Venäjän ilmavoimien lentokoneiden taistelukoulutussovellusten määrä on lisääntynyt merkittävästi

Elokuu 8 2014 71

Jos viime vuonna nuoren lentäjän lentoaika oli keskimäärin noin 40 tuntia, niin tänä vuonna monet lentävät noin 110 tuntia. Nyt keskimääräinen luku vuosivastineena on lähes 70 tuntia.

Taisteluharjoitustehtävien kokonaismäärä ilmailu Eteläisen sotilaspiirin vuonna 5 kasvu lähes XNUMX-kertaiseksi. Tästä kerrotaan RIA Novosti, viitaten Eteläisen sotilaspiirin komennon edustajaan kenraaliluutnantti Andrei Yudiniin.

Venäjän ilmavoimien lentokoneiden taistelukoulutussovellusten määrä on lisääntynyt merkittävästi

Andrey Yudin kertoo, että tällä hetkellä laukaisujen määrä on maksimoitu. Eteläisen sotilaspiirin lentokoneiden taisteluharjoittelukäyttöä (Yudinin termi) kirjattiin noin 9 XNUMX.

Yudin:

Lukuvuonna 2014 suoritettiin yli 60 harjoitusta, joiden seurauksena ohjaamomiehistön kokonaislentoaika on yli 30 tuhatta tuntia. Jokainen lentäjä lensi tänä vuonna keskimäärin noin 70 tuntia. Vertailun vuoksi viime vuonna kokonaislentoaika oli noin 25 tuhatta tuntia, mikä vastasi noin 55 tuntia per lentäjä.

Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

uutiset Zen sähke

71 kommentti

tiedot

Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.

Neuvostoliitto 1971

+ 56

8. elokuuta 2014 klo 13

Lopulta. Tämä olisi pitänyt tehdä jo kauan sitten. Mikä siunaus, että Serdjukov heitettiin pois osastolta (sääli, että ei sellissä). Palveluni esimerkkiä käyttäen muistan kuinka taisteluharjoittelun taso laski katastrofaalisesti 90- ja 200-luvuilla. Nyt ne toverit, jotka ajattelivat, ettei maa sitä tarvinnut, voivat katsoa prof. Ukrainan asevoimien tasoa. Verojen pitäisi mennä harjoituksiin ja koulutukseen, ei Vasiljevan rihkamaan ja Slavjankan virkamiesten tuloihin. Valitettavasti vain lähestyvän sodan tilanne avaa viranomaisten silmät. Mutta parempi myöhään kuin ei milloinkaan, älä lopeta nyt. Venäjä ei ole ensimmäinen, joka rakentaa uudelleen puolustusinfrastruktuuriaan vihollisen ulkoisten ja sisäisten hyökkäysten jälkeen. Vain viidettä saraketta ei pidä unohtaa laskea wc:hen.
1. lexxxus
  
  +5
  
  8. elokuuta 2014 klo 13
  
  On aika parantaa harjoitteluasi, muuten kaikki ovat simulaattoreissa.
  1. Kommentti on poistettu.
  2. Neuvostoliitto 1971
    
    +5
    
    8. elokuuta 2014 klo 13
    
    Ei kaikkialla simulaattoreita, Kaukasiassa ja Etelä-Ossetiassa ei ollut simulaattoreita ollenkaan.
    1. avg
      
      +7
      
      8. elokuuta 2014 klo 13
      
      Jotkut tilastot ovat hyvin erilaisia. Mukaan lukien "Military Review" sen artikkeleissa antaa erilaisia lukuja. Yksi asia on selvä - olemme edelleen jäljessä johtavista maista tässä asiassa, ja tätä eroa on pienennettävä.
      1. Kadetti 787
        
        +4
        
        8. elokuuta 2014 klo 14
        
        Selkeää taivasta teille, miljoonasta miljoonalle, Putinin haukat!
        
        ei pääasiallinen
        
        0
        
        9. elokuuta 2014 klo 00
        
        Lainaus: Cadet787
        Selkeää taivasta teille, miljoonasta miljoonalle, Putinin haukat!
        
        En tiedä kuinka nyt on, mutta meidän aikanamme he sanoivat; "He eivät maksa rahaa kirkkaasta taivaasta"!
      2. VladimirZ
        
        + 16
        
        8. elokuuta 2014 klo 16
        
        Jokainen lentäjä lensi tänä vuonna keskimäärin noin 70 tuntia. (Artikkelista)
        
        Jaa 70 tuntia 7 kuukaudella yhteensä 10 tuntia kuukaudessa.
        Alle puolet Neuvostoliiton lentäjien lentonopeudesta.
        Palvelukseni aikana 70-luvun puolivälissä lentäjien kuukausilentoaika oli 25-30 tuntia.
        Tavallinen järjestys rykmentissä ja myös naapurissa: päivä esivalmistelua lentoihin, seuraava lentopäivä, niiden jälkeen taas esivalmistelu, seuraava lento, poislukien tietysti viikonloput ja pyhäpäivät. Kiitotiellä oli ruuhkaa koko viikon kahdessa vuorossa.
        Joka viikko 2-3 täysiveristä 8 tunnin lentovuoroa. Lentovuorossa on 3 lentoa 1 tunti 10 minuutin ajan. Tässä lennot ja ratsastaa lentäjiltä .
        Joten ennen Neuvostoliiton standardeja venäläisten sotilaslentäjien on vielä lentää ja lentää.
        Ja paras lentäjä on lentäjä, jolla on suurempi taisteluharjoittelurata.
        
        FACKTOREAL
        
        0
        
        8. elokuuta 2014 klo 16
        
        Lainaus Vladimirzilta
        Joten ennen Neuvostoliiton standardeja venäläisten sotilaslentäjien on vielä lentää ja lentää.
        Ja paras lentäjä on lentäjä, jolla on suurempi taisteluharjoittelurata.
        
        Anteeksi, olen kaukana ilmailusta, mutta...
        jos lentohenkilöstön koulutusohjelma laaditaan ottaen huomioon vakaan lentäjätaidon hankkiminen (tietyissä olosuhteissa) ja ilma-aseiden käyttö, mahtuu 10 lentotuntiin kuukaudessa, niin ...
        onko järkevää surffata tyhmästi 5 valtameressä ja kehittää moottoriresurssia?
        Ilmeisesti nykyaikaiset simulaattorit ovat edistyneempiä (ei-lentävien) taitojen kehittämiseen ilma-aseiden käyttöön ...
        jolla vietit lentoaikaa.
        
        waff
        
        + 13
        
        8. elokuuta 2014 klo 17
        
        Lainaus FACKtoREALista
        Anteeksi, olen kaukana ilmailusta, mutta...
        
