättäen, ettei kone ollut käytössä eikä YES:ssä ollut ollenkaan selvää, mitä se teki. Hän ei edes virallisesti läpäissyt sotilaallisia testejä. Oli pakko katsoa klovnoinnin alkua.
Joo! Ja usko vähemmän makeaa puhuvaa tietoa. Kone osoittautui epäonnistuneeksi ja erittäin kalliiksi ylläpitää. Sen sijaan, että myöntäisimme tämän rehellisesti, poistaisimme sen käytöstä ja käyttäisimme rahaa sen ylläpitoon (vain moottoreiden kokoonpanon jatkaminen maksoi paljon rahaa) uuden lentokoneen suunnitteluun, silloin ajaisimme jo uudella PAK DA:lla.

[virtahepo kissa]

Tämä purjelentokone oli aikaansa edellä, ja kuten aina, byrokraatit eivät ymmärtäneet tieteellisen ajattelun läpimurtoa ja hakkeroivat kuoliaaksi. Se on kuin antaisi uusordentaalille tietokoneen ja hän särkee sen.

[demel2]

Se olisi erittäin hyvä, haluaisin nähdä sen ilmassa, muuten toistaiseksi kaikki ovat lupaavia.

[hyvin vanha]

Ja myös - haluaisin nähdä -: mitä siinä on
"Bear", kuten 160., voidaan edelleen päivittää
Ja toivomme PAK:lle: nouse mieluummin siivelle

[Tersky]

Lainaus: Hyvin vanha

Ja myös - haluaisin nähdä - mitä "karhua" siihen on laitettu

Vastaa uutiseen:

Aiemmin kerrottiin, että uusi subsonic strateginen pommikone ratkaisee tehtävät, joita tällä hetkellä suorittaa kolmen tyyppinen lentokone: Tu-22, Tu-160 ja Tu-95MS.

Valentin,

[VIKTOR-61]

Tässä on siisti uusi pommikone 6 vuoden jälkeen hyviä uutisia

[grenz]

Odottavatko meidän ilmavanhukset tyttärentytärtään. He lentävät erittäin aktiivisesti.
Kiire. Olisi hyvä, jos se ottaisi huomioon meidän ja maailman kokemuksemme näiden laitteiden rakentamisessa.
Onko jotain avoimempaa?
Ulkonäöltään toistaiseksi vain kysymyksiä.

[Chertkov Oleg]

Olisi hyvä, jos se ottaisi huomioon meidän ja maailman kokemuksemme näiden laitteiden rakentamisessa.

Kyllä, suunnittelijamme osaavat vain lajitella siemenet. Vittu, meidän täytyy kopioida "maailman" kokemus, tämä on kiinalaisten osa. Muotoiluajattelu ja -koulu Venäjällä ovat ainutlaatuisia ja ovat aina olleet ensimmäisiä.

[rotmistr60]

Ellei vain pitkän matkan ilmailumme kustannuksella. Vanhat "strategit" ovat osoittaneet itsensä hyvin. ja viime aikoina sekä Yhdysvallat että NATO ovat nykineet, kun venäläisten strategisten lentojen lentojen määrä on lisääntynyt ja lentokoneidemme ilmaantuminen sinne, missä niitä ei ole odotettu pitkään aikaan.
Tästä johtuu hermostuneisuus, jos ei sanoisi, että sekä Naton että Yhdysvaltain laivaston hysteria erikseen.

[andruha70]

kaikille ilmavoimissa palvelleille ja palveleville - onnittelut loman johdosta !!! ja vielä aamulla - mutta pumppaan - pysähdy pysäkillä kaikille meille!!!

[Zomanus]

Katsotaan. Kuinka monta tarinaa meillä on jo ollut megaprojekteista, jotka on tuotu prototyyppeihin, jotka sitten suljettiin. Itse asiassa kaikki tämä päätetään nyt, Novorossian taistelukentillä.

[Igor 39]

Luin "sadasta osasta", katsoin, se oli ihmeauto!

