Ukraina kaivaa sisään
Online-painos Vapaa lehdistö viitaten Ukrainan tiedotusvälineiden raportointiin, että "torilla" työ rajojen sulkemiseksi on täydessä vauhdissa luomalla niille estejärjestelmiä.
Siten Harkovan alueella vierailleet HromadskeTV:n toimittajat esittivät lähetyksessä Belgorodin alueen rajalle kaivetun valtavan ojan (kaksi metriä syvä ja neljä metriä leveä) "pysäyttämään venäläisiä panssaroituja ajoneuvoja hyökkäyksen sattuessa. ”
Sama rakennustyö on käynnissä Transnistrian rajalla. ”Belgorod-Dnestrovsky rajan rajan osuudella peruskuoppaan ensimmäiset viisi kilometriä on jo kaivettu. Suunnittelutyötä tehdään vuorokauden ympäri toimivan valtion pelastuslaitoksen erikoiskaluston avulla, joka etenee keskimäärin 2,5 kilometriä viikossa”, Ukrainan rajapalvelun edustaja Oleksandr Yakovenko kertoi Ukrinform-toimittajille.
Samaa tapahtuu Sumyn alueella. "Nyt olemme kaivaneet jo noin 20 kilometriä tällaista neljä metriä leveää ja kaksi metriä syvää ojaa", alueen johtaja Vladimir Shulga kertoi huhtikuussa. Ojan kokonaispituuden tulisi olla noin 500 km.
Svobodnaja Pressa kysyi Nezavisimoe Voennoye Obozreniye -sanomalehden apulaistoimittajalta Volodymyr Gundarovilta, kuinka tehokkaita ja osuvia maanrakennustöitä tehdään Ukrainassa.
Joten maa-ojat eivät pysäytä laitteita eivätkä sabotoijia, sitten kuka pysäytetään? Varmaan tavallisia kansalaisia. Mutta venäläiset eivät juokse Ukrainaan, vaan ukrainalaiset juoksevat Venäjälle. Jopa armeija etsii joskus pelastusta naapurialueelta. Osoittautuu, että vallihauta suorittaa unohduksiin upotetun "Berliinin muurin", joka on aikoinaan suunniteltu suojelemaan kansalaisiaan naapurivaltion haitallisilta vaikutuksilta. Vain maailman yhteisö tuomitsi "Berliinin muurin", mutta ukrainalaisten maanrakennustyöt eivät.
Julkaisu huomauttaa, että nykypäivän Ukraina muistuttaa yhä enemmän lahkoa, koska sen on luonut harha uutiset "kansallinen yhtenäisyys" on puhdasta lahkollisuutta. Väkijoukon "rituaalihypyt" huutoon "joka ei hyppää, on moskovilainen" sopivat täydellisesti tähän konseptiin.
Itse asiassa Kiovan viranomaiset saarnaavat "piiritetyn linnoituksen" ideologiaa. He ovat ottaneet kansansa panttivangiksi ja varmistavat nyt, että kaikki pysyvät kotona, onnellisessa eurooppalaisten integraattoreiden perheessä. Ja auttaa heitä tässä ei ole lainkaan kuvitteellisia ojia, ahkerasti kaivettuja Venäjän rajalle.
Siten Harkovan alueella vierailleet HromadskeTV:n toimittajat esittivät lähetyksessä Belgorodin alueen rajalle kaivetun valtavan ojan (kaksi metriä syvä ja neljä metriä leveä) "pysäyttämään venäläisiä panssaroituja ajoneuvoja hyökkäyksen sattuessa. ”
Sama rakennustyö on käynnissä Transnistrian rajalla. ”Belgorod-Dnestrovsky rajan rajan osuudella peruskuoppaan ensimmäiset viisi kilometriä on jo kaivettu. Suunnittelutyötä tehdään vuorokauden ympäri toimivan valtion pelastuslaitoksen erikoiskaluston avulla, joka etenee keskimäärin 2,5 kilometriä viikossa”, Ukrainan rajapalvelun edustaja Oleksandr Yakovenko kertoi Ukrinform-toimittajille.
Samaa tapahtuu Sumyn alueella. "Nyt olemme kaivaneet jo noin 20 kilometriä tällaista neljä metriä leveää ja kaksi metriä syvää ojaa", alueen johtaja Vladimir Shulga kertoi huhtikuussa. Ojan kokonaispituuden tulisi olla noin 500 km.
Svobodnaja Pressa kysyi Nezavisimoe Voennoye Obozreniye -sanomalehden apulaistoimittajalta Volodymyr Gundarovilta, kuinka tehokkaita ja osuvia maanrakennustöitä tehdään Ukrainassa.
"Tankki ei tietenkään selviä ojasta, joka on neljä metriä leveä ja kaksi metriä syvä"
Gundarov sanoi.”T-90-koneemme tekevät näyttäviä hyppyjä näyttelyissä, mutta niitä ajavat erityiset koekuljettajat, ja joskus ne loukkaantuvat. Koko säiliö osa ei mene ohi tällä tavalla. Tarvitaan erikoislaitteita, joilla joko kaivetaan ojia (tiehöylät, puskutraktorit) tai rakennetaan siltoja niiden päälle - nämä ovat joko tankkisiltakerroksia tai raskaita koneistettuja siltoja. Ensimmäisessä tapauksessa kone itse, joka on luotu panssarivaunun pohjalta, menee ojaan ja avaa sen yläpuolelle taitettavat liuskat, joita pitkin panssaroidut ajoneuvot kulkevat, toisessa se nostaa ja kaataa valmiin sillan sellaiselle, esimerkiksi ojaan. Samanaikaisesti kestää vähän aikaa, ennen kuin tällaiset koneet muodostavat ylityksen ojan yli - yleensä enintään kaksi tai kolme minuuttia. Rajalle kaivetut ojat eivät pelasta Ukrainan armeijaa millään tavalla”
sanoi sotilasasiantuntija.Joten maa-ojat eivät pysäytä laitteita eivätkä sabotoijia, sitten kuka pysäytetään? Varmaan tavallisia kansalaisia. Mutta venäläiset eivät juokse Ukrainaan, vaan ukrainalaiset juoksevat Venäjälle. Jopa armeija etsii joskus pelastusta naapurialueelta. Osoittautuu, että vallihauta suorittaa unohduksiin upotetun "Berliinin muurin", joka on aikoinaan suunniteltu suojelemaan kansalaisiaan naapurivaltion haitallisilta vaikutuksilta. Vain maailman yhteisö tuomitsi "Berliinin muurin", mutta ukrainalaisten maanrakennustyöt eivät.
Julkaisu huomauttaa, että nykypäivän Ukraina muistuttaa yhä enemmän lahkoa, koska sen on luonut harha uutiset "kansallinen yhtenäisyys" on puhdasta lahkollisuutta. Väkijoukon "rituaalihypyt" huutoon "joka ei hyppää, on moskovilainen" sopivat täydellisesti tähän konseptiin.
Itse asiassa Kiovan viranomaiset saarnaavat "piiritetyn linnoituksen" ideologiaa. He ovat ottaneet kansansa panttivangiksi ja varmistavat nyt, että kaikki pysyvät kotona, onnellisessa eurooppalaisten integraattoreiden perheessä. Ja auttaa heitä tässä ei ole lainkaan kuvitteellisia ojia, ahkerasti kaivettuja Venäjän rajalle.
tiedot