        Selitän henkilölle, joka on kaukana ilmailusta
        
        1. Yksiköissä ei ole koulutusohjelmia, on KOULUTUS-ohjelmia, samoin kuin KOULUTUS-ohjelmia (Ne on jaettu tyypeittäin (luotus eri M/Y-luokissa, monimutkainen pilotointi, ryhmälentäminen, luotsaus BP:llä).
        Ohjelma ei sovi lentotunteihin, vaan lentotehtäviin (eli Harjoituksiin) ja normalisoituu suorittamalla tarvittava määrä lentoja, ei tunteja.
        Jos lentäjä on ensimmäistä kertaa, niin hän menee-vienti-valvonta-koulutus-koe ja ... sisäänpääsy .. ja sitten itse.
        Tyhmyyteen asti kukaan ei koskaan treenaa ja lennä.Seulonta tapahtuu linja-desk-koulussa, voit "saada" PLS- ja BP-keskuksessa.
        He voivat antaa enintään pari vientiä lisää, ja sitten ... voit sekä CRP: ssä että komentopaikassa, jos haluat palvella, mutta ei .. he potkaisivat sinut puhtaaksi!
        
        Simulaattorit on suunniteltu alustavaan perehdyttämiseen ja ohjaamon varusteiden kanssa työskentelyn koulutukseen kaikentyyppisille PZ-tyypeille suunnittelutoimiston mukaan!!!
        Erikoistapaukset lennossa hoidetaan erikoisella tavalla!
        Lentotaitoja kehitetään!!!
        Aikaisemmin he eivät koskaan kuluttaneet mitään ... jos simulaattoreita ei ollut, niin he "harjoittelivat" "kylmällä", ja jos oli AUV, niin "livessä" .. vaikka jännevälillä oli rajoituksia. satelliitti Ja rajoitukset korkealla Ja kuinka paljon silmää polttivat Guillemots ja Maples henkilökunnalle ... ei välittää.
        Siksi se oli aina arkipäivää esikokeissa Kyllä ja maaharjoittelussa ja varsinkin puistopäivinä oli aina erillinen kohta - Harjoitukset l/s lentokalustoon!
        Ja Jumala varjelkoon, että joku l/s:stä välttelee tästä tapahtumasta jäämästä kiinni...
        Otin heti kuukausikorvauksen monimutkaisuudesta ja jännityksestä ja ... kuukauden sisällä KAIKKI lentokoneiden lentovalmiuden tarkistukset olivat vain näille .. "subchiksille"!!!
        Mutta kaikki ovat elossa ja voivat hyvin!
        
        FACKTOREAL
        
        +2
        
        8. elokuuta 2014 klo 19
        
        "Ketä" sitten voidaan kouluttaa näin lyhennetyllä lentämistunnilla?
        Miksi lentokoulutuksen tasoa rajoitetaan keinotekoisesti?
        Onko käsite "etulinjan" ilmailun käytöstä muuttunut vai säästetäänkö "otteluissa"?
        
        waff
        
        +2
        
        8. elokuuta 2014 klo 23
        
        Lainaus FACKtoREALista
        "Ketä" sitten voidaan kouluttaa näin lyhennetyllä lentämistunnilla?
        
        Nyt en tiedä .. siksi viime julkaisussa vain 10 ihmistä onnistui lentämään Yak-130. Ja loput 15 ... jäi ... L-39 ja L-410.
        Siksi heidät, nuoret valmistuneet, lähetetään PPI:hen ja PLS:ään koulun jälkeen, ja siellä heidät jo opetetaan ja koulutetaan uudelleen, ja vasta sitten heidät lähetetään rykmenttiin.
        Keskuksen äärimmäiset "opiskelivat kaksi vuotta .. tullakseen alle 2. luokan tason.
        ennen koulun jälkeen oli helpompaa, olit valmiina jo 3. luokan tasolla. koulun jälkeen rykmentti pääsi omaan kalustoonsa.mutta kävi myös tuntemattomalle.mutta sillä työvoimakoulutuksen tasolla se ei tehnyt yhtään.3kk sellu- ja paperiteollisuudessa ja PLS:ssä ja mennään! !!
        Joten en vain tiedä mitä vastata kahteen ensimmäiseen kysymykseen, mutta .. tietysti tiedän ... mutta jätämme aiheen väliin. Ilmeisistä syistä !!!
        Ajatus kaikenlaisesta ilmailusta muuttuu vain, jos tulee uusi avioniikka, uusi PrNK ja mikä tärkeintä, uudet SUV- ja OMS-järjestelmät pakollisilla UUSI ASP:llä! Silloin konsepti muuttuu.
        Ja niin .. kuten nytkin .. toistaiseksi vain TAKTIIKKA ja taistelukäyttötavat muuttuvat.
        Siksi he eivät nyt leikkaa ketään, vaan lähtevät siitä, että jo valmiit lentäjät pääsevät rykmenttiin keskuksen jälkeen, eikä heidän kanssaan tule .. "yllätyksiä"!
        Ja miksi "säästettiin" kouluissa (joita oli peräti 18 hävittäjä, hävittäjäpommikone ja hävittäjäilmapuolustus) .. se on kysymys .. ei palkasta
        
        jaguaari
        
        +5
        
        8. elokuuta 2014 klo 21
        
        Mikään simulaattori ei voi korvata lentämistä!!!
        
        waff
        
        +9
        
        8. elokuuta 2014 klo 17
        
        Lainaus Vladimirzilta
        Joten ennen neuvostostandardeja venäläiset sotilaslentäjät lentävät ja lentävät edelleen
        
        ++++++++!
        
        Kommentin mukaan lisään... IBA:ssamme harjoittelimme yhtä alkua, kahdelle lentovuorolle.
        12 tunnin lentovuorot (8 tuntia on lähtöaika per lentäjä). Usein harjoiteltiin siirtymistä päivästä iltaan tunnin tauolla. lensi melkein kahdessa vuorossa (tämän jälkeen laajennetuista rykmenteistä tuli GSVG- ja VD-maista vetäytymisen jälkeen).
        