[vuoristoampuja]

Mielenkiintoinen aerodynamiikka. Laakerin runko. Jatkoa kuivauksen ideologialle. Mutta voit piilottaa paljon polttoainetta, ja aseet ovat piilossa. Sellainen lentävä laukaisualusta. Tarkkuusaseille. On selvää, miksi subsonic. Nykyaikainen ilmapuolustus saavuttaa millä tahansa nopeudella. Joten on välttämätöntä olla näkemättä!

[Yksinäinen_53]

Hoooorroshy tällainen lentokone, pikemminkin sillä on tie taivaalle!
USA on tuhottava

[RusDV]

Uudella pommikoneella on suunniteltu olevan korkea taisteluvoima ja kyky voittaa nykyaikainen ilmapuolustus.
Vittu, karkkia näytettiin kaukaa, sanottiin, että kokeillaan viiden vuoden kuluttua... Harmi, eikö?!
No, mitä enemmän mahdollisuuksia, sen parempi... Sinun täytyy tehdä erityinen viinipullo, laittaa se kellariin ja saada se oikeaan aikaan....

[Denka]

Vittu, karkkia näytettiin kaukaa, sanottiin, että kokeillaan viiden vuoden kuluttua... Harmi, eikö?!
No, mitä enemmän näkökulmia, sen parempi... Sinun täytyy tehdä erityinen viinipullo, laittaa se kellariin ja saada se oikeaan aikaan.... Tätä on se todellinen estetiikka, jonka vuoksi se yleensä kannattaa rasitusta ja parhaan tavoitteen saavuttamista! Todella hyvin huomioitu sinulta!

[hopeasusi88]

Liberaalien ylivallan vuosina kukaan ei käsitellyt pitkän matkan strategista ilmailua (ja todellakin, kuten monet valtionpuolustuksen alan hankkeet) ... Suunnittelutoimistot ja tehtaat asetettiin selviytymisen partaalle ...
Nyt Venäjän johdon tuella uusien aseiden kehittäminen etenee kiihtyvällä tahdilla ... tämä on viime kädessä perusta valtion puolustuskyvyn ja maan itsenäisyyden lisäämiselle. ja sen kansalaiset...

[andruha70]

tänään, klo 10:30 Moskovan aikaa, Rossija24-kanavalla - haastattelu ilmavoimien komentajan kanssa Kuunnellaan mitä hän sanoo?

[Isä Nikon]

Loistava! En vain ymmärrä, miksi lupaavassa kompleksissa panostetaan aliäänenopeuksiin

[Balamyt]

Panssari on vahva....
Jos tämä ilmaistaan, on vain arvattava, mistä emme edes tiedä!
Puolustusteollisuus elää ja kykyjä Venäjällä riittää!

[KIRON]

Riittävän nopeasti.Vain se tuskin on samanlainen kuin kuvassa.Tämä kollaasi on kiertänyt kaikissa lehdissä jo viisi vuotta.

[RusDV]

Lainaus: Isä Nikon

Loistava! En vain ymmärrä, miksi lupaavassa kompleksissa panostetaan aliäänenopeuksiin

Ulkoisesta aerodynamiikasta ja suunnitteluun sisällytetyn siiven vaihtelevasta pyyhkäisystä päätellen nopeus voi olla paljon suurempi.... Venäläiset yllyttävät jotain.... Suunnilleen näin näyttelystä palanneet vakoilijat raportoivat heidän johdolle....

[shitovmg]

Kyllä, määräajat lyhenevät. Se ei ole helppoa, mutta se on hauskaa!

[RusDV]

Lainaus käyttäjältä shitovmg

Kyllä, määräajat lyhenevät. Se ei ole helppoa, mutta se on hauskaa!

Kun kettu vierailee kanakopissa, nopeudet siinä lisääntyvät huomattavasti. He sanovat, että Rogozin vierailee yhä enemmän suunnittelutoimistoissa ja urakoitsijoissa .... Ei tietenkään loukkaa insinöörejämme, suunnittelijoitamme ja työntekijöitämme... Tämä on kirjallinen allegoria...

[Isä Nikon]

Lainaus RusDV:stä

Jotain tällaista raportoivat näyttelystä palanneet vakoilijat johtoonsa....

Jumala siunatkoon jos on!

[291158 sgr]

Se osoittautui kauniiksi linnuksi, mutta luultavasti huumeiden taisteleminenkin riittää.

[rassom]

Hienoja uutisia Venäjän ilmavoimien päivälle! HYVÄÄ JOULUA KAIKILLE OSALLISTUJILLE! KIRKAS TAIVAS!

[Serebryakov.75]

Onnittelemme lentolehtisiä
Sinulla on täysi resurssi!
Onnittelemme myös navigaattoreita,
Jotta pysyt raiteilla!

Ole onnellinen, ampuja-radiooperaattori,
Ole terve, lentomekaanikko,
Juodaan ilmavoimia lomalle,
Nostetaan alkoholi lasiin!

[SAHALIN]

Lainaus Stalevarilta

Päivä alkaa hyvillä uutisilla! Jos meidän asettavat tavoitteen, he varmasti tekevät sen. Kunpa rahoitus olisi säännöllistä.

Tärkeintä on seurata huolellisesti rahoitusta ja katkaista kädet niiltä, ​​jotka haluavat ansaita rahaa tästä projektista, ja siellä on uusi kone, patjojen pahaksi ja kauhuksi.

[Kvaigon]

Tiesin aina, että Sukhoi Design Bureaussa työskenteli ja työskentelee erinomaisia ​​ihmisiä!

[qwert]

. Myös tähän kiinnitettiin huomiota. Kuvassa hieman muokattu (ulottuva kuomu) piirros T-4MS-koneesta. Lisäksi aliäänilentokoneelle muuttuva siipigeometria on tarpeetonta luksusta ja suunnittelun kohtuuton monimutkaisuus. Edelleen. Jos Tu-160 ja Tu-22M ovat monimuotolentokoneita, niin PAKDA on yksimuotoinen lentokone. Näin ollen käytön joustavuus ja koneen kestävyys ovat alhaisemmat. Hänellä on yksi puolustus-stealth-tekniikka. Mutta jokaista salailua vastaan ​​tulee vastustusta ennemmin tai myöhemmin. Joten B-2:n kohdistaminen on virhe. Olemme aina luoneet parhaat lentokoneet omalla tavallamme.
Yksi syy aliäänilentokoneen luomiseen ja todennäköisesti tärkein syy on se, että sen kehittäminen ja valmistus tulee olemaan huomattavasti halvempaa. Mutta on välttämätöntä säästää jahdeissa ja Chelseassa, ei puolustuksessa. Jos se, mitä he kirjoittavat PAKDA-projektista, on totta, se järkyttää minua

[Ivan Tarasov]

Aiemmin kerrottiin, että uusi subsonic strateginen pommikone ratkaisee tehtävät, joita tällä hetkellä suorittaa kolmen tyyppinen lentokone: Tu-22, Tu-160 ja Tu-95MS.

Ääntä aiempaa nopeammat lentokoneet voivat korvata vain ääntä hitaampia lentokoneita.
Tarvitsemme lentokoneen, jossa on yliäänilentojärjestelmä, hävittäjien on vaikea siepata tällaista lentokonetta, sillä on lyhyempi lentoaika.

[pvv113]

Hyvää Venäjän ilmavoimien päivää kaikille! Hyviä uutisia lomalle. On korkea aika kiinnittää huomiota pitkän matkan lentoon. Onnea kehittäjille!

[Dejavu]

Neuvostoliiton tieteellinen sulake riittää vielä 50 vuodeksi. Jumala auta! Sillä välin odotamme Armataa Punaiselle torille 9. toukokuuta :)

[regul10108]

He kuitenkin ottivat puolustuksen vakavasti! Nyt tärkeintä on hävittää viidennen kolonnin jäännökset puolustusministeriöstä, sotilas-teollisesta kompleksista ja Taburetkinin kasvattamasta kenraalista! Ja kaikki järjestyy!

[frcdkfl047]

Katsotaanpa! Tee se nopeammin!

[Dinko]

Jumala varjelkoon, että taikina riittää!

[3vs]

Tässä on hattu!!!

[Wedmak]

Uudella pommikoneella on suunniteltu olevan korkea taisteluvoima ja kyky voittaa nykyaikainen ilmapuolustus.