        Ja tässä .. näiden tietojen mukaan käy ilmi, että siitä on tuskin vuosi tai kaksi ... mutta entä luokka ???? Loppujen lopuksi tämä on yleinen "lanta", joka voi vahvistaa etuuskohtelun. Mutta luokkaan tarvitaan sekä D että N. Kyllä, vain SMU:ssa ja BP:ssä yöllä laskeutuessa yöllä äärimmäisissä M/M-sääissä
        Ja jos viime vuonna se oli 50 tonnia .. niin .. jälleen, kuten viimeisinä palvelusvuosina, oliko palvelusaika ja luokkaluokitus "vahvistettu" ilmavoimien ylipäällikön määräyksellä? (Loppujen lopuksi kaikki henkilöstö ei onnistunut ... "osallistumaan"
        
        VladimirZ
        
        +4
        
        8. elokuuta 2014 klo 18
        
        vohveli (2)
        ++++++++!
        
        Ammattimaisen lisäyksen lisäämisestä kommenttiin +++++++ vastineeksi! , kunnioittavasti
        
        waff
        
        +5
        
        8. elokuuta 2014 klo 18
        
        Lainaus Vladimirzilta
        Ammattimaisen lisäyksen lisäämisestä kommenttiin +++++++ vastineeksi!
        
        Volodya. Sinä jo ... laitat kaiken hyllyille .. että ihmisilläkin on kysymys .. (Miksi otat 7 kuukautta. Loppujen lopuksi niitä on 12 vuodessa?
        Nuo. ihmiset jo tietävät, että "lentotöissä on aukkoja" kuten lomat ja kuukausien päällikön valmistautuminen ja yhteenveto vuoden lopussa ja alussa, + "lomakuukausi" 25.-15.!!!
        
        Se miellyttää minua, rakastan sitä, kun näköpiirini "laajentuu"!
        
        Admins, rakas Tuo postimies takaisin!!!!Ole hyvä!
        
        VladimirZ
        
        +1
        
        8. elokuuta 2014 klo 18
        
        vohveli (2)
        Ja miksi otat 7 kuukautta. Onhan niitä 12 vuodessa, eikö niin?
        
        Sergey, joten tämä ratsastus (70 tuntia per lentäjä) keskeneräiselle vuodelle 2014, ymmärtääkseni heinäkuun ajan mukaan lukien.
        
        Lukuvuonna 2014 suoritettiin yli 60 harjoitusta, joiden seurauksena ohjaamomiehistön kokonaislentoaika on yli 30 tuhatta tuntia. Jokainen lentäjä lensi tänä vuonna keskimäärin noin 70 tuntia. (artikkelista)
        
        Mitä tulee ammattimaiseen vafiin (2), luen kommenttejasi aina mielelläni. ,
        
        waff
        
        +3
        
        8. elokuuta 2014 klo 18
        
        Lainaus Vladimirzilta
        Sergey, joten tämä ratsastus (70 tuntia per lentäjä) keskeneräiselle vuodelle 2014, ymmärtääkseni heinäkuun ajan mukaan lukien.
        
        No, Vladimir .. siellä on kaikki selvästi merkitty... lainaus "... Jos viime vuonna nuoren lentäjän lentoaika oli keskimäärin noin 40 tuntia, niin tänä vuonna monet lentävät noin 110 tuntia. Nyt keskimääräinen luku vuosivastineessa on melkein 70 tuntia."
        
        Nuo. viime vuonna tälle ajanjaksolle oli 40 tuntia. tänä vuonna 50-55 tunnin sisällä. no, jotta saavutettaisiin indikaattori, joka tulee olemaan noin 110 tuntia"
        
        Ja en voi sietää sitä .. KESKIPÄÄTÖKSET indikaattorit ... kuinka voit saada keskiarvon VTA-tyylistä (Taganrog puinti IL-76:lla niin, että joillain on jo alle 300 tuntia ja helikopterilentäjät tai hävittäjät. hyökkäyslentokoneilla?? ???
        
        Se, että he lentävät paljon KYLLÄ .. antakaa heidän lentää yhä useammin eivätkä vain lentää, vaan .. etuja sotilasasioissa !!!
        
        Kaikessa muussa .. KESKINÄINEN, +!
        
        svp67
        
        +2
        
        8. elokuuta 2014 klo 21
        
        Lainaus wafista
        Admins, rakas
        
        Toista kysymyksesi 10. elokuuta jälkeen...
        
        Kasym
        
        +4
        
        8. elokuuta 2014 klo 22
        
        Monikulmio "Munke", Dzhambulin alue, KazSSR. Palveli 3 hävittäjärykmenttiä (Lugovoye, Kant, Tokmak) ja helikopterirykmenttiä (Frunze). 1987-1989 Työmäärä: 300 päivää vuodessa, 2 vuoroa. Aurinkoisia päiviä vuodessa tällä alueella: 300-320. Epäsuotuisissa sääolosuhteissa tai kaatopaikan epäkäytettävyyden vuoksi (mitä ei koskaan tapahtunut), "työ" siirrettiin viikonlopulle.
        Olimme kuin ne zombit kesällä. Kuvittele, he saapuivat yksikköön usein harjoituskentältä klo 23 ja lähtivät klo 4 aamulla (myös maalit piti laittaa järjestykseen). Eikä kukaan perunut asuja. Ja henkilöstön määrä ei usein ylittänyt 25 sotilasta, joista kaksi oli jatkuvasti päivystyksessä harjoituskentällä. Samaan aikaan he onnistuivat pelaamaan jalkapalloa, rakentamaan talon kahdelle upseerillemme, käymään paikallisessa elokuvateatterissa pari kertaa viikossa ja "hoitamaan" yksikössä huomattavaa kotitaloutta - yksi puutarha työnjohtajan puutarhalla kannatti. jotain. Mutta kaatopaikka on ennen kaikkea. Kerran rykmentin huulilla lensi viikon ajan. Joten viestintäjohtajani juoksi perässäni päivää myöhemmin, ihmisille "ei toukokuuta".
        Silloin he "lensivät". Ja me ja ne, joiden pitäisi.
      3. waff
        
        +5
        
        8. elokuuta 2014 klo 16
        
        Lainaus käyttäjältä avg
        Jotkut tilastot ovat hyvin erilaisia.
        
        Yleensä laitan artikkeliin miinuksen. Yudinista en sano mitään, mutta tietysti RIA-Novostin lentoerikoistarjoukset eivät ole tiedossa.Että jatkuvan valmiuden yksiköissä ei ole KOULUTUSlentoja!!! tämä on vain KOULUJEN CULP:ien mukaan!!!
        Ja osin ne lentävät KBP:ssä !!!
  3. RusDV
    
    +4
    
    8. elokuuta 2014 klo 13
    
    Lainaus käyttäjältä lexxxus
    On aika parantaa harjoitteluasi, muuten kaikki ovat simulaattoreissa.
    
    Asia on paikallaan. Ässää ei voi harjoitella simulaattoreilla. Raideja tarvitaan ja eri olosuhteissa. Tiedemiehet taistelevat. Selvitys. Lahjojen jako... Sota on jo kytemässä...
    1. Vitali Anisimov
      
      +4
      
      8. elokuuta 2014 klo 13
      
      Kuten Zhukov sanoi (jos en ole väärässä) .. "Ongelma on maassa, joka ei voi suojella taivastaan .."
      Lennä kaverit paljon ja pitkään ... Tällaisista tiedoista sielu muuttuu rauhallisemmaksi!
      Jos vain olisi enemmän uusia moderneja lentokoneita .. (yleensä sielu laulaisi)
      1. waff
        
        +9
        
        8. elokuuta 2014 klo 17
        
        Lainaus: MIKHAN
        Jos vain olisi enemmän uusia moderneja lentokoneita .. (yleensä sielu laulaisi)
        
        3 päivää sitten toinen erä Su-30M2 luovutettiin KnAZ:lle!
        
        gfs84
        
        +2
        
        8. elokuuta 2014 klo 19
        
        3 päivää sitten toinen erä Su-30M2 luovutettiin KnAZ:lle!
        
        Sitten Rogozin muisti MiG-35:n:
        
        MiG-35-hävittäjät kootaan Sokolin tehtaalla Nižni Novgorodissa, joka on osa United Aircraft Corporationia. Varapääministeri Dmitri Rogozin ilmoitti asiasta Twitterissä.
        
        "Ja kuinka pidät tästä komeasta miehestä? Keräämme myös Nižnyissä ”, Rogozin kirjoitti kommentoidessaan kuvaa lentokoneesta. Hän toivoo, että tehdas saa kaikki tarvittavat asiakirjat saatuaan suuren tilauksen, RBC raportoi. "Tämä tilaus on tärkeä, koska nyt MiG-29 on varustettu pakkomoottoreilla - sen parantamisen jälkeen hävittäjällä on suuret näkymät markkinoilla", varapääministeri totesi.
        
        Tietysti, kun otetaan huomioon nyt palvelukseen tulevan Sukhoi Design Bureaun laaja konevalikoima, tämä "vauva" näyttää jollekin "tarpeelta", mutta kuinka haluat, että se myös otetaan käyttöön (eikä ei liian pieni sarja)...
  4. waff
    
    +5
    
    8. elokuuta 2014 klo 16
    
    Lainaus käyttäjältä lexxxus
    On aika parantaa harjoitteluasi, muuten kaikki ovat simulaattoreissa.
    
    Joten simulaattori muuten vain lisää koulutustasoa!
    1. Vitali Anisimov
      
      +4
      
      8. elokuuta 2014 klo 18
      
      Lainaus wafista
      Lainaus käyttäjältä lexxxus
      On aika parantaa harjoitteluasi, muuten kaikki ovat simulaattoreissa.
      
      Joten simulaattori muuten vain lisää koulutustasoa!
      
      Vaf Tervehdys! .. Yksi tapahtuma tosielämässä (se on sata kaikenlaisissa droneissa jne.) Pidän viime aikoina sarkasmistasi. Kirjoitat harvoin, valitettavasti ..! Toivon lukevani kommenttisi kuten "Olemme parhaita ilmailussa .." Niin vähän toivoa ..)))
      1. waff
        
        +2
        
        8. elokuuta 2014 klo 23
        
        Lainaus: MIKHAN
        Toivon lukevani kommenttisi kuten "Olemme parhaita ilmailussa .."
        
        Ja tulemme aina olemaan PARHAAT ILMOITUKSESTA, ja kaikkialla, kaikentyyppisissä puolustusvoimissa ja laivastossa, koska vaikka se olisi polttopuilla.
  5. Ghjynjyjoiiyr
    
    0
    
    9. elokuuta 2014 klo 13
    
    Vertaa fasististen lentäjien harjoitusrataa sodan alussa 400 TUNTIA ja meidän, jos otamme keskiarvon (5 koulutusvuotta) x 70 tuntia = 350 tuntia. Tämä on ihanteellinen, mutta jos se on totta, niin paljon vähemmän, kuten yleensä.
2. Ajatus jättiläinen
  
  +2
  
  8. elokuuta 2014 klo 14
  
  Mitä enemmän lentotunteja lentäjillämme on, sitä varmemmin he ampuvat alas vihollisen koneita.
  1. FACKTOREAL
    
    0
    
    8. elokuuta 2014 klo 19
    
    Lainaus: Ajatuksen jättiläinen
    Mitä enemmän lentotunteja lentäjillämme on, sitä varmemmin he ampuvat alas vihollisen koneita.
    
    eli kokeneen lentäjän "käsissä" suuntautuva ilma-ilma-ohjus ei säpsä etutähtäintä ja .... EIKÄ sen eheys mene harhaan?
    no, ja vihollisen ohjuksia yleensä nashenskava ässä mailin lentämään ympäriinsä on VELVOLLISUUS!?
3. Terminol
  
  +2
  
  8. elokuuta 2014 klo 14
  
  Se merkitsisi siviiliyksikön nostamista sotilaaksi. Ja se ei tule koskaan olemaan myöhään. Tällä hetkellä siviili-ilmailun tarve ei ole pienempi kuin sotilaallinen.
  1. kodxnumx
    
    +1
    
    8. elokuuta 2014 klo 15
    
    Ei voi kuin iloita tästä VENÄJÄN ilmavoimien tilanteesta.Mitä enemmän Venäjän haukat ovat hyökänneet, sitä vahvempi on maan puolustus!
4. GSh-18
  
  +1
  
  8. elokuuta 2014 klo 15
  
  Venäjän ilmavoimien lentokoneiden taistelukoulutussovellusten määrä on lisääntynyt merkittävästi
  
  Iloisia uutisia! Menkää kaverit. Olkoon nousujen lukumäärä aina yhtä suuri kuin laskeutumisesi lukumäärä! Ilman ilmavoimia nyt, ei missään!
  T-50 matkalla! Siihen mennessä lentäjät ovat valmiita.
5. urii
  