Jälleen vanhalle... No, korkea taisteluvoima - tämä tarkoittaa suurta iskuaseiden kuormaa, hyvää elektroniikkaa ja elektronisia sodankäyntilaitteita. Se on selvää. Mutta kuinka ääntä hitaampi ajoneuvo voittaa nykyaikaisen ilmapuolustuksen? Mitä hölynpölyä?

[hyvin vanha]

Mutta mietin samaa... MITEN?
Jos 160. ei aina pääse eroon Naton hävittäjistä, sen mukana seuraa usein norjalaisia ​​"nurkan takaa"

[hanhi]

Lainaus: JUBORG

Ainoa kysymys on, miksi yliääninen Harley Tu-160 korvataan aliäänisellä PAK DA:lla? Ovatko aliäänimoottorit parempia kuin yliäänimoottorit? Vai onko uusi strategipommikone liian raskas? Yleensä kysymyksiä, joitain kysymyksiä. Ohjusten kantajan käsite on käsittämätön. Ja asettelusta päätellen ohjus- ja pommikuormitusta ei lisätä. Tietysti halusin nähdä jotain sellaista, huomaamatonta, yliääniäänellä, suhteellisen ohjattavissa olevaa, stratosfääriin pääsyä, kaksi kertaa nykyistä suuremmalla pommitelineellä.

Aliääninopeus mahdollistaa paremman nosto-vastussuhteen matkanopeudella, mikä lisää hyötykuormaa ja vähentää polttoaineen kulutusta. Myös lujuus- ja pinnoitemateriaaleja koskevat vaatimukset pienenevät ja edullisempi layout on mahdollista, mikä helpottaa lentokonetta. Sitä vastoin abstrakti hyötyy "ylimääräisestä" 500 km/h:sta, kun otetaan huomioon, että suunnittelupommien kantama on jo alle 100 km ja tärkein ammuskuorma, sanotaanpa mitä tahansa, ovat risteilyohjukset. Hän lensi laukaisulinjalle - hän vapautti BC:n ja leikkaa vielä 2000 km ilmapuolustusvyöhykkeelle.

[Said]

Lainaus Wedmakilta

Uudella pommikoneella on suunniteltu olevan korkea taisteluvoima ja kyky voittaa nykyaikainen ilmapuolustus.

Jälleen vanhalle... No, korkea taisteluvoima - tämä tarkoittaa suurta iskuaseiden kuormaa, hyvää elektroniikkaa ja elektronisia sodankäyntilaitteita. Se on selvää. Mutta kuinka ääntä hitaampi ajoneuvo voittaa nykyaikaisen ilmapuolustuksen? Mitä hölynpölyä?

miksi hänen pitäisi voittaa ohjuspuolustus? Anna ydinaseilla varustettujen ohjusten tehdä tämä, kun ne on vapautettu lentokoneesta, ne voivat lentää jopa 6 tuhatta km. Temppu on, että kehän varrella, neutraaleilla vesillä mahdollisen hyökkääjän maasta, eri suunnista, oli mahdollista antaa massiivinen isku ohjuksilla ydinaseilla 2 tuhannen kilometrin etäisyydeltä ja palata rauhallisesti tukikohtaan. Hän ei tarvitse yliääniääntä voittaakseen ohjuspuolustuksen, superääni mahdollisti päästä pois sieppaajista laukauksen jälkeen + lentää nopeammin laukaukseen, Tu-160 ei ole suunniteltu murtamaan ohjuspuolustuksen läpi. Siksi Yhdysvalloissa YES-koneet 50 vuotta sitten ovat edelleen YES ...

[Wedmak]

Olen samaa mieltä, tästä puhuin aiemmin..

Tu-160:ta ei ole suunniteltu murtamaan ohjuspuolustuksen läpi

En puhunut ohjuspuolustuksesta, puhuin ilmapuolustuksesta.
Ottaen huomioon, että ilmapuolustusjärjestelmään kuuluu myös hävittäjiä, läpimurto oli juuri se, mitä tarvittiin. Luimme samaa wikiä:

lentokoneen piti lähestyä kohdetta matkalentonopeudella ja voittaa vihollisen ilmapuolustus - yliääninopeudella tai matkalentonopeudella lähellä maata;

Tuolloin ei ollut korkealla sijaitsevia ohjuksia, eikä jokainen hävittäjä voinut saada ruhoa. Lisäksi Tu-160 on myös osa-aikainen pommikone. Muuntamisen jälkeen se pystyi kuljettamaan vapaasti putoavia pommeja / miinoja / kasetteja jopa 40 tonniin asti. Tällä hetkellä se on vain CR:n kantaja.