  +1
  
  8. elokuuta 2014 klo 19
  
  No, tämän viidennen sarakkeen nimet ovat tiedossa, BKT ei koske niihin.
6. maanmittari
  
  0
  
  8. elokuuta 2014 klo 19
  
  ja jos Serdyuk on hyvin suunnattu disinformaatio?
DMB-88

+3

8. elokuuta 2014 klo 13

Yhä korkeammalle ja korkeammalle pyrimme lintujemme lentoon!
Kaikki OSAVIAKHIMissa!!!!
1. enot73
  
  +2
  
  8. elokuuta 2014 klo 13
  
  Lainaus: DMB-88
  Kaikki OSAVIAKHIMissa!!!!
  Pelkästään OSOAVIAKHIMin kanssa emme valitettavasti ole kovin hyviä. Puhumme vain taistelulentäjien hyökkäyksestä osissa, ja tämän parametrin lisäys on myös tietysti hyvä.
2. Volkhov
  
  -2
  
  8. elokuuta 2014 klo 13
  
  Lainaus: DMB-88
  Kaikki OSAVIAKHIMissa!!!!
  
  Siinä mielessä, että kemistit lisäävät kloropikriinin kulutusta harjoitusleirillä? On korkea aika tyhjentää aivot... OSAAVIAKHIM on oikeassa - tulet olemaan niinä aikoina, seuraa puhetta, Internet on yksi tapa sinne.
  1. enot73
    
    +6
    
    8. elokuuta 2014 klo 13
    
    Lainaus: Volkhov
    OSAAVIAKHIM
    
    Itse asiassa, se on oikein OSOAVIAKHIM - Puolustus-, ilmailu- ja kemiallisen rakentamisen edistämisyhdistys
  2. granaattiomena
    
    +5
    
    8. elokuuta 2014 klo 13
    
    Tässä on kuvake.
Kommentti on poistettu.
mig31

+7

8. elokuuta 2014 klo 13

Hyvin vähän, minun aikanani, kuka sen sai, minulle henkilökohtaisesti 150-180 ...
1. Alex-z84
  
  +3
  
  8. elokuuta 2014 klo 13
  
  Vielä edessä, ratsastus vain lisääntyy)))
  1. Setä
    
    +2
    
    8. elokuuta 2014 klo 13
    
    Amerikkalaiset lentävät 200 tuntia...
2. ei pääasiallinen
  
  +2
  
  9. elokuuta 2014 klo 00
  
  Lainaus käyttäjältä: mig31
  Hyvin vähän, minun aikanani, kuka sen sai, minulle henkilökohtaisesti 150-180 ...
  
  Neuvostoaikana 130 tuntia ei ole ongelma! Ja klo 93 3.5 tuntia klo 94 1.5 tuntia tässä on ratsastus!Mutta he kaivoivat juoksuhautoja... kilometriä!
Shveps

+3

8. elokuuta 2014 klo 13

Tämä on hämmästyttävä!
Varsinkin 20 vuoden taistelukoulutuksen puutteen ja asevoimien järjestelmällisen kiusaamisen jälkeen.
Muuten, miten menee herra Serdjukov, joka jätti lähtemättömän jäljen ihmisten muistiin.
Toivottavasti sille löytyy sopiva käyttö.
1. GSh-18
  
  0
  
  8. elokuuta 2014 klo 15
  
  Lainaus shvepsistä
  Toivottavasti sille löytyy sopiva käyttö.
  
  Kyllä, se on (joskus) ensimmäinen venäläinen kamikaze! Mitä keitit ja syöt, älä likaannu.
Kommentti on poistettu.
Matrosov

+3

8. elokuuta 2014 klo 13

Anna heidän oppia, tekniikkaa on voitava soveltaa ja soveltaa tehokkaasti! Tarvitsemme vuoden keskiarvon 150 tuntia ja sotilasaseiden käytön harjoittelua. Totta, uusia lentokoneita on vähän, eikä vanhoilla ole ikuisia resursseja, ja jokaisen lennon ylläpito maksaa, mutta ilman sitä ei mitään.
rotmistr60

+3

8. elokuuta 2014 klo 13

"Opi armeija aidolla tavalla."
Viisaita sanoja, ja jotkut moittivat isoisää.
Kommentti on poistettu.
granaattiomena

+2

8. elokuuta 2014 klo 13

Lainaus käyttäjältä: mig31
Hyvin vähän, minun aikanani, kuka sen sai, minulle henkilökohtaisesti 150-180 ...

Ja se oli vielä vähemmän, positiivista kasvua nostetaan hitaasti, sitten enemmän.
tunniste 17

+1

8. elokuuta 2014 klo 13

Ja se miellyttää!!!
ded100

+1

8. elokuuta 2014 klo 13

Lainaus käyttäjältä: mig31
Hyvin vähän, minun aikanani, kuka sen sai, minulle henkilökohtaisesti 150-180 ...

Toivotaan, että se lisääntyy
Harmaa 43

+3

8. elokuuta 2014 klo 13

Ilmailu on kilpemme ja pitkä käsivarsi, joka voi "kärryttää korvia" niille, jotka eivät elä rauhassa, mutta tämä on opittava ja lentää varmasti.
KIRON

+5

8. elokuuta 2014 klo 13

Tämä on hyvä! Lentäjän täytyy lentää!
netwalker

+3

8. elokuuta 2014 klo 13

Lentäjien lentoajan pidentyminen kertoo heidän ammatillisen koulutuksensa kasvusta ... ja armeijamme yleisesti ja ilmavoimien hyvinvoinnin paranemisesta erityisesti ...
Mitä korkeampi raide, sitä parempi pilotti, sitä vahvempi taivaamme
Ohjaustuntien lisääminen on hyvä merkki!
Maddok

+4

8. elokuuta 2014 klo 13

On sääli, että Voronezhissa sijaitseva Baltimore-lentokenttä on jälleenrakennusvaiheessa. Lentänyt ennenkin. Kaunis näky, tykkään katsella niitä. Toivottavasti kaikki tulee pian takaisin
1. Snake831
  
  +1
  
  8. elokuuta 2014 klo 14
  
  Eikä se ole ollenkaan sääli! He rekonstruoivat sen ja se on parempi kuin ennen! Ja siivet lentävät edelleen! Ehdottomasti!)))
Gandalf

+2

8. elokuuta 2014 klo 13

Mielenkiintoista... simulaattoreissa pidetään oppitunteja, ja menevätkö ne "lentotunneilla", kuten USA:ssa? Ei ole väliä, "lensitkö" simulaattorilla vai todella, kello on kirjoitettu ...
1. SunnyBig
  
  +4
  
  8. elokuuta 2014 klo 13
  
  Joten anna patjan päällisten lentää simulaattoreiden päällä. Lentäjällämme on enemmän lentotunteja oikeilla koneilla ja selkeä taivas.
2. waff
  
  +2
  
  8. elokuuta 2014 klo 18
  
  Lainaus gandalfilta
  Mielenkiintoista... simulaattoreissa pidetään oppitunteja, ja menevätkö ne "lentotunneilla", kuten USA:ssa?
  
  Meillä ei ole! Ainoa paikka, jossa tämä huomioidaan, ovat Complexin lokit "plaketin" tallentamista varten sekä Harjoitusten lukumäärä ja niiden tyypit sekä erikoistapaukset.
  Jokaiselle laivueelle ja osastolle.
  Joka viikko laivueen komentajat (lauantai) toimittavat tiedot suunnitelman toteuttamisesta (joka laaditaan kuukausittain), ja apulaislentopäällikkö tekee jo kaiken tämän!
  
  Ja kaikki lennot menevät raidiin lähtöhetkestä kiitotien lähtöpisteestä rullaukseen laskeutumisen jälkeen - tämä kaikki menee Yleiseen osioon.
  Ja vain koulutus-, tarkastus- ja koelennot menevät Vahvistus-osioon (Vientilentoja ei oteta huomioon).
  1. Vitali Anisimov
    
    -2
    
    8. elokuuta 2014 klo 19
    
    Lainaus wafista
    Lainaus gandalfilta
    Mielenkiintoista... simulaattoreissa pidetään oppitunteja, ja menevätkö ne "lentotunneilla", kuten USA:ssa?
    
    Meillä ei ole! Ainoa paikka, jossa tämä huomioidaan, ovat Complexin lokit "plaketin" tallentamista varten sekä Harjoitusten lukumäärä ja niiden tyypit sekä erikoistapaukset.
    Jokaiselle laivueelle ja osastolle.
    Joka viikko laivueen komentajat (lauantai) toimittavat tiedot suunnitelman toteuttamisesta (joka laaditaan kuukausittain), ja apulaislentopäällikkö tekee jo kaiken tämän!
    
    Ja kaikki lennot menevät raidiin lähtöhetkestä kiitotien lähtöpisteestä rullaukseen laskeutumisen jälkeen - tämä kaikki menee Yleiseen osioon.
    Ja vain koulutus-, tarkastus- ja koelennot menevät Vahvistus-osioon (Vientilentoja ei oteta huomioon).
    
    Vaf Ehkä lopettaa näyttäytymisen..? ))) No, oletko taas alkanut roiskuttaa termeillä? Tämä on foorumi..! Selitä lisää kiitos..!
    1. ei pääasiallinen
      
      +2
      
      9. elokuuta 2014 klo 00
      
      Lainaus: MIKHAN
      Vaf Ehkä lopettaa näyttäytymisen..? ))) No, oletko taas alkanut roiskuttaa termeillä? Tämä on foorumi..! Selitä lisää kiitos..!
      
      Itse asiassa kysymys koski yksityiskohtia ja vastaus on varsin riittävä! Kuten apulaisrykmenttipäällikkömme sanoi: Ihmisen normaali tila, kun hän seisoo maassa, kun pyörät ovat ilmassa, ei ole ihmisen normaali tila!
      1. Gandalf
        
        +1
        
        9. elokuuta 2014 klo 20
        
        Kiitos vastauksista. Vaikka en olekaan asiantuntija, mutta ... kaikki on selvää
  2. andrey
    
    +2
    
    9. elokuuta 2014 klo 04
    
    Sergei hei! mitä mieltä olet ruosteisista liitoksista? epämiellyttävää katsottavaa...
    1. Timeout
      
      +2
      
      9. elokuuta 2014 klo 06
      
      Lainaus: Andrey Jurievich
      Sergei hei! mitä mieltä olet ruosteisista liitoksista? epämiellyttävää katsottavaa...
      
      Hyvä, käytetäänkö terästä pinnoitukseen ilmailussa? Lentokoneiden metalliseosten pakottamiseksi syöpymään on tehtävä lujasti töitä. Kuvassa tavallinen lentopohjamaali, käsitellyistä saumoista ja liitoksista päätellen lentokone siirtyy pian maalaukseen.
      1. andrey
        
        +1
        
        10. elokuuta 2014 klo 06
        
        Lainaus aikakatkaisusta
        Lainaus: Andrey Jurievich
        Sergei hei! mitä mieltä olet ruosteisista liitoksista? epämiellyttävää katsottavaa...
        
        Hyvä, käytetäänkö terästä pinnoitukseen ilmailussa? Lentokoneiden metalliseosten pakottamiseksi syöpymään on tehtävä lujasti töitä. Kuvassa tavallinen lentopohjamaali, käsitellyistä saumoista ja liitoksista päätellen lentokone siirtyy pian maalaukseen.
        
        rakas, eikö 25 MIG-liukukone ole terästä? En sano 31:lle, mutta en usko, että mikään on muuttunut... SELLAISIA ylikuormituksia ja lämpötiloja, LUMINTIUM ei kestä, komposiitit eivät tietenkään välitä lämpötilasta, mutta liitoksissa ei ole lujuutta .
        
        jaj61
        
        0
        
        10. elokuuta 2014 klo 06
        
        Lainaus: Andrey Jurievich
        rakas, eikö 25 MIG-liukukone ole terästä? En sano 31:lle, mutta en usko, että mikään on muuttunut... SELLAISIA ylikuormituksia ja lämpötiloja, LUMINTIUM ei kestä, komposiitit eivät tietenkään välitä lämpötilasta, mutta liitoksissa ei ole lujuutta .
        
        Päämateriaalit, joista MiG-25 on valmistettu, ovat erikoisruostumaton teräs ja titaani; MiG-31:ssä on enemmän titaania.
Berserker

+7

8. elokuuta 2014 klo 13

Asun Permissä! Joka päivä kaupungin ylle kuuluu 31. hetken lakkaamaton jylinä! Ja viime viikolla Sushki 27 tuli myös käymään) Katson vain niitä ja sydämeni iloitsee! Kauneuden ja voiman elävä ruumiillistuma) Annat ensi vuonna 200 tuntia lentoaikaa!
1. Isä Nikon
  
  +3
  
  8. elokuuta 2014 klo 13
  
  Tšeljabinskin Traktorozavodsky-alue pohtii myös Su-24,25x:n loputtomia lentoja päivittäin.
2. Vitali Anisimov
  
  +3
  
  8. elokuuta 2014 klo 19
  
  Lainaus: Berserker
  Asun Permissä! Joka päivä kaupungin ylle kuuluu 31. hetken lakkaamaton jylinä! Ja viime viikolla Sushki 27 tuli myös käymään) Katson vain niitä ja sydämeni iloitsee! Kauneuden ja voiman elävä ruumiillistuma) Annat ensi vuonna 200 tuntia lentoaikaa!
  