Siksi Yhdysvalloissa YES-koneet 50 vuotta sitten ovat edelleen YES ...

Paitsi suhteellisen uudet B-1B ja B-2.

[qwert]

Yksikään varkain ei voi korvata matalan korkeuden nopeaa läpimurtoa. Kaikista paikantimista ei ole varkain. Pinnoite toimii tietyllä aallonpituudella. Meillä on ilmapuolustus desimetrin alueella. Hiljaisuus niiden alla. Horisontaaliset senttimetreinä ja he näkevät salakavalaisia ​​lentokoneita. Myös millimetritutkat näkyvät. Hiljaisuuteen ei voi luottaa. Nyt uuden sukupolven paikantimet toimivat samanaikaisesti desimetri- ja metriaaloilla. Harvat työskentelevät kolmessa bändissä. Ja sitten kaikki nämä aliääniäänet ovat vain leluja, joilla on Tu-95:n ja B-52:n ominaisuudet, ja hinta on kaksi suuruusluokkaa korkeampi.
Ja muuten, harjoitusten aikana MiG-31 ei voinut toimia ohjuksien kanssa Tu-95MS: ssä. Koska Tu-95MS:ssä on hyvät elektroniset sodankäyntilaitteet. Kuten näette, tulos voidaan saavuttaa ilman pitkiä ja kyseenalaisia ​​​​stealth-tekniikoita. Hiljaisuus kaikkien muiden lentokoneiden ominaisuuksien kustannuksella on amerikkalainen tapa. Sen virhe näkyy F-35:ssä, miksi kiivetä Amerikan jättämään uraan, jos se johtaa umpikujaan ?????
Ja muuten, yksi PAKDA-vaihtoehdoista, jota harkittiin, on tuotannossa kehitetyn matkustajalentokoneen enimmäiskäyttö. Luuletko edelleen, että pommeilla ladattu supersuihkukone tai varkain päällystetty Tu-214 on hyvä vaihtoehto pommikoneelle?

[qwert]

"Joidenkin raporttien mukaan tulevaisuuden lentokoneille on olemassa ainakin kymmenen erilaista layoutvaihtoehtoa. "Flying wing" -mallin mukainen versio aliäänipommittajasta, joka perustuu Tu-202 pitkän kantaman vastaiseen kehitykseen. -sukellusvenelentokone, on tunnustettu lupaavimmaksi Pommikoneessa on yksi pommipaikka, johon tulisi sijoittaa moniasentoinen heittoheitin kuudelle X-101 tai X-555 risteilyohjukselle, joiden kokonaispaino on 16 tonnia. Pommikoneen kantama pitäisi olla vähintään 7 tuhat km. Lentokoneen tulisi osua kohteisiin jopa 13,5 etäisyydellä tämän tyyppisten ohjusten kantaman tulisi olla 7000 km. En usko. Ei suositeltavaa. Ylimääräinen) tuhansia kilometrejä, kun otetaan huomioon ohjusten kantama.

[virtahepo kissa]

No, miksi Venäjällä on tällainen suuntaus, jopa isä ja poika Cherepanovs keksivät ensimmäisenä höyrykoneen, Catherine ei löytänyt oikeaa sovellusta tähän eikä antanut tuotantoapua. Sitten ostimme englantilaisia ​​höyryvetureita. Tässä emme siis tietenkään pilaa etua loppuun asti, mutta virkamiesten lyhytnäköisyyden vuoksi olisimme tehneet tämän läpimurron jo 70-luvulla.

[Romin]

On hyvin outoa, että me lentoalalla emme kehitä ensisijaisesti niitä hankkeita, joissa olemme saavuttaneet enemmän muihin verrattuna. Hiljaisen teknologian pommittajia pitäisi olla, mutta viimeisimmät trendit ovat kuitenkin, kuten aina, päätöksenteon nopeuden takana)