  Lapsena kuulin myös taistelijoiden huminaa .. (90-luvulla he hajosivat ja tuhosivat monia miinoja) .. Rajan ohi. Kuljen etuvartioiden läpi ja katson aina (ehkä ainakin jonkinlaista panssaroitua miehistönkuljetusajoneuvoa.. ei) siellä on vain ulkomaisia autoja.. Rajaposti on tietysti kaunis .. Tässä on villi mö, missä tapauksessa ne hyppäävät sisään ulkomaiset autot ja siinä se..?
3. VASEK
  
  0
  
  8. elokuuta 2014 klo 21
  
  Lainaus: Berserker
  Asun Permissä! Joka päivä kaupungin ylle kuuluu 31. hetken lakkaamaton jylinä!
  
  En huomannut sinua tämän valokuvaesseeen kommentoineiden joukossa, mutta pidin siitä todella.
  Suosittelen:
  http://topwar.ru/54400-migi-nad-kamoy-.html
4. Gandalf
  
  0
  
  9. elokuuta 2014 klo 20
  
  Myös Novosibirskissä lentävien kuivausrumpujen jyrinä kuullaan yhä enemmän ...
Isä Nikon

+1

8. elokuuta 2014 klo 13

Hikiämpäri tutkimuksessa, ei pisaraakaan verta taistelussa!
KIRON

+7

8. elokuuta 2014 klo 13

Nicholas! Asun lähellä Krasnojarskia! Joka päivä, vaikka et kuule sitä, voit nähdä sen kiikareilla. Kanskin 31. seikkailee! Joka päivä!
Lyokha 79

+2

8. elokuuta 2014 klo 13

Näin sen pitäisi olla. Iloitsen lentäjien puolesta ja kadehdin heitä. Hävittäjälentäjän lapsuuden unelma. Yhteenveto terveydestä eikä taipumusta täsmällisiin tieteisiin. Aikaa on kulunut, mutta ilmailun himo on säilynyt. Onneksi noin kaksi vuotta sitten törmäsin Lock On Hot Rocks2:een. Todellisuutta ei voi korvata, mutta silti.
KIRON

+5

8. elokuuta 2014 klo 13

Näköni petti minut. Kävin teknikon luona. En kadu sitä!
1. VASEK
  
  +1
  
  8. elokuuta 2014 klo 21
  
  Lainaus: KIRON
  Näköni petti minut. Menin teknikon luo.Myös minä en kadu!
  
  Ei lentoa ilman teknikkoa!
Berrick

+4

8. elokuuta 2014 klo 14

Täällä on hauskempaa! Näyttää siltä, etteivät meidän sanktiomme, mutta silti EU:n ja Naton kustannukset!
Ja tässä on asia.
Omamme alkoivat aktiivisesti ampua Mustallamerellä, no, tämä on ymmärrettävää. Ongelma syntyy superrikkaiden vasta lyötyjen Naton jäsenmaiden, kuten Bulgarian, kanssa.
Voin olla väärässä sääntöjen suhteen, mutta yleensä, jos Nato-maa havaitsee ongelman, sen pitäisi vastata ensimmäisenä.
Joten Krimin liittämisen jälkeen Bulgarian ilmavoimat ovat tehneet yhtä monta hätälentoa meidän lentojemme vastaan kuin he eivät ole tehneet viimeisen vuosikymmenen aikana.
Tulos - he polttivat kaiken polttoaineen ja koko armeijan taikinan. He pyytävät, jos mahdollista, ettet lentäisi läheltä - muuten on sääli rahaa))
pehmustettu takki

+6

8. elokuuta 2014 klo 14

Ilmavoimien lentopöytä:
1. Terminol
  
  0
  
  8. elokuuta 2014 klo 15
  
  Kerro minulle, mitä tapahtuu Jak-130:lle, jonka moottorit valmistettiin Ukrainassa?
  1. gfs84
    
    0
    
    8. elokuuta 2014 klo 19
    
    Kerro minulle, mitä tapahtuu Jak-130:lle, jonka moottorit valmistettiin Ukrainassa?
    
    Onnistuiko SPC "Salyut" myös muuttamaan Ukrainaan?
pehmustettu takki

+4

8. elokuuta 2014 klo 14

Ilmavoimien ja ilmapuolustusharjoitukset:
hyökkääjä

+1

8. elokuuta 2014 klo 14

olisi kiva lisätä jakkien määrää 130 oppilaitoksille
Jovanni

+1

8. elokuuta 2014 klo 15

Venäläisten lentäjien pitäisi lentää eniten maailmassa. Ja lentää laadukkaasti, eikä lentoonlähtöä - laskua ...
Askeettinen

+4

8. elokuuta 2014 klo 15

5. elokuuta 2014 JSC Sukhoi Company luovutti Venäjän ilmavoimille toisen erän neljää kaksipaikkaista monitoimihävittäjää Su-30M2, jotka rakennettiin yhtiön sivuliikkeessä, Komsomolsk-on-Amur Aviation Plantissa, joka on nimetty Yu.A. Gagarin (KnAAZ). Lentokoneet rakennettiin Sukhoi Company OJSC:n ja Venäjän puolustusministeriön välisellä 29. joulukuuta 2012 Z / 4 / 1 / 4-13-DOGOZ -sopimuksella 16 Su-30M2-hävittäjän toimittamisesta vuosina 2013-2015.

Elokuun 5. päivänä 2014 luovutettiin Su-30M2-koneet, joiden peränumerot ovat "70 punainen" ja "91 sininen", "92 sininen" ja "93 sininen". Tämä on toinen erä neljästä Su-30M2-lentokoneesta, jotka KnAAZ on valmistanut 29. joulukuuta 2012 päivätyllä sopimuksella. Ensimmäiset neljä tämän sopimuksen mukaista hävittäjää siirrettiin Venäjän ilmavoimille vuoden 2013 lopussa - lentokoneet, joiden häntänumerot ovat "20 red" (sarjanumero 87938), "30 red" (sarjanumero 88001), "40 red" (sarjanumero) numero 87939) ja "41 blue" (sarjanumero 87940). KnAAZ:n odotetaan luovuttavan vuonna 2014 vielä neljä Su-30M2-lentokonetta ja viimeisen neljän lentokoneen erän - vuonna 2015.

Aiemmin Puolustusministeriön kanssa tehdyn vuoden 2009 sopimuksen mukaisesti Sukhoi Company oli valmistanut jo neljä kaksipaikkaista Su-30M2-hävittäjää, jotka siirrettiin Venäjän ilmavoimille vuonna 2010 (punainen hännän numerot "10", "20", "30" ja "40", viimeisessä koneessa on nyt häntänumero "40 sininen").

Samana päivänä, 5. elokuuta 2014, neljä uutta Venäjän ilmavoimille luovutettua Su-30M2-hävittäjää lähti Komsomolsk-on-Amurista nimettömään tukikohtaan maan Euroopan osassa. Oletettavasti lentokone, jonka häntänumero on "70 punainen", menee Krymskin lentokentälle (Krasnodar) uudelleen luodulle Eteläisen sotilaspiirin ilmavoimien ja ilmapuolustuksen 3. komennon 1. vartioston sekailmailuosaston 4. sekailmailurykmentille. Territory), jolla on jo neljä Su-30M2-hävittäjää (punaisen hännän numerot "10", "20", "30" ja "40"). Kolme lentokonetta, joiden siniset hännän numerot "91", "92", "93" saapuvat mahdollisesti Venäjän ilmavoimien ilmailurykmenttiin, joka on tarkoitus perustaa Belbekin lentokentälle Krimille (rykmentti varustetaan myös Su-27SM-hävittäjillä) .
linkki
linkki

Venäjän ilmavoimien uusi Su-30M2-hävittäjä (häntänumero "70 punainen"). Kuva on otettu lentokoneen välilaskun aikana Shagolissa (Tšeljabinsk). 06.08.2014 (c) Ilja Solovjov / vonsolovey.livejournal.com
1. Askeettinen
  
  +5
  
  8. elokuuta 2014 klo 15
  
  Venäjän ilmavoimien uudet Su-30M2-hävittäjät ("91 sininen", "92 sininen" ja "93 sininen"). Kuvat on otettu lentokoneiden välilaskun aikana Shagolissa (Tšeljabinsk). 06.08.2014 (c) Ilja Solovjov / vonsolovey.livejournal.com
  1. VASEK
    
    0
    
    8. elokuuta 2014 klo 21
    
    Lainaus: Askeettinen
    Uudet Su-30M2 hävittäjät
    
    Kiitos materiaalista, Ascetic!
    
    No, minun 2 senttiä (klikkaa):
    
    Tämä ei tietenkään ole M2, mutta pidän siitä niin paljon!
    Jo töissä tietokone on koristeltu sellaisella taustakuvalla - käynnistät sen aamulla, ja päivä rullasi iloisemmin.
roman_pilot

+6

8. elokuuta 2014 klo 15

Lainaus Terminolista
Se merkitsisi siviiliyksikön nostamista sotilaaksi. Ja se ei tule koskaan olemaan myöhään. Tällä hetkellä siviili-ilmailun tarve ei ole pienempi kuin sotilaallinen.

Mistä vetää ylös? Minulla on 800 tuntia vuodessa, joskus enemmänkin
1. waff
  
  +2
  
  8. elokuuta 2014 klo 18
  
  Lainaus käyttäjältä: roman_pilot
  Minulla on 800 tuntia vuodessa, joskus enemmänkin
  
  Entä "hygienianormi kuukaudessa"? +!
  1. Askeettinen
    
    +1
    
    8. elokuuta 2014 klo 19
    
    Lainaus wafista
    Entä "hygienianormi kuukaudessa"?
    
    Kuka katsoo SanPiN:ää? Raha ennen kaikkea...
bmv04636

+1

8. elokuuta 2014 klo 15

Rogozin ehdottaa MiG-31:n tuotannon jatkamista. Ehkä MiG-31D-ohjelmaa jatketaan.
KIRON

+1

8. elokuuta 2014 klo 15

Ilmavoimien kuljettajilla näyttää olevan myös melko hyvä hyökkäys.
1. Ja Me Isäntä
  
  +5
  
  8. elokuuta 2014 klo 17
  
  Lainaus: KIRON
  Ilmavoimien kuljettajilla näyttää olevan myös melko hyvä hyökkäys.
  
  Kuljetustyöntekijöiden/siviilien lentoajat ovat aina paljon korkeampi kuin hävittäjiä lentojen keskimääräisen keston, reittien valikoiman ja lentomatkustuksen rutiinin vuoksi.
rumata63

-1

8. elokuuta 2014 klo 16

ja kaikki numerot, numerot, ja näyttää siltä, että nämä ovat kaikki jälkikirjoituksia tai venäjäksi VASTUU.
tundra

0

8. elokuuta 2014 klo 18

Selkeä taivas ja, kuten sanotaan, meteorologiset tarpeet, niin että alempi maanalainen taso on stratosfäärin ylempi. He puhuvat pilvettömästä taivaasta.
lav67

0

8. elokuuta 2014 klo 19

lentää 4-5 kertaa viikossa
lav67

+1

8. elokuuta 2014 klo 19

Lainaus: Isä Nikon
Tšeljabinskin Traktorozavodsky-alue pohtii myös Su-24,25x:n loputtomia lentoja päivittäin.

Mistä on 25?
svp67

0

9. elokuuta 2014 klo 00

Mutta uutisia ukroVVS:stä
spec

0

9. elokuuta 2014 klo 04

Novosibin asukkaana vahvistan, että Migi lennän säännöllisesti 2-3 kertaa viikossa!
water473

0

9. elokuuta 2014 klo 10

Olkoon se pientä, mutta edistystä on selvästi havaittavissa ja tämä on jo hyvä :)

Hyvät järjestelmänvalvojat, käytä IP-pohjaa rutubena, he kirjoittivat minulle Ukrainassa (asun Sevastopolissa), mutta rutube tunnistaa jo äidit osaksi Venäjää :)
zulusuluz

0

9. elokuuta 2014 klo 13

Ei uutinen, sorbetti sielulle. Ja entä lentäjät itse! "Lennoista" maassa mennä todellisiin!

